«Soapbox» για μικρούς οδηγούς αγώνων

«Soapbox» για μικρούς οδηγούς αγώνων Τρύπημα, βίδωμα, γκάζι. «Soapbox» Χωρίς PS, αλλά με πολύ πάθος: Το «Soapbox» κάνει τις καρδιές των μικρών οδηγών αγώνων ράλι να χτυπούν γρηγορότερα 1 Εισαγωγή Είναι «μόνο» ένα «Soapbox», αλλά είναι εξοπλισμένο με μερικές τεχνικές βελτιώσεις. Οι αρχάριοι πρέπει να προγραμματίζουν για αυτή την εργασία δύο ημέρες, οι έμπειροι το φτιάχνουν σε μια ημέρα. Τα έξοδα βρίσκονται στα 200 έως 300 Ευρώ. Οι ακόλουθες οδηγίες κατασκευής αναφέρονται σε πλάκα κολλητού ξύλου πάχους 18 mm, 24 mm και 9 mm. Αναθέστε στο κατάστημα δομικών υλικών και εργαλείων ή στον ξυλουργό σας το κόψιμο των απαιτούμενων ξύλων. Εάν χρησιμοποιήσετε άλλα υλικά ή διαφορετικά πάχη, προσαρμόστε ανάλογα τον κατάλογο υλικών. Οι ντίζες φροντίζουν για την οδήγηση και το φρενάρισμα του «Soapbox». Γι αυτό ο μπροστινός άξονας πρέπει φυσικά να συναρμολογηθεί κινητός. Και επίσης οι ράβδοι πέδησης πρέπει να είναι κινητές. Το λεπτομερή κατάλογο υλικών καθώς και το κατασκευαστικό σχέδιο θα τον βρείτε στην ενότητα Κατεβάσματα (Downloads). Απαιτούμενα ηλεκτρικά εργαλεία: > Σέγα > Δισκοπρίονο χεριού > Πολυλειαντήρες > Δραπανοκατσάβιδα μπαταρίας > Κατσαβίδι μπαταρίας > Κάθετη φρέζα > Σύστημα λεπτού ψεκασμού Βοηθητικά μέσα: > Τρυπάνι 10 mm > Τρυπάνι 30 mm > Γερμανικό κλειδί > Φρεζάκι > Μικρό κατσαβίδι απλής σχισμής

> Μυτοτσίμπιδο («μυτοτσίμπιδο τηλεφωνίας») > Σπάγκος και μολύβι ή διαβήτης έως 200 mm διάμετρο > Γυαλόχαρτο, κόκκωση 120 240 > Μολύβι, μέτρο, ξύστρα, γόμα σβησίματος > Επιφάνεια πάγκου εργασίας > Μεμβράνη ή παλιές εφημερίδες > Ενδεχομένως καβαλέτα Λεπτομερής κατάλογος υλικών: Τεμ. Ονομασία Μήκος Πλάτος Πάχος Υλικό 1 Πλάκα βάσης 1.350 mm 2 Πλαίσιο κατά μήκος 1.350 mm 350 mm 18 mm Πολύφυλλο 100 mm 24 mm Πολύφυλλο 2 Πλαίσιο εγκάρσια 302 mm 100 mm 24 mm Πολύφυλλο 2 Πλευρικά μέρη 1.386 mm 396 mm 9 mm Πολύφυλλο 1 Πίσω μέρος 1 350 mm 150 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Πίσω μέρος 2 350 mm 257 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Αεροτομή 400 mm 125 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Ψυγείο 350 mm 150 mm 18 mm Πολύφυλλο

1 Καπό του κινητήρα 630 mm 370 mm 9 mm Πολύφυλλο 2 Κονσόλα οδήγησης, πλευρές 2 Κονσόλα οδήγησης εγκάρσια 2 Κονσόλα οδήγησης, ξύλινα τεμάχια σύνδεσης 278 mm 200 mm 24 mm Πολύφυλλο 302 mm 80 mm 24 mm Πολύφυλλο 200 mm 200 mm 9 mm Πολύφυλλο 2 Πλαίσιο καθίσματος 300 mm 356 mm 24 mm Πολύφυλλο 1 Έδρα του καθίσματος 300 mm 250 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Πλάτη καθίσματος 400 mm 300 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Τιμόνι 205 mm 205 mm 18 mm Πολύφυλλο 1 Στερέωση τιμονιού 65 mm 65 mm 24 mm Πολύφυλλο 2 Δοκίδες έδρασης για τους άξονες των τροχών 4 Δοκίδες απόστασης για τους άξονες των τροχών 500 mm 100 mm 18 mm Πολύφυλλο 500 mm 35 mm 21 mm Πολύφυλλο

2 Δοκίδες στερέωσης για τους άξονες των τροχών 1 Δοκίδα αναστολής τιμονιού 2 Δοκίδες στερέωσης για τα παξιμάδια με τους δακτύλιους 2 Δοκίδες έδρασης για τις ράβδους πέδησης 4 Δοκίδες απόστασης για τις ράβδους πέδησης 2 Δοκίδες στερέωσης για τις ράβδους πέδησης 2 Πλευρές του πεντάλ του φρένου 500 mm 95 mm 18 mm Πολύφυλλο 200 mm 35 mm 21 mm Πολύφυλλο 200 mm 35 mm 21 mm Πολύφυλλο 150 mm 100 mm 18 mm Πολύφυλλο 150 mm 35 mm 21 mm Πολύφυλλο 150 mm 95 mm 18 mm Πολύφυλλο 150 mm 150 mm 24 mm Πολύφυλλο 1 Πεντάλ του φρένου 230 mm 100 mm 24 mm Πολύφυλλο 2 Προφυλακτήρες 430 mm 40 mm 24 mm Πολύφυλλο 2 Μεταλλικές ράβδοι για άξονες τροχών 1 Μεταλλική ράβδος για άξονας οδήγησης 700 mm 8 mm 380 mm 8 mm

4 Ρόδες 75 mm 10 Δακτύλιοι ρύθμισης 2 Μεταλλικές ράβδοι για τα φρένα 320 mm 8 mm 2 Λάστιχο για τα φρένα 70 mm 1 Λάστιχο για το σύστημα οδήγησης 2 Επικάλυψη ολίσθησης για το σύστημα οδήγησης 1 Βίδα για τον άξονα οδήγησης 10 x 60 mm 3 Ροδέλες για τον άξονα οδήγησης 2 Παξιμάδια για τον άξονα οδήγησης 10 Παξιμάδια με δακτύλιους M6 100 mm 250 mm 50 mm 4 mm Πλέξιγκλας 60 mm 10 mm 10 mm 40 mm 3 mm 6 mm 9 mm 9 mm 6 Καρόβιδες M6 x 50 mm 50 mm 6 mm 10 mm 4 Καρόβιδες M6 x 40 mm 40 mm 6 mm 10 mm 1 Συρματόσχοινο για το σύστημα οδήγησης 2 Συρματόσχοινα για τα φρένα 3 mm 2.020 mm 3 mm 610 mm 3 Κοχλιωτοί εντατήρες M6 200 mm 6 mm 12 Σφιγκτήρες συρματόσχοινου 2 Ελατήρια επαναφοράς 6 mm 10 mm 6 mm 2 Βίδες SS 08/90 90 mm 8 mm 8 mm 4 Παξιμάδια M8 8 mm 8 mm 8 mm 2 Ροδέλες 40 mm 8 mm 6 mm 2 Δακτύλιοι αποστάτες για ελατήρια επαναφοράς 40 mm 8 mm 6 mm 3 Αυτόματος κρίκος 40 mm 8 mm 6 mm 2 Συναρμολόγηση της σκάφης βάσης από την πλάκα βάσης και τις δοκίδες του πλαισίου Πρώτα προετοιμάστε την πλάκα βάσης. Προσέξτε εδώ τα στοιχεία των διαστάσεων στο κατασκευαστικό σχέδιο. Σημαδέψτε με το μολύβι τα ανοίγματα για τις ντίζες και κόψτε τα στη συνέχεια με τη σέγα. Τρυπήστε πριν την κοπή τις

τέσσερις γωνίες με το τρυπάνι 10 mm. Έτσι περνάτε με την πριονόλαμα καλά τις γωνίες. Τώρα σημαδέψτε τις τρύπες, εκεί όπου αργότερα πρέπει να στερεωθούν οι ράβδοι πέδησης και ο άξονας οδήγησης. Οι δύο τρύπες για τις ράβδους πέδησης χρειάζονται στη μετέπειτα εσωτερική πλευρά της πλάκας βάσης κάθε φορά από ένα βαθούλωμα για τις κεφαλές των βιδών. Γι αυτό τρυπήστε πρώτα με το τρυπάνι διάνοιξης 30 mm στα αντίστοιχα σημεία 5 mm βαθιά στην πλάκα. Μετά τρυπήστε στην ίδια θέση δύο τρύπες με διάμετρο 8 mm για τις ράβδους πέδησης καθώς και μπροστά στη μέση μια τρύπα με 10 mm για τον άξονα οδήγησης. Αφού πρώτα σημαδέψετε τη θέση του πίσω άξονα στην κάτω πλευρά της πλάκας βάσης, συναρμολογήστε το κατά μήκος και εγκάρσιο πλαίσιο με την πλάκα βάσης σε μια σκάφη. Για το σκοπό αυτό τρυπήστε την πλάκα βάσης με 4 mm διάμετρο και βιδώστε τη σκάφη βάσης με 18 ξύλινες φρεζάτες βίδες (3,5 x 50 mm). 3 Κάτω πλευρά σκάφης Βιδώστε τώρα τη δοκίδα για την αναστολή του τιμονιού σύμφωνα με το κατασκευαστικό σχέδιο με βίδες 3,5 x 30 mm στην κάτω πλευρά της πλάκας βάσης. Για να γλιστρά ο άξονας οδήγησης καλύτερα, στερεώστε εκεί επιπλέον δύο πλάκες ακρυλικού γυαλιού ως επικάλυψη ολίσθησης. Προσέξτε εδώ, ώστε οι κεφαλές των φρεζάτων βιδών (3,5 x 35 mm) να βυθίζονται εντελώς μέσα στις πλάκες. Τρυπήστε τις δύο δοκίδες στερέωσης με το τρυπάνι 6 mm και συναρμολογήστε από ένα παξιμάδι με δακτύλιο με μια καρόβιδα (6 x 50 mm) στις δύο δοκίδες. Μέσα από τα παξιμάδια με τους δακτύλιους περνούν αργότερα οι ντίζες για το σύστημα οδήγησης και το φρένο. Τώρα συναρμολογήστε τις δοκίδες στερέωσης με ξυλόβιδες (3,5 x 30 mm) στην κάτω πλευρά της πλάκας βάσης. 4 Κατασκευή των αξόνων των τροχών και των ράβδων πέδησης Οι άξονες των τροχών και οι ράβδοι του τιμονιού αποτελούνται κάθε φορά από τέσσερις ξύλινες δοκίδες, που είναι γύρω από μια μεταλλική ράβδο: Μια δοκίδα έδρασης, δύο δοκίδες απόστασης και μια δοκίδα στερέωσης. Για να μπορεί κανείς να οδηγεί το «Soapbox», είναι φυσικά ο μπροστινός άξονας κινητός. Αργότερα θα οδηγείται μέσω μιας ντίζας. Επίσης και οι δύο ράβδοι πέδησης τοποθετούνται κινητές. Ο πίσω άξονας των τροχών είναι αντίθετα σταθερός. Τρυπήστε στις δοκίδες απόστασης του μπροστινού άξονα κάθε φορά 35 mm από την ακμή δύο τρύπες με διάμετρο 6 mm. Εκεί στερεώστε με μια καρόβιδα (6 x 50 mm) κάθε φορά τα δύο παξιμάδια με τους δακτύλιους για την ντίζα. Για να μπορείτε αργότερα να συναρμολογήσετε τον μπροστινό άξονα κινητό στην πλάκα βάσης, ανοίξτε στη μέση της δοκίδας έδρασης μια τρύπα με διάμετρο 10 mm για την καρόβιδα (10 x 60 mm). Η κεφαλή της καρόβιδας

πρέπει να βυθιστεί εντελώς μέσα. Τρυπήστε γι αυτό με τρυπάνι διάνοιξης 30 mm ένα βαθούλωμα με βάθος περ. 5 mm. Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας συναρμολογούνται με τον ίδιο τρόπο: Ευθυγραμμίστε τη μεταλλική ράβδο στη μέση της δοκίδας έδρασης και τοποθετήστε τις δοκίδες απόστασης χωρίς απόσταση δεξιά και αριστερά της. Μετά βάλτε τη δοκίδα στερέωσης από πάνω και βιδώστε μαζί τις δοκίδες από πάνω και στις δύο πλευρές (μην ξεχάσετε το προτρύπημα). Για να μην μπορεί να γλιστρήσει η μεταλλική ράβδος, ανοίξτε στη μέση του ξύλου μέχρι τη μεταλλική ράβδο μια τρύπα με διάμετρο 4,5 mm. Στη συνέχεια βιδώστε μια βίδα (4 x 25 mm) ως ασφάλεια. Οι δύο ράβδοι πέδησης είναι κατασκευασμένες με τον ίδιο τρόπο, όπως οι άξονες των τροχών. Επειδή οι ράβδοι πέδησης είναι κινητές, όπως και ο άξονας οδήγησης, στερεώστε επίσης εδώ ξανά παξιμάδια με δακτύλιους για τις ντίζες και ανοίξτε τις τρύπες για την αργότερη κινητή στερέωση στην πλάκα βάσης με την καρόβιδα (8 x 90 mm). Μην ξεχάσετε, να στερεώσετε τις δύο μεταλλικές ράβδους με μια βίδα, για να μη γλιστρήσουν από τους ξύλινους τάκους. Για να πιάνουν καλά τα φρένα, περνά κανείς ένα κομμάτι λαστιχένιου σωλήνα πάνω από τις μεταλλικές άκρες. 5 Συναρμολόγηση των αξόνων των τροχών και των ράβδων πέδησης στη σκάφη βάσης Βιδώστε απλά τον πίσω άξονα από την εσωτερική πλευρά της σκάφης βάσης με 4 βίδες (5 x 60 mm) στην πλάκα βάσης. Για τη στερέωση των αξόνων των τροχών και των ράβδων πέδησης τοποθετήστε τη σκάφη βάσης με τον πάτο προς τα επάνω πάνω στον πάγκο εργασίας. Τώρα συνδέεται ο άξονας οδήγησης με μια καρόβιδα κινητά με την πλάκα βάσης. Περάστε τη βίδα μέσα από τον άξονα οδήγησης, βάλτε τις δύο ροδέλες και περάστε τη βίδα μέσα από την προτρυπημένη τρύπα στην πλάκα βάσης. Στην εσωτερική πλευρά της πλάκας βάσης βάλτε μια ακόμα ροδέλα και στερεώστε τη βίδα με δύο παξιμάδια ασφαλείας. Οι δύο ράβδοι πέδησης βιδώνονται κινητά, όμοια όπως ο άξονας οδήγησης, με μια καρόβιδα (8 x 90 mm), μια ροδέλα και δύο παξιμάδια ασφαλείας κάθε φορά στην κάτω πλευρά. Οι κεφαλές των καρόβιδων βυθίζονται μέσα στα ήδη τρυπημένα βαθουλώματα στην πλάκα βάσης. Έτσι μπορείτε αργότερα να τοποθετήσετε εκεί το κάθισμα χωρίς πρόβλημα. 6 Κατασκευή του τιμονιού Σχεδιάστε το περίγραμμα του τιμονιού με το διαβήτη πάνω στην πλάκα: Πρώτα τον εξωτερικό κύκλο με διάμετρο 200 mm, μετά τον εσωτερικό με 170 mm. Στη συνέχεια σχεδιάστε τα τρίγωνα για τα ανοίγματα. Για να μπορείτε να τα κόψετε καλά με τη σέγα, ανοίξτε προηγουμένως στις εσωτερικές γωνίες τρύπες με διάμετρο 10 mm. Στερεώστε την πλάκα γι αυτό με σφικτήρες πάνω σε μια βοηθητική πλάκα, στην οποία μπορείτε να τρυπήσετε. Κάντε επιπλέον τέσσερις τρύπες (4 mm διάμετρος), μέσα από τις οποίες αργότερα θα βιδώσετε το τιμόνι με το στήριγμα του τιμονιού.

Για την κοπή των ανοιγμάτων χρησιμοποιήστε καλύτερα μια λεπτή πριονόλαμα καμπυλών. Για να κόψετε στη συνέχεια το κυκλικό περίγραμμα του τιμονιού, ρυθμίστε την ακτίνα στη ράγα οδηγό και σταθεροποιήστε την όπως ένα διαβήτη με μια ακίδα στο κέντρο. Τελικά σπάστε και λειάνετε όλες τις ακμές. Εναλλακτικά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια κάθετη φρέζα, για να φρεζάρετε καθαρά το τιμόνι και να στρογγυλέψετε τις ακμές με το κατάλληλο φρεζάκι 5 mm. 7 Κατασκευή της κονσόλας οδήγησης και στερέωση του τιμονιού Σχεδιάστε τα δύο πλευρικά μέρη της κονσόλας οδήγησης σύμφωνα με το κατασκευαστικό σχέδιο και κόψτε τα με τη σέγα. Κάντε πλάγια στα δύο πλευρικά μέρη μετατοπισμένα από μια τρύπα με διάμετρο 6 mm για τη στερέωση του παξιμαδιού με το δακτύλιο με την καρόβιδα (6 x 40 mm) και τοποθετήστε το. Μέσα από τα παξιμάδια με τους δακτύλιους θα περάσει αργότερα το συρματόσχοινο οδήγησης. Στις εγκάρσιες δοκίδες της κονσόλας οδήγησης ανοίξτε στο κέντρο από μια 20 mm μεγάλη τρύπα για τον άξονα οδήγησης. Συναρμολογήστε τα πλευρικά μέρη και τις εγκάρσιες δοκίδες με βίδες (3,5 x 50 mm). Στο στήριγμα του τιμονιού ανοίξτε επίσης στο κέντρο μια τρύπα με διάμετρο 20 mm. Για την ασφάλιση ανοίξτε επιπλέον στη μια πλευρά μια τρύπα με διάμετρο 4 mm. Τώρα τοποθετήστε τη στερέωση στη ράβδο του τιμονιού, τρυπήστε με το τρυπάνι 3 mm και ασφαλίστε το στήριγμα του τιμονιού με μια βίδα (3 x 60 mm). Μετά βιδώστε το τιμόνι με τέσσερις βίδες (3,5 x 40 mm) στο στήριγμα. Τώρα τοποθετείται η ράβδος του τιμονιού στις αντίστοιχες τρύπες της κονσόλας οδήγησης και ρυθμίζεται με τους δακτύλιους ρύθμισης και τις ακέφαλες βίδες. Για να μη γλιστρά αργότερα το συρματόσχοινο οδήγησης, τοποθετείται στη ράβδο του τιμονιού ένα ανοιχτό κομμάτι λαστιχένιου σωλήνα. 8 Κατασκευή του πεντάλ του φρένου Στη συνέχεια κατασκευάζετε το πεντάλ του φρένου. Σχεδιάστε το περίγραμμα των πλευρικών μερών και κόψτε τα με τη σέγα σωστά. Κάντε μετά στις πλευρές του πεντάλ από μια τρύπα για την καρόβιδα (6 x 40 mm) και το παξιμάδι με το δακτύλιο, στο οποίο αργότερα θα τοποθετηθεί η ντίζα για τα φρένα. Για τη μετέπειτα στερέωση του πεντάλ ανοίξτε κάθε φορά μια τρύπα με διάμετρο 6 mm στα δύο πλευρικά μέρη. Τώρα συναρμολογήστε το πεντάλ του φρένου με βίδες (3,5 x 40 mm) και στερεώστε τα δύο παξιμάδια με τους δακτύλιους. 9 Κοπή των επενδύσεων Για τον καθορισμό της ακριβούς θέσης της κονσόλας οδήγησης, κόψτε προηγουμένως τα πλευρικά μέρη στη σωστή μορφή. Μεταφέρετε το περίγραμμα πάνω στις πλάκες και κόψτε το με τη σέγα ή το δισκοπρίονο χεριού. Προηγουμένως πρέπει να τρυπηθούν οι εσωτερικές ακτίνες κάθε φορά με 10 mm, για να μπορείτε να οδηγείτε καλά την πριονόλαμα.

Μια και κόβετε, μπορείτε επίσης στη συνέχεια να κόψετε και τα άλλα μέρη της επένδυσης. Με το καπό του κινητήρα ακολουθήστε την ίδια διαδικασία, όπως και με τα πλευρικά μέρη. Το δεύτερο πίσω μέρος έχει κάπως μεγαλύτερες απαιτήσεις. Επειδή είναι λοξό, πρέπει επάνω και κάτω να γίνει φαλτσοκόψιμο σε γωνία 25 μοιρών με τη σέγα ή το δισκοπρίονο. 10 Τοποθέτηση της κονσόλας οδήγησης και του πεντάλ του φρένου Τώρα συνδέστε την κονσόλα οδήγησης στη σωστή θέση με το πλαίσιο. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε τα δύο ξύλινα τεμάχια σύνδεσης, τα οποία συναρμολογείτε με τέσσερις βίδες (3,5 x 30 mm) κάθε φορά στο πλαίσιο και στην κονσόλα οδήγησης. Μετά βιδώστε το πεντάλ του φρένου στα ξύλινα τεμάχια σύνδεσης (με δύο βίδες 5 x 50 mm). Προσέξτε, να μπορεί το πεντάλ να κινείται. 11 Τοποθέτηση των ντιζών για το σύστημα οδήγησης και το φρένο Στερεώστε την ντίζα του συστήματος οδήγησης στη δεξιά μπροστινή ρόδα με ένα σφιγκτήρα στο παξιμάδι με το δακτύλιο. Τραβήξτε την ντίζα μέσα από το παξιμάδι με το δακτύλιο της δεξιάς πλάκας βάσης και μέσα από το άνοιγμα στην πλάκα βάσης πάνω μέσα από το παξιμάδι με το δακτύλιο δεξιά στην κονσόλα του τιμονιού στον άξονα οδήγησης. Εκεί τυλίξτε την ντίζα τρεις φορές γύρω από το λαστιχένιο περίβλημα και οδηγήστε την στη συνέχεια μέσα από το παξιμάδι με το δακτύλιο αριστερά στην κονσόλα του τιμονιού προς τα κάτω στην αριστερή πλάκα βάσης και εκεί ξανά μέσα από το παξιμάδι με το δακτύλιο στην κατεύθυνση της αριστερής μπροστινής ρόδας. Κάτω από την πλάκα βάσης στερεώστε με έναν ακόμα σφιγκτήρα τον κοχλιωτό εντατήρα. Συνδέστε το άλλο άκρο του κοχλιωτού εντατήρα με έναν αυτόματο κρίκο με το παξιμάδι με το δακτύλιο στην αριστερή πλευρά του μπροστινού άξονα. Τώρα μπορείτε με τον κοχλιωτό εντατήρα να τεντώσετε το συρματόσχοινο. Για το φρένο περνά κάθε φορά μια ντίζα από τις πλευρές του πεντάλ μέσα από το άνοιγμα του πάτου και του παξιμαδιού με το δακτύλιο στη ράβδο πέδησης. Στα παξιμάδια με τους δακτύλιους του πεντάλ του φρένου στερεώστε τα συρματόσχοινα με σφιγκτήρες. Πίσω προσθέστε επίσης έναν κοχλιωτό εντατήρα και στερεώστε τον με έναν αυτόματο κρίκο στο παξιμάδι με το δακτύλιο της ράβδου πέδησης. Για να μπορεί να λύνεται πάντοτε το φρένο, βιδώστε από κάτω μεταξύ των ράβδων πέδησης και του πίσω άξονα κάθε φορά ένα ελατήριο επαναφοράς με δακτύλιο αποστάτη και ροδέλες. Όταν έχουν όλα συνδεθεί, γυρίστε τον κοχλιωτό εντατήρα, για να τεντώσετε αρκετά την ντίζα του φρένου. 12 Τοποθέτηση των επενδύσεων

Τώρα λείπει ακόμα το αμάξωμα του «Soapbox». Βιδώστε πρώτα το ψυγείο και το πρώτο πίσω μέρος. Μετά στερεώστε τα πλευρικά μέρη. Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε το καπό του κινητήρα πάνω στα πλευρικά μέρη και στο ψυγείο. Μετά βιδώστε καλά το δεύτερο πίσω μέρος ανάμεσα στα πλευρικά μέρη (κάθε φορά με βίδες 3,5 x 30 mm). Στο τέλος συναρμολογήστε ακόμα την αεροτομή (σπόιλερ) και τους προφυλακτήρες με βίδες (3,5 x 40 mm). 13 Συναρμολόγηση των τροχών και τοποθέτηση του καθίσματος Προτού να μπορείτε να πατήστε γκάζι, το «Soapbox» χρειάζεται φυσικά ακόμα ένα κάθισμα και ρόδες. Κάθε ρόδα συγκρατείται στη θέση της με δύο δακτύλιους ρύθμισης. Περάστε απλά τον πρώτο δακτύλιο ρύθμισης πάνω στον άξονα, μετά τη ρόδα και μετά το δεύτερο δακτύλιο ρύθμισης. Οι δακτύλιοι ρύθμισης ασφαλίζονται με ακέφαλες βίδες. Το κάθισμα αποτελείται από το πλαίσιο του καθίσματος, την πλάτη του καθίσματος και την έδρα του καθίσματος. Σχεδιάστε το περίγραμμα και κόψτε τα κομμάτια με τη σέγα στη σωστή μορφή. Προτρυπήστε το πλαίσιο του καθίσματος (5 mm διάμετρος), για να μπορείτε αργότερα να συναρμολογήσετε το κάθισμα στο «Soapbox» και βιδώστε την πλάτη του καθίσματος με το πλαίσιο του καθίσματος. Μετά μπορείτε να τοποθετήσετε το κάθισμα στο «Soapbox». Όταν βρείτε τη σωστή θέση, βιδώστε το κάθισμα καλά. Στο τέλος στερεώστε ακόμα την έδρα του καθίσματος. Τώρα για λόγους ασφαλείας ελέγξτε ακόμα μια φορά όλες τις συνδέσεις, μετά μπορεί το «Soapbox» σας να ξεκινήσει. 14 Έτοιμοι Πολύ ωραία, εάν διασκεδάσατε με την εργασία. Αλλά η σωστή διασκέδαση έρχεται τώρα. Εμπρός για την πίστα με το γρήγορο «Soapbox»! Η Bosch δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για την πληρότητα και ορθότητα των αναφερόμενων οδηγιών. Η Bosch επιπλέον υποδεικνύει, ότι η χρήση αυτών των οδηγιών λαμβάνει χώρα με δική σας ευθύνη. Λάβετε παρακαλώ για την ασφάλειά σας όλα τα απαραίτητα μέτρα.