ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Transcript

1 3127 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου Φεβρουαρίου 2016 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Έγκριση του Οικείου Κανονισμού του Κρατικού Αε ρολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ) Καθιέρωση υπερωριακής εργασίας µε αµοιβή Υπαλ λήλων ήµου, για το έτος ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ Διόρθωση σφάλματος στην αριθμ. Φ.928/2015/ / απόφαση του Γενικού Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, που δημο σιεύθηκε στο ΦΕΚ 40/τ.Β / ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. Δ3/Β/1218/519 (1) Έγκριση του Οικείου Κανονισμού του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ). Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α) του Ν.δ. 714/1970 «περί ιδρύσεως ΔΕΜ παρά τω Υπουργείω Συγκοινωνιών και οργανώσεως της ΥΠΑ» (ΦΕΚ 238/Α ), όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 1340/1983, β) του Π.δ. 56/1989 «περί Οργανισμού της ΥΠΑ του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 28/Α ), γ) του άρθρου 90 του άρθρου πρώτου του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Κυ βέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα», δ) του Π.δ. 285/1998 «Προσαρμογή της ελληνικής νο μοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 96/67 του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους Αερολιμένες της Κοινότητας» (ΦΕΚ Α 207), ε) του εδ. β της παρ. 2Γ του άρθρου 27 του Ν. 2668/1998 «Οργάνωση του τομέα παροχής ταχυδρομικών υπηρε σιών και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α 282), στ) του άρθρου 24 του Ν. 3913/2011 (ΦΕΚ Α 18/ ) «Αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις», ζ) του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, υπ αριθμ. Δ3/Β/16067/3831/ (ΦΕΚ 1138/Β / ) απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μετα φορών και Δικτύων, η) του Π.δ. 70/2015 (ΦΕΚ 114/Α / ) περί Ανα σύστασης των Υπουργείων, θ) του Π.δ. 72/2015 (ΦΕΚ 115/Α / ) περί «Απο δοχή παραίτησης Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών». ι) του Π.δ. 73/2015 (ΦΕΚ 116/Α / ) περί «Διορι σμού Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Ανα πληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών», ια) τις διατάξεις του υπ αριθμ. Δ3/Β/46584/10644/ (ΦΕΚ/Β 2277/ ) Οικείου Κανονισμού επίγειας Εξυπηρέτησης του Κρατικού Αερολιμένα Ηρα κλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ), όπως τροποποιήθηκε με την υπ αριθμ. Δ3/Β/1/1/ (ΦΕΚ Β 11/ ) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών. 2. Το υπ αριθμ. Δ3/Β/204/ ενημερωτικό Ση μείωμα/ εισήγηση του Διοικητή της ΥΠΑ στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη εις βάρος του Κρατικού Προϋπο λογισμού, αποφασίζουμε: Εγκρίνουμε τον Οικείο Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέ τησης του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζα ντζάκης» (ΚΑΗΚ), που έχει ως ακολούθως: Άρθρο 1 Σκοπός Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για την άσκηση δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης στον Κρατικό Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ), σύμφωνα με τις διατάξεις του Βασικού Κανο νισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). Άρθρο 2 Αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες 1. Όλοι οι Χρήστες έχουν δικαίωμα αυτοεξυπηρέτησης (εξυπηρέτηση με ίδια μέσα και προσωπικό) σε όλες τις κατηγορίες υπηρεσιών, πλην των υπηρεσιών που αφορούν στις: υπηρεσίες αποσκευών (Baggage Handling) υπηρεσίες στην πίστα (Ramp Handling) υπηρεσίες καυσίμων και λαδιών (Fuel and Oil Handling) καθώς και

2 3128 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) την διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και του αεροσκάφους είτε πρόκειται για εισερχόμενο είτε για εξερχόμενο ή διερχόμενο φορτίο και ταχυδρομείο (Freight and Mail Handling) 2. Στις κατηγορίες υπηρεσιών της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ), περιορίζονται και καθορίζονται σε τρεις (3) για πτήσεις επιβατικής κίνησης και σε δύο (2) για πτήσεις αμιγούς μεταφοράς εμπορευμάτων και ταχυδρομείου. 3. Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες εξαρτούν την έναρξη της άσκησης των δραστηριοτήτων τους από έγκριση που χορηγείται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μετά από εισήγηση της Διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και σε κάθε περίπτωση πριν από την έναρ ξη των εν λόγω δραστηριοτήτων. Η έγκριση χορηγείται με βάση κριτήρια διαφανή, αντι κειμενικά, κατάλληλα και αμερόληπτα που αναφέρονται στην: α. Υγιή χρηματοοικονομική κατάσταση β. Επαρκή ασφαλιστική κάλυψη γ. Ασφάλεια (Safety and Security) των εγκαταστάσεων, των αεροσκαφών, του εξοπλισμού και των προσώπων δ. Προστασία του περιβάλλοντος ε. Τήρηση της ισχύουσας κοινωνικής νομοθεσίας. Τα κριτήρια στο σύνολό τους καθορίζονται στον Βα σικό Κανονισμό επίγειας εξυπηρέτησης. 4. Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες πρέπει να πλη ρούν τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού και εξαρ τούν την έναρξη των δραστηριοτήτων τους από έγκρι ση που χορηγείται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 15 του Π.δ. 285/1998 και στον Βασικό Κανονισμό Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. Άρθρο 3 Επιλογή αυτοεξυπηρετούμενων χρηστών 1. Οι όροι επιλογής των Αυτοεξυπηρετούμενων Χρη στών, για τις κατηγορίες της παρ.1 του άρθρου 2 του παρόντος Κανονισμού, όπως καθορίζονται στο άρθρο 6 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης και είναι οι κάτωθι: α) ο αριθμός των διακινουμένων επιβατών ή φορτίου (cargo) ετησίως, β) η πυκνότητα του δικτύου δρομολογίων της εται ρείας εντός της Ελλάδος, γ) η ικανότητα του χρήστη να ασκεί, κατά τρόπο επαρ κή, τις εργασίες επίγειας εξυπηρέτησης σύμφωνα με τα πρότυπα, τους όρους και την διαδικασία πιστοποίησης που καθορίζονται από τον παρόντα Οικείο Κανονισμό επίγειας εξυπηρέτησης, δ) η ύπαρξη κύριας βάσης δραστηριοτήτων (home base) του χρήστη στον αερολιμένα, καθώς επίσης και ε) ο αριθμός και ο τύπος των αεροσκαφών. 2. Οι παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη για τη βαθ μολόγηση των ανωτέρω όρων είναι οι κάτωθι: α) ο αριθμός των διακινουμένων επιβατών ή φορτίου (cargo) ετησίως. Για την εύρεση της βαθμολογίας του κριτηρίου πολλαπλασιάζεται ο συντελεστής 0,002 επί τον αριθμό των επιβατών που μετέφερε ο χρήστης κατά την περίοδο ενός έτους πριν την επίσημη ανακοίνω ση της διαδικασίας επιλογής. Ως ελάχιστο όριο για την βαθμολόγηση του χρήστη ορίζεται ο αριθμός των επιβατών. Για τους υπολογισμούς που αφορούν φορτίο (cargo), ένας (1) τόνος φορτίου ισοδυναμεί με πέντε (5) επιβάτες. β) η πυκνότητα του δικτύου δρομολογίων της εται ρείας εντός της Ελλάδος. Για την εύρεση της βαθμολογίας του κριτηρίου, δί δονται ανά πτήση που εκτέλεσε ο χρήστης κατά την περίοδο ενός έτους πριν την επίσημη ανακοίνωση της διαδικασίας επιλογής, εντός της Ελλάδας: i) 1,8 βαθμοί για τα τακτικά δρομολόγια (scheduled flights), ii) ένας (1) βαθμός για μη τακτικά δρομολόγια (non scheduled flights). Το άθροισμα των ανωτέρω i και ii αποτελεί την βαθ μολογία του χρήστη για το κριτήριο αυτό. γ) ύπαρξη κύριας βάσης δραστηριοτήτων (home base) του χρήστη στον αερολιμένα. Το εν λόγω κριτήριο βαθ μολογείται με εκατό (100) βαθμούς. δ) ο αριθμός και ο τύπος των αεροσκαφών. Για την βαθμολόγηση του κριτηρίου, δίδονται 0,18 βαθμοί για κάθε αεροσκάφος που διαθέτει ο χρήστης, με μέγιστο αριθμό βαθμολογούμενων αεροσκαφών τα δέκα (10). Η βαθμολογία που αντιστοιχεί σε κάθε ένα αεροσκάφος πολλαπλασιάζεται: i) με συντελεστή δέκα (10) εάν πρό κειται για αεροσκάφος που διαθέτει σαράντα θέσεις και άνω και ii) με συντελεστή 7,5 εάν πρόκειται για αερο σκάφος χωρητικότητας κάτω των σαράντα (40) θέσεων. 3. α) Για την πλήρωση του όρου σχετικά με την ικανό τητα του χρήστη να ασκεί, κατά τρόπο επαρκή, τις ερ γασίες επίγειας εξυπηρέτησης σύμφωνα με τα πρότυπα, τους όρους και την διαδικασία πιστοποίησης, τίθενται επιπλέον, σύμφωνα και με την παράγραφο 2 του άρθρου 6 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, οι όροι: i) της καταλληλότητας και αριθμητικής επάρκει ας του επίγειου εξοπλισμού των υποψηφίων και ii) της εμπειρίας, καταλληλότητας και αριθμητικής επάρκειας του προσωπικού. Οι όροι αυτοί βαθμολογούνται, κατ αντιστοιχία της βαθμολόγησης των όρων αυτών που αφορά στους φο ρείς επίγειας εξυπηρέτησης, σύμφωνα με το άρθρο 6 παρ. 3 του παρόντος Κανονισμού. β) Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον Κάθε μέσο επίγειας εξυπηρέτησης το οποίο ενσωμα τώνει τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον (π.χ. ηλε κτροκινούμενα, υβριδικά επίγεια μέσα), βαθμολογείται με επί πλέον 20 βαθμούς πλέον της βαθμολογίας που δίδεται κατά την εξέταση του όρου της καταλληλότη τάς του. γ) Επίσης πέραν των ανωτέρω βαθμολογείται και η ύπαρξη συστήματος διαχείρισης ποιότητας υπηρεσιών (ISO) με τον βαθμό: Οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες επιλέγονται με βάση την υψηλότερη βαθμολογία. Η βαθμολόγηση των χρηστών γίνεται ξεχωριστά για κάθε κατηγορία υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης. 5. Ειδικότερα, οι αυτοεξυπηρετούμενοι χρήστες πρέπει να ανταποκρίνονται στις ελάχιστες απαιτήσεις σε εφό δια, όπως αυτές τίθενται στην παρ. 5 του παραρτήμα τος Γ του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. 6. Η επιλογή πραγματοποιείται από την αρμόδια Δι εύθυνση Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αερο πορίας, η οποία καταρτίζει πίνακα επιλογής βάσει των κριτηρίων επιλογής των σχετικών άρθρων του Βασικού

3 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3129 και του παρόντος Κανονισμού. Σε περίπτωση ισοβαθμί ας των υποψηφίων διενεργείται κλήρωση. Άρθρο 4 Φορείς επίγειας εξυπηρέτησης 1. Ο αριθμός των Φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις κατηγορίες που αφορούν στις: υπηρεσίες αποσκευών (Baggage Handling) υπηρεσίες στην πίστα (Ramp Handling) υπηρεσίες καυσίμων και λαδιών (Fuel and Oil Handling) και διακίνησης φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του Αεροσταθμού και του Αεροσκάφους περιορίζεται ως εξής: α) Υπηρεσίες αποσκευών (Baggage Handling ) κατηγο ρία υπ αριθμ. 3 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3), β) Υπηρεσίες στην πίστα, (Ramp Handling) κατηγορία υπ αριθμ. 5 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.) σε τρεις (3). Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση και εκφόρτωση) φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ του αεροσταθμού και του αεροσκάφους, είτε πρόκειται για εισερχόμενο, είτε εξερχόμενο φορτίο / εμπορεύματα και Ταχυδρο μείο (freight and mail Handling) υπάγεται ως επί μέρους υπηρεσία της εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα (Ramp Handling). γ) Η διακίνηση (μεταφορά, φόρτωση και εκφόρτωση) τροφίμων και ποτών προς/από το αεροσκάφος επι τρέπεται να παρασχεθεί είτε από τον φορέα παροχής και των υπολοίπων επί μέρους υπηρεσιών στην πίστα (Ramp Handling), είτε από άλλον εξειδικευμένο Φορέα, ως ανεξάρτητη παροχή υπηρεσιών, περιοριζομένου του συνολικού αριθμού των εν λόγω Φορέων μεταφοράς, φόρτωσης και εκφόρτωσης τροφίμων και ποτών σε τρεις (3). δ) Ο αριθμός των φορέων παροχής υπηρεσιών καυ σίμων και λαδιών (fuel and oil handling κατηγορία 7 (παράρτημα Α του Β.Κ.Ε.Ε.), θα καθοριστεί με νεότερη απόφαση. 2. Η χρονική διάρκεια του παραχωρουμένου δικαιώ ματος παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στις ως άνω κατηγορίες είναι επτά (7) έτη. Άρθρο 5 Επιλογή φορέων επίγειας εξυπηρέτησης προς τρίτους Η επιλογή των φορέων Επίγειας Εξυπηρέτησης στις περιπτώσεις των υπηρεσιών του άρθρου 4 του παρό ντος γίνεται με διαγωνιστική διαδικασία, βάσει των δια τάξεων του άρθρου 5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης (Β.Κ.Ε.Ε.). Άρθρο 6 Τεχνικές προδιαγραφές και όροι επιλογής των Φορέων Η επιλογή των Φορέων γίνεται βάσει τεχνικών προ διαγραφών (technical specifications) και όρων, που ορί ζονται ως ακολούθως: 1. Τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications). Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 5 του Βα σικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης οι τεχνικές προδιαγραφές (technical specifications) του επίγειου εξοπλισμού θα πρέπει να είναι σύμφωνες με τις απαι τήσεις των αντίστοιχων λειτουργικών προδιαγραφών των εφοδίων επίγειας εξυπηρέτησης της έκδοσης του ΙΑΤΑ AIRPORT HANDLING MANUAL (GSE FUNCTIONAL SPECIFICATIONS) που ισχύει κατά το χρόνο υποβολής της σχετικής αίτησης, καθώς και των διατάξεων του παρόντος. Η Διεύθυνση Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δύναται να τροποποιεί και/ή να συμπληρώνει τις ως άνω τεχνικές προδιαγραφές, εφό σον αυτές κρίνονται ελλιπείς και/ή ανεπαρκείς. 2. Όροι α) Οι Όροι (standard conditions) που λαμβάνονται υπό ψη κατά την επιλογή των φορέων σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης είναι οι ακόλουθοι: i. Καταλληλότητα και αριθμητική επάρκεια του επί γειου εξοπλισμού των υποψηφίων. ii. Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον. iii. Εισαγωγή ολοκληρωμένων τεχνολογιών ή συστη μάτων ή μεθόδων παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης. iv. Καταλληλότητα και αριθμητική επάρκεια προσω πικού. v. Ύπαρξη συστήματος διαχείρισης της ποιότητας. vi. Ρεαλιστικότητα του επιχειρηματικού σχεδίου (business plan) και υγιής χρηματοοικονομική κατάσταση. β) Εκτός των ανωτέρω, προαπαιτούμενη είναι η πλή ρωση των διατάξεων του άρθρου 4 του Βασικού Κανο νισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, όπως εκάστοτε ισχύει. 3. Αξιολόγηση όρων: 3.1 Η αξιολόγηση των όρων της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου πραγματοποιείται ως εξής: i. Καταλληλότητα επίγειου εξοπλισμού του υποψηφίου. Ο παρών όρος βαθμολογείται ως κατωτέρω: Συντελεστής α/α Εξοπλισμός (***) 1. α) Ελκυστήρας Α/Φ (με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυ πηρετουμένων α/φων) β) Ελκυστήρας Α/Φ tow barless 2. Αερο εκκινητής (ASU) αερο σκαφών 3. Φορτοεκφορτωτής ULD (Lower Deck N.B.) (φορτοεκφορτωτής εμπορευ ματοκιβωτίων και παλετών (container/pallet loader) με μέγιστη δυνατότητα ανύ ψωσης βάρους 3.5 τόνους τουλάχιστον) 4. Φορτοεκφορτωτής ULD (Lower Deck W.B.) (φορτοεκφορτωτής εμπορευ ματοκιβωτίων και παλετών (container/pallet loader) με μέ γιστη δυνατότητα ανύψωσης βάρους 6804 KG τουλάχιστον) 5. Φορτηγό Τροφοδοσίας (για Χρόνια(*) Λειτουργίας Συντελεστής καταλληλό τητας ΑΗΜ (ΙΑΤΑ) (**) 1.2 X χρόνια = συντελεστής Χ χρόνια = συντελεστής 956 ή Χ χρόνια = συντελεστής X χρόνια = συντελεστής Χ χρόνια = συντελεστής Χ χρόνια = συντελεστής 927 υποκατηγορία 5.7) (Catering High/Loader) 6. Λεωφορείο Πίστας 0,5 Χ χρόνια = συντελεστής 950

4 3130 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 7. Ταινιόδρομος φόρτωσης μόνο αυτοκινούμενος 0.9 Χ χρόνια = συντελεστής 925 (shelf propelled Conveyor Belt loader) 8. Ελκυστήρας εφοδίων (tractor) 1.5 Χ χρόνια = συντελεστής Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος (GPU) 1.2 Χ χρόνια = συντελεστής Αυτοκινούμενη σκεπαστή κλίμακα επιβατών 0.5 Χ χρόνια = συντελεστής 920 και από τα options του ΑΗΜ 920 την παρ Αυτοκινούμενη κλίμακα επιβατών 0.5 Χ χρόνια = συντελεστής Ρυμουλκούμενη κλίμακα επιβατών 1,2 Χ χρόνια = συντελεστής 920A 13. Ηλεκτρικό αυτοκινούμενο εφόδιο 0,4 Χ χρόνια = συντελεστής Υβριδικό αυτοκινούμενο εφόδιο 0.4 Χ χρόνια = συντελεστής (*) Η ηλικία των μηχανημάτων προκύπτει από την ημερομηνία κατασκευής στρογγυλοποιημένη σε έτη. (**) Αφορούν στα άρθρα του Airport Handling Manual (AHM) της ΙΑΤΑ, σχετικά με τεχνικές προδιαγραφές ενός εκά στου εφοδίου. (***) Ο συντελεστής έχει καθορισθεί βάσει του κόστους αγο ράς κάθε εφοδίου. Το άθροισμα των βαθμών καταλληλότητας όλων των εφοδίων αποτελεί και το βαθμό αξιολόγησης του όρου αυτού, βαθμολογείται δε ανά εφόδιο ως κατωτέρω: Συντελεστής Βαθμοί καταλληλότητας καταλληλότητας ,1 3,0 80 3,1 4,0 70 4,1 5,0 60 ***5,1 6,0 50 6,1 7,0 40 7,1 8,0 30 8,1 9,0 20 9,1 10, ,1 και άνω 0 (***) Για συντελεστή καταλληλότητας των εφοδίων από 5,1 και άνω, ή με ηλικία μηχανημάτων άνω των δέκα πέντε (15) ετών: α) θα βαθμολογούνται μόνον εκείνα τα εφόδια τα οποία έχουν υποστεί γενική επισκευή, ή βαριά συντή ρηση αποδεικνυόμενη από σχετικά παραστατικά. β) τα εφόδια εκείνα τα οποία δεν έχουν υποστεί γενική επισκευή δεν θα βαθμολογούνται, αλλά θα λαμβάνονται υπόψη ως προς την πλήρωση των ελαχίστων απαιτή σεων του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. ii) Εισαγωγή τεχνολογιών φιλικών προς το περιβάλλον Κάθε μέσο επίγειας εξυπηρέτησης το οποίο ενσωμα τώνει τεχνολογία φιλική προς το περιβάλλον (π.χ. ηλε κτροκινούμενα, υβριδικά επίγεια μέσα), βαθμολογείται με επί πλέον είκοσι βαθμούς πλέον της βαθμολογίας που δίδεται κατά την εξέταση του όρου της καταλλη λότητάς του. iii. Εισαγωγή ολοκληρωμένων τεχνολογιών ή συστη μάτων ή μεθόδων παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυ πηρέτησης. Κάθε νέα τεχνολογία, η οποία τεκμηριώνεται πλήρως και κατάλληλα και η οποία αφορά σε συστήματα τη λεπικοινωνιών, ασφάλειας (safety), διαχείρισης υλικών, αποσκευών, συστήματα πληροφορικής, κλπ, βαθμολο γείται με τον βαθμό δύο (2), μέχρι το πολύ δέκα (10) βαθμούς στο σύνολο. iv) Εμπειρία και αριθμητική επάρκεια του μόνιμου προ σωπικού και εταιρίας Α1) Εμπειρία προσωπικού: Σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 9.4.α του Βασικού Κα νονισμού η εμπειρία του προσωπικού βαθμολογείται ως ακολούθως: α) Υπάλληλοι Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,2, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. β) Εργάτες Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,1, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. γ) Οδηγοί Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα ρύτητας 0,3, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. δ) Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων (Χ.Α.Μ.) Με εμπειρία 1 τουλάχιστον έτους μέχρι 2 έτη βαθμός 10 Με εμπειρία από 2 έτη μέχρι 3 έτη βαθμός 20 Με εμπειρία από 3 έτη μέχρι 4 έτη βαθμός 30 Με εμπειρία από 4 έτη μέχρι 5 έτη βαθμός 40 Με εμπειρία από 5 έτη μέχρι 6 έτη βαθμός 50 Με εμπειρία από 6 έτη μέχρι 7 έτη βαθμός 60 Με εμπειρία από 7 έτη μέχρι 8 έτη βαθμός 70 Με εμπειρία από 8 έτη και πάνω βαθμός 80 Ο συνολικός βαθμός των υπαλλήλων βάσει της ανωτέ ρω κλίμακας πολλαπλασιάζεται με τον συντελεστή βα

5 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3131 ρύτητας 0,4, που αποτελεί τον βαθμό δυσκολίας έργου. Ο τελικός συνολικός βαθμός εμπειρίας του ανωτέρω προσωπικού προσαυξάνεται για τους Προϊσταμένους ως ακολούθως: Με εμπειρία, ως προϊστάμενος, από 3 μέχρι 4 έτη κατά 10% Με εμπειρία, ως προϊστάμενος, από 4 μέχρι 5 έτη κατά 20% Με εμπειρία, ως προϊστάμενος, από 5 μέχρι 6 έτη κατά 30% Με εμπειρία, ως προϊστάμενος, από 6 μέχρι 7 έτη κατά 40% Με εμπειρία, ως προϊστάμενος, από 7 έτη και άνω κατά 50% Α2) Εμπειρία της εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 9.4.β του Βασικού Κανονισμού: εμπειρία από 60% έως 65% του μονίμου προσωπικού βαθμός 10 εμπειρία από 65% έως 70% του μονίμου προσωπικού βαθμός 20 εμπειρία από 70% έως 75% του μονίμου προσωπικού βαθμός 30 εμπειρία από 75% έως 80% του μονίμου προσωπικού βαθμός 40 εμπειρία από 80% έως 85% του μονίμου προσωπικού βαθμός 50 εμπειρία από 85% έως 90% του μονίμου προσωπικού βαθμός 60 εμπειρία από 90% έως 95% του μονίμου προσωπικού βαθμός 80 εμπειρία άνω του 95% του μονίμου προσωπικού βαθμός 100 Α3) Αριθμητική επάρκεια και εμπειρία του μη μόνιμου (εποχικού) προσωπικού Εμπειρία προσωπικού: Βαθμολογείται μόνο το μη μόνιμο προσωπικό (εποχι κό) με εμπειρία στο αντικείμενο της θέσης για την οποία προορίζεται, τουλάχιστον, δώδεκα (12) μηνών, κατά τα τελευταία τρία (3) έτη. Η βαθμολογία της αριθμητικής επάρκειας του ως άνω προσωπικού προκύπτει από το άθροισμα των γινομένων του αριθμού των υπαλλήλων, ανά κατηγορία προσωπικού, επί του βαθμού δυσκολίας έργου, όπως αυτός εμφανίζεται στον πίνακα 2. Πίνακας 2 Κατηγορίες προσωπικού Βαθμός δυσκολίας έργου Υπάλληλοι γραφείου 0,2 Εργάτες 0,1 Οδηγοί 0,3 Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων 0,4 Α4) Το άθροισμα των βαθμών αξιολόγησης των ανω τέρω παραγράφων του όρου iv (εμπειρία μόνιμου και εποχικού προσωπικού, προϊσταμένων και εταιρείας), αποτελεί το βαθμό αξιολόγησης του όρου αυτού. Β) Για την πιστοποίηση της καταλληλότητας του προ σωπικού του ενδιαφερόμενου υποψηφίου φορέα παρο χής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, το προσωπικό του πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις που τίθενται στο άρθρο 4 παράγραφος 9.5 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης. Γ) Κατά την αξιολόγηση εκτιμάται η αριθμητική επάρ κεια του προσωπικού (μονίμου και εποχιακού) σε συ νάρτηση με τον επίγειο εξοπλισμό. v. Ύπαρξη συστήματος διασφάλισης επιπέδου ποιό τητας παρεχομένων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης (ISO) σε ισχύ. Ο παρών όρος βαθμολογείται με τον βαθμό 5 σε περί πτωση ύπαρξης ISO σε ισχύ σε ελληνικούς αερολιμένες ή με τον βαθμό 2 σε περίπτωση ύπαρξης ISO σε ισχύ σε αερολιμένες εκτός της Ελληνικής Επικράτειας. vi. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 παρ. 9.2 του παρόντος συνεκτιμάται και η ρεαλιστικότητα του επιχειρηματικού σχεδίου (business plan) και η υγιής χρη ματοοικονομική κατάσταση. 3.2 Τελική Βαθμολόγηση Όρων της παραγράφου 3: Η τελική βαθμολογία του κάθε υποψηφίου φορέα επίγειας εξυπηρέτησης είναι το άθροισμα όλων των βαθμών αξιολόγησης των ανωτέρω όρων. 4. Οι ελάχιστες απαιτήσεις των μηχανημάτων επί γειας εξυπηρέτησης στην πίστα, βάσει της πρόβλεψης της παρ. 5 του παραρτήματος Γ του Βασικού Κανονι σμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, για την κάλυψη ενός (1) ελαφρού α/φους μικρής ατράκτου (Commuter), ενός (1) αεροσκάφους στενής ατράκτου (narrow body ) και ενός αεροσκάφους ευρείας ατράκτου (wide body), αναφέρο νται στο Παράρτημα Α του παρόντος. Άρθρο 7 Πρόσβαση στις Κεντρικές υποδομές 1. Οι κεντρικές υποδομές του αερολιμένα, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 7 του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης, ορίζονται με απόφαση του προ ϊσταμένου της διεύθυνσης Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας μετά από γνώμη του Οργανισμού Διαχείρισης του αερολιμένα. 2. Η πρόσβαση στις κεντρικές υποδομές του αερο λιμένα είναι ελεύθερη και πραγματοποιείται στη βάση των αρχών της ίσης και δίκαιης μεταχείρισης και της παροχής ίσων ευκαιριών για κάθε ενδιαφερόμενο. 3. Το σύστημα CUTE αποτελεί κεντρική υποδομή του αερολιμένα. Η χρήση του συστήματος CUTE είναι υπο χρεωτική. 4. Το αντίτιμο για την χρήση του συστήματος CUTE θα καθορισθεί με νεότερη απόφαση. Άρθρο 8 Υπογραφή Σύμβασης Οι φορείς παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτη σης και οι αυτοεξυπηρετούμενοι Χρήστες υποχρεούνται εντός δεκαπέντε (15) ημερών, από την ημερομηνία χο ρήγησης της έγκρισης να υπογράψουν σύμβαση με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), ως Οργανισμού Διαχείρισης του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ). Άρθρο 9 Έλεγχος Η παρακολούθηση και ο έλεγχος εφαρμογής του πα ρόντος Κανονισμού ασκείται σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 15 παρ. 3 του Π.δ. 285/1998. Άρθρο 10 Καταργούμενες διατάξεις Από την έναρξη ισχύος του παρόντος Κανονισμού καταργούνται οι υπ αριθμ. Δ3/Β/46584/10644/ (ΦΕΚ/Β 2277/ ) και Δ3/Β/1/1/ (ΦΕΚ Β 11/ ) αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (παρ. 1ια του σκεπτικού). Άρθρο 11 Έναρξη ισχύος Ο παρών Κανονισμός αρχίζει να ισχύει από τη δημο σίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

6 3132 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΟIKEIOY ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΑΗΚ) (άρθρο 6 παρ. 4 του παρόντος Κανονισμού) ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΙΓΕΙΑ ΜΕΣΑ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ, ΑΝΑ ΦΟΡΕΑ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Τέσσερα (4) λεωφορεία πίστας για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση όλων των τύπων αεροσκαφών (ΑΗΜ 950) Ελκυστήρας αεροσκαφών με μπάρα ρυμούλκησης για όλους τους τύπους των εξυπηρετούμενων αεροσκα φών (ΑΗΜ 955) ή ελκυστήρας αεροσκαφών χωρίς μπάρα ρυμούλκησης (towbarless tractor) (ΑΗΜ 956 ή 957) Για ελαφρά αεροσκάφη (Commuter) 1. Ένας ελκυστήρας εφοδίων (tractor) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) 90 KVA/28VDC (ΑΗΜ 972) 3. Μία κλίμακα επιβατών για τον τύπο αεροσκαφών που θα εξυπηρετούνται 4. 4 αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) 5. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 6. Τροχοεμποδιστήρες (δύο ζεύγη) 7. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) Για αεροσκάφη στενής ατράκτου (Narrow Body) 1. Δύο ελκυστήρες εφοδίων (tractors) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) 100 KVA τουλάχιστον (ΑΗΜ 972) 3. Αερο εκκινητής αεροσκαφών (θα χρησιμοποιείται και για τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) (ΑΗΜ 976) 4. Δύο κλίμακες επιβατών, με ύψος εξυπηρέτησης από 1.80 έως 3.80 μέτρα τουλάχιστον (ΑΗΜ 920 ή 920 Α ή 920 παρ. 9.4) 5. Φορτοεκφορτωτής εμπορευματοκιβωτίων και παλετών (container/pallet loader) με δυνατότητα ανύψωσης βάρους 3.5 τόνους τουλάχιστον (ΑΗΜ 931) 6. Ένας φορτωτής ειδών τροφοδοσίας (θα χρησιμοποιείται και για τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου) που αφορά στην υποκατηγορία 5.7. ( ΑΗΜ 927) 7. Ένας ταινιόδρομος φόρτωσης, μόνον αυτοκινούμενος (shelf propelled Conveyor Belt loader) (ΑΗΜ 925) αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων (ΑΗΜ 965) 10. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 11. Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) 12. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) 13. Κώνοι (2) Για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου (Wide Body) 1. Ένας ελκυστήρας εφοδίων (tractor) (ΑΗΜ 968) 2. Ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος ( GPU) KVA τουλάχιστον (ΑΗΜ 972) 3. Δύο κλίμακες επιβατών με ύψος εξυπηρέτησης από 2.20 έως 5.80 μέτρα τουλάχιστον (ΑΗΜ 920 ή 920 Α ή 920 παρ. 9.4) 4. Φορτοεκφορτωτής παλετών / εμπορευματοκιβωτίων (container/pallet loader) με δυνατότητα ανύψωσης βάρους 6804 KG τουλάχιστον (ΑΗΜ 931) 5. Ένας ταινιόδρομος φόρτωσης, μόνον αυτοκινούμενος (shelf propelled Conveyor Belt loader) (ΑΗΜ 925) 6. 8 αμαξίδια αποσκευών (ΑΗΜ 963) αμαξίδια εμπορευματοκιβωτίων (ΑΗΜ 965) αμαξίδια παλετών (ΑΗΜ 966) 9. Πυροσβεστήρας τροχήλατος 10. Τροχοεμποδιστήρες (τρία ζεύγη) 11. Ρακέτες και φανούς καθοδήγησης αεροσκαφών (1+1 ζεύγος) 12. Κώνοι (2) Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 22 Ιανουαρίου 2016 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ

7 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3133 Αριθ. αποφ. 1/2016/Γ.Π. (2) Καθιέρωση υπερωριακής εργασίας µε αµοιβή Υπαλλήλων ήµου, για το έτος Ο ΗΜΑΡΧΟΣ ΑΝΔΡΙΤΣΑΙΝΑΣ ΚΡΕΣΤΕΝΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις των άρθρων 1 και 58 του Ν. 3852/2010 (ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ). 2. Τις διατάξεις του άρθρου 86 του Ν. 3463/2006 (.Κ.Κ.). 3. Τις διατάξεις των άρθρων 36, 48, και 176 του Ν. 3584/2007 (Κύρωση Κώδικα ηµοτικών και Κοινοτι κών Υπαλλήλων). 4. Τις διατάξεις της παρ. 10 του άρθρου 12 του Ν. 2503/1997 ( ιοίκηση, οργάνωση, στελέχωση της Πε ριφέρειας, ρυθµίσεις για την Τ.Α. και άλλες διατάξεις). 5. Tις διατάξεις του άρθρου 20 του Ν. 4354/2015 (Μι σθολογικές ρυθµίσεις των Υπαλλήλων του ηµοσίου Τοµέα, των Ο.Τ.Α. πρώτου και δεύτερου βαθµού κ.λπ. και άλλες µισθολογικές διατάξεις). 6. Τις διατάξεις της παρ. 7 του άρθρου πέµπτου του Ν. 4047/2012 (Kατεπείγοντα µέτρα εφαρµογής του Με σοπρόθεσµου Πλαισίου ηµοσιονοµικής Στρατηγικής και άλλες διατάξεις). 7. Τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 45 του Ν. 4071/2012 (Ρυθµίσεις για την τοπική ανάπτυξη, την αυτοδιοίκηση και την αποκεντρωµένη διοίκηση ενσωµά τωση οδηγίας 2009/50/ΕΚ). 8. Τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 15 του Ν. 4147/2013 (Ρυθµίσεις κατεπειγόντων θεµάτων αρµο διότητας Υπουργείων Εσωτερικών, Εργασίας, Κοινω νικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, ηµόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, της Γενικής Γραµµατείας της Κυβέρνησης και του Υπουργού Επικρατείας και άλλες διατάξεις). 9. Τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 31 του Ν. 4258/2014 ( ιαδικασία οριοθέτησης και ρύθµισης θεµάτων για υδατορέµατα ρυθµίσεις πολεοδοµικής νοµοθεσίας και άλλες διατάξεις). 10. Την αριθ. 2/78400/0022/ Εγκύκλιο του Υπουργείου Οικονοµικών, σχετικά µε την υπερωριακή απασχόληση των Υπαλλήλων. 11. Την αριθ. 2/41768/0022/ Εγκύκλιο του Υπουργείου Οικονοµικών, σχετική µε το θέµα. 12. Τον Ο.Ε.Υ. του ήµου Ανδρίτσαινας Κρεστένων, όπως δηµοσιεύθηκε στο αριθ. ΦΕΚ 3131/τ.Β / , τροποποίηση και συµπλήρωση του οποίου δηµοσιεύθη κε στο αριθ. ΦΕΚ 3120/τ.Β / Την αριθ. 71/Γ../2014 απόφαση ηµάρχου Ανδρί τσαινας Κρεστένων (Ορισµός Ληξιάρχων ήµου για τη ηµοτική περίοδο ). 14. Την αριθ. 238/2014 απόφαση ηµοτικού Συµβουλίου ήµου Ανδρίτσαινας Κρεστένων (Υποβολή πρότασης για την καθιέρωση εξαίρεσης από το ηµερήσιο ωράριο λειτουργίας Υπηρεσιών ήµου, ανάλογα µε τη φύση τους), η οποία εγκρίθηκε µε την αριθ. 4109/544/ όµοια της Αποκ/νης /σης Πελοποννήσου, υτ. Ελλάδας και Ιονίου. 15. Το αριθ. ΦΕΚ 405/τ.Β / (Καθιέρωση εξαι ρέσεων από το καθορισµένο ωράριο Υπαλλήλων του ήµου Ανδρίτσαινας Κρεστένων), σύµφωνα µε το οποίο καθιερώνεται: Η 12ωρη απασχόληση του προσωπικού του Γραφεί ου Ληξιαρχείου του Τµήµατος ηµοτικής Κατάστασης, Ληξιαρχείου και Αλλοδαπών ήµου, Η 12ωρη απασχόληση του προσωπικού του Γρα φείου κάλυψης εγκαταστάσεων πρ. Μαθητικής Εστίας Κρεστένων του Τµήµατος Ανθρώπινου υναµικού και ιοικητικής Μέριµνας ήµου, Η 24ωρη απασχόληση του προσωπικού του Γραφεί ου Πολιτικής Προστασίας του Τµήµατος Πολεοδοµίας, Περιβάλλοντος και Πολιτικής Προστασίας ήµου, Η 12ωρη απασχόληση του προσωπικού του Γραφείου Καθαριότητας του Τµήµατος Καθαριότητας, Ανακύκλω σης και Πρασίνου ήµου, και Η 12ωρη απασχόληση του προσωπικού των Γραφεί ων Ύδρευσης και Άρδευσης του Τµήµατος Ύδρευσης και Αποχέτευσης ήµου. 16. Το γεγονός πως τα τελευταία χρόνια, το προσωπι κό του ήµου έχει µειωθεί σηµαντικά, λόγω των αθρό ων παραιτήσεων για συνταξιοδότηση, µε αποτέλεσµα το αποµένον προσωπικό αδυνατεί εντός του ωραρίου να ανταποκριθεί στη διεκπεραίωση των υπηρεσιακών αναγκών του ήµου, 17. To γεγονός πως θα απαιτηθεί κατά τη διάρκεια του έτους η παροχή υπερωριακής εργασίας από Υπαλλή λους συγκεκριµένων Γραφείων του ήµου, προκειµένου να διεκπεραιωθούν αντικείµενα που δεν είναι εφικτό να ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια του σύνηθες ωραρίου, καθώς επίσης να αντιµετωπιστούν έκτακτες, απρόβλε πτες και εποχιακές ανάγκες και ειδικότερα των Γρα φείων: α. Τµήµα ηµοτικής Κατάστασης Ληξιαρχείου Αλ λοδαπών. Γραφείο Ληξιαρχείου. β. Τµήµα Ανθρώπινου υναµικού και ιοικητικής Μέ ριµνας. Γραφείο κάλυψης εγκαταστάσεων πρ. Μαθητικής Εστίας Κρεστένων. γ. Τµήµα Πολεοδοµίας Περιβάλλοντος και Πολιτικής Προστασίας. Γραφείο Πολιτικής Προστασίας. δ. Τµήµα Καθαριότητας Ανακύκλωσης και Πρασίνου. Γραφείο Καθαριότητας. ε. Τµήµα Ύδρευσης και Αποχέτευσης. Γραφείο Ύδρευσης. Γραφείο Αποχέτευσης σύµφωνα µε το ανωτέρω ΦΕΚ µε το οποίο καθιερώ θηκε η εξαίρεση. 18. Την αριθ. 303/2015 απόφαση του ηµοτικού Συµβου λίου ήµου Ανδρίτσαινας Κρεστένων, µε την οποία ψηφίστηκε ο Προϋπολογισµός του ήµου Ανδρίτσαινας Κρεστένων οικ. έτους Τις εγγεγραµµένες γι αυτό το σκοπό πιστώσεις στους αντίστοιχους Κ.Α. του Προϋπολογισµού του ήµου έτους 2016, αποφασίζουμε: 1. Εγκρίνουµε την καθιέρωση υπερωριακής εργασίας κατά το έτος 2016, για το Μόνιµο και Αορίστου Χρόνου Υπαλληλικό προσωπικό του ήµου, για τους λόγους που αναφέρονται στο σκεπτικό της παρούσας και σύµφωνα µε τους περιορισµούς και τις διευκρινίσεις των ανωτέρω διατάξεων. 2. Ορίζονται ως ανώτατο όριο υπερωριακής απασχό λησης ανά Υπάλληλο, οι είκοσι [20] ώρες µηνιαίως και ανά Υπηρεσίες ως κατωτέρω:

8 3134 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Α/Α ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΣΟ Κ.Α. ΑΡΙΘΜΟΣ ΥΠΑΛΛ. ΣΥΝΟΛΟ ΩΡΩΝ 1 ιοικητική ιοικητική Καθαριότητας και Ηλεκτρ/σµού Καθαριότητας και Ηλεκτρ/σµού Ύδρευσης Άρδευ σης Αποχ/σης Ύδρευσης Άρδευ σης Αποχ/σης Τεχνική Τεχνική Η υπερωριακή αποζηµίωση του προσωπικού θα γί νεται µετά τη σύνταξη ειδικών πινάκων που θα αναγρά φονται οι ηµέρες και ώρες απασχόλησής στους και οι οποίοι θα συνοδεύουν το αντίστοιχο χρηµατικό ένταλµα του ήµου. 4. Υπεύθυνοι της παρακολούθησης και βεβαίωσης των πραγµατοποιούµενων υπερωριών από τους Υπαλλήλους θα είναι οι αντίστοιχοι Πρ/νοι /νσεων του ήµου. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Κρέστενα, 11 Ιανουαρίου 2016 Ο ήµαρχος ΙΟΝΥΣΙΟΣ ΜΠΑΛΙΟΥΚΟΣ F ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ (3) Στην αριθμ. Φ.928/2015/ / απόφαση του Γενικού Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 40/τ.Β / , στη σελίδα 288, α στήλη, στην υπογραφή της απόφασης με αριθμό (8) γίνεται η εξής διόρθωση: Από το εσφαλμένο: «Με εντολή Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Η Αναπληρώτρια Διευθύντρια ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΣΤΑΪΚΟΥ», στο ορθό: «Με εντολή Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Η Προϊσταμένη Διεύθυνσης ΠΕΤΡΟΥΛΑ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗ». (Από το Εθνικό Τυπογραφείο) * * ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ * ΤΗΛ * FAX