Αν είναι κάτι που προσδιορίζει την αξία και τον πολιτισμό μιας πόλης, αυτό είναι το πόσο σέβεται και προστατεύει το περιβάλλον μέσα στο οποίοι ζουν

Transcript

1

2 Αν είναι κάτι που προσδιορίζει την αξία και τον πολιτισμό μιας πόλης, αυτό είναι το πόσο σέβεται και προστατεύει το περιβάλλον μέσα στο οποίοι ζουν οι κάτοικοι της. Το φυσικό περιβάλλον το οποίο δανειστήκαμε από τους πατεράδες μας και το χρωστάμε στα παιδιά μας.

3 Το φυσικό περιβάλλον στη Λεμεσό τα τελευταία χρόνια έπεσε θύμα μιας αντίληψης που ταυτίζει την ανάπτυξη με το τσιμέντο, που δεν λαμβάνει επαρκώς υπόψη έννοιες όπως η αειφόρος ανάπτυξη, η βιώσιμη πόλη και η ολοκληρωμένη περιβαλλοντική πολιτική. Χρειάζεται να κάνουμε στροφή 180 μοιρών και να βάλουμε τη Λεμεσό σε μια νέα τροχιά περιβαλλοντικής ευαισθησίας.

4 Αυτή η νέα περιβαλλοντική αντίληψη θα αποκαθιστά την εικόνα εγκατάλειψης στα δημοτικά πάρκα, θα προωθεί μια πράσινη πόλη, θα δημιουργεί αστικές εστίες πρασίνου. Επιβάλλεται, μεταξύ άλλων, η προώθηση ενός περιαστικού πάρκου στη βόρεια περίμετρο της Λεμεσού, χρειάζεται η αντιμετώπιση της ρύπανσης των παραλιών με έγκαιρες και αποτελεσματικές λύσεις με ανάληψη συγκεκριμένων ευθυνών από όλους τους εμπλεκομένους.

5 Μέσα στις προτεραιότητες μας θα πρέπει να είναι να προστατεύσουμε εμβληματικά περιβαλλοντικά σημεία της Λεμεσού, όπως την Αλυκή και τον περιβάλλοντα βιότοπο, να διαφυλάξουμε το LADIES MILE από όσους θέλουν να το μετατρέψουν σε μια νέα Ακτή Μακένζυ, να διατηρήσουμε την εξαιρετικής ομορφιάς περιοχή αυτή ως μια αγνή, παρθένα περιοχή. Να την καταστήσουμε περισσότερο προσβάσιμη στον κόσμο, μέσα όμως από προσεχτικές, ήπιες παρεμβάσεις που να μην αλλοιώνουν το φυσικό περιβάλλον και το χαρακτήρα της περιοχής.

6 Μια σωστή περιβαλλοντική πολιτική δεν εξαντλείται μόνο στο πράσινο. Πρέπει να επεκτείνεται και να περιλαμβάνει και μια σειρά από πολλά άλλα συναφή θέματα που έχουν σχέση με την ποιότητα και την αισθητική της ζωής των δημοτών. Θέματα όπως η πολεοδομική ανάπτυξη, η ηχορύπανση, η βιώσιμη κινητικότητα, η καθαριότητα, η διαχείριση των αστικών αποβλήτων και πολλά άλλα θέματα που μας επηρεάζουν καθημερινά.

7 Με στόχο να γίνει ένας γόνιμος διάλογος, θα σταχυολογήσω κάποιες αποφάσεις, σκέψεις και υπό επεξεργασία προτάσεις μας για κάποια από αυτά τα θέματα που προσδιορίζουν μια ολοκληρωμένη περιβαλλοντική πολιτική. Η οποία ασφαλώς δεν είναι ούτε τελική ούτε στατική. Είναι και πρέπει να βρίσκεται υπό διαμόρφωση συνεχώς. Και ευκαιρίες όπως την αποψινή συγκέντρωση πρέπει να αξιοποιούνται προς την κατεύθυνση της συνεχούς βελτίωσης αυτής της πολιτικής.

8

9

10

11

12 Ο μέσος Λεμεσιανός παράγει 580 κιλά σκουπίδια το χρόνο και ανακυκλώνει 33 κιλά το χρόνο ποσοστό 5.7%. Εξακολουθούμε να θάβουμε τα σκουπίδια μας στο Βατί, το οποίο έπρεπε να είχε κλείσει το Στην Επαρχία Λεμεσού υπάρχουν 4 Πράσινα Σημεία για ογκώδη απόβλητα (Κολόσι, Παρεκκλησιά, Φασούλλα, Αυδήμου) - στο Δήμο Λεμεσού δεν υπάρχει πράσινο σημείο

13 Σωστή διαχείριση των απορριμμάτων: Μείωση Επαναχρησιμοποίηση - Ανακύκλωση (Reduce Reuse Recycle), μέσα από: Διαλογή των αποβλήτων στην πηγή χωριστή συλλογή των διαφόρων τύπων αποβλήτων (πλαστικά, μέταλλα, χαρτί, γυαλί, οργανικά) Κομποστοποίηση των οργανικών αποβλήτων

14 Τι υπάρχει σήμερα: 1. Πρόγραμμα ανακύκλωσης σε συνεργασία με την Green Dot Κύπρου, σύστημα περισυλλογής από πόρτα σε πόρτα, και επιπρόσθετα μεγάλος αριθμός κάδων ως εξής: 30 Κάδοι συλλογής Χαρτιού 315 Κάδοι συλλογής PMD(πολυκατοικίες και άλλα οργανωμένα κτήρια) 127 Κάδοι συλλογής Γυαλιού 2. Συνεργασία με τους Οργανισμούς ΑΦΗΣ και Ηλεκτροκύκλωση για την ανακύκλωση μπαταριών και ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών, αντίστοιχα.

15 3. Εφαρμογή πιλοτικού προγράμματος οικιακής κομποστοποίησης, όπου παραχωρήθηκαν 100 κάδοι σε οικίες του Δήμου. Το πρόγραμμα θα αξιολογηθεί και θα μελετηθεί η ευρύτερη επέκταση του. 4. Πρόγραμμα, συνολικού προϋπολογισμού 1 εκατομ. ευρώ, για εγκατάσταση 120 βυθιζόμενων και ημιβυθιζόμενων κάδων και συστήματος συμπίεσης και συλλλογής όλων των ειδών αποβλήτων στο παραλιακό μέτωπο και το κέντρο της πόλης. Έναρξη εγκατάστασης εντός του έτους.

16 Στα μέσα του 2017 που αναμένεται η λειτουργία του Ο.Ε.Δ.Α. στο Πεντάκωμο, το κόστος ανά νοικοκυριό μέσω της φορολογίας των σκυβάλων αναμένεται να αυξηθεί, επομένως δεν υπάρχει άλλη επιλογή εκτός από τη μείωση των αποβλήτων μέσω της επαναχρησιμοποίησης και της ανακύκλωσης.

17 Τι πρέπει να κάνει ο Δήμος: Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των δημοτών Κομποστοποίηση των οργανικών αποβλήτων των δημόσιων χώρων (κλαδεύματα, γρασίδια κλπ) Εφαρμογή κινήτρων για μείωση των αποβλήτων μέσω κομποστοποίησης και ανακύκλωσης Διακρίσεις βραβεύσεις επιβολή προστίμων Επίσπευση της δημιουργίας των Πράσινων Σημείων

18 Πιλοτικό πρόγραμμα «πληρώνω όσο πετώ» Επιλογή περιοχής (πχ Λαϊκή Λευκοθέα) Ενημέρωση διαφώτιση Ενθάρρυνση κομποστοποίησης και ανακύκλωσης Μετρήσεις μείωσης παραγωγής αποβλήτων για 6 μήνες Μείωση στο τέλος σκυβάλων για κάθε νοικοκυριό ανάλογη με το % μείωσης των αποβλήτων του.

19

20 Έτοιμος ο σχεδιασμός για αναζωογόνηση και αναβάθμιση των συνοικιών της Λεμεσού Να απλωθεί ισορροπημένα και δυναμικά η ανάπτυξη στη μείζονα περιφέρεια για να δώσει πνοή και χρώμα στις μεγάλες συνοικίες του Δήμου. Επίκεντρο των προτάσεων μας οι ανθρώπινες δραστηριότητες και η περιβαλλοντική ευαισθησία.

21 Τοπικές αναπτύξεις Περιβαλλοντικές γειτονιές Οργανική σύνδεση περιβαλλοντικών γειτονιών Διασυνδέσεις συνοικιακών δημόσιων πλατείων και πάρκων

22 Περιβαλλοντικές γειτονιές Ανάπλαση ομαδοποιημένης ενότητας δρόμων με κατασκευή νέων πεζοδρομίων, διαπλατύνσεις, ενιαίες δεντροφυτεύσεις, μονοδρομήσεις, χώροι στάθμευσης, μέτρα κυκλοφοριακής ύφεσης, ποδηλατοδιαδρομές

23 Οργανική σύνδεση περιβαλλοντικών γειτονιών Οργανική σύνδεση περιβαλλοντικών γειτονιών γειτονικών συνοικιών με ανάπλαση συνδετήριων δρόμων, φιλικότητα και ανθρωποκεντρική προσέγγιση, ενιαίες δενδροφυτεύσεις, πνεύμονες πρασίνου, ένταξη χώρων στάθμευσης, διαπλατύνσεις πεζοδρομίων και δημιουργία ποδηλατοδιαδρομών.

24 Οδός Πηγάσου, περιοχή Άγιος Σπυρίδωνας- Ζακάκι Σύνδεση Ηλυσίων με Μίλτωνος- Περιβαλλοντική διαδρομή -Ήπιες περιβαλλοντικές παρεμβάσεις που περιλαμβάνουν ενίσχυση δεντροστοιχιών, δημιουργία παρόδιων χώρων στάθμευσης, διαπλάτυνση πεζοδρομίων, μέτρα κυκλοφοριακής ύφεσης και ποδηλατόδρομο

25 Οδός Σαρανταπόρου, Ασίας, περιοχή Ομόνοια Περιβαλλοντική διαδρομή

26 Οδός Βρασίδα Περιοχή νότια στρατοπέδου- Γυμνάσιο Αγίας Φυλάξεως

27 Ήπια περιβαλλοντική επέμβαση στην περιοχή Αγίου Νικολάου

28 Περιβαλλοντική διαδρομή στην οδό Ιερού Λόχου που συνδέει την οδό Αγίας Φυλάξεως με την Κωστή Παλαμά

29 Περιβαλλοντική διαδρομή στην οδό Καμελίας που συνδέει την οδό Γιάννη Κρανιδιώτη με την Δομνίτσας Λανίτου Καβουνίδου

30 Διαχείριση πάρκων και χώρων πρασίνου Στόχος είναι η κατηγοριοποίηση των χώρων πρασίνου και η τοπιοτέχνηση τους ανάλογα με το μέγεθος τους. Εκεί όπου είναι εφικτό, να επιδιώκεται η διασύνδεση μεγάλων πάρκων και δημόσιων πλατειών σε διάφορες περιοχές τους ούτως ώστε να αποτελούν σημεία αναζωογόνησης αλλά και οροθέτησης διαδρομών περιπατητών.

31

32 Πρόταση για περιαστικό πάρκο στη μείζονα Λεμεσό

33 Πρόταση για περιαστικό πάρκο στη μείζονα Λεμεσό

34

35 1. Το αγκυροβόλιο του λιμένα Λεμεσού φαίνεται να είναι η κύρια αιτία δημιουργίας της ρύπανσης που παρατηρείται στη θαλάσσια περιοχή της Λεμεσού. 2. Η Αρχή Λιμένων Κύπρου (ΑΛΚ) δεν διαθέτει κατάλληλη υποδομή για την παραλαβή και προεπεξεργασία των λυμάτων από τα πλοία που είναι εντός του λιμένα Λεμεσού ή βρίσκονται αγκυροβολημένα εκτός αυτού.

36 3. Επι του παρόντος, δεν υπάρχει αδειοδοτημένη εταιρεία και ούτε κατάλληλος μηχανισμός για τη συλλογή των λυμάτων από τα πλοία που είναι αγκυροβολημένα έξω από το λιμάνι Λεμεσού. Η εταιρία που είναι αδειοδοτημένη για τη συλλογή του «oil sludge από τα πλοία που βρίσκονται στο λιμάνι ή στο αγκυροβόλιο Λεμεσού, φαίνεται να συλλέγει και λύματα από τα πλοία, χωρίς να είναι αδειοδοτημένη για κάτι τέτοιο. Από τη στιγμή που η εν λόγω εταιρία δεν έχει αδειοδοτηθεί για συλλογή και απόρριψη λυμάτων από πλοία, κανένας δεν μπορεί να γνωρίζει ποιος είναι ο τελικός προορισμός των λυμάτων που συλλέγονται.

37 Η οριστική επίλυση του εν λόγω προβλήματος απαιτεί τη δημιουργία κατάλληλου μηχανισμού και υποδομής, στο λιμάνι Λεμεσού, για την παραλαβή και προεπεξεργασία των λυμάτων από πλοία και ακολούθως την διοχέτευση τους στο δίκτυο αστικών λυμάτων του Συμβουλίου Αποχετεύσεων Λεμεσού-Αμαθούντας (ΣΑΛΑ), όπως άλλωστε απαιτεί και η σχετική διεθνής νομοθεσία (MARPOL 73/78 - Annex IV, οδηγία 2000/59/EK). Μεσοπρόθεσμα και μέχρι τη δημιουργία της κατάλληλης υποδομής στο λιμάνι Λεμεσού, θα πρέπει να αδειοδοτηθεί κατάλληλη εταιρία για τη συλλογή των λυμάτων από πλοία και την απόρριψη τους σε ενδεικνυόμενους χώρους, υιοθετώντας κατάλληλες ασφαλιστικές δικλείδες για τον σκοπό αυτό.

38 Ο Δήμος Λεμεσού καθόρισε ζώνες εκπομπής ήχου, οριοθετώντας τις μάξιμουμ εκπομπές ήχου, ανάλογα με τον περιβαλλοντικό θόρυβο της περιοχής. Όλοι οι ιδιοκτήτες κέντρων αναψυχής, οφείλουν να παρουσιάσουν ακουστική μελέτη, πριν τη παραχώρηση οποιανδήποτε άδειας που εκδίδεται από τον Δήμο. Υποχρέωση τοποθέτησης οργάνου ελέγχου της έντασης του ήχου «κόφτη»

39 Ο Δήμος προχώρησε στη σύσταση κλιμακίου που παρακολουθεί και ελέγχει τα όρια μουσικής. Επιπρόσθετα συστάθηκε και κλιμάκιο που απαρτίζεται από τον ΚΟΤ, την Αστυνομία, το Τελωνείο και τον Δήμο που προβαίνει σε ελέγχους και καταγγέλλει τα υποστατικά που λειτουργούν χωρίς να εξασφαλίσουν τις απαιτούμενες άδειες. «Ο περί Κέντρων Αναψυχής (Άδειες Εκπομπής Ήχου) Νόμος του 2015» του οποίου επίκειται η εφαρμογή υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες των κέντρων αναψυχής να προχωρούν στην εγκατάσταση οργάνων λήψης και μηχανισμού οριοθέτησης της μέγιστης έντασης του ήχου και οι παραβάτες του θα υπόκεινται σε βαρύτατες ποινές.

40 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΧΕΔΙΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΛΕΜΕΣΟΥ Το Τμήμα Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων έχει ήδη προχωρήσει στην εκπόνηση της μελέτης για την ανάπτυξη Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για τη Λεμεσό από ειδικούς συμβούλους. Η μελέτη αυτή συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής της Ε.Ε. κατά 85% και θα διαρκέσει 23 μήνες.

41 Η περιοχή μελέτης καλύπτει την ευρύτερη αστική περιοχή Λεμεσού στην οποία περιλαμβάνονται οι έξι Δήμοι της πόλης και έντεκα περιαστικές Κοινότητες. Σκοπός της μελέτης είναι η διερεύνηση και αξιολόγηση μέσω λεπτομερούς κυκλοφοριακού μοντέλου διάφορων σεναρίων που θα περιλαμβάνουν δέσμες μέτρων, πολιτικών και δράσεων για την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των αναγκών των ανθρώπων και των επιχειρήσεων για κινητικότητα. Αυτά θα συνοδευτούν με σχέδιο προώθησης, παρακολούθησης και αξιολόγησης τους καθώς και καθορισμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

42 Συγκεκριμένα, η μελέτη περιλαμβάνει την εκπόνηση μιας σειράς μικρότερων μελετών για επιμέρους θέματα που αφορούν τη βιώσιμη κινητικότητα όπως τις δημόσιες συγκοινωνίες, τη διαχείριση της κυκλοφορίας, ολοκληρωμένο ποδηλατικό δίκτυο, δίκτυο πεζόδρομων, τις εμπορευματικές μεταφορές, τον καθορισμό ολοκληρωμένης πολιτικής για τη στάθμευση, την προσβασιμότητα ειδικών ομάδων όπως ατόμων με κινητικά προβλήματα, άτομα τρίτης ηλικίας, μαθητές κλπ., τα ευφυή συστήματα μεταφορών, την οδική ασφάλεια, την ανακατανομή του οδικού χώρου και προτάσεις αναφορικά με τον πολεοδομικό και συγκοινωνιακό σχεδιασμό της πόλης.

43 Οι προτάσεις θα συνοδεύονται με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, με στόχο η Λεμεσός να θέσει τις βάσεις μιας καθόλα βιώσιμης πόλης, μέχρι το Η συμμετοχή των εμπλεκομένων φορέων και των πολιτών θα είναι συστηματική σε όλα τα στάδια της μελέτης μέσω (α) της σύστασης και λειτουργίας Επιτροπής Εμπλεκομένων Φορέων, (β) δημόσιων διαβουλεύσεων με το ευρύτερο κοινό (προγραμματίζονται πέντε) και (γ) στοχευμένων συναντήσεων με κοινωνικές ομάδες και σύνολα.

44 Μελέτη αστικής κινητικότητας: πρώϊμα συμπεράσματα: Μονοδρόμηση Ανεξαρτησίας Άμεσες κυκλοφορικές ρυθμίσεις Τροποποιήσεις στης δημόσιες συγκοινωνίες μεγάλος δακτύλιος κέντρου με shuttle bus 10λεπτη εξυπηρέτηση προς το κέντρο Χώρος στάθμευσης Α Αστικής Ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης Αγορά τεμαχίου για δημιουργία κεντρικού σταθμού και park and ride

45 Παράκτιος Χώρος Αρχής Λιμένων 2. Περιοχή ΣΟΔΑΠ - ΣΕΔΧ 3. Καρνάγιο, ΛΟΕΛ, ΔΗΜ ΣΦΑΓΕΙΑ, ΛΑΝΙΤΗ 4. Περιοχή ΚΕΟ 5. Συνεδριακό Κέντρο Α περιοχή γραφείων και καταστημάτων εμπορίου. Β μεικτή περιοχή, δουλειάς, κατοικίας, χρήσεις ήπιας αναψυχής, πολιτισμού, τουρισμού κτλ Γ παράκτια περιοχή με χρήσεις πολιτισμού, αναψυχής και τουρισμού. Δ περιοχή της Μαρίνας.

46 Η περιοχή αυτή παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού εντάχθηκε πρόσφατα στο Σχέδιο Περιοχής Κέντρου. Η κήρυξη των βιομηχανικών κτηρίων σε διατηρητέα προσδίδει μια τεράστια δυναμική στο χώρο, ικανή να καθορίσει και τον τελικό χαρακτήρα της Περιοχής του Κέντρου. Για την περιοχή υπάρχει σε εξέλιξη πολεοδομικός σχεδιασμός. Γίνονται αρκετές συζητήσεις και φυσικά οι απόψεις ποικίλουν, αφού οι δυνατότητες είναι ανεξάντλητες, αλλά οι τελικές επιλογές θα αποβούν καθοριστικές.

47 Η Ακταία Οδός παρουσιάζει μια μοναδική ευκαιρία για δημιουργία ενός τόπου αφιερωμένου στη ανάγκη του ανθρώπου για επαφή με το υγρό στοιχείο και το φυσικό και δομημένο περιβάλλον. Ο Γενικός Σχεδιασμός να αποσκοπεί στην δημιουργία ενός μεγάλου αστικού πάρκου πολιτισμού και ψυχαγωγίας, μέσα στο οποίο να είναι ενταγμένα αρμονικά τα διατηρητέα βιομηχανικά κτήρια και τα κτήρια άλλων χρήσεων της περιοχής. Να δοθεί προτεραιότητα στη φυσική κίνηση με τη δημιουργία δικτύου πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων.

48 Ειδικότερα: Ανάδειξη και αξιοποίηση των διατηρητέων βιομηχανικών κτηρίων και κατασκευών. Να ενθαρρυνθεί η μετατροπή τους σε μουσειακούς, πολιτιστικούς και ψυχαγωγικούς χώρους ήπιας μορφής. Δημιουργία πλατιάς προκυμαίας κατά μήκος της ακτής με κύρια χρήση από πεζούς και ποδηλάτες, με παράλληλη ένταξη πολιτιστικών, ψυχαγωγικών και άλλων ποικίλων δραστηριοτήτων. Διατήρηση του καρνάγιου και επανασχεδιασμός του, κατά προτίμηση σε κάθετο άξονα προς την παραλία. Καθορισμός ζωνών για δημιουργία γραφειακών, οικιστικών και ξενοδοχειακών μονάδων, σε ισορροπία με τις χρήσεις των διατηρητέων, τα οποία πρέπει να αναδεικνύονται σαν τα ιστορικά κτήρια της περιοχής.

49

50 Τα τελευταία χρόνια η πόλη διαρκώς ψηλώνει, αλλά με τρόπο άναρχο και χωρίς συνολικότερο σχεδιασμό. Πρόκειται για αρκετά σοβαρό θέμα που θα καθορίσει στα αμέσως επόμενα χρόνια την εικόνα της πόλης μας, γι αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και μελετημένη προσέγγιση. Η χωροθέτηση ψηλών κτηρίων πρέπει να γίνεται οργανωμένα σε συγκεκριμένες περιοχές, είτε δομημένες είτε κενές και δομήσιμες. Της χωροθέτησης θα πρέπει να προηγούνται οι απαραίτητες μελέτες και δημόσιες παρουσιάσεις/ διαβουλεύσεις.

51 Η χωροθέτηση να σχεδιάζεται με στόχο την δημιουργία κέντρου, με δημόσιους χώρους πρασίνου, πεζόδρομους/ποδηλατόδρομους και χώρους συνάθροισης. Το ζωντανό κέντρο που θα δημιουργηθεί, να εντάσσεται στον πολεοδομικό ιστό με δυνατές και ποικίλες συνδέσεις. Να αποφύγουμε την κατασκευή κτηρίων που θα μεταβληθούν μελλοντικά σε νεκρά σημεία του αστικού ιστού. Η χωροθέτηση ψηλών κτηρίων με μόνο κριτήριο την πώληση διαβατηρίων, δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή. Της αδειοδότησης να προηγείται διαβούλευση με τους επηρεαζόμενους κατοίκους.

52