«ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΥΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ» Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ.

Transcript

1 Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ «ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΥΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ» ΦΟΙΤΗΤΕΣ: ΜΑΚΡΙ ΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΠΑΝΙΩΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

2 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο Α ΡΑΝΗ ΚΑΙ Ο ΟΣΤΡΩΜΑΤΑ

3 1. Α ΡΑΝΗ Τα αδρανή υλικά διακρίνονται σε οικογένειες ως εξής (Τ.Ε.Ε.): 1. Με βάση την προέλευσή τους Φυσικής προέλευσης Τεχνητά ή βιοµηχανικά Ανακυκλωµένα 2.Με. βάση την πηγή απόληψης Φυσικά ή συλλεκτά αδρανή Αδρανή λατοµείων 3. Με βάση το ειδικό τους βάρος Κανονικού ειδικού βάρους Ελαφροβαρή Βαρέα 4. Με βάση το µέγεθος των κόκκων Xονδρόκοκκα Λεπτόκοκκα Παιπάλη 5. Με βάση τη χρήση τους Αδρανή βάσεων και υποβάσεων Αδρανή σκυροδέµατος

4 2. Ο ΟΣΤΡΩΜΑΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ο ΟΣΤΡΩΜΆΤΩΝ Ανάλογα µε την ελαστικότητα τους, τα οδοστρώµατα διακρίνονται κατά κανόνα, σε 'εύκαµπτα' και ' δύσκαµπτα'. Σαν εύκαµπτα θεωρούνται: Τα ασφαλτικά Τα κυκλοφοριόπηκτα Τα σταθεροποιηµένα Τα σκυρωτά Κατά κανόνα τα εύκαµπτα οδοστρώµατα αποτελούνται από: Υπόβαση Βάση Επιφανειακή στρώση Σαν δύσκαµπτα θεωρούνται: Τα από σκυρόδεµα Τα λιθόστρωτα Τα δύσκαµπτα οδοστρώµατα κατασκευάζονται από σκυρόδεµα (άοπλο, οπλισµένο ή προεντεταµένο) και εδράζονται σε κατάλληλη βάση. Ο σκοπός και η λειτουργία των στρώσεων ποικίλει, ανάλογα µε την ελαστικότητα του οδοστρώµατος.

5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2ο ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΥΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ

6 1. ΥΛΙΚΑ ΑΠΟ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Α ΡΑΝΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΓΥΑΛΙΟΥ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΤΟΠIA ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

7 ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Α ΡΑΝΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ Η ανάγκη για ανακύκλωση των αδρανών αποβλήτων υπαγορεύεται από το γεγονός ότι α) η πλειονότητα των αποβλήτων αποτελεί εν δυνάµει χρήσιµο υλικό που µπορεί να εξοικονοµήσει τις αντίστοιχες παρθένες πρώτες ύλες και β) η διάθεση αδρανών σε ΧΥΤΑ οικιακών απαγορεύεται πλέον. Από προχωρηµένες διεργασίες διαχωρισµού µπορούν να προκύψουν προϊόντα για ένα εύρος εφαρµογών, όπως: ευτερογενής άσφαλτος για ανάµιξη Μίγµα για την παραγωγή τούβλων Μίγµα για την παραγωγή κλίνκερ τσιµέντου Μίγµα για την παραγωγή σκυροδέµατος (έως C20-25) 25) Υλικό υποστρώµατος οδών Υλικό στεγάνωσης ή επικάλυψης ΧΥΤΑ Γενικά οπουδήποτε απαιτούνται αδρανή υλικά και άµµος

8 ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΓΥΑΛΙΟΥ Το γυαλί είναι µη µεταλλικό και ανόργανο υλικό που δεν αποσυντίθεται εύκολα. Με την ανακύκλωση του γυαλιού παράγουµε glassasphalt. Glassasphalt είναι η άσφαλτος που περιέχει σωµατίδια από υαλοθραύσµατα και είναι ευρύτατα γνωστή στη Βρετανία. ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ α) Η άσφαλτος από γυαλί κρατάει περισσότερη θερµότητα από τις συµβατικές ασφάλτους.β) Οι επιφάνειες µε glassasphalt στεγνώνουν πιο γρήγορα διότι δύσκολα απορροφούν νερό. ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ α)μ ε την αποκόλληση σωµατιδίων γυαλιού εύκολη ολίσθηση και τριβή ελαστικών. β) Η ανάκλαση του φωτός επικίνδυνη στη νυχτερινή οδήγηση. γ) Το οδόστρωµα µε γυαλί δεν απορροφάει ποσότητες νερού.

9 ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ Τα µεταχειρισµένα ελαστικά ανήκουν στα προβληµατικά απορρίµµατα διότι... καταλαµβάνουν µεγάλο ειδικό όγκο έχουν πολύ ανθεκτική δοµή κατασκευής τόσο φυσικά όσο και χηµικά µε συνέπεια να δυσχεραίνεται πολύ οποιαδήποτε διαδικασία τεµαχισµού κονιορτοποίησης και ανακύκλωσής τους ιάφορες Εφαρµογές Αντιολισθητικό σε τροποποιηµένη µε τρίµµα ελαστικού άσφαλτο. Τεχνικές εφαρµογές κατασκευής έργων ΧΥΤΑ Αντικραδασµικό σε υποστρώµατα εθνικών οδών, σιδηροδροµικών γραµµών Πληρωτικό υλικό σε ηχοπετάσµατα εθνικών οδών Βάση παρασκευής προϊόντων για χρήση σε παιδικές χαρές, αθλητικούς χώρους, κλπ.

10 ΕΠΙΤΟΠΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ Στη µέθοδο αυτή το ασφαλτικό υλικό του δρόµου που πρόκειται να ανακατασκευαστεί, διασπάται και αναµειγνύεται µέσω ενός κονιοποιητή. Η µέθοδος µπορεί να εφαρµοστεί µε ή χωρίς την προσθήκη θερµότητας (εν θερµώ εν ψυχρώ). Η επιτόπια ανακύκλωση λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών των µηχανηµάτων που χρησιµοποιεί, περιορίζεται µόνο στα υλικά της κυκλοφοριακής στρώσης του οδοστρώµατος.

11 ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Στη µέθοδο αυτή το ανακτηµένο υλικό µεταφέρεται σε κατάλληλη εγκατάσταση µίξεως όπου µπορούν να δηµιουργηθούν αποθέµατα για µελλοντική χρήση ή να υποβληθούν αµέσως σε ανακύκλωση ώστε να παραχθεί νέο ασφαλτικό υλικό. Οι κεντρικές εγκαταστάσεις όπου λαµβάνει χώρα η ανακύκλωση, δύναται να είναι παλιές εγκαταστάσεις παραγωγής ασφαλτοµίγµατος που έχουν τροποποιηθεί, ή καινούριες εγκαταστάσεις που κατασκευάστηκαν µε την πρόβλεψη να δέχονται και να επεξεργάζονται και τα ανακυκλωµένα υλικά από τα παλιά ασφαλτικά οδοστρώµατα. Η µέθοδος αυτή επιτρέπει καλύτερο έλεγχο της ποιότητας των υλικών και καλύτερο µηχανικό έλεγχο της κατασκευαστική λειτουργίας, µε αποτέλεσµα το παραγόµενο µίγµα να παρουσιάζει υψηλή συνοχή και ποιότητα.

12 2. ΑΦΡΩ ΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣ Η αφρώδης άσφαλτος παράγεται προσθέτοντας µικρές ποσότητες νερού σε θερµό ασφαλτικό (περίπου 2-3 % κατά βάρος ασφαλτικού). Η άσφαλτος που χρησιµοποιείται γι' αυτή τη διαδικασία είναι ασφαλτικό συνηθισµένου βαθµού διείσδυσης, τύπου Β60 έως Β200, το οποίο επίσης χρησιµοποιείται για την παρασκευή ασφάλτου στην κατασκευή. Οι κύριοι παράµετροι που καθορίζουν την ποιότητα του τελικού αφροποιηµένου ασφαλτικού προϊόντος είναι η "διαστολή" και η "ηµιζωή". Η διαστολή ορίζεται ως η αναλογία ανάµεσα στον µέγιστο επιτυνχανόµενο όγκο αφροποιηµένου ασφαλτικού και στον πρωταρχικό όγκο του µη - αφροποιηµένου ασφαλτικού. ή νέου δρόµου. Η ηµιζωή ορίζεται ως ο χρόνος στον οποίο το αφροποιηµένο ασφαλτικό έχει µειώσει το µέγιστο επιτευχθέντα όγκο κατά 50%. Μετά από κάποιο συγκεκριµένο χρόνο, το αφροποιηµένο ασφαλτικό καταρρέει εξαιτίας της πυκνοποίησης του ατµού που ψεκάζεται στο κιβώτιο διαστολής. Η ηµιζωή συνήθως µετράται σε δευτερόλεπτα.

13 3. ΧΡΩΜΑΤΙΣΤΗ ΑΣΦΑΛΤΟΣ Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τρόποι για τη δηµιουργία χρωµατιστής επίστρωσης Χρωµατισµός στο εσωτερικό του µείγµατος µε τη χρήση συµβατικού ασφαλτoµείγµατ µείγµατoς το οποίο θα περιέχει χρωµατισµένα πετρώµατα ή/και χρωστικές ουσίες. Επιφανειακός χρωµατισµός µετά τη επίστρωση µε την εφαρµογή µιας ειδικής ουσίας επιφανειακού χρωµατισµού της ασφάλτου. Σε πολλές περιπτώσεις ο χρωµατισµός της ασφάλτου είναι ιδιαίτερα λειτουργικός: προειδοποίηση της κυκλοφορίας σε ειδικές καταστάσεις (διασταυρώσεις, ποδηλατόδροµοι, επικίνδυνη εργοστασιακή έξοδος, στάση λεωφορείων κ.α.).) βελτίωση της επίδρασης του φωτισµού µε την επίστρωση ελαφρά χρωµατισµένων επιφανειών ( σήραγγες) δηµιουργία ενός ανώτερου αισθητικού αποτελέσµατος (γήπεδα τένις, παιδότοποι, parking) µείωση ή αύξηση της αντίθεσης (φωτεινότητα) της ασφάλτου µε το φυσικό περιβάλλον.

14 4. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΤΟΣ Πρόκειται για άσφαλτο η οποία ενισχύεται µε πολυµερή προσθετικά τα οποία βελτιώνουν τις φυσικές /µηχανικές ιδιότητες της ασφάλτου. αυξάνει την αντοχή του ασφαλτοµίγµατος, µε αποτέλεσµα αυτό να µην παραµορφώνεται σε υψηλές θερµοκρασίες. βελτιώνει την ελαστική συµπεριφορά του ασφαλτοµίγµατος, µε συνέπεια να αποφεύγεται η πρόωρη ρηγµάτωση της ασφάλτου. αυξάνει το µέτρο δυσκαµψίας του ασφαλτοµίγµατος µε αποτέλεσµα την αύξηση της κατασκευαστικής αντοχής του οδοστρώµατος και κατ' επέκταση, τη διάρκεια ζωής του. αυξάνει την συγκόλληση µεταξύ ασφάλτου και αδρανών, σε όλο το φάσµα των θερµοκρασιών κατασκευής και λειτουργίας του έργου. Τα πιο γνωστά θερµοπλαστικά πολυµερή που χρησιµοποιούνται στην τροποποίηση της ασφάλτου είναι το SBS και το ΕVΑ.

15 5. ΑΝΤΙΥ ΡΟΦΙΛΑ ΥΛΙΚΑ Τα αντιϋδρόφιλα υλικά είναι πολύπλοκα χηµικά παρασκευάσµατα που περιέχουν ιδιαίτερες ενεργές οµάδες (ΝΗ2, COOH), οι οποίες εγγυούνται απορρόφηση ενός φιλµ ασφάλτου στην επιφάνεια του πετρώµατος καθώς τροποποιούν χηµικά την άσφαλτο. Τα αντιϋδρόφιλα υλικά χρησιµοποιούνται σε ποσοστό έως 1.5% στο βάρος της ασφάλτου, τροποποιώντας την 'και καθιστώντας την ανθεκτική στην υγρασία τόσο του περιβάλλοντος όσο και των πετρωµάτων. Κυριολεκτώντας, όταν χρησιµοποιείται αντιϋδρόφιλο υλικό η άσφαλτος απωθεί το νερό και κολλάει στην επιφάνεια του πετρώµατος. Τα αντιϋδρόφιλα υλικά προσθέτονται στην άσφαλτο και το µίγµα αναµιγvύεται έως οµογενοποιήσεως.

16 6. STREET PRINT συνδυάζει την αντοχή του τσιµέντόυ µε την ελαστικότητα της ασφάλτου µέσα από την τεχνολογία και τα ποικίλα χρώµατα Προτερήµατα......έναντι του τσιµέντου 1. Το Street Ρrint τοποθετείται και ολοκληρώνεται ταχύτατα (έως 1500 τ.µ. σε 1ηµέρα) µε αποτέλεσµα να µην παρενοχλείται ο κόσµος. 2. Το Street Ρrint εφαρµόζεται µε µηδαµινό εργατικό κόστος και έχει ελάχιστο κόστος συντήρησης. Για τους διακοσµητικούς τσιµεντέvιoυς κυβόλιθους απαιτείται συχνότατη βαφή και συντήρηση. 3. Το Street Ρrint επειδή έχει βάση κατασκευής την άσφαλτο είναι λοιπόν και ελαστικό απορροφώντας τις συστολές - διαστολές στις αλλαγές των θερµοκρασιών του περιβάλλοντος χωρίς να ραγίζει και να σπάει.. _εν_ απαιτεί αρµούς και είναι συνεχής η επιφάνεια. 4. Είναι αντιολισθηρή επιφάνεια, οµοιόµορφη, δίχως βαθουλώµατα ή ανωµαλίες, και τα όµβρια ύδατα διαφεύγουν ταχύτατα δίχως να εµποτίζουν την υποδοµή και έτσι επιτυγχάνεται η γρήγορη στέγνωση της επιφάνειας. 5. Το Street Ρrint επειδή είναι ασφαλτικό δεν επηρεάζεται από το αλάτι της ατµόσφαιρας και δεν λεκιάζει, όπως και δεν καταστρέφεται από αυτό. 6. Σε αντίθεση µε το τσιµέντο το Street Ρrint επισκευάζετε ευκολότατα, οικονοµικότερα και ταχύτατα µε τελικό αποτέλεσµα δίχως να δείχνει σηµάδια επέµβασης. 7. Μπορεί να χρωµατιστεί µε τα ειδικά χρώµατα της Street Ρrint Προτερήµατα......έναντι του παραδοσιακού τρόπου πέτρας 1. Το Street Ρrint τοποθετείται και ολοκληρώνεται ταχύτατα (έως 1500 τ.µ. σε 1 ηµέρα) µε αποτέλεσµα να µην παρεvox voxλείται ο κόσµος. 2. Το Street Ρrint εφαρµόζεται µε µηδαµινό εργατικό κόστος και απαιτεί ελάχιστο κόστος συντήρησης. 3. Το Street Print είναι µια συνεχής επιφάνεια άρα τα νερά διαφεύγουν ταχύτατα χωρίς να εµποδίζουν την υποδοµή χωρίς προβλήµατα καθίζησης εδάφους και χορτάριασµα στους αρµούς χωρίς να σπάει ούτε να διαβρώνεται. 4. Επειδή το Street Ρrint κατασκευάζεται όπως ακριβώς το σύνηθες οδόστρωµα µπορεί άνετα να δεχθεί αυτοκίνητα και γενικά πίεση χωρίς να υποχωρεί ή να σπάει από το γύρισµα των τροχών όπως οι κυβόλιθοι. Επίσης δεν καταστρέφει τα λάστιχα των αυτοκινήτων. 5. Είναι αvτιoλισθηρό σε αντίθεση µε την συνήθη πέτρα, χωρίς βαθουλώµατα ή επιφανειακές ανωµαλίες. 6. Η άµµος γύρω από τους κυβόλιθους συνήθως διαφεύγει καθίζει µε τα πλυσίµατα και τις βροχές µε αποτέλεσµα οι κυβόλιθοι να χαλαρώνουν και να σπάζουν..,αν, δεν έχει άµµο τότε χρειάζεται ειδική υποδοµή τσιµέντου µε επιπλέον κόστος. Το Street Ρrint δεν αντιµετωπίζει τα προβλήµατα αυτά διότι είναι συνεχής επιφάνεια.

17 7. ΑΣΦΑΛΤΙΚΕΣ ΜΕΜΒΡΑΝΕΣ χρησιµοποιούνται για τον έλεγχο των επιχωµάτων των οδών Οι ασφαλτικές µεµβράνες που κατασκευάζονται στην κατώτερη ζώνη χρησιµεύουν σαν µονωτικές στα τριχοειδή φαινόµενα ενώ της ανώτερης ζώνης παρεµποδίζουν την ξήρανση και συστολή του εδάφους Το ασφαλτικό περίβληµα πρέπει να κατασκευάζεται προσεκτικά ώστε η ανώτερη και κατώτερη ασφαλτική µεµβράνη να συνδέονται χωρίς ανοίγµατα που µέσα απ' αυτά θα µπορούσε να µεταδοθεί η υγρασία.

18 8. ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑΤΑ µπορούν να αντικαταστήσουν τόσο την άσφαλτο όσο και τα ασφαλτικά διαλύµατα σε όλες τις περιπτώσεις ασφαλτικών έργων οδοποιίας. οικονοµία καυσίµων και την µειωµένη ρύπανση του περιβάλλοντος. Χρησιµοποιούνται για: ασφαλτική προεπάλειψη Συγκολλητική Επάλειψη σφραγιστική επάλείψη

19 9. ΙΠΤΑΜΕΝΗ ΤΕΦΡΑ Η ιπτάµενη τέφρα βρίσκει εφαρµογή στους εξής τοµείς: Παραγωγή τσιµέντου Σκυρόδεµα Σκυρόδεµα µεγάλων διατοµών Σκυρόδεµα πεζοδρόµησης Κονιάµατα Τσιµεντενέσεις οµικά τυποποιηµένα στοιχεία Αγωγοί από σκυρόδεµα οµικά υλικά Οδοποιία Ανάκτηση µετάλλων Σταθεροποίηση-στερεοποίηση στερεοποίηση επικίνδυνων αποβλήτων Εξυγίανση βιοµηχανικών αποβλήτων Αποκατάσταση λιγνιτοφόρων περιοχών Παραγωγή συνθετικών ζεόλιθων Εφαρµογή στην οδοποιία Η ιπτάµενη τέφρα χρησιµοποιείται ως ενισχυτικό στην βάση και στην υπόβαση του οδοστρώµατος. Η ανάµιξη της τέφρας µε διάφορα υλικά βελτιώνει τα φυσικά και τα µηχανικά χαρακτηριστικά όπως την αντοχή σε θλίψη, την πλαστικότητα και την κοκκοµετρική διαβάθµιση.

20 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3Ο ΦΘΟΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΡΓΩΝ Ο ΟΠΟΙΙΑΣ

21 1. ΦΘΟΡΕΣ Οι φθορές διακρίνονται σε: Φθορές 'ποσοτικής φύσης' οι οποίες είναι απόρροια ελλιπών ή και ανακριβών στοιχείων αφορούντα κυκλοφοριακά, κλιµατολογικά και περιβαλλοντικά δεδοµένα. Φθορές 'ποιοτικής φύσης' οι οποίες είναι συνέπεια κατασκευαστικών αποκλίσεων από την αρχική µελέτη. Εντοπίζονται σε χρήση υλικών κατωτέρας ποιότητας ή ελλιπούς διαδικασίας κατασκευής. Φθορές 'τυχαίας φύσης' οι οποίες εντοπίζονται σε τυχαία γεγονότα ή σε ακραία χρήση των δρόµων. Σεισµοί ή κατολισθήσεις λόγω σεισµών, όπως επίσης χρήση από γεωργικά ή άλλου είδους µηχανήµατα που προκαλούν αθέλητες ζηµιές.

22 2. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΦΘΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 1. ΡΗΓΜΑΤΩΣΕΙΣ 2. ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ 3. ΑΠΟΣΥΝΘΕΣΕΙΣ 4. ΛΕΙΑΝΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ΚΥΛΙΣΗΣ

23 ΡΗΓΜΑΤΩΣΕΙΣ Ρηγµατώσεις Ρωγµές τύπου αλλιγάτορα ή Ρωγµές συρρίκνωσης Ρωγµές στα άκρα του οδοστρώµατος Ρωγµές µεταξύ λωρίδων διάστρωσης ή διαπλάτυνσης Ρωγµές από ανάκλαση Ρωγµές από ολίσθηση ταπήτων Ρωγµές στην τροχιά των τροχών Ευθύγραµµες ρηγµατώσεις κόπωσης Η αποκατάσταση όλων των ρηγµατώσεων γίνεται είτε µε τροποποιιµένη άσφαλτο, είτε µε αντικατάσταση του οδισρτώµατος, είτε µε ενύσχηση του οδοστρώµατος (ανάλογα την περίπτωση).

24 ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ Παραµορφώσεις (Στρεβλώσεις) της επιφάνειας Τοπικά βυθίσµατα Καθίζηση ιόγκωση οδοστρώµατος κατά την κατεύθυνση της κυκλοφορίας Παραµορφώσεις κυµατοειδούς µορφής ή Εγκάρσιες πτυχώσεις Αυλακώσεις στις τροχιές των τροχών ή ίχνη τροχών µικρού εύρους Στις περισσότερες περιπτώσεις η αποκατάσταση των παραµορφώσεων γίνεται µε κόψιµο του εξογκώµατος και αφού καθοριστεί το ακριβές µέγεθος και τα όριά του, έως ότου έρθει η επιφάνεια στην αρχική της στάθµη. Στη συνέχεια εφαρµόζουµε ασφαλτική επάλειψη και ακολουθεί ελαφριά κυλίνδρωση.

25 ΑΠΟΣΥΝΘΕΣΕΙΣ Αποκόλληση αδρανών από ασφαλτοτάπητες Απογύµνωση αδρανών Αποκόλληση υλικού κατά πλάκες Λάκκοι (φωλιές)

26 ΛΕΙΑΝΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ΚΥΛΙΣΗΣ Λείανση αδρανών (στίλβωση) Η αντιµετώπιση της ολισθηρότητας γίνεται µε τοποθέτηση καρφιών στην επιφάνεια του οδοστρώµατος και στη συνέχεια διάστρωση ασφαλτικού σκυροδέµατος µε γωνιώδη αδρανή. Μετά τη διάστρωση το ασφαλτικό σκυρόδεµα κυλινδρώνεται µι οδοστρωτήρα. Ακόµη µπορούµε να εφαρµόσουµε διάστρωση ασφαλτοµίγµατος ή ασφαλτικής επάλειψης. Ανάδυση ασφάλτου Επισκευάζεται µε διάστρωση άµµου, σκουριάς ή ψηφίδες και στη συνέχεια ελαφριά κυλίνδρωση.