ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ TΟΥ ΕΡΓΟΥ «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΑΛΑΜΑΤΩΝ ΠΕ ΦΩΚΙΔΑΣ»

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ TΟΥ ΕΡΓΟΥ «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΝΔΕΤΗΡΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΜΑΛΑΜΑΤΩΝ ΠΕ ΦΩΚΙΔΑΣ» ΣΑΕΠ066 ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 1.500.000,00 Ευρώ 1

1. ΓΕΝΙΚΑ Η παρούσα Τεχνική Έκθεση αφορά την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στην περιοχή βορείως του οικισμού Μαλαμάτων, στην διασταύρωση της Εθνικής Οδού Άμφισσας - Αντιρρίου με την Επαρχιακή Οδό Γέφυρα Μόρνου-Μοναστηράκι. Οι ανάγκες για την κυκλοφοριακή σύνδεση της συγκεκριμένης περιοχής, εξυπηρετούνται έως σήμερα υποτυπωδώς και χωρίς καμία επάρκεια σε ότι έχει σχέση με την εκπλήρωση των απαιτούμενων συνθηκών οδικής ασφάλειας. Η εξυπηρέτηση μέχρι σήμερα των μόνιμων κατοίκων και βιοτεχνικών εγκαταστάσεων της ευρύτερης περιοχής προς τους οικισμούς Μαλάματα, Άγιος Πολύκαρπος Μανάγουλη, Λόγγος, Χιλιαδού κ.α. γίνεται από περιμετρική κυκλοφορία μέσω της παλαιάς γέφυρας του ποταμού Μόρνου. Έτσι η ανάγκη για κυκλοφοριακή σύνδεση των περιοχών αυτών, γίνεται με γνώμονα την άμεση οδική εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης περιοχής και την εκπλήρωση των απαιτούμενων συνθηκών οδικής ασφάλειας - διασφάλιση της ασφαλέστερης κίνησης των οχημάτων. 2. ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Χωματουργικά : Η κατασκευή του κόμβου, των κλάδων, των παράπλευρων δρόμων και των τεχνικών έργων υποδομής, (τεχνικά, υδραυλικά) περιλαμβάνει μεγάλης έκτασης εργασιών χωματουργικών έργων, που περιλαμβάνουν:. α. Απομάκρυνση τυχόν υπογείων και εναέριων δικτύων Ο.Κ.Ω., που εμποδίζουν την κατασκευή β. Καθαίρεση τυχόν επικειμένων, που τυχόν υπάρχουν στην έκταση ανάπτυξης των εργασιών γ. Καθαρισμός των επιφανειών, που πρόκειται να γίνουν εκσκαφές ή επιχώσεις, από φυτικές γαίες και απομάκρυνση αυτών. δ. Αποξήλωση ασφαλτοταπήτων και στρώσεων οδοστρωσίας. ε. Αποθήκευση προϊόντων εκσκαφών και φυτικών γαιών για την επένδυση πρανών. Τυχόν προϊόντα που είναι ακατάλληλα, απομακρύνονται από το έργο, σε κατάλληλες θέσεις που υποδεικνύονται. ζ. Εκσκαφές και άνοιγμα τάφρων, στις θέσεις θεμελίωσης τεχνικών και υδραυλικών έργων η. Κατασκευή επιχωμάτων, σύμφωνα με τις διατομές τις μελέτης, κατά προτεραιότητα από προϊόντα εκσκαφών. Στους κλάδους του κόμβου τα θεμέλια και η στέψη των επιχωμάτων κατασκευάζονται από κατάλληλα υλικά κατηγορίας Ε3-Ε4. Τα δάνεια χώματα που τυχόν απαιτηθούν, για την κατασκευή των επιχωμάτων θα ληφθούν από την ευρύτερη περιοχή του έργου. θ. Επένδυση των πρανών των κλάδων με φυτική γη ελάχιστου πάχους 30εκ. ι. Αποκατάσταση τοπίου, με όλες τια απαιτούμενες εργασίες που προβλέπονται. Τεχνικά Έργα : Οι προβλεπόμενες από την οριστική μελέτη εργασίες εκτός από την κατασκευή των επιχωμάτων και την οδοστρωσία των κλάδων του κόμβου, περιλαμβάνουν και μικρά τεχνικά έργα υποδομής, για την βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας και ασφάλειας: 2

α). Γέφυρα κάτω διάβασης: Για τις ανάγκες δημιουργίας πρόσθετων λωρίδων επιτάχυνσης και επιβράδυνσης των οχημάτων της εθνικής οδού, στην περιοχή του κόμβου, κρίνεται απαραίτητη η επέκταση της υπάρχουσας γέφυρας κάτω διάβασης, και στις δύο πλευρές της οδού σε μήκος 5.00μ με καθαρό πλάτος ανοίγματος 4.00μ και στο ίδιο ύψος των 5.00μ. Ο φορέας της γέφυρας είναι διατομής κλειστού κιβωτίου, με πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος πάχους 0.50μ και στήριξη στα άκρα με τοιχεία πάχους 0.50μ. Το υλικά κατασκευής είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας XS1 C30/37 και ο οπλισμός από χάλυβα κατηγορίας B500c. O Η θεμελίωση αποτελείται από πεδηλοδοκούς πλάτους έδρασης 1.80-2.00μ και ύψους 0.80μ και θα γίνει σε βάθος 1.80-2.00μ. Η αγκύρωση των ράβδων οπλισμού των επεκτάσεων της γέφυρας με τα υφιστάμενα τοιχεία της γέφυρας θα γίνει τοποθέτηση βλήτρων Φ18 mm. Η δε στεγάνωση του καταστρώματος θα γίνει με ειδικές μεμβράνες. Στην είσοδο και έξοδο του έργου προβλέπονται τοιχία αντιστήριξης (πτερυγότοιχοι), και στις δύο πλευρές τις γέφυρας, για την συγκράτηση των πρανών, μεταβλητού ύψους από 3.00 έως 5.50μ και μεταβλητού πάχους 0.40-0.60μ. β). Συρματοκιβώτια : Για την δημιουργία και την συγκράτηση των πρανών των κλάδων επιλέχθηκε ως λύση κατασκευής η τοποθέτηση συρματοκιβωτίων γαλβανισμένων με κράμα ψευδαργύρου - αλουμινίου (Galfan: 95%Zn - 5%Al και πρόσθετη εξωτερική προστασία με επίστρωση βάσεως PVC καθώς και την πλήρωση τους με αργούς λίθους στη θέση τοποθέτησης. Τα συρματοκιβώτια διαμορφώνονται με χαλύβδινο εξαγωνικό πλέγμα διπλής πλέξης ως παραλληλεπίπεδα με τις παραπάνω διαστάσεις. Η τοποθέτησή τους στο ήδη διαμορφωμένο σκάμμα (εξυγιαντική στρώση και άοπλο σκυρόδεμα 10-15 εκ περίπου) γίνεται σειριακά και στο τέλος επιχώνονται από την πλευρά του πρανούς με κατάλληλο υλικό πλήρωσης και προεκτείνεται το ελεύθερο άκρο του συρματοπλέγματος, (λειτουργία οπλισμένης γης). Ακολουθούν οι απαραίτητες καθ ύψος στρώσεις των συρματοκιβωτίων οι οποίες υποχωρούν κατά 0.50μ της προηγούμενης, (σύστημα πυραμίδας). Στη βάση και προς την πλευρά των δρόμων κατασκευάζεται τριγωνικό κανάλι αποστράγγισης των όμβριων υδάτων, για την απομάκρυνσή τους γ). Τοιχία αντιστήριξης: για τον περιορισμό της κατασκευής των παράπλευρων δρόμων εντός των ορίων της υφιστάμενης απαλλοτρίωσης, κατασκευάζονται μικρά τοιχεία αντιστήριξης μεταβλητού ύψους από 1.00-1.50μ (από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας XS1 C25/30, και οπλισμό κατηγορίας B500c), μήκους 109.44μ στην ανατολική πλευρά της επαρχιακής οδού και σε συνέχεια του παράδρομου 3 και μήκους 90.72 μ στην βόρεια πλευρά του παράπλευρου 2. Επίσης για τον ίδιο λόγο, όπου αλλού απαιτείται κατασκευάζονται ρείθρα εγκιβωτισμού των υπόλοιπων παράπλευρων δρόμων. δ). Ανοικτοί ορθογωνικοί αγωγοί: προς αντικατάσταση των υπαρχόντων χωμάτινων αρδευτικών αγωγών,. κατασκευάζονται ένας ανοιχτός αγωγός κατά μήκος της επαρχιακής οδού, (στο δυτικό τμήμα της) καθαρής διατομής 1.00*1.00μ και συνολικού μήκους 257.80μ. καθώς και ένας ανοιχτός αγωγός κατά μήκος του παράδρομου δρόμου 1, (στο νότιο τμήμα του) καθαρής διατομής 1.00*1.00μ και συνολικού μήκους 197.00μ, και οι οποίοι θα συλλέγουν και την παροχέτευση των παρακείμενων όμβριων υδάτων. Οι αγωγοί διατομής 1.00*1.00μ κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας XS1 C25/30 και ο οπλισμός τους θα είναι από χάλυβα κατηγορίας Β500c. Τα τοιχώματα και η βάση τους θα έχουν πάχος 25εκ. 3

ε). Κιβωτοειδείς αγωγοί: κατασκευάζονται για την συλλογή και παροχέτευση των όμβριων υδάτων, με σκοπό την διέλευση των υδάτων από την μία πλευρά των οδοστρωμάτων προς την άλλη πλευρά, και την ασφαλή παροχέτευσή τους. Κατασκευάζονται τέσσερες κιβωτοειδείς αγωγοί καθαρής διατομής 1.00*0.80μ. Ο πρώτος διέρχεται από την γέφυρα της κάτω διάβασης, συλλέγει τα όμβρια των παράπλευρων δρόμων 1. και 2. καθώς και τα όμβρια της γέφυρας μήκους 52.00 μ και καταλήγει σε ανοιχτό αγωγό για παροχέτευση. Ο δεύτερος διέρχεται από την γέφυρα των Μαλαμάτων, συλλέγει τα όμβρια της επαρχιακής οδού και μέρος των παράπλευρων δρόμων 3. και 4. καθώς και τα όμβρια της γέφυρας Μαλαμάτων μήκους 61.50 μ και καταλήγει σε ανοιχτό αγωγό για παροχέτευση. Ο τρίτος διέρχεται από την γέφυρα της Μανάγουλης, συλλέγει τα όμβρια του παράπλευρου δρόμου 4. και της ευρύτερης περιοχής του γηπέδου καθώς και τα όμβρια της γέφυρας Μανάγουλης μήκους 58.70μ και καταλήγει σε υπάρχοντα χωμάτινο αύλακα αρκετά ικανοποιητικής διατομής για παροχέτευση. Και ο τέταρτος αγωγός, διέρχεται κατά μήκος του παράπλευρου δρόμου 3. συλλέγει τα όμβρια του υπάρχοντος κιβωτοειδούς αγωγού (που διέρχεται εγκάρσια εης εθνικής οδού) και του παράπλευρου δρόμου 3. και καταλήγει μέσω φρεατίων σε υπάρχοντα χωμάτινο αύλακα μεγάλης διατομής για παροχέτευση. Στα άκρα, στις διακλαδώσεις ή κατά τακτά διαστήματα ευθυγραμμιών των κιβωτοειδών αγωγών κατασκευάζονται φρεάτια επίσκεψης και καθαρισμού διαστάσεων 1.20*1.20μ με επικάλυψη χυτοσιδηρής σχάρας. Οι αγωγοί διατομής 1.00*0.80μ κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας XS1 C25/30 και ο οπλισμός τους θα είναι από χάλυβα κατηγορίας Β500c. Τα τοιχώματα, η βάση και η πλάκα οροφής τους θα έχουν πάχος 25εκ. Όλοι οι υφιστάμενοι κιβωτοειδείς οχετοί θα συντηρηθούν και θα καθαριστούν. ζ). Αποχέτευση Αποστράγγιση Ομβρίων: τα έργα αποχέτευσης αποστράγγισης όμβριων που θα κατασκευασθούν θα συλλέγουν τα όμβρια από το οδόστρωμα και την γειτονική περιοχή του περιβάλλοντος χώρου, έτσι ώστε να μην κατακλύζεται από νερά το οδόστρωμα σε οποιοδήποτε σημείο και να προστατεύεται το σώμα της οδού από διαβρώσεις και καθιζίσεις. 1. Όμβρια ύδατα οδοστρωμάτων: τα όμβρια απορρέουν επι του οδοστρώματος κατά τη συνισταμένη της εγκάρσιας κλίσης και της κατά μήκος κλίσης προς τις οριογραμμές των οδικών έργων. Στις περιοχές των ορυγμάτων των κλάδων του κόμβου, τα όμβρια του οδοστρώματος και των πρανών της οδού προβλέπονται να συλλέγονται σε αβαθείς επενδεδυμένες πλευρικές τριγωνικές τάφρους πλάτους 0.50μ και να απορρέουν σε κανάλια αποχέτευσης. Στις περιοχές ανάντι και κατάντι των γεφυρών, κατασκευάζονται φρεάτια παροχέτευσης ομβρίων με εσχάρες, με σκοπό την συλλογή και διευθέτηση των ομβρίων υδάτων σε υπόγειους αγωγούς, προς αποφυγή πλημμυρικών καταστάσεων. Προβλέπονται επίσης φρεάτια επίσκεψης και καθαρισμού των υπόγειων αγωγών. 2. Αποστράγγιση Οδοστρωμάτων: το κύριο έργο αποστράγγισης του οδοστρώματος όλων των κλάδων του κόμβου είναι η στρώση στράγγισης πάχους 0.15-0.20μ που προβλέπεται, με σκοπό την συλλογή των στραγγισμάτων από τα πρανή και την απομάκρυνση αυτών προς το πόδι του πρανούς και τη διήθησή τους στο έδαφος. 4

η) Στα υπάρχοντα τεχνικά θα γίνει αποκατάσταση επιφανειών σκυροδέματος που έχουν υποστεί φθορές λόγω διάβρωσης οπλισμού καθώς και υδροαμμοβολή για την αφαίρεση των σαθρών επιφανειών, εφαρμογή υπόστρωματος (αστάρι) τσιμεντοχρωμάτων από ακρυλικές ρητίνες βάσεως διαλύτου και βαφή με ακρυλικό υδατοδιαλυτό τσιμεντόχρωμα. Οδοστρωσία - Ασφαλτικά : Α. Οδοστρωσία: οι εργασίες που προβλέπονται γενικά, είναι: Εξυγίανση-Ενίσχυση: κατασκευή ενίσχυσης στρώσης υποστρώματος πάχους 0.15-0.30 μ από υλικό λατομείου στο τμήμα επιχώματος και ορύγματος. Υπόβαση: κατασκευή της υπόβασης σε μια ή δύο στρώσεις, 0.10-0.20μ m από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-155. Βάση: κατασκευή της βάσης σε μία ή δύο στρώσεις 0.10-0.20μ από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-0150 Κατασκευή ερεισμάτων: κατασκευή διευρυμένου ασφαλτικού ερείσματος στις θέσεις που συμμετέχουν στις εξόδους και εισόδους των κλάδων επι της εθνικής οδού, έτσι ώστε να υπάρχει πλήρη ταύτιση με τα χαρακτηριστικά της υφιστάμενης οδού, καθώς επίσης και στα τμήματα της επαρχιακής οδού που συμμετέχουν στον ισόπεδο κόμβο, (περιοχή γέφυρας Μαλαμάτων). Ειδικότερα: Εθνική Οδός: προβλέπεται αποξήλωση της ασφάλτου και της οδοστρωσίας σε όλο το μήκος πλέξης των κλάδων του κόμβου (είσοδοι-έξοδοι), με ενίσχυση-εξυγίανση των νέων επιχωμάτων κατασκευή στρώσεων υπόβασης πάχους 0.20μ από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-155 και στη συνέχεια κατασκευή της βάσης σε δύο στρώσεις 0.10μ η καθεμία από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-0150. Επαρχιακή Οδός: προβλέπεται αποξήλωση της ασφάλτου και της οδοστρωσίας σε όλο το μήκος εμπλοκής των κλάδων του κόμβου, με ενίσχυση-εξυγίανση των νέων επιχωμάτων κατασκευή στρώσεων υπόβασης πάχους 0.20μ από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-155 και στη συνέχεια κατασκευή της βάσης σε δύο στρώσεις 0.10μ η καθεμία από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-0150. Κλάδοι Κόμβου (Κ-1, Κ-2, Κ-3 & Κ-4): μετά την κατασκευή των νέων επιχωμάτων κατά μήκος των πρανών της εθνικής οδού, προβλέπεται η ενίσχυση-εξυγίανση των νέων επιχωμάτων με την κατασκευή στραγγιστικής στρώσης πάχους 0.15-0.20 μ, στρώσεων υπόβασης πάχους 0.20μ από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-150 και στη συνέχεια κατασκευή της βάσης σε δύο στρώσεις 0.10μ η καθεμία από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-0155. Παράπλευροι Οδοί (Π-1, Π-2, Π-3 & Π-4): για τις παράπλευρες οδούς προβλέπεται το οδόστρωμα των οδών να συντίθεται από στρώση υπόβασης πάχους 0.10μαπό θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-150 και στη συνέχεια κατασκευή της βάσης σε μία στρώση 0.10μ από θραυστό υλικό λατομείου κατά την Π.Τ.Π. Ο-0155. Β. Ασφαλτικά: οι εργασίες που προβλέπονται γενικά, είναι: Ασφαλτική ισοπεδωτική στρώση μεταβλητού πάχους ΑΣ20 ή ΑΣ12.5 Αντιολισθηρή στρώση πάχους 0.04μ με χρήση κοινής ασφάλτου Όπου κατασκευάζονται ασφαλτικές στρώσεις επί οδοστρωσίας, προηγείται η κατασκευή ασφαλτικής προεπάλειψης. Μεταξύ των ασφαλτικών στρώσεων θα εφαρμόζεται ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη. 5

Ειδικότερα: Εθνική Οδός: προβλέπεται σε όλο στο μήκος πλέξης των κλάδων του κόμβου (είσοδοιέξοδοι) και 100μ πριν από αυτούς, φρεζάρισμα ασφαλτικού οδοστρώματος, σε βάθος έως 8 cm, εφαρμογή συγκολλητικής, κατασκευή ισοπεδωτικής στρώσης μεταβλητού πάχους ΑΣ12.5 και κατασκευή αντιολισθηρής στρώσης πάχους 0.04μ με χρήση κοινής ασφάλτου. Επαρχιακή Οδός: προβλέπεται σε όλο το μήκος πλέξης των κλάδων του κόμβου (είσοδοι-έξοδοι) και στο τμήμα συμμετοχής αυτών, κατασκευή ισοπεδωτικής στρώσης μεταβλητού πάχους ΑΣ20. Κλάδοι Κόμβου (Κ-1, Κ-2, Κ-3 & Κ-4): προβλέπεται σε όλο το μήκος των κλάδων, στα τμήματα πλέξης των κλάδων του κόμβου (είσοδοι-έξοδοι) καθώς και στις λωρίδες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, κατασκευή ισοπεδωτικής στρώσης μεταβλητού πάχους ΑΣ20 και αντιολισθηρή στρώση πάχους 0.04μ με χρήση κοινής ασφάλτου. Παράπλευροι Οδοί (Π-1, Π-2, Π-3 & Π-4): για τις παράπλευρες οδούς προβλέπεται ασφαλτική ισοπεδωτική στρώση μεταβλητού πάχους ΑΣ20 με μέσο πάχος 0.04μ. Όπου κατασκευάζονται ασφαλτικές στρώσεις επί οδοστρωσίας, προηγείται η κατασκευή ασφαλτικής προεπάλειψης. Μεταξύ των ασφαλτικών στρώσεων θα εφαρμόζεται ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη και μεταξύ των ασφαλτικών στρώσεων θα εφαρμόζεται ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη. Έργα Σήμανσης και Ασφάλειας: Προβλέπεται η κατασκευή όλων των απαιτουμένων εργασιών σήμανσης και ασφάλειας στον μελετώμενο κόμβο, σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές. Α. Στηθαία Ασφαλείας: Σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ-1317 τοποθετούνται συστήματα συγκράτησης οχημάτων ως στηθαία ασφαλείας με τα ανάλογα χαρακτηριστικά τους. 1. Εθνική οδός: κατ αρχήν γίνεται αποξήλωση όλων των παλαιών στηθαίων της οδού σε μήκος 500μ περίπου και στις δύο πλευρές του δρόμου και τοποθετούνται με εμπιξη χαλύβδινα μονόπλευρα στηθαία ασφαλείας τύπου Η1-W3-Α, σε μήκος 265μ στη νότια πλευρά (δεξιά λωρίδα) και 240μ στην βόρεια πλευρά (αριστερή λωρίδα) δηλ συνολικού μήκους 505μ. Επίσης τοποθετούνται στηθαία ασφαλείας τύπου Η2-W4-Α, στις επεκτάσεις της γέφυρας σε μήκος 4.50μ ανά πλευρά. 2. Κλάδοι: τοποθετούνται με έμπιξη χαλύβδινα μονόπλευρα στηθαία ασφαλείας τύπου Η2- W2-Α, κατά μήκος των κλάδων και στις δύο πλευρές: κλάδος 1 μήκους 215μ, κλάδος 2 μήκους 195μ, κλάδος 3 μήκους 325μ και κλάδος 4 μήκους 295 μ, με συνολικό μήκος στηθαίων 1030μ. 3. Επαρχιακή οδός και παράπλευροι δρόμοι: δεν τοποθετούνται στηθαία ασφαλείας. Β. Σήμανση: 1. Κατακόρυφη σήμανση: στην εθνική οδό τοποθετούνται πληροφορικές πινακίδες κατηγορίας (Π-2) σε απόσταση 300μ πριν από την είσοδο των κλάδων (μία σε κάθε κατεύθυνση) με ελληνικούς χαρακτήρες και σε απόσταση 100μ πριν από την είσοδο των κλάδων (μία σε κάθε κατεύθυνση) με λατινικούς χαρακτήρες, καθώς επίσης από μία (1) πινακίδα κατηγορίας (Π-3) ανά κατεύθυνση στη έξοδο των κλάδων. Στην συμβολή των κλάδων με την επαρχιακή οδό τοποθετούνται πινακίδες με την ένδειξη STOP,για υποχρεωτική στάση των οχημάτων, κατηγορίας Π-7. Τοποθετούνται επίσης όλες οι 6

αναγκαίες πινακίδες ρυθμιστικές, επικινδύνων θέσεων και πληροφοριακές στην περιοχή της γέφυρας Μαλαμάτων για την ρύθμιση της κυκλοφορίας και την πληροφόρηση των οδηγών. Όλες οι πινακίδες θα αναρτηθούν σε χαλύβδινους στύλους διαμέτρου 3. 2. Οριζόντια σήμανση: θα ακολουθηθούν οι διαγραμμίσεις των υπάρχοντων οδών όπου υπάρχουν. Ειδάλλως θα δοθούν οδηγίες από την επίβλεψη. 3. Θα γίνει τοποθέτηση πινακίδων στο Εθνικό Και Επαρχιακό Δίκτυο του Ν. Φωκίδας, τις οποίες θα προμηθεύσει η υπηρεσία στον ανάδοχο μετά των υλικών στήριξης σε οποιαδήποτε θέση υποδείξει η επίβλεψη. 4. Θα γίνει τοποθέτηση στηθαίων στο Εθνικό και Επαρχιακό Δίκτυο του Ν. Φωκίδας, τα οποία θα προμηθεύσει η υπηρεσία στον ανάδοχο μετά των υλικών στήριξης σε οποιαδήποτε θέση υποδείξει η επίβλεψη. 5. Ανακλαστήρες οδοστρώματος: Στην εθνική οδό τοποθετούνται μεταλλικοί μόνιμοι ανακλαστήρες με δύο ανακλαστικές επιφάνειες ανα 3μ (170 τεμάχια) και στην επαρχιακή οδό ανα 4-5μ (65 τεμάχια). 6. Πλαστικοί οριοδείκτες: Στην επαρχιακή οδό τοποθετούνται 15 πλαστικοί οριοδείκτες (ανά 6μ) στην ανατολική πλευρά του δρόμου (δεξιά λωρίδα) κατάντι της γέφυρας Μαλαμάτων και 15 πλαστικοί οριοδείκτες (ανά 6μ) στην δυτική πλευρά του δρόμου (δεξιά λωρίδα) ανάντι της γέφυρας Μαλαμάτων καθώς επίσης τοποθετούνται και 6 οριοδείκτες (ανα 10μ) στο νότιο τμήμα του παράπλευρου δρόμου 1, λόγω επικινδυνότητας του ανοικτού ορθογωνικού αγωγού. Εργοταξιακή Σήμανση Για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και για λόγους ασφαλείας, ιδιαίτερα τις νυκτερινές ώρες, προβλέπεται να τοποθετηθούν πινακίδες εργοταξιακής σήμανσης καθ όλη την διάρκεια της κατασκευής του έργου, όπως επίσης να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα που διέπουν την καλή κυκλοφορία των οχημάτων σε συνθήκες σύγχρονης κυκλοφορίας. Για την ασφαλή κυκλοφορία θα τοποθετούνται κώνοι σήμανσης, αναλάμποντες φανοί, κολωνάκια πλαστικά εύκαμπτα και ότι άλλο απαιτηθεί. Επιπλέον όπου απαιτηθεί προβλέπεται προσωρινή διαγράμμιση του οδοστρώματος για τις εκτροπές της κυκλοφορίας, με κίτρινο χρώμα. Συνοπτικά η ασφάλεια, οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση του κόμβου μελετήθηκε και σχεδιάζεται στο επισυναπτόμενο σχέδιο οριζοντιογραφίας κλίμακας 1:500 όπως και στα κατασκευαστικά σχέδια των πινακίδων που επισυνάπτονται στην παρούσα. Έργα Πρασίνου: Σε όλα τα πρανή επιχωμάτων των κλάδων του κόμβου και εκατέρωθεν της εθνικής οδού, για λόγους προστασίας των πρανών από την διάβρωση και την αισθητική του τοπίου θα γίνει φύτευση μεγάλης κλίμακας. Τα έργα αφορούν τη φύτευση θάμνων κατηγορίας Θ3 και δένδρων κατηγορίας Δ3 σε έδαφος γαιώδες. Στη στέψη του επιχώματος και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού, για λόγους διασφάλισης της ορατότητας και του οδοφωτισμού επιλέγεται η φύτευση καλλωπιστικών θάμνων κατηγορίας Θ3, όπως Δενδρολίβανο, Δάφνη Απόλλωνος και Μυρτιά, σειριακά ανα 4-5μ περίπου (σύνολο τεμαχίων 200 περίπου) και με εναλλαγή του είδους ανα πέντε με οκτώ θάμνους αντίστοιχα. 7

Στις πλευρές της επαρχιακής οδού και σε μικρή απόσταση από το όριο απαλλοτρίωσης, κυρίως για λόγους αυξημένης ορατότητας της οδού, προβλέπεται να φυτευτούν δένδρα κατηγορίας Δ3, ορθόκλαρα όπως Ιπποκαστανιά, Μαγνόλια Μεγάνθης και Γρεβιλλέα, σειριακά ανά 5.00μ περίπου (σύνολο τεμαχίων 100 περίπου) και με εναλλαγή του είδους ανα τρία με οκτώ δένδρα αντίστοιχα. Στα επιχώματα μεταξύ των κλάδων του κόμβου και της κύριας οδού θα γίνει σύνθετη φύτευση από καλλωπιστικούς θάμνους κατηγορίας Θ3 και δένδρων κατηγορίας Δ3. Στη στέψη των επιχωμάτων των κλάδων θα φυτευτούν θάμνοι σε σχεδόν σειριακή μορφή και στην υπόλοιπη επιφάνεια των πρανών μεταξύ των κλάδων και των παράπλευρων οδών, θα φυτευτούν ανάμεικτα θάμνοι (σύνολο τεμαχίων 100 περίπου) και δένδρα (σύνολο τεμαχίων 120 περίπου), σε σχεδόν σειριακή μορφή, ακολουθώντας περίπου τις ισοϋψείς γραμμές των πρανών. Η φύτευση των θάμνων και δένδρων θα γίνει με άνοιγμα λάκκων ανά τεμάχιο, ανάλογα με το μέγεθος μπάλας ρίζας, ο οποίος λάκκος θα εμπλουτιστεί πριν την φύτευση με κοπριά στρώσης 10-20εκ. Στη συνέχεια θα γίνει υποστύλωση των δένδρων. Στις υποχρεώσεις κρίνεται σκόπιμο να συμπεριληφθεί και η άρδευση των φυτών με βυτίο, τουλάχιστον δύο φορές για τις επόμενες σαράντα ημέρες από τη φύτευσή τους. Συνοπτικά οι εργασίες φύτευσης και οι επιμετρήσεις αναφέρονται στον αντίστοιχα πίνακα. Τέλος θα γίνει κοπή δέντρων που εμποδίζουν την ορατότητα καθώς και κοπή θάμνων/χόρτων τόσο στην Εθνική όσο και στην Επαρχιακή οδό σε θέσεις που θα υποδείξει η επίβλεψη. Έργα Οδοφωτισμού: Τα έργα ηλεκτροφωτισμού του κόμβου γίνονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας για ηλεκτρικά δίκτυα καθώς και με τις απαιτήσεις του οργανισμού παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Οι εργασίες οδοφωτισμού του κόμβου περιλαμβάνουν: α. Εκσκαφή και επανεπίχωση τάφρων β. Τοποθέτηση σωλήνων για τη διέλευση καλωδίων γ. Κατασκευή φρεατίων έλξης συνδέσεων δ. Έλξη καλωδίων ε. Εγκατάσταση γείωσης ζ. Βάσεις ιστών οδοφωτισμού η. Τοποθέτηση ιστών μαζί με την πλάκα έδρασης θ. Τοποθέτηση βραχίονων και φωτιστικών σωμάτων ι. Κιβώτιο ηλεκτρικής διανομής (ΠΙΛΛΑΡ) κ. Σύνδεση με το δίκτυο παροχής της ΔΕΗ λ. Δοκιμές καλής λειτουργίας του συστήματος οδοφωτισμού μ. Επιδιόρθωση κάθε αστοχίας που προκύπτει από τις δοκιμές. Αναλυτικά οι εργασίες οδοφωτισμού, ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών και οι επιμετρήσεις αναφέρονται στην αντίστοιχη τεχνική έκθεση οδοφωτισμού με τον πίνακα προμετρήσεων. 1. Πεδίο Εφαρμογής - Ορισμοί Στην υποδομή του οδοφωτισμού περιλαμβάνονται: Η εκσκαφή και επανεπίχωση σκαμμάτων για την τοποθέτηση των σωληνώσεων διέλευσης καλωδίων, των φρεατίων και της θεμελίωσης των ιστών φωτισμού 8

Η προμήθεια και τοποθέτηση των σωλήνων διέλευσης καλωδίων Η προμήθεια και τοποθέτηση των καλωδίων Η κατασκευή της βάσης έδρασης των ιστών φωτισμού Η προμήθεια και τοποθέτηση αγωγού γείωσης με τους ακροδέκτες και τις πλάκες Η κατασκευή και τοποθέτηση των κιβωτίων ηλεκτρικής διανομής (πίλλαρ) Οι δοκιμές καλής λειτουργίας του ηλεκτρικού δικτύου 2. Υλικά Τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι: Σκυρόδεμα εγκιβωτισμού σωλήνων κατηγορίας C12/15 Σκυρόδεμα βάσεων ιστών κατηγορίας C25/30 XS1 Σιδηρούς οπλισμός σκυροδέματος κατηγορίας B500C Χάλκινος αγωγός γείωσης πολύκλωνος διατομής 25 mm2, σύμφωνα με VDE 0251/51 & 52 Χάλκινος αγωγός γείωσης μονόκλωνος διατομής 6 mm2, σύμφωνα με VDE 0251/51 & 52 Σωλήνας PE Φ90 6 bar Σωλήνας PE Φ50 6 bar Σωλήνας σιδηρός γαλβανισμένος (ISO-MEDIUM-πράσινη ετικέτα) Φ101,6 (4 ) Γαλβανισμένο (σύμφωνα με DIN 50976) σύρμα (οδηγός) διατομής 5 mm2 Πλάκα γείωσης από ηλεκτρολυτικό χαλκό διαστάσεων 500x500x5 mm Γαλβανισμένα (σύμφωνα με DIN 50976) αγκύρια με κοχλίωση από χάλυβα κατηγορίας S400 ΚΤΧ Καλώδια τύπου ΝΥΜ ονομαστικής τάσης 300/500 V (κατά VDE) χαρακτηριζόμενα ως τύπου AO5VV-U ή R με μόνωση από θερμοπλαστικό υλικό PVC, σύμφωνα με ΕΛΟΤ 563.4 και VDE 0281 με: Μονόκλωνο αγωγό διατομής 4 mm2 Πολύκλωνο αγωγό διατομής 6 mm2 Διατομής 3x1,5 mm2 Καλώδια τύπου ΝΥΥ διατομής 4x10 mm2 ονομαστικής τάσης 600/1000 V (κατά VDE) χαρακτηριζόμενα ως τύπου JIVV-U ή S με μόνωση από θερμοπλαστικό υλικό PVC και μανδύα από χλωριούχο πολυβινύλιο, σύμφωνα με ΕΛΟΤ 843/85. Διατομής 4x10 mm2 Ακροδέκτης γείωσης (σφικτήρας) για αγωγό διατομής 25 έως 35 mm2 Υλικά κατασκευής του κιβωτίου ηλεκτρικής διανομής (πίλλαρ) σύμφωνα με Απόφαση ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΗ1/Ο/481/02.08.86, ΦΕΚ 573Β/09.09.86 Γαλβανισμένοι (σύμφωνα με DIN 50976) κοχλίες, περικόχλια και λοιπά μικροϋλικά Άμμος λατομείου εγκιβωτισμού σωληνώσεων 3. Εκτέλεση Εργασιών 3.1. Γενικά 9

Οι εργασίες γίνονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς ασφαλείας για ηλεκτρικά δίκτυα καθώς και με τις απαιτήσεις του οργανισμού παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Επιβάλλεται η πασσάλωση της χάραξης της τάφρου στα τμήματα, όπου προκύπτει ανάγκη εκτροπής (από την τυπική χάραξη) λόγω εμποδίων, και η αποδοχή της από τον επιβλέποντα εφόσον το νέο μήκος είναι >5% του συνολικού μήκους που ορίζεται στα σχέδια. 3.2. Εκσκαφή και επανεπίχωση τάφρων Για την τοποθέτηση των σωλήνων διέλευσης καλωδίων διανοίγονται τάφροι (βάθους περίπου 70 cm) στις θέσεις που προβλέπονται από τα σχέδια της μελέτης σε βάθος 10 cm κάτω από την προβλεπόμενη στάθμη των σωλήνων. Κάτω από τους σωλήνες και μέχρι 10 cm πάνω από αυτούς η τάφρος επανεπιχώνεται με άμμο ενώ το υπολειπόμενο βάθος μέχρι την επιφάνεια συμπληρώνεται με κατάλληλα υλικά επιχωμάτων με κοκκοδιαβάθμιση η οποία διέρχεται 100% από το κόσκινο βρόχου 25 mm. Οι διαστάσεις της τάφρου καθορίζονται από τα σχέδια της μελέτης, όμως αυτή δεν μπορεί να έχει πλάτος μικρότερo από 300 mm. Το υλικό της επανεπίχωσης συμπυκνώνεται ώστε να δέχεται τα φορτία που προβλέπονται στην επιφάνεια της τάφρου. 3.3. Τοποθέτηση σωλήνων για τη διέλευση καλωδίων Οι σωλήνες ΡΕ ή γαλβανισμένου σιδήρου τοποθετούνται στην τάφρο και στερεώνονται κατάλληλα ώστε να εμποδίζεται η μετακίνησή τους και ο αποχωρισμός τους κατά τη διάρκεια των εργασιών επανεπίχωσης ή εγκιβωτισμού σε σκυρόδεμα. Όπου χρησιμοποιούνται σιδηροσωλήνες αυτοί θα εκτείνονται κατά 50 cm πέραν του απολύτως απαραίτητου μήκους (π.χ. στα τμήματα διέλευσης από φορείς τεχνικών έργων). Εφόσον διακόπτεται η εργασία τοποθέτησης των σωλήνων τότε τοποθετείται επιστόμιο στα άκρα του σωλήνα. Οι σωλήνες πρέπει να παραμένουν εσωτερικά καθαροί και πριν να τοποθετηθούν τα καλώδια, μπορεί να ελέγχεται η κατάσταση με διέλευση σφαίρας διαμέτρου ίσης με το 85% της διαμέτρου του σωλήνα. Οι σωλήνες επιτρέπεται να κάμπτονται, χωρίς να αλλοιώνεται η εσωτερική διάμετρός τους, με ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας 12πλάσια της διαμέτρου των. Οι σιδηροσωλήνες μεταξύ τους συνενώνονται με κοχλιωτούς συνδέσμους. Τα άκρα των σιδηροσωλήνων δεν επιτρέπεται να φέρουν κοφτερές ακμές που τραυματίζουν τα καλώδια. Στις διαβάσεις καλωδίων κάτω από οδόστρωμα ή όπου αλλού ορίζεται στα σχέδια οι σωλήνες εγκιβωτίζονται σε σκυρόδεμα κατηγορίας C12/15 με διαστάσεις σύμφωνα με τα σχέδια. 3.4. Έλξη καλωδίων Η έλξη καλωδίων γίνεται με γαλβανισμένο σύρμα οδηγό που τοποθετείται στους σωλήνες διέλευσης καλωδίων. Κατά την έλξη των καλωδίων πρέπει να εμποδίζεται με κάθε τρόπο η εισαγωγή υγρασίας εντός του σωλήνα. Στην περίπτωση που η έλξη γίνεται με άλλο τρόπο, εκτός από χειρωνακτικά, θα χρησιμοποιείται δυναμόμετρο. 10

Εγκατάσταση γείωσης Ο αγωγός γείωσης τοποθετείται στην ίδια τάφρο με τους σωλήνες διέλευσης καλωδίων. Αυτός συνδέεται με τους ακροδέκτες των ιστών και το πιλλαρ με αγωγό διατομής 6 mm2 μέσω σφικτήρα. Οι πλάκες γείωσης τοποθετούνται εντός του εδάφους σε βάθος 1,00 m και συνδέονται με τον αγωγό γείωσης με αγωγό διατομής 6 mm2. 3.6. Βάσεις ιστών οδοφωτισμού Οι βάσεις στήριξης ιστών κατασκευάζονται από σκυρόδεμα είτε ως προκατασκευασμένη επιφανειακή θεμελίωση είτε ως πάσσαλοι σύμφωνα με τη μελέτη. Η στήριξη των πασσάλων σκυροδέματος με τη μέθοδο της διάτρησης ή ακόμη και έμπηξης σιδηρών πασσάλων συνιστάται για υψηλούς ιστούς (H>20 m). Κατασκευή προκατασκευασμένης βάσης. Πριν από την τοποθέτηση των προκατασκευασμένων βάσεων ελέγχεται από τον επιβλέποντα το σκάμμα για τις πραγματικές συνθήκες του εδάφους θεμελίωσης και αναλόγως λαμβάνονται μέτρα. Η κατασκευή των βάσεων έδρασης των ιστών από σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25 και η τοποθέτηση τους μέσα στα σκάμματα γίνεται σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης. Μέσα στο σκυρόδεμα τοποθετείται το σύστημα αγκυρίων με κοχλίωση τα οποία πρέπει να παραμένουν κάθετα ως προς την επιφάνεια της βάσης κατά τη διάρκεια της σκυροδέτησης. Η στάθμη τοποθέτησης της προκατασκευασμένης βάσης πρέπει να είναι σύμφωνα με τα σχέδια. Η επανεπίχωση γύρω από τις βάσεις γίνεται με άμμο λατομείου και αποκαθίσταται η φυσική ή τεχνιτή επιφάνεια του εδάφους στην αρχική της κατάσταση. Κιβώτιο ηλεκτρικής διανομής (ΠΙΛΛΑΡ) Κατασκευή ΠΙΛΛΑΡ από προκατασκευασμένα τεμάχια και υλικά ενσωματούμενα επιτόπου περιλαμβανομένης και της βάσης έδρασης από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C12/15 για κάθε τύπο που ορίζεται ανάλογα με τον αριθμό αναχωρήσεων. 4 Περιλαμβανόμενες Δαπάνες Οι εργασίες εκσκαφής, επανεπίχωσης καθώς και επαναφοράς, στη θέση των σκαμμάτων, της φυσικής ή τεχνητής επιφάνειας, στην αρχική της ποιοτική κατάσταση με αποκατάσταση τυχόν προϋπάρχοντος οδοστρώματος ή πεζοδρομίου κτλ. Οι εργασίες πλήρους κατασκευής των βάσεων θεμελίωσης των ιστών, των φρεατίων και των λοιπών στοιχείων που ολοκληρώνουν το σύστημα της υποδομής οδοφωτισμού ώστε να είναι έτοιμο να δεχθεί το σύστημα επιδομής οδοφωτισμού (ιστοί, φωτιστικά, κτλ.). Η προμήθεια και η εγκατάσταση όλων των υλικών, καλωδίων και σωλήνων διέλευσης αυτών, γειώσεων και μικροϋλικών, τη μεταφορά επιτόπου του έργου και την ενσωμάτωση στο έργο. Ο εγκιβωτισμός των σωλήνων διέλευσης. Η κατασκευή κιβωτίων ηλεκτρικής διανομής (ΠΙΛΛΑΡ). 5. Πεδίο Εφαρμογής - Ορισμοί Στην επιδομή οδοφωτισμού περιλαμβάνονται: 11

Προμήθεια και εγκατάσταση: Ιστών συμβατικών ( ύψος 12 m) Βραχιόνων επί των συμβατικών ιστών Φωτιστικών σωμάτων επί των συμβατικών ιστών Ακροκιβωτίων Λαμπτήρων φωτιστικών σωμάτων Εργασίες, διαδικασίες και έξοδα πληρωμής λήψης παροχής από τη ΔΕΗ Δοκιμές καλής λειτουργίας του συστήματος οδοφωτισμού 6. Υλικά Για την πιστοποίηση της ποιότητας και των επιδόσεων οποιουδήποτε τμήματος του εξοπλισμού που είναι βιομηχανικό προϊόν, απαιτείται η κατάθεση στην Υπηρεσία των κατάλληλων πιστοποιητικών του εργοστασίου παραγωγής, πριν από την ενσωμάτωση του στο έργο. Η ενσωμάτωση στο έργο θα γίνεται μετά από την έγγραφη αποδοχή της Υπηρεσίας, περί της συμμόρφωσης του προϊόντος με τις απαιτήσεις της μελέτης, της ΕΤΣΥ και ΓΤΣΥ. 6.1. Οδοφωτισμός με συμβατικούς ιστούς μαζί με την πλάκα έδρασης Σιδηροϊστοί χαλύβδινοι υλικού Fe 360 EN 10025, θα είναι κολουροκωνικής μορφής σύμφωνα με ΕΛΟΤ ΕΝ 40-1 έως 8, παραγόμενοι σε βιομηχανία πιστοποιημένη κατά EN 29 000. Οι ελάχιστες διαστάσεις που θα εφαρμόζονται για την πλάκα έδρασης και τα αγκύρια στερέωσης του ιστού είναι: Πίνακας 6.1: Ελάχιστες διαστάσεις πλάκας έδρασης και αγκυρίων ιστών με 1 βραχίονα Ύψος ιστού Πλάκα έδρασης Αγκύρια [m] Διαστάσεις [mm] Πάχος [mm] διάμετρος 1 2 3 4 8 300 x 220 12 M12 10 300 x 220 15 M16 12 330 x 250 15 M16 Βραχίονες στήριξης φωτιστικών σωμάτων σύμφωνα με Απόφαση ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΗ1/Ο/481/02.08.86, ΦΕΚ 573Β/09.09.86. Μονός βραχίονας Φωτιστικά σώματα σύμφωνα με ΕΝ 60598-2-3 αποτελούμενα από: Κέλυφος που επιτυγχάνει στεγανότητα επιπέδου 2 για στερεά σωματίδια και επιπέδου 3 για νερό σύμφωνα με ΕΝ 60529 Κώδωνα διαφανή Λαμπτήρα 400 W ατμών νατρίου υψηλής πίεσης (HPS) Κάτοπτρο ή κάτοπτρα Λυχνιολαβή Ηλεκτρικά όργανα (στραγγαλιστικό πηνίο, εναυστήρας κτλ.) 12

Ηλεκτρική συνδεσμολογία Ακροκιβώτια ιστών κατασκευαζόμενα από υλικά σύμφωνα με Απόφαση ΥΠΕΧΩΔΕ ΕΗ1/Ο/481/02.08.86, ΦΕΚ 573Β/09.09.86. 6.2 Ειδικές απαιτήσεις: Οι ιστοί θα είναι μεταλλικοί, κατασκευαζόμενοι από χαλυβδοέλασμα ποιότητας Fe 360 σύμφωνα με EN 10025 σε τμήματα μήκους όχι μικρότερου από 10 m το καθένα. Τα τμήματα θα είναι σχήματος κόλουρου πυραμίδας ή κόλουρου κώνου και θα συναρμολογούνται με ολίσθηση του ενός τεμαχίου μέσα στο άλλο με σφήνωση ή με αρμούς ολίσθησης. Το κολουρωκονικό σχήμα θα επιτυγχάνεται με ηλεκτροσυγκόλληση ραφής κατά μήκος μιας ακμής ή γενέτειρας του κάθε τμήματος. Ο κορμός του ιστού θα εδράζεται σε χαλύβδινη πλάκα πάνω στην οποία θα είναι ηλεκτροσυγκολλημένος κατάλληλα σύμφωνα με διεθνούς αποδεκτή τεχνολογία η οποία θα εγκρίνεται από την Υπηρεσία. Η βάση θα φέρει οπές για τη σύνδεση με τα αγκύρια στήριξης. Το μεσοδιάστημα μεταξύ της μεταλλικής βάσης και του σκυροδέματος του θεμελίου θα πληρούται με μη συρικνούμενο τσιμεντοκονίαμα. Κάθε έτοιμο τμήμα του ιστού θα είναι γαλβανισμένο εν θερμώ, ελάχιστου πάχους 70 m σύμφωνα με DIN 50976. Απαγορεύονται ηλεκτροσυγκολλήσεις επί τόπου του έργου. Το πάχος των τοιχωμάτων του ιστού θα είναι τουλάχιστον 5 mm ανεξάρτητα από τις απαιτήσεις του στατικού ή δυναμικού υπολογισμού. Η διατομή του ιστού θα είναι σχεδιασμένη ώστε μετά την εγκατάστασή του και την πλήρη συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων και φωτιστικών σωμάτων, να έχει αντοχή σε φορτία ανέμου σύμφωνα με ΕC 1. Θα προβλέπονται κατάλληλες ενισχύσεις του σώματος του ιστού σε δυσμενείς θέσεις (π.χ. θύρα επίσκεψης). Στη βάση του ιστού θα υπάρχει θυρίδα διαστάσεων τουλάχιστον 40 x 70 cm για την εγκατάσταση της στεγανής διανομής και των οργάνων αφής των προβολέων. Η περιοχή της θυρίδας θα είναι ενισχυμένη με εσωτερικά ηλεκτροσυγκολλημένα ελάσματα. Η θυρίδα θα κλείνει στεγανά με πορτάκι από λαμαρίνα ίδιου πάχους με αυτό του ιστού. Επιτρέπεται η εκτός του ιστού εγκατάσταση του συστήματος αφής των προβολέων σε ειδικό πίλλαρ με τις κατάλληλες διαστάσεις και πορτάκι διαστάσεων τουλάχιστον 40 x 70 cm. Το πορτάκι, σε κάθε περίπτωση, θα έχει μεντεσέδες στην μία πλευρά και στην άλλη θα κλείνει με απλή κλειδαριά ασφαλείας (χωρίς κλειδί, με αφαιρούμενη χειρολαβή). Ο Ανάδοχος, πριν από οποιαδήποτε παραγγελία, θα υποβάλλει προς έγκριση στην Υπηρεσία υπολογισμούς αντοχής των ιστών σύμφωνα με EC3. Στα δεδομένα για τον υπολογισμό αντοχής των ιστών θα περιλαμβάνονται: Ο αριθμός προβολέων Η επιφάνεια προβολέων Το βάρος προβολέων 13

Από τους υπολογισμούς θα αποδεικνύεται η συμμόρφωση με τους ισχύοντες κανονισμούς ως προς: Την απόκλιση από την κατακόρυφη της κορυφής του ιστού στην ταχύτητα ανέμου υπολογισμού. Την ιδιοσυχνότητα του ιστού. Την κρίσιμη ταχύτητα ανέμου για συντονισμό. Τα χαρακτηριστικά απόσβεσης των ταλαντώσεων του ιστού. Την τάση του χάλυβα σε συνθήκες συντονισμού. Την τιμή της επιτάχυνσης στην κορυφή του ιστού κάτω από συνθήκες συντονισμού. Τον έλεγχο κόπωσης του χάλυβα. Ακόμη θα παρουσιάζονται σε σχέδια οι λεπτομέρειες όπως είναι: Οι ηλεκτροσυγκολλήσεις. Η κατασκευή της πλάκας έδρασης (η οποία δεν επιτρέπεται να αποτελείται από συγκολλημένα φύλλα). Οι αρμοί μεταξύ των τμημάτων του ιστού και μεταξύ αυτού και της πλάκας έδρασης. Η κατασκευή της θυρίδας κοντά στη βάση του ιστού με τις λεπτομέρειες στεγάνωσης. 7 Εκτέλεση Εργασιών Για την ασφάλεια της ηλεκτρικής εγκατάστασης, οι εσωτερικές συνδέσεις, η γείωση, η προστασία έναντι ηλεκτρικού πλήγματος, η εσωτερική καλωδίωση, η μόνωση, η αντίσταση και η διηλεκτρική αντοχή θα συμμορφώνονται με τους ισχύοντες κανονισμούς της ΔΕΗ κτλ. Σιδηροϊστοί συμβατικοί, φωτιστικά σώματα και βραχίονες στήριξης αυτών Οι σιδηροϊστοί εγκαθίστανται στις βάσεις από σκυρόδεμα σε κατακόρυφη θέση. Η βάση τους συνδέεται στους ήδη εγκατεστημένους κοχλίες των αγκυρίων. Σε ύψος 1,80 m από τη βάση του ιστού τοποθετείται πινακίδιο από κατάλληλο υλικό με τα στοιχεία ταυτότητας του ιστού τα οποία είναι: ο κωδικός αριθμός ιστού ο οποίος θα ορίζεται από την Υπηρεσία λαμβάνοντας υπόψη τη διατήρηση μητρώου συντήρησης, το έτος κατασκευής και στοιχεία του εργοστασίου παραγωγής. Οι βραχίονες συνδέονται στους συμβατικούς ιστούς σύμφωνα με τα σχέδια τοποθετούμενοι καθέτως προς τον άξονα της οδού. Τα φωτιστικά τοποθετούνται υψομετρικά ομοιόμορφα στους βραχίονες όλων των ιστών και εντός αυτών οι λαμπτήρες. 7.2 Ακροκιβώτια ιστών Το ακροκιβώτιο τοποθετείται εντός του ιστού σε θυρίδα στην όψη του ιστού προς την οδό εκτός αν αλλιώς ορίζεται στα σχέδια. Το ακροκιβώτιο καλύπτεται με πορτάκι συνδεόμενο επί του ιστού με μεντεσέδες στη μια πλευρά ενώ στην άλλη θα κλείνει με απλή κλειδαριά με αφαιρούμενη λαβή. Η σύνδεση των καλωδίων από το ακροκιβώτιο στο φρεάτιο γίνεται μέσω σωλήνων υλικών ΡΕ διαμέτρου Ø50. 7.3 Δοκιμές καλής λειτουργίας συστήματος οδοφωτισμού 14

Γίνονται όλες οι δοκιμές που απαιτούνται για την καλή λειτουργία του συστήματος οδοφωτισμού και τα αποτελέσματα τους καταγράφονται σε ειδικά έντυπα. Ο Ανάδοχος παρέχει το απαιτούμενο προσωπικό και εξοπλισμό για την ολοκλήρωση των δοκιμών. Επιδιορθώνεται κάθε αστοχία που προκύπτει από τις δοκιμές και μετά γίνονται νέες δοκιμές. Όλες οι δοκιμές γίνονται παρουσία εκπροσώπου της Υπηρεσίας ο οποίος υπογράφει σχετική βεβαίωση περί της καλής λειτουργίας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τη μελέτης. Οι δοκιμές που γίνονται είναι: Μέτρηση γειώσεων Δοκιμή της λειτουργίας των κυκλωμάτων Μέτρηση φωτοτεχνικών χαρακτηριστικών φωτιστικών σωμάτων ή/και προβολέων Δοκιμή λειτουργίας κινητής κεφαλής υψηλού ιστού 8. Λήψη παροχής από το μετρητή της ΔΕΗ Περιλαμβάνονται οι διαδικασίες για τη λήψη παροχής από το μετρητή της ΔΕΗ που τοποθετείται στο πίλλαρ. 9. Περιλαμβανόμενες Δαπάνες Η προμήθεια και εγκατάσταση όλων των υλικών (σιδηροϊστών, βραχιόνων, φωτιστικών σωμάτων κτλ.) Οι δοκιμές καλής λειτουργίας Οι διαδικασίες λήψης παροχής από το μετρητή της ΔΕΗ, οι οποίες είναι ανηγμένες στις τιμές μονάδας των άλλων εργασιών Έργα Δικτύων Ο.Κ.Ω.: Στην περιοχή του κόμβου και κατά τις εργασίες αποτύπωσης εντοπίσθηκαν κοινωφελείς υποδομές που ενδέχεται να επηρεάσουν τις εργασίες κατασκευής: ΔΕΗ: Το υπάρχον δίκτυο της ΔΕΗ βρίσκεται σε μεγάλη απόσταση την έκταση των εργασιών του κόμβου και δεν φαίνεται να επηρεάζει τις εργασίες, εκτός από μία γραμμή-κολώνα του συνδέει το δίκτυο με το αντλιοστάσιο του ΤΟΕΒ, η οποία ενδεχομένως να μετατοπισθεί σε άλλο σημείο. ΟΠΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣ: Επι της εθνικής οδού, στη νότια πλευρά του δρόμου (άκρη δεξιάς λωρίδας), έχει εντοπισθεί μία (1) γραμμή οπτικών ινών, όπως επίσης και στην δυτική πλευρά της επαρχιακής οδού μία (1) γραμμή οπτικών ινών με φρεάτιο σύνδεσης κατάντι της γέφυρας Μαλαμάτων. Τ.Ο.Ε.Β.: Επίσης υπάρχει αγωγός άρδευσης του Τ.Ο.Ε.Β. στην βόρεια πλευρά του παράδρομου νοτίως της εθνικής οδού, διαμέτρου 10 με κατεύθυνση προς τα δυτικά προς ανατολικά, αγνώστου πέρατος, όπως και ανενεργό φρεάτιο από οπλισμένο σκυρόδεμα του ίδιου οργανισμού κατάντι της γέφυρας Μαλαμάτων. Οι παραπάνω διελεύσεις επισημαίνονται στο διάγραμμα της τοπογραφικής αποτύπωσης της περιοχής με αντίστοιχα χρώματα. Ο ανάδοχος του έργου πριν την έναρξη εργασιών οφείλει να επιβεβαιώσει τις οδεύσεις σε συνεννόηση με τις αρμόδιες υπηρεσίες και επιδείξει ιδιαίτερη προσοχή κατα την κατασκευή για την απομάκρυνσή τους ή την προστασία τους ή ενδεχομένως να απαιτηθεί η αποκατάστασή τους. 15

Στις ζώνες αυτές (Ο.Κ.Ω.) οι εργασίες θα πρέπει να εκτελούνται με ειδική επιμέλεια, προκειμένου να αποφευχθούν ζημίες ή ατυχήματα και σύμφωνα με τα Σ.Α.Υ και Φ.Α.Υ. του έργου. Ο ΣΥΝΤΑΞΑΣ ΕΛΕΓΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Αναπληρωτής Η Προϊσταμένη Δ.Τ.Ε. Ο μελετητής Πρ/νος ΤΣΕ ΠΕ Π.Ε. Φωκίδας Φωκίδας Ασημάκης Κόκκινος Χρήστος Δημητρέλος Ελένη Πολυζώη Πολιτικός Μηχανικός Γβ Πολιτικός Μηχανικός Αβ Αρχ. Μηχανικός Αβ Ηλίας Κολοβός Ηλεκτρ. Μηχανικός ΤΕ Αβ 16