Σ. Κ. Ολύμπιος. Περίληψη Σ. Κ. ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΚΑΙΔΡ.Δ. I. T1LIEI

Transcript

1 Σ. Κ. ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΚΑΙΔΡ.Δ. I. T1LIEI Τ α Ε λ λ η ν ικ ά Ν η σ ιά ω ς Π α ρ α γ ο ν τ α ς ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΤΗΤΑΣ ΑΝΑΛΗΨΗΣ Δ ιε θ ν ώ ν α θ λ η τ ικ ώ ν Δ ιο ρ γ α ν ώ σ ε ω ν Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΔΑΣ ΤΟΥ 2004 Σ. Κ. Ολύμπιος PGD M anufacturing Engineer, Regional M anager ΣΟ Υ ΕΛ Α Π Ο Θ Η Κ ΕΣ ΑΕ Αριστοτέλους Ταύρος, Αθήνα Fax sbol@ prom etheus.hol.gr Δρ. Δ. I. Τσελές Καθ. ΤΕΙ Π ειραιά, Τμήμα Αυτοματισμοί' Π. Ράλλη & Θηβών 250, Αιγάλεω, , Fax dtsel@ e!aia.te: pelab.ariadne-t.gr Περίληψη Η διοργάνωση όιεθνιυν αθλητικαιν εκδηλιόσεων που ε'χει αναλάβει η Ελλάδα για τα επόμενα χρόνια (Παγκόσμιο Πρυπάθλημα Στίβου, Μπάσκετ κ.α.), αλλά και η διεκδίκηση της Ολυμπιάδας του 2004 από την Αθήνα, είναι σημαντικε'ς ενε'ργειες με υψηλούς κοινωνικοοικονομικούς πολιτιστικούς αλλά και εθνικούς στόχους. Οι στρατηγικε'ς αποφάσεις για τη διοργάνωση ή τη διεκδίκηση των αγώνων είναι αλληλένδετες με τον τόπο διεξαγωγής τους, τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής Ελλάδας, που έχουν την υποδομή σε αγωνιστικούς χοίρους. Εκτός στρατηγικού σχεδιασμού μένει συνεχιός ο χιόρος της νησιωτικής Ελλάδας κυρίως λόγω της έλλειψης, αγωνιστικών χώρων (υποδομές). Η βελτίωση στις υποδομές των Ελληνικών νησιών σε συνδυασμό με τις μοναδικές στον κόσμο φυσικές καλλονές τους, αλλά και την πολιτιστική και εθνική τους κληρονομιά δίνει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα στον μελετητή που θα τα συμπεριλάβει στο φάκελο της υποψηφιότητας ή της διοργάνωσης διεθνο'ιν εκδηλώσεων. Η πρόταση σκοπεύει να εντάξει αποδοτικά τα ελληνικά νησιά στο σχεδίασμά 105

2 ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ Α Ρ Μ Ε \ΑΓΟΥΣ» και στην υποστήριξη διεθνών αθλητικών εκδηλώσεων, χρησιμοποιώντας όλα τα απαραίτητα επιστημονικά εργαλεία (Logistics, Operations. Event management). A. Η Ο λυμπιάδα του Υπάρχουσα κατάσταση Ο φάκελος υποψηφιότητας (Τόμος III) προτείνει τρόπους διαχείρισης χωρίς προβλήματα του Event της Ολυμπιάδας, σε περίπτωση που η Αθήνα λάβει το χρίσμα για την διοργάνωσή της, και απαντά κυρίως σε ερωτήσεις της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής. Σημαντικές αναφορε'ς γίνονται σε: Πολιτιστικά προγράμματα που θα διοργανωθοΰν στα πλαίσια των Ολυμπιακών Αγώνων την περίοδο Στην μεταφορά - διαμονή και διακίνηση (Logistics) των αθλητιόν, των μελών των Ολυμπιακών επιτροπών και των επισκεπτών της Ολυμπιάδας. Σε περιβαντολλογικά θέματα (URBAN CHARACTERISTICS). Στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιιόν. Σε Οικονομικά πλάνα και σε θέματα marketing. Οι προτάσεις αναφέρουν ότι οι πολιτιστικές εκδηλιύσεις και τα logistics της Ολυμπιάδας θα υποστηρίζονται κυρίως από την ηπειρωτική Ελλάδα (Αθήνα και ευρύτερες περιοχές). Σε ό,τι αφορά την διαμονή των επισκεπτιύν (Θέμα 13), έχουν προταθεί τρεις (3) λειτουργικές δράσεις (Operation plan), βασισμένες στο κριτήριο απόστασης / χρόνου μετάβασης των επισκεπτιύν στον χιόρο των εκδηλώσεων της Ολυμπιάδας. ΠΛΑΝΟ 1. Εκμετάλλευση της ήδη υπάρχουσας υποδομής (ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις). ΧΡΟΝΟΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ -> 5-30 ΠΕΡΙΟΧΗ -» ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΠΛΑΝΟ 2. Εκμετάλλευση της ήδη υπάρχουσας υποδομής και αυτής που προβλέπεται να ολοκληρωθεί ως το ΧΡΟΝΟΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ -> ΠΕΡΙΟΧΗ Θ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΚΤΕΣ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ ΚΑΙ ΝΟΤΙΟΥ ΕΥΒΟΪΚΟΥ ΠΛΑΝΟ 3. Εκμετάλλευση της ήδη υπάρχουσας υποδομής και αυτής που προβλέπεται να ολοκληρωθεί ως το ΧΡΟΝΟΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ ->

3 Σ. Κ. Ολύμπιος και A ρ. α. ι. τςειες ΠΕΡΙΟΧΗ Περιβάλλεται από τους οδικούς άξονες Αθήνα - Κόρινθος - Πάτρα και Αθήνα - Ααμία, συμπεριλαμβάνοντας Ναύπλιο - Άργος - Τολό - Επίδαυρο - Ολυμπία - Δελφούς κ.α. (Βλε'πε, Χάρτη I). Επίσης, στο φάκελο 14, παρουσιάζονται οι υποδομε'ς τις Ελλάδας σε διεθνή εναέρια θαλάσσια, οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα (Χάρτης 2). Σ όλες αυτές τις παραπάνω δράσεις είναι μεγάλο λάθος και σοβαρή παράλειψη να μην εντάσσονται τα Ελληνικά νησιά. Οι εθνικοί λόγοι τουλάχιστον θα πρέπει κατά κύριο λόγο να είχαν βαρύνει, έτσι ώστε ο συντάκτης του φακέλου να είχε στρέψει επιτακτικά την προσοχή του στα νησιά του Αιγαίου, την Κρήτη και στα νησιά του Ιονίου. Είναι επίσης σημαντική η οικονομική, ποιοτική, πολιτιστική, περιβαλλοντολογική αναβάθμιση που θα πραγματοποιηθεί στο φάκελο υποψηφιότητας, με την ένταξη των ελληνικών νησιών στο στρατηγικό σχεδιασμό. Β. Τεχνικά χαρακτηριστικά των Ελληνικών Νησιών σε σχέση με το φάκελο Υποψηφιότητας. Υποδομή Φιλοξενία (Accommodation) Η τουριστική βιομηχανία έχει αναπτυχθεί ραγδαία τα τελευταία χρόνια κυρίως στα Ελληνικά νησιά. Σε πολλά από αυτά ήδη υπάρχουν υπερσύγχρονες ξενοδοχειακές μονάδες, που προσφέρουν υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και προσελκύουν κυρίως υψηλού βιοτικού επιπέδου επισκέπτες (ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΞΕΝΟΔΟ ΧΕΙΩΝ 5*, 4*, 3*). Πολιτισμός Η νησιώτικη Ελλάδα ξεχωρίζει για την ιδιαίτερη ιστορική της πορεία και πολιτιστική προσφορά στην εξέλιξη του Ευρωπαϊκού και Παγκόσμιου πολιτισμού. Ανάμεσα σε τρεις ηπείρους, την Ευρώπη την Ασία και την Αφρική, τα ελληνικά νησιά υπήρξαν σε όλη την διάρκεια της ιστορίας τους κέντρο συνάντησης διαφορετικών πολιτισμών. Οι πολιτιστικές εκδηλώσεις (Festivals etc.) που λαμβάνουν χώρα στα Ελληνικά νησιά το καλοκαίρι έρχονται συμπληρωματικά να ενισχύσουν το τουριστικό προϊόν. Υπάρχει η εμπειρία και μπορεί να αξιοποιηθεί, εντάσσοντας τις πολιτιστικές εκδηλιυσεις στο πολιτιστικό Πρόγραμμα Μεταφορές (Transportation). Η σύνδεση τον νησιών με τον υπόλοιπο κόσμο γίνεται από θάλασσα και αέρα. Επίσης, στα μεγαλύτερα νησιά, η σύνδεσή τους με το εξωτερικό γίνεται τους θε 107

4 ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΤΕΧΝΟΛΟΠΕΣ ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΥΣ» ρινούς μήνες με πτήσεις charters (Μύκονος, Σαντορίνη, Σάμος, Ρόδος, Κως. Κρήτη, Κε'ρκυρα κ.λπ.). Θαλάσσιες συγκοινωνίες. Βελτιώνονται χρόνο με το χρόνο και συνδε'ουν πιο γρήγορα την πρωτεύουσα (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο) με τα νησιά, αλλά και την μεταξύ των νήσων επικοινιυνία. Τα περισσότερα λιμάνια όμως χρειάζονται αναβάθμιση, έτσι ώστε να ανταποκρίνονται πλήρως, κυρίως τους μήνες με την μεγάλη ζήτηση αλλά και στις κακοκαιρίες του χειμώνα. Εναέρια συγκοινωνία. Πολλά νησιά έχουν αεροδρόμια, ελικοδρόμια, αλλά εκτός λίγων περιππιόσεων η υποδομή τους είναι πολύ κακή. Είναι αναγκαία η αναβάθμισή τους για ποιοτικότερη και λειτουργικότερη εξυπηρέτηση. Οδικά συγκοινωνία. Η οδική συγκοινωνία των νησιών δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις και αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα. Η βελτίωσή τους εξασφαλίζει την γρήγορη πρόσβαση στα μεταφορικά κέντρα, σημαντικό στοιχείο στον όλο σχεόιασμό. Περιβάλλον. Εκτός από της σπάνιες φυσικές καλλονές τους τα νησιά αποτελούν, αιώνες τιυρα, πρότυπα περιβαλλοντολογικής συμπεριφοράς. Εκτός από πολιτιστικά μουσεία είναι μουσεία φύσης μοναδικά σ όλο τον κόσμο. Οι ήπιες μορφές ενέργειας (ανεμογεννήτριες, φωτοβολταϊκά, βιομάζα) πρώτες εφαρμόστηκαν στα ελληνικά νησιά και αξιοποίησαν έτσι το πλούσιο ενεργειακό υπόβαθρο. ΚλιιιατολοΥΐκές συνθήκες Το μήνα Αύγουστο η μέση θερμοκρασία των Ελληνικιυν νησιών είναι 3-4 C χαμηλότερη από αυτή της ηπειρωτικής Ελλάδας. Επίσης, τα μελτέμια, ισχυροί βόρειοι άνεμοι κατά την διάρκεια κυρίως του Αυγούστου, δεν έχουν επηρεάσει τις θαλάσσιες συγκοινωνίες (βλέπε υποδομή λιμένων) και σχεδόν καθόλου τις αεροπορικές. Κριτήριο απόστασης - γρόνου Η απόσταση των Ελληνικιυν νησιιΰν και κυρίως του Αιγαίου από την Αθήνα δεν είναι μεγαλύτερες από εκείνες της Ηπειρωτικής Ελλάδας. Εξαρτάται λοστόν από το μέσον μεταφοράς ο χρόνος μετάβασης. Ο χρόνος μετάβασης από και προς την Αθήνα με αεροπλάνο είναι μεταξύ 35' έως Max 60' (Πηγή: Δρομολόγια Ολυμπιακής Αεροπορίας 1997). Επίσης η βελτίωση των θαλάσσιων συγκοινωνκΰν έχει μειώσει κατά πολύ τους χρόνους ανταπόκρισης του Πειραιά ή της Ραφήνας 108

5 Σ. Κ. ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΚΑΙ ΔΡ. Δ. I. ΤΣΕΙΕΣ με την νησιωτική Ελλάδα αλλά και η ανάπτυξη υποδομής σε άλλα λιμάνια, όπως αυτό του Λαυρίου μπορεί να μειώσει ακόμα περισσότερο τους χρόνους του θαλάσσιου ταξιδιού. Ο χρόνος μετάβασης από και προς την Αττική (Ραφήνα [Ρ] - Λαύριο [Α] - Πειραιάς [Π]) ΑΙΓΙΝΑ 3 0 '(Π) ΤΗΝΟΣ 120'(Ρ) ΚΕΑ 3 0 '(Α) ΚΥΘΝΟΣ 6 0 '(Π) ΑΝΔΡΟΣ 6 0 '(Ρ) ΜΥΚΟΝΟΣ 150'(Ρ) Εκτός από τα παραπάνω, νε'α ταχύτατα πλοία δρομολογούνται συνεχώς και μειώνουν δραστικά το χρόνο μετάβασης σε πολλά άλλα νησιά (Σύρος. Πάρος, Σίφνος κ.λπ.). Από τα παραπάνω προκύπτει ότι τα νησιά μπορούν να ενταχθούν στο πλάνο 2 και 3 του φακε'λου υποψηφιότητας, σ ό,τι αφορά τη φιλοξενία, αφού ανταποκρίνονται πλήρως στο κριτήριο απόστασης / χρόνου μετάβασης. Τεχνολογίες Οι ανάπτυξη των νέων τεχνολογιών βρίσκει τα νησιά να ανταποκρίνονται πλήριυς σε όλες τις μορφε'ς των. Άλλωστε, Τριτοβάθμια Ιδρύματα (όποις Π ανεπιστήμιο Αιγαίου, Πολυτεχνείο και Πανεπιστήμιο Κρήτης, Ιόνιο Πανεπιστήμιο) ε'χουν αναπτύξει σημαντική δράση στις νέες τεχνολογίες και προσφέρουν σημαντικό έργο. Oixovom'g - Marketing Τα Ελληνικά νησιά σε όλη την διάρκεια της ιστορίας τους υπήρξαν εμπορικό σταυροδρόμι και κέντρο συνάντησης λαιόν. Η ένταξη των Ελληνικών νησιιυν στο σχέδιο δράσης, ανοίγει νέες αγορές και ανεβάζει τις προβλέψεις για επιτυχημένη οικονομική διοργάνωση. Γ. Αναμορφωμένη Πρόταση Η ένταξη τιυν Ελληνικών νησιών στο στρατηγικό σχεδίασμά (φιλοξενία, πολιτιστικές εκόηλίόσεις για την υποψηφιότητα διεθνών αολητικοίν διοργανιυσεων (Ολυμπιακοί Αγώνες - Παγκόσμια Πρωταθλήματα - Π ανευρωπαϊκοί - Μ εσογειακοί) είναι αναγκαία (εθνικοί, οικονομικοί, κοινωνικοί λόγοι) και ενισχύει σημαντικά την οποιαδήποτε υποψηφιότητα. Η ένταξη ασφαλώς δημιουργεί πιο σύνθετα προβλήματα. Ωστόσο υπάρχουν τα κατάλληλα επιστημονικά εργαλεία (Logistics, Operation, Event Management) με την βοήθεια των οποίων το πρόβλημα επιλύεται αποδοτικά. Με την βελτίωση σε υποδομές, σε αγωνιστικούς χώρους, στο μέλλον τα νησιά του Αιγαίου πρέπει να περιλαμβάνονται στους φακέλους υποψηφιότητας και θα

6 ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΡΜΕ,ΙΑΓΟΥΣ» συμβάλουν στην επιτυχία των αγώνων και στην προσέλευση φιλάθλων από όλο τον κόσμο. Θα δοθεί μοναδική ευκαιρία στους αθλητές και τους φιλάθλους να συνδυάσουν τη συμμετοχή τους σε μεγάλους αγώνες με την επίσκεψη και γνιυριμία ενός πολιτισμού χιλιάδων ετών, με ένα κλίμα ιδανικό και με μια παράδοση στη φιλοξενία μοναδική στον κόσμο. Η σύνδεση των νησιών με τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα μπορεί και πρέπει να γίνει και θα μπορέσουν να αποτελέσουν ένα νέο κέντρο υποστήριξης και οργάνωσης μεγάλιυν αθλητικιόν και πολιτιστικών διοργανώσεων. Χάρτης 1 110