ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

8819 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 724 24 Απριλίου 2008 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις δι ατάξεις της Οδηγίας 2006/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Μαΐου 2006, για τις εκπομπές των συστημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων και για την τροπο ποίηση της 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου... 1 Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις δια τάξεις της 2006/81/ΕΚ της Επιτροπής της 23.10.2006 για την προσαρμογή της 95/17/ ΕΚ όσον αφορά τη μη αναγραφή ενός ή περισσοτέ ρων συστατικών στον κατάλογο που προβλέπεται για την επισήμανση των προϊόντων και της οδηγί ας 2005/78/ΕΚ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδι ακών ρύπων από τους κινητήρες που χρησιμοποι ούνται σε οχήματα, λόγω της προσχώρησης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας.... 2 Έγκριση σύμβασης μεταξύ Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε., Ε.Υ.Α.Θ. Πα γίων και Δήμου Πεύκων.... 3 Απόκτηση Ελληνικής Ιθαγένειας της KATASONOVA TAMARA (ΚΑΤΑΣΟΝΟΒΑ ΤΑΜΑΡΑ) του STEPAN (ΣΤΕΠΑΝ) και της ALEKSANDRA (ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ).... 4 Καθιέρωση υπερωριακής εργασίας από Ιανουάριο έως και Ιούνιο έτους 2008 για τις ανάγκες ποιοτικού και ποσο τικού ελέγχου των υπαλλήλών της Ν.Α. Καστοριάς.... 5 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. 41535/2678/06 (1) Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις δια τάξεις της Οδηγίας 2006/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοι νοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Μαΐου 2006, για τις εκπομπές των συστημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων και για την τροποποίηση της 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ KAI ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Έχοντας υπ όψη: α. Tης παραγράφου 2 του άρθρου 84 του Κ.Ο.Κ., που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 «Κύρωση του Κώδικα Οδι κής Κυκλοφορίας» (Α 57), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. β. Των παραγράφων 1, 2 και 3 του άρθρου 1 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (Α 34), όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 1440/1984 (Α 70), της παρ. 1ζ του άρθρου 2 του ν. 1338/1983, όπως συμπληρώθηκε με το άρθρο 2 του ν. 1880/1990 (Α 39) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983, όπως αυτό αντικαταστάθηκε από το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (Α 101). γ. Του δεύτερου άρθρου του ν. 2077/1992 (Α 136) «Κύ ρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβά νονται στην Τελική πράξη». δ. Του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α 98). ε. Του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως έχει τρο ποποιηθεί μέχρι και την υπ αριθμ. 15096/948/2006 (Β 30/19.1.2007) κοινή υπουργική απόφαση. 2. Την ανάγκη συμμόρφωσης της Ελληνικής νομο θεσίας με τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17.5.2006 (ΕΕ L 161/14.6.2006, σ. 12), για τις εκπομπές των συστημάτων των μηχανοκίνητων οχη μάτων και για την τροποποίηση της 70/156/ ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 42/23.2.1970, σ. 1), όπως έχει τροποποιηθεί μέχρι και την οδηγία 2006/28/ΕΚ της (ΕΕ L 65/7.3.2006, σ. 27). 3. Το γεγονός ότι από την απόφαση αυτή δεν προκα λείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: Αντικείμενο Η παρούσα απόφαση καθορίζει τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΚ ή την εθνική έγκριση τύπου οχημάτων όσον αφορά τις εκπομπές από συστήματα που τοποθετούνται σε οχήματα και την ασφαλή λειτουργία των συστημάτων αυτών. Επίσης, η παρούσα απόφαση θεσπίζει διατάξεις για την εκ των υστέρων τοποθέτηση και την επαναπλήρωση των συστημάτων αυτών.

8820 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Πεδίο εφαρμογής Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται σε μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών Μ1 και Ν1 όπως ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως ισχύει. Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης, τα οχήματα της κατηγορίας Ν1 περιορίζονται στα οχήματα της κλάσης Ι που περιγράφονται στον πρώτο πίνακα του σημείου 5.3.1.4 του παραρτήματος Ι της κοινής υπουρ γικής απόφασης υπ αριθμ. 12651/1984 (Β 679/20.9.1984), όπως ισχύει, σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λη φθούν κατά της μόλυνσης του αέρα από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες με τους οποίους είναι εφο διασμένα τα οχήματα με κινητήρα, που προστέθηκε με την υπ αριθμ. 4179/346/2000 (Β 182/17.2.2000) κοινή υπουργική απόφαση. Άρθρο 3 Ορισμοί Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης νοείται ως: 1. «όχημα»: κάθε μηχανοκίνητο όχημα που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας απόφασης, 2. «τύπος οχήματος»: τύπος όπως καθορίζεται στο τμήμα Β του παραρτήματος ΙΙ του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως ισχύει, 3. «σύστημα»: κάθε σύστημα βασικός σκο πός του οποίου είναι η μείωση της θερμοκρασίας και της υγρασίας του ατμοσφαιρικού αέρα στον θάλαμο επιβατών ενός οχήματος, 4. «σύστημα διπλού εξατμιστήρα»: σύστημα στο οποίο ο ένας εξατμιστήρας είναι τοποθετημένος στο διαμέ ρισμα της μηχανής και ο άλλος σε άλλο διαμέρισμα του οχήματος όλα τα λοιπά συστήματα θεωρούνται «συστήματα απλού εξατμιστήρα», 5. «φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου»: οι υδροφθο ράνθρακες (HFC), οι υπερφθοράνθρακες (PFC) και το εξαφθοριούχο θείο (SF6), όπως μνημονεύονται στο παράρτημα Α του πρωτοκόλλου του Κιότο, καθώς και τα παρασκευάσματα που περιέχουν τις ουσίες αυτές, αλλά όχι οι ουσίες που ελέγχονται στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΚ) υπ αριθμ. 2037/2000, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29.6.2000 (ΕΕ L 244/29.9.2000, σ. 1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) υπ αριθμ. 29/2006 της Επιτροπής (ΕΕ L 6/11.1.2006, σ. 27) για τις ουσίες που καταστρέφουν τη στιβάδα του όζοντος, 6. «υδροφθοράνθρακας»: οργανική ένωση αποτελού μενη από άνθρακα, υδρογόνο και φθόριο, το μόριο της οποίας περιέχει έξι το πολύ άτομα άνθρακα, 7. «υπερφθοράνθρακας»: οργανική ένωση αποτελούμε νη μόνον από άνθρακα και φθόριο, το μόριο της οποίας περιέχει έξι το πολύ άτομα άνθρακα, 8. «δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη»: το δυναμικό θέρ μανσης του κλίματος ενός φθοριούχου αερίου θερμοκη πίου σε σχέση με το αντίστοιχο δυναμικό του διοξειδίου του άνθρακα. Το δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη (global warming potential, «GWP») υπολογίζεται ως το δυναμικό θέρμανσης, εντός 100 ετών, ενός χιλιόγραμμου αερίου σε σχέση με ένα χιλιόγραμμο CO2. Οι σχετικές τιμές του GWP είναι τα GWP που δημοσιεύονται στην τρίτη έκθεση αξιολόγησης (ΤΑR) που ενέκρινε η διακυβερνητική ομάδα για τις κλιματικές αλλαγές («τιμές GWP της IPCC του 2001») 9. «παρασκεύασμα»: μείγμα αποτελούμενο από δύο ή πε ρισσότερες ουσίες από τις οποίες μία τουλάχιστον είναι φθοριούχο αέριο του θερμοκηπίου. Για τον υπολογισμό των GWP των μη φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου σε παρασκευάσματα, εφαρμόζονται οι τιμές που δημοσιεύτη καν στην πρώτη αξιολόγηση της IPCC, βλ.: Climate Change, The IPCC Scientific Assessment, J.T. Houghton, G.J. Jenkins, J.J. Ephraums (ed.), Cambridge University Press, Cambridge (UK) 1990. Το συνολικό δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη (GWP) του παρασκευάσματος καθορίζεται με την εξής μέθοδο: Το συνολικό GWP ενός παρασκευάσματος είναι ένας σταθμισμένος μέσος όρος ο οποίος προκύπτει από το άθροισμα των κατά βάρος κλασμάτων των επιμέρους ουσιών επί το αντίστοιχο GWP. Σ (Ουσία X % χ GWP) + (Ουσία Υ % χ GWP) +... (Ουσία Ν % χ GWP) όπου % είναι η αναλογία κατά βάρος με ανοχή βά ρους +/ 1 %. Για παράδειγμα: εφαρμογή του τύπου σε ένα θεω ρητικό μείγμα αερίων που περιέχει 23 % HFC 32, 25 % HFC 125 και 52 % HFC 134a: Σ (23 % χ 550) + (25 % χ 3 400) + (52 % χ 1 300) > Συνολικό GWP = 1 652,5. 10. «εκ των υστέρων τοποθέτηση»: η τοποθέτηση συ στήματος σε ένα όχημα μετά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του. Άρθρο 4 Υποχρεώσεις των αρμόδιων υπηρεσιών 1. Οι αρμόδιες υπηρεσίες χορηγούν, κατά περίπτωση, έγκριση τύπου ΕΚ ή εθνική έγκριση τύπου, όσον αφορά τις εκπομπές συστημάτων, μόνον στους τύπους οχημάτων που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης. 2. Για να χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμ φωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α), του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως ισχύει, οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφαλίζουν ότι οι κατασκευαστές παρέ χουν πληροφορίες για τον τύπο ψυκτικού μέσου που χρησιμοποιείται στα συστήματα τα οποία τοποθετούνται σε νέα μηχανοκίνητα οχήματα. 3. Για να χορηγείται έγκριση τύπου σε οχήματα εξο πλισμένα με συστήματα που είναι σχεδι ασμένα για να περιέχουν φθοριούχο αέριο του θερμο κηπίου με δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη άνω των 150, οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφαλίζουν ότι, σύμφωνα με την εναρμονισμένη δοκιμή του βαθμού διαρροής του Κανονισμού (ΕΚ) υπ αριθμ. 706/2007 της Επιτροπής της 21ης Ιουνίου 2007 (L 161/22.6.2007, σ. 33), ο βαθμός διαρροής των αερίων αυτών δεν υπερβαίνει τα ανώτατα επιτρεπτά όρια του άρθρου 5. Άρθρο 5 Έγκριση τύπου 1. Μετά την 21.12.2007, οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν επι τρέπεται, για λόγους σχετιζόμενους προς τις εκπομπές των συστημάτων : α) να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για ένα νέο τύπο οχήματος, ή

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 8821 β) να απαγορεύουν τη χορήγηση άδειας κυκλοφορί ας, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχη μάτων, εφ όσον τα οχήματα με σύστημα σχεδιασμένο να περιέχει φθοριούχα αέρια θερμοκηπί ου με δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη άνω του 150 συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης. 2. Μετά την 21.6.2008, οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν χο ρηγούν πλέον έγκριση τύπου ΕΚ ή εθνική έγκριση τύ που για τύπους οχημάτων εξοπλισμένων με σύστημα σχεδιασμένο για να περιέχει φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου με δυναμικό θέρμανσης του πλα νήτη άνω του 150, εκτός εάν ο βαθμός διαρροής του συστήματος αυτού δεν υπερβαίνει τα 40 γραμμάρια φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου κατ έτος από σύστη μα απλού εξατμιστήρα, ή τα 60 γραμμάρια φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου κατ έτος από σύστημα διπλού εξατμιστήρα. 3. Μετά την 21.6.2009, προκειμένου για νέα οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα σχεδιασμένα για να περιέχουν φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου με δυ ναμικό θέρμανσης του πλανήτη άνω του 150 και εκτός εάν ο βαθμός διαρροής του συστήματος αυτού δεν υπερβαίνει τα 40 γραμμάρια φθοριούχων αερίων θερ μοκηπίου κατ έτος από σύστημα απλού εξατμιστήρα, ή 60 γραμμάρια φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου κατ έτος από σύστημα διπλού εξατμιστήρα, οι αρμόδιες υπηρεσίες: α) θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για την εφαρμογή του άρθρου 7 πα ράγραφος 1 του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως ισχύει, και β) αρνούνται τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας και απαγορεύουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφο ρία. 4. Από την 1.1.2011, οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν χορη γούν πλέον έγκριση τύπου ΕΚ ή εθνική έγκριση τύπου για τύπους οχημάτων εξοπλισμένων με σύστημα κλιμα τισμού σχεδιασμένο για να περιέχει φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου με δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη άνω του 150. 5. Από την 1.1.2017, προκειμένου για νέα οχήματα εξο πλισμένα με συστήματα σχεδιασμένα για να περιέχουν φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου με δυνα μικό θέρμανσης του πλανήτη άνω του 150, οι αρμόδιες υπηρεσίες: α) θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για την εφαρμογή του άρθρου 7 πα ράγραφος 1 του π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως ισχύει, και β) αρνούνται τη χορήγηση άδειας κυκλοφορίας και απαγορεύουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφο ρία. Άρθρο 6 Εκ των υστέρων τοποθέτηση και επαναπλήρωση 1. Από την 1.1.2011, τα συστήματα που εί ναι σχεδιασμένα για να περιέχουν φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου με δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη άνω του 150 δεν τοποθετούνται εκ των υστέρων σε οχήμα τα που λαμβάνουν έγκριση τύπου από την ημερομηνία αυτή και μετά. Από την 1.1.2017, τα εν λόγω συστήματα δεν τοποθετούνται εκ των υστέρων σε κανένα όχημα. 2. Τα συστήματα που είναι τοποθετημένα σε οχήματα, τα οποία λαμβάνουν έγκριση τύπου την 1.1.2011 και μετά, δεν πληρούνται με φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου τα οποία έχουν δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη ανώτερο του 150. Από την 1.1.2017, τα συστήμα τα όλων των οχημάτων δεν πληρούνται με φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου τα οποία έχουν δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη ανώτερο του 150, πλην της επαναπλήρωσης των συστημάτων τα οποία περιέχουν τα αέρια αυτά και τα οποία έχουν τοποθετη θεί στα οχήματα πριν από την ημερομηνία αυτήν. 3. Οι παρέχοντες υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής συστημάτων δεν επιτρέπεται να πληρούν τον εξοπλισμό αυτόν με φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου στην περίπτωση που έχει διαρρεύσει από το σύστημα αφύσικα μεγάλη ποσότητα ψυκτικού μέσου, έως ότου ολοκληρωθούν οι αναγκαίες επισκευές. Άρθρο 7 Τροποποιήσεις της 70/156/ΕΟΚ Το π.δ. 431/1983 (Α 160/7.11.1983), όπως έχει τροποποι ηθεί και ισχύει, που ενσωμάτωσε την οδηγία 70/156/EΟΚ τροποποιείται ως εξής: 1. Στο παράρτημα IV μέρος I, προστίθενται νέο σημείο με αριθμό 61 και υποσημείωση, ως εξής: Θέμα «61. Σύστη μα κλιμα τισμού Επίσημης Εφημερί δας L 161, της 2006/40/EK 24.6.2006, Χ σ. 12 Εφαρμογή M 1 N 1 O 1 ( 8 ) Μόνο για οχήματα της κατηγορίας N1, κλάση I, που περιγράφονται στον πρώτο πίνακα του σημείου 5.3.1.4 του παραρτήματος I της υπ αριθμ. 12651/1984 (Β 679/20.9.1984) κοινής υπουργικής απόφασης που προ στέθηκε με την υπ αριθμ. 4179/346/2000 (Β 182/17.2.2000) κοινή υπουργική απόφαση». 2. Το παράρτημα XI τροποποιείται ως εξής: α) Στο προσάρτημα 1, προστίθεται το ακόλουθο νέο Σημείο Θέμα X ( 8 ) M 1 2500( 1 )kg M 1 >2500( 1 )kg «61 Σύστημα 2006/40/EK X X»

8822 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) β) Στο προσάρτημα 2, προστίθεται το ακόλουθο νέο Σημείο Θέμα M 1 N 1 O 1 Σύστημα «61 2006/40/EK X W» γ) Στο προσάρτημα 3, προστίθεται το ακόλουθο νέο Σημείο «61 Θέμα Ν 1 Ο 1 Σύστημα 2006/40/EK W» δ) Στην «επεξήγηση χαρακτήρων» προστίθεται ο ακό λουθος χαρακτήρας: «W Μόνον για οχήματα της κατηγορίας N1, κλάση I, που περιγράφονται στον πρώτο πίνακα του σημείου 5.3.1.4 του παραρτήματος I της υπ αριθμ. 12651/1984 (Β 679/20.9.1984) κοινής υπουργικής απόφασης όπως αυτός παρεμβλήθηκε με την υπ αριθμ. 4179/346/2000 (Β 182/17.2.2000) κοινή υπουργική απόφαση.». Άρθρο 8 Έναρξη ισχύος Η απόφαση αυτή ισχύει από τις 5.1.2008. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 10 Απριλίου 2008 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΟΥΦΛΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ F Αριθμ. 73650/5319/06 (2) Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις δια τάξεις της 2006/81/ΕΚ της Επιτροπής της 23.10.2006 για την προσαρμογή της 95/17/ ΕΚ όσον αφορά τη μη αναγραφή ενός ή περισσοτέ ρων συστατικών στον κατάλογο που προβλέπεται για την επισήμανση των προϊόντων και της 2005/78/ΕΚ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λη φθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε οχήματα, λόγω της προσχώρησης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Έχοντας υπ όψη: α. Της παραγράφου 2 του άρθρου 84 του Κ.Ο.Κ., που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 «Κύρωση του Κώδικα Οδι κής Κυκλοφορίας» (Α 57). β. Του άρθρου 1, παραγράφων 1, 2 και 3 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (ΦΕΚ Α 34/17.3.1983), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 6 του ν. 1440/1984 (Α 70) και το άρθρο 3 του ν. 1338/1983, όπως αντικα ταστάθηκε με το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (ΦΕΚ Α 101/31.7.1990). γ. Του άρθρου δεύτερου του ν. 2077/1992 «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική Πράξη» (ΦΕΚ Α /136/7.8.1992). δ. Του άρθρου 90 του «Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που τέθηκε σε ισχύ με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α /98/22.4.2005). 2. Τις διατάξεις του π.δ. 81/2002 «Συγχώνευση των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας στο Υπουργείο Οικο νομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ Α /57/18.4.2002), 3. το άρθρο δεύτερο του ν. 3417/2005 (Α 286) «Κύρωση της Συνθήκης μεταξύ του Βασιλείου του Βελγίου, της Τσεχικής Δημοκρατίας, του Βασιλείου της Δανίας, της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, της Δη μοκρατίας της Εσθονίας, της Ελληνικής Δημοκρατίας, του Βασιλείου της Ισπανίας, της Γαλλικής Δημοκρατίας, της Ιρλανδίας, της Ιταλικής Δημοκρατίας, της Κυπρια κής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Λετονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου, της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, του Βασιλείου των Κάτω Χωρών, της Δημοκρατίας της Αυστρίας, της Δημοκρατί ας της Πολωνίας, της Πορτογαλικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας, της Σλοβακικής Δημοκρα τίας, της Δημοκρατίας της Φινλανδίας, του Βασιλείου της Σουηδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και Βορείου Ιρλανδίας (κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης) αφ ενός και της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας αφ ετέρου, για την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση». 4. Την ανάγκη συμμόρφωσης προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/1981, αναφορικά με την προσαρμογή της 2005/78/ΕΚ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε οχήματα, λόγω της προσχώρησης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, (ΕΕ L 362, 20.12.2006, σελ. 92). 5. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της απόφασης αυτής δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: Σκοπός Σκοπός της παρούσας απόφασης είναι η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγί ας 2006/81/ΕΚ της Επιτροπής της 23.10.2006, αναφορικά με θέματα αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (προσαρμογή της 2005/78/ΕΚ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε οχήματα), λόγω της προσχώρησης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας Η υπ αριθμ. 37353/2375/2007 (Β 543/18.4.2007) κοι νή υπουργική απόφαση, που ενσωμάτωσε την οδηγία 2005/78/ΕΚ, για την εφαρμογή της 2005/55/ΕΚ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 8823 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που χρησιμοποιού νται σε οχήματα, καθώς και κατά των εκπομπών αερίων ρύπων από κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ή υγραέριο και χρη σιμοποιούνται σε οχήματα και την τροποποίηση των παραρτημάτων Ι, ΙΙ, ΙΙΙ, IV και VI της εν λόγω, όπως τροποποιήθηκε από την Οδηγία 2006/51/ΕΚ, τρο ποποιείται ως εξής: Στο Παράρτημα V, στο σημείο 1, Τμήμα 1, προστίθε νται τα εξής: «34 για τη Βουλγαρία», «19 για τη Ρουμανία» Άρθρο 3 Έναρξη ισχύος Η παρούσα απόφαση ισχύει από την 1.1.2007. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αθήνα, 10 Απριλίου 2008 ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΟΥΦΛΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ F Αριθμ. 3758 (3) Έγκριση σύμβασης μεταξύ Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε., Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων και Δήμου Πεύκων. ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ Έχοντας υπόψη: Των άρθρων 18, 22 και 26 παρ. 3 του ν. 2937/2001 «Τροποποίηση και συμπλήρωση των διατάξεων που αφορούν την επάρκεια των ιδίων κεφαλαίων των επι χειρήσεων παροχής επενδυτικών υπηρεσιών και των πιστωτικών ιδρυμάτων, ρυθμίσεις Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 169/τ.Α ). Της παρ. 2 του άρθρου 20, κεφ. Β του ν. 2651/1998 «Ρυθμίσεις θεμάτων της χρηματιστηριακής αγοράς, συγ χώνευση Οργανισμού Ύδρευσης Θεσσαλονίκης (Ο.Υ.Θ.) και Οργανισμού Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Θ.) και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 248/τ.Α ). Της παρ. 2 του άρθρου 2 του π.δ. 216/2006 «Περιο ρισμός συναρμοδιοτήτων Υπουργών κατά την έκδοση διοικητικών πράξεων» (ΦΕΚ 218/τ.Α ). 2. Την από 7.9.2007 σύμβαση που υπεγράφη από την Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε., την Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων και τον Δήμο Πεύκων. 3. Το υπ αριθμ. 945/11.9.2007 έγγραφο της Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων. 4. Του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα (άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005, ΦΕΚ 98/τ.Α ), αποφασίζουμε: Άρθρο Μόνο Εγκρίνουμε τη σύμβαση για την επέκταση δραστηριό τητας της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. στον τομέα ύδρευσης σε περιο χές του Δήμου Πεύκων Ν. Θεσσαλονίκης, κατ εφαρμογή του άρθρου 26 παρ. 3 του ν. 2937/2001, μεταξύ της ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ Α.Ε. (Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε.), του Νομικού Προσώπου Δημοσίου Δικαίου με την επωνυμία «Ε.Υ.Α.Θ. ΠΑΓΙΩΝ» και του Ο.Τ.Α. «ΔΗΜΟΣ ΠΕΥΚΩΝ», η οποία έχει ως εξής: «Συμβαλλόμενοι: Σήμερα στις 7.9.2007 στη Θεσσαλονίκη, μεταξύ: 1. Της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε., όπως εκπροσωπείται νόμιμα από τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Παπαδό πουλο Δημήτριο, ο οποίος ενεργεί σύμφωνα με την υπ αριθμ. 373/11.7.2007 απόφαση του Δ.Σ. της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. 2. Του Νομικού Προσώπου Δημοσίου Δικαίου με την επωνυμία «Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων», που συνεστήθη με το ν. 2937/2001, όπως εκπροσωπείται νόμιμα από τον Πρό εδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της, Κων/νο Δεμίρη, ο οποίος ενεργεί σύμφωνα με τις υπ αριθμ. 140/2005 και 34/2007 αποφάσεις του Δ.Σ. της Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων. 3. Του Ο.Τ.Α. «Δήμος Πεύκων», όπως εκπροσωπείται νόμιμα από τον Δήμαρχο Συμεωνίδη Στυλιανό, σύμφωνα με τις υπ αριθμ. 182/2004 και 141/2007 αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου. ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ: Η παρούσα σύμβαση συνάπτεται σε εφαρμογή: 1. Της παρ. 3 του άρθρου 26 του ν. 2937/2001, με την οποία προβλέπεται η δυνατότητα σύναψης σύμβασης μεταξύ της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε., Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων και αντίστοιχου ΟΤΑ και ρυθμίζονται οι ειδικότεροι όροι για την επέ κταση της δραστηριότητας της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. 2. Της παρ. 2 του άρθρου 2 του π.δ. 216/2006 (ΦΕΚ 218/ τ.α /13.10.2006) σχετικά με τον περιορισμό συναρμοδιοτή των Υπουργών κατά την έκδοση διοικητικών πράξεων. 3. Των υπ αριθμ. 182/2004 και 141/2007 αποφάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Πεύκων, όπου ζητή θηκε η υπαγωγή του Δικτύου Ύδρευσης στην περιοχή της αρμοδιότητας της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. 4. Των υπ αριθμ. 211/2007 και 373/2007 αποφάσεων του Δ.Σ. της Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. 5. Των υπ αριθμ. 140/2005 και 34/2007 αποφάσεων του Δ.Σ. της Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων. Αντικείμενο της Σύμβασης: Με την παρούσα Σύμβαση καθορίζονται: 1. Οι όροι για το αποκλειστικό δικαίωμα παροχής υπη ρεσιών ύδρευσης (άντληση, συλλογή, μεταφορά, απο θήκευση, επεξεργασία, διανομή, πώληση και διαχείριση) πόσιμου ύδατος εντός των ορίων του Δήμου Πεύκων. 2. Η μεταβίβαση κατά πλήρη κυριότητα στην Ε.Υ.Α.Θ. Παγίων των δικτύων και εγκαταστάσεων ύδρευσης του Δήμου Πεύκων. 3. Οι όροι για τη συνέχιση υδροδότησης των κατανα λωτών του Δήμου Πεύκων από την Ε.Υ.Α.Θ. Α.Ε. Διάρκεια της Σύμβασης: Για τη διάρκεια της Σύμβασης, όπως και για την ανα νέωσή της, ισχύουν αυτά που περιλαμβάνονται στη