ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ. Αριθ Παρόντες 40

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ από τα πρακτικά της 7 ης Συνεδρίασης της ΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ Αριθ. 114 Το ηµοτικό Συµβούλιο Πειραιά συνεδρίασε σήµερα ηµέρα Τετάρτη και ώρα 17:00, στην αίθουσα των συνεδριάσεων του ηµαρχείου (Πλατεία Κοραή) µετά από την µε αρ. πρωτ. 7194/ πρόσκληση, του Προέδρου του.σ. που επιδόθηκε σύµφωνα µε το νόµο, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα θέµατα της ηµερήσιας διάταξης. Κατά τη συνεδρίαση αυτή ο Πρόεδρος διαπίστωσε ότι σε σύνολο 49 ηµοτικών Συµβούλων ήσαν: Παρόντες 40 1) Αγγελόπουλος Ιωάννης, 2) Αλεξανδράτου Ευαγγελία, 3) Αµανατίδης Γεώργιος, 4) Αµοργιανός Νικόλαος, 5) Αστεριάδη Καλλιόπη, 6) Βλαχάκος Νικόλαος, 7) Βουράκης Ιωσήφ, 8) Γρυπαίος Νικόλαος, 9) αβάκης Γεώργιος, 10) ανιήλ Ιωάννης, 11) ρυµιλής Σπυρίδων, 12) Ευσταθόπουλος Σαράντος, 13) Ζερβουλάκος Παναγιώτης, 14) Θεοδώρου Αντώνιος, 15) Καλαγιά -Καραµαλάκου Πασχαλίνα, 16) Καλαϊτζάκης Μύρων, 17) Καλογερόγιαννης Αντώνιος, 18) Καµπούρης Φίλιππος, 19) Καρδαράς Ιωάννης, 20) Κάρλες Αναστάσιος, 21) Κατσαφάδος Ηλίας, 22) Καψοκόλης Γρηγόρης, 23) Κούβαρη Ελένη, 24) Κουβάτσος Παναγιώτης, 25) Κωνσταντούζος Ευστάθιος, 26) Μανωλάκος Κυριάκος, 27) Μαστρονικόλας Ιωάννης, 28) Μελάς Ιωάννης, 29) Μίχας Ιωάννης 30) Μόφορης Γρηγόρης, 31) Ξυπολιάς Ιωάννης, 32) Παντελάκη Ελπίδα, 33) Παππάς Ιωάννης, 34) Πουλικαράκος Πέτρος, 35) Ρούσσου Ζωή, 36) Σαρρή Γώγου Ευαγγελία, 37) Σιγάλας Γεώργιος, 38) Σταθάκη Μαρία, 39) Τουµπέκης Χαράλαµπος & 40) Φύκια Αµαλία-Μελίνα. Απόντες : 1) Αθανασιάδης Λάζαρος, 2) Βοϊδονικόλας Γεώργιος, 3) Βουγιουκλάκης Χρήστος, 4) εληγιάννης Ιωάννης, 5) ιαβολάκης Αθανάσιος, 6) Λαουλάκου Κυριακή, 7) Μαντούβαλος Πέτρος (σε αργία), 8) Ρέππας Παναγιώτης & 9) Σαλπέας Ηλίας. Από τους Προέδρους των Συµβουλίων των ηµοτικών Κοινοτήτων. Παρόντες : 1) Ανδριανοπούλου Ελένη, 2) Γαρδούνη Αικατερίνη & 3) Σκορδίλης Θεόδωρος. Απόντες : 1) Αλαφούζος Σπυρίδων & 2) Αράπης ηµήτριος Πρόεδρος ο κ. Κουβάτσος Σ. Παναγιώτης. Γραµµατέας η κ. Αλεξανδράτου Ευαγγελία η οποία αντικαταστάθηκε στο 6 ο θέµα από τον κ. Μελά Ιωάννη. Προσήλθε ο ήµαρχος κ. Μιχαλολιάκος Ι. Βασίλειος. Ειδική Γραµµατέας η Προϊσταµένη του Τµήµατος.Σ. κ. Πελαγία Νιαρχάκου 1

2 ΘΕΜΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΙΑΤΑΞΗΣ ΘΕΜΑ 6 ο : «Μνηµόνιο συνεργασίας µε Αττικό Μετρό Α.Ε.». Κατά την ψήφιση του θέµατος είχαν αποχωρήσει οι ηµοτικοί Σύµβουλοι κ.κ. Eυαγ. Αλεξανδράτου, Ιωσ. Βουράκης & Φιλ. Καµπούρης, ενώ δεν είχε προσέλθει ακόµη η κα Ελ. Κούβαρη. Το ηµοτικό Συµβούλιο συζητάει το πιο πάνω θέµα για λήψη απόφασης µετά από προφορική εισήγηση του ηµάρχου. Το θέµα συζητείται νόµιµα γιατί είναι γραµµένο στην ηµερήσια διάταξη. Το ηµοτικό Συµβούλιο άκουσε την εισήγηση του ηµάρχου και είδε το σχέδιο του προτεινόµενου µνηµονίου. Ακολούθησε συζήτηση κατά την οποία τοποθετήθηκαν οι επικεφαλής των παρατάξεων και δηµοτικοί σύµβουλοι, όπου ακούσθηκαν διάφορες απόψεις και προτάσεις όπως αναλυτικά στα πρακτικά αναφέρονται. Αφού είδε την µε αρ. 361/07 προηγ. απόφασή του µε την οποία εγκρίθηκε το Μνηµόνιο Συνεργασίας µεταξύ του ήµου Πειραιά και του Υπουργείου Μεταφορών. Aφού είδε τις διατάξεις του άρθρου 65 του Ν. 3852/10. Με µειοψηφία των δηµοτικών σύµβουλων κ.κ. Ελπ. Παντελάκη, Γρ. Μόφορη, Ιωάν. Mαστρονικόλα & Αντ. Καλογερόγιαννη. Οι ηµοτικοί Σύµβουλοι κ.κ. Μαρ. Σταθάκη & Γιάν.Καρδαράς το ψηφίζουν µε τις παρατηρήσεις τους. Αποφασίζει κατά πλειοψηφία Εγκρίνει το Μνηµόνιο συνεργασίας µε την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. που αναλυτικά έχει ως εξής : ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΗΜΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΚΑΙ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. (ΑΜ) Στην Αθήνα σήµερα την... του µηνός...του έτους 2012, έχοντας υπόψη : 1. Το Ν. 1955/91 (ΦΕΚ 112/Α / ) περί «Ίδρυσης της εταιρείας µε την επωνυµία «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Ανώνυµη Εταιρεία» και ρύθµισης συναφών θεµάτων». 2. Το Ν.3920/ 2011 περί εξυγίανσης, αναδιάρθρωσης και ανάπτυξης αστικών συγκοινωνιών περιφέρειας Αττικής και άλλες διατάξεις, µε τον οποίο η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. αναλαµβάνει την υλοποίηση όλων των έργων του µητροπολιτικού σιδηροδρόµου της Αθήνας, συµπεριλαµβανοµένης και της Γραµµής 1 των ΗΣΑΠ, όπως και των έργων του Τραµ της Αθήνας. 3. Το απόσπασµα από τα πρακτικά της 12 ης Συνεδρίασης της του ηµοτικού Συµβουλίου Πειραιά µε το οποίο εγκρίθηκε Μνηµόνιο Συνεργασίας µεταξύ του ήµου Πειραιά και του ΥΜΕ, συµφωνήθηκαν και έγιναν αποδεκτά τα ακόλουθα: 1. Υπογειοποίηση της Γραµµής 1 στο τµήµα Ν. Φάληρο- Πειραιάς Το έργο περιλαµβάνει την υπογειοποίηση των γραµµών των ΗΣΑΠ µήκους 1,32 χλµ. από την έξοδο του σταθµού Πειραιά (ύψος οδού Ρετσίνα) έως το ύψος της οδού Λαµπράκη, πριν από την είσοδο του σταθµού Φαλήρου και την κατασκευή υπόγειου σταθµού στην περιοχή του εργοστασίου «Κεράνη». Ο ΗΣΑΠ ολοκλήρωσε πρόσφατα 2

3 την Οριστική Μελέτη και την ΜΠΕ για το έργο, η οποία έχει υποβληθεί στην ΕΥΠΕ για έκδοση περιβαλλοντικών όρων. Η ΑΜ επιβεβαιώνει την πρόθεσή της να εντάξει το έργο αυτό στον προγραµµατισµό των έργων της και να προχωρήσει κατ αρχήν στον έλεγχο και εφ όσον απαιτηθεί στην ολοκλήρωση των µελετών του έργου, στην αναζήτηση χρηµατοδότησης για την κατασκευή του και στην δηµοπράτηση αυτού το συντοµότερο δυνατόν, µόλις ολοκληρωθούν επιτυχώς οι προβλεπόµενες σχετικά διαδικασίες. Ο ήµος δηλώνει τη θετική στάση και συνεργασία του για την υλοποίηση του έργου σύµφωνα µε τον τρέχοντα σχεδιασµό. 2. Επέκταση της Γραµµής 3 του Μετρό προς Πειραιά Η δηµοπράτηση της επέκτασης του Μετρό από το Σταθµό Αγ. Μαρίνα (π. Χαϊδάρι) προς Πειραιά ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Το έργο έχει συνολικό µήκος 7,55 χλµ. και περιλαµβάνει την κατασκευή 6 νέων σταθµών εκ των οποίων οι 3 είναι εντός του ήµου Πειραιά. Οι σταθµοί αυτοί είναι οι ακόλουθοι : Μανιάτικα (Αιτωλικού & Μαυροµιχάλη), Πειραιάς (πλησίον σταθµού ΗΣΑΠ), ηµοτικό Θέατρο (Ηρώων Πολυτεχνείου & Βασ. Γεωργίου). Ειδικότερα για τον σταθµό Πειραιά χωροθετούνται είσοδοι- έξοδοι του σταθµού τόσο εντός των εγκαταστάσεων του ΟΛΠ, όσο και στην απέναντι πλευρά της Ακτής Καλλιµασιώτη, στην πλατεία Οδησσού και παραπλεύρως του κτιρίου του σταθµού των ΗΣΑΠ. Κατά τη σχεδίαση του σταθµού αυτού θα ληφθεί υπόψη στην είσοδο- έξοδο του ΟΛΠ η διασύνδεση του Μετρό µε το προτεινόµενο µέσο σταθερής τροχιάς. Η ΑΜ θα αναπροσαρµόσει κατάλληλα τη σχεδίαση του σταθµού Μετρό στο σχεδιασµό του µέσου σταθερής τροχιάς, ώστε να υπάρχει σε κάθε περίπτωση η καλύτερη δυνατή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των χρηστών του λιµανιού από τα χερσαία µέσα σταθερής τροχιάς. Ο ήµος επιβεβαιώνει τη θετική του στάση και συνεργασία σε όλα τα ζητήµατα αρµοδιότητάς του κατά την κατασκευή του έργου, προκειµένου το έργο να προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις. 3. Επέκταση Τραµ προς Πειραιά- Α Φάση Το έργο αυτό βρίσκεται υπό δηµοπράτηση από τον Μάϊο του Η χάραξη του έργου προέκυψε ως αποτέλεσµα διαβούλευσης του π. Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΥΜΕ), του ΟΑΣΑ και της ΤΡΑΜ Α.Ε. µε την προηγούµενη δηµοτική αρχή και τους τοπικούς φορείς. εδοµένης της θετικής αποδοχής του έργου υπογράφηκε σχετικό Μνηµόνιο Συνεργασίας του ΥΜΕ µε τον ήµο Πειραιώς, το οποίο εγκρίθηκε από το ηµοτικό Συµβούλιο του Πειραιά τον Μάϊο του Η επέκταση προβλέπεται µε µονή γραµµή από το Νέο Φάληρο µέσω των οδών Μικράς Ασίας, Γρηγορίου Λαµπράκη, Βασιλέως Γεωργίου Α, Λιµάνι (Ακτή Ποσειδώνος) Εθνικής Αντιστάσεως Οµηρίδου Σκυλίτση Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας. Το συνολικό µήκος της επέκτασης είναι 5,4 χλµ. και περιλαµβάνει την κατασκευή 12 νέων σταθµών. Στις αρχές εκεµβρίου 2008 υπογράφηκε η ΚΥΑ που αφορά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και τη λειτουργία του ανωτέρω έργου, ενώ ήδη το έργο έχει ενταχθεί στο Π.Ε.Π. Αττικής µε εξασφαλισµένη χρηµατοδότηση από το ΕΣΠΑ. Προβλεπόµενος χρόνος ολοκλήρωσης του διαγωνισµού (κατόπιν εκδίκασης σχετικής υπόθεσης στα ελληνικά δικαστήρια) για την υπογραφή της σύµβασης και για την έναρξη κατασκευής είναι ο Ιούνιος Ο ήµος Πειραιώς επιβεβαιώνει και µε το παρόν Μνηµόνιο τη θετική του στάση για προώθηση του έργου και για συνεργασία σε όλα τα ζητήµατα αρµοδιότητάς του κατά 3

4 την κατασκευή, προκειµένου το έργο να προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις στην υλοποίησή του. Η ΑΜ αναλαµβάνει στο πλαίσιο κατασκευής του συγκεκριµένου έργου να προωθήσει την α φάση των κυκλοφοριακών ρυθµίσεων του Πειραιά, οι οποίες εντάσσονται στο πλαίσιο κατασκευής του έργου και συνοπτικά προβλέπουν τα εξής: Μονοδρόµηση των οδών Γρ. Λαµπράκη (µε κατεύθυνση εξόδου) και Ηρώων Πολυτεχνείου (µε κατεύθυνση εισόδου) µεταξύ των οδών Βενιζέλου και 2ας Μεραρχίας. Μονοδρόµηση της Βασ. Γεωργίου Α (µε κατεύθυνση προς το λιµάνι) Αντιστροφή της κατεύθυνσης µονοδρόµησης των οδών: - Καραολή και ηµητρίου µε κατεύθυνση προς Λαµπράκη. - Ελ. Βενιζέλου µε κατεύθυνση προς Εθνικής Αντιστάσεως. - Ευαγγελιστρίας προς Λαµπράκη. - Μπουµπουλίνας, µεταξύ Ηρώων Πολυτεχνείου και Ακτής Μιαούλη (προς λιµάνι). Η ΑΜ αναλαµβάνει επίσης να πραγµατοποιήσει στο πλαίσιο κατασκευής του έργου µια σειρά παρεµβάσεων, όπως: Έργα αποχέτευσης και αποστράγγισης οµβρίων κατά µήκος των οδών διέλευσης του έργου Ανακατασκευές των πεζοδροµίων κατά µήκος των οδών διέλευσης του έργου, µε την διαµόρφωση επίσης ραµπών για ΑΜΕΑ και διαδρόµους κίνησης ατόµων µε προβλήµατα όρασης. Αναδιάταξη διαµόρφωση εσοχών παρόδιας στάθµευσης κατά µήκος των οδών διέλευσης του έργου. Βελτίωση της προσβασιµότητας των πεζών µε την κατασκευή ανελκυστήρα και στεγασµένης σταθερής κλίµακας στο νοτιοανατολικό άκρο του νέου σταθµού Τραµ στο Γήπεδο Καραϊσκάκη που θα οδηγεί στην υφισταµένη υπόγεια πεζοδιάβαση. Κατασκευή πεζογέφυρας στη βορειοδυτική πλευρά της οδικής γέφυρας της οδού Λαµπράκη στη συµβολή της µε την οδό Μ. Ασίας και κατασκευή ανελκυστήρα για τη σύνδεση µεταξύ της οδού Λαµπράκη και της οδού Οµηρίδου Σκυλίτση. Εργασίες αποκατάστασης στατικής επάρκειας και αρχιτεκτονική αναδιαµόρφωση της γέφυρας στη συµβολή των οδών Μ. Ασίας και Λαµπράκη Εργασίες ανάπλασης ελευθέρων χώρων, µε την φύτευση περίπου 4000 φυτών και δένδρων και περίπου 3000 τ.µ. χλοοτάπητα, κατά µήκος του διαδρόµου διέλευσης του έργου. Κατασκευή 120 υπογείων χώρων για την τοποθέτηση κάδων απορριµµάτων, µε παράλληλη απελευθέρωση και, όπου απαιτείται, ανάπλαση του χώρου στην επιφάνεια. Τοποθέτηση αναγκαίων ηλεκτροµηχανολογικών εγκαταστάσεων στο χώρο στάθµευσης στο πολυόροφο κτίριο (Ε.Κ.Ν) της Ακτής Ποσειδώνος, ιδιοκτησίας ήµου Πειραιά, προκειµένου αυτός να καταστεί λειτουργικός. Παράλληλα, η ΑΜ αναλαµβάνει στο πλαίσιο του έργου να επικαιροποιήσει τη µελέτη του συστήµατος ελεγχόµενης στάθµευσης που εκπονήθηκε κατά το παρελθόν από τον ήµο Πειραιά, στις οδούς διέλευσης του Τραµ (α φάση), ή και σε παρακείµενες οδούς που ενδεχοµένως επηρεάζονται από πλευράς κυκλοφορίας και στάθµευσης λόγω κατασκευής του έργου. 4. Επέκταση Τραµ προς Πειραιά- Β Φάση 4

5 Σύµφωνα µε τα προβλεπόµενα στο προηγούµενο Μνηµόνιο Συνεργασίας που υπογράφηκε µεταξύ ΥΜΕ και ήµου Πειραιώς το 2007, η επόµενη επέκταση στο ήµο Πειραιά προβλεπόταν να γίνει προς Χατζηκυριάκειο και Φρεαττύδα µέσω των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου - Χατζηκυριακού - Σαχτούρη. Για το έργο αυτό ολοκληρώθηκε από την ΤΡΑΜ Α.Ε. σχετική Προµελέτη, καθώς και η Προκαταρκτική Περιβαλλοντική Εκτίµηση (ΠΠΕ), η οποία έχει υποβληθεί από 27/10/2010 για έγκριση στην αρµόδια υπηρεσία του ΥΠΕΚΑ (ΕΥΠΕ). εδοµένου, όµως, ότι η παρούσα δηµοτική αρχή του ήµου Πειραιώς δεν συµφωνεί µε τη χάραξη του έργου αυτού, η ΑΜ αναλαµβάνει να εξετάσει και να µελετήσει πρόταση του ήµου για νέα χάραξη του έργου της β φάσης επέκτασης του Τραµ στον Πειραιά, ώστε αυτό να οδεύει στο οδικό δίκτυο περιµετρικά του επιβατικού λιµένος του ΟΛΠ, µε στόχο την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση και των χρηστών του λιµανιού. Αναλυτικότερα, η ΑΜ αναλαµβάνει να εξετάσει και να µελετήσει την πρόταση του ήµου Πειραιώς, όσον αφορά στην τεχνική εφικτότητα και τη σκοπιµότητα εναλλακτικών λύσεων και να συνεννοηθεί µε τον ήµο, όσον αφορά στις δυνατότητες υλοποίησης και σε επιµέρους τεχνικά ζητήµατα χάραξης του έργου, προκειµένου αυτό να τύχει τελικώς της αποδοχής του ήµου, διατηρώντας όµως σε κάθε περίπτωση τη βασική στόχευσή του που είναι η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση από το Τραµ της Πειραϊκής χερσονήσου και η σύνδεση αυτής µε το υπόλοιπο δίκτυο του Τραµ (Α Φάση) και µε το δίκτυο του Μετρό. εδοµένης της άµεσης γειτνίασης της προτεινόµενης από το ήµο χάραξης Τραµ µε το λιµάνι, αλλά και της εξυπηρέτησης που επιδιώκεται µε το έργο αυτό να παρέχεται στους χρήστες του λιµανιού, στο πλαίσιο των συνεννοήσεων για τη νέα χάραξη του έργου, η συµµετοχή και εξασφάλιση σύµφωνης γνώµης του ΟΛΠ κρίνεται απαραίτητη, προκειµένου το έργο του Τραµ να εξυπηρετεί επαρκώς τις ανάγκες συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης των επιβατών του λιµανιού. Η περαιτέρω ωρίµανση των µελετών και του έργου συνολικά στην κατεύθυνση των προτάσεων του ήµου Πειραιά προϋποθέτει την έγκριση του νέου αυτού σχεδιασµού και από τον αρµόδιο φορέα (ΟΑΣΑ), βάσει του πρόσφατου νοµοθετικού πλαισίου, ενώ για την υλοποίηση του έργου σύµφωνα µε τον σχεδιασµό αυτό θα πρέπει να διασφαλισθεί η χρηµατοδότησή του από τα κοινοτικά ταµεία. Η ΑΜ αναλαµβάνει την προώθηση σχετικών συνεννοήσεων µε τα ανωτέρω µέρη ( ήµος, ΟΑΣΑ, ΟΛΠ), προκειµένου να οριστικοποιηθεί ο σχεδιασµός του έργου, όπως και µε τον Οργανισµό της Αθήνας για την αντίστοιχη προσαρµογή του Ρυθµιστικού Σχεδίου Αττικής Τα δυο µέρη αναγνωρίζουν ότι οι προτεινόµενες αλλαγές στο σχεδιασµό του έργου οδηγούν σε καθυστερήσεις, όσον αφορά στη διαδικασία ωρίµανσηςχρηµατοδότησης- δηµοπράτησης- υλοποίησης της β φάσης επέκτασης του Τραµ στον Πειραιά, γεγονός που µπορεί να καθυστερήσει αντίστοιχα την υλοποίηση των κυκλοφοριακών ρυθµίσεων της β φάσης, κατά την εφαρµογή των προτάσεων της προαναφερθείσας κυκλοφοριακής µελέτης του ήµου Πειραιώς. Σε κάθε περίπτωση η ΑΜ αναλαµβάνει να επανεξετάσει και να υλοποιήσει τελικώς στο πλαίσιο κατασκευής του έργου του Τραµ της α Φάσης τις κυκλοφοριακές ρυθµίσεις της β φάσης, εφ όσον διασφαλισθεί από την Πολιτεία η χρηµατοδότηση των σχετικών εργασιών στο πλαίσιο της εργολαβίας του Τραµ για την α Φάση. 5. Επέκταση Τραµ Πειραιάς- Κερατσίνι- Γ Φάση Η ΑΜ διερευνά και προγραµµατίζει την επέκταση του Τραµ προς Κερατσίνι µέσω χάραξης η οποία θα διέρχεται από τον άξονα Ο. Σκυλίτση - Μ. Ασίας και εν συνεχεία από την Ακτή Ποσειδώνος/Καλλιµασιώτη, όπου προβλέπεται να καταλήγει το έργο της β φάσης επέκτασης του Τραµ του Πειραιά, το οποίο θα επεκτείνεται περιµετρικά του λιµανιού κατά µήκος της αριστερής πλευράς της Ακτής Ποσειδώνος, στην συνέχεια από την αριστερή πλευρά της 5

6 Ακτής Καλλιµασιώτη και τέλος στην αριστερή πλευρά της Ακτής Κονδύλη. Από την Ακτή Κονδύλη η χάραξη θα στρέφει δεξιά στην οδό Θερµοπυλών, όπου και θα υπογειοποιείται κατά µήκος της οδού Μαρίας Κιουρί, µε κατεύθυνση προς Κερατσίνι. Στο στάδιο αυτό θα εξετασθεί και η εφικτότητα επιφανειακής χάραξης ενός κλάδου της γραµµής Τραµ προς ραπετσώνα (δ φάση), µε διακλάδωση από κατάλληλη θέση της γραµµής Πειραιάς - Κερατσίνι. Ο ήµος επιβεβαιώνει τη θετική του στάση για την προώθηση του έργου σύµφωνα µε τα ανωτέρω και δηλώνει τη συνεργασία του σε όλα τα ζητήµατα αρµοδιότητάς του. 6. Χώρος Στάθµευσης για µετεπιβίβαση στα µέσα σταθερής τροχιάς Θα διερευνηθεί από την ΑΜ η δυνατότητα προώθησης και κατασκευής υπόγειου χώρου στάθµευσης στον Τινάνειο Κήπο ή στον Άγιο ιονύσιο, ή σε άλλο ενδεδειγµένο χώρο, για µετεπιβίβαση στα µέσα σταθερής τροχιάς και θα επιδιωχθεί από κοινού µε τον ήµο να εξασφαλισθούν οι σχετικές άδειες για την κατασκευή του, εφ όσον υπάρχει και η δυνατότητα χρηµατοδότησης του έργου, ώστε αυτό να ολοκληρωθεί παράλληλα µε το έργο του Μετρό στον Πειραιά. ΟΙ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΟΙ Πέραν των ανωτέρω ο ήµος Πειραιώς δηλώνει µονοµερώς ότι: Ο προτεινόµενος από την ΟΛΠ Α.Ε. σχεδιασµός ειδικού µέσου σταθερής τροχιάς εντός του Λιµένα (monorail) δεν γίνεται αποδεκτός από το ήµο Πειραιώς και θα επιδιωχθεί να τροποποιηθεί στην κατεύθυνση του σχεδιασµού που έχει εκπονηθεί από το ήµο (κατασκευή γραµµής ΤΡΑΜ ή BRT ή άλλου επίγειου µέσου σταθερής τροχιάς περιµετρικά του Λιµένα). Αποφασίστηκε και εκδόθηκε Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ.Σ. Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ.Σ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΕΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Σ. ΚΟΥΒΑΤΣΟΣ 6