ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Transcript

1 13451 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου Απριλίου 2016 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Συγκρότηση Πενταμελούς Υπηρεσιακού Συμβουλί ου Προσωπικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αερο πορίας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων... 1 Έγκριση του Οικείου Κανονισμού του Κρατικού Αε ρολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ)... 2 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αρ. Πρωτ.: Δ9/Α/7406/4238 (1) Συγκρότηση Πενταμελούς Υπηρεσιακού Συμβουλίου Προσωπικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: Α) Του άρθρου 30 «Μεταβατικές Διατάξεις» του Ν.4369/2016 «Εθνικό Μητρώο Επιτελικών Στελεχών Δημόσιας Διοίκησης, βαθμολογική διάρθρωση θέσε ων, συστήματα αξιολόγησης, προαγωγών και επιλογής προϊσταμένων (διαφάνεια αξιοκρατία και αποτελεσμα τικότητα της Δημόσιας Διοίκησης) και άλλες διατάξεις (ΦΕΚ 33/Α), όπως αυτό τροποποιήθηκε από το άρθρο 72 του Ν.4370/2016 «Συστήματα Εγγύησης Καταθέσεων (εν σωμάτωση Οδηγίας 2014/49/ΕΕ), Ταμείο Εγγύησης Κατα θέσεων και Επενδύσεων και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 37/Α). Β) Της παραγράφου 9 του άρθρου ένατου του Ν.4057/2012 «Πειθαρχικό Δίκαιο Δημοσίων Πολιτικών Δι οικητικών Υπαλλήλων και Υπαλλήλων ΝΠΔΔ» (ΦΕΚ 54/Α). Γ) Της παραγράφου 1 (περίπτωση α ) του άρθρου 6 του Ν.2839/2000 «Ρυθμίσεις θεμάτων του Υπουργείου Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 196/Α). Δ) Του άρθρου 40 παρ.β4 του Ν.1884/1990 «Διαρρυθμίσεις στην έμμεση φορολογία και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ81/Α). Ε) Της υπ αρ. ΔΙΚΠΡ/Φ80/30/8703/ απόφασης του Υπουργού Προεδρίας της Κυβέρνησης «Τρόπος, προϋποθέσεις εκλογής των εκπροσώπων των υπαλλή λων στο υπηρεσιακό συμβούλιο του προσωπικού των δημόσιων υπηρεσιών και των νομικών προσώπων δη μοσίου δικαίου» (ΦΕΚ 684/Β/ ) όπως τροποποι ήθηκε μεταγενέστερα και ισχύει. 2. Το Ν.δ. 714/70 «Περί ιδρύσεως ΔΕΜ κλπ», όπως τρο ποποιήθηκε με τον Ν.1340/1983 «Τροποποίηση Διατάξε ων Ν.δ. 714/1970 περί Ιδρύσεως Διευθύνσεως Εναέριων Μεταφορών παρά τω Υπουργείω Συγκοινωνιών και Ορ γανώσεως της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και συναφών διατάξεων» (ΦΕΚ 35/Α ). 3. Το Π.δ. 56/89 «Οργανισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινω νιών», όπως ισχύει (ΦΕΚ 28/Α ). 4. Τον Ν.3913/2011 «Αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 18/Α), σε συνδυασμό με το άρθρο 67 του Ν.4146/2013 «Δια μόρφωση Φιλικού Αναπτυξιακού Περιβάλλοντος για τις Στρατηγικές και Ιδιωτικές Επενδύσεις και άλλες διατά ξεις» (ΦΕΚ 90/Α). 5. Τα Π.δ. 70, 72, 73, 74 και 75/2015 (ΦΕΚ 114, 115, 116 και 117/Α/2015 αντιστοίχως) περί ανασύστασης υπουργεί ων, αποδοχής παραίτησης Υπουργών, διορισμού Αντι προέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών, αποδοχής παραίτησης Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και διορισμό Υφυπουργών αντίστοιχα. 6. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προ ϋπολογισμού, καθώς, βάσει της παρ.1 του άρθρου 21 του Ν.4354/2015 «Διαχείριση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, μισθολογικές ρυθμίσεις και άλλες επείγου σες διατάξεις εφαρμογής της συμφωνίας δημοσιονομι κών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων» (ΦΕΚ 176/Α), τα Υπηρεσιακά Συμβούλια λειτουργούν εντός του κανονικού ωραρίου εργασίας των οικείων Υπηρε σιών ή σε χρόνο που καλύπτεται από την υπερωριακή απασχόληση και δεν καταβάλλεται πρόσθετη αμοιβή ή αποζημίωση στα μέλη τους, αποφασίζουμε: 1. Συγκροτούμε στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Πενταμελές Υπηρεσιακό Συμβούλιο αρμόδιο για το προ σωπικό της Υπηρεσίας αποτελούμενο από: Α) Τρεις (3) μόνιμους υπαλλήλους και τους ανα πληρωτές τους που ασκούν κατά τη δημοσίευση του

2 13452 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ν.4369/2016 καθήκοντα Προϊσταμένου Διεύθυνσης, έχουν τον περισσότερο χρόνο άσκησης καθηκόντων προϊσταμένου Διεύθυνσης, υπάγονται στην αρμοδιότητα του Υπηρεσιακού Συμβουλίου και υπηρετούν στην έδρα του, ήτοι στο Νομό Αττικής. Β) Δύο (2) αιρετούς εκπροσώπους των υπαλλήλων και τους αναπληρωτές αυτών, οι οποίοι έχουν αναδειχθεί από τις τελευταίες εκλογές για την ανάδειξη αιρετών εκπροσώπων, σύμφωνα με τη διαδικασία της υπ' αρ. ΔΙΚΠΡ/Φ80/30/8703/ απόφασης του Υπουργού Προεδρίας της Κυβέρνησης (ΦΕΚ 684/Β/ ) όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα και ισχύει. 3. Εισηγητής στο Υπηρεσιακό Συμβούλιο χωρίς δικαί ωμα ψήφου ορίζεται ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Διοικητικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, με αναπληρωτή του τον Προϊστάμενο Τμήματος της εν λόγω διεύθυνσης που χειρίζεται τα εξεταζόμενα σε κάθε συνεδρίαση θέματα προσωπικού. 4. Γραμματέας του Υπηρεσιακού Συμβουλίου που συ γκροτείται με την παρούσα και νόμιμος αναπληρωτής του ορίζεται υπάλληλος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αε ροπορίας κατηγορίας ΠΕ ή TE με Α βαθμό. 5. Έδρα του Υπηρεσιακού Συμβουλίου ορίζεται το κα τάστημα της Κεντρικής Υπηρεσίας της ΥΠΑ, Βασιλέως Γεωργίου 1, ΤΚ 16604, Ελληνικό, Αττική. 6. Όταν το Υπηρεσιακό Συμβούλιο κρίνει θέματα προσω πικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου, αντί των δύο αιρετών εκπροσώπων των μόνιμων υπαλλήλων, μετέχουν οι δύο αιρετοί εκπρόσωποι του προσωπικού με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (ΙΔΑΧ). Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 6 Απριλίου 2016 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ F Αρ. Πρωτ.: Δ3/Β/7369/2803 (2) Έγκριση του Οικείου Κανονισμού του Κρατικού Αερολι μένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ). Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α) του Ν.δ. 714/70 «περί ιδρύσεως ΔΕΜ παρά τω Υπουργείω Συγκοινωνιών και οργανώσεως της ΥΠΑ» (ΦΕΚ 238/Α), όπως τροποποιήθηκε με το Ν.1340/1983. β) του Π.δ. 56/89 «περί Οργανισμού της ΥΠΑ του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 28/Α) γ) του άρθρου 90 του άρθρου πρώτου του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Κυ βέρνηση και τα Κυβερνητικά Οργανα». δ) του Π.δ. 285/98 «Προσαρμογή της ελληνικής νο μοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 96/67 του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους Αερολιμένες της Κοινότητας» (ΦΕΚ Α 207) ε) του εδ. β της παρ. 2Γ του άρθρου 27 του Ν. 2668/1998 «Οργάνωση του τομέα παροχής ταχυδρομικών υπηρε σιών και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 282) στ) του άρθρου 24 του ν. 3913/2011 (ΦΕΚ Α 18/ ) «Αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις». ζ) του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, υπ αριθμ. Δ3/Β/16067/3831/ (ΦΕΚ1138/Β/ ) Απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. η) του Π.δ. 70/2015 (ΦΕΚ 114/Α/ ) περί Ανα σύστασης των Υπουργείων. θ) του Π.δ. 72/2015 (ΦΕΚ 115/Α/ ) περί «Απο δοχή παραίτησης Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». ι) του Π.δ. 73/2015 (ΦΕΚ 116/Α/ ) περί «Διορι σμού Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Ανα πληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». ια) τις διατάξεις του υπ αριθμ. Δ3/Β/46586/10643/ (ΦΕΚ/Β 2277/ ) Οικείου Κανονισμού επίγειας Εξυπηρέτησης του Κρατικού Αερολιμένα Θεσ σαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ), όπως τροποποιήθηκε με την υπ αριθμ. Δ3/Β/1/1/ (ΦΕΚ Β 11/ ) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών. 2. Την απόφαση του Προέδρου της Δημοκρατίας 1 και 2 με ΦΕΚ/441/ Τεύχος Υπαλλήλων Ειδικών Θέσεων και Οργάνων Διοίκησης Φορέων του Δημό σιου και Ευρύτερου Δημόσιου Τομέα «Περί αποδοχής παραίτησης Διοικητή και Υποδιοικητών ΥΠΑ» και «Περί Διορισμού Διοικητή και Υποδιοικητών ΥΠΑ». 3. Την απόφαση του Προέδρου της Δημοκρατίας με ΦΕΚ/881/ Τεύχος Υπαλλήλων Ειδικών Θέσεων και Οργάνων Διοίκησης Φορέων του Δημόσιου και Ευ ρύτερου Δημόσιου Τομέα «Περί αποδοχής παραίτησης Υποδιοικητή ΥΠΑ». 4. Το υπ αριθμ. Δ3/Β/1210/ ενημερωτικό ει σηγητικό Σημείωμα του Διοικητή της ΥΠΑ στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 5. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπο λογισμού, αποφασίζουμε: Άρθρο 1 Σκοπός Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για την άσκηση δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης στον Κρατικό Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ), σύμφωνα με τις διατάξεις του Βασικού Κανο νισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). Άρθρο 2 Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες 1. Ολοι οι Χρήστες έχουν δικαίωμα αυτοεξυπηρέτησης (εξυπηρέτηση με ίδια μέσα και προσωπικό) σε όλες τις κατηγορίες υπηρεσιών, πλην των υπηρεσιών που αφορούν στις: υπηρεσίες αποσκευών (Baggage Handling) υπηρεσίες στην πίστα (Ramp Handling) υπηρεσίες καυσίμων και λαδιών (Fuel and Oil Handling) καθώς και την διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και του αεροσκάφους είτε πρόκειται για εισερχόμενο είτε για εξερχόμενο ή διερχόμενο φορτίο και ταχυδρομείο (Freight and Mail Handling)

3 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Στις κατηγορίες υπηρεσιών της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ), περιορίζονται και καθορίζονται σε τρεις (3) για πτήσεις επιβατικής κίνησης και σε δύο (2) για πτήσεις αμιγούς μεταφοράς εμπορευμάτων και τα χυδρομείου. 3. Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες εξαρτούν την έναρξη της άσκησης των δραστηριοτήτων τους από έγκριση που χορηγείται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μετά από εισήγηση της Διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και σε κάθε περίπτωση πριν από την έναρ ξη των εν λόγω δραστηριοτήτων. Η έγκριση χορηγείται με βάση κριτήρια διαφανή, αντικει μενικά, κατάλληλα και αμερόληπτα που αναφέρονται στην: α. Υγιή χρηματοοικονομική κατάσταση β. Επαρκή ασφαλιστική κάλυψη γ. Ασφάλεια (Safety and Security) των εγκαταστάσεων, των αεροσκαφών, του εξοπλισμού και των προσώπων δ. Προστασία του περιβάλλοντος ε. Τήρηση της ισχύουσας κοινωνικής νομοθεσίας. Τα κριτήρια στο σύνολό τους καθορίζονται στον Βα σικό Κανονισμό επίγειας εξυπηρέτησης. 4. Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες πρέπει να πλη ρούν τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού και εξαρ τούν την έναρξη των δραστηριοτήτων τους από έγκρι ση που χορηγείται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 15 του Π.δ. 285/1998 και στον Βασικό Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. Άρθρο 3 Επιλογή αυτοεξυπηρετούμενων χρηστών 1. Οι όροι επιλογής των Αυτοεξυπηρετούμενων Χρη στών, για τις κατηγορίες της παρ. 1 του άρθρου 2 του παρόντος Κανονισμού, όπως καθορίζονται στο άρθρο 6 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης και είναι οι κάτωθι: α) ο αριθμός των διακινουμένων επιβατών ή φορτίου (cargo) ετησίως, β) η πυκνότητα του δικτύου δρομολογίων της εται ρείας εντός της Ελλάδος, γ) η ικανότητα του χρήστη να ασκεί, κατά τρόπο επαρ κή, τις εργασίες επίγειας εξυπηρέτησης σύμφωνα με τα πρότυπα, τους όρους και την διαδικασία πιστοποίησης που καθορίζονται από τον παρόντα Οικείο Κανονισμό επίγειας εξυπηρέτησης, δ) η ύπαρξη κύριας βάσης δραστηριοτήτων (home base) του χρήστη στον αερολιμένα, καθώς επίσης και ε) ο αριθμός και ο τύπος των αεροσκαφών. 2. Οι παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη για τη βαθ μολόγηση των ανωτέρω όρων είναι οι κάτωθι: α) ο αριθμός των διακινουμένων επιβατών ή φορτίου (cargo) ετησίως. Για την εύρεση της βαθμολογίας του κριτηρίου πολλαπλασιάζεται ο συντελεστής 0,002 επί τον αριθμό των επιβατών που μετέφερε ο χρήστης κατά την περίοδο ενός έτους πριν την επίσημη ανακοίνω ση της διαδικασίας επιλογής. Ως ελάχιστο όριο για την βαθμολόγηση του χρήστη ορίζεται ο αριθμός των επιβατών. Για τους υπολογισμούς που αφορούν φορτίο (cargo), ένας (1) τόνος φορτίου ισοδυναμεί με πέντε (5) επιβάτες. β) η πυκνότητα του δικτύου δρομολογίων της εται ρείας εντός της Ελλάδος. Για την εύρεση της βαθμολογίας του κριτηρίου, δί δονται ανά πτήση που εκτέλεσε ο χρήστης κατά την περίοδο ενός έτους πριν την επίσημη ανακοίνωση της διαδικασίας επιλογής, εντός της Ελλάδας: i) 1,8 βαθμοί για τα τακτικά δρομολόγια (scheduled flights), ii) ένας (1) βαθμός για μη τακτικά δρομολόγια (non scheduled flights). Το άθροισμα των ανωτέρω i και ii αποτελεί την βαθ μολογία του χρήστη για το κριτήριο αυτό. γ) ύπαρξη κύριας βάσης δραστηριοτήτων (home base) του χρήστη στον αερολιμένα. Το εν λόγω κριτήριο βαθ μολογείται με εκατό (100) βαθμούς. δ) ο αριθμός και ο τύπος των αεροσκαφών. Για την βαθμολόγηση του κριτηρίου, δίδονται 0,18 βαθμοί για κάθε αεροσκάφος που διαθέτει ο χρήστης, με μέγι στο αριθμό βαθμολογούμενων αεροσκαφών τα δέκα (10). Η βαθμολογία που αντιστοιχεί σε κάθε ένα αερο σκάφος πολλαπλασιάζεται: i) με συντελεστή δέκα (10) εάν πρόκειται για αεροσκάφος που διαθέτει σαράντα θέσεις και άνω και ii) με συντελεστή 7,5 εάν πρόκειται για αεροσκάφος χωρητικότητας κάτω των σαράντα (40) θέσεων. 3. α) Για την πλήρωση του όρου σχετικά με την ικανό τητα του χρήστη να ασκεί, κατά τρόπο επαρκή, τις ερ γασίες επίγειας εξυπηρέτησης σύμφωνα με τα πρότυπα, τους όρους και την διαδικασία πιστοποίησης, τίθενται επιπλέον, σύμφωνα και με την παράγραφο 2 του άρθρου 6 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, οι όροι: i) της καταλληλότητας και αριθμητικής επάρκει ας του επίγειου εξοπλισμού των υποψηφίων και ii) της εμπειρίας, καταλληλότητας και αριθμητικής επάρκειας του προσωπικού. Οι όροι αυτοί βαθμολογούνται, κατ αντιστοιχία της βαθμολόγησης των όρων αυτών που αφορά στους φο ρείς επίγειας εξυπηρέτησης, σύμφωνα με το άρθρο 6 παρ. 3 του παρόντος Κανονισμού. β) Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον Κάθε μέσο επίγειας εξυπηρέτησης το οποίο ενσωματώ νει τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον (π.χ. ηλεκτρο κινούμενα, υβριδικά επίγεια μέσα), βαθμολογείται με επί πλέον 20 βαθμούς πλέον της βαθμολογίας που δίδεται κατά την εξέταση του όρου της καταλληλότητάς του. γ) Επίσης πέραν των ανωτέρω βαθμολογείται και η ύπαρξη συστήματος διαχείρισης ποιότητας υπηρεσιών (ISO) με τον βαθμό: Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες επιλέγονται με βάση την υψηλότερη βαθμολογία. Η βαθμολόγηση των χρηστών γίνεται ξεχωριστά για κάθε κατηγορία υπη ρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης. 5. Ειδικότερα, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες πρέπει να ανταποκρίνονται στις ελάχιστες απαιτήσεις σε εφό δια, όπως αυτές τίθενται στην παρ. 5 του παραρτήμα τος Γ του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. 6. Η επιλογή πραγματοποιείται από την αρμόδια Δι εύθυνση Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αερο πορίας, η οποία καταρτίζει πίνακα επιλογής βάσει των κριτηρίων επιλογής των σχετικών άρθρων του Βασικού και του παρόντος Κανονισμού. Σε περίπτωση ισοβαθμί ας των υποψηφίων διενεργείται κλήρωση.

4 13454 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Άρθρο 4 Φορείς επίγειας εξυπηρέτησης 1. Ο αριθμός των Φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις κατηγορίες που αφορούν στις: υπηρεσίες αποσκευών (Baggage Handling) υπηρεσίες στην πίστα (Ramp Handling) υπηρεσίες καυσίμων και λαδιών (Fuel and Oil Handling) και διακίνησης φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του Αεροσταθμού και του Αεροσκάφους περιορίζεται ως εξής: α) Υπηρεσίες αποσκευών ( Baggage Handling ) κατηγο ρία υπ αριθμ. 3 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3), β) Υπηρεσίες στην πίστα, (Ramp Handling) κατηγορία υπ αριθμ. 5 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3). Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση και εκφόρτωση) φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και του αεροσκάφους, είτε πρόκειται για εισερχόμενο, είτε εξερχόμενο φορτίο / εμπορεύματα και Ταχυδρο μείο (freight and mail Handling) υπάγεται ως επί μέρους υπηρεσία της εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα (Ramp Handling). γ) Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση και εκφόρτωση) τροφίμων και ποτών προς/από το αεροσκάφος επιτρέ πεται να παρασχεθεί είτε από τον φορέα παροχής και των υπολοίπων επί μέρους υπηρεσιών στην πίστα ( Ramp Handling ), είτε από άλλον εξειδικευμένο Φορέα, ως ανε ξάρτητη παροχή υπηρεσιών, περιοριζομένου του συνολι κού αριθμού των εν λόγω Φορέων μεταφοράς, φόρτωσης και εκφόρτωσης τροφίμων και ποτών σε τρεις (3). δ) Ο αριθμός των φορέων παροχής υπηρεσιών καυσίμων και λαδιών (fuel and oil handling κατηγορία 7 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.), θα καθοριστεί με νεότερη απόφαση. 2. Η χρονική διάρκεια του παραχωρουμένου δικαιώ ματος παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στις ως άνω κατηγορίες είναι δύο (2) έτη. Αρθρο 5 Επιλογή φορέων επίγειας εξυπηρέτησης προς τρίτους Η επιλογή των φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις περιπτώσεις των υπηρεσιών του άρθρου 4 του παρό ντος γίνεται με διαγωνιστική διαδικασία, βάσει των δια τάξεων του άρθρου 5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). Αρθρο 6 Τεχνικές προδιαγραφές και όροι επιλογής των Φορέων. Η επιλογή των Φορέων γίνεται βάσει τεχνικών προ διαγραφών (technical specifications) και όρων, που ορί ζονται ως ακολούθως : 1. Τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications). Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 5 του Βα σικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης οι τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications) του επίγειου εξοπλισμού θα πρέπει να είναι σύμφωνες με τις απαι τήσεις των αντίστοιχων λειτουργικών προδιαγραφών των εφοδίων επίγειας εξυπηρέτησης της έκδοσης του ΙΑΤΑ AIRPORT HANDLING MANUAL (GSE FUNCTIONAL SPECIFICATIONS) που ισχύει κατά το χρόνο υποβολής της σχετικής αίτησης, καθώς και των διατάξεων του παρόντος. Η Διεύθυνση Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δύναται να τροποποιεί και/ή να συμπληρώνει τις ως άνω τεχνικές προδιαγραφές, εφό σον αυτές κρίνονται ελλιπείς και/ή ανεπαρκείς. 2. Όροι α) Οι Οροι (standard conditions) που λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή των φορέων σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης είναι οι ακόλουθοι: i. Καταλληλότητα και αριθμητική επάρκεια του επί γειου εξοπλισμού των υποψηφίων. ii. Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον. iii. Εισαγωγή ολοκληρωμένων τεχνολογιών ή συστη μάτων ή μεθόδων παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυ πηρέτησης. iv. Καταλληλότητα και αριθμητική επάρκεια προσωπικού. v. Ύπαρξη συστήματος διαχείρισης της ποιότητας. vi. Ρεαλιστικότητα του επιχειρηματικού σχεδίου (business plan) και υγιής χρηματοοικονομική κατάσταση. β) Εκτός των ανωτέρω, προαπαιτούμενη είναι η πλή ρωση των διατάξεων του άρθρου 4 του Βασικού Κανο νισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. 3. Αξιολόγηση όρων: 3.1 Η αξιολόγηση των όρων της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου πραγματοποιείται ως εξής: i. Καταλληλότητα επίγειου εξοπλισμού του υποψηφίου. Ο παρών όρος βαθμολογείται ως κατωτέρω: α/α, Εξοπλισμός, Συντελεστής (***), Χρόνια Λειτουρ γίας, (*) Συντελεστής καταλληλότητας, ΑΗΜ (ΙΑΤΑ) (**) 1. α) Ελκυστήρας Α/Φ 1.2 x χρόνια = συντελεστής 955 (με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετουμένων α/φων) β) Ελκυστήρας Α/Φ tow barless 0.2 x χρόνια= συντε λεστής 956 ή Αερο εκκινητής (ASU) αεροσκαφών 0.5 x χρόνια= συντελεστής Φορτοεκφορτωτής ULD (Lower Deck N.B.) 0.8 x χρό νια = συντελεστής 931 (φορτοεκφορτωτής εμπορευματοκιβωτίων και πα λετών (container/pallet loader) με μέγιστη δυνατότητα ανύψωσης βάρους 3.5 τόνους τουλάχιστον) 4. Φορτοεκφορτωτής ULD (Lower Deck W.B.) 0.7 x χρόνια = συντελεστής 931 (φορτοεκφορτωτής εμπορευματοκιβωτίων και πα λετών (container/pallet loader) με μέγιστη δυνατότητα ανύψωσης βάρους 6804 KG τουλάχιστον) 5. Φορτηγό Τροφοδοσίας (για υποκατηγορία 5.7) 0.8 x χρόνια = συντελεστής 927 (Catering High/Loader) 6. Λεωφορείο Πίστας 0,5 Χ χρόνια = συντελεστής Ταινιόδρομος φόρτωσης μόνο αυτοκινούμενος 0.9 x χρόνια = συντελεστής 925 (shelf propelled Conveyor Belt loader) 8. Ελκυστήρας εφοδίων (tractor) 1.5 x χρόνια = συντε λεστής Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (GPU) 1.2 Χ χρόνια = συ ντελεστής Αυτοκινούμενη σκεπαστή κλίμακα επιβατών 0.5 x χρόνια = συντελεστής 920 και από τα options του ΑΗΜ 920 την παρ Αυτοκινούμενη κλίμακα επιβατών 0.5 x χρόνια = συντελεστής Ρυμουλκούμενη κλίμακα επιβατών 1,2 x χρόνια = συντελεστής 920A 13. Ηλεκτρικό αυτοκινούμενο εφόδιο 0,4 x χρόνια = συντελεστής Υβριδικό αυτοκινούμενο εφόδιο 0.4 x χρόνια = συ ντελεστής

5 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) (*) Η ηλικία των μηχανημάτων προκύπτει από την ημε ρομηνία κατασκευής στρογγυλοποιημένη σε έτη. (**) Αφορούν στα άρθρα του Airport Handling Manual (AHM) της ΙΑΤΑ, σχετικά με τεχνικές προδιαγραφές ενός εκάστου εφοδίου. (***) Ο συντελεστής έχει καθορισθεί βάσει του κό στους αγοράς κάθε εφοδίου. Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω: Συντελεστής Βαθμοί καταλληλότητας καταλληλότητας ,1 3,0 80 3,1 4,0 70 4,1 5,0 60 ***5,1 6,0 50 6,1 7,0 40 7,1 8,0 30 8,1 9,0 20 9,1 10, ,1 και άνω 0 (***) Για συντελεστή καταλληλότητας των εφοδίων από 5,1 και άνω, ή με ηλικία μηχανημάτων άνω των δέκα πέντε (15) ετών: α) θα βαθμολογούνται μόνον εκείνα τα εφόδια τα οποία έχουν υποστεί γενική επισκευή, ή βαριά συντή ρηση αποδεικνυόμενη από σχετικά παραστατικά. β) τα εφόδια εκείνα τα οποία δεν έχουν υποστεί γενική επισκευή δεν θα βαθμολογούνται, αλλά θα λαμβάνονται υπόψη ως προς την πλήρωση των ελαχίστων απαιτή σεων του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. ii) Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον Κάθε μέσο επίγειας εξυπηρέτησης το οποίο ενσωμα τώνει τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον (π.χ. ηλε κτροκινούμενα, υβριδικά επίγεια μέσα), βαθμολογείται με επί πλέον είκοσι βαθμούς πλέον της βαθμολογίας που δίδεται κατά την εξέταση του όρου της καταλλη λότητάς του. iii. Εισαγωγή ολοκληρωμένων τεχνολογιών ή συστη μάτων ή μεθόδων παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυ πηρέτησης. Κάθε νέα τεχνολογία, η οποία τεκμηριώνεται πλήρως και κατάλληλα και η οποία αφορά σε συστήματα τη λεπικοινωνιών, ασφάλειας (safety), διαχείρισης υλικών, αποσκευών, συστήματα πληροφορικής, κλπ, βαθμολο γείται με τον βαθμό δύο (2), μέχρι το πολύ δέκα (10) βαθμούς στο σύνολο. iv) Εμπειρία και αριθμητική επάρκεια του μόνιμου προ σωπικού και εταιρίας Α1) Εμπειρία προσωπικού: Σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 9.4.α του Βασικού Κα νονισμού η εμπειρία του προσωπικού βαθμολογείται ως ακολούθως: α) Υπάλληλοι Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,2, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. β) Εργάτες Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,1, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. γ) Οδηγοί Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,3, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. δ) Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων (Χ.Α.Μ.) Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,4, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. Ο τελικός συνολικός βαθμός εμπειρίας του ανωτέρω προσωπικού προσαυξάνεται για τους Προϊσταμένους ως ακολούθως: από 3 μέχρι 4 έτη κατά 10% από 4 μέχρι 5 έτη κατά 20% από 5 μέχρι 6 έτη κατά 30% από 6 μέχρι 7 έτη κατά 40% από 7 έτη και άνω κατά 50%

6 13456 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Α2) Εμπειρία της εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 9.4.β του Βασικού Κανονισμού: εμπειρία από 60% έως 65% του μονίμου προσωπικού βαθμός 10 εμπειρία από 65% έως 70% του μονίμου προσωπικού βαθμός 20 εμπειρία από 70% έως 75% του μονίμου προσωπικού βαθμός 30 εμπειρία από 75% έως 80% του μονίμου προσωπικού βαθμός 40 εμπειρία από 80% έως 85% του μονίμου προσωπικού βαθμός 50 εμπειρία από 85% έως 90% του μονίμου προσωπικού βαθμός 60 εμπειρία από 90% έως 95% του μονίμου προσωπικού βαθμός 80 εμπειρία άνω του 95% του μονίμου προσωπικού βαθμός 100 Α3) Αριθμητική επάρκεια και εμπειρία του μη μόνιμου (εποχικού) προσωπικού. Εμπειρία προσωπικού: Βαθμολογείται μόνο το μη μόνιμο προσωπικό (εποχι κό) με εμπειρία στο αντικείμενο της θέσης για την οποία προορίζεται, τουλάχιστον, δώδεκα (12) μηνών, κατά τα τελευταία τρία (3) έτη. Η βαθμολογία της αριθμητικής επάρκειας του ως άνω προσωπικού προκύπτει από το άθροισμα των γινομένων του αριθμού των υπαλλήλων, ανά κατηγορία προσωπικού, επί του βαθμού δυσκολίας έργου, όπως αυτός εμφανίζεται στον πίνακα 2. Πίνακας 2 Κατηγορίες προσωπικού Βαθμός δυσκολίας έργου Υπάλληλοι γραφείου 0,2 Εργάτες 0,1 Οδηγοί 0,3 Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων 0,4 Α4) Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανω τέρω παραγράφων του όρου iv (εμπειρία μόνιμου και εποχικού προσωπικού, προϊσταμένων και εταιρείας), αποτελεί το βαθμό αξιολόγησης του όρου αυτού. Β) Για την πιστοποίηση της καταλληλότητας του προ σωπικού του ενδιαφερόμενου υποψηφίου φορέα παρο χής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, το προσωπικό του πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις που τίθενται στο άρθρο 4 παράγραφος 9.5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης. Γ) Κατά την αξιολόγηση εκτιμάται η αριθμητική επάρ κεια του προσωπικού (μονίμου και εποχιακού) σε συ νάρτηση με τον επίγειο εξοπλισμό. v. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης (ISO) σε ισχύ. Ο παρών όρος βαθμολογείται με τον βαθμό 5 σε περί πτωση ύπαρξης ISO σε ισχύ σε ελληνικούς αερολιμένες ή με τον βαθμό 2 σε περίπτωση ύπαρξης ISO σε ισχύ σε αερολιμένες εκτός της Ελληνικής Επικράτειας. vi. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 παρ. 9.2 του παρόντος συνεκτιμάται και η ρεαλιστικότητα του επιχειρηματικού σχεδίου (business plan) και η υγιής χρη ματοοικονομική κατάσταση. 3.2 Τελική Βαθμολόγηση Όρων της παραγράφου 3: Η τελική βαθμολογία του κάθε υποψηφίου φορέα επίγειας εξυπηρέτησης είναι το άθροισμα όλων των βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω όρων. 4. Οι ελάχιστες απαιτήσεις των μηχανημάτων επί γειας εξυπηρέτησης στην πίστα, βάσει της πρόβλεψης της παρ. 5 του παραρτήματος Γ του Βασικού Κανονι σμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, για την κάλυψη ενός (1) ελαφρού α/φους μικρής ατράκτου (Commuter), ενός (1) αεροσκάφους στενής ατράκτου (narrow body ) και ενός αεροσκάφους ευρείας ατράκτου (wide body), αναφέρο νται στο Παράρτημα Α του παρόντος. Άρθρο 7 Πρόσβαση στις Κεντρικές υποδομές 1. Οι κεντρικές υποδομές του αερολιμένα, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 7 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, ορίζονται με απόφαση του προ ϊσταμένου της διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας μετά από γνώμη του Οργανισμού Διαχείρισης του αερολιμένα. 2. Η πρόσβαση στις κεντρικές υποδομές του αερο λιμένα είναι ελεύθερη και πραγματοποιείται στη βάση των αρχών της ίσης και δίκαιης μεταχείρισης και της παροχής ίσων ευκαιριών για κάθε ενδιαφερόμενο. 3. Το σύστημα CUTE αποτελεί κεντρική υποδομή του αερολιμένα. Η χρήση του συστήματος CUTE είναι υπο χρεωτική. 4. Το αντίτιμο για την χρήση του συστήματος CUTE θα καθορισθεί με νεότερη απόφαση. Αρθρο 8 Υπογραφή Σύμβασης Οι φορείς παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτη σης και οι αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες υποχρεούνται εντός δεκαπέντε (15) ημερών, από την ημερομηνία χο ρήγησης της έγκρισης να υπογράψουν σύμβαση με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ως Οργανισμού Διαχείρισης του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ). Άρθρο 9 Έλεγχος Η παρακολούθηση και ο έλεγχος εφαρμογής του πα ρόντος Κανονισμού ασκείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 15 παρ.3 του Π.δ. 285/1998. Αρθρο 10 Καταργούμενες διατάξεις Από την έναρξη ισχύος του παρόντος Κανονισμού καταργούνται οι υπ αριθμ.: Δ3/Β/46586/10643/ (ΦΕΚ/Β 2277/ ), όπως τροποποιήθηκε με την υπ αριθμ. Δ3/Β/1/1/ (ΦΕΚ Β 11/ ) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (παρ. ια του σκεπτικού). ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΟIKEIOY ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (ΚΑΘΜ) (άρθρο 6 παρ. 4 του παρόντος Κανονισμού) ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΙΓΕΙΑ ΜΕΣΑ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ, ΑΝΑ ΦΟΡΕΑ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

7 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Τρία (3) λεωφορεία πίστας για την ταυτόχρονη εξυ πηρέτηση όλων των τύπων αεροσκαφών (ΑΗΜ 950) Ελκυστήρας αεροσκαφών με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετούμενων αεροσκα φών (ΑΗΜ 955) ή ελκυστήρας αεροσκαφών χωρίς μπάρα ρυμούλκησης (towbarless tractor) (ΑΗΜ 956 ή 957).. Για ελαφρά αεροσκάφη (Commuter) 1. Ένας ελκυστήρας εφοδίων (tractor) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) 90 KVA/28VDC (ΑΗΜ 972) 3. Μία κλίμακα επιβατών για τον τύπο αεροσκαφών που θα εξυπηρετούνται 4. 4 αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) 5. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 6. Τροχοεμποδιστήρες (δύο ζεύγη) 7. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) Για αεροσκάφη στενής ατράκτου (Narrow Body) 1. Δύο ελκυστήρες εφοδίων (tractors) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) 100 KVA τουλάχιστον (ΑΗΜ 972) 3. Αερο εκκινητής αεροσκαφών (θα χρησιμοποιείται και για τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) (ΑΗΜ 976) 4. Δύο κλίμακες επιβατών, με ύψος εξυπηρέτησης από 1.80 έως 3.80 μέτρα τουλάχιστον (ΑΗΜ 920 ή 920 Α ή 920 παρ. 9.4) 5. Φορτοεκφορτωτής εμπορευματοκιβωτίων και παλετών (container/pallet loader) με δυνατότητα ανύψωσης βάρους 3.5 τόνους τουλάχιστον (ΑΗΜ 931) 6. Ενας φορτωτής ειδών τροφοδοσίας (θα χρησιμο ποιείται και για τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) που αφορά στην υποκατηγορία 5.7. (ΑΗΜ 927) 7. Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης, μόνον αυτοκινού μενος (shelf propelled Conveyor Belt loader) (ΑΗΜ 925) αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων (ΑΗΜ 965) 10. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 11. Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) 12. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) 13. Κώνοι (2) Για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου (Wide Body) 1. Ένας ελκυστήρας εφοδίων (tractor) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) KVA τουλάχιστον (ΑΗΜ 972) 3. Δύο κλίμακες επιβατών με ύψος εξυπηρέτησης από 2.20 έως 5.80 μέτρα τουλάχιστον (ΑΗΜ 920 ή 920 Α ή 920 παρ. 9.4) 4. Φορτοεκφορτωτής παλετών/εμπορευματοκιβωτί ων (container/pallet loader) με δυνατότητα ανύψωσης βάρους 6804 KG τουλάχιστον (ΑΗΜ 931) 5. Ενας ταινιόδρομος φόρτωσης, μόνον αυτοκινού μενος (shelf propelled Conveyor Belt loader) (ΑΗΜ 925) 6. 8 αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων (ΑΗΜ 965) αμαξίδια παλετών (ΑΗΜ 966) 9. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 10. Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) 11. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) 12. Κώνοι (2) Άρθρο 11 Έναρξη ισχύος Ο παρών Κανονισμός αρχίζει να ισχύει από τη δημο σίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 6 Απριλίου 2016 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ

8 13458 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Το Εθνικό Τυπογραφείο είναι δημόσια υπηρεσία η οποία υπάγεται στο Υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, με κύρια αποστολή την έντυπη και ηλεκτρονική έκδοση, εκτύπωση, διαχείριση και κυκλοφορία των φύλλων της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ) και την κάλυψη των εκτυπωτικών αναγκών του Δημοσίου. (ν. 3469/2006, Α 131). 1. ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΦΕΚ) Η ηλεκτρονική μορφή των τευχών ΦΕΚ καθώς και διάφορες πληροφορίες που σχετίζονται με τα δημοσιεύματα σε αυτά, διατίθενται δωρεάν από την ιστοσελίδα Για τα ΦΕΚ που δεν έχουν καταχωρισθεί στην ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου δίνεται η δυνατότητα δωρεάν αποστολής με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο κατόπιν αίτησης που υποβάλλεται με τη συμπλήρωση ειδικής φόρμας στην ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου. Η έντυπη μορφή των τευχών ΦΕΚ διατίθεται για μεμονωμένα φύλλα με το ανάλογο κόστος από το τμήμα Πωλήσεων απευθείας ή με ταχυδρομική αποστολή μέσω αίτησης παραγγελίας στα ΚΕΠ ενώ για ετήσια κυκλοφορία τευχών ΦΕΚ η διάθεση γίνεται υπό μορφή συνδρομής από το τμήμα Συνδρομητών. Πληροφορίες σχετικά με την αποστολή/κατάθεση εγγράφων προς δημοσίευση, την διαθεσιμότητα των τευχών και τους ισχύοντες τιμοκαταλόγους για όλες τις υπηρεσίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα. Επίσης στην ιστοσελίδα μπορείτε να αναζητήσετε πληροφορίες σχετικά με την πορεία δημοσίευσης των εγγράφων, εφόσον γνωρίζετε τον Κωδικό Αριθμό Δημοσιεύματος (ΚΑΔ). Περισσότερες πληροφορίες για δημοσιεύματα και λοιπά θέματα, μπορείτε να αναζητήσετε από το Τμήμα Πληροφοριών καθώς και από το τηλεφωνικό κέντρο του Εθνικού Τυπογραφείου. 2. ΚΑΛΥΨΗ ΕΚΤΥΠΩΤΙΚΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ του Δημοσίου και των φορέων του Το Εθνικό Τυπογραφείο μετά από σχετικό αίτημα φορέα του Δημοσίου αναλαμβάνει να σχεδιάσει και να εκτυπώσει κάρτες, βιβλία, αφίσες, μπλοκ, μηχανογραφικά έντυπα, φακέλους, φακέλους αλληλο γραφίας, κ.ά. Επίσης σχεδιάζει και κατασκευάζει σφραγίδες. 1. ΜΕ ΤΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ, ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ κ.λπ. Ταχυδρομική Διεύθυνση: Καποδιστρίου 34, τ.κ , Αθήνα. ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ: fax: Ωράριο λειτουργίας για το κοινό: Δευτέρα ως Παρασκευή: 8:00 13:30 ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΚΟΙΝΟΥ Τμήμα Πωλήσεων: (Ισόγειο, τηλ ) Τμήμα Συνδρομητών: (Ημιόροφος, τηλ ) Τμήμα Πληροφοριών: (Ισόγειο, Γραφείο 3 και τηλεφωνικό κέντρο ) Τμήμα A1 Παραλαβής Δημοσιευτέας Ύλης: (Ισόγειο, τηλ , ) 2. ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΤΡΟΠΟ Ιστοσελίδα: Πληροφορίες σχετικά με την λειτουργία της ιστοσελίδας: helpdesk.et@et.gr Αποστολή ψηφιακά υπογεγραμμένων εγγράφων προς δημοσίευση στο ΦΕΚ: webmaster.et@et.gr Πληροφορίες για γενικό πρωτόκολλο και αλληλογραφία: grammateia@et.gr * * ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ * ΤΗΛ * FAX ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: webmaster.et@et.gr