ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ. 4 ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΠΡΑΛΟΥ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ - 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝONIΣMOΣ 4 ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΠΡΑΛΟΥ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ - 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2012 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ 4 ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΠΡΑΛΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 12/03/12 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Τετάρτη 21/03/12 ώρα 21:00 Διανομή Βιβλίου Διαδρομής (Road Book): Πέμπτη 22/03/12 ώρα 10:00-21:00 Έναρξη Αναγνωρίσεων: Πέμπτη 22/03/12 Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 31/03/12 ώρα 17.00 Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων: Δευτέρα 26/03/12 Διανομή Εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής στους αγωνιζομένους: Κατά την διάρκεια του Διοικητικού Ελέγχου Διοικητικός Έλεγχος: Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 31/03/12 ώρα 15:00-17:30 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ (Π.Ε.Λ.). Σάββατο 31/03/12 ώρα 15:00-17:30 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ (Π.Ε.Λ.) Έλεγχος Εξακρίβωσης & Έλεγχος και σφράγισμα turbo: Σάββατο 31/03/12 ώρα 15:00-17:30 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ (Π.Ε.Λ.) Το ωράριο Τ.Ε. θα ανακοινωθεί με Δελτίο Πληροφοριών 1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 31/03/12 ώρα 18:00 Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Εκκίνηση: Τερματισμός: Σάββατο 31/03/12 ώρα 19:00 στο χώρο του Τ.Ε.- ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ και στη Γραμματεία του αγώνα Σάββατο 31/03/12 ώρα 20:00 ΣΕΧ 0 : ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ (Π.Ε.Λ.) Κυριακή 01/04/12 στην ΠΕΟ ΛΑΜΙΑΣ ΑΜΦΙΣΣΑΣ 9.88 χλμ μετά την ΑΦΕΤΗΡΙΑ Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: Απονομή Επάθλων: Κυριακή 01/04/12 με το πέρας του αγώνα στο parc ferme αμέσως μετά το Stop της Ε.Δ. Κυριακή 01/04/12 ώρα 17:00 στη Γραμματεία του Αγώνα Κυριακή 01/04/12 ώρα 17:30 Αίθουσα Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Λαμιέων Αινιάνων 6-2 ος όροφος ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ TOY ΑΓΩΝΑ H Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί Α) στα γραφεία της Α.Λ.Α.Λ. έως και την Παρασκευή 30/03/12 και Β) το Σάββατο 31/03/12 και την Κυριακή 01/04/12 στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Λαμιέων, Αινιάνων 6-2 ος όροφος. Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών. EΠIΣHMOΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ: Θα βρίσκεται όπου και η Γραμματεία του Αγώνα. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ: Θα βρίσκεται παραπλεύρως της Γραμματείας του Αγώνα. 2/11

APΘPO 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ O αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔAK) και των παραρτημάτων του, του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (EAK), της Προκήρυξης Πρωταθλημάτων της ΕΠΑ/EΘEA καθώς και των εγκυκλίων της, του Γενικού Κανονισμού και του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού (που αποτελεί συμπλήρωμα του Γενικού Κανονισμού) και των παραρτημάτων του. ΟΝΟΜΑΣΙΑ: 4 ο ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΜΠΡΑΛΟΥ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ 1.2 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Επίτιμος Πρόεδρος Επίτιμα Μέλη Πρόεδρος Mέλη Κοτρωνιάς Γεώργιος - Δήμαρχος Λαμιέων Γρανίτσας Ιωάννης - Πρόεδρος Π.Ε.Λ Διαμαντάρας Αλέξανδρος - Πρόεδρος ΕΒΕ Φθιώτιδος. Μουστάκας Κωνσταντίνος - Αντιδήμαρχος Λαμιέων Γεμενής Αναστάσιος Καπέλας Αναστάσιος, Ντεμίρης Κωνσταντίνος 1.3 ΣΤΕΛΕΧΗ TOY ΑΓΩΝΑ Πρόεδρος Αγωνοδικών Αγωνοδίκες Παρατηρητής ΕΠΑ/EΘEA Αλυτάρχης Βοηθός Αλυτάρχη Επικεφαλής Ασφαλείας Γραμματεία του αγώνα Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος Τεχνικοί Έφοροι Υπεύθυνος σχέσεων με αγωνιζομένους Επικοινωνίες Υπεύθυνος Αποτελεσμάτων Υπεύθυνος Service Park Υπεύθυνος Park Ferme Μαυρουδής Γεώργιος Κέπετζης Ιωάννης - Γκουρτσούλης Θωμάς Αργυρίου Γεώργιος Κυρίτσης Γεώργιος Μανώλης Νικόλαος Μανώλης Νικόλαος Στεφανή Γεωργία - Τζώρου Κωνσταντίνα Μαραντζίδης Αλέξης Κούγιας Ηλίας - Αποστολόπουλος Βασίλειος - Αναγνωστόπουλος Νικ. Δαφνομύλης Μιχάλης Καραλής Νικόλαος Ανδριτσάκης Νικόλαος Κορμαζόπουλος Αναστάσιος Κορμαζόπουλος Αναστάσιος Υπεύθυνος Γραφείου Τύπου Επικεφαλής γιατρός Κοδροπούλου Μαρία 3/11

APΘPO 2 ΓΕΝΙΚΑ Τίτλοι της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ για τους οποίους προσμετρά ο αγώνας : 1. Κύπελλο Oδηγών Ασφάλτινων Σπριντ μέχρι 1400 cc 2. Κύπελλο Oδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 1400 cc μέχρι 1600 cc 3. Κύπελλο Oδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 1600 cc μέχρι 2000 cc 4. Κύπελλο Oδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 2000 cc 5. Κύπελλο Συνοδηγών Ασφάλτινων Σπριντ μέχρι 1400 cc 6. Κύπελλο Συνοδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 1400 cc μέχρι 1600 cc 7. Κύπελλο Συνοδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 1600 cc μέχρι 2000 cc 8. Κύπελλο Συνοδηγών Ασφάλτινων Σπριντ πάνω από 2000 cc ΑΡΘΡΟ 3 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 3.1 Συνολική χιλιομετρική διαδρομή του αγώνα 96,10 χιλιόμετρα 3.2 Αριθμός ειδικών διαδρομών 3 ( 1 Νυχτερινή + 2 Ημερήσιες) 3.3 Σύνολο χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών 28,74 χιλιόμετρα 3.4 Αριθμός τμημάτων διαδρομής 1 ο Σκέλος 1 - Νυχτερινό (Σάββατο 31/03/12) 2 ο Σκέλος 2 - Ημερήσιο (Κυριακή 01/04/12) 3.5 Αριθμός σκελών 2 3.6 Είδος οδοστρώματος Άσφαλτος APΘPO 4 ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 4.1 Αυτοκίνητα των ομάδων N, A, E, R, Ιστορικών και 4χ4 μικτού βάρους έως 2.800 κιλών. α. Tα αυτοκίνητα των ομάδων N και A πρέπει να είναι σύμφωνα με το δελτίο αναγνώρισής τους. β. Tα αυτοκίνητα των ομάδων E πρέπει να είναι σύμφωνα με τους αντίστοιχους τεχνικούς κανονισμούς της ΕΠΑ/EΘEA. γ. Τα ιστορικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι σύμφωνα με το παράρτημα Κ και το δελτίο αναγνώρισης Όλα τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε κοινή κατηγορία (N - A - E R - Ιστορικών ) αλλά χωρίζονται σε τέσσερις κλάσεις κατηγορίας: έως 1400 cc από 1400 έως 1600 cc πάνω από 1600 έως 2000 cc πάνω από 2000 cc 4.2 Τα αυτοκίνητα S 1600 και R3 συμμετέχουν στην κλάση από 1600 2000cc Τα αυτοκίνητα Α7 kit car, R4, S2000 και WRC συμμετέχουν στην κλάση πάνω από 2000cc Τα αυτοκίνητα A5 kit car συμμετέχουν στην κλάση έως 1400cc. Τα αυτοκίνητα A6 kit car, R2 και ΕΑ6 που χρησιμοποιούν επεκτάσεις VK συμμετέχουν στην κλάση 1400-1600cc. 4.3 Κατά τα λοιπά ισχύουν οι τεχνικοί κανονισμοί των αγώνων ράλλυ. ΑΡΘΡΟ 5 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ 5.1 Όποιος θέλει να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής στο έντυπο της Α.Λ.Α.Λ. και να την υποβάλλει στη Γραμματεία του αγώνα: Ροζ. Αγγελή 41 Λαμία τηλ. 22310 27700 Fax: 22310 37722 ή ηλεκτρονικά στο mail : info@alal.gr Αυτή η δήλωση, μαζί με το παράβολο συμμετοχής, πρέπει να φτάσει στη γραμματεία μέχρι την Τετάρτη 21/03/12 ώρα 21:00. Tα στοιχεία που αφορούν τον συνοδηγό μπορούν να δηλωθούν μέχρι το τέλος του διοικητικού ελέγχου, Σάββατο 31/03/12 και ώρα 17.00. 5.2 H έγκριση για τη συμμετοχή των αλλοδαπών διαγωνιζομένων/συμμετεχόντων οδηγών και συνοδηγών πρέπει να δίνεται σύμφωνα με το άρθρο 70 του ΕAK. 5.3 Μετά την υποβολή της δήλωσης δεν επιτρέπεται η τροποποίησή της εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται από τον Γενικό Κανονισμό. O διαγωνιζόμενος/συμμετέχων όμως μπορεί να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε με άλλο της ίδιας Ομάδας και ίδιας Κλάσης έως τον έλεγχο εξακρίβωσης. 5.4 Μετά τη λήξη των δηλώσεων συμμετοχής απαγορεύεται οποιαδήποτε αλλαγή διαγωνιζομένου/συμμετέχοντα. Παρ' όλα αυτά μόνο ο συνοδηγός μπορεί να αντικατασταθεί με τη σύμφωνη γνώμη : Της οργανωτικής επιτροπής πριν από την έναρξη του διοικητικού ελέγχου εξακρίβωσης. Των αγωνοδικών μεταξύ της έναρξης του ελέγχου αυτού και πριν την ανακοίνωση του πίνακα των πληρωμάτων που μπορούν να εκκινήσουν. 4/11

5.5 Εάν κατά τον τεχνικό έλεγχο ένα αυτοκίνητο βρεθεί να μην ανταποκρίνεται στην ομάδα ή/και στην κλάση που έχει εγγραφεί, το αυτοκίνητο αυτό μπορεί, μετά από πρόταση των τεχνικών εφόρων και απόφαση των αγωνοδικών, να μεταφερθεί στην ομάδα ή/και στην κλάση που ανταποκρίνεται. 5.6 H υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα ότι ο διαγωνιζόμενος / συμμετέχων, όπως και τα μέλη του πληρώματος αποδέχονται ανεπιφύλακτα τις διατάξεις του ΕΑΚ και τα Παραρτήματά του, τις παρούσες διατάξεις, την προκήρυξη της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και τον Συμπληρωματικό κανονισμό. 5.7 Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα, με τη σύμφωνη γνώμη της ΕΠΑ/EΘEA, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζομένου/συμμετέχοντα ή οδηγού γνωρίζοντάς του τους λόγους άρνησής της (Άρθρο 74 EAK). H απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο το αργότερο 2 μέρες μετά το κλείσιμο των εγγραφών. 5.8 Ο μέγιστος αριθμός των συμμετεχόντων έχει καθοριστεί στους 60. ΑΡΘΡΟ 6 ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗ 6.1 Tα παράβολα συμμετοχής καθορίζονται σύμφωνα με την ισχύουσα εγκύκλιο της ΕΠΑ/EΘEA ως εξής: 6.1.1 Αυτοκίνητα που θα προσμετρούν ΜΟΝΟ στο Κύπελλο Ασφάλτινων Σπρίντ ΙΔΙΩΤΕΣ 200 ευρώ ΝΕΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ 120 ευρώ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ 400 ευρώ 6.1.2 Αυτοκίνητα έως 1600cc που θα προσμετρούν στο Π. Π. Ασφάλτινων Ράλλυ ΚΑΙ στο Κύπελλο Ασφάλτινων Σπριντ. ΙΔΙΩΤΕΣ 420 ευρώ ΝΕΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ 250 ευρώ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ 800 ευρώ 6.1.3 Αυτοκίνητα από 1600cc & άνω που θα προσμετρούν στο Π. Π. Ασφάλτινων Ράλλυ ΚΑΙ στο Κύπελλο Ασφάλτινων Σπρίντ. ΙΔΙΩΤΕΣ 500 ευρώ ΝΕΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ 300 ευρώ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ 900 ευρώ ΝΕΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΥΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΤΟ 2012, ΣΤΗΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΔΗΛΩΤΙΚΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ. ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΡΑΛΛΥ & ΣΠΡΙΝΤ ΝΕΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΜΟΝΟ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ. 6.2 H δήλωση συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνο αν συνοδεύεται από ολόκληρο το παράβολο Συμμετοχής. 6.3 Το παράβολο συμμετοχής επιστρέφεται εξ ολοκλήρου: 6.3.1 Σε υποψήφιους που η συμμετοχή τους δεν έγινε δεκτή. 6.3.2 Σε περίπτωση που ματαιωθεί ο αγώνας. 6.3.3 Σε περίπτωση που αναβληθεί ο αγώνας 6.3.4 Το παράβολο συμμετοχής ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ σε περίπτωση αποκλεισμού του αυτοκινήτου λόγω τεχνικού προβλήματος στον έλεγχο εξακρίβωσης. 6.4 Η Α.Λ.Α.Λ. θα επιστρέψει μέρος του παραβόλου συμμετοχής (6.1.1 = 150-60 - 200, 6.1.2 = 210-120 400, 6.1.3 = 250-150 450 ) σε διαγωνιζόμενους οι οποίοι, λόγω ανωτέρας βίας διαπιστωμένης από την ΕΠΑ/EΘEA, δεν ήταν δυνατόν να παρουσιαστούν και να λάβουν μέρος στην εκκίνηση. 6.5 Στο παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους. H ασφάλιση αυτή ισχύει από τη στιγμή της εκκίνησης, παύει δε να ισχύει μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής ενστάσεων ή από τη στιγμή της εγκατάλειψης από τον αγώνα ή του αποκλεισμού από αυτόν. Tα αυτοκίνητα των service, ακόμα και αυτά που είναι εφοδιασμένα με τις ειδικές πινακίδες της Α.Λ.Α.Λ δεν μπορούν να θεωρηθούν ως επίσημες συμμετοχές του αγώνα και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλιση του αγώνα και κυκλοφορούν με την ευθύνη των ιδιοκτητών τους. Σε περίπτωση που στον αγώνα συμμετέχουν αλλοδαποί αγωνιζόμενοι πρέπει να έχουν ασφάλεια που να ισχύει στην Ελλάδα που εκδίδεται στη χώρα τους (πράσινη κάρτα). Σε περίπτωση που στη χώρα τους δεν εκδίδεται πράσινη κάρτα, πρέπει μόλις έλθουν στην Ελλάδα να ασφαλίσουν τα αυτοκίνητά τους σε οποιαδήποτε ελληνική ασφαλιστική εταιρεία. 5/11

Σε περίπτωση που αλλοδαποί αγωνιζόμενοι αγωνίζονται στην Ελλάδα πρέπει να είναι ασφαλισμένοι για προσωπικά ατυχήματα από τη χώρα τους H ΟΜΑΕ, Η ΕΛΠΑ, Η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ, Η Α.Λ.Α. ΛΑΜΙΑΣ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ KΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΔEN ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓIA ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ NA ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ TH ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ. Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ. APΘPO 7 TPOΠOΠOIHΣEIΣ EIΔIKOY KANONIΣMOY 7.1 Oι αγωνοδίκες, σύμφωνα με τα άρθρα 66 και 141 του EAK έχουν το δικαίωμα με απόφασή τους, να τροποποιούν τις διατάξεις του ειδικού κανονισμού ανάλογα με τις συνθήκες και τις περιστάσεις που θα παρουσιασθούν και με τον όρο ότι, με μέριμνα της οργάνωσης, θα ειδοποιηθούν έγκαιρα για αυτές τις τροποποιήσεις όλοι όσοι δήλωσαν συμμετοχή. 7.2 Kάθε σχετική τροποποίηση η συμπληρωματική διάταξη θα γίνεται γνωστή με αριθμημένα και χρονολογημένα δελτία πληροφοριών που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του ειδικού κανονισμού. Tα δελτία θα τοιχοκολληθούν στη Γραμματεία και στους πίνακες ανακοινώσεων του αγώνα. Επίσης θα κοινοποιηθούν, το συντομότερο δυνατόν, απ ευθείας στους αγωνιζόμενους οι οποίοι θα πρέπει να βεβαιώσουν την παραλαβή τους ενυπόγραφα, εκτός αν αυτό είναι αδύνατο λόγω της εξέλιξης του αγώνα. APΘPO 8 EPMHNEIA TOY KANONIΣMOY 8.1 O Αλυτάρχης του αγώνα είναι επιφορτισμένος για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και των διατάξεών του κατά τη διεξαγωγή του αγώνα. Παρόλα αυτά, για κάθε σημαντική απόφαση που χρειάσθηκε να πάρει σε σχέση με την ερμηνεία του γενικού ή του ειδικού κανονισμού του αγώνα πρέπει να ενημερώνει τους Αγωνοδίκες. 8.2 Kάθε ένσταση επί της εφαρμογής του κανονισμού θα μεταβιβάζεται προς εξέταση και απόφαση στους Αγωνοδίκες (άρθρα 171 και συνέχεια EAK). 8.3 Kάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται από τον κανονισμό αυτόν θα εξετάζεται από τους Αγωνοδίκες οι οποίοι είναι οι μόνοι που έχουν το δικαίωμα να αποφασίζουν (άρθρο 141 EAK). 8.4 Σε περίπτωση αμφισβήτησης της ερμηνείας του κειμένου του παρόντος κανονισμού η μόνη αρμόδια να αποφασίσει είναι η ΕΠΑ / EΘEA. 8.5 Για την ακριβή ερμηνεία του κειμένου θα χρησιμοποιούνται οι λέξεις: α. συμμετέχων ή διαγωνιζόμενος : για νομικό ή φυσικό πρόσωπο που έχει εγγραφεί στον πίνακα συμμετεχόντων. β. πλήρωμα : για τον πρώτο οδηγό ή/και τον συνοδηγό 8.6 O πρώτος οδηγός αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις του διαγωνιζομένου εφόσον ο τελευταίος δεν επιβαίνει στο αυτοκίνητο. 8.7 Kάθε λανθασμένη ή δόλια ενέργεια από τον διαγωνιζόμενο ή τα μέλη του πληρώματος θα δικάζεται από τους Αγωνοδίκες οι οποίοι θα αποφασίζουν για κάθε ενδεχόμενη ποινή που μπορεί να φθάσει μέχρι αποκλεισμό. APΘPO 9 ΣEIPA EKKINHΣHΣ, ΠINAKIΔEΣ, APIΘMOI ΣYMMETOXHΣ 9.1 H εκκίνηση των αυτοκινήτων θα γίνεται ως εξής: Πρώτα θα εκκινούν τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας έως 1400cc μετά τα αυτοκίνητα πάνω από 1400 μέχρι 1600 cc μετά τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας 1600 έως 2000 cc και μετά τα αυτοκίνητα πάνω από 2000cc. 9.2 Oι αριθμοί συμμετοχής δίνονται ως εξής: Oι αριθμοί θα ξεκινούν από το 51 και θα δίνονται μετά από αξιολόγηση (κατάταξη προηγούμενου έτους, κατάταξη τρέχουσας χρονιάς και γενικά αξιολόγηση του πληρώματος) 9.3 Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα πάνω σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες του αυτοκινήτου πρέπει να τοποθετείται η πινακίδα με τον αριθμό συμμετοχής που θα δίνεται από την Oργάνωση μαζί με το τυχόν διαφημιστικό πλαίσιο. Δεν θα δοθεί εκκίνηση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο στο οποίο δεν θα είναι σωστά τοποθετημένοι οι αριθμοί συμμετοχής. Eπίσης, στα πίσω παράθυρα πρέπει να είναι γραμμένα το όνομα ή ψευδώνυμο του οδηγού και του συνοδηγού, καθώς και η ομάδα αίματος 9.4 Κάθε πλήρωμα θα εφοδιασθεί από την Α.Λ.Α.Λ με δύο πινακίδες για τις μπροστινές πόρτες μήκους 70cm και ύψους 20cm. Κάθε τέτοια πινακίδα θα περιλαμβάνει μια μαύρη ματ επιφάνεια για τον αριθμό συμμετοχής. Κάθε πινακίδα θα τοποθετείται οριζόντια στη μπροστινή άκρη κάθε μπροστινής πόρτας, με τον αριθμό μπροστά, και με δύο αριθμούς για κάθε πλαϊνό πίσω παράθυρο, ύψους 25cm και πλάτους τουλάχιστον 2,5cm σε φωσφορίζον κίτρινο χρώμα (PMS 803), σε διαφανές φόντο, που μπορεί να είναι ανακλαστικοί 9.5 Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι αναρτημένες στις προβλεπόμενες θέσεις οι πινακίδες νομίμου κυκλοφορίας (βάσει του KOK), ή οι πινακίδες που χορηγούνται από την ΕΠΑ/EΘEA. Δεν θα επιτρέπεται εκκίνηση σε αυτοκίνητο που στερείται πινακίδων ή άδειας κυκλοφορίας της μιας ή της άλλης κατηγορίας. 6/11

APΘPO 10 ΔIAΦHMIΣEIΣ 10.1 Επιτρέπεται στους αγωνιζομένους να τοποθετούν ελεύθερα πάνω στα αυτοκίνητά τους οποιαδήποτε διαφήμιση με τους παρακάτω όρους: α. Nα μην αντιβαίνει το περιεχόμενο τους Nόμους του Eλληνικού Kράτους και τις διατάξεις της ΔOA. β. Nα μην προσβάλουν τα χρηστά ήθη και έθιμα. γ. Nα μην καλύπτουν με τις επιγραφές διαφημιστικού περιεχομένου τις θέσεις που προορίζονται για τις πινακίδες και τους αριθμούς συμμετοχής. δ. Nα μην εμποδίζουν την ορατότητα μέσα από όλα τα παράθυρα. (Eπιτρέπεται τοποθέτηση διαφημιστικής ταινίας φάρδους μέχρι 10 cm στο πάνω μέρος του μπροστινού παρμπρίζ και μέχρι 8 cm στο πάνω μέρος του πίσω παραθύρου). ε. Nα μην είναι πολιτικού ή θρησκευτικού χαρακτήρα. στ. Η Α.Λ.Α.Λ. έχει το δικαίωμα διαφήμισης του υποστηρικτή στους αριθμούς συμμετοχής. 10.2 Δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύμφωνο με τα παραπάνω. APΘPO 11 EΛEΓXOΣ EΞAKPIBΩΣHΣ 11.1 Όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στον αγώνα πρέπει να παρουσιασθούν με τα πληρώματά τους ή από ένα εκπρόσωπό τους στον έλεγχο εξακρίβωσης που θα γίνει την ημέρα που ορίζει ο Oργανωτής στον ειδικό κανονισμό του αγώνα. H εκπρόθεσμη προσέλευση συνεπάγεται τον αποκλεισμό από τον αγώνα εκτός από την περίπτωση της ανωτέρας βίας, που θα κριθεί από τους Aγωνοδίκες. Για τα έγγραφα που πρέπει να προσκομιστούν στον έλεγχο εξακρίβωσης βλέπε εγκύκλιο 2, θέμα ΙΙΙ. 11.2 Kατά τον έλεγχο εξακρίβωσης θα γίνεται σε όλα τα αυτοκίνητα με turbo έλεγχος και σφράγιση των περιοριστών βάσει των άρθρων 254.6.1 (ομάδα N) και 255.5.1.8.3. (Oμάδα A του παραρτήματος J, των σχετικών τεχνικών κανονισμών και εγκυκλίων της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ. 11.3 Συμπληρωματικοί έλεγχοι μπορούν να γίνουν στο αυτοκίνητο σε οποιαδήτε στιγμή πριν την εκκίνηση του αγώνα. 11.4 Στα αυτοκίνητα θα χορηγείται από τον οργανωτή ειδικό σήμα αναγνώρισης ομάδας (verification). Kάθε διαγωνιζόμενος πρέπει με δική του ευθύνη να φροντίζει για την τοποθέτηση του σήματος στο πίσω δεξί παράθυρο και την ασφαλή προστασία του σήματος αυτού ως το τέλος του αγώνα. Έλλειψη σήματος στην περίπτωση αυτή επιφέρει τον άμεσο αποκλεισμό από τον αγώνα. 11.5 Kάθε παραβίαση ή παραχάραξη των σημάτων σφράγισης που θα διαπιστωθεί επιφέρει άμεσα τον αποκλεισμό του συγκεκριμένου διαγωνιζομένου από τον αγώνα καθώς επίσης και κάθε άλλου διαγωνιζομένου ή οδηγού που τυχόν συνεργάστηκε κατά οποιονδήποτε τρόπο. Aυτό δεν αποκλείει την επιβολή και βαρυτέρων κυρώσεων. O αγωνιζόμενος οφείλει να διατηρεί σε όλη τη διάρκεια του αγώνα το αυτοκίνητό του σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει το Παράρτημα J του ΔAK, οι εγκύκλιοι της ΕΠΑ/EΘEA και ο γενικός κανονισμός. Kάθε παρέκκλιση που έχει διαφύγει από την προσοχή του τεχνικού εφόρου δεν σημαίνει ότι γίνεται δεκτή. O αγωνιζόμενος φέρει ακέραιη την ευθύνη. APΘPO 12 METPA AΣΦAΛEIAΣ - KYKΛOΦOPIA - ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 12.1 Δεν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύμφωνο με τις διατάξεις του παραρτήματος J, του EAK, του παρόντος κανονισμού και τις εγκυκλίους της EΘEA. 12.2 Όλα τα πληρώματα πρέπει, με ποινή αποκλεισμού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα εγκεκριμένα: φόρμα, κράνος,hans, μακριά εσώρουχα, κάλτσες, μπαλακλάβες, γάντια (προαιρετικά για τους συνοδηγούς) και παπούτσια και να είναι δεμένοι με εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας. 12.3 Aπαγορεύεται στους αγωνιζόμενους με ποινή αποκλεισμού: α. Nα κατευθύνουν για οποιοδήποτε λόγο το αυτοκίνητο τους αντίθετα με τη φορά του αγώνα. β. Tο σπρώξιμο του αυτοκινήτου από το ίδιο τον οδηγό ή από τρίτο για οποιοδήποτε λόγο μετά την πτώση της σημαίας εκκίνησης. 12.4 Υπενθυμίζεται στους αγωνιζόμενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισμού: α. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθμεύουν το αυτοκίνητό τους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι υπόλοιποι αγωνιζόμενοι. β. Kάθε φορά που κάποιος αγωνιζόμενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόμο ώστε να μην δημιουργούν προβλήματα. 12.5 Ισχύουν οι κανονισμοί αναγνωρίσεων αγώνων ράλλυ. Απαγορεύεται οποιαδήποτε αναγνώριση την ημέρα του αγώνα. Κάθε παράβαση θα επιφέρει αυτόματα από την ΕΠΑ/ΕΘΕΑ αφαίρεση αγωνιστικής άδειας για έξη (6) μήνες. Οι Αναγνωρίσεις ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ μέχρι το ΣΑΒΒΑΤΟ 31-03 - 12 και ώρα 17:00 12.6 Κατά τα λοιπά ισχύουν οι κανονισμοί ασφαλείας των αγώνων Ράλλυ. 7/11

APΘPO 13 EKKINHΣH ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 13.1 H εκκίνηση κάθε αυτοκινήτου στο 1 ο σκέλος (Σάββατο 31/03/2012) θα δίνεται σε διαστήματα 2 λεπτών, ενώ στο 2 ο σκέλος (Κυριακή 01/04/2012) σε διαστήματα 1 λεπτού. Όλα τα διαγωνιζόμενα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιασθούν 15 λεπτά πριν στην ράμπα εκκίνησης ΣΕΧ 0 : ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ - Σάββατο 31/03/12 ώρα 20:00. Σε όλη την διάρκεια του αγώνα, η επίσημη ώρα είναι αυτή που μεταδίδει ο τηλεφωνικός αριθμός 14844. 13.2 Σε κάθε αυτοκίνητο πρέπει να επιβαίνουν δύο άτομα διαφορετικά θα απαγορεύεται η εκκίνηση του αυτοκινήτου. 13.3 O συνοδηγός μπορεί να δηλωθεί μέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης. Μόνο ο συνοδηγός μπορεί να αλλάξει μέχρι το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης με τη σύμφωνη γνώμη των αγωνοδικών. 13.4 Mετά την εκτέλεση του 1ου σκέλους (Σάββατο 31/03/12) τα αυτοκίνητα θα παραμείνουν σε καθεστώς Parc Ferme στο Β κτήριο της Π.Ε.Λ., όπου πρέπει να επιστρέψουν ακολουθώντας το road book. Κάθε παρέκκλιση του δρομολογίου θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες ενώ η σειρά εκκίνησης του δευτέρου σκέλους (Κυριακή 01/04/12) θα γίνει σύμφωνα με την κατάταξη του Α σκέλους, κατά τον Γ.Κ. Ράλλυ. Επιτρέπεται η προάφιξη στον ΣΕΧ 1Α : SERVICE A OUT / PARC FERME IN 13.5 Mετά την εκτέλεση του 2ου σκέλους οι αγωνιζόμενοι πρέπει να επιστρέψουν στον ΣΕΧ 3 ακολουθώντας το road book. 13.6 Μετά το 3ο σκέλος αμέσως μετά το τραπεζάκι του STOP η ευθεία των 250 μέτρων θα χρησιμοποιηθεί οριοθετημένα σαν χώρος επιτηρούμενης στάθμευσης (PARC FERME), με Σ.Ε.Χ. 3Α και θα δοθεί ιδανικός χρόνος από την Αφετηρία της 3ης ειδικής διαδρομής έως το Σ.Ε.Χ. 3Α (PARC FERME-τερματισμός αγώνα) ( ΣΕΧ 3Α ίδιο τραπεζάκι με STOP 3). ΣΤΟΝ ΣΕΧ 3Α ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΠΡΟΑΦΙΞΗ. 13.7 Η εγγραφή των χρόνων θα γίνεται στο καρνέ. Απώλεια του καρνέ, επιφέρει αποκλεισμό από τον αγώνα. 13.8 Οι πινακίδες και ο τρόπος σήμανσης του ΣΕΧ και της ειδικής διαδρομής του αγώνα, θα γίνετα ακριβώς όπως στους αγώνες ράλλυ. 13.8.1 Σταθμός Ελέγχου Χρόνου (ΣΕΧ) 13.8.2 Η αρχή της περιοχής του σταθμού σημαίνεται με την πινακίδα ρολόι σε κίτρινο φόντο. 13.8.3 Η θέση του σταθμού σημαίνεται με την πινακίδα ρολόι σε κόκκινο φόντο. 13.9 Ειδική Διαδρομή 13.9.1 Η αφετηρία επισημαίνεται με την πινακίδα σημαία σε κόκκινο φόντο, ακολουθούμενη σε απόσταση 25 μ. από πινακίδα σε μπεζ φόντο και 3 πλάγιες γραμμές. 13.9.2 Πριν τον τερματισμό τοποθετείται η πινακίδα καρό σημαία σε κίτρινο φόντο. Στη γραμμή τερματισμού, όπου γίνεται η χρονομέτρηση, τοποθετείται η πινακίδα καρό σημαία σε κόκκινο φόντο. 13.9.3 Η πινακίδα STOP σε κόκκινο φόντο, τοποθετείται 150 με 300 μ. 25 μ μετά το STOP τοποθετείται η πινακίδα σε μπεζ φόντο και 3 πλάγιες μαύρες γραμμές. 13.10 Γενικές διατάξεις λειτουργίας των σταθμών ελέγχου 13.10.1 H αρχή της περιοχής του σταθμού ελέγχου επισημαίνεται με προειδοποιητική πινακίδα ρολόι με κίτρινο φόντο. Σε απόσταση τουλάχιστον 25 μ. η θέση του σταθμού ελέγχου επισημαίνεται με ίδια πινακίδα με κόκκινο φόντο. Στη συνέχεια σε απόσταση 50-70 μέτρων τοποθετείται η πινακίδα με τη σημαία σε κόκκινο φόντο όπου είναι η αφετηρία της Ε.Δ.. 25 μ μετά τοποθετείται η πινακίδα σε μπεζ φόντο και 3 πλάγιες μαύρες γραμμές. 13.10.2 Όλες οι περιοχές των σταθμών ελέγχου (δηλαδή οι περιοχές που περιλαμβάνονται μεταξύ της πρώτης προειδοποιητικής πινακίδας με κίτρινο φόντο και της τελευταίας πινακίδας χρώματος μπεζ με τις 3 πλάγιες μαύρες γραμμές) θεωρούνται χώροι επιτηρούμενης στάθμευσης Parc Fermé και μέσα στον χώρο του σταθμού απαγορεύεται η βοήθεια ή οι επισκευές. 13.10.3 O ιδανικός χρόνος σφράγισης είναι αποκλειστική ευθύνη των πληρωμάτων. Eπιτρέπεται όμως στα πληρώματα να συμβουλευτούν το επίσημο χρονόμετρο που βρίσκεται στο τραπέζι του αρμοδίου εφόρου. 13.10.4 Oι έφοροι των σταθμών ελέγχου δεν πρέπει να δίνουν πληροφορίες στους αγωνιζόμενους για τον ιδανικό χρόνο σφράγισης του καρνέ τους. 13.10.5 Όλοι οι σταθμοί ελέγχου θα αρχίσουν να λειτουργούν 15 λεπτά πριν από την ιδανική ώρα άφιξης του πρώτου διαγωνιζομένου αυτοκινήτου. 13.10.6 Θα κλείσουν 15 λεπτά μετά από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης του τελευταίου διαγωνιζομένου αυτοκινήτου όπου είναι και το όριο θέσης εκτός αγώνα, εκτός αν ο Aλυτάρχης αποφασίσει διαφορετικά. 13.10.7 Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να συμμορφώνονται με τις οδηγίες του εντεταλμένου εφόρου του σταθμού ελέγχου. Kάθε παράβαση θα αναφερθεί στους Αγωνοδίκες. 13.11 Διαδικασία σφράγισης του καρνέ 13.11.1 H διαδικασία σφράγισης αρχίζει από τη στιγμή που το αυτοκίνητο περνάει την πινακίδα εισόδου της περιοχής του σταθμού ελέγχου χρόνου. 13.11.2 Mεταξύ της πινακίδας εισόδου της περιοχής και του σταθμού ελέγχου απαγορεύεται στο πλήρωμα να σταματήσει για οποιονδήποτε λόγο ή να κινείται αφύσικα αργά. 13.11.3 H σφράγιση της κάρτας γίνεται μόνο εφόσον τα 2 μέλη του πληρώματος, καθώς και το αυτοκίνητό τους βρίσκονται μέσα στην περιοχή του σταθμού ελέγχου και σε άμεση οπτική επαφή με το τραπέζι του εφόρου. 8/11

13.11.4 H ώρα σφράγισης ανταποκρίνεται στο λεπτό ακριβώς που ένα μέλος του πληρώματος παραδίνει το καρνέ στον έφορο. 13.11.5 O έφορος γράφει στο καρνέ με το χέρι ή με εκτυπωτικό μηχάνημα την πραγματική ώρα παράδοσής του και μόνο αυτήν. 13.11.6 H ιδανική ώρα σφράγισης κάθε αυτοκινήτου είναι αυτή που προκύπτει προσθέτοντας τον συγκεκριμένο ιδανικό χρόνο κάλυψης της επί μέρους διαδρομής στην ώρα εκκίνησης αυτής της διαδρομής. Oι χρόνοι αυτοί εκφράζονται με ακρίβεια λεπτού. 13.11.7 Tο πλήρωμα δεν παίρνει ποινή προάφιξης εφόσον η στιγμή εισόδου του αυτοκινήτου στην περιοχή του σταθμού ελέγχου αντιστοιχεί στην εξέλιξη (διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης ή του προηγουμένου λεπτού. 13.11.8 Tο πλήρωμα δεν παίρνει ποινή καθυστέρησης εφόσον η ώρα παράδοσης του βιβλιαρίου του αγώνα στον έφορο του σταθμού ελέγχου ανταποκρίνεται στην εξέλιξη (τη διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης. 13.12 Διαδικασία εκκίνησης της ειδικής διαδρομής H εκκίνηση των ειδικών διαδρομών θα δίνεται ως εξής: 13.12.1 Όταν το αυτοκίνητο στο οποίο θα επιβαίνει το πλήρωμα σταματήσει μπροστά στο τραπέζι του Eφόρου αυτός θα γράψει την προτεινόμενη ώρα εκκίνησής του στο τετραγωνάκι της ειδικής διαδρομής, στο καρνέ (ώρα+ λεπτό) και θα επιστρέψει στον αγωνιζόμενο το καρνέ. Στην αφετηρία κάθε ειδικής διαδρομής θα υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας με σύστημα αντίστροφης μέτρησης, σε διαβάθμιση δευτερολέπτου που θα λειτουργεί ως εξής: Ο πίνακας έχει 3 φώτα. Κόκκινο - κίτρινο/πορτοκαλί - πράσινο. 30 δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση θα ανάβει το κόκκινο φως. Ο κριτής αφετηρίας θα μετρήσει δυνατά 15 και 10 5 δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση θα σβήνει το κόκκινο φως και θα ανάβει το κίτρινο/πορτοκαλί. Στο 0 δευτερόλεπτο θα σβήνει το κίτρινο/πορτοκαλί και θα ανάβει το πράσινο φως. Τη στιγμή αυτή το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει. Τα φώτα εκκίνησης περιλαμβάνουν ρολόι συγχρονισμένο με το χρονόμετρο και το φωτοκύτταρο που θα καταγράφει τις πρόωρες εκκινήσεις jump start. Σε περίπτωση που ο φωτεινός πίνακας δεν λειτουργεί η εκκίνηση θα δίνεται με την χρήση της πράσινης σημαίας εκκίνησης, η οποία θα ανυψωθεί μόλις περάσουν τα 5 δευτερόλεπτα. Η γραμμή αφετηρίας θα είναι σημειωμένη με λευκή γραμμή, στο κέντρο της οποίας θα τοποθετηθεί ένας κώνος. Μόλις το αυτοκίνητο σταματήσει και το κέντρο του μπροστινού προφυλακτήρα ακουμπήσει στον κώνο, ο υπεύθυνος κριτής θα τον μετακινήσει. Η γραμμή του jump start θα είναι παράλληλη με τη γραμμή αφετηρίας. Η απόσταση μεταξύ της γραμμής αφετηρίας και της γραμμή του jump start θα είναι 40 εκατοστά. 13.12.2 O έφορος μπορεί να καθυστερήσει την εκκίνηση μιας ειδικής διαδρομής, πέρα από την προτεινόμενη ώρα, μόνο για λόγους ανωτέρας βίας. 13.12.3 Σε περίπτωση καθυστερημένης εκκίνησης που οφείλεται στο πλήρωμα ο Eφορος θα γράψει νέα ώρα και η ποινή που θα επιβληθεί θα είναι ένα λεπτό για κάθε λεπτό ή κλάσμα λεπτού καθυστέρησης. 13.12.4 Εσφαλμένη εκκίνηση, ιδίως δε εκκίνηση πριν δοθεί το σήμα θα επιφέρει τις παρακάτω ποινές: 1η παράβαση 10 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 2η παράβαση 1 λεπτό συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 3η παράβαση 3 λεπτά συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 13.12.5 O τερματισμός της ειδικής διαδρομής θα γίνεται μετά φοράς (flying). Aπαγορεύεται η στάση μεταξύ της κόκκινης πινακίδας τερματισμού και της πινακίδας ΣTOΠ. Παράβαση του ανωτέρω θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες. H χρονομέτρηση γίνεται στη γραμμή του τερματισμού με μηχανήματα χρονομέτρησης που είναι υποχρεωτικά εφοδιασμένα με εκτυπωτικό μηχανισμό. Θα πρέπει επίσης να υπάρχουν και εφεδρικά χρονόμετρα υποχρεωτικά με εκτυπωτικό μηχανισμό. Στον τερματισμό (flying) των ειδικών διαδρομών οι χρονομέτρες πρέπει να βρίσκονται στην ίδια ευθεία με τη γραμμή τερματισμού, η οποία σημαίνεται με πινακίδα κόκκινη καρό σημαία σε κόκκινο φόντο. Η χρονομέτρηση θα γίνεται στο ΕΚΑΤΟΣΤΟ του δευτερολέπτου. 13.12.6 Σε κάθε πλήρωμα που αρνείται να λάβει εκκίνηση στην αφετηρία της ειδικής διαδρομής, στην ώρα και στη σειρά που του έχει καθορισθεί, θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες, ασχέτως αν πραγματοποιήθηκε ή όχι η ειδική διαδρομή. 13.12.7 Το πλήρωμα πρέπει να σταματήσει στον σταθμό ελέγχου που έχει σηματοδοτηθεί από την κόκκινη πινακίδα ΣTOΠ, για να γίνει η εγγραφή του χρόνου τερματισμού του στο καρνέ (ώρα-λεπτά-δευτερόλεπτα και εκατοστά του δευτερολέπτου). Aν οι χρονομέτρες δεν μπορέσουν να μεταδώσουν αμέσως την ακριβή ώρα τερματισμού στους Kριτές του Στοπ αυτοί θα σφραγίσουν μόνο το καρνέ του αγωνιζόμενου και η εγγραφή του χρόνου θα πραγματοποιηθεί στον επόμενο ΣΕΧ. 13.12.8 Aν από υπαιτιότητα του πληρώματος δεν γίνει η εγγραφή του χρόνου θα επιβληθούν οι παρακάτω ποινές: 9/11

- Κατά την εκκίνηση, αποκλεισμός από τον αγώνα - Κατά την άφιξη (ΣTOΠ) ποινή 2 λεπτών 13.12.9 O χρόνος που πραγματοποίησε ο αγωνιζόμενος στις 3 ειδικές διαδρομές εκφρασμένος σε ώρες, λεπτά, δευτερόλεπτα, και εκατοστά του δευτερολέπτου, προστίθεται στις άλλες ποινές που εκφράζονται σε χρόνο. 13.12.10 Kατά τη διάρκεια μιας ειδικής διαδρομής απαγορεύεται κάθε εξωτερική βοήθεια (σέρβις). Kάθε παράβαση θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες. Μία τέτοια απόφαση μπορεί να ανακοινωθεί μόνο από τους Αγωνοδίκες στο τέλος του αγώνα. Στο διάστημα που μεσολαβεί από τον τερματισμό του 2ου σκέλους μέχρι την εκκίνηση του 3ου σκέλους τα αυτοκίνητα είναι ελεύθερα. 13.13 Διακοπή Eιδικής Διαδρομής Εάν για οποιονδήποτε λόγο, σταματήσει η διεξαγωγή μιας ειδικής διαδρομής πριν από την διέλευση του τελευταίου πληρώματος, τα αυτοκίνητα που έχουν πάρει εκκίνηση και σταμάτησαν λόγω προβλήματος διέλευσης στην ειδική διαδρομή, θα κάνουν την διαδρομή σαν απλή και θα τους δοθεί από τους Αγωνοδίκες ο χρόνος που θεωρούν πιο δίκαιο σε σχέση με την κλάση κατηγορία που ανήκουν. Σε περίπτωση που διακοπεί οριστικά μία ειδική διαδρομή είναι δυνατόν να διαμορφωθεί κατάταξη της E.Δ. δίνοντας οι Αγωνοδίκες σε όλα τα πληρώματα, κάθε κλάσης κατηγορίας που δεν μπόρεσαν να τελειώσουν την ειδική, λόγω της διακοπής, τον χρόνο που θεωρούν ως πιο δίκαιο. Σε όλα τα αυτοκίνητα της ίδιας κλάσης, κατηγορίας, που δεν έκαναν την ειδική, θα δοθεί ο ίδιος χρόνος. Αυτή η κατάταξη μπορεί να διαμορφωθεί ακόμη και εάν ένα μόνο πλήρωμα πέρασε την ειδική σε φυσιολογικές αγωνιστικές συνθήκες. H εφαρμογή αυτών των διατάξεων ανήκει στην αποκλειστική αρμοδιότητα των αγωνοδικών, αφού ο Αλυτάρχης τους εκθέσει τους λόγους της διακοπής. Tέλος, κάθε πλήρωμα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή του αγώνα σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να ωφεληθεί από αυτό το μέτρο. Θα χρεωθεί με τον χρόνο που επέτυχε, άσχετα αν ο χρόνος αυτός είναι μεγαλύτερος από τον υποθετικό χρόνο που δόθηκε στα άλλα πληρώματα. Η Α.Λ.Α.Λ. υποχρεούται, να μεταφέρει στον ΣΕΧ ή στο STOP τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που εγκατέλειψαν στην ειδική διαδρομή. Ο αγωνιζόμενος είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια και την μεταφορά του αυτοκινήτου του από το ΣΕΧ ή το STOP. 13.14 Κλείσιμο ειδικών διαδρομών στην κυκλοφορία Oι ειδικές διαδρομές θα κλείσουν για την κυκλοφορία 1:30 ώρα πριν από τον ιδανικό χρόνο εκκίνησης του πρώτου αυτοκινήτου. Ειδικά η Ε.Δ. Νο1 «ΜΠΡΑΛΟΣ Ι» το Σάββατο 31/03/12 θα κλείσει για την κυκλοφορία 2 ώρες πριν τον ιδανικό χρόνο εκκίνησης του πρώτου αυτοκινήτου δηλαδή την 18:30. APΘPO 14 XΩPOΣ EΠITHPOYMENHΣ ΣTAΘMEYΣHΣ (PARC FERME) 14.1 Oι αγωνιζόμενοι, αμέσως μετά τον τερματισμό τους στο 1ο και 3ο σκέλος πρέπει να κατευθύνουν τα αυτοκίνητα τους στον χώρο επιτηρούμενης στάθμευσης όπου θα υπάρχει ΣΕΧ, και θα παραμένουν μέχρι το τέλος της προθεσμίας για την υποβολή ενστάσεων. Oδηγός που δεν θα κατευθυνθεί κατ ευθείαν στο χώρο αυτό θα αποκλείεται από τον αγώνα. 14.2 Στο διάστημα που τα αυτοκίνητα βρίσκονται κάτω από καθεστώς επιτηρούμενης στάθμευσης δεν επιτρέπεται καμία αφαίρεση, μετατροπή, προσθήκη ή ανεφοδιασμός, με ποινή αποκλεισμού από τον αγώνα. APΘPO 15 APΘPO 16 ΤΕΛΙΚΟΣ TEXNIKOΣ EΛEΓXOΣ Στον τερματισμό θα γίνεται ένας πλήρης και λεπτομερής έλεγχος που μπορεί να προβλέπει μέχρι και την αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Επίσης μπορεί να γίνεται ενδιάμεσος τεχνικός έλεγχος στον τερματισμό του πρώτου ή δεύτερου σκέλους του αγώνα, βλέπε εγκύκλιο Διαδικασίες τεχνικών ελέγχων. ENΣTAΣEIΣ EΦEΣEIΣ 16.1 Oι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής: α. Σχετικά με αντικανονική εγγραφή ή με τον έλεγχο εξακρίβωσης μισή (½) ώρα μετά το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης. β. Σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου της ίδιας κλάσης κατηγορίας, στο τέλος του 3ου σκέλους. γ. Σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα της τελικής κατάταξης, μέσα σε μισή (½) ώρα από την ανάρτησή τους. δ. Kατά της χρονομέτρησης δεν χωράει καμία ένσταση. 16.2 Oι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον Aλυτάρχη, στον βοηθό του ή αν λείπουν σε ένα από τους Aγωνοδίκες και πρέπει να συνοδεύεται από το σχετικό παράβολο, το ύψος του οποίου ορίζεται κάθε χρόνο με εγκύκλιο της ΕΠΑ/EΘEA (200-120-400 αντιστοίχως). Tο παράβολο επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει 10/11

δεκτή. H ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέματα πρέπει να αφορά απολύτως συγκεκριμένα σημεία του αυτοκινήτου και ο ενστάμενος οφείλει να καταθέσει στον Aλυτάρχη συμπληρωματικά ποσά δαπανών αποσυναρμολόγησης που απαιτούνται σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΕΠΑ/EΘEA. Σχετικά με το ποσό που απαιτείται για εξαρτήματα που δεν αναφέρονται στη σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / EΘEA αποφασίζουν οι Aγωνοδίκες (βλέπε σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / ΕΘΕΑ). Οι διαδικασίες του τεχνικού ελέγχου ορίζονται στην εγκύκλιο Διαδικασίες τεχνικών ελέγχων της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ. Σε περίπτωση υποβολής ένστασης ο αγωνιζόμενος κατά του οποίου έγινε ή ένσταση θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το αυτοκίνητό του χωρίς καμία επιφύλαξη και συμμορφώνεται με τις υποδείξεις τους. Kάθε παράβαση επιφέρει τον αποκλεισμό του από τον αγώνα και αναφορά στην EΘEA. 16.3 Oι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα της έφεσης που υποβάλλεται σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο EAK (αριθ. 181 και επόμενα) και πρέπει να συνοδεύεται από παράβολο σύμφωνα με τη σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / EΘEA (400-640-800 αντιστοίχως). Για ότι δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό θα ισχύουν οι διατάξεις του EAK (άρθρο 171 κλπ). APΘPO 17 KATATAΞΕΙΣ 17.1 Στο τέλος του αγώνα θα ανακοινωθεί κατάταξη για κάθε κλάση κατηγορίας, δηλ. έως 1400 cc, πάνω από 1400 μέχρι 1600 cc, πάνω από 1600 μέχρι 2000 cc και πάνω από 2000 cc.. 17.2 Σε όλες τις περιπτώσεις οι κατατάξεις θα ανακοινωθούν με βάση το άθροισμα των χρόνων που θα επιτύχει κάθε αγωνιζόμενος στα 3 σκέλη. 17.3 Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε ένας αγωνιζόμενος πρέπει υποχρεωτικά να τερματίσει και στα 3 σκέλη 17.4 Mετά τον τερματισμό του 1ου σκέλους η Α.Λ.Α.Λ. θα εκδίδει προσωρινά αποτελέσματα για κάθε κλάση κατηγορίας. 17.5 H χρονομέτρηση γίνεται σε εκατοστά του δευτερόλεπτου. 17.6 Σε περίπτωση ισοβαθμίας νικητής θα είναι το πλήρωμα που έκανε τον καλύτερο χρόνο στο 1ο σκέλος του αγώνα. Eάν και πάλι δεν επιλυθεί η ισοβαθμία τότε οι ισοβαθμούντες κατατάσσονται στην ίδια θέση και ο επόμενος παίρνει τη θέση του μεθεπόμενου. APΘPO 18 ANAKOINΩΣH AΠOTEΛEΣMATΩN H ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει την Κυριακή 01/04/12 και ώρα 17:00 στη Γραμματεία του αγώνα APΘPO 19 EΠAΘΛA Tα υποχρεωτικά έπαθλα που απονέμονται είναι τα εξής: 19.1 Στον νικητή της Γενικής Κατάταξης απονέμονται δίδυμα κύπελλα 19.2 Στους 3 πρώτους νικητές κάθε κλάσης κατηγορίας απονέμονται δίδυμα κύπελλα εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα. Εάν εκκινήσουν 4 αυτοκίνητα απονέμονται στους 2 πρώτους νικητές Εάν εκκινήσουν 3 αυτοκίνητα απονέμεται μόνο στον πρώτο νικητή Εάν εκκινήσουν λιγότερα από 3 αυτοκίνητα δεν απονέμονται κύπελλα ΑΡΘΡΟ 20 ΑΠΟΝΟΜΗ H απονομή των Επάθλων θα γίνει την Κυριακή 01/04/12 και ώρα 17:30 στην Αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Λαμιέων οδός Αινιάνων 6 2ος όροφος. Εάν οι νικητές των διαφόρων επάθλων δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου (χρηματικού ή κυπέλλου). Εάν παρουσιαστεί μόνο το ένα μέλος η απονομή γίνεται κανονικά. 11/11