ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Επιτροπή Περιβάλλοντος, ηµόσιας Υγείας και Πολιτικής των Καταναλωτών 20 Φεβρουαρίου 2004 ΤΕΛΙΚΟ 2003/0171(CNS) ΓΝΩΜΟ ΟΤΗΣΗ της Επιτροπής Περιβάλλοντος, ηµόσιας Υγείας και Πολιτικής των Καταναλωτών προς την Επιτροπή Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου σχετικά µε την πρόταση κανονισµού του Συµβουλίου για την προστασία των ζώων κατά τη µεταφορά και συναφείς δραστηριότητες και για την τροποποίηση των οδηγιών 64/432/ΕΟΚ και 93/119/ΕΚ (COM(2003) 425 C5-0438/ /0171(CNS)) Συντάκτρια γνωµοδότησης: Patricia McKenna AD\ rtf PE

2 PA_Leg PE /40 AD\ rtf

3 ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ Κατά τη συνεδρίασή της στις 2 Οκτωβρίου 2003, η Επιτροπή Περιβάλλοντος, ηµόσιας Υγείας και Πολιτικής των Καταναλωτών όρισε συντάκτρια γνωµοδότησης την Patricia McKenna. Κατά τις συνεδριάσεις της στις 21 Ιανουαρίου και 17 Φεβρουαρίου 2004 η επιτροπή εξέτασε το σχέδιο γνωµοδότησης.. Κατά την τελευταία ως άνω συνεδρίαση, η επιτροπή ενέκρινε τις κατωτέρω τροπολογίες µε 37 ψήφους υπέρ, 3 ψήφους κατά και ουδεµία αποχή. Ήσαν παρόντες κατά την ψηφοφορία: Caroline F. Jackson (πρόεδρος), Mauro Nobilia, Guido Sacconi και Alexander de Roo (αντιπρόεδροι), Patricia McKenna (συντάκτρια γνωµοδότησης), Bent Hindrup Andersen (αναπλ. Jean-Louis Bernié), María del Pilar Ayuso González, Hans Blokland, David Robert Bowe, Hiltrud Breyer, Raquel Cardoso, Dorette Corbey, Chris Davies, Marie-Françoise Duthu (αναπλ. Inger Schörling), Marialiese Flemming, Karl-Heinz Florenz, Pernille Frahm, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez Cortines, Eija-Riitta Anneli Korhola, Hans Kronberger, Bernd Lange, Peter Liese, Torben Lund, Μινέρβα Μελποµένη Μαλλιώρη, Rosemarie Müller, Giuseppe Nisticò, Ria G.H.C. Oomen-Ruijten, Marit Paulsen, Guido Podestà (αναπλ. Avril Doyle), Dagmar Roth-Behrendt, Yvonne Sandberg-Fries, Giacomo Santini (αναπλ. John Bowis), Renate Sommer (αναπλ. Christa Klaß), María Sornosa Martínez, Catherine Stihler, Robert William Sturdy (αναπλ. Martin Callanan), Nicole Thomas-Mauro, Peder Wachtmeister, Phillip Whitehead. AD\ rtf 3/40 PE

4 ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ Εισαγωγή Περίπου 3 εκατοµµύρια ζώα εκµεταλλεύσεως µεταφέρονται ετησίως σε εξαιρετικά µεγάλες αποστάσεις εντός της ΕΕ και προς ή από τρίτες χώρες. Η διάρκεια αυτών των ταξιδιών κυµαίνεται από 30 έως 90 ώρες. Τα ζώα υφίστανται συχνά µεγάλες ταλαιπωρίες, ιδιαίτερα λόγω της µεγάλης ζέστης το καλοκαίρι, της µεγάλης πυκνότητας του φορτίου, του ανεπαρκούς ύψους της οροφής των οχηµάτων, της στέρησης ύδατος, του ανεπαρκούς αερισµού, των τραυµατισµών και των ασθενειών καθώς και λόγω της µεγάλης διάρκειας των ταξιδιών. Ανάγκη συνολικού περιορισµού των µεταφορών ζώων Το 2001, το Κοινοβούλιο ενέκρινε έκθεση, στην οποία ζητεί να θεσπισθεί ανώτατο συνολικό όριο 8 ωρών ή 500 χλµ. για τις µεταφορές ζώων που προορίζονται για σφαγή ή περαιτέρω πάχυνση. υστυχώς στην πρόταση της Επιτροπής δεν προβλέπεται συνολικός περιορισµός της διάρκειας αυτών των ταξιδιών. Αντίθετα, προτείνεται ότι τα ζώα µπορούν να µεταφέρονται επί 9 ώρες και ότι εν συνεχεία πρέπει να αναπαύονται επί 12 ώρες ο κύκλος αυτός µπορεί να επαναλαµβάνεται απεριόριστα. Σύµφωνα µε την πρόταση θα εξακολουθήσει να είναι δυνατή η µεταφορά ζώων από τη µια άκρη της Ευρώπης στην άλλη. Η διαφορά µεταξύ της έκθεσης του Κοινοβουλίου του 2001 και της πρότασης της Επιτροπής δεν συνίσταται στη διαφορετική πρόταση όσον αφορά τη διάρκεια του ταξιδιού από 8 σε 9 ώρες, αλλά στη διαφορά ανάµεσα στην επιθυµία του Κοινοβουλίου να θεσπισθεί συνολικός περιορισµός των ταξιδιών και στην πρόταση της Επιτροπής να θεσπισθεί κύκλος ταξιδιού και ανάπαυσης που µπορεί να επαναλαµβάνεται όσες φορές επιθυµεί ο µεταφορέας. Τόσο η επιστηµονική έρευνα όσο και η πρακτική εµπειρία δείχνουν ότι οι ταλαιπωρίες είναι αναπόφευκτες σε ταξίδια µεγάλης διάρκειας. Η λειτουργούσα στους κόλπους της Επιτροπής Επιστηµονική Επιτροπή για την Υγεία και την Ορθή Μεταχείριση των Ζώων, στην έκθεσή της του Μαρτίου του 2002, καταλήγει στο συµπέρασµα ότι όσο η διάρκεια των ταξιδιών αυξάνεται τόσο επιδεινώνονται οι συνθήκες διαβίωσης των ζώων και, κατά συνέπεια, τα ταξίδια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν µικρότερης διάρκειας. Υπάρχει µια απλή λύση για τα εν λόγω προβλήµατα: η ΕΕ πρέπει να θεσπίσει θεµελιώδη µεταρρύθµιση, σύµφωνα µε την οποία τα ζώα θα σφάζονται σε τόπο όσο το δυνατό πλησιέστερο στην εγκατάσταση εκτροφής τους εν συνεχεία το κρέας και τα σφάγια µπορούν να µεταφέρονται όπου είναι απαραίτητο. Τα ταξίδια µακράς διάρκειας είναι επίσης περιττά στην περίπτωση ζώων που µεταφέρονται για περαιτέρω πάχυνση. η Ευρωπαϊκή Ένωση Κτηνιάτρων έχει δηλώσει ότι η πάχυνση των ζώων πρέπει να λαµβάνει χώρα στην εκµετάλλευση όπου γεννήθηκαν ή πλησίον αυτής. Ειδικότερα, πρέπει να θεσπισθεί ανώτατο όριο 9 ωρών ή 500 χλµ. για τις µεταφορές ζώων που προορίζονται για σφαγή ή PE /40 AD\ rtf

5 περαιτέρω πάχυνση. Ωστόσο, πρέπει να προβλεφθεί παρέκκλιση για τις αποµεµακρυσµένες περιοχές. Η ανάπαυση επί του οχήµατος επιδεινώνει τις συνθήκες διαβίωσης των ζώων Εάν το Συµβούλιο εγκρίνει ανώτατο όριο 9 ωρών ή 500 χλµ., δεν θα είναι απαραίτητη η ανάπαυση των ζώων κατά τη µεταφορά τους. Ωστόσο, εάν επιτρέπονται ταξίδια µεγαλύτερης διάρκειας (όπως θα ισχύσει τουλάχιστον για τα ζώα αναπαραγωγής), τότε θα είναι απαραίτητη η ανάπαυση των ζώων κατά τη µεταφορά. Η Επιτροπή πρότεινε να αναπαύονται τα ζώα επί του οχήµατος. Αυτό επιδεινώνει τις συνθήκες διαβίωσης των ζώων. Η εµπειρία δείχνει ότι είναι πολύ δύσκολο να παρέχεται νερό σε όλα τα ζώα, ενόσω αυτά παραµένουν επί του οχήµατος εποµένως, τα ζώα πρέπει να εκφορτώνονται. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι, σε περίοδο ζέστης, κατά τη διάρκεια ανάπαυσης των ζώων επί του σταθµευµένου φορτηγού, τα συστήµατα αερισµού θα µπορούν να διατηρούν τη θερµοκρασία σε ανεκτά επίπεδα. Επιπλέον, ο απαιτούµενος χώρος που προτείνει η Επιτροπή για τη µεταφορά βοοειδών και προβάτων σε ταξίδια µεγάλων αποστάσεων είναι πολύ µικρότερος από τον χώρο που συστήνει η Επιτροπή για την Υγεία και την Ορθή Μεταχείριση των Ζώων. Επίσης, εάν τα ζώα, κατά τις στάσεις που γίνονται για την ανάπαυσή τους, παραµένουν επί του οχήµατος, θα είναι αδύνατο να καθαρισθεί η κοπριά. Συνελόντι ειπείν, η πρόταση της Επιτροπής θα έχει ως αποτέλεσµα να παραµένουν τα ζώα επί µεγάλο χρονικό διάστηµα επί του οχήµατος, χωρίς να αναπαύονται ουσιαστικά, αλλά θα υφίστανται ταλαιπωρίες λόγω της υψηλής θερµοκρασίας, του συνωστισµού, της στέρησης νερού και των συνεχώς επιδεινούµενων συνθηκών διαβίωσης όσον αφορά την καθαριότητα και την υγιεινή. Έχει ουσιαστική σηµασία να εκφορτώνονται τα ζώα, για να αναπαύονται. Επιπλέον, αντίθετα προς την πρόταση της Επιτροπής, η ανάπαυση πρέπει να λαµβάνει χώρα σε εγκεκριµένο χώρο διαφορετικά θα είναι αδύνατο να ελέγχεται κατά πόσον τηρούνται οι διατάξεις του κανονισµού καθώς και να πραγµατοποιούνται κτηνιατρικοί έλεγχοι που θα διασφαλίζουν ότι τα ζώα παραµένουν υγιή και σε καλή κατάσταση, ώστε να µπορούν να συνεχίσουν το ταξίδι. Εξαγωγή βοοειδών σε τρίτες χώρες Ετησίως η ΕΕ εξάγει κατά µέσο όρο ζώντα βοοειδή στη Μέση Ανατολή και στη Βόρεια Αφρική. Τα ταξίδια µεγάλων αποστάσεων, παράλληλα µε τις βάναυσες µεθόδους εκφόρτωσης και σφαγής στη Μέση Ανατολή, καθιστούν το εµπόριο αυτό εξαιρετικά βάρβαρο. Για το εµπόριο αυτό παρέχονται υψηλές επιχορηγήσεις. Ετησίως καταβάλλονται επιστροφές κατά την εξαγωγή ύψους περίπου 60 εκατ. ευρώ, προκειµένου να ενθαρρυνθεί η εξαγωγή ζώντων βοοειδών προς τρίτες χώρες. Τον Ιανουάριο του 2003, η Επιτροπή ενέκρινε κανονισµό, σύµφωνα µε τον οποίο καταργούνται οι επιστροφές κατά την εξαγωγή βοοειδών που προορίζονται για σφαγή, προβλέπεται όµως η σηµαντική εξαίρεση ότι εξακολουθούν να καταβάλλονται επιχορηγήσεις για τα βοοειδή που εξάγονται στην Αίγυπτο ή στο Λίβανο. εδοµένου ότι σχεδόν όλα τα βοοειδή που εξάγονται από την ΕΕ για σφαγή προορίζονται για το Λίβανο, ο κανονισµός της Επιτροπής δεν επιφέρει ουσιαστικά καµία βελτίωση στην κατάσταση αυτή. Το Κοινοβούλιο πρέπει να ζητήσει, όπως έπραξε το 2001, να καταργηθούν AD\ rtf 5/40 PE

6 όλες οι επιστροφές κατά την εξαγωγή ζώντων βοοειδών που εξάγονται για σφαγή σε τρίτες χώρες. ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ Η Επιτροπή Περιβάλλοντος, ηµόσιας Υγείας και Πολιτικής των Καταναλωτών καλεί την Επιτροπή Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου, που είναι αρµόδια επί της ουσίας, να συµπεριλάβει στην πρόταση ψηφίσµατός της τις ακόλουθες τροπολογίες: Κείµενο που προτείνει η Επιτροπή 1 Τροποποιήσεις του Κοινοβουλίου Τροπολογία 1 ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΣΚΕΨΗ 10 (10) Η εκφόρτωση και στη συνέχεια η µεταφόρτωση των ζώων είναι περισσότερο αγχογόνος από το εάν τα ζώα παραµείνουν στο όχηµα υπό καλές συνθήκες. Επιπλέον η επαφή ζώων διαφορετικής προέλευσης στα σηµεία στάσης µπορεί να οδηγήσει στη διάδοση µολυσµατικών νόσων. Συνεπώς πρέπει να αποφεύγεται η χρήση σηµείων στάσης για την καλή διαβίωση των ζώων αλλά και για λόγους υγείας των ζώων. Κατά συνέπεια ο κανονισµός (EΚ) αριθ. 1255/97 του Συµβουλίου, της 25ης Ιουνίου 1997, για τα κοινοτικά κριτήρια που απαιτούνται για τα σηµεία στάσης και για την τροποποίηση του σχεδίου δροµολογίου που αναφέρεται στο παράρτηµα της οδηγίας 91/628/ΕΟΚ, πρέπει να καταργηθεί. ιαγράφεται. Εάν τα ζώα δεν τυγχάνουν κατάλληλης µεταχείρισης, η φόρτωση και η εκφόρτωσή τους προκαλούν περισσότερο άγχος από ό,τι η παραµονή των ζώων στο όχηµα. Για τα άλογα είναι ασφαλώς περισσότερο αγχογόνο να µένουν στο όχηµα από το να εκφορτώνονται. Είναι απαραίτητη η ύπαρξη σηµείων στάσης για να παρέχεται στα ζώα τροφή και νερό καθώς και για να ελέγχεται η κατάσταση της υγείας τους. Λαµβανοµένης υπόψη της επιχειρηµατολογίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά µε τη διασύνδεση που υφίσταται ανάµεσα στη µετάδοση ασθενειών και την εκφόρτωση των ζώων σε σηµεία στάσης, δηµιουργεί 1 εν έχει δηµοσιευθεί ακόµη στην Επίσηµη Εφηµερίδα. PE /40 AD\ rtf

7 έκπληξη το γεγονός ότι δεν εξετάζεται το ενδεχόµενο εκφόρτωσης των ζώων σε αγορές. Επιπλέον, για αποστολές ζώων που εισέρχονται σε κράτος µέλος από τρίτη χώρα πρέπει να προβλέπεται υποχρεωτικά περίοδος ανάπαυσης 24 ωρών, κατά την οποία τα ζώα θα εκφορτώνονται πλησίον των συνόρων στην επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Προκειµένου να µπορούν να αρµέγονται ανά 12ωρο τα θηλάζοντα βοοειδή και τα αιγοπρόβατα, που δεν συνοδεύονται από τα νεογνά τους, τα ζώα αυτά πρέπει να εκφορτώνονται. Τροπολογία 2 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ Η) (η) «ταξίδι»: η συνολική διαδικασία της µεταφοράς από τον τόπο αναχώρησης έως τον τόπο προορισµού, συµπεριλαµβανοµένης οποιασδήποτε εκφόρτωσης, στέγασης και φόρτωσης που πραγµατοποιούνται στους ενδιάµεσους σταθµούς του ταξιδίου (η) «ταξίδι»: η συνολική διαδικασία της µεταφοράς από την φόρτωση του πρώτου ζώου στον τόπο αναχώρησης έως την εκφόρτωση του τελευταίου ζώου στον τόπο προορισµού, συµπεριλαµβανοµένης οποιασδήποτε εκφόρτωσης, στέγασης και φόρτωσης που πραγµατοποιούνται στους ενδιάµεσους σταθµούς του ταξιδίου Προκειµένου να αποφεύγεται η παραµονή των ζώων επί του οχήµατος για υπερβολικά µεγάλο χρονικό διάστηµα, ο ορισµός της έννοιας "ταξίδι" πρέπει να διασαφηνίζει ότι το ταξίδι αρχίζει µε την φόρτωση του πρώτου ζώου και τελειώνει µε την εκφόρτωση του τελευταίου ζώου. Τροπολογία 3 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Α Α) (νέο) (α α) Κάθε πρόσωπο που δρα στον τοµέα της µεταφοράς ζώων δεν διενεργεί ή δεν αναθέτει τη µεταφορά των ζώων υπό συνθήκες που εγκυµονούν κινδύνους τραυµατισµού ή άσκοπη ταλαιπωρία των ζώων. Η σηµαντική αυτή διάταξη περιλαµβάνεται στο άρθρο 5 (Α) (1) (β) της υφιστάµενης οδηγίας. Είναι τρόπον τινά το "σηµείο αφετηρίας" για την νοµοθεσία περί µεταφοράς ζώων και πρέπει να περιληφθεί στον προτεινόµενο κανονισµό. AD\ rtf 7/40 PE

8 Τροπολογία 4 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (ΙΑ) (ια) «ταξίδι µεγάλης απόστασης»: ταξίδι το οποίο υπερβαίνει τις 9 ώρες, η αρχή του οποίου υπολογίζεται από το στιγµή που το πρώτο ζώο της αποστολής µετακινείται µε κάποιο µεταφορικό µέσο και αφαιρουµένων των 45 λεπτών ανάπαυσης του οδηγού σε περίπτωση οδικής µεταφοράς (ια) «ταξίδι µεγάλης απόστασης»: ταξίδι το οποίο υπερβαίνει τις 8 ώρες, η αρχή του οποίου υπολογίζεται από το στιγµή που το πρώτο ζώο της αποστολής µετακινείται µε κάποιο µεταφορικό µέσο και αφαιρουµένων των 45 λεπτών ανάπαυσης του οδηγού σε περίπτωση οδικής µεταφοράς (Η παρούσα τροπολογία αφορά όλο το κείµενο της πρότασης εάν εγκριθεί, πρέπει να γίνουν τεχνικές διορθώσεις σε όλο το κείµενο.) Πολλοί κύκλοι ενδιαφεροµένων, µεταξύ άλλων καταναλωτές, πολιτικοί και οργανισµοί, ζήτησαν τον περιορισµό της διάρκειας των µεταφορών σε 8 ώρες το ανώτατο. Το ανικό Κοινοβούλιο έχει στηρίξει το αίτηµα για περιορισµό της διάρκειας των µεταφορών σε 8 ώρες το ανώτατο. Ο Σύλλογος Προστασίας των Ζώων στη ανία συγκέντρωσε µισό εκατοµµύριο υπογραφές υπέρ του αιτήµατος για περιορισµό της διάρκειας των µεταφορών σε 8 ώρες, και, τελικά, το Κοινοβούλιο στήριξε αυτό το αίτηµα µε γραπτή δήλωση. Τροπολογία 5 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ ιβ) (ιβ) «µεταφορικό µέσο»: οδικά ή σιδηροδροµικά οχήµατα, πλοία και αεροσκάφη που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά ζώων καθώς και εµπορευµατοκιβώτια όταν αυτά χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά κατοικίδιων ιπποειδών, βοοειδών, αιγοπροβάτων ή χοίρων (ιβ) «µεταφορικό µέσο»: οδικά ή σιδηροδροµικά οχήµατα, πλοία και αεροσκάφη που χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά ζώων καθώς και εµπορευµατοκιβώτια όταν αυτά χρησιµοποιούνται για τη µεταφορά κατοικίδιων ιπποειδών, βοοειδών, αιγοπροβάτων ή χοίρων καθώς και πουλερικών εν υπάρχει λόγος για τον οποίο τα πουλερικά δεν πρέπει να περιλαµβάνονται στην εν λόγω διάταξη, δεδοµένου ότι οι µεταφορές πουλερικών αντιπροσωπεύουν το µεγαλύτερο ποσοστό των µεταφορών ζώων. Κατά τις µεταφορές πουλερικών σηµειώνονται οι περισσότεροι τραυµατισµοί και θάνατοι ζώων λόγω της χρήσεως ακατάλληλων εµπορευµατοκιβωτίων. PE /40 AD\ rtf

9 Τροπολογία 6 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ Ι ) (I) (i) ο τόπος όπου το ζώο πρωτοφορτώνεται σε ένα µεταφορικό µέσο, υπό την προϋπόθεση ότι έχει στεγαστεί εκεί επί 48 ώρες τουλάχιστον πριν από την ώρα αναχώρησης (i) ο τόπος όπου το ζώο πρωτοφορτώνεται σε ένα µεταφορικό µέσο, υπό την προϋπόθεση ότι έχει στεγαστεί εκεί επί 72 ώρες τουλάχιστον πριν από την ώρα αναχώρησης Η δυνατότητα έναρξης νέας διαδροµής µετά από περίοδο ανάπαυσης µόνο 48 ωρών ενέχει τον κίνδυνο επανάληψης µεταφορών µικρής αποστάσεως, προκειµένου οι µεταφορές να µην υπόκεινται στους αυστηρούς κανόνες που ισχύουν για µεταφορές µεγάλων αποστάσεων, γεγονός το οποίο θα υπονόµευε το πνεύµα αυτού του κανονισµού. Περίοδος ανάπαυσης τουλάχιστον 72 ωρών αποτρέπει την επανάληψη µεταφορών µικρής αποστάσεως. Τροπολογία 7 ΑΡΘΡΟ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ IE) (I) (i) του παρέχεται στέγη επί τουλάχιστον 48 ώρες πριν από την ώρα αναχώρησης είτε (i) του παρέχεται στέγη επί τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την ώρα αναχώρησης είτε Η δυνατότητα έναρξης νέας διαδροµής µετά από περίοδο ανάπαυσης µόνο 48 ωρών ενέχει τον κίνδυνο επανάληψης µεταφορών µικρής αποστάσεως, προκειµένου οι µεταφορές να µην υπόκεινται στους αυστηρούς κανόνες που ισχύουν για µεταφορές µεγάλων αποστάσεων, γεγονός το οποίο θα υπονόµευε το πνεύµα αυτού του κανονισµού. Περίοδος ανάπαυσης τουλάχιστον 72 ωρών αποτρέπει την επανάληψη µεταφορών µικρής αποστάσεως. Τροπολογία 8 ΑΡΘΡΟ 3, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Γ) A (NEO) (γ α) µεγάλοι χοίροι από διαφορετικές αποστολές δεν αναµειγνύονται κατά τη διάρκεια των µεταφορών Οι µεγάλοι χοίροι που αναµειγνύονται µε χοίρους από άλλες αποστολές κατά τη διάρκεια της µεταφοράς είναι πιθανόν να εµπλακούν σε σύγκρουση αναµέτρησης δύναµης, όταν σταµατήσει το όχηµα. Η σύγκρουση αυτή µπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυµατισµούς, δεδοµένου ότι τα ζώα για άλλους λόγους έχουν µεγαλύτερο χώρο στη διάθεσή τους. Η απαίτηση αυτή έχει αποφασιστική σηµασία,εάν εγκριθεί η πρόταση της Επιτροπής για παραµονή των χοίρων επί του οχήµατος κατά τις περιόδους ανάπαυσης. AD\ rtf 9/40 PE

10 Τροπολογία 9 ΑΡΘΡΟ 3, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Η) (η) παρέχεται στα ζώα, σε σωστά διαστήµατα, νερό, τροφή και ανάπαυση που αρµόζουν από πλευράς ποσότητας και ποιότητας στο είδος τους και το µέγεθός τους. (η) παρέχεται στα ζώα, συνεχώς σε σωστά διαστήµατα, νερό, τροφή και ανάπαυση που αρµόζουν από πλευράς ποσότητας και ποιότητας στο είδος τους και το µέγεθός τους. Η ανάγκη για νερό, τροφή και ανάπαυση εξαρτάται από το είδος του ζώου - ενώ για ορισµένα ζώα έχει αποδειχθεί ότι η παροχή νερού, τροφής και ανάπαυσης σε σωστά διαστήµατα είναι επαρκής, άλλα είδη ζώων χρειάζονται µόνιµη πρόσβαση σε νερό, τροφή και ανάπαυση (π.χ. οι λαγοί χρειάζονται µόνιµη πρόσβαση σε νερό). Τροπολογία 10 ΑΡΘΡΟ 3 Α (ΝΕΟ) 3α. Τα κράτη µέλη δύνανται, για λόγους δηµόσιας ηθικής, να απαγορεύουν την εξαγωγή σε άλλα κράτη µέλη ή τρίτες χώρες εκτρεφόµενων ζώων που προορίζονται για σφαγή ή πάχυνση. Έχει αποδειχθεί σαφώς ότι οι µεταφορές ζώων σε ταξίδια µεγάλων αποστάσεων δηµιουργούν µεγάλα προβλήµατα όσον αφορά την καλή διαβίωση των ζώων. Τα κράτη µέλη πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να αντιµετωπίζουν αυτά τα προβλήµατα αρνούµενα να συµµετάσχουν σε εµπορικές συναλλαγές που ενέχουν ταλαιπωρίες των ζώων. Τα ζώα πρέπει να σφάζονται πλησίον της εκµετάλλευσης εκτροφής και να υποβάλλονται σε πάχυνση στην εκµετάλλευση όπου γεννήθηκαν ή πλησίον αυτής Η πτυχή της δηµόσιας ηθικής, που κατοχυρώνεται στο άρθρο 30 της Συνθήκης ΕΚ, πρέπει να ερµηνεύεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει και την καλή διαβίωση των ζώων. Τροπολογία 11 ΑΡΘΡΟ 3 Β (ΝΕΟ) 3 β. Τα κράτη µέλη δύνανται, για λόγους δηµόσιας ηθικής, να απαγορεύουν την εξαγωγή σε άλλα κράτη µέλη ή τρίτες χώρες ίππων, ιππαρίων και όνων που προορίζονται για σφαγή. PE /40 AD\ rtf

11 Σε ορισµένα κράτη µέλη οι ίπποι δεν θεωρούνται ζώα που προορίζονται για κατανάλωση και, για το λόγο αυτό, τα κράτη µέλη πρέπει να έχουν τη δυνατότητα, για λόγους καλής διαβίωσης των ζώων, να απαγορεύουν την εξαγωγή ιπποειδών για σφαγή. Η πτυχή της δηµόσιας ηθικής, που κατοχυρώνεται στο άρθρο 30 της Συνθήκης ΕΚ, πρέπει να ερµηνεύεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει και την καλή διαβίωση των ζώων. Τροπολογία 12 ΑΡΘΡΟ 3 Γ (ΝΕΟ) 3γ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει τρόπους για την ενθάρρυνση και προώθηση της ανάπτυξης και της χρήσης περισσότερων µικρών τοπικών σφαγείων - και κινητών σφαγείων - και δηµοσιεύει σχετική έκθεση πριν από τον εκέµβριο του Στην έκθεση θα εξετάζεται ιδιαιτέρως κατά πόσον το κόστος των επιθεωρήσεων για την υγιεινή της παραγωγής κρέατος πρέπει να υπολογίζεται ανά κεφαλή ζώου ("ικανότητα παραγωγής") ή να βασίζεται σε ηµερήσιο κατ' αποκοπή ποσό. Τα µικρά τοπικά σφαγεία έχουν περισσότερα πλεονεκτήµατα όχι µόνο διότι µειώνεται η διάρκεια του ταξιδιού - και εποµένως βελτιώνονται οι συνθήκες διαβίωσης των ζώων και µειώνεται ο κίνδυνος µετάδοσης µολυσµατικών νόσων - αλλά και προσφέρουν µεγαλύτερα οφέλη στην αγροτική οικονοµία περισσότερο από ό,τι ένας µικρός αριθµός µεγάλων σφαγείων. Τροπολογία 13 ΑΡΘΡΟ 6, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5 5. Μόνο τα πρόσωπα που είναι κάτοχοι πιστοποιητικού εκπαίδευσης σύµφωνα µε το άρθρο 16 παράγραφος 2 επιτρέπεται να οδηγούν οδικό όχηµα µεταφοράς κατοικίδιων ιπποειδών, βοοειδών, αιγοπροβάτων, χοιρινών ή πουλερικών. Το πιστοποιητικό εκπαίδευσης δίνεται στην αρµόδια αρχή όταν µεταφέρονται τα ζώα. 5. Μόνο τα πρόσωπα που είναι κάτοχοι πιστοποιητικού εκπαίδευσης σύµφωνα µε το άρθρο 16, παράγραφος 2 επιτρέπεται να οδηγούν οδικό όχηµα µεταφοράς ζώων. Το πιστοποιητικό εκπαίδευσης δίνεται στην αρµόδια αρχή όταν µεταφέρονται τα ζώα. AD\ rtf 11/40 PE

12 Ο κατάλογος των ζώων που απαριθµούνται δεν είναι πλήρης, διότι, επί παραδείγµατι, για εµπορικούς σκοπούς µεταφέρονται επίσης στρουθοκάµηλοι ή άγρια ζώα. Τροπολογία 14 ΑΡΘΡΟ 6, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6 6. Οι µεταφορείς εξασφαλίζουν ότι ένας συνοδός συνοδεύει κάθε αποστολή ζώων εκτός από τις ακόλουθες περιπτώσεις: α) οι µεταφορείς εξασφαλίζουν ότι τα ζώα µεταφέρονται σε ασφαλή εµπορευµατοκιβώτια µε κατάλληλο εξαερισµό και τα οποία περιέχουν, εάν είναι ανάγκη, επαρκή τροφή και νερό σε µη ανατρεπόµενα δοχεία για ταξίδι διπλής διάρκειας από την προβλεπόµενη. β) στην περίπτωση που ο οδηγός αναλαµβάνει να εκτελέσει καθήκοντα συνοδού. 6. Οι µεταφορείς εξασφαλίζουν ότι τα ζώα µεταφέρονται σε ασφαλή εµπορευµατοκιβώτια µε κατάλληλο εξαερισµό και τα οποία περιέχουν, εάν είναι ανάγκη, επαρκή τροφή και νερό σε µη ανατρεπόµενα δοχεία για ταξίδι διπλής διάρκειας από την προβλεπόµενη. Κατ' εξαίρεση ο οδηγός δύναται να αναλάβει καθήκοντα συνοδού, εάν έχει λάβει κατάρτιση συνοδού, όπως ορίζει ο παρών κανονισµός. Η φροντίδα των ζώων κατά τη διάρκεια της µεταφοράς και ο κατάλληλος εξοπλισµός των οχηµάτων έχουν µεγάλη σηµασία. Τροπολογία 15 ΑΡΘΡΟ 9, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 Α (ΝΕΑ) 1 α. Οι υπεύθυνοι εκµετάλλευσης των κέντρων συγκέντρωσης εξασφαλίζουν ότι τα ζώα έχουν εύκολη και διαρκή πρόσβαση σε φρέσκο και καθαρό νερό. PE /40 AD\ rtf

13 Οι προτάσεις της Επιτροπής περιλαµβάνουν ορισµένους κανόνες για τα κέντρα συγκέντρωσης, στον όρο δε αυτόν περιλαµβάνονται και οι αγορές. Αυτό είναι άξιο επιδοκιµασίας, ωστόσο είναι σηµαντικό να περιληφθεί απαίτηση όσον αφορά τη χορήγηση νερού στα ζώα, δεδοµένου ότι συχνά τα ζώα παραµένουν για µεγάλο χρονικό διάστηµα σε αγορές, χωρίς να ποτίζονται. Τροπολογία 16 ΑΡΘΡΟ 9, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 Β (ΝΕΑ) 1 β. Οι υπεύθυνοι εκµετάλλευσης των κέντρων συγκέντρωσης εξασφαλίζουν ότι τα ζώα έχουν επαρκή χώρο ώστε να µπορούν να ξαπλώνουν ταυτόχρονα. Τα ζώα, ιδιαίτερα τα πρόβατα, παραµένουν συχνά σε αγορές υπό συνθήκες µεγάλου συνωστισµού. Τροπολογία 17 ΑΡΘΡΟ 13, ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΦΡΑΣΗ Για τα ταξίδια µεγάλων αποστάσεων των κατοικίδιων ιπποειδών, βοοειδών, αιγοπροβάτων και χοίρων, η αρµόδια αρχή του τόπου αναχώρησης πρέπει: Για τα ταξίδια µεγάλων αποστάσεων των ζώων η αρµόδια αρχή του τόπου αναχώρησης πρέπει: Ο κατάλογος των ζώων που απαριθµούνται δεν είναι πλήρης διότι, επί παραδείγµατι, για εµπορικούς σκοπούς µεταφέρονται επίσης στρουθοκάµηλοι ή άγρια ζώα. Τροπολογία 18 ΑΡΘΡΟ 14 Η αρµόδια αρχή διενεργεί σε κάθε στάδιο ενός ταξιδιού µεγάλης απόστασης τους κατάλληλους τυχαίους ή στοχοθετηµένους ελέγχους προκειµένου να επαληθεύσει ότι οι δηλωθέντες χρόνοι ταξιδίου είναι αξιόπιστοι και συµµορφώνονται µε τον παρόντα κανονισµό. Συγκεκριµένα η αρµόδια αρχή επαληθεύει ότι οι χρόνοι ταξιδίου και οι περίοδοι ανάπαυσης Η αρµόδια αρχή διενεργεί σε κάθε στάδιο ενός ταξιδιού µεγάλης απόστασης τους κατάλληλους τυχαίους ή στοχοθετηµένους ελέγχους προκειµένου να επαληθεύσει ότι οι δηλωθέντες χρόνοι ταξιδίου είναι αξιόπιστοι και ότι το ταξίδι διενεργείται σύµφωνα µε τον παρόντα κανονισµό. Συγκεκριµένα η αρµόδια αρχή επαληθεύει ότι οι χρόνοι ταξιδίου και οι περίοδοι AD\ rtf 13/40 PE

14 συµµορφώνονται µε τα όρια που καθορίζονται στο κεφάλαιο V του παραρτήµατος Ι. ανάπαυσης συµµορφώνονται µε τα όρια που καθορίζονται στο κεφάλαιο V του παραρτήµατος Ι. Ο αριθµός των ελεγχόµενων ζώων και των διενεργούµενων ελέγχων καλύπτει τουλάχιστον το 20 % του συνόλου των µεταφορών ζώων, εξ αυτών δε το 10 % είναι έλεγχοι κατά τις οδικές µεταφορές. Στην περίπτωση ταξιδίων διάρκειας άνω των 8 ωρών διενεργούνται συστηµατικοί κτηνιατρικοί έλεγχοι κατά την έναρξη του ταξιδίου καθώς και στην πλατφόρµα εκφόρτωσης κατά την παράδοση. Ένα ελάχιστο επίπεδο ελέγχων διασφαλίζει, από στατιστικής απόψεως, σηµαντικά στοιχεία σχετικά µε την τήρηση της νοµοθεσίας και παρέχει πληροφορίες σχετικά µε τις προσαρµογές που πρέπει να πραγµατοποιηθούν. Οι έλεγχοι επιτρέπουν στις αρµόδιες αρχές να καταθέσουν αγωγή εις βάρος των υπευθύνων, σε περίπτωση που οι µεταφορές δεν πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε τους κανονισµούς. Η µεγαλύτερη πιθανότητα διενέργειας ελέγχου θα λειτουργήσει ως κίνητρο για τους µεταφορείς ώστε να τηρούν τους κανονισµούς. Ακόµη και η βέλτιστη νοµοθεσία περί µεταφοράς ζώων είναι άχρηστη, εάν δεν ελέγχεται η τήρηση των διατάξεών της. Στην περίπτωση ταξιδίων µεγάλης διάρκειας είναι σηµαντική η διενέργεια ανεξάρτητου κτηνιατρικού ελέγχου κατά την έναρξη του ταξιδίου, προκειµένου να διασφαλισθεί ότι τα ζώα είναι σε κατάσταση που τους επιτρέπει να πραγµατοποιήσουν το ταξίδι. Ταυτόχρονα απαιτείται η διενέργεια συστηµατικών κτηνιατρικών ελέγχων στην πλατφόρµα εκφόρτωσης στον τόπο προορισµού, ούτως ώστε να εκτιµάται συνεχώς κατά πόσον η µεταφορά δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στην καλή διαβίωση των ζώων. Επί του παρόντος δεν διενεργούνται συστηµατικοί κτηνιατρικοί έλεγχοι κατά την παράδοση εκείνο που απαιτείται είναι µόνον να παρουσιάσει ο οδηγός το χρονοδιάγραµµα του ταξιδιού, αυτό όµως δεν περιέχει πληροφορίες σχετικά µε την κατάσταση των ζώων. Ακόµη και αν έγινε επιθεώρηση των ζώων όταν ήσαν ακόµη ζωντανά εντός 24 ωρών στα σφαγεία, αυτό δεν παρέχει καµία πληροφορία σχετικά µε την κατάσταση των ζώων κατά την άφιξη στην πλατφόρµα εκφόρτωσης ή σχετικά µε το πόσα ζώα πέθαναν κατά τη διάρκεια του ταξιδίου. Αυτό είναι ένα πρόβληµα που συνδέεται µε τη µεταφορά θηλυκών χοίρων για σφαγή. Τροπολογία 19 ΑΡΘΡΟ 16, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2 Α (ΝΕΑ) 2 α. Το αρµόδιο προσωπικό διευρύνει τις γνώσεις του σε κατάλληλα διαστήµατα και ενηµερώνεται σχετικά µε τις νέες επιστηµονικές εξελίξεις στον τοµέα της µεταχείρισης των ζώων. PE /40 AD\ rtf

15 Τροπολογία 20 ΑΡΘΡΟ 19, στοιχείο (Α Α) (ΝΕΟ) Πλοία που µεταφέρουν ζώα: καιρικές συνθήκες 1. Πριν από τον απόπλου, ο κυβερνήτης πλοίου που µεταφέρει ζώα ή πλοίου Ro- Ro συµβουλεύεται το τελευταίο µετεωρολογικό δελτίο που αφορά τις περιοχές στις οποίες πρόκειται να πλεύσει το πλοίο. 2. Ο κυβερνήτης δεν επιτρέπει τον απόπλου του πλοίου, εάν το µετεωρολογικό δελτίο προβλέπει δυσµενείς καιρικές συνθήκες (θαλασσοταραχή και ισχυρούς ανέµους) που εγκυµονούν ταλαιπωρίες και τραυµατισµούς των ζώων, ιδιαίτερα εάν προβλέπονται άνεµοι 6 µποφόρ ή ακόµα ισχυρότεροι στις θαλάσσιες περιοχές στις οποίες πρόκειται να πλεύσει το πλοίο. Πλοία που µεταφέρουν ζώα δεν πρέπει να πλέουν, όταν επικρατούν δυσµενείς καιρικές συνθήκες (θαλασσοταραχή και ισχυροί άνεµοι), που εγκυµονούν κινδύνους για τα ζώα. Τροπολογία 21 ΑΡΘΡΟ 20, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1, ΣΗΜΕΙΟ (ΣΤ Α) (ΝΕΟ) (στ α) ότι, στην περίπτωση εισαγωγής, ο µεταφορέας διαθέτει ηµερολόγιο πλοίου, στο οποίο αναγράφονται ο τόπος αναχώρησης των ζώων εντός της τρίτης χώρας, η ηµεροµηνία και η ώρα αναχώρησης, ο προβλεπόµενος τόπος προορισµού και η αναµενόµενη διάρκεια του προγραµµατισµένου ταξιδίου. Κατά την εισαγωγή ζώων στην ΕΕ, είναι σηµαντικό να διαθέτουν οι υπάλληλοι στους συνοριακούς σταθµούς επιθεώρησης σαφείς πληροφορίες σχετικά µε τη διάρκεια του ταξιδίου που έχουν πραγµατοποιήσει µέχρι τη στιγµή εκείνη τα ζώα, ώστε να διασφαλισθεί επαρκής περίοδος ανάπαυσης των ζώων, πριν συνεχίσουν το ταξίδι. AD\ rtf 15/40 PE

16 Τροπολογία 22 ΑΡΘΡΟ 20, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2 Α (ΝΕΑ) 2 α. Τα ζώα, τα οποία, µετά από ταξίδι 9 ωρών ή περισσοτέρων, φθάνουν σε συνοριακό σταθµό εισόδου στην ΕΕ, εκφορτώνονται στον συνοριακό σταθµό ή σε πλησίον ευρισκόµενο χώρο, σιτίζονται, ποτίζονται και αναπαύονται τουλάχιστον επί 12 ώρες. Τα ζώα τα οποία µεταφέρονται επί περίοδο που δεν υπερβαίνει τις 9 ώρες, όταν φθάνουν σε συνοριακό σταθµό επιθεώρησης, εκφορτώνονται στον συνοριακό σταθµό ή σε πλησίον ευρισκόµενο χώρο, σιτίζονται, ποτίζονται και αναπαύονται τουλάχιστον επί 6 ώρες. Είναι σηµαντικό τα ζώα που εισάγονται στην ΕΕ από τρίτες χώρες να εκφορτώνονται και να τους παρέχονται τροφή και νερό και ανάπαυση, πριν συνεχίσουν το ταξίδι τους εντός της ΕΕ. Τροπολογία 23 ΑΡΘΡΟ 21, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2 Α (ΝΕΑ) 2 α. Οι οδηγοί πρέπει να διαθέτουν κατάλογο τηλεφώνων των αρµοδίων αρχών στις περιοχές της διαδροµής τους, στις οποίες µπορούν να απευθύνονται, εάν αντιµετωπίσουν προβλήµατα κατά τη διάρκεια της µεταφοράς. Η διάταξη αυτή είναι απαραίτητη για την αντιµετώπιση καταστάσεων εκτάκτου ανάγκης που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σε περιοχή την οποία δεν γνωρίζει ο µεταφορέας και στην οποία οµιλείται ξένη γλώσσα, προκειµένου να οργανωθεί η ταχύτερη δυνατή παροχή βοήθειας. Τροπολογία 24 ΑΡΘΡΟ 25, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2 2. Εάν η αρµόδια αρχή διαπιστώσει ότι ένας µεταφορέας δεν έχει τηρήσει ή ένα µεταφορικό µέσο δεν συµµορφώνεται µε 2. Εάν η αρµόδια αρχή διαπιστώσει ότι ένας µεταφορέας δεν έχει τηρήσει ή ένα µεταφορικό µέσο δεν συµµορφώνεται µε PE /40 AD\ rtf

17 τον παρόντα κανονισµό, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια αρχή που χορήγησε την άδεια στο µεταφορέα ή το πιστοποιητικό έγκρισης του µεταφορικού µέσου. Την κοινοποίηση αυτή συνοδεύουν τυχόν συναφή δεδοµένα και έγγραφα. τον παρόντα κανονισµό, ενηµερώνει αµέσως την αρµόδια αρχή που χορήγησε την άδεια στο µεταφορέα ή το πιστοποιητικό έγκρισης του µεταφορικού µέσου και, εάν ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τη µη συµµόρφωση προς τον κανονισµό, την αρµόδια αρχή που εξέδωσε το πιστοποιητικό επαγγελµατικής κατάρτισης του οδηγού. Την κοινοποίηση αυτή συνοδεύουν τυχόν συναφή δεδοµένα και έγγραφα. Σε πολλές περιπτώσεις για τη µη συµµόρφωση προς τον κανονισµό έχει µερίδιο της ευθύνης τόσο ο οδηγός όσο και η µεταφορική εταιρεία ή επιχείρηση. Κατά συνέπεια, σε ανάλογες περιπτώσεις, πρέπει να ενηµερώνεται και η αρµόδια αρχή που εξέδωσε το πιστοποιητικό επαγγελµατικής κατάρτισης του οδηγού. Τροπολογία 25 ΑΡΘΡΟ 26, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 1. Η αρµόδια αρχή ελέγχει εάν υπάρχει συµµόρφωση µε τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισµού, διενεργώντας χωρίς διάκριση ελέγχους στα ζώα, τα µεταφορικά µέσα και τα συνοδευτικά έγγραφα. Οι επιθεωρήσεις αυτές µπορούν να διεξάγονται σε επαρκές ποσοστό των ζώων που µεταφέρονται κάθε έτος στο κράτος µέλος και µπορούν να διεξάγονται ταυτόχρονα και µε ελέγχους για άλλους σκοπούς. Το ποσοστό των επιθεωρήσεων αυξάνεται όταν διαπιστωθεί ότι δεν τηρούνται οι διατάξεις του παρόντος κανονισµού. Τα ανωτέρω ποσοστά καθορίζονται σύµφωνα µε τις διαδικασίες που αναφέρονται στο άρθρο 30 παράγραφος Η αρµόδια αρχή ελέγχει εάν υπάρχει συµµόρφωση µε τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισµού, διενεργώντας χωρίς διάκριση ελέγχους στα ζώα, τα µεταφορικά µέσα και τα συνοδευτικά έγγραφα. Ο αριθµός των ελεγχόµενων ζώων και των διενεργούµενων ελέγχων πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον το 20 % του συνόλου των µεταφορών, εξ αυτών δε το 10 % είναι έλεγχοι κατά τις οδικές µεταφορές. Οι επιθεωρήσεις αυτές µπορούν να διεξάγονται ταυτόχρονα και µε ελέγχους για άλλους σκοπούς. Το ποσοστό των επιθεωρήσεων αυξάνεται όταν διαπιστωθεί ότι δεν τηρούνται οι διατάξεις του παρόντος κανονισµού. Ένα ελάχιστο επίπεδο ελέγχων διασφαλίζει, από στατιστικής απόψεως, σηµαντικά στοιχεία σχετικά µε την τήρηση της νοµοθεσίας και παρέχει πληροφορίες σχετικά µε τις προσαρµογές που πρέπει να πραγµατοποιηθούν. Οι έλεγχοι επιτρέπουν στις αρµόδιες αρχές να καταθέσουν αγωγή εις βάρος των υπευθύνων, σε περίπτωση που οι µεταφορές δεν πραγµατοποιούνται AD\ rtf 17/40 PE

18 σύµφωνα µε τους κανονισµούς. Η µεγαλύτερη πιθανότητα διενέργειας ελέγχου θα λειτουργήσει ως κίνητρο για τους µεταφορείς ώστε να τηρούν τους κανονισµούς. Τροπολογία 26 ΑΡΘΡΟ 26, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2 2. Η αρµόδια αρχή υποβάλει στην Επιτροπή έως τις 30 Ιουνίου κάθε έτους ετήσια έκθεση για το προηγούµενο έτος σχετικά µε τις επιθεωρήσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 1. Η έκθεση συνοδεύεται από ανάλυση των σηµαντικότερων ελλείψεων που διαπιστώθηκαν καθώς και από σχέδιο δράσης για την αντιµετώπισή τους. 2. Η αρµόδια αρχή υποβάλει στην Επιτροπή έως τις 30 Ιουνίου κάθε έτους ετήσια έκθεση για το προηγούµενο έτος σχετικά µε τις επιθεωρήσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 1. Η έκθεση συνοδεύεται από ανάλυση των σηµαντικότερων ελλείψεων που διαπιστώθηκαν καθώς και από σχέδιο δράσης για την αντιµετώπισή τους και από έγγραφα τεκµηρίωσης για τις κυρώσεις που έχουν επιβάλει οι αρµόδιες αρχές. Η έκθεση αυτή, εάν ζητηθεί, τίθεται στη διάθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και των κρατών µελών. Ακόµη και η βέλτιστη νοµοθεσία περί µεταφοράς ζώων είναι άχρηστη, εάν δεν ελέγχεται η τήρηση των διατάξεών της και εάν δεν τιµωρούνται οι παραβάσεις. Τροπολογία 27 ΑΡΘΡΟ 28 Τα κράτη µέλη ενθαρρύνουν την σύνταξη οδηγών καλής πρακτικής στους οποίους θα περιλαµβάνονται οδηγίες για τη συµµόρφωση µε τον παρόντα κανονισµό και ιδίως το άρθρο 10 παράγραφος 1. Τα κράτη µέλη συντάσσουν οδηγούς καλής πρακτικής στους οποίους θα περιλαµβάνονται οδηγίες για τη συµµόρφωση µε τον παρόντα κανονισµό και ιδίως το άρθρο 10 παράγραφος 1. Η σύνταξη οδηγών καλής πρακτικής είναι απολύτως απαραίτητη. Η εµπειρία έχει δείξει ότι οι οδηγοί αυτοί έχουν µείζονα σηµασία για την ορθή εφαρµογή του νόµου. Τροπολογία 28 ΑΡΘΡΟ 29, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 1. Τα παραρτήµατα µπορούν να τροποποιηθούν σύµφωνα µε τη διαδικασία 1. Τα παραρτήµατα µπορούν να τροποποιηθούν σύµφωνα µε τη διαδικασία PE /40 AD\ rtf

19 που προβλέπεται στο άρθρο 30 παράγραφος 2. που εφαρµόζεται για την τροποποίηση του κανονισµού. Τα παραρτήµατα περιέχουν διάφορες διατάξεις τεχνικής φύσεως που έχουν ιδιαίτερη σηµασία για την καλή διαβίωση των ζώων και είναι ευαίσθητες από πολιτική άποψη (π.χ. οι διατάξεις σχετικά µε τη διάρκεια των ταξιδίων). εδοµένου ότι υφίσταται ο κίνδυνος τροποποίησης αυτών των διατάξεων κατά τρόπο που θα είχε αρνητικές επιπτώσεις στην καλή διαβίωση των ζώων, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρέπει επίσης να συµµετέχει στη νοµοθετική διαδικασία. Η διαδικασία επιτροπολογίας δεν είναι η δέουσα για την τροποποίηση των παραρτηµάτων. Τροπολογία 29 ΑΡΘΡΟ 31, ΥΠΟΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 Α (ΝΕΑ) Η µεταφορά ζώντων ζώων εξαιρείται από τους κανόνες της εσωτερικής αγοράς. Πρέπει επίσης να υπάρχει η δυνατότητα θέσπισης εθνικών ρυθµίσεων µε ευρύ πεδίο εφαρµογής στον τοµέα της µεταφοράς των ζώων και του εξοπλισµού των οχηµάτων καθώς και η δυνατότητα καθιέρωσης κτηνιατρικών επιθεωρήσεων στα σύνορα µαζί µε συναφείς ρυθµίσεις για την αποµόνωση. Εν πρώτοις, δεν είναι ηθικό να τυγχάνουν τα ζώα της ίδιας µεταχείρισης που τυγχάνουν τα άλλα εµπορεύµατα στην εσωτερική αγορά της ΕΕ, δεδοµένου ότι πρόκειται για ζώντα όντα. Επιπλέον, οι µεταφορές ζώντων ζώων σε ταξίδια µεγάλων αποστάσεων θα ενείχαν άνευ λόγου τον σοβαρό κίνδυνο διάδοσης επιζωοτιών επικίνδυνων για την υγεία των ανθρώπων και των ζώων. Εάν τα ζώντα ζώα εξαιρούνται από τους κανόνες της εσωτερικής αγοράς, πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα διεξαγωγής συστηµατικών κτηνιατρικών ελέγχων στα σύνορα και να υφίστανται συναφείς ρυθµίσεις για την αποµόνωση, ώστε µε τον τόπο αυτό να περιορισθεί η διάδοση επιζωοτιών και να µειωθεί σηµαντικά ο αριθµός ταξιδίων µεγάλων αποστάσεων, καθώς θα διέρχονται τα σύνορα µόνον τα ζώα αναπαραγωγής. Τροπολογία 30 ΑΡΘΡΟ 33 Παράρτηµα Α, Μέρος 2, παράγραφος 3 (οδηγία 93/119/ΕΚ) 3. Τα ζώα πρέπει να µετακινούνται µε προσοχή. Οι διάδροµοι πρέπει να είναι κατασκευασµένοι κατά τρόπο ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο ο κίνδυνος 3. Τα ζώα πρέπει να µετακινούνται µε προσοχή. Οι διάδροµοι πρέπει να είναι κατασκευασµένοι κατά τρόπο ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο ο κίνδυνος AD\ rtf 19/40 PE

20 τραυµατισµού των ζώων και να είναι διευθετηµένοι έτσι ώστε να αξιοποιείται το αγελαίο ένστικτο των ζώων. Τα όργανα για την καθοδήγηση των ζώων πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο για το σκοπό αυτό και µόνο για σύντοµα χρονικά διαστήµατα.» τραυµατισµού των ζώων και να είναι διευθετηµένοι έτσι ώστε να αξιοποιείται το αγελαίο ένστικτο των ζώων. Τα όργανα για την καθοδήγηση των ζώων πρέπει να χρησιµοποιούνται µόνο για το σκοπό αυτό και µόνο για σύντοµα χρονικά διαστήµατα. Απαγορεύεται η χρήση συσκευών που παράγουν ηλεκτρικές εκκενώσεις.» Η αιτιολογική σκέψη 21 αναφέρει ότι η οδηγία 93/119/ΕΚ σχετικά µε την προστασία των ζώων κατά τη σφαγή πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να προσαρµοστεί στον παρόντα κανονισµό σχετικά µε τη µεταφορά ζώων, ο οποίος απαγορεύει τη χρήση συσκευών που παράγουν ηλεκτρικές εκκενώσεις. Ωστόσο, η διατύπωση του άρθρου 33, που τροποποιεί την οδηγία 93/119/ΕΚ, δεν απαγορεύει σαφώς και ρητώς τη χρήση συσκευών που παράγουν ηλεκτρικές εκκενώσεις. Τροπολογία 31 ΑΡΘΡΟ 33 (Α) (ΝΕΟ) Στο άρθρο 33 του Κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1254/1999 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος (9α) µετά την παράγραφο (9): " εν χορηγούνται επιστροφές κατά την εξαγωγή ζώντων ζώων προοριζόµενων για σφαγή σε τρίτες χώρες." Είναι δεοντολογικά απαράδεκτο να χρησιµοποιούνται δηµόσιοι πόροι για την ενθάρρυνση εµπορίου που εγκυµονεί συνήθως µεγάλες ταλαιπωρίες για τα ζώα. Τροπολογία 32 ΑΡΘΡΟ 33 (Β) (ΝΕΟ) Στο άρθρο 130, παράγραφος 1 του Κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1782/2003 διαγράφεται η φράση "ή κατά την εξαγωγή τους σε τρίτη χώρα". Το άρθρο 130 προβλέπει ότι η πριµοδότηση σφαγής χορηγείται όχι µόνο για βοοειδή που σφάζονται εντός της ΕΕ, αλλά και για ζώντα βοοειδή που εξάγονται σε τρίτες χώρες. Με την PE /40 AD\ rtf

21 παρούσα τροπολογία η πριµοδότηση σφαγής δεν θα µπορεί να χορηγείται πλέον για βοοειδή που εξάγονται σε τρίτες χώρες, δεδοµένου ότι οι δηµόσιοι πόροι δεν πρέπει να χρησιµοποιούνται για να ενθαρρύνονται µεταφορές ζώων σε εξαιρετικά µεγάλες αποστάσεις. Τροπολογία 33 ΑΡΘΡΟ 34, ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΡΟΤΑΣΗ (ΝΕΑ) Το αργότερο πέντε έτη µετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισµού, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποβάλλει στο Συµβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έκθεση η οποία βασίζεται στις εκθέσεις του Γραφείου Τροφίµων και Κτηνιατρικών Θεµάτων της Επιτροπής σχετικά µε την αξιολόγηση των ελέγχων στον τοµέα της καλής διαβίωσης των ζώων κατά τη µεταφορά στα κράτη µέλη, καθώς και στις ετήσιες εκθέσεις που υποβάλλουν τα κράτη µέλη σύµφωνα µε το Κεφάλαιο IV, άρθρο 26, παράγραφος 2. Η εν λόγω έκθεση συνοδεύεται από κατάλληλες προτάσεις που λαµβάνουν υπόψη το συµπέρασµα αυτών των εκθέσεων. Πέντε έτη µετά την έναρξη ισχύος του κανονισµού, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση σχετικά µε την αποτελεσµατική εφαρµογή του κανονισµού και, εάν είναι απαραίτητο, προτείνει νέα νοµοθεσία. Τροπολογία 34 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Β) (β) εµφανίζουν σοβαρή ανοικτή πληγή ή πρόπτωση (β) εµφανίζουν ανοικτή πληγή ή πρόπτωση Είναι σχεδόν αδύνατο να καθορίσει κάποιος που δεν είναι κτηνίατρος εάν µια πληγή είναι σοβαρή ή όχι. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι πληγές είναι δυναµικές διαδικασίες, πράγµα το οποίο σηµαίνει ότι οι µικρές πληγές µπορούν να εξελιχθούν σε σοβαρές πληγές ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της µεταφοράς. AD\ rtf 21/40 PE

22 Τροπολογία 35 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Γ) (γ) είναι θηλυκά ζώα σε κύηση για τα οποία έχει ήδη παρέλθει το 90% ή περισσότερο του αναµενόµενου χρόνου κυοφορίας ή θηλυκά ζώα που έχουν γεννήσει την προηγούµενη εβδοµάδα (γ) είναι θηλυκά ζώα σε κύηση για τα οποία έχει ήδη παρέλθει το 70% ή περισσότερο του αναµενόµενου χρόνου κυοφορίας ή θηλυκά ζώα που έχουν γεννήσει την προηγούµενη εβδοµάδα Ο κίνδυνος πρόωρου θανάτου είναι µεγαλύτερος κατά τη διάρκεια του τελευταίου τρίτου της περιόδου κυοφορίας, ιδιαίτερα εάν τα ζώα έχουν να αντιµετωπίσουν το άγχος µιας µεταφοράς σε µεγάλη απόσταση. Για το λόγο αυτό, το όριο του 90% είναι υπερβολικά υψηλό και πρέπει να µειωθεί στο 70 % από την άποψη της καλής διαβίωσης των ζώων. Τροπολογία 36 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Ε) (ε) είναι χοίροι ηλικίας κάτω των τεσσάρων εβδοµάδων, αρνιά ηλικίας κάτω της µιας εβδοµάδος και µόσχοι ηλικίας κάτω των δύο εβδοµάδων, εκτός εάν µεταφέρονται σε αποστάσεις µικρότερες των 100 χλµ (ε) είναι ζώα ηλικίας κάτω των τεσσάρων εβδοµάδων για να υποβληθούν σε κτηνιατρική θεραπεία Στην περίπτωση των αρνιών και των µόσχων, ο οµφαλός επουλώνεται µετά από 4 εβδοµάδες. Επιπλέον, η οδηγία σχετικά µε τους χοίρους προβλέπει ως ηλικία απογαλακτισµού για τα χοιρίδια την ηλικία των 4 εβδοµάδων. Για το λόγο αυτό, τα χοιρίδια ηλικίας κάτω των 4 εβδοµάδων δεν είναι ικανά να υποβληθούν σε µεταφορά, εξαιρέσεις πρέπει να επιτρέπονται µόνο για λόγους κτηνιατρικής παρακολούθησης. Τροπολογία 37 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 3, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Α) (α) είναι ελαφρώς τραυµατισµένα ή άρρωστα και η µεταφορά τους δεν θα προκαλέσει περιττό πόνο ιαγράφεται. Ζώα ελαφρώς τραυµατισµένα ή άρρωστα δεν πρέπει να µεταφέρονται σε καµία περίπτωση, δεδοµένου ότι η κατάσταση της υγείας τους µπορεί να επιδεινωθεί ραγδαία κατά τη διάρκεια της µεταφοράς. Επιπλέον ο όρος "ελαφρώς" δεν προσδιορίζεται µε ακρίβεια. PE /40 AD\ rtf

23 Τροπολογία 38 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 4 4. Εάν τα ζώα αρρωστήσουν ή τραυµατιστούν κατά τη µεταφορά, τότε διαχωρίζονται από τα υπόλοιπα και τους χορηγούνται πρώτες βοήθειες το ταχύτερο δυνατό. Τους παρέχεται η κατάλληλη κτηνιατρική αγωγή και, εν ανάγκη, τα ασθενή ή τραυµατισµένα ζώα οδηγούνται σε επείγουσα σφαγή ή θανάτωση κατά τρόπο που να µην υποφέρουν ασκόπως. 4. Εάν τα ζώα αρρωστήσουν ή τραυµατιστούν κατά τη µεταφορά, τότε διαχωρίζονται από τα υπόλοιπα και τους χορηγούνται πρώτες βοήθειες το ταχύτερο δυνατό. Καλείται κτηνίατρος από τον κατάλογο κτηνιάτρων για την αντιµετώπιση καταστάσεων εκτάκτου ανάγκης. Παρέχεται στα ζώα η κατάλληλη κτηνιατρική αγωγή και, εν ανάγκη, τα ασθενή ή τραυµατισµένα ζώα οδηγούνται σε επείγουσα σφαγή ή θανάτωση κατά τρόπο που να µην υποφέρουν ασκόπως. Η διάταξη αυτή είναι απαραίτητη για την αντιµετώπιση καταστάσεων εκτάκτου ανάγκης που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διάρκεια ταξιδιού σε περιοχή την οποία δεν γνωρίζει ο µεταφορέας και στην οποία οµιλείται ξένη γλώσσα, προκειµένου να οργανωθεί η ταχύτερη δυνατή παροχή βοήθειας. Τροπολογία 39 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6 Τα θηλάζοντα βοοειδή και αιγοπρόβατα που δεν συνοδεύονται από τα νεογνά τους πρέπει να αρµέγονται ανά διαστήµατα µικρότερα των 12 ωρών. Τα θηλάζοντα βοοειδή και αιγοπρόβατα που δεν συνοδεύονται από τα νεογνά τους πρέπει να αρµέγονται λίγο πριν φορτωθούν σε µεταφορικό µέσο και εν συνεχεία ανά διαστήµατα µικρότερα των 12 ωρών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Προς τον σκοπό αυτό εκφορτώνονται από το όχηµα σε κατάλληλο χώρο και αρµέγονται από εκπαιδευµένο και πεπειραµένο άτοµο. Εάν τα ζώα δεν αρµέγονται λίγο πριν από την έναρξη του ταξιδιού, µπορεί να παραµείνουν πολύ περισσότερες από 12 ώρες χωρίς να αρµεχθούν. AD\ rtf 23/40 PE

24 Τροπολογία 40 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6 Α (ΝΕΑ) 6 α. Το παρόν κεφάλαιο εφαρµόζεται, τηρουµένων των αναλογιών, για τη µεταχείριση των ζώων σε κέντρα συγκέντρωσης. Το άρθρο 9 προβλέπει ότι τα ζώα στα κέντρα συγκέντρωσης τυγχάνουν µεταχείρισης σύµφωνα µε το κεφάλαιο I του παραρτήµατος I. Ωστόσο, το κεφάλαιο I, υπό τη σηµερινή του διατύπωση, αφορά κυρίως τη µεταφορά και δεν είναι πάντοτε κατάλληλο προς εφαρµογή για τα κέντρα συγκέντρωσης. Η προτεινόµενη προσθήκη καθιστά σαφές, όπως προβλέπεται στο άρθρο 9, ότι το κεφάλαιο I ισχύει και για τα κέντρα συγκέντρωσης. Τροπολογία 41 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6 Α (ΝΕΑ) 6 α. Τα ζώα βοσκής εξοικειώνονται µε τη διαθέσιµη τροφή, η οποία τους παρέχεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Τα ζώα βοσκής εξοικειώνονται µε τη διαθέσιµη τροφή, η οποία τους παρέχεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εάν δεν γίνει αυτό, τα ζώα θα αρνηθούν να λάβουν τροφή και, για το λόγο αυτό, δεν πρέπει να µεταφερθούν. Τροπολογία 42 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ II, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (ΣΤ) (στ) να προβλέπουν πρόσβαση στα ζώα ώστε να είναι δυνατό να επιθεωρούνται τα ζώα και να τους παρέχονται φροντίδες (στ) να προβλέπουν πρόσβαση σε έκαστο ζώο ώστε να είναι δυνατό να επιθεωρούνται τα ζώα και να τους παρέχονται φροντίδες Τροπολογία 43 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ II, ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.4 Τα χωρίσµατα πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικά ώστε να αντέχουν το βάρος των ζώων. Ο εξοπλισµός τους πρέπει να επιτρέπει τις ταχείες και εύκολες κινήσεις. 1.4 Για να µη ταλαντεύονται τα ζώα δεξιά και αριστερά κατά τη διάρκεια της µεταφοράς, τα χωρίσµατα τοποθετούνται και χρησιµοποιούνται, για να χωρίζουν PE /40 AD\ rtf

25 µεγάλες οµάδες ζώων ή να χωρίζουν ένα χώρο στον οποίο ευρίσκονται ολιγότερα ζώα από την κανονική του χωρητικότητα. Τα χωρίσµατα πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικά ώστε να αντέχουν το βάρος των ζώων. Ο εξοπλισµός τους πρέπει να επιτρέπει τις ταχείες και εύκολες κινήσεις. Τα χωρίσµατα είναι κατασκευασµένα και τοποθετηµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να µην προκαλούνται τραυµατισµοί στα ζώα, µε το να παγιδεύονται τα πόδια τους µεταξύ του κάτω µέρους του χωρίσµατος και του δαπέδου του οχήµατος ή ανάµεσα στις διαχωριστικές µπάρες. Χρειάζεται ρητή διάταξη η οποία θα ορίζει ότι τα χωρίσµατα όχι µόνον τοποθετούνται, αλλά και ότι πράγµατι χρησιµοποιούνται. Τραυµατισµοί µπορούν να προκληθούν εάν τα πόδια των ζώων παγιδεύονται ανάµεσα στο κάτω µέρος του χωρίσµατος και στο δάπεδο του οχήµατος ή ανάµεσα στις διαχωριστικές µπάρες. Τροπολογία 44 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ II, ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.6 Α (ΝΕΑ) 1.6 α. Το δάπεδο του µεταφορικού µέσου ή του εµπορευµατοκιβωτίου είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να αντέχει το βάρος των µεταφερόµενων ζώων εάν το δάπεδο έχει κενά διαστήµατα ή τρύπες, πρέπει να είναι τελείως οµαλό, για να αποφεύγονται τραυµατισµοί των ζώων. Το δάπεδο καλύπτεται µε επαρκή ποσότητα αχυροστρωµνής, ώστε να απορροφώνται οι απεκκρίσεις, εκτός εάν για το σκοπό αυτό ακολουθείται διαφορετική διαδικασία που έχει τουλάχιστον τα ίδια πλεονεκτήµατα ή εκτός εάν οι απεκκρίσεις αποµακρύνονται τακτικά. Το προτεινόµενο χρήσιµο κείµενο περιέχεται στην παράγραφο 5 του κεφαλαίου 1 του παραρτήµατος στην παρούσα οδηγία. Πρέπει να περιληφθεί στον προτεινόµενο κανονισµό. AD\ rtf 25/40 PE

26 Τροπολογία 45 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ II, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2, ΣΗΜΕΙΟ Τα οχήµατα µε τα οποία µεταφέρονται ζώα πρέπει να φέρουν σαφή και ευανάγνωστη ένδειξη για την παρουσία ζώντων ζώων σε αυτά. 2.1 Τα οχήµατα µε τα οποία µεταφέρονται ζώα πρέπει να φέρουν σαφή και ευανάγνωστη ένδειξη - που τοποθετείται στο όπισθεν µέρος ή σε µία από τις δύο πλευρές του οχήµατος - για την παρουσία ζώντων ζώων σε αυτά. Η ένδειξη περιέχει, σύµφωνα µε τις διεθνείς προδιαγραφές, πληροφορίες σχετικά µε τα είδη ζώων που µπορούν να µεταφερθούν ανάλογα µε τον εξοπλισµό του οχήµατος, τον ωφέλιµο χώρο φόρτωσης και το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο. Είναι απαραίτητο να προβλέπεται αυστηρή και ακριβής απαίτηση για εξοπλισµό του οχήµατος µε ένδειξη. Με τον τρόπο αυτό διευκολύνεται η διενέργεια ελέγχων από τις αρµόδιες αρχές. Τροπολογία 46 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ II, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 3.1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Β) (β) σε ανοικτά καταστρώµατα, προβλέπεται επαρκής προστασία από τη θάλασσα. (β) σε ανοικτά καταστρώµατα, προβλέπεται επαρκής προστασία από τη θάλασσα και από την υπερβολική έκθεση στο φως του ήλιου. Τα µεταφερόµενα ζώα πρέπει να προστατεύονται από τη θάλασσα καθώς και από την υπερβολική έκθεση στο φως του ήλιου. Τροπολογία 47 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ I, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5.3 Α (ΝΕΑ) 5.3α Τα κλειστά εµπορευµατοκιβώτια διαθέτουν επαρκή εξαερισµό βάσει ρυθµίσεων ανάλογων µε εκείνες που ισχύουν για τον εξαερισµό των οχηµάτων. PE /40 AD\ rtf

27 Τροπολογία 48 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ Η δέουσα προσοχή πρέπει να δίνεται στην ανάγκη ορισµένων κατηγοριών ζώων, όπως τα άγρια ζώα, να εξοικειώνονται µε τον τρόπο µεταφοράς πριν από το προβλεπόµενο ταξίδι. 1.1 Η δέουσα προσοχή πρέπει να δίνεται στην ανάγκη των ζώων να εξοικειώνονται µε τον τρόπο µεταφοράς πριν από το προβλεπόµενο ταξίδι. Στην έκθεσή της, η Μόνιµη Κτηνιατρική Επιτροπή αναφέρει ότι, δεδοµένου ότι η φόρτωση και η µεταφορά ζώων προκαλεί άγχος σε ζώα που δεν είναι εξοικειωµένα µε αυτές τις διαδικασίες, για τα ζώα αυτά πρέπει να αποφεύγεται η µεταφορά, όταν αυτό είναι δυνατό, και τα ταξίδια πρέπει να είναι όσο το δυνατό συντοµότερα. Προσθέτει δε ότι, όταν τα ζώα πρέπει να µεταφερθούν, πρέπει να είναι προετοιµασµένα για τις εµπειρίες που συνδέονται µε το ταξίδι. Τροπολογία 49 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.1 Α (ΝΕΑ) 1.1 α Η ικανότητα εκάστου ζώου να πραγµατοποιήσει το ταξίδι ελέγχεται από κτηνίατρο αµέσως πριν από τη φόρτωση. Οµοίως ελέγχεται η κατάσταση εκάστου ζώου από κτηνίατρο κατά την εκφόρτωση στον τελικό τόπο προορισµού. Προκειµένου να διασφαλισθεί ότι τα ζώα ευρίσκονται σε καλή φυσική κατάσταση ώστε να πραγµατοποιήσουν το ταξίδι, πρέπει να ελέγχονται όλα τα ζώα από κτηνίατρο πριν από την έναρξη του ταξιδίου. Τα ζώα πρέπει επίσης να ελέγχονται από κτηνίατρο κατά την άφιξή τους, προκειµένου να διασφαλίζεται ότι το ταξίδι διενεργήθηκε όπως έπρεπε και ότι τα ζώα µπορούν να σφαγιασθούν. Τροπολογία 50 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1,2, ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.2 Όταν οι εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης διαρκούν πάνω από έξι ώρες: 1.2 Όταν οι εργασίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης διαρκούν πάνω από τρεις ώρες: AD\ rtf 27/40 PE

28 Τροπολογία 51 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.3, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Α) (α) να προλαµβάνονται οι τραυµατισµοί και η ταλαιπωρία των ζώων και να ελαχιστοποιείται το άγχος και η ταραχή κατά τη διάρκεια των µετακινήσεων των ζώων καθώς και να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των ζώων, ιδίως δε οι επιφάνειες δεν πρέπει να είναι ολισθηρές και πρέπει να προβλέπονται πλευρικά προστατευτικά µέσα ώστε να εµποδίζεται η διαφυγή των ζώων (α) να προλαµβάνονται οι τραυµατισµοί και η ταλαιπωρία των ζώων και να ελαχιστοποιείται το άγχος και η ταραχή κατά τη διάρκεια των µετακινήσεων των ζώων καθώς και να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των ζώων, ιδίως δε οι επιφάνειες δεν πρέπει να είναι ολισθηρές, ανεξαρτήτως των καιρικών συνθηκών, και πρέπει να προβλέπονται πλευρικά προστατευτικά µέσα ώστε να εµποδίζεται η διαφυγή των ζώων Τροπολογία 52 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ Οι ράµπες δεν επιτρέπεται να έχουν κλίση µεγαλύτερη από 33,3% σε οριζόντιο επίπεδο για τους χοίρους, τους µόσχους και τους ίππους και πάνω από 50% για τα πρόβατα και άλλα βοοειδή πλην των µόσχων, υπό την προϋπόθεση ότι οι ράµπες είναι εφοδιασµένες µε εγκάρσιες ράβδους σε διαστήµατα 30 εκατοστών κατ' ανώτατο όριο. 1.4 Οι ράµπες δεν επιτρέπεται να έχουν κλίση µεγαλύτερη από 33,3% σε οριζόντιο επίπεδο για τους χοίρους, τους µόσχους και τους ίππους και πάνω από 36% για τα πρόβατα και άλλα βοοειδή πλην των µόσχων, υπό την προϋπόθεση ότι οι ράµπες είναι εφοδιασµένες µε εγκάρσιες ράβδους σε διαστήµατα 30 εκατοστών κατ' ανώτατο όριο. Η Επιστηµονική Επιτροπή για την Υγεία και την Ορθή Μεταχείριση των Ζώων συνέστησε ότι οι ράµπες για τα πρόβατα και τα βοοειδή δεν πρέπει να έχουν κλίση µεγαλύτερη από 20, δηλαδή 36%. Τροπολογία 53 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.11, ΣΤΟΙΧΕΙΟ (Β) (β) ζώα µε σηµαντικές διαφορές στο µέγεθος ή την ηλικία (β) ζώα µε διαφορές στο µέγεθος ή την ηλικία Ο όρος "σηµαντικές" είναι ανακριβής. PE /40 AD\ rtf

29 Τροπολογία 54 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΤΜΗΜΑ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.12 Α (ΝΕΑ) 1.12 α. Οι παράγραφοι 1.1 έως 1.12 εφαρµόζονται, τηρουµένων των αναλογιών, για τη µεταχείριση των ζώων σε κέντρα συγκέντρωσης. Το άρθρο 9 προβλέπει ότι τα ζώα στα κέντρα συγκέντρωσης τυγχάνουν µεταχείρισης σύµφωνα µε το κεφάλαιο III, τµήµα 1 του παραρτήµατος I. Ωστόσο, το κεφάλαιο III, τµήµα 1, υπό τη σηµερινή του διατύπωση, αφορά κυρίως τη µεταφορά. Η προτεινόµενη προσθήκη καθιστά σαφές, όπως προβλέπεται στο άρθρο 9, ότι το κεφάλαιο III, τµήµα 1 ισχύει και για τα κέντρα συγκέντρωσης. Τροπολογία 55 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I, ΚΕΦΑΛΑΙΟ III, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1.12 Α (ΝΕΑ) 1.12α Ο αριθµός των ζώων ανά οµάδα καθορίζεται σύµφωνα µε την Ευρωπαϊκή Σύµβαση για την προστασία των ζώων κατά τις διεθνείς µεταφορές, συγκεκριµένα: - 8 βοοειδή το ανώτατο - 10 νεαρά βοοειδή - 15 µόσχοι - 5 θηλυκοί χοίροι - 15 χοίροι σφαγής και νεαροί θηλυκοί χοίροι βάρους έως 100 χλγ χοιρίδια βάρους έως 30 χλγ χοιρίδια βάρους έως 25 χλγ χοιρίδια βάρους έως 10 χλγ αιγοπρόβατα κοτόπουλα µιας ηµέρας - 40 χήνες ή γαλοπούλες µιας ηµέρας - µικρές οµάδες υδρόβιων πουλερικών µεγαλύτερης ηλικίας. AD\ rtf 29/40 PE