VFR ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ

Εγκόλπιο e-ιπτάµενου 320M VFR ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ ΕΙΣΟ ΟΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟ Α/Μ ΑΠΟ ΣΗΜΕΙΟ ΕΙΣΟ ΟΥ ΙΑ ΡΟΜΟΣ ΕΝ ΧΡΗΣΕΙ 08 Όταν είναι εν χρήσει ο /Μ 08, τα αφη που ερχονται από ανατολικα, προσεγγίζουν το χωριο Αργαλαστη που βρίσκεται στην R-090 / 20 ΝΜ από το ANL TACAN και κατοπιν µετασχηµατιζονται in trail για εισοδο στο Downwind. Όταν τα αφη ερχονται από βορεια ή από δυτικα αναφερουν στα Φαρσαλα που βρισκονται στην R-285 / 20 NM από το ANL TACAN και συνεχιζουν σε κλειστο σχηµατισµο για το Break, ενώ όταν τα αφη ερχονται από νοτια αναφερουν στην R-180 / 20 NM (Ραχες) και συνεχιζουν για Tactical Approach. Σε όλα τα παραπανω σηµεια αναφορας, τα αφη βρισκονται στα 2000 µε 300 ΚΝ εκτος από τις Ραχες στις οποιες βρισκονται στα 4000 και κατοπιν κατερχονται στα 1500. Πρέπει πριν προσεγγίσουν τα παραπανω σηµεια να είναι ήδη σε κλειστό σχηµατισµό (fingertip) µε τον Νο 2 από δεξιά (και αυτό επειδή θα κάνουν αριστερό break). Μετά το break, τα αφη συνεχίζουν ένα τυπικό αριστερόστροφο overhead pattern. Σε περίπτωση τετράδας αφων, τα αφη είτε θα συνεχίσουν όπως αναφερθηκε παραπανω. Οι αναφορές είναι οι εξής: TA ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK ΣΤΗΝ ΦΑΡΣΑΛΑ 2000 ΓΙΑ ΤΟ BREAK 1500 ΤΑ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK ΣΤΟ BREAK 1500 ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 1, ΒΑΣΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ, ΓΙΑ FULL STOP (Σηµ. Τα αφη µετά το σηµείο εισόδου µπορούν να αναφέρουν για SFO ή ότι άλλο επιθυµούν) ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΟ OVERHEAD ΣΤΑ 1500FT 2000 FT 300 KN 2000 FT 300 KN Γεωγραφικές Συντεταγµένες: Φαρσαλα N46.53 750 E21.56 382 (SP#20) Αργαλαστη N46.49 398 E22.51 994 (SP#21) 4000 FT 300 KN Ραχες N46.28 718 E22.22 660 (SP#22) Έκδοση 1.2 2 / 22

ΙΑ ΡΟΜΟΣ ΕΝ ΧΡΗΣΕΙ 26 Όταν είναι εν χρήσει ο /Μ 26, τα αφη προσεγγίζουν τα σηµεια που ανφερθηκαν πιο πανω στα 2000 και 4000 µε 300 ΚΝ. Τωρα όµως από την Αργαλαστη θα συνεχισουν για το Break, από τα Φαρσαλα θα συνεχισουν για in trail εισοδο στο Downwind και από την R-180/20NM θα συνεχισουν παλι για Tactical Approach. Πρέπει πριν προσεγγίσουν τα παραπανω σηµεια να είναι ήδη σε κλειστό σχηµατισµό (fingertip) µε τον Νο 2 από δεξιά (και αυτό επειδή θα κάνουν αριστερό break). Μετά το break, τα αφη συνεχίζουν ένα τυπικό αριστερόστροφο overhead pattern. Σε περίπτωση τετράδας αφων, τα αφη θα συνεχισουν όπως αναφερθηκε παραπανω. Οι αναφορές είναι οι εξής: TA ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK ΣΤΗΝ ΦΑΡΣΑΛΑ 2000 ΓΙΑ ΤΟ BREAK 1500 ΤΑ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK ΣΤΟ BREAK 1500 ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 1, ΒΑΣΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ, FULL STOP Σηµ. Τα αφη µετά το σηµείο εισόδου µπορούν να αναφέρουν για SFO ή ότι άλλο επιθυµούν. Γεωγραφικές Συντεταγµένες: ΑΡΙΣΤΕΡΟΣΤΡΟΦΟ OVERHEAD ΣΤΑ 1500FT 2000 FT 300 KN 2000 FT 300 KN Φαρσαλα N46.53 750 E21.56 382 (SP#20) Αργαλαστη N46.49 398 E22.51 994 (SP#21) 4000 FT 300 KN Ραχες N46.28 718 E22.22 660 (SP#22) Έκδοση 1.2 3 / 22

ΕΙΣΟ ΟΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟ Α/Μ ΜΕ TACTICAL APPROACH ΙΑ ΡΟΜΟΣ ΕΝ ΧΡΗΣΕΙ 08 Τα αφη προσεγγίζουν το α/µ µε πορεία 350 0 κάθετα στον διάδροµο, σε τακτικό σχηµατισµό LAB και µε 300 ΚΝ. Ο Νο 1 σηµαδεύει να περάσει στο κέντρο του διαδρόµου ενώ ο Νο 2 θα περάσει 1 ΝΜ ανατολικοτερα. Όταν ο σχηµατισµός περάσει άνωθεν Α/Μ ο Νο 1 δίνει αναφορά και µετά από 3-5 sec τα αφη ξεκινούν µια αριστερή in place στροφή για είσοδο στο downwind. Από εκεί και µετά κάνουν ένα τυπικό κύκλο Π/Γ. Εάν ο σχηµατισµός αποτελείται από 3 αφη τότε αυτά προσεγγίζουν το Α/Μ σε σχηµατισµό LAB 3 αφων. Ενώ αν ο σχηµατισµός αποτελείται από 4 αφη τότε αυτά προσεγγίζουν το Α/Μ σε σχηµατισµό OFFSET BOX. Σηµ. Αυτό το είδος προσέγγισης χρησιµοποιείται όταν τα αφη δεν επιθυµούν να κάνουν SFO και θέλουν να Π/Γ γρήγορα (λόγω bingo κ.α.) Οι αναφορές είναι οι εξής: ΤΑ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 20 NM ΝΟΤΙΑ 4000 ΓΙΑ TACTICAL APPROACH ΚΑΙ ΕΙΣΟ Ο ΣΤΟ DOWNWIND TA ΚΕΝΤΑYΡΟΣ BLACK ΑΝΩΘΕΝ 1500 ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 1 ΒΑΣΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ, FULL STOP DOWNWIND BASE LEG 360 1500 FT 300 KN # 1 # 2 Έκδοση 1.2 4 / 22

ΙΑ ΡΟΜΟΣ ΕΝ ΧΡΗΣΕΙ 26 Τα αφη προσεγγίζουν νότια του α/µ µε πορεία 350 0, σε τακτικό σχηµατισµό LAB και µε 300 ΚΝ. Ο Νο 1 σηµαδεύει να περάσει στο κέντρο του διαδρόµου ενώ ο Νο 2 θα περάσει 1 ΝΜ δυτικοτερα. Όταν ο σχηµατισµός φτασει 3 ΝΜ πριν από το Α/Μ τα αφη ξεκινούν µια δεξια in place στροφή για είσοδο στο downwind. Από εκεί και µετά κάνουν ένα τυπικό κύκλο Π/Γ. Εάν ο σχηµατισµός αποτελείται από 3 αφη τότε αυτά προσεγγίζουν το Α/Μ σε σχηµατισµό LAB 3 αφων. Ενώ αν ο σχηµατισµός αποτελείται από 4 αφη τότε αυτά προσεγγίζουν το Α/Μ σε σχηµατισµό OFFSET BOX. Σηµ. Αυτό το είδος προσέγγισης χρησιµοποιείται όταν τα αφη δεν επιθυµούν να κάνουν SFO και θέλουν να Π/Γ γρήγορα (λόγω bingo κ.α.) Οι αναφορές είναι οι εξής: ΤΑ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 20 NM ΝΟΤΙΑ 4000 ΓΙΑ TACTICAL APPROACH ΚΑΙ ΕΙΣΟ Ο ΣΤΟ DOWNWIND ΚΕΝΤΑYΡΟΣ BLACK 1 DOWNWIND ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ BLACK 1 ΒΑΣΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ, FULL STOP BASE LEG DOWNWIND 360 1500 FT 300 KN # 2 # 1 Έκδοση 1.2 5 / 22

ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ Οι παρακάτω συχνότητες θα είναι standard για την 321 Μ 391 M. VHF UHF CH FREQ NAME CH FREQ NAME 1 123.10 VHF CO 1 243.000 GUARD 2 123.20 VHF XO 2 381.300 GND 3 123.30 VHF 1 ου ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗ 3 275.800 TWR 4 123.40 VHF 2 ου ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗ 4 294.700 APPR 5 123.50 VHF 3 ου ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗ 5 249.000 GCI 6 123.60 VHF 4 ου ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΗ 6 249.000-7 123.00 MANUAL SQ 7 377.100 - Οι παραπάνω συχνότητες θα φορτώνονται στην DTC ή στο Rapace Launcher. ιαφορετικά θα πρέπει ο χειριστής να τις περνάει manual µετά την εκκίνηση του αφους. Στην περίπτωση της 391Μ, οι VHF συχνότητες θα µοιράζονται ως εξής: 1) εάν η πτήση προβλέπει µια µόνο VHF, τότε ο σχηµατισµός θα έχει την VHF του αρχηγού 2) εάν η πτήση προβλέπει δυο ή περισσότερες συχνότητες τότε το κάθε element θα παίρνει την συχνότητα του element leader 3) εάν και εφόσον δεν µπορούµε να ξεκαθαρίσουµε πια συχνότητα θα πάρει το κάθε element, τότε ο αρχηγός θα ορίζει κατά την διάρκεια του briefing πια από τις παραπάνω συχνότητες θα πάρουν τα elements. Έκδοση 1.2 6 / 22

AIRPORT DIAGRAM TACAN: 103 X TWR: 122.1 257.8 GPS: N46 48 900 E22 23 855 NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE ELEV: 82 AIRPORT DIAGRAM NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE Έκδοση 1.2 7 / 22

LAR 1K, TGR 1K, PELIP 1K RWY 26 ARRIVAL TACAN: 103 X TWR: 122.1 257.8 GPS: N46 48 900 E22 23 855 NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE ELEV: 82 N47.14 764 E22.03 898 N46.48 900 E22.23 855 N45.46 093 E23.10 552 N46.54 278 E23.08 041 N46.55 438 E23.17 414 LAR 1K, TGR 1K, PELIP 1K RWY 26 ARRIVAL NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE Έκδοση 1.2 8 / 22

HI-TACAN RWY 08 TACAN: 103 X TWR: 122.1 257.8 TACAN DA(H): 400 TACAN RAD: 079 GPS: N46 48 900 E22 23 855 NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE ELEV: 82 MISSED APPROACH: Climb straight ahead Passing ANL TACAN intercept and follow R-270. At R-270 ANL/7DME turn right via ANL TACAN 8000 to Holding. N47.14 764 E22.03 898 N46.48 900 E22.23 855 1.2 N45.46 093 E23.10 552 MINIMA TACAN (DH): 400 (376 AGL) at DME 1.2 HI-TACAN RWY 08 NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE Έκδοση 1.2 9 / 22

LAR 1N, TGR 1N RWY 26 DEP TACAN: 103 X TWR: 122.1 257.8 GPS: N46 48 900 E22 23 855 NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE ELEV: 82 N47.14 764 E22.03 898 N46.48 900 E22.23 855 N45.46 093 E23.10 552 DEPARTURE ROUTE DESCRIPTION RWY 26 LAR 1N: Climb on track of 260o intercept ANL R-260. At ANL 5 DME turn right to follow 8DME ARC. Intercept ANL R-335 outbound to LARISA TACAN not below 6000. TGR 1N: Climb on a track of 260o intercept ANL R-260. At ANL 10 DME turn right to intercept ANL R-290 inbound to ANL TACAN. Intercept ANL R-142 outbound to TANAGRA TACAN,not below 8000. LAR 1N, TGR 1N RWY 26 DEP NEA AGHIALOS (LGBL) ALMIROS GREECE Έκδοση 1.2 10 / 22

HI-TACAN RWY 08 TACAN: 027 X TWR: 120.55 257.80 TACAN DA(H): 840 TACAN RAD: 255 GPS: N47 14 764 E22 03 898 ELEV: 239 LARISA (LGLR) LARISA GREECE MISSED APPROACH: Climb on R-255. Passing LAR TACAN turn right to track 260o to intercept R-228 outbound to Holding 5000 or above. N47.14 764 E22.03 898 N47.21 342 E23.00 955 N42.47 497 E24.50 935 MINIMA TACAN (DH): 840 (601 AGL) at DME 1 HI-TACAN RWY 08 LARISA (LGLR) LARISA GREECE Έκδοση 1.2 11 / 22

HI-TACAN RWY 08/26 TACAN: 027 X TWR: 120.55 257.80 TACAN DA(H): 820 TACAN RAD: 255 GPS: N47 14 764 E22 03 898 ELEV: 239 LARISA (LGLR) LARISA GREECE MISSED APPROACH: Climb on R-270 until 10 DME. Turn left to LAR TACAN 8500 or above and then to Holding Pattern 11000 or above. N48.06 494 E22.45 311 N47.14 764 E22.03 898 N47.21 342 E23.00 955 N42.47 497 E24.50 935 MINIMA TACAN (DH): 820 (579 AGL). CIRCLING HI-TACAN RWY 08/26 LARISA (LGLR) LARISA GREECE Έκδοση 1.2 12 / 22

ΤΟΠΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΤΗΣΕΩΝ To Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ έχει τρεις τοπικές περιοχές πτήσεων, την ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΙΘΩΝΙΑ ΨΑΘΟΥΡΑ, την ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΕΛΑΓΟΣ και την ΠΕΡΙΟΧΗ ΛΑΜΙΑ. Οι περιοχές πτήσεων είναι από GND έως UNL. Οι περιοχες ΣΙΘΩΝΙΑ ΨΑΘΟΥΡΑ και ΠΕΛΑΓΟΣ είναι για ολων των ειδων τις ασκησεις ενώ η περιοχη ΛΑΜΙΑ είναι µονο για πτησεις προσαρµογης. Οι σχηµατισµοί πρέπει να είναι στην συχνότητα του GCI. Η µετάβαση και η επιστροφή θα καθορίζονται στο briefing. ΠΕ ΙΟ ΒΟΛΗΣ KΡANEA ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΙΘΩΝΙΑ - ΨΑΘΟΥΡΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΕΛΑΓΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗ ΛΑΜΙΑ Έκδοση 1.2 13 / 22

RANGE Το Π/Β βρίσκεται βορειοδυτικα του Α/Μ ΝΕΑΣ ΑΓΧΙΑΛΟΥ ~50 ΝΜ. Στο ΠΒ ΚΡΑΝΕΑΣ εκτελείται είτε BOX PATTERN είτε POPUP PATTERN καθως επισης και κυκλοι βοµβων Laser η κυκλοι βληµατων Maverick. Ο στοχος είναι το χωριο που βρισκεται στο κεντρο περιπου του ΠΒ. Ύψoς στόχου: 2500 ΠΕ ΙΟ ΒΟΛΗΣ KΡANEA Έκδοση 1.2 14 / 22

LDGP SE EVENT 10 45 20 LALD 30 DB LAHD HADB 45 0 HARB SMS AD 3.1 4.8 4.8 4.8 4.8 LEAD ACTION (NM/check) 3.5/30 4.2/30 4.6/30 6.3/20 9.1/20 WING ACTION 3.4/20 4.1/20 4.6/30 6.3/20 9.1/20 (NM/check) CLIMB ANGLE 15 30 40 30 30 MAP DIST (NM) 1.2 1.8 1.5 1.7 2.1 PULL DOWN 1.6 3.8 6.0 12.1 17.5 APPEX 2.1 4.5 7.4 15.1 20.6 PLANNED RELEASE 0.9 2.5 4.1 9.2 14.7 MRA 0.7 2.1 3.5 8.4 13.3 REL A/S 450 450 450 450 410 AOD 1800' 1800' 1500 2100' 4600' % BFL 43% 48% 43% 53% 68%/Delay SMS Fuse Option NSTL NSTL NSTL NSTL NSTL TOF 3.55'' 6.25'' 7.38'' 11.4'' 16.97'' Min Rec Alt 0.3 1.0 1.5 4.5 10.0 Alt Diff. 10 20 30 45 200 0.2 0.1 0.1 0 300 0.3 0.1 0.1 0 400 0.4 0.2 0.1 0.1 500 0.5 0.2 0.1 0.1 700 0.7 0.3 0.2 0.1 900 0.9 0.4 0.3 0.1 Σηµ. Οι παραπάνω αποστάσεις είναι σε ΝΜ. Έκδοση 1.2 15 / 22

ΤΥΠΙΚΟ POP UP PATTERN Έκδοση 1.2 16 / 22

ΤΥΠΙΚΟ LGB POPUP PATTERN ΠΡΟΣΒΟΛΗ - ACTION: 20 OFFSET - ΑΝΟ ΟΣ 20 ΓΙΑ ΤΑ 14000 KAI CAPTURE - ΙΝ - ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΓΙΑ 450 KCAS ΚΑΙ BOMBS AWAY - CRANK 30-40 - LASING - IMPACT IMPACT DOWNWIND 4000 MSL 400 KCAS IN BOMBS AWAY CAPTURE ΒΑΣΙΚΟ RUN-IN 500 AGL 540KCAS ACTION 20NM Έκδοση 1.2 17 / 22

ΤΥΠΙΚΟ PATTERN ΓΙΑ RLD VLD LOFT LGB LOFT - ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΕΊΝΑΙ Η LOFT ATTACK KAI H LGB LOFT ATACK - ΜΕ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ ΕΊΝΑΙ H RLD (CCRP) KAI H VLD DOWNWIND 4000 MSL 400 KCAS IMPACT AUTO TF OUT BOMBS AWAY 10 NM ΒΑΣΙΚΟ 6NM - ΑΝΟ ΟΣ 45 CAPTURE 7 NM - MAN TF AUTO TF FINAL RUN-IN 500 AGL 540KCAS Έκδοση 1.2 18 / 22

ΤΥΠΙΚΟ BOX PATTERN EVENT BOX ALT BOX CAS RELEASE ALT CAS MRA AOD % BFL MIN REC ALT 10º LAHD 2.2 375 0.8 450 0.6-43 % 0.1 10º LALD 3.0 375 1.6 450 1.4 4194 50 % 1.0 30º DB 7.0 350 3.5 450 2.9 1450 43 % 1.5 45º HADB 13.8 325 8.0 450 7.4 2000 53 % 4.5 45º HAHRDB 18.5 300 13.5 450 13.0 5100 68% / Delay 10.0 30º HAS 8.0 350 4.0 450 3.0 350-1.5 Έκδοση 1.2 19 / 22

CONVERSION MANEUVERS SPLIT S 15,000' AGL MIN/300 350 KCAS Level to 10 nose-high, roll inverted, apply full aft stick Recover above 5000' AGL CLOVERLEAF 5000' AGL/450 KCAS MIN (MIL power) 3 4 Gs wings-level pull At 45 nose-high increase bank to roll toward 90 point At 90 point, wings level inverted through the horizon Pull straight through as in a loop and continue next leaf LOOP/IMMELMANN 5000' AGL/450 KCAS MIL (350 KCAS AB) 4 5 Gs wings-level pull until 13 15 AOA Immelmann Roll out to upright level flight Airspeed 180 to 220 KCAS over the top HORN AWARENESS AND RECOVERY TRAINING SERIES (HARTS) CAT I loadings only. BEFORE PROFILES Trim centered, fuel balanced. All pitch attitudes set on main ADI. MIL power by 300 KCAS. Unload Maneuver (HARTS #1) >10,000' AGL with 250 KCAS, MIL power. Pull to 30 pitch, hold to 25 AOA. Release aft stick pressure and note aircraft unload to <15 AOA. Nose High Recovery (HARTS #2) >10,000' AGL, 350 KCAS, MIL. Power pull to 60 pitch and hold. At 200 KCAS unload and roll wings level inverted to the nearest horizon and stop roll. Smoothly apply sufficient aft stick to pull nose below horizon. Unload inverted. At 200 KCAS roll upright and recover. Horn Demo (HARTS #3) >10,000' AGL, 300 KCAS, MIL power. Pull to 50 pitch and hold until horn sounds or 100 KCAS. Unload, roll inverted to the nearest horizon, and stop roll. Smoothly apply sufficient aft stick to pull nose below the horizon. Unload inverted. At 200 KCAS roll upright and recover. If the horn does not come on prior to 100 KCAS, discontinue high AOA maneuvering and write up the horn warning system. HORN Recovery Maneuver, 50 70 (HARTS #4) Horn typically activates at 150 170 KCAS. Begin >15,000' AGL, 250 KCAS, MIL power. Roll to 10 20 of bank. Pull on the limiter to horn or 130 KCAS. Unload and roll to nearest horizon and stop roll. Smoothly apply sufficient aft stick to pull nose below the horizon. Unload inverted. At 200 KCAS roll upright and recover. HORN RECOVERY MANEUVER, 70 110 (HARTS #5) Horn typically activates at 180 200 KCAS. Same as previous except use 300 KCAS entry. Έκδοση 1.2 20 / 22

DEMONSTRATIONS AOA LIMITER 15,000' AGL min, 250 KCAS, trim for 1 G. Power idle, maintain level flight. Back stick at 15 AOA. Pull to limiter at 25 AOA. Unload and recover at 200 KCAS. G-LIMITER 15,000' AGL minimum, 0.9 Mach, MAX AB Roll 80 90 bank Pull aft stick, check G vs AOA (observe aircraft G limits). G COMMAND 10,000' AGL min, 400 KCAS, MIL power, trim for 1 G. Pull to 50 climb, release stick. Note pitch increase. Roll inverted at 60 /200 KCAS. Release stick, note AOA and G. Recover at 200 KCAS. SLOW FLIGHT 10,000' AGL min, 300 KCAS, idle, level flight. Cycle gear at various airspeeds. Cycle SBs (11 13 AOA). VVI 800 fpm and 3 descent. Roll 15 30 and note AOA and VVI (I-Course Paddle switch). Execute go-around. PITCHBACK 5000' AGL min, 400 KCAS, MAX AB. Set 40 50 of bank. Pull 5 7 Gs in a climbing turn. Airspeed 300 KCAS min. 3000' 5000' altitude gain. SLICEBACK 15,000' AGL min, 350 400 KCAS MIL power. Roll to 135 bank. Pull back stick to maintain airspeed. Power as required to maintain 300 400 KCAS. Roll out after 180 of turn. ADVANCED HANDLING REVERSALS/ROLLING MANEUVER 10,000' AGL minimum, 300 400 KCAS MIL power. 4 5 G turn. Reverse while maintaining G. Maximum roll with full lateral stick (observe asymmetrical G limits). VERTICAL RECOVERY DEMONSTRATION 10,000' AGL min, 400 KCAS, MIL power. Fuel balanced. Pull to 90 pitch with 4 Gs. At 250 KCAS, smoothly apply and hold full aft stick through nosedown vertical to 30 below the horizon, upright. Accelerate to 200 KCAS min. Recover to level flight. Έκδοση 1.2 21 / 22

WEPONS SYSTEM CHECK Master Sim AIM-9 Cool Place the target 50 0 offset / 4000 ACM Slew and lock the target Check missile slaves to radar and EEGS Place the target 40 0 offset and check brake IR lock on Step all AIM-9 Check HOTAS BORE to each missile MSL OVRD and check HUD symbology Place the target 60 0 offset Select AIM-120 Check DLZ and HUD symbology Break lock and select ACM Bore, 10x60, 20x30 SADDLE ROTATION AND T/O SPEEDS GW x 1000 lbs Rotation Speed w/ab Rotaion Speed w/o AB T/O Speed Total Fuel & Ext Stores in lbs Vref On Final Vref Final with 13º AoA Vref Final with 11º AoA Touchdown KCAS 28 140 145 155 9000 171 163 151 30 146 151 161 8500 170 162 149 32 152 157 167 8000 169 161 148 34 158 163 173 7500 167 159 147 36 164 169 179 7000 166 158 145 38 169 174 184 6500 165 157 144 40 175 180 190 6000 163 155 143 42 181 186 196 5500 162 154 141 5000 160 152 140 4500 158 150 138 4000 157 149 137 3500 156 148 136 3000 154 146 134 2500 152 144 133 2000 150 142 132 1500 149 141 130 1000 147 139 128 500 145 137 127 0 143 135 125 Έκδοση 1.2 22 / 22