ΙΟΙΚΗΣΗ Αθήνα 23 / 4 / 2009 ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΑΣΦ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ TMHMA ΚΥΡΙΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Σ80/1 ΑΡ:32

Transcript

1 ΙΟΙΚΗΣΗ Αθήνα 23 / 4 / 2009 ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΑΣΦ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΑΡΟΧΩΝ Αριθ. Πρωτ. ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ TMHMA ΚΥΡΙΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Σ80/1 ΑΡ:32 Ταχ. /νση : Αγ. Κων/νου 8 (10241) Πληροφορίες :Κ. Νικολοπούλου ΠΡΟΣ: Τηλ. : Τους Αποδέκτες του Πίνακα Α FAX : diefpar@ika.gr ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1. /νση Εκµετάλλευσης Τµήµα Συντάξεων Παπαδιαµαντοπούλου ΑΘΗΝΑ 2.ΟΠΣ ΙΚΑ - ΕΤΑΜ Οµάδα Υποέργου Παροχών Πατησίων ΑΘΗΝΑ 3.Από ένα αντίτυπο σε κάθε Υπάλληλο των Υπηρεσιών Συντάξεων ΘΕΜΑ: «Κατάθεση επαγγελµατικής άδειας ικανότητας οδήγησης Κοινοποίηση των διατάξεων της παρ.1 άρ.21 του Ν.3446/06 και άρ.1 της κ.υ.α /6028/2008». Μετά την ισχύ του Ν.3446/2006 «Οργάνωση και λειτουργία αρχών ελέγχου κυκλοφορίας οχηµάτων Ρυθµίσεις για τις επιβατικές µεταφορές και άλλες διατάξεις (ΦΕΚ 49/Α ), σας κοινοποιούµε τις διατάξεις της παρ.1 άρ.21 του ανωτέρω νόµου, οι οποίες αναφέρονται σε θέµατα σχετικά µε την επαγγελµατική άδεια οδήγησης σε συνδυασµό µε την κατάθεση αίτησης για συνταξιοδότηση, ασφαλισµένων που ασκούν το επάγγελµα του οδηγού, καθώς και τις διατάξεις του Παραρτήµατος Ι του άρ.1 της κ.υ.α 43206/6028/2008 «Τροποποίηση των παραρτηµάτων Ι,ΙΙ,ΙΙΙ, του π.δ. 19/1995» ΦΕΚ 1541/Β /4-8-08, ηµεροµηνία

2 από την οποία ισχύει ο ανωτέρω νόµος, για την εφαρµογή των οποίων έχουν ζητηθεί οδηγίες από το αρµόδιο Υπουργείο. εδοµένου όµως, ότι εν τω µεταξύ κατατίθενται αιτήσεις για συνταξιοδότηση λόγω γήρατος ή λόγω αναπηρίας ασφαλισµένων που ασκούν το επάγγελµα του οδηγού, σας γνωρίζουµε προς άµεση εφαρµογή και προς αποφυγή ταλαιπωρίας των ανωτέρω τα ακόλουθα, τα οποία διευκρινίστηκαν µε το οικ.15941/1919/ έγγραφο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών. Οι ασφαλισµένοι της ανωτέρω κατηγορίας, οι οποίοι υποβάλλουν αίτηση για συνταξιοδότηση λόγω γήρατος θα πρέπει να καταθέτουν και την επαγγελµατική άδεια οδήγησης. Στη συνέχεια, το τµήµα Απονοµών Συντάξεων του αρµοδίου Υποκαταστήµατος ΙΚΑ ΕΤΑΜ θα χορηγεί βεβαίωση ότι κατατέθηκε αίτηση για συνταξιοδότηση καθώς και επικυρωµένο φωτοαντίγραφο της άδειας οδήγησης µε τα οποία οι ενδιαφερόµενοι θα προσέρχονται στην οικεία /νση Μ.Ε. της Ν.Α. προκειµένου να τους χορηγηθεί νέα άδεια µε καταχώριση του κωδικού «120» σε όποιες από τις κατηγορίες Γ, Γ+Ε, και +Ε κατέχουν οι ενδιαφερόµενοι.μετά την παραλαβή της νέας άδειας οδήγησης, οι ενδιαφερόµενοι θα πρέπει να καταθέτουν στις Υπηρεσίες του ΙΚΑ ΕΤΑΜ επικυρωµένο φωτοαντίγραφο αυτής µε τις νέες τροποποιήσεις. Σχετικά µε το αν η πρωτότυπη άδεια οδήγησης µετά την κατάθεση του επικυρωµένου φωτοαντιγράφου της νέα άδειας οδήγησης θα παραµένει στο συνταξιοδοτικό φάκελο ή θα αποστέλλεται στις Υπηρεσίες του αρµοδίου Υπουργείου, θα σας ενηµερώσουµε µε νεότερο έγγραφο. Όσον αφορά τις περιπτώσεις ασφαλισµένων της ανωτέρω κατηγορίας, οι οποίοι καταθέτουν αίτηση για συνταξιοδότηση λόγω αναπηρίας, δεν υφίσταται καµία αλλαγή,οπότε οι σχετικές διαδικασίες εξακολουθούν να ισχύουν ως είχαν. Εξάλλου, στις περιπτώσεις οδηγών, οι οποίοι έχουν συνταξιοδοτηθεί λόγω αναπηρίας και οι οποίοι ζητούν την επιστροφή της επαγγελµατικής άδειας οδήγησης προκειµένου να αναλάβουν εργασία, σύµφωνα µε το Φ6/40/ έγγραφο του Υπουργείου Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας, θα πρέπει κατ αρχήν, να παραπέµπονται για ιατρική εξέταση στη ευτεροβάθµια Ιατρική Επιτροπή ( ΙΕ) του Υπουργείου Μεταφορών και στη συνέχεια, εφόσον κριθούν ικανοί για οδήγηση να τους επιστρέφεται η επαγγελµατική άδεια οδήγησης

3 προκειµένου να αναλάβουν εργασία οπότε και θα διακόπτεται η καταβολή της σύνταξής τους. Ειδικότερα, όσον αφορά θέµατα σχετικά µε τη ηµεροµηνία έναρξης συνταξιοδότησης των µισθωτών οδηγών καθώς και ανάληψης εργασίας µετά τη συνταξιοδότηση των συνταξιούχων λόγω γήρατος, όπως και εάν οι συγκεκριµένες διατάξεις καταλαµβάνουν και τους εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτων, θα ακολουθήσουν οδηγίες µετά την απάντηση του αρµόδιου Υπουργείου επί σχετικού ερωτήµατός µας. Συν.: 4 φύλλα Εσωτερική διανοµή 1.Γραφ.Γεν. /ντή Ασφ.Υπηρεσιών Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ 2. /νση Παροχών ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Τµήµα Κύριας Σύνταξης (10 αντίτυπα) ΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΒΕΛΛΑΣ ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ Η ΤΜΗΜΑΤΑΡΧΗΣ ΙΕΚ/ΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ

4 463 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ NOMOΣ ΥΠ ΑΡΙΘ Οργάνωση και λειτουργία αρχών ελέγχου κυκλοφορίας των οχημάτων Ρυθμίσεις για τις επιβατικές μεταφο ρές και άλλες διατάξεις. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή: ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΑΡΧΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Άρθρο 1 Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου Οχημάτων 1. Σε κάθε Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση της χώρας συ νιστώνται ένα ή περισσότερα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου (Μ.Κ.Ε.). Τα Μ.Κ.Ε. είναι αρμόδια για τον έλεγχο της νομιμότητας και ασφάλειας της κυκλοφορίας και των εκπομπών καυσαερίων των οχημάτων, ελληνικών και αλλοδαπών, που κυκλοφορούν στη χώρα, τον έλεγχο νομιμότητας της διενέργειας μεταφοράς με αυτά, κα θώς και για την επιβολή διοικητικών κυρώσεων. 2. Τα Μ.Κ.Ε. αποτελούνται από: α) Δύο (2) εκπροσώπους της Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών ή Κ.Τ.Ε.Ο. της οικείας Νομαρχιακής Αυ τοδιοίκησης, ένας από τους οποίους είναι τεχνικός, β) ένα (1) όργανο του Τμήματος Τροχαίας ή της υπη ρεσίας που ασκεί καθήκοντα Τροχαίας ή ένα όργανο του Λιμενικού Σώματος, εφόσον ο έλεγχος διενεργείται σε περιοχή αρμοδιότητάς του, γ) έναν (1) υπάλληλο άλλης Υπηρεσίας της Νομαρχι ακής Αυτοδιοίκησης. Επικεφαλής του Μ.Κ.Ε. ορίζεται ένας από τους εκ προσώπους της περ. α. 3. Με απόφαση του οικείου Νομάρχη που εκδίδεται κάθε έτος μετά από πρόταση των αρμόδιων υπηρεσιών, καθορίζεται ο αριθμός των Μ.Κ.Ε., καθώς και ονομαστι κός πίνακας υπαλλήλων των αρμόδιων υπηρεσιών που μπορούν να συμμετέχουν στα Μ.Κ.Ε.. 4. Με απόφαση του προϊσταμένου της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Νομαρχια κής Αυτοδιοίκησης συγκροτείται κάθε φορά το Μ.Κ.Ε. από υπαλλήλους που περιλαμβάνονται στον ανωτέρω ονομαστικό πίνακα. ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 49 To παρόν Φ.Ε.Κ. επανεπτυπώθηκε λόγω λάθους 10 Μαρτίου Ο έλεγχος ασκείται σε κάθε σημείο της περιοχής αρμοδιότητας της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, ακόμη και στους λιμένες και πλησίον των συνοριακών σταθμών, καθόλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου, ακόμη και τις αργίες. Η διαπίστωση της παράβασης και η επιβολή των διοικητικών κυρώσεων γίνεται επιτόπου, και μετά από ακρόαση του οδηγού του οχήματος, συ ντάσσεται σχετική έκθεση. 6. Η διαδικασία ακινητοποίησης του οχήματος και αφαί ρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας (πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας) γίνεται σύμφωνα με τη διαδικασία που προ βλέπεται στην παρ. 3 του άρθρου 4 του παρόντος. 7. Με απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης, Οικονομίας και Οικονο μικών, Δημόσιας Τάξης, Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εμπορικής Ναυτιλίας που δημοσιεύεται στην Εφη μερίδα της Κυβερνήσεως, καθορίζεται η διαδικασία πραγματοποίησης των ελέγχων από τα Μ.Κ.Ε., ο τρόπος διαπίστωσης και επιβολής των προβλεπόμενων διοικη τικών κυρώσεων, η διαδικασία είσπραξης των διοικητι κών προστίμων, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα. 8. Στις περιπτώσεις που η παράβαση επισύρει την ποι νή του διοικητικού προστίμου, μέτρο για την εξασφάλιση της καταβολής του, αποτελεί η επιτόπου αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος. Η καταλογιστική πράξη επιβολής του προστίμου επέχει θέση στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για χρονικό διάστημα επτά (7) ημερών, κατά τη διάρκεια του οποίου απαγορεύε ται η έξοδος του οχήματος από τη χώρα. Τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος επιστρέφονται στο νόμιμο κάτοχό τους από τις αρμόδιες κατά περίπτωση αρχές, αφού εξοφληθεί το πρόστιμο. Η άσκηση προσφυγής κατά της πράξης επιβολής προστίμου, ενώπιον του αρ μόδιου διοικητικού δικαστηρίου, δεν αναστέλλει την εκτέλεσή της. 9. Τα έσοδα από την είσπραξη των προστίμων που επιβάλλονται από τα Μ.Κ.Ε. περιέρχονται στην οικεία Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση κατά ποσοστό εβδομήντα τοις εκατό και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την κάλυψη των δαπανών λειτουργίας και εξοπλισμού των Μ.Κ.Ε. ή των Διευθύνσεων Μεταφορών και Επικοινωνιών ή των Κέντρων Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.). Το υπόλοιπο ποσοστό τριάντα τοις εκατό περιέρχεται ως δημόσιο έσοδο στον Κρατικό Προϋπολογισμό.

5 ΦΕΚ 49 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 471 επιτυχώς σε νέο τεχνικό έλεγχο στην περίπτωση που διαπιστωθεί ότι παρουσιάζει ελαττώματα όσον αφορά στα καθορισμένα σημεία ελέγχου, εε) κάθε άλλο σχετικό θέμα. β) Για τους ειδικούς τεχνικούς ελέγχους: αα) ο τρόπος και η διαδικασία διενέργειάς τους από τα Κ.Τ.Ε.Ο. της χώρας, ββ) εφόσον είναι αναγκαίος ο καθορισμός τους, τα σημεία ελέγχου και τα κριτήρια καταλληλότητας για τις διάφορες κατηγορίες των ελεγχομένων οχημάτων, γγ) το αποδεικτικό στοιχείο που πιστοποιεί τη διε νέργεια του ελέγχου, δδ) κάθε άλλο σχετικό θέμα. 5. Κινητή μονάδα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων: Μονά δα ενσωματωμένη σε ή μεταφερόμενη με αυτοκίνητο ή ρυμουλκούμενο όχημα που διαθέτει μηχανολογικό και λοιπό εξοπλισμό κατάλληλο για τεχνικό έλεγχο οχημάτων, όπως αυτό ορίζεται στην παράγραφο 3. Με την ανωτέρω μονάδα δύναται να διενεργούνται από εκπαιδευμένο προσωπικό: α) Περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι, σύμφωνα με τα ορι ζόμενα στην παρ.1. β)έκτακτοι τεχνικοί έλεγχοι, στα πλαίσια των διατά ξεων της παρ.1 του άρθρου 46 και της παρ.3 του άρθρου 86 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α ) και των διατάξεων του Κε φαλαίου Α του παρόντος. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι νωνιών, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερ νήσεως, καθορίζονται οι φορείς που δύνανται να δια θέτουν Κινητές Μονάδες Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων και οι γεωγραφικές περιοχές της χώρας, στις οποίες διενεργούνται με αυτές οι περιοδικοί τεχνικοί έλεγχοι, εξειδικεύεται το είδος των εκτάκτων τεχνικών ελέγχων, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα. 6. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι νωνιών μπορεί να καθορίζονται, εκτός από τα Κ.Τ.Ε.Ο., και άλλοι φορείς διενέργειας ειδικών ελέγχων, οι όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας τους, καθώς και τα είδη των ελέγχων που θα διενεργούν. Άρθρο 19 Τέλη διενέργειας τεχνικών ελέγχων από τα Δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο. 1. Για κάθε περιοδικό ή ειδικό τεχνικό έλεγχο που διενεργείται στα Δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο. επιβάλλονται τέλη, τα οποία καταβάλλονται πριν από τη διενέργεια του ελέγχου. Με απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, κα θορίζεται το ύψος των τελών αυτών και η διαδικασία επιβολής και είσπραξής τους. Με όμοια απόφαση επιτρέπεται να αναπροσαρμόζο νται τα τέλη αυτά ανά διετία, με βάση την εκάστοτε εφαρμοζόμενη τιμολογιακή πολιτική και την ανάγκη κάλυψης των δαπανών λειτουργίας, συντήρησης, βελ τίωσης και συμπλήρωσης των κτιριακών εγκαταστάσε ων και του μηχανολογικού και λοιπού εξοπλισμού των Δημόσιων Κ.Τ.Ε.Ο. της χώρας. 2. Τα έσοδα από την είσπραξη των ανωτέρω τελών αποτελούν έσοδο του Κρατικού Προϋπολογισμού. Άρθρο 20 Τέλη έκδοσης εθνικών εγκρίσεων τύπου και δελτίων κοινοποίησης κοινοτικών εγκρίσεων τύπου των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων 1. Για την έκδοση από την αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, των εθνικών εγκρίσεων τύπου και των δελτίων κοινοποίησης κοινοτικών εγκρίσεων τύπου των διαφόρων κατηγοριών οχημάτων, καθώς και για τη συμπλήρωση, επέκταση, διόρθωση ή τροποποί ησή τους, επιβάλλεται τέλος το οποίο καταβάλλεται πριν από την έκδοση της σχετικής πράξης. 2. Τα ανωτέρω τέλη καθορίζονται με απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και επιτρέπεται να αναπροσαρμό ζονται. 3. Η ισχύς του άρθρου αυτού αρχίζει από την έκδοση της απόφασης που προβλέπεται στην παράγραφο 2. Άρθρο 21 Άδειες οδήγησης 1. Οι κάτοχοι άδειας οδήγησης της Γ, Δ, Γ+Ε και Δ+Ε κατηγορίας που ασκούν το επάγγελμα του οδηγού υπο χρεούνται, κατά την υποβολή των δικαιολογητικών για τη συνταξιοδότησή τους, να καταθέτουν και επικυρω μένο φωτοαντίγραφο της άδειας, στην οποία πρέπει να αναγράφεται ο Εθνικός Κωδικός Αριθμός, βάσει του οποίου απαγορεύεται μετά από τη συνταξιοδότηση η άσκηση οποιασδήποτε επαγγελματικής δραστηριότη τας που προϋποθέτει την κατοχή άδειας οδήγησης των ως άνω κατηγοριών. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, καθορίζονται ο Εθνικός Κωδικός Αριθμός και οι όροι και η διαδικασία κατάθε σης της άδειας οδήγησης. 2. Οι περιπτώσεις β και γ της παρ. 4 του άρθρου 94 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999, αντικαθίστανται ως εξής: «β) Οι κάτοχοι ισχύοντος διεθνούς πιστοποιητικού πορείας (διεθνούς άδειας) το οποίο έχει εκδοθεί από οποιοδήποτε κράτος, εκτός της Ελλάδας, και δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα. γ) Οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης, η οποία έχει εκδοθεί από κράτη εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με τα οποία η Ελλάδα έχει συνάψει ειδική συμφωνία, η οποία έχει κυρωθεί με νόμο, καθώς και οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης κατά τα οριζόμενα σε δι εθνείς συμβάσεις ή συμφωνίες που έχουν κυρωθεί με νόμο και οι οποίοι δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα.» Η ισχύς της παραγράφου 2 αρχίζει ένα έτος μετά τη δημοσίευση του παρόντος στην Εφημερίδα της Κυ βερνήσεως. Άρθρο 22 Η περίπτωση γ της παρ. 2 του άρθρου 6 του ν. 2669/1998 (ΦΕΚ 283 Α ) αντικαθίσταται ως εξής: «γ. Το πρόστιμο ορίζεται στο 40πλάσιο της τιμής του ισχύοντος εισιτηρίου και μπορεί να αναπροσαρμόζεται με απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, ύστερα από εισήγηση του Ο.Α.Σ.Α.»

6 21959 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1541 Το παρόν ΦΕΚ επανεκτυπώθηκε λόγω παραλείψεων 4 Αυγούστου 2008 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. οικ /6028 (1) Τροποποίηση των Παραρτημάτων Ι, II και ΙΙΙ του π.δ.19/1995 (ΦΕΚ Α 15), για την προσαρμογή της ελ ληνικής νομοθεσίας προς τα αντίστοιχα παραρτήμα τα της Οδηγίας 91/439/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης, όπως αυτά τροποποιήθηκαν με τις Οδηγίες 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της , 2006/103/ΕΚ του Συμβουλίου της και 2008/65/ΕΚ της Επι τροπής της ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α. του π.δ. 19/1995 «Προσαρμογή της νομοθεσίας προς την Οδηγία 91/439/ΕΟΚ του Συμβουλίου της , για την άδεια οδήγησης» (ΦΕΚ Α 15). β. του π.δ. 181/1998 «Προσαρμογή της ελληνικής νομο θεσίας προς την Οδηγία 96/47/ΕΚ του Συμβουλίου της και την Οδηγία 97/26/ΕΚ του Συμβουλίου της για την τροποποίηση της Οδηγίας 91/439/ΕΟΚ σχετικά με την άδεια οδήγησης» (ΦΕΚ Α 133). γ. της υπ αριθμ /5195/2003 κοινής υπουργικής απόφασης «Προσαρμογή της νομοθεσίας προς την Οδη γία 2000/56/ΕΚ της Επιτροπής της για την τροποποίηση της Οδηγίας 91/439/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την άδεια οδήγησης» (ΦΕΚ Β 1205). δ. του άρθρου 1, παρ. 1 και 2, του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (ΦΕΚ Α 34), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 6, του ν. 1440/1984 (ΦΕΚ Α 70) και του άρ θρου 3 του ίδιου ν. 1338/1983, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65, του ν. 1892/1990 «Για τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 101). ε. του άρθρου 4, του αυτού ν. 1338/1983, όπως αντι καταστάθηκε με το άρθρο 6, του ν. 1440/1984 και τρο ποποιήθηκε με το άρθρο 7, του ν. 1775/1988 (ΦΕΚ Α 101), του άρθρου 31, του ν. 2076/1992 (ΦΕΚ Α 130), του άρθρου 19, του ν. 2367/1995 (ΦΕΚ Α 261) και του άρθρου 22, του ν. 2789/2000 (ΦΕΚ Α 21) και της παραγράφου 4, του άρθρο 6, του ν. 1440/1984 «Συμμετοχή της Ελλάδας στο Κεφάλαιο, τα αποθεματικά και τις προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, στο κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακος και Χάλυβα και του Οργανισμού ΕΥΡΑΤΟΜ» και τροποποιήθηκε με το άρθρο 22, του ν. 2789/2000 (ΦΕΚ Α 21). στ. του άρθρου δευτέρου, του ν. 2077/1992 «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετι κών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική Πράξη» (ΦΕΚ Α 136) ζ. της παρ. 5 του άρθρου 42 του ν. 2963/2001 «Οργάνωση και λειτουργία των δημόσιων επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία, τεχνικός έλεγχος οχημάτων και ασφάλεια χερσαίων μεταφορών και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 268) η. της περ. δ της παρ. 7 του άρθρου 3 του π.δ. 355/1994 «Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις δι ατάξεις της οδηγίας 89/684/ΕΟΚ της 21ης Δεκεμβρίου 1989 που αφορά στην επαγγελματική κατάρτιση των οδηγών οχημάτων που μεταφέρουν οδικώς επικίνδυνα εμπορεύματα» (ΦΕΚ Α 189), όπως προστέθηκε με το στοιχείο ΙΙ του άρθρου 16 του ν. 3534/2007 «Σύσταση Αρχής για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρή σης στους ελληνικού αερολιμένες και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 40). θ. της παρ. 1 του άρθρου 21 του ν. 3446/2006 «Ορ γάνωση και λειτουργία αρχών ελέγχου κυκλοφορίας οχημάτων Ρυθμίσεις για τις επιβατικές μεταφορές και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 49). ι. του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα», ο οποίος κυρώ θηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98) 2. Τις διατάξεις των άρθρων 16 και 18 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ βουλίου, της , για την άδεια οδήγησης (ΦΕΕΚ L 403/18 της 30ης Δεκεμβρίου 2006). 3. Τις διατάξεις του π.δ. 81/2002 «Συγχώνευση του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας στο Υπουργείο Οικο νομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ Α 57). 4. Το γεγονός ότι, από την εφαρμογή των διατάξεων της παρούσας, δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

7 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) (Προσαρμοσμένα) κάτοπτρα οδήγησης (Προσαρμοσμένα) χειριστήρια (δείκτες διεύθυν σης, λυχνία πέδησης, ) Ύψος καθίσματος που επιτρέπει στον οδηγό, στη στάση καθημένου, να έχει ταυτόχρονα και τα δύο πόδια επί του οδοστρώματος 45. Μοτοσικλέτα με κάνιστρο (side car) μόνο 50. Ισχύει για ειδικό όχημα/αριθμό πλαισίου (αναγνω ριστικός αριθμός οχήματος, VIN) 51. Ισχύει για ειδικό όχημα/πινακίδα κυκλοφορίας (αριθμός ταξινόμησης του οχήματος, VRN) ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΦΥΣΕΩΣ ΘΕΜΑΤΑ 70. Αλλαγή της αδείας αριθ. που εκδόθηκε από (διακρι τικό σήμα ΕΕ/ΟΗΕ για τρίτη χώρα π.χ.: NL) 71. Αντίγραφο της αδείας αριθ. (Διακριτικό σήμα ΕΕ/ ΟΗΕ για τρίτη χώρα π.χ.: HR) 72. Περιορισμός στην κατηγορία οχημάτων Α μέγιστου κυλινδρισμού 125cc και μέγιστης παραγωγής ισχύος 11kW (Α1) 73. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Β μηχανοκί νητου τρίκυκλου ή τετράκυκλου τύπου (Β1) 74. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Γ η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα kg (Γ1) 75. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Δ έως 16 θέσε ων καθημένων, χωρίς το κάθισμα του οδηγού (Δ1) 76. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Γ, μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων δεν υπερβαίνει τα kg (Γ1), τα οποία συναρμόζονται με ρυμουλκούμενο μέγι στης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 750 kg, υπό τον όρο ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του σχηματιζόμενου συρμού του οχήματος δεν υπερβαίνει τα kg, και ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου δεν υπερβαίνει τη μάζα του έλκοντος οχήματος άνευ φορτίου (Γ1+Ε) 77. Ισχύει για την κατηγορία οχημάτων Δ έως 16 θέσεων επιβατών, εκτός της θέσης του οδηγού (Δ1), τα οποία συναρμόζονται με ρυμουλκούμενο μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 750 kg υπό τον όρο α) ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του σχηματιζόμενου συρμού του οχήματος δεν υπερβαίνει τα kg και ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου δεν υπερβαίνει τη μάζα του έλκοντος οχήματος άνευ φορτίου και β) το ρυμουλκούμενο δεν χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών (Δ1+Ε) 78. Ισχύει μόνο για οχήματα χωρίς ποδωστήριο συ μπλέκτη (ή μοχλό για τις κατηγορίες Α ή Α1) 79. ( ) Ισχύει για τα οχήματα που είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές εντός αγκύλης, στο πλαίσιο εφαρμο γής του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας 91/439/ ΕΟΚ. Όταν, άδεια οδήγησης κράτους μέλους της Ευρω παϊκής Ένωσης ή των Κρατών Νορβηγίας, Ισλανδίας, Λιχτενστάιν φέρει δίπλα σε κάποια κατηγορία ή υπο κατηγορία τον κωδικό αυτό, σημαίνει ότι, η κατηγορία ή υποκατηγορία αυτή δεν ισχύει για όλα τα οχήματα της κατηγορίας ή υποκατηγορίας αυτής, αλλά μόνο γι αυτά που είναι μέσα στην αγκύλη. Κατά τη μετατροπή της άδειας αυτής σε ελληνική η συγκεκριμένη κατηγορία ή υποκατηγορία χορηγείται μαζί με τον κωδικό αριθμό 79 και τις ενδείξεις μέσα στην αγκύλη : προς τα αριστερά 90.02: προς τα δεξιά 90.03: αριστερά 90.04: δεξιά 90.05: χέρι 90.06: πόδι 90.07: χρησιμοποιήσιμο 95. Οδηγός, κάτοχος ΠΕΙ, ο οποίος ανταποκρίνεται στην υποχρέωση επαγγελματικής ικανότητας μέχρι την... [π.χ ] Οι κωδικοί αριθμοί από 100 και άνω είναι εθνικοί κω δικοί, τίθενται στις άδειες οδήγησης που χορηγούν ή μετατρέπουν οι ελληνικές υπηρεσίες και ισχύουν μόνο επί ελληνικού εδάφους. Οι εθνικοί κωδικοί αριθμοί είναι οι εξής: 103. Ο κάτοχος της άδειας είναι μονόφθαλμος 105. Ο κάτοχος της άδειας είναι κωφάλαλος 106. Υπάρχει περιορισμός στην επέκταση της άδειας σε κατηγορίες της ΟΜΑΔΑΣ 2 για ιατρικούς λόγους Υπάρχει χρονικός περιορισμός στη διοικητική ισχύ των κατηγοριών της άδειας, για ιατρικούς λόγους Η άδεια προέρχεται από μετατροπή άδειας, η οποία χορηγήθηκε από Στρατιωτική Υπηρεσία ή Υπη ρεσία των Σωμάτων Ασφαλείας Η κατηγορία Β ισχύει και για οδήγηση ΕΔΧ αυ τοκινήτου Δεν επιτρέπεται η οδήγηση λεωφορείων (κατηγο ρίες Δ1, Δ1+E, Δ, Δ+E) σε ακτίνα μεγαλύτερη των 50 Km από την έδρα του οχήματος. Ο κωδικός αυτός καταρ γείται από την έναρξη εφαρμογής των διατάξεων της οδηγίας 2003/59/ΕΚ, άρθρο 15, παρ. 1, περίπτωση β. Εφόσον, όμως, έχει τεθεί σε άδεια οδήγησης των παραπάνω κατηγοριών, οι οποίες χορηγήθηκαν πριν από την παραπάνω ημερομηνία, μεταφέρεται σε κάθε έντυπο άδειας, το οποίο εκδίδεται σε αντικατάσταση του παλαιού εντύπου, για οποιονδήποτε λόγο, μέχρις ότου, ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την προϋπηρε σία των 12 μηνών οδήγησης, οπότε και διαγράφεται ο συγκεκριμένος κωδικός Η άδεια χορηγείται με περιορισμό του αριθμού των κατηγοριών προηγούμενης άδειας Απαγορεύεται η άσκηση οποιασδήποτε επαγ γελματικής δραστηριότητας, η οποία προϋποθέτει την κατοχή άδειας οδήγησης των κατηγοριών Γ, Δ, Γ+E και Δ+E Πρώτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο) Δεύτερο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο) Τρίτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας (με οποιονδήποτε τρόπο) κ.ο.κ..