ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΡΓΟ: ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΟΔΩΝ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ Δ/ΝΣΗ Τ.Υ. & ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΑΡΙΘΜ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 216/2017 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 575.000,00 1. ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η/Μ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η παρούσα µελέτη αφορά στις ηλεκτρολογικές και µηχανολογικές εγκαταστάσεις του έργου : «ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΟΔΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗΣ». Χώρος παρέμβασης είναι τμήμα της οδού Δαρειώτη, τμήμα της οδού Αποστολοπούλου, Παλαιολόγου και Βύρωνος, όπως αναλυτικά εμφαίνεται στα σχέδια της μελέτης. Η μελέτη περιλαμβάνει το παρόν τεύχος της Τεχνικής Περιγραφής, το τεύχος Τεχνικών Προδιαγραφών, την Τεχνική Συγγραφή Υποχρεώσεων, τους Υπολογισμούς, το Τιμολόγιο, καθώς και τα σχέδια που έγιναν με βάση την πλήρη εναρµόνιση στην αρχιτεκτονική λύση που έχει εφαρμοσθεί στο ήδη διαμορφωμένο τμήμα του ιστορικού κέντρου της Τρίπολης (Τμήμα οδού Δαρειώτη και πεζοδρόμους Εθν. Αντιστάσεως και Τ. Σεχιώτη). Σε περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ των αναφερομένων στα τεύχη και σχέδια της μελέτης, με σειρά προτεραιότητας θα ισχύουν τα αναγραφόμενα α) στο παρόν Τεύχος της Τεχνικής Περιγραφής, β) στα Σχέδια, γ) στο Τιμολόγιο, δ) στο Τεύχος των Τεχνικών Προδιαγραφών και ε) στην Τεχνική συγγραφή Υποχρεώσεων. Στην μελέτη έχουν ληφθεί υπόψη, σε κάθε περίπτωση, οι ισχύοντες Ελληνικοί Κανονισμοί, Νόμοι και Προδιαγραφές, καθώς και οι απαιτήσεις της Υπηρεσίας. Όλες οι εγκαταστάσεις που περιγράφονται πιο κάτω νοούνται πλήρεις, τελείως αποπερατωμένες σε κανονική λειτουργία και περιλαµβάνουν κάθε κύριο και βοηθητικό όργανο, μηχάνημα ή εξάρτημα, μικρουλικό κ.λ.π., όπως απαιτείται για την ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία, έστω και μη ρητά κατανομαζόμενο πιο κάτω. Στο αντικείµενο του αναδόχου περιλαμβάνονται τα δίκτυα που αναφέρονται παρακάτω και στα σχέδια, τα οποία έχουν συμπεριληφθεί και στα άρθρα του τιμολογίου και του αντίστοιχου προύπολογισμού. Αν απαιτηθούν εργασίες λόγω μετατόπισης που προκύπτει από την ύπαρξη δικτύων κοινής ωφέλειας, που δεν έχουν συμπεριληφθεί στα άρθρα του τιμολογίου, η υπηρεσία δύναται να ζητήσει να εκτελεσθούν οι εργασίες αυτές και ο ανάδοχος υποχρεούται να προβεί στην εκτέλεση τους, με από κοινού με την υπηρεσία εκτίμηση του κόστους. Υποχρέωση του αναδόχου όμως είναι η έγκαιρη ειδοποίηση των Οργανισµών Κοινής Ωφέλειας για το χρόνο και την έκταση εργασιών που θα γίνουν σε συνεννόηση με την υπηρεσία, µε αίτημα του για την εκτέλεση πιθανών προγραμματιζόµενων εργασιών από αυτούς πριν την ολοκλήρωση κατασκευής και δημιουργίας ζημιών αργότερα. Επίσης υποχρέωση του αναδόχου είναι, χωρίς επιπλέον τίµημα, η αποκατάσταση ζηµιών που τυχόν γίνουν στα δίκτυα κοινής ωφελείας κατά τη διάρκεια των εργασιών. 1
Όπου στη μελέτη αναφέρονται ενδεικτικοί τύποι εξοπλισμού, σημαίνει ότι πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα υλικά αυτά που περιγράφονται ή άλλα µε παρόµοια χαρακτηριστικά που όμως Θα καλύπτουν κατ ελάχιστον τις Τεχνικές Προδιαγραφές. 2. ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΟΜΒΡΙΩΝ 2.1 Γενικά Η εγκατάσταση αποχέτευσης οµβρίων περιλαµβάνει όλα τα δίκτυα, φρεάτια κ.λ.π. που είναι απαραίτητα για την παραλαβή των οµβρίων υδάτων από τους δρόµους και την διάθεση αυτών στο υφιστάµενο ή προβλεπόµενο δίκτυο αποχέτευσης του Δήμου. Η µελέτη ακολούθησε τους παρακάτω κανονισμούς Τις διατάξεις του ΓΟΚ Τις προδιαγραφές ΕΛΟΤ Την τεχνική οδηγία TEE 2412/86 Η μελέτη αποχέτευσης ομβρίων είναι πλήρως προσαρμοσμένη με τις διαμορφούµενες στάθμες, ρήσεις κ.λ.π. που προκύπτουν απ αυτήν. Εχουν ληφθεί υπόψη οι τοπικές συνθήκες και τα υφιστάμενα δίκτυα θα συνδυαστούν µε τα νέα προτεινόµενα για μια πλήρη και αξιόπιστη εγκατάσταση αποχέτευσης ομβρίων. 2.2 Περιγραφή της εγκατάστασης Η συλλογή των ομβρίων υδάτων από τους δρόµους γίνεται με αποστραγγιστικά φρεάτια - κανάλια που θα είναι τυποποιημένα εσωτερικού πλάτους 200 mm, κατηγορίας φορτίου D400 με εσχάρα από ελατό χυτοσίδηρο όπως αναλυτικά αναφέρονται στο τιμολόγιο και τις τεχνικές προδιαγραφές. Από τα φρεάτια αυτά και μέσων σωλήνων PVC τα όμβρια θα οδηγούνται στο υφιστάμενο δίκτυο του Δήμου. Για την επίσκεψη του δικτύου προβλέπονται φρεάτια από σκυρόδεμα με τελική επίστρωση τσιμεντοκονίας για την στεγανοποίησή τους. Στον πυθμένα του φρεατίου και στη ροή του νερού, με κατάλληλη ρύση, θα ενσωματωθεί τμήμα ανοικτού σωλήνα διαμέτρου ίσης με το σωλήνα απορροής. Τα καλύµματα των φρέατίων θα είναι κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 124, με σήμανση CE, της κατηγορίας φέρουσας ικανότητας ίδιας με αυτή που προβλέπεται από την μελέτη (ανάλογα την θέση τοποθέτησης). Κατηγορία Α: για περιοχές που χρησιμοποιούνται μόνον από πεζούς και ποδηλάτες (ελάχιστη κλάση Α15: αντοχή σε φορτίο 15 kn) ΚΑΛΥΜΜΑ 20Χ20 ΟΜΑΔΑ Α15 Κατηγορία C: για κράσπεδα πεζοδρομίων και λωρίδες έκτακτης αναζήτησης οδών (ελάχιστη κλάση C250: αντοχή σε φορτίο 250 kn) ΚΑΛΥΜΜΑ 30Χ30 ΟΜΑΔΑ C250 2
Κατηγορία D: για αμαξιτές οδούς, ΛΕΑ, χώρους στάθμευσης βαρέων σχημάτων (ελάχιστη κλάση C400: αντοχή σε φορτίο 400 kn) ΚΑΛΥΜΜΑ 100Χ100 ΟΜΑΔΑ D400 Η ελάχιστη κλίση των σωλήνων θα είναι 1%. Υφιστάμενοι αγωγοί και φρεάτια θα επιδιορθωθούν, αν απαιτείται, σύμφωνα με τις οδηγίες της επίβλεψης και θα ενσωματωθούν στο έργο. Στις υποχρεώσεις του ανάδοχου είναι η αποκάλυψη του υπάρχοντος σωλήνα στα σηµεία που απαιτείται, η σύνδεση με τους νέους σωλήνες και η αποκατάσταση της στεγανότητας του κεντρικού σωλήνα. Για τα σημεία που προβλέπεται απορροή σε νέο κεντρικό δίκτυο ομβρίων, ο ανάδοχος θα λάβει οδηγίες από την υπηρεσία για το χρόνο δυνατότητας σύνδεσης. Η όδευση των σωλήνων θα γίνεται υπόγεια, σε βάθος τουλάχιστον 70εκ. εντός χάνδακα. Ο σωλήνας θα τοποθετηθεί εντός στρώματος άμμου βάθους τουλάχιστον 10εκ. και στη συνέχεια θα καλύπτεται με επιπλέον άμμο σε ύψος 10 εκ. πάνω από τον σωλήνα. Για την αγκύρωση των σωλήνων και την εξασφάλιση των ρύσεων, αυτοί θα εγκιβωτίζονται μερικώς με ελαφρά οπλισμένο σκυρόδεμα, σε πλάτος 35 εκ περίπου, σε τακτά διαστήματα (ανά τρία μέτρα στις ευθείες διαδρομές) και σε όλες τις αλλαγές διεύθυνσης και ενώσεις. Η επίχωση του χάνδακα θα γίνεται με θραυστό υλικό λατομείου. Οι σωλήνες στους δρόμους κυκλοφορίας θα εγκιβωτίζονται πλήρως σε οπλισμένο σκυρόδεµα, ώστε να εξασφαλισθεί η ακεραιότητα τόσο του δικτύου όσο και του οδοστρώµατος. Όλοι οι υπόγειοι σωλήνες θα είναι PVC-U, SDR 41. Οι συνδέσεις και οι αλλαγές διεύθυνσης θα γίνονται µε ειδικά εξαρτήματα. Τα κανάλια θα είναι τυποποιημένα εσωτερικού πλάτους 200 mm, κατηγορίας φορτίου D400 με εσχάρα από ελατό χυτοσίδηρο όπως αναλυτικά αναφέρονται στο τιμολόγιο και τις τεχνικές προδιαγραφές. 3
3. ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΦΩΤΙΣΜΟΣ - ΣΗΜΑΝΣΗ 3.1 Γενικά Στις εγκαταστάσεις των ηλεκτρικών συµπεριλαμβάνονται ο φωτισμός των δρόμων και της ηλεκτρικής τροφοδοσίας των αυτόματων ηλεκτρομηχανικών μπαρών ελέγχου κυκλοφορίας. Η εγκατάσταση θα γίνει σύµφωνα με τα όσα αναφέρονται στην ΠΕΤΕΠ 05-07-01-00, τους κανονισμούς της ΔΕΗ για υπόγεια δίκτυα και το πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384. Θα χρησιµοποιηθούν μόνο βιομηχανοποιηµένα είδη που πιστοποιημένα ενδείκνυνται για την προβλεπόμενη χρήση (π.χ. υπόγεια φωτιστικά), ώστε να εξασφαλισθεί η σωστή και ασφαλής λειτουργία των στη διάρκεια του χρόνου. Η επιλογή των φωτιστικών έγινε με βάση την πλήρη εναρµόνιση στην αρχιτεκτονική λύση που έχει εφαρμοσθεί στο ήδη διαμορφωμένο τμήμα του ιστορικού κέντρου της Τρίπολης (Τμήμα οδού Δαρειώτη και πεζοδρόμους Εθν. Αντιστάσεως και Τ. Σεχιώτη). 3.2 Φωτισμός δρόμων Ο φωτισμός των δρόμων θα γίνει µε φωτιστικά σώματα ειδικού τύπου σε ιστό. Το φωτιστικό που θα τοποθετηθεί στους δρόμους θα είναι φωτιστικό κορυφής επί ιστού ύψους 3.5 μέτρων εµμέσου φωτισμού όπως αναλυτικά αναφέρεται στις τεχνικές προδιαγραφές. Το φωτιστικό σώμα θα τοποθετηθεί επί μεταλλικού ιστού ύψους 3.5m ο οποίος θα εδράζεται σε βάση από σκυρόδεμα. Σε κάθε φωτιστικό σώμα θα υπάρχει φρεάτιο διέλευσης καλωδίων και σε κάθε ιστό, σε απόσταση 0,7m από την βάση του, θα υπάρχει ακροκιβώτιο για την σύνδεση και ασφάλιση των καλωδίων. Ο ιστός θα βαφεί σε χρώμα όμοιο με τα υφιστάμενα φωτιστικά και ιστούς. 3.3 Ιστοί φωτιστικών σωμάτων Οι ιστοί θα είναι από γαλβανισμένο ατσάλι, άβαφο, συνολικού ύψους όσο στα σχέδια, θα φέρουν πλάκα έδρασης και θα πακτώνονται σε τσιμεντένια βάση θεµελίωσης. Οι ιστοί θα προστατευθούν με βαφή όπως αναφέρεται στο κεφάλαιο των προδιαγραφών με τελικό χρώμα όμοιο με τα υφιστάμενα φωτιστικά και ιστούς. Οι βάσεις θεμελίωσης των ιστών θα είναι από σκυρόδεµα και θα φέρουν ενσωµατωμένους πλαστικούς σωλήνες σπιράλ σύμφωνα και με την ΠΕΤΕΠ. 4
5
3.4 Δίκτυο Διανομής H τροφοδότηση κάθε φωτιστικού από το ακροκιβώτιο του ιστού θα γίνει µε καλώδιο ΝΥΥ 3x 1,5 mm 2 με όδευση μέσα στον ιστό. Η τροφοδότηση των ακροκιβωτίων των ιστών από το αντίστοιχο πίλλαρ γίνεται με καλώδια ΝΥΥ 4 Χ 10 mm2, όπως προκύπτει σύµφωνα με το φορτίο και την απόσταση, όπως αναλυτικά φαίνεται και στα σχέδια της μελέτης. Οι συνδέσεις των τροφοδοτικών καλωδίων θα γίνονται αποκλειστικά στα ακροκιβώτια. Η διανομή από τα πίλλαρ στους ιστούς θα είναι τριφασική και η τροφοδότηση κάθε φωτιστικού μονοφασική (380W 220 V) με την παρεμβολή ασφάλειας. Τα καλώδια ΝΥΥ θα είναι υπόγεια σε βάθος 0,60 m (πεζόδρομοι-δρόμοι) και θα οδεύουν σε πλαστικούς σωλήνες από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE), δομημένου τοιχώματος διαμέτρου Φ90mm. Ο σωλήνας θα τοποθετηθεί σε ένα στρώμα άμμου από κοκκώδες υλικό (άμμο λατομείου) σε πάχος 100mm. Ο εργολάβος θα επαναπληρώσει το χαντάκι μετά την τοποθέτηση του σωλήνα μέχρι ενός σημείου 100mm πάνω από το σωλήνα µε κοκκώδες υλικό (άµμο λατομείου), τοποθετημένο προσεκτικά ώστε να καλυφθούν πλήρως όλα τα κενά κάτω και γύρω από το σωλήνα. Η επαναπλήρωση του χαντακιoύ πάνω από την άµμο μέχρι το επίπεδο του εδάφους, θα εκτελεσθεί από τον εργολάβο με θραυστό υλικό λατομείου, σε συμφωνία με τις σχετικές απαιτήσεις συµπιέσεως του εδάφους. Η τελική επιφάνεια θα διαμορφωθεί σύµφωνα με τα αρχιτεκτονικά σχέδια. Η διέλευση των καλωδίων μέσα από την βάση θεμελίωσης των ιστών γίνεται με πλαστικούς σωλήνες σπιράλ ενσωματωμένους. Σωλήνας από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας (HDPE), δομημένου τοιχώματος διαμέτρου Φ90mm διαπερνά οριζόντια την βάση για διέλευση του καλωδίου και του αγωγού γείωσης προς τον επόμενο ιστό. Στη βάση κάθε ιστού έχει ενσωματωθεί φρεάτιου έλξης και σύνδεσης καλωδίων από σκυρόδεμα κατηγορίας C 20/25, οπλισμένο με δομικό πλέγμα Β500C, με τοιχώματα ελαχίστου πάχους 10 cm για τα φρεάτια έλξης εσωτερικών διαστάσεων 40x40cm. Από την διανομή (πίλλαρ) ξεκινά και ο αγωγός γείωσης, χαλκός γυμνός 25 mm 2, που οδεύει μαζί με τον σωλήνα του τροφοδοτικού καλωδίου στο ίδιο χαντάκι και θα συνδέεται στο ιστό. Στο τέλος κάθε τροφοδοτικής γραμµής, μετά τον τελευταίο ιστό, ο κύριος αγωγός γείωσης θα γειώνεται με πλάκα γείωσης. Οι πλάκες γείωσης θα είναι από ηλεκτρολυτικό χαλκό διαστάσεων 500x500 mm και πάχους ελάσματος 3mm τοποθετημένες σε βάθος 1m. 3.5 Τρόπος Λειτουργίας Η λειτουργία (αφή και σβέση) αυτόματα, των φωτιστικών θα γίνεται µε την συσκευή Τ.Α.Σ (τηλεχειρισμός ακουστικής συχνότητας) της ΔΕΗ που τοποθετείται στα πίλλαρ (τμήμα ΔΕΗ). Εναλλακτικά η λειτουργία θα μπορεί να ρυθµιστεί με χρονοδιακόπτη ή φωτοκύταρο, πράγμα που έχει την δυνατότητα η Υπηρεσία να εγκαταστήσει στο μέλλον. Η διαδικασία συντήρησης των φωτιστικών ή εκτακτη λειτουργία θα γίνεται μέσω των διακοπτικών οργάνων του πίνακα (διακόπτες, τηλεχειριζόμενοι) χειροκίνητα. 3.6 Σήμανση Σε συγκεκριμένα σημεία πρόσβασης στο πεζοδρομημένο τμήμα του ιστορικού κέντρου της πόλης, τα οποία και αποτυπώνονται σε επισυναπτόμενη στη μελέτη σχέδιο, θα τοποθετηθούν χυτοσιδηροί οριοδείκτες (κολωνάκια) καθώς και αυτόματες μηχανικές μπάρες προκειμένου να καταστεί δυνατός ο έλεγχος της κυκλοφορίας των οχημάτων εντός του πεζοδρομημένου τμήματος. Σε επισυναπτόμενο επίσης στη μελέτη σχέδιο αποτυπώνονται σκαριφηματικά οι 6
ενδεικτικές θέσεις τοποθέτησης αυτών στα προκαθορισμένα σημεία με την ακριβή θέση τοποθέτησης να καθορίζεται από την επίβλεψη κατά τη διάρκεια της κατασκευής του έργου. Οι οριοδέκτες που θα τοποθετηθούν θα είναι από χυτοσίδηρο με λεία κυλινδρική επιφάνεια ενδεικτικής διαμέτρου 250 mm, ύψους έως 400 mm και πάχους μεγαλύτερου του 1 εκ. Η τοποθέτηση τους θα γίνεται είτε με την πάκτωση αυτών σε σκυρόδεμα είτε με την προσαρμογή τους σε ειδική βάση με κλειδί, η οποία επίσης πακτώνεται σε σκυρόδεμα, προκειμένου να κλειδώνουν και να αποσπούνται όταν αυτό απαιτηθεί. Συγκεκριμένα, και προκειμένου για την πάκτωση των οριοδεικτών ή της βάσης αυτών θα πραγματοποιηθεί αποξήλωση των υφιστάμενων πλακοστρώσεων, εκσκαφή ορύγματος διαστάσεων 30x30 εκ. και βάθους 30 εκ., στήριξη και ευθυγράμμιση του οριοδείκτη ή της βάσης αυτού και πλήρωση του ορύγματος με σκυρόδεμα κατηγορίας C 20/25 ταυτόχρονη αποκατάσταση των αποξηλωμένων τμημάτων της πλακόστρωσης. Στα σχήματα που ακολουθούν δίνεται ένας ενδεικτικός τρόπος πάκτωσης τόσο του οριοδείκτη όσο και της βάσης αυτού. 7
Οι αυτόματες ηλεκτρομηχανικές μπάρες ελέγχου που θα τοποθετηθούν θα φέρουν βραχίονα από ενισχυμένο προφίλ αλουμινίου με ειδικές νευρώσεις για πλήρη ακαμψία, βαμμένο ηλεκτροστατικά με κόκκινους φωσφορίζοντες ανακλαστήρες μήκους 3 μέτρων. Θα διαθέτουν μονάδα ελέγχου προκειμένου να ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις τόσο της λειτουργίας όσο και της ασφάλειας (φωτοκύτταρα, τηλεχειρισμός, μαγνητικός βρόγχος κλπ.). Θα διαθέτουν επίσης σύστημα χειροκίνητης λειτουργίας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ενώ ο μηχανισμός και ο πίνακας εντολών θα είναι τοποθετημένοι σε μεταλλικό κιβώτιο ηλεκτροστατικά βαμμένο σε χρώμα επιλογής της επίβλεψης. Για την έδραση τους θα πραγματοποιηθεί αποξήλωση των υφιστάμενων πλακοστρώσεων, εκσκαφή ορύγματος διαστάσεων 40x40 εκ. και βάθους μεγαλύτερου των 50 εκ., τοποθέτηση ξυλοτύπων και σιδηρού οπλισμού, πλήρωση με σκυρόδεμα κατηγορίας C 20/25, τοποθέτηση της πλάκας έδρασης και στήριξη σε αυτήν του μεταλλικού κιβωτίου της μπάρας με ταυτόχρονη αποκατάσταση των αποξηλωμένων τμημάτων της πλακόστρωσης. Στα σχήματα που ακολουθούν δίνεται ένας ενδεικτικός τρόπος έδρασης της αυτόματης μπάρας ελέγχου κυκλοφορίας. Η τροφοδότηση των μπαρών θα γίνεται με ξεχωριστές γραμμές και καλώδια τύπου E1VV-U, -R (NYY) διατομής 3 x 2,5 mm2, τα οποία και θα οδεύουν υπογείως μέχρι τα υφιστάμενα pillar ηλεκτροφωτισμού και θα ασφαλίζονται σε αυτά με μικροαυτόματους 16 Α και διπολικούς διακόπτες 2x25Α. Σημειώνεται ότι οι εν λόγω γραμμές τροφοδοσίας θα συνδεθούν εκτός του κυκλώματος της αυτόματης λειτουργίας (χρονοδιακόπτης φωτοκύτταρο ΤΑΣ) προκειμένου να είναι συνεχώς υπό τάση. Στα σημεία που απαιτείται επέκταση του δικτύου προκειμένου για την όδευση των γραμμών τροφοδοσίας θα πραγματοποιηθεί αποξήλωση της υφιστάμενης πλακόστρωσης και διάνοιξη χάνδακα πλάτους 50 εκ. και βάθους 70 εκ. μέχρι και το κοντινότερο ηλεκτρολογικό φρεάτιο του 8