1 ο ΕΠΑΛ ΚΙΑΤΟΥ. ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τμήμα ΑΣ2

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "1 ο ΕΠΑΛ ΚΙΑΤΟΥ. ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τμήμα ΑΣ2"

Transcript

1 1 ο ΕΠΑΛ ΚΙΑΤΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τμήμα ΑΣ2 Σχολικό έτος

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στην Ελλάδα κάθε χρόνο σκοτώνονται στους δρόμους μας περισσότεροι από 1000 άνθρωποι, δηλαδή οι κάτοικοι μιας μικρής κωμόπολης. Τουλάχιστον τραυματίζονται και πολλοί από αυτούς μένουν μόνιμα ανάπηροι. Στην Ελλάδα έχουμε τους διπλάσιους νεκρούς από τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο και η χώρα μας είναι πρώτη στην λίστα με τα περισσότερα θύματα από θανατηφόρα τροχαία. Πέρα από τις ακραίες συνέπειες του θανάτου ή των τραυματισμών, υπάρχουν και άλλες συνέπειες όπως οικονομικές. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η ελληνική οικονομία επιβαρύνεται περίπου ΕΥΡΩ, σε δαπάνες, για την αποκατάσταση υλικών ζημιών, σωματικών βλαβών, κλπ. χωρίς να υπολογίσουμε την απώλεια εργατικού δυναμικού ή την επιπλέον εργασιακή απασχόληση, όσων εργάζονται για την αντιμετώπιση των συνεπειών των τροχαίων ατυχημάτων, (ιατροί νοσοκομεία τροχονόμοι δικαστικοί πραγματογνώμονες κλπ.) όπως και άλλοι παράγοντες (π.χ. δικαστικά έξοδα, κ.λ.π. ), που θα πρέπει να συνυπολογισθούν και να επιβαρύνουν την Ελληνική οικονομία. Πραγματικά διπλασιάζουν και πλέον τον οικονομικό συντελεστή, κάθε τροχαίου ατυχήματος. Λαμβάνοντας υπόψη μας τα παραπάνω αποφασίσαμε στα πλαίσια της ερευνητικής εργασίας να ασχοληθούμε με το θέμα των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας και συγκεκριμένα με την σύνδεση αυτών με τους εφήβους. Στο πρώτο τετράμηνο ερευνήσαμε τις αιτίες των τροχαίων ατυχημάτων και στο δεύτερο τις δυνατότητες πρόληψης, με στόχο και ευχή να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα στο μέλλον στην άσφαλτο. ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Από την Δ/νση της τροχαίας

3

4

5

6

7

8

9 Από την έρευνα που πραγματοποιήσαμε στο σχολείο μας, με την μέθοδο του ερωτηματολογίου. Ρωτήθηκαν 89 συμμαθητές μας και τα αποτελέσματα περιγράφονται παρακάτω: ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ & ΕΦΗΒΟΙ ΦΥΛΛΟ ΑΝΔΡΑΣ ΓΥΝΑΙΚΑ ΗΛΙΚΙΑ ) Τι όχημα μηχανοκίνητο οδηγείτε; Μηχανάκι Αυτοκίνητο Κανένα 2) Εφόσον οδηγείτε έχετε δίπλωμα; ΝΑΙ ΟΧΙ 3) Γνωρίζουν οι γονείς σας ότι οδηγείτε (μηχανάκι, αυτοκίνητο); ΝΑΙ ΟΧΙ 4) Φοράτε ζώνη ασφαλείας είτε ως οδηγός είτε ως συνοδηγός στο αυτοκίνητο; Μερικές φορές Πάντα Ποτέ 5) Φοράτε κράνος είτε ως οδηγός είτε ως συνοδηγός στο μηχανάκι; Μερικές φορές Πάντα Ποτέ 6) Φοράτε ζώνη ασφαλείας ή κράνος σε κοντινές αποστάσεις (μικρότερες των 2 χιλιομέτρων); Μερικές φορές Συχνά

10 Πάντα Ποτέ 7) Σας έχει συμβεί ποτέ τροχαίο; Ποτέ 1 φορά πάνω από 2 8) Σας έχει τύχει να δείτε από κοντά ένα τροχαίο ατύχημα; Αν ναι πως νοιώσατε; Τρομοκρατημένος-η Πανικόβλητος-η Δεν ήξερα τι να κάνω Λυπημένος-η 9) Τηρείτε τα όρια ταχύτητας του ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Ασφάλειας) Μερικές φορές Συχνά Πάντα Σπάνια Ποτέ 10) Όταν είσαι με φίλους σου οδηγείς πιο γρήγορα παρά όταν είσαι μόνός-η σου; ΝΑΙ ΌΧΙ Ανάλογα την παρέα 11) Τι πιστεύετε ότι φταίει στα τροχαία ατυχήματα; Επικίνδυνο οδόστρωμα Κακή συντήρηση του οχήματος Απροσεξία Επιπολαιότητα του οδηγού Χρήση αλκοόλ ουσιών Αγνοια κινδύνου Ελλιπής έλεγχος από την αστυνομία

11 Ανεπάρκεια οδικής αγωγής Όλα τα παραπάνω Άλλο. 12) Έχετε οδηγήσει υπό την επήρεια αλκοόλ; Ποτέ 1 φορά Αρκετές φορές Σχεδόν κάθε φορά στις βραδυνές εξόδους μου 13) Χρησιμοποιείτε το κινητό σας τηλέφωνο όταν οδηγείτε; Συχνά Πάντα Αρκετές φορές Ποτέ 14) Έχετε «πειράξει» το όχημά σας μηχανικά, ώστε να αποδίδει μεγαλύτερη ταχύτητα; ΝΑΙ ΌΧΙ 15) Τι μέτρα πρόληψης θα λαμβάνατε αν είσαστε υπουργός συγκοινωνιών; Κυκλοφοριακή αγωγή σε επίπεδο σχολείου Διαφημιστικές εκστρατείες ενημέρωση Αξιόπιστο σύστημα αξιολόγησης των υποψήφιων οδηγών Συντήρηση οδικού δικτύου Καλύτερη σήμανση Αυστηρότερες ποινές στους παραβάτες Αποτελεσματικότερος έλεγχος από την τροχαία Όλα τα παραπάνω 16) Σε προσωπικό επίπεδο τι μέτρα θα συνιστούσατε για την πρόληψη των ατυχημάτων;

12 Τήρηση του ΚΟΚ Χρήση προστατευτικών μέτρων (κράνος, ζώνη, στολή) Καλή συντήρηση του οχήματος Συνετή και ασφαλής οδήγηση Όταν πίνουμε δεν οδηγούμε Όλα τα παραπάνω Άλλο ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Η αναλογία κοριτσιών αγοριών και οι ηλικίες που συμμετείχαν φαίνονται στα παρακάτω διαγράμματα. Είναι φανερό ότι υπερτερούν τα αγόρια Γραμμή ΑΝΤΡΑΣ ΓΥΝΑΙΚΑ

13 ΗΛ ΙΚ ΙΑ ΗΛ ΙΚ ΙΑ Τι όχημα μηχανοκίνητο οδηγείτε; Γραμμή Μηχανάκι Αυτοκίνητο Κ ανένα Κ αι τα δύο Τι όχημα μηχανοκίνητο οδηγείτε; ΝΑΙ ΌΧΙ Ε φόσον οδηγείτε έχετε δίπ λωμα; Γραμμή 4

14 ΝΑΙ ΌΧΙ Γνωρίζουν οι γονείς σας ότι οδηγείτε (μηχ ανάκι, αυτοκίνητο); Γραμμή 3 Είναι φανερό ότι η πλειοψηφία είναι οδηγοί χωρίς να έχουν δίπλωμα οδήγησης και οι γονείς γνωρίζουν, άρα συναινούν σ αυτό. Φοράτε ζώνη ασφαλείας είτε ως οδηγός είτε ως συνοδηγός στο αυτοκίνητο; Γραμμή ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ ΠΑΝΤΑ ΠΟΤΕ

15 Φοράτε κράνος είτε ως οδηγός είτε ως συνοδηγός στο μηχανάκι; ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ ΠΑΝΤΑ ΠΟΤΕ Γραμμή 3 Υπερτερεί η απάντηση μερικές φορές, γεγονός που σημαίνει ότι δεν είναι συνείδηση η αναγκαιότητα της χρήσης ζώνης κράνους. Φοράτε ζώνη ή κράνος σε κοντινές αποστάσεις (μικρότερες των 2 χλμ.); ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ ΣΥΧΝΑ ΠΑΝΤΑ ΠΟΤΕ Η συντριπτική πλειοψηφία θεωρεί ότι δεν μπορεί να του συμβεί τροχαίο σε κοντινές αποστάσεις άρα δεν χρειάζονται προστατευτικά μέσα.

16 Γραμμή ΠΟΤΕ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2 Σας έχει συμβεί ποτέ τροχαίο ατύχημα; Σας έχει τύχει να δείτε από κοντά ένα τροχαίο ατύχημα; Αν ναι πως νοιώσατε; ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΜΕΝΟΣ-Η ΠΑΝΙΚΟΒΛΗΤΟΣ-Η ΕΝ ΗΞΕΡΑ ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΛΥΠΗΜΕΝΟΣ-Η

17 Τηρείτε τα όρια ταχύτητα του Κ.Ο.Κ.; Στήλη E Μερικές φορές Συχνά Πάντα Σπάνια Ποτέ Δεν είναι μικρό το ποσοστό που απαντά αρνητικά. Όταν είσαι με φίλους σου οδηγείς πιο γρήγορα παρά όταν είσαι μόνος-η σου; ΝΑΙ ΌΧΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΑ Στήλη B

18 Τι πιστεύετε ότι φταίει στα τροχαία ατυχήματα; Επικίνδυνο οδόστρωμα Κακή συντήρηση του οχήματος Απροσεξία -Επιπολαιότητα του οδηγού Χρήση αλκοόλ - ουσιών Αγνοια κινδύνου Ελλιπής έλεγχος από την αστυνομία Ανεπάρκεια οδικής αγωγής Όλα τα παραπάνω Άλλο Είναι φανερό ότι γνωρίζουν τι φταίει. Έχετε οδηγήσει υπό την επήρεια αλκοόλ; Ποτέ 1 φορά Αρκετές φορές Σχεδόν κάθε φορά στις βραδινές εξόδους μου

19 Εχετε "πειράξει" το όχημα σας μηχανικά, ώστε να αποδίδει μεγαλύτερη ταχύτητα; Ναι Όχι Στήλη B Η πλειοψηφία των εφήβων είναι λάτρεις της ταχύτητας. Όσον αφορά την πρόληψη σε επίπεδο πολιτείας αλλά και σε προσωπικό επίπεδο, θεωρούν όπως φαίνεται και στα παρακάτω αποτελέσματα ότι χρειάζεται συνδυασμός πολλών πραγμάτων. Τι μέτρα πρόληψης θα λαμβάνατε αν είσαστε υπουργός συγκοινωνιών; Κυκλοφοριακή αγωγή Ενημέρωση Αξιόπιστο σύστημα αξιολόγησης οδηγών Συντήρηση οδικού δικτύου Αυστηρότερες ποινές στους παραβάτες Αποτελεσματικότερος έλεγχος από την τροχαία Όλα τα παραπάνω

20 Σε προσωπικό επίπεδο τι μέτρα θα συνιστούσατε για την πρόληψη των ατυχημάτων; Τήρηση του ΚΟΚ Χρήση κράνους ζώνης Καλή συντήρηση του οχήματος Συνετή και ασφαλή οδήγηση Όταν πίνουμε δεν οδηγούμε Όλα τα παραπάνω ΑΙΤΙΕΣ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Λαμβάνοντας υπόψη και τα αποτελέσματα της δικής μας έρευνας στο σχολείο αλλά και άλλες πηγές, οι αιτίες που προκαλούν τα τροχαία ατυχήματα, και οδηγούν τόσους ανθρώπους υγιείς και δραστήριους στον πρόωρο θάνατο αναλύονται σε τέσσερις παράγοντες: α) Ο άνθρωπος β) Το όχημα γ) το οδικό δίκτυο και δ) το περιβάλλον Το 80% των τροχαίων ατυχημάτων, οφείλεται, στον παράγοντα άνθρωπο, το 3% στο όχημα, το 6% στο οδικό δίκτυο και 11% οι καιρικές συνθήκες στο οδικό δίκτυο. Α. Ως προς τον Άνθρωπο Οδηγό ή Πεζό Ένας από τους παράγοντες, που συμβάλλει στην εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων, είναι ο οδηγός του οχήματος. Ο τρόπος με τον οποίο ο οδηγός του οχήματος προσεγγίζει ζητήματα ασφαλείας, κατά την οδήγηση και γενικότερα, η συμπεριφορά του στον δρόμο, επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την πιθανότητα, να εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.

21 Τα άτομα σχετικά νεαρής ηλικίας,τείνουν να εμπλέκονται ποιο συχνά σε ατυχήματα από ότι τα άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, πράγμα που πιθανόν να οφείλεται στην μεγαλύτερη συχνότητα με την οποία τα άτομα αυτά εκδηλώνουν, ριψοκίνδυνοι η επιθετική συμπεριφορά. Για να διαπιστωθεί η οδική συμπεριφορά των οδηγών λήφθησαν υπόψη μια σειρά από επικίνδυνες παραβάσεις όπως: -Υπερβολική ταχύτητα. -Αντικανονικό προσπέρασμα. -Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. -Οδήγηση σε κατάσταση μέθης. -Μη χρήση ζώνης κράνος -Παραβίαση προτεραιότητας. -Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη. -Επιθετική επιδεικτική οδηγήσει. -Απόσταση προσοχής κόπωση οδηγού. -Επιδεικτικοί αντικανονική ελιγμοί. Β. Ως προς το ΟΧΗΜΑ: Η μεγάλη ηλικία του οχήματος Η κακή ή ανεπαρκής συντήρηση Μηχανικές και άλλες βλάβες Μεγάλος αριθμός κυκλοφορούντων δικύκλων Το υπέρβαρο και οι παραβάσεις φόρτωση- διαστάσεις φορτίου. Ο μη τακτικός τεχνικός έλεγχος Η μεγάλη κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων Έλλειψη φώτων αντικανονική χρήση φώτων Το υπέρβαρο και οι παραβάσεις φόρτωση - διαστάσεις φορτίου Γ. Ως προς το ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ και το ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Κακή κατάσταση οδικού δικτύου (λακκούβες κ.λπ) Ανεπαρκής σήμανση και σηματοδότηση Πλήρης έλλειψη ή ανεπάρκεια οδικού φωτισμού Χαμηλά πρότυπα κατασκευής (θανάσιμες στροφές κ.ά.) Δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες (ομίχλη, χιόνι, πάγος κ.λπ.) Αναλυτικότερα οι 25 σημαντικότερες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων είναι:

22 1) Απόσπαση προσοχής H μεγαλύτερη αιτία των οδικών ατυχημάτων δεν είναι ούτε η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ούτε η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, ούτε οι κόντρες (αυτοσχέδιοι αγώνες ταχύτητας).η απόσπαση προσοχής είναι ο νούμερο ένα λόγος ατυχημάτων στην Ευρώπη και στην Αμερική. Αυτή οφείλεται συνήθως στην ομιλία στο κινητό τηλέφωνο, στην αποστολή γραπτών μηνυμάτων, όπως και στην κατανάλωση φαγητού ή καφέ κατά τη διάρκεια της οδήγησης. 2) Υπερβολική ταχύτητα Δεν είναι λίγες οι φορές που θα έχεις δει οδηγούς να κινούνται με υπερβολική ταχύτητα. Πολλοί αγνοούν το όριο ταχύτητας και το υπερβαίνουν κατά πολύ. Η ταχύτητα μπορεί να σκοτώσει είτε τον ίδιο τον οδηγό, είτε τους συνεπιβάτες του, είτε τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη γίνεται η απόσταση ακινητοποίησης με αποτέλεσμα να είναι δυσκολότερο να αποφευχθεί ένα πιθανό ατύχημα. 3) Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ Όταν πίνεις, χάνεις τη μέγιστη ικανότητα επιδεξιότητας στην οδήγηση και οι αντιδράσεις σου γίνονται πολύ πιο αργές, με αποτέλεσμα να αυξάνουν οι πιθανότητες εμπλοκής σου σε ατύχημα. Ο χρόνος αντιδράσεώς σου αυξάνεται κατά πολύ με αποτέλεσμα να αυξάνεται και η απόσταση ακινητοποίησής σου. Οπότε, αν πιεις δώσε το αυτοκίνητο να το οδηγήσει κάποιος που είναι νηφάλιος και έχει δίπλωμα οδήγησης. 4) Απερίσκεπτη οδήγηση. Αν δεν οδηγείς προσεκτικά είναι πολύ πιθανό να εμπλακείς σε ατύχημα. Αυτό συμβαίνει συχνά σε απερίσκεπτους οδηγούς που αλλάζουν ξαφνικά λωρίδες κυκλοφορίας, κάνουν απότομες κινήσεις, ξεχνάνε να ανάψουν φλάς κλπ Οι απερίσκεπτοι οδηγοί είναι συχνά ανυπόμονοι οπότε είναι βέβαιο ότι πρέπει να έχεις τεταμένη την προσοχή σου σε τέτοιου είδους οδηγούς και να αντιδράς υπομονετικά.

23 5) Βροχή Όταν ο καιρικές συνθήκες επιδεινώνονται η οδήγηση γίνεται δυσκολότερη. Πολλά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν συχνά λόγω υδρολίσθησης. Για να αποφύγεις το ατύχημα δώσε περισσότερη προσοχή όταν βρέχει. 6) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη Η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη ενδέχεται να προκαλέσει τροχαίο ατύχημα. Όταν περνάς ένα κόκκινο φανάρι, διατρέχεις τον κίνδυνο σοβαρού ατυχήματος. Για να αποφύγεις ένα πιθανό ατύχημα πρόβλεψε και έλεγξε τη διασταύρωση έστω κι αν περνάς με πράσινο! 7)Παραβίαση πινακίδας διακοπής πορείας (STOP) Οι πινακίδες STOP δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται. Όταν όμως αυτό συμβαίνει, η εμπλοκή σε ατύχημα είναι πολύ πιθανή! Κάθε χρόνο χιλιάδες ατυχήματα συμβαίνουν γι αυτό το λόγο. Πρέπει πάντα να ελέγχεις αν υπάρχει πινακίδα STOP και να σταματάς για προσεκτικό έλεγχο της διασταύρωσης. 8) Οδηγοί ηλικίας Οι νέοι σε ηλικία οδηγοί είναι πιο επιρρεπείς στα τροχαία ατυχήματα, αλλά με σωστή εκπαίδευση και προσεκτική οδήγηση οι πιθανότητες εμπλοκής σε ατύχημα μειώνονται κατά πολύ. Στατιστικές δείχνουν ότι οι ηλικίες 18 έως 24 έχουν μεγαλύτερα ποσοστά εμπλοκής σε ατυχήματα διότι οι νέοι είναι απερίσκεπτοι και προσπαθούν να επιδεικνύονται προκαλώντας με τις «οδηγικές τους ικανότητες». Η έλλειψη γνώσης και εφαρμογής αυτής, εμπειρίας, προσοχής και προνοητικότητας προκαλούν τα παραπάνω γεγονότα. 9) Νυχτερινή οδήγηση Ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί διατηρούν τις επιφυλάξεις τους για την νυχτερινή οδήγηση. Ο βαθμός δυσκολίας είναι αρκετά μεγαλύτερος γιατί η ορατότητα περιορίζεται πολύ. Το ανθρώπινο μάτι δεν προσαρμόζεται εύκολα στις διαφοροποιημένες καταστάσεις ορατότητας (π.χ. από ένα καλά φωτιζόμενο δρόμο, σε έναν που δε φωτίζεται) κι έτσι η προσοχή πρέπει να είναι πολύ μεγάλη.

24 10) Ατέλειες κατά την κατασκευή οχημάτων Κανένα προϊόν δε κατασκευάστηκε ποτέ τέλειο. Το ίδιο ισχύει και στα αυτοκίνητα. Αυτά αποτελούνται από χιλιάδες μηχανικά μέρη που είναι λογικό κάτι από αυτά να μην έχει κατασκευαστεί τέλεια. Δεν είναι λίγες οι φορές που οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακαλούν πολλά μοντέλα τους για έλεγχο και αντικατάσταση αυτών των μερών. Μέχρι να έρθει αυτή η πρόσκληση στα χέρια μας, τι γίνεται; 11) Αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας Κάποια στιγμή θα φτάσεις σε ένα σημείο όπου θα πρέπει να αλλάξεις θέση στο οδόστρωμα, είτε για προσπέραση, είτε για να μπεις- βγεις από λωρίδες επιταχύνσεως επιβραδύνσεως αντίστοιχα, να στρίψεις κλπ. Όταν λοιπόν οι οδηγοί δε κάνουν ασφαλείς αλλαγές θέσεως στο οδόστρωμα, αυτό συχνά οδηγεί σε τροχαίο ατύχημα. Για να αποτρέψεις λοιπόν κάτι τέτοιο, έλεγξε καθρέπτες και νεκρές γωνίες άναψε φλας και έπειτα προχώρησε στην επόμενη ενέργεια. 12) Οδήγηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας Ο καθένας έχει αδυναμίες και περιορισμένη ικανότητα κρίσης. Όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι, κάτι τέτοιο μπορεί να είναι θανάσιμο. Προσοχή στους μονόδρομους! Προσοχή στις κόκκινες πινακίδες με την άσπρη παύλα μέσα. Ποτέ μην κινηθείς αντίθετα από τη ροή κυκλοφορίας. Είναι θανάσιμο λάθος. Ούτε για λίγα μέτρα επειδή ο προορισμός είναι λίγο πιο κάτω, ούτε κατά λάθος. Είναι έγκλημα. 13) Λανθασμένες στροφές Ο Κ.Ο.Κ. μας εξηγεί ακριβώς πώς να κινούμαστε στους δρόμους. Οι σχολές οδηγών τηρώντας τον εξηγούν στους υποψ. οδηγούς πώς να οδηγούν. Στρίβοντας σε δρόμους όπου οι σημάνσεις το απαγορεύουν, χωρίς φλας, παίρνοντας λανθασμένη τροχιά (ανοιχτές δεξιές, κλειστές αριστερές) με μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη ταχύτητα, η εμπλοκή σε ατύχημα είναι σχεδόν βέβαιη. 14) Οδήγηση σε στοίχους (ουρές)

25 Πολλοί οδηγοί είναι ανυπόμονοι και απερίσκεπτοι οδηγώντας τόσο κοντά στα προπορευόμενα οχήματα ώστε να μην μπορούν να αντιδράσουν εγκαίρως αν ο μπροστά χρήστης της οδού φρενάρει ξαφνικά. Μπορείς να αποτρέψεις τέτοιου είδους ατυχήματα διατηρώντας τις σωστές αποστάσεις ασφαλείας. ( Η απόσταση ασφαλείας ισούται με το διπλάσιο της απόστασης αντιδράσεως. Απόσταση αντιδράσεως ονομάζεται η απόσταση που διανύει το όχημα από τη στιγμή που θα αντιληφθείς ένα εμπόδιο μέχρι να πατήσεις φρένο). 15) Οδηγώντας υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών Δεν είναι μόνο το αλκοόλ που επηρεάζει τον ανθρώπινο οργανισμό κατά την οδήγηση αλλά και τα ναρκωτικά, είτε νόμιμα (φάρμακα) είτε παράνομα. (ινδική κάνναβη, αμφεταμίνες, ecstasy, κοκαΐνη κ.α.) Όλα αυτά προκαλούν καταστολή του κεντρικού νευρικού συστήματος, με αποτέλεσμα την ελλιπή αντίδραση, την υπνηλία καθώς και την έλλειψη αυτοσυγκέντρωσης. 16) Πάγος Μια από τις πιο ύπουλες φυσικές καταστάσεις είναι ο πάγος που δημιουργείται σε ανήλια συνήθως σημεία κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Ρίξε μια ματιά στο θερμόμετρο του αυτοκινήτου για να γνωρίζεις την εξωτερική θερμοκρασία κι αν παρατηρήσεις ότι πέφτει κάτω από τους 3 βαθμούς μείωσε ταχύτητα και δώσε μεγαλύτερη προσοχή στον έλεγχο του τιμονιού, φρένο και γκάζι. Ο μαύρος πάγος παραμονεύει 17) Χιόνι Το χιόνι είναι ένα επικίνδυνο μίγμα από νερό και πάγο που συναντάται σε χειμερινές περιόδους. Η χιονόπτωση όπως και ο πάγος, δεν είναι ένα συχνό φαινόμενο στην Ελλάδα. Παρ όλα αυτά στις ορεινές περιοχές οι οδηγοί θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί και εφοδιασμένοι με τον κατάλληλο εξοπλισμό. (χειμερινά λάστιχα, αλυσίδες, γάντια, εργαλεία, ρεζερβουάρ γεμάτο βενζίνη) 18) Εξοργισμός νευρικότητα στο δρόμο Ο καθένας μπορεί να οργιστεί από κάποιον άλλο χρήστη της οδού και μάλιστα μερικοί οδηγοί επιτρέπουν στο θυμό τους να υπερβεί τα όριά τους. Σ αυτή την περίπτωση βγαίνουν απερίσκεπτα για

26 προσπέραση, επιταχύνουν δυνατά, μπαίνουν μπροστά του και φρενάρουν απότομα. Έχουν καταγραφεί πολλές τέτοιες περιπτώσεις που καταλήγουν σε συγκρούσεις. 19) Λακκούβες Όλοι οι οδηγοί στην Ελλάδα γνωρίζουν καλά τους κινδύνους που εγκυμονούν από τις λακκούβες στους δρόμους. Οι οδηγοί διατρέχουν τον κίνδυνο να χάσουν τον έλεγχο του οχήματός τους είτε πέφτοντας μέσα σε μια απ αυτές είτε προσπαθώντας να τις αποφύγουν. Βλέποντας λοιπόν στο βάθος του δρόμου μπορείς πολύ εύκολα να τις αποφύγεις έγκαιρα και χωρίς απότομες κινήσεις. 20) Οδήγηση ενώ νυστάζεις Αν καθώς οδηγείς νιώσεις χαλάρωση κι αν τα βλέφαρα βαρύνουν, σίγουρα είναι ενδείξεις ότι δεν αντέχεις άλλο ξυπνητός. Τα περισσότερα ατυχήματα που οφείλονται σ αυτό το αίτιο, γίνονται συνήθως βράδυ. Αν λοιπόν βρεθείς σε τέτοια κατάσταση προσπάθησε να βρεις άμεσα ένα χώρο για στάση τουλάχιστον μισής ώρας ακόμη κι αν βρίσκεσαι κοντά στον προορισμό σου. Μη ξεχνάς ότι τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται σε ακτίνα μικρότερη των 50kmαπό την κατοικία μας. 21) Σκάσιμο ελαστικού Σε πολλές εθνικές οδούς θα δεις στην άκρη του δρόμου σκασμένα ελαστικά. Το σκάσιμο ελαστικού μπορεί να επιφέρει απώλεια ελέγχου του οχήματος. Αν αισθανθείς σκάσιμο ελαστικού προσπάθησε να κρατήσεις δυνατά και σταθερά το τιμόνι και να μειώσεις σταδιακά ταχύτητα χωρίς δυνατό φρενάρισμα αλλά με προοδευτικό κατέβασμα σχέσεως ταχύτητας. 22) Ομίχλη Η ομίχλη δεν είναι πολύ συχνό καιρικό φαινόμενο κι αυτό είναι κύριο συστατικό για τα χαμηλά στατιστικά τροχαίων ατυχημάτων σ αυτή τη κατηγορία. Η οδήγηση είναι μια δεξιότητα κατά την οποία απαιτείται καλή ορατότητα. Η ομίχλη όμως την καταστεί πολύ δύσκολη που δε σου επιτρέπει να βλέπεις πιο μακριά από το πεδίο ως το προπορευόμενο όχημα. Χρησιμοποίησε λοιπόν τα φώτα διασταυρώσεως (μεσαία) και τα φώτα ομίχλης εμπρός και πίσω. Μείωσε αρκετά ταχύτητα ώστε να νιώθεις περισσότερο

27 ασφαλής και ακολούθησε τις άσπρες οριζόντιες γραμμές κατά μήκος του δρόμου για να μη ξεφύγεις από τα όριά του ή βγεις στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. 23) Θανάσιμες καμπύλες-στροφές Μερικοί άνθρωποι τις αποκαλούν παγίδες θανάτου. Όλοι πρέπει να είναι προσεκτικοί καθώς τις πλησιάζουν. Πολλοί οδηγοί έχουν χάσει τον έλεγχο του οχήματός τους σε τέτοια κατάσταση και δυστυχώς έχασαν και τη ζωή τους. Έτσι, όταν πλησιάζεις τις αντίστοιχες πινακίδες, μείωσε ταχύτητα και συμμορφώσου με τα όρια που ορίζει ο Κ.Ο.Κ. στην εκάστοτε περίπτωση. 24) Πέρασμα άγριων ή και οικόσιτων ζώων Ενώ οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να γνωρίζουν τον Κ.Ο.Κ., τα ζώα δεν βρίσκονται στην πλεονεκτική θέση να εκπαιδευτούν σε κάποια σχολή οδηγών! Συνήθως διασχίζουν το δρόμο τρέχοντας με αποτέλεσμα να σε ξαφνιάσουν και να σε προκαλέσουν στο να εμπλακείς σε ατύχημα. Προσοχή λοιπόν στις αντίστοιχες πινακίδες ειδικά όταν διασχίζεις μια αγροτική - δασώδη περιοχή. Χρησιμοποίησε τα φώτα πορείας για να βλέπεις όσο το δυνατόν πιο μακριά κατά τη διάρκεια της νύχτας. 25) Παράνομες κόντρες Επηρεασμένοι πολλές φορές από τις κινηματογραφικές ταινίες, όπως το Fast & The Furious, πολλοί οδηγοί προσπαθούν να μιμηθούν τους κασκαντέρ της ταινίας προσπαθώντας να πραγματοποιήσουν τις ίδιες τακτικές. Προκαλούνται από τις κόντρες και σχεδιάζουν αντίστοιχες σε δημόσιους δρόμους. Οι κόντρες είναι μια παράνομη κουλτούρα που αν δημιουργηθεί ατύχημα ενδέχεται να είναι θανατηφόρο. Με κινητήρες v-tec, τούρμπο και φιάλες νίτρου τα αυτοκίνητα έχουν τη δυνατότητα να κινούνται με πραγματικά γρήγορους ρυθμούς και πολλές φορές μη ελεγχόμενους. Αν και είναι η τελευταία (25η) παράγραφος, άρα με τις χαμηλότερες στατιστικές, σκέψου τι μπορεί να συμβεί αν χαθεί ο έλεγχος του οχήματος ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Στα πλαίσια της συγκεκριμένης έρευνας απευθυνθήκαμε αρκετές φορές στην τροχαία και μάλιστα πήραμε μια συνέντευξη από τους κ.κ.

28 Δημόπουλο και Γκούμα. Συνοψίζοντας όλα όσα μας είπαν ως πιο ειδικοί για την μείωση πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων απαιτείται: Γνώση του Κ.Ο.Κ. Εκπαίδευση από τη νηπιακή ηλικία Σύνεση κατά την οδήγηση Υπευθυνότητα κατά την οδήγηση Ευγένεια Αναλυτικότερα: Όρια Ταχύτητας, Ζώνες Ασφαλείας, Γραπτά Μηνύματα Ίσως φαίνεται ότι σε ορισμένους δρόμους το όριο ταχύτητας είναι υπερβολικά χαμηλό. Αλλά συνήθως δεν κερδίζετε και πολύ χρόνο παραβιάζοντας το όριο. Για παράδειγμα, σε μια απόσταση 80 χιλιομέτρων, αυξάνοντας την ταχύτητα από τα 100 στα 120 χιλιόμετρα την ώρα, θα κερδίσετε περίπου 8 λεπτά. Αξίζει να διακινδυνεύσετε για τόσο λίγο χρόνο; Οι ζώνες ασφαλείας είναι σχεδιασμένες γ-ια να σας προστατεύουν. Ένας κρατικός φορέας στις Ηνωμένες Πολιτείες υπολόγισε ότι μεταξύ του 2005 και του 2009 οι ζώνες έσωσαν πάνω από ζωές μόνο σε εκείνη τη χώρα. Μπορεί ο αερόσακος να αντικαταστήσει τη ζώνη ασφαλείας; Όχι. Ο αερόσακος λειτουργεί σε συνδυασμό με τη ζώνη για να παρέχει αυξημένη προστασία. Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, ο αερόσακος χάνει την αποτελεσματικότητά του, μπορεί μάλιστα να γίνει και επικίνδυνος. Γι αυτό, κάντε το συνήθειά σας να φοράτε ζώνη τόσο εσείς όσο και οι συνεπιβάτες σας. Και κάτι άλλο: Ποτέ μην επιχειρείτε να διαβάσετε ή να στείλετε γραπτό μήνυμα ενώ οδηγείτε. Κατάσταση Οδοστρώματος και Συντήρηση Οχήματος Η πρόσφυση των ελαστικών μειώνεται όταν το οδόστρωμα είναι βρεγμένο ή καλυμμένο με σκόνη, άμμο ή χαλίκια. Ελαττώνοντας ταχύτητα, έχετε λιγότερες πιθανότητες να γλιστρήσετε όταν φρενάρετε. Αν οδηγείτε τακτικά σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους, σκεφτείτε μήπως θα ήταν καλό να προμηθευτείτε χιονολάστιχα για το χειμώνα. Αυτά έχουν πιο παχύ πέλμα και παρέχουν καλύτερη πρόσφυση.

29 Οι διασταυρώσεις είναι επικίνδυνες για όλους τους οδηγούς. Ένας ειδικός συστήνει το εξής: Όταν ανάβει το πράσινο, περιμένετε για λίγο πριν μπείτε στη διασταύρωση. Μια σύντομη παύση μπορεί να σας γλιτώσει από τη σύγκρουση με κάποιο αυτοκίνητο που περνάει με κόκκινο. Προκειμένου να αποφεύγετε τα ατυχήματα, είναι σημαντικό να διατηρείτε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση. Φανταστείτε τι θα μπορούσε να συμβεί αν δεν έπιαναν τα φρένα σας ενώ οδηγούσατε. Προς αποφυγή μηχανικών προβλημάτων, ορισμένοι οδηγοί πηγαίνουν τακτικά το αυτοκίνητό τους για σέρβις σε έναν καλό μηχανικό. Άλλοι πάλι επιλέγουν να κάνουν κάποιες εργασίες συντήρησης μόνοι τους. Ό,τι και αν προτιμάτε, φροντίστε να γίνονται οι απαραίτητοι έλεγχοι και επισκευές στο αυτοκίνητό σας. Ποτό και Οδήγηση Οδηγοί που υπό άλλες συνθήκες είναι υπεύθυνοι και προσεκτικοί ίσως γίνονται πολύ ριψοκίνδυνοι όταν έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδες ποτό. Το 2008 περισσότεροι από άνθρωποι στις Ηνωμένες Πολιτείες σκοτώθηκαν σε αυτοκινητικά δυστυχήματα. Σχεδόν για το ένα τρίτο αυτών των θανάτων ευθυνόταν η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Ακόμη και μια ελάχιστη ποσότητα αλκοόλ μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τις οδηγικές σας ικανότητες. Ορισμένοι επιλέγουν να μην πιουν καθόλου αλκοόλ όταν πρόκειται να οδηγήσουν. Η συμμόρφωση με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η χρήση της ζώνης ασφαλείας, η διατήρηση του αυτοκινήτου σας σε καλή κατάσταση και η αποχή από την οδήγηση όταν έχετε πιει μπορούν να προστατεύσουν τόσο τη δική σας ζωή όσο και των άλλων. Αυτές οι εισηγήσεις μπορούν να σας βοηθήσουν να αποφεύγετε τα τροχαία ατυχήματα, αλλά μόνο αν τις εφαρμόσετε. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ ΟΤΑΝ ΝΥΣΤΑΖΕΤΕ «Ο κόσμος πρέπει να θυμάται ότι η υπνηλία μειώνει την οδηγική ικανότητα σχεδόν όσο και η κατανάλωση αλκοόλ». Αυτή η δήλωση ενός ιθύνοντος του Εθνικού Ιδρύματος Ύπνου των ΗΠΑ φανερώνει τον κίνδυνο που διατρέχετε αν οδηγείτε όταν νυστάζετε. Τα ακόλουθα συμπτώματα δείχνουν ότι δεν είναι ασφαλές να οδηγήσετε: Δυσκολεύεστε να εστιάσετε το βλέμμα σας, ανοιγοκλείνετε συχνότερα τα μάτια σας ή νιώθετε τα βλέφαρά σας βαριά Δυσκολεύεστε να κρατήσετε το κεφάλι σας όρθιο Χασμουριέστε επανειλημμένα

30 Δυσκολεύεστε να θυμηθείτε τα τελευταία λίγα χιλιόμετρα που διανύσατε Παραβλέπετε εξόδους ή σήματα Ξεφεύγετε από τη λωρίδα σας, δεν κρατάτε τις αποστάσεις ή πατάτε τις λωρίδες με τραχεία επιφάνεια Πριν οδηγήσεις σκέψου «Δώσε Χρόνο στη ζωή σου». Η ασφάλεια σώζει Το ατύχημα κοστίζει. Φρένο στην οδήγηση. Γκάζι στη ζωή. Χρειάζονται δυο ανόητοι για να σκοτωθεί, τουλάχιστον, ο ένας!..

31

32 Για το αυτοκίνητο Φοράμε πάντα την ζώνη ασφαλείας. Έχουν αναφερθεί θάνατοι ακόμα και σε συγκρούσεις με χαμηλές ταχύτητες!!! Πριν καν ξεκινήσετε το όχημα σας πρέπει πάντα να προσδένεστε στο όχημα με την ζώνη ασφαλείας. Ως οδηγός, είστε υπεύθυνος για τις ζωές των επιβατών σας, οπότε δεν ξεκινάτε χωρίς και οι επιβάτες να φορούν την ζώνη ασφαλείας. Οι ζώνες ασφαλείας των αυτοκινήτων είναι σχεδιασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να ενισχύουν την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών με το να μας κρατήσουν εντός του οχήματος σε περίπτωση πρόσκρουσης. Μπορεί να μας συγκρατήσουν για να μην κτυπήσουμε στο τιμόνι, το ταμπλό, το παρμπρίζ ή ακόμα και σε άλλους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, πάντα πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας.

33 Για τον μοτοσυκλετιστή: Μιας και στην κίνηση με δίκυκλο ή μοτοσυκλέτα συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό και το ίδιο το σώμα μας, φροντίζουμε να βρισκόμαστε σε καλή φυσική κατάσταση, ενώ απαιτείται και υψηλότερος βαθμός συγκέντρωσης από ότι στην οδήγηση με αυτοκίνητο. Το βασικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας μοτοσικλετιστής είναι η ορατότητα και κυρίως πως θα γίνει ορατός στους υπόλοιπους χρήστες της οδού Ανάμεσα στον αναβάτη μιας μοτοσικλέτας και το έδαφος παρεμβάλλεται μόνο ο προστατευτικός εξοπλισμός, άρα είναι απαραίτητο να είμαστε εφοδιασμένοι με την στολή και το σωστό κράνος. Οι προτεραιότητες μας όταν οδηγούμε μια μοτοσικλέτα δεν πρέπει να είναι η καλαίσθητη εμφάνιση των μαλλιών μας, αλλά η ίδια μας η ζωή. Φοράμε προστατευτικό εξοπλισμό για τα μάτια και κράνος εγκεκριμένης ποιότητας. Επιλέγουμε μακριά μανίκια και παντελόνια, μπότες που καλύπτουν τον αστράγαλο και γάντια για τα χέρια. Καλύτερη επιλογή είναι ο δερμάτινος ρουχισμός ή ο ρουχισμός με ειδικές εσωτερικές επενδύσεις για ακόμα μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση πτώσης. Το βασικότερο όμως που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι δεν κάνουμε καμία μετακίνηση, όσο μικρή και να είναι αυτή, χωρίς κράνος. Εφόσον έχουμε προμηθευτεί τον κατάλληλο εξοπλισμό, το επόμενο βήμα είναι να γνωρίσουμε καλά την μοτοσικλέτα μας. Εξοικειωθείτε με την Μοτοσικλέτα σας. Εξασκηθείτε. Αναπτύξετε τις τεχνικές σας πριν μπείτε σε δρόμο με μεγάλη κυκλοφορία. Μάθετε πως να χειρίζεστε την μοτοσικλέτα σας σε συνθήκες όπως αμμώδης επιφάνειες στον δρόμο, χαλίκια, νερό, δυνατούς ανέμους και ανομοιόμορφες επιφάνειες. Φορέσατε τον ειδικό σας ρουχισμό και το κράνος και είσαστε έτοιμοι για τον δρόμο; Να θυμάστε ότι η οδήγηση και η συμπεριφορά στον δρόμο είναι θέμα παιδείας και δείχνει τον πολιτισμό μας. ιευκολύνουμε τους υπόλοιπους για να μας διευκολύνουν και αυτοί, τακτικές εγωισμού, υπερβολές, παραβιάσεις ΚΟΚ καθώς και σημάτων stop, αλκοόλ και οδήγηση δίχως κράνος δεν έχουν θέση στην μοτοσικλέτα μας. Ελέγχουμε τον δρόμο συνεχώς για αλλαγές στις συνθήκες που επικρατούν διατηρώντας την συγκέντρωση μας σε υψηλό βαθμό.

34 Για τον Πεζό: Η ασφάλεια που απολαμβάνουν οι επιβάτες των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια. Δυστυχώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν παραμελήσει εντελώς την προστασία των πεζών, καθώς δεν ενδιέφερε τους πελάτες τους. Τα πράγματα αρχίζουν και αλλάζουν από το 2009 και μετά, οπότε ο οργανισμός Euro NCAP αξιολογεί στις δοκιμές πρόσκρουσης και τη συμπεριφορά των οχημάτων απέναντι στους πεζούς. ΜΕΤΑ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ: Σε περίπτωση σύγκρουσης χωρίς ωστόσο να υπάρχει τραυματισμός, το πρώτο που πρέπει να κάνουμε είναι να φωτογραφίσουμε τα οχήματα που ενεπλάκησαν στο ατύχημα, στην θέση της σύγκρουσης, χωρίς αυτά να έχουν μετακινηθεί, ενώ σημειώνουμε και τους αριθμούς κυκλοφορίας. Στην συνέχεια και εφόσον εμποδίζουν στην ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας, φροντίζουμε για την μετακίνηση τους, ενώ παράλληλα απομακρύνουμε θραύσματα και μεγάλα κομμάτια από το οδόστρωμα. Αν υπάρχει λάδι στην άσφαλτο, το καλύπτουμε με χώμα. Αν υπάρχει τραυματισμός ελέγχουμε αν αυτός είναι σοβαρός και σε αυτή την περίπτωση ειδοποιούμε ασθενοφόρο. εν πρέπει να κάνουμε καμία παρέμβαση σε κάποιον τραυματισμένο, διότι μπορεί να αποδειχθεί επιβαρυντική για την κατάσταση της υγείας του, ενώ μπορεί να επιφέρει και νομικές κυρώσεις. Μόνο αν έχουμε την απαραίτητη εμπειρία, γνώση, εκπαίδευση μπορούμε να επέμβουμε. Αποφεύγουμε γενικά την μετακίνηση του, διότι μπορεί να χειροτερέψει η κατάσταση του. Αν υπάρχει αιμορραγία προσπαθούμε να την μπλοκάρουμε ασκώντας πίεση στο τραύμα με κάποιο καθαρό ρούχο. Ενώ αν ο τραυματίας δεν αναπνέει, μετακινούμε ελαφρώς το κεφάλι προς τα πίσω, μετακινώντας το σαγόνι προς τα κάτω σε μια πρώτη προσπάθεια για απελευθέρωση της αναπνευστικής οδού.

35 Πρακτικές συμβουλές Μην οδηγείτε εάν έχετε καταναλώσει αλκοόλ και μην επιβαίνετε σε οχήματα στα οποία ο οδηγός έχει πιει. Μην επιτρέπετε στην παρέα σας να οδηγήσει μετά την κατανάλωση αλκοόλ. Πάρετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου τους ή συμβουλέψτε τους να επιστρέψουν με άλλο τρόπο στο σπίτι τους. Στην αρχή της βραδιάς, προσφερθείτε να είστε ο οδηγός της παρέας σας, έχοντας προηγουμένως αποφασίσει να μην πιείτε καθόλου. Χρησιμοποιείτε πάντα ζώνη ασφαλείας στα μπροστινά και στα πίσω καθίσματα. Προτιμήστε τις κεντρικές λεωφόρους. Αποφύγετε τις μετακινήσεις μετά τα μεσάνυχτα, ιδιαίτερα την Παρασκευή και το Σάββατο. Επιλέγετε αυτοκίνητα με αερόσακους, ABS, ηλεκτρονική σταθεροποίηση και καλό crash test. Πριν επιλέξετε το νέο σας αυτοκίνητο, συμβουλευθείτε τον οδηγό αξιολόγησης ασφαλείας του. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ κατηγορίες φαρμάκων, όπως ηρεμιστικά, αντιφλεγμονώδη και αντισταμινικά, που επηρεάζουν αρνητικά την ικανότητα οδήγησης και ευθύνονται για έως και 25% των ατυχημάτων. Μην οδηγείτε ποτέ εάν είστε κουρασμένοι. Μην χρησιμοποιείτε κινητό, μην μακιγιάρεστε, μην χτενίζεστε και μην τρώτε κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Ποτό και οδήγηση ποτέ μαζί! Εάν πάρετε το αυτοκίνητο μαζί σας, πρέπει να έχετε αποφασίσει να μην πιείτε καθόλου. Εάν παρόλα αυτά τελικά καταναλώσετε αλκοόλ, δεν είναι ασφαλές να οδηγήσετε. Μπορείτε να ακολουθήσετε μια από τις παρακάτω εναλλακτικές συμβουλές: Χρησιμοποιήστε τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Καλέστε ένα ταξί. Ζητείστε από κάποιον συγγενή ή φίλο να έρθει να σας πάρει. Στην αρχή της βραδιάς, ορίστε οδηγό ένα άτομο από την παρέα που δεν θα πιει. Κανονίστε να φιλοξενηθείτε το βράδυ στο σπίτι κάποιου φίλου/ης.` Πάρτυ στο σπίτι με την παρέα 'υπό έλεγχο' Στην πρόσκληση του πάρτυ σας, αναφέρετε ότι «εάν έχετε αποφασίσει να καταναλώσετε αλκοόλ, είναι καλύτερα να μην έρθετε με το αυτοκίνητό σας». Δημιουργείστε ένα περιβάλλον που ενθαρρύνει την κοινωνική συναναστροφή μεταξύ των φιλοξενούμενων: απαλή μουσική, χαμηλά επίπεδα θορύβου, άνετη φιλοξενία. Σερβίρετε το φαγητό πριν ξεκινήσετε να σερβίρετε τα ποτά. Ψυχολογικά μειώνεται η σημασία του αλκοόλ και βιολογικά επιβραδύνεται η απορρόφησή του από το αίμα.

36 Ορίστε έναν υπεύθυνο μπάρμαν, κάποιον που θα αποθαρρύνει την υπερβολική κατανάλωση. Φροντίστε να προσφέρετε ποικιλία εύγευστων μη αλκοολούχων ποτών. Μην έχετε open bar, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε την κατανάλωση αλκοόλ από τους φιλοξενούμενους σας. Σερβίρετε τα ποτά σε λογικά διαστήματα. Ένα ποτό την ώρα είναι ένας βασικός κανόνας. Ενθαρρύνετε την παρέα σας να καταναλώνει σνακ κατά τη διάρκεια της βραδιάς. Σεβαστείτε την επιθυμία ορισμένων φιλοξενούμενων να μην πιούν. Μην τους πιέζετε να πιούν και μην τους χαρακτηρίσετε «ξενέρωτους». Δεν είναι απαραίτητη η κατανάλωση αλκοόλ για να διασκεδάσει κανείς. Προστατεύουμε τους φίλους μας Σε περίπτωση που ένα άτομο από την παρέα σας πιει, μην το αφήσετε να οδηγήσει. Εάν συναντήσετε αντίσταση, παρακάτω θα βρείτε χρήσιμες συμβουλές για το πώς θα του πάρετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου: Διατηρείστε την ψυχραιμία σας και προτείνετε να πάρετε τα κλειδιά του με χιουμοριστικό τρόπο. Ξεκαθαρίστε ότι του/της κάνετε χάρη και ότι αν οδηγήσει κινδυνεύει η ζωή του/της. Εντοπίστε τα κλειδιά του/της και πάρτε τα ενώ είναι απασχολημένος/η. Κατά πάσα πιθανότητα θα σκεφθεί ότι τα έχασε και θα αναζητήσει εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης. Εάν πρόκειται για στενό φίλο/η, προσεγγίστε τους με ηρεμία. Μιλήστε τους ιδιαιτέρως και εξηγείστε τους ότι ήπιαν αρκετά και ότι θα ήταν καλύτερα να τους μεταφέρει κάποιος άλλος στο σπίτι ή να πάρουν ένα ταξί ή τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Εάν πρόκειται για πολύ καλό φίλο, συγγενή ή αγαπημένο, ξεκαθαρίστε τους ότι εάν επιμένουν να οδηγήσουν, δεν θα επιστρέψετε μαζί τους σπίτι, αλλά θα προτιμήσετε ένα ασφαλέστερο μέσο μετακίνησης. Εάν πρόκειται για κάποιον που δεν γνωρίζετε καλά, μιλήστε με τους φίλους του/της και πείστε τους να πάρουν εκείνοι τα κλειδιά του αυτοκινήτου του/της. Στο μέτρο του δυνατού, αποφύγετε να φέρετε το μεθυσμένο άτομο σε δύσκολη θέση. Εντοπίζουμε το μεθυσμένο οδηγό στο δρόμο Εάν υποπτευθείτε ότι σε κάποιο από τα οχήματα στην πορεία σας, επιβαίνει μεθυσμένος οδηγός, μην επιχειρήσετε να το πλησιάσετε ή να το σταματήσετε, αλλά καλέστε την τροχαία ή την αστυνομία. Ένας μεθυσμένος οδηγός παρουσιάζει τα εξής συμπτώματα: Δεν μπορεί να κρατήσει σταθερή πορεία στη λωρίδα κυκλοφορίας του ή αλλάζει απότομα λωρίδες. Οδηγεί πολύ γρήγορα ή πολύ αργά. Μειώνει και αυξάνει ταχύτητα χωρίς αιτία. Πλησιάζει επικίνδυνα άλλα οχήματα. Κάνει επικίνδυνες προσπεράσεις. Σταματάει απότομα. Κάνει επικίνδυνους ελιγμούς. Παίρνει ανοιχτά τις στροφές. Οδηγεί χωρίς φώτα. Οδηγεί με κατεβασμένα τα παράθυρα ενώ κάνει κρύο. Έχει πολύ δυνατά τη μουσική.

37 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Το αυτοκίνητο και η μοτοσικλέτα είναι κομμάτι της ζωής όλων μας. Είναι μέσα μεταφοράς και εξυπηρέτησης στις καθημερινές μας ανάγκες. Ο τρόπος όμως με τον οποίο χρησιμοποιούνται είναι πολλές φορές η αιτία για τα θανατηφόρα ατυχήματα. Τα τροχαία ατυχήματα δεν τα δημιουργεί η κακιά ώρα ή η κακοτυχία. Είναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων, όπως το ανθρώπινο λάθος, η αμέλεια, η απερισκεψία, η περιφρόνηση του κινδύνου, η άγνοια κ.α. Α. Διαπιστώθηκε ότι τα τροχαία ατυχήματα, αποτελούν για την Παγκόσμια κοινότητα, την Ευρωπαϊκή Κοινότητα, και κατά μείζονα λόγο για τη χώρα μας, Εθνικό και Κοινωνικό πρόβλημα άμεσης αντιμετώπισης. 1. Τα καταγραφέντα μεγέθη που συνιστούν και αναδεικνύουν το πρόβλημα (σε ετήσια βάση) είναι: Στην Παγκόσμια Κοινότητα, καταγράφονται ένα εκατομμύριο θανατηφόρα οδικά ατυχήματα ετησίως (Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας). Στην Ε.Ε., σημειώνονται 3,5 εκατομμύρια οδικά ατυχήματα με νεκρούς και 1,7 εκατομμύρια τραυματίες, εκ των οποίων το 10 12% θα περιπέσουν σε μόνιμες αναπηρίες. (οι αριθμοί αυτοί είναι υποτιμημένοι λόγω πλημμελούς καταγραφής). Στην Ελλάδα, κατά μέσο όρο, σημειώνονται οδικά ατυχήματα, με νεκρούς και τραυματίες, εκ των οποίων έως άτομα απολήγουν σε μόνιμες αναπηρίες. Αυτό σημαίνει ότι σε κάθε 24ωρο έχουμε 6 νεκρούς και 67 τραυματίες, από Τροχαία Ατυχήματα. Χαρακτηριστικά τονίζεται ότι ο συνολικός αριθμός νεκρών και τραυματιών στη χώρα μας από τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους, τους Βαλκανικούς και της Κύπρου, είναι μικρότερος από το συνολικό αριθμό των νεκρών και των τραυματιών που προέκυψαν από τα τροχαία ατυχήματα για την χρονική περίοδο από το 1964 έως το Τα τροχαία ατυχήματα καταγράφονται, ως πρώτη αιτία θανάτου για τα άτομα ηλικίας έως 40 ετών (ακολουθούν τα καρδιοαγγειακά προβλήματα και ο καρκίνος). 3. Το 80% νεκρών και τραυματιών από τα τροχαία ατυχήματα ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα των ετών, με ότι αυτό συνεπάγεται για τις οικογένειες, την δημογραφική εξέλιξη της χώρας, την κοινωνική συνοχή και την Εθνική Οικονομία. 4. Το κοινωνικο-οικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων, σε ετήσια βάση, υπολογίζεται: Για την Ε.Ε. σε 160 δις Ευρώ. Για την Ελλάδα σε Ευρώ μόνο για την απώλεια ζωής.

38 Ο αριθμός αυτός είναι πλήρως υποτιμημένος διότι δεν περιλαμβάνει το κόστος των τραυματιών και του ανθρωπίνου κεφαλαίου (απωλεσθέν παραγωγικό έργο πόνος, θλίψη, οδύνη) και άλλων παραμέτρων, τα οποία συνεκτιμούμενα ανέρχονται σε 1 δις Ευρώ. Β. Η Ελλάδα (και η Πορτογαλία) βρίσκεται στο χαμηλότερο επίπεδο οδικής ασφάλειας μεταξύ των χωρών της Ε.Ε. με υπερδιπλάσιο κατά κεφαλήν αριθμό θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, από τον μέσο όρο των χωρών της Ε.Ε. και σχεδόν πενταπλάσιο από τη Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, που πρωτεύουν στο επίπεδο οδικής ασφάλειας. Γ. Τα δύο τελευταία χρόνια, έχει καταγραφεί μικρή αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, με αντίστοιχη μείωση σε νεκρούς και τραυματίες, η οποία εάν έχει συνέπεια και συνέχεια, υπολογίζεται ότι το 2015, θα επιφέρει μείωση κατά 40% στο αντίστοιχο αριθμό νεκρών σε σχέση με το Γ1. Στις ημιαστικές περιοχές (δημοτικά και κοινοτικά δίκτυα) καταγράφονται τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα της τάξεως του 51%, και κατά τους θερινούς μήνες φτάνουν στο 55%, ενώ στο Εθνικό δίκτυο έχουμε ένα ποσοστό της τάξεως του 36%, και στο επαρχιακό δίκτυο 13%. Δ. Παρά το γεγονός ότι στο τροχαίο ατύχημα εμπλέκονται, ο οδηγός (άνθρωπος), το όχημα και οι υποδομές του οδικού περιβάλλοντος (οδόστρωμα, σχεδίαση, σήμανση κ.τ.λ.) κύριος υπαίτιος θεωρείται ο οδηγός - ανθρώπινη συμπεριφορά και η έλλειψη συμμόρφωσης του στις διατάξεις του Κ.Ο.Κ. Ε. Καρδιά της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων είναι η ενημέρωση και η πρόληψη. Ως πρωτογενείς παράγοντες ΠΡΟΛΗΨΗΣ στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων κατεγράφησαν, η ταχύτητα, το αλκοόλ και το κακό οδικό δίκτυο. Ζ. Ως δευτερογενής παράγοντας στη μείωση των τροχαίων θυμάτων, δηλ. των επιπτώσεων του γενομένου ατυχήματος (εκτός της ενημέρωσης και της πρόληψης), είναι η βελτίωση της φροντίδας και των υποδομών των τραυματιών, με στόχο τη μείωση των θανάτων και των σοβαρών αναπηριών. Η. Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων απαιτεί επιμονή και υπομονή.

39 Όσο υπάρχει έστω και ένας νεκρός ή ένας σοβαρά τραυματισμένος συνάνθρωπός μας, από τροχαίο ατύχημα, δεν δικαιούμαστε να εφησυχάζουμε. Απαιτείται υπεύθυνη, οργανωμένη και συνεχής προσπάθεια όχι μόνο από την Πολιτεία αλλά και από τους επιστημονικούς και κοινωνικούς φορείς, αλλά και από κάθε πολίτη για να επιτύχουμε. Έως ότου επιτύχουμε το μηδενισμό των τροχαίων ατυχημάτων (εάν αυτό είναι εφικτό), να θυμόμαστε ότι η Ιατρική αποκατάσταση των παθόντων δεν αρκεί, ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ και η ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ και ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΤΟΥΣ ΕΝΤΑΞΗ, στο κοινωνικό σύνολο, στα πλαίσια της Κοινωνικής μας αλληλεγγύης. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Κυκλοφοριακή αγωγή Ατυχήματα, Υπουργείο Παιδείας & Θρησκευμάτων, Αγωγή υγείας στα σχολεία el.wikipedia.org/wiki/τροχαία_ατυχήματα

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! For the Automobile and Society ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, Η φράση «Πριν Οδηγήσεις, Θυμήσου!» αντιπροσωπεύει μια παγκόσμια πρωτοβουλία σχετικά με την οδική ασφάλεια της FIA Foundation σε συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr Πριν Οδηγήσεις, Θυµήσου! είναι µία παγκόσµια πρωτοβουλία οδικής ασφάλειας της FIA Foundation και της Bridgestone Corporation που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την ΕΛΑΣΤΡΑΚ. www.bridgestone.gr Περισσότερες

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Γραμματεία Διυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 19/03/2014 Πόσα παιδιά (

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ-Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΣΠΡΩΝ ΣΠΙΤΙΩΝ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ: 2012-2013 ΤΕΤΡΑΜΗΝΟ: Α / Β ΜΑΘΗΤΕΣ: Αναστασίου Χαράλαμπος Αντουλινάκης Ορφέας Βιντιάδης Γεώργιος Γιανναράκης Μιχαήλ Γουγούση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στον σύγχρονο τρόπο ζωής οι μετακινήσεις γίνονται κυρίως με αυτοκίνητο. Στην Ε.Ε αντιστοιχούν 488 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους. Ο κάτοικος της Ε.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ Αδαμαντία Μπαλαφούτα Προϊσταμένη χειρουργικής κλινικής Γ.Ν. Κορίνθου Τα τελευταία χρόνια η οδήγηση ποδηλάτου έχει αυξηθεί µεταξύ των κατοίκων του αναπτυγµένου κόσµου. Λόγω της συνεχιζόµενης

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ Τα τροχαία δυστυχήματα» αποτελούν σε όλο τον κόσμο σοβαρότατο πρόβλημα δημόσιας υγείας. Στην Ελλάδα οι θάνατοι από τροχαία

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΕΠΙΜΕΛEΙΑ ΚΕΙΜΕΝΟΥ: Μαρία Κωνσταντινίδου, Σύμβουλος Αγωγής Υγείας ΥΠΠ ΓΛΩΣΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ: Σούλα Ιωάννου, Γενική Συντονίστρια

Διαβάστε περισσότερα

2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2

2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2 2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2 2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΣΟΒΑΡΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤ Α ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ 539 492-47 -8,72% 647 588-59 -9,12% 21/6/2011 3 162 110 143

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ο χρόνος αντιδράσεως.

Ο χρόνος αντιδράσεως. Ο χρόνος αντιδράσεως. Από τη στιγμή που υποπίπτει στην αντίληψή σας κάποιο σήμα ή κάτι που συμβαίνει, μέχρι να ανταποκριθείτε, μεσολαβεί πάντα ένα χρονικό διάστημα, που ονομάζεται χρόνος αντιδράσεως. Μπροστά

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 2 2 3 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή.

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή. Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GOODYEAR Dunlop Ελαστικά Ελλάς, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» συμβουλεύουν τους οδηγούς για την ασφαλέστερη οδήγηση κατά τους χειμερινούς μήνες. Χειμερινοί μήνες-συμβουλές

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 2 2 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» GENESIS Pharma S.A.

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλές για τους γονείς

Συμβουλές για τους γονείς Συμβουλές για τους γονείς Για τα παιδιά του Δημοτικού κάθε διαδρομή από το σπίτι προς στο σχολείο αποτελεί μια σημαντική μαθησιακή εμπειρία και ένα μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής. Μέσω αυτής της καθημερινής

Διαβάστε περισσότερα

Όλα τα οχήµατα πρέπει να πληρούν κάποιεσ προ ποθέσεισ για να κινούνται µε ασφάλεια και να προστατεύουν τουσ επιβάτεσ και τουσ πεζούσ. Κάθε όχηµα έχει τουσ δικούσ του περιορισµούσ, για τον απλούστατο λόγο,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ ΆΡΙΣΤΑ 1 Μια πρωτοβουλία: Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ" Το όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, ενημερώνει όλους τους χρήστες του Οδικού δικτύου και συγκεκριμένα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ.

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΝΑΤΟ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ Κ.Ο.Κ. ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ. 9.1 Γενικά. Είναι γεγονός ότι όλες οι ρυθμίσεις του Κ.Ο.Κ. αφορούν άμεσα στον κάθε οδηγό και πολύ περισσότερο στον επαγγελματία οδηγό. Άρα

Διαβάστε περισσότερα

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση Η εκστρατεία ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΑ (Make Cars Green) στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών συνεπειών από την κίνηση των αυτοκινήτων και στο να βοηθήσει τους οδηγούς να σκεφτούν οικολογικά

Διαβάστε περισσότερα

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΟΔΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΓΕΝΙΚΑ - ΟΡΙΣΜΟΙ Άρθρο 1. Πεδίο εφαρμογής του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Σκοπός: Να αντιληφθούν τα παιδιά ότι κάποιες επικίνδυνες συμπεριφορές κατά τη διακίνηση στο δρόμο μπορεί να είναι αποτέλεσμα των συναισθημάτων

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Καλές πρακτικές για ασφαλείς µετακινήσεις Ευη Μπλάνα Γραµµατεία ιυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 1 6 Απριλίου 2012 Τροχαία ατυχήµατα και νέοι

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ & ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ & ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ & ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΓΕΛ ΣΚΑΛΑΣ ΛΑΚΩΝΙΑΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΟΙ ΜΑΘΗΤΕΣ ΤΟΥ ΟΜΩΝΥΜΟΥ PROJECT ΤΗΣ Α' ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΧΟΛ.ΕΤΟΣ:2013-2014 1 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1 Περιεχόμενα... 2 2 Πρόλογος... 3 3 Ομάδες Εργασίας...

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15 Κυκλοφοριακή Αγωγή «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη Σκοπός του προγράμματος είναι: Σχολικό έτος 2014-15 α) Ο εμπλουτισμός της γνώσης και η κατανόηση των βασικών κανόνων

Διαβάστε περισσότερα

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πρόλογος Περιεχόμενα Ώρα για μάθημα οδήγησης Πώς πρέπει να διασχίζουμε το δρόμο Τροχαία ατυχήματα Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Η Σημασία της Κυκλοφοριακής

Διαβάστε περισσότερα

Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς

Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς Οδική Ασφάλεια & Υπεύθυνη Κατανάλωση Αλκοόλ στην Ελλάδα «Οδική Ασφάλεια & Αλκοόλ - Δράσεις του Ι.Ο.ΑΣ.» Β. Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος.Σ. Αίγλη Ζαππείου,

Διαβάστε περισσότερα

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας.

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας. H AΚΑΔΗΜΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ MARANELLO KART ιδρύθηκε με σκοπό να διαπαιδαγωγήσει και να ευαισθητοποιήσει τα παιδιά βοηθώντας τους να διαμορφώσουν οδηγικό χαρακτήρα από μικρή ηλικία έτσι ώστε όταν ενηλικιωθούν και

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1 ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΥΜΑΝΤΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 2 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Παράρτημα 2 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ Β. ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Δεκτά αποδεικτικά μέσα Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Η INTERAMERICAN σάς ενημερώνει για όσα ισχύουν για τα ανασφάλιστα

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Τι προκαλεί τις τροχαίες συγκρούσεις ανάμεσα στους νέους; Ποιες πρακτικές βοηθούν στην αντιμετώπιση; Γεωργία Παναγιώτου, Ph.D. Πανεπιστήμιο Κύπρου

Τι προκαλεί τις τροχαίες συγκρούσεις ανάμεσα στους νέους; Ποιες πρακτικές βοηθούν στην αντιμετώπιση; Γεωργία Παναγιώτου, Ph.D. Πανεπιστήμιο Κύπρου Τι προκαλεί τις τροχαίες συγκρούσεις ανάμεσα στους νέους; Ποιες πρακτικές βοηθούν στην αντιμετώπιση; Γεωργία Παναγιώτου, Ph.D. Πανεπιστήμιο Κύπρου 1 Περιγραφή της μελέτης ΤΡΟΧΑΙΑ2 Στόχος: Ανασκόπηση διεθνών

Διαβάστε περισσότερα

Τροχαία Ατυχήματα και Κυκλοφοριακή Αγωγή

Τροχαία Ατυχήματα και Κυκλοφοριακή Αγωγή Περιεχόμενα Α. Ορισμός Β. Στατιστικές Γ. Αίτια: Τροχαία Ατυχήματα και Κυκλοφοριακή Αγωγή 1. Κακή συντήρηση δρόμων 2. Κακές καιρικές συνθήκες 3. Αφηρημάδα- Αμέλεια 4. Ψυχολογική Κατάσταση 5. Αλκοόλ 6. Ηλικία

Διαβάστε περισσότερα

Η Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΝΟΜΟ ΧΑΝΙΩΝ Περίληψη Εισήγησης

Η Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΝΟΜΟ ΧΑΝΙΩΝ Περίληψη Εισήγησης ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΗΜΕΡΙ Α ΓΙΑ ΤΑ "ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΑ ΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ" 13-12-00 ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣΤΑΚΗΣ ΑΝΤΙΝΟΜΑΡΧΗΣ ΧΑΝΙΩΝ Η Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΝΟΜΟ ΧΑΝΙΩΝ Περίληψη Εισήγησης Η ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ - ΓΕΝΙΚΑ Τα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ

ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΛΗΦΘΗΚΑΝ Γιώργος Μορφάκης Προϊστάμενος Μονάδας Οδικής Ασφάλειας Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Οδική ασφάλεια Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Θάνατοι στην Ευρώπη Εικόνα 2.1:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Σχ. Έτος : 2013-2014 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5

ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Σχ. Έτος : 2013-2014 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ: Στέλεχος Υπηρεσιών Ασφαλείας Ημ/νια: 09/01/2014 ΕΞΑΜΗΝΟ: Α Χειμερινό Εισηγητής : Εμμανουήλ Ε. Νικόλαος Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Η INTERAMERICAN σάς ενημερώνει για όσα ισχύουν για τα ανασφάλιστα

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων

Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων «ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» Πρόληψη Ατυχημάτων 2004, Αντιμετώπιση Παιδικού Τραύματος http://www.pedtrauma.gr e-mail: info@pedtrauma.gr Γυθείου 1Α, 152 31 Χαλάνδρι Τηλ.: 210-6741

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ 1 ΣΧΟΛΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Γ ΤΑΞΗΣ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΕΥΡΩΠΟΥ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Εισαγωγή Σύμφωνα με τον ορισμό που αναφέρεται από την INTERNATIONAL ROAD TRAFFIC

Διαβάστε περισσότερα

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr Δελτίο Τύπου ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ Δημόσια έσοδα 135 εκατομμυρίων ευρώ αναζητούν εισπράκτορα Μέσα στο εύθραυστο παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον και σε μια δύσκολη χρονική περίοδοο για τη χώρα

Διαβάστε περισσότερα

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ : ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ» Τ.Ε.Κ.Μ., ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Ατζέμη Μαρία Τοπ. Μηχανικός, MSC PM ιευθύντρια Έργων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ. Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ. Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας Ιστορική Αναδρομή Μέχρι την Δεκαετία 70 Χρησιμοποιούνταν κατά κύριο λόγω από την εργατική τάξη για την διακίνηση λόγου κόστους. Δεκαετία 80 Νέα

Διαβάστε περισσότερα

Ασφαλής οδήγηση και πορεία στους δημόσιους δρόμους/χώρους

Ασφαλής οδήγηση και πορεία στους δημόσιους δρόμους/χώρους ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ PROJECT Ασφαλής οδήγηση και πορεία στους δημόσιους δρόμους/χώρους ΟΜΑΔΑ: Αλεξίου Αρετή/Μαρία - Βουρλή Γεωργία - Βρυώνη Μαίρα - Καπελησίου Λουίζα - Λάζαρη Νίκη -

Διαβάστε περισσότερα

Η ΤΡΟΧΟΝΟΜΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ- ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

Η ΤΡΟΧΟΝΟΜΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ- ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ 1 Η ΤΡΟΧΟΝΟΜΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΣΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ- ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Ομιλητής : Αστυν. Υποδ/ντής ΚΟΠΑΝΑΣ Γεώργιος Διοικητής Τμήματος Τροχαίας Αυτ/μων Κορινθίας Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, σήμερα

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC)

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι Κόµβοι αποτελούν κρίσιµα σηµεία του οδικού δικτύου. Είναι τα σηµεία όπου οι

Διαβάστε περισσότερα

διαχείριση ατυχημάτων

διαχείριση ατυχημάτων Ο ρόλος της Τροχαίας Αττικής Οδού στη διαχείριση ατυχημάτων Ελευθεράκης Γεώργιος Αστυνόμος Α Διοικητής Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού Μάιος 2007 1η Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας- Διαχείριση Ατυχημάτων σε Οδικά

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία

Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Ερωτήσεις και απαντήσεις για ασφαλή οδήγηση σε µεγαλύτερη ηλικία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ Ο ΗΓΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ;

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΗΤΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΕ ΝΕΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΟΔΗΓΗΤΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΕ ΝΕΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΕ 1 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο, Θεσσαλονίκη, 2 School of Economics, University of Portsmouth, U.K., 32η Παιδιατρική Κλινική, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ, Θεσσαλονίκη, 4 Πανεπιστήμιο

Διαβάστε περισσότερα

Οδικά Τροχαία Ατυχήµατα. Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών

Οδικά Τροχαία Ατυχήµατα. Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών Οδικά Τροχαία Ατυχήµατα Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών Α. Κιµούνδρης Λέκτορας, Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών, ΑΠΘ Φ. Κεχαγιά ιπλωµατούχος Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ, υποψήφια διδάκτορας Α. Σατραζέµης

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ)

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) Made by Nikouba!!! Οι ρυθµιστικές πινακίδες επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισµένων κανόνων κυκλοφορίας (π.χ. απαγόρευση στροφής, υποχρεωτική πορεία, όριο ταχύτητας κλπ.).

Διαβάστε περισσότερα

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος. ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Ημερίδα Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης 6/6/2012 Στατιστικά o Την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στη Γερμανία Η Autobahn από την θέση ενός οδηγού Μερικοί άνθρωποι απογοητεύονται την πρώτη φορά που οδηγούν στην Autobahn. Νομίζουν ότι θα συναντήσουν έναν

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7

ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ 4 ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ 1 / 7 Α - ΟΔΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ & ΟΔΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Επικίνδυνα τοποθετημένες στάσεις (σε λάθος σημείο) σε αντίθεση με τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας, στέγαστρα λάθος τοποθετημένα

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 5.ΤΜΗΜΑΤΑ(ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ) 6.ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 7.ΕΚΚΙΝΗΣΗ 1 / 14 8.ΒΑΘΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον.

ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον. ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον. Μύηση στους βασικούς κανόνες της κυκλοφοριακής Αγωγής. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ Σχέδιο εργασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Σελ.1/6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το αυτοκίνητο, από μέσο πολυτελείας έχει εξελιχθεί σε εργαλείο δουλειάς απόλυτα απαραίτητο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής. υστυχώς όμως, όπως και σε κάθε τι, η αλόγιστη χρήση του πέρα από

Διαβάστε περισσότερα

Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή

Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή Φύλλο Εργασίας Τίτλος: Κυκλοφοριακή Αγωγή Γνωστικό Αντικείμενο: Μελέτη Περιβάλλοντος Διδακτική Ενότητα: Μεταφορές Τάξη: Β' Δημοτικού Διάρκεια: 2 ώρες Δραστηριότητα 1: Κυκλοφορώ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Γυθείου 1 Α, 152 31 Χαλάνδρι Τηλ.: 210-6741 933, 210-6740 118, Fax: 210-6724 536 e-mail: info@pedtrauma.gr www.pedtrauma.gr Γιατί Πρόληψη Παιδικών Ατυχημάτων;

Διαβάστε περισσότερα

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής

Eco-Driving. Οικονομική-Οικολογική. Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση. ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Eco-Driving Οικονομική-Οικολογική Οικολογική & Ασφαλής Οδήγηση ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΖΩΙΔΗΣ Τμήμα Περιβαλλοντικής Πολιτικής Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ Ημερίδα Μεταφορές & Αειφορία: Δυνατότητες, Κατευθύνσεις,

Διαβάστε περισσότερα

Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο).

Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο). Είναι τα αυτοκίνητα φιλικά προς τους πεζούς; ΝΑΙ, (όλο και περισσότερο). Από το 1974 το Μίνι Κλαμπμαν παρουσιάστηκε με μούρη «φιλική προς τους πεζούς». Δηλαδή, εάν χτυπήσει πεζό, αυτός θα υποστεί ελάχιστους

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ 0405GN Περιμετρικός οπτικός έλεγχος. Είναι απαραίτητο πριν οδηγήσουμε το αστικό λεωφορείο να κάνουμε ένα οπτικό έλεγχο γύρω από το όχημα.αυτός ο

Διαβάστε περισσότερα

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Tutorial HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Λίγα λόγια για το project αυτό Η ιδέα καταγραφής των επικίνδυνων σημείων του οδικού μας δικτύου πρωτοεμφανίστηκε στο forum της εταιρείας NGI, που κατασκευάζει χάρτες

Διαβάστε περισσότερα

www.ioas.gr ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς»

www.ioas.gr ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Η ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΑΣΤΙΓΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ 186.300 παιδιά πεθαίνουν κάθε χρόνο από τροχαία δυστυχήματα Πάνω από 500 παιδιά κάθε μέρα

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΑΙΝΩ ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ

ΜΑΘΑΙΝΩ ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ Διοργάνωση: ΜΑΘΑΙΝΩ ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ Αυτό το ενημερωτικό φυλλάδιο δημιουργήθηκε με τη συνεργασία των: Με την υποστήριξη: ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΠΟΣΟ ΑΛΚΟΟΛ ΠΙΝΕΤΕ; Έχετε αναλογιστεί ποτέ πόσο αλκοόλ καταναλώνετε; Ο πιο

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Κυριακή 21 Ιανουαρίου 2007 Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς Οδηγός Οδικής Ασφάλειας INΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Ι.Ο.Α.Σ. ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ INΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Ι.Ο.Α.Σ.

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαίδευση επαγγελματιών οδηγών

Εκπαίδευση επαγγελματιών οδηγών Εκπαίδευση επαγγελματιών οδηγών Ημερίδα «Ασφάλεια στις Οδικές Μεταφορές: Συντελεστής Ανάπτυξης & Ποιότητας Ζωής» Μπλάνα Ευμορφία, Δρ Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Ζαχαρής Στρατής, Δρ Μηχανολόγος Μηχανικός

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών.

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών. Εισηγητική Έκθεση Λόγω της παρατηρούμενης αύξησης των ποδηλατών, ιδίως στις πόλεις, κρίνεται αναγκαίο ο ισχύων Κ.Ο.Κ. να προσαρμοστεί και να επικαιροποιηθεί ώστε να ρυθμιστούν συνολικά τα ζητήματα που

Διαβάστε περισσότερα

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών Οδική σήµανση και σηµατοδότηση Κατακόρυφη σήµανση 1. Φωτεινοί Σηµατοδότες ( Φανάρια) 2. Πινακίδες Σήµανσης Οριζόντια σήµανση Κυκλοφοριακά Βοηθήµατα ιαγραµµίσεις στους δρόµους Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ Α ΤΑΞΗΣ ΜΕ ΘΕΜΑ «ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΟΙ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ Α ΤΑΞΗΣ ΜΕ ΘΕΜΑ «ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΟΙ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΕΠΑΛ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΩΡΩΠΟΥ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ Α ΤΑΞΗΣ ΜΕ ΘΕΜΑ «ΤΟ ΚΑΠΝΙΣΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΟΙ» Παρακαλούμε να απαντήσετε ανώνυμα ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ 1.Καπνίζεις; Αν ναι γιατί; 2. Αν καπνίζεις πότε

Διαβάστε περισσότερα

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving»

Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Οικολογική και Οικονομική και Ασφαλής Οδήγηση «Eco-Driving» Γρηγόρης Ζωίδης Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας-ΚΑΠΕ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΗΜΕΡΑ! Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος 1 ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος Ο οδηγός ενός λεωφορείου, ως επαγγελματίας οδηγός, ως οδηγός που επί οκτώ (8) ώρες ημερησίως βρίσκεται στο δρόμο οδηγώντας το λεωφορείο ή και το Ι.Χ. αυτοκίνητό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Ασκήσεις και δραστηριότητες παρέα µε τον KOK Ο µικρός µας φίλος Μιχάλης θέλει να περάσει απέναντι. Για να τον βοηθήσεις να διασχίσει σωστά το δρόµο, ένωσε µε πράσινο χρώµα

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011)

Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011) Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011) Η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό θέμα για τη χώρα μας, καθώς μας αφορά όλους είτε είμαστε οδηγοί, συνοδηγοί ή απλά κυκλοφορούμε

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ

ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ Υπεύθυνη προγράμματος: Γιώτα Παπαδημητρίου Δράσεις 1. Συζήτηση με θέμα το πώς έρχονται από το σπίτι στο σχολείο. Καταγραφή διαδρομής. Σημάτων που συναντούν. Εντοπισμός ελλείψεων

Διαβάστε περισσότερα

Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα

Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα O προγραμματισμός αποτελεί ένα τρόπο επίλυσης προβλημάτων κατά τον οποίο συνθέτουμε μια ακολουθία εντολών με σκοπό την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων. Ας ξεκινήσουμε

Διαβάστε περισσότερα

Ε Ν Η Μ Ε Ρ Ω Σ Ο Υ. νεφρά

Ε Ν Η Μ Ε Ρ Ω Σ Ο Υ. νεφρά Ε Ν Η Μ Ε Ρ Ω Σ Ο Υ νεφρά νεφρών Η υψηλή αρτηριακή πίεση (υπέρταση) είναι ένα από τα δύο κύρια αίτια χρόνιας νεφρικής νόσου παγκοσμίως (το άλλο είναι ο διαβήτης). Επίσης, τα νεφρά έχουν βασικό ρόλο στη

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΛΟΓΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΑΛΚΟΟΛΗΣ

ΛΟΓΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΑΛΚΟΟΛΗΣ ΑΛΚΟΟΛ ΛΟΓΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΑΛΚΟΟΛΗΣ v Μεταξύ ατόμων ηλικίας από 15 μέχρι 25 ετών βγήκαν τα ακόλουθα συμπεράσματα: Κοινωνικότητα (71%) Τους αρέσει η γεύση (51%) Δημιουργεί αίσθημα χαλάρωσης (12%) Προκαλεί

Διαβάστε περισσότερα