Η επικαιρότητα για το Peugeot Planet System

Η επικαιρότητα για το Peugeot Planet System CD 05.C Kύριο άρθρο Η νέα αυτή μορφή του Peugeot Planet 2000, που αποτελεί την τρίτη σημαντική έκδοση ενημέρωσης μέσα στο έτος 2005, παρουσιάζει μερικές καινοτομίες. Για να τις ανακαλύψετε, τοποθετήστε το εσωκλειόμενο CD ROM στον οδηγό DVD που είναι συνδεδεμένος με το Peugeot Planet System και αφήστε το να σας καθοδηγήσει. Στα άρθρα και τους ανακεφαλαιωτικούς πίνακες του νέου αυτού τεύχους, θα ανακαλύψετε τα λογισμικά του Peugeot Planet System, τα οποία επιτρέπουν τη ρύθμιση των παραμέτρων του διαγνωστικού ελέγχου και την επισκευή των αυτοκινήτων της Peugeot, μεταξύ άλλων του 407 κουπέ και του νέου 807 «FULL CAN». Η συνέχεια του φακέλου μας για τους υπολογιστές, με κύριο θέμα τα πρωτόκολλα επικοινωνίας, θα σας βοηθήσει να ανακαλύψετε αυτό που κρύβεται πίσω από τα λογισμικά του Peugeot Planet System και τη σχέση τους με την πολυπλεξία. Οι συνηθισμένες στήλες θα σας επιτρέψουν να κατανοήσετε καλύτερα τις καινοτομίες που υπάρχουν στο CD ROM. Σε αυτό το CD ROM συμπεριλάβαμε τους χρυσούς κανόνες χρήσης του Peugeot Planet System, καθώς επίσης και την περιγραφή των μεθόδων ανάλυσης της αποκόμισης εμπειριών που σχετίζεται με τη χρήση της συσκευής σας. Επίσης, στο περιοδικό αυτό θα βρείτε τις οδηγίες εγκατάστασης του CD-ROM, καθώς και ένα δελτίο ποιότητας, στο οποίο ζητάμε τη γνώμη σας σχετικά με την ποιότητα της συσκευής σας και της παρούσας έκδοσης ενημέρωσης. Σας ευχόμαστε καλή ανάγνωση και επιτυχημένο διαγνωστικό έλεγχο Η ομάδα Διαγνωστικός έλεγχος DTAV Τεχνική Διεύθυνση Εξυπηρέτησης Πελατών Περιεχόμενα Τι καινούργιο υπάρχει Διαγνωστικός έλεγχος του 407 κουπέ Διαγνωστικός έλεγχος του νέου 807 FULL CAN Φάκελος Οι υπολογιστές Soft Planet Καινοτομίες PP2000 05C Ηλεκτρικό σχεδιάγραμμα Peugeot Planet diag Με μια ματιά Τρικ & τεχνάσματα Συνδεθείτε Ερωτήσεις / Απαντήσεις Γλωσσάρι p.2 p.4 p.6 p.9 p.10 p.11 p.12 p.14 p.15 p.16 Μην ξεχνάτε Φροντίστε να κάνετε ενημέρωση της συσκευής σας εγκαθιστώντας εφεξής το CD ROM, 05 C. Αφού πραγματοποιηθεί η ενημέρωση από το CD ROM, να ελέγχετε σε εβδομαδιαία βάση αν διατίθενται συμπληρωματικές ενημερώσεις στο Internet. Σας υπενθυμίζουμε ότι είναι απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία της συσκευής σας. Το PPS News n 6 διατίθεται on line στην τοποθεσία Infotec, πεδίο Διαγνωστικός έλεγχος https://www.infotec.peugeot.com PPS news n 6 - Σεπτέμβριος 2005 έκδοση CD 05.C κωδ. γλώσσας 0072RP-GR PPS6-GREEK.indd 1 8/19/2005 9:30:15 AM

Τι καινούργιο υπ 2 Δ Ι Α Γ Ν Ω Σ Τ Ι Κ Ο Σ Ε Λ Ε Γ Χ Ο Σ Τ Ο Υ 4 0 7 Κ Ο Υ Π Ε ΤΟ PEUGEOT 407 ΚΟΥΠΕ ΜΕ PPS Στα πλαίσια της σειράς 407, το 407 κουπέ αποτελεί ένα νέο σημαντικό επίτευγμα. Πράγματι, με το 407 κουπέ η Peugeot θέλησε να προσφέρει στον οδηγό την «αιχμή της τεχνολογίας». Ένα μεγάλος αριθμός λειτουργιών ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό του 407 κουπέ: Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP), ο ρυθμιστής και περιοριστής ταχύτητας, ο πίσω υπολογιστής βοήθειας στο παρκάρισμα (AAS), οι προβολείς δύο λειτουργιών με λαμπτήρες Xenon, ο κλιματισμός, ο φωτισμός Follow Me Home κ.τ.λ.. Το 407 κουπέ ξεχωρίζει από: > Τους κατευθυντικούς προβολείς δύο λειτουργιών (φώτα μεσαίας και μεγάλης σκάλας) με λαμπτήρες εκφόρτισης (Xenon). Η λειτουργία «κατευθυντικοί προβολείς» (βρίσκει για πρώτη φορά εφαρμογή στη γκάμα των αυτοκινήτων Peugeot) ενεργοποιείται μόλις το αυτοκίνητο υπερβεί τα 5 χλμ./ώρα. Οι προβολείς κινούνται από αριστερά προς τα δεξιά με μέγιστη ταχύτητα τις 15 μοίρες/δευτερόλεπτο σε συνάρτηση με τη γωνία στροφής του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Η λειτουργία αυτή ενεργοποιείται τόσο με τα φώτα της μεσαίας σκάλας όσο και με τα φώτα της μεγάλης σκάλας. > Το Κιβώτιο Έξυπνου Συστήματος Εξυπηρέτησης (BSI) τελευταίας γενιάς «Trans-Gammes», που επιτρέπει την αποδέσμευση από το Κιβώτιο Εξυπηρέτησης Πορτ-Μπαγκάζ. Κιβώτια ταχυτήτων > Το σύστημα ανίχνευσης καμένων λαμπτήρων (με εξαίρεση τους λαμπτήρες Xenon δύο λειτουργιών των φώτων μεσαίας/μεγάλης σκάλας). Επιπλέον, τα φώτα στοπ διαθέτουν μια πληροφορία σχετικά με τον εντοπισμό του καμένου λαμπτήρα. > Το μπροστινό και πίσω σύστημα βοήθειας στο παρκάρισμα (ηχητική προειδοποίηση που συνοδεύεται από οπτική ένδειξη) (στο βασικό εξοπλισμό). > Τον πετρελαιοκινητήρα V6 PSA τελευταίας γενιάς. > Τα μηχανικά ή τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα κιβώτια αποκλειστικά με 6 ταχύτητες (μεταξύ άλλων το κιβώτιο ML6C για τον κινητήρα ES9A). > Την έγχρωμη Οθόνη Πολλαπλών Λειτουργιών C στο βασικό εξοπλισμό Οι ιδιαιτερότητες του 407 κουπέ: > Το 407 κουπέ προτείνει από το λανσάρισμά του 4 συστήματα μετάδοσης κίνησης (εκτός από τον κινητήρα EW12 Euro 4 με κιβώτιο ML6C): > Μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του πορτ-μπαγκάζ για τον πετρελαιοκινητήρα. > Η πρίζα διαγνωστικού ελέγχου βρίσκεται κάτω από το κεντρικό Πετρελαιοκινητήρας DT17TED4 Euro 4 FAP Κινητήρες Βενζινοκινητήρας EW12 Euro 4 ES9A AM6 ML6C υποβραχιόνιο (στην ίδια θέση με το 407 σεντάν). > Το 407 κουπέ είναι εξοπλισμένο με κωδικοποιημένο σύστημα ακινητοποίησης ADC 2ης γενιάς, που στηρίζεται: - σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης με πομποδέκτη, - στο ζευγάρωμα των υπολογιστών κινητήρα με το BSI. > Ένα σύστημα AMVAR έκδοση 4 (εξελιγμένο σε σχέση με την έκδοση 3 που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο 407). > Η διαδρομή και το ταινιοειδές σχήμα των πλεξούδων ανταποκρίνεται στις συστάσεις Thatcham (προστασία από απόσπαση, σκισίματα και δύσκολη αναγνώριση). > Τα συστήματα ήχου και τηλεματικής είναι ζευγαρωμένα με το BSI, που αποτρέπει τη χρήση οποιασδήποτε λειτουργίας σε περίπτωση κλοπής. > Ηλεκτρικές πηγές τροφοδοσίας: Ένας αναπτήρας είναι τοποθετημένος στο σταχτοδοχείο της κονσόλας και μια πρίζα 12 V στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας > Ο αριθμός πλαισίου εμφανίζεται δύο φορές στο 407 κουπέ: στο κάτω μέρος του παρμπρίζ και, με συγκεκριμένο τρόπο εμφάνισης, στο αμάξωμα, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Θέση της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου PPS6-GREEK.indd 2 8/19/2005 9:30:16 AM

ιο υπάρχει Σχεδιάγραμμα της πολυπλεξικής αρχιτεκτονικής: Περιγραφή 7122 Συγκρότημα ηλεκτρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού 1630 Υπολογιστής ΑΚΤ ALC 1282 Υπολογιστής πρόσθετου καυσίμου 7215 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 8480 Τηλεματικός πομποδέκτης 8080 Υπολογιστής κλιματισμού 6570 Υπολογιστής αερόσακων και προεντατήρων 5008 Αισθητήρας βροχής / φωτεινότητας / τούνελ 3 6031 Μοτέρ + υπολογιστής εμπρός παραθύρου συνοδηγού με ένα άγγιγμα 7500 Υπολογιστής βοήθειας στο παρκάρισμα Η αρχιτεκτονική του 407 κουπέ: Το 407 κουπέ διαθέτει την πολυπλεξική αρχιτεκτονική «full CAN» του 407 σεντάν. Σχεδιάγραμμα εγκατάστασης των υπολογιστών: 8415 Οδηγός CD 6606 Υπολογιστής δυναμικής διόρθωσης των προβολέων 7800 Υπολογιστής συστήματος ελέγχου ευστάθειας 1320 γιστής ελέγχου κινητήρα PSF1 Πλακέτα αξεσουάρ - ασφαλειοθήκη χώρου κινητήρα r BSI1 Κιβώτιο έξυπνου συστήματος εξυπηρέτησης 8602 Υπολογιστής ογκομετρικής μονάδας (αντικλεπτικού συναγερμού) 0004 Καντράν CV00 Μονάδα ισχύος κάτω από το τιμόνι (COM 2000) 6032 Μοτέρ + υπολογιστής εμπρός παραθύρου οδηγού με ένα άγγιγμα 6338 Υπολογιστής απομνημόνευσης θέσης καθισμάτων 7600 Υπολογιστής ανίχνευσης ξεφούσκωτου ελαστικού BSR1 Κιβώτιο Συστήματος Εξυπηρέτησης Ρυμούλκησης 7715 Υπολογιστής συστήματος ανάρτησης PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 PPS6-GREEK.indd 3 8/19/2005 9:30:18 AM

Τι καινούργιο υπ Δ Ι Α Γ Ν Ω Σ Τ Ι Κ Ο Σ Ε Λ Ε Γ Χ Ο Σ Τ Ο Υ 8 0 7 F U L L C A N ΤΟ ΝΕΟ 807 ΜΕ PPS Το 807 περνά από το πρωτόκολλο VAN στο πρωτόκολλο CAN (Controller Area Network) το Σεπτέμβριο του 2005. 4 Το 807 μπορεί να αριθμεί έως και 26 υπολογιστές (ανάλογα με τον τύπο και τον επιλεγμένο προαιρετικό εξοπλισμό), που ελέγχουν τις διάφορες λειτουργίες, όπως το φίλτρο σωματιδίων (FAP), το σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP), την απομνημόνευση της θέσης των καθισμάτων ή ακόμα τις μηχανοκίνητες συρόμενες πόρτες. Με την υιοθέτηση του full CAN, το 807 ευθυγραμμίζεται με την ηλεκτρονική που τοποθετήθηκε σε πολλά αυτοκίνητα της Peugeot, όπως στο νέο 307, το νέο 607 και 407. Έτσι, το 807 μπορεί πλέον: > Να διαθέτει νέους κινητήρες προδιαγραφών euro 4 > Να διαθέτει νέες λειτουργίες και εξοπλισμούς > Να βελτιώνει το χρόνο επεξεργασίας των εντολών. Το 807 full CAN ξεχωρίζει από: Τη σημαντική εξέλιξη του ύφους και της αίσθησης του εσωτερικού χώρου Νέες λειτουργίες και εξοπλισμούς: - ανίχνευση ξεφούσκωτου ελαστικού με εντοπισμό του προβληματικού τροχού, - ESP 8.0 στο βασικό εξοπλισμό, - αντικλεπτικό σύστημα με μικρές απαιτήσεις ρεύματος, - περιοριστή ταχύτητας, - κιβώτιο συστήματος εξυπηρέτησης ρυμούλκησης, - επάνω μέρος κολόνας νέας γενιάς, - νέο ραδιόφωνο RD4 με δύο δέκτες - νέα ασπρόμαυρη οθόνη C, - εξελίξεις του υπολογιστή τηλεματικής RT3. Τη διακοπή κυκλοφορίας συγκεκριμένων κινητήρων και την εμφάνιση νέων κινητήρων EURO 4: - Βενζινοκινητήρες: διακοπή κυκλοφορίας των EW10J4, EW12 και ES0J4S, ΜΚΤ/ΑΚΤ εμφάνιση του EW10A EURO 4 με ΜΚΤ BE4 και ΑΚΤ AL4 - Πετρελαιοκινητήρες : εμφάνιση του DW10UTED4 χωρίς φίλτρο σωματιδίων (FAP) για τους προορισμούς «grand export». εμφάνιση του DW10BTED4 FAP EURO 4 με ΜΚΤ ML6C και ΑΚΤ AL4 (αντικαταστάτης του DW10ATED4), διατήρηση του DW12TED4. Ο διαγνωστικός έλεγχος του 807 FULL CAN Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του 807 FULL CAN χρησιμοποιεί εξ ολοκλήρου το πρωτόκολλο CAN. Το Κιβώτιο Έξυπνου Συστήματος Εξυπηρέτησης (BSI) συγκεντρώνει και επεξεργάζεται τις πληροφορίες που προέρχονται από 3 δίκτυα: > CAN HS I/S (500 Kbit/s), που συνδέει το BSI με τους υπολογιστές του χώρου του κινητήρα. > CAN LS CONFORT (125 Kbit/s), που συνδέει το BSI με τους υπολογιστές του δικτύου άνεσης. > CAN LS CAR (125 Kbit/s), που συνδέει το BSI με τους υπολογιστές του δικτύου αμαξώματος. Θέση της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου Σχεδιάγραμμα της πολυπλεξικής αρχιτεκτονικής: PPS6-GREEK.indd 4 8/19/2005 9:30:21 AM

Περιγραφή ιο υπάρχει BSI 1 BSI κιβώτιο έξυπνου συστήματος εξυπηρέτησης 6811 TO1 μοτέρ ηλιοροφής ενός πατήματος, σειρά 1 1320 CMM υπολογιστής ελέγχου κινητήρα 6812 TO2 μοτέρ ηλιοροφής ενός πατήματος, σειρά 2 1630 BVA υπολογιστής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6813 TO3 μοτέρ ηλιοροφής ενός πατήματος, σειρά 3 7800 ESP υπολογιστής συστήματος ελέγχου ευστάθειας 8415 CCD υπολογιστής οδηγού CD 7804 GYRO/ ACCEL γυρόμετρο επιταχυνσιόμετρο ελέγχου ευστάθειας 7215 EMF υπολογιστής οθόνης πολλαπλών λειτουργιών CV00 7122 CAV GEP αισθητήρας γωνίας τιμονιού ενσωματωμένος στη μονάδα ισχύος κάτω από το τιμόνι (com 2000) συγκρότημα ηλεκτρικής αντλίας υποβοήθησης τιμονιού 8410 8480 RD4 RT3 υπολογιστής ραδιοφώνου (RD4) υπολογιστής τηλεματικής (RT3) 7600 DSG υπολογιστής ανίχνευσης ξεφούσκωτου ελαστικού 8503 CDT υπολογιστής ελέγχου τηλεματικής 0004 4645 8080 CMB BTO CLIM υπολογιστής καντράν υπολογιστής μονάδας ενδεικτικών οδόμετρου υπολογιστής κλιματισμού RFTA 7215 DT 7215 CT EMF DT EMF CT έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών τηλεματικής ασπρόμαυρη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών τηλεματικής 5 7500 AAS υπολογιστής βοήθειας στο παρκάρισμα CV00 CV00 υπολογιστής μονάδας ισχύος κάτω από το τιμόνι (COM 2000) 6301 BDMS υπολογιστής απομνημόνευσης θέσης καθισμάτων PSF1 BSM πλακέτα αξεσουάρ - ασφαλειοθήκη χώρου κινητήρα 6239 MDPLCM υπολογιστής μηχανοκίνητων συρόμενων πλαϊνών θυρών 1282 ADDGO υπολογιστής πρόσθετου καυσίμου 6031 MDPP μοτέρ + υπολογιστής εμπρός παραθύρου συνοδηγού με ένα άγγιγμα 6570 AIRBAG υπολογιστής αερόσακων και προεντατήρων 6032 MDPC μοτέρ + υπολογιστής εμπρός παραθύρου οδηγού με ένα άγγιγμα 8602 ALARM υπολογιστής ογκομετρικής μονάδας (αντικλεπτικός συναγερμός) 6811 TO1 μοτέρ ηλιοροφής ενός πατήματος, σειρά 1 5007 CDPL αισθητήρας βροχής/φωτεινότητας 6812 TO2 μοτέρ ηλιοροφής ενός πατήματος, σειρά 2 BSR BSR κιβώτιο συστήματος εξυπηρέτησης ρυμούλκησης Δίκτυο CAN HS I/S: Σχεδιάγραμμα εγκατάστασης των υπολογιστών Δίκτυο CAN HS I/S: PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 PPS6-GREEK.indd 5 8/19/2005 9:30:23 AM

Φ Α Κ Ε Λ Ο Σ ΟΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 6 ΤΑ ΜΕΣΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ Πολυάριθμοι υπολογιστές επιτρέπουν την επικοινωνία διαγνωστικού ελέγχου με συσκευές έξω από το αυτοκίνητο. Κατ αυτόν τον τρόπο, επιτρέπεται η ρύθμιση και η ενημέρωση του υπολογιστή, καθώς και ο εντοπισμός της αιτίας κάποιας δυσλειτουργίας. Τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιούνται τρεις τύποι πριζών διαγνωστικού ελέγχου στα αυτοκίνητά μας: Η πρίζα κεντρικού ελέγχου 30 επαφών χρησιμοποιείται στην καμπίνα επιβατών όλων των αυτοκινήτων Peugeot που κυκλοφόρησαν μετά το 1993. Η πρίζα κεντρικού ελέγχου 30 επαφών Η πρίζα κεντρικού ελέγχου 16 επαφών χρησιμοποιείται στην καμπίνα επιβατών όλων των αυτοκινήτων Peugeot που κυκλοφόρησαν μετά τον Ιανουάριο του 1998. Οι γραμμές διαγνωστικού ελέγχου που δεν υπάρχουν στην κύρια πρίζα 16 επαφών διατίθενται σε ένα ή περισσότερα φις 2 επαφών. Τα φις αυτά είναι ίδια με αυτά που χρησιμοποιήθηκαν για τις γραμμές διαγνωστικού ελέγχου πριν από την έναρξη χρήσης της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου 30 επαφών. το καλώδιο προσαρμογής 30 επαφών στο PPI ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ Peugeot Planet System περιλαμβάνει ένα καλώδιο προσαρμογής 30 επαφών που συνδέεται στο PPI. Το παράδειγμα δείχνει την αξιοποίησή του σε ένα 605 του 1997. Υπάρχουν 2 τύποι μέσων ενσύρματης επικοινωνίας σε αυτές τις πρίζες διαγνωστικού ελέγχου: το DIAG on CAN, που θα αποτελέσει το αντικείμενο ενός άρθρου στο επόμενο τεύχος του PPS News. η γραμμή K που παρουσιάζεται παρακάτω. Η γραμμή K Η επικοινωνία σε μια γραμμή Κ μοιάζει πάρα πολύ με την επικοινωνία στη σειριακή θύρα του υπολογιστή σας. Οι βασικές διαφορές είναι οι εξής: Η πρίζα κεντρικού ελέγχου 16 επαφών Τα επίπεδα τάσης στη γραμμή Η ταχύτητα της επικοινωνίας Τα σήματα εκπέμπονται και λαμβάνονται αποκλειστικά μέσω ενός καλωδίου Ανάλογα με τα αυτοκίνητα και τους υπολογιστές, οι τρεις αρχιτεκτονικές περιγράφονται παρακάτω: Μια επαφή της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου συνδέεται με πολλούς υπολογιστές Μια επαφή της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου συνδέεται με ένα και μόνο υπολογιστή Ο υπολογιστής υπάρχει σε κάποιο πολυπλεξικό δίκτυο VAN ΜΙΑ ΕΠΑΦΗ ΤΗΣ ΠΡΙΖΑΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ Παράδειγμα: Στα 307, οι γραμμές K των υπολογιστών ABS και GEP υπάρχουν PPS6-GREEK.indd 6 8/19/2005 9:30:24 AM

ΣΗΜΕΙΩΣΗ η δυσλειτουργία ενός υπολογιστή (απώλεια μιας γείωσης...) θα μπορούσε να εμποδίσει την επικοινωνία με τη συσκευή PPS των υπολογιστών ABS GEP που μοιράζονται την ίδια επαφή διαγνωστικού ελέγχου. Γραμμή K στην επαφή 12 της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου 7 στην επαφή υπ αρ. 12 της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου. Πλεονεκτήματα: Μικρότερο μήκος πλεξούδας. επαφή 11 BSI CMM Λιγότερος χρόνος για τη συσκευή διαγνωστικού ελέγχου επαφή 7 ΜΙΑ ΕΠΑΦΗ ΤΗΣ ΠΡΙΖΑΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ Παραδείγματα: Ο υπολογιστής BSI 206 είναι ο μόνος που συνδέεται στην επαφή υπ αρ. 11 της ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ πρίζας διαγνωστικού ελέγχου. Ο υπολογιστής κινητήρα είναι ο μόνος που συνδέεται στην επαφή υπ αρ. 7 της επαφή 11 BSI ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ ΚΑΝΤΡΑΝ πρίζας διαγνωστικού ελέγχου. Ο ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΠΟΛΥΠΛΕΞΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ VAN Παράδειγμα: Η συσκευή διαγνωστικού ελέγχου μπορεί να επικοινωνήσει με όλους τους υπολογιστές που υπάρχουν στα δίκτυα VAN (εκτός από τον υπολογιστή ελέγχου κινητήρα). Πράγματι, το BSI αποτελεί το συνδετικό κρίκο του διαγνωστικού ελέγχου ανάμεσα στην επαφή 11 της πρίζας διαγνωστικού ελέγχου και τους υπολογιστές που υπάρχουν στο δίκτυο VAN.Ο τύπος της επικοινωνίας που χρησιμοποιεί η συσκευή διαγνωστικού ελέγχου για να επικοινωνήσει με αυτούς τους υπολογιστές είναι σχεδόν ίδιος με αυτόν ενός υπολογιστή που διαθέτει μια γραμμή K. ΤΥΠΟΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ Σε μία μόνο γραμμή Κ μεταδίδονται τα δεδομένα που παρέχει η συσκευή PPS και οι υπολογιστές. Μπορούμε με έναν παλμογράφο να παρατηρήσουμε τα σήματα αυτής της μορφής με χρόνους επικοινωνίας που είναι διαφορετικοί για κάθε υπολογιστή: Η ταχύτητα της επικοινωνίας είναι, σε γενικές γραμμές, 10400 bit ανά δευτερόλεπτο. Για τη μεταφορά δεδομένων των υπολογιστών, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί μέχρι τα 62500 bit ανά δευτερόλεπτο. Τα σήματα αυτά ερμηνεύονται με τη μορφή bit και, στη συνέχεια, με τη μορφή byte: Παράδειγμα: 82D0F12180E4 Μετά την κυκλοφορία του 206, 2 μόνο τρόποι επικοινωνίας χρησιμοποιήθηκαν στους υπολογιστές που υπάρχουν στα αυτοκίνητα της Peugeot. Το πρωτόκολλο PSA2 (π.χ.: πρώτη γενιά BSI 206) δεν υπάρχει πλέον στα καινούργια αυτοκίνητα. Το πρωτόκολλο KeyWord Protocol PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 PPS6-GREEK.indd 7 8/19/2005 9:30:25 AM

Φ Α Κ Ε Λ Ο Σ ΟΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ (KWP2000) ορίζει τη δομή των δεδομένων ανταλλαγής. Υπάρχει σε όλους τους καινούργιους υπολογιστές και θα αποτελέσει το αντικείμενο ενός άρθρου σε επόμενο τεύχος του PPS News. ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 61C2 6F6EA37300AAB2 8 Το σύνολο των byte που στέλνει μια συσκευή ή ένας υπολογιστής αποτελεί ένα μήνυμα. Όλα τα μηνύματα της μορφής KWP2000 είναι δομημένα με τον ακόλουθο τρόπο: 89F1D0 ΧΡΗΣΙΜΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ 17 Παράδειγμα κώδικα πηγής (source) ή στόχου (target): Συσκευές PPS: F1 Υπολογιστής BSI: D0 Υπολογιστής κινητήρα: 10 Πηγές προερχόμενες από προγράμματα κατάρτισης της εταιρείας NSI, στοιχεία επικοινωνίας: excoffier@nsi.fr ΜΗΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΠΗΓΗ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ (CHECKSUM) Αριθμός byte που συνθέτουν τα χρήσιμα δεδομένα Ο αριθμός υπολογιστή (κώδικας στόχου) του παραλήπτη Ο αριθμός υπολογιστή (κώδικας πηγής) του αποστολέα Τα χρήσιμα δεδομένα στις συσκευές PPS. Η παρουσίαση των δεδομένων θα αποτελέσει το αντικείμενο ενός άρθρου για το πρωτόκολλο KWP2000 σε επόμενο τεύχος PPS news Τα δεδομένα ελέγχου ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΣΚΕΥΗΣ Σε κάθε συσκευή PPS αποδίδεται ένας αριθμός αναγνώρισης που είναι γνωστός με το όνομα υπογραφή συσκευής. Η υπογραφή αυτή εγγράφεται πριν από κάθε διαδικασία εγγραφής κατά: Τη μεταφορά δεδομένων των υπολογιστών, Τη διαγραφή των βλαβών των υπολογιστών του χώρου του κινητήρα, Την τηλεκωδικοποίηση των υπολογιστών του χώρου του κινητήρα. Από το CD 5C και μετά, η υπογραφή δημιουργείται αυτόματα με βάση τον κωδικό ενεργοποίησης του PP2000. Δεν καταχωρείται πλέον χειροκίνητα από το χειριστή. Οθόνη καταχώρισης της ημερομη Οθόνη επιβεβαίωσης PPS6-GREEK.indd 8 8/19/2005 9:30:26 AM

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ PP2000 05C SOFT PLANET m@j 1 m@j 2 m@j 3 Εφαρμογή Εξέλιξη Καινοτομίες ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ ΤΥΠΟΣ ΕΞΕΛ 807 CAN 807 VAN 307 CAN 307 PARTNER 206 MUX 407 407 κουπέ 1007 N 607 EDC16C34DV6 SID803 κατάργηση addgo - εξέλιξη τηλεκωδικοποίησης: ενσωμάτωση ΑΚΤ AM6εξέλιξη PR(D2 AM6) SID201 aεφαρμογή D25: επαναφορά Z9 με ειδικό DOTE κατάργηση addgo (D25 μόνο AM6 εξέλιξη τηλεκωδικοποίησης D2 (ενσωμάτωση κινητήρα DW10B) - εφαρμογή D25 ADDGO2 εφαρμογή VVAN ADDGO3 εφαρμογή VCAN ΑΚΤ AL4 εφαρμογή T6 και VCAN EDC15C2 εφαρμογή VCAN - εξέλιξη τηλεκωδικοποίησης EMF sκατάργηση MP στη μηνυματοδοσία - προσθήκη τηλεκωδικοποίησης (CdC & msg) ΚΛΙΜ. προσθήκη MP και ΑΚΤ V CAN ΚΑΝΤΡΑΝ τροποποίηση των βοηθειών στα MP CCD προσθήκη μενού τηλεκωδικοποίησης - προσθήκη μενού PR ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ VAN προσθήκη τηλεκωδικοποίησης ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ CAN RDx προσθήκη τηλεκωδικοποίησης προσθήκη εξοπλισμού ραδιοφώνου - τροποποίηση φράσεων βοήθειας, τηλεκωδικοποίηση 9 RT3 A08 BSI CAN BSI A08 VAN BSI VAN AAS JCAE J34P ME745 EDC16C3 DV4 MM6LPB ME744 GEP COM 2003 LAD Z9 LAD LAD LAD EDP TO CAN Κινητήρας EV πρόσθετη θέρμανση (webasto) CPL ABS RT3 CAN BTE CRT BTO ΑΝΤΛΙΑ ADDGO LIN ESP8 BDM ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ MP και τηλεκωδικοποίηση εφεδρικής μπαταρίας ωδικοποίηση, εξέλιξη και δημιουργία απεμπλοκή πρόσβασης JDD με άγνωστο κωδ. + αλλαγή καταχώρισης αριθμού πλαισίου (VIN) (έγχρωμοι χαρακτήρες) + πρόσθετος εξοπλισμός ομίχλης + κατάργηση από CdC τηλεκωδ. παρθένας ECU απεμπλοκή πρόσβασης JDD με άγνωστο κωδ. + αλλαγή καταχώρισης αριθμού πλαισίου (VIN) (έγχρωμοι χαρακτήρες) + φράση βοήθειας για την τηλεκωδικοποίηση αερόσακων προσθήκη αυτοκινήτου+ τροποπ. αναγν. MP ΑΚΤ τηλεκωδικοποίηση - δημιουργία μενού νέος κινητήρας TU3A σε A08, T1 Πολυπλεξία και M59 εξέλιξη τηλεκωδικοποίησης ΑΚΤ: αντικατάσταση του τύπου κινητήρα RFJ από NFU και N6a εξέλιξη τηλεκωδικοποίησης μπεκ - εξέλιξη ανάγνωσης βλαβών, MPM, ΑΚΤ, PR(νέοι αισθητήρες-ενεργοποιητές) προσθήκη του αυτοκινήτου D2 και των τύπων κινητήρα 3FY, 6FY, RFJ κατάργηση του σημείου εισαγωγής - μεταφοράς δεδομένων προσθήκη του μοντέλου flexful - προσθήκη P κωδικός - προσθήκη δυναμικής παραμέτρου δημιουργία γενικού CDC - τροποπ. αναγν. MP τροποπ. ΑΚΤ: χρόνος ενεργοποίησης τροποπ. ΑΚΤ: χρόνος ενεργοποίησης- τροποπ. καλιμπραρίσματος - τροποπ. MP δημιουργία δημιουργία τροποπ. ΑΚΤ - εκμάθηση προσθήκη φράσης βοήθειας εφαρμογή (αναμονή επιβεβαίωσης μελέτης) προσθήκη V CAN εφαρμογή MP και τηλεκωδικοποίηση δημιουργία δημιουργία καινοτομία T6 κατάργηση του ΑΚΤ ρελέ τροφοδοσίας - υαλοκαθαριστήρες επαναφορά Z9 για D2, D25 και VCAN τηλεκωδικοποίηση PPS6-GREEK.indd 9 8/19/2005 9:30:27 AM

SOFT P Η Λ Ε Κ Τ Ρ Ι Κ Ό Σ Χ Ε Δ Ι Α Γ Ρ Α Μ Μ Α ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ INFOTEC ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Ένα δεξί κλικ με το ποντίκι στο σχεδιάγραμμα επιτρέπει την πρόσβαση σε βασικά εργαλεία πλοήγησης. 10 Μεγέθυνση, σμίκρυνση, αρχική εμφάνιση, αναζήτηση (λειτουργία διαθέσιμη μόνο στα σχεδιαγράμματα συνδεσμολογίας και στο συνοπτικό διάγραμμα) Είναι επίσης δυνατές οι συντομεύσεις πληκτρολογίου: CTRL + αριστερό κλικ = μεγέθυνση CTRL + SHIFT + αριστερό κλικ = σμίκρυνση CTRL + αριστερό πλήκτρο πατημένο σταθερά = καθορισμός ενός παραθύρου ζουμ ALT + αριστερό κλικ = μετακίνηση του σχεδιαγράμματος. Επίσης, είναι δυνατόν να εκτυπώσετε τα σχεδιαγράμματα με το πλήκτρο «εκτύπωση» (εικονίδιο πάνω από το σχεδιάγραμμα) Το μενού «εργαλεία» κάτω αριστερά σας επιτρέπει: να γνωρίζετε τη θέση των κωδικών VIN και DAM στα αυτοκίνητα, να έχετε πληροφορίες για τις λεζάντες που χρησιμοποιούνται στο σχεδιάγραμμα, να βρίσκετε τις περιγραφές των εξαρτημάτων, των πλεξούδων και των καλωδίων. Τέλος, σας υπενθυμίζουμε ότι μπορείτε να στείλετε τα σχόλιά σας χρησιμοποιώντας το μενού. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 107 1007 Αυτοκίνητα 206 Mux 307 307 (T6) 406 (D9 2001) 407 607 (Z9) 807 807 CAN 106R Τύπος σχεδιαγράμματος τύπος αναζήτησης 205 αμάξωμα τρίπτυχο: 206 filaire αρχή λειτουργίας/ 306R καλωδίωση/ 406 D9/D92000 εγκατάσταση 607(Z8) 806 PARTNER (M49) PARTNER (M59) EXPERT(U64) EXPERT(U65) BOXER(U5) Βάσει εξαρτήματος VIN/DAM VIN/DAM VIN/DAM VIN (αριθμός πλαισίου)/αμάξωμα VIN (αριθμός πλαισίου)/αμάξωμα ιδιαιτερότητες περιλαμβάνει τα D22, D23 και D25 (04/10/2005) μόνο για τους κινητήρες TU1M, TU3M, TU9ML/Z, XU5M27, XU5M3Z PPS6-GREEK.indd 10 8/19/2005 9:30:28 AM

FT PLANET P E U G E O T P L A N E T D I A G PPD ΑΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ διαθέσιμο Έλεγχος παραμέτρων Πληροφορία απευθείας στο στόχο καθοδηγούμενος διαγνωστικός έλεγχος 106 107 206 multiplexé 306 307 architecture VAN 307 architecture CAN 307 R 405 406 multiplexé 407 607 607 R 807 architecture VAN 807 architecture CAN < ε μ π ο ρ ι κ ή δ ι ά θ ε σ η > 11 1007 Boxer Expert Partner ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΜΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ Η ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 01/12 ΣΤΙΣ 9:00: Ένας πελάτης φθάνει στο συνεργείο με το αυτοκίνητο του Peugeot 407, που είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 2,2 λίτρων. Ο πελάτης διαμαρτύρεται ότι ανάβει η λυχνία αυτοδιαγνωστικού ελέγχου κινητήρα και ότι στο καντράν εμφανίζεται το μήνυμα «Πρόβλημα στο σύστημα αντιρρύπανσης» κατά την εκκίνηση και μετά συνεχόμενα. Δεν διαπιστώνει ωστόσο δυσλειτουργία του κινητήρα. ΣΤΙΣ 9:30: Το αυτοκίνητο το αναλαμβάνει ένας τεχνικός. Το πρώτο που κάνει είναι μια δοκιμή στο δρόμο, για να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα του πελάτη. ΣΤΙΣ 10:00: Ο τεχνικός διαπίστωσε τα φαινόμενα που επισήμανε ο πελάτης. Αποφασίζει να πραγματοποιήσει διαγνωστικό έλεγχο, εκτελώντας «Συνολικό έλεγχο» με τη βοήθεια της συσκευής PP2000. Ο έλεγχος αποκαλύπτει μόνο μια βλάβη στον υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα. Ο τεχνικός επιλέγει το μενού του υπολογιστή, εκτελεί ανάγνωση των κωδικών βλάβης και βρίσκει μια βλάβη στον έλεγχο του ρελέ της αντλίας αέρα. Σκέφτεται να εκτελέσει έλεγχο του ενεργοποιητή στο υπό διάγνωση εξάρτημα και να ελέγξει έτσι τη λειτουργία του, αλλά διαπιστώνει ότι το εξάρτημα αυτό δεν υποστηρίζει τη λειτουργία ελέγχου ενεργοποιητή. Συνδέεται τότε στην Infotec για να δει το σχεδιάγραμμα της αντλίας. Αντιλαμβάνεται ότι το εξάρτημα αυτό δεν συνδέεται με τον υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα αλλά με την πλακέτα στήριξης της ασφάλειας 1. Συνδέει ένα ενδεικτικό ανάμεσα στην τροφοδοσία της αντλίας και μια γείωση του αμαξώματος: δεν υφίσταται η τροφοδοσία που προέρχεται από το ρελέ και την ασφάλεια 14 της πλακέτας στήριξης των ασφαλειών. Ο τεχνικός αποφασίζει σε πρώτο στάδιο να ελέγξει την ασφάλεια: η ασφάλεια είναι εντάξει. Αποφασίζει τότε να ελέγξει το ρελέ. Ψάχνει στις μετρήσεις παραμέτρων του υπολογιστή, στην κατηγορία Αντιρρύπανση: δεν βρίσκει καμία παράμετρο που να αφορά την αντλία αέρα. Στο μενού τηλεκωδικοποίησης του υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα δεν βρίσκει δυνατότητα τηλεκωδικοποίησης που να αφορά την αντλία αέρα. Ο τεχνικός αποφασίζει να αντικαταστήσει την πλακέτα ασφαλειών, αλλά το σύμπτωμα πελάτη εξακολουθεί να υφίσταται. Δεν πραγματοποιεί άλλους ελέγχους.. ΣΤΙΣ 12:30 Ο τεχνικός, επειδή δεν ξέρει τι πρέπει να κάνει, αποφασίζει τότε να ζητήσει βοήθεια από το τμήμα υποστήριξης εξ αποστάσεως. ΣΤΙΣ 13:00: Ένας τεχνικός του τμήματος υποστήριξης 1ου επιπέδου, ο οποίος βρίσκεται στη Νάντη, ρωτά τον τεχνικό για τις διαπιστώσεις που επισημάνθηκαν από τον πελάτη και για τους ελέγχους που προηγήθηκαν της κλήσης. Ζητά από τον τεχνικό να ενημερώσει σε πρώτη φάση τη συσκευή του PP2000 και τον πληροφορεί ότι θα ενημερωθεί για τη βλάβη. ΣΤΙΣ 14:30: Το τμήμα υποστήριξης εξ αποστάσεως καλεί το συνεργείο. Ο τεχνικός του τμήματος υποστήριξης μπόρεσε να εντοπίσει, χρησιμοποιώντας τα ηλεκτρικά σχεδιαγράμματα, ότι η εντολή της αντλίας αέρα εκτελείται μέσω του δικτύου CAN. Δεδομένου ότι δεν κατάφερε να βρει συμπληρωματικές πληροφορίες, αποφάσισε να ζητήσει τη βοήθεια από το τμήμα με έδρα τη Meudon (2ο επίπεδο). Σε ένα πρώτο στάδιο, το τμήμα του 2ου επιπέδου ψάχνει τις περιπτώσεις που ήδη καταγράφηκαν, χωρίς όμως να εντοπίσει τη συγκεκριμένη περίπτωση. 02/12 ΣΤΙΣ 15:00: το επίπεδο 1 (με βάση τις πληροφορίες που έδωσε το 2ο επίπεδο) καλεί τον τεχνικό του συνεργείου και του ζητά να αποσυνδέσει τον αισθητήρα οξυγόνου πριν από τον καταλύτη και να ελέγξει αν λειτουργεί η αντλία αέρα: η αντλία δεν λειτουργεί. Επιχειρεί τότε να τροφοδοτήσει απευθείας στην αντλία με ρεύμα: η αντλία λειτουργεί. Το 2ο επίπεδο υποπτεύεται τις συνδεσμολογίες και ζητά από τον τεχνικό να τις καθαρίσει και να ελέγξει αν άλλαξε κάτι: η βλάβη εξακολουθεί να υφίσταται. Ο υπολογιστής ελέγχου του κινητήρα αντικαθίσταται με βάση τους ελέγχους που πραγματοποίησε ο τεχνικός. 03/12 ΣΤΙΣ 9:30: Η βλάβη εξακολουθεί να υφίσταται και μετά την αντικατάσταση του υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα. Λαμβάνονται μετρήσεις της τάσης στην είσοδο της αντλίας: μετριέται τάση 6 V και όταν συνδέεται η αντλία η τάση πέφτει στα 0 V. Η αντίσταση της γραμμής ανάμεσα στην πλακέτα ασφαλειών και την αντλία αέρα είναι 0 Ohm, το ίδιο και η αντίσταση της γραμμής ανάμεσα στην αντλία και τη γείωση. Η ασφάλεια 14 της πλακέτας ασφαλειών τροφοδοτείται σωστά με ρεύμα. 03/12 ΣΤΙΣ 14:00: Αφού το τμήμα υποστήριξης εξ αποστάσεως 2ου επιπέδου λάβει τα αποτελέσματα, ζητά την επιβεβαίωση της ένδειξης του ωμόμετρου, δηλ. ότι η αντίσταση είναι πράγματι 0 Ohm, και ότι δεν πρόκειται για ανοικτό κύκλωμα. Αν η πλεξούδα καλωδίων και τα φις της PSF1 και της αντλίας είναι εντάξει, υπάρχει μάλλον εσωτερική βλάβη στην αντλία αέρα. Πράγματι, αφού υπάρχει τροφοδοσία, με το φις της αντλίας αποσυνδεδεμένο και η τροφοδοσία διακόπτεται με το συγκρότημα συνδεδεμένο, είναι πιθανόν να δημιουργηθεί απευθείας σύνδεση με τη γείωση, χωρίς τροφοδοσία του κινητήρα. Επιβάλλεται αντικατάσταση της αντλίας αέρα. 04/12 ΣΤΙΣ 16:30: Ο τεχνικός του συνεργείο ενημερώνει το τμήμα υποστήριξης ότι, μετά την παραλαβή των εξαρτημάτων, αντικατέστησε το BSI (η βλάβη παρέμενε), και στη συνέχεια, μετά την αντικατάσταση της αντλίας αέρα, το σύμπτωμα έπαψε να υπάρχει. ΣΤΙΣ 17:00: Ο φάκελος έκλεισε. 15/12: Φθάνουν στο Meudon τα εξαρτήματα που αντικαταστάθηκαν και εστάλησαν στο πλαίσιο της εγγύησης μέσα σε αυτόν το φάκελο. Ο φάκελος εξετάζεται και διαπιστώνεται ότι δεν εκτελέστηκε καμία περίοδος λειτουργίας διαγνωστικού ελέγχου με τη βοήθεια της συσκευής PPD. Τα εξαρτήματα επανατοποθετούνται σε αυτοκίνητο του συνεργείου επικύρωσης και εκτελείται μία περίοδος διαγνωστικού ελέγχου PPD: σε τρεις οθόνες εντοπίζεται ένα από τα εξαρτήματα με βλάβη: η περιέλιξη της αντλίας αέρα έχει άπειρη αντίσταση. Η απευθείας τροφοδοσία της αντλίας αέρα με ρεύμα έκαψε προφανώς την αντλία, γεγονός που οφείλεται σε άτυχη επέμβαση. Το BSI, που ήταν η αιτία του προβλήματος, δεν είχε ενσωματωθεί στο PPD, αν όμως είχε εκτελεστεί η περίοδος λειτουργίας διαγνωστικού ελέγχου, η αναζήτηση θα σταματούσε στη λειτουργία της τροφοδοσίας, γεγονός που θα οδηγούσε το τμήμα υποστήριξης εξ αποστάσεως σε καλό δρόμο. Μετά την αποκόμιση αυτής της εμπειρίας, το BSI ενσωματώθηκε στους πίνακες εντοπισμού βλαβών. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Η συστηματική χρήση του PPD σας επιτρέπει να κερδίζετε χρόνο:- αποκλείοντας πιθανές αιτίες,- εντοπίζοντας το ελαττωματικό εξάρτημα. Η περίπτωση αυτή δείχνει τα πλεονεκτήματα που έχει ένας τεχνικός όταν συμβουλεύεται απευθείας το PPD.Χάρη στην ανάλυση των περιόδων λειτουργίας διαγνωστικού ελέγχου και της αποκόμισης εμπειριών, είμαστε σε θέση να βελτιώσουμε το διαγνωστικό έλεγχο και να σας βοηθήσουμε αποτελεσματικότερα. PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 PPS6-GREEK.indd 11 8/19/2005 9:30:28 AM

Με μια μα Τ Ρ Ι Κ & Τ Ε Χ Ν Α Σ Μ Α Τ Α ΛΙΣΤΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩΝ ΚΑΙ ΚΩΔΙΚΩΝ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΜΦΑΝΙΖΟΝΤΑΙ ΣΤΑ PPO ΚΑΙ PP2000 Κατά την εργασία στο Peugeot Planet Office (PPO) 12 Περιγραφή και κωδικός σφάλματος που εμφανίζεται «Αδυναμία σύνδεσης με τον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου WRS.» (error code 1) «Παρήλθε ο μέγιστος επιτρεπτός χρόνος.» (error code 2) «Εσωτερικό σφάλμα στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου WRS.» (error code 3) Ελέγξτε τις παραμέτρους των υπολογιστών Proxy στο Peugeot Planet Office (F5) «Ο κωδικός πελάτης δεν είναι έγκυρος.» (error code 4) Συμβουλές Ελέγξτε τη σύνδεση Internet για να βεβαιωθείτε ότι είστε όντως συνδεδεμένοι.ελέγξτε τις παραμέτρους Proxy, αν η σύνδεσή σας χρησιμοποιεί υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου Proxy. Κάντε νέα απόπειρα αργότερα. Βεβαιωθείτε ότι δεν πληκτρολογήσατε εσφαλμένο κωδικό πελάτη.υπενθύμιση: ο κωδικός πελάτης που ζητείται κατά την ενεργοποίηση είναι ίδιος με τον κωδικό υποστήριξης που έχετε. Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης, για να βεβαιωθείτε για την εγκυρότητα της άδειας PP2000 που διαθέτετε. Βεβαιωθείτε ότι δεν πληκτρολογήσατε εσφαλμένο κωδικό πελάτη.υπενθύμιση: ο κωδικός πελάτης που ζητείται κατά την ενεργοποίηση είναι ίδιος με τον κωδικό υποστήριξης που έχετε. Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης, για να βεβαιωθείτε για την εγκυρότητα της άδειας PP2000 που διαθέτετε. «Δεν υπάρχει διαθέσιμη άδεια» (error code 6) «Δεν υπάρχουν διαθέσιμες αρκετές άδειες» (error code 7) Η συνδρομή σας στο PP2000 έληξε.επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης, για να επανενεργοποιήσετε την άδειά σας (υπό την προϋπόθεση ότι έχετε παραμείνει συνδρομητής). Χρησιμοποιήθηκαν ήδη όλες οι άδειες της συνδρομής σας. Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης, για να αποδεσμεύσει ή να δημιουργήσει μία άδεια, αν είναι απαραίτητο. «Η εφαρμογή δεν είναι ενεργοποιημένη.» (error code 15) Error 407: Check Internet connexion and try again Error N 15 Εκτελέστε νέα ενεργοποίηση των εφαρμογών Peugeot. Ελέγξτε τις παραμέτρους Proxy (όνομα χρήστη και κωδικός πρόσβασης), αν η σύνδεσή σας πραγματοποιείται μέσω ενός υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου Proxy. Ελέγξτε στις παραμέτρους των υπολογιστών Proxy στο PPO (πλήκτρο F5) ότι δεν είναι επιλεγμένη η επιλογή«ενεργοποίηση του υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου Proxy για τη σύνδεση Internet». Κατά την εργασία στο Peugeot Planet 2000 (PP2000) Περιγραφή και κωδικός σφάλματος που εμφανίζεται S:D51 S:A20 S:A30 S:A01 S:B15 S:A05 S:D02 S:D04 S:B16 S:B17 S:B19 Συμβουλές Η σύνδεση πρόσβασης στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου είναι υπερφορτωμένη ή αδύνατη. Επαναλάβετε τη διαδικασία ή κάντε νέα απόπειρα αργότερα. Ο αριθμός πλαισίου (VIN) που έχετε συμπληρώσει δεν είναι γνωστός στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου PSA.Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου (VIN) που έχετε καταχωρίσει. Ο πίνακας τηλεκωδικοποίησης του αυτοκινήτου δεν είναι γνωστός στη βάση δεδομένων του υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου.εκτελέστε την τηλεκωδικοποίηση χειροκίνητα και επισημάνετε το πρόβλημα αυτό στο τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τον αριθμό πλαισίου (VIN) του αυτοκινήτου. Αδυναμία ανάκτησης στη συσκευή το λογισμικό υπολογιστή που υπάρχει στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου.επαναλάβετε τη διαδικασία ή κάντε νέα απόπειρα αργότερα. Λείπει μία από τις παραμέτρους στα δεδομένα που πρόκειται να αποσταλούν στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου. Εκτελέστε την τηλεκωδικοποίηση χειροκίνητα και επισημάνετε το πρόβλημα αυτό στο τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τον κωδικό αναγνώρισης του υπολογιστή και τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου Η έκδοση του λογισμικού δεν είναι γνωστή στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τον κωδικό αναγνώρισης του υπολογιστή καθώς και τον κωδικό αναγνώρισης μεταφοράς δεδομένων. Η έκδοση του λογισμικού δεν υπάρχει στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου. Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τον κωδικό αναγνώρισης του υπολογιστή καθώς και τον κωδικό αναγνώρισης μεταφοράς δεδομένων. Μπορεί να υπάρχουν σφάλματα στην αυτόματη τηλεκωδικοποίηση. Ελέγξτε χειροκίνητα όλες τις παραμέτρους της τηλεκωδικοποίησης. PPS6-GREEK.indd 12 8/19/2005 9:30:29 AM

ια ματιά Κατά την εργασία στο Peugeot Planet 2000 (PP2000) Περιγραφή και κωδικός σφάλματος που εμφανίζεται Συμβουλές S:B22 S:B29 σφάλμα 22 σφάλμα 82 σφάλμα 84 σφάλμα 85 σφάλμα 87 «Το CD-ROM δεν είναι συμβατό» Η σύνδεση απέτυχε Το Peugeot Planet 2000 είναι από αυτή τη στιγμή απενεργοποιημένο σε αυτό το PC (error code 6) Η μεταφορά δεδομένων είναι αδύνατη, διότι ο υπολογιστής εξυπηρέτησης δικτύου διαπίστωσε ασυμβατότητα μεταξύ των υπολογιστών του αυτοκινήτου.επιχειρήστε μεταφορά των δεδομένων τοπικά (απαντήστε με όχι στην απάντηση «διαθέτετε σύνδεση στο Internet»). Αν το μήνυμα σφάλματος παραμένει, χρησιμοποιήστε τα παρακάτω στοιχεία: - Αν πρόκειται για μεταφορά δεδομένων BSI: τον κωδικό αναγνώρισης του υπολογιστή, το αναγνωριστικό μεταφοράς δεδομένων του BSI και τον κωδικό αναγνώρισης του COM2000 - Αν πρόκειται για μεταφορά δεδομένων κινητήρα ή ΑΚΤ: το αναγνωριστικό μεταφοράς δεδομένων του υπολογιστή Κινητήρα και ΑΚΤστη συνέχεια, επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης. Δεν υπάρχουν παραπομπές δεδομένων τηλεκωδικοποίησης που αντιστοιχούν στην τριπλέτα (Αυτοκίνητο, Υλισμικό, Λογισμικό) στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου. Εκτελέστε την τηλεκωδικοποίηση χειροκίνητα και επισημάνετε το πρόβλημα αυτό στο τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τα παρακάτω στοιχεία: κωδικοί Υλισμικού και Λογισμικού του προς τηλεκωδικοποίηση υπολογιστή. Οι όροι εκτέλεσης της μεταφοράς δεδομένων δεν ικανοποιούνται. Βεβαιωθείτε ότι τηρούνται όλοι οι όροι (τάση μπαταρίας, κατάσταση του διακόπτη). Μην ξεχνάτε ότι στους υπολογιστές BSI μεταφέρονται δεδομένα με το διακόπτη κλειστό. Η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι πολύ χαμηλή. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας και επαναφορτίστε την, αν είναι απαραίτητο. Η διαγραφή των περιεχομένων της μνήμης flash του υπολογιστή είναι αδύνατη λόγω προβλήματος που εντοπίστηκε στον υπολογιστή. Επιχειρήστε νέα μεταφορά δεδομένων στον υπολογιστή. Το άθροισμα ελέγχου (checksum) της μνήμης flash είναι εσφαλμένο. Επιχειρήστε νέα μεταφορά δεδομένων στον υπολογιστή. Παρουσιάστηκε πρόβλημα κατά την εγγραφή δεδομένων. Για τη μεταφορά δεδομένων του υπολογιστή κινητήρα στο 306 ή στο Partner DW8B, αν εμφανιστεί το μήνυμα αυτό, ελέγξτε τον κωδικό PSA του υπολογιστή κινητήρα. Αν αυτός είναι ο: 96 395 876 80, δεν υπάρχει διαθέσιμο λογισμικό, ανατρέξτε στις πληροφορίες AGIR 1536/ πληροφορίες flash 429. Για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης διευκρινίζοντας τον κωδικό αναγνώρισης του υπολογιστή καθώς επίσης και το αναγνωριστικό μεταφοράς δεδομένων. Ελέγξτε τη σύνδεση Internet για να βεβαιωθείτε ότι είστε όντως συνδεδεμένοι. Ελέγξτε τις παραμέτρους Proxy, αν χρησιμοποιείται. Η συνδρομή σας στο PP2000 έληξε. Επικοινωνήστε με το τμήμα υποστήριξης, για να επανενεργοποιηθεί η άδειά σας (υπό την προϋπόθεση ότι έχετε παραμείνει συνδρομητής). ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΗ ΕΝΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΔΕΛΤΙΟΥ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ: ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΣΕ ΤΙ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ; Το δελτίο ποιότητας υποδεικνύει οποιαδήποτε δυσλειτουργία που διαπιστώνεται κατά τη χρήση της συσκευής διαγνωστικού ελέγχου, απευθείας στο τμήμα ποιότητας Διαγνωστικός έλεγχος. Για γρήγορη και αποτελεσματική αντιμετώπιση, όλα τα πεδία του δελτίου ποιότητας πρέπει να συμπληρώνονται με ακρίβεια. ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΔΕΛΤΙΟΥ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ; Το ηλεκτρονικό δελτίο ποιότητας παρουσιάζει πολλά πλεονεκτήματα συγκριτικά με το έντυπο δελτίο ποιότητας που αποστέλλεται μέσω ΦΑΞ: - Τα περισσότερα πεδία έχουν προσυμπληρωθεί αυτόματα (ημερομηνία, κωδικός αναγνώρισης του τόπου, της συσκευής, του αυτοκινήτου) - Η μετάδοση δεδομένων είναι ταχύτερη - Η απάντηση στο δελτίο σας θα αποσταλεί μέσω e-mail ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ; Κάντε κλικ στην «εργαλειοθήκη» (πλήκτρο F5). Κάντε κλικ στο μενού «Δελτία ποιότητας». 13 Το Peugeot Planet 2000 είναι από αυτή τη στιγμή απενεργοποιημένο σε αυτό το PC (error code 10) Το PC καταργήθηκε από τον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου WRS. Εκτελέστε ενεργοποίηση των εφαρμογών Peugeot. Το Peugeot Planet 2000 είναι από αυτή τη στιγμή απενεργοποιημένο σε αυτό το PC (error code 15) Το PC απενεργοποιήθηκε από τον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου WRS. Εκτελέστε ενεργοποίηση των εφαρμογών Peugeot. «Σφάλμα κατά την αποστολή του ηλεκτρονικού μηνύματος.» «Σφάλμα κωδικού 2» «Σφάλμα κατά την αποστολή του ηλεκτρονικού μηνύματος.» «Σφάλμα κωδικού 3» Βεβαιωθείτε ότι το πεδίο «Χώρα» στις πληροφορίες του τεχνικού τμήματος είναι σωστά συμπληρωμένο. Βεβαιωθείτε ότι το Outlook Express είναι το προεπιλεγμένο πρόγραμμα αλληλογραφίας. Ελέγξτε τις παραμέτρους του Outlook Express. Μπορείτε είτε να καταχωρίσετε ένα νέο δελτίο ποιότητας είτε να επιλέξετε ένα δελτίο της μνήμης (δυνατότητα αποθήκευσης 20 δελτίων). PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 PPS6-GREEK.indd 13 8/19/2005 9:30:30 AM

Με μια μα επανεγκατάσταση ενός σταθμού εργασίας. Σας υπενθυμίζουμε λοιπόν ότι η περιήγηση στο Internet από το PPS πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο σε επαγγελματικά πλαίσια. Εγκατάσταση άλλων εφαρμογών: 14 ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Είναι σημαντικό να συμπληρώσετε με ακρίβεια τα παρακάτω πεδία: - Ονομασία του υπολογιστή - Κωδικός Υλισμικού - Κωδικός λογισμικού - Έκδοση του λογισμικού ΚΑΙ να υποδείξετε τη διαδρομή που ακολουθήσατε (εμφανίζεται στο αριστερό τμήμα για το PP2000) καθώς και μια ακριβή περιγραφή του προβλήματος που διαπιστώθηκε.. ή το «OK» για αποστολή του δελτίου. Στην περίπτωση της αποστολής εμφανίζεται ένα μήνυμα επιβεβαίωσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα πεδία που αφορούν τον τόπο του αποστολέα (ονομασία του τεχνικού τμήματος, χώρα, αρ. τηλεφώνου και ΦΑΞ, E-mail) είναι ήδη συμπληρωμένα. Αν θέλετε να τα συμπληρώσετε ή να τα τροποποιήσετε, κάντε κλικ στην «εργαλειοθήκη» (πλήκτρο F5), μενού «Μέθοδος επέμβασης» και μετά στο Συνιστάται να μην εγκαθιστάτε άλλες εφαρμογές εκτός από αυτές που είναι ήδη εγκατεστημένες στο PPS, διότι σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να δημιουργηθούν προβλήματα στη λειτουργία των εφαρμογών Peugeot. Χρήση της Peugeot Planet Interface (PPI): Η συσκευή PPI πρέπει να αποσυνδέεται κάθε φορά που τερματίζετε τη λειτουργία του PC και να μην επανασυνδέεται αν δεν ολοκληρωθεί πρώτα το φόρτωμα των Windows. Η συσκευή PPI πρέπει να συνδέεται πριν από το άνοιγμα των εφαρμογών Peugeot. «Πληροφορίες του τεχνικού τμήματος». Η συσκευή PPI πρέπει να αποσυνδέεται πάντοτε κατά την ενημέρωση μέσω CD και πρέπει να συνδέεται κατά την ενημέρωση των PP2000 και PPD μέσω Internet. Υπενθύμιση: Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να ανοίξετε μόνοι σας τη συσκευή PPI. Το άνοιγμα της PPi καθιστά άκυρη την εγγύηση. Αφού συμπληρώσετε όλα τα πεδία, Σε περίπτωση αποστολής της PPI στο πλαίσιο της εγγύησης, κρατήστε το καλώδιο USB της PPI και μην το στείλετε σε καμία περίπτωση μαζί με την PPI. πατήστε το «F2» για αποθήκευση. Σ Υ Ν Δ Ε Θ Ε Ι Τ Ε ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ Παράμετροι ρύθμισης των Windows και των εφαρμογών Symantec: Συνιστάται ιδιαιτέρως να μην αλλάξετε τις παραμέτρους ρύθμισης των Windows καθώς και της εφαρμογής αντιμετώπισης ιών και του Firewall Symantec. Κάτι τέτοιο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του PPS και των εφαρμογών Peugeot. Περιήγηση στο Internet: Η χρήση του Internet κρύβει πάντοτε κινδύνους, διότι η επίσκεψη ορισμένων τοποθεσιών μπορεί να μολύνει το PPS με ιούς, λογισμικά υποκλοπής (spyware) ή δούρειους ίππους, και μάλιστα παρά το πρόγραμμα προστασίας που είναι εγκατεστημένο στο PPS. Κάτι τέτοιο μπορεί να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία του PPS και, μερικές φορές, μπορεί να χρειαστεί πλήρης Υπενθύμιση: Το καλώδιο της PPI δεν καλύπτεται από την εγγύηση διότι θεωρείται αναλώσιμο προϊόν, μπορείτε επομένως να προμηθευτείτε καλώδιο USB σε περίπτωση που το δικό σας καταστραφεί. Το μήκος του καλωδίου πρέπει να είναι 3 μέτρα. Τερματισμός και εκκίνηση του PC: Σας υπενθυμίζουμε ότι συνιστάται να τερματίζετε τη λειτουργία του υπολογιστή σας στο τέλος κάθε μέρας. Κατά την εκκίνηση του PC, περιμένετε να ολοκληρωθεί το φόρτωμα των Windows για να ξεκινήσετε τη χρήση του PPS. PPS6-GREEK.indd 14 8/19/2005 9:30:31 AM

ια ματιά Ε Ρ Ω Τ Η Σ Ε Ι Σ / Α Π Α Ν Τ Η Σ Ε Ι Σ Πώς να χρησιμοποιώ σωστά το PPS και τις εφαρμογές του Συμβουλευθείτε τις οδηγίες χρήσης που παρέχονται με πάτημα του πλήκτρου F12 της πύλης PPO. Εκεί υπάρχουν τα παρακάτω πεδία: - Χρήση του PC - Χρήση του Peugeot Planet Office - Ρύθμιση παραμέτρων των εφαρμογών Peugeot Planet System - Εκτέλεση εργασιών σε ένα αυτοκίνητο μάρκας Peugeot - Εκτέλεση των εφαρμογών Peugeot Planet System Τι πρέπει να κάνω αν δεν έχω πλέον πρόσβαση στα Peugeot Planet Diag, INFOTEC, Planet DEFI ή ERECA; Επικοινωνήστε με τον αρμόδιο πληροφορικής (ASL) της περιοχής σας ή της περιοχής στην οποία υπάγεστε (αντιπροσωπία/ εισαγωγέας), για να επιτρέψει την πρόσβαση ή για να επιβεβαιώσει το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασης. Ποια είναι τα διαθέσιμα αυτοκίνητα στο Σχεδιάγραμμα και το PPD; Ανατρέξτε στον πίνακα της σελίδας 10. Σε τι εξυπηρετεί η ενεργοποίηση των εφαρμογών Peugeot; Η ενεργοποίηση των εφαρμογών Peugeot στον υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου WRS επιτρέπει την παρακολούθηση της χρήσης της εφαρμογής Peugeot Planet 2000 και την προστασία της, προκειμένου να αποφευχθεί ενδεχόμενη δόλια χρήση της. Πότε πρέπει να ενεργοποιώ τις εφαρμογές Peugeot; Οι εφαρμογές Peugeot πρέπει να ενεργοποιούνται αποκλειστικά και μόνο κατόπιν ενημέρωσης του PP2000 από CD. Αν δεν το κάνετε μετά την εγκατάσταση, θα σας ζητηθεί κατά την εκτέλεση του PP2000. Υπενθύμιση: ο κωδικός πελάτης που ζητείται κατά την ενεργοποίηση συμφωνεί με τον κωδικό υποστήριξης που έχετε. Μπορείτε να βρείτε τη διαδικασία ενεργοποίησης στις οδηγίες χρήσης. Γιατί, πότε και πώς πραγματοποιούνται ενημερώσεις των PPO/ PP2000/PPM μέσω Internet; Η ενημέρωση μέσω Internet εξυπηρετεί στη συμφωνία των εφαρμογών σας PPO/PP2000/PPM μεταξύ δύο εκδόσεων Cd-ROM. Χάρη στην ευελιξία που προσφέρουν αυτές οι Ενημερώσεις μέσω Internet, έχετε στη διάθεσή σας τις τελευταίες εξελίξεις για τα αυτοκίνητα με τα πιο πρόσφατα δεδομένα διαγνωστικού ελέγχου των αυτοκινήτων (καινούργιος υπολογιστής...), αλλά και σε ό,τι αφορά στο PP2000 (διορθώσεις, βελτιώσεις ). Σε γενικές γραμμές, διατίθεται μία νέα Ενημέρωση μέσω Internet την εβδομάδα, ενίοτε περισσότερες, ανάλογα με την επικαιρότητα. Συνιστάται επομένως να ελέγχετε μία φορά την εβδομάδα αν υπάρχει νέα ενημέρωση. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στις ενημερώσεις PP2000 μέσω Internet, έχετε τρεις δυνατότητες: Κατά την εκκίνηση του PPO, η εφαρμογή μπορεί να σας προτείνει να αναζητά νέα ενημέρωση. Πάτημα του πλήκτρου F5 και μετά Ενημέρωση μέσω Internet στο PPO. Πάτημα του πλήκτρου F2 στο PP2000. Οι τρεις αυτές μέθοδοι ενημέρωσης του PP2000 μέσω Internet είναι πανομοιότυπες, η διαφοροποίηση έγκειται μόνο στην πρόσβαση. Όταν ολοκληρωθεί η λήψη της ενημέρωσης, πρέπει να κλείσετε όλες τις ανοικτές εφαρμογές και μετά να κάνετε επανεκκίνηση του PPO, έτσι ώστε η έκδοση ενημέρωσης να εγκατασταθεί αυτόματα κατά την εκκίνηση του PPO. Κατά τη διάρκεια μιας ενημέρωσης, βλέπετε μόνο την ή τις εκδόσεις ενημέρωσης που αντιστοιχούν στην έκδοση που διαθέτετε τη στιγμή της εκτέλεσης της ενημέρωσης. Σας συνιστούμε, ύστερα από κάθε ενημέρωση, να επιστρέφετε στο μενού Ενημέρωση προγραμμάτων μέσω Internet για να ελέγχετε αν υπάρχει ενημέρωση συμβατή με την έκδοση που μόλις ενημερώσατε (έως ότου διαπιστώσετε ότι δεν υπάρχουν πλέον άλλες διαθέσιμες εκδόσεις ενημέρωσης). Πότε να ενημερώνω το πρόγραμμα αντιμετώπισης ιών; Η ενημέρωση του προγράμματος αντιμετώπισης ιών έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιείται αυτόματα κάθε Δευτέρα, Τρίτη και Τετάρτη στις 11:00. Ωστόσο, είναι σκόπιμο να πραγματοποιείτε τακτικά χειροκίνητη ενημέρωση, κάνοντας κλικ στο εικονίδιο που βρίσκεται στη γραμμή εργασιών και επιλέγοντας LiveUpdate. (Ολόκληρη η διαδικασία υπάρχει στις οδηγίες χρήσης) Τι πρέπει να κάνω αν οι εφαρμογές Peugeot υποδεικνύουν ότι «Η PPI δεν είναι συνδεδεμένη με το PPS» παρόλο που είναι συνδεδεμένη; Ελέγξτε πρώτα ότι η συσκευή PPI είναι σωστά συνδεδεμένη με το PC και ότι η πράσινη δίοδος της συσκευής PPI είναι αναμμένη, και μετά εκτελέστε ξανά την εφαρμογή. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε την PPI από το αυτοκίνητο (αν είναι συνδεδεμένη με αυτό) και από το PC, επανασυνδέστε την μετά με το PC, περιμένοντας να αρχίσει να αναβοσβήνει και μετά να ανάψει σταθερά η δίοδος της PPI. Στη συνέχεια, εκτελέστε ξανά την εφαρμογή. Μπορείτε, επίσης, να κάνετε επανεκκίνηση του PC, αποσυνδέοντας οπωσδήποτε την PPI πριν από την επανεκκίνηση και επανασυνδέοντάς την αφού πρώτα ολοκληρωθεί η επανεκκίνηση του PC. Στη συνέχεια, εκτελέστε ξανά την εφαρμογή. Αν το πρόβλημα παραμένει, ελέγξτε τη γενική κατάσταση της PPI και, πιο συγκεκριμένα, βεβαιωθείτε ότι το φις USB δεν είναι χαλαρό ούτε κατεστραμμένο. Ελέγξτε, επίσης, το φις USB από την πλευρά του PC (ελέγξτε και τις δύο θύρες USB του PC). Επίσης, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του καλωδίου USB, δηλ. αν είναι μαγκωμένο ή απογυμνωμένο. (Κάντε έλεγχο και με άλλο καλώδιο USB) Υπενθύμιση: Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να ανοίξετε μόνοι σας τη συσκευή PPI. Το άνοιγμα της PPi καθιστά άκυρη την εγγύηση. Τι πρέπει να κάνω αν οι εφαρμογές Peugeot υποδεικνύουν ότι «Η PPI χρησιμοποιείται από άλλη εφαρμογή»; Βεβαιωθείτε καταρχάς ότι δεν υπάρχει πράγματι άλλη εφαρμογή που χρησιμοποιεί τη συσκευή PPI (ενδεχομένως το PPO, το PPD ή το PP2000). Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο, κλείστε την ανοικτή εφαρμογή. Αν το πρόβλημα παραμένει, κάντε επανεκκίνηση του PC. Μπορώ να χρησιμοποιήσω το PPD και το PP2000 ταυτόχρονα; Ναι, υπό την προϋπόθεση να ελέγξετε προηγουμένως τη διαθεσιμότητα (πράσινο=ok, κόκκινο=όχι OK) της κάρτας επικοινωνίας (PPI) στο PP2000, προτού να χρησιμοποιήσετε το PPD. Τι πρέπει να κάνω αν οι εφαρμογές Peugeot δεν συνδέονται στο Internet; Η επικοινωνία είναι εφικτή μόνο με πολυπλεξικά αυτοκίνητα. Βεβαιωθείτε καταρχάς ότι η συσκευή PPI είναι σωστά συνδεδεμένη στην πρίζα διαγνωστικού ελέγχου του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι η τάση της μπαταρίας είναι σωστή και ότι ο διακόπτης κινητήρα βρίσκεται πράγματι στη θέση +APC (+ΜΔ). Τι πρέπει να κάνω αν οι εφαρμογές Peugeot δεν συνδέονται στο Internet : Βεβαιωθείτε καταρχάς ότι είστε πράγματι συνδεδεμένος με τεχνολογία WIFI (ελέγξτε την κατάσταση της λήψης WIFI στη γραμμή εργασιών). Ελέγξτε την πρόσβασή σας στο Internet, ανοίγοντας τον Internet Explorer και επισκεφθείτε την παρακάτω διεύθυνση: www.peugeot.com. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη σύνδεση και την τροφοδοσία του εξοπλισμού σύνδεσης που χρησιμοποιείτε (Modem/Router και τερματικό WIFI). Αν η σύνδεσή σας Internet πραγματοποιείται μέσω ενός υπολογιστή εξυπηρέτησης δικτύου Proxy, ελέγξτε τις παραμέτρους Proxy (όνομα χρήστη, κωδικό πρόσβασης και διεύθυνση) στο PPO (πλήκτρο F5 στη σελίδα υποδοχής του PPO) PPS news n 6 Σεπτέμβριος 2005 15 PPS6-GREEK.indd 15 8/19/2005 9:30:32 AM

Γ Λ Ω Σ Σ Α Ρ Ι PPS Peugeot Planet System, το σύστημα διαγνωστικού ελέγχου των αυτοκινήτων Peugeot σε φορητό υπολογιστή με εγκατεστημένες τις εξής εφαρμογές: PPD, PP2000, PPm, PPD Peugeot Planet Diag: το λογισμικό διαγνωστικού ελέγχου της Peugeot. PP2000 Peugeot Planet 2000, το λογισμικό επισκευής της Peugeot. PPi Peugeot Planet interface: Συσκευή που εξυπηρετεί στη διασύνδεση του υπολογιστή με το αυτοκίνητο, η οποία επιτρέπει την πρόσβαση στις μετρήσεις ορισμένων παραμέτρων του αυτοκινήτου και την επικοινωνία του με τους υπολογιστές του αυτοκινήτου PPm Το Peugeot Planet measure επιτρέπει, μαζί με το PPS, την πραγματοποίηση μετρήσεων των φυσικών μεγεθών. Πιο συγκεκριμένα, η συσκευή αυτή ενσωματώνει τις λειτουργίες πολύμετρου (βολτόμετρο, ωμόμετρο, αμπερόμετρο, διοδόμετρο ) και παλμογράφου δύο καναλιών. Πέραν αυτών των συσκευών, το PPm ενσωματώνει προγράμματα ειδικά για το διαγνωστικό έλεγχο, όπως καμπύλες αναφοράς, έλεγχο και προσομοίωση των αισθητήρων οξυγόνου/λάμδα PPo Peugeot Planet office: γραφείο διαγνωστικού ελέγχου που επιτρέπει την επαναδιανομή των πληροφοριών που έχουν συλλεχθεί για το αυτοκίνητο προς άλλες εφαρμογές. Μόντεμ Διαμορφωτής, αποδιαμορφωτής : Διασύνδεση επικοινωνίας που επιτρέπει τη μετάδοση των αριθμητικών πληροφοριών που προέρχονται από έναν υπολογιστή στα μεταγόμενα τηλεφωνικά δίκτυα (π.χ.: σύνδεση internet). Router (δρομολογητής) Επιτρέπει την πολυκατευθυντική δρομολόγηση των δεδομένων πληροφορικής μεταξύ των διαφόρων εξοπλισμών. Wifi Wireless fidelity: ονομασία της τεχνολογίας που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση των δεδομένων μέσω ραδιοκυμάτων. WRS Workshop Ressource System: υπολογιστής εξυπηρέτησης δικτύου που επιτρέπει την ενεργοποίηση και την απενεργοποίηση των εκδόσεωντου λογισμικού PP2000. VIN Αριθμός πλαισίου του αυτοκινήτου. Επιτρέπει την επακριβή αναγνώριση του αυτοκινήτου. DAM Date d Application des Modifications (Ημερομηνία Εφαρμογής Τροποποιήσεων): Αναφέρεται στην ημερομηνία κατασκευής του αυτοκινήτου. Στο Peugeot Planet 2000, επιτρέπει την εμφάνιση των σωστών μενού και προγραμμάτων που αντιστοιχούν στο αυτοκίνητο. DDV Description du Véhicule (Περιγραφή του αυτοκινήτου). OS Operating System ή λειτουργικό σύστημα. Εδώ αναφερόμαστε στα Windows XP Pro ή τα Windows 2000 της Microsoft για τουςειδικούς σταθμούς εργασίας. IHM Interface Homme Machine (Διασύνδεση Ανθρώπου- Μηχανής). Automobiles Peugeot RC PARIS B 552 144 503 «Τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας που αφορούν τις τεχνικές πληροφορίες οι οποίες περιέχονται στο παρόν έγγραφο ανήκουν αποκλειστικά και μόνο στον Κατασκευαστή. Απαγορεύεται οποιαδήποτε αναπαραγωγή και/ή διανομή του συνόλου ή μέρους αυτών των πληροφοριών χωρίς την προηγούμενη έγγραφη έγκριση του Κατασκευαστή.» «Οι τεχνικές πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν έγγραφο προορίζονται αποκλειστικά και μόνο για επαγγελματίες τεχνικούς επισκευής αυτοκινήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πληροφορίες αυτές μπορούν να αφορούν την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Θα χρησιμοποιούνται από τους τεχνικούς επισκευής των αυτοκινήτων για τους οποίους προορίζονται. «Οι τεχνικές πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν έγγραφο ενδέχεται να υποστούν αλλαγές, ανάλογα με την εξέλιξη των χαρακτηριστικών των μοντέλων κάθε σειράς. Προσκαλούμε τους τεχνικούς επισκευής των αυτοκινήτων να επικοινωνούν σε τακτά χρονικά διαστήματα με τον Κατασκευαστή για να προμηθεύονται τις απαιτούμενες αλλαγές.» Σχεδιασμός & Φωτό DTAV/PIMS/PPFD - Εκτύπωση EDIPRO- Τυπώθηκε στην Ε.Ε. PPS6-GREEK.indd 16 8/19/2005 9:30:32 AM