[2] Το πρατήριο φαίνεται διαγραματικά στο παρακάτω σχέδιο. (ολόκληρο το σχέδιο, φαίνεται στο συνημμένο 2).

Transcript

1

2 και επομένως έγινα μοναδικός κύριος, νομέας και κάτοχος του μισθίου ακινήτου, υπεισερχόμενος παράλληλα και σε όλα τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της δικαιοπαρόχου μου από την ανωτέρω μισθωτική σχέση. [2] Το ως άνω ακίνητο εμβαδού τεσσάρων χιλιάδων σαράντα οκτώ (4048) μέτρων τετραγωνικών, συνορεύει βορειοανατολικά, επί πλευράς μέτρων γραμμικών τριάντα οκτώ και είκοσι επτά εκατοστών (38,27 γρ.μ.) με την δημόσια οδό Θεσσαλονίκης προς Γεωργική Σχολή (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής), βορειοδυτικά (προς Θεσσαλονίκη), επί πλευράς μέτρων γραμμικών εκατόν δέκα επτά και εβδομήντα τεσσάρων εκατοστών (117,74 γρ.μ.) με την οδό Ίριδας (κάθετη στην οδό Γεωργικής Σχολής), νοτιοδυτικά (προς τη θάλασσα), επί πλευράς μέτρων γραμμικών σαράντα έξι και ογδόντα εννέα εκατοστών (46,89 γρ.μ.) με αγροτεμάχιο με ΚΑΕΚ και νοτιοανατολικά (προς αεροδρόμιο) επί πλευράς μέτρων γραμμικών ογδόντα εντός και πενήντα δύο εκατοστών (81,52 γρ.μ.) με αγροτεμάχιο με ΚΑΕΚ Όταν λοιπόν περιήλθε σ εμένα το ανωτέρω ακίνητο διαπίστωσα πληθώρα παραβάσεων που αφορούσαν θέματα αρμοδιότητας της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος, της Διεύθυνσης Μεταφορών, της Πολεοδομίας και του Δασαρχείου, υπηρεσίες στις οποίες κατέφυγα επανειλημμένα με σειρά καταγγελιών, ζητώντας την άμεση εφαρμογή της ισχύουσας Νομοθεσίας. Το πρατήριο φαίνεται διαγραματικά στο παρακάτω σχέδιο. (ολόκληρο το σχέδιο, φαίνεται στο συνημμένο 2). Στην αριστερή πλευρά (πλευρά πρός το αεροδρόμιο) υπάρχουν δύο δεξαμενές πετρελαίου κίνησης, εκάστη χωρητικότητας λίτρων, οι οποίες πρέπει να εγκαταστάθηκαν περίπου το έτος 2002.

3 Στην δεξιά πλευρά (πλευρά πρός τον συνοικισμό Φοίνικα και Θεσσαλονίκη) υπάρχουν τέσσερεις δεξαμενές βενζίνης λίτρων εκάστη, (η μία με χώρισμα στην μέση) που εγκαταστάθηκαν το 2002, και δύο δεξαμενές βενζίνης λίτρων εκάστη, οι οποίες εγκαταστάθηκαν το [3] Α. Όπως διαπίστωσα στη συνέχεια οι δεξαμενές και οι αντλίες του πρατηρίου ήταν ιδιοκτησία της εταιρείας MAMIDOIL JETOIL, όπως και ο λοιπός εξίσου σημαντικός εξοπλισμός του πρατηρίου (ο πλήρης κατάλογος στο συνημμένο 3) όπως για παράδειγμα οι σωληνώσεις μεταξύ δεξαμενών καυσίμων και αντλιών, τα στέγαστρα, κλπ. Τον εξοπλισμό αυτό η ίδια η εταιρεία είχε εγκαταστήσει κατά καιρούς στο ακίνητο, (υπέθεσα σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία) και είχε και την φροντίδα της ανελλιπούς λειτουργίας του αλλά και της συντήρησής του. Ο προαναφερόμενος Άγγελος Χατζηκαμάρης και η μισθώτρια εταιρεία η οποία στην συνέχεια τροποποίησε την επωνυμία της σε «ΠΥΡΣΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», και με τον διακριτικό τίτλο «ΠΥΡΣΟΣ», είχαν μόνο την χρήση του εξοπλισμού αυτού, και ουδέποτε ήταν ιδιοκτήτες του εξοπλισμού, ούτε και εγκατέστησαν αυτόν, όταν δε απεχώρησαν από το ακίνητο, τον Ιούνιο του 2012, παρέδωσαν τον εξοπλισμό αυτό πίσω στην εταιρεία MAMIDOIL JETOIL. Β. Το έτος 2002 η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL, εγκατέστησε μία σειρά τεσσάρων δεξαμενών λίτρων εκάστη, (σχέδιο συνημμένο 4) χωρίς η εταιρεία ή ο χρήστης του εξοπλισμού να πάρουν καμία πρότερη έγκριση ή άδεια από την Πολεοδομία. Οι παράνομες λοιπόν αυτές δεξαμενές λειτουργούσαν από τότε, χωρίς κανένα πρόβλημα, αφού για να λάβεις άδεια λειτουργίας πρατηρίου υγρών καυσίμων από την Διεύθυνση Μεταφορών δεν χρειάζεται και αυτόματα τα κτίσματα σου να είναι νόμιμα από την Πολεοδομία!!! Οι εν λόγω δεξαμενές νομιμοποιήθηκαν τον Οκτώβριο του 2012, επί τη βάσει του ευεργετικού νόμου 4014/2011. (συνημμένο 5).

4 [4] Γ. Η κάθε δεξαμενή όπως βλέπουμε στο σχέδιο, είναι εγκλισμένη σε ένα τσιμεντένιο κιβώτιο (φατνίο) το οποίο χρησιμοποιήται για να συγκρατεί τυχόν διαρροές καυσίμων στο περιβάλλον. Τα κιβώτια αυτά, (φατνία) απαιτούνταν από τον νόμο, τόσο τον ισχύοντα τον καιρό εκείνο 465/1970 (ΦΕΚ 150 Α, 9 Ιουλίου 1970) όσο και από τον νεώτερο αντικαταστάτη του 118/2006 (ΦΕΚ 119 Α, 16 Ιουνίου 2006). Επίσης στο κάθε φατνίο, υπάρχει ένας σωλήνας ελέγχου διαρροών για να μπορεί να ελέγχεται τυχόν διαρροή καυσίμων και ρύπανση του περιβάλλοντος.

5 [5] Όταν τον Ιούνιο του 2012, το πρατήριο ανακατασκευάστηκε μερικώς, με εργασίες οι οποίες κράτησαν σχεδόν τέσσερεις μήνες, τα φατνία βρέθηκαν, όμως, σωλήνες ελέγχου διαρροών δεν βρέθηκαν εγκατεστημένοι σε καμία από τις τέσσερεις δεξαμενές. Σημειωτεόν ότι την ύπαρξη των σωλήνων αυτών μπορεί κανείς να διαπιστώσει χωρίς να κάνει καμία εκσκαφή, αφού τα καπάκια των σωλήνων αυτών πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο του πρατηρίου. Αυτό σημαίνει ότι πιθανή ρύπανση του περιβάλλοντος από τις τέσσερεις αυτές δεξαμενές ΔΕΝ μπορούσε να ελεγχθεί και να αποφευχθεί ήδη από την ημέρα της αρχικής εγκατάστασης των δεξαμενών. Δ. Το έτος 2007 η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL, εγκατέστησε μία νέα σειρά δύο δεξαμενών λίτρων εκάστη, (σχέδιο συνημμένο 6), χωρίς όπως και πρίν η εταιρεία ή ο χρήστης να πάρουν καμία πρότερη έγκριση από την Πολεοδομία. Οι δύο Πολεοδομικά παράνομες δεξαμενές λειτουργούσαν επίσης από τότε, πάλι χωρίς κανένα πρόβλημα. Όμως την φορά αυτή τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα. Οι δύο αυτές δεξαμενές, όπως πληροφορήθηκα μετά τον θάνατο της μητέρας μου και την περιέλευση σε εμένα του εν λόγω ακινήτου, δεν είχαν αδειοδοτηθεί ούτε και από την Διεύθυνση Μεταφορών και λειτουργούσαν για τέσσερα περίπου χρόνια τελείως παράνομα. Υπάρχουν δύο δεξαμενές χωρίς αδειοδότηση, θα επισημάνει ο κ Φανούλης στον έλεγχό του στις 8 Ιουνίου (συνημμένο 13). Σύμφωνα μάλιστα με μαρτυρίες οδηγών βυτιοφόρων της εταιρείας: «Κυριακή μπήκαν οι δεξαμενές, Δευτέρα γεμίσαν με καύσιμα». Λειτουργία δεξαμενών που δεν έχουν δηλωθεί στην Διεύθυνση Μεταφορών σημαίνει λαθρεμπορία κατά το ΣΔΟΕ. Στη συναίχεια, και μετά από αίτηση ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσα κατά της μισθώτριας εταιρίας «ΠΥΡΣΟΣ», στις 9 Μαίου 2011 (συνημμένο 7), ζητήθηκε η έγκριση των ανωτέρω δεξαμενών από την Διεύθυνση Μεταφορών. Η δε Διεύθυνση Μεταφορών ενέκρινε την χρησιμποιήση των νέων δεξαμενών, στις 18 Ιουλίου (συνημμένο 8). Επομένως, τόσο η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL που είχε εγκαταστήσει τις δεξαμενές αλλά και για τέσσερα χρόνια παρέδιδε και αποθήκευε καύσιμα σε αυτές, όσο και η μισθώτρια εταιρία χρήστης του εξοπλισμού, «ΠΥΡΣΟΣ» παρανομούσαν για τόσο καιρό, χωρίς κανείς να καταλαβαίνει τίποτε!!!! Το σημαντικότερα, όμως, είναι τα εξής: Ε. Κατά την ανακατασκευή του πρατηρίου τον Ιούνιο του 2012, επίσης δεν μπορέσαμε να βρούμε πουθενά τους σωλήνες ελέγχου διαρροών καυσίμων της κάθε δεξαμενής, οι οποίοι σωλήνες υπάρχουν στο σχετικό σχέδιο (συνημμένο 6). Αυτό σημαίνει ότι πιθανή ρύπανση του περιβάλλοντος από τις δύο αυτές δεξαμενές ΔΕΝ μπορούσε να ελεγχθεί ούτε μπορούσε να προληφθεί από την πρώτη ημέρα της αρχικής εγκατάστασης των δεξαμενών.

6 [6] Όμως πολύ πιό σημαντικό είναι το γεγονός ότι ούτε φατνία βρέθηκαν. Στις 5 Απριλίου 2013, σκάψαμε πίσω από την μία δεξαμενή λίτρων.

7 [7]

8 [8]

9 [9] Ζ. Λόγω των καταγγελιών στις οποίες προέβηκα στις αρμόδιες υπηρεσίες του Ελληνικού κράτους, κάποιες από αυτές πραγματοποιήσαν ελέγχους στο πρατήριο, προκειμένου να διαπιστώσουν την αλήθεια των καταγγελιών μου αυτών, και να πάρουν τα απαραίητα μέτρα. Στις 14 Φεβρουαρίου του 2012 λοιπόν, μία ημέρα δηλαδή μετά την δημοσίευση στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως, του νόμου 4042, (ΦΕΚ 24 Α), για την ποινική προστασία του περιβάλλοντος, η Διεύθυνση Μεταφορών επισκέπτεται το πρατήριο και διαπιστώνει, μεταξύ άλλων, την ύπαρξη υγρών εντός των φρεατών ελέγχου των δεξαμενών καυσίμου, κατά παράβαση του άρθρου 12, παράγραφος 1, του ΠΔ 118/2006. Ολόκληρη η έκθεση του κ Φανούλη φαίνεται στο συνημμένο 9. Επίσης ο υπάλληλος της Διεύθυνσης Μεταφορών παίρνει και μία σειρά φωτογραφιών, που δείχνουν καλύτερα το πρόβλημα. Από τα παραπάνω γίνεται φανερό ότι η κακή κατασκευή των φρεατίων, τα οποία σύμφωνα με την νομοθεσία πρέπει να είναι απολύτως στεγανά, επιτρέπουν τα βρόχινα νερά να

10 [10] εισέρχονται στις ανθρωποθυρίδες (φρεάτια), να αναμειγνύονται με καύσιμα, και να διαρρέουν στο έδαφος ρυπαίνοντας το περιβάλλον. Στις φωτογραφίες, εξάλλου, που ακολουθούν μπορείτε να παρατηρήσετε την ποικιλία χρωμάτων στα τσιμεντένια τοιχία των φρεατίων, που αποτελεί μία ακόμη ένδειξη της χρόνιας ρύπανσης.

11 [11] Η. Στο ως άνω ακίνητο (αγρόκτημα) και συγκεκριμένα κατά μήκος της βορειοδυτικής πλευράς αυτού, που συνορεύει με την οδό Ίριδας, υπήρχαν ήδη φυτεμένα από τον πατέρα μου Ευστράτιο Αμπαζά, πριν από πενήντα επτά -57- έτη, άνω των εξήντα επτά (67) αιωνόβιων κυπαρισσιών της ποικιλίας Cypressus sempervirens, σε σειρά το ένα δίπλα στο άλλο, έτσι ώστε να δημιουργούν φυσικό όριο του αγροκτήματος με τον δρόμο. Επίσης, κατά μήκος της νοτιοανατολικής πλευράς αυτού (προς αεροδρόμιο) υπήρχαν φυτεμένες, επίσης από πολλών ετών, πενήντα τέσσερις (54) ακακίες, κατά τον ίδιο ως άνω τρόπο. Όλα τα παραπάνω δένδρα ήταν σε αρίστη κατάσταση όταν η εταιρεία «ΠΥΡΣΟΣ Α.Ε.» ενοικίασε το ακίνητο.

12 [12] Μετά τον θάνατο της μητέρας μου και την περιέλευση σ εμένα του ως άνω ακινήτου, μου δημιούργησε ιδιαίτερη εντύπωση η διαπίστωση, ότι τα δένδρα τόσο πίσω από τις δεξαμενές βενζινών (κυπαρίσια) όσο και αυτά πίσω από τις δεξαμενές πετρελαίου (ακακίες) είχαν καταστραφεί παντελώς. Βλέπε, φωτογραφία του 2011, των υπαλλήλων της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος. Φωτογραφία του 2011, των υπαλλήλων της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος. Φωτογραφία του Ο ενοικιαστής πρίν φύγει έχει κόψει τα ξερά κυπαρίσια, σε μιά προσπάθειά του να αποκρύψει το έγκλημα. Οι δεξαμενές, (εδώ βλεπουμε τα καπάκια τους) τρείς από τα αριστερά προς τα δεξιά της φωτογραφίας, και η επόμενη που είναι διπλή (ένα καπάκι μπρός και ένα καπάκι πίσω) είναι αυτές που έχουν εγκατασταθεί το Οι δύο δεξαμενές στα δεξιά της φωτογραφίας έχουν εγκατασταθεί το Φαίνεται λοιπόν καθαρά η σχέση μεταξύ κατεστραμένων κυπαρισιών και δεξαμενών καυσίμων.

13 [13] Θ. Το 2011 όλες πλέον οι υπηρεσίες αρχίζουν να διαπιστώνουν την ρύπανση και ζητούν από τον ενοικιαστή να κάνει διάφορες διορθώσεις ή/και να παραδώσει διάφορα αρχεία διαχείρησης αποβλήτων τα οποία ο ενοικιαστής δεν ενδιαφέρθηκε να κρατήσει ποτέ. Λόγω όμως της συνεχιζόμενης πίεσης από τις ως άνω υπηρεσίες ο ενοικιαστής, απομακρύνει 129 κιλά ρυπασμένου χώματος και το δίδει για απορρύπανση στην πιστοποιημένη εταιρεία της Θεσσαλονίκης Intergeo. Σπεύδει δε άμεσα να ενημερώσει τις αρχές ότι υπακούει στις απαιτήσεις και τις εντολές τους. Συνημμένο 10. Η εταιρεία Intergeo, θα διαπιστώσει ότι τα χώματα αυτά είναι ρυπασμένα με πετρελαιοειδή. Ι. Τέσερεις μήνες αργότερα, τον Μαίο του 2012, ο ενοικιαστής και χρήστης του εξοπλισμού, προσπαθόντας απεγνωσμένα να κρατηθεί στο ακίνητο, κάτω από την ισχυρή πλέον πίεση των δημοσίων υπηρεσιών, επιχειρεί να καθαρίσει το μέρος πίσω από τις δεξαμενές. Ο χώρος πίσω από τις δεξαμενές βενζίνης, στις 28 Σεπτεμβρίου Φωτογραφία δασολόγου κας Χ. Περλέρου, Δασαρχείο Θεσσαλονίκης.

14 [14] Ο ίδιος χώρος, στις 19 Ιανουαρίου Προσπάθεια με τον ασβέστη να καλυφθεί η ρύπανση. Φωτογραφία Π.Ιορδανίδου, Διεύθυνση Περιβάλλοντος. Τις επόμενες φωτογραφίες τις πήρα εγώ στις 11 Μαίου 2012, που πλέον παρακολουθώ το ακίνητο σε καθημερινή βάση, αλλά χωρίς όμως και να αντιλαμβάνομαι ή να γνωρίζω την ολοκληρωμένη εικόνα.

15 [15]

16 [16] Η εικόνα αυτή θα ολοκληρωθεί ένα χρόνο αργότερα, όταν τελείως συμπτωματικά η εταιρεία Intergeo, θα με ενημερώσει ότι ρυπασμένα χώματα έχουν απομακρυνθεί από τον χώρο όχι μια φορά αλλά δύο: Συνημμένο 11.

17 [17] Στην εταιρεία Intergeo, ο ενοικιαστής και χρήστης του εξοπλισμού, απάντησε «πιθανόν...», όταν ερωτήθηκε για το αν τα ρυπασμένα από πετρελαιοειδή χώματα προέρχονταν από τον χώρο των δεξαμενών, προσπαθώντας να αποκρύψει την ακριβή τοποθεσία της ρύπανσης. Οι φωτογραφίες όμως δείχνουν ότι πράγματι τα χώματα αυτά προέρχονται από τον χώρο των δεξαμενών βενζίνης, όπως επίσης δείχνουν ότι η ρύπανση δεν είναι μόνο 2.6 τόνοι αλλά μερικές εκατοντάδες τόνοι. Κ. Στις 4 Απριλίου 2012, η Διεύθυνση Περιβάλλοντος, η οποία μέχρι τώρα έχει επσκεφθεί τον χώρο αρκετές φορές, μετά από τις συνεχείς πιέσεις και καταγγελίες μου, επιβάλει στη μισθώτρια εταιρεία «ΠΥΡΣΟΣ» μία σειρά από εννέα πρόστιμα, όλα σε σχέση με παραβάσεις περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος. Το υπ αριθμό 6 πρόστιμο όπως βλέπουμε στην επόμενη σελίδα (ολόκληρο το έγγραφο φαίνεται στο συνημμένο 12) αφορά ρύπανση του εδάφους από διαρροή επικίνδυνων αποβλήτων (αποβλήτων ελαίων). Οι υπάλληλοι της υπηρεσίας τονίζουν ότι διαπίστωσαν ρύπανση του εδάφους στην εξωτερική περίμετρο του οικοπέδου κατά μήκος του δρόμου Ίριδας (την πλευρά με τα κυπαρίσια), από διαφυγόντα απόβλητα έλαια. Το σχόλιο των υπαλλήλων είναι εν μέρει μόνο σωστό, αφού οι ίδιοι δεν έχουν κανένα τρόπο να γνωρίζουν εάν τα απόβλητα έλαια είναι λάδια ή πετρελαιοειδή, αφού χώμα αναμεμειγμένο με λάδια ή βενζίνες δείχνουν οπτικά το ίδιο. Μόνο ένα χημικό εργαστήριο όπως η εταιρεία Intergeo, μπορεί να διαπιστώσει με βεβαιότητα, εάν τα χημικά είναι λάδια αυτοκινήτου ή βενζίνες.

18 [18] Εξάλλου, έλαια αυτοκινήτων δεν διαχειρίζονταν στην πλευρά του ακινήτου με τα κυπαρίσια, αφού το χωρίς νόμιμη άδεια λειτουργίας λιπαντήριο της δραστηριότητας είναι από την άλλη πλευρά του ακινήτου, την πλευρά δηλαδή εκείνη με τις ακακίες όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες και το δελτίο επιθεώρησης του κ Φανούλη της Διεύθυνσης Μεταφορών την 8 Ιουνίου 2011 (συνημμένο 13).

19 [19] Η φορητή αντλία αλλαγής λαδιών είναι το κόκκινο δοχείο με ρόδες, που φαίνεται στην φωτογραφία και είναι στην πλευρά του ακινήτου με τις ακακίες, όπως είναι και τα δύο μεταλλικά στέγαστρα που αναφέρει ο κ Φανούλης.

20 [20] Η υπαίθρια τάφρος επιθεώρησης αυτοκινήτων και αλλαγής λαδιών, που αναφέρει ο κ Φανούλης. Λ. Την 12 Ιουνίου 2012, η μισθώτρια εταιρεία «ΠΥΡΣΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ- ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ», αποχωρεί από το ακίνητο και εγώ προσωπικά ήλθα σε συμφωνία με την εταιρεία MAMIDOIL JETOIL να αγοράσω τον εξοπλισμό του πρατηρίου, αφού όμως πρώτα ο εξοπλισμός ελεγχθεί ως προς την μηχανολογική, ηλεκτρολογική και υδραυλική του αρτιότητα από τους μηχανικούς της εταιρείας. Απαίτησή μου επίσης ήταν, όλη η εγκατάσταση του πρατηρίου, να είναι σύμφωνη με την Ελληνική νομοθεσία, και τις προδιαγραφές των κατασκευαστών των διαφόρων συσκευών που χρησιμοποιούνται. Μ. Κατά την διαδικασία ελέγχου, διαπιστώνεται ότι τέσσερεις από τις οκτώ σιδηρές σωληνώσεις που συνδέουν τις δεξαμενές βενζίνης με τις τέσσερεις από τις οκτώ αντλίες βενζίνης έχουν ΔΙΑΡΡΟΗ. Η εταιρεία "MAMIDOIL JET OIL» τις αντικαθιστά με νέους σιδηρούς σωλήνες. Δεν παίρνουν, όμως, κανένα μέτρο απορρύπανσης του εδάφους.

21 [21] Οι παλιές σωληνώσεις μεταξύ δεξαμενών και αντλιών βενζίνης που παρουσίασαν διαρροή αντικαθίστανται με νέους γαλβανισμένες σωλήνες. Ο τεχνικός, ελέγχει τις νεές σωληνώσες για τυχόν διαρροή πριν σκεπαστούν με τσιμέντα. Στη συνέχεια διαπιστώνεται ότι οι τρείς από τις τέσσερεις μικρές δεξαμενές βενζίνης ( λίτρα εκάστη) είναι λάθος τοποθετημένες, και αντίθετα με την Ελληνική νομοθεσία. Τόσο η Ελληνική αλλά και η Ευρωπαϊκή νομοθεσία, όσο και οι κατασκευαστές των αντλιών καυσίμων, απαιτούν μεταξύ δεξαμενών καυσίμων και αντλιών καυσίμων να υπάρχει συγκεκριμένη ελάχιστη διαφορά ύψους. Η διαφορά αυτή ύψους, αποτρέπει την δημιουργία αέρα μέσα στις σωληνώσεις, ο οποίος εάν δημιουργηθεί υπάρχει πιθανότητα να διαφύγει και να πωληθεί στους καταναλωτές αντί για καύσιμο, ώς καύσιμο. Η απαιτούμενη αυτή διαφορά ύψους, στην συγκεκριμένη περίπτωση, δεν μπορεί να ικανοποιηθεί με κανένα τρόπο. Έτσι οι τρείς αυτές δεξαμενές ακυρώνονται, αδρανοποιούνται με νερό και στη θέση τους τοποθετείται μία νέα δεξαμενή λίτρων, σε σωστό βάθος. Το ίδιο συμβαίνει και με τις δεξαμενές - αντλίες πετρελαίου κίνησης. Εκεί όμως, είναι ευκολότερο να μεταφερθούν οι αντλίες πιό κοντά στις δεξαμενές, για να είναι η εγκατάσταση σύμφωνη με τις απαιτήσεις της Ελληνικής νομοθεσίας, πράγμα και που έγινε. Όλες οι σωληνώσεις απο τις δεξαμενές βενζίνης αλλά και πετρελαίου πρός τις αντίστοιχες αντλίες αντικαθιστούνται με πλαστικές.

22 [22] Ν. Διάσπαρτα μέσα στο χώρο του πρατηρίου υπάρχουν ηλεκτρολογικά φρεάτια, που επιτρέπουν τον έλεγχο και την εύκολη διέλευση ή αντικατάσταση ή επισκευή των ηλεκτρολογικών καλωδίων. Κατά την ανακατασκευή του πρατηρίου, τα φρεάτια αυτά βρέθηκαν γεμάτα από μείγματα πετρελαιοειδών.

23 [23] Μίγματα άμμου και πετρελαιοειδών μέσα στα ηλεκτρολογικά φρεάτια που βρίσκονταν κοντά στις αντλίες βενζίνης. Παράνομη και τελείως επικίνδυνη κατάσταση, καθώς το εύφλεκτο μίγμα μέσα στα φρεάτια μπορεί να εκραγεί καθ οιανδήποτε στγμή με καταστροφικές συνέπειες.

24 [24] Η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL, δεν πήρε κανένα μέτρο για την απορρύπανση των φρεατιών και του ρυπασμένου χώρου γύρω από αυτά. Καταληκτικά τονίζουμε ότι: Η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL, ήταν εξ υπαρχής ο ιδιοκτήτης και ο εγκαταστάτης ολόκληρου του εξοπλισμού του πρατηρίου υγρών καυσίμων, και είχε επιπλέον και την ευθύνη της καλής λειτουργίας του, αλλά και της κατά καιρούς απαραίτητης συντήρησής του. Ο εξοπλισμός όμως αυτός, όπως αποδεικνύεται στο παρών έγγραφο, ρύπαινε συστηματικά και για χρόνια το έδαφος, ενώ η εταιρεία MAMIDOIL JETOIL, παρά το γεγονός ότι το γνώριζε, δεν πήρε κανένα μέτρο για την πρόληψη ή την αποκατάσταση της ρύπανσης αυτής, αλλά ενδιαφερόταν μόνο για την αποκλειστική διάθεση των προϊόντων της από το παρόν πρατήριο, το οποίο βρίσκεται σε εξαιρετικά πλεονεκτική τοποθεσία. Η διάθεση αυτή, προσέφερε στην ως άνω εταιρεία καταπληκτικά υψηλές μηνιαίες καταναλώσεις, οι οποίες κατά τις γραπτές πληροφορίες της ιδίας της εταιρείας κυμμαίνονταν μεταξύ 1 και 2 εκατομμυρίων ευρώ το μήνα. (Το συνημμένο 14, δείχνει τις μηνιαίες καταναλώσεις σε λίτρα τα έτη 2010 και 2011). Η ρύπανση του περιβάλλοντος, και μάλιστα όταν αυτή γίνεται κατ επάγγελμα, και με σκοπό την προσπόριση οικονομικού οφέλους, όπως στην περίπτωση του εγκαλουμένου, είναι έγκλημα σύμφωνα με τον νόμο 4042 της 13 Φεβρουαρίου 2012 (ΦΕΚ 24 Α) που αναφέρεται στην ποινική προστασία του περιβάλλοντος. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 7 του ως άνω νόμου, με τίτλο «Τροποποίηση του άρθρου 28 του ν. 1650/1986 (Α`160): «Το άρθρο 28 του ν. 1650/1986 τροποποιείται ως εξής: 1. Η παρ. 1 του άρθρου 28 του ν. 1650/1986 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Όποιος ασκεί δραστηριότητα ή επιχείρηση χωρίς την απαιτούμενη, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου αυτού, όπως τροποποιήθηκε με το ν. 3010/2003 (Α` 91) και το ν. 4014/2011 (Α` 209), ή των κανονιστικών πράξεων που εκδίδονται κατ` εξουσιοδότηση του, άδεια ή έγκριση, ή υπερβαίνει τα όρια της άδειας ή έγκρισης που του έχει χορηγηθεί και υποβαθμίζει το περιβάλλον, τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο ετών ή και χρηματική ποινή 1.000,00 έως ,00 ευρώ.» 3. Η παράγραφος 3 του άρθρου 28 του ν. 1650/1986 αντικαθίσταται ως εξής: «3. Αν η πράξη του πρώτου εδαφίου της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου (α) τελέστηκε από υπαίτιο που σκόπευε να προσπορίσει στον εαυτό του ή σε άλλον οικονομικό ή άλλο υλικό όφελος, επιβάλλεται φυλάκιση τουλάχιστον δύο ετών ή και χρηματική ποινή ,00 έως ,00 ευρώ, (β) τελέστηκε με τον ανωτέρω σκοπό και το συνολικό οικονομικό ή άλλο υλικό όφελος υπερβαίνει το ποσό των ,00 ευρώ ή από υπαίτιο που διαπράττει εγκλήματα του παρόντος άρθρου κατ` επάγγελμα ή κατά συνήθεια και το συνολικό οικονομικό ή άλλο υλικό όφελος υπερβαίνει το ποσό των ,00 ευρώ, επιβάλλεται κάθειρξη έως δέκα έτη ή και χρηματική ποινή ,00 έως ,00 ευρώ». Επίσης, ως προς το ζήτημα της ευθύνης του εγκαλουμένου, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του ίδιου άρθρου και Νόμου: «4. Η παράγραφος 5 του άρθρου 28 του ν. 1650/1986 αντικαθίσταται ως εξής: «5.1. Τα φυσικά πρόσωπα που κατέχουν ιθύνουσα θέση σε οποιοδήποτε νομικό πρόσωπο και ιδίως οι πρόεδροι διοικητικών συμβουλίων, οι εντεταλμένοι ή διευθύνοντες σύμβουλοι ανώνυμων εταιριών, οι διαχειριστές εταιριών περιορισμένης ευθύνης, ο πρόεδρος του διοικητικού και του εποπτικού συμβουλίου συνεταιρισμών, έχουν ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να εποπτεύουν και να ελέγχουν την τήρηση, από φυσικά πρόσωπα που τελούν υπό τις εντολές του, των διατάξεων του παρόντος νόμου και των κατ` εξουσιοδότηση του εκδιδόμενων κανονιστικών πράξεων, που αφορούν στην προστασία του

25 [25] περιβάλλοντος Το φυσικό πρόσωπο, το οποίο κατέχει ιθύνουσα θέση, τιμωρείται ως αυτουργός για κάθε πράξη ή παράλειψη, που προβλέπεται στις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου αυτού και τελέσθηκε κατά ή εξ αφορμής της δραστηριότητας ή επιχείρησης του νομικού προσώπου, εφόσον αυτή δεν αποτράπηκε λόγω της παράλειψης του, από πρόθεση ή από αμέλεια, να ασκήσει την προβλεπόμενη στην περίπτωση 5.1 εποπτεία ή έλεγχο, ανεξάρτητα από την τυχόν ποινική ή αστική ή διοικητική ευθύνη άλλου φυσικού προσώπου ή του ίδιου νομικού προσώπου Αν η πράξη ή παράλειψη, που προβλέπεται στις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου αυτού ή οποιαδήποτε μορφή συμμετοχής σε αυτές, τελέσθηκαν προς όφελος νομικού προσώπου από φυσικό πρόσωπο το οποίο κατέχει ιθύνουσα θέση, πέραν της ποινικής ευθύνης του φυσικού προσώπου, επιβάλλεται και στο νομικό πρόσωπο, ανάλογα με το είδος και τη σοβαρότητα των επιπτώσεων στο περιβάλλον: (α) διοικητικό πρόστιμο μέχρι του τριπλάσιου της αξίας του οφέλους που επιτεύχθηκε ή επιδιώχθηκε ή (β) προσωρινή ή σε περίπτωση υποτροπής οριστική απαγόρευση άσκησης επιχειρηματικής δραστηριότητας ή (γ) πρόσκαιρος ή οριστικός αποκλεισμός από δημόσιες παροχές ή ενισχύσεις ή (δ) η δημοσίευση, με δαπάνες του, της αμετάκλητης καταδικαστικής απόφασης σε δύο ημερήσιες εφημερίδες ευρείας κυκλοφορίας ή συνδυασμός των ανωτέρω κυρώσεων Οι ίδιες κυρώσεις επιβάλλονται στο νομικό πρόσωπο και στην περίπτωση που η παράλειψη άσκησης της προβλεπόμενης στην περίπτωση 5.1. εποπτείας ή ελέγχου από φυσικό πρόσωπο, που κατέχει ιθύνουσα θέση, κατέστησε δυνατή την τέλεση από φυσικά πρόσωπα που τελούν υπό τις εντολές του, των ποινικών αδικημάτων, που προβλέπονται στις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου αυτού προς όφελος του νομικού προσώπου.» EΠΕΙΔΗ οι παραπάνω πράξεις του εγκαλουμένου πληρούν τη νομοτυπική μορφή του άρθρου 28 ν. 1650/1986, όπως αυτό αντικαταστάθηκε από το άρθρο 7 Ν. 4042/2012 και ιδία της 3 εδ. β αυτού, ή εκείνων που εσείς κατά την κυριαρχική Σας κρίση θέλατε κρίνει κ. Εισαγγελεύ. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ Ζ Η Τ Ω Την άσκηση ποινικής δίωξης και τη νόμιμη τιμωρία του εγκαλουμένου Αλέξανδρου Μαμιδάκη του Νικολάου για τις πράξεις που αναφέρονται παραπάνω. Ταυτόχρονα ΔΗΛΩΝΩ ότι παρίσταμαι ως πολιτικώς ενάγων, για χρηματική ικανοποίηση λόγω της ηθικής βλάβης που έχω υποστεί στην προσωπικότητά μου από τις σε βάρος μου διαπραχθείσες και καταγγελλόμενες παράνομες πράξεις του εγκαλουμένου για τις οποίες αυτός (δηλ. ο εγκαλούμενος) πρέπει να καταδικασθεί να μου καταβάλει ως ελάχιστη χρηματική ικανοποίηση το ποσό των σαράντα τεσσάρων (44) ευρώ, ρητά επιφυλασσόμενος παντός νομίμου δικαιώματός του, να ζητήσω την υπόλοιπη χρηματική ικανοποίηση για την αποκατάσταση της ηθικής μου βλάβης, όπως και την αποζημίωσή μου, από τα αρμόδια πολιτικά Δικαστήρια.

26 [26] Μάρτυρες δε προτείνω τους: 1. Νικόλαο Αλεξανδράκη του Εμμανουήλ, έμπορο, κάτοικο Βασιλικών Θεσσαλονίκης, Παραδοσιακός Συνοικισμός Αγίας Αναστασίας, ΤΚ 57006, τηλ: Κωνσταντίνο Φανούλη, Μηχανολόγο Μηχανικό, δημόσιο υπάλληλο, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Ανατολικής Θεσσαλονίκης, Τεχνικό Τμήμα, Τ.Θ , 12 χλμ Θες/νίκης Πολυγύρου, ΤΚ Θέρμη. Τηλ: Συνημμένα υποβάλλω σε φωτοαντίγραφα όλα τα ανωτέρω λεπτομερώς αναφερόμενα στην ως άνω έγκληση μου έγγραφα. Παρακαλώ να μου χορηγήσετε επικυρωμένο αντίγραφο της παρούσας αναφοράς μου. Με τιμή ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΜΒΑΖΑΣ

27