ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΛΑΣΑΣ ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΛΑΣΑΣ ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ Ε.Ι.Ο. / Ε.Α.Θ. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΗΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΙΑ ORCi, ORCi GPH 700, IRC 5 13 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2011 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Μέρος 1 Γενικά Η Επιτροπή Ανοικτής Θάλασσας της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας σε συνεργασία με τον Ναυτικό Όμιλο Ανοιχτής Θάλασσας και την συμμετοχή του Ναυτικού Ιστιοπλοϊκού Κολυμβητικού Ομίλου Σκοπέλου, διοργανώνει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θάλασσας για τις κατηγορίες ORCi GPH < 700 (στο εξής ORCi), ORCi GPH 700, IRC. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα θα διεξαχθεί παράλληλα με τη Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Βορείου Αιγαίου που διοργανώνεται από τον Ναυτικό Ομιλο Ανοικτής Θάλασσας για τις ίδιες κατηγορίες σκαφών από τις 5 έως τις 13 2011 στη Σκόπελο. 1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Οι αγώνες θα διεξαχθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς: 1.1 Τους Διεθνείς Κανονισμούς Ιστιοδρομιών (RRS) της ISAF 2009-2012. 1.2 Τον Κανονισμό Καταμέτρησης IMS 2011. 1.3 Τον Κανονισμό ORC Rating System 2011. 1.4 Τον Κανονισμό Καταμέτρησης IRC 2011. 1.5 Τις Προσθήκες της Εθνικής Αρχής στους Διεθνείς Κανονισμούς Ιστιοδρομιών για τους αγώνες Ανοικτής Θάλασσας 2011. 1.6 Τον Ειδικό Κανονισμό Ασφαλείας για Αγώνες Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης της ISAF (ISAF Offshore Special Regulations Governing Offshore Racing 2010 2011). Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 3 του παραπάνω κανονισμού (monohulls cat.3). 1.7 Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα αντικαθιστά τους κανόνες του Mέρους 2 των Κανονισμών Αγώνων Ιστιοπλοΐας (RRS) της ISAF. 1.8 Διακριτικά Σκαφών 1.8.1 Τα αυτοκόλλητα πλώρης που παρέχονται από την διοργάνωση πρέπει να τοποθετηθούν και στις δύο πλευρές του σκάφους με την πλωριά ακμή να απέχει όχι περισσότερο από 25 cm από οποιαδήποτε σημείο της κάθετης προέκτασης της πλώρης και όχι περισσότερο από 25 cm κάτω από την γραμμή καταστρώματος (Βλέπε επισυναπτώμενο διάγραμμα - Attachment A). 1.8.2 Τα σκάφη IRC και ORCi όσο αγωνίζονται πρέπει να φέρουν να φέρουν διακριτική σημαία στον επίτονο και σε ύψος τουλάχιστον 1.5 μέτρο από το κατάστρωμα ή στα ρέλια της πρύμης, αν το σκάφος δεν διαθέτει επίτονο. Οι σημαίες αυτές θα παρέχονται από την διοργάνωση και θα είναι: a) Σκάφη IRC: Λευκή Σημαία b) Σκάφη ORCi: Μπλέ Σημαία 1.9 Εάν υπάρχει αντίφαση ανάμεσα στις γλώσσες τότε το Αγγλικό κείμενο θα υπερισχύει.

2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζόμενους θα δημοσιεύονται στον Επίσημο Πίνακα Ανακοινώσεων που θα βρίσκεται μπροστά από τη γραμματεία των αγώνων. 3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Οποιαδήποτε αλλαγή στις Οδηγίες Πλου θα αναρτάται τουλάχιστον δύο ώρες πριν από το προειδοποιητικό σήμα της ιστιοδρομίας, που θα τεθεί σε ισχύ, εκτός από οποιαδήποτε αλλαγή στο πρόγραμμα των ιστιοδρομιών, που θα αναρτάται πριν τις 22:00 της προηγούμενης ημέρας από αυτήν που τίθεται σε ισχύ. 4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ 4.1 Τα σήματα στη στεριά θα επιδεικνύονται σε ιστό μπροστά από τον χώρο ελλιμενισμού 4.2 Όταν επιδεικνύεται ο Απαντητικός Επισείων στη στεριά το «1 λεπτό» αντικαθίσταται από «όχι λιγότερο από 60 λεπτά» στα σήματα αγώνων «AP» των Διεθνών Κανονισμών Ιστοδρομιών της ISAF. 5. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Πέμπτη 4 Παρασκευή 5 Σάββατο 6 18:00 20:00 Εγγραφές, επιθεωρήσεις σκαφών, σφράγισμα πανιών, ζύγισμα πληρωμάτων 10:00 18:00 Εγγραφές, επιθεωρήσεις σκαφών, σφράγισμα πανιών, ζύγισμα πληρωμάτων 09:00 18:00 Εγγραφές, επιθεωρήσεις σκαφών, σφράγισμα πανιών, ζύγισμα πληρωμάτων 13:00 Δοκιμαστική Ιστιοδρομία 20:00 Συνάντηση Κυβερνητών 21:00 Τελετή Έναρξης Κυριακή 7 Δευτέρα 8 Τρίτη 9 ORCi GPH 700 Ιστιοδρομία Inshore Εκκίνηση 11.00 ORCi GPH 700 Ιστιοδρομίες Ορτσα-Πρίμα ή Τρίγωνο Εκκίνηση 13.00 ORCi GPH 700 Ιστιοδρομία Short Offshore Εκκίνηση 11.00 ORCi και IRC Ιστιοδρομίες Ορτσα-Πρίμα ή Τρίγωνο Εκκίνηση 13.00 ORCi και IRC Ιστιοδρομία Short Offshore Εκκίνηση 11.00 ORCi και IRC Ιστιοδρομίες Ορτσα-Πρίμα ή Τρίγωνο Εκκίνηση 13.00 Τετάρτη 10 Πέμπτη 11 Παρασκευή 12 Ημέρα Ξεκούρασης 11:00 Ιστιοδρομία Long Offshore Για όλες τις κατηγορίες Ιστιοδρομία Long Offshore συνέχεια Σάββατο 13 ORCi GPH 700 Ιστιοδρομία Inshore Εκκίνηση 11.0 20:30 Απονομή επάθλων ORCi και IRC Ιστιοδρομίες Ορτσα-Πρίμα ή Τρίγωνο Εκκίνηση 13.00

5.1 Δεν θα γίνουν πραγματοποιηθούν περισσότερες από δύο ιστιοδρομίες (Όρτσα-Πρίμα ή Τριγωνικές) την ημέρα. 5.2 Μία επιπλέον ιστιοδρομία (3 η ) Ορτσα-Πρίμα ή Τριγωνική την ημέρα, μπορεί να πραγματοποιηθεί με την προυπόθεση ότι δεν θα πραγματοποιηθούν περισσότερες από μία ιστιοδρομίες από αυτές που ορίζει το πρόγραμμα. 5.3 Οταν η σημαία «T» επαίρεται στο σκάφος Επιτροπής Αγώνων στον τερματισμό σημαίνει «Η Επιτροπή Αγώνων προτίθεται να ξεκινήσει μία καινούργια ιστιοδρομία Όρτσα-Πρίμα ή Τριγωνική, το προειδοποιητικό σήμα θα δοθεί το γρηγορότερο πρακτικά δυνατό. 5.4 Η Επιτροπή Αγώνων ενδέχεται να τροποποιήσει το πρόγραμμα, σύμφωνα με το άρθρο 3 των παρόντων Οδηγιών Πλού, και να αντικαταστήσει μία ή περισσότερες ιστιοδρομίες Όρτσα-- Πρίμα ή Τριγωνικές με ιστιοδρομίες inshore ή Short Offshore, ή το αντίστροφο, προκειμένου να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα. 5.5 Την 13η 2011 δεν θα δοθεί προειδοποιητικό σήμα μετά τις 15.00 6. ΣΗΜΑΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 6.1 Η σημαία της κατηγορίας για τα σκάφη κατά IRC θα είναι λευκή σημαία με μαύρο IRC 6.2 H σημαία της κατηγορίας για τα σκάφη κατά ORCi θα είναι ο αριθμητικός επισείων Νο 2 6.3 Η σημαία της κατηγορίας για τα σκάφη κατά ORCi με GPH >700 θα είναι ο αριθμητικός επισείων Νο 1. 7. ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓΩΝΩΝ Οι αγώνες θα διεξαχθούν στη θαλάσσια περιοχή των Βορείων Σποράδων. Συνιστάται η χρήση των παρακάτω χαρτών: αριθμός 31 και 331 της Ελληνικής Υδρογραφικής Υπηρεσίας και 1062 (British Admirality) 8. Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ 8.1 Οι ιστιοδρομίες θα εκκινούν σύμφωνα με τον κανόνα 26 με το προειδοποιητικό σήμα να δίνεται 5 λεπτά πριν το σήμα εκκίνησης. 8.2 Σκάφος που εκκινεί αργότερα από 10 λεπτά στους αγώνες Όρτσα-Πρίμα, Τριγώνου και 20 λεπτά για τους αγώνες Inshore & Short/Long Offshore μετά το σήμα της εκκίνησης θα βαθμολογείται DNS χωρίς ακροαματική διαδικασία. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα RRS A4 8.3 Τα σκάφη των οποίων το προειδοποιητικό σήμα δεν έχει δοθεί πρέπει να αποφεύγουν την περιοχή της εκκίνησης κατά την διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης άλλων κατηγοριών. 9. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΙΝΩΝ 9.1 Ο κανόνας 44.1 των RRS τροποποιείται έτσι ώστε η ποινή δύο στροφών αντικαθιστάται με ποινή μίας στροφής 9.2 Σκάφος που εκτέλεσε ποινή σύμφωνα με τους κανόνες 31 ή 44.1 πρέπει να συμπληρώσει και να καταθέσει ένα έντυπο αποδοχής ποινής στη γραμματεία των αγώνων εντός του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων

10. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 10.1 Επιπρόσθετα στον κανόνα 61.1 ενα σκάφος που προτίθεται να υποβάλει ένσταση πρέπει να ειδοποιήσει την Επιτροπή Αγώνων άμεσα κατά τον τερματισμό για την πρόθεσή του να υποβάλει ένσταση στο εναγόμενο σκάφος. 10.2 Έντυπα ενστάσεων διατίθενται από τη γραμματεία των αγώνων. Εκεί πρέπει να υποβάλλονται οι ενστάσεις εντός του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων το οποίο είναι: a) Για τις Ιστιοδρομίες Όρτσα-Πρίμα ή Τριγώνου: δύο ώρες μετά τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους στην τελευταία ιστιοδρομία της ημέρας της κατηγορίας ή από το τελευταίο σήμα της επιτροπής αγώνων αν επαίρειι «Ν» πάνω από «Α» ή «ΑΡ» πάνω από «Α». b) Για τις Ιστιοδρομίες Inshore & Short/Long Offshore: δύο ώρες μετά τον τερματισμό του σκάφους που υποβάλει την ένσταση. Αν το σκάφος τερματίσει μετά τις 20.00 το βράδυ, το χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων είναι μέχρι τις 10.00 της επόμενης ημέρας. 10.3 Ανακοινώσεις για να ειδοποιηθούν οι συμμετέχοντες για την ακροαματική διαδικασία στην οποία είναι διάδικοι ή έχουν ονομαστεί σαν μάρτυρες θα αναρτώνται: a) Ιστιοδρομίες Ορτσα- Πρίμα ή Τριγώνου: μέσα σε 30 λεπτά από την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων. b) Ιστιοδρομίες Inshore, Short/Long Offshore: μέσα σε 30 λεπτά από την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων (άρθρο 10.2b των παρόντων Οδηγιών πλού) όλων των σκαφών που εμπλέκονται στην ένσταση, με εξαίρεση ότι ανακοινώσεις των ενστάσεων δεν θα γίνονται κατά την διάρκεια της νύχτας, από τις 20.00 και μέχρι τις 9.00 της επόμενης ημέρας. 10.4 Οι ανακοινώσεις για ενστάσεις από την επιτροπή αγώνων ή την επιτροπή ενστάσεων θα αναρτώνται για να ενημερωθούν τα σκάφη όπως απαιτείται από τον κανόνα 61.1(b) 10.5 Παραβάσεις των άρθρων 1.8.1, 8.2, 9.2, 13, 19, 20, 35.2, και 37 των οδηγιών πλου δεν μπορούν να αποτελέσουν αιτία ένστασης από άλλο σκάφος. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 60.1(a). Ποινές για παράβαση των οδηγιών 1.8, 9.2, 14.2, 19, 20, 35.2, και 37 μπορεί να είναι μικρότερη από ακύρωση άν έτσι αποφασίσει η επιτροπή Ενστάσεων. 10.6 Την τελευταία ημέρα των αγώνων μια αίτηση επανεξέτασης θα πρέπει να υποβάλλεται: a) Μέσα στο χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων της ημέρας αυτής εφόσον ο διάδικος που ζητά επανεξέταση ενημερώθηκε για την απόφαση την προηγούμενη ημέρα. b) Όχι αργότερα από 30 λεπτά από την στιγμή που ο διάδικος που ζητά επανεξέταση ενημερώθηκε για την απόφαση την ίδια ημέρα. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 66. 10.7 Την τελευταία ημέρα των αγώνων μια αίτηση αποκατάστασης για απόφαση της επιτροπής ενστάσεων θα πρέπει να υποβάλλεται όχι αργότερα από 30 λεπτά μετά την ανακοίνωση της απόφασης. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 62.2 10.8 Οι αποφάσεις της επιτροπής ενστάσεων είναι τελεσίδικες όπως προβλέπεται από τον κανόνα 70.5 11. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΟΡΘΩΣΗΣ ΧΡΟΝΟΥ 11.1 Για τα καταμετρημένα σκάφη κατά ORCi 11.1.1 Στις ιστιοδρομίες όρτσα-πρίμα, τριγώνου θα εφαρμοσθεί το Performance Curve System. Η Επιτροπή Αγώνων θα καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια να διατηρήσει

την γεωμετρία της διαδρομής, ενώ τυχόν αλλαγές στην κατεύθυνση του ανέμου κατά την διάρκεια κάποιου σκέλους δεν θα επηρεάσουν τα ποσοστά των πλεύσεων. 11.1.2 Στις inshore, short και long offshore ιστιοδρομίες θα εφαρμοσθεί το σύστημα PCS και αν αυτό δεν είναι εφικτό (ανεπαρκή στοιχεία) θα εφαρμοσθεί το σύστημα Time on Distance Offshore. To σύστημα έκδοσης αποτελεσμάτων θα ανακοινώνεται από την Επιτροπή Αγώνων, που θα βρίσκεται στον τερματισμό, όχι αργότερα από δέκα λεπτά από τον τερματισμό του πρώτου σκάφους, 11.2 Για τα καταμετρημένα σκάφη κατά IRC θα εφαρμοσθεί το σύστημα Time on Time. 12. ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 12.1 Θα ισχύει το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας παράρτημα Α των RRS με τις ακόλουθες τροποποιήσεις: A) το πρώτο σκάφος κάθε ιστιοδρομίας θα παίρνει 0.75 βαθμούς αντί 1.0 βαθμό (Τροποποίηση Α4.1). B) Η βαθμολογία κάθε σκάφους σε μία ιστιοδρομία θα πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βαθμολογίας κάθε ιστιοδρομίας C) Θα εξαιρεθεί η χειρότερη βαθμολογία κάθε σκάφους σε μία ιστιοδρομία ελεγχόμενου στίβου (όρτσα πρύμα, ή τριγωνική) ή inshore, αν ολοκληρωθούν συνολικά 4 ή περισσότερες ιστιοδρομίες ελεγχόμενου στίβου και inshore. 12.2 Πρέπει να πραγματοποιηθούν τουλάχιστον τρεις ιστιοδρομίες ελεγχόμενου στίβου (όρτσα πρύμα,ή τριγωνικές) ή inshore και μία ιστιοδρομία offshore για να είναι έγκυρο το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θάλασσας και η Διεθνής Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Βορείου Αιγαίου. 12.3 Οι νικητές των κλάσεων κάθε κατηγορίας θα προκύψουν από την Γενική Βαθμολογία της Κατηγορίας (ORCi, ORCi GPH 700, IRC). 13. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ AΣΦΑΛΕΙΑΣ Ένα σκάφος που εγκαταλείπει μία ιστιοδρομία για οποιαδήποτε λόγο πρέπει να ειδοποιήσει την επιτροπή αγώνων όσο το δυνατόν γρηγορότερα δίνοντας τις ακόλουθες πληροφορίες: -Ονομα Σκάφους -Αριθμό Πανιών -Ώρα και τόπο την στιγμή της εγκατάλειψης -Λόγο της εγκατάλειψης. -Ακριβή θέση του σκάφους. -Λιμάνι ή κόλπο που κατευθύνεται Σκάφος που δεν συμμορφώνεται με τον κανόνα αυτό θα τιμωρείται με ακύρωση που δεν εξαιρείται (DNE) 14. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ / ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ 14.1 Η κατάσταση του πληρώματος μπορεί να τροποποιηθεί μέχρι και δύο ώρες πριν την προγραμματισμένη ώρα εκκίνησης της 1 ης ιστιοδρομίας κάθε ημέρας σημειώνοντας στο έντυπο της κατάστασης πληρώματος τις αλλαγές. 14.2 Μετά τον χρόνο αυτό, αλλαγές στην σύνθεση των πληρωμάτων επιτρέπονται μόνο με γραπτή συγκατάθεση της Επιτροπής Ενστάσεων το αργότερο μια ώρα πριν την εκκίνηση κάθε ιστιοδρομίας που αφορούν. 14.3 Σε κάθε περίπτωση για να εγκριθεί μία αλλαγή απαιτείται ζύγισμα και πιστοποίηση από την Επιτροπή Αγώνων του βάρους κάθε μέλους που εισέρχεται.

15. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 15.1 Αντικατάσταση πανιού που έχει υποστεί ζημιά μπορεί να γίνει μετά από έγκριση της Επιτροπής Ενστάσεων. Ο υπεύθυνος κάθε σκάφους πρέπει να βεβαιώσει ότι το νέο πανί είναι σύμφωνο με το πιστοποιητικό του. Η Επιτροπή Αγώνων θα πρέπει να σφραγίσει το πανί και διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου ή καταμέτρησης του. Το πανί που αποσύρεται προκειμένου να αντικατασταθεί πρέπει να παραδοθεί στην Γραμματεία της Επιτροπής Αγώνων. 15.2 Αντικατάσταση εξοπλισμού (σπινακόξυλου, μάτσας, άλμπουρου κ.λ.π.) λόγω ζημιάς ή απώλειας επιτρέπεται μόνο μετά από έγκριση της Επιτροπής Ενστάσεων. Οι αιτήσεις για αντικατάσταση πρέπει να γίνουν με την πρώτη δοθείσα ευκαιρία. Ο υπεύθυνος κάθε σκάφους πρέπει να βεβαιώσει ότι ο νέος εξοπλισμός είναι σύμφωνος με τον αναγραφόμενο στο πιστοποιητικό του. Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου ή καταμέτρησης του νέου εξοπλισμού. 16. ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΚΑΦΩΝ 16.1 Τα πληρώματα των σκαφών πρέπει να ζυγιστούν πριν την έναρξη των αγώνων και επομένως πρέπει να προσέρχονται για ζύγιση τις προγραμματισμένες ημέρες και ώρες. Η ζύγιση θα γίνεται με γυμνά πόδια και σόρτς. 16.2 Το σύνολο των πανιών που δικαιούται να έχει στο σκάφος, κάθε σκάφος σύμφωνα με το πιστοποιητικό του, συν μία επιπλέον μαΐστρα, αν υπάρχει, πρέπει να σφραγιστούν πριν την έναρξη των αγώνων με το σήμα της διοργάνωσης από την Επιτροπή Καταμέτρησης. Όλα τα πανιά που θα σφραγιστούν εκτός από την επιπλέον μαΐστρα, και μόνο αυτά, πρέπει να βρίσκονται επί του σκάφους καθ όλη την διάρκεια των αγώνων. 16.3 Η Επιτροπή Αγώνων διατηρεί το δικαίωμα οποιουδήποτε ελέγχου, ή καταμέτρησης των συμμετεχόντων σκαφών από τις 10:00 της 4 ης 2011, μέχρι και δύο ώρες μετά τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους, της τελευταίας ιστιοδρομίας, της τελευταίας ημέρας οποιασδήποτε κατηγορίας. Ακόμα και στην θάλασσα πριν την εκκίνηση, ή αφού τερματίσει, ή μεταξύ των ιστιοδρομιών, ή με την αφιξή του στο λιμάνι μπορεί να ελεγχθεί ένα σκάφος ή να του δοθεί εντολή από την Επιτροπή Αγώνων να προσέλθει για καταμέτρηση σε συγκεκριμένο μέρος. 17. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ Με τη συμμετοχή τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θάλασσας, ή την Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Βορείου Αιγαίου, οι ιδιοκτήτες, κυβερνήτες και τα πληρώματα των σκαφών αποδέχονται ανεπιφύλακτα και επιτρέπουν στην Οργανώτρια Αρχή και τους χορηγούς της διοργάνωσης, να παράγουν πριν, κατά τη διάρκεια, μετά το πέρας της διοργάνωσης, φωτογραφικό, τηλεοπτικό και τυπογραφικό υλικό και να το προβάλλουν σε χρόνο και με τρόπο της επιλογής τους χωρίς κανενός είδους αντίτιμο. 18. ΣΚΑΦΗ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ Το κύριο σκάφος της Eπιτροπής Aγώνων θα φέρει Κίτρινη σημαία με τα γράμματα «RC» Το σκάφος της Eπιτροπής Eνστάσεων θα φέρει σημαία χρώματος Λευκού με το γράμμα «IJ» Το σκάφος του Καταμετρητή θα φέρει Λευκή σημαία με το γράμμα «Μ» Το σκάφος του Τύπου θα φέρει Λευκή σημαία με τα γράμματα «PRESS»

19. ΣΥΝΟΔΕΥΤΙΚΑ ΣΚΑΦΗ Τα σκάφη υποστήριξης θα πρέπει να παραμένουν μακριά από την περιοχή όπου αγωνίζονται σκάφη, από το προπαρασκευαστικό σήμα της ιστιοδρομίας μέχρι όλα τα σκάφη όλων των κατηγοριών να τερματίσουν την ιστιοδρομία ή η επιτροπή αγώνων σημάνει αναβολή, γενική ανάκληση ή διακοπή της ιστιοδρομίας 20. ΡΥΠΑΝΣΗ Τα σκάφη δεν θα πετούν άχρηστα αντικείμενα (σκουπίδια) στο νερό. Αυτά πρέπει να κρατούνται επί του σκάφους και μπορεί να αποτίθενται στους κάδους του λιμανιού της Σκοπέλου. 21. ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΗΝ ΑΝΕΛΚΥΣΗ Από τις 09:00 π.μ. της 6 ης και μέχρι την 13 η και ώρα 15:00 δεν επιτρέπεται η ανέλκυση των σκαφών, παρά μόνο με τους όρους προηγουμένως χορηγηθείσας έγγραφης άδειας της Επιτροπής Ενστάσεων. Για το ίδιο διάστημα τα τιμόνια δεν πρέπει να αφαιρούνται από το νερό, ούτε οι μεταβλητές καρίνες από τις θήκες τους. 22. ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ 22.1 Η Επικοινωνία με την Επιτροπή Αγώνων κατά την διάρκεια των αγώνων θα γίνεται στο κανάλι 72 του VHF. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να δώσει προφορική επιβεβαίωση για οποιαδήποτε σήμα της ιστιοδρομίας με το κανάλι 72. Αποτυχία να εκπέμψει ή να το κάνει ακριβώς στην ώρα που πρέπει, δεν αποτελεί λόγο για αποκατάσταση. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 62.1(a) των RRS. 22.2 Εκτός από την επικοινωνία με την Επιτροπή Αγώνων, όσο ένα σκάφος αγωνίζεται δεν πρέπει να εκπέμπει, ούτε να λαμβάνει μέσω τηλεπικοινωνιών μηνύματα που δεν είναι διαθέσιμα σε όλα τα σκάφη. Ο περιορισμός αυτός ισχύει και για τα κινητά τηλέφωνα. 23. ΕΠΑΘΛΑ Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θάλασσας Α) Tο επαμειβόμενο κύπελλο «Ηλίας Καρώνης» θα απονεμηθεί στον πρώτο νικητή overall της κατηγορίας ORCi. B) Tο επαμειβόμενο κύπελλο «Φίλλιπος ΙΙ» θα απονεμηθεί στον πρώτο νικητή overall της κατηγορίας IRC C) Θα απονεμηθούν κύπελλα στους πρώτους νικητές overall κάθε κατηγορίας (ORCi, IRC, ORCi GPH 700) ανάλογα με τις συμμετοχές όπως παρακάτω: Μέχρι και 5 αγωνιζόμενα σκάφη Από 6 9 αγωνιζόμενα σκάφη 1ος Πανελληνιονίκης 1ος & 2ος Πανελληνιονίκης Από 10 και άνω αγωνιζόμενα σκάφη 1ος, 2ος & 3ος Πανελληνιονίκης Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Βορείου Αιγαίου Α) Το επαμειβόμενο κύπελλο «Γιάννης Καρράς» θα απονεμηθεί στον πρώτο νικητή overall της κατηγορίας ORCi. Β) Θα απονεμηθούν κύπελλα στους τρεις (3) πρώτους νικητές overall κάθε κατηγορίας (ORCi, IRC, ORCi GPH 700).

Γ) Θα απονεμηθούν κύπελλα στους τρεις (3) πρώτους νικητές overall κάθε κλάσης (όπως θα οριστούν ανάλογα με τις συμμετοχές). Δ) Θα απονεμηθούν κύπελλα στον πρώτο νικητή κάθε κλάσης (όπως θα οριστούν) κάθε κατηγορίας ανά ιστιοδρομία που θα πραγματοποιηθεί. 24. ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ Όλοι οι συμμετέχοντες στην διοργάνωση αγωνίζονται με δική τους ευθύνη. Ο διοργανωτής Όμιλος, οι Επιτροπές και οποιοσδήποτε άλλος συμμετέχει στη οργάνωση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ανοικτής Θάλασσας και τη Διεθνή Ιστιοπλοϊκή Εβδομάδα Βορείου Αιγαίου δε φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για οτιδήποτε συμβεί σε άτομα ή πράγματα τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα κατά την διάρκεια της διοργάνωσης. Κάθε ιδιοκτήτης σκάφους, ή αντιπρόσωπός του, δέχεται τους όρους αυτούς για τον ίδιο και το εκάστοτε πλήρωμα του σκάφους, υπογράφοντας την δήλωση συμμετοχής. Ιδιαίτερη προσοχή των αγωνιζομένων πρέπει να δοθεί στον Θεμελιώδη Κανόνα Μέρος 1 κανόνας 4 «Η ευθύνη για την απόφαση ενός σκάφους να συμμετάσχει σε έναν αγώνα ή να συνεχίσει να αγωνίζεται είναι αποκλειστικά δική του». 25. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ Τα αγωνιζόμενα σκάφη πρέπει να διαθέτουν την ελάχιστη προβλεπόμενη από τον νόμο 2743/99 ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων. Αντίγραφο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του σκάφους πρέπει να συνοδεύει τη δήλωση συμμετοχής του σκάφους στη διοργάνωση. Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να καλύπτει ρητά την αστική ευθύνη έναντι τρίτων κατά τη συμμετοχή του σκάφους σε αγώνες ιστιοπλοΐας, ή η αστική ευθύνη να καλύπτεται σύμφωνα με το Institute Yacht Clauses CL 11.

Μέρος 2 Διαδρομές Ορτσα Πρίμα, Τριγωνικές 26. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 26.1 Διαδρομή Ορτσα-Πρύμα, Αρ.Επισείων Νο 3 (a) Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 No 1A - Νο 2 Νο 1- No 1A - Τερματισμός (b) Η απόσταση μεταξύ Νο 1 και Νο 2 θα είναι περίπου 1.5 ναυτικό μίλι. Η απόσταση μεταξύ της γραμμής εκκίνησης και της No 2 θα είναι περίπου 30 μέτρα. Η συνολική απόσταση θα είναι 6.1 περίπου ναυτικά μίλια (c) Η διόπτευση του πρώτου σημείου στροφής θα επιδεικνύεται από το σκάφος της επιτροπής αγώνων (d) Όλα τα σημεία θα αφήνονται αριστερά. (e) Η διαδρομή μπορεί να επιβραχυνθεί σε οποιαδήποτε σημείο με την προυπόθεση ότι η επιβραχυμένη διαδρομή να έχει τουλάχιστον το μισό μήκος της μη επιβραχυμένης διαδρομής. RC 26.2 Τριγωνική Διαδρομή, Αρ.Επισείων Νο 4 (a) Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Νο 2 Νο 3- No 1 - Τερματισμός (b) Η απόσταση μεταξύ Νο 1 και Νο 3 θα είναι περίπου 1.5 ναυτικό μίλι. Η απόσταση μεταξύ της γραμμής εκκίνησης και της No 3 θα είναι περίπου 60 μέτρα. Η συνολική απόσταση θα είναι 7.6 περίπου ναυτικά μίλια (c) Η διόπτευση του πρώτου σημείου στροφής θα επιδεικνύεται από το σκάφος της επιτροπής αγώνων (d) Όλα τα σημεία θα αφήνονται αριστερά. (e) Η διαδρομή μπορεί να επιβραχυνθεί σε οποιαδήποτε σημείο με την προυπόθεση ότι η επιβραχυμένη διαδρομή να έχει τουλάχιστον το μισό μήκος της μη επιβραχυμένης διαδρομής. 60 deg 60 deg RC

27. ΣΗΜΕΙΑ 27.1 Τα σημεία για όλες τις διαδρομές θα είναι φουσκωτοί σημαντήρες κίτρινου χρώματος.. 27.2 Τα νέα σημεία όπως προβλέπονται από το άρθρο 28 θα είναι φουσκωτοί σημαντήρες κιτρίνου χρώματος με μία μαύρη ταινία στην μέση 27.3 Τα σημεία εκκίνησης θα είναι κίτρινη φουσκωτή σημαδούρα στο αριστερό άκρο της γραμμής εκκίνησης και το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων ή σημαδούρα με ιστό, στο δεξιό άκρο της γραμμής εκκίνησης.. 27.4 Τα σημεία τερματισμού θα είναι κίτρινη φουσκωτή σημαδούρα στο δεξιό άκρο της γραμμής τερματισμού και το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων ή σημαδούρα με ιστό στο αριστερό άκρο της γραμμής τερματισμού. 28. ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥ ΕΠΟΜΕΝΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 28.1 Για να αλλάξει το επόμενο σκέλος της διαδρομής, η επιτροπή αγώνων θα ποντίσει ένα νέο σημείο (ή θα μετακινήσει την γραμμή τερματισμού) και θα αφαιρέσει το αρχικό σημείο το γρηγορότερο δυνατό. Οταν σε επόμενη αλλαγή το νέο σημείο αντικαθίσταται, θα αντικατασταθεί με το αρχικό σημείο. 28.2 Σε περίπτωση αλλαγής του σκέλους της σημαδούρας Νο 1 των διαδρομών Όρτσα-Πρίμα, δεν θα υπάρχει η σημαδούρα 1Α. 29. ΕΚΚΙΝΗΣΗ 29.1 Όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήμα η Επιτροπή Αγώνων θα επιδεικνύει το σήμα της διαδρομής. 29.2 Η γραμμή της εκκίνησης ορίζεται μεταξύ φουσκωτής σημαδούρας κίτρινου χρώματος στο αριστερό άκρο της γραμμής εκκίνησης και ιστού με σημαία κόκκινου χρώματος, που θα βρίσκεται επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων ή σε σημαδούρα πλησίον του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων στο δεξιό άκρο της γραμμής εκκίνησης. Τα σήματα των αγώνων θα επιδεικνύονται από το σκάφος επιτροπής αγώνων. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να διατηρεί την θέση της με την χρήση μηχανής 30. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ Η γραμμή τερματισμού ορίζεται μεταξύ φουσκωτής σημαδούρας κίτρινου χρώματος στο δεξιό άκρο της γραμμής τερματισμού και ιστού με σημαία κόκκινου χρώματος, που θα βρίσκεται επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων ή σε σημαδούρα πλησίον του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων στο αριστερό άκρο της γραμμής τερματισμού. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να διατηρεί την θέση της με την χρήση μηχανής

31. ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ 31.1 Για τα IRC σκάφη, το χρονικό όριο τερματισμού για το κάθε σκάφος είναι το διπλάσιο του συντελεστή BSF πολλαπλασιασμένο επί την απόσταση της ιστιοδρομίας σε ναυτικά μίλια. 31.2 Για τα ORC International σκάφη, το χρονικό όριο τερματισμού για το κάθε σκάφος είναι το διπλάσιο του γενικού βαθμού ικανότητας (GPH) πολλαπλασιασμένο επί την απόσταση της ιστιοδρομίας σε ναυτικά μίλια. 31.3 Τα χρονικά όρια για τις ιστιοδρομίες Όρτσα-Πρύμα υπολογίζονται με την απόσταση των 6.1 ναυτικών μιλίων και για τις Τριγωνικές ιστιοδρομίες υπολογίζονται με την απόσταση των 7.6 ναυτικών μιλίων. Τα χρονικά όρια δεν αλλάζουν από την πραγματική απόσταση της ιστιοδρομίας, ή την περίπτωση που η ιστιοδρομία επιβραχύνεται. Μέρος 3 Inshore Διαδρομές, Short Offshore, Long Offshore 32. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 32.1 Διαδρομή Inshore, Αρ.Επισείων Νο 5 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Γαϊδουρονήσια δεξιά Αγ. Γεώργιος δεξιά - Σκόπελος Τερματισμός. Απόσταση 24νμ

32.2 Διαδρομή Inshore, Αρ.Επισείων Νο 6 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Αδέλφια δεξιά Αγ. Γεώργιος δεξιά - Σκόπελος Τερματισμός. Απόσταση 26νμ 32.3 Διαδρομή Short Offshore, Αρ.Επισείων Νο 7 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Αδέλφια δεξιά ΓαΪδουρονήσια δεξιά - Αγ. Γεώργιος δεξιά - Σκόπελος τερματισμός. Απόσταση 28νμ

32.4 Διαδρομή Short Offshore(IRC, ORCi) or Long Offshore (ORCi GPH>=700), Αρ.Επισείων Νο 8 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Αδέλφια αριστερά Λυκόρεμα αριστερά Περιστέρα δεξιά Αγ. Γεώργιος δεξιά Σκόπελος Τερματισμός. Απόσταση 37νμ 32.5 Διαδρομή Long Offshore, Αρ.Επισείων Νο 9 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Αδέλφια αριστερά Πελέρισσα αριστερά Λυκόρεμα δεξιά Περιστέρα δεξιά Αγ. Γεώργιος δεξιά Σκόπελος Τεματισμός Απόσταση 48νμ

32.6 Διαδρομή Long Offshore (IRC, ORCi), Αρ.Επισείων Νο 0 Διαδρομή: Εκκίνηση Νο 1 Windward Αγ Γεώργιος αριστερά - Αδέλφια αριστερά Κ.Παναγιά αριστερά Παππούς δεξιά Γιούρα δεξιά Πιπέρι δεξιά Σκάνζουρα δεξιά - Σκαντήλι δεξιά Κόρακας αριστερά ΓαΊδουρονήσια δεξιά Αγ. Γεώργιος δεξιά Σκόπελος Τερματισμός. Απόσταση 84νμ 33. ΣΗΜΑΔΟΥΡΑ Νο1 WINDWARD Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να ποντίσει μία φουσκωτή σημαδούρα κίτρινου χρώματος στά Όρτσα (No 1 Windward) περίπου 1 ναυτικό μίλι από την εκκίνηση. Τα ακόλουθα σήματα θα επαίρονται από το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήμα: Σημαία U Σημαία Πράσινη -Ασπρη Η σημαδούρα Νο 1 Windward θα αφαιθεί αριστερά Η σημαδούρα Νο 1 Windward θα αφαιθεί δεξιά Λευκή Σημαία Δεν υπάρχει σημαδούρα Νο 1 Windward Η διόπτευση της σημαδούρας Νο1 Windward αν υπάρχει θα επιδεικνύεται από το σκάφος της επιτροπής αγώνων 34. ΕΚΚΙΝΗΣΗ 34.1 Όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήμα η Επιτροπή Αγώνων θα επιδεικνύει το σήμα της διαδρομής. 34.2 Η γραμμή της εκκίνησης ορίζεται μεταξύ σημαδούρας κίτρινου χρώματος στο αριστερό άκρο της γραμμής εκκίνησης και ιστού με σημαία κόκκινου χρώματος που θα βρίσκεται επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων, ή σε σημαδούρα πλησίον του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων στο δεξιό άκρο της γραμμής εκκίνησης. Τα σήματα των αγώνων θα επιδεικνύονται

από το σκάφος επιτροπής αγώνων. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να διατηρεί την θέση της με την χρήση μηχανής 35. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ 35.1 Γραμμή τερματισμού στη Σκόπελο ορίζεται η ευθεία γραμμή μεταξύ ενός σημαντήρα με κοντάρι και κόκκινη σημαία στην είσοδο του λιμανιού της Σκοπέλου, στο αριστερό άκρο της γραμμής τερματισμού και ιστού με μπλέ σημαία πάνω στο άκρο του λιμενοβραχίονα στην είσοδο του λιμανιού της Σκοπέλου, στο δεξιό άκρο της γραμμής τερματισμού. Κατά την διάρκεια της νύχτας η σημαδούρα θα φέρει αναλάμποντα στην κορυφή. 35.2 Τα σκάφη που τερματίζουν οφείλουν αμέσως μετά τον τερματισμό τους, να αναφέρουν στο VHF στο κανάλι 72 τον αριθμό ιστίου και το όνομα του σκάφους τους στην Επιτροπή Αγώνων. Οταν ο τερματισμός γίνεται από τις 19.30 έως τις 07:00 η ώρα, τα σκάφη πρέπει να φωτίζουν τον αριθμό πανιών τους ή τον αριθμό της πλώρης χρησιμοποιώντας ένα δυνατό λευκό φακό. Είναι στην υπευθυνότητα του σκάφους να επιβεβαιώσει ότι έχει τερματίσει. 36. ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ 36.1 Ιστιοδρομίες Inshore 36.1.1 Για τα IRC σκάφη εφόσον υπάρξουν Inshore διαδρομές, το χρονικό όριο τερματισμού για το κάθε σκάφος είναι το διπλάσιο του συντελεστή BSF πολλαπλασιασμένο επί το μήκος της διαδρομής σε ναυτικά μίλια όπως αναγράφεται στην οδηγία 32 των παρόντων οδηγιών πλού. 36.1.2 Για τα ORC International σκάφη, το χρονικό όριο τερματισμού για το κάθε σκάφος είναι το διπλάσιο του γενικού βαθμού ικανότητας (GPH) πολλαπλασιασμένο επί το μήκος της διαδρομής σε ναυτικά μίλια όπως αναγράφεται στιην οδηγία 32 των παρόντων οδηγιών πλού. 36.2 Ιστιοδρομίες Short & Long Offshore Δεν υπάρχουν χρονικά όρια τερματισμού 37. ΑΝΑΦΟΡΑ ΘΕΣΗΣSE\\\\\\\\\\\ Κατά την διάρκεια της Short και Long Offshore τα σκάφη πρέπει να δίνουν αναφορά θέσης, αναφέροντας το Ονομα Σκάφους και τον Αριθμό Ιστίων τους στην Επιτροπή Αγώνων ως ακολούθως : Κάθε έξι ώρες (6) μετά το σήμα εκκίνησής τους Τρία ναυτικά μίλια πριν τον τερματισμό στον Αγ. Γεώργιο

Attachment A Bow Numbers / Διακριτικοί Αριθμοί Πλώρης Χορηγός Επικοινωνίας: