1ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» «Εθνικό Δίκτυο Κυκλοφοριακής Αγωγής και ερευνητικά συμπεράσματα» Κατερίνα Θεοδοσέλη Μαρία Κοντού. Συντονίστριες Εθνικού Θεματικού Δικτύου Κυκλοφορικής Αγωγής
ΕΘΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ Τα Εθνικά θεματικά δίκτυα είναι ένας χρήσιμος θεσμός, ο οποίος προωθεί τη συνεργασία μεταξύ σχολείων διαφόρων περιοχών, που υλοποιούν προγράμματα του ίδιου θεματικού περιεχομένου. Η λειτουργία τους στοχεύει κυρίως: στην οργανωμένη επιστημονική και παιδαγωγική στήριξη των προγραμμάτων Π.Ε. στη δημιουργία σχετικού εκπαιδευτικού υλικού στην ανάπτυξη επικοινωνίας μεταξύ όλων των μελών στην ανταλλαγή εμπειριών και απόψεων μεταξύ ειδικών επιστημόνων και όλων των μελών (Παιδαγωγικών και μαθητικών ομάδων των συμμετεχόντων σχολείων, συντονιστικών φορέων) στην ανταλλαγή επισκέψεων στην εξαγωγή συμπερασμάτων και στη διατύπωση προτάσεων για δράσεις των μαθητών και για κινητοποίηση αρμόδιων δημόσιων φορέων.
Τι μας οδήγησε στη δημιουργία Εθνικού Δικτύου Κυκλοφοριακής Αγωγής Ανάγκη διεύρυνσης τοπικού δικτύου Πολύχρονη εμπειρία, γνώση και συνεργασίες Πρόσκληση από άλλες Διευθύνσεις Κενό από την πολιτεία στην εκπαίδευση εκπαιδευτικών Δυνατότητα διάθεσης εκπαιδευτικού υποστηρικτικού υλικού
Απαραίτητες προϋποθέσεις για την επιτυχή λειτουργία ενός δικτύου Εμπειρία-γνώση δυνατότητες από το Συντονιστικό φορέα Επιστημονική στήριξη Δυνατότητα υλοποίησης επιστημονικής έρευνας Οικονομικοί πόροι Διάθεση εκπαιδευτικού-υποστηρικτικού υλικού Ολοκληρωμένη πρόταση Ανταπόκριση εκπαιδευτικών
Γιατί να μη λειτουργώ αυτόνομα στις σχολικές δραστηριότητες;;; διστακτικότητα και επιφυλακτικότητα ως προς τις απαιτήσεις (συναντήσεις, επιμορφώσεις, παραδοτέα, υποχρεώσεις ) Απροθυμία συνεργατικότητας (όσα εφαρμόζω στην τάξη μου δεν είναι απαραίτητο να τα γνωρίζουν άλλοι) Πιθανότητα ασυνέπειας εφαρμογής του προγράμματος
Γιατί να γίνω μέλος Εθνικού Δικτύου;;; Δυνατότητα επιμόρφωσης και παροχής εκπαιδευτικού υλικού Ανταλλαγή απόψεων, ιδεών, εφαρμογών και μεθοδολογικών εργαλείων με συναδέλφους Επιστημονική καθοδήγηση και συμμετοχή σε έρευνα Στήριξη από το συντονιστικό φορέα αλλά και τοπικούς φορείς Ενίσχυση και καθοδήγηση στη στόχευση, στις ενέργειες και στα αποτελέσματα
Συντονιστικός Φορέας: Διεύθυνση Α/θμιας Εκπ/σης Σερρών Επιστημονικός φορέας: Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Συνεργαζόμενοι φορείς: Διεύθυνση ΣΕΠΕΔΥΠΑΙΘ Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας ΥΜΕ Διεύθυνση Τροχαίας Ελλάδας Τ.Ε.Ε. EDUCARTOON
Ξάνθη(55 εκπαιδευτικοί) Λάρισα(80 εκπαιδευτικοί) Κέρκυρα (65 εκπαιδευτικοί) Κιλκίς(60 εκπαιδευτικοί) Αν. Θεσσαλονίκη (70 εκπαιδευτικοί) Χαλκιδική(62 εκπαιδευτικοί) Βόλος(45 εκπαιδευτικοί) ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ 437 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΕ 12.740 ΜΑΘΗΤΕΣ
Λειτουργία θεματικού δικτύου Παιδαγωγικές προτάσεις-μεθοδολογικά εργαλεία Υποστηρικτικό υλικό δραστηριοτήτων Κοινές βιωματικές δράσεις Καινοτόμες πρακτικές Επιμόρφωση γονέων Σχολικοί δακτύλιοι
ΒΙΩΜΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ Το σκίτσο ως παιδαγωγικό εργαλείο EDUCARTOON Μιχάλης Κουντούρης Εκπαιδευτικοί σε ομάδες
Παρακολούθηση επιμορφωτικής ημερίδας Υλοποίηση προγράμματος τρίμηνης τουλάχιστον διάρκειας Αξιοποίηση υποστηρικτικού υλικού Συνεργασίες Βιωματικές δραστηριότητες Επίσκεψη σε Π.Κ.Α.
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Αξιοποίηση του Πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής Ευαισθητοποίηση γονέων Συνεργασία τοπικών φορέων Εφαρμογή ευρωπαϊκών πρακτικών
Στόχευση 2014-15
Έρευνα Η αποτελεσματικότητα της εφαρμογής του προγράμματος Κυκλοφοριακής Αγωγής Ερωτηματολόγιο Στόχος: η αξιολόγηση του προγράμματος Κυκλοφοριακής Αγωγής ως προς την αποτελεσματικότητα της εφαρμογής του σε μαθητές Δημοτικών Σχολείων.
Μαθητές και μαθήτριες της Δ, Ε & ΣΤ τάξης, δημοτικών σχολείων του Ν. Σερρών. ΑΡΧΙΚΗ ΜΕΤΡΗΣΗ 970 ΜΑΘΗΤΕΣ 498 ΑΓΟΡΙΑ 463 ΚΟΡΙΤΣΙΑ 9 ΔΕΝ ΔΗΛΩΣΑΝ ΦΥΛΟ ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΡΗΣΗ 896 ΜΑΘΗΤΕΣ 453 ΑΓΟΡΙΑ 435 ΚΟΡΙΤΣΙΑ 8 ΔΕΝ ΔΗΛΩΣΑΝ ΦΥΛΟ Ολοκληρώθηκε η αρχική μέτρηση σε 240 μαθητές και μαθήτριες της Δ, Ε & ΣΤ τάξης, δημοτικών σχολείων του Ν. Κέρκυρας.
Ερωτήσεις γνωστικές συνηθειών - συμπεριφοράς Πεζή μετακίνηση Χρήση ποδηλάτου Συμπεριφορά σαν επιβάτης
ΠΕΖΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ Σε ποια πλευρά του πεζοδρομίου είναι πιο ασφαλές να περπατούν οι πεζοί; Όταν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, σε ποια πλευρά του δρόμου είναι πιο ασφαλές να περπατούν οι πεζοί; Για να είσαι ασφαλής κατά την πεζή μετακίνησή σου τη νύχτα:
ΕΠΙΒΑΤΗΣ Η ζώνη ασφάλειας είναι πάντα απαραίτητη στο πίσω κάθισμα Από ποια πόρτα του αυτοκινήτου είναι πιο ασφαλές να μπαινοβγαίνουν οι επιβάτες;
ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Πρέπει ο ποδηλάτης να ακολουθεί κάποια σήματα; Όταν δεν υπάρχει ποδηλατόδρομος, πού οδηγείς το ποδήλατό σου;
Στόχος η αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του προγράμματος Κυκλοφοριακής Αγωγής σε ένα μεγάλο ποσοστό των μαθητών του Δημοτικού Σχολείου μέσα από το Εθνικό Θεματικό Δίκτυο!
Σας ευχαριστούμε!