ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΥΡΚΑΡΙΟΥ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ (ΝΟΒΣ) SALAMIS YACHTING CLUB (ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟ ΑΡ. 2250/2004 ΠΡΩΤΟΔ. ΠΕΙΡΑΙΩΣ) ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ:2003 ΜΕΛΟΣ της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ www.nobs.gr ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Διασυλλογικός Αγώνας Ιστιοπλοΐας «ΚΥΠΕΛΛΟ ΣΑΛΑΜΙΝΟΜΑΧΩΝ 2015» Για σκάφη κλάσης Optimist, Laser 4.7, Laser Bug 28 και 29 Νοεμβρίου 2015 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Οι αγώνες θα διέπονται από τους κανόνες Racing Rulesof Sailing 2013-2016 της Παγκόσμιας Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας [ISAF] και από τους κανονισμούς των αντίστοιχων κλάσεων. 1.2 Αλλαγές στους Κανόνες αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες 4.2, 10.2, 11.2, 12.3, 12.5, 12.6,14, 15.2 2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ Οι ανακοινώσεις στους αγωνιζόμενους θα δημοσιεύονται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων ο οποίος θα βρίσκεται έξω από τη γραμματεία του ΝΟΒΣ. 3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Οποιαδήποτε αλλαγή στις οδηγίες πλου θα αναρτάται στο χώρο ανακοινώσεων το αργότερο μέχρι τις 09:00 της ημέρας όπου θα εφαρμοστεί, εκτός από όποια αλλαγή αφορά το πρόγραμμα των ιστιοδρομιών, που θα ανακοινώνεται από τις 20:00 της προηγουμένης. 4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ 4.1 Τα σήματα στη στεριά θα επιδεικνύονται στον ιστό που θα βρίσκεται στις εγκαταστάσεις Του ΝΟΒΣ. 4.2 Όταν επιδεικνύεται ο Απαντητικός Επισείων AP στη στεριά σημαίνει Η ιστιοδρομία αναβάλλεται. Το προειδοποιητικό σήμα δεν θα δοθεί νωρίτερα από 30 λεπτά μετά την υποστολή του. Αυτό αλλάζει τα οπτικά σήματα αγώνων. 5. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ 5.1 Ώρα εκκίνησης : Σάββατο 28 Νοεμβρίου 2015 12:00 Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2015 12:00
5.2 Έχουν προγραμματιστεί συνολικά μέχρι 6 ιστιοδρομίες. Κάθε μέρα μπορούν να πραγματοποιηθούν μέχρι 4 ιστιοδρομίες. 5.3 Η προγραμματισμένη ώρα για το προειδοποιητικό σήμα είναι στις 11:55 το Σάββατο 28/11 και 11:55 την Κυριακή 29/11 5.4 Την Κυριακή 29/11 2015 (τελευταία ημέρα της διοργάνωσης) δε θα δοθεί προειδοποιητικό σήμα μετά τις 16:00. 6. ΣΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΛΑΣΕΩΝ Τα σήματα των κλάσεων θα είναι λευκές σημαίες με το σήμα κάθε κλάσης : α. Optimist β. Laser γ. Βug 7. ΠΕΡΙΟΧΗΑΓΩΝΩΝ Το Σχέδιο 1 δείχνει την περιοχή όπου θα γίνουν ιστιοδρομίες. Το σχέδιο είναι γεωγραφικά προσεγγιστικό. Σχέδιο 1
8. ΟΙ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ 8.1 Το διάγραμμα στο Σχέδιο 2 απεικονίζει τη δομή του θαλάσσιου στίβου (τραπέζιο). 8.2 Τα σκάφη optimist θα ακολουθήσουν τη διαδρομή Εκκίνηση-1-2-3-Τερματισμός Τα σκάφη Laser4.7 θα ακολουθήσουν τη διαδρομή Εκκίνηση-1-2-3-2-3-Τερματισμός. Τα σκάφη Bug θα ακολουθήσουν τη διαδρομή Εκκίνηση-1-4-1-2-3-Τερματισμός. 8.3. Όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήμα, η επιτροπή αγώνων θα επιδεικνύει σε πίνακα στο σκάφος της επιτροπής την κατά προσέγγιση μαγνητική διεύθυνση του πρώτου σκέλους. 2S 1 4 TΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ 3 RC ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΣΧ. 2 9. ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ / ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ 9.1 Τα σημεία στροφής 1, 2, θα είναι φουσκωτές σημαδούρες χρώματος κίτρινου. 9.2 Όλα τα σημεία στροφής θα αφήνονται αριστερά. 9.3 Η γραμμή εκκίνησης θα ορίζεται από το σκάφος της επιτροπής που θα φέρει πορτοκαλί σημαία στον ιστό της στο δεξί άκρο και σημαδούρα με κόκκινο σημαιάκι στο αριστερό, που συγχρόνως θα είναι το σημείο στροφής 3. 9.4 Η γραμμή τερματισμού θα ορίζεται από το σκάφος της επιτροπής που θα φέρει πορτοκαλί σημαία στον ιστό της και κόκκινη σημαδούρα στην πρώρα, που συγχρόνως θα είναι το σημείο στροφής 4. Κατά τη διαδικασία τερματισμού το επιτροπικό σκάφος θα έχει αναρτημένη και μπλε σημαία. 10. ΕΚΚΙΝΗΣΗ 10.1 Σκάφη για τα οποία δεν έχει δοθεί προειδοποιητικό σήμα οφείλουν να αποφεύγουν την περιοχή εκκίνησης όταν έχει ξεκινήσει η διαδικασία εκκίνησης για άλλα σκάφη. 10.2 Ένα σκάφος που εκκινεί αργότερα από 4 λεπτά μετά το σήμα εκκίνησής του θα χαρακτηρίζεται DNS χωρίς ακρόαση. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα Α4. 11. ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ 11.1 Η επιτροπή αγώνα θα στοχεύσει σε χρόνους για κάθε ιστιοδρομία περίπου 45 λεπτά. Η στόχευση αυτή είναι απλά ενδεικτική, αν οι καιρικές συνθήκες υποδεικνύουν μεγάλη απόκλιση προς τα πάνω του προσδοκώμενου χρόνου τερματισμού, η επιτροπή αγώνα μπορεί να σημάνει επιβράχυνση ή και εγκατάλειψη μίας ιστιοδρομίας. 11.2 Σε κάθε ιστιοδρομία εφόσον ένα σκάφος διανύσει κανονικά όλη τη διαδρομή και τερματίσει, η ιστιοδρομία είναι έγκυρη. Όποιο σκάφος δεν τερματίσει εντός 15 λεπτών από τον τερματισμό του πρώτου τέτοιου σκάφους, θα βαθμολογηθεί με DNF χωρίς ακρόαση. Αυτό αλλάζει τους Κανόνες 35, Α4 και Α5. 12. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 12.1 Έντυπα ενστάσεων διατίθενται από τη γραμματεία των αγώνων στα γραφεία ΝΟΒΣ Οι ενστάσεις πρέπει να κατατίθενται εκεί πριν από το χρονικό ορίου υποβολής ενστάσεων. 12.2 Το χρονικό όριο υποβολής ένστασης είναι 60 λεπτά μετά τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους στην τελευταία ιστιοδρομία της ημέρας για την κάθε κλάση. 12.3 Σκάφος που προτίθεται να καταθέσει ένσταση για κάτι που συνέβη στη διάρκεια μιας ιστιοδρομίας οφείλει να ενημερώσει την επιτροπή αγώνα αμέσως μετά τον τερματισμό του στην ιστιοδρομία. Αυτό προστίθεται στον Κανόνα 61 των RRS. 12.4 Η ανακοίνωση για τις ακροάσεις ενστάσεων θα αναρτάται μέχρι 30 λεπτά μετά από τη λήξη προθεσμίας υποβολής ενστάσεων κάθε μέρα. Οι ακροάσεις θα γίνονται στο γραφείο της επιτροπής ενστάσεων στις εγκαταστάσεις του ΝΟΒΣ 12.5 Την Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2015 (τελευταία ημέρα) όποιο αίτημα επανακρόασης θα παραδίδεται: α. μέσα στο χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων, εφόσον ο αιτών πληροφορήθηκε την απόφαση την προηγούμενη μέρα. β. το αργότερο 30 λεπτά μετά την πληροφόρηση του αιτούντος για την απόφαση την ίδια μέρα. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα 66. 12.6 Την Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2014 (τελευταία ημέρα) όποια αίτηση αποκατάστασης βασίζεται σε απόφαση της επιτροπής ενστάσεων θα πρέπει να υποβληθεί εντός 30 λεπτών από τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα 62.2. 13. ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 13.1 Χρειάζεται να ολοκληρωθούν 2 ιστιοδρομίες για να είναι έγκυρος ο αγώνας.
13.2 Εφόσον ολοκληρωθούν λιγότερες από 4 ιστιοδρομίες, η βαθμολογία ενός σκάφους θα είναι το άθροισμα των βαθμών του σε όλες τις ιστιοδρομίες. 13.3 Εφόσον ολοκληρωθούν 4 ή περισσότερες ιστιοδρομίες, η βαθμολογία ενός σκάφους θα είναι το άθροισμα των βαθμών του σε όλες τις ιστιοδρομίες, εξαιρουμένης της χειρότερης. 14. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 14.1 Όποιο σκάφος αποσύρεται από ιστιοδρομία θα πρέπει να ενημερώνει την επιτροπή αγώνα το συντομότερο δυνατόν. 14.2 Όλοι οι συμμετέχοντες στον αγώνα οφείλουν να φορούν όσο βρίσκονται στο νερό ατομική συσκευή πλεύσης (σωσίβιο). Αυτό αλλάζει τον κανόνα 27.1 και τον Κανόνα 40 των RRS. 14.3 Η επίδειξη του αριθμητικού επισείοντα 4 στη στεριά (στον ιστό)σημαίνει ότι τα σκάφη απαγορεύεται να αποπλεύσουν. Οι παραβάτες θα βαθμολογηθούν με DNS στην επόμενη ιστιοδρομία χωρίς ακρόαση. Η επίδειξη του αριθμητικού επισείοντα 4 στο πλοίο της επιτροπής αγώνων επιτρέπει στους προπονητές-συνοδούς να πλεύσουν στην περιοχή του αγώνα με σκοπό την παροχή βοήθειας και μόνο. 15. ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Η ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 15.1 Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση πληρωμάτων χωρίς την εκ των προτέρων έγγραφη άδεια της επιτροπής αγώνα. 15.2 Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση εξοπλισμού που υπέστη ζημιά ή χάθηκε χωρίς την έγγραφη άδεια της επιτροπής αγώνα. Η έγγραφη άδεια πρέπει να ζητηθεί στην πρώτη δυνατή ευκαιρία. 16. ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ Ένα σκάφος και ο εξοπλισμός του μπορεί να ελεγχθούν κάθε στιγμή για συμμόρφωση προς τους Κανόνες της Κλάσης του και τις Οδηγίες Πλου. Όταν είναι εν πλω, μπορεί κάποιος ελεγκτής εξοπλισμού ή καταμετρητής της επιτροπής αγώνα να ζητήσει από κάποιο σκάφος να πάει σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο στη στεριά για να ελεγχθεί. 17. ΣΚΑΦΗ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ Τα σκάφη επιτροπών θα φέρουν την σημαία του διοργανωτή ομίλου. 18. ΣΚΑΦΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 18.1 Τα σκάφη υποστήριξης πρέπει να δηλωθούν στη γραμματεία των αγώνων και είναι υποχρεωτικό να δηλώνουν τον αριθμό κινητού τηλεφώνου του εκάστοτε χειριστή. Οι χειριστές πρέπει να είναι υπεύθυνοι για τις μετακινήσεις τους, να φορούν το βραχιόλι ασφαλείας (quick - stop) που συνδέεται με το διακόπτη της μηχανής καθώς και να είναι κάτοχοι διπλώματος ταχυπλόου. 18.2 Τα σκάφη υποστήριξης οφείλουν να παραμένουν μακριά από περιοχές όπου αγωνίζονται σκάφη από το προπαρασκευαστικό σήμα της πρώτης κλάσης που θα εκκινήσει μέχρι όλα τα σκάφη να έχουν τερματίσει ή αποσυρθεί ή μέχρι η επιτροπή αγώνα να σηματοδοτήσει αναβολή, γενική ανάκληση ή εγκατάλειψη ιστιοδρομίας. 18.3 Για να παρακολουθήσουν την ιστιοδρομία τα σκάφη υποστήριξης μπορούν να κινούνται κατά μήκος των πλευρών του στίβου, περίπου 100 μέτρα από την περιοχή των αγώνων 18.4 Σκάφος της επιτροπής αγώνων ή της επιτροπής ενστάσεων μπορεί να υποδείξει σε ένα σκάφος υποστήριξης να απομακρυνθεί περισσότερο από την περιοχή των αγώνων. Σε αυτή την περίπτωση το εν λόγω σκάφος θα πρέπει να συμμορφωθεί άμεσα. 18.5 Η παράβαση του άρθρου 21 των οδηγιών πλου μπορεί να τιμωρηθεί με ακύρωση από τη συγκεκριμένη ιστιοδρομία όλων των σκαφών που σχετίζονται με το σκάφος υποστήριξης ή με άλλη ποινή στη διακριτική ευχέρεια της επιτροπής ενστάσεων. 19. ΡΥΠΑΝΣΗ Δεν πρέπει να πετιούνται απορρίμματα στο νερό. Τα απορρίμματα μπορούν να αποτίθενται στα σκάφη συνοδείας και στα σκάφη της επιτροπής αγώνα, για να πεταχτούν κανονικά στη στεριά.
20. ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τα αγωνιζόμενα σκάφη δεν επιτρέπεται να φέρουν τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό κανενός είδους. Η επικοινωνία της επιτροπής αγώνα με τα σκάφη συνοδείας θα γίνεται στο κανάλι VHF 72 21. ΕΠΑΘΛΑ 21.1 Έπαθλα θα απονεμηθούν όπως περιγράφονται στο Άρθρο 14 της Προκήρυξης του αγώνα: 21.2 Έπαθλα θα απονεμηθούν στους πρώτους, δεύτερους και τρίτους νικητές των κατηγοριών: Optimist (Αγοριών Κοριτσιών) Optimist (Παίδων Κορασίδων) (γεννημένοι από το 2004 και μετά) Laser 4,7 (Αγοριών Κοριτσιών) BUG (Αγοριών Κοριτσιών) Για το σχηματισμό κατηγορίας πρέπει να συμμετέχουν και να αγωνιστούν τουλάχιστον 4 αθλητές της αυτής κατηγορίας αλλιώς θα ισχύσει γενικότερη κατηγορία. 21.3 Η απονομή των επάθλων θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΝΟΒΣ Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ (Ύψος Κυματοθραύστη), Σαλαμίνα την Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2015 δύο (2) ώρες μετά τον τερματισμό της τελευταίας ιστιοδρομίας, ή όσο καθυστερήσει λόγω εκδίκασης πιθανών ενστάσεων. 22. ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΕΥΘΥΝΗΣ Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με το θεμελιώδη κανόνα 4, RRS-ISAF. Ο διοργανωτής Όμιλος και οι Επιτροπές δε φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για οτιδήποτε συμβεί σε άτομα ή πράγματα τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα κατά την διάρκεια του αγώνα. Βλέπε τον κανόνα 4 «Απόφαση για συμμετοχή σε αγώνα». Η διοργανώτρια αρχή δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για ζημία υλικών ή τραυματισμό ή θάνατο που δύναται να υποστεί κανείς από γεγονότα συναφή πριν, ή κατά την διάρκεια, ή μετά από την διοργάνωση. 23. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ Όλα τα αγωνιζόμενα και συνοδευτικά σκάφη θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον την προβλεπόμενη από την Ελληνική νομοθεσία ασφαλιστική κάλυψη ευθύνης προς τρίτους. 24. ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ Οι επιτροπές αγώνα και ενστάσεων είναι ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ Χριστόνικος Γιαννήρης Πρόεδρος Γ. Γενικαλιώτης Πρόεδρος Ι. Κυρτάτος Γ. Ρεκλείτης Κ. Πετρόπουλος Ι. Κυρτάτος Ε. Παπαδημητρίου Χ. Ευσταθίου Γ. Ρεκλείτης Κ. Γενικαλιώτης Θ. Γαβριελάτος Μ. Ζήσης Χ. Ευσταθίου Ε, Κουπετώρη