ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Α.Δ. : 965 ΕΡΓΟ :

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ & ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΟΥΣΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΩΝ CERTIFIED M.S. ISO 9001:2008 1554/Δ ISO 14001:2004 252/Π ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΟ : «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ THΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ, ΒΟΛΟΥ ΜΗΛΕΩΝ, ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ: α) ΑΠΟ Χ.Θ. 2+867 ΕΩΣ Χ.Θ. 8+300 & β) ΑΠΟ Χ.Θ. 12+430 ΕΩΣ Χ.Θ. 28+250. ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ- ΣΤΑΘΜΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΣΕΩΝ» Α.Δ. : 965

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ του ΕΡΓΟΥ : ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ THΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ, ΒΟΛΟΥ ΜΗΛΕΩΝ, ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ: α) ΑΠΟ Χ.Θ. 2+867 ΕΩΣ Χ.Θ. 8+300 & β) ΑΠΟ Χ.Θ. 12+430 ΕΩΣ Χ.Θ. 28+250. ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ- ΣΤΑΘΜΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΣΕΩΝ» ΘΕΣΗ ΕΡΓΟΥ Περιοχή Πηλίου δικαιοδοσίας του Τμήματος Γραμμής Λάρισας από χ.θ. 2+850 έως χ.θ. 8+350 και από χ.θ. 12+350 έως χ.θ. 28+250 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 1

ΛΟΙΠΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΔΗΜΟΠΡΑΤΟΥΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ Η παρούσα εργολαβία αφορά: - την μερική aντικατάσταση σιδηροτροχιών στη γραμμή Βόλου Πηλίου και συγκεκριμένα στο τμήμα της γραμμής Βόλου Αγριά από το ύψος του εργοστασίου της ΑΓΕΤ (Χ.Θ. 5+300) έως την είσοδο της πόλης Αγριάς (Χ.Θ. 7+000) και Γενική Επισκευή(Γ.Ε) στο τμήμα της γραμμής Άνω Λεχωνίων (Χ.Θ. 12+340) έως τον Σ.Σ. Μηλεών (Χ.Θ. 28+200),και περιορισμένης έκτασης παρεμβάσεις στην υποδομή. Την κατασκευή τοίχων αντιστήριξης της γραμμής στις Χ.Θ. 17+150, 25+500 και 27+950 - την συντήρηση της επιδομής της κύριας γραμμής, των αλλαγών και των παρακαμπτήριων γραμμών των σταθμών και στάσεων από Σ.Σ. Ανω Λεχωνίων (Χ.Θ. 12+340) έως Σ.Σ. Μηλεών (Χ.Θ.28+200). Τον καθαρισμό χανδάκων εξωτερικών χανδάκων, εκθαμνώσεις εκχορτώσεις κλπ. - την ανακαίνιση των σταθμών στάσεων και του περιβάλλοντος χώρου των σταθμών και στάσεων - την προμήθεια θραυστού υλικού λατομείου, ειδικής διαβάθμισης, που θα χρησιμοποιηθεί ως σκύρα για την σκυρόστρωση των ανακαινισμένων τμημάτων της γραμμής και την συμπλήρωση του έρματος σε θέσεις συντήρησης της γραμμής - την υπογόμωση και τακτοποίηση της γραμμής χειρωνακτικά ή με μηχάνημα τύπου Jackson - την προμήθεια στρωτήρων ξύλινων «ΑΖΟΜΠΕ» - την προμήθεια βλήτρων και αγγυρίων που θα απαιτηθούν για της ανάγκες του έργου και - την διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων για τις ανάγκες του έργου που δεν είναι δυνατόν να κοστολογηθούν με το αναλυτικό Τιμολόγιο της ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 2

μελέτης θα εκτελεστούν με την φροντίδα και επίβλεψη στελεχών της Υπηρεσίας. 2. ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 2.1 ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ 2.1.1 Εργασίες μερικής ανακαίνισης επιδομής της γραμμής για γραμμή με αρμούς. Οι εργασίες μερικής ανακαίνισης της επιδομής της γραμμής αφορούν: - Την αντικατάσταση των υφισταμένων σιδηροτροχιών(τύπου Πηλίου μήκους 9,00μ.) με σιδηροτροχιές Σ.Θ. μήκους 6,44μ. - Την μερική αντικατάσταση μεταλλικών στρωτήρων με ξύλινους τύπου ΑΖΟΜΠΕ (σε ποσοστό 10%) στο τμήμα γραμμής Βόλου Αγριάς από το ύψος του εργοστασίου της ΑΓΕΤ (χ.θ. 5+300) έως την είσοδο της πόλης Αγριάς (χ.θ. 7+000) και στο τμήμα γραμμής Άνω Λεχωνίων Μηλεών (σε ποσοστό 20%). - Την αντικατάσταση μέρους του ψιλού υλικού (βλήτρα,αγκύρια,ροδέλες) - Την κατασκευή αμφίδεσης στην νέα θέση, σε αρμό μετά διανοίξεως δύο (2) οπών επί των νέων αντικατασταθέντων σιδηροτροχιών ανά αρμό μήκους 6,44μ και την τοποθέτηση στην θέση του νέου αρμού, στρωτήρα. Οι εργασίες που θα εκτελεστούν για την μερική ανακαίνιση της επιδομής της γραμμής είναι: - Αποξήλωση υφισταμένων σιδ/χιών τύπου Πηλίου μήκους εννέα (9) μέτρων οι οποίες εδράζονται επί μεταλλικών στρωτήρων και συνδέονται μεταξύ τους οι σιδηροτροχιές με αμφιδέτες τεσσάρων (4) οπών. - Συγκέντρωση των εξαχθέντων σιδ/χιών από τα σημεία αποξήλωσης χειρονακτικά με τη βοήθεια ελκυόμενων βαγονέτων στους Σ. Στ. Άνω Λεχωνίων και Μηλεών. - Φόρτωση σε τροχοφόρα οχήματα και μεταφορά τους οδικώς στον Σ. Στ. Λατομείου. Εκφόρτωση και τακτοποίηση τους στον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού σε θέση που θα υποδειχθεί από την Υπηρεσία, καθώς και του ψιλού υλικού και την ταξινόμησή τους για επαναχρησιμοποίηση. Η μέση απόσταση οδικής μεταφοράς των σιδηροτροχιών είναι περίπου 50 χιλ. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 3

- Αποξήλωση των φθαρμένων μεταλλικών στρωτήρων και συγκέντρωση τους από τα σημεία αποξήλωσης χειρονακτικά με τη βοήθεια ελκυόμενων βαγονέτων στους Σ. Στ. Άνω Λεχωνίων και Μηλεών. - Φόρτωση σε τροχοφόρα οχήματα και μεταφορά τους οδικώς στον Σ. Στ. Λατομείου. Εκφόρτωση και τακτοποίηση τους στον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού σε θέση που θα υποδειχθεί από την Υπηρεσία. Η μέση απόσταση οδικής μεταφοράς των μεταλλικών στρωτήρων είναι περίπου 50 χιλ. - Φόρτωση σε τροχοφόρα οχήματα και μεταφορά των νέων σιδηροτροχιών ΣΘ μήκους 6.44μ από τον Σ.Στ Βόλου και εκφόρτωσή τους στους Σ. Στ. Αγριάς, Άνω Λεχωνίων και Μηλεών. Η μέση απόσταση οδικής μεταφοράς των νέων σιδηροτροχιών είναι 8χλμ, 13 χλμ και 40 χλμ αντίστοιχα. - Φόρτωση σε τροχοφόρα οχήματα και μεταφορά των ξύλινων στρωτήρων ΑΖΟΜΠΕ μήκους 1,30μ. από τον Σ.Στ Βόλου και εκφόρτωσή τους στους Σ. Στ., Άνω Λεχωνίων και Μηλεών. - Διασπορά των νέων σιδηροτροχιών τύπου ΣΘ μήκους 6.44μ. και ξύλινων στρωτήρων ΑΖΟΜΠΕ στις Χ.Θ. 5+300 7+000 και από Χ.Θ. 12+340 28+200. Η μεταφορά τους (νέες σιδηροτροχιές- στρωτήρες) από τους Σ.Σ Άνω Λεχωνίων και Σ.ΣΜηλεών στην τελική θέση τοποθέτησής τους στο έργο θα γίνει χειρονακτικά με την βοήθεια ΜΒ και ελκυομένων βαγονέτων. - Η τοποθέτηση των νέων σιδ/χιών τύπου ΣΘ μήκους 6.44μ. θα γίνει στην υπάρχουσα υποδομή, μετά την χειρονακτική διαμόρφωσή της και αφού προηγηθεί κοπή τμήματος στο άκρο της σιδηροτροχιάς(όπου αυτό απαιτείται), με ειδικό μηχάνημα κοπής (δισκοπρίονο) - Διάτρηση των άκρων των σιδηροτροχιών για την αμφιδέτηση τους, το δέσιμο των γραμμών, πετρελαίωση λίπανση των συνδέσμων και αντικατάσταση του φθαρμένου ψιλού υλικού (βλήτρα, αγκύρια, ροδέλες) που θα τα προμηθευτεί ο Ανάδοχος από το κονδύλιο των απολογιστικών. - Η αντικατάσταση των στρωτήρων θα γίνει στις θέσεις των φθαρμένων μεταλλικών στρωτήρων, με νέους ξύλινους τύπου ΑΖΟΜΠΕ. - Επειδή ο νέος ξύλινος στρωτήρας, θα διαφέρει υψομετρικά από τον υφιστάμενο μεταλλικό στρωτήρα, πριν την τοποθέτησή του απαιτείται χειρονακτική εκσκαφή στην υποδομή, ώστε η τελική του θέση να είναι ισουψής με τους παρακείμενους στρωτήρες. - Η σύνδεση των νέων σιδηροτροχιών τύπου ΣΘ μήκους 6,44μ. θα γίνει με αμφιδέτες αφού προηγηθεί καθαρισμός των επιφανειών, λίπανση βλήτρων και αμφιδετών. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 4

Επίσης η σύσφιγξη αμφιδετών και συνδέσμων σιδ/χιών θα γίνει με μικρά μηχανήματα γραμμής (κραπωνιέρες) αφού προηγηθεί λίπανση βλήτρων αγκυρίων και ροδελών. - Ρύθμιση διακένων. Για την ρύθμιση των διακένων των αρμών απαιτούνται οι παρακάτω εργασίες: α) Μέτρηση της θερμοκρασίας με ειδικό θερμόμετρο και προσδιορισμός του απαιτούμενου διακένου. β) Απομάκρυνση του έρματος από τους συνδέσμους και χαλάρωση αυτών στο απαιτούμενο μήκος. γ) Αποσυναρμολόγηση και εξαγωγή των αμφιδέσεων και μετατόπιση των σιδηροτροχιών, ώστε να επιτευχθεί το επιθυμητό διάκενο. δ) Έλεγχος της θέσης των συνδέσμων και σύσφιξη αυτών ε) Καθαρισμός και λάδωμα των αμφιδετών και των βλήτρων. ζ) Λίπανση και γρασάρισμα της περιοχής του αρμού και των υλικών αμφίδεσης η) Συναρμολόγηση της αμφίδεσης και τελική σύσφιξη. Η σκυρόστρωση της γραμμής περιλαμβάνει. α) την προμήθεια του θραυστού υλικού, την μεταφορά του από τα λατομεία εξόρυξης (περιοχή Βελεστίνου) στην Κάτω Γατζέα, στα Καλά Νερά και Μηλιές προς αποθήκευση σε χώρους που θα επιλέξει και θα μισθώσει ο Ανάδοχος. β) την φόρτωση και μεταφορά του θραυστού υλικού από τα σημεία προσωρινής αποθήκευσης στα πλησιέστερα προς τη γραμμή τμήματα ή και επ αυτής όπου υπάρχει δυνατότητα προς εκφόρτωση. Η εν λόγω ενδιάμεση μεταφορά θα γίνει με μικρά φορτηγά αυτοκίνητα διότι οι δρόμοι που οδηγούν στα πλησιέστερα προς τη γραμμή σημεία είναι στενοί, και με μεγάλες κλίσεις, και καθιστά αδύνατη τη κίνηση μεγάλων αυτοκινήτων και μηχανημάτων επ αυτών. γ) Επαναφόρτωση του θραυστού υλικού από τα πλησιέστερα προς τη γραμμή σημεία, χειρονακτικώς ή με μηχανήματα σε μικρά ελκυόμενα βαγονέτα που θα διαθέσει η Υπηρεσία (2 τον αριθμό). ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 5

δ) διάστρωση του θραυστού υλικού χειρωνακτικώς ή με μηχανήματα και οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση της γραμμής χειρονακτικώς ή με μηχάνημα τύπου Jackson. Ο Ανάδοχος βαρύνεται με τις μεταφορές των σιδηροδρομικών υλικών( σιδηροτροχιές στρωτήρες κλπ ) των εξαχθέντων και των νέων προσκομιθέντων για χρήση, από την θέση αποθήκευσής έως την θέση του έργου συμπεριλαμβανομένων των φορτοεκφορτώσεων και τοπικών μεταφορών. 2.1.2. Εργασίες συντήρησης της επιδομής της γραμμής 2.1.2.1 Εργασίες ελέγχου και διερεύνησης της γραμμής Αυτή η κατηγορία εργασιών περιλαμβάνει την διερεύνηση, εξέταση, σήμανση και καταγραφή των προβλημάτων στην ανοικτή γραμμή και των μηχανισμών της γραμμής (αλλαγές κλπ.) και συγκεκριμένα: - Έλεγχος εύρους γραμμής - Έλεγχος μεταλλικών στρωτήρων - Έλεγχος συνδέσμων - Έλεγχος σιδηροτροχιών - Έλεγχος διατομής έρματος - Έλεγχος διακένων αρμών - Έλεγχος αλλαγών Όλες οι παραπάνω εργασίες θα εκτελεστούν από στελέχη της Υπηρεσίας, με διάθεση από τον Ανάδοχο, εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων. 2.1.2.2 Εργασίες γενικής επισκευής Σε προκαθορισμένα (επιλεγμένα) τμήματα της γραμμής θα γίνουν εργασίες Γενικής Επισκευής της επιδομής γραμμής, που θα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα : - Την πλήρη εξέταση των γεωμετρικών στοιχείων και υλικών της γραμμής σε όλο το μήκος και την σήμανση των φθορών σφαλμάτων, ήτοι εξέταση της σιδ/κης γραμμής σε συνεργασία με την επίβλεψη του έργου, καταγραφή και σήμανση επί τόπου όλων των σφαλμάτων εύρους που θα αναβρεθούν καθώς και των τυχόν φθαρμένων υλικών που απαιτούνται για τη διόρθωση των σφαλμάτων και αντικατάσταση των φθαρμένων υλικών. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 6

- Τον καθαρισμό των συνδέσμων (βλήτρων, αγκυρίων κλπ) από το έρμα της γραμμής χειρωνακτικά. - Το λύσιμο, την εξαγωγή των σιδ/χιών και την επανατοποθέτησή τους μετά το πέρας των εργασιών ελέγχου. - Το λύσιμο και έλεγχο όλων των συνδέσμων, δηλαδή εξαγωγή και επανατοποθέτησή τους και μερική αντικατάσταση αγκυρίων και βλήτρων αγκυρίων σύμφωνα με τις οδηγίες της Επίβλεψης. Την αντικατάσταση όποιων από αυτούς απαιτείται,με υλικά που θα προμηθεύσει ο Ανάδοχος από το κονδύλιο των απολογιστικών. - Τη ρύθμιση των διακένων των αρμών στην περιοχή των αμφιδέσεων. - Την πετρελαίωση των βλήτρων (με μίγμα ελαίου / πετρελαίου 50% - 50%). - Τη συντήρηση των αμφιδέσεων, που περιλαμβάνει τις : α) αποκοχλίωση των βλήτρων αμφίδεσης, αφαίρεση ροδελών, βλήτρων αμφίδεσης και αμφιδετών. β) έλεγχος όλων των παραπάνω υλικών με αντικατάσταση των φθαρμένων αν απαιτείται, σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης. γ) απελευθέρωση αμφίδεσης από τους εκατέρωθεν στρωτήρες με μικρή μετατόπιση αυτών δ) έλεγχος και διόρθωση των διακένων των αρμών σύμφωνα με τον κανονισμό. ε) καθαρισμός αμφιδετών με συρματόβουρτσα, καθαρισμός και πετρελαίωση βλήτρων (με μίγμα ελαίου/πετρελαίου 50% - 50%). στ) αποκοπή εκχειλώσεων (λιμάρισμα) των άκρων των σιδ/χιών στην περιοχή της αμφίδεσης. ζ) δέσιμο της αμφίδεσης. - Την άρση των μονίμων επικάμψεων των σιδηροτροχιών στην περιοχή αμφίδεσης με αποκοπή αποτμήματος σιδηροτροχιάς εκατέρωθεν του αρμού και διάνοιξη νέων οπών αμφιδέσεως. - Την επανατοποθέτηση των συνδέσμων με ταυτόχρονη ρύθμιση του εύρους της σιδ/κής γραμμής όπου απαιτείται ήτοι αναλυτικότερα: καθαρισμός (ξύσιμο με συρματόβουρτσα και σπάτουλα) της θέσης έδρασης της σιδ/χιάς στον στρωτήρα, τοποθέτηση των βλήτρων, των ροδελών και του περικοχλίου. Η ρύθμιση του εύρους θα γίνεται όπου είναι δυνατόν με αλλαγή της διάταξης των αγκυρίων, με ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 7

αντικατάσταση των αγκυρίων ή σε περίπτωση που δεν επιτυγχάνεται με τους παραπάνω τρόπους, με αντικατάσταση του στρωτήρα. - Τη διόρθωση της καθετότητας των στρωτήρων και της μεταξύ των απόστασης (διάκενα στρωτήρων), ήτοι αναλυτικότερα: την απομάκρυνση του έρματος από τις κεφαλές και τις παρειές των στρωτήρων, την μετατόπιση των στρωτήρων ή με ώθηση με λοστό ή με χτύπημα με βαριά, την υπογόμωση των μετατοπισθέντων στρωτήρων χειρωνακτικά και την τακτοποίηση του έρματος. Η καθετότητα των στρωτήρων ως προς τις σιδ/χιές θα ελέγχεται με τη χρήση μεταλλικής γωνιάς και τα διάκενα των στρωτήρων θα καθορίζονται από την επίβλεψη σύμφωνα με τις οδηγίες στρώσης της γραμμής. - Τη σύσφιξη των συνδέσμων. Η εργασία αυτή πρέπει να γίνεται με μηχάνημα με ρυθμιζόμενη σύσφιξη και ενδεικτικό όργανο μέτρησης ροπής και περιλαμβάνει: την ρύθμιση σύσφιξης των μηχανημάτων, τον έλεγχο της θέσης των συνδέσμων και τη διόρθωση τυχόν μετατοπισθέντων και την τελική σύσφιξη των συνδέσμων. - Τη λίπανση των βλήτρων με τοποθέτηση λίπους (γράσο) επί της κεφαλής του βλήτρου. Όλα τα σιδηροδρομικά υλικά (σιδηροτροχιές στρωτήρες) διατίθενται από τον ΟΣΕ. Τα βλήτρα των αγκυρίων και οι ξύλινοι στρωτήρες που θα χρησιμοποιηθούν θα τα προμηθεύσει ο Ανάδοχος θα πληρωθούν από το κονδύλιο των απολογιστικών εργασιών. Ο Ανάδοχος βαρύνεται με τη μεταφορά τους (σιδηροτροχιές στρωτήρες) από την προσωρινή θέση απόθεσής τους, που θα είναι ο κοντινότερος σιδηροδρομικός σταθμός, στην τελική θέση του έργου, καθώς και με τις ενδιάμεσες φορτοεκφορτώσεις και τοπικές μεταφορές. Οι μεταφορές των εξαχθέντων σιδηροδρομικών υλικών( σιδηροτροχιές στρωτήρες κλπ) εως την θέση αποθήκευσής τους που θα ορίσει η Υπηρεσία πληρώνονται σύμφωνα με άρθρο του Τιμολογίου. 2.1.2.3 Εργασίες συντήρησης της γραμμής κατά αναζήτηση Οι εργασίες τοπικής συντήρησης της γραμμής, αφορούν σε σποραδικές αντικαταστάσεις των υλικών επιδομής(σιδηροτροχιές στρωτήρες) επί ανοικτής γραμμής ή εντός των ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 8

σταθμών σε τμήματα γραμμών εκτός γενικής επισκευής και περιλαμβάνουν τις παρακάτω εργασίες: Σύνδεσμοι: - Έλεγχος σύσφιξης/ ελαστικότητας των συνδέσμων (όπου απαιτείται) - Σύσφιξη των συνδέσμων - Λίπανση των συνδέσμων Η εργασία αυτή θα υποδεικνύεται από στελέχη της Υπηρεσίας με διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων από τον Ανάδοχο. αντικαταστάση μεμονωμένων σιδηροτροχιών μετά από αναζήτηση και σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης σε ευθυγραμμία ή σε καμπύλες (για αντιμετώπιση της πλάγιας φθοράς κουρμπάρισμα σιδηροτροχιών σε καμπύλες όπου απαιτείται) αμοιβαία αντικαταστάση μεμονωμένων εσωτερικών με εξωτερικών σιδηροτροχιών μετά από αναζήτηση και σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης σε ευθυγραμμία ή σε καμπύλες (για αντιμετώπιση της πλάγιας φθοράς) αντικαταστάσεις μεμονωμένων στρωτήρων σε ανοικτή γραμμή, σε αλλαγές τροχιάς, σε θέσεις ισόπεδων διαβάσεων, σηράγγων, γεφυρών κλπ. μετά από αναζήτηση και σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης. Αρμοί Αμφιδέτες: - Λίπανση των αρμών χωρίς αποσύνδεση - Αντικατάσταση αμφιδετών - Αντικατάσταση μικρού υλικού - Στερέωση των τριφονιών Η εργασία αυτή θα υποδεικνύεται από στελέχη της Υπηρεσίας με διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων από τον Ανάδοχο. Λοιπές εργασίες: - Έκτακτη σύσφιξη των συνδέσμων - Στερέωση των τριφονιών - Έκτακτος, περιορισμένος έλεγχος της πασάλωσης των καμπυλών - Καθαρισμός και συμπλήρωση έρματος (έκτακτος) Η εργασία αυτή θα υποδεικνύεται από στελέχη της Υπηρεσίας με διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων από τον Ανάδοχο. Με το πέρας των εργασιών θα γίνεται περισυλλογή των εξαχθέντων σιδηροδρομικών υλικών (σιδηροτροχιές - στρωτήρες - ψιλό υλικό) και θα μεταφέρεται με μέσα του Αναδόχου έως τον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό. Οι μεταφορές των σιδηροδρομικών υλικών( ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 9

σιδηροτροχιές στρωτήρες κλπ) των εξαχθέντων και των νέων προσκομιθέντων για χρήση, από την θέση αποθήκευσής τους έως την προσωρινή θέση απόθεσής τους πληρώνονται σύμφωνα με άρθρο του Τιμολογίου. 2.1.2.4 Εργασίες συντήρησης αλλαγών τροχιάς Στις εργασίες αυτές περιλαμβάνονται: Απομάκρυνση του έρματος χειρωνακτικά στην περιοχή αλλαγής. Το λύσιμο των συνδέσμων Αντικατάσταση φθαρμένων στρωτήρων και του ψιλού υλικού. Ο έλεγχος της τήρησης των αποστάσεων ασφαλείας και η διόρθωση αυτών Τοπικός καθαρισμός έρματος χειρωνακτικά με πηρούνες και φτυάρια. Λίπανση στα σημεία επαφής των κινητών μέρων της αλλαγής π.χ. γλιστιέρες Υψομετρική και οριζοντιογραφική τακτοποίηση αλλαγής χειρονακτικά ή με μηχάνημα τύπου Jackson. 2.1.2.5 Εργασίες σύσφιγξης γραμμής Σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής θα γίνουν εργασίες της γραμμής που θα περιλαμβάνουν: - Τον καθαρισμό των συνδέσμων από έρμα χειρονακτικά - Την σύσφιγξη των συνδέσμων. Η εργασία αυτή πρέπει να γίνεται με μηχανήματα, που διαθέτει ο Ανάδοχος, με ρυθμιζόμενη σύσφιγξη και ενδεικτικό όργανο μέτρησης ροπής και περιλαμβάνει τη ρύθμιση σύσφιγξης των μηχανημάτων, τον έλεγχο θέσης των συνδέσμων και την διόρθωση τυχόν μετατοπισθέντων και την τελική σύσφιγξη των συνδέσμων - Την λίπανση των βλήτρων με τοποθέτηση λίπους (γράσου) επί της κεφαλής του βλήτρου. 2.1.2.6 Τοπικός καθαρισμός έρματος σιδηροδρομικής γραμμής χειρονακτικά Προβλέπονται γενικά εργασίες τοπικού καθαρισμού έρματος, σε ελεύθερα περιθώρια κυκλοφορίας, στα πλαίσια Γ.Ε. ή εκτός αυτής, χειρονακτικά σε διάφορες θέσεις της σιδηροδρομικής γραμμής, ήτοι: - Την αφαίρεση των υπαρχόντων σκύρων μεταξύ και κάτω από τους στρωτήρες σε όλο το πλάτος της γραμμής ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 10

- Την προσωρινή στήριξη των στρωτήρων για την ασφαλή διέλευση των αμαξοστοιχιών - Την αναπλήρωση του κενού με καθαρά σκύρα γραμμής, που θα μεταφέρει ο ανάδοχος προηγουμένως ο Ανάδοχος στο σημείο καθαρισμού με δαπάνες του - Την υπογόμωση χειρονακτικά (με πικούνι ή Jackson) - Την απομάκρυνση των υλικών, που θα προκύψουν από την εξυγίανση μακράν της σιδηροδρομικής γραμμής 2.1.2.7 Υπογόμωση, οριζοντιογραφική και υψομετρική τακτοποίηση γραμμής και αλλαγών τροχιάς και συμπλήρωση και διαμόρφωση έρματος χειρωνακτικά ή με μηχάνημα τύπου Jackson Προβλέπονται εργασίες συμπλήρωσης και διαμόρφωσης του έρματος χειρωνακτικώς και με μηχάνημα τύπου Jackson, καθώς επίσης εργασίες υπογόμωσης, οριζοντιογραφικής και υψομετρικής τακτοποίησης της γραμμής ή αλλαγών τροχιάς στα τμήματα γενικής επισκευής της γραμμής και σε τμήματα κατά αναζήτηση χειρονακτικώς ή με μηχάνημα τύπου Jackson σύμφωνα με τις τεχνικές οδηγίες της Υπηρεσίας και μετά την έγκριση οριζοντιογραφίας και μηκοτομής της γραμμής που θα υποβάλει ο Ανάδοχος. 2.1.2.8 Αποξήλωση και ανακατασκευή του ασφαλτοτάπητα και της υποδομής του σε ισόπεδες διαβάσεις Η εργασία περιλαμβάνει αρχικά την αποξήλωση και απομάκρυνση του ασφαλτικού υλικού με χρήση ασφαλτοκόπτη και του υλικού οδοστρωσίας σε έκταση όση καταλαμβάνουν οι σιδηροτροχιές μεταξύ τους και δύο μέτρα εκατέρωθεν των εξωτερικών σιδηροτροχιών, την αποξήλωση των αντιτροχιών αν υπάρχουν και των στρωτήρων οποιουδήποτε τύπου και απομάκρυνση αυτών εκεί που θα υποδείξει η Υπηρεσία. Κατόπιν ακολουθεί η εκσκαφή και απομάκρυνση των υλικών σε κατάλληλο βάθος από την κεφαλή της σιδηροτροχιάς, η επίχωση έρματος σε πάχος 15 εκ. και η συμπύκνωση αυτού με μικρό οδοστρωτήρα καθώς και η επί αυτού τοποθέτηση γεωϋφάσματος τύπου POLYFELT 800 μετά της προμήθειας αυτού και την τοποθέτηση τσιμεντοσωλήνων Φ40 ή Φ60 σε περίπτωση που απαιτείται διευθέτηση της απορροής υδάτων κατόπιν υπόδειξης της Υπηρεσίας. Στην συνέχεια ακολουθεί η διάστρωση έρματος της γραμμής σε πάχος 30 εκ., ή ελαφρά συμπύκνωση αυτού με μικρό οδοστρωτήρα. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 11

Για την αποστράγγιση των όμβριων κατασκευάζεται κανάλι αποχέτευσης όμβριων στην οδό, εκατέρωθεν και παράλληλα προς τη γραμμή, διαστάσεων τύπου 0,25Χ0,35, από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25. Το κανάλι καλύπτεται με χυτοσιδηρά εσχάρα βαρέως τύπου σύμφωνα με τις οδηγίες της Υπηρεσίας. Ακολουθεί η προσωρινή υψομετρική και οριζοντιογραφική τακτοποίηση της γραμμής και η προσωρινή υπογόμωσή της με μικρά φορτηγά μηχανήματα υπογόμωσης (τύπου Jackson) ή χειρωνακτικά, η στρώση εσωτερικών και εξωτερικών αντιτροχιών, η τελική σκυρόστρωση της γραμμής, η στρώση και ισχυρή συμπύκνωση υλικού έρματος μεταξύ και εκατέρωθεν των σιδηροτροχιών ώστε να αποκατασταθεί προσωρινά η κυκλοφορία των τροχοφόρων και η στρώση και συμπύκνωση ασφαλτικού σκυροδέματος μεταξύ των σιδηροτροχιών και εκατέρωθεν αυτών ώστε να είναι πλήρης και έντεχνος η συνέχεια του ασφαλτοτάπητα της Οδού. Κατά την εκτέλεση της εργασίας θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή ώστε να εξασφαλισθεί η απρόσκοπτη διέλευση των συρμών με την επιμελή μόρφωση του ασφαλτοτάπητα από την εσωτερική πλευρά των σιδηροτροχιών (παρειά κύλισης). Η ολοκλήρωση της εργασίας πραγματοποιείται με την πλήρη κατασκευή του ασφαλτοτάπητα πάχους 5 εκ., σε όποια έκταση απαιτηθεί. 2.2 ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Περιλαμβάνονται ενδεικτικά οι εργασίες: - Διάνοιξη αντιπυρικών ζωνών - Συντήρηση πρανών - Καθαρισμός κοίτης, οχετών και γεφυριδίων - Μεταφορά προϊόντων καθαρισμού χωμάτων και απόρριψη Στην κατηγορία αυτή εργασιών περιλαμβάνονται τα παρακάτω 2.2.1 Η διάνοιξη αντιπυρικών ζωνών κατά μήκος της γραμμής στο τμήμα Άνω Λεχωνίων Μηλεών καθώς και εντός των σταθμών και στάσεων σύμφωνα με τις εντολές της Υπηρεσίας. Συγκεκριμένα περιλαμβάνονται οι εργασίες: ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 12

Διάνοιξη αντιπυρικών ζωνών, δηλαδή κοπή δένδρων διαφόρων διαμέτρων μέχρι 25 cm, εκθαμνώσεις, εκριζώσεις, εκχορτώσεις, εκκαθαρίσεις των φυτών και συγκέντρωση ή αποκομιδή των υλικών. Απομάκρυνση των προϊόντων καθαρισμού, εκτός των ορίων του ΟΣΕ και απόρριψη τους σε εγκεκριμένους χώρους. Οι εργασίες θα γίνουν με εργαλεία χειρός και βενζινοκίνητα μηχανήματα κοπής δέντρων, θάμνων και χόρτων. Η ζώνη εκχόρτωσης θα καθοριστεί επιτόπου από στελέχη της Υπηρεσίας λόγω της υφιστάμενης μορφολογίας χάραξης της σιδηροδρομικής γραμμής. 2.2.2 Καθαρισμός και μόρφωση υπαρχόντων χανδάκων αποστράγγισης σε εντοπισμένα τμήματα γραμμής, χειρωνακτικώς στα περισσότερα τμήματα και μηχανικώς όπου υπάρχει δυνατότητα προσέγγισης των μηχανημάτων. Τα προϊόντα καθαρισμού θα διαστρωθούν σε παρακείμενους χώρους του ΟΣΕ ή η απόρριψη των προϊόντων αυτών θα γίνετε σε εγκεκριμένους χώρους απόθεσης. 2.2.3. Καθαρισμός οχετών και γεφυριδίων διαφόρων τύπων και διατομών από φερτές ύλες, θα γίνει χειρονακτικώς και τα προϊόντα καθαρισμού θα διαστρωθούν σε παρακείμενους του ΟΣΕ χώρους ή δε απόρριψη των προϊόντων αυτών των εργασιών θα γίνεται σε εγκεκριμένους χώρους απόθεσης. 2.2.4. Διάνοιξη τάφρων σε έδαφος γαιώδες, ημιβραχώδες, που λόγω του ανάγλυφου του εδάφους και της δυσκολίας πρόσβασης στις θέσεις εκτέλεσης της εργασίας, το 1/3 των ποσοτήτων θα εκτελεστεί με μηχανικά μέσα και τα 2/3 των ποσοτήτων χειρονακτικά, αφού προηγουμένως κοπούν δέντρα και θάμνοι κατά μήκος της προς διάνοιξη τάφρου. Ο πυθμένας και τα πρανή θα διαμορφωθούν χειρωνακτικώς και σύμφωνα με τις υποδείξεις της Υπηρεσίας, τα προϊόντα εκσκαφής θ απομακρυνθούν με μηχανικά μέσα όπου αυτό είναι εφικτό με την απόρριψη των προϊόντων αυτών ή χειρωνακτικώς μέχρι του σημείου όπου είναι δυνατή η προσέγγιση μηχανημάτων για την φόρτωση και μεταφορά τους σε εγκεκριμένους χώρους απόθεσης. Τέλος όπου δεν είναι δυνατή η πρόσβαση θα συγκεντρώνονται χειρονακτικώς και θα φορτώνονται σε δύο (2) ελκυόμενα βαγονέτα που θα διαθέσει ο ΟΣΕ Α.Ε. και θα μεταφέρονται στους Σ. Στ. Άνω Λεχωνίων, Άνω Γατζέας, Μηλέων, όπου από εκεί με μηχανήματα και φορτηγά θ απομακρύνονται και η απόρριψη των προϊόντων αυτών, θα γίνεται σε εγκεκριμένους χώρους απόθεσης. 2.3 ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ 2.3.1. Εργασίες κατασκευής τοιχών αντιστήριξης πρανών από σκυρόδεμα Τα έργα αυτής της ομάδας αφορούν την εκτέλεση εργασιών κατασκευής τοιχών (από οπλισμένο σκυρόδεμα) αντιστήριξης των πρανών της γραμμής στη Χ.Θ. 17+100 έως Χ.Θ. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 13

17+200(μήκους περίπου 100μ.), στη Χ.Θ. 25+480 έως Χ.Θ. 25+520 (μήκους περίπου 40μ.) και στη Χ.Θ. 27+945 έως Χ.Θ. 27+955(μήκους περίπου 10μ.). Οι εργασίες που θα εκτελεστούν είναι : - Εκσκαφείς θεμελίων τεχνικών έργων σε επικλινές έδαφος με την μεταφορά και απόρριψη των προϊόντων εκσκαφής, σε εγκεκριμένους χώρους απόθεσης. - Διάστρωση εξομαλυντικής στρώσης από άοπλο σκυρόδεμα (μπετό καθαριότητας). - Τοποθέτηση οπλισμού και σκυροδέτηση των τοίχων από σκυρόδεμα. - Επένδυση των εξωτερικών επιφανειών των τοίχων με λίθους, το σχήμα και το μέγεθος των οποίων, θα καθοριστεί επί τόπου από την Υπηρεσία. Η σκυροδέτηση του τοίχου στην Χ.Θ. 27+180 επειδή υπάρχει πρόσβαση, γίνεται με την προσκομιδή έτοιμου σκυροδέματος και με χρήση αντλίας. Η σκυροδέτηση των τοιχών στις θέσεις 17+150 και 25+500 επειδή δεν υπάρχει πρόσβαση, θα γίνει με μεταφορά των υλικών χειρονακτικά και η ανάμιξη τους με αναμικτήρα. Εγκάρσια εντός των τοιχών και ανά κοντινά διαστήματα, θα τοποθετηθούν πλαστικοί σωλήνες Φ100 για την αποστράγγιση των υδάτων. Το κενό μεταξύ εδάφους και τοιχών θα πληρωθεί με υλικά οδοστρωσίας, αφού προηγηθεί επάλειψη μονωτικού υλικού, έναντι της υγρασίας. 2.4 ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ 2.4.1 Εργασίες αντικατάστασης υφιστάμενων κουφωμάτων και πορτών Κατασκευή νέων κουφωμάτων και πορτών σε αντικατάσταση των υφιστάμενων στους Σ.Σ. Αγριάς - Σ.Σ. Άνω Λεχωνίων - Σ.Σ. Άνω Γατζέας - Στάση Αγ. Τριάδας - Σ.Σ. Μηλεών και των WC αυτών. Η τοποθέτηση των υαλοπινάκων θα γίνει σύμφωνα με τα οριζόμενα στο αντίστοιχο άρθρο του τιμολογίου. Η κατασκευή των νέων κουφωμάτων και πορτών θα είναι επακριβώς όμοια των υφισταμένων. Πιθανές τροποποιήσεις στο τύπο της ξυλείας κατασκευής θα γίνεται ΜΟΝΟ με την σύμφωνη γνώμη της Υπηρεσίας. 2.4.2 Εργασίες ελαιοχρωματισμών κουφωμάτων και πορτών και υδροχρωματισμοί κτιρίων Ελαιοχρωματισμοί κουφωμάτων και πορτών σύμφωνα με τους υφιστάμενους χρωματισμούς για κάθε Σταθμό και στάση χωριστά. Υδροχρωματισμοί των εξωτερικών τοίχων των κτιρίων σύμφωνα με τους υφιστάμενους για κάθε Σταθμό και Στάση χωριστά. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 14

Όλες οι παραπάνω εργασίες θα εκτελούνται αφού προηγηθεί η έγκριση της Υπηρεσίας 2.4.3 Εργασίες επισκευής κεραμοσκεπών και πλακών περιβάλλοντος χώρου Σταθμών. Μερική αντικατάσταση κεραμιδίων στεγών σε Σταθμούς και Στάσεις. Αντικατάσταση ξύλινης κορνίζας στέγης όπου αυτό απαιτείται. Μερική αντικατάσταση πλακών Πηλίου στους είδη διαστρωμένους Σταθμών και Στάσεων. εξωτερικούς χώρους 2.4.4 Εργασίες συντήρησης ζεύγματος γέφυρας στη Χθ 27+508 γραμμής Βόλου -Μηλιές Εργασίες αμμοβολής του υπάρχοντος ζεύγματος και βαφή αυτού σύμφωνα με το άρθρο του τιμολογίου. Πριν την έναρξη των εργασιών ο ανάδοχος θα υποβάλλει προς έγκριση σχέδιο λήψης μέτρων ασφάλειας στην Υπηρεσία. 3. Διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού - μισθώματα Προβλέπεται η διάθεση εργατοτεχνικού προσωπικού και μηχανημάτων για εργασίες που δεν είναι δυνατό να κοστολογηθούν με το Αναλυτικό Τιμολόγιο της Μελέτης και θα εκτελεστούν με φροντίδα και επίβλεψη στελεχών της Υπηρεσίας όπως διερεύνηση της γραμμής, αντικατάσταση αλλαγών τροχιάς ή καρδιών αλλαγής τροχιάς, αποξήλωση αλλαγών ή συναρμολόγηση αλλαγών κλπ. 4. Αποθήκευση υλικών 4.1. Αποθήκευση σιδηροτροχιών Οι σιδηροτροχιές τοποθετούνται σε σειρές καθ ύψος ( ντάνες ). Μεταξύ των σειρών παρεμβάλλονται παλιές σιδηροτροχιές ή ξύλινα καδρόνια διατομής 100Χ100 mm. Η βάση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν επίπεδη και οριζόντια για την αποφυγή βέλους κάμψης, στρέψης και γωνιάσματος των σιδηροτροχιών. 4.2. Αποθήκευση στρωτήρων Οι στρωτήρες τοποθετούνται σε σειρές καθ ύψος, τις επονομαζόμενες ντάνες. Μεταξύ των σειρών παρεμβάλλονται ξύλινα καδρόνια διατομής 100Χ100 mm. Η βάση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν οριζόντια. Το μέγιστο ύψος της ντάνας οφείλει να μην υπερβαίνει τους 12 στρωτήρες. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 15

4.3. Αποθήκευση αλλαγών Εφ όσον οι αλλαγές είναι αποσυναρμολογημένες, τα επί μέρους τεμάχια των αλλαγών θα είναι αριθμημένα σύμφωνα με τα σχέδια. Οι αλλαγές θα αποθηκεύονται κατά τύπο. Ίδια τεμάχια θα αποθηκεύονται καθ ύψος. Τα προς άμεση χρήση τεμάχια, επιθυμητό είναι να τοποθετούνται στις ντάνες συνδεδεμένα με τους αντίστοιχους στρωτήρες. Πλησίον αυτών τοποθετούνται τα ανταλλακτικά τους σε τεμάχια χωρίς στρωτήρες. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στα τεμάχια με τις βελόνες στα κύρια μέρη του (περιοχή βελονών, περιοχή καρδιάς κλπ) θα αποθηκεύονται κατά τύπο. 4.4. Αποθήκευση μικρού υλικού Το μικρό υλικό οφείλει να αποθηκεύεται σε μέρος μη εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες. 5. Φόρτωση, εκφόρτωση υλικών επιδομής 5.1. Μηχανήματα φορτοεκφόρτωσης Όλες οι εργασίες φορτοεκφορτώσεων θα εκτελούνται με κατάλληλα ανυψωτικά μηχανήματα, τα οποία θα εξασφαλίζουν την ασφαλή φορτοεκφόρτωση έναντι προσώπων, έναντι οποιονδήποτε εγκαταστάσεων και έναντι των ίδιων των φορτοεκφορτούμενων σιδηροδρομικών υλικών. Τα υλικά επιδομής (σιδηροτροχιές στρωτήρες) φορτώνονται με οδικό γερανό που θα διαθέτει ο Ανάδοχος και θα εκφορτώνονται στην τελική θέση αποθήκευσής τους, που θα ταξινομούνται από προσωπικό του Αναδόχου. Όλες οι ενδιάμεσες φορτοεκφορτώσεις που θα απαιτηθούν θα εκτελούνται από προσωπικό του Αναδόχου χειρονακτικά ή με μηχανήματα. 5.2. Φόρτωση σιδηροτροχιών Κατά την φόρτωση των αποξηλωθέντων σιδηροτροχιών πρέπει οι σιδηροτροχιές να κόβονται σε μήκη ανάλογα του διαθεσίμου μήκους των πλατφορμών μεταφοράς. 5.3 Εκφόρτωση σιδηροτροχιών Κατά την εκφόρτωση των νέων σιδηροτροχιών πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε αυτές να μην υποστούν οποιαδήποτε ζημιά. 6. Επεξεργασία υλικών γραμμής και συντήρηση εργαλείων Περιλαμβάνονται ενδεικτικά οι εργασίες : ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 16

- Επεξεργασία βλήτρων και ελικωτών 7. Απολογιστικές εργασίες Το κονδύλιο των απολογιστικών εργασιών θα χρησιμοποιηθεί για την αγορά μικρουλικών όπως βλήτρα και αγκύρια για μεταλλικούς και ξύλινους στρωτήρες, διπλές ελατηριωτές ροδέλες, αμφιδέτες, ξύλινους στρωτήρες τύπου ΑΖΟΜΠΕ,γεννήτριες, ρίγες εύρους, εξοπλισμό για τον περιβάλλοντα χώρο των σταθμών (παγκάκια, κάδοι απορριμάτων, φωτιστικά είδη κιγκαλερ κλπ.). Όλα τα σιδηροδρομικά υλικά θα πρέπει να έχουν χρησιμοποιηθεί σε ευρωπαϊκά δίκτυα και οι τεχνικές τους προδιαγραφές να έχουν έγκριση της Υπηρεσίας. Πριν από οποιαδήποτε προμήθεια θα πρέπει να υπάρχει έγκριση από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΑΔΟΧΟΥ ΥΛΙΚΑ ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΣΕ Α.Ε. 1) Τα σιδηροδρομικά υλικά που θα διαθέσει ο ΟΣΕ Α.Ε. στον Ανάδοχο απεικονίζονται στον παρακάτω πίνακα ΥΛΙΚΩΝ: ΘΕΣΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΥΛΙΚΑ Σ.Σ. ΜΗΛΕΩΝ Σ.Σ. ΑΝΩ ΛΕΧΩΝΙΩΝ Σ.Σ. ΒΟΛΟΥ Σ.Σ. ΒΕΛΕΣΤΙΝΟΥ Σ.Σ. ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΥ Σ.Σ. ΤΡΙΚΑΛΩΝ Σ.Σ. ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ Σιδ/χιές, στρυφώνια (ελικωτά) με ροδέλες, αμφιδέτες, βλήτρα αμφιδετών μετά περικοχλίων, ροδέλες κλπ. Ως επίσης και μέρος αυτών που θα προέλθουν από την αποξήλωση / αντικατάσταση σε όλο το τμήμα του έργου. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 17

2) Η μεταφορά των σιδηροδρομικών υλικών που θα διαθέσει ο ΟΣΕ Α.Ε και τα οποία απεικονίζονται στον παραπάνω πίνακα ΥΛΙΚΩΝ, θα πραγματοποιηθεί με μέσα και προσωπικό του Αναδόχου. Για τις οποιεσδήποτε παρεμβάσεις μικροδιορθώσεις που τυχόν απαιτηθούν για κάποια από τα διατιθέμενα υλικά του ΟΣΕ Α.Ε., ο Ανάδοχος είναι υποχρεωμένος, αφού ενημερώσει την Υπηρεσία, να προβεί στην επιδιόρθωσή τους ή αν αυτό δεν είναι εφικτό στην αντικατάστασή τους με άλλα αντίστοιχα υλικά διατιθέμενα από τον ΟΣΕ Α.Ε., χωρίς ιδιαίτερη αποζημίωση, αφού η οποιαδήποτε τυχόν επιβάρυνση από τέτοιου είδους απρόβλεπτες καταστάσεις, θεωρείται ότι έχει ληφθεί υπόψη από τον Ανάδοχο και εμπεριέχεται στην προσφορά του. 3) Για την εκτέλεση των εργασιών που αφορούν στο εν λόγω έργο πρέπει να ληφθούν υπόψη τα εξής: α) Σιδ/χιές, στρυφώνια (ελικωτά), αμφιδέτες και βλήτρα αμφιδετών μετά περικοχλίων, βλήτρα γεφυρών και γενικά όλα τα σιδηροδρομικά υλικά θα διατεθούν από τον ΟΣΕ Α.Ε. πλην του μέρους του ψιλού υλικού και των ξύλινων στρωτήρων που θα προμηθεύσει ο Ανάδοχος και θα πληρωθούν από το κονδύλιο των απολογιστικών. β) Οποιαδήποτε άλλα υλικά (λάδι, γράσο, πετρέλαιο, δίσκοι κοπής, τροχοί λειάνσεως, τρυπάνια κλπ.), ειδικά εργαλεία (πικούνι, φτυάρια, κασμάδες, γρύλοι ανύψωσης σιδ/χιών, λοστοί, βαριές, λαβίδες σιδ/χιών κλπ.), μικρά μηχανήματα γραμμής (κραπωνιέρες, τρυπανέζες, δισκοπρίονα, μηχανές διάτρησης σιδ/χιών, μηχανές λειάνσεως, γεννήτριες, rail threader, μηχανήματα πολλαπλών χρήσεων κλπ.) καθώς και το προσωπικό, που απαιτούνται για την πλήρη και έντεχνη κατασκευή του έργου, θα προσκομισθούν από τον Ανάδοχο. γ) Όλες οι κύριες εργασίες θα εκτελούνται με βάση το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας των αμαξ/χιών, σε ελεύθερα περιθώρια μεταξύ αμαξ/χιών μετά το τέλος των οποίων η σιδ/κή γραμμή θα πρέπει να αποδίδεται στην κυκλοφορία, έχοντας εξασφαλισθεί η ασφαλής διέλευση των αμαξ/χιών. Προς τούτο θα ληφθεί υπόψη ο ακόλουθος Πίνακας δρομολογίων του τρένου του Πηλίου (δεδομένα από ΤΡΑΙΝΟΣΕ): ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 18

Τακτικά Δρομολόγια Ιανουάριος 2015: 03, 04 και 05/01/2015 Φεβρουάριος 2015: 21 και 22/02/2015 Μάρτιος 2015: Δεν ζητούνται τακτικά δρομολόγια Απρίλιος 2015: 10, 11 και 13/04/2015 και από 18-19/04/2015 τακτικά δρομολόγια κάθε Σαββατοκύριακο Μάιος 2015: 01, 02 και 03/05/2015 και τακτικά δρομολόγια κάθε Σαββατοκύριακο Ιούνιος 2015: 01/06/2015 και τακτικά δρομολόγια κάθε Σαββατοκύριακο Ιούλιος 2015: Τακτικά δρομολόγια κάθε Σαββατοκύριακο και από 20/07/2015 τακτική καθημερινή κυκλοφορία Αύγουστος 2015 Τακτική καθημερινή κυκλοφορία μέχρι 31/08/2015 Σεπτέμβριος 2015: Τακτικά δρομολόγια κάθε Σαββατοκύριακο Οκτώβριος 2015: Κάθε Σαββατοκύριακο και 31/10/2015 Νοέμβριος 2015: 01/11/2015 Δεκέμβριος 2015: 26 και 27/12/2015 Ενοικιάσεις δρομολογίων για επιβάτες κρουαζιεροπλοίων (Οι συγκεκριμένες ώρες άφιξης /αναχώρησης του τρένου από τους σταθμούς αφετηρίας/προορισμού θα καθοριστούν σε συνδυασμό με τις ώρες άφιξης/αναχώρησης των κρουαζιερόπλοιων) Ιανουάριος 2015: Δευτέρα 12/01/2015, Σάββατο 24/01/2015 Φεβρουάριος 2015: Πέμπτη 05/02/2015, Τρίτη 17/02/2015 Μάρτιος 2015: Κυριακή 01/03/2015, Παρασκευή 13/03/2015, Τετάρτη 25/03/2015 Απρίλιος 2015: Δευτέρα 06/04/2015 και Σάββατο 18/04/2015 (το τελευταίο συμπίπτει με τακτικό δρομολόγιο) Πέμπτη 30/04/2015 Για το έτος 2016, πιθανώς να διαφοροποιηθούν οι ημερομηνίες δρομολογίων αλλά ο αριθμός των δρομολογίων ανά μήνα θα παραμείνει ο ίδιος. Τα περιθώρια κυκλοφορίας είναι δυνατόν να αυξομειωθούν σε μερικές περιπτώσεις ανάλογα με την κυκλοφορία των αμαξ/χιών. Επίσης διευκρινίζεται ότι θα είναι δυνατόν να γίνεται εκμετάλλευση μικρότερων περιθωρίων ανάλογα με το είδος των εργασιών. Η ύπαρξη και η χρονική διάρκεια των περιθωρίων θα διευκρινίζεται κατά την έναρξη της εργασίας ( σε συνεννόηση με το προσωπικό του Σταθμού). Σε περιπτώσεις μη ύπαρξης περιθωρίων ο εργολάβος θα πρέπει να φροντίσει για την απασχόληση του προσωπικού του σε εργασίες άλλων άρθρων του παρόντος Τιμολογίου για τις οποίες δεν απαιτείται αποκοπή ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 19

κυκλοφορίας. Κατά τα διαστήματα ανάμεσα στα περιθώρια κυκλοφορίας, θα γίνονται από τον Ανάδοχο εργασίες προετοιμασίας ή εργασίες για τις οποίες δεν απαιτείται αποκοπή της γραμμής από την κυκλοφορία. δ) Για την νυκτερινή εργασία ο εργολάβος δεν δικαιούται πρόσθετη αποζημίωση, διότι έχει συμπεριληφθεί η πρόσθετη δαπάνη της νυκτερινής εργασίας στις τιμές του παρόντος τιμολογίου, έχει δε υποχρέωση (εφόσον υπάρχουν τα απαραίτητα περιθώρια κυκλοφορίας κατά τις νυκτερινές ώρες) να εργασθεί κατά την διάρκεια της νύκτας. Επίσης για την εκτέλεση εργασίας κατά την νύκτα θα πρέπει να έχει εξασφαλίσει και τον απαραίτητο φωτισμό του εργοταξίου. ε) Για την λειτουργία οποιονδήποτε ηλεκτρικών εργαλείων ή μηχανημάτων θα πρέπει να υπάρχουν οι απαραίτητες γεννήτριες διότι δεν υπάρχουν παροχές ηλεκτρικού ρεύματος κατά μήκος της γραμμής. στ) Ο Ανάδοχος θα πρέπει να λάβει όλα τα αναγκαία και απαραίτητα μέτρα για την προστασία του προσωπικού του από την κυκλοφορία των αμαξ/χιών (φύλακες γραμμής, αεροτενόρους σειρήνες κλπ.) και να χορηγήσει τα απαραίτητα μέσα για την Ατομική προστασία των εργαζομένων. Η δαπάνη των παραπάνω αναγκαίων μέτρων ασφαλείας βαρύνει εξ ολοκλήρου τον Ανάδοχο. 4) Τα σιδηροδρομικά υλικά που θα προκύψουν από την εκτέλεση του έργου μεταφέρονται σε αποθηκευτικούς χώρους του ΟΣΕ και αφού ταξινομηθούν, τοποθετούνται με κατάλληλο τρόπο (ώστε να μην φθείρονται) στις θέσεις που θα υποδείξει η Υπηρεσία. Η μεταφορά των σιδ/κών υλικών θα γίνεται με προσωπικό και μέσα του Αναδόχου. Στις θέσεις που δεν είναι δυνατή η οδική πρόσβαση ο ΟΣΕ θα διαθέσει στον Ανάδοχο ένα ΜΒ και δύο (2) ελκυόμενα βαγονέτα, ώστε χειρονακτικά με δικές του δαπάνες να μεταφέρει τα υλικά σε κοντινούς σταθμούς που διαθέτουν πρόσβαση και από εκεί με δικά του μηχανήματα και προσωπικό να τα μεταφέρει στον χώρο της τελικής απόθεσής ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1) Με τον όρο ελεύθερο περιθώριο κυκλοφορίας εννοείται το ελεύθερο περιθώριο που υπάρχει μεταξύ της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών και ισχύει μόνο όταν θα δοθεί από τα αρμόδια όργανα του ΟΣΕ Α.Ε. το τηλεγράφημα διακοπής κυκλοφορίας. Δηλαδή εννοείται περιθώριο μεταξύ της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών για το οποίο ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 20

έχει δοθεί σχετικό τηλεγράφημα διάρκειας διακοπής της κυκλοφορίας επί τη γραμμής σύμφωνα με το οποίο ενημερώνεται όλο το προσωπικό που έχει σχέση με την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών για τις εργασίες που θα γίνονται στην γραμμή και στο διάστημα αυτό απαγορεύεται η κυκλοφορία αμαξοστοιχιών εκτός εκείνων οι οποίες χρησιμοποιούνται στην εκτέλεση του έργου (δραιζίνες, βαγονέτα κλπ.) και αναφέρονται ρητά ενώ προσδιορίζεται σαφώς και ο τρόπος κυκλοφορίας των. Η διακοπή της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στην γραμμή αρχίζει να μετρά από τη στιγμή που αναφέρεται στο τηλεγράφημα. Όλες οι κύριες εργασίες που απαιτούν αποκοπή γραμμής θα εκτελούνται σε χρονικά περιθώρια μεταξύ διερχομένων αμαξ/χιών με το τέλος των οποίων η σιδ/κή γραμμή θα πρέπει να αποδίδεται στην κυκλοφορία έχοντας εξασφαλισθεί η ασφαλής διέλευση των αμαξ/χιών. Οι εργασίες που αναφέρονται στο τιμολόγιο του παρόντος έργου, εκτελούνται ανάλογα με το είδος τους σε διάφορα περιθώρια κυκλοφορίας. Γενικά για τις εργασίες που θα εκτελούνται στα παραπάνω ελεύθερα περιθώρια κυκλοφορίας, έχουν ληφθεί υπόψη στα αντίστοιχα άρθρα του παρόντος τιμολογίου και ο Ανάδοχος δεν δικαιούται ιδιαίτερης αποζημίωσης διότι έχει το δικαίωμα επιλογής εκτέλεσης άλλων εργασιών που δεν εξαρτώνται από το περιθώριο κυκλοφορίας και επίσης διότι όλες οι καθυστερήσεις και τα μειωμένα ωράρια εργασίας στην γραμμή έχουν ληφθεί υπόψη από τον Ανάδοχο και έχουν συμπεριληφθεί ανοιγμένα στην προσφορά του. Επίσης ενδέχεται να δοθεί στον Ανάδοχο την ίδια ημέρα, εκτός του συγκεκριμένου συνεχόμενου περιθωρίου κυκλοφορίας που προαναφέρθηκε και άλλα ακόμη μικρότερα περιθώρια κυκλοφορίας μη συνεχόμενα, τα οποία θα καθορίζονται σύμφωνα με την κρίση και τις δυνατότητες της Υπηρεσίας. Ο Ανάδοχος εφόσον το επιθυμεί μπορεί να τα εκμεταλλευτεί χωρίς να δικαιούται να ζητήσει γι αυτά ιδιαίτερη αποζημίωση και οι εργασίες που θα εκτελούνται σ αυτά τα περιθώρια τιμολογούνται με τα άρθρα του παρόντος τιμολογίου. 2) Οι εργασίες του τιμολογίου αναφέρονται σε σιδηροδρομική γραμμή εύρους 0,60μ. 3) Ο Ανάδοχος θα εκτελεί τις εργασίες που προβλέπονται από την παρούσα, σε μια μεγάλη έκταση και πιθανώς να απασχολείται σε περισσότερα του ενός μέτωπα εργασίας ή σε επιλεγμένα τμήματα, όχι κατ ανάγκη συνεχόμενα μεταξύ τους, ανάλογα με τις τρέχουσες απαιτήσεις της Υπηρεσίας. Ο Ανάδοχος δεν δικαιούται ιδιαίτερη αποζημίωση λόγω των προαναφερομένων ιδιαιτεροτήτων, αφού τα στοιχεία αυτά θεωρούνται ότι έχουν ληφθεί υπόψη κατά τη σύνταξη της προσφοράς του. Το μέγιστο φορτίο που μπορεί να διέλθει από τη γραμμή είναι 20 τόνοι ανά άξονα. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 21

ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΜΕΝΩΝ ΜΕΣΩΝ 1) Το εργατοτεχνικό προσωπικό, που θα διαθέτει ο Ανάδοχος, σε αριθμό και χρονικό διάστημα θα καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα των εργασιών. Ο Ανάδοχος δεν μπορεί με δική του πρωτοβουλία να αντικαθιστά περισσότερο από το 10% του εργατοτεχνικού προσωπικού που εργάστηκε στο υπ όψιν έργο την προηγούμενη εβδομάδα. Το εργατοτεχνικό προσωπικό που θα διαθέτει ο Ανάδοχος, θα πρέπει να καλύπτει από πλευράς ικανοτήτων (σωματικές ικανότητες αλλά και πνευματική αντίληψη) τις ανάγκες που απαιτούνται για την εκτέλεση των συνθέτων σιδηροδρομικών εργασιών όπως περιγράφονται παραπάνω. Θα πρέπει ακόμη να δείχνει φιλοτιμία, εργατικότητα και πειθαρχία στις εντολές και οδηγίες του προσωπικού επίβλεψης του ΟΣΕ Α.Ε. Σε περίπτωση που το προσωπικό δεν ανταποκρίνεται στα πιο πάνω θα αντικαθίσταται αμέσως, μετά από εντολή του υπεύθυνου του ΟΣΕ Α.Ε. στο έργο, προς τον Ανάδοχο (άρθρο 42.2 Π.Δ. 609/1985). Άρνηση του εργολάβου να προβεί σε αντικατάσταση του ακατάλληλου προσωπικού ή επανειλημμένη αντικατάστασή του με άλλο ομοίως χαμηλού επιπέδου και ικανοτήτων, επιφέρει την έκπτωση Ανάδοχου. Το προσωπικό θα μεταφέρεται με ευθύνη του Αναδόχου, επί τόπου του έργου, στα σημεία όπου θα υποδεικνύονται από τον ΟΣΕ Α.Ε. σε οποιεσδήποτε θέσεις επί της σιδ/κής γραμμής. 2) Η μεταφορά των μηχανημάτων και του προσωπικού του Αναδόχου θα γίνεται με φροντίδα και δαπάνες του. 3) Όταν ο Ανάδοχος εκτελεί εργασίες κατά την περίοδο κυκλοφορίας των αμαξ θα πρέπει ο να διαθέτει τα απαραίτητα ηχητικά μηχανήματα (ειδικοί αεροτενόροι) μεγάλης ισχύος καθώς και προσωπικό κατάλληλο που θα δείχνει ιδιαίτερη προσοχή και που με την χρήση των μηχανημάτων αυτών θα ειδοποιεί εγκαίρως για τις διελεύσεις των αμαξοστοιχίων προφυλάσσοντας έτσι το εργαζόμενο προσωπικό. Τα μηχανήματα αυτά και το προσωπικό θα διατίθεται με δαπάνη του Αναδόχου. 4) Ο Ανάδοχος υποχρεώνεται να βρίσκεται επί τόπου του έργου καθ όλη τη διάρκεια των εργασιών. Σε περίπτωση αδυναμίας του να εκπληρώσει αυτή του την υποχρέωση οφείλει να διαθέτει αντικαταστάτη του, η αμοιβή του οποίου δεν θα βαρύνει τον ΟΣΕ. Επίσης ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 22

υποχρεώνεται να διαθέτει κατάλληλο στέλεχος (εργοδηγός) με επαρκείς γνώσεις σιδ/κών εργασιών και αποδεικνυόμενης εμπειρίας σε σιδ/κές εργασίες, καθώς και διοικητικές ικανότητες, το οποίο θα έχει την ευθύνη για την σωστή και παραγωγική εργασία του προσωπικού του Αναδόχου, καθοδηγώντας τούτο κατάλληλα. Το στέλεχος αυτό θα συμμορφώνεται βέβαια απολύτως στις οδηγίες και εντολές του υπεύθυνου του ΟΣΕ Α.Ε. επί του έργου. Σε περίπτωση μη καταλληλότητας του στελέχους αυτού ισχύουν όσα αναφέρθηκαν περί αντικαταστάσεως μη κατάλληλου προσωπικού. Οι εντολές, του που και με τι, θα ασχολείται το προσωπικό του Αναδόχου θα δίδονται από τον ΟΣΕ Α.Ε., άρνηση δε του Αναδόχου να συμμορφωθεί σ αυτό θα επιφέρει έκπτωσή του. 5) Η σειρά αναγραφής των επιμέρους εργασιών δεν αποτελεί υποχρεωτικά και σειρά σπουδαιότητας ή χρονική διαδοχή. Ο καθορισμός της σειράς των εργασιών θα γίνει από την Υπηρεσία με κριτήρια : Την απρόσκοπτη λειτουργία δραστηριοτήτων του ΟΣΕ Α.Ε. (εμπορευματικό και επιβατικό έργο). Την ετοιμότητα από πλευράς ΟΣΕ Α.Ε. για το έργο. Τα διαθέσιμα υλικά επιδομής. Τις άλλες εργασίες που εκτελούνται ώστε να μην παρεμποδίζονται μεταξύ τους. Τα διαθέσιμα ελεύθερα χρονικά διαστήματα για εργασία. Την ανάγκη περιορισμού των βραδυποριών. Την ανάγκη περιορισμού των Ισόπεδων Διαβάσεων. Την ανάγκη παροχής συνθηκών ασφαλούς κυκλοφορίας των αμαξ/χιών κλπ. ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Θα πρέπει να λαμβάνονται από τον Ανάδοχο όλα τα κατάλληλα μέτρα για την ασφαλή εργασία του προσωπικού, σύμφωνα με τον Κανονισμό Ασφαλούς Εργασίας Προσωπικού Υποδομής Ε_14.01.20 ( Εγχειρίδιο ασφαλούς εργασίας προσωπικού υποδομής που τέθηκε σε ισχύ από 01-04-08 με την υπ αριθμό ΥΥΑΕ/6098704/14-03-2008 Απόφαση του Διευθύνοντος Συμβουλίου του ΟΣΕ Α.Ε.) ΜΗΤΡΩΟ ΕΡΓΟΥ Το μητρώο του έργου θα συνταχθεί σύμφωνα με την οδηγία Ε01.01.24, η οποία είναι στη διάθεση των ενδιαφερομένων στην ιστοσελίδας της Διεύθυνσης Γραμμής του ΟΣΕ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 23

www.inforail-ose.gr καθώς και στα γραφεία της Διεύθυνσης Γραμμής και θα περιλαμβάνει τα στοιχεία της παραγράφου 3.1 Α3,Α4,Α11,Α12,Α13,Α14 και Α15. ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2015 ΕΚ ΤΟΥ ΟΣΕ ΑΕ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σελίδα: 24