Προσχέδιο Σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού με τίτλο

Προσχέδιο Σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού με τίτλο «Επείγουσες Ρυθμίσεις για την Αντιμετώπιση της Απλήρωτης Ναυτικής Εργασίας» α. Επί της αρχής Α. ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Το φαινόμενο της απλήρωτης ναυτικής εργασίας έλαβε εκρηκτικές διαστάσεις την τελευταία πενταετία. Η απλήρωτη ναυτική εργασία έχει επιφέρει ανατροπή της εργασιακής ασφάλειας και του οικογενειακού προγραμματισμού των εργαζομένων στην ακτοπλοΐα, ενώ αποτελεί πλέον συχνό λόγο διακοπής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών. Η υφιστάμενη κατάσταση δεν μπορεί να συνεχιστεί. Το παρόν Σχέδιο Νόμου αποσκοπεί στην προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων στην ακτοπλοΐα, στην ομαλή χρηματοδότηση της αποπληρωμής των οφειλόμενων αποδοχών και στην θέσπιση των βασικών εργαλείων, που είναι απαραίτητα για την αποτελεσματική παρέμβαση του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού σε κάθε περίπτωση παράβασης της νομοθεσίας που σχετίζεται με τους όρους και τις συνθήκες εργασίας στην ακτοπλοΐα. Το προτεινόμενο Σχέδιο Νόμου παρέχει τα βασικά και μόνον θεσμικά εργαλεία προστασίας των εργασιακών δικαιωμάτων και αποτελεί μεταβατική λύση μέχρι την αναγκαία αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου της ακτοπλοΐας. Κοινός τόπος των προτεινόμενων διατάξεων είναι η ενίσχυση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ). Eιδικότερα, στο πλαίσιο των προτεινόμενων διατάξεων η γνώμη του αναβαθμίζεται από απλή σε σύμφωνη. Οι διατάξεις του παρόντος Σχεδίου Νόμου δεν δημιουργούν πρόσθετο δημοσιονομικό κόστος. β. Επί των άρθρων Το άρθρο 1 αφορά στην προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζόμενων σε πλοία κατά τη διαδικασία της τακτικής δρομολόγησης. Ειδικότερα, αποτρέπεται η τακτική δρομολόγηση πλοίων, στα πληρώματα των οποίων οφείλονται πάσης φύσης αποδοχές, καθώς και οι αναλογούσες ασφαλιστικές εισφορές, και ταυτόχρονα παρέχεται στον Αναπληρωτή 1

Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρσιμού αρμόδιο για θέματα Ναυτιλίας η δυνατότητα μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ) να αποκλείσει τη δρομολόγηση πλοίων, όταν σε βάρος των πληρωμάτων τους έχουν διαπραχθεί σοβαρές παραβιάσεις των εργασιακών τους δικαιωμάτων. Το άρθρο 2 αφορά στην προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των πληρωμάτων κατά την εκτέλεση των δρομολογίων. Ειδικότερα, αυστηροποιείται το θεσμικό πλαίσιο των διοικητικών κυρώσεων που επιβάλλονται σε περιπτώσεις παράβασης της νομοθεσίας που αφορά στους όρους και τις συνθήκες εργασίας των πληρωμάτων και ταυτόχρονα παρέχεται στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρσιμού αρμόδιο για θέματα Ναυτιλίας η δυνατότητα να επιβάλει ως πρόστιμο το σύνολο των πάσης φύσης οφειλόμενων αποδοχών και στη συνέχεια να αποδώσει τα ανάλογα ποσά στα πληρώματα. Το άρθρο 3 αφορά στην προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των πληρωμάτων κατά τη σύναψη συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας αποκτά το δικαίωμα να αποκλείσει από τη σύναψη τέτοιων συμβάσεων πλοία, όταν σε βάρος των πληρωμάτων τους έχουν διαπραχθεί σοβαρές παραβιάσεις των εργασιακών τους δικαιωμάτων. Το άρθρο 4 ανταποκρίνεται στην ανάγκη προστασίας των συγκοινωνιακών συνδέσεων σε περιπτώσεις ασυνέπειας των αναδόχων συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας. Το άρθρο 5 αποσκοπεί στην ενίσχυση της ρευστότητας των ακτοπλοϊκών εταιρειών με τις οποίες έχουν συναφθεί συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, με σκοπό την οριστική λύση του ζητήματος της απλήρωτης ναυτικής εργασίας μέχρι το τέλος του 2015. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας δύναται είτε να χορηγήσει προκαταβολή έως το 30% του μισθώματος του επόμενου της προκαταβολής μήνα, είτε να θέσει σε ειδικό καθεστώς προστασίας ποσοστό έως 70% του καταβληθησόμενου μισθώματος, με σκοπό την μερική ή ολική εξόφληση των εργαζομένων και του ΝΑΤ. Το άρθρο 6 περιέχει τελικές διατάξεις. Β. ΤΡΟΠΟΠΟΙΟΥΜΕΝΕΣ - ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕΝΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ *Νόμος 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145) 2

Άρθρο Τρίτο παρ. 4: 4. Πριν από την έναρξη των δρομολογίων του πλοίου ο πλοιοκτήτης υποχρεούται: α) Να έχει εξασφαλίσει ότι το πλοίο διαθέτει όλα τα απαιτούμενα από τις ισχύουσες διατάξεις ναυτιλιακά έγγραφα, πιστοποιητικά ασφάλειας και προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, πιστοποιητικό κλάσης από αναγνωρισμένο νηογνώμονα, όταν παρακολουθείται από αυτόν, και αν φέρει σημαία άλλου κράτους - μέλους να συμμορφώνεται με τις διατάξεις της ελληνικής νομοθεσίας για τα θέματα της παραγράφου 7 του προηγούμενου άρθρου και τις απαιτήσεις που ισχύουν για τα υπό ελληνική σημαία πλοία στα θέματα ασφάλειας και υγιεινής - ενδιαίτησης επιβατών και πληρώματος. β) Να έχει καλύψει, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, την αστική ευθύνη του από απαιτήσεις που έχουν αιτία ή αφορμή την απώλεια ζωής ή σωματική βλάβη ή απώλεια ή ζημία πράγματος που έλαβε χώρα πάνω σε πλοίο ή σχετίζεται άμεσα με την εκμετάλλευση πλοίου, σε ασφαλιστικές επιχειρήσεις ή αλληλασφαλιστικούς οργανισμούς ή χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς. Με απόφαση του Υπουργού, που εκδίδεται ύστερα από γνώμη του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (Ν.Ε.Ε.) και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, ρυθμίζονται, τα ελάχιστα απαιτούμενα ασφαλιστικά ποσά για πλοία τα οποία δεν υπάγονται στις ισχύουσες διατάξεις της νομοθεσίας περί υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης της αστικής ευθύνης του πλοιοκτήτη από απαιτήσεις που έχουν αιτία ή αφορμή την απώλεια ζωής ή σωματική βλάβη ή απώλεια ή ζημία πράγματος που έλαβε χώρα πάνω σε πλοίο ή σχετίζεται άμεσα με την εκμετάλλευση πλοίου, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια που αφορά στα παραπάνω, καθώς και στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις ή τους αλληλασφαλιστικούς οργανισμούς ή τους χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς. γ) Να χρησιμοποιεί σύστημα ηλεκτρονικής κράτησης θέσεων, έκδοσης εισιτηρίων επιβατών και αποδείξεων μεταφοράς οχημάτων, καθώς και καταγραφής επιβαινόντων, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Οι αρμόδιες Λιμενικές Αρχές, σε συνεργασία, όπου απαιτείται, με τις καθ` ύλην αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου, πριν από την έναρξη δρομολογίων του πλοίου επαληθεύουν τη συμμόρφωση του πλοιοκτήτη με τις προαναφερόμενες υποχρεώσεις του. Άρθρο Τέταρτο παρ.1 : 1. Ο πλοιοκτήτης, προκειμένου να δρομολογήσει πλοίο ή πλοία, υποβάλλει στο Υπουργείο δήλωση, στην οποία αναγράφει την επωνυμία και την έδρα ή την κατοικία του και προκειμένου 3

περί φυσικού προσώπου το ονοματεπώνυμο και την ιθαγένεια του. Αν έχει έδρα ή κατοικεί σε άλλο κράτος-μέλος, αναγράφει και ότι έχει κατά νόμο διορίσει εκπρόσωπο, διαχειριστή και αντίκλητο εγκατεστημένο στην Ελλάδα, καθώς και τα στοιχεία διορισμού αυτού. Επίσης αναγράφει τα στοιχεία προσδιορισμού του πλοίου, τα δρομολόγια που θα εκτελεί σε συγκεκριμένη γραμμή ή γραμμές του δικτύου, τους λιμένες αφετηρίας, τελικού προορισμού και ενδιάμεσους, κατά σειρά προσέγγισης, τις ημέρες και ώρες απόπλου και κατάπλου του πλοίου από και σε αυτούς, τον προγραμματιζόμενο χρόνο της ετήσιας επιθεώρησης του πλοίου εντός της δρομολογιακής περιόδου και κάθε άλλο στοιχείο, που καθορίζεται με την απόφαση της επόμενης παραγράφου. Άρθρο Τέταρτο α παρ. 2: Ο πλοιοκτήτης, προκειμένου να δρομολογήσει πλοίο ή πλοία, υποβάλλει στο Υπουργείο δήλωση, στην οποία αναγράφει την επωνυμία και την έδρα ή την κατοικία του και προκειμένου περί φυσικού προσώπου το ονοματεπώνυμο και την ιθαγένεια του. Αν έχει έδρα ή κατοικεί σε άλλο κράτος-μέλος, αναγράφει και ότι έχει κατά νόμο διορίσει εκπρόσωπο, διαχειριστή και αντίκλητο εγκατεστημένο στην Ελλάδα, καθώς και τα στοιχεία διορισμού αυτού. Επίσης αναγράφει τα στοιχεία προσδιορισμού του πλοίου, τα δρομολόγια που θα εκτελεί σε συγκεκριμένη γραμμή ή γραμμές, τους λιμένες αφετηρίας, τελικού προορισμού και ενδιάμεσους, κατά σειρά προσέγγισης, τις ημέρες και ώρες απόπλου και κατάπλου του πλοίου από και σε αυτούς, και κάθε άλλο στοιχείο, που καθορίζεται με την απόφαση της παραγράφου 2 του άρθρου τέταρτου. Άρθρο έκτο παρ. 6 : Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται να έχει το πλοίο στελεχωμένο, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις περί οργανικής σύνθεσης πληρώματος κατά το χρόνο δραστηριοποίησης του, εκτός από το χρονικό διάστημα διακοπής εκτέλεσης δρομολογίων της παραγράφου 5, των περιπτώσεων α` και γ` της παραγράφου 3 και της περίπτωσης β` της παραγράφου 3 μετά την πάροδο τουλάχιστον δεκαπέντε (15) ημερών και εφόσον διαρκεί η βλάβη ή η ζημία. Άρθρο όγδοο παρ.3 : Στην πρόσκληση αναφέρεται η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, η δρομολογιακή γραμμή ή γραμμές, η διαδικασία, το όργανο και τα κριτήρια επιλογής των ενδιαφερομένων, τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του πλοίου ή των πλοίων, τυχόν υποχρεώσεις για παροχή συμπληρωματικών υπηρεσιών μεταφοράς, ο χρόνος διάρκειας της σύμβασης, τα δικαιώματα, 4

οι υποχρεώσεις, οι όροι που εξασφαλίζουν τη διενέργεια τακτικών δρομολογίων και την ασφάλεια μεταφοράς, οι περιπτώσεις μεταβολής των όρων της σύμβασης, η εγγυητική επιστολή, οι λόγοι μερικής ή ολικής κατάπτωσης αυτής, η σταδιακή κατά τη διάρκεια εκτέλεσης της σύμβασης απόδοση της στον εγγυητή, οι κυρώσεις για τις παραβάσεις των υποχρεώσεων του πλοιοκτήτη και τα αφορώντα το ναύλο. Άρθρο όγδοο παρ. 6 : Με την προκήρυξη του διαγωνισμού καλούνται να υποβάλουν προσφορά οι πλοιοκτήτες εκείνοι, που οι ίδιοι και τα πλοία τους έχουν τις προϋποθέσεις οι οποίες ορίζονται στο άρθρο τρίτο. Η προκήρυξη περιλαμβάνει, εκτός από τα στοιχεία της παραγράφου 3, όλα τα ουσιώδη στοιχεία που ορίζουν οι κείμενες διατάξεις για τις προσφορές στους δημόσιους διαγωνισμούς και δημοσιεύεται όπως ορίζεται στην παράγραφο 2. Σε περίπτωση σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας δωδεκαετούς διάρκειας, η ηλικία του πλοίου κατά τη λήξη της δωδεκαετίας δεν μπορεί να υπερβαίνει το εικοστό (20) έτος. Άρθρο όγδοο παρ. 11: 11. Σε περίπτωση μη εκτέλεσης των δρομολογίων λόγω αθέτησης της υποχρέωσης του πλοιοκτήτη ή αδυναμίας εκτέλεσης αυτών για οποιονδήποτε λόγο, στο πλαίσιο είτε τακτικής (εμπρόθεσμης ή εκπρόθεσμης) δρομολόγησης είτε με οποιασδήποτε μορφής σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, αν κρίνεται απολύτως αναγκαίο, για λόγους κοινωνικής, οικονομικής και εδαφικής συνοχής ή κάλυψης επειγουσών συγκοινωνιακών αναγκών, ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας μπορεί, ακόμα και πριν από την κήρυξη του πλοιοκτήτη εκπτώτου, να αναθέτει απευθείας με την υπογραφή σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, χωρίς την τήρηση διαγωνιστικής διαδικασίας και κατά παρέκκλιση από κάθε άλλη διάταξη, τη διενέργεια των δρομολογίων σε πλοιοκτήτη άλλου πλοίου, που πληροί τις προβλεπόμενες από το νόμο προϋποθέσεις, έναντι μισθώματος. Η διάρκεια της σύμβασης σε αυτή την περίπτωση ορίζεται το αργότερο μέχρι την έναρξη της εκτέλεσης δρομολογίων με τακτική (εμπρόθεσμη ή εκπρόθεσμη) δρομολόγηση, διαφορετικά μέχρι τη σύναψη σύμβασης αποκλειστικής εξυπηρέτησης της δρομολογιακής γραμμής και σε περίπτωση που δε συναφθεί τέτοια σύμβαση μέχρι την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού, οπότε έχει εφαρμογή η διάταξη της παραγράφου 9. Το καταβλητέο μίσθωμα είναι αυτό της αρχικής σύμβασης που συνήφθη κατόπιν μειοδοτικού διαγωνισμού, ενώ στις άλλες περιπτώσεις ορίζεται ύστερα από σύμφωνη γνώμη του Σ.Α.Σ. Οι διατάξεις του δευτέρου και τρίτου εδαφίου της παραγράφου 9, έχουν εφαρμογή και στην περίπτωση αυτήν. 5

Γ. ΔΙΑΤΑΞΗ ΝΟΜΟΥ Άρθρο 1 Προστασία Ναυτικής Εργασίας κατά την Διαδικασία Τακτικής Δρομολόγησης 1. Στην τέταρτη παράγραφο του άρθρου τρίτου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145) προστίθεται περίπτωση δ ως εξής : «δ) να έχει εξοφλήσει τις πάσης φύσης αποδοχές του πληρώματος του πλοίου και τις αναλογούσες εισφορές. Για το χρονικό διάστημα μέχρι 31.12.2015 αρκεί να έχει υποβάλει στη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής πρόγραμμα σταδιακής εξόφλησης των οφειλόμενων αποδοχών, του οποίου η διάρκεια δεν μπορεί να εκτείνεται πέραν της 31.12.2015, και να έχει προβεί σε ρύθμιση των οφειλόμενων εισφορών κατά τις εκάστοτε κείμενες διατάξεις. Το πρόγραμμα του προηγούμενου εδαφίου φέρει υποχρεωτικά την υπογραφή όλων των μελών του πληρώματος, στα οποία οφείλονται πάσης φύσης αποδοχές και εγκρίνεται με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας.» 2. Η πρώτη παράγραφος του άρθρου τέταρτου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις. (ΦΕΚ Α 145), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο πρώτο υποπαρ. ΙΣΤ.2 περ.1 του Νόμου 4254/2014 Μέτρα στήριξης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας στο πλαίσιο εφαρμογής του ν. 4046/2012 και άλλες διατάξεις«. (ΦΕΚ Α 85), αντικαθίσταται ως εξής : «1. Ο πλοιοκτήτης, προκειμένου να δρομολογήσει πλοίο ή πλοία, υποβάλλει στο Υπουργείο δήλωση, στην οποία αναγράφει την επωνυμία και την έδρα ή την κατοικία του και προκειμένου περί φυσικού προσώπου το ονοματεπώνυμο και την ιθαγένεια του. Αν έχει έδρα ή κατοικεί σε άλλο κράτος-μέλος, αναγράφει και ότι έχει κατά νόμο διορίσει εκπρόσωπο, διαχειριστή και αντίκλητο εγκατεστημένο στην Ελλάδα, καθώς και τα στοιχεία διορισμού αυτού. Επίσης αναγράφει τα στοιχεία προσδιορισμού του πλοίου, τα δρομολόγια που θα εκτελεί σε 6

συγκεκριμένη γραμμή ή γραμμές του δικτύου, τους λιμένες αφετηρίας, τελικού προορισμού και ενδιάμεσους, κατά σειρά προσέγγισης, τις ημέρες και ώρες απόπλου και κατάπλου του πλοίου από και σε αυτούς, τον προγραμματιζόμενο χρόνο της ετήσιας επιθεώρησης του πλοίου εντός της δρομολογιακής περιόδου και κάθε άλλο στοιχείο, που καθορίζεται με την απόφαση της επόμενης παραγράφου. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται να συμπεριλάβει στη δήλωση της παρούσας παραγράφου : α) Ονομαστικό κατάλογο με τη σύνθεση των πληρωμάτων που θα απασχολήσει ανά πλοίο, β) Τις ημέρες και τις ώρες εργασίας, γ) Τη συλλογική σύμβαση εργασίας στην οποία τυχόν υπάγονται τα πληρώματα, δ) Το ύψος των πάσης φύσεως νόμιμων αποδοχών τους, ε) Το ύψος των αναλογούντων ετήσιων ασφαλιστικών εισφορών. Μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής δήλωσης δρομολόγησης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας υποχρεούται να ζητήσει από τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων και τη Διεύθυνση Επιθεώρησης Πλοίων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής τη χορήγηση πιστοποιητικού, από το οποίο να προκύπτουν όλες οι διοικητικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί σε βάρος του πλοιοκτήτη για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας δύναται να απορρίψει αίτηση δρομολόγησης, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ), στην περίπτωση επιβολής σε βάρος του προς δρομολόγηση πλοίου απαγόρευσης απόπλου, σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, τουλάχιστον δυο (2) φορές μέσα σε χρονικό διάστημα τριών (3) ετών πριν από τη λήξη της προθεσμίας υποβολής της αίτησης, για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου.» 3. Η δεύτερη παράγραφος του άρθρου τέταρτου α του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις. (ΦΕΚ Α 145), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο πρώτο υποπαρ. ΙΣΤ.2 περ.2 του Νόμου 4254/2014 Μέτρα στήριξης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας στο πλαίσιο εφαρμογής του ν. 4046/2012 και άλλες διατάξεις«. (ΦΕΚ Α 85), αντικαθίσταται ως εξής : «2. Ο πλοιοκτήτης, προκειμένου να δρομολογήσει πλοίο ή πλοία, υποβάλλει στο Υπουργείο δήλωση, στην οποία αναγράφει την επωνυμία και την έδρα ή την κατοικία του και προκειμένου περί φυσικού προσώπου το ονοματεπώνυμο και την ιθαγένεια του. Αν έχει έδρα ή κατοικεί σε 7

άλλο κράτος-μέλος, αναγράφει και ότι έχει κατά νόμο διορίσει εκπρόσωπο, διαχειριστή και αντίκλητο εγκατεστημένο στην Ελλάδα, καθώς και τα στοιχεία διορισμού αυτού. Επίσης αναγράφει τα στοιχεία προσδιορισμού του πλοίου, τα δρομολόγια που θα εκτελεί σε συγκεκριμένη γραμμή ή γραμμές, τους λιμένες αφετηρίας, τελικού προορισμού και ενδιάμεσους, κατά σειρά προσέγγισης, τις ημέρες και ώρες απόπλου και κατάπλου του πλοίου από και σε αυτούς, και κάθε άλλο στοιχείο, που καθορίζεται με την απόφαση της παραγράφου 2 του άρθρου τέταρτου. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται να συμπεριλάβει στη δήλωση της παρούσας παραγράφου : α) Ονομαστικό κατάλογο με τη σύνθεση των πληρωμάτων που θα απασχολήσει ανά πλοίο, β) Τις ημέρες και τις ώρες εργασίας, γ) Τη συλλογική σύμβαση εργασίας στην οποία τυχόν υπάγονται τα πληρώματα, δ) Το ύψος των πάσης φύσεως νόμιμων αποδοχών τους, ε) Το ύψος των αναλογούντων ετήσιων ασφαλιστικών εισφορών. Μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής δήλωσης δρομολόγησης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας υποχρεούται να ζητήσει από τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων και τη Διεύθυνση Επιθεώρησης Πλοίων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής τη χορήγηση πιστοποιητικού, από το οποίο να προκύπτουν όλες οι διοικητικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί σε βάρος του πλοιοκτήτη για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας δύναται να απορρίψει αίτηση δρομολόγησης, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ), στην περίπτωση επιβολής σε βάρος του προς δρομολόγηση πλοίου απαγόρευσης απόπλου, σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, τουλάχιστον δυο (2) φορές μέσα σε χρονικό διάστημα τριών (3) ετών πριν από τη λήξη της προθεσμίας υποβολής της αίτησης, για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου.». Άρθρο 2 Προστασία της Ναυτικής Εργασίας κατά την εκτέλεση δρομολογίων Η έκτη παράγραφος του άρθρου έκτου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145) αντικαθίσταται ως εξής : «6. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται να έχει το πλοίο στελεχωμένο, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις περί οργανικής σύνθεσης πληρώματος κατά το χρόνο δραστηριοποίησης 8

του, εκτός από χρονικό διάστημα μέχρι 60 ημέρες, εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις των περιπτώσεων α` β και γ` της παραγράφου 3. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται στην προσήκουσα καταβολή πάσης φύσης αποδοχών στο πλήρωμα του πλοίου και των ανάλογων ασφαλιστικών εισφορών. Εάν Λιμενική Αρχή γίνει αποδέκτης καταγγελίας προδήλως βάσιμης ή πληροφορηθεί με οποιοδήποτε τρόπο ότι πλοιοκτήτης δε συμμορφώνεται με τη νομοθεσία για τους όρους και τις συνθήκες εργασίας στο πλοίο, διερευνά το θέμα σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων και τη Διεύθυνση Επιθεώρησης Πλοίων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής και αναλαμβάνει ενέργειες για την συμμόρφωση του πλοιοκτήτη, ανεξάρτητα από τη διαδικασία επιβολής των νομίμων κυρώσεων. Σε περιπτώσεις μη καταβολής πάσης φύσεως αποδοχών στο πλήρωμα, καθώς και μη προσήκουσας απόδοσης των ανάλογων ασφαλιστικών εισφορών, επιβάλλεται απαγόρευση απόπλου σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, η οποία αίρεται μόνον εφόσον εξοφληθούν οι οφειλόμενες αποδοχές. Για το χρονικό διάστημα μέχρι 31.12.2015 για την άρση της απαγόρευσης απόπλου αρκεί ο πλοιοκτήτης να υποβάλει στη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής πρόγραμμα σταδιακής εξόφλησης των οφειλόμενων αποδοχών, του οποίου η διάρκεια δεν μπορεί να εκτείνεται πέραν της 31.12.2015, καθώς και να έχει προβεί σε ρύθμιση των οφειλόμενων εισφορών κατά τις εκάστοτε κείμενες διατάξεις. Το πρόγραμμα του προηγούμενου εδαφίου φέρει υποχρεωτικά την υπογραφή όλων των μελών του πληρώματος, στα οποία οφείλονται πάσης φύσης αποδοχές και εγκρίνεται με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας. Σε κάθε περίπτωση μη καταβολής πάσης φύσεως αποδοχών στο πλήρωμα του πλοίου, καθώς και μη προσήκουσας καταβολής των ανάλογων ασφαλιστικών εισφορών, επιβάλλεται στον πλοιοκτήτη, με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας μετά από εισήγηση της Λιμενικής Αρχής του αφετήριου λιμένα δρομολογίων του πλοίου και ανεξάρτητα από την επιβολή άλλων κυρώσεων, πρόστιμο ίσο προς το άθροισμα των οφειλόμενων μεικτών αποδοχών. Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας είναι δυνατή η απόδοση του εισπραχθέντος προστίμου στα μέλη του πληρώματος, στα οποία οφείλονται πάσης φύσης αποδοχές. Με την απόφαση του προηγούμενου εδαφίου καθορίζεται το ποσό που καταβάλλεται στο κάθε μέλος του πληρώματος, με κριτήριο την οφειλή προς αυτό.» Άρθρο 3 Προστασία της Ναυτικής Εργασίας κατά την Σύναψη Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας 9

Υπηρεσίας 1. Η τρίτη παράγραφος του άρθρου όγδοου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 220 Ν.4072/2012 Βελτίωση επιχειρηματικού περιβάλλοντος - Νέα εταιρική μορφή - Σήματα - Μεσίτες Ακινήτων - Ρύθμιση θεμάτων ναυτιλίας, λιμένων και αλιείας και άλλες διατάξεις«.(φεκ Α 86), αντικαθίσταται ως εξής : 3. Στην πρόσκληση αναφέρεται η προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, η δρομολογιακή γραμμή ή γραμμές, η διαδικασία, το όργανο και τα κριτήρια επιλογής των ενδιαφερομένων, τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του πλοίου ή των πλοίων, τυχόν υποχρεώσεις για παροχή συμπληρωματικών υπηρεσιών μεταφοράς, ο χρόνος διάρκειας της σύμβασης, τα δικαιώματα, οι υποχρεώσεις, οι όροι που εξασφαλίζουν τη διενέργεια τακτικών δρομολογίων και την ασφάλεια μεταφοράς, οι περιπτώσεις μεταβολής των όρων της σύμβασης, η εγγυητική επιστολή, οι λόγοι μερικής ή ολικής κατάπτωσης αυτής, η σταδιακή κατά τη διάρκεια εκτέλεσης της σύμβασης απόδοση της στον εγγυητή, οι κυρώσεις για τις παραβάσεις των υποχρεώσεων του πλοιοκτήτη και τα αφορώντα το ναύλο. Οι πλοιοκτήτες υποχρεούνται να συμπεριλάβουν στις υποβαλλόμενες προτάσεις: α) Ονομαστικό κατάλογο με τη σύνθεση των πληρωμάτων που θα απασχολήσει ανά πλοίο, β) Τις ημέρες και τις ώρες εργασίας, γ) Τη συλλογική σύμβαση εργασίας στην οποία τυχόν υπάγονται τα πληρώματα, δ) Το ύψος των πάσης φύσεως νόμιμων αποδοχών τους, ε) Το ύψος των αναλογούντων ετήσιων ασφαλιστικών εισφορών. Μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των προτάσεων, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας υποχρεούται να ζητήσει από τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων και τη Διεύθυνση Επιθεώρησης Πλοίων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής τη χορήγηση πιστοποιητικού, από το οποίο να προκύπτουν όλες οι διοικητικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί σε βάρος του πλοιοκτήτη για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας δύναται να απορρίψει αίτηση δρομολόγησης, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ), στην περίπτωση επιβολής σε βάρος του προς δρομολόγηση πλοίου απαγόρευσης απόπλου, σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, τουλάχιστον δυο (2) φορές μέσα σε 10

χρονικό διάστημα τριών (3) ετών πριν από τη λήξη της προθεσμίας υποβολής της αίτησης, για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου.» 2. Η έκτη παράγραφος του άρθρου όγδοου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 220 Ν.4072/2012 Βελτίωση επιχειρηματικού περιβάλλοντος - Νέα εταιρική μορφή - Σήματα - Μεσίτες Ακινήτων - Ρύθμιση θεμάτων ναυτιλίας, λιμένων και αλιείας και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 86), αντικαθίσταται ως εξής : 6. Με την προκήρυξη του διαγωνισμού καλούνται να υποβάλουν προσφορά οι πλοιοκτήτες εκείνοι, που οι ίδιοι και τα πλοία τους έχουν τις προϋποθέσεις οι οποίες ορίζονται στο άρθρο τρίτο. Η προκήρυξη περιλαμβάνει, εκτός από τα στοιχεία της παραγράφου 3, όλα τα ουσιώδη στοιχεία που ορίζουν οι κείμενες διατάξεις για τις προσφορές στους δημόσιους διαγωνισμούς και δημοσιεύεται όπως ορίζεται στην παράγραφο 2. Σε περίπτωση σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας δωδεκαετούς διάρκειας, η ηλικία του πλοίου κατά τη λήξη της δωδεκαετίας δεν μπορεί να υπερβαίνει το εικοστό (20) έτος. Οι πλοιοκτήτες υποχρεούνται να συμπεριλάβουν στις υποβαλλόμενες προσφορές: α) Ονομαστικό κατάλογο με τη σύνθεση των πληρωμάτων που θα απασχολήσει ανά πλοίο, β) Τις ημέρες και τις ώρες εργασίας, γ) Τη συλλογική σύμβαση εργασίας στην οποία τυχόν υπάγονται τα πληρώματα, δ) Το ύψος των πάσης φύσεως νόμιμων αποδοχών τους, ε) Το ύψος των αναλογούντων ετήσιων ασφαλιστικών εισφορών. Μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των προσφορών, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας υποχρεούται να ζητήσει από τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, τη Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης της Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων και τη Διεύθυνση Επιθεώρησης Πλοίων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής τη χορήγηση πιστοποιητικού, από το οποίο να προκύπτουν όλες οι διοικητικές κυρώσεις που έχουν εκδοθεί σε βάρος εκάστου πλοιοκτήτη για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου. Ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιος για θέματα Ναυτιλίας δύναται να απορρίψει υποβληθείσα προσφορά, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ), στην περίπτωση επιβολής σε βάρος του προς δρομολόγηση πλοίου απαγόρευσης απόπλου, σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, τουλάχιστον δυο (2) φορές μέσα σε χρονικό διάστημα τριών (3) ετών πριν από τη λήξη της προθεσμίας υποβολής της προσφοράς 11

για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας του πληρώματος του προς δρομολόγηση πλοίου.» 3. Στο άρθρο όγδοο του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 220 Ν.4072/2012 (ΦΕΚ Α 86), προστίθεται δέκατη πέμπτη παράγραφος ως εξής : «15. Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ), δύναται να εξαιρούνται από τις δυνατότητες απευθείας ανάθεσης του παρόντος άρθρου πλοία σε βάρος των οποίων έχει επιβληθεί απαγόρευση απόπλου, σύμφωνα με το άρθρο 42 ΚΔΝΔ, τουλάχιστον δυο (2) φορές μέσα σε χρονικό διάστημα τριών (3) ετών πριν από την απευθείας ανάθεση για παραβάσεις των όρων και των συνθηκών εργασίας των πληρωμάτων.» Άρθρο 4 Κάλυψη επειγουσών συγκοινωνιακών αναγκών Το δεύτερο εδάφιο της εντέκατης παραγράφου του άρθρου όγδοου του Νόμου 2932/2001 Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές-σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής - Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 145), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 220 Ν.4072/2012 Βελτίωση επιχειρηματικού περιβάλλοντος - Νέα εταιρική μορφή - Σήματα - Μεσίτες Ακινήτων - Ρύθμιση θεμάτων ναυτιλίας, λιμένων και αλιείας και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 86), αντικαθίσταται ως εξής : Η διάρκεια της σύμβασης σε αυτή την περίπτωση ορίζεται με την υπουργική απόφαση του προηγούμενου εδαφίου. Άρθρο 5 Αντιμετώπιση των εξαιρετικά επειγουσών αναγκών της ελληνικής ακτοπλοΐας 12

1. Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ) και κατά παρέκκλιση των ισχυουσών διατάξεων αλλά μόνον εφόσον πληρούνται οι γενικές διατάξεις περί φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας, στην περίπτωση επιχορηγήσεων από το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού των δικαιούχων για την εκτέλεση δρομολογίων με οποιασδήποτε μορφής σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, επιτρέπεται η χορήγηση προκαταβολής έως και 30% του συμφωνημένου μηνιαίου μισθώματος για τον επόμενο από τη χορήγηση της προκαταβολής μήνα με σκοπό την μερική ή ολική εξόφληση πάσης φύσης αποδοχών των εργαζομένων. Η κατάθεση της προκαταβολής γίνεται σε τραπεζικό λογαριασμό του πλοιοκτήτη σε πιστωτικό ίδρυμα. Το κατάλοιπο του λογαριασμού του προηγούμενου εδαφίου είναι ακατάσχετο και ανεκχώρητο και δε συμψηφίζεται με οφειλές του πλοιοκτήτη προς το Δημόσιο ή τα ασφαλιστικά ταμεία μόνο έως το ποσό της χορηγηθείσας προκαταβολής. Εντός δέκα (10) ημερών από τη χορήγηση της προκαταβολής, ο πλοιοκτήτης καταθέτει στη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής έγγραφες αποδείξεις για τη διάθεση της χορηγηθείσας προκαταβολής για την μερική ή ολική εξόφληση των εργαζομένων, άλλως το σύνολο αυτής καταλογίζεται σε βάρος του. Το δικαίωμα της παρούσας παραγράφου ασκείται έως τρεις (3) φορές εντός της ίδιας δρομολογιακής περιόδου. 2. Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού αρμόδιου για θέματα Ναυτιλίας, μετά από σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ) και κατά παρέκκλιση των ισχυουσών διατάξεων, επιχορηγήσεις από το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού των δικαιούχων για την εκτέλεση δρομολογίων με οποιασδήποτε μορφής σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας δεν εκχωρούνται, δεν κατάσχονται, δεν υπόκεινται σε κανενός είδους παρακράτηση και δεν συμψηφίζονται με τυχόν οφειλές αυτών προς το Δημόσιο ή τα ασφαλιστικά ταμεία, μέχρι ποσοστού 70% αυτών, εφόσον πληρούνται οι γενικές διατάξεις περί φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ελευθεροπλοϊα πλοίων που εκτελούν δρομολόγια άγονων γραμμών και κατά προτεραιότητα η καταβολή της μισθοδοσίας των εργαζομένων τους. Με την υπουργική απόφαση του προηγούμενου εδαφίου, προσδιορίζεται το ακριβές ποσό που διατίθεται για την εξασφάλιση της ελευθεροπλοϊας και την καταβολή της μισθοδοσίας των εργαζομένων. Εντός δέκα (10) ημερών από την καταβολή του ανωτέρω ποσού, ο πλοιοκτήτης καταθέτει στη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής έγγραφες αποδείξεις για τη διάθεση του χορηγηθέντος ποσού για την εξασφάλιση της ελευθεροπλοϊας και την καταβολή της μισθοδοσίας των εργαζομένων, άλλως το σύνολο αυτού καταλογίζεται σε βάρος του. Η 13

ρύθμιση της παρούσας παραγράφου ισχύει και για συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας που έχουν καταρτιστεί πριν τη θέση της σε ισχύ. Άρθρο 6 Τελικές Διατάξεις 1. Κάθε γενική και ειδική διάταξη που αντίκειται στις διατάξεις του νόμου αυτού ή ρυθμίζει τα ίδια θέματα με διαφορετικό τρόπο καταργείται. 2. Ο παρών νόμος ισχύει από την δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά παραπάνω. 14