Αυτές τις µέρες το Profi εισέρχεται

Transcript

1

2

3 Editorial Με την ιδανική αναλογία απόδοσης και διαστάσεων το Same Frutteto 3 F80 χορεύει... µε χάρη στον οπωρώνα. Αγαπητέ αναγνώστη Αυτές τις µέρες το Profi εισέρχεται στον 10ο χρόνο από την πρώτη κυκλοφορία του στην Ελλάδα. Αυτό σηµαίνει µια δεκαετία δοκιµών τρακτέρ, µια δεκαετία πρακτικών τεστ, µια δεκαετία οδήγησης και αξιολόγησης µεταχειρισµένων οχηµάτων και µαζί µια δεκαετία µε όλες τις άλλες αγαπηµένες σας ενότητες, όπως τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η διαχείριση µηχανηµάτων. Πρόκειται για µια προσπάθεια που κερδίζει καθηµερινά την αναγνώριση των αναγνωστών, οπότε τι καλύτερο από µια γιορτή που συνοδεύεται από µια ανανέωση στο στυλ και τη διάταξη των εσωτερικών σελίδων του περιοδικού. Γι αυτούς που µπορεί να ανησυχούν πως ξεφεύγουµε αρκετά από τα προηγούµενα πρότυπα, δεν υπάρχει πραγµατικά κανένας λόγος ανησυχίας. Ο σχεδιασµός µπορεί να έχει αλλάξει, όµως τα στάνταρ της λεπτοµερούς ενηµέρωσης παραµένουν υψηλά όσο ποτέ. Πράγµατι, είµαστε αποφασισµένοι να µην πέσει ποτέ η ποιότητα. Στην ουσία δεν υπάρχει άλλο περιοδικό για αγροτικά µηχανήµατα στην ελληνική αγορά και είναι το µόνο που είναι σε θέση να παρέχει υψηλό επίπεδο ανεξάρτητων δοκιµών σε όλη την Ευρώπη. Άλλοι παρουσιάζουν δοκιµές βασισµένες σε σύντοµες οδηγικές εντυπώσεις ή εµπειρίες χειριστών, όµως η σκληρή αλήθεια είναι πως τέτοιες πληροφορίες είναι τελείως υποκειµενικές και δεν µπορεί να είναι και αλλιώς. Γι αυτό έχουµε ξεχωριστές ενότητες µεταξύ δοκιµών και εντυπώσεων οδήγησης στο Profi. Τα, αποδεκτά από τον κλάδο, τεστ βάζουν τα µηχανήµατα σε µία σκληρή διαδικασία, για την οποία κανείς δεν µπορεί να προσάψει οτιδήποτε. Φυσικά, οι κατασκευαστές µπορεί να είναι σκεπτικοί για το αν ένα συγκεκριµένο µηχάνηµα είναι αντιπροσωπευτικό για όλη την παραγωγική τους γραµµή, όµως το κύρος και η ακεραιότητα της ίδιας της δοκιµής παραµένουν αδιαµφισβήτητα. Οπότε, ελάτε, ας σηκώσουµε τα ποτήρια µας για το Profi, το αγαπηµένο σας ανάγνωσµα για αγροτικά µηχανήµατα. Ας ευχηθούµε και τα επόµενα δέκα, γεµάτα πληροφορίες, χρόνια. Η οµάδα του Profi Η υπέρβαση της µετριότητας Πάνω σε ένα αυτοσχέδιο έλκηθρο πίσω από έναν τηλεσκοπικό µεταφορέα της JCB, οι φωτογράφοι του Profi αποδεικνύουν πως φτάνουν οπουδήποτε για να αποτυπώσουν τα στιγµιότυπα. Μοντέλο είναι η τελευταία έκδοση του Challenger ΜΤ της AGCO, το οποίο έρχεται στο επόµενο τεύχος. 3 03_PI0414_Editorial.indd 3 4/30/14 7:50 PM

4 Περιεχόµενα οκιµές µηχανηµάτων οκιµή τρακτέρ Μαΐου Σελίδα 12 Same Frutteto 3 F80 Η εργασία σε οπωρώνες και αµπελώνες απαιτεί από το τρακτέρ την τέλεια αναλογία σε απόδοση και διαστάσεις. Το Frutteto3 της Same καταφέρνει να συνδυάσει αυτό το πλεονέκτηµα µε τον 3,0 λίτρων συµπαγή κινητήρα της SDF... Νέα µηχανήµατα µπαίνουν στο χωράφι Σελίδα 22 Σελίδα 26 Σελίδα 28 New Holland Roll-Belt 180 CropCutter Μετά την ανανέωση της χορτοδετικής κυλινδρικών δεµατιών µε σταθερό θάλαµο το 2012, η New Holland παρουσίασε την πρότασή της στον µεταβλητό θάλαµο στην έκθεση Cereals του Lely Hibiscus 1515 CD Profi εν υπάρχει αµφιβολία ότι όταν οι σχεδιαστές της Lely έδωσαν µορφή στο νέο χτένι κεντρικού αλωνίσµατος µε τέσσερις ρότορες Hibiscus 1515 CD Profi είχαν κάτι παραπάνω από έµπνευση... Claas Arion 500/600 µε κιβώτιο Cmatic EQ200 εν αιφνιδιάζει το γεγονός ότι τα νέα µοντέλα µεσαίας κατηγορίας της Claas διαθέτουν επιλογή ενός κιβωτίου CVT, αλλά λίγοι θα µπορούσαν να είχαν προβλέψει ότι η γερµανική εταιρεία θα κατασκεύαζε µόνη της ένα κιβώτιο. Τρακτέρ: Same Frutteto 3 F Ψεκαστικό John Deere R962i...18 Πρέσα New Holland Roll-Belt Χορτοκοπτικό Claas Disco 3050/3100 TRC Χτένι Lely Hibiscus 1515 CD Profi Νέο κιβώτιο ταχυτήτων Cmatic EQ Κτηνοτροφικός εξοπλισµός Ροµποτικό άρµεγµα στη Γερµανία ιαχείριση κόστους Ένα αγρόκτηµα ανοίγει τις δουλειές του Ρεπορτάζ Ασφαλής χρήση αγροτικών µηχανηµάτων Κόσµος Παντός καιρού η Väderstad Τα Versatile κατακτούν την Αυστραλία...40 ιπλασιάζει την ταχύτητα σποράς...41 Το «διαµάντι» του Kelly...41 Παρουσίαση βιβλίου Εργαλεία Παράδοσης-Συλλογή Π. Κοντέλλη.. 42 Sports To Tractor Pulling γεννήθηκε στην Αµερική Πέµπτος σταθµός της F1 η Ισπανία Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά Νέα Τιµοκατάλογοι Πωλήσεις τρακτέρ...61 Μεταχειρισµένα Επιστολές αναγνωστών Προσεχώς profi, Μάιος _PG0514_Contents.indd 4 4/30/14 6:06 PM

5 04-05_PG0514_Contents.indd 5 4/30/14 6:06 PM

6 News Πρώτη στη λίστα για τις φετινές αγορές: Μια νέα θεριζοαλωνιστική Ο ιδιοκτήτης της εικονιζόμενης θεριζοαλωνιστικής New Holland FX 375 σίγουρα θα βγει στη γύρα για ένα καινούργιο μηχάνημα πριν τη συγκομιδή του 2014, σε συνέχεια του φλογερού τέλους του περασμένου φθινοπώρου. Ευτυχώς, ο χειριστής το έβαλε γρήγορα στα πόδια πριν οι φλόγες τυλίξουν ολοκληρωτικά το όχημα. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισμό λεζάντας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65. Συρραπτικό... για κουνουπίδια Ο Ολλανδός διανομέας μηχανημάτων Kooy ανέπτυξε μία καινοτόμα τεχνική αυτοματοποίησης της επίπονης εργασίας διπλώματος φυλλωμάτων στην κεφαλή του κουνουπιδιού με σκοπό να μην αλλοιώνεται το χρώμα τους. Γνωστή απλός ως κουνουπιδο-δετική μηχανή, η αυτοκινούμενη υδροστατική μονάδα είναι εξοπλισμένη με έναν ήσυχο κινητήρα 52 ίππων Lombardini, έχει σύστημα κίνησης τεσσάρων τροχών και λειτουργεί με ταχύτητα 1 χλμ./ώρα. Σε όρους απόδοσης, οι τέσσερις δετικές μονάδες είναι ικανές να τραβάνε τα φύλλα μαζί και να τα ράβουν, ολοκληρώνοντας την εργασία σε 5 με 6 χιλιάδες φυτά ανά ώρα ενώ κάθε καρούλι βιοδιασπώμενου σπάγκου φτάνει τα μέτρα. Χρειάζονται συνήθως πέντε λεπτά για την αλλαγή καρουλιού καθώς βρίσκεται αποθηκευμένο σε ένα μεγάλο χώρο στο πίσω μέρος. Και τα 6 μηχανήματα που έχουν πωληθεί έως τώρα χρησιμοποιούνται στην Ολλανδία, και, παρόλο που το μηχάνημα αυτό γλιτώνει από τουλάχιστον 5 ζευγάρια γρήγορων χεριών, η εταιρεία λέει πως ο παραγωγός πρέπει να έχει τουλάχιστον 40 εκτάρια κουνουπιδιού για να δικαιολογήσει τα ευρώ. Το δίπλωμα των φύλλων ενέχει λιγότερο κόπο με το ολλανδικό δετικό κουνουπιδιού, που μπορεί να δέσει 5 με 6 χιλιάδες φυτά την ώρα. Εν συντομία H Lemken παρήγαγε πάνω από παρελκόμενα στη Γερμανία το 2013, αυξάνοντας τις ετήσιες πωλήσεις της κατά 6%. H Same Deutz-Fahr εξαγόρασε το υπόλοιπο 15% της συνεργαζόμενης επιχείρησής της στην Τουρκία. Η εταιρεία πλέον θα ονομάζεται SAME Deutz-Fahr Traktör Sanayi ve Ticaret A.S. H AGCO πραγματοποίησε πωλήσεις ύψους 10,8 δις δολαρίων κατά τη διάρκεια του 2013, ήτοι 8,3% αύξηση από το Τα καθαρά έσοδα ήταν 6,01 δολ. ανά μετοχή και πάλι πάνω από 5,3 δολάρια ανά μετοχή σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. H Deere ολοκλήρωσε επένδυση ύψους 150 εκατ. δολαρίων με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεών της στο Westfield Avenue. Το επενδυτικό σχέδιο διήρκησε 3 χρόνια. Η γερμανική VDMA (Ένωση Αγροτικών Μηχανημάτων) είπε πως τα μέλη της κατασκεύασαν πάνω από τρακτέρ το 2013, με τα δύο τρίτα εξ αυτών να έχουν ιπποδύναμη πάνω από 120 ίππους. Η Γαλλία αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά για τη Γερμανία και τα εξαγόμενα τρακτέρ της. H Amazone έθεσε νέο ρεκόρ εσόδων για το 2013, ύψους 515 εκατ. Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 12%, σε σχέση με τα 460 εκατ. του Γύρω στο 80% της παραγωγής προοριζόταν για εξαγωγές, με Γαλλία, Ρωσία, Πολωνία, Μεγάλη Βρετανία και Σκανδιναβία να αποτελούν τις πέντε μεγαλύτερες αγορές. Η JCB δάνεισε μηχανήματα αξίας ευρώ, για να βοηθήσει τις πληγείσες από τη πλημμύρα περιοχές της Βρετανίας. Περισσότερες ειδήσεις από τον κόσμο της αγροτικής τεχνολογίας στο _PI0414_News_including_PFE.indd 6 4/30/14 6:08 PM

7 Συμβουλή του μήνα Ημερολόγιο Μανταλάκι από σωλήνες Ένα από τα πιο εκνευριστικά στοιχεία της επιδιόρθωσης του υδραυλικού εμβόλου είναι η απομάκρυνση του ακραίου καλύμματος. Οπότε πώς γίνεται η δουλειά ευκολότερη; Ορίστε μία σπιτική πρόταση από έναν αναγνώστη μας. Πάρτε μία σιδερένια ράβδο χλστ., και κρατήστε μία αλυσίδα ρουλεμάν στη μία πλευρά και ένα μικρό παξιμάδι από την άλλη. Για να βγάλετε το κάλυμμα, ο αναγνώστης λέει πως απλά τυλίγει την αλυσίδα γύρω από το κάλυμμα, την τοποθετεί στο παξιμάδι, και το στρίβει προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για την αλλαγή φίλτρων λαδιού κινητήρα και υδραυλικών, για λιγότε- 5-7 Μαΐου 2014 Usetec 2014, παγκόσμια έκθεση για την τεχνολογία των μεταχειρισμένων, Κολωνία Γερμανίας, τηλ. 210/ Μαΐου 2014 Συνέδριο με θέμα «Βιώσιμη και Οικολογική Καλλιέργεια σε θερμοκήπιο», Πνευματικό Κέντρο Ευρώτα Σπάρτης, Ίδρυμα Hanns Seidel, τηλ. 2310/ Mαΐου ο Διεθνές Συνέδριο για τα ζιζάνια και τα φυτά εισβολείς, Μονπελιέ Γαλλίας, ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ / EINLADUNG weeds.montpellier.ewrs.org/default.asp Ο ήµαρχος Ευρώτα και το Ίδρυµα Hanns-Seidel σας προσκαλούν εγκάρδια στο Συνέδριο µε Θέµα: Der Bürgermeister der Gemeinde Evrotas und die Hanns-Seidel-Stiftung laden Sie herzlich zur Konferenz ein mit dem Thema: Μαΐου 20145th GEOBIA Conference (Geographic Object Based ΒΙΩΣΙΜΗ KAI ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ Image KΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ Analysis), ΣΕ Makedonia ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΑ Palace Θεσσαλονίκη, τηλ, 2310/257807, NACHHALTIGE UND ÖKOLOGISCHE TREIBHAUSPRODUKTION Νοεμβρίου ΜΑΙΟΥ 2014 / Irla , MAI 2014 Διεθνές Συμπόσιο για ΤΟΠΟΣ: ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ τις επιδράσεις ΚΕΝΤΡΟ της ΕΥΡΩΤΑ άρδευσης / ORT: στο KULTURZENTRUM αγροτικό τοπίο, EVROTA Πάτρα, Παρασκευή Freitag , 09:00 18:30 Επικοινωνήστε με τους διοργανωτές για περισσότερες λεπτομέρειες Προώθηση των βιολογικών προϊόντων / Förderung von biologischen Produkten Πελοπόννησος: Νήσος της Βιωσιµότητας Προώθηση των βιολογικών προϊόντων της περιοχής Peloponnes: Insel der Nachhaltigkeit Förderung von Bio-Produkten aus der Region Βιώσιµη καλλιέργεια σε Θερµοκήπια / Nachhaltige Agrarproduktion in Gewächshäusern Βιώσιµη καλλιέργεια σε αρµονία µε τη φύση Οικολογική καλλιέργεια και πολλαπλασιαστές Πράσιναʻ Θερµοκήπια Nachhaltiger Anbau in Einklang mit der Natur Ökologischer Landbau und Multiplikatoren Grüneʻ Gewächshäuser Θερµοκήπια Ενεργειακά και κατασκευαστικά ζητήµατα / Gewächshäuser Energetische und Bauphysikalische Aspekte Βασικοί τύποι των θερµοκηπιακών καλλιεργειών Μονάδες ενεργειακών αυτόνοµων και πρότυπων θερµοκηπίων Ενεργειακή βελτιστοποίηση και υλικά κατασκευής και κάλυψης θερµοκηπίων Χρήση ανανεώσιµων πηγών ενέργειας Grundtypen des Treibhausanbaus Fertigungseinheiten energieautonomer und Standardgewächshäuser Energetische Optimierung von Konstruktions- und Abdeckungsmaterialien Nutzung von Regenerativen Energiequellen Σκέψεις σχετικές µε το σχεδιασµό Design Thinking Ανταλλαγή απόψεων και διάλογος Erfahrungsaustausch und offener Dialog Σαββάτο Samstag , 09:00 12:00 Επισκέψεις σε διάφορα θερµοκήπια της περιοχής Exkursionen zu verschiedenen Gewächshäusern der Region 06-09_PI0414_News_including_PFE.indd 7 4/30/14 6:08 PM

8 News Ηλεκτρονική βάση δεδομένων για γεωργικούς ελκυστήρες και αγροτικά αυτοκίνητα, για πρώτη φορά στην Ελλάδα Σε μια βάση δεδομένων θα συγκεντρώνονται όλα τα στοιχεία που αφορούν τους γεωργικούς ελκυστήρες και τα αγροτικά αυτοκίνητα, προκειμένου να διευκολυνθεί ο προσδιορισμός της ετήσιας κατανάλωσης πετρελαίου από τις αγροτικές εκμεταλλεύσεις, που απαιτείται για την επιστροφή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης Πετρελαίου. Το σύστημα θα αποτελείται από μια διαδικτυακή εφαρμογή, που θα συνδεθεί με το Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων. Αυτό προέκυψε μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης από τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Αθανάσιο Τσαυτάρη, που επιχορηγεί τον ΟΠΕΚΕΠΕ για την υλοποίηση του έργου για την ηλεκτρονική καταγραφή των γεωργικών ελκυστήρων και αγροτικών αυτοκινήτων των δικαιούχων παραγωγών της χώρας, ύψους ευρώ. Το σύστημα θα αποτελείται από μια διαδικτυακή (web-based) εφαρμογή βάσης δεδομένων, η οποία θα συνδεθεί με το Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων (Μ.Α.Α.Ε.), που τηρείται στον ΟΠΕΚΕΠΕ. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, στη βάση δεδομένων θα συγκεντρώνονται όλα τα στοιχεία που αφορούν τους γεωργικούς ελκυστήρες και τα αγροτικά αυτοκίνητα και θα διασυνδέονται με τα στοιχεία της γεωργικής εκμετάλλευσης που τηρούνται στο Μ.Α.Α.Ε. Το σύστημα αυτό θα αποτελέσει εργαλείο για την αξιολόγηση του υφιστάμενου τρόπου προσδιορισμού της ετήσιας κατανάλωσης πετρελαίου από τις αγροτικές εκμεταλλεύσεις με στόχο την ελαχιστοποίηση του χρόνου ελέγχου για την επιστροφή του ΕΦΚ Πετρελαίου. Η ηλεκτρονική καταγραφή των παραπάνω στοιχείων στο Μ.Α.Α.Ε. θα αποτελέσει εργαλείο για τον αποτελεσματικότερο σχεδιασμό προγραμμάτων εκσυγχρονισμού των αγροτικών εκμεταλλεύσεων στα πλαίσια της νέας προγραμματικής περιόδου και τη μείωση των γραφειοκρατικών διαδικασιών για την έκδοση βεβαιώσεων. Όλα τα στοιχεία θα είναι προσβάσιμα από τους πολίτες και διαθέσιμα για περαιτέρω επεξεργασία και ανάλυση από το κοινό και τους λοιπούς φορείς. Επίσπευση της καταγραφής ψεκαστικών μέσω του ΟΣ Ε Την ολοκλήρωση της καταγραφής των ψεκαστικών μηχανημάτων μέσω του ΟΣ Ε, ζητά η αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου από τους καλλιεργητές, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου ράσης για τη φυτοπροστασία, που επιβλήθηκε μετά από κοινοτικό κανονισμό και τον αντίστοιχο νόμο (4036/2012). Η διαδικασία της καταγραφής έχει ξεκινήσει από τις ιευθύνσεις Αγροτικής Οικονομίας, αλλά δεν είχαν προσέλθει όλοι παραγωγοί. Ως εκ τούτου, όπως αναφέρει το εσωτερικό έγγραφο του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης (Τμήμα Εκμηχάνισης και Εξηλεκτρισμού), «παρακαλούμε όπως ενημερώσετε τους παραγωγούς με οποιοδήποτε πρόσφορο μέσο, ότι κατά την ΑΕΕ 2014 θα υπάρχει η δυνατότητα καταγραφής του Εξοπλισμού Εφαρμογής Γεωργικών Φαρμάκων που έχουν στην κατοχή τους. Με αυτό τον τρόπο πιστεύουμε ότι οι παραγωγοί, ιδιαιτέρως των απομακρυσμένων περιοχών, θα διευκολυνθούν και θα περιοριστεί ο αριθμός των συναλλαγών τους με τις Κρατικές Υπηρεσίες. Σημειώνουμε ότι όσοι παραγωγοί έχουν ήδη καταγράψει τον εξοπλισμό τους στις Περιφερειακές Ενότητες δεν χρειάζεται να τον δηλώσουν ξανά στις ΑΕΕ 2014» _PI0414_News_including_PFE.indd 8 4/30/14 6:08 PM

9 εν φτάνει μόνο η σφραγίδα «Εξοφλήθη» για την τελική δόση των Σχεδίων Βελτίωσης Υπεύθυνη ήλωση στην οποία ο επενδυτής αναφέρει ότι δεν χρωστά σε ασφαλιστικούς οργανισμούς, παραστατικά όπου αναγράφονται ο αριθμός σειράς μαζί με άλλα στοιχεία για τον εξοπλισμό που αγόρασε, καθώς και εξοφλητική απόδειξη που θα αποδεικνύει την αγορά ενός συγκεκριμένου υλικού ή μηχανήματος, είναι μερικά από τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για την τελική δόση εξόφλησης ενός Σχεδίου Βελτίωσης. Σύμφωνα με την εγκύκλιο του ΟΠΕΚΕΠΕ, όσοι επενδυτές έλαβαν έγκριση και προχώρησαν στην υλοποίηση του Σχεδίου Βελτίωσης, έχουν υποχρέωση να συγκεντρώσουν μία σειρά από δικαιολογητικά για να λάβουν όλα τα χρήματα της επιχορήγησης. Να θυμίσουμε ότι αυτή την περίοδο οι περισσότεροι επενδυτές βρίσκονται στο στάδιο της χρηματοδότησης για την προκαταβολή του Σχεδίου ή της πρώτης δόσης. Πότε θέλουν τις φωτογραφίες Σύμφωνα με την εγκύκλιο του ΟΠΕΚΕΠΕ, οι φωτογραφίες των υλοποιημένων επενδύσεων υποβάλλονται μαζί με τα δικαιολογητικά της αίτησης πληρωμής μόνο στην περίπτωση όπου, σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, δεν απαιτείται η πραγματοποίηση επιτόπιας επίσκεψης. Στην περίπτωση αυτή γίνεται καταγραφή των φωτογραφιών στη λίστα των δικαιολογητικών. ΟΙ ΑΠΟ ΕΚΤΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΕΞΟΦΛΗΣΗΣ Μετρητά, για δαπάνες έως ευρώ Κατάθεση τραπ. επιταγής του δικαιούχου σε λογαριασµό του προµηθευτή Κατάθεση µετρητών του δικαιούχου σε λογαριασµό του προµηθευτή Παράδοση αξιογράφων µεταχρονολογηµένων (επιταγές, γραµµάτια) έκδοσης/ αποδοχής του δικαιούχου σε προµηθευτή & εξόφληση τους στην τράπεζα. (όχι απ ευθείας στον προµηθευτή) Μεταφορά ποσού από λογαριασµό του δικαιούχου σε λογαριασµό του προµηθευτή µε εντολή έντυπη ή ηλεκτρονική Πληρωµή προµηθευτή µε ταχυδροµική επιταγή Παράδοση επιταγών τρίτων (πελατείας) του δικαιούχου σε προµηθευτή Εξόφληση τιµολογίων µέσω καρτών εν επιτρέπεται η τμηματική πληρωμή κανενός τιμολογίου. Πληρωμή με μετρητά μέχρι ευρώ 1. Η πιστοποίηση της πληρωμής γίνεται με την υποβολή της απόδειξης είσπραξης ή της εξοφλητικής βεβαίωσης του προμηθευτή, η οποία αποτελεί το παραστατικό εξόφλησης που καταχωρείται στην ηλεκτρονική εφαρμογή. Η ένδειξη «εξοφλήθη» πάνω στα τιμολόγια δεν τεκμηριώνει εξόφληση και δεν αντικαθιστά την εξοφλητική απόδειξη. 2. Τα αποδεικτικά της τράπεζας (καταθετήρια, φωτοτυπίες επιταγών, αντίγραφα λογαριασμών, κ.λπ.) χρησιμοποιούνται και απαιτούνται για την τεκμηρίωση του τρόπου πληρωμής τιμολογίων ποσού άνω των ευρώ και επισυνάπτονται με τις σχετικές εξοφλητικές αποδείξεις. 3. Απαιτείται ο συσχετισμός της εξόφλησης με τις επενδυτικές δαπάνες με την αναγραφή των στοιχείων των τιμολογίων και των μέσων εξόφλησής τους στις εξοφλητικές αποδείξεις. εν επιτρέπεται κατακερματισμός της δαπάνης που οδηγεί σε αποφυγή των παραπάνω υποχρεώσεων για την εξόφληση τιμολογίων άνω των ευρώ (δηλαδή δεν επιτρέπεται τμηματική πληρωμή τιμολογίου) _PI0414_News_including_PFE.indd 9 4/30/14 6:08 PM

10 News Τριπλό στην απόδοση, όχι στις απαιτήσεις Οι µάγοι του ψεκασµού και το θαύµα της ουρίας Στον έλεγχο της γερµανικής BayWa η Ελκυστήρ ΑΕ Σάρκα και οστά παίρνουν σιγά σιγά τα φιλόδοξα σχέδιο της BayWa να διαδραµατίσει ισχυρό ρόλο στην εγχώρια αγορά των αγροτικών µηχανηµάτων και όχι µόνο ποντάροντας στις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής γεωργίας αλλά και στη βελτίωση του οικονοµικού κλίµατος. Μια πρώτη γεύση των προθέσεων του γερµανικού κολοσσού είχε δώσει το καλοκαίρι ο Country Manager της BayWa για την Ελλάδα, Andreas Forster, όταν στο πλαίσιο συνέντευξής του στην Agrenda είχε ανακοινώσει την απόφαση του οµίλου να προωθήσει νέες τεχνολογίες στην ελληνική αγορά µέσω της Fendt και της συνεργαζόµενης αντιπροσωπείας, Ελκυστήρ ΑΕ. Φαίνεται όµως ότι η επόµενη κίνηση των Γερµανών αφορά την ίδια την Ελκυστήρ και, πιο συγκεκρι- µένα, την απόκτηση του πλήρη ελέγχου της. Σύµφωνα µε πληροφορίες, η διοίκηση της BayWa βρίσκεται σε προχωρηµένες συζητήσεις µε τον ιδιοκτήτη της αντιπροσωπείας, Νίκο Κουρίνο, προκειµένου να εξαγοράσει την Ελκυστήρ. Οι δύο πλευρές έχουν πραγµατοποιήσει σειρά ραντεβού προκειµένου να οριστικοποιήσουν τις λεπτοµέρειες του ντηλ. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι ο Ν. Κουρίνος δεν είναι αντίθετος στην προοπτική πώλησης της εταιρείας, ωστόσο επιθυµεί να κρατήσει ένα µικρό έστω ποσοστό. Θυγατρική µε γερό πορτοφόλι Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η εταιρεία δείχνει να προετοιµάζεται ή να έχει ήδη περάσει στη... «γερµανική εποχή». Οι πληροφορίες λένε ότι σχεδόν όλες οι αποφάσεις (από τις προσλήψεις µέχρι την εκπαίδευση των στελεχών) λαµβάνονται πια στη Γερµανία από τον Andreas Forster ο οποίος έχει και το γενικό πρόσταγµα. Αποκτώντας τον πλήρη έλεγχο της εδώ αντιπροσωπεία τους και µετατρέποντάς τη ουσιαστικά σε θυγατρική µε γερό «πορτοφόλι», οι Γερµανοί της ΒayWa εκτιµούν ότι θα µπορέσουν να υλοποιήσουν ευκολότερα τα επιχειρηµατικά τους σχέδια που είναι: Επιθετικότερη πολιτική προώθησης των Fendt, στήριξη των κατά τόπους αντιπροσώπων µε µεγαλύτερα στοκ ανταλλακτικών ενώ αφήνουν ανοικτό το ενδεχόµενο και της δηµιουργίας µονάδας παραγωγής τρακτέρ στη χώρα µας. Κέρδη από τα Landini βλέπει ο Πετρόπουλος Ένας ΖΑ-ΤS 4200 στο χωράφι Έρχονται στο Profi που κυκλοφορεί µαζί µε την Agrenda το Σάββατο 7 Ιουνίου Επαναφορά των δραστηριοτήτων της στα αγροτικά µηχανήµατα σε κερδοφόρα τροχιά µέσα στην επόµενη διετία αναµένει η Π. Πετρόπουλος µετά την προσθήκη στην γκάµα της των τρακτέρ Landini. Αυτό ανέφερε, µεταξύ άλλων, ο Κωνσταντίνος Πετρόπουλος µιλώντας στην ετήσια γενική συνέλευση των µετόχων του οµίλου. Πιο συγκεκριµένα, αναλύοντας τα θετικά αποτελέσµατα των πρόσφατων επιθετικών κινήσεων, προέβλεψε ότι η κατηγορία των αγροτικών µηχανηµάτων από ζηµιογόνος ανα- µένεται να γυρίσει σε θετικό πρόσηµο σε ορίζοντα διετίας. Ο κ. Κων/νος Πετρόπουλος αναφέρθηκε επίσης και στην εξαγορά του κλάδου λιπαντικών της Shell, δραστηριότητα απ όπου προέρχεται σήµερα το 30% των συνολικών πωλήσεων του οµίλου. Παράλληλα η διοίκηση προανήγγειλε κι άλλες εξαγορές στο άµεσο µέλλον ενώ, σύµφωνα µε πληροφορίες, υπάρχει ενδιαφέρον για την απόκτηση σήµατος µαζικότερης κατανάλωσης πέρα από τα υπάρχοντα των Jaguar και Land Rover. Να σηµειωθεί ότι, σύµφωνα µε τις πρώτες εκτιµήσεις, η φετινή χρονιά θα κλείσει µε αύξηση τζίρου 10% (ήδη καταγράφηκε αύξηση 11% στο πρώτο τρίµηνο) και υπερδιπλασιασµό κερδοφορίας _PI0414_News_including_PFE.indd 10 4/30/14 6:53 PM

11 Είσαι αγρότης; Μπορείς να οδηγήσεις σήμερα ένα πολυχρηστικό Arctic Cat Πρωτοπορεί στην ελληνική αγορά ATV, η εταιρεία Arctic Cat διαθέτοντας οχήματα ATV αποκλειστικά για αγροτική χρήση. Σύμφωνα με τον κ. Μάνο Κουτσουνάκη, αντιπρόσωπο της Arctic Cat στην Ελλάδα, τα οχήματα της εταιρείας έχουν αδειοδοτηθεί από το ΥΠΑΑΤ για αγροτική χρήση και για την διαδρομή προς και από τις καλλιέργειες ή το αγρόκτημα. Τέλος για να το οδηγήσει ο ενδιαφερόμενος προαπαιτούμενα είναι το δίπλωμα για Ι.Χ και η ύπαρξη αγροτικού εισοδήματος. Σε 5 χρόνια καθεστώς τα ηλεκτρονικά ενώτια για τα βοοειδή Ψηφίστηκε στην Ευρωβουλή, στις 2 Απριλίου, ο κανονισμός για την ηλεκτρονική σήμανση (EID) βοοειδών, με τον οποίο ανοίγει ο δρόμος για την υποχρεωτική χρήση των ηλεκτρονικών ενωτίων στη βοοτροφία, μετά την αιγοπροβατοτροφία. Στόχος είναι να καταργηθεί η χρήση του λεγόμενου «διαβατηρίου» και να αντικατασταθούν τα πλαστικά ενώτια, που χρησιμοποιούνται σήμερα στα βοοειδή. Μετά το Ευρωκοινοβούλιο, σειρά θα έχει η επικύρωση του νέου κανονισμού από το Συμβούλιο Υπουργών. Μόλις δημοσιευτεί, τα υπουργεία των χωρών-μελών θα έχουν περιθώριο 5 ετών για να εφαρμόσουν τα νέα αμέτρα. Μέσα σε αυτό το διάστημα θα συζητηθεί και η υποχρεωτική ή όχι εφαρμογή _PI0414_News_including_PFE.indd 11 4/30/14 6:08 PM

12 Δοκιμή τρακτέρ Δενδροκομικό Same Frutteto 3 F80: Χορός σε τέλεια αρμονία Η εργασία σε οπωρώνες και αμπελώνες απαιτεί από το τρακτέρ την τέλεια αναλογία σε απόδοση και διαστάσεις. Το Frutteto 3 της Same καταφέρνει να συνδυάσει αυτό το πλεονέκτημα με τον 3,0 λίτρων συμπαγή κινητήρα της SDF ενώ παράλληλα η ευρύχωρη αλλά «στενή» σιλουέτα της καμπίνας παρέχει στον χειριστή όλα όσα χρειάζεται για να κινείται και να στρίβει με ευκολία, χωρίς να τραυματίζει τις καλλιέργειες Tον παλμό στο Same Frutteto3 F80 της δοκιμής μας δίνει ο 82 ίππων τρικύλινδρος κ.εκ. κινητήρας της σειράς SDF με turbo-intercooler, ο οποίος ικανοποιεί παράλληλα τις προδιαγραφές ρύπων Euro 3. H αναλογία 1 λίτρου ανά κύλινδρο είναι μία προσεκτική επιλογή από τη Same, καθώς παρέχει στο τρακτέρ συμπαγές σχήμα χωρίς όμως να θυσιάζει δύναμη, δηλαδή επιτυγχάνει, σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, την τέλεια αναλογία μεγέθους και απόδοσης. Εκτός από δυνατό, το Frutteto 3 είναι και αρκετά οικονομικό λόγω του ηλεκτρονικού συστήματος καυσίμου. Το σύστημα αυτό, ελέγχεται από μία μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα (ECU) που παρακολουθεί διαρκώς το φορτίο, στο οποίο υπόκειται ο κινητήρας στη διάρκεια των εργασιών, μειώνοντας ανάλογα με την εργασία, τις στροφές του κινητήρα δίνοντας μεγαλύτερη αποδοτικότητα καυσίμου. Ένα ακόμα μοναδικό χαρακτηριστικό του κινητήρα SDF, σύμφωνα με τη Same, είναι το σύστημα έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης (1.400 bar), ενώ το σύστημα Τεχνολογίας Ρολού με Υδραυλικό Ωστήριο (HRT), παρέχει τον μέγιστο έλεγχο του χρονισμού όταν εγχύεται το καύσιμο στο θάλαμο καύσης. Έτσι, όταν παίρνει μπρος ο κινητήρας και το λάδι είναι κρύο, το σύστημα HRT θα σηκώσει ελαφρά το έμβολο για να βελτιώσει την έγχυση, ώστε σύμφωνα με τον κατασκευαστή να οδηγήσει σε ευκολότερη εκκίνηση στο κρύο, περιορισμό του λευκού καπνού που παράγεται κατά την εκκίνηση και μειωμένη ανάγκη προθέρμανσης του κινητήρα. Όλα τα εξαρτήματα που βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα (ψυγείο, ανεμιστήρες, σωληνώσεις, φίλτρα κ.λπ.) έχουν σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπουν τις επιδιορθώσεις ρουτίνας και ο έλεγχος να γίνεται με μεγάλη ευκολία. Χαρακτηριστικά, στο φίλτρο αέρα είναι ενσωματωμένος ένας εξαγωγέας, που τραβάει την σκόνη έξω από το δοχείο του φίλτρου αέρα, παρατείνοντας έτσι τη ζωή του. Τα Frutteto 3 είναι διαθέσιμα με δύο βασικές εκδόσεις σασμάν. Το LS με μηχανικό συμπλέκτη και το GS με συμπλέκτη υγρού τύπου πολλαπλών δίσκων. Και τα δύο σασμάν έχουν 3 κλίμακες ταχύτητας συμπεριλαμβανομένης της έρπουσας και 5 συγχρονισμένες ταχύτητες πορείας. Για τους πιο απαιτητικούς δίνεται η επιλογή για σασμάν γρήγορής αλλαγής (Overspeed) στο οποίο απλώνονται οι ταχύτητες δίνοντας δυνητικά μέγιστη ταχύτητα 50 χλμ./ ώρα, η οποία περιορίζεται στα 40 για νομικούς λόγους. Στην ουσία, αυτό σημαίνει πως το τρακτέρ μπορεί να πορεύεται με 40 χλμ./ ώρα είτε σε λειτουργία εξοικονόμησης (οδήγηση με υψηλές σχέσεις), ή αξιοποιώντας τις δυνατότητες του κινητήρα με τη χρήση χαμηλότερων σχέσεων _PG0514_same_frutteto.indd 12 4/30/14 6:10 PM

13 _PG0514_same_frutteto.indd 13 4/30/14 6:10 PM

14 Δοκιμή τρακτέρ Σασμάν (30F/15R) To σασμάν με μηχανικό κατανεμητή (Underdrive) προσφέρει επιπλέον πτώση της ταχύτητας αξιοποιώντας τις δυνατότητες του κινητήρα με τη χρήση χαμηλότερων σχέσεων για μεγαλύτερη οικονομία Ταχύτητα σε Underdrive Ταχύτητα σε κανονική οδήγηση Ιδανικές προδιαγραφές και διαστάσεις για εργασία σε όλους τους τύπους των οπωρώνων. Επίσης τα τετρακύλινδρα μοντέλα παρέχουν στον χρήστη την ισχύ και την σταθερότητα που απαιτούνται για το χειρισμό μεγάλων παρελκομένων. Η σύνδεση των παρελκομένων γίνεται ευκολότερη από τα δύο εξωτερικά κουμπιά ελέγχου. Η συντήρηση διενεργείται με ευκολία λόγω του μονοκόματου καπό ενώ τα φίλτρα και το δοχείο λαδιού βρίσκονται σε ευδιάκρiτα και εύκολα προσβάσιμα σημεία. Οι χαμηλότερες στροφές κινητήρα μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ενώ παράλληλα διατηρείται η ισχύς του κινητήρα σε στροφές κοντά στη μέγιστη ροπή. Η δυνατότητα του κιβωτίου Overspeed να φτάσει τα 40 χλμ/ώρα δεν επηρεάζεται από το μέγεθος των ελαστικών, αυξάνοντας έτσι την απόδοση και την άνεση στο δρόμο με ή χωρίς φορτίο. Στα μοντέλα με σασμάν GS, oι αποκλειστικοί συμπλέκτες πολλαπλών δίσκων υγρού τύπου (Sense Clutch) για την κίνηση μπροστά ή πίσω, διασφαλίζουν τις ομαλές αλλαγές κατεύθυνσης. Ταυτόχρονα, ένας αποσβεστήρας στρέψης που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το σετ συμπλέκτη, μειώνει τη δόνηση και τους κραδασμούς από τα φορτία που δημιουργούνται σε συνθήκες εργασίας. Μαζί με το σύστημα υδροϋδραυλικού συμπλέκτη Sense Clutch, η Same προσφέρει μία σημαντική τεχνολογική καινοτομία, ονόματι STOP & GO. To βραβευμένο αυτό σύστημα επιτρέπει στον χειριστή να σταματήσει την οδήγηση πατώντας απλά το πεντάλ του φρένου, με το πάτημα ενός κουμπιού. Αφήνοντας το πεντάλ, εξασφαλίζεται η ομαλή και σταθερή επαναφορά της οδήγησης στην προηγουμένως καθορισμένη ταχύτητα, καθιστώντας το ιδανικό για λειτουργίες με εξαρτήματα όπως τρέιλερ ή έναν μπροστινό φορτωτή, σε ταχύτητες 0-7 χλμ./ώρα. Πιο αναλυτικά, η διαχείριση του συστήματος γίνεται από μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου 14 που επεξεργάζεται τα δεδομένα που λαμβάνονται από το μοχλό αλλαγής, το σύστημα των φρένων και έναν αισθητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και παρακολουθεί την ταχύτητα του τρακτέρ στο έδαφος. Όταν πατηθούν τα πεντάλ του φρένου, το τρακτέρ σταματάει και το σύστημα ταυτόχρονα βάζει τη λειτουργία του μοχλού αλλαγής «σε αναμονή». Όταν ελευθερωθούν τα πεντάλ του φρένου, ο μοχλός αλλαγής ενεργοποιείται και πάλι από την μονάδα ελέγχου STOP&GO, η οποία επιτρέπει την σταδιακή σύμπλεξη του υδραυλικού συμπλέκτη (οδήγηση μπροστά ή πίσω) και το μηχάνημα θα ξεκινήσει πάλι ομαλά και χωρίς αναπηδήσεις. Ως εκ τούτου, η ομαλή εκκίνηση προστατεύει το σετ του συμπλέκτη από τα φορτία της αλλαγής, ενώ παράλληλα μειώνει την κούραση του χειριστή. Το υδραυλικό σύστημα που χρησιμοποιεί το Frutteto 3 μπορεί να εξοπλιστεί με αποκλειστική υδραυλική αντλία 45 ή 54 λίτρων/λεπτό ενώ δίνεται η επιλογή για προαιρετική διπλή αντλία λίτρων/λεπτό. Η αποκλειστική αυτή αντλία προσφέρει λάδι μόνο για τα υδραυλικά και τις βοηθητικές βαλβίδες διασφαλίζοντας ότι υπάρχει συνέχεια η μέγιστη παροχή και πως η ροή είναι επαρκής για εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις. Στο πίσω μέρος είναι διαθέσιμες έως και τρεις βοηθητικές βαλβίδες και εννέα στερεωμένα στη μέση κόμπλερ για τον εξοπλισμό 12-17_PG0514_same_frutteto.indd 14 4/30/14 6:10 PM

15 Η τεσσάρων σημείων καμπίνα είναι εργονομικά σχεδιασμένη με πόρτα μεγάλου ανοίγματος. To εσωτερικό φίλτρο της καμπίνας είναι εύκολα προσβάσιμο ακόμα και χωρίς εργαλεία, ενώ το ίδιο ισχύει για πολλά ακόμη σημεία του τρακτέρ. Στοιχεία κινητήρα Η χρυσή τομή Η αναλογία κύλινδρος/λίτρο στο Frutteto 3 είναι 1 προς 1, αποτελεί τον ιδανικό «συμβιβασμό» δύναμης και μεγέθους κινητήρα. Πίνακας ισχύος/ροπής Κινητήρας με 4 κυλίνδρους Το μοναδικό, βραβευμένο σύστημα STOP & GO είναι ιδανικό για λειτουργίες με εξαρτήματα όπως η προσάρτηση ενός τρέιλερ ή ενός μπροστινού φορτωτή. που στερεώνεται μπροστά ενώ δίνεται η επιλογή για τη προσθήκη χειριστηρίου για τον έλεγχο των βοηθητικών βαλβίδων. Επίσης τα πίσω υδραυλικά Κατηγορίας II είναι διαθέσιμα με σταθερή μπίλια ή άκρα άρθρωσης με δαγκάνα και ρυθμιζόμενα μπράτσα που πέφτουν, τα οποία βοηθούν στην στερέωση και το ανέβασμα / κατέβασμα. Κάθε μουαγιέ τροχού είναι εξοπλισμένο με υγρά φρένα βυθισμένα σε λάδι, εξασφαλίζοντας βέλτιστη πέδηση στους τέσσερις τροχούς, ειδικά σε πλαγιές και όταν πραγματοποιούνται εργασίες με παρελκόμενα. Το σύστημα περιλαμβάνει μία βαλβίδα «Ξεχωριστών Φρένων» επιτρέποντας τρεις διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας: Ταυτόχρονη ενεργοποίηση όλων των φρένων, ενεργοποίηση δεξιάς ή αριστερής πλευράς φρένων -για τις ανάγκες μετακίνησης σε στενούς χώρους- και ενεργοποίηση ενός φρένου (πίσω δεξιά ή αριστερά), επιλογή που μειώνει σημαντικά τον τραυματισμό του εδάφους, που προκαλείται όταν ο εσωτερικός μπροστά τροχός είναι κλειδωμένος κατά τη διάρκεια στροφής. Όσον αφορά την κίνηση δίνεται η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 2WD, 4WD και αυτόματου 4WD. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, με τετρακίνηση και ηλεκτροϋδραυλικό κλείδωμα διαφορικού, οι επιδόσεις και η αποτελεσματικότητα πρόσφυση είναι εγγυημένες σε όλες τις συνθήκες. Ένα ελαφρύ πάτημα στο φρένο, και το διαφορικό κλειδώνει. Σχεδιασμένη από τη Same ειδικά για αυτή την κατηγορία ίππων, η καμπίνα 4-σημείων με πόρτα μεγάλου ανοίγματος, του Frutteto 3 κλέβει τις εντυπώσεις, με έμφα _PG0514_same_frutteto.indd 15 4/30/14 6:10 PM

16 Δοκιμή τρακτέρ Same Frutteto 3 F80 Τεχνικά χαρακτηριστικά Οι χαμηλότερες στροφές κινητήρα μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ενώ παράλληλα διατηρείται η ισχύς του κινητήρα σε στροφές κοντά στη μέγιστη ροπή. Κινητήρας: 3κύλινδρος τριών λίτρων SDF WTI Tier III με ισχύ 82kW /60 ίππους, turbo intercooler και στροφές λειτουργίας κινητήρα στις σ.α.λ. Σύστημα μετάδοσης: Πλήρως μηχανικό 30 μπροστά / 15 πίσω ή ημι ηλεκτρική αλλαγή 45 μπροστά / 45 πίσω Φρένα: Υγρός δίσκος βυθισμένος σε λάδι στους πίσω τροχούς PTO: 540/540E, 540/540E/1000, 540/540E συν ταχύτητα εδάφους PTO Υδραυλικά: Αντλίες με ανοικτό κεντρικό γρανάζι, κύκλωμα τιμονιού = 27 λίτρα/ λεπτό, υδραυλικό κύκλωμα = 54 λίτρα/ λεπτό, προαιρετική διπλή αντλία = λίτρα/λεπτό, μέγιστη ικανότητα ανύψωσης μπροστινού γάντζου κιλά, χωρητικότητα λαδιού 32(GS) λίτρα ή 41 λίτρα (κοινό ρεζερβουάρ με το σασμάν) 4WD και τιμόνι: Μηχανική σύμπλεξη 4WD, υδροστατικό τιμόνι, ελάχιστη ακτίνα περιστροφής (4WD) 3,9 μέτρα 3κυλινδρα μοντέλα Μέγεθος και διάσταση που ταιριάζουν σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και εργασίας Το Frutteto 3 είναι διαθέσιμο με υψηλή πλατφόρμα 28 ιντσών φτάνοντας σε ύψος τα 2,2 μέτρα (ανάλογα με τα ελαστικά), ενώ η οροφή δεν έχει μυτερές άκρες ώστε να γλiστράει εύκολα μέσα από τα κλαδιά. Η πιο στενή πλατφόρμα μπορεί να δεχτεί 24 ιντσών ελαστικά, διατηρώντας τον μεγάλο εσωτερικό χώρο ενώ παράλληλα η πιο στενή γραμμή της καμπίνας αποτρέπει τον τραυματισμό των φρούτων. ση στην ελαχιστοποίηση του επιπέδου θορύβου λόγω προσθήκης φιμέ παραθύρων και ηχομονωτικών υλικών στην περιοχή του κινητήρα. Ο σχεδιασμός της καμπίνας επίσης προσφέρει ευκολία πρόσβασης στις ντίζες, ενώ προβλέπεται αποκλειστικός χώρος για ραδιόφωνο με κεραία και δύο ηχεία. Για τον εξαερισμό της καμπίνας, ένας ανεμιστήρας 4 ταχυτήτων κατευθύνει τον αέρα σε ένα σύνολο 7 ρυθμιζόμενων αεραγωγών που βρίσκονται στο χώρο της οροφής. Οι αεραγωγοί, με τη σειρά τους, μπορούν να τοποθετηθούν ώστε να κατευθύνουν τον αέρα γύρω στην καμπίνα ενώ τρεις είναι κατευθείαν στο εμπρός παρμπρίζ για γρήγορο ξεθάμπωμα. Επίσης διατίθενται air conditioner, ενώ τα φίλτρα της καμπίνας αφαιρούνται εύκολα για καθάρισμα χωρίς τη χρήση εργαλείων. Τέλος επιπλέον των υποχρεωτικών βάσει κανονισμού προβολέων και των φώτων εργασίας πάνω στην οροφή, στο τρακτέρ μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον τέσσερα φώτα εργασίας. Δηλαδή δύο στερεωμένα εμπρός και δύο στερεωμένα πίσω στην οροφή επιτρέποντας έτσι την ασφαλή και παραγωγική εργασία κατά τη διάρκεια της νύχτας. Τα τρακτέρ της Same διαθέτει στην ελληνική αγορά η Θεοχαράκης ΑΕ (τηλ. 210/ ) _PG0514_same_frutteto.indd 16 4/30/14 6:10 PM

17 12-17_PG0514_same_frutteto.indd 17 4/30/14 6:10 PM

18 Πρακτική δοκιμή Ρυμουλκούμενο ψεκαστικό John Deere R962i: Η επιτομή της τεχνολογίας Με το πλήρες πακέτο «i» και τις απεριόριστες δυνατότητες που προσφέρει η υπερσύγχρονη τεχνολογία στην κατασκευή του, το κορυφαίο R962i της John Deere μπήκε στο χωράφι σε μια εφ όλης της ύλης δοκιμή Στην αρχή η σειρά ρυμουλκούμενων ψεκαστικών R900 της John Deere περιλάμβανε μόνο ένα μηχάνημα -το R962i χωρητικότητας λίτρων που παρουσιάζουμε εδώ- αλλά ήρθε αργότερα και το R952i των λίτρων. Και τα δύο μπορούν να παραγγελθούν χωρίς το πακέτο «i», αν και ο χειριστής θα γκρινιάξει για την απώλεια της οθόνης GreenStar 2630, του δέκτη StarFire 3000, της αυτόματης αλλαγής τμημάτων και του υπερηχητικού χειριστηρίου ελέγχου ευθυγράμμισης/ύψους. Ευτυχώς, το R962i της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με τα πάντα, καθώς και με μπούμες 24 μ. και κατευθυνόμενο άξονα. Σημιεώνεται ότι παρέχονται μπούμες και 40 μ. Το ψεκαστικό συνδέεται στο τρακτέρ με μια ράβδο έλξης και σφαιρικό κοτσαδόρο K80, ενώ αυτό το εξάρτημα παρέχει την αναμενόμενη πορεία χωρίς «παρεκκλίσεις». Ωστόσο, επειδή ο άξονας pto βρίσκεται ψηλά, είναι σημαντικό να είναι καλά ανυψωμένοι οι βραχίονες του τρακτέρ για να αποφεύγεται η υπερβολική επαφή. Το R962i είναι ένα μεγάλο ψεκαστικό. Με μήκος που υπολογίζεται στα 7,5 μ., ύψος 3,62 μ. (με τις μπούμες διπλωμένες) και πλάτος πορείας στο δρόμο 2,61 μ., ζυγίζει 5,45 τόνους χωρίς φορτίο. Το βάρος αυτό αυξάνεται στους 12,7 τόνους όταν το κύριο ντεπόζιτο και το ντεπόζιτο 680 λίτρων με καθαρό νερό είναι γεμάτα. Από αυτό το αυξημένο βάρος, που είναι λίγο πάνω από 3 τόνους, μεταφέρεται στον κοτσαδόρο του τρακτέρ. Το υπόλοιπο μεταφέρεται στα ελαστικά 520/85 R42 που είναι κατάλληλα για πορεία με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα. Η ανάρτηση άξονα του ψεκαστικού προέρχεται από τέσσερα κομμάτια πολυουρεθανίου και το πλάτος πέλματος ρυθμίζεται από 1,80 μ. έως 2,25 μ. εάν αντιστραφούν οι ζάντες. Η διεύθυνση άξονα είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος, με τις δυνατότητες μη αυτόματης λειτουργίας, πλάγιας κίνησης και ελεγχόμενης πορείας με GPS να διατίθενται από έναν άξονα BPW. Ο σύνδεσμος κάτω από τον κοτσαδόρο χρησιμοποιεί ποτενσιόμετρο για να ελέγχει τη γωνία ανάμεσα στη ράβδο έλξης και το τρακτέρ και, στη συνέχεια, ένα κουτί ελέγχου, αναλογικές βαλβίδες και ένα έμβολο για να κατευθύνεται κατάλληλα ο άξονας. Εκτός από την ελαχιστοποίηση της ακτίνας στροφής, το σύστημα μπορεί να αντιστρέψει τη κίνηση του ψεκαστικού σε γλιστερό έδαφος, αλλά δεν το ευθυγραμμίζουν αυτόματα. Ίσως, η Deere να πρέπει να εξερευνήσει το δεύτερο θέμα. Για ασφάλεια, η γωνία στροφής σχετίζεται με Το R962i της John Deere περιλαμβάνει πολλή τεχνολογία και δυνατότητες σε ένα μεγάλο σε διαστάσεις πακέτο _PG0514_JD_R962isprayer.indd 18 4/30/14 8:50 PM

19 Το αυτόματο γέμισμα δεξαμενής εξαφανίζει την ανησυχία υπερπλήρωσης. Αυτό είναι χρήσιμο, αλλά θα ήταν καλύτερα εάν ο πίνακας ελέγχου του ψεκαστικού είχε τη δική του ένδειξη για το τρέχον περιεχόμενο της δεξαμενής ώστε να αντικατοπτρίζει την ένδειξη στην οθόνη της καμπίνας. Μένοντας στον πίνακα, ορισμένα εικονίδια της βαλβίδας ελέγχου μπορεί να ήταν πιο ευανάγνωστα, καθώς, για παράδειγμα, δεν είναι εύκολο να δεις αν είναι ενεργοποιημένα ή όχι. Επίσης, εάν χρησιμομε την ταχύτητα. Όταν η ταχύτητα είναι κάτω από 8 χλμ./ώρα με τις μπούμες διπλωμένες, επιτρέπεται πλήρης γωνία των τροχών στις 19, αυξάνοντας την ικανότητα του μηχανήματος να στρίβει σε πύλες στο χωράφι ή στον περίβολο. Με τις μπούμες ανοικτές και ταχύτητα από 8 έως 16 χλμ./ώρα, η μέγιστη γωνία στροφής μειώνεται ανάλογα με την ταχύτητα και, όταν αυξάνεται πάνω από 16 χλμ./ώρα απενεργοποιείται. Αυτή η διάταξη λειτούργησε άψογα καθ όλη τη διάρκεια της σεζόν και αποδείχτηκε πολύ καλή κατά την εργασία, ακόμα και κατά την όπισθεν στον περίβολο ή στις γωνίες του χωραφιού. Το νερό για ξέπλυμα κυκλοφορεί μέσα από μια ειδική υδραυλική αντλία μέτρησης. Αυτό απαιτεί ροπή λαδιού τουλάχιστον 40 λίτρα/ λεπτό, ενώ η γωνία στροφής άξονα χρειάζεται έως 30 λίτρα/λεπτό. Το ψεκαστικό μεταφέρει υγρό με δύο αντλίες Annovi Reverberi AR 280 BP με έξι διαφράγματα, που η καθεμία παρέχει 280 λίτρα/λεπτό. Μετρήσαμε ρυθμό γεμίσματος 545 λίτρα/λεπτό από εύκαμπτο σωλήνα 75 χλστ., που είναι πολύ ικανοποιητικός -τόσο ικανοποιητικός που δεν ήταν πολλοί οι αγοραστές που ήθελαν την προαιρετική φυγοκεντρική αντλία με παροχή 700 λίτρα/λεπτό. Ένας κοντός σύνδεσμος ανάμεσα στη ράβδο έλξης και τα χειριστήρια κοτσαδόρου ελέγχει τη διεύθυνση του ψεκαστικού (κάτω αριστερά). Οι βραχίονες ανύψωσης του τρακτέρ πρέπει να είναι ψηλά για να μην έρχονται σε επαφή με το pto. Η ανάρτηση για τον καθοδηγούμενο άξονα BPW δημιουργείται από τέσσερα κομμάτια πολυουρεθανίου. Η απόσταση από το έδαφος είναι 0,83 μ. Οι βαλβίδες υγρού ψεκασμού λειτουργούν με ηλεκτρισμό μέσω της οθόνης καμπίνας με μη αυτόματο εφεδρικό σύστημα. Οι ετικέτες των βαλβίδων θα μπορούσαν να είναι πιο ευανάγνωστες. Δεν είχαμε παράπονα από τη θέση της χοάνης επαγωγής ή από την απόδοση (κάτω δεξιά). ποιείτε υγρό λίπασμα θα πρέπει να ενημερώσετε το λογισμικό του ψεκαστικού διαφορετικά δεν θα υπάρχει ακριβής έκθεση για το περιεχόμενο της δεξαμενής. Το μηχάνημα της δοκιμής είχε μπούμες 24 μ., με ανάρτηση «εκκρεμές» και σύστημα αναδίπλωσης οριζοντίως και καθέτως. Ο αγοραστής της σειράς R μπορεί να ορίσει διπλό πλάτος εργασίας (από 12 μ./24 μ. έως 40 μ./27 μ.), και τότε η μπούμα διαμορφώνεται κατά την παραγωγή με το σωστό αριθμό και τα πλάτη τμημάτων. Κατά την εργασία, το ύψος ακροφυσίου ρυθμίζεται από 0,37 μ. έως 2,4 μ. πάνω από το έδαφος -πολύ ικανοποιητικό. Αξιολόγηση δοκιμής John Deere R962i Σχεδιασμός Σύνδεση τρακτέρ Εξοπλισμός κίνησης Σύστημα διεύθυνσης Απόσταση από το έδαφος Ντεπόζιτο Αναδευτήρας Αντλίες Μετρητές περιεχομένου Δεξαμενή καθαρού νερού Δεξαμενή για πλύσιμο χεριών Χοάνη επαγωγής Μπούμα Δίπλωμα/ξεδίπλωμα Σταθερότητα Αλλαγή ακροφυσίου Συνδέσεις εύκαμπτου σωλήνα Διόρθωση κλίσης Άδειασμα σε κάθετη θέση Άδειασμα σε οριζόντια θέση Στην εργασία Πλήρωση Έλεγχος ρυθμού εφαρμογής Χειριστήρια ελέγχου ψεκαστικού Άδειασμα Οθόνη καμπίνας Γενικά Ποιότητα κατασκευής Διάβρωση Καθαρισμός Εγχειρίδιο χειριστή/λίστα ανταλλακτικών Βαθμολογία: πολύ καλά, καλά, μέτρια, κάτω του μετρίου κακό _PG0514_JD_R962isprayer.indd 19 4/30/14 6:15 PM

20 Πρακτική δοκιμή Τεχνικά στοιχεία John Deere R962i Μήκος 7,50 μ. Μέγ. πλάτος πορείας στο δρόμο 2,93 μ. Ύψος πορείας στο δρόμο 3,62 μ. Απόσταση από το έδαφος 0,83 μ. Αντλίες Τύπος AR 280 BP Ρυθμός αναρρόφησης 545 λίτρα/λεπτό Χωρητικότητα χοάνης επαγωγής 50 λίτρα Ρυθμός χοάνης επαγωγής 120 λίτρα/λεπτό Δεξαμενή ψεκασμού Ονομαστική/πραγματική χωρητικότητα λίτρα/6.570 λίτρα Χωρητικότητα ντεπόζιτου καθαρού νερού 680 λίτρα Μπούμα Χρόνος, μέσα/έξω 27 δευτερόλεπτα/33 δευτερόλεπτα Εύρος ύψους 0,37 μ.-2,40 μ. Εύρος κλίσης 8 /6 Ελαστικά (μηχάνημα δοκιμής) 520/85 R42 Πέλμα (μηχάνημα δοκιμής) 2,25 μ. Βάρη Βαθμονόμηση άξονα 10 τόνοι Βάρος, άδειο 5,45 τόνοι Φορτίο κοτσαδόρου, άδειο 0,91 τόνοι Φορτίο άξονα, άδειο 4,54 τόνοι Φορτίο κοτσαδόρου, γεμάτο 3,15 τόνοι Φορτίο άξονα, γεμάτο 9,55 τόνοι Το ντεπόζιτο διαθέτει τρία ακροφύσια ξεπλύματος, που ελέγχονται μέσω προγραμμάτων αυτόματου ξεπλύματος και έξι αναδευτήρες. Οι σωλήνες ψεκασμού από ανοξείδωτο ατσάλι διαθέτουν συνεχή κυκλοφορία πίεσης και πνευματική διακοπή ακροφυσίου, αφήνοντας το υγρό του ψεκασμού να κυκλοφορεί με υψηλή πίεση ενώ το χειριστήριο της κύριας μπούμας είναι αποκλεισμένο. Οι συστάδες πέντε ακροφυσίων είναι στάνταρ και προστατεύονται από την μπούμα, αλλά είναι δύσκολο να τα φτάσεις. Όταν επιλέγεται ένα σετ πρέπει να επισημαίνεται στην οθόνη της καμπίνας έτσι ώστε η προσαρμογή του ρυθμού αυτόματης προσαρμογής (αποφασίζεται από έναν μετρητή ροής και τον αισθητήρα πίεσης) να υπολογίζεται αντίστοιχα. Εάν αυτό συνδυαστεί με τον έλεγχο τμήματος που καθορίζεται από το GPS και τη λειτουργία πνευματικού ακροφυσίου, η ακριβής εφαρμογή είναι παιχνίδι. Όταν η κύρια δεξαμενή ψεκασμού είναι σχεδόν άδεια, η ανάδευση κλείνει και ο χειριστής μπορεί να θέσει σε λειτουργία το AutoDilute: Η αντλία καθαρού νερού προσθέτει υγρό για να διαλυθούν τα τελευταία υπολείμματα του υγρού ψεκασμού και μετά μεταφέρονται από την κύρια αντλία σε όλο το μηχάνημα προτού ανοίξουν τα ακροφύσια και να ψεκαστούν. Μια τελική καταπληκτική πινελιά στις μπούμες είναι το ζεύγος λυχνιών LED, που φωτίζουν το ακροφύσιο και την υπόλοιπη μπούμα και τον γύρω χώρο. 20 Η μπούμα διαθέτει περιστρεφόμενο άξονα-εκκρεμές και παράλληλο σύνδεσμο με απόσβεση με άζωτο. Το χειριστήριο BoomTrac χρησιμοποιεί υπερηχητικούς αισθητήρες για να ελέγχει ύψος και κλίση. Οι περισσότερες λειτουργίες εκτελούνται μέσω της οθόνης GreenStar 2630 του John Deere. Η έγχρωμη οθόνη αφής 10,4 ιντσών έχει ευκρινή γραφικά, ευανάγνωστη διάταξη των λειτουργιών του ψεκαστικού και δυνατότητα να προσαρμόζεις ό,τι βλέπεις, για παράδειγμα, να εμφανίζεται η περιοχή που πρέπει να ψεκαστεί μαζί με το υπόλοιπο περιεχόμενο του ντεπόζιτου, έτσι ώστε να παρακολουθείτε την πρόοδο. Και τώρα μένει το ξέπλυμα του μηχανήματος. Το R962i έχει ορισμένες ενδιαφέρουσες επιλογές σε αυτό το σημείο χάρη στις ηλεκτρικές βαλβίδες και τη χωριστή αντλία καθαρού νερού, πράγμα που σημαίνει ότι όλη η δουλειά γίνεται από το κάθισμα του οδηγού. Το απορρυπαντικό προστίθεται στο ντεπόζιτο καθαρού νερού. Το AutoDilute μπορεί να φροντίζει την απόρριψη των υπολειμμάτων, ενώ τα υπόλοιπα προγράμματα στο τμήμα SolutionCommand παίρνει το νερό από το ντεπόζιτο ξεπλύματος και καθαρίζει τον αναδευτήρα, μόνο τους σωλήνες ψεκασμού (εάν απαιτείται) ή όλο το σύστημα. Σύνοψη: Το R962i της John Deere είναι ένα Η μεγάλη οθόνη Green-Star 2630 της Deere είναι εύχρηστη, μπορεί να προσαρμοστεί και μπορεί να χειριστεί την αυτόματη διεύθυνση, εάν χρειαστεί. ρυμουλκούμενο ψεκαστικό υψηλής χωρητικότητας με αξιοπρεπή απόδοση, ικανοποιητικό έλεγχο μπούμας, εξαιρετική διεύθυνση άξονα και μια σειρά από επιλογές αυτόματου ξεπλύματος. Όπως συμβαίνει συνήθως με ένα νέο μηχάνημα, μπορούν να γίνουν βελτιώσεις στις λεπτομέρειες, πολλές από τις οποίες έχει ήδη πραγματοποιήσει ο κατασκευαστής. Τα μηχανήματα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η Agrotech SA (τηλ. 2310/795018) 18-21_PG0514_JD_R962isprayer.indd 20 4/30/14 6:15 PM