Ηλεκτρικό Σύστημα Αυτοκινήτου. Εισαγωγή

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Ηλεκτρικό Σύστημα Αυτοκινήτου. Εισαγωγή"

Αλθαία Αλεξάκης
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Ηλεκτρικό Σύστημα Αυτοκινήτου Εισαγωγή

2 Γενική περιγραφή Τι είναι το Η.Σ.Α; Στασύγχρονααυτοκίνηταείναιένασύστημα παραγωγής και διανομής ενέργειας. Από πού προέρχεται η ενέργεια αυτή; Ο κινητήρας καταναλώνει μέρος της ισχύος του γιανακινήσειμιαγεννήτρια, η οποία με τη σειρά της παράγει Ηλεκτρική Ενέργεια. Που πηγαίνει η Ηλεκτρική Ενέργεια; Παρέχεται απ αυθείαςστιςκαταναλώσεις, ή αποθηκεύεται στην μπαταρία.

3 Γενική περιγραφή Σε τι ωφέλησε το Η.Σ.Α; Το υπάρχον Η.Σ.Α είναι προϊόν εξέλιξης 100 και πλέον χρόνων. Προϊόντα τις εξέλιξης αποτελούν Πολλαπλασιαστής Πλατίνες Μπαταρία Σύστημα φόρτισης της μπαταρίας Ηλεκτρικοί λαμπτήρες Ηλεκτρικό Σύστημα εκκίνησης Βοηθητικά εξαρτήματα Αντικλεπτικά Ηχοσύστημα Ηλεκτρικοί καθρέπτες, Ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα Ηλιοροφές Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, συστήματα πέδησης κ.α Τα βοηθητικά κυκλώματα έχουν στόχο την άνετη οδήγηση και τη ναύξηση της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος.

4 Γενική περιγραφή Οι τελευταίες εξελίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου βασίζονται σε ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές εφαρμογές (με έμφαση στις δεύτερες) Η χρήση των ανωτέρω εφαρμογών έδωσαν τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να κατασκευάσουν οχήματα που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες καταναλωτικές απαιτήσεις και προδιαγραφές.

5 Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα Εκκίνησης Αντικατέστησε τη «μανιβέλα» με τη μίζα, δηλαδή έναν ηλεκτρικό εκκινητή. Πλεονέκτημα η απλή και χωρίς κόπο εκκίνηση του οχήματος Χαρακτηριστικά Να είναι όσο ισχυρός χρειάζεται ώστε να αποδίδει την απαραίτητη ροπή στον θερμικό κινητήρα για να πάρει τις αναγκαίες στροφές καιναξεκινάακόμακαιστιςπιο δύσκολες συνθήκες

6 Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα Ανάφλεξης Είναι η πηγή των σπινθηροδοτήσεων την κατάλληλη χρονική στιγμή ώστε να προκληθεί η ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου αέρα σε κάθε κύλινδρο. Για την παραγωγή σπινθήρα είναι απαραίτητη η παραγωγή και η διανομή ρεύματος υψηλής τάσης σε κάθε κύλινδρο χωριστά. Τα μπουζί παρέχουν αυτόν τον σπινθηρισμό

7 Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα φωτισμού Καταναλώνει το 70% της παραγόμενης ενέργειας. Σημαντικό να δουλεύει μέρα νύχτα. Σύστημα φόρτισης Σκοπός η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την κάλυψη των καταναλώσεων ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Η παραγόμενη τάση σταθεροποιείται μέσω ενός αυτόματου ρυθμιστή. Η μπαταρία εξασφαλίζει την αναγκαία ποσότητα ρεύματος στα διάφορα συστήματα, όπως εκκίνησης, φώτα, υαλοκαθαριστήρες κ.λ.π. Η χωρητικότητά της είναι περιορισμένη και δεν υπάρχει η δυνατότητα για συνεχή παροχή. Γι αυτό είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα σύστημα φόρτισης και συντήρησης της μπαταρίας. Το σύστημα αυτό λειτουργεί μόνο όταν ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί.

8 Το Ηλεκτρικό Σύστημα Λειτουργία Μ.Ε.Κ (4-χρονος)

9 Ιστορική Αναδρομή 1897 Bosch and Simms developed a low-tension magneto with the H shaped armature, used for motor vehicle ignition First speedometer introduced (mechanical) Lanchester produced a flywheel magneto Bosch introduced the high-tension magneto, which was almost universally accepted Miller Reese invented the electric horn The third-brush dynamo was invented by Dr Hans Leitner and R.H. Lucas Cadillac introduced the electric starter and dynamo lighting Bosch perfected the sleeve induction magneto The Japanese made significant improvements to magnet technology The first radio set was fitted in a car by the South Wales Wireless Society Lancia used a unitary (all-in-one) chassis construction and independent front suspension.

10 Ιστορική Αναδρομή 1929 The Lucas electric horn was introduced Battery coil ignition begins to supersede magneto ignition Citroën pioneered front-wheel drive in their 7CV model The two-brush dynamo and compensated voltage control unit was first fitted Positive earth was introduced to prolong spark-plug life and reduce battery corrosion Fuse boxes start to be fitted The DC speedometer was used, as were a synchronous rotor and trip meter UK manufacturers start to use 12 V electrical system Dunlop announced the disc brake Buick and Chrysler introduced power steering Bosch introduced fuel injection for cars Flashing indicators were legalized Citroën suspension. introduced a car with hydro-pneumatic

11 Ιστορική Αναδρομή 1955 Key starting becomes a standard feature Asymmetrical headlamps were introduced Alternators started to replace the dynamo Development work started on electronic control of anti-locking braking system (ABS) The Bosch Jetronic fuel injection system went into production Alternators began to appear in British vehicles as the dynamo began its demise The first mass-produced car with four-wheel drive, the Audi Quattro, was available BMW introduced the on-board computer Production of ABS for commercial vehicles started The Mitsubishi Gallant was the first mass-produced car with four-wheel steering Alternators, approximately the size of early dynamos or even smaller, produced in excess of 100 A Fibre-optic systems used in Mercedes vehicles Gas discharge headlamps were in production Japanese companies developed an imaging system that views the road through a camera.

12 Ιστορική Αναδρομή 1997 GM developed a number of its LeSabres for an Automated Highway System Thrust SSC broke the sound barrier Blue vision headlights started to be used Mercedes S class had 40 computers and over 100 motors Mobile multimedia became an optional extra Second edition of Automobile Electrical and Electronic Systems published! 2001 Global positioning systems start to become a popular optional extra Full X-by-wire concept cars produced Bosch celebrates 50 years of fuel injection Ford develop the Combustion Engine (H2ICE). Hydrogen Internal

13 Ερωτήσεις 1 η Εργασία 1. Ποιους σκοπούς εξυπηρετεί το ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτου (Η.Σ.Α); 2. Να ονομάσετε τα βασικά συστήμα το Η.Σ.Α 3. Ποιος είναι ο προορισμός του συστήματος φόρτισης; 4. Ποιος είναι ο σκοπός του συστήματος ανάφλεξης; 5. Γιατί είναι απαραίτητο να λειτουργεί το σύστημα φωτισμού ημέρα και νύκτα; 6. Ποιοι λόγοι επιβάλλουν τη χρήση βοηθητικών κυκλωμάτων; 7. Ποια προβλήματα δημιουργούνται με τη χρήση πολλών ηλεκτρικών εξαρτημάτων;

Σχετικά έγγραφα

Smart Grid. Εισαγωγικές έννοιες του Smart Grid. Μανώλης Ρήγας Υπ. Διδάκτορας Τμήμα Πληροφορικής Α.Π.Θ.

Smart Grid. Εισαγωγικές έννοιες του Smart Grid. Μανώλης Ρήγας Υπ. Διδάκτορας Τμήμα Πληροφορικής Α.Π.Θ. Smart Grid Εισαγωγικές έννοιες του Smart Grid Μανώλης Ρήγας erigas@csd.auth.gr Υπ. Διδάκτορας Τμήμα Πληροφορικής Α.Π.Θ. Τι είναι το Smart Grid; Είναι το όραμα για ένα νέο δίκτυο ηλεκτροδότησης το οποίο