25SMEs2009 ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 6: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 6.1 Καθορισμός Σεναρίων Επίδειξης
REVISION HISTORY Revision Description of Changes Author Date Draft #1 First draft revision. H&S 11/03/2013 Draft #2 Final draft revision. H&S 14/06/2013 UoA Deliverable Final Deliverable H&S 21/06/2013 UoA Παραδοτέο 6.1: Καθορισμός Σεναρίων Επίδειξης Συγγραφική Ομάδα: Τριαντάφυλλος Σαραφίδης Κηρύκος Καρτελιάς Απόστολος Αργύρης Σελίδα 2
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 Εισαγωγή... 4 2 Επιλογή Δικτύου... 5 2.1 Γενικά... 5 2.2 ΜηΔΟΙ Έδεσσας... 5 3 Εγκατάσταση Αισθητήρων... 8 3.1 Αισθητήρες Επιτάχυνσης... 10 3.2 Αισθητήρες Διέλευσης... 11 3.3 Αισθητήρας Στάθμης Υγρού... 13 3.4 Αισθητήρας Τάσης... 14 4 Χωροθέτηση Μονάδας Ανάγνωσης... 15 4.1 Σενάριο 1 ο... 15 4.1.1 Μετρήσεις Αισθητήρων Επιτάχυνσης... 15 4.1.2 Μετρήσεις Αισθητήρα στάθμης υγρού... 16 4.1.3 Μετρήσεις Αισθητήρα Διέλευσης... 17 4.1.4 Μετρήσεις Αισθητήρα Τάσης... 18 4.2 Σενάριο 2 ο... 18 4.3 Σενάριο 3 ο... 25 4.4 Σενάριο 4 ο... 28 Σελίδα 3
1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ H ομάδα έργου με βάση τα αποτελέσματα των προηγούμενων ενοτήτων εργασιών που αφορούσαν στους οπτικούς αισθητήρες, στις μονάδες ανάγνωσης και στο οπτικό δίκτυο αλλά και της ολοκλήρωσης του προτεινόμενου συστήματος προχώρησε στη σύνταξη συγκεκριμένων σεναρίων εργασίας προκειμένου να ελεγχθεί η λειτουργία του συστήματος, η αξιοπιστία του και η ακρίβεια των μετρήσεων του. Δεδομένου ότι η εγκατάσταση του συστήματος θα έπρεπε να πραγματοποιηθεί σε συγκεκριμένο δίκτυο, πιθανότατα μητροπολιτικό οπτικό δίκτυο Δήμου κατά τη σύνταξη των σεναρίων επίδειξης λήφθηκαν υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι: Η χωροθέτηση της μονάδας ανάγνωσης Το είδος των οπτικών αισθητήρων Οι εναλλακτικές αρχιτεκτονικές ανάπτυξης και εγκατάστασης των δικτύων οπτικών αισθητήρων Το είδος των προσφερόμενων υπηρεσιών Επίσης προκαθορίστηκαν συγκεκριμένα ρεαλιστικά σενάρια χρήσης για την επίδειξη όχι μόνο των νέων αισθητήρων αλλά και των σχετιζόμενων υπηρεσιών. Τα σενάρια περιλάμβαναν προτεινόμενες εναλλακτικές θέσεις εγκατάστασης των αισθητήρων ανάλογα με τον τύπο τους. Τα σενάρια είναι καταγεγραμμένα με την μορφή βημάτων εκτέλεσης, τα οποία η ομάδα έργου ακολολύθησε για την εκτέλεσης τους. Στο πλαίσιο της ολοκλήρωςσης του παρόντος παραδοτέου συντάχθηκαν ειδικές φόρμες παρατηρήσεων προκειμένου να γίνει η αξιολόγηση του συστήματος. Σελίδα 4
2 ΕΠΙΛΟΓΉ ΔΙΚΤΎΟΥ 2.1 Γενικά Η Ομάδα Έργου για την εγκατάσταση των αισθητήρων και τη πραγματοποίηση των μετρήσεων εξέτασε αρκετούς Δήμους στους οποίους έχει αναπτυχθεί Μητροπολιτικό Δίκτυο Οπτικών Ινών στα πλαίσια της Πρόσκλησης 93 και κατέληξε στο ΜηΔΟΙ Έδεσσας. Αρχικώς και στο πλαίσιο της πρότασης είχε επιλεγεί το ΜηΔΟΙ του Δήμου Ορεστιάδας και είχαν πραγματοποιηθεί όλες οι απαραίτητες συνεννοήσεις σε επίπεδο Δήμου καθώς και παρουσιάσεις σε επίπεδο Δημάρχου και αρμόδιου Αντιδημάρχου. Τελικά, όμως λόγω της μη διαθεσιμότητας αξιόπιστων as built σχεδίων και προβλημάτων που εντοπίστηκαν κατά την αρχική διερευνητική επίσκεψη (μη προσβάσιμα φρεάτια, «κοψίματα» καλωδίων και μη τεκμηριωμένες ίνες στους κόμβους), η Ομάδα έργου αποφάσισε την εγκατάσταση του πιλοτικού σε εναλλακτικό Δήμο, με αποτέλεσμα την εύλογη καθυστέρηση των εργασιών που οδήγησαν στην παράταση του χρονοδιαγράμματος του Έργου κατά τέσσερις μήνες. Ως βέλτιστη εναλλακτική επελέγη το ΜηΔΟΙ του Δήμου Έδεσσας, το οποίο καταρχήν είχε υλοποιηθεί από τον εταίρου του ερευνητικού ΕΛΕΚΝΕΤ ΑΕ και συγκέντρωνε όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που επέτρεπαν αφενός την ομαλή και ασφαλή εγκατάσταση των αισθητήρων και της μονάδας ανάγνωσης, αφετέρου την απρόσκοπτη πρόσβαση των μελών της Ομάδας Έργου στους Κόμβους του Δικτύου και στα υπόλοιπα σημεία ενδιαφέροντος. Τέλος, αξίζει να επισημανθεί η βοήθεια και η αμέριστη συμπαράσταση των ανθρώπων του Δήμου στα μέλη της Ομάδας καθόλη τη διάρκεια της παραμονής στην Έδεσσα συνέτεινε στην γρήγορη και επιτυχή ολοκλήρωση των πειραμάτων. 2.2 ΜηΔΟΙ Έδεσσας Για την πραγματοποίηση των δοκιμών λειτουργίας των αισθητήρων επιλέχθηκε η πόλη της Έδεσσας. Η Έδεσσα αποτελεί ιδανικό χώρο για τις δοκιμές καθώς λόγω της μορφολογίας και γεωγραφικής της θέσης διαθέτει πολλά σημεία για την εγκατάσταση των υπό εξέταση αισθητήρων. Η πόλη διαρρέεται από πολλά ρυάκια και έχει αρκετές γέφυρες, στις οποίες δύναται να εγκατασταθούν οι αισθητήρες επιτάχυνσης, ενώ έχει και αρκετούς δρόμους μεσαίας κυκλοφορίας για τη λήψη μετρήσεων από τους αισθητήρες διέλευσης. Επιπλέον, ως πόλη παρουσιάζει έντονη βροχόπτωση, γεγονός αρκετά σημαντικό για την πραγματοποίηση των μετρήσεων στο αισθητήρα στάθμης υγρού. Σελίδα 5
Επιπλέον, στην Έδεσσα έχει αναπτυχθεί Μητροπολιτικό Δίκτυο Οπτικών Ινών (ΜηΔΟΙ) που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της πόλης. Το λογικό διάγραμμα των συνδέσεων του ΜηΔΟΙ της Έδεσσας παρουσιάζεται στο ακόλουθο σχήμα. u44 u63 u43 u45 u61 Φ27 Φ56 (29) (12) u42 24/16 24/12 24/8 a4 a6 u46 12/12 24/12 24/12 u64 Φ58 (F) u65 24/12 u66 u62 u38 u37 u41 d4 22 72/34 12 d3 Φ17 (16) u3 u52 u51 24/12 2x72/148 24/16 2x72/148 16/16 24/8 a3 a5 24/22 24/12 u53 u54 u55 u56 u15 u16 u14 24/12 u17 u13 28/28 a1 u12 62/62 d1 u11 24/22 c1 u25 Φ54 (11) a2 16/16 2 24/8 u24 Φ91 (18) 6 24/22 16 u22 u23 u21 u71 a7 u72 u73 Φ10 (25) u32 u33 Στη συνέχεια παραθέτονται οι χάρτες με το Βόρειο και Νότιο τμήμα του δικτύου αντίστοιχα, ενώ στο παράρτημα επισυνάπτεται ο χάρτης του ΜηΔΟΙ Έδεσσας. Σελίδα 6
ΕΙΚΟΝΑ 1: ΧΑΡΤΗΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ ΕΙΚΟΝΑ 2: ΧΑΡΤΗΣ ΝΟΤΙΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ Σελίδα 7
3 ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΙΣΘΗΤΉΡΩΝ Για την επιλογή των σημείων εγκατάστασης των αισθητήρων θα έπρεπε να βρεθεί μια περιοχή της πόλης που θα συγκέντρωνε μία γέφυρα, για την εγκατάσταση των αισθητήρων Επιτάχυνσης, ένα δρόμο με ικανοποιητική κίνηση για την εγκατάσταση του αισθητήρα Διέλευσης, και ένα κτίριο για την εγκατάσταση του αισθητήρα Στάθμης Υγρού και του αισθητήρα Τάσης. Επίσης, θα έπρεπε να υπάρχει κοντά κάποιο τερματικό σημείο του ΜηΔΟΙ για την σύνδεση των αισθητήρων στο δίκτυο και έλεγχο της λειτουργίας τους μέσω του ΜηΔΟΙ. Μια τέτοια περιοχή είναι η περιοχή όπου είναι εγκατεστημένος ο κόμβος Α6 (Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών και Επιχειρήσεων Δήμου Έδεσσας). ΕΙΚΟΝΑ 3: ΚΟΜΒΟΣ Α6 - ΚΕΝΤΡΟ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΗΜΟΥ ΈΔΕΣΣΑΣ Το block diagram που ακολουθεί απεικονίζει το δίκτυο συγκέντρωσης του Κόμβου Πρόσβασης Α6 Σελίδα 8
3.1 Αισθητήρες Επιτάχυνσης Έξω από τον κόμβο Α6 διέρχεται ρυάκι καθώς και μια πεζογέφυρα, η οποία αντιμετωπίζει προβλήματα στατικότητας και χρησιμοποιήθηκε για την εγκατάσταση της διάταξης με τους Αισθητήρες Επιτάχυνσης, προκειμένου να μετρηθούν οι κραδασμοί από τη διέλευση των πεζών. ΕΙΚΟΝΑ 4: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΣΤΗΝ ΥΠΟ ΕΞΕΤΑΣΗ ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΑ
ΕΙΚΟΝΑ 5: ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΙ ΣΕ ΠΑΡΑΚΕΙΜΕΝΗ ΤΟΥ ΚΕΠ ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΑ 3.2 Αισθητήρες Διέλευσης Οι Αισθητήρες Διέλευσης εγκαταστάθηκαν σε δρόμο μέτριας κυκλοφορίας, κάθετο προς το δρόμο που περνάει μπροστά από το ΚΕΠ, ώστε να είναι άμεσα ορατοί. Η εγκατάσταση έγινε μετά από συνεννόηση με τους υπευθύνους του Δήμου, ενώ χρησιμοποιήθηκαν ειδικά κατασκευασμένες διατάξεις για την τοποθέτηση των σωλήνων στο οδόστρωμα, ούτως ώστε αφενός να μη δημιουργηθεί ζημιά στο οδόστρωμα, και αφετέρου να διασφαλιστεί η σταθερότητα της διάταξης, και να μην παρασυρθεί από τα διερχόμενα οχήματα. Σελίδα 11
ΕΙΚΟΝΑ 6: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΕΙΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΠ ΔΡΟΜΟ ΕΙΚΟΝΑ 7: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ Σελίδα 12
ΕΙΚΟΝΑ 8: ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΣ ΣΕ ΠΑΡΑΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΚΕΠ ΔΡΟΜΟ 3.3 Αισθητήρας Στάθμης Υγρού Ο αισθητήρας στάθμης υγρού τοποθετήθηκε σε εξωτερικό χώρο και συγκεκριμένα στο μπαλκόνι του ΚΕΠ Εδέσσης με σκοπό την μέτρηση της βροχόπτωσης της περιοχής. Σελίδα 13
ΕΙΚΟΝΑ 9: ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΜΠΑΛΚΟΝΙ ΤΟΥ ΚΕΠ 3.4 Αισθητήρας Τάσης Ο αισθητήρας τάσης τοποθετήθηκε στο εξωτερικό μέρος του κτιρίου του ΚΕΠ στον πρώτο όροφο, στον οποίο βρίσκεται και το ικρίωμα του Κόμβου Α6 του ΜηΔΟΙ Έδεσσας. Σελίδα 14
ΕΙΚΟΝΑ 10: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΤΑΣΗΣ ΣΤΟ ΚΕΠ (ΚΟΜΒΟΣ Α6 ΤΟΥ ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ) 4 ΧΩΡΟΘΈΤΗΣΗ ΜΟΝΆΔΑΣ ΑΝΆΓΝΩΣΗΣ Η χωροθέτηση της Μονάδας Ανάγνωσης περιελάμβανε 4 βασικά Σενάρια για λήψη δεδομένων από τη συστοιχία αισθητήρων. 4.1 Σενάριο 1 ο Σε πρώτη φάση η μονάδα ανάγνωσης τοποθετήθηκε στο ΚΕΠ (Σημείο Α6 του ΜηΔΟΙ Έδεσσας), και σε αυτήν συνδέθηκαν απευθείας οι αισθητήρες σε σειρά χωρίς τη μεσολάβηση του ΜηΔΟΙ για τη λήψη των αρχικών μετρήσεων. Στη συνέχεια παρουσιάζονται οι αρχικές μετρήσεις από τους αισθητήρες. 4.1.1 ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ ΑΙΣΘΗΤΉΡΩΝ ΕΠΙΤΆΧΥΝΣΗΣ Σελίδα 15
Τα επιταχυνσιόμετρα εγκαταστάθηκαν στη βάση της γέφυρας με αποτέλεσμα να δίνουν ένδειξη του παραμικρού κραδασμού. Σε κατάσταση ηρεμίας, οι τρεις αισθητήρες είχαν τις παρακάτω τιμές: ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΙΟΜΕΤΡΑ WAVELENGTH Z-AXIS WAVELENGTH Y-AXIS WAVELENGTH X-AXIS 1518,1 nm 1521,9 nm 1526,1 nm Κατά τη διέλευση πεζού από τη γέφυρα, παρατηρήθηκαν μεταβολές στις τιμές που ελήφθησαν: Z-AXIS(nm) Y-AXIS (nm) X-AXIS(nm) 1518,146 1522,030 1526,111 1518,057 1522,085 1526,066 1518,184 1522,198 1526,152 1518,148 1522,228 1526,167 1518,222 1522,242 1526,047 1518,199 1522,239 1526,112 1518,161 1522,236 1526,171 1518,211 1522,227 1526,063 1518,112 1522,203 1526,077 1518,172 1522,187 1526,124 1518,102 1522,138 1526,096 4.1.2 ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ ΑΙΣΘΗΤΉΡΑ ΣΤΆΘΜΗΣ ΥΓΡΟΎ Τις ημέρες που ελήφθησαν μετρήσεις υπήρχε έντονη βροχόπτωση στην περιοχή με αποτέλεσμα να ληφθούν πράγματι μετρήσεις στάθμης βροχής. Ο αισθητήρας αρχικά έδινε μετρήσεις στα 1549,6 nm και οι μετρήσεις είχαν την παρακάτω εξέλιξη λόγω της βροχής: Water Level (Wavelength-nm) 1549,6 1549,623 1549,646 Σελίδα 16
1549,685 1549,737 1549,788 1549,845 1549,902 1549,96 1550,018 1550,069 1550,123 1550,173 1550,226 1550,275 1550,324 1550,37 4.1.3 ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ ΑΙΣΘΗΤΉΡΑ ΔΙΈΛΕΥΣΗΣ Ο αισθητήρας διέλευσης ήταν ιδιαίτερα ευαίσθητος σε διελεύσεις αυτοκινήτων και φορτηγών, και λιγότερο σε διελεύσεις μοτοσυκλετών. Ακολουθούν κάποιες μετρήσεις για κάθε κατηγορία οχήματος. Οι γραμμές που είναι με κόκκινο χρώμα αντιστοιχούν σε διελεύσεις. Αυτοκίνητα 1544,146 1555,188 1544,098 1555,190 1544,145 1555,190 1544,387 1555,189 1544,585 1555,189 1544,321 1555,190 1544,243 1555,189 1544,150 1555,189 Σελίδα 17
1544,112 1555,189 1544,089 1555,191 Μοτοσυκλέτες 4.1.4 ΜΕΤΡΉΣΕΙΣ ΑΙΣΘΗΤΉΡΑ ΤΆΣΗΣ 1544,123 1555,176 1544,122 1555,175 1544,126 1555,177 1544,230 1555,176 1544,232 1555,177 1544,234 1555,176 1544,133 1555,177 1544,128 1555,175 1544,121 1555,176 Ο αισθητήρας τάσης (δομικής ακεραιότητας) εγκαταστάθηκε σε εξωτερική κολώνα του κτιρίου του ΚΕΠ Δήμου Έδεσσας. Σε κατάσταση ηρεμίας ο αισθητήρας έδινε την ακόλουθη ένδειξη: ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΔΑΤΟΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ 1 1538,0 nm Προκειμένου να ελεχθεί η λειτουργία του αισθητήρα, η ομάδα έργου προσομείωσε σεισμικό γεγονός κρούωντας περιοδικά την κολώνα εγκατάστασης. Λόγω του ότι ο αισθητήρας ανιχνεύει παραμένουσες παραμορφώσεις (αλλαγές τάσης), οι ενδείξεις που λήφθησαν ελάχιστα μεταβλήθηκαν από την αρχική κατάσταση ηρεμίας (μεταβολές στα όρια του θορύβου). 4.2 Σενάριο 2 ο Σε δεύτερη φάση, η μονάδα ανάγνωσης τοποθετήθηκε εντός του ΚΕΠ (Σημείο Α6 του ΜηΔΟΙ Έδεσσας) στο χώρο όπου είναι εγκατεστημένος ο παθητικός εξοπλισμός του Κόμβου Πρόσβασης (βλ. Επόμενο Blog Diagram φωτογραφία) και συνδέθηκε στο δίκτυο. Σελίδα 18
Σελίδα 20
Ο κόμβος Α6 φιλοξενείται στον χώρο του ΚΕΠ στην οδό Περδίκα 15. Το ίδιο το ΚΕΠ αποτελεί και χρήστη του δικτύου με κωδικό U61. Ο χρήσης U61 συνδέεται με τον κόμβο Α6 μέσω καλωδίου (U4A6U61) τεσσάρων μονότροπων οπτικών ινών. Ο κόμβος Α6 συνδέεται με ένα καλώδιο 24 μονότροπων οπτικών ινών με τον κόμβο διανομής D4 (A24D4A6) και με ένα καλώδιο 24 μονότροπων οπτικών ινών με τον κόμβο διανομής D3 (A24D3A6). Οι κόμβοι διανομής D3 και D4 συνδέονται μεταξύ τους με ένα καλώδιο 72 μονότροπων οπτικών ινών (D72D3D4) και με τον κεντρικό κόμβο C1 επίσης με καλώδια 72 μονότροπων οπτικών ινών (D72C1D3 και D72C1D4), ακολουθώντας διαφορετικές διαδρομές. Οι δύο πρώτες ίνες του καλωδίου U4A6U61 χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία του ενεργού τερματικού εξοπλισμού του χρήστη με το access switch του κόμβου Α6. Οι ίνες 3 και 4 του καλωδίου U4A6U61 συνδέονται, με τις κατάλληλες συνδετικές χορδές, στον κόμβο Α6 με τις ίνες 3 και 4 του καλωδίου Α24D3A6, προς τον κόμβο διανομής D3. Οι ίνες 3 και 4 του καλωδίου A24D3A6 συνδέονται, με τις κατάλληλες συνδετικές χορδές, με τις ίνες 39 και 40 του καλωδίου D72C1D3, προς τον κόμβο C1. Με αυτό τον τρόπο οι ίνες 3 και 4 του καλωδίου U4A6U61 που συνδέει τον χρήστη U61 στον κόμβο A6 καταλήγουν στον κεντρικό κόμβο C1 διαμέσου του κόμβου διανομής D3. Όλες οι ίνες στο ΜηΔΟΙ Δήμου Έδεσσας τερματίζονται σε συνδέσμους LC/UPC, τόσο στους κατανεμητές των κόμβων όσο και στα κουτιά τερματισμού στους χρήστες. Οι διασυνδέσεις μεταξύ των ODF του Δικτύου που αναφέρονται ανωτέρω παρουσιάζονται διαγραμματικά στο παρακάτω σχήμα.
ΕΙΚΟΝΑ 11: ΧΩΡΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΕΝΤΟΣ ΚΕΠ (ΚΟΜΒΟΣ Α6 ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ) Συγκεκριμένα, οι αισθητήρες συνδέθηκαν στο κεντρικό δίκτυο οπτικών ινών του Δήμου Εδέσσης μέσα στο ΚΕΠ, και από εκεί δύο διαθέσιμες οπτικές ίνες μη αναμένες (dark fiber) συνδέθηκαν σε δύο κανάλια της μονάδας ανάγνωσης (interrogator). Στη συνέχεια, με ένα Ethernet καλώδιο συνδέθηκε ο Interrogator με τον υπολογιστή για τη συλλογή των δεδομένων.
ΕΙΚΟΝΑ 12: ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ ΜΕ ΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΕΝΤΟΣ ΚΕΠ Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές επικοινωνίας και λήφθησαν μετρήσεις των αισθητήρων με τη μονάδα ανάγνωσης πραγματοποιόντας τις ακόλουθες ενέργειες: Α) Συνδέθηκαν οι αισθητήρες στην θέση 3 του κουτιού τερματισμού των οπτικών ινών του χρήστη U61 B) Αποσυνδέθηκε το καλώδιο μικτονόμησης από τη θέση 3 της πρώτης κασέτας του υποϊκριώματος U1 του κόμβου Α6 (σημείο όπου τερματίζει η ίνα 3 του καλωδίου U4A6U61) στην ίδια θέση συνδέθηκε ο Interrogator και ελήφθησαν μετρήσεις από τους αισθητήρες με τον Interrogator στον κόμβο Πρόσβασης. Επανατοποθετήθηκε το καλώδιο μικτονόμησης αφού αποσυνδέθηκε ο interrogator. Σελίδα 24
ΕΙΚΟΝΑ 13: ΚΑΡΤΕΛΑ ΚΑΤΑΝΕΜΗΤΗ - ΥΠΟΙΚΡΙΩΜΑ U1 ΚΟΜΒΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ A6 4.3 Σενάριο 3 ο Στη συνέχεια η μονάδα ανάγνωσης εγκαταστάθηκε στο υπόγειο του κτιρίου του ΚΑΠΗ (Κόμβος Διανομής/Πρόσβασης σημείο D3/Α3 του ΜηΔΟΙ Έδεσσας), που βρίσκεται στην οδό Φιλίππου 34, και ελήφθησαν εκ νέου μετρήσεις για χρονικό διάστημα μιας (1) ημέρας. Σελίδα 25
ΕΙΚΟΝΑ 14: ΚΑΠΗ - ΚΟΜΒΟΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΜΗΔΟΙ D3/A3 ΕΙΚΟΝΑ 15: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΣΤΟ ΚΑΠΗ (ΚΟΜΒΟΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ/ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ D3/A3 ΤΟΥ ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ) Σελίδα 26
Συγκεκριμένα για τη σύνδεση στο ΜηΔΟΙ αποσυνδέθηκε το καλώδιο μικτονόμησης από την θέση 3 της τέταρτης κασέτας του υποϊκριώματος A1 του κόμβου D3 (σημείο όπου τερματίζει η ίνα 3 του χρήστη U61 μετά την σχετική μικτονόμηση στον A6), στην ίδια θέση συνδέθηκε η μονάδα ανάγνωσης και ελήφθησαν μετρήσεις από τους αισθητήρες με τη μονάδα ανάγνωσης πλέον στον κόμβο Διανομής. Επανατοποθετήθηκε το καλώδιο μικτονόμησης αφού αποσυνδέθηκε η μονάδα ανάγνωσης. ΕΙΚΟΝΑ 16: ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΣΤΟ ΙΚΡΙΩΜΑ D3 ΚΟΜΒΟΥ ΔΙΑΝΟΜΗΣ/ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ D3/A3 ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ Σελίδα 27
ΕΙΚΟΝΑ 17: ΚΑΡΤΕΛΑ ΚΑΤΑΝΕΜΗΤΗ - ΥΠΟΙΚΡΙΩΜΑ Α1 ΚΟΜΒΟΥ ΔΙΑΝΟΜΗΣ/ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ D3 4.4 Σενάριο 4 ο Το τελευταίο σενάριο αφορούσε τη μεταφορά και τοποθέτηση της μονάδας ανάγνωσης στο υπόγειο του κτιρίου του Δημαρχείου (Κύριος Κόμβος - σημείο C1 του ΜηΔΟΙ Έδεσσας), που βρίσκεται στην Πλατεία Αιγών 1, όπου και αφέθηκε για καταγραφή μετρήσεων για άλλες δέκα (10) ημέρες. Σελίδα 28
ΕΙΚΟΝΑ 18: ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ - ΚΥΡΙΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΜΗΔΟΙ C1 ΕΙΚΟΝΑ 19: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ (ΚΥΡΙΟΣ ΚΟΜΒΟΣ C1 ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ) Σελίδα 29
ΕΙΚΟΝΑ 20: ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΣΤΟ ΙΚΡΙΩΜΑ D2 ΚΥΡΙΟΥ ΚΟΜΒΟΥ C1 ΜΗΔΟΙ ΈΔΕΣΣΑΣ Η μονάδα ανάγνωσης συνδέθηκε στη θέση 17 της δεύτερης κασέτας του υποϊκριώματος D2 του κόμβου C1 (σημείο όπου τερματίζει η ίνα 3 του χρήστη Σελίδα 30
U61 μετά τις σχετικές μικτονομήσεις στους κόμβους Α6 και D3) και ελήφθησαν μετρήσεις από τους αισθητήρες με τον interrogator στον Κεντρικό κόμβο. ΕΙΚΟΝΑ 21: ΚΑΡΤΕΛΑ ΚΑΤΑΝΕΜΗΤΗ - ΥΠΟΙΚΡΙΩΜΑ D2 ΚΥΡΙΟΥ ΚΟΜΒΟΥ C1 Σελίδα 31