Πόσο θα κοστίζουν οι άδειες φορτηγών

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 > Ναύλοι Η Οµοσπονδία Φορτηγών AuTOKwmicnxjv Ελλάδος σε ανακοίνωση της επισηµαίνει ότι παραµένουν «σε αδικαιολόγητα υψηλά επίπεδα» ra ναύλοι στις ακτοπλοϊκές εταιρίες για την γραµµή Ελλάδα - Ιταλία, οι οποίοι όπως τονίζουν: «τις περισσότερες φορές είναι σχεδόν διπλάσιοι από τους αντίστοιχους που καταβάλλουν αλλοδαποί µεταφορείς». 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΚΑΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΟΡΙΖΕΙ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ Πόσο θα κοστίζουν οι άδειες φορτηγών Του Βασίλη Παπακωνσταντόπουλου τοποιήσεων, µε τη συνεδρίαση Στο ποσό των 1.000 ευρω για το πρώτο όχηµα και τους να τοποθετείται χρονικά µετά τις επίσηµες κυβερνητικές ανακοινώσ Με την ίδια υπουργική απόφαση θα καθορίζονται οι προϋποθέσ των 500 ευρώ για κάθε επιπλέον όχηµα διαµορφώνεται η εφάπαξ εισφορά υπέρ του ηµοσίου για την έκδοση άδειας φορτηγών και βυτιοφόρων δηµόσιας χρήσης. που θα πρέπει ya πληροί ο υποψήφιος µεταφορέας, όπως το λευκό ποινικό µητρώο και ο χώρος στάθµευσης για το όχηµα. Νέες άδειες θα µπορούν να Αυτό προβλέπει η Κοινή Υπουργική εκδίδονται σε εταιρίες (A.E. και Απόφαση που αναµένεται να ΕΠΕ), αλλά και σε φυσικά πρόσωπα, θα αφορούν, δε, µόνο οχήµατα Η εφάπαξ εισφορά Για να βγάλει κάποιος άδεια δεν εγκριθεί η είσοδος του στον κλάδο, νέας τεχνολογίας (EURO V), θα απαιτείται µόνο το παράβολο κανείς όµως δεν γνωρίζει αν που εκπέµπουν χαµηλούς ρύπους. υπέρ του ηµοσίου αλλά και µία εγγύηση, η οποία, θα γίνει δεκτή από την τρόικα, η Την ίδια στιγµή, η Οµοσπονδία διαµορφώνεται στα σύµφωνα µε το νόµο Ρέππα, ανέρχεται οποία εκτιµά cm µε αυτόν τον τρόπο Φορτηγών Αυτοκινητιστών ζητεί 1.000 ευρώ για το σε 9.000 ευρώ για το πρώτο δεν θα επιτευχθεί πλήρης απελευθέρωση από την κυβέρνηση µείωση των όχηµα και σε 5.000 ευρώ για του επαγγέλµατος. ναύλων στις ακτοπλοϊκές εταιρίες πρώτο όχηµα και τα κάθε επόµενο όχηµα, ποσό που Η εφάπαξ εισφορά αντιστοιχεί για τη γραµµή Ελλάδα - Ιταλία, 500 ευρώ για κάθε αναµένεται να αυξηθεί, όπως έχει στο διοικητικό κόστος που απαιτείται υποστηρίζοντας πως τις περισσότερε επιπλέον όχηµα αφήσει να εννοηθεί ο υπουργός για την έκδοση της άδειας φορές είναι σχεδόν διπλάσιο Υποδοµών και Μεταφορών, Μάκης και είναι πολύ χαµηλότερο από αυτό από τους αντίστοιχους εκδώσει εντός της εβδοµάδας το Βορίδης. Η εγγύηση αντικατοπτρίζει που ζητούσαν οι αυτοκινητιστές, που καταβάλλουν αλλοδαποί µεταφορε υπουργείο Υποδοµών και Μεταφορών, την οικονοµική επιφάνεια ώστε να µην απαξιωθούν οι χωρίς αυτό να δικαιολογείτα µαζί µε τη σχετική Υπουργική που θα πρέπει να έχει ο υποψήφιος περιουσίες τους. Γι' αυτό και αφήνουν ή να υπαγορεύεται ano Απόφαση για τις εγγυήσεις. µεταφορέας, ώστε να ανοιχτό το ενδεχόµενο κινη αντικειµενικά κριτήρια. 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ Ακριβή n γραµµή Ελλάδας - Ιταλίας Για αδικαιολόγητα υψηλούς ναύλους των ακτοιιλοϊκών εταιρειών στη γραµµή Ελλάδας Ιταλίας, οι οποίοι ης περισσότερες φορές είναι σχεδόν διπλάσιοι από τους αντίστοιχους που καταβάλουν αλλοδαποί µεταφορείς, κάνει λόγο n Οµοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινηηστών Ελλάδος ανακοίνωση (ΟΦΑΕ). Η ΟΦΑΕ σε της τονίζει πως θα πρέπει άµεσα να βρεθεί τρόπος να σταµατήσει και n ρατσιστική αυτή n «αυθαιρεσία διάκριση και να υπάρξουν κανόνες ισονοµίας και υγιούς ανταγωνισµού». Μάλιστα τονίζουν on n άνιση αυτή µεταχείριση δηµιουργεί σε βάρος των Ελλήνων αυτοκινηηστών συνθήκες µη υγιούς σηµαντικά ανταγωνισµού, των άλλων, επιβαρύνει αφού, εκτός το κόστος της µεταφοράς για τον κλάδο. 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 Πληρώνουµε πανάκριβα το δροµολόγιο Ελλάδα - Ιταλία, λένε οι φορτηγατζήδες Τον διπλάσιο ναύλο πληρώνουν οι Ελληνες αυτοκινηηστές που διακινούν τα φορτηγά αυτοιανητά τους µε τα επιβατηγά οχηµατατωγά πλοία στη γραµµή Ιονίου - Αδριατικής, σε σχέση µε αυτά που πληρώνουν οι αλλοδαποί συνάδελφοι τους, όπως ρους των ακτοπλοϊκών εταιρειών, προσφορών όλων των άλλων, το όποιο πλεονέκτηµα παρέχει επισηµαίνει µε ανακοίνωσή της η Οµοσπονδία στις τιµές εισιτηρίων σε φορτηγά αυτοκίνητα άλλων για τους αυτοκινητιστές µας η χρήση της Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος. Μάλιστα, στην καταγγελία της η Οµοσπονδία απαιτεί να σταµατήσει «η άνιση µεταχείριση σε βάρος των Ελλήνων αυτοκινητιστών». χωρών πολύ χαµηλότερων από εκείνες που παρέχουν στα ελληνικά φορτηγά αυτοκίνητα, χωρίς την τήρηση ειδικά καθορισµένων, διαφανών και αντικειµενικών κριτηρίων. Η άνιση Εγνατίας Οδού, ενώ παράλληλα, απαξιώνει το λιµάνι της Ηγουµενίτσας, το οποίο παρά το on βρίσκεται πλησιέστερα στην Ιταλία, το κόστος του ναύλου το καθιστά στην ουσία ασύµφορο». Επίσης, η Οµοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών αυτή µεταχείριση δηµιουργεί σε βάρος των Τέλος, η Οµοσπονδία καταλήγει στην ανακοίνωσή Ελλάδος τονίζει ότι «παραµένουν σε αδικαιολόγητα Ελλήνων αυτοκινητιστών συνθήκες µη υγιούς υψηλά επίπεδα οι ναύλοι στις ακτοπλοϊκές ανταγωνισµού, αφού, εκτός των άλλων, επιβαρύνει της: «Η ΟΦΑΕ έχει επισηµάνει κατ' επανάληψη το θέµα σε έγγραφά της προς του αρµόδιους εταιρείες για τη γραµµή Ελλάδα - Ιταλία, σηµαντικά το κόστος της µεταφοράς για φορείς της πολιτείας και έχει καταγγείλει οι οποίοι τις περισσότερες φορές είναι σχεδόν τον κλάδο». διπλάσιοι από τους αντίστοιχους που καταβάλλουν την τακτική εκ µέρους των ακτοπλοϊκών εταιρειών που δραστηριοποιούνται οτη γραµµή Ελλάδας αλλοδαποί µεταφορείς χωρίς αυτό να δικαιολογείται ano οποιονδήποτε λόγο, σπουδαίο ή µη, ή να υπαγορεύεται από αντικειµενικά «ΠΑΡΑ ΟΞΟ» Εξάλλου, επισηµαίνουν ότι «αξιοσηµείωτο είναι, ακόµη, το γεγονός ότι ο ναύλος µεταφοράς για - Ιταλίας οτη διαµόρφωση τιµών εισιτηρίων µε κριτήρια µη αντικειµενικά σε βάρος των Ελλήνων αυτοκινητιστών, που οδηγεί στη δηµιουργία κριτήρια» και προσθέτει: «Χαρακτηριστικό της την Ιταλία είναι ο ίδιος τόσο µε σηµείο αναχώρησης άνισων καταστάσεων και συνθηκών µη αυθαίρετης διαµόρφωσης των τιµών των ναύλων την Πάτρα όσο και την Ηγουµενίτσα. To υγιούς ανταγωνισµού και ζητάει την επιβολή αποτελεί το φαινόµενο της παροχής, εκµέ- παράδοξο αυτό γεγονός εξουδετερώνει, εκτός των κατά νόµο κυρώσεων». 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 ΚΑΙ 500 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ Α ΕΙΑ TOY ΕΥΤΕΡΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Στα 1.000 το παράρολο για τα φορτηγά Του ΗΜΗΤΡΗ ΓΚΟΛΙΑ Στα 1.000 ευρώ για το πρώτο όχηµα και 500 ευρώ για κάθε επόµενο όχηµα, ορίζεται το παράβολο για την έκδοση άδειας φορτηγού δηµόσιας χρήσης, σύµφωνα µε την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που θα εκδώσει εντός της εβδοµάδας το υπουργείο Μεταφορών, µαζί µε τη σχετική Υπουργική Απόφαση (YA) για τις εγγυήσεις. To παράβολο αντιστοιχεί στο διοικητικό κόστος που απαιτείται για την έκδοση της άδειας και είναι πολύ χαµηλότερο από αυτό που ζητούσαν οι αυτοκινητιστές ώστε να µην απαξιωθούν οι περιουσίες τους. Όµως, για να βγάλει κάποιος άδεια δε θα απαιτείται µόνο το παράβολο, αλλά και µία εγγύηση η οποία σύ µφωνα µε το νόµο - Ρέππανέρχεται οε 9.000 ευρώ για το πρώτο όχηµα και σε 5.000 ευρώ για κάθε επόµενο όχηµα. Η εγγύηση φίου. Στην ίδια YA θα καθορίζονται οι ευθύνες τους. Είναι λυπηρό ότι καταλήξα αντικατοπτρίζει την οικονοµική προϋποθέσεις που θα πρέπει να πληροί σε τόσο χαµηλές τιµές», είπε επιφάνεια που θα πρέπει να έχει ο υποψήφιος ο υποψήφιος µεταφορέας όπως το στον «AT.» ο πρόεδρος της Οµοσπονδία µεταφορέας ώστε να εγκριθεί η είσοδος του στον κλάδο. λευκό ποινικό µητρώο και ο χώρος στάθµευσης για το όχηµα. Φορτηγών Αυτοκινητιστών (ΟΦΑΕ) κ. Απόστολος Κενανίδης, ο Ο υπουργός Μεταφορών κ. Μάκης Νέες άδειες θα µπορούνα εκδίδονται οποίος εκτίµησε ότι µε δεδοµένη την Βορίδης έχει προαναγγείλει ότι το ποσό σε εταιρείες (A.E. και E.U.E), αλλά πίεση της Τρόικας θα είναι δύσκολο να της εγγύησης θα αυξηθεί, κάτι που και σε φυσικά πρόσωπα και θα αφορούν αυξηθεί και η εγγύηση. συνεπάγεται ότι θα µπει εκεί ουσιαστικά το «φίλτρο» για να αποτραπεί ένα µόνο οχήµατα νέας τεχνολογίας (euro V) που εκπέµπουν χαµηλούς Ταυτόχρονα, η ΟΦΑΕ ζητεί και µείωση των ναύλων στις ακτοπλοϊκές εταιρείες τσουνάµι αιτήσεων, όπως φοβούνται οι σηµερινοί ιδιοκτήτες. ρύπους. για τη γραµµή Ελλάδα - Ιταλία. Σε ανακοίνωση της καταγγέλλει ότι οι Όµως, η Τρόικα δεν βλέπει µε καλό αντιδρασεισ ναύλοι τις περισσότερες φορές είναι µάτι µία τέτοια πρόβλεψη µε το σκεππκό σχεδόν διπλάσιοι από τους αντίστοιχους ότι θα έβαζε φρένο στην απελευθέρωση. Ανοιχτό το ενδεχόµενο κινητοποιήσεων που καταβάλλουν αλλοδαποί µεταφο 'Ετσι, δεν αποκλείεται να βρεθεί αφήνουν οι αυτοκινητιστές οι χωρίς αυτό να δικαιολογείται άλλη φόρµουλα µέσω της οποία να οποίοι θα συνεδριάσουν µετά τις επίσηµες από οποιοδήποτε λόγο, σπουδαίο ή µη, αποδεικνύεται η οικονοµική βιωσιµότητα κυβερνητικές ανακοινώσεις. ή να υπαγορεύεται από αντικειµενικά της δραστηριότητας του υποψη «Όλοι θα πρέπει να αναλάβουν τις κριτήρια. 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟

㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟 wrn] Ano τα συναρµόδια υπου ργεία Αδειες φορτηγών µε 1.000 ευρω Του Φάνη Ζώη fzois@naftemporiki.gr «βαθµολόγιο» στον ΟΑΣΑ, καθώς n ετήστα επιδότηση του κράτους θα χορηγείται, κατόπιν εφαρµογής Στα 1.000 ευρώ θα ανέρχεται συγκεκριµένων συγκοινωνιακών το διοικητνκό τέλος για την απόκτηση της πρώτης νέας άδειας και ποσοτικών ιφιτηρίων ποιότητας. Η επιδότηση λαµβάνεται φορτηγού και βυτιοφόρου ηµόσιας για όσο διάστηµα ο ΟΑΣΑ Χρήσης, ενώ για κάθε παραµένει ελλειµµατικός. επόµενο όχηµα το κόστος της Σε άλλη τροπολογία εγκρίθηκε άδειας θα είναι 500 ευρώ. Αυτό προβλέπεται, σύµφωνα n ετήσια επιδότηση των άγονων γραµµών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η µε πληροφορίες, σε Κοινή Υπουργική εταιρεία θα λαµβάνει 50 εκατ. Απόφαση των υπουργών ευρώ ετησίως για τα έτη 2012 Οικονοµκών και Υποδοµών, που αναµένεται να εκδοθεί σήµερα, και ρε την οποία θα καθορίζεται και 2013. Για τον ΟΣΕ εγκρίθηκε επιδότηση, τουλάχιστον, 70% επί των δαπανών του για τη συντήρηση το κόστος το οποίο θα καταβάλλουν της σιδηροδροµικής υποδοµής. οι ενδιαφερόµενοι για νέες άδειες φορτηγών.χ. Βέβαια, σε εκκρεµότητα παραµένει Αντίδραση το ύψος της χρηµατνκής Ανοιχτό το ενδεχόµενο κινητοπουίσεων εγγύησης που θα πρέπει να αφήνουν οι αυτοκινητιστές έχουν σι νεοεισερχόµενοι στον οι οποίοι θα συνεδριάσουν κλάδο των µεταφορών. Σύµφωνα µετά τις επίσηµες κυ βερνητιχές µε πληροφορίες, n ηγεσία του ανακοινώσεις. Όπως εκτιµά ο υπουργείου δεν έχει καταλήξει πρόεδρος της Οµοσπονδίας Φορτηγών στο ύψος της εγγύησης. Ωστόσο, Αυτοκινητιστών (ΟΦΑΕ) για το ύψος της εγγύησης, το τεχνικό κ. Απόστολος Κενανίδης µε δεδοµένη κλιµάκιο της τρόικας έχει εκφράσει αντιρρήσεις. Εν τω µεταξύ, µε τροπολογίες που κατέθεσε χτες στη Βουλή ο την πίεση της τρόικας θα είναι δύσκολο να αυξηθεί και n εγγύηση, χαρακτηρίζοντας ιδιαίτερα χαµηλές τις τιµές. υπουργός Υποδοµών, έρχεται [SID:5819191] 㧟 㧟 㧟 㧟 㧟