Πολυπληθείς αναφορές σε μαχητικά α/φ, άρματα μάχης, πυροβόλα και βλήματα αλλά

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Πολυπληθείς αναφορές σε μαχητικά α/φ, άρματα μάχης, πυροβόλα και βλήματα αλλά"

Transcript

1 «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΕΝ ΠΟΛΕΜΩ» Τάσος Τσιπλάκος ΕΙΣΑΓΩΓΗ Θα μιλήσω για ένα θέμα σχετικά άγνωστο στο ευρύ κοινό και σχεδόν παραγνωρισμένο από το ειδικό κοινό, ακόμα και από τους ίδιους τους φυσικούς χρήστες του, δηλαδή το στρατιωτικό προσωπικό. Πολυπληθείς αναφορές σε μαχητικά α/φ, άρματα μάχης, πυροβόλα και βλήματα αλλά Οι υπάρχουσες πηγές και αρχεία είναι δυσεύρετα, αταξινόμητα, ασαφή και σε κάποιες περιπτώσεις όχι εύκολα προσπελάσιμα. Τα τελευταία χρόνια, η χρήση του διαδικτύου και η προσπάθεια οργάνωσης κάποιων ελληνικών ψηφιακών αρχείων η ελληνική στρατιωτική και όχι μόνο- ιστοριογραφία έδινε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην «ηρωική» καταγραφή των επιχειρήσεων, παραγνωρίζοντας σχεδόν πλήρως το κομμάτι των εξοπλισμών και γενικά του υλικού. λογική αντίφαση διότι χωρίς το στρατιωτικό υλικό, εν προκειμένω το στρατιωτικό αυτοκίνητο, όπως θα διαπιστώσουμε παρακάτω δεν θα ήταν δυνατή η επίτευξη των όποιων ηρωικών ή μη- αποτελεσμάτων. Αλεξ. Παπάγος: «[ ]Τα προβλήματα του εφοδιασμού εξήσκουν τυραννικήν δουλείαν επί των επιχειρήσεων και η έλλειψης αυτοκινήτων επηρέασε και περιόρισε τας επιθετικάς ενεργείας του ελληνικού στρατού» Το πρόβλημα των μεταφορών κατά τον πόλεμο είναι τόσο παλιό όσο και ο άνθρωπος Ο πόλεμος δίνει άλλη διάσταση στις μεταφορές ΜΕΡΙΚΕΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ 1769 ή 1771 το πρώτο καταγεγραμμένο μηχανοκίνητο όχημα ήταν η τρίκυκλη ατμοκίνητη άμαξα για την έλξη πυροβόλων του Γάλλου Λοχαγού του Πυροβολικού Νικόλαου Ιωσήφ Κανώ με ταχύτητα 5 χαω δυνατότητα έλξης 5 τόνων και μέγιστη απόσταση 1,4 χλμ στο Γαλλικό Ινστιτούτο Επιστημών κατατέθηκε εργασία με τίτλο «Το Αυτοκίνητο στον Πόλεμο» με συγγραφέα κάποιον ονόματι Ναπολέοντα Βοναπάρτη Στον Πόλεμο της Κριμαίας έχουμε την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση της ατμοκίνητης άμαξας από το βρετανικό στρατό για στρατιωτικές μεταφορές Στον Γαλλο-Πρωσικό πόλεμο ο Πρωσικός στρατός χρησιμοποίησε τις ατμοκίνητες άμαξες FOWLER για την έλξη βαρέων πυροβόλων. ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ 1886 Οι DAIMLER και BENZ παρουσιάζουν το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης Ο DAIMLER με το σχεδιαστή του MAYBACH παρουσίασαν το πρώτο βενζινοκίνητο φορτηγό Οι Όθων Ζάχοου και Ουίλιαμ Μπέσερντιχ πρωτοπορούν εφαρμόζοντας την κίνηση και στους 4 τροχούς του αυτοκινήτου. Πίσω στα στρατιωτικά οχήματα:

2 Αρχές 1900 Πόλεμος των BOERS. Ο βρετανικός στρατός χρησιμοποίησε ατμοκίνητες άμαξες McLAREN για τη μεταφορά στρατευμάτων. Αρχές 20ου αιώνα έως το 1910 οι μεγάλοι ευρωπαϊκοί στρατοί υιοθετούν τα βενζινοκίνητα φορτηγά για την ενίσχυση των στρατιωτικών μεταφορών. Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΤΩΝ ΒΑΛΚΑΝΙΚΩΝ ΠΟΛΕΜΩΝ ΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗΣ (SUBSIDY) Αυτή την εποχή οι απαιτήσεις από τα στρατιωτικά αυτοκίνητα ήταν περιορισμένες. Επομένως ο σχεδιασμός και οι προδιαγραφές τους ήταν σχετικά απλές. Διπλός στόχος των Υπουργείων Αμύνης: 1. Δέσμευση χαμηλών κονδυλίων κατά την περίοδο της ειρήνης 2. Διαθέσιμος ένας σημαντικός στόλος αυτοκινήτων κατά το ξέσπασμα του πολέμου. Μεγ. Βρετανία 1911 Πρόγραμμα Subsidy αυτοκινήτων κατασκευαστών-ιδιωτών στρατιωτικά αυτοκίνητα και επιστρατευμένα Γαλλία 1900 Διεθνής Έκθεση Παρισίων παρουσιάζει 11 διαφορετικούς τύπους στρατιωτικών αυτοκινήτων 1909 Λέσχη Αυτοκινήτου 1913 Επιλεγμένες 20 φίρμες 1914 Διαθέσιμα φορτηγά Γερμανία Επιδότηση φορτηγών 4τ. με ρυμουλκούμενο 2τ. με τετρακίνηση Από τα κυκλοφορούντα αυτοκίνητα επιστρατεύτηκαν ως κατάλληλα τα ΑυστροΟυγγαρία 1898 Μετά από δοκιμές φορτηγό DAIMLER 5τ. Ανάπτυξη σημαντικής παραγωγής οχημάτων σχεδιασμένα από τον PAUL DAIMLER και τον FERDINAND PORSCHE, όπως οι βαρείς ελκυστήρες πυροβολικού AUSTRO-DAIMLER και Ιταλία 1903 Fiat 12hp πρώτο στρατιωτικό αυτοκίνητο 1911 Ιταλο-τουρκικός πόλεμος στη Λιβύη πρώτη χρήση στρατιωτικού αυτοκινήτου FIAT 15ter 1,5t 4X2 40hp Μοναδική χώρα αυτάρκης σε στρατιωτικά αυτοκίνητα κι εξαγωγές σε συμμαχικούς στρατούς Τι συμβαίνει την ίδια εποχή στην Ελλάδα; Η ΕΛΛΑΔΑ ΤΩΝ ΒΑΛΚΑΝΙΚΩΝ ΠΟΛΕΜΩΝ Εξοπλιστικό πρόγραμμα Θεοτόκη. Περιλαμβάνει σχεδόν όλους τους τύπους όπλων κι εξοπλισμού εκτός από αυτοκίνητα που λάμπουν δια της απουσίας τους! Μία εξήγηση: Ο σιδηρόδρομος θεωρείτο το κυρίαρχο μέσο στρατιωτικών μεταφορών «Η σιδηροδρομική γραμμή αποτελεί έν των μεγαλειτέρας αποδόσεως και συχνάκις το ταχήτερον μέσων μεταφορών[ ] Η κατάλληλος στρατιωτική οργάνωσις του σιδηροδρομικού δικτύου του θεάτρου επιχειρήσεων επιτρέπει την υπό τους καλλιτέρους όρους ωφελίμου αποδόσεως χρησιμοποίησιν των γραμμών δια την εξυπηρέτησιν των αναγκών του στρατεύματος» Αντιθέτως ή αντίληψη για το αυτοκίνητο μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 30 ήταν: «αι δι αυτοκινήτων μεταφοραί δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται κανονικώς ειμή μόνον εις περίπτωσιν του αδυνάτου της χρησιμοποιήσεως ετέρου μέσου μεταφορών, ολιγώτερον δαπανηρού και ευπαθούς [...]Κατ αρχήν το αυτοκίνητον προεκτείνει την σιδηροδρομικήν γραμμήν, αντικαθστά δε ταύτην μόνον εξαιρετικώς

3 και προσωρινώς και επί ηλλατωμένων διαδρομών. «Κανονισμός της οργανώσεως των συγκοινωνιών και στρατιωτικών μεταφορών εν καιρώ πολέμου» Αθήναι Γαλλική Αποστολή ΤΟ ΣΩΜΑ ΤΟΥ ΜΕΤΑΓΩΓΙΚΟΥ αποτελείτο από 6 Λόχους, δύναμης 110 ανδρών και 120 κτηνών ο καθένας, μεταφορικής ικανότητας περίπου 20 τόνων εφοδίων. Μέχρι τότε το Μεταγωγικό ήταν εφοδιασμένο με ζωικής έλξης δίτροχα και τετράτροχα οχήματα (κάρα) στρατιωτικών προδιαγραφών και αραμπάδες (πάσης φύσης κάρα). ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Πλάτων Χατζημιχάλης «Συγκοινωνίαι και Μεταφοραί»: από τα κυκλοφορούντα ανά την επικράτεια 65 αυτοκίνητα, κρίθηκαν κατάλληλα για στρατιωτική χρήση και επιτάχθηκαν 25 σύμφωνα με το Β.Δ. της 18ης Σεπτεμβρίου 1912 που προέβλεπε ημερήσια αποζημίωση για το αυτοκίνητο εκτός των ελαστικών του και ότι: «[ ]Το Δημόσιον δικαιούται όπως επιτάσση τα αυτοκίνητα μετά των οδηγών αυτών». Το βαρύ φορτηγό De Dion-Bouton 4Χ2 των 3,5 τόνων γαλλικής κατασκευής, εικάζεται ότι ήταν το πρώτο φορτηγό του Ε.Σ. Αγοράστηκαν δε «[ ]εν σπουδή δια τας μεταφοράς της εκστρατείας 100 ετοιμοπαράδοτα φορτηγά μάρκας Φίατ του ενός και ½ τόνου ως και 15 φορτηγά ελαφρά Πεζώ μετασκευασθέντα εις νοσοκομειακά». Πηγές εφημερίδων για αγορές αρχές Οκτωβρίου 1912 FIAT 15ter παραγωγής 1911 Φωτογραφικά Ντοκουμέντα Delahaye 4X2 των 2,5 ή 3 τόνων και 22cv, άγνωστου αριθμού17 Berliet CBA 4Χ2 των 2-4 τόνων και 22cv, άγνωστου αριθμού 18 De Dion-Bouton 4Χ2 των 2 τόνων άγνωστου αριθμού Συμπέρασμα ότι κατά τις επιχειρήσεις του 1912 τόσο στο μέτωπο της Μακεδονίας, όσο και της Ηπείρου, ο Ε.Σ. πρέπει να διέθετε περίπου 100 αυτοκίνητα, από τα οποία γύρω στα 60 ήταν ελαφρά φορτηγά και τα υπόλοιπα επιβατικά αυτοκίνητα, με κάπως ασαφή και ημιεπίσημη οργάνωση. Σε όλα τα επιτελεία των μεγάλων μονάδων (Μεραρχίες, Γενικό Στρατηγείο) υπήρχαν επιταγμένα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης. Η «Κατάσταση Ημερήσιας Κίνησης Αυτοκινήτων» της 31ης Μαρτίου 1913, καταγράφει τους κυριότερους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων σε επιτελική χρήση όπως: Opel, Nag, Renault, Fiat, Berliet, Ford, Voutour, Franchini, Delauney, Mercedes, Humber, Hotchkiss ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Το Μηχανικό και όχι το Μεταγωγικό Λόχος Πυροσβεστών το λίκνο της Υπηρεσίας Αυτοκινήτων Λόχος Τηλεγραφητών Λόχος Αεροπόρων Ιανουαρίου 1913 Με εγκύκλιες διαταγές αποσπάται από το Λόχο Πυροσβεστών Οργανώνεται αυτόνομη Υπηρεσία στη Δ/νση Μηχανικού Υπ. Στρατιωτικών με πρώτο διοικητή το Λοχαγό Μηχανικού Ιωάννη Παπαθανασίου και Οργανώνεται η Οικονομική Υπηρεσία με υπεύθυνους το Διοικητή και τον Ανθυπολοχαγό Πυροβολικού

4 Αλέξανδρο Κορυζή Αρχικά, τη διάθεση των αυτοκινήτων ρύθμιζε η Επιτελική Υπηρεσία του Υπουργείου Στρατιωτικών. η χρήση των αυτοκινήτων γινόταν κάπως ασυντόνιστα, παρουσιάζοντας σημαντικές αρρυθμίες, με επίπτωση στο μεταγωγικό έργο. Τον Απρίλιο του 1913 το Γενικό Στρατηγείο ζήτησε την υπαγωγή της Υπηρεσίας Αυτοκινήτων υπό τις διαταγές του, για την καλύτερη οργάνωση και χρήση των αυτοκινήτων κατά τις επιχειρήσεις. Οι Οδηγοί και οι Τεχνικοί Ιδιώτες και ξένοι εθελοντές Πιθανός πρώτος «Διευθυντής» των αυτοκινήτων του Γενικού Στρατηγείου και προσωπικός οδηγός του αρχιστρατήγου, αναφέρεται ότι ήταν ο Πύρρος Καραπάνος γόνος γνωστής οικογένειας από την Άρτα, γιος του βουλευτή Κωστή Καραπάνου και υπουργού των κυβερνήσεων Θεόδωρου Δεληγιάννη και Δημητρίου Ράλλη. Ο Α ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ Όπως οι εμπόλεμοι στρατοί εισήλθαν στον πόλεμο με σχετικά μικρούς στόλους στρατιωτικών αυτοκινήτων που αυξάνονταν συνεχώς από τις επιτάξεις των πολιτικών, χάρη και στα προγράμματα επιδοτήσεων αλλά και στην αυξημένη παραγωγή. Οι ανάγκες του πολέμου δημιούργησαν εξειδικευμένους στρατιωτικούς τύπους όπως, Υγειονομικά, Διαβιβάσεων, Κινητά Συνεργεία, Αυτοκινούμενα Πυροβόλα και φυσικά Θωρακισμένα Αυτοκίνητα. Στη λήξη του Α ΠΠ υπήρχαν διαθέσιμα πάσης φύσης στρατιωτικά οχήματα. Με τον πόλεμο καθιερώθηκε πλήρως η χρήση του αυτοκινήτου ως μεταφορικού μέσου και δόθηκε μεγάλη ώθηση για την περαιτέρω ανάπτυξή του. «ΠΟΛΕΜΟΣ ΠΑΤΗΡ ΠΑΝΤΩΝ» Ηράκλειτος ΕΛΛΑΔΑ Μετά από διάφορους μετασχηματισμούς με το Βασιλικό Διάταγμα της 23ης Δεκεμβρίου 1913 συστάθηκε το Τάγμα Αυτοκινήτων με έδρα την Αθήνα, αποτελούμενο από 2 Λόχους δύναμης 12 αυτοκινήτων περίπου, ένα μικρό «εργοστάσιο» (sic) κατασκευών κι επισκευών με ελάχιστους τεχνίτες, που περιλάμβανε: α) μηχανουργείο, β) σιδηρουργείο κι ορειχαλκείο, γ) ξυλουργείο και αμαξοπηγείο, καθώς και ένα τμήμα επισκευής αυτοκινήτων στο συνεργείο επισκευών Θεσσαλονίκης. Οκτώβριος του φορτηγά αυτοκίνητα Renault 4Χ2 των 2 τόνων γαλλικής κατασκευής Παραγγελία τουλάχιστον 200 φορτηγών, μεταξύ αυτών και τα γνώριμα πια FIAT 15ter παραγωγής Κατά την είσοδο στον Α ΠΠ ο σχετικά μικρός στόλος ενισχύθηκε με υλικό των στρατών της Entente όπως: Renault 4Χ2 των 2-3 τόνων γαλλικής κατασκευής, Peerless 4Χ2 των 3 τόνων και 40hp αμερικανικής κατασκευής, Albion 4Χ2 των 3 τόνων και 34,5hp βρετανικής κατασκευής, γνωστό με το σλόγκαν «δεδομένο όπως και η ανατολή του ηλίου» που υποδήλωνε την αξιοπιστία του οχήματος κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες και δοκιμασίες. Knox-Martin έως 6 τόνων και 50hp, αμερικανικής κατασκευής, ένα από τα πιο «εξωτικά» αυτοκίνητα που απέκτησε ο Ε.Σ. Ήταν ένα τρίκυκλο(!) ρυμουλκό, με δυνατότητα στρέψης της μπροστινής ρόδας κατά 90ο, χαρακτηριστικό που του προσέδιδε μεγάλη ευελιξία. Συνήθως ρυμουλκούσε ένα βαρύ ρυμουλκούμενο (τρέιλερ) για μεταφορά εφοδίων και πυρομαχικών. ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΜΟΙΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

5 Με τα παραπάνω οργανώθηκαν -κυρίως από το 1917 και μετά- σύμφωνα με τα γαλλικά πρότυπα, οι 4 πρώτες πραγματικές Μοίρες Μεταγωγικού με 4 Διμοιρίες και 80 έως 100 αυτοκινήτων η καθεμία Επίσης, οργανώθηκαν 3 Υγειονομικές Μοίρες και μία Διμοιρία Ρυμουλκών ενταγμένη στο Βαρύ Πυροβολικό 4 Ιανουαρίου 1918 καταργήθηκε το Τάγμα Αυτοκινήτων και συστάθηκε αυτόνομη Υπηρεσία Αυτοκινήτων στο Υπουργείο Στρατιωτικών. Παράλληλα, συστάθηκαν 2 Όρχοι Αυτοκινήτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και 2 Κεντρικές Αποθήκες Υλικού Αυτοκινήτων στη Θεσσαλονίκη. Κάθε Όρχος αποτελείτο από το Λόχο προσωπικού, το Λόχο υλικού και το Λόχο μηχανουργών (συνεργείου). Παράλληλα, στα τέλη του 1918 με Β.Δ. τέθηκε σε ισχύ ο Νόμος «Περί τεχνικών υπηρεσιών του στρατεύματος», που ανάμεσα σε άλλα ίδρυσε το Σχολείο Μηχανουργών Αυτοκινήτων στο Τάγμα Αυτοκινήτων. Στο τέλος του πολέμου ο Πλάτων Χατζημιχάλης υπολογίζει ότι στην Ελλάδα κυκλοφορούσαν περίπου «[ ] φορτηγά και φορτο-επιβατικά αυτοκίνητα άτινα ήσαν διαθέσιμα εν τη χώρα εκ του συμμαχικού υλικού[ ]».52 Ο στόλος αυτών των εκποιηθέντων και σε αρκετές περιπτώσεις ριζικά μετασκευασθέντων, αυτοκινήτων αποτέλεσε τον πλέον βασικό παράγοντα για την ανάπτυξη της αυτοκίνησης στην Ελλάδα του Μεσοπολέμου. Κατά τη σύντομη, αλλά όχι άνευ σημασίας, εκστρατεία στη Μεσημβρινή Ρωσία το 1919 ο ΕΣ συνεργάστηκε στενά με τις Γαλλικές Υπηρεσίες, για τις ανάγκες εφοδιασμού και μεταφορών. Διέθεσε την Α Μοίρα Αυτοκινήτων, αποτελούμενη από τέσσερις Διμοιρίες με συνολικά 60 φορτηγά. Η ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΙΚΗ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ Οι μονάδες του Ε.Σ. προσέγγισαν σε μεγάλο βαθμό την ποσότητα και σε κάποιες περιπτώσεις την ποιότητα του πολεμικού υλικού των σύγχρονων στρατών των μεγάλων δυνάμεων της εποχής. Οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις της εποχής έφτασαν πραγματικά στο υψηλότερο σημείο ισχύος και ολοκλήρωσής τους. Οι επιχειρήσεις ξεκίνησαν με περίπου 700 αυτοκίνητα και μέχρι τα μέσα του 1921 αναφέρεται ότι τα στρατιωτικά αυτοκίνητα αυξήθηκαν σε φορτηγά, πέραν των άλλων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (συνολικά πάνω από αυτοκίνητα), τα οποία επάνδρωναν 500 αξιωματικοί και οπλίτες του Μεταγωγικού και Υγειονομικού Σώματος. Οι διαθέσιμες πηγές δεν διευκρινίζουν αν αυτός ο αριθμός αφορά στα αυτοκίνητα της Στρατιάς Μικράς Ασίας ή συνολικά στα αυτοκίνητα του Ε.Σ. Σε κάθε περίπτωση, το νούμερο αλλά και το ποσοστό αύξησης κατά 320% είναι πολύ μεγάλα κι επειδή δεν υπάρχει περαιτέρω τεκμηρίωση, δημιουργούνται εύλογα ερωτηματικά. Πεδίο Δόξης Λαμπρό για τους ερευνητές ΟΙ ΜΟΙΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Με το Β.Δ. της 18ης Οκτωβρίου 1921 συστάθηκε η Διεύθυνση Μεταγωγικού και Αυτοκινήτων του Υπουργείου Στρατιωτικών. Σε όλη τη διάρκεια της εκστρατείας δημιουργήθηκαν 14 Μεταγωγικές Μοίρες Αυτοκινήτων. Κάθε Μοίρα αποτελείτο από περίπου 100 βαρέα και μέσα φορτηγά, 4-5 ελαφρά φορτηγά και 5 επιβατικά αυτοκίνητα. Δημιουργήθηκε η Ε επιβατική Διμοιρία Αυτοκινήτων του Γενικού Στρατηγείου, δυνάμεως 60 περίπου αυτοκινήτων

6 3 Διμοιρίες Ρυμουλκών αυτοκινήτων με ειδικά αυτοκίνητα ελκυστήρες των βαρέων πυροβόλων και 3 Όρχοι Αυτοκινήτων και 3 Παραρτήματα Όρχων Δημιουργήθηκαν επίσης, 13 Υγειονομικές Μοίρες Αυτοκινήτων, των οποίων η σύνθεση και η συγκρότηση ήταν μεταβαλλόμενη. 1 Υγειονομικός Όρχος που αποτελείτο από 1 επιβατικό αυτοκίνητο και 65, ιππήλατα οχήματα και αυτοκίνητα και 4 Αυτοκίνητα Χειρουργεία που κατανεμήθηκαν στα 3 Σώματα Στρατού κι ένα παρέμεινε στη Στρατιά ως εφεδρικό. Σύμφωνα με διάφορες πηγές και φωτογραφικά ντοκουμέντα έχει καταγραφεί μια μεγάλη πολυτυπία αυτοκινήτων φορτηγών κι επιβατικών με κυριότερους τύπους: AEC YC 4X2 των 3 τόνων και 49bhp βρετανικής κατασκευής, ή «Τύλορες» όπως αναφέρονται ακόμη και στις επίσημες πηγές. Αυτή η ονομασία προέρχεται από το εργοστάσιο κατασκευής (Tyler) του τετρακίλυνδρου κινητήρα των 49 ίππων. Leyland Subsidy Α 4Χ2 των 3 τόνων και 36hp βρετανικής κατασκευής. Peerless TC 4Χ2 των 3-5 τόνων και 40hp αμερικανικής κατασκευής. Daimler CB ή CC 4X2 των 2 τόνων 40hp βρετανικής κατασκευής. Από φωτογραφικά ντοκουμέντα γνωρίζουμε ότι ο ΕΣ διέθετε μετασκευασμένα οχήματα διαβιβάσεων. Fiat 18BLR (Reinforzato=ενισχυμένο) 4Χ2 των 4½ τόνων και 40hp ιταλικής κατασκευής. Fiat 15ter 4Χ2 του 1½ τόνου ιταλικής κατασκευής. Ο πολυπληθέστερος και μακροβιότερος τύπος (από τους Βαλκανικούς πολέμους) ελαφρού φορτηγού στις τάξεις του Ε.Σ. Latil TAR 4Χ4 των 12 τόνων με διεύθυνση στους 4 τροχούς, γαλλικής κατασκευής. Ειδικά σχεδιασμένο για βαρύς ελκυστήρας πυροβολικού, χρησιμοποιήθηκε από τις 3 Διμοιρίες Ρυμουλκών του Πυροβολικού. FWD Quad 4Χ4 των 5 τόνων, βρετανικής κατασκευής κατόπιν αδείας της αμερικανικής κατασκευάστριας εταιρίας. Τα αρχικά FWD προέρχονταν από τις λέξεις Four Wheel Drive που σημαίνουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Αποκαλείτο και «Dorman» λόγω της κατασκευάστριας εταιρίας του κινητήρα του. Χρησιμοποιήθηκε κυρίως για ελκυστήρας πυροβολικού, των βαρέων πυροβόλων De Bange των 120 χιλ. και των αντίστοιχων των 6 δακτύλων. Ford T 4Χ2 του ½ τόνου αμερικανικής κατασκευής. Χρησιμοποιήθηκε σε πολλούς ρόλους, κυρίως στις Διμοιρίες επιβατικών αυτοκινήτων των επιτελείων για τις μετακινήσεις των αξιωματικών. Αυτοκίνητα ποδήλατα (μοτοσικλέτες) FN 285cc κατασκευής 1912 βελγικής κατασκευής, Triumph H 550cc βρετανικής κατασκευής 1915 και πιθανώς Douglas 2¾hp βρετανικής κατασκευής. Δεν υπάρχει καμία αναφορά για τη χρήση μοτοσικλετών στις επίσημες αναφορές ή/και ιστορίες για τη Μικρασιατική εκστρατεία. Η ύπαρξη των παραπάνω τύπων τεκμαίρεται από φωτογραφικά ντοκουμέντα και μόνο. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Μεταχειρισμένα, προερχόμενα από τις εκποιήσεις πλεονάζοντος πολεμικού υλικού των στρατών του Α Π.Π. με αποτέλεσμα να είναι ήδη καταπονημένα, με αρκετά χιλιόμετρα στο ενεργητικό τους. Πολυτυπία που προκαλούσε μεγάλο πονοκέφαλο στις μονάδες, στους Όρχους και τα συνεργεία αυτοκινήτων, λόγω των διαφορετικών κατασκευαστικών χαρακτηριστικών, της πληθώρας των διαφορετικών ανταλλακτικών, καθώς και των σημαντικών ανθρωποωρών εκπαίδευσης των τεχνιτών, που απαιτούνταν για τη συντήρηση των οχημάτων. Οι μεγάλες απαιτήσεις της εκστρατείας δεν είχαν προβλεφθεί με αποτέλεσμα η ξαφνική διόγκωση της Υπηρεσίας Αυτοκινήτων με τουλάχιστον αυτοκίνητα να απαιτεί τον ανάλογο αριθμό προσωπικού (οδηγών, τεχνιτών και βαθμοφόρων). Τέτοιο προσωπικό, ποσοτικά και ποιοτικά, δεν υπήρχε έτοιμο. Οι περισσότεροι οδηγοί, προερχόμενοι από το Πεζικό, εκπαιδεύονταν στους Όρχους και τις Μοίρες Αυτοκινήτων, ακόμη και κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων! Η βιαστική και ατελής εκπαίδευση του προσωπικού και

7 το σχεδόν ανύπαρκτο ή πολύ κακό οδικό δίκτυο είχαν ως αποτέλεσμα την εμφάνιση σοβαρών βλαβών και την ακινητοποίηση μεγάλου αριθμού αυτοκινήτων με επιβάρυνση του μεταφορικού τους έργου Η συντριπτική πλειοψηφία όλου του παραπάνω υλικού αυτοκινήτων και φορτηγών θα εγκαταλειφθεί ή/και καταστραφεί κατά την υποχώρηση, με αποτέλεσμα ο Ε.Σ. να καταλήξει σχεδόν γυμνός από πλευράς σύγχρονου μηχανοκίνητου υλικού. Με τη Μικρασιατική Εκστρατεία κλείνει ένας μεγάλος ιστορικός κύκλος με τον ΕΣ να διαθέτει την πρωτοβουλία επιθετικών επιχειρήσεων και να εξοπλίζεται ανάλογα. Στο μέλλον, ο ΕΣ θα σχεδίαζε αμυντικές επιχειρήσεις και θα προσπαθούσε να εξοπλιστεί ανάλογα. ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΣ Σύμφωνα με την Κατάσταση Δυνάμεως του Ιανουαρίου μόλις 4 μήνες μετά τη Μικρασιατική καταστροφή, τα εναπομείναντα μηχανοκίνητα και άλλα μέσα μεταφοράς ήταν: αυτοκίνητα και 220 ειδικά οχήματα Είναι πιθανό, αν και όχι εξακριβωμένο, οι παραπάνω αριθμοί αυτοκινήτων, ιδιαίτερα, να ήταν θεωρητικοί και να μην ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα Εκδίδεται ο πρώτος επίσημος «ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΕΙΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΝ» Μέσα Μαΐου 1925 η κυβέρνηση Μιχαλακόπουλου κάλεσε μια νέα Γαλλική Εκπαιδευτική Αποστολή υπό τη διεύθυνση του Στρατηγού Ζιράρ, για την οργάνωση κι εκπαίδευση των στελεχών του Ε.Σ. για μια τετραετία. Το Νομοθετικό Διάταγμα της 6ης Φεβρουαρίου 1926 καθόρισε τη σύσταση της Σχολής Εφαρμογής της Μεταγωγικής Υπηρεσίας με έδρα την Αθήνα και σκοπό την τρίμηνη εκπαίδευση των αξιωματικών της Υπηρεσίας στη χρήση των αυτοκινήτων και γενικά των μέσων μεταφοράς. Ο Οργανισμός Στρατού του 1926, που ήταν ο πρώτος μεταπολεμικός και συντάχθηκε με βάση τα νέα γεωγραφικά σύνορα της Ελλάδας, προέβλεπε για τη Μεταγωγική Υπηρεσία 6 Μοίρες Αυτοκινήτων, 5 Λόχους Δίτροχων (κάρα), 1 Λόχο Ημιονηγών και 2 Όρχους Αυτοκινήτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. ΟΙ ΜΟΙΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Από τα μέσα της δεκαετίας του 20 και μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 30, οι Μοίρες Αυτοκινήτων αποτελούνταν: από 2 Λόχους των 2 Διμοιριών. κάθε Διμοιρία αποτελείτο από 2-3 Ομάδες με οχήματα κάθε Ομάδα από 2 Στοιχεία των 2 αυτοκινήτων. Κάθε Σώμα Στρατού διέθετε Διεύθυνση Μεταγωγικής Υπηρεσίας, αντίστοιχη με τη Διεύθυνση του Υπουργείου Στρατιωτικών και μια Μοίρα των αυτοκινήτων. Υπήρχε, επίσης, μία ανεξάρτητη Μοίρα Αυτοκινήτων υπαγόμενη στην VIII Μεραρχία Ηπείρου, που είχε αποσπασμένο τον VIII Λόχο Αυτοκινήτων δύναμης με 25 αυτοκίνητα. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Ο επανεξοπλισμός του Ε.Σ. ξεκίνησε σταδιακά την περίοδο Η πρώτη καταγεγραμμένη εισαγωγή νέου υλικού για την Υπηρεσία Αυτοκινήτων γίνεται με την παραγγελία: 150 βαρέων φορτηγών και 5 κινητών συνεργείων DAAG (Deutche Last-Automobil-Fabrik A.G. Dusseldorf) 4Χ2 των 3½-4 τόνων και 60hp με συμπαγή ελαστικά γερμανικής κατασκευής η κυβέρνηση Βενιζέλου να συστήσει Ειδική Ανακριτική Επιτροπή της Βουλής με κατηγορούμενο τον

8 Υπουργό Οικονομικών Δ. Τανταλίδη. Αν και πολύ παλαιό υλικό, ήταν για πολλά χρόνια ο μοναδικός τύπος βαρύ φορτηγού της Υπηρεσίας Αυτοκινήτων και διατηρήθηκαν μέχρι και τον Ελληνοϊταλικό πόλεμο του 1940! 300 ελαφρά φορτηγά Hansa-Lloyd 4Χ2 των 1½-2 τόνων και 40hp γερμανικής κατασκευής, από τα οποία τα 200 είχαν συμπαγή ελαστικά και τα 100 είχαν αεροθαλάμους (σημ. σαμπρέλες). Παραγγέλθηκαν, επίσης, και 50 υγειονομικά αυτοκίνητα του ίδιου τύπου, με αμάξωμα κλειστό «[ ]άκαμπτον και εξ ξύλου». Ο Aλέξανδρος Παπάγος και όλες οι άλλες διαθέσιμες πηγές αναφέρουν ότι παραλήφθηκαν: 130 βαρέα φορτηγά DAAG 240 ελαφρά φορτηγά τύπου Χάνσα και 50 υγειονομικά τύπου Χάνσα. Πιθανόν για οικονομικούς ή άλλους λόγους, π.χ. επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης, να μην ολοκληρώθηκε η προμήθεια των υπόλοιπων φορτηγών Το εξοπλιστικό πρόγραμμα, του ΕΣ μεταξύ άλλων περιλάμβανε 468 σύγχρονα πυροβόλα, (312 ορειβατικά και 156 βαρέα) θέτοντας επιτακτικά το ζήτημα της μηχανοκίνητης έλξης τους. Στα μέσα του 1926 άρχισε η προμήθεια: ελκυστήρες πυροβολικού Pavesi P X4 των 3 τόνων και 55hp ιταλικής κατασκευής,. Ο Ε.Σ. προμηθεύθηκε τον τύπο 26 του οχήματος, που κατασκεύαζε η FIAT/SPA και πιθανόν έναν αριθμό του τύπου 30, που παρήχθηκε μεταξύ 1931 και άμαξες αναγνώρισης Pavesi L-140 4X4 των 3 τόνων και 33,5hp. Είχε μικρή ταχύτητα (13 μίλια/ώρα). Εκτός από τον κύριο ρόλο της αναγνώρισης, προβλεπόταν να χρησιμοποιούνται και ως ελκυστήρες πυροβόλων, κυρίως στα συντάγματα Α/Α πυροβολικού των 37 χιλ. και 20 χιλ. Είναι εντυπωσιακό για την εποχή, ότι ο Ε.Σ. απέκτησε σχεδόν ταυτόχρονα με τον ιταλικό στρατό τον ελκυστήρα Pavesi P4-100, που αποτέλεσε τον πολυπληθέστερο τύπο αμιγούς ελκυστήρα πυροβολικού και χρησιμοποιήθηκε με διάφορες παραλλαγές αποτελώντας τη ραχοκοκαλιά της μεταφορικής ικανότητας του Πυροβολικού κατά τον Ελληνοϊταλικό πόλεμο του Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1940 «Προβλέπω πόλεμον μεταξύ Αγγλικού και Γερμανικού συγκροτήματος. Πόλεμον πολύ χειρότερον από τον προηγούμενον.» δήλωσε ο Ιωάννης Μεταξάς σε συνεδρίαση του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο του Σε κάθε περίπτωση, η προσπάθεια του μεγάλου εξοπλιστικού προγράμματος που ξεκίνησε το 1936, δεν ήταν αρκετή διότι, πέραν των αντικειμενικών οικονομικών δυνατοτήτων της χώρας, αλλά και τη σταδιακή άρνηση των προμηθευτριών χωρών για πώληση ή παράδοση παραγγελιών λόγω της άμεσης ή επικείμενης εμπλοκής τους στο Β Π.Π., το κατασκευαστικό έργο των οχυρών της «Γραμμής Μεταξά» απορρόφησε σημαντικό μέρος των διατιθέμενων κονδυλίων της πολεμικής προπαρασκευής. ΤΟ ΣΩΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Με τον Α.Ν. 776 της 7ης Ιουλίου 1937 συστάθηκε το Σώμα Αυτοκινήτων Ο Οργανισμός Στρατού 1939 σύστησε την Επιθεώρηση και την Σχολή Εφαρμογής Αυτοκινήτων με έδρα την Αθήνα. ΟΙ ΜΟΙΡΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ αποτελούνταν από τη Διοίκηση της Μοίρας

9 και 2 Λόχους των 2 Διμοιριών Διακρίνονταν σε: Μοίρες Ελαφρών Φορτηγών Αυτοκινήτων Μοίρες Βαρέων Φορτηγών Αυτοκινήτων Μικτή Μοίρα Αυτοκινήτων Μικτό Λόχο Αυτοκινήτων Υγειονομικό Λόχο Αυτοκινήτων που υπαγόταν στη Μικτή Μοίρα Οργανισμός Στρατού 1939 προέβλεπε: 4 Μοίρες Αυτοκινήτων στα 4 Σώματα Στρατού 1 Μικτό Λόχο Αυτοκινήτων στο Ε Σώμα Στρατού 4 Όρχους Αυτοκινήτων Στο Πυροβολικό τα αυτοκίνητα και οι ελκυστήρες ήταν ενταγμένα στις οργανικές Μοίρες Πυροβολικού, σύμφωνα με τον Οργανισμό Στρατού. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Η προτίμηση στο γερμανικό υλικό, διότι οι γερμανικές εταιρίες παρείχαν ικανοποιητικούς χρόνους παράδοσης και υπήρχε η δυνατότητα αποπληρωμής της αξίας τους κατά 15% σε συνάλλαγμα και κατά 85% περίπου μέσω κλήριγκ με γεωργικά προϊόντα, κυρίως καπνά και ορισμένα μεταλλεύματα. 200 Bedford MSC 4Χ2 των 1½-2 τόνων και 72hp βρετανικής κατασκευής με τα ανταλλακτικά τους, προμήθειας Renault AGR 4Χ2 των 3-4½ τόνων και 65hp 42 πλαίσια Opel Blitz 4Χ2 των 21/2 τόνων με ειδικό αμάξωμα και εργαλεία γερμανικής κατασκευής, για την εγχώρια συγκρότηση κινητών συνεργείων Πυροβολικό: Πολλοί τύποι γερμανικών DAIMLER-BENZ ή «ΝΤΑΙΜΠΛΕΡ» εκ των οποίων πολλά αμαξώματα κατασκευάστηκαν από τις εγχώριες εταιρίες αμαξοποιίας για μεγαλύτερη οικονομία κονδυλίων. 48 Somua MCG5 ημιερπυστριοφόρα των 5 τόνων και 60hp γαλλικής κατασκευής με παρελκόμενα κι ανταλλακτικά, παραγγελίας Για τη διάβαση εμποδίων μεγάλης κλίσης, έφερε στο εμπρός μέρος του προφυλακτήρα ένα μεγάλο αδρανή κύλινδρο. Για την εξοικονόμηση χρημάτων είχε παραγγελθεί ένας ελκυστήρας Somua MCG5 πλήρης ως υπόδειγμα, και οι υπόλοιποι 47 χωρίς πήγμα (αμάξωμα) το οποίο κατασκευάστηκε στην Ελλάδα από την A.E. Π. Tαγκαλάκης. Αυτοί οι ελκυστήρες προορίζονταν για την έλξη των 48 πυροβόλων Schneider των 85 χιλ. και των 48 βλητοφόρων τους που κατασκεύασε η Aνώνυμος Bιομηχανική Eταιρία «Γκλαβάνης» στο Bόλο. 60 δίκυκλα και τρίκυκλα HARLEY DAVIDSON διαφόρων τύπων 24 τρίκυκλα FN Μ12 με πλαγιοβάλβιδο κινητήρα boxer των 992cc και 22hp βελγικής κατασκευής. 42 δίκυκλα BMW R-12 με δικύλινδρο κινητήρα των 746cc και 18hp ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΙΠΠΙΚΟΥ Η πρώτη ολοκληρωμένη προσπάθεια συγκρότησης μιας μηχανοκίνητης μονάδας του Ελληνικού Στρατού υπαγόμενη στην Μεραρχία Ιππικού, που συγκροτήθηκε το 1937 με έδρα την Ευκαρπία Θεσσαλονίκης. Στην ουσία ήταν μια πεζομάχος μονάδα ιππικού μεταφερόμενη με φορτηγά αυτοκίνητα (motorized). 31 αμαξών αναγνώρισης Α, τύπου Mercedes-Benz W152 ή G5 4Χ4 των 2 τόνων, προμήθειας 1936 (ίδια με τα αντίστοιχα του Πυροβολικού) Η προμήθεια των 30 έγινε με διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό

10 Αυτοκίνητα της Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας (Ε.Β.Α.) Σε αντίθεση με τον Ε.Σ. για τα αυτοκίνητα της Ε.Β.Α. υπάρχουν λιγοστά στοιχεία για την περίοδο που παρουσιάζεται σε αυτό το σημείωμα. Βαλκανικοί Πόλεμοι FIAT 15ter Τα περισσότερα αυτοκίνητα ήταν γερμανικής κατασκευής όπως: MERCEDES-BENZ LG3000/LG63 6X4 των 3 τόνων και 95hp, σε ρόλους βενζινοφόρων, φωτοεργαστηρίων, πυροσβεστικών Henschel 33D1 6X4 των 3 τόνων και 100hp σε ρόλους Κινητών Συνεργείων, ρυμουλκών προβολέων FORD τύπου 817Τ 6Χ4 των 2½ τόνων με μεταξόνιο 157 ιντσών και 85hp Αυτοκίνητα του Βασιλικού Ναυτικού (Β.Ν.) 2 πλαίσια Daimler-Benz LG4000/LG68 6Χ6 των 7½ τόνων και 100hp, γερμανικής κατασκευής χωρίς αμάξωμα, που θα κατασκευαζόταν στην Ελλάδα μαζί με τα αντίστοιχα του Ε.Σ., Είναι πολύ πιθανό να υπήρχαν και άλλα 14 τουλάχιστον παρόμοια φορτηγά σε χρήση, για τα αντίστοιχα Α/Α πυροβόλα που είχε προμηθευθεί. 4 πλαίσια Mercedes-Benz L2500Β των 2½ τόνων και 60hp για τη διαμόρφωσή τους σε λεωφορεία. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Βασιλική Χωροφυλακή Την άνοίξη του 1938 Tο Μηχανοκίνητο Τμήμα διέθετε 150 τρίκυκλες μοτοσικλέτες BMW R-12 με δικύλινδρο κινητήρα των 746cc και 18hp γερμανικής κατασκευής, με μονό και διπλό καλάθι και μεταφορική ικανότητα τουλάχιστον 4 χωροφυλάκων. Σε συνδυασμό με το σύγχρονο εξοπλισμό τους, που ήταν το αυστριακής κατασκευής υποπολυβόλο SteyrSolothurn S1-100 των 9 χιλ.,225 αποτελούσαν μια σημαντική και πρωτοποριακή, για τα ελληνικά δεδομένα, μονάδα καταπολέμησης του εγκλήματος, αλλά και μια ελαφρά αναγνωριστική και στρατονομική μονάδα κατά τη διάρκεια του επερχόμενου πολέμου. Το 1939 αποκτήθηκαν επιπλέον 150 τρίκυκλες μοτοσικλέτες BMW R-12 των 745cc με μονό και διπλό καλάθι. Έτσι, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, ήταν η μονάδα με το μεγαλύτερο αριθμό στρατιωτικών μοτοσικλετών κι έμπειρων οδηγών από όλες τις Ένοπλες Δυνάμεις της εποχής. Αστυνομία Πόλεων Το Μάιο 1939 συστήθηκε το Μηχανοκίνητο Τμήμα της υπό τη διοίκηση του Αστυνόμου Α Νίκου Μπουραντά. Αποτελείτο από 120 τρίκυκλες και δίκυκλες μοτοσικλέτες BMW R-12, 26 ειδικά αστυνομικά αυτοκίνητα «ταχείας μεταφοράς δυνάμεως», 30 κοινά επιβατικά και 120 ποδήλατα Bauer. Είχε δύναμη 700 αστυνομικών και οπλισμό το αυστριακής κατασκευής υποπολυβόλο Steyr-Solothurn S1-100 των 9 χιλ., ίδιο με το αντίστοιχο της Χωροφυλακής Η πλειοψηφία του παραπάνω υλικού της Βασιλικής Χωροφυλακής, καθώς και τμήμα 20 τουλάχιστον μοτοσικλετιστών της Αστυνομίας Πόλεων, εστάλησαν στο μέτωπο της Αλβανίας για αποστολές αναγνώρισης, συνδέσμου, προφυλακής, συνοδείας φάλαγγας μηχανοκινήτων και στρατονομίας Αξίζει να παρατηρήσουμε ότι τα μαθήματα της Μικρασιατικής Εκστρατείας ξεχάστηκαν και το πρόβλημα πολυτυπίας του υλικού αυτοκινήτων επαναλαμβάνεται και αυτή την περίοδο (φαινόμενο που ταλανίζει τον Ε.Σ. ακόμη και σήμερα).

11 Η ΕΠΙΤΑΞΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Λόγω του μικρού στόλου των στρατιωτικών φορτηγών που διέθετε ο Ε.Σ., σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα της Ε.Β.Α., του Β.Ν. και των Σωμάτων Ασφαλείας, ήταν προφανές ότι σε περίπτωση πολέμου η οργάνωση των εμπόλεμων συνθέσεων των Μοιρών Αυτοκινήτων θα συμπληρωνόταν αναπόφευκτα με επιταγμένα πολιτικά φορτηγά. Αναφορές Αλέξανδρου Παπάγου για λήψη μέτρων «Αι ανάγκαι του Στρατού εκστρατείας δια την εξυπηρέτησιν μόνον ενός σημαντικού ελιγμού απήτουν λίαν μεγάλον αριθμόν αυτοκινήτων, ήτοι περί τα αυτοκίνητα». Με βάση τα σχέδια εκστρατείας έλλειπαν αυτοκίνητα, αριθμός που έπρεπε να αναπληρωθεί με την επίταξη των πολιτικών φορτηγών και λεωφορείων. Η έκθεση «Περί της διεξαγωγής της Yπηρεσίας Aυτοκινήτων κατά τον Eλληνοϊταλικόν Πόλεμον του » του Συνταγματάρχη Tρικεδήμου αναφέρει: «[ ]η αναλογία κατά εργοστάσιον κατασκευής επί του συνόλου των χρησιμοποιηθέντων αυτοκινήτων ήτο η ακόλουθος: ΦΟΡΔ (35%), ΣΕΒΡΟΛΕΤ (23%), ΜΠΕΝΤΦΟΡΔ (6%), ΧΑΝΣΑ (5%), ΟΠΕΛ ΜΠΛΙΤΖ (5%), ΝΤΟΪΤΣ (5%), ΝΤΑΫΜΟΝΤ (3%), ΦΑΡΓΚΟ (3%), ΦΕΝΤΕΡΑΛ (1,5%) και 13,5% διαφόρων εργοστασίων». Xαρακτηριστικό, εν προκειμένω, ότι «[ ]μόνον του εργοστασίου ΦΟΡΔ επιτάχθησαν περί τους δέκα τύπους ων τα ανταλλακτικά διέφεραν εν πολλοίς». Ταυτόχρονα, οι κυριότεροι τύποι μοτοσικλετών που ήταν διαθέσιμοι προς επίταξη (περίπου 500 μοτοσικλέτες με αριθμό κυκλοφορίας) τις παραμονές του 1940 ήταν: Matchless, Triumph, Zenith, Norton, Ariel, BSA, Harley-Davidson, Henderson, Douglas, James, New Imperial, Rudge, Ralleigh, Alcyon, Rene-Gillet, Sarolea, DKW, NSU, BMW, Bianchi. ΕΠΙΛΟΓΟΣ Τις παραμονές του Ελληνοϊταλικού πολέμου, ο Ελληνικός Στρατός (Ε.Σ.), παρ όλες τις προσπάθειες εξέλιξής του σε μηχανοκίνητο, εξακολουθούσε να είναι ένας ιπποκίνητος στρατός που για τις στρατηγικές μεταφορές του βασιζόταν κυρίως στο σιδηροδρομικό δίκτυο και το αντίστοιχο ακτοπλοϊκό, ενώ για τις τακτικές επιχειρησιακές μεταφορές βασιζόταν κυρίως στα ιππήλατα οχήματα και τις μονάδες ημιονηγών. Παρά τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού του, κυρίως από το 1936 και μετά, δεν κατάφερε να αποκτήσει έναν ικανό αριθμό στρατιωτικών οχημάτων (διέθετε περίπου στρατιωτικά οχήματα κι επιταγμένα πολιτικά παντός τύπου), που θα έκλεινε έστω και κατ ολίγον την ψαλίδα της διαφοράς με τον αντίπαλο ιταλικό στρατό, ο οποίος τις παραμονές των επιχειρήσεων διέθετε περίπου οχήματα παντός τύπου, μοτοσικλέτες και 170 ελαφρά και μέσα άρματα μάχης. Η ήττα του 1941 οδήγησε σε πολλαπλές τραγωδίες και την ουσιαστική διάλυση των Ενόπλων Δυνάμεων, για πρώτη φορά στην ιστορία του νεοελληνικού κράτους, για να ξεκινήσει η αναγέννησή τους με πυρήνα ένα μικρό κομμάτι που διέφυγε στην Αίγυπτο και τη συγκρότησή τους σε ένα πραγματικά μηχανοκίνητο στρατό σύγχρονο με την εποχή του, υιοθετώντας στην ουσία την οργάνωση του βρετανικού στρατού και κατόπιν του αντίστοιχου αμερικάνικου.

Φωτ. Αεροδρόμιο Σερρών

Φωτ. Αεροδρόμιο Σερρών Η Ιστορία της Αεροπορίας Στρατού 1. Χρονική αφετηρία της Αεροπορίας Στρατού θεωρείται το έτος 1947 όταν τον Ιανουάριο εκείνης της χρονιάς μετέβησαν οι πρώτοι Αξιωματικοί του πυροβολικού στην Αγγλία στη

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο ονομάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα. Σύμφωνα με τους συνηθέστερους ορισμούς, τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ώστε να κινούνται (ως επί το πλείστον) στους αυτοκινητόδρομους,

Διαβάστε περισσότερα

Ο προσωρινός οργανισμός του Στρατού του 1913 Σύσταση νέων Σωμάτων και Υπηρεσιών

Ο προσωρινός οργανισμός του Στρατού του 1913 Σύσταση νέων Σωμάτων και Υπηρεσιών Γενικά Αμέσως μετά την υπογραφή της Συνθήκης Ειρήνης του Βουκουρεστίου (28 Ιουλίου 1913), το Γενικό Στρατηγείο επέστρεψε στην Αθήνα. Το σημαντικότερο θέμα που το απασχολούσε εκείνη την περίοδο ήταν η αναδιοργάνωση

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ

ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ 4ο Γυμνάσιο Λαμίας Σχολ. Έτος Τμήμα Α2 2014-15 ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΘΕΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ Εργασία της μαθήτριας Αποστολία Μαρία Κοσμά ΕΝΟΤΗΤΕΣ 1.ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2.ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 3.ΤΕΧΝΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Οριστική οργάνωση του Στρατού σε Μεραρχίες και Ταξιαρχίες

Οριστική οργάνωση του Στρατού σε Μεραρχίες και Ταξιαρχίες Γενικά Η ατυχής έκβαση του Ελληνοτουρκικού Πολέμου του 1897, όπως και το «Μακεδονικό Ζήτημα», που δημιουργήθηκε στο μεταξύ από τη δράση του Βουλγαρικού Κομιτάτου, κατέστησαν επιτακτική την ανάγκη υπάρξεως

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΡΕΙΛΕΡ (TRAILER)

ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΡΕΙΛΕΡ (TRAILER) ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΡΕΙΛΕΡ (TRAILER) Με την αριθ. Α1/56548/5018/7-2-2014 Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που υπογράφεται από τον Υφυπουργό κ. Μιχαήλ Παπαδόπουλο και δημοσιεύτηκε

Διαβάστε περισσότερα

Επεξήγηση παραλλαγών και εκδόσεων

Επεξήγηση παραλλαγών και εκδόσεων ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 10 Απριλίου 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αριθ. Πρωτ.: 48163/3535/12 ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΔΥΝΑΜΕΩΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗΣ ΦΑΛΑΓΓΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΔΥΝΑΜΕΩΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗΣ ΦΑΛΑΓΓΑΣ ΔΕΛΤΙΟ ΔΥΝΑΜΕΩΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗΣ ΦΑΛΑΓΓΑΣ β. Επιτελείο του ΕΓΠ Όχήματα 1/4 τον 3 3 3 ΦΑΛΑΓΓΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ 2 ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΕΔ 957 ΤΣΝ α. Δκτής Τμήματος Οχήματα 1/4 τον. 2 0 4 β. Τμήμα Οχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚZ Η ΕΛΛΑ Α ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟ Ο 1940-1949. ο θρίαµβος της εθνικής αντίστασης και η τραγωδία του εµφυλίου πολέµου

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚZ Η ΕΛΛΑ Α ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟ Ο 1940-1949. ο θρίαµβος της εθνικής αντίστασης και η τραγωδία του εµφυλίου πολέµου ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚZ Η ΕΛΛΑ Α ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟ Ο 1940-1949 ο θρίαµβος της εθνικής αντίστασης και η τραγωδία του εµφυλίου πολέµου 180 Α. ΚΛΕΙΣΤΕΣ Ή ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ (ενδεικτικά παραδείγµατα) Ερωτήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της!

Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Σελίδα 1 Η Mercedes-Benz σπάει ένα ακόμη ρεκόρ: καταγράφει τις καλύτερες πωλήσεις στην ιστορία της! Με πωλήσεις 1.650.010 οχημάτων το 2014 (+12.9%) τα περισσότερα που έχει πουλήσει ποτέ η περασμένη χρονιά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ 02 ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ 02 ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ 02 ΤΟ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ Άρθρο 0201: Ορισµός του Πολεµικού Ναυτικού 1. Ο όρος "Πολεµικό Ναυτικό", όπως χρησιµοποιείται στο κείµενο των ιατάξεων, δηλώνει το σύνολο των Ναυτικών και Αεροναυτικών

Διαβάστε περισσότερα

1966, σ.233. 1 Η. Βενέζη, Εμμανουήλ Τσουδερός, ο πρωθυπουργός της Μάχης της Κρήτης και η Εποχή του. Αθήναι,

1966, σ.233. 1 Η. Βενέζη, Εμμανουήλ Τσουδερός, ο πρωθυπουργός της Μάχης της Κρήτης και η Εποχή του. Αθήναι, 3 H ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΟΡΙΑ Η Ελληνική Κυβέρνηση συνεχίζει τη δραστηριότητα της από το Κάιρο, πρώτο σταθμό της εξορίας της όπου έχει μεταφερθεί στα τέλη Μαΐου 1941 όταν αρχίζει η μάχη της Κρήτης. Στο πλαίσιο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΗ 2000 ΙΩΑΝΝΗΣ Α. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ (1776-1831)

ΤΑΞΗ 2000 ΙΩΑΝΝΗΣ Α. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ (1776-1831) ΤΑΞΗ 2000 ΙΩΑΝΝΗΣ Α. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ (1776-1831) Πολιτική, Διπλωματική και Ηγετική Προσωπικότητα των αρχών του 19 ου αιώνα. Πρώτος κυβερνήτης του νεοσύστατου Ελληνικού Κράτους («Ελληνικής Πολιτείας») μετά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Σκοπός της πτυχιακής αυτής εργασίας είναι η καταγραφή της άποψης του επιβατικού κοινού για την ποιότητα των µετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη η σύγκριση µεταξύ των

Διαβάστε περισσότερα

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ

Quargo ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ σειρά Quargo Quargo QUARGO, Ο ΑΚΟΥΡΑΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ Ευέλικτο, συμπαγές και αξιόπιστο: Το Quargo είναι το πιο ανταγωνιστικό επαγγελματικό όχημα που υπάρχει σήμερα στην αγορά. Το Quargo

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Φυλλακτός Άγγελος. Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Φυλλακτός Άγγελος Μαθητής Β4 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

Η Τουρκία στον 20 ο αιώνα

Η Τουρκία στον 20 ο αιώνα Η Τουρκία στον 20 ο αιώνα Ενότητα 5: Δημήτριος Σταματόπουλος Τμήμα Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών 1 Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για

Διαβάστε περισσότερα

600 π.χ. - 300 π.χ. Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΟΠΛΙΤΗΣ

600 π.χ. - 300 π.χ. Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΟΠΛΙΤΗΣ 600 π.χ. - 300 π.χ. Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΟΠΛΙΤΗΣ ΠΛΗΣΙΑΣΕ, ΝΥΞΕ ΜΕ ΤΗ ΜΑΚΡΙΑ ΛΟΓΧΗ Ή ΤΟ ΞΙΦΟΣ ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΝΕΓΓΥΣ ΚΑΙ ΦΟΝΕΥΣΕ ΕΝΑΝ ΑΝΔΡΑ. ΑΝΤΙΤΑΞΕ ΠΕΛΜΑ ΣΤΟ ΠΕΛΜΑ, ΘΕΣΕ ΑΣΠΙΔΑ ΣΤΗΝ ΑΣΠΙΔΑ, ΠΡΟΤΑΞΕ ΛΟΦΙΟ ΣΤΟ ΛΟΦΙΟ, ΚΡΑΝΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΟΔΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΓΕΝΙΚΑ - ΟΡΙΣΜΟΙ Άρθρο 1. Πεδίο εφαρμογής του

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ-ΗΛΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Παναγιώτης Χατζηνικολάου

ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ-ΗΛΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Παναγιώτης Χατζηνικολάου ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ-ΗΛΙΑΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Παναγιώτης Χατζηνικολάου Κεφάλαιο 1 Το ηλιακό αυτοκίνητο παριστάνει ένα οικονομικό τρόπο μετακίνησης ανθρώπων οι αντικειμένων. Αποτελείται από το αυτοκίνητο και τον

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010 ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ Την 15 Ιαν 2002,

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 21 Νοεμβρίου 2013 ΠΡΟΣ : ΚΟΙΝ:

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 21 Νοεμβρίου 2013 ΠΡΟΣ : ΚΟΙΝ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 21 Νοεμβρίου 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Αριθ.Πρωτ. : 50715/6588 Ταχ. Δ/νση Τ.Κ. Πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

CPV κωδικοί «Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης» 50ΧΧΧΧΧΧ

CPV κωδικοί «Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης» 50ΧΧΧΧΧΧ CPV κωδικοί «Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης» 50ΧΧΧΧΧΧ CODE EL 50000000-5 Υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης 50100000-6 Υπηρεσίες επισκευής, συντήρησης και παρεπόμενες υπηρεσίες για οχήματα και συναφή

Διαβάστε περισσότερα

EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ

EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΝΟΥΣΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΕΑΒ Α.Ε. 16 Μαΐου 1975 Δημοσίευση Νόμου 43/75 που αφορά στη σύσταση

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλιση οχημάτων και μηχανημάτων του Δήμου Καρπενησίου από 31/7/2014 μέχρι 31/7/2015

Ασφάλιση οχημάτων και μηχανημάτων του Δήμου Καρπενησίου από 31/7/2014 μέχρι 31/7/2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ασφάλιση οχημάτων και μηχανημάτων του Δήμου Καρπενησίου από 31/7/2014

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργιάδου Ιφι. 60 ΤΚ 66100, ΚΟΜΝΗΝΟΙ ΔΡΑΜΑ, Τηλεμάχου 9 Προσοτσάνη.

Γεωργιάδου Ιφι. 60 ΤΚ 66100, ΚΟΜΝΗΝΟΙ ΔΡΑΜΑ, Τηλεμάχου 9 Προσοτσάνη. Σήμερα ΣΜΟΛΟΚΤΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Γεννήθηκε στη Μικρόπολη Δράμας το έτος 1955. Φοίτησε στο Γυμνάσιο Προσοτσάνης, συνέχισε τις σπουδές του στη Θεσσαλονίκη όπου και κατετάγη στη ΣΜΥ το έτος 1973. Υπηρέτησε ως μόνιμο

Διαβάστε περισσότερα

Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ

Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ P T Y P Q R S Mirage 2000-5Mk.2 Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ P T Y Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ Πραγµατοποιήθηκε στις 23 Νοεµβρίου, ηµέρα Παρασκευή στο αεροδρόµιο της Τανάγρας όπου εδρεύει η 114 Πτέρυγα

Διαβάστε περισσότερα

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσυκλετών με έδρα τον Δήμο ΣΥΡΟΥ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ για τεχνικό έλεγχο ΑΠΟΦΑΣΗ

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσυκλετών με έδρα τον Δήμο ΣΥΡΟΥ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ για τεχνικό έλεγχο ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ερμούπολη, 14 05 2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 44908/2373 ΔΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS Αναμφισβήτητα, η υγραεριοκίνηση αποτελεί ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο χώρο της αυτοκίνησης αυτή την περίοδο. Το υγραέριο (LPG ή Liquefied Petroleum Gas) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ 1. Μόνιµοι εν ενεργεία Αξιωµατικοί, Ανθυπασπιστές και Υπαξιωµατικοί (Μόνιµοι, Εθελοντές, Ανακαταταγέντες, ΕΜΘ, ΕΠΥ, ΕΠΟΠ κλπ), άνδρες και γυναίκες. α. Κανονική Άδεια ή 4ήµερη

Διαβάστε περισσότερα

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσικλετών με έδρα τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης για τεχνικό έλεγχο για το έτος 2014 ΑΠΟΦΑΣΗ

: Πρόσκληση δίκυκλων μοτοσικλετών με έδρα τον Δήμο Σύρου-Ερμούπολης για τεχνικό έλεγχο για το έτος 2014 ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ερμούπολη, 13 12 2013 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΡΙΘΜ. ΠΡΩΤ. 130770/7690 ΔΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

Θ Ε Μ Α «Έγκριση Πραγµατογνωµοσύνης για παλαιά αυτοκίνητα ιδιοκτησίας του ήµου Καβάλας»

Θ Ε Μ Α «Έγκριση Πραγµατογνωµοσύνης για παλαιά αυτοκίνητα ιδιοκτησίας του ήµου Καβάλας» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΗΜΟΣ ΚΑΒΑΛΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Α Α: ΒΛ97ΩΕ6-93Υ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το Πρακτικό της µε αριθµό 20 ης / 02 Σεπτεµβρίου 2013 Συνεδρίασης της Οικονοµικής Επιτροπής ήµου Καβάλας Θ Ε Μ Α «Έγκριση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ

ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΟΙΟΙ ΙΚΑΙΟΥΝΤΑΙ ΚΕΠ ΚΑΙ ΠΟΤΕ 1. Μόνιµοι εν ενεργεία Αξιωµατικοί, Ανθυπασπιστές και Υπαξιωµατικοί (Μόνιµοι, Εθελοντές, Ανακαταταγέντες, ΕΜΘ, ΕΠΥ, ΕΠΟΠ κλπ), άνδρες και γυναίκες. α. Κανονική Άδεια ή 4ήµερη

Διαβάστε περισσότερα

Ιστορία ζώσα 2. 28 η Οκτωβρίου Ξάνθη 1940-1944. www.axion.edu.gr

Ιστορία ζώσα 2. 28 η Οκτωβρίου Ξάνθη 1940-1944. www.axion.edu.gr Ιστορία ζώσα 2 28 η Οκτωβρίου Ξάνθη 1940-1944 www.axion.edu.gr Όποιος την ιστορία του τόπου του αγνοεί ορφανός νιώθει και ευάλωτος είναι. Επιμέλεια και οργάνωση του projectστ. Λίτσας Μαθηματικός Πρ. Εκπ/κου

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4218, 6/11/2009 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΚΙΝΗΣΕΩΣ ΝΟΜΟ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4218, 6/11/2009 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΚΙΝΗΣΕΩΣ ΝΟΜΟ ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΚΙΝΗΣΕΩΣ ΝΟΜΟ Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος. 86 του 1972 37 του 1974 58 του 1976 20 του 1978 64 του

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ

ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ: Πίνακα Αποδεκτών ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΟΝΙΜΟΥ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ/4α Τηλεφ. (εσωτ) 3036 Φ.400/165/326681

Διαβάστε περισσότερα

Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση

Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση Πώς θα χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της Anytime Η ποιότητα, η εξυπηρέτηση και η ασφάλεια της Anytime σάς συνοδεύουν παντού και πάντα. Η Anytime βρίσκεται κοντά σας

Διαβάστε περισσότερα

Ether Applications (ΑΙΘΗΡ) όλη σας η ενέργεια

Ether Applications (ΑΙΘΗΡ) όλη σας η ενέργεια Ether Applications (ΑΙΘΗΡ) όλη σας η ενέργεια Δραστηριότητα στον χώρο της ενέργειας στην Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Κύπρο Γραφεία Προσφέρουμε ολοκληρωμένες λύσεις Έμφαση στις ανάγκες του πελάτη Εταιρική

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΝΑΟΥΣΑΣ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η

ΘΕΜΑ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΝΑΟΥΣΑΣ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ- ΘΡΑΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΩΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΝΑΟΥΣΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΗΣΕΩΝ ΤΜΗΜΑ Η/Μ ΘΕΜΑ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΝΑΟΥΣΑΣ Τ Ε Χ Ν Ι

Διαβάστε περισσότερα

John C. Carr: «Θωρηκτό Αβέρωφ, κεραυνός στο Αιγαίο

John C. Carr: «Θωρηκτό Αβέρωφ, κεραυνός στο Αιγαίο John C. Carr: «Θωρηκτό Αβέρωφ, κεραυνός στο Αιγαίο Γιώργος Κιούσης TOP NEWS Δεκεμβρίου 23, 2015 Tου ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΙΟΥΣΗ Ναυπηγημένο στο Λιβόρνο της Ιταλίας το 1910, το θωρηκτό Αβέρωφ, εκτοπίσματος 10.000 τόνων,

Διαβάστε περισσότερα

ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ INTERPARTNER ΝΟΜΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ARAG ΕΥΒΟΙΑ-ΗΛΕΙΑ

ΦΡΟΝΤΙΔΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ INTERPARTNER ΝΟΜΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ARAG ΕΥΒΟΙΑ-ΗΛΕΙΑ CITY ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ARAG (3.000 - ΚΟΣΤΟΣ 23,75 ΕΤΗΣΙΟ) ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ (15.000 - ΚΟΣΤΟΣ 9,82 ΕΤΗΣΙΟ) ΙΠΠΟΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ & ΛΟΙΠΗ ΚΡΗΤΗ-ΑΧΑΪΑ-ΑΙΤ/ΝΙΑ- Έως 6 214,56 107,29 57,16

Διαβάστε περισσότερα

Αιτιολογική έκθεση. µεγάλων δυσκολιών που η κρίση έχει δηµιουργήσει στον εκδοτικό χώρο και στους

Αιτιολογική έκθεση. µεγάλων δυσκολιών που η κρίση έχει δηµιουργήσει στον εκδοτικό χώρο και στους Αιτιολογική έκθεση Η Επιτροπή Κρατικών Bραβείων Λογοτεχνικής Μετάφρασης εργάστηκε για τα βραβεία του 2013, όπως και την προηγούµενη χρονιά, έχοντας επίγνωση α. των µεγάλων δυσκολιών που η κρίση έχει δηµιουργήσει

Διαβάστε περισσότερα

Άρθρο 51 Τροποποιήσεις Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Άρθρο 51 Τροποποιήσεις Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας Άρθρο 51 Τροποποιήσεις Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας 1. Το άρθρο 94 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 (Α 57), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής: «ΑΡΘΡΟ 94

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ. Δ/νση Περιβάλλοντος - Καθαριότητας - Πολ. Προστασίας Τμήμα Κίνησης & Συντήρησης Οχημάτων - Μηχανημάτων Αρ. Μελ : 60/2015

ΜΕΛΕΤΗ. Δ/νση Περιβάλλοντος - Καθαριότητας - Πολ. Προστασίας Τμήμα Κίνησης & Συντήρησης Οχημάτων - Μηχανημάτων Αρ. Μελ : 60/2015 Νομός Ημαθίας Δήμος Βέροιας Δ/νση Περιβάλλοντος - Καθαριότητας - Πολ. Προστασίας Τμήμα Κίνησης & Συντήρησης Οχημάτων - Μηχανημάτων Αρ. Μελ : 60/2015 Ασφάλιστρα μεταφορικών μέσων ΜΕΛΕΤΗ Η μελέτη αυτή αφορά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ

ΚΟΙΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ Β' ΚΛΑΔΟΣ/ΔΝΣΗ Β2/1 ΤΜ. ΕΘΝ. ΚΑΙ ΣΤΡΑΤ. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΔΙΑΚΛ. ΣΧΟΛΩΝ Τηλέφ. 2106574234 Φ.337.1/260/257234 Σ. 2009 Aθήνα, 5 Iουν 14 ΚΟΙΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ «Καθορισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 1220/13/79/79 Περί καθορισμού επιτρεπομένων ορίων θορύβων προκαλουμένων υπό των αυτοκινήτων οχημάτων, μοτοσυκλεττών και μοτοποδηλάτων και τρόπου μετρήσεως αυτού. (ΦΕΚ 75/Β/27-01-79)

Διαβάστε περισσότερα

ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ. Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6

ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ. Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6 ΡΟΥΠΕΛ, ΧΡΗΣΤΟΥ ΖΑΛΟΚΩΣΤΑ Ονοματεπώνυμο: Χρήστος Αριστείδου Τάξη: Γ 6 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ.. Τι είναι το Ρούπελ; Το Ρούπελ είναι οχυρό και πρόκειται για το μεγαλύτερο συγκρότημα της οχυρωμένης τοποθεσίας κατά μήκος

Διαβάστε περισσότερα

ΦΕΚ 181 Α/16-9-2009 : Μέτρα για την αντιµετώπιση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης.

ΦΕΚ 181 Α/16-9-2009 : Μέτρα για την αντιµετώπιση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης. ΑΡΙΘ.: 16/16-9-09 Είδος Εγγράφου: ΠΡΑΞΕΙΣ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΦΕΚ: 181Α ΦΕΚ 181 Α/16-9-2009 : Μέτρα για την αντιµετώπιση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης. Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Έχοντας υπόψη:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ Αρ. Πρωτ. ΕΛΚΕ - ΕΣΔΥ Οικ.:.

ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ Αρ. Πρωτ. ΕΛΚΕ - ΕΣΔΥ Οικ.:. ΕΘΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ Αθήνα / /2013 ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ Αρ. Πρωτ. ΕΛΚΕ - ΕΣΔΥ Οικ.:. Ταχ. Δ/νση : Λ. Αλεξάνδρας 196 Ταχ. Κώδικας : 11521 Πληροφορίες : Γεώργιος Κουλιεράκης Τηλέφωνο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΒΕΔ0ΟΡ0Ρ-ΤΤ5 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΔΑ Αριθ. Απόφασης : 4/2013 Ημέρ. Απόφασης : 5/2/2013

ΑΔΑ: ΒΕΔ0ΟΡ0Ρ-ΤΤ5 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΔΑ Αριθ. Απόφασης : 4/2013 Ημέρ. Απόφασης : 5/2/2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΜΥΚΟΝΟΥ ΑΔΑ: ΒΕΔ0ΟΡ0Ρ-ΤΤ5 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΔΑ Αριθ. Απόφασης : 4/2013 Ημέρ. Απόφασης : 5/2/2013 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Πρακτικού από τη Δημόσια Τακτική

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ Το 19ο αιώνα κατασκευάστηκε το πρώτο αεροπλάνο από το Ρώσο εφευρέτη Α.Φ. Μοζάισκη. Η συσκευή έκανε μικρή πτήση. Αργότερα, στο τέλος του αιώνα, ο Χ. Μαξίμ στην

Διαβάστε περισσότερα

Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι µεταφορικές

Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι µεταφορικές Τροποποιήσεις του ν. 3887/2010 1. Το τέταρτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 2 του ν. 3887/2010 (Α «Οι µεταφορικές επιχειρήσεις που έχουν άδεια να διεξάγουν διεθνείς οδικές εµπορευµατικές µεταφορές έχουν

Διαβάστε περισσότερα

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία)

Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) ΔΡΟΥΓΚΑ ΣΟΦΙΑ Αυτοκίνητο (Ιστορική εξέλιξη, τεχνολογία) Μοντέλο Karl Benz 1894 Αυτοκίνητο ονοµάζεται κάθε τροχοφόρο επιβατικό όχηµα µε ενσωµατωµένο κινητήρα. Σύµφωνα µε τους συνηθέστερους ορισµούς, τα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΤ.: Η αριθμ. ΠΟΛ. 1037/22-2-2011 Εγκύκλιος της Υπηρεσίας μας.

ΣΧΕΤ.: Η αριθμ. ΠΟΛ. 1037/22-2-2011 Εγκύκλιος της Υπηρεσίας μας. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΛΩΝ & ΕΙΔΙΚΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΙΩΝ ΤΜΗΜΑ Β Ταχ.Δ/νση : Σίνα 2-4 Ταχ.Κωδ. : 10672 ΑΘΗΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ Η

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ Η ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΕΞΕΛΙΞΗΣ Η σχέση της Αμυντικής Βιομηχανίας και των ΕΔ στον Τομέα της Έρευνας και Ανάπτυξης Ο ρόλος του Χρήστη ΓΕΕΘΑ/Δ2 - ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ 7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα

19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ Μεταναστεύσεις 19 ος αιώνας Διάρκεια επανάστασης του 1821 : μετακινήσεις ελληνικών πληθυσμών προς την επαναστατημένη Ελλάδα των μεταναστευτικών ρευμάτων : Μικρά Ασία Ελλαδικός ηπειρωτικός

Διαβάστε περισσότερα

Π. Νάσκου - Περράκη ΚΩΔΙΚΑΣ Πράξεων Διεθνούς Ανθρωπιστικού Δικαίου Νομολογία - Λημματικός Κατάλογος

Π. Νάσκου - Περράκη ΚΩΔΙΚΑΣ Πράξεων Διεθνούς Ανθρωπιστικού Δικαίου Νομολογία - Λημματικός Κατάλογος λευκή σελίδα λευκή σελίδα Π. Νάσκου - Περράκη ΚΩΔΙΚΑΣ Πράξεων Διεθνούς Ανθρωπιστικού Δικαίου Νομολογία - Λημματικός Κατάλογος Θεσσαλονίκη 2013 Π. Νάσκου - Περράκη & Εκδόσεις Πανεπιστημίου Μακεδονίας Θεσσαλονίκη

Διαβάστε περισσότερα

ΥΣΕ 5.29.19 Χαιρετισμός Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων, κ. Ευθύμιου Φλουρέντζου, στο 14 ο Σεμινάριο Οδικής Ασφάλειας, με θέμα «Μοτοσικλέτα - Οδηγούμε, δεν παίζουμε με τη ζωή μας» Ξενοδοχείο «HILTON»,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ: 24.506,00. Ασφάλιση οχηµάτων και µηχανηµάτων του ήµου Καρπενησίου από 1/8/2015 µέχρι 31/7/2016

ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ: 24.506,00. Ασφάλιση οχηµάτων και µηχανηµάτων του ήµου Καρπενησίου από 1/8/2015 µέχρι 31/7/2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΗΜΟΣ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΤΜΗΜΑ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ασφάλιση οχηµάτων και µηχανηµάτων του ήµου Καρπενησίου από 1/8/2015

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (ΤΡΟΛΛΕΫ) ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (ΤΡΟΛΛΕΫ) ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (ΤΡΟΛΛΕΫ) ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Π. Γεωργίου ρ. Μηχανολόγος - Ηλεκτρολόγος Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. (Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών - Πειραιώς Α.Ε.) Τέρµα Αχαΐας & Κίρκης, Νέα Φιλαδέλφεια

Διαβάστε περισσότερα

Αναπαλαίωση, συντήρηση και κυκλοφορία του Willys M151 A1 2000-2007. 85.000 Km

Αναπαλαίωση, συντήρηση και κυκλοφορία του Willys M151 A1 2000-2007. 85.000 Km Γ.- ΦΟΙΒΟΣ ΣΑΡΓΕΝΤΗΣ ΔΙΠΛ. ΠΟΛ. ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ε.Μ.ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ ΔΡ. ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Ε.Μ.ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ Αναπαλαίωση, συντήρηση και κυκλοφορία του Willys M151 A1 2000-2007 85.000 Km Αθήνα, 2007 Εισαγωγή Το κείμενο αυτό

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ L 321/54 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.11.2012 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2012/36/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 19ης Νοεμβρίου 2012 για την τροποποίηση της οδηγίας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ Α Ι Τ Η Σ Η Της Πανελλήνιας Οµοσπονδίας Ειδικών Δυνάµεων, της Πανελλήνιας Οµοσπονδίας Συνδέσµων Αποστράτων Αξιωµατικών ΣΣΕ, της Λέσχης

Διαβάστε περισσότερα

Άρθρο 29 - Οµάδα Εργασίας για την Προστασία των εδοµένων

Άρθρο 29 - Οµάδα Εργασίας για την Προστασία των εδοµένων ΑΡΘΡΟ 29 - ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ 5058/00/EL/TEΛΙΚΟ WP 33 Άρθρο 29 - Οµάδα Εργασίας για την Προστασία των εδοµένων Γνωµοδότηση 5/2000 σχετικά µε τη Χρήση Tηλεφωνικών Καταλόγων για

Διαβάστε περισσότερα

φιλολογικές σελίδες, ιστορία κατευθυνσης γ λυκείου

φιλολογικές σελίδες, ιστορία κατευθυνσης γ λυκείου ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ Γ. ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΟΝ 20ο ΑΙΩΝΑ (σελ. 42-54) 1. Το αγροτικό ζήτηµα ραγδαίες εξελίξεις βιοµηχανική επανάσταση πιέσεις στον αγροτικό χώρο που κυριαρχούσε

Διαβάστε περισσότερα

Η Προϊσταμένη της Υπηρεσίας Δημοσιονομικού Ελέγχου στο Νομό Σάμου. Διακηρύσσει ότι

Η Προϊσταμένη της Υπηρεσίας Δημοσιονομικού Ελέγχου στο Νομό Σάμου. Διακηρύσσει ότι Σάμος, 07/07/2014 Αρ.Πρωτ. 1327 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ Ν.ΣΑΜΟΥ Ταχ. Δ/νση: Θεμιστοκλή Σοφούλη 205 Τ.Κ. 83100 Σάμος Πληροφορίες:

Διαβάστε περισσότερα

Η ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΗΣ ALPHA BANK

Η ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΗΣ ALPHA BANK Η ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΤΗΣ ALPHA BANK Η σηµερινή φυσιογνωµία της Βιβλιοθήκης της Alpha Βank διαµορφώθηκε µετά το 2000 µε τη συγχώνευση της Alpha Τραπέζης Πίστεως µε την Ιονική Τράπεζα. Τότε και οι Βιβλιοθήκες των

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΟΙ - ΚΑΛΥΨΕΙΣ - ΠΑΡΟΧΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ (Ε.Ι.Χ. ΚΑΙ Φ.Ι.Χ.)

ΟΡΟΙ - ΚΑΛΥΨΕΙΣ - ΠΑΡΟΧΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ (Ε.Ι.Χ. ΚΑΙ Φ.Ι.Χ.) H International Real Insurance, με συνεχόμενη επιτυχή παρουσία στον κλάδο οδικής βοήθειας στην ασφαλιστική αγορά, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των καιρών, και βασιζόμενη στην εμπειρία & αξιοπιστία της,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΩΜΑΤΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΡΟΣΚΟΠΩΝ 6 Μαΐου 2006 Α/Α Απόφαση ΔΣ 1 ΒΕ 1 24/2/2011 ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΛΛΑΓΩΝ Ημερομηνία Κεφάλαιο Περιεχόμενο Κεφάλαιο 4, παράγραφος 3 προστίθεται το εξής : «Στο

Διαβάστε περισσότερα

Αναρτητέα στο διαδίκτυο Αναρτητέο στο Μητρώο Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η

Αναρτητέα στο διαδίκτυο Αναρτητέο στο Μητρώο Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η Αναρτητέα στο διαδίκτυο Αναρτητέο στο Μητρώο ΕΛΛΗΝΙΚΗ Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α ΑΡΧΗΓΕΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΓΕΝ. ΠΕΡΙΦ. ΑΣΤΥΝ. Δ/ΝΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΜΕΡΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ:8 0

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Πίνακας Περιεχομένων 1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ...3 1.1 Αναθέτων Φορέας...3 Οργανισμός Συγκοινωνιών Επαρχίας Λευκωσίας...3 2. ΣΤΟΧΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ...3

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ

ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΑΔΑ: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ: Πίνακα Αποδεκτών ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΟΝΙΜΟΥ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ/4α Τηλεφ. (εσωτ) 3036 Φ.400/99/313924

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΑΠΟΦΑΣΗ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΑΠΟΦΑΣΗ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΕΙΓΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Αθήνα 16-01-2015 ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Ταχ..νση: Λ. Μεσογείων 156 Αρ. Πρωτ. Γ..Μ.Ε. οικ. 11509 Τ.Κ. 155 10, Χολαργός

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 2665029462 E-

ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 2665029462 E- ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ Στεγάζεται στο κτήριο της Δ/νσης Δ/θμιας Εκπαίδευσης Θεσπρωτίας. Λειτουργεί και με απογευματινό ωράριο Τηλ. Επικοινωνίας: 2665029462 E-mail: kesyp@dide.thesp.sch.gr Στρατιωτικές και

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΔΗΜΟΥ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ Ταχ. Διεύθυνση : Εμμανουήλ Παππά 10, Πολύγυρος Ταχ. Κώδικας : 63100 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ: Προμήθεια ανταλλακτικών

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

Ενδεικτικές απαντήσεις στα θέματα της Ιστορίας. κατεύθυνσης των Πανελλαδικών εξετάσεων 2014

Ενδεικτικές απαντήσεις στα θέματα της Ιστορίας. κατεύθυνσης των Πανελλαδικών εξετάσεων 2014 Θέμα Α1 Ενδεικτικές απαντήσεις στα θέματα της Ιστορίας κατεύθυνσης των Πανελλαδικών εξετάσεων 2014 ΟΜΑΔΑ ΠΡΩΤΗ Α) Με τη βιομηχανική επανάσταση καθώς η κατοχή γης έπαυε προοδευτικά να είναι πηγή εξουσίας

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ (Συμπληρώνεται από τον προμηθευτή) ΠΟΣΟΤΗ Τ

ΜΑΡΚΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ (Συμπληρώνεται από τον προμηθευτή) ΠΟΣΟΤΗ Τ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΠΡΟΣ 115ΠΜ Α/Α ΕΙΔΟΣ ΥΛΙΚΟΥ ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΟΣΟΤΗ Τ ΜΑΡΚΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ (Συμπληρώνεται από τον προμηθευτή) ΧΩΡΑ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ (Συμπληρώνεται από τον προμηθευτή) ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ ΧΩΡΙΣ Φ.Π.Α. (Συμπληρώνεται

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας

Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας Σημεία των Καιρών: Από το Μάτι του Zeppelin μέχρι τον Κεραυνό μας 1862 Η κατασκευάστρια ραπτομηχανών Adam Opel παρουσιάζει με υπερηφάνεια τα αρχικά της A και O στα πάνελ από χυτοσίδηρο όλων των μοντέλων

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. 54847/2655/03 (Β 607/ 04) (Κατ εξουσιοδότηση της περίπτωσης γ της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του Ν.2963/2001)

Υ.Α. 54847/2655/03 (Β 607/ 04) (Κατ εξουσιοδότηση της περίπτωσης γ της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του Ν.2963/2001) Υ.Α. 54847/2655/03 (Β 607/ 04) (Κατ εξουσιοδότηση της περίπτωσης γ της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του Ν.2963/2001) «Καθορισμός αποδεκτών αποκλίσεων μεταχειρισμένων λεωφορείων που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

Θ Ε Μ Α : ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΕΙΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΤΟΥ ΕΚΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΥΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ ΤΗΣ 20 ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015

Θ Ε Μ Α : ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΕΙΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΤΟΥ ΕΚΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΥΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ ΤΗΣ 20 ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2015 ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ Αθήνα, 31 / 08 / 2015 Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚ/ΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑ: ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΡΟΣ/ΚΟΥ Ταχ. Δ/νση : Αγ. Κωνσταντίνου 8 Ταχ. Κώδικας: 102 41 ΑΘΗΝΑ Τηλέφωνο

Διαβάστε περισσότερα

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος. ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014

ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014 ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΓΡΑΜΜΗ4 Τμήμα AΛΣΟΣ ΒΕΪΚΟΥ -ΓΟΥΔΗ 25 Σεπτεμβρίου 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε.Ε. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Γενικό Προφίλ Εταιρείας Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ Α Α: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΠΡΟΣ : Αποδέκτες Πίνακα «Α» ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΟΝΙΜΟΥ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ/4γ Τηλέφ. (Εσωτ) 5662 Φ. 400/31/325129

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης

Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης 1. Κατηγοριοποίηση Οχημάτων για την Εφαρμογή των Μέτρων Η εφαρμογή των μέτρων για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης προϋποθέτει την κατηγοριοποίηση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ.:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ.: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 18 /1/2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: Α3/165/251 Δ/ΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Καθηγητής Κ. Ν. ΣΠΕΝΤΖΑΣ Μέλος του Παρατηρητήριου Οδικής Ασφάλειας του ΤΕΕ Διευθυντής του Εργαστηρίου Οχημάτων ΕΜΠ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ (1) ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2011/0409(COD) 22.3.2012. της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2011/0409(COD) 22.3.2012. της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού 22.3.2012 2011/0409(COD) ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού προς την Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και

Διαβάστε περισσότερα

αφιέρωμαcargo Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης

αφιέρωμαcargo Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης Φωτογραφίες: Ιωσήφ Βατσάκης Β Μέρος Χανιά: Μεταφορικές Εταιρείες Το λιμάνι της Σούδας είναι το επίνειο της πόλης των Χανίων, μόλις οκτώ χιλιόμετρα ανατολικά της. Χάρη στη γεωγραφική του θέση και τον προσανατολισμό

Διαβάστε περισσότερα

Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη

Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη IP/04/285 Βρυξέλλες, 2 η Μαρτίου 2004 Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη Η τελευταία έκθεση σχετικά µε τις τιµές των αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Αρμόδια Υπηρεσία. Γενικά

Αρμόδια Υπηρεσία. Γενικά - Αρμόδια Υπηρεσία - Γενικά - Συχνότητα Τεχνικού Ελέγχου - Διαδικασία - Διάρκεια εκδόσεως Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) - Διάρκεια ισχύος Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) χωρίς ελλείψεις ή με δευτερεύουσες

Διαβάστε περισσότερα

Εξωλκείς συστ. κίνησης - Σινεμπλόκ & Ρουλεμάν

Εξωλκείς συστ. κίνησης - Σινεμπλόκ & Ρουλεμάν Κιτ ροδέλων για αφαίρεση και τοποθέτηση ρουλεμάν σε πρέσα ή με σφυρί Κιτ ροδέλων για αφαίρεση και τοποθέτηση ρουλεμάν σε πρέσα ή με σφυρί 432600 Κιτ ροδέλων για αφαίρεση και τοποθέτηση ρουλεμάν σε πρέσα

Διαβάστε περισσότερα

Θα αποτελέσει η Κροατία το 28 ο μέλος της Ε.Ε.;

Θα αποτελέσει η Κροατία το 28 ο μέλος της Ε.Ε.; 1 Ενημερωτικό Σημείωμα # 04 / Απρίλιος 2011 Θα αποτελέσει η Κροατία το 28 ο μέλος της Ε.Ε.; της Σύλβιας Ράντου M.Sc. στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Δόκιμης Ερευνήτριας Κ.Ε.ΔΙΑ.

Διαβάστε περισσότερα