Προδιαγραφές υλικών λειτουργίας

Transcript

1 Προδιαγραφές υλικών λειτουργίας Ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη ντιζελογεννήτριας με κινητήρες MTU των σειρών 2000 και 4000 A001064/07G

2 2017 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Αυτό το δημοσίευμα, συμπεριλαμβανομένων όλων των τμημάτων του, προστατεύεται από τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Κάθε αξιοποίηση ή εκμετάλλευση απαιτεί την προηγούμενη έγγραφη συγκατάθεση της MTU Friedrichshafen GmbH. Αυτό ισχύει ιδίως για την παραγωγή αντιτύπων, την κοινοποίηση, την επεξεργασία, τη μετάφραση, τη δημιουργία σμικρύνσεων και την αποθήκευση ή/και κοινοποίηση σε ηλεκτρονικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων βάσεων δεδομένων και online υπηρεσιών. Όλες οι πληροφορίες του παρόντος δημοσιεύματος αντικατοπτρίζουν το εκάστοτε τελευταίο επίπεδο τη στιγμή της δημοσίευσης. Η MTU Friedrichshafen GmbH διατηρεί το δικαίωμα τροποποιήσεων, διαγραφών ή προσθηκών στις διαθέσιμες πληροφορίες ή στα στοιχεία.

3 Πίνακας περιεχομένων DCL-ID: Πρόλογος 1.1 Γενικά 5 2 Λιπαντικά 2.1 Λάδια κινητήρα Γενικά Δυνατότητα χρήσης λαδιού κινητήρα σε συγκεκριμένες σειρές Φθορίζουσες χρωστικές για ανίχνευση διαρροών στο κύκλωμα λαδιού λίπανσης Λιπαντικά γράσα MTU Advanced Fluid Management System για λάδια κινητήρα Πακέτο δοκιμών για Βόρειο Αμερική 16 3 Ψυκτικά 3.1 Ψυκτικά Γενικά Επιτήρηση λειτουργίας Δυνατότητα χρήσης πρόσθετων ψυκτικού σε συγκεκριμένες σειρές Ακατάλληλα υλικά κατασκευής στο κύκλωμα ψυκτικού Απαιτήσεις καθαρού νερού Αντιψυκτικό Ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία Γαλακτωματοποιήσιμα αντιδιαβρωτικά λάδια Οριακές τιμές για ψυκτικά Σταθερότητα συμπυκνωμένων ψυκτικών στην αποθήκευση Χρωστικές για ανίχνευση διαρροών στο κύκλωμα ψυκτικού MTU Advanced Fluid Management System για ψυκτικά Πακέτο δοκιμών για Βόρειο Αμερική 33 4 Καύσιμα 4.1 Καύσιμα ντίζελ - Γενικά Εγκρίσεις καυσίμων ντίζελ για κινητήρες MTU για συγκεκριμένες σειρές Βιοντίζελ - πρόσμιξη βιοντίζελ Καύσιμο ντίζελ B Πετρέλαιο θέρμανσης EL Πρόσθετα καυσίμου Ακατάλληλα υλικά κατασκευής στο κύκλωμα πετρελαίου MTU Advanced Fluid Management System για καύσιμα Πακέτο δοκιμών για Βόρειο Αμερική 57 5 Εγκεκριμένα λάδια κινητήρα και λιπαντικά γράσα 5.1 Μονότυπα λάδια - Κατηγορία 1 των κατηγοριών SAE 30 και 40 για πετρελαιοκινητήρες Πολύτυπα λάδια - Κατηγορία 1 των κατηγοριών SAE 10W-40 και 15W-40 για πετρελαιοκινητήρες Μονότυπα λάδια - Κατηγορία 2 των κατηγοριών SAE 30 και 40 για πετρελαιοκινητήρες Πολύτυπα λάδια - Κατηγορία 2 των κατηγοριών SAE 10W-40, 15W-40 και 20W-40 για πετρελαιοκινητήρες Πολύτυπα λάδια - Κατηγορία 2.1 (λάδια Low SAPS) Πολύτυπα λάδια - Κατηγορία 3 των κατηγοριών SAE 5W-30, 5W-40, και 10W-40 για πετρελαιοκινητήρες Πολύτυπα λάδια - Κατηγορία 3.1 (λάδια Low SAPS) Λιπαντικά γράσα Λιπαντικά γράσα για γενικές εφαρμογές Λιπαντικά γράσα για εξαρτήματα του ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους ντιζελογεννήτριας 85 6 Εγκεκριμένα ψυκτικά 6.1 Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα 91 A001064/07G Πίνακας περιεχομένων 3

4 6.3 Αντιψυκτικά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικό Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικό Συμπυκνωμένα υγρά για ειδικές εφαρμογές Αντιψυκτικό Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικά συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικό Συμπυκνωμένα υγρά για ειδικές εφαρμογές Αντιψυκτικά - Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα Πρόσθετα ψυκτικού με έγκριση για περιορισμένες σειρές Αντιψυκτικά Συμπυκνωμένα υγρά με βάση την αιθυλενογλυκόλη για σειρές με ελαφρά μέταλλα και χωρίς ελαφρά μέταλλα Αντιψυκτικά Έτοιμα για χρήση υγρά με βάση την προπυλενογλυκόλη για σειρές χωρίς ελαφρά μέταλλα Προδιαγραφές πλύσης και καθαρισμού για κυκλώματα ψύξης κινητήρα 7.1 Γενικά Εγκεκριμένα προϊόντα καθαρισμού Πλύση κυκλωμάτων ψυκτικού κινητήρα Καθαρισμός κυκλωμάτων ψυκτικού κινητήρα Καθαρισμός συγκροτημάτων Κυκλώματα ψύξης με μικροβιακή μόλυνση, μύκητες, ζυμομύκητες Ιστορικό αλλαγών 8.1 Ιστορικό αλλαγών από την έκδοση A001064/06 στην έκδοση A001064/ Ευρετήριο 9.1 Ευρετήριο 114 DCL-ID: Πίνακας περιεχομένων A001064/07G

5 1 Πρόλογος 1.1 Γενικά Χρησιμοποιούμενα σύμβολα και μέσα παρουσίασης Πρέπει να προσέχετε τις ακόλουθες οδηγίες που επισημαίνονται στο κείμενο: Αυτό το σύμβολο παραπέμπει σε οδηγίες, εργασίες και ενέργειες, που πρέπει να τηρούνται, για την αποφυγή πρόκλησης κινδύνου σε πρόσωπα καθώς και ζημιάς ή καταστροφής του υλικού. Ειδοποίηση: Μια ειδοποίηση ενημερώνει, εάν πρέπει να προσέξετε κάτι ιδιαίτερα κατά την εκτέλεση μιας εργασίας. Υλικά λειτουργίας Η διάρκεια ζωής, η ασφάλεια λειτουργίας και η λειτουργία των εγκαταστάσεων μετάδοσης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα υλικά λειτουργίας που χρησιμοποιούνται. Η σωστή επιλογή και φροντίδα των υλικών λειτουργίας είναι επομένως εξαιρετικά σημαντική. Πρότυπο ελέγχου DIN EN ISO ASTM IP Ονομασία Γερμανικός οργανισμός τυποποίησης Ευρωπαϊκό πρότυπο Διεθνές πρότυπο American Society for Testing and Materials Institute of Petroleum Εγκυρότητα του παρόντος εγγράφου Αυτές οι προδιαγραφές υλικών λειτουργίας καθορίζουν τα υλικά λειτουργίας για ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη ντιζελογεννήτριας της MTU Onsite Energy με τους ακόλουθους κινητήρες MTU: Σειρά 2000Gx5 Σειρά 2000Gx6 Σειρά 4000Gx3, ομάδες χρήσης 3B, 3D, 3E, 3F, 3G, 3H Ειδοποίηση: Μην λαμβάνετε υπόψη παραπομπές σε άλλες σειρές στο παρόν έγγραφο. TIM-ID: Επίπεδο ενημέρωσης του παρόντος εγγράφου Οι προδιαγραφές υλικών λειτουργίας τροποποιούνται ή συμπληρώνονται όταν χρειάζεται. Βεβαιωθείτε πριν από την χρήση ότι έχετε την τελευταία έκδοση (αριθμός δημοσίευσης A001064/..). Για την πιο πρόσφατη έκδοση, επισκεφθείτε τη διεύθυνση: στην ενότητα "Ανταλλακτικά και σέρβις" στο τμήμα "MTU ValueCare für Dieselaggregate, Technische Dokumentation. Εγγύηση Η χρήση των εγκεκριμένων υλικών λειτουργίας, είτε των αναφερόμενων ονομαστικά είτε σύμφωνα με τις αναφερόμενες προδιαγραφές, αποτελεί τμήμα των όρων παροχής εγγύησης. Ο προμηθευτής των υλικών λειτουργίας είναι υπεύθυνος για τη σταθερή ποιότητα των αναφερόμενων προϊόντων σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα υλικά λειτουργίας για ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη ντιζελογεννήτριας μπορεί να είναι επικίνδυνες ουσίες. Κατά τον χειρισμό αυτών των υλικών καθώς και την αποθήκευσή τους και την απόρριψή τους πρέπει να λαμβάνετε υπόψη συγκεκριμένους κανόνες. A001064/07G Πρόλογος 5

6 Αυτοί οι κανόνες προκύπτουν από τα στοιχεία του κατασκευαστή, από τη νομοθεσία και από τεχνικούς κανονισμούς, που ισχύουν στην εκάστοτε χώρα. Δεδομένου ότι από χώρα σε χώρα ενδέχεται να υπάρχουν μεγάλες διαφορές, δεν είναι δυνατός ένας γενικός προσδιορισμός για τους κανόνες που πρέπει να προσέχετε στα πλαίσια αυτών των προδιαγραφών υλικών λειτουργίας. Ο χρήστης των αναφερόμενων προϊόντων είναι συνεπώς υποχρεωμένος να ενημερώνεται ο ίδιος για τις ισχύουσες διατάξεις. Η MTU δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη σε περίπτωση ακατάλληλης ή παράνομης χρήσης των εγκεκριμένων από αυτήν υλικών λειτουργίας. Η MTU Onsite Energy προτείνει τη συνεννόηση με τους προμηθευτές όλων των υλικών λειτουργίας, για να ζητήσετε τα αντίστοιχα δελτία δεδομένων ασφαλείας πριν από την αποθήκευση, τον χειρισμό και τη χρήση τους. Ασφαλής απόρριψη Για την αποφυγή της ρύπανσης του περιβάλλοντος και της παραβίασης νομικών διατάξεων, πρέπει να απορρίπτετε τα μεταχειρισμένα υλικά λειτουργίας λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές διατάξεις. Μην πετάτε ποτέ και μην καίτε τα παλιά λάδια στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι κανονισμοί για την απόρριψη υλικών λειτουργίας διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή. Η προστασία του περιβάλλοντος είναι ένας από τους βασικούς επιχειρηματικούς στόχους της MTU Onsite Energy. Σας προτείνουμε επομένως να παραδίδεται τα υλικά λειτουργίας, κατά το δυνατόν, για ανακύκλωση. Εάν δεν είναι δυνατή η ανακύκλωση, η MTU Onsite Energy προτείνει, να συμβουλεύεστε πριν από την απόρριψη υλικών λειτουργίας την τοπική υπηρεσία απορριμμάτων, ώστε να προσδιοριστεί η καλύτερη επιλογή. Ο χρήστης των αναφερόμενων προϊόντων είναι συνεπώς υποχρεωμένος να ενημερώνεται ο ίδιος για τις ισχύουσες διατάξεις. Η MTU δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη σε περίπτωση ακατάλληλης ή παράνομης χρήσης των εγκεκριμένων από αυτήν υλικών λειτουργίας. Καταχωρημένα εμπορικά σήματα Όλες οι εμπορικές ονομασίες είναι καταχωρημένα εμπορικά σήματα του εκάστοτε κατασκευαστή. Συντήρηση παροπλισμού Στο έγγραφο "Προδιαγραφές συντήρησης παροπλισμού και επανάληψης συντήρησης παροπλισμού" (αριθμός δημοσίευσης A001070/..) θα βρείτε όλες τις πληροφορίες για τα εξής: Συντήρηση παροπλισμού Επανάληψη συντήρησης παροπλισμού και επαναφορά από παροπλισμό Επιτρεπόμενα υλικά συντήρησης παροπλισμού Για την πιο πρόσφατη έκδοση, επισκεφθείτε τη διεύθυνση: στην ενότητα "Ανταλλακτικά και σέρβις" στο τμήμα "MTU ValueCare für Dieselaggregate, Technische Dokumentation. TIM-ID: Πρόλογος A001064/07G

7 2 Λιπαντικά 2.1 Λάδια κινητήρα Γενικά Απορρίψτε τα παλαιά υλικά λειτουργίας σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν στον τόπο εγκατάστασης! Γενικά δεν επιτρέπεται η απόρριψη των παλαιών λαδιών μέσω του κινητήρα εσωτερικής καύσης! Απαιτήσεις για λάδια κινητήρα για την έγκριση MTU Οι απαιτήσεις της MTU για την έγκριση λαδιών κινητήρα για πετρελαιοκινητήρες ορίζονται στα πρότυπα της MTU και είναι διαθέσιμες με τους εξής αριθμούς: MTL 5044: Λάδια κινητήρα για πετρελαιοκινητήρες, Απαιτήσεις MTL 5051: Λάδι πρώτης λειτουργίας και αντιδιαβρωτικό λάδι για εσωτερική συντήρηση κινητήρων Η έγκριση ενός λαδιού κινητήρα επιβεβαιώνεται εγγράφως στον κατασκευαστή. Τα εγκεκριμένα λάδια πετρελαιοκινητήρων υποδιαιρούνται στις ακόλουθες ομάδες ποιότητας MTU: Κατηγορία λαδιών 1: κανονικό επίπεδο ποιότητας / μονότυπα και πολύτυπα λάδια Κατηγορία λαδιών 2: αυξημένο επίπεδο ποιότητας / μονότυπα και πολύτυπα λάδια Κατηγορία λαδιών 2.1: πολύτυπα λάδια με χαμηλή περιεκτικότητα σε πρόσθετα δημιουργίας τέφρας (λάδια Low SAPS) Κατηγορία λαδιών 3: ανώτατο επίπεδο ποιότητας / πολύτυπα λάδια Κατηγορία λαδιών 3.1: πολύτυπα λάδια με χαμηλή περιεκτικότητα σε πρόσθετα δημιουργίας τέφρας (λάδια Low SAPS) Τα λάδια Low SAPS είναι λάδια με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο και περιεκτικότητα σε πρόσθετα δημιουργίας τέφρας 1%. Εγκρίνονται μόνο, εάν η περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο δεν υπερβαίνει τα 50 mg/kg. Όταν χρησιμοποιούνται φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιούνται αυτά τα λάδια, για την αποφυγή πολύ γρήγορου κορεσμού του φίλτρου από σωματίδια τέφρας. Η επιλογή ενός κατάλληλου λαδιού κινητήρα εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου, τον προβλεπόμενο χρόνο λειτουργίας του λαδιού και τις κλιματολογικές συνθήκες στον τόπο χρήσης. Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιο διεθνές βιομηχανικό πρότυπο που να αφορά όλα αυτά τα κριτήρια μαζί. Η χρήση λαδιών κινητήρα, μη εγκεκριμένων από τη MTU, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να μην καλύπτονται πλέον οι νομοθετημένες οριακές τιμές εκπομπής ρύπων. Αυτό μπορεί να είναι ποινικό αδίκημα. Κανονικά δεν επιτρέπεται η ανάμιξη λαδιών κινητήρα! Στα πλαίσια μιας αλλαγής λαδιών κινητήρα είναι δυνατή η αλλαγή σε κάποιο άλλο εγκεκριμένο λάδι κινητήρα. Η ποσότητα του υπολειπόμενου λαδιού που παραμένει στο κύκλωμα του κινητήρα είναι άνευ σημασίας. Αυτή η διαδικασία ισχύει και για τα λάδια κινητήρα της MTU για τις περιοχές Europe, Middle East, Africa, America και Asia. TIM-ID: Κατά την αλλαγή σε ένα λάδι κινητήρα της κατηγορίας 3, ενδέχεται να αποκολληθούν ρύποι του κινητήρα (π.χ. αποθέσεις άνθρακα) λόγω της καλύτερης καθαριστικής δράσης αυτών των λαδιών κινητήρα. Για τον λόγο αυτό πρέπει να μειώνεται εν ανάγκη το διάστημα αλλαγής λαδιών και η διάρκεια χρήσης του φίλτρου λαδιού (μία φορά κατά την αλλαγή). Ιδιαιτερότητες Λάδια κινητήρα MTU για πετρελαιοκινητήρες Από την MTU είναι διαθέσιμα τα ακόλουθα μονότυπα και πολύτυπα λάδια στις επιμέρους περιοχές: A001064/07G Λιπαντικά 7

8 Κατασκευαστής & Περιοχή διανομής MTU Friedrichshafen Ευρώπη Μέση Ανατολή Αφρική MTU America Αμερική MTU Asia Ασία MTU Asia China MTU Asia Ινδονησία MTU India Pvt. Ltd. Ινδία Όνομα προϊόντος Diesel Engine Oil DEO SAE 15W-40 Κατηγορία SAE Κατηγορία λαδιού Αριθμός υλικού 15W-40 2 Κάνιστρο 20 l: X Βαρέλι 210 l: X IBC: X Χύδην εμπόρευμα: X (μόνο κατόπιν παραγγελίας) Power Guard DEO SAE Κάνιστρο 20 l: X Βαρέλι 210 l: X IBC: X Power Guard SAE 15W-40 Off Highway Heavy Duty Power Guard SAE 40 Off Highway Heavy Duty Diesel Engine Oil DEO SAE 15-W40 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 Diesel Engine Oil - DEO 10W-40 Diesel Engine Oil - DEO 5W-30 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 Diesel Engine Oil - DEO 15W-40 15W γαλόνια: γαλόνια: IBC: γαλόνια: γαλόνια: W-40 2 Κάνιστρο 18 l: 64247/P Βαρέλι 200 l: 65151/D 15W-40 2 Κάνιστρο 20 l: 64242/P Βαρέλι 205 l: 65151/D 10W-40 2 Κάνιστρο 20 l: 60606/P 5W-30 3 Κάνιστρο 20 l: 60808/P 15W-40 2 Κάνιστρο 20 l: 64242/P Βαρέλι 205 l: 65151/D 15W-40 2 Κάνιστρο 20 l: 63333/P Βαρέλι 205 l: 65151/P Diesel Engine Oil - DEO Κάνιστρο 20 l: 73333/P Βαρέλι 205 l: 75151/D Περιορισμοί σε χρήσεις Σειρά 2000 Gx6 Σειρά 4000 ομάδες χρήσης 3F, 3G, 3H Δεν επιτρέπεται η χρήση λαδιών της κατηγορίας λαδιών 1! Επιλογή των κατηγοριών ιξώδους Η επιλογή της κατηγορίας ιξώδους εξαρτάται πρωτίστως από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, στην οποία πρόκειται να τίθεται σε λειτουργία και να λειτουργεί ο κινητήρας. Λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά κριτήρια επιδόσεων, οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν ανάλογα με τις εφαρμογές και με μονότυπα αλλά και με πολύτυπα λάδια. Για ενδεικτικές τιμές για τα όρια θερμοκρασίας των επιμέρους κατηγοριών ιξώδους, βλέπε ( Εικόνα 1). Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες πρέπει να προθερμαίνεται το λάδι του κινητήρα. TIM-ID: Λιπαντικά A001064/07G

9 Εικόνα 1: Γράφημα κατηγοριών ιξώδους Χρόνος λειτουργίας λαδιού για πετρελαιοκινητήρες Ο χρόνος λειτουργίας του λαδιού επηρεάζεται από την ποιότητα του λαδιού του κινητήρα, τη φροντίδα του καθώς και από τις συνθήκες λειτουργίας και από το καύσιμο που χρησιμοποιείται. Οι χρόνοι που έχουν καθοριστεί με βάση εμπειρίες λειτουργίας είναι ενδεικτικές τιμές και ισχύουν για εφαρμογές με προφίλ κανονικού φορτίου. Διαστήματα αλλαγής λαδιών Κατηγορία λαδιού Χωρίς φυγοκεντρική αντλία λαδιού Με φυγοκεντρική αντλία λαδιού ή βοηθητικό φίλτρο λαδιού ώρες λειτουργίας 500 ώρες λειτουργίας ώρες λειτουργίας 1000 ώρες λειτουργίας 2.1 1) 500 ώρες λειτουργίας 1000 ώρες λειτουργίας ώρες λειτουργίας 1500 ώρες λειτουργίας 3.1 1) 750 ώρες λειτουργίας 1500 ώρες λειτουργίας Πίνακας 1: 1) = Χρήση μόνο σε συνδυασμό με καύσιμο με περιεκτικότητα θείου μέγ. 50 mg/kg TIM-ID: Τα διαστήματα αλλαγής λαδιών που αναφέρονται στον πίνακα ( Πίνακας 1) είναι προτεινόμενες ενδεικτικές τιμές, όταν χρησιμοποιούνται καύσιμα ντίζελ με περιεκτικότητα σε θείο < 0,5 %. Πρέπει να τηρούνται οι καθορισμένες οριακές τιμές για το μεταχειρισμένο λάδι ( Πίνακας. Οι χρόνοι λειτουργίας των λαδιών πρέπει να επιβεβαιώνονται με αναλύσεις λαδιών. Εάν υπάρχουν μία ή περισσότερες από τις παρακάτω δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας, πρέπει να ορίζονται χρόνοι λειτουργίας λαδιών με αναλύσεις λαδιών: Συνθήκες χρήσης σε ακραίες κλιματολογικές συνθήκες Μεγάλη συχνότητα εκκινήσεων Συχνά και παρατεταμένα ποσοστά ρελαντί ή και χαμηλού φορτίου στη λειτουργία του κινητήρα Υψηλή περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο από 0,5 έως 1,5 % κατά βάρος (βλέπε χρήση καυσίμου ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο) Σε περιπτώσεις χρήσης με ελάχιστη διάρκεια λειτουργίας πρέπει να αλλάζετε τα λάδια του κινητήρα, ανεξαρτήτως κατηγορίας, το αργότερο μετά από 2 έτη. A001064/07G Λιπαντικά 9

10 Σε περίπτωση χρήσης λαδιών κινητήρα με αυξημένα χαρακτηριστικά αντιδιαβρωτικής προστασίας ( Σελίδα 13) απαιτείται αλλαγή μετά από το αργότερο 3 έτη. Σε μεμονωμένες περιπτώσεις μπορεί να βελτιστοποιηθεί ο χρόνος λειτουργίας του λαδιού του κινητήρα με τακτικές εργαστηριακές αναλύσεις και μια αντίστοιχη διάγνωση του κινητήρα σε συνεννόηση με το αντίστοιχο σέρβις της MTU: Το πρώτο δείγμα λαδιού πρέπει να λαμβάνεται ως βασικό δείγμα από τον κινητήρα μετά από διάρκεια λειτουργίας περ. 1 ώρας μετά την πλήρωση του καινούργιου λαδιού. Τα υπόλοιπα δείγματα λαδιού πρέπει να εξετάζονται σύμφωνα με προσδιοριζόμενους χρόνους λειτουργίας του κινητήρα (βλέπε Εργαστηριακές αναλύσεις). Πριν από την έναρξη και μετά την ολοκλήρωση των αναλύσεων λαδιών πρέπει να πραγματοποιούνται ανάλογοι έλεγχοι στον κινητήρα. Μετά την ολοκλήρωση όλων των αναλύσεων μπορούν να οριστούν για την αντίστοιχη μεμονωμένη περίπτωση ειδικές συμφωνίες ανάλογα με το αποτέλεσμα των ευρημάτων. Τα δείγματα λαδιού πρέπει να λαμβάνονται πάντα υπό τις ίδιες συνθήκες από το προβλεπόμενο σημείο (βλέπε εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης). Ειδικά πρόσθετα Τα εγκεκριμένα για χρήση λάδια κινητήρα είναι μελετημένα ειδικά για πετρελαιοκινητήρες. Διαθέτουν όλες τις απαραίτητες ιδιότητες. Άλλα πρόσθετα είναι επομένως περιττά και κατά περίσταση μάλλον επιβλαβή. Εργαστηριακές αναλύσεις Φασματομετρική ανάλυση λαδιών Ένας προσδιορισμός περιεκτικότητας μετάλλων στο λάδι του κινητήρα πραγματοποιείται στην MTU για την αναγνώριση της μάρκας λαδιού με τη βοήθεια των μετάλλων των πρόσθετων. Οι περιεκτικότητες σε μέταλλα για την αξιολόγηση της κατάστασης φθοράς του κινητήρα δεν προσδιορίζονται κατά κανόνα από την MTU. Αυτές οι περιεκτικότητες εξαρτώνται μεταξύ άλλων σε πολύ μεγάλο βαθμό από τους ακόλουθους παράγοντες: Κατάσταση εξοπλισμού του κινητήρα Διασπορά δείγματος Συνθήκες χρήσης Προφίλ χρήσης Υλικά λειτουργίας Βοηθητικά υλικά τοποθέτησης Συνεπώς δεν είναι εφικτή η εξαγωγή σαφών συμπερασμάτων για την κατάσταση φθοράς των σημαντικών μερών του κινητήρα. Για τον λόγο αυτό, δεν είναι δυνατή η αναφορά οριακών τιμών για περιεκτικότητες μετάλλων που προκαλούν φθορά. Ανάλυση μεταχειρισμένων λαδιών Για τον έλεγχο του μεταχειρισμένου λαδιού συστήνεται η διενέργεια τακτικών αναλύσεων λαδιών. Δείγματα λαδιού θα πρέπει να λαμβάνονται και να αναλύονται τουλάχιστον μία φορά ετησίως ή σε κάθε αλλαγή λαδιών, υπό συγκεκριμένες συνθήκες ακόμη και πιο συχνά, ανάλογα με την χρήση ή με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Από τις αναφερόμενες μεθόδους ελέγχου και τις οριακές τιμές (οριακές τιμές ανάλυσης για μεταχειρισμένα λάδια πετρελαιοκινητήρα ( Πίνακας προκύπτει, πότε το αποτέλεσμα μιας μεμονωμένης ανάλυσης δείγματος λαδιού πρέπει να θεωρείται ως μη φυσιολογικό. Ένα αφύσικο αποτέλεσμα απαιτεί άμεση έρευνα και αποκατάσταση της διαπιστωμένης προβληματικής κατάστασης λειτουργίας. Οι οριακές τιμές αναφέρονται σε μεμονωμένα δείγματα λαδιού. Σε περίπτωση επίτευξης ή υπέρβασης αυτών των οριακών τιμών επιβάλλεται μια άμεση αλλαγή του λαδιού. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης λαδιών δεν επιτρέπουν οπωσδήποτε την εξαγωγή συμπερασμάτων για τη φθορά συγκεκριμένων εξαρτημάτων. Εκτός από τις οριακές τιμές της ανάλυσης σημασία για μια αλλαγή λαδιών έχει και η κατάσταση, η κατάσταση λειτουργίας και τυχόν δυσλειτουργίες του κινητήρα. TIM-ID: Λιπαντικά A001064/07G

11 Ενδείξεις για την κόπωση του λαδιού μπορούν να είναι και οι εξής: Ασυνήθιστα μεγάλες αποθέσεις ή αποβολές στον κινητήρα και σε μέρη του κινητήρα, όπως φίλτρα, φυγοκεντρικές αντλίες ή διαχωριστές, ιδίως σε σύγκριση με την τελευταία ανάλυση Ασυνήθιστες χρωματικές αλλοιώσεις εξαρτημάτων Αναλυτικές οριακές τιμές για μεταχειρισμένα λάδια πετρελαιοκινητήρων Ιδιότητα του λαδιού κινητήρα Μέθοδος δοκιμών Οριακές τιμές Ιξώδες στους 100 C μέγ. mm²/s ASTM D445 DIN SAE 30 SAE 5W-30 SAE 10W-30 SAE 40 SAE 5W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 ελάχ. mm²/s SAE 30 SAE 5W-30 SAE 10W-30 Σημείο ανάφλεξης C (COC) Σημείο ανάφλεξης C (PM) ASTM D92 DIN EN ISO 2592 ASTM D93 DIN EN ISO 2219 Περιεκτικότητα αιθάλης (% κατά βάρος) DIN CEC-L-82 A-97 Βαθμός ολικής αλκαλικότητας (mg KOH/g) Περιεκτικότητα σε νερό (% κατ' όγκο) ASTM D2896 ISO 3771 DIN ASTM D6304 EN ISO 6296 SAE 40 SAE 5W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 ελάχ. 190 ελάχ μέγ. 3,0 (κατηγορία λαδιών 1) μέγ. 3,5 (κατηγορία λαδιών 2, 2.1, 3 και 3.1) ελάχ. 50% της τιμής καινούργιου λαδιού μέγ. 0,2 Οξείδωση (A/cm) 1) DIN ) μέγ. 25 Αιθυλενογλυκόλη (mg/kg) ASTM D2982 μέγ. 100 Πίνακας 2: 1) = Εφικτή μόνο όταν δεν υπάρχουν εστερικές ενώσεις TIM-ID: Χρήση καυσίμων ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο Σε καύσιμα ντίζελ με περιεκτικότητα σε θείο υψηλότερη από 0,5 % πρέπει να λαμβάνονται τα εξής μέτρα: Χρήση ενός λαδιού κινητήρα με βαθμό ολικής αλκαλικότητας (TBN) υψηλότερο από 8 mgkoh/g Μείωση του χρόνου λειτουργίας λαδιού (βλέπε διαστήματα αλλαγής λαδιών) Ανατρέξτε στην εικόνα ( Εικόνα για τους προτεινόμενους ελάχιστους βαθμούς ολικής αλκαλικότητας για καινούργια και μεταχειρισμένα λάδια ανάλογα με την περιεκτικότητα του καυσίμου ντίζελ σε θείο. Για τους βαθμούς ολικής αλκαλικότητας (TBN) των εγκεκριμένων λαδιών κινητήρα, βλέπε ( Σελίδα 13). A001064/07G Λιπαντικά 11

12 Εικόνα 2: Βαθμός ολικής αλκαλικότητας λαδιού κινητήρα ανάλογα με την περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο ντίζελ A Βαθμός ολικής αλκαλικότητας σε mgkoh/g, ISO 3771 αλκαλικότητας για μεταχει- C Ελάχιστος βαθμός ολικής B Προτεινόμενος ελάχιστος ρισμένο λάδι βαθμός ολικής αλκαλικότητας για καινούργιο λάδι θείο σε % κατά D Περιεκτικότητα καυσίμου σε βάρος Χρήση πετρελαίου με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο Η χρήση καυσίμων ντίζελ με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε θείο (< 0,5 %) δεν έχει καμία επίδραση στον χρόνο λειτουργίας του λαδιού. Ελάχιστες απαιτήσεις για την επιτήρηση λειτουργίας Αναλύσεις λαδιών μπορούν να πραγματοποιηθούν με τη συλλογή δοκιμών της ΜΤU. Η συλλογή δοκιμών περιέχει όλες τις απαραίτητες συσκευές και οδηγίες χρήσης. Μπορούν να πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες αναλύσεις: Προσδιορισμός της ικανότητας διασποράς του λαδιού (δοκιμή σταγόνας) Προσδιορισμός περιεκτικότητας καυσίμου ντίζελ στο λάδι Προσδιορισμός νερού στο λάδι Πακέτο δοκιμών για Βόρειο Αμερική Στη Βόρειο Αμερική είναι διαθέσιμο το MTU Advanced Fluid Management System, το οποίο συμβάλλει στην προληπτική συντήρηση με προχωρημένο σύστημα διάγνωσης. MTU Advanced Fluid Management System για λάδια κινητήρα, βλέπε ( Σελίδα 16). TIM-ID: Λιπαντικά A001064/07G

13 2.2 Δυνατότητα χρήσης λαδιού κινητήρα σε συγκεκριμένες σειρές Δυνατότητα χρήσης λαδιού κινητήρα των κατηγοριών λαδιού MTU σε συγκεκριμένες σειρές Σειρά 2000Gx5 Εγκεκριμένα λάδια κινητήρα Κατηγορία λαδιών MTU 1 Κατηγορία λαδιών MTU 2 και 2.1 (Low Saps) Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 59) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 61) Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 6 Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 65) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 73) 2000Gx6 χωρίς έγκριση Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 6 Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 65) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 73) 4000Gx3, ομάδα χρήσης 3B, 3D, 3E 4000Gx3, ομάδα χρήσης 3F, 3G, 3H Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 59) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 61) χωρίς έγκριση Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 6 Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 65) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 73) Μονότυπα λάδια ( Σελίδα 6 Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 65) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 73) Κατηγορία λαδιών MTU 3 και 3.1 (Low Saps) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 76) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 80) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 76) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 80) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 76) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 80) Πολύτυπα λάδια ( Σελίδα 76) Πολύτυπα λάδια (Low Saps) ( Σελίδα 80) TIM-ID: A001064/07G Λιπαντικά 13

14 2.3 Φθορίζουσες χρωστικές για ανίχνευση διαρροών στο κύκλωμα λαδιού λίπανσης Οι παρακάτω αναφερόμενες φθορίζουσες χρωστικές είναι εγκεκριμένες για την ανίχνευση διαρροών στο κύκλωμα λαδιού λίπανσης. Κατασκευαστής Chromatech Europe B.V. Cimcool, Cincinnati Ονομασία προϊόντος D51000A Chromatint Fluorescent Yellow 175 Producto YFD-100 Συγκέντρωση κατά την χρήση Αριθμός υλικού Μέγεθος δοχείου 0,04 % - 0,07 % X kg 2 έτη 0,5% - 1,0 % 5 γαλόνια (κάνιστρο) 55 γαλόνια (βαρέλι) Σταθερότητα στην αποθήκευση 1) 6 μήνες Πίνακας 3: 1) = Μετά την παράδοση από το εργοστάσιο, αναφέρεται σε εργοστασιακά και ερμητικά κλεισμένα δοχεία αποθηκευμένα χωρίς παγετό (> 5 C) Ο φθορισμός ( ανοιχτή κίτρινη απόχρωση) και των δύο χρωστικών γίνεται ορατός με μια λάμπα UV (365 nm). TIM-ID: Λιπαντικά A001064/07G

15 2.4 Λιπαντικά γράσα Απαιτήσεις Οι απαιτήσεις της MTU για την έγκριση λιπαντικών γράσων ορίζονται στο πρότυπο MTL 5050 της MTU και είναι διαθέσιμες με αυτόν τον αριθμό. Η έγκριση ενός λιπαντικού γράσου επιβεβαιώνεται εγγράφως στον κατασκευαστή. Λιπαντικά γράσα για γενικές εφαρμογές Για όλα τα σημεία λίπανσης με γράσο πρέπει να χρησιμοποιούνται γράσα λιθίου εξαιρουμένων των εξής: Βαλβίδες διακοπής, τοποθετημένες ανάμεσα στον στροβιλοσυμπιεστή και στον εναλλάκτη αέρα (βλέπε Λιπαντικά για ειδικές εφαρμογές) Πολύσφηνα εσωτερικού κεντραρίσματος συμπλεκτών Λιπαντικά γράσα για γενικές εφαρμογές σε υψηλότερες θερμοκρασίες Για βαλβίδες διακοπής, που είναι τοποθετημένες μεταξύ στροβιλοσυμπιεστή και εναλλάκτη αέρα, πρέπει να χρησιμοποιείται γράσο με αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες (έως 250 C): Aero Shell Grease 15 Optimol Inertox Medium Για βαλβίδες διακοπής, που βρίσκονται πριν από τον στροβιλοσυμπιεστή ή μετά τον εναλλάκτη αέρα, επαρκούν τα λιπαντικά γράσα για γενικές εφαρμογές. Λιπαντικά για γράσα για πολύσφηνα εσωτερικού κεντραρίσματος συμπλεκτών Λιπαντικά γράσα για πολύσφηνα εσωτερικού κεντραρίσματος: Esso Unirex N3 (αντοχή σε θερμοκρασίες έως περ. 160 C) Λιπαντικά για ειδικές εφαρμογές Λάδια για στροβιλοσυμπιεστές Γενικά οι στροβιλοσυμπιεστές είναι συνδεδεμένοι με ενσωματωμένη τροφοδοσία λαδιού στο κύκλωμα λιπαντικού του κινητήρα. Για στροβιλοσυμπιεστές ABB, που δεν είναι συνδεδεμένοι στο κύκλωμα λιπαντικού του κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιούνται λάδια τουρμπίνας με βάση ορυκτέλαια της κατηγορίας ιξώδους ISO-VG 68. Λιπαντικά για συμπλέκτες με καμπύλα δόντια Για τη λίπανση συμπλεκτών με καμπύλα δόντια είναι εγκεκριμένα, ανάλογα με την εκάστοτε περίπτωση, τα ακόλουθα λιπαντικά: Εταιρεία Klüber: Structovis BHD MF (λάδι λίπανσης υψηλής διάτμησης) Εταιρεία Klüber: Klüberplex GE (λιπαντικό πρόσφυσης για κιβώτια) Η χρήση του εκάστοτε λιπαντικού ή/και οι χρόνοι λειτουργίας του ορίζονται στα σχετικά εγχειρίδια οδηγιών χρήσης ή τα προγράμματα συντήρησης. TIM-ID: A001064/07G Λιπαντικά 15

16 2.5 MTU Advanced Fluid Management System για λάδια κινητήρα Πακέτο δοκιμών για Βόρειο Αμερική Στη Βόρειο Αμερική είναι διαθέσιμο ένα απαιτητικό σύστημα για τη διάγνωση και την προληπτική συντήρηση, το οποίο επιτρέπει τα εξής: Βελτιστοποιημένα διαστήματα αλλαγής λαδιών Παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα Εντοπισμός μικρότερων προβλημάτων, πριν προκαλέσουν μεγαλύτερες αστοχίες Μεγιστοποίηση της αξιοπιστίας του ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους ντιζελογεννήτριας Μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία του ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους ντιζελογεννήτριας Για πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το σύστημα MTU Advanced Fluid Management System που είναι διαθέσιμο στη Βόρειο Αμερική, απευθυνθείτε σε κάποιον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη σέρβις MTU Onsite Energy. Μπορείτε να παραγγείλετε τα ακόλουθα πακέτα δοκιμών του MTU Advanced Fluid Management System από εξουσιοδοτημένους συνεργάτες σέρβις MTU Onsite Energy στη Βόρειο Αμερική: BMP32 Διευρυμένος έλεγχος Επιτήρηση φθοράς και ρύπανσης AMP51R Διευρυμένος έλεγχος Plus Παράταση των διαστημάτων αλλαγής λαδιών Υπάρχει η δυνατότητα προσδιορισμού των ακόλουθων παραμέτρων λαδιού κινητήρα: Παράμετρος λαδιού κινητήρα BMP32 AMP51R 24 στοιχειώδη μέταλλα * Ποσοστό νερού * Ιξώδες στους 40 C για λάδια κινητήρα ISO Ιξώδες στους 100 C για λάδια κινητήρα SAE Ποσοστό αραίωσης καυσίμου ** Ποσοστό αιθάλης ** Οξείδωση/νίτρωση Βαθμός ολικής αλκαλικότητας ** Βαθμός ολικής οξύτητας * Δείγματα λαδιών όχι κινητήρα, που εισέρχονται με τον αρ. παραγγελίας BMP32, αναλύονται μόνο φασματομετρικά για μέταλλα και προσδιορίζεται η περιεκτικότητα σε νερό και ιξώδες. ** Δείγματα λαδιών όχι κινητήρα, που εισέρχονται με τον αρ. παραγγελίας AMP51R, δεν αναλύονται για αραίωση καυσίμου, περιεκτικότητα αιθάλης και ολικό αριθμό βάσεων. Το MTU Advanced Fluid Management System με ανάλυση τάσεων παρέχει πληροφορίες για μεγιστοποίηση της αξιοπιστίας της εγκατάστασης. Για βέλτιστα αποτελέσματα, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες οδηγίες. Η δειγματοληψία πρέπει να πραγματοποιείται: Όσο ο κινητήρας λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες ή αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα, όσο ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη σε θερμοκρασία λειτουργίας Κάθε 250 ώρες στο ίδιο σημείο Με αντλία αναρρόφησης μέσω βέργας μέτρησης στάθμης ή βάνα δειγματοληψίας στην επιστροφή του φίλτρου Ειδοποίηση: Το λογισμικό που παρέχεται από την MTU για την online έκθεση με αναλύσεις τάσεων δείχνει τη διαδικασία για τη βέλτιστη δυνατή αξιολόγηση των αποκομισμένων πληροφοριών μετά την ολοκλήρωση της ανάλυσης. Ειδοποίηση: Το MTU Advanced Fluid Management System συνεργάζεται με ανεξάρτητα εργαστήρια δοκιμών διαπιστευμένα κατά ISO A2LA. Αυτή η διαπίστευση είναι ο μέγιστος βαθμός ποιότητας, που μπορεί να λάβει ένα εργαστήριο δοκιμών στη Βόρειο Αμερική. TIM-ID: Λιπαντικά A001064/07G

17 3 Ψυκτικά 3.1 Ψυκτικά Γενικά Ψυκτικά Ορισμός Ψυκτικά = Πρόσθετο ψυκτικού (συμπυκνωμένο) + καθαρό νερό στην προβλεπόμενη αναλογία ανάμιξης Έτοιμο για χρήση στον κινητήρα Η αντιδιαβρωτική δράση των ψυκτικών εξασφαλίζεται μόνο από ένα εντελώς γεμάτο κύκλωμα ψύξης. Διαφορετικά, μόνο τα εγκεκριμένα αντιδιαβρωτικά για την εσωτερική συντήρηση του κυκλώματος ψύξης παρέχουν ακόμη και μετά το άδειασμα του ψυκτικού μέσου μια επαρκή αντιδιαβρωτική προστασία. Μετά το άδειασμα του ψυκτικού πρέπει να ακολουθήσει συντήρηση παροπλισμού του κυκλώματος ψυκτικού, εφόσον δεν πραγματοποιηθεί νέα πλήρωση ψυκτικού. Η διαδικασία περιγράφεται στις προδιαγραφές συντήρησης παροπλισμού και επανάληψης συντήρησης παροπλισμού για MTU Onsite Energy (αριθμός δημοσίευσης A001070/..). Το ψυκτικό πλήρωσης πρέπει να παρασκευάζεται από κατάλληλο καθαρό νερό και ένα πρόσθετο ψυκτικού εγκεκριμένο από την MTU. Η παρασκευή του ψυκτικού πρέπει να πραγματοποιείται έξω από τον κινητήρα! Δεν επιτρέπονται μίγματα διαφόρων πρόσθετων ψυκτικού καθώς και πρόσθετα (ακόμη και σε φίλτρα νερού ψύξης και φίλτρα μετά από μέρη της εγκατάστασης)! Οι όροι έγκρισης για πρόσθετα ψυκτικού ορίζονται στα ακόλουθα πρότυπα προμηθειών της MTU (MTL): MTL 5048: Αντιδιαβρωτικά αντιψυκτικά MTL 5049: Υδατοδιαλυτά αντιδιαβρωτικά Η έγκριση ενός πρόσθετου ψυκτικού επιβεβαιώνεται εγγράφως στον κατασκευαστή. TIM-ID: Αποτροπή ζημιών στο σύστημα ψύξης Κατά την συμπλήρωση (μετά από απώλεια ψυκτικού) πρέπει να φροντίζετε ώστε να μην συμπληρώσετε μόνο νερό αλλά και συμπυκνωμένο υγρό. Πρέπει να επιτυγχάνεται η προβλεπόμενη αντιπαγωτική προστασία ή/και αντιδιαβρωτική προστασία. Μην χρησιμοποιείτε περισσότερο από 55 % κατ' όγκο (μέγ. αντιψυκτική προστασία) αντιδιαβρωτικού. Διαφορετικά μειώνονται οι ιδιότητες αντιψυκτικής προστασίας και επιδεινώνεται η απαγωγή θερμότητας. Μοναδική εξαίρεση: BASF G206 (ειδικής χρήσης) Το ψυκτικό δεν επιτρέπεται να περιέχει υπολείμματα λαδιού ή χαλκού (στερεάς ή αποκολλημένης μορφής). Τα τωρινά εγκεκριμένα αντιδιαβρωτικά για εσωτερική συντήρηση του κυκλώματος ψύξης έχουν κυρίως ως βάση το νερό και δεν παρέχουν καμία αντιψυκτική προστασία. Επειδή μετά το άδειασμα του μέσου παραμένει μία ακόμη υπολειπόμενη ποσότητα μέσα στον κινητήρα, πρέπει να προσέχετε, ώστε να αποθηκεύετε τους παροπλισμένους κινητήρες με τρόπο ασφαλή από τον παγετό. Ένα κύκλωμα ψυκτικού δεν μπορεί να αδειάσει κατά κανόνα πλήρως, δηλ. στον κινητήρα παραμένουν υπολειπόμενες ποσότητες παλαιού ψυκτικού ή/και καθαρού νερού μιας διαδικασίας πλύσης. Αυτές οι υπολειπόμενες ποσότητες μπορεί να προκαλέσουν ένα φαινόμενο αραίωσης στο ψυκτικό που θα συμπληρωθεί (αναμειγμένο με συμπυκνωμένο υγρό ή χρησιμοποιώντας υγρό έτοιμο για χρήση). Αυτό το φαινόμενο αραίωσης θα είναι μεγαλύτερο όσο περισσότερα παρελκόμενα υπάρχουν στον κινητήρα. Πρέπει να φροντίζετε ώστε να ελέγχετε και ενδεχομένως να προσαρμόζετε τη συγκέντρωση του ψυκτικού στο κύκλωμα ψυκτικού. Όλα τα εγκεκριμένα ψυκτικά σε αυτές τις προδιαγραφές υλικών λειτουργίας αναφέρονται γενικά μόνο στο κύκλωμα ψυκτικού κινητήρων της MTU. Σε ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις πρέπει να λαμβάνετε επιπρόσθετα υπόψη την έγκριση υλικών λειτουργίας των κατασκευαστών των επιμέρους εξαρτημάτων! A001064/07G Ψυκτικά 17

18 Για λόγους αντιδιαβρωτικής προστασίας δεν επιτρέπεται να θέτετε σε λειτουργία έναν κινητήρα με καθαρό νερό, χωρίς προσθήκη ενός εγκεκριμένου ανασταλτικού μέσου διάβρωσης! Ιδιαιτερότητες Ψυκτικά ΜΤU Από τη MTU είναι διαθέσιμα τα ακόλουθα πρόσθετα ψυκτικού. Κατασκευαστής & Περιοχή διανομής MTU Friedrichshafen και MTU Asia Ευρώπη Μέση Ανατολή Αφρική Ασία MTU-America Αμερική Όνομα προϊόντος Τύπος Αντιψυκτικό Coolant AH 100 Antifreeze Concentrate X (20 l) X (210 l) X (1000 l) Coolant AH 50/50 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Περιοχή διάθεσης: Αγγλία) Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Περιοχή διάθεσης: Αγγλία, Ισπανία) Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Περιοχή διάθεσης: Ιταλία) Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix Power Cool Off-Highway Coolant 50/50 Premix Power Cool Universal 50/50 mix Power Cool Universal 35/65 mix Power Cool 3149 Concentrate Power Cool Plus 6000 Concentrate Ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία Αντιψυκτικό X (20 l) X (210 l) X (1000 l) X (20 l) X (210 l) X (1000 l) (Περιοχή διάθεσης: Ιταλία) (5 γαλόνια) (55 γαλόνια) (1 γαλόνι) (5 γαλόνια) (55 γαλόνια) (5 γαλόνια (55 γαλόνια) (55 γαλόνια) (1000 l) Ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία (1 γαλόνι) (5 γαλόνια) πράσινο χρωματισμένο TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

19 Ειδοποίηση Στους τύπους έτοιμους για χρήση αναφέρεται πάντα πρώτο το ποσοστό του πρόσθετου ψυκτικού (συμπυκνωμένο υγρό). Παράδειγμα: Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40 % κατ' όγκο πρόσθετο ψυκτικού / 60 % κατ' όγκο καθαρό νερό TIM-ID: A001064/07G Ψυκτικά 19

20 3.2 Επιτήρηση λειτουργίας Ο έλεγχος του καθαρού νερού και η συνεχής επιτήρηση του ψυκτικού είναι πολύ σημαντικά για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Ο έλεγχος του καθαρού νερού και του ψυκτικού πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά ετησίως ή/και σε κάθε πλήρωση και μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια της συλλογής δοκιμών MTU. Η συλλογή δοκιμών περιέχει όλες τις απαραίτητες συσκευές, τα απαραίτητα χημικά και οδηγίες χρήσης. Μπορούν να πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες αναλύσεις με τη συλλογή δοκιμών της ΜΤU: Προσδιορισμός της ολικής σκληρότητας ( d) Προσδιορισμός της τιμής ph Προσδιορισμός της περιεκτικότητας χλωρίου στο καθαρό νερό Προσδιορισμός της συγκέντρωσης του αντιδιαβρωτικού λαδιού Προσδιορισμός της συγκέντρωσης αντιψυκτικού Προσδιορισμός της συγκέντρωσης του ψυκτικού χωρίς αντιπαγωτική προστασία Μπορείτε να αναθέσετε στην MTU την εξέταση του καθαρού νερού και των ψυκτικών. Πρέπει να παραδίδονται τουλάχιστον 0,25 l. Στη σειρά είναι τοποθετημένο ένα πρόσθετο ψυγείο καυσαερίων και το σύστημα ψύξης αντιδρά με μεγαλύτερη ευαισθησία. Συνεπώς είναι πολύ σημαντικός ένας τακτικός έλεγχος του ψυκτικού για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Αυτός ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται ετησίως ή/και μετά από 3000 ώρες λειτουργίας καθώς και σε κάθε πλήρωση ψυκτικού. Η συγκέντρωση, η τιμή ph και η περιεκτικότητα σε πυρίτιο (μόνο σε ψυκτικά που περιέχουν Si) πρέπει να βρίσκονται εντός των αναφερόμενων τιμών των προδιαγραφών υλικών λειτουργίας της MTU. Επιτρεπόμενες συγκεντρώσεις Γαλακτωματοποιήσιμα αντιδιαβρωτικά λάδια χωρίς αντιπαγωτική προστασία Αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη Ελάχιστο 1 % κατ' όγκο 35 % κατ' όγκο Μέγιστο 2 % κατ' όγκο 40 % κατ' όγκο 45 % κατ' όγκο 50 % κατ' όγκο 55 % κατ' όγκο με αντιπαγωτική προστασία έως* -20 C -25 C -31 C -37 C -45 C Αντιψυκτικό με βάση την προπυλενογλυκόλη 35 % κατ' όγκο 50 % κατ' όγκο με αντιπαγωτική προστασία έως* -18 C -32 C BASF G206 * = στοιχεία αντιπαγωτικής προστασίας υπολογισμένα κατά ASTM D % κατ' όγκο για χρήση σε εξωτερικές θερμοκρασίες έως και -65 C σε αρκτικές περιοχές TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

21 Επιτήρηση λειτουργίας επιτρεπόμενες συγκεντρώσεις, ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία TIM-ID: έως 11 % κατ' όγκο 7 έως 11 % κατ' όγκο Επιτρεπόμενο εύρος συγκέντρωσης Κατασκευαστής MTU Friedrichshafen Εμπορική ονομασία Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor Concentrate Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix Ένδειξη στο φορητό διαθλασίμετρο 1) στους 20 C (= βαθμός Brix) % κατ όγκο ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 MTU America Power Cool Plus ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 Arteco Freecor NBI Παρακαλώ χρησιμοποιήστε το κιτ δοκιμών του κατασκευαστή BASF SE Glysacorr G ,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 BP Lubricants Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 CCI Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 CCI Manufacturing IL Corporation A 216 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Chevron Texcool A-200 Παρακαλώ χρησιμοποιήστε το κιτ δοκιμών του κατασκευαστή Detroit Diesel Corporation Power Cool Plus ,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Drew Marine Drewgard XTA 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Ginouves York 719 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 Old World Industries Inc. Final Charge Extended Life Corrosion Inhibitor (A 216) 4,9 5,6 6,3 7,0 7,7 8,4 Valvoline Zerex G-93 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU 32765] 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4 Nalco Alfloc (Maxitreat) ,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 Alfloc (Maxitreat) ,75 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 Total WT Supra 2,6 3,0 3,4 3,7 4,1 4,4 5 έως 6 % κατ' όγκο Fleetguard Detroit Diesel Corporation DCA-4L Power Cool 3000 Penray Pencool 3000 Παρακαλώ χρησιμοποιήστε το κιτ δοκιμών του κατασκευαστή A001064/07G Ψυκτικά 21

22 3 έως 4 % κατ' όγκο Επιτρεπόμενο εύρος συγκέντρωσης Κατασκευαστής Detroit Diesel Corporation Εμπορική ονομασία Power Cool 2000 Nalco Alfloc 2000 Nalco 2000 Nalcool 2000 Trac 102 Penray Pencool 2000 Ένδειξη στο φορητό διαθλασίμετρο 1) στους 20 C (= βαθμός Brix) % κατ όγκο Παρακαλώ χρησιμοποιήστε το κιτ δοκιμών του κατασκευαστή Πίνακας 4: 1) = Προσδιορισμός συγκέντρωσης με κατάλληλο φορητό διαθλασίμετρο Το φορητό διαθλασίμετρο πρέπει να βαθμονομείται με καθαρό νερό σε θερμοκρασία ψυκτικού. Η θερμοκρασία ψυκτικού θα πρέπει να ανέρχεται στους 20 C. Πρέπει να προσέχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Επιτήρηση λειτουργίας επιτρεπόμενες συγκεντρώσεις, αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη Ο προσδιορισμός της συγκέντρωσης πραγματοποιείται με κατάλληλο διαθλασίμετρο γλυκόλης και απευθείας ανάγνωση της τιμής της κλίμακας σε % κατ' όγκο. Πίνακας βαθμονόμησης για αντιψυκτικό για ειδικές εφαρμογές Ένδειξη στο φορητό διαθλασίμετρο στους 20 C (=βαθμός Brix) I. Αντιψυκτικό προπυλενογλυκόλης II. BASF G206 αντιστοιχεί σε συγκέντρωση 26,3 24,8 35 % κατ' όγκο 26,9 25,5 36 % κατ' όγκο 27,5 26,1 37 % κατ' όγκο 28,2 26,7 38 % κατ' όγκο 28,8 27,4 39 % κατ' όγκο 29,5 28,0 40 % κατ' όγκο 30,1 28,6 41 % κατ' όγκο 30,8 29,2 42 % κατ' όγκο 31,3 29,8 43 % κατ' όγκο 31,9 30,4 44 % κατ' όγκο 32,5 30,9 45 % κατ' όγκο 33,1 31,5 46 % κατ' όγκο 33,7 32,1 47 % κατ' όγκο 34,2 32,6 48 % κατ' όγκο 34,8 33,2 49 % κατ' όγκο 35,3 33,8 50 % κατ' όγκο 34,4 51 % κατ' όγκο TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

23 Πίνακας 5: Ένδειξη στο φορητό διαθλασίμετρο στους 20 C (=βαθμός Brix) I. Αντιψυκτικό προπυλενογλυκόλης II. BASF G206 αντιστοιχεί σε συγκέντρωση 34,9 52 % κατ' όγκο 35,5 53 % κατ' όγκο 36,1 54 % κατ' όγκο 36,7 55 % κατ' όγκο 37,2 56 % κατ' όγκο 37,8 57 % κατ' όγκο 38,3 58 % κατ' όγκο 38,9 59 % κατ' όγκο 39,4 60 % κατ' όγκο 39,9 61 % κατ' όγκο 40,5 62 % κατ' όγκο 41,0 63 % κατ' όγκο 41,5 64 % κατ' όγκο 42,0 65 % κατ' όγκο TIM-ID: A001064/07G Ψυκτικά 23

24 3.3 Δυνατότητα χρήσης πρόσθετων ψυκτικού σε συγκεκριμένες σειρές Όλα τα στοιχεία αναφέρονται στο κύκλωμα ψυκτικού της πλευράς του κινητήρα, δεν αφορούν εξωτερικά παρελκόμενα. Σε κυκλώματα ψυκτικού κινητήρα χωρίς ελαφρά μέταλλα αλλά με εξωτερικά παρελκόμενα με ελαφρά μέταλλα (π.χ. εγκατάσταση ψύξης ή μονάδα προθέρμανσης) ισχύουν οι εγκρίσεις ψυκτικών για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα. Σε περίπτωση ασαφειών για την χρήση του ψυκτικού, πρέπει να απευθύνεστε στον συνεργάτη της MTU. Λεπτομέρειες και ιδιαιτερότητες, βλέπε κεφάλαιο Ψυκτικά ( Σελίδα 17) Εξακολουθούν να ισχύουν πιθανές διαφορετικές ειδικές συμφωνίες ανάμεσα στον πελάτη και στην MTU Friedrichshafen GmbH. Σειρά 2000Gx5 2000Gx6 4000Gx3, όλες οι ομάδες χρήσης Σύστημα ψύξης με ελαφρά μέταλλα ναι όχι * Ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 86) Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 88) Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 89) Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 91) Σειρά 2000Gx5 2000Gx6 4000Gx3, όλες οι ομάδες χρήσης Σύστημα ψύξης με ελαφρά μέταλλα ναι όχι * Αντιψυκτικό Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 9 Συμπυκνωμένα υγρά για ειδικές εφαρμογές, βλέπε ( Σελίδα 95) Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 96) Συμπυκνωμένα υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 98) Συμπυκνωμένα υγρά για ειδικές εφαρμογές, βλέπε ( Σελίδα 101) Έτοιμα για χρήση υγρά για συστήματα ψύξης χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 10 Συμπυκνωμένα υγρά με βάση την αιθυλενογλυκόλη για σειρές με ελαφρά μέταλλα και χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 105) Έτοιμα για χρήση υγρά με βάση την προπυλενογλυκόλη για σειρές χωρίς ελαφρά μέταλλα, βλέπε ( Σελίδα 106) * Σε κυκλώματα ψυκτικού κινητήρα χωρίς ελαφρά μέταλλα αλλά με εξωτερικά παρελκόμενα με ελαφρά μέταλλα (π.χ. εγκατάσταση ψύξης ή μονάδα προθέρμανσης) ισχύουν οι εγκρίσεις ψυκτικών για συστήματα ψύξης με ελαφρά μέταλλα. TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

25 3.4 Ακατάλληλα υλικά κατασκευής στο κύκλωμα ψυκτικού Εξαρτήματα κατασκευασμένα από χαλκό, ψευδάργυρο και ορείχαλκο Από εξαρτήματα κατασκευασμένα από χαλκό, ψευδάργυρο και ορείχαλκο στο κύκλωμα ψυκτικού μπορεί να προκληθεί ηλεκτροχημική αντίδραση, εφόσον δεν ληφθούν υπόψη διάφορες προϋποθέσεις και σε συνδυασμό με πιο κοινά μέταλλα (π.χ. αλουμίνιο). Αυτό έχει ως συνέπεια να προσβάλλονται εξαρτήματα από πιο κοινά μέταλλα από διάβρωση ή ακόμη και διατρητική διάβρωση. Το κύκλωμα ψυκτικού χάνει τη στεγανότητά του σε αυτά τα σημεία. Απαιτήσεις Τα ακόλουθα υλικά κατασκευής και οι ακόλουθες επιστρώσεις δεν επιτρέπονται, σύμφωνα με το σημερινό επίπεδο των γνώσεων, να χρησιμοποιούνται σε ένα κύκλωμα ψυκτικού κινητήρα, διότι ακόμη και με εγκεκριμένα πρόσθετα ψυκτικού ενδέχεται να παρουσιαστούν αρνητικές αλληλεπιδράσεις. Μεταλλικά υλικά κατασκευής όχι γαλβανισμένες επιφάνειες Ολόκληρο το σύστημα ψύξης πρέπει να είναι ελεύθερο από ψευδάργυρο. Συμπεριλαμβάνονται αγωγοί παροχής και εκροής ψυκτικού καθώς και δοχεία αποθήκευσης όχι κράματα χαλκού ως υλικό κατασκευής κατά τη χρήση ψυκτικού με περιεκτικότητα σε νιτρώδη, με εξαίρεση τα ακόλουθα δύο κράματα: CuNi10Fe1Mn αντιστοιχεί σε CW-352-H CuNi30Mn1Fe αντιστοιχεί σε CW-354-H μην χρησιμοποιείτε εξαρτήματα που περιέχουν ορείχαλκο στο κύκλωμα ψυκτικού (π.χ. ψυγεία από CuZn30) σε περίπτωση επίδρασης αμμωνιακών διαλυμάτων (π.χ. αμίνες, αμμωνία,...) και νιτρωδών ή θειούχων διαλυμάτων. Σε περίπτωση παρουσίασης τάσεων εφελκυσμού και ύπαρξης μιας κρίσιμης τάσης, ενδέχεται να προκληθεί ρωγματογενή διάβρωση. Με τον όρο διαλύματα νοούνται καθαριστικά, ψυκτικά και παρόμοια υλικά. Μη μεταλλικά υλικά κατασκευής Μην χρησιμοποιείτε ελαστομερή EPDM και σιλικόνης, όταν χρησιμοποιούνται γαλακτωματοποιήσιμα αντιδιαβρωτικά λάδια ή/και εισέρχονται άλλα λάδια στο κύκλωμα ψυκτικού. Φίλτρο νερού ψύξης / φίλτρο μετά από μέρη της εγκατάστασης Εάν χρησιμοποιούνται τέτοιου είδους φίλτρα, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο προϊόντα, που δεν περιέχουν πρόσθετα. Τα πρόσθετα όπως πυριτικά, νιτρικά κτλ μπορούν να μειώσουν την προστατευτική δράση ή/και τη διάρκεια ζωής ενός ψυκτικού και ενδεχομένως να προκαλέσουν προσβολή των υλικών κατασκευής που είναι τοποθετημένα στο κύκλωμα ψυκτικού. Πληροφορία: Σε περίπτωση ασαφειών για τη χρήση υλικών κατασκευής στον κινητήρα και σε παρελκόμενα / εξαρτήματα σε κυκλώματα ψυκτικού, πρέπει να προηγείται συνεννόηση με το εκάστοτε τμήμα της MTU. TIM-ID: A001064/07G Ψυκτικά 25

26 3.5 Απαιτήσεις καθαρού νερού Για την παρασκευή ψυκτικού χωρίς αντιπαγωτική προστασία και αντιψυκτικό Για την παρασκευή του ψυκτικού επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο καθαρό και διαυγές νερό με τιμές από τον ακόλουθο πίνακα. Εάν υπάρχει υπέρβαση των οριακών τιμών για το νερό, μπορεί να προστεθεί αφαλατωμένο νερό, για να μειωθεί η σκληρότητα ή/και η αλατότητα. Παράμετρος Ελάχιστο Μέγιστο Σύνολο αλκαλικών γαιών *) (Σκληρότητα νερού) 0 mmol/l 0 d Τιμή ph στους 20 C 6,5 8,0 Χλωριούχα ιόντα Θειικά ιόντα Σύνολο ανιόντων Βακτηρίδια Μύκητες, ζυμομύκητες Δεν επιτρέπονται! 2,7 mmol/l 15 d 100 mg/l 100 mg/l 200 mg/l *) Συνηθισμένες ονομασίες για τη σκληρότητα νερού σε διάφορες χώρες: 1 mmol/l = 5,6 d = 100 mg/kg CaCO ³ 1 d = 17,9 mg/kg CaCO ³, αμερικάνικοι βαθμοί σκληρότητας 1 d = 1,79 γαλλικοί βαθμοί σκληρότητας 1 d = 1,25 αγγλικοί βαθμοί σκληρότητας 10 3 CFU (μονάδα σχηματισμού αποικιών)/ml TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

27 3.6 Αντιψυκτικό Στις προηγούμενες προδιαγραφές υλικών λειτουργίας MTU χρησιμοποιήθηκε ο όρος "αντιδιαβρωτικό αντιψυκτικό". Αυτός ο όρος αντικαθίσταται από τώρα και στο εξής από τον όρο "αντιψυκτικό". Αντιψυκτικά είναι απαραίτητα σε κινητήρες χωρίς σύστημα διατήρησης θερμότητας σε περιοχές, στις οποίες μπορεί να παρουσιαστούν θερμοκρασίες υπό του μηδενός. Τα περισσότερα εγκεκριμένα αντιδιαβρωτικά αντιψυκτικά από την MTU έχουν ως βάση την αιθυλενογλυκόλη. Εξαιρέσεις: Υγρό έτοιμο για χρήση Fleetguard PG XL με βάση προπυλενογλυκόλης ( Σελίδα 106) Συμπυκνωμένο υγρό BASF G206 ως μείγμα από αιθυλενογλυκόλη και προπυλενογλυκόλη Τα εγκεκριμένα από την MTU αντιψυκτικά διαθέτουν καλή αντιδιαβρωτική δράση υπό την προϋπόθεση, ότι χρησιμοποιούνται στην εγκεκριμένη συγκέντρωση, βλέπε επιτήρηση λειτουργίας ( Σελίδα 20). Η συγκέντρωση του αντιψυκτικού δεν επιτρέπεται να υπολογίζεται μόνο σύμφωνα με τις αναμενόμενες ελάχιστες θερμοκρασίες, αλλά πρέπει να είναι προσαρμοσμένη και στις απαιτήσεις της αντιδιαβρωτικής προστασίας. Για πρόσθετα ψυκτικού εγκεκριμένα για τις επιμέρους σειρές, βλέπε ( Σελίδα 24). Οι υπάρχουσες ειδικές εγκρίσεις εξακολουθούν να ισχύουν. Δεν επιτρέπεται η χρήση πρόσθετων ψυκτικού με περιεκτικότητα σε νιτρώδη σε συνδυασμό με ψυγεία που περιέχουν ορείχαλκο! Ειδοποίηση: Σε ορισμένες περιοχές προβλέπεται η χρήση αντιψυκτικών με βάση την προπυλενογλυκόλη. Αυτά τα προϊόντα διαθέτουν χαμηλότερη θερμική αγωγιμότητα από ό,τι τα κοινά προϊόντα αιθυλενογλυκόλης. Κατ' αυτόν τον τρόπο προκύπτουν αυξημένα επίπεδα θερμοκρασίας στον κινητήρα. Για χρήση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες (< -40 C) είναι διαθέσιμο το προϊόν BASF G206. Σε κάθε αλλαγή ψυκτικού με κάποιο άλλο προϊόν πρέπει να πραγματοποιείται μια πλύση με νερό. Για προδιαγραφές πλύσης και καθαρισμού για κυκλώματα ψυκτικού κινητήρα, βλέπε ( Σελίδα 107). TIM-ID: A001064/07G Ψυκτικά 27

28 3.7 Ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία Στις προηγούμενες προδιαγραφές υλικών λειτουργίας MTU χρησιμοποιήθηκε ο όρος "υδατοδιαλυτό αντιδιαβρωτικό". Αυτός ο όρος αντικαθίσταται από τώρα και στο εξής από τον όρο "ψυκτικό χωρίς αντιπαγωτική προστασία". Ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία απαιτούνται σε υψηλότερες θερμοκρασίες νερού ψύξης ή/και μεγαλύτερες μεταβολές θερμοκρασίας σε εναλλάκτες θερμότητας, π.χ. σε κυκλώματα TB (με εναλλάκτες θερμότητας με πλάκες) και κυκλώματα TE. Τα εγκεκριμένα από την MTU ψυκτικά χωρίς αντιπαγωτική προστασία έχουν καλή αντιδιαβρωτική δράση υπό την προϋπόθεση, ότι χρησιμοποιούνται σε επαρκή συγκέντρωση. Το εκάστοτε εύρος συγκέντρωσης για την χρήση αναφέρεται στην ενότητα επιτήρησης λειτουργίας. Για τα πρόσθετα ψυκτικού που είναι εγκεκριμένα για τις επιμέρους σειρές, ανατρέξτε στο κεφάλαιο "Εγκεκριμένα ψυκτικά" ( Σελίδα 24). Οι υπάρχουσες ειδικές συμφωνίες εξακολουθούν να ισχύουν. Δεν επιτρέπεται η χρήση πρόσθετων ψυκτικού με περιεκτικότητα σε νιτρώδη σε συνδυασμό με ψυγεία που περιέχουν ορείχαλκο! Σε κάθε αλλαγή ψυκτικού με κάποιο άλλο προϊόν πρέπει να πραγματοποιείται μια πλύση με νερό. Σε παροπλισμένους κινητήρες (καινούργιοι κινητήρες, αχρησιμοποίητοι κινητήρες, κινητήρες σε στοκ κτλ.) πρέπει, πριν από την πλήρωση με ψυκτικό κινητήρα, να πραγματοποιείται μια πλύση, εάν οι κινητήρες είχαν παροπλιστεί με γαλακτωματοποιήσιμο αντιδιαβρωτικό. Οι απαραίτητες εργασίες περιγράφονται στο κεφάλαιο "Προδιαγραφές πλύσης και καθαρισμού για κυκλώματα ψυκτικού κινητήρα" ( Σελίδα 107). TIM-ID: Ψυκτικά A001064/07G

29 3.8 Γαλακτωματοποιήσιμα αντιδιαβρωτικά λάδια Δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται γαλακτωματοποιήσιμα αντιδιαβρωτικά λάδια στις παρακάτω αναφερόμενες σειρές: Σειρά 2000 Σειρά 4000 Οι υπάρχουσες ειδικές εγκρίσεις εξακολουθούν να ισχύουν. TIM-ID: A001064/07G Ψυκτικά 29