ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 4 ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΝΕΑΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Ο ΚΗΠΟΣ ΤΟΥ ΙΣΚΙΟΥ ΟΙΚΟ ΟΜΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2009 ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ 3

Α.1 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ Α.1.1. Στοιχεία Έργου Α.1.2. Στοιχεία Μελέτης Α.1.1. Στοιχεία του Έργου Η Ανάπλαση της Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα µείζονος σηµασίας έργο για την πόλη της Θεσσαλονίκης. Εργοδότης ή Κύριος του Έργου είναι ο ήµος Θεσσαλονίκης. ιευθύνουσα Υπηρεσία: Η ιεύθυνση Μελετών Αρχιτεκτονικών Έργων του ήµου Θεσσαλονίκης. Προϊστάµενη Αρχή: Το ηµοτικό Συµβούλιο του ήµου Θεσσαλονίκης. 2

Α.1.2. Στοιχεία Μελέτης Σύνταξη Πολεοδοµικής Μελέτης Εφαρµογής: Atelier R. Castro - S. Denissof Συνεργάτες: Σύµβουλος: Παρασκευή Ταράνη Ελένη Σέµψη Σύνταξη Αρχιτεκτονικής Μελέτης Εφαρµογής: Πρόδροµος Νικηφορίδης, Atelier R. Castro - S. Denissof Ειδικός Συνεργάτης: Μπερνάρ Κουόµο Συνεργάτες: Ήβη όβα, Έφη Καρυώτη Ναταλία Καρακώστα, Νίκος Μπίσκος Ελευθερία Ζωγράφου Σύνταξη Στατικής Μελέτης Εφαρµογής: Ιάκωβος Λαβασάς, Μαρία Στεφανούρη Συνεργάτες: Γεώργιος Νικολαίδης, Παντελής Ζέρβας. Σύνταξη Ηλεκτροµηχανολογικής Μελέτης Εφαρµογής: ηµήτρης Μπόζης, Παναγιώτης Κικίδης & Συνεργάτες Ε.Τ.Ε. Συνεργάτες: ηµήτριος Καλοφωλιάς, ηµήτριος Ηλιάδης Αναστασία Φούκη, Φωτεινή Μοσχοπούλου Κορνηλία Ντένη, Αλέξανδρος Σαββόπουλος Σύνταξη Φυτοτεχνικής Μελέτης Εφαρµογής: Υλωρική Ε.Ε. 3

Επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής της Μελέτης Ανάπλασης Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης. Κωνσταντίνος Μπελιµπασάκης, Αρχιτέκτων Μηχανικός, Τµηµατάρχης Τµήµατος Αρχιτεκτονικών Μελετών. Μαρία Ζουρνά, Αρχιτέκτων Μηχανικός, Τµηµατάρχης Τµήµατος Πολεοδοµικών Μελετών. Ελένη Φουντουλίδου, Τοπογράφος Μηχανικός Τµηµατάρχης Τµήµατος Πράξεων-Τακτοποιήσεων. Σεβαστή Λαφτσίδου, Πολιτικός Μηχανικός, υπάλληλος Τµήµατος Αρχιτεκτονικών Μελετών. ηµήτριος Κατιρτζόγλου, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός, Τµηµατάρχης Τµήµατος Συντήρησης ιεύθυνσης Ηλεκτρολογικού. ηµήτριος Σωτηριάδης, Γεωπόνος της ιεύθυνσης Πρασίνου. 4

Α.1.3. Αρχιτεκτονική µελέτη κατάλογος σχεδίων α/α ΑΡ. ΣΧΕ ΙΟΥ ΤΙΤΛΟΣ ΣΧΕ ΙΟΥ ΚΛΙΜΑΚΑ ΑΝΑ Θ. 1 1 ΓΕΝΙΚΗ ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ- ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ 1:200 0 2 2 ΓΕΝΙΚΗ ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ- ΥΨΟΜΕΤΡΑ/ ΚΛΙΣΕΙΣ 1:200 0 Α1 3 3 ΓΕΝΙΚΗ ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ- ΥΛΙΚΑ 1:200 0 4 4 ΓΕΝΙΚΗ ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ- ΑΝΟΨΗ 1:200 0 5 5 ΠΡΟΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ 1:200 0 6 6 ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ-ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ ΚΑΤΟΨΗΣ 1: 20 1 7 1 ΤΟΜΗ Α-Α/ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ- ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ 1:100/ 1:20 1 Α2 8 1α ΕΠΙΣΤΡΩΣΗ ΚΡΗΠΙ ΩΜΑΤΟΣ/ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΠΙΣΤΡΩΣΕΩΝ ΞΥΛΟΥ 1:5/ 1:1 1 9 2 ΤΟΜΗ Β-Β/ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ ΚΑΤΟΨΗΣ 1:20 0 10 2.3 ΕΓΚΑΡΣΙΟΣ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΣ-ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ 1:100 0 11 2.3α ΕΓΚΑΡΣΙΟΣ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΣ- ΤΟΜΕΣ 2-4 1:20 0 12 2.3β ΕΓΚΑΡΣΙΟΣ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΣ - ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΤΟΜΗΣ 1 1:20 0 13 1.1 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΙΚΡΑ ΚΑΘΙΣΤΙΚΑ 1:20 1 14 1.2 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕΓΑΛΑ ΚΑΘΙΣΤΙΚΑ 1:20 1 15 16 Α4 2.1 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΑ 2.2 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΑ 1:20 0 1:20 0 17 3 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΗΠΟΥ 1:100/1:20/1:1 0 18 19 4 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ / ΣΤΗΡΙΓΜΑ ΕΝ ΡΟΥ ΣΧΑΡΕΣ κ.ά. 5 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ / ΚΡΗΝΕΣ-ΚΑΛΑΘΙΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ 1:20/1:5 0 1:20 1 20 6 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ / ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΘΙΣΤΙΚΩΝ- ΚΡΗΝΩΝ-ΕΜΠΟ ΙΩΝ 1:500 1 5

Α.2. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗΣ Η παρούσα τεχνική περιγραφή καθορίζει τις απαιτούµενες από τη µελέτη εργασίες για την διαµόρφωση του Κήπου του Ίσκιου της Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης. Συνοδεύει όλα τα σχέδια της µελέτης. Ακολουθεί τις προδιαγραφές που δόθηκαν από την ιευθύνουσα Υπηρεσία και είναι προσαρµοσµένη στις απαιτήσεις των κανονισµών. Επεξηγεί και συµπληρώνει τα σχέδια και τα λοιπά στοιχεία της αρχιτεκτονικής µελέτης εφαρµογής του συγκεκριµένου έργου. Περιγράφει και αναλύει τις εργασίες, τους τρόπους κατασκευής και τα υλικά όλων των διαµορφώσεων. Όλα τα υλικά που θα χρησιµοποιηθούν και οι απαιτούµενες εργασίες θα περιγραφούν µε σαφήνεια στο παρόν στάδιο της µελέτης εφαρµογής για την αποφυγή παρερµηνειών. 6

Α.3. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΛΥΣΗΣ Σήµερα που οι πόλεις αναζητούν διεξόδους οάσεις µέσα στην πυκνότητα και την εντατική χρήση του πολεοδοµικού τους ιστού, µε την έκλειψη του φυσικού τοπίου µέσα σε αυτές, το νερό γίνεται ένα πολύτιµο κοίτασµα, ένα τοπίο / σηµείο αναφοράς, που όσες το διαθέτουν στην όποια του µορφή - θάλασσα, λίµνη, ποτάµι το αξιοποιούν ως τον ελκυστικό εκείνο τόπο που µπορεί να αποτελέσει τον πιο αναβαθµισµένο συλλογικό κοινωνικό χώρο. Η αναβαθµισµένη θέση του υγρού στοιχείου επιτρέπει την εγκατάσταση λειτουργιών και µορφών που δύσκολα θα µπορούσαν να βρουν αλλού τόσο πλήρη κοινωνική συναίνεση. Ο σχεδιασµός µιας παράκτιας αστικής περιοχής δίνει σήµερα στους αρχιτέκτονες την ευκαιρία να υλοποιήσουν µια ιδιαίτερη αστική πολυλειτουργικότητα, που είναι όλο και περισσότερο ζητούµενη στην εποχή µας. Σε ένα τοπίο µε το φόντο και την ατµόσφαιρα που µόνο το νερό µπορεί να δηµιουργήσει, οι δηµότες επιθυµούν να διασκεδάσουν, να περπατήσουν και να χαλαρώσουν, να βρεθούν σε ένα ήσυχο περιβάλλον και να διαβάσουν, να συναντηθούν, να φάνε, να συναντήσουν τον πολιτισµό, και όλα αυτά µέσα σε µια "προστατευµένη νησίδα", στην καρδιά µιας πόλης που ζει τον ρυθµό των 24 ωρών το 24ωρο. Αυτή η αναβαθµισµένη σήµερα θέση του υγρού στοιχείου καταγράφεται µέσα από τις πολλές και ποικίλες αναπλάσεις "waterfront" λιµανιών, ποταµών, θαλάσσιων µετώπων, λιµνών σε πάρα πολλές πόλεις σε ολόκληρο τον κόσµο. Το ερώτηµα όµως της ανάπλασης του θαλάσσιου µετώπου στη Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης συνιστά µια ιδιαίτερη περίπτωση µέσα στα πλαίσια της διεθνούς εµπειρίας αντίστοιχων επεµβάσεων. Οι ιδιαιτερότητες αυτές συνοψίζονται στο γεγονός ότι η Νέα Παραλία της Θεσσαλονίκης δεν υπήρξε ποτέ ένα υποβαθµισµένο και αποκοµµένο τµήµα της πόλης µε χρήσεις που εγκαταλείφθηκαν. Αντίθετα, υπήρξε πάντα µια περιοχή που συγκέντρωνε στοιχεία ελκυστικά για τους πολίτες της πόλης, εντάσσονταν σχεδόν στο σύνολό της στην καθηµερινή ζωή της πόλης µε χαµηλούς ρυθµούς, 7

συγκεντρώνοντας κυρίως δραστηριότητες περιπάτου και αναψυχής χαµηλής έντασης. Η Νέα Παραλία της Θεσσαλονίκης είναι ένας γραµµικός τόπος µε περιορισµένο σχετικά βάθος και µεγάλο µήκος, γεγονός που του προσδίδει ακριβώς τα χαρακτηριστικά του "µετώπου", του λεπτού φλοιού, που απλώνεται πάνω στο δύσκολο και προκλητικό όριο µεταξύ στεριάς και θάλασσας, µεταξύ φυσικού και κατασκευασµένου τοπίου. Ο σχεδιασµός σε αυτό το όριο οφείλει να συνυπάρξει και να συνδιαλλαγεί µε το υδάτινο στοιχείο, δηλαδή τη φύση στην πιο ασταθή της µορφή. Ιδιαίτερα το θαλάσσιο φόντο στον κόλπο της Θεσσαλονίκης, αποτελεί το εκπληκτικό αυτό σκηνικό, όπου το εφήµερο και το µεταβλητό είναι τα κυρίαρχα στοιχεία που δηµιουργούν µια διαφορετική κάθε φορά ατµόσφαιρα. Η όποια επέµβαση σε αυτό το φόντο, παίρνει το χρώµα του, υπάρχει γιατί υπάρχει αυτό, δεν µπορεί να το ανταγωνιστεί παρά να συνυπάρξει και να κερδίσει λίγη από το την ακούραστη αίγλη του. Για αυτούς τους λόγους, η βασική απόφαση της πρότασης είναι να διατηρηθεί η χαρακτηριστική και αναγνωρίσιµη φυσιογνωµία του ενιαίου µετώπου προς της θάλασσα, η συνέχεια και γραµµικότητα του τοπίου. Πιστεύοντας πως πρέπει να διαφυλαχθεί το γοητευτικότερο στοιχείο της Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης, που είναι η ενιαία και ενδιαφέρουσα πορεία περιπάτου πλάι στον ανοικτό θαλάσσιο ορίζοντα, δεν επιχειρήθηκε καµία προέκταση κατασκευών µέσα στη θάλασσα και δεν εντάχθηκαν στην πρότασή µας οι µελέτες για τους σταθµούς θαλάσσιας συγκοινωνίας που "τεµαχίζουν" µε το ύψος τους την συνέχεια του θαλάσσιου φόντου. Πράσινα δωµάτια και σηµειακές επεµβάσεις Η "ανάγνωση" της τοποθεσίας, η επισήµανση των χαρακτηριστικών της στοιχείων και των παραµέτρων που επιδρούν στην ταυτότητά της, αποτελεί το ερµηνευτικό κλειδί για την κατανόησή της και τη σχεδιαστική υλοποίηση εφικτών προτάσεων. Για το µέτωπο της Νέας Παραλίας διακρίναµε δύο σηµαντικά χαρακτηριστικά τα οποία θα οριοθετήσουν τις βασικές επιλογές της πρότασης. Η πορεία πάνω ακριβώς στο όριο µεταξύ στεριάς και θάλασσας, το πλακόστρωτο της παραλίας, µε τα χαρακτηριστικά της γραµµικότητας, της συνέχειας, το ανοικτό και µη διακοπτόµενο οπτικό πεδίο, την αίσθηση του απείρου λόγω της έντονης παρουσίας του νερού, τη γραµµή του ορίζοντα µέσα στη θάλασσα, που άλλοτε διαγράφεται έντονη και καθαρή και άλλοτε 8

χάνεται εντελώς, ενοποιώντας µε εντυπωσιακά αποτελέσµατα, τον ουρανό µε τη θάλασσα. Οι χώροι πρασίνου, µε διάσπαρτες χρήσεις αναψυχής και µικρών αθλοπαιδιών, διαφοροποιούν αυτό το τµήµα από το κρηπίδωµα, προσφέροντας σκιασµό, µαλακά δάπεδα, οπτική αποµόνωση, εναλλαγές χώρων. Αυτά ακριβώς τα διαπιστωµένα χαρακτηριστικά, που συντελούν στην ταυτότητα της νέας παραλίας, όπως καθηµερινά τη βιώνουν οι δηµότες, έγινε προσπάθεια να ενισχυθούν και να τονιστούν στην πρόταση, και συνδυασµένα να προσφέρουν εναλλακτικές προτάσεις στον επισκέπτη. Πρόθεσή µας είναι η δηµιουργία ενός συνεχόµενου γραµµικού χώρου µε επιλογές ψυχαγωγίας, παιχνιδιού, χαλάρωσης, εκπαίδευσης και πολιτισµού, µια αλληλουχία διαφοροποιηµένων χώρων, µε ποικίλες ποιότητες, που θα καλύπτουν ένα ευρύ φάσµα διαθέσεων, αλλά θα διατηρούν ωστόσο τα χαρακτηριστικά της ενότητας και της συνέχειας, που ο ίδιος ο χαρακτήρας του µετώπου επιβάλλει. 9

Α.4. Οι Κήποι Α.4.1. Γενική περιγραφή των κήπων Α.4.2.1. Ο Κήπος του Αλέξανδρου Α.4.2.2. Ο Κήπος του Απογευµατινού Ήλιου Α.4.2.3. Ο Κήπος της Άµµου Α.4.2.4. Ο Κήπος του Ίσκιου Α.4.2.5. Ο Κήπος των Εποχών Α.4.2.6. Ο Κήπος του Οδυσσέα Φωκά Α.4.2.7. Ο Κήπος της Μεσογείου Α.4.2.8. Ο Κήπος των Γλυπτών Α.4.2.9. Ο Κήπος του Ήχου Α.4.2.10. Ο Κήπος των Ρόδων Α.4.2.11. Ο Κήπος της Μνήµης Α.4.2.12. Ο Κήπος του Νερού Α.4.2.13. Ο Κήπος της Μουσικής 10

Α.4.1. Γενική περιγραφή των κήπων Στον αντίποδα της γραµµικής πορείας, διαµορφώνονται, στην εσώτερη πλευρά, δεκατρείς χώροι πρασίνου ως µια αλληλοδιαδοχή "πράσινων δωµατίων κήπων" µε ένα ιδιαίτερο θεµατικό χαρακτηριστικό ο καθένας. Πρόκειται για µια διαδοχή χώρων που επιχειρούν να διατηρήσουν την οικεία ατµόσφαιρα του ιδιωτικού, διαµορφώνοντας ωστόσο το δηµόσιο χώρο. εν πρόκειται για µεγάλα "πάρκα", αλλά µικρής έκτασης "δωµάτια" που φέρνουν στη µνήµη τους κήπους των κατοικιών που άλλοτε υπήρχαν στην περιοχή, πριν την επιχωµάτωση και οι οποίοι έφταναν µέχρι την άκρη του κύµατος και τον φυσικό αιγιαλό. Οι κήποι, σε αντίθεση µε το πλακόστρωτο της παραλίας είναι προστατευµένοι χώροι, έχουν τη δικής τους εσωστρέφεια. Η διαφοροποίηση, η εναλλαγή, η δυνατότητα οπτικής αποµόνωσης, ο σκιασµός, η έκπληξη, η ανακάλυψη ή αποκάλυψη του διαφορετικού, το παιχνίδι, τα µαλακά δάπεδα, το πράσινο: οι κήποι ακολουθούν άλλους δρόµους συνθετικής γλώσσας, εξυµνώντας το οικείο 11

και το ιδιωτικό, δηµιουργώντας νέους συλλογικούς χώρους σε µια κλίµακα τοπική. Η εµπειρία µετασχηµατίζεται σε µια διαδροµή µε µεταβατικά στάδια, όπου το εφήµερο (η εναλλαγή των εποχών) και το ποικίλο (η πολυκεντρικότητα της µελέτης) αναδεικνύονται σε κυρίαρχα στοιχεία της σύνθεσης και αποσπούν διαφορετικά συναισθήµατα από τον επισκέπτη - χρήστη. Ο µύθος αποκαλύπτεται κατά µήκος της διαδροµής, επανακαθορίζεται µέσω των φυσικών φαινοµένων, δηµιουργεί διαρκώς µεταβαλλόµενα οπτικά φαινόµενα. Αυτή η τάση σύνθεσης του τοπίου της σύγχρονης πόλης στοχεύει στη δηµιουργία ενός χώρου σε κίνηση, την έκπληξη, τις παραλλαγές που επέρχονται µε την αλλαγή των εποχών, την απουσία ενός και µόνο προνοµιακού σηµείου. Τα κύρια στοιχεία σύνθεσης ενός τέτοιου τοπίου, έχουν την πρόθεση να δώσουν µια νέα διάσταση στο "γραφικό", όπου η οικεία κλίµακα του ιδιωτικού κήπου µπορεί να επηρεάσει την οργάνωση του δηµόσιου χώρου. Η εσωτερική διαδροµή µέσα από τους κήπους Παρά τη "διαµερισµάτωση" της πράσινης ζώνης, υπάρχει η δυνατότητα της κίνησης από τον ένα κήπο στον άλλο, µέσω µιας διαδροµής που τους διασχίζει. Η διαδροµή ξεκινάει από τον Κήπο της Άµµου και διαφοροποιείται ανάλογα µε τα χαρακτηριστικά του κήπου που διασχίζει. Στη συνέχεια της διαδροµής συναντάµε στάσεις µε πέργκολες, και κιόσκια - αναψυκτήρια. Η εσωτερική διαδροµή ολοκληρώνεται στο εσωτερικό του Κήπου των Ρόδων. 12

Α.5. Α.5.1. Α.5.2. Α.5.3. Το κρηπίδωµα Το πλακόστρωτο Η αλέα Ο ποδηλατόδροµος Α.5. Το κρηπίδωµα Η γραµµικότητα, το δυναµικό συνεχές, ο ανοικτός ορίζοντας, είναι τα σηµαντικά "ατού" της Νέας Παραλίας, που εντείνονται και ενισχύονται µε την διαµόρφωση του δαπέδου του κρηπιδώµατος. Το κρηπίδωµα της παραλίας είναι ο ιδανικός τόπος περιπάτου, χωρίς διακοπές, χωρίς οχλήσεις. Ο "περιπατητής" είναι εκτεθειµένος στο φως, στην ανοικτή προοπτική, σε µια συνεχή πορεία πάνω στο γοητευτικό όριο µεταξύ των αντιθέτων: η σταθερότητα του συµπαγούς κρηπιδώµατος η αστάθεια και διαύγεια του υγρού στοιχείου. Α.5.1. Το πλακόστρωτο Το πλακόστρωτο της παραλίας, από το Βασιλικό Θέατρο έως το Μέγαρο Μουσικής, αντιµετωπίζεται ενιαία και ισότιµα, χωρίς ιεραρχήσεις και αυξοµειώσεις στο εύρος του, και στα σηµεία που αυτό σήµερα στενεύει πρόκειται να αυξηθεί. Για την επικάλυψη του πλακόστρωτου προτείνεται χυτό δάπεδο που θα κατασκευαστεί σε όλο το µήκος του µετώπου, και σε όλο το πλάτος του όπου υπάρχει σκληρό δάπεδο. Το χυτό δάπεδο θα αποτελέσει το ενοποιητικό στοιχείο της ανάπλασης. Το δάπεδο διαφοροποιείται µόνο στο σηµείο της απόληξης του κρηπιδώµατος, όπου µε τη χρήση του ξύλου επιχειρείται να τονιστεί το όριο ξηράς και θάλασσας µε ένα υλικό πιο φιλικό στο χρήστη. Η αλλαγή του υλικού επιτρέπει στους τυφλούς και αµβλύωπες να αντιληφθούν το όριο του κρηπιδώµατος και στους περιπατητές την δυνατότητα να το χρησιµοποιήσουν ως καθιστικό. 13

Α.5.2. Η αλέα Στην εσωτερική πλευρά του κρηπιδώµατος, προσφέρεται η εναλλακτική δυνατότητα µιας σκιασµένης διαδροµής, µε τη δηµιουργίας µιας αλέας που αρχίζει στο Μακεδονία Παλλάς και φτάνει έως το Μέγαρο Μουσικής. Η διαδροµή αυτή µε τα προτεινόµενα καθιστικά ανάµεσα στα δέντρα, θα είναι ιδιαίτερα χρήσιµη τους θερινούς µήνες κυρίως σε ανθρώπους µεγαλύτερης ηλικίας. Η αλέα λειτουργεί ως ενδιάµεσο όριο φίλτρο µεταξύ των δύο διακριτών τµηµάτων του παραλιακού µετώπου: του πλακόστρωτου και της πράσινης ζώνης. ηµιουργεί µια διαφοροποιηµένη σε ποιότητες διαδροµή, οριοθετείται από τα δέντρα και αποκτά την κλίµακα του αστικού πεζόδρόµου, και διαµορφώνει µια ενιαία εικόνα στην θέα του µετώπου από τη θάλασσα. Η διαδροµή τις νυχτερινές ώρες µε τον φωτισµό των δένδρων είναι περισσότερο φωτισµένη από το υπόλοιπο τµήµα του πλακόστρωτου και εξασφαλίζει το αίσθηµα της ασφάλειας για τους περιπατητές. Α.5.3. Ο ποδηλατόδροµος Ο ποδηλατόδροµος χωροθετείται κατά µήκος της αλέας από την πλευρά της θάλασσας. H θέση αυτή θεωρήθηκε ως η καλύτερη δυνατή σε ό,τι αφορά τη λειτουργικότητα του πλακόστρωτου. Ο ποδηλατόδροµος δεν έχει κάποια ιδιαίτερη διαµόρφωση. Είναι συνεπίπεδος µε το υπόλοιπο πλακόστρωτο. Η διαφοροποίηση του τµήµατος αυτού του πλακόστρωτου επιτυγχάνεται µε την τοποθέτηση ανοξείδωτων µεταλλικών ορόσηµων (µάτια γάτας) ενσωµατωµένων στο χυτό δάπεδο. 14

Α.4.2.4 Ο Κήπος του Ίσκιου Ο Κήπος του Ίσκιου Ο κήπος του Ίσκιου βρίσκεται ανάµεσα σ εκείνον της Αµµου και το όριο του περιβάλλοντος χώρου του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς». Στ ανατολικά του οριοθετείται από τη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, ενώ το πλακόστρωτο στα δυτικά του αποτελεί τµήµα του ενιαίου πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας. Στην πραγµατικότητα, το εσωτερικό του κήπου του Ίσκιου που συµπεριλάµβανε και την περιοχή του περιβάλλοντος χώρου του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς», µετά από εντολή της υπηρεσίας, είναι εκτός της µελέτης εφαρµογής. Έτσι λοιπόν, ο κήπος περιέχει πλέον τον εγκάρσιο πεζόδροµο που συνδέει τη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου και το ενιαίο πλακόστρωτο της Νέας Παραλίας. Για να ενταχθεί το κτίριο του «Θεσσαλονίκη Παλλάς» µέσα στο νέο προτεινόµενο περιβάλλον, διαµορφώνεται ένα διάτρητο, περσιδωτό, ξύλινο κέλυφος που θα το περιβάλλει χωρίς να του αφαιρεί σε το φως ή τη θέα που σήµερα διαθέτει. ηµιουργείται έτσι ένα «νέο κτίριο» που εµπεριέχει το παλιό, πιο φιλικό και ενσωµατωµένο στο νέο του περιβάλλον. Πρόκειται για µια διαµήκη πορεία, η οποία επιτρέπει ταυτόχρονα την κίνηση και τη στάση. Κύριο στοιχείο της είναι µια κεντρική διαδροµή επιστρωµένη µε πλάκες µαρµάρου και εκατέρωθεν της δύο ζώνες µε δάπεδο κυβόλιθων µε φυτεµένο αρµό. Οι ζώνες αυτές έχουν οδοντωτό περίγραµµα επιτρέποντας παρεκκλίσεις στην κίνηση των ανθρώπων από την κεντρική πορεία. Στις εσοχές που σχηµατίζονται διαµορφώνονται χώροι στάσης µε καθιστικά σκυροδέµατος και φωτιστικά σε χαµηλό επίπεδο εγκιβωτισµένα σε όγκους σκυροδέµατος. Στη νότιά του πλευρά περιστοιχίζεται από µια νέα δεντροστοιχία, η οποία, λόγω της θέσης της, προστατεύει από τον ήλιο. Στο όριο µε τη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου διαµορφώνεται µια νησίδα που συµπεριλαµβάνει την υπάρχουσα δεντροστοιχία κι επιπλέον ένα χώρο στάθµευσης, προσβάσιµο από το εσωτερικό της νησίδας µε παράδροµο. Ανάµεσα στον παράδροµο και τον κήπο κατασκευάζεται πεζοδρόµιο υπερυψωµένο κατά 30εκ σε σχέση µ αυτόν και πάνω σ αυτό µια νέα δεντροστοιχία. Για τη διευκόλυνση της ανόδου των πεζών στο πεζοδρόµιο κατασκευάζεται µια ράµπα. Ο Κήπος του Ίσκιου, όπως όλοι οι κήποι, έχει τον απαραίτητο αστικό εξοπλισµό, όπως καρτοτηλέφωνα, κάλαθους απορριµµάτων και κρήνες πόσιµου νερού. 15

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ: Ο Κήπος του Ίσκιου, προκειµένου να περιγραφεί µε µεγαλύτερη σαφήνεια, έχει υποδιαιρεθεί σε τρεις περιοχές που συγκροτούν αναγνωρίσιµα τµήµατα του κήπου, όπως φαίνεται και στην επισυναπτόµενη κάτοψη. Περιοχή α: ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ Το πλακόστρωτο του Κήπου του Ίσκιου αποτελεί τµήµα του µεγάλου πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας της Θεσσαλονίκης. Το πλακόστρωτο έχει ως αφετηρία το Λευκό Πύργο και κατάληξη την περιοχή του Μεγάρου Μουσικής. Έχει σταθερό πλάτος 30µ. Βασικά στοιχεία του είναι το χυτό δάπεδο, το ξύλινο δάπεδο πάνω από το κρηπίδωµα και η αλέα των δέντρων του πλακόστρωτου, στο εσωτερικό της οποίας υπάρχει µία διαµορφωµένη διαδροµή για τα άτοµα µε ειδικές ανάγκες, ένας οδηγός τυφλών ενσωµατωµένος στο χυτό δάπεδο. Επιπλέον, ο ποδηλατόδροµος, ο οποίος στο σύνολο του είναι και ο µοναδικός ποδηλατόδροµος της Θεσσαλονίκης. ΤΟ ΧΥΤΟ ΑΠΕ Ο Το δάπεδο στην περιοχή αυτή έχει κλίση προς τη θάλασσα έτσι ώστε να διευκολύνεται η απορροή του νερού της βροχής (βλ. πινακίδα Α.1.2). Το χυτό δάπεδο είναι πάχους 5εκ και κατασκευάζεται σε κάναβο 3Χ5µ. Ειδικά τεµάχια πλακών χυτού δαπέδου κατασκευάζονται δίπλα στον οδηγό 16

τυφλών και γύρω από τις βάσεις των δέντρων της αλέας (πινακίδα Α.1.6). Εκεί, γύρω από την πλάκα που περιβάλλει τη δενδροδόχο, δηµιουργείται αρµός διαστολής 20χιλ. Το κονίαµα του χυτού δαπέδου αποτελείται από βότσαλα αναµεµειγµένα µε αδρανή υλικά ειδικής σύνθεσης όπως κεραµικό υλικό, θηραϊκή γη, κίτρινη άµµο, ξανθή άµµο και χαλαζιακή άµµο. Τα βότσαλα θα είναι πάχους 2-8χιλ., 8-16χιλ. ή 16-32χιλ. και θα είναι χρώµατος ξανθού, µαύρου και λευκού. Εντός του χυτού δαπέδου προστίθεται οικοδοµική ρητίνη ακρυλικής βάσης και εµπλουτίζεται µε ίνες πολυπροπυλενίου. Μεταξύ του χυτού δαπέδου και της υπόβασης σκυροδέµατος εφαρµόζεται επάλειψη συγκολλητικής ρητίνης, ενώ στην τελική επιφάνεια του χυτού επαλείφεται διαφανές σιλικονούχο υδραπωθητικό υλικό. Ο µεγάλος κάνναβος, οι µικροί αρµοί αλλά και η απουσία οποιασδήποτε ανάδειξης του αρµού έχουν σαν στόχο τη δηµιουργία µίας ήρεµης επιφάνειας που δεν θα αντιπαρατίθεται µε τη δύναµη της θάλασσας. Ουσιαστικά θέλουµε να δώσουµε την εικόνα µίας παραλίας όπου συνυπάρχουν και αλληλοκαλύπτονται θάλασσα και άµµος. Μοναδικό στοιχείο που έρχεται να ταράξει αυτή τη σχέση είναι το ξύλινο δάπεδο της ακµής του κρηπιδώµατος, στοιχείο που προσπαθεί να γεφυρώσει το ενιαίο του χυτού δαπέδου και το απρόβλεπτο του υγρού στοιχείου. Οι αρµοί µεταξύ των πλακών του χυτού δαπέδου είναι πάχους 12χιλ.ή 20χιλ, διαµορφώνονται µε ινώδη υλικά τύπου Flexcell και σφραγίζονται µε µαστίχη πολυουρεθάνης χρώµατος γκρι. Ανάµεσα στο χυτό και το ξύλινο δάπεδο υπάρχει κενό 3,2εκ, ώστε το νερό της βροχής να διοχετεύεται προς τη θάλασσα κάτω από την επιφάνεια του ξύλινου δαπέδου. Κατά µήκος του ορίου του πλακόστρωτου της περιοχής α µε τον εγκάρσιο πεζόδροµο και τον περιβάλλοντα χώρο του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς», το χυτό δάπεδο καταλήγει είτε σε λωρίδες από φιλέτα λευκού µαρµάρου προέλευσης Καβάλας, µήκους 50εκ, πλάτους 15εκ και πάχους 3εκ, στερεωµένα σε τσιµεντοκονία πάχους 2εκ, είτε σε κράσπεδα µαρµάρου ίδιας προέλευσης και χρώµατος, που συντίθενται από τεµάχια µήκους 100εκ, πλάτους 15εκ και ύψους 30εκ, εγκιβωτισµένα στις πλάκες οπλισµένου σκυροδέµατος και σταθεροποιηµένα σ αυτές µε εποξειδική κονία. Η πρώτη περίπτωση συναντάται όπου το χυτό δάπεδο καταλήγει σε στηθαία σκυροδέµατος-όπως στα στηθαία των περιφράξεων-ή σε τυποποιηµένα κανάλια απορροής-όπως στην έξοδο του εγκάρσιου πεζόδροµου- καθώς εκεί δεν µπορεί να κατασκευαστεί η υποδοµή που εγκιβωτίζει και σταθεροποιεί το κράσπεδο. Η δεύτερη περίπτωση συναντάται όπου ακολουθεί χλοοτάπητας- 17

όπου δηλαδή είναι αναγκαίο ένα σαφές κατακόρυφο τελειώµα του υλικού του δαπέδου για να µην υπάρχει εµφανές σόκορο- που είναι πάντοτε υποβαθµισµένος κατά 5εκ από την επιφάνεια του χυτού δαπέδου. Εδώ η πάνω παρειά του κρασπέδου είναι συνεπίπεδη µε την επιφάνεια του χυτού δαπέδου. Έτσι λοιπόν, τα σκληρά δάπεδα του εγκάρσιου πεζόδροµου καταλήγουν σε βιοµηχανοποιηµένο κανάλι απορροής καλυµµένο µε µεταλλική σχάρα πλάτους 15εκ, ακολουθεί αρµός διαστολής 12χιλ και κατόπιν φιλέτο µαρµάρου πριν από το χυτό, στη ζώνη αλλαγής δαπέδου. Το παρτέρι καταλήγει σε κράσπεδο µαρµάρου. Τέλος, στο όριο µε τον περιβάλλοντα χώρο του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς» το χυτό δάπεδο καταλήγει σε φιλέτο µαρµάρου κι ακολουθεί αρµός διαστολής 20χιλ µε τις προϋπάρχουσες κατασκευές. Ο οδηγός των τυφλών εγγράφεται στο χυτό δάπεδο χωρίς τη µεσολάβηση αρµού. ΤΟ ΞΥΛΙΝΟ ΑΠΕ Ο Το ξύλινο δάπεδο της ακµής του κρηπιδώµατος αποτελεί το ενοποιητικό στοιχείο του χυτού δαπέδου και του υγρού στοιχείου. Είναι η επιφάνεια του κρηπιδώµατος που τονίζει την αντίθεση µεταξύ του στιβαρού πλακόστρωτου και του µεταβλητού υγρού στοιχείου. Είναι µία κατασκευή σταθερού πλάτους 2,5µ που διαµορφώνει µία διαδροµή γέφυρα µεταξύ των δύο στοιχείων. Είναι ο τρόπος µε τον οποίο το χυτό δάπεδο εισχωρεί στο υγρό στοιχείο. Κατασκευάζεται από ξύλο bangκirai, ξύλο που προέρχεται από φυτείες δασών στην Ινδονησία, ανθεκτικό σε ακραία καιρικά φαινόµενα και στο περιβάλλον για το οποίο το σχεδιάζουµε. Το ξύλινο δάπεδο κατασκευάζεται σε συνέχεια του χυτού, είναι συνολικού ύψους 15εκ και αφήνουµε ένα αρµό 3,2εκ για την απρόσκοπτη ροή των όµβριων υδάτων. Όπως φαίνεται και στη µελέτη τοποθετούνται τάκοι 70Χ100Χ200χιλ ανά 34-35εκ. Εκεί όπου προβλέπεται αρµός ανάµεσα στο χυτό δάπεδο και το κρηπίδωµα της παραλίας, οι τάκοι τοποθετούνται µε αξονική απόσταση 21εκ. Ακολουθεί η τσιµεντοκονία ρύσεων για την οµαλή διοχέτευση των όµβριων στη θάλασσα. Μετά από την τσιµεντοκονία τοποθετούνται παράλληλα προς το όριο του κρηπιδώµατος ξύλινες δοκοί διατοµής 40Χ100χιλ. Επάνω στις ξύλινες δοκούς, µε τα τυποποιηµένα κλιπς τοποθετούνται οι σανίδες του bangκirai πλάτους 145χιλ, µήκους 2480χιλ και πάχους 40χιλ. Ο αρµός που σχηµατίζεται µεταξύ των σανίδων από τα τυποποιηµένα κλιπς είναι 12,5χιλ. Η διάταξη των σανίδων είναι κάθετη προς τη θάλασσα και την επιφάνεια του χυτού δαπέδου. Όλα τα βύσµατα που θα χρησιµοποιηθούν πρέπει να είναι ανοξείδωτα τύπου HILTI HRD-SRT 10X140/90 ή ισοδύναµου. Η τελική επιφάνεια επαλείφεται µε λάδι εµποτισµού, µε διπλή εφαρµογή, για τη συντήρηση και ενίσχυση της αντιολισθηρότητας του δαπέδου. 18

Ο Ο ΗΓΟΣ ΤΥΦΛΩΝ Η διαδροµή-οδηγός τυφλών αποφασίσθηκε να τοποθετηθεί εντός της αλέας, στο µέσο της απόστασης των δένδρων. Ο οδηγός κατασκευάζεται από πλάκες γκρι µαρµάρου Καβάλας 40εκΧ40Χ3εκ. και τοποθετείται στο ενδιάµεσο των επιφανειών του χυτού δαπέδου µε τσιµεντοκονία πάχους 2εκ., χωρίς τη µεσολάβηση αρµού διαστολής. Η συγκεκριµένη χωροθέτηση προέκυψε από κριτήρια που είχαν να κάνουν µε την θερµική άνεση των τυφλών, την εγγύτητα των καθιστικών, αλλά και την αποµάκρυνση του οδηγού τυφλών από τη θάλασσα και τον ποδηλατόδροµο. Ο ΠΟ ΗΛΑΤΟ ΡΟΜΟΣ Ο ποδηλατόδροµος, ο οποίος στο σύνολο του είναι και ο µοναδικός ποδηλατόδροµος της Θεσσαλονίκης έχει πλάτος 2,70µ και χωροθετείται δίπλα στην αλέα, προς την πλευρά της θάλασσας. Ο ποδηλατόδροµος είναι συνεπίπεδος µε το υπόλοιπο τµήµα του πλακόστρωτου. Η ΑΛΕΑ ΤΟΥ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟΥ Η αλέα των δένδρων αποτελεί µαζί µε το πλακόστρωτο και ίσως περισσότερο εξαιτίας της τρισδιάστατης µορφής της, το πλέον δυνατό στοιχείο της ανάπλασης της περιοχής. Τα δένδρα είναι κουκουναριές αρκετά µεγάλες στο µέγεθος περίπου 4µ, οι οποίες δεν θα είναι πολύ µεγάλες για να µη κινδυνεύσουν αλλά ούτε και µικρές για να µπορούν σε µερικά χρόνια να συνθέσουν µία αξιόλογη αλέα δένδρων. Επειδή το έδαφος στη συγκεκριµένη περιοχή είναι πολύ κακής ποιότητας αποφασίσθηκε να κατασκευασθεί για κάθε δένδρο µία µεγάλη γλάστρα 2Χ2Χ1,4µ προκειµένου να µπορέσει το δένδρο να αναπτυχθεί µε ασφάλεια. Μετά από υπολογισµούς αποφασίσθηκε ότι είναι απαραίτητη η κατασκευή ενός µεταλλικού φορέα που θα ενισχύει την αντοχή του δένδρου σε ακραία καιρικά φαινόµενα. Η τελική επιφάνεια της γλάστρας επικαλύπτεται από φλούδα πεύκου. Η επιφάνεια του χυτού δαπέδου που περιβάλλει τη γλάστρα οριοθετείται από µία ανοξείδωτη γωνία 50Χ50Χ5χιλ. ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟΥ Θα πρέπει να σηµειώσουµε ότι για το σύνολο του πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας υπήρξε ειδική µέριµνα για το θέµα του φωτισµού. Η περιγραφή που ακολουθεί θα είναι ιδιαίτερα συνοπτική, επειδή το θέµα του φωτισµού θα περιγραφεί αναλυτικά στην ηλεκτροµηχανολογική µελέτη. Η κλίµακα της Νέας Παραλίας, ο ανοιχτός ορίζοντας και η έντονη παρουσία του υγρού στοιχείου επέβαλε καταρχήν την ανεύρεση ενός φωτιστικού 19

µεγάλης κλίµακας που θα συνοδεύεται από ένα ιδιαίτερα ελκυστικό ιστό. Ο ιστός που επιλέχθηκε σε σχέση µε το πλακόστρωτο και τη θέση του σε αυτό, το υγρό στοιχείο, αλλά και την αλέα των δένδρων δηµιουργεί µία εικόνα αλλά και ένα φωτισµό ιδιαίτερα προσεγµένο. Ο µεγάλος ιστός της Νέας Παραλίας διαθέτει δύο φωτιστικά, ένα µεγάλο που θα φωτίζει το πλακόστρωτο και ένα µικρότερο που θα φωτίζει το εσωτερικό της αλέας. Στόχος µας ήταν να επιτύχουµε ένα ελεγχόµενο φωτισµό των 30 µ του πλακόστρωτου. εν επιθυµούµε ένα υπερβολικό και οµοιόµορφο φωτισµό σε όλο το πλάτος του πλακόστρωτου. Αυτή είναι µία γενική θέση που δεν έχει να κάνει µόνο µε τον φωτισµό αλλά και µε όλα τα συνθετικά στοιχεία της ανάπλασης. Θεωρούµε ότι οφείλουµε να σκεφθούµε όλους τους µελλοντικούς χρήστες και να δώσουµε εναλλακτικές λύσεις στις διαµορφώσεις του συνόλου της Νέας Παραλίας. Εκτός από τους µεγάλους ιστούς σηµαντικό ρόλο στο φωτισµό παίζουν και τα ενδοδαπέδια φωτιστικά των δένδρων. Ο ενδοδαπέδιος φωτισµός εκτός από την ενίσχυση του φωτισµού της αλέας και την δηµιουργία ενός φωτεινού ουρανού, στόχο έχει και να δηµιουργήσει µία ελκυστική εικόνα του µετώπου και της αλέας από το υπόλοιπο του πλακόστρωτου, την παλιά παραλία και τη θάλασσα. Ο φωτισµός του πλακόστρωτου είναι έντονος γύρω από την αλέα, αλλά όσο πλησιάζουµε στη θάλασσα χαµηλώνει. Επιθυµούµε µία σχέση µεταξύ πλακόστρωτου και θάλασσας που δεν θα είναι ανταγωνιστική. Θέλουµε να δώσουµε την αίσθηση της συνέχειας και να αναδείξουµε την ποιότητα του υγρού στοιχείου τη νύχτα. Με τον ίδιο τρόπο που θα ζούµε το εκτυφλωτικό φως του µεσηµεριού το καλοκαίρι ή το θολό µίας βροχερής ηµέρας το χειµώνα, θέλουµε να ζήσουµε το ηµίφως τη νύχτα στο όριο της θάλασσας. ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ-ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΑΛΕΑΣ Ανάµεσα στα δέντρα κάθε αλέας τοποθετούνται ξύλινα καθιστικά. Τα καθίσµατα που έχουν επιλεγεί είναι τύπου Santa&Cole ή ισοδύναµου. Συγκεκριµένα πρόκειται για τα µοντέλα nu con respaldo και nu sin respaldo. Παραδίδονται αποσυναρµολογηµένα σε 2 ή 3 κοµµάτια, ανάλογα µε το µοντέλο, µαζί µε οδηγίες για την συναρµολόγηση. Βιδώνονται στο έδαφος µε 4 ανοξείδωτες βίδες ανά πόδι. Έχουν σκελετό από γαλβανισµένο ατσάλι, πόδια από στρογγυλούς σωλήνες, στρογγυλούς δίσκους για βάσεις και µια υποστήριξη κατά µήκος, συγκολληµένη στο επάνω τµήµα των ποδιών. Το κάθισµα αποτελείται από 7 λωρίδες συµπαγούς τροπικής ξυλείας µε συντηρητικά τανίνης και έχει µήκος 3,70µ. και πλάτος 0,59µ. και έχει πλάτη. Η 20

ακριβής θέση και η µορφή των καθισµάτων δίνεται στις πινακίδες των σχεδίων του αστικού εξοπλισµού. εν απαιτείται συντήρηση λόγω χρήσης, εκτός αν το αρχικό χρώµα του ξύλου πρόκειται να διατηρηθεί. 21

Περιοχή β: ΤΟ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ Η περιοχή β που εκτείνεται κατά µήκος της λεωφόρου Μεγάλου Αλέξανδρου, αποτελεί τµήµα του πεζοδροµίου µεταξύ των θεµατικών κήπων και της Λεωφόρου. Στο τµήµα της παραλιακής ζώνης όπου ανήκουν οι κήποι της Άµµου, του Ίσκιου και των Εποχών, µεταξύ των πάρκων και της λεωφόρο Μεγ. Αλεξάνδρου, παρεµβάλλεται µια νησίδα µε παράλληλη κίνηση και στάθµευση, εν αναµονή της κατασκευής της υποθαλάσσιας αρτηρίας. Αντί, λοιπόν του συνεχούς πεπλατυσµένου πεζοδροµίου που διατρέχει το ανατολικό όριο των λοιπών κήπων, η ζώνη αυτή επιµερίζεται σε ένα τµήµα πεζοδροµίου πλάτους 3,5µ., τον ασφαλτοστρωµένο παράδροµο πλάτους 5,5µ. και τη νησίδα, ως το εξωτερικότερο όριο για την λεωφόρο Μεγ. Αλεξάνδρου, πλάτους 10µ. Κυρίαρχα στοιχεία της περιοχής είναι το χυτό δάπεδο για τις περιοχές κίνησης πεζών, οι δενδροστοιχίες στο όριο της λεωφόρου Μεγ. Αλεξάνδρου, στο τµήµα της νησίδας και σ ένα τµήµα του πλακόστρωτου στα όρια του κήπου, καθώς και οι ράµπες στις διαβάσεις των πεζών. Η ΝΗΣΙ Α ΤΟ ΧΥΤΟ ΑΠΕ Ο Η νησίδα έχει πλάτος 10µ, που ισοµοιράζεται σε δύο ζώνες των 5µ, αυτή των χώρων στάθµευσης, από την εσωτερική πλευρά και αυτήν της κίνησης των πεζών, από την πλευρά της Λεωφόρου. Το τµήµα του πεζοδροµίου, διαστρώνεται µε πλάκες χυτού δαπέδου διαστάσεων 5Χ3µ., ίδιας κατασκευής µε αυτό του µεγάλου πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας. Οι αρµοί µεταξύ των πλακών του χυτού δαπέδου είναι πάχους 12χιλ.ή 20χιλ, διαµορφώνονται µε ινώδη υλικά τύπου Flexcell και σφραγίζονται µε µαστίχη πολυουρεθάνης χρώµατος γκρι. Όπου το γενικό σχήµα του πεζοδροµίου το απαιτεί κι ανάλογα µε τη χάραξη των αρµών, κατασκευάζονται ειδικά τεµάχια πλακών χυτού δαπέδου, κατά παρέκκλιση του καννάβου. Η οριοθέτηση του πλακόστρωτου πραγµατοποιείται µε την τοποθέτηση τυποποιηµένου κρασπέδου σκυροδέµατος διαστάσεων 15Χ30Χ100εκ. Για την απορροή των υδάτων, οι κλίσεις διαµορφώνονται µε το υψηλότερο σηµείο στο µέσο της νησίδας και το χαµηλότερο στα άκρα αυτής. ΤΟ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΟ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΚΗΠΟΥ Το δάπεδο στην περιοχή αυτή έχει µικρή κλίση προς τη λεωφόρο ώστε να διευκολύνεται η απορροή του νερού της βροχής. 22

Το χυτό δάπεδο είναι πάχους 5εκ και κατασκευάζεται σε κάνναβο 3Χ3µ. Η σύσταση κι ο τρόπος κατασκευής του είναι όµοια µε του µεγάλου πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας. Οι αρµοί µεταξύ των πλακών του χυτού δαπέδου είναι πάχους 12χιλ.ή 20χιλ, διαµορφώνονται µε ινώδη υλικά τύπου Flexcell και σφραγίζονται µε µαστίχη πολυουρεθάνης. Στο όριο µε τον παράδροµο, το χυτό δάπεδο καταλήγει σε τυποποιηµένο διπλό κράσπεδο σκυροδέµατος. Έχει συνολικό πλάτος 60εκ, ύψος 60εκ, µήκος τεµαχίου 100εκ και δηµιουργεί κλιµακωτά µια υψοµετρική διαφορά 30εκ από το δρόµο. Το γεγονός ότι είναι διπλό το καθιστά απροσπέλαστο από τα κοινά οχήµατα, αποτρέπει τη στάθµευσή τους, ενώ ταυτόχρονα καταργεί την ανάγκη µεγάλου αριθµού επαναλαµβανόµενων εµποδίων. Το χυτό δάπεδο καταλήγει εκεί σ έναν αρµό διαστολής πλάτους 20χιλ. Στην απόληξή του στον εγκάρσιο πεζόδροµο το χυτό δάπεδο συναντά είτε λωρίδες από φιλέτα λευκού µαρµάρου προέλευσης Καβάλας, µήκους 50εκ, πλάτους 15εκ και πάχους 3εκ, στερεωµένα σε τσιµεντοκονία πάχους 2εκ, είτε κράσπεδα µαρµάρου ίδιας προέλευσης και χρώµατος, που συντίθενται από τεµάχια µήκους 100εκ, πλάτους 15εκ και ύψους 30εκ, εγκιβωτισµένα στις πλάκες οπλισµένου σκυροδέµατος και σταθεροποιηµένα σ αυτές µε εποξειδική κονία. Ισχύει δηλαδή ό,τι και στα όρια του µεγάλου πλακόστρωτου µ αυτές τις περιοχές. Πιο συγκεκριµένα, το χυτό δάπεδο καταλήγει στον περιβάλλοντα χώρο του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς» σε φιλέτο µαρµάρου. Τα σκληρά δάπεδα του εγκάρσιου πεζόδροµου καταλήγουν σε βιοµηχανοποιηµένο κανάλι απορροής καλυµµένο µε µεταλλική σχάρα πλάτους 15εκ, ακολουθεί αρµός διαστολής 20χιλ και κατόπιν φιλέτο µαρµάρου πριν από το χυτό. Τα παρτέρια διαχωρίζονται από το χυτό δάπεδο µε κράσπεδα µαρµάρου. Η ΡΑΜΠΑ ΤΗΣ ΙΑΒΑΣΗΣ ΤΩΝ ΠΕΖΩΝ Στην προέκταση του εγκάρσιου πεζόδροµου πάνω στο πεζοδρόµιο που διατρέχει τα όρια των κήπων κατασκευάζεται ράµπα για τη διευκόλυνση της κίνησης των ανθρώπων µε ειδικές ανάγκες. Κατασκευάζεται από εµφανές σκυρόδεµα το οποίο «χτενίζεται» για να αποκτήσει αντιολισθητικές ιδιότητες. Προκειµένου να αποτραπεί η διέλευση των οχηµάτων, τοποθετούνται κυλινδρικά εµπόδια. Η ράµπα έχει µήκος 3,40µ. πλάτος 1,90µ και τοποθετείται ανάµεσα σε στηθαία από εµφανές θραπιναρισµένο σκυρόδεµα ύψους 30εκ, πλάτους 30εκ, η πάνω παρειά των οποίων είναι συνεπίπεδη µε την επιφάνεια του χυτού δαπέδου της νησίδας. Ανάµεσα στη ράµπα και το χυτό δάπεδο 23

µεσολαβεί αρµός διαστολής πάχους 20χιλ., που διαµορφώνεται µε ινώδη υλικά τύπου Flexcell και σφραγίζεται µε µαστίχη πολυουρεθάνης χρώµατος γκρι. ΤΟ ΑΠΕ Ο ΚΥΒΟΛΙΘΩΝ ΤΗΣ ΝΗΣΙ ΑΣ Στην προέκταση του εγκάρσιου πεζόδροµου πάνω στο πεζοδρόµιο της νησίδας προς τη λεωφόρο- εκείνο που περιβάλλει το χώρο στάθµευσηςκατασκευάζεται µια περιοχή αλλαγής υλικού δαπέδου. Έχει σχήµα ορθογώνιο, διαστάσεων 6,98Χ5,66µ και είναι επιστρωµένη µε κυβόλιθους µαρµάρου, υλικό που υπάρχει ήδη στο δάπεδο του εγκάρσιου πεζόδροµου κι επεκτείνεται για λίγο εκτός αυτού για λόγους συνέχειας. Πρόκειται για κυβόλιθους λευκού µαρµάρου προέλευσης Καβάλας διαστάσεων 10Χ10Χ10εκ µε αντιολισθητική επεξεργασία της άνω επιφάνειάς τους, που τοποθετούνται µε αρµούς 1εκ µεταξύ τους. Το αρµολόγηµά τους γίνεται µε µείγµα από 2/3 άµµο και 1/3 τσιµέντο και εδράζονται σε υπόβαση 10εκ, επίσης από µείγµα 2/3 άµµου και 1/3 τσιµέντου. Κάτω από την υπόβαση υπάρχει στρώση αµµοχάλικου 3Α πάχους 25εκ. Για το διαχωρισµό τους τοποθετείται ανάµεσα γεωύφασµα. Οι κυβόλιθοι οριοθετούνται από το χυτό δάπεδο µε φιλέτα λευκού µαρµάρου µήκους 50εκ, πλάτους 15εκ και πάχους 3εκ στερεωµένα σε τσιµεντοκονία πάχους 2εκ και µε τη µεσολάβηση αρµού διαστολής 20χιλ. Οι εξωτερικές διαστάσεις της επιφάνειας των κυβόλιθων µαζί µε την περιµετρική λωρίδα των φιλέτων είναι 5,96Χ7,28µ. Η κλίση της ακολουθεί εκείνη του χυτού δαπέδου όπως έχει ήδη αναφερθεί. Η ΕΝ ΡΟΣΤΟΙΧΙΑ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ Η δενδροστοιχία της λεωφόρου Μεγάλου Αλέξανδρου περιλαµβάνει ένα µεγάλο αριθµό υφισταµένων δένδρων που αναπτύσσονται στα όρια του πεζοδροµίου µε τη λεωφόρο, σ όλο της το µήκος. Το τµήµα της που ανήκει στον κήπο του Ίσκιου βρίσκεται πάνω στη νησίδα που περιγράφηκε πιο πριν. Παράλληλα σ αυτήν τη δεντροστοιχία, πάνω σ ένα τµήµα του πλακόστρωτου που βρίσκεται στα όρια του κήπου, αναπτύσσεται µια νέα δεντροστοιχία. Στις βάσεις όλων αυτών των δέντρων τοποθετούνται χυτοσιδηρές σχάρες ακτίνας 50εκ, που αποτελούνται από δύο συµµετρικά τεµάχια, µε τετράγωνες οπές για τη διέλευση του νερού της βροχής. Σε επαφή µε τις χυτοσίδηρες σχάρες, το χυτό δάπεδο τελειώνει σε µια περιµετρική στεφάνη από ανοξείδωτη µεταλλική λάµα πάχους 2,5χιλ. Για τη στήριξη της σχάρας τοποθετείται µεταλλική κοιλοδοκός 20x20χιλ. περιµετρικά, όπως φαίνεται στις αντίστοιχες λεπτοµέρειες. 24

Περιοχή γ: Ο ΕΓΚΑΡΣΙΟΣ ΠΕΖΟ ΡΟΜΟΣ Πρόκειται για τον πεζόδροµο που συνδέει τη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου µε το πλακόστρωτο της Νέας Παραλίας. Είναι µια γραµµική διαδροµή στην οποία κυριαρχούν δύο είδη δαπέδων: πλακών µαρµάρου και κυβόλιθων µαρµάρου. Στα πλαϊνά της όρια σχηµατίζει οδοντωτό περίγραµµα, έτσι ώστε το πλάτος της καθώς στενεύει και πλαταίνει να κυµαίνεται µεταξύ των 2,80-4,00-6,20µ. Επιπλέον στοιχεία που τον συνιστούν είναι τα παρτέρια, τα καθιστικά σκυροδέµατος, τα εντοιχισµένα σε σκυρόδεµα φωτιστικά και η σήµανσή του. Για την απορροή του νερού της βροχής, πεζόδροµος έχει µικρή κλίση από το κέντρο προς τα άκρα του, όπου και τοποθετούνται βιοµηχανοποιηµένα κανάλια. ΤΟ ΑΠΕ Ο ΜΑΡΜΑΡΟΥ Με πλάκες λευκού µαρµάρου προέλευσης Καβάλας επιστρώνεται η κεντρική πορεία του διαδρόµου πλάτους 1,60µ. Η κεντρική πλάκα έχει διαστάσεις 78Χ49Χ5εκ και οι ακρινές 40Χ49Χ5χιλ. Ανάµεσά τους υπάρχει αρµός 1εκ και η στερέωσή τους γίνεται µε τσιµεντοκονία πάχους 5εκ. Στις εξόδους του πεζοδρόµου και λόγω της κλίσης των δαπέδων του προς τα δύο αυτά άκρα, οι πλάκες καταλήγουν σε βιοµηχανοποιηµένα κανάλια απορροής (βλ. Η/Μ µελέτη) καλυµµένα µε µεταλλικές σχάρες πλάτους 15εκ. Ακολουθεί ο αρµός διαστολής 12χιλ µε τις πλάκες του χυτού δαπέδου. ΤΟ ΑΠΕ Ο ΚΥΒΟΛΙΘΩΝ Εκατέρωθεν της κεντρικής πορείας η επίστρωση του δαπέδου αλλάζει. Εδώ υπάρχουν κυβόλιθοι λευκού µαρµάρου προέλευσης Καβάλας διαστάσεων 10Χ10Χ10εκ µε αντιολισθητική επεξεργασία της άνω επιφάνειάς τους, που τοποθετούνται µε αρµούς 2 εκ µεταξύ τους. Το δάπεδο εδράζεται σε στρώση χώµατος πάχους 10εκ. Μετά τη συµπίεση του δαπέδου οι αρµοί πλάτους 2εκ 25

γεµίζονται από ένα µίγµα φυτικού χώµατος, µε στόχο να µπορέσει να εξαπλωθεί το γρασίδι σε αυτή την περιοχή. Κάτω από την υπόβαση χώµατος των κυβόλιθων υπάρχει αµµοχάλικο. Για το διαχωρισµό τους τοποθετείται ανάµεσα γεωύφασµα. Τα τµήµατα του πεζοδρόµου που βρίσκονται εκατέρωθεν του δαπέδου µαρµάρου είναι συµµετρικά και δηµιουργούν ένα οδοντωτό περίγραµµα. Σχηµατίζονται πέντε προεξοχές βάθους 2,30µ και πλάτους 3,00µ, που καταλήγουν σε καθιστικά από εµφανές θραπιναρισµένο σκυρόδεµα. Ενδιάµεσά τους παρεµβάλλονται µικρότερες προεξοχές βάθους 1,20µ και µήκους 8,00 και 14,00µ οι κεντρικές και 6,07 και 7,85µ οι ακραίες, που εναλλάσσονται κατά µήκος του διαδρόµου και εκατέρωθεν των καθιστικών. Η επιµήκης πλευρά των επιφανειών των προεξοχών µε κυβόλιθους οριοθετείται από το κηπευτικό χώµα µ ένα στοιχείο εµφανούς θραπιναρισµένου σκυροδέµατος πλάτους 15εκ, που είναι συνεπίπεδο µε το δάπεδο κυβόλιθων κι έχει απότµηση 45 στην ακµή του προς το εσωτερικό του πεζοδρόµου (η χάραξη του πεζοδρόµου παρουσιάζεται αναλυτικά στην πινακίδα Α2.3 και στο σχέδιο γενικής διάταξης του κήπου, πινακίδα Α1.1, ενώ οι κατασκευαστικές του λεπτοµέρειες στην πινακίδα Α2.3.α). ΤΑ ΠΑΡΤΕΡΙΑ Το κενό που αποµένει ως την περίφραξη του κήπου της Άµµου και τον περιβάλλοντα χώρο του κτιρίου του «Θεσσαλονίκη Παλλάς» διαµορφώνεται µε κηπευτικό χώµα και φυτεύεται µε θάµνους, σύµφωνα µε τη φυτοτεχνική µελέτη. Το χώµα καταλήγει στις εξόδους του διαδρόµου 5εκ χαµηλότερα από τις πλάκες χυτού δαπέδου του πεζοδροµίου και του πλακόστρωτου της Νέας Παραλίας, δίπλα στα κράσπεδα µαρµάρου. Στη νότια πλευρά του πεζοδρόµου χωροθετείται µια νέα δεντροστοιχία. ΤΑ ΚΑΘΙΣΤΙΚΑ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ Πρόκειται για δέκα καθιστικά από εµφανές θραπιναρισµένο σκυρόδεµα, που τοποθετούνται κατά µήκος του εγκάρσιου πεζοδρόµου, πέντε σε κάθε του πλευρά. Έχουν σχήµα ορθογωνίου παραλληλεπιπέδου µήκους 3,00µ, πλάτους 40εκ και ύψους 45εκ από την πλευρά του δαπέδου των κυβόλιθων. Στις ακµές ανάµεσα στην πάνω και τις πλαϊνές επιφάνειές τους διαµορφώνεται απότµηση 45 (2Χ2εκ), ενώ στη βάση τους µέχρι το δάπεδο, δηµιουργείται περιµετρική σκοτία βάθους 2,5εκ και ύψους 5εκ. Οι επιφάνειες των καθιστικών επαλείφονται µε αντιγραφιστική βαφή. Τα καθιστικά της βόρειας πλευράς του πεζοδρόµου απέχουν 12εκ από την περίφραξη του κήπου της Άµµου, η 26

θεµελίωσή τους όµως είναι σε επαφή µε µόνο έναν αρµό διαστολή 20χιλ να µεσολαβεί. ΤΟ ΕΝΤΟΙΧΙΣΜΕΝΟ ΣΕ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ Κατά µήκος των δύο πλευρών του διαδρόµου, σε επαφή µε τα στοιχεία σκυροδέµατος που οριοθετούν τα δάπεδα των κυβόλιθων κι ανάµεσα στις φυτεύσεις τοποθετούνται φωτιστικά εντοιχισµένα σε όγκους εµφανούς θραπιναρισµένου σκυροδέµατος. Οι όγκοι αυτοί τοποθετούνται ανά 2,53µ ή 2,72µ ή 2,30µ αξονικά. Έχουν σχήµα ορθογωνίου παραλληλεπιπέδου µήκους 40εκ, ίδιου πλάτους και ύψους 61εκ. Στη βάση τους µέχρι το δάπεδο δηµιουργείται περιµετρική σκοτία βάθους 2,5εκ και ύψους 5εκ. Στην κατακόρυφη επιφάνειά τους προς το διάδροµο υπάρχει εσοχή βάθους 9εκ, µήκους 20εκ και ύψους 18εκ, που βρίσκεται 21εκ κάτω από την άνω παρειά του πρίσµατος. Εκεί τοποθετείται το εντοιχισµένο φωτιστικό, σύµφωνα µε τη, Η/Μ µελέτη. Ο όγκος σκυροδέµατος που περικλείει το φωτιστικό κατασκευάζεται σαν ένα σώµα µε το στοιχείο εµφανούς θραπιναρισµένου σκυροδέµατος πλάτους 15εκ που οριοθετεί το δάπεδο των κυβόλιθων, σε προέκταση αυτού. Οι επιφάνειές του επαλείφονται µε αντιγραφιστική βαφή. Η ΣΗΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΗΠΟΥ Οι δυο ειδικές κατασκευές που χρησιµεύουν για τη σήµανση του κήπου αποτελούν τµήµα του αστικού εξοπλισµού του. Τοποθετούνται στο όριο του πεζόδροµου µε το Πλακόστρωτο της Παραλίας, εκατέρωθεν της κεντρικής του διαδροµής και πληροφορούν για το όνοµα του κήπου. Όµοιες κατασκευές υπάρχουν και στους υπόλοιπους κήπους της ανάπλασης. Πρόκειται για φωτιζόµενους στύλους µε επένδυση από διάτρητη λαµαρίνα, συνολικού ύψους 3µ50. Ο σκελετός της κατασκευής είναι µεταλλικός. Κατασκευάζονται ως εξής: Πάνω σε µια τετράγωνη σε κάτοψη βάση από οπλισµένο σκυρόδεµα διαστάσεων 60x60εκ., τοποθετούνται κατακόρυφα 4 µεταλλικές κοιλοδοκοί RHS διατοµής 80x40χιλ, πάχους 3,2χιλ και ύψους 3µ40. Οι κοιλοδοκοί τοποθετούνται πάνω στις διαγώνιους της βάσης, όπως φαίνεται από τις λεπτοµέρειες, µε τα κέντρα τους να βρίσκονται στις κορυφές τετραγώνου µε πλευρά 42εκ. Ανάµεσα στους ορθοστάτες, τοποθετούνται οριζόντιες κοιλοδοκοί SHS διατοµής 40x40χιλ και πάχους 3,2χιλ, σε αξονικές αποστάσεις 1µ12 µεταξύ τους. Πάνω στους ορθοστάτες βιδώνονται 4 τεµάχια στραντζαριστής λαµαρίνας πάχους 7χιλ, όπως φαίνονται στα σχέδια. υο από τα τεµάχια είναι διάτρητα µε στρογγυλές τρύπες διαµέτρου 15χιλ σε κάναβο 5x5εκ. Τα άλλα δυο αποτελούνται από συµπαγή λαµαρίνα από την οποία έχει αφαιρεθεί το όνοµα 27

του κήπου, µε γράµµατα ύψους 40εκ, όπως φαίνεται στα σχέδια. Πίσω από αυτά τα φύλλα λαµαρίνας τοποθετούνται δυο φύλλα πλεξιγκλάς, αδιαφανή, πλάτους 46,5εκ και πάχους 1,5εκ. Στο εσωτερικό του στύλου υπάρχει υποδοχή για φωτιστικό, όπως φαίνεται στην Η/Μ µελέτη. Ένα τεµάχιο συµπαγούς λαµαρίνας µε πάχος 7χιλ και διαστάσεις 60x60εκ. στερεώνεται µε οξυγονοκόλληση επί των κατακόρυφων λαµαρινών, στην κορυφή του στύλου µετά το πέρας των εργασιών για να προστατεύσει το εσωτερικό από την οξείδωση (βλ πινακίδα Α4.3). ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΗΠΟΥ ΓΕΝΙΚΑ Πέρα από τα καθιστικά, στον αστικό εξοπλισµό κάθε κήπου περιλαµβάνονται καλάθια απορριµµάτων και σταθερά εµπόδια πρόσβασης οχηµάτων. Η ακριβής τους θέση και η µορφή τους δίνεται στις πινακίδες της ενότητας του αστικού εξοπλισµού. Αναλυτική περιγραφή τους υπάρχει στο τεύχος των προδιαγραφών της µελέτης. Θεσσαλονίκη, Οκτώβριος 2009 Οι συντάξαντες µελετητές 28