ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΗΜΝΟΥ ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΕΡΓΟ: ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ ΚΑΣΠΑΚΑ -ΚΟΡΝΟΥ - ΓΑΛΗΣ ΕΩΣ ΕΕΛ (ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ) ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1. ΓΕΝΙΚΑ Το έργο που πρόκειται να κατασκευασθεί με την παρούσα εργολαβία έχει τον τίτλο: "ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ ΚΑΣΠΑΚΑ - ΚΟΡΝΟΥ - ΓΑΛΗΣ ΕΩΣ ΕΕΛ (ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ)" Μελέτες που εφαρμόζονται είναι: α) Οριστική Μελέτη με τίτλο "ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ ΚΑΣΠΑΚΑ - ΚΟΡΝΟΥ - ΓΑΛΗΣ". Χρόνος εκπόνησης : 2002 Ανάδοχος μελέτης : Μ. Τουρβαλή - Α. Χατζηαντωνίου - Σ. Βαβαλιάρος β) "ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΟΡΙΣΤΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ ΚΑΣΠΑΚΑ - ΚΟΡΝΟΥ - ΓΑΛΗΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ Ν.3263/04", η οποία συντάχθηκε για την εναρμόνιση των Τευχών Δημοπράτησης της (α) μελέτης με τον Ν. 3263/04 (ΦΕΚ Α 179/28-09-2004). Χρόνος εκπόνησης : 2005 Ανάδοχος μελέτης : Μ. Τουρβαλή - Α. Χατζηαντωνίου - Σ. Βαβαλιάρος γ) "ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΤΕΥΧΗ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΗΣ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ ΚΑΣΠΑΚΑ - ΚΟΡΝΟΥ - ΓΑΛΗΣ", η οποία συντάχθηκε μετά την έκπτωση του αναδόχου του έργου του Συστήματος Συλλογής και Μεταφοράς Λυμάτων οικισμών Κάσπακα-Κορνού-Γαλής έως ΕΕΛ. Χρόνος εκπόνησης : 2011 Ανάδοχος μελέτης : Α. Χατζηαντωνίου - 1 -
2. ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ως περιοχή του έργου ορίζεται ο οικισμός Κορνού του Δήμου Λήμνου. Αντικείμενο της παρούσας εργολαβίας είναι η κατασκευή όλων των υπολειπόμενων έργων που δεν έχουν κατασκευαστεί από την εργολαβία της Δ. ΚΑΤΣΑΝΑΣ Α.Τ.Ε., η οποία διαλύθηκε μετά την έκπτωση του αναδόχου του έργου, ώστε να ολοκληρωθούν τα δίκτυα αποχέτευσης ακαθάρτων του οικισμού Κορνού, οι συνδέσεις των δικτύων Κάσπακα-Κορνού με την Ε.Ε.Λ. και οι εργασίες του αντλιοστασίου Φ.Α 5. Παράλληλα με την κατασκευή των υπολειπόμενων έργων θα γίνει και η αποκατάσταση των κακοτεχνιών και ελλείψεων στα υφιστάμενα κατασκευασμένα με την ως άνω εργολαβία. 3. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΩΝ Τα έργα που πρόκειται να εκτελεσθούν με την παρούσα εργολαβία, όπως αποτυπώνονται στα Σχέδια 1i, 2, 3i της (γ) μελέτης είναι: Α. Έργα Πολιτικού Μηχανικού Τα υπολειπόμενα έργα Πολιτικού Μηχανικού για την ολοκλήρωση του συστήματος συλλογής λυμάτων Κάσπακα-Κορνού αφορούν αφενός την αποκατάσταση των κακοτεχνιών και ελλείψεων στα έργα που εκτελέστηκαν με την εργολαβία Δ. ΚΑΤΣΑΝΑΣ ΑΤΕ, και αφετέρου την κατασκευή των παρακάτω υπολειπόμενων δικτύων: - Αγωγοί ακαθάρτων ελεύθερης ροής Μήκος L = 260 m, Διατομές PVC Φ160, Φ200, Φ250. - Αγωγοί υπό πίεση Μήκος χάραξης L = 150 m, Διατομές PE 10 atm Φ63, 2Φ125. Αναλυτικά οι επί μέρους εργασίες τόσο για τα νέα έργα, όσο και για τις κακοτεχνίες - ελλείψεις των υφιστάμενων, δίνονται στην τεχνική έκθεση της εγκεκριμένης μελέτης (γ) του κεφ. 1 της παρούσας. Β. Έργα Η/Μ Οι υπολειπόμενες Η/Μ εργασίες για την ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων του Α/Σ λυμάτων και την παράδοση αυτού σε πλήρη και κανονική λειτουργία, αφορούν αφενός : στους ελέγχους από τον ανάδοχο του έργου και αποκατάσταση των τυχόν ελλείψεων - κακοτεχνιών - φθορών των εγκαταστάσεων του αντλιοστασίου λυμάτων που εκτελέστηκαν με την προηγούμενη εργολαβία και αφετέρου : στην προμήθεια, μεταφορά επί τόπου του - 2 -
έργου, εγκατάσταση, συνδέσεις, δοκιμές και παράδοση σε πλήρη και κανονική λειτουργία του εξοπλισμού του συστήματος αυτοματισμών - ελέγχου και χειρισμού από μακρινή απόσταση της λειτουργίας του αντλιοστασίου. Η αναλυτική περιγραφή των έργων ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ και έργων Η/Μ δίνεται στην εγκεκριμένη Μελέτη του έργου, στην οποία σε κάθε περίπτωση πρέπει να ανατρέξουν οι διαγωνιζόμενοι, καθώς και ο ανάδοχος του έργου. 4. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 4.1 ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Κατά την χάραξη των δικτύων, επιδιώχθηκε κατά το δυνατόν αυτά να διέρχονται από τους πλέον ευρείς δρόμους των οικισμών. Αποφεύχθηκε επίσης όσο ήταν δυνατόν η διέλευση αγωγών διαμέσου ιδιοκτησιών, δεδομένου ότι αυτό ενέχει τον κίνδυνο να απαιτηθεί στο μέλλον η μετακίνησή τους. Τα πλάτη των ορυγμάτων και οι απαιτούμενες αντιστηρίξεις θα είναι σύμφωνα με τα αναφερόμενα στις αντίστοιχες ΕΤΕΠ και τα σχέδια των τυπικών διατομών της μελέτης του έργου. Επισημαίνεται ότι οι αντιστηρίξεις θα διαρκούν καθ όλη τη διάρκεια των εργασιών εντός του ορύγματος (εκσκαφές, σωληνώσεις, εγκιβωτισμός με άμμο κλπ.) και θα αίρονται κατά την διάρκεια της επίχωσης. Η τομή οδοστρωμάτων κατά το στάδιο των εκσκαφών γίνεται υποχρεωτικά με ασφαλτοκόπτη και η δαπάνη περιλαμβάνεται στα αντίστοιχα τιμολόγια εκσκαφής. Μόνο στην περίπτωση που απαιτηθεί εκ νέου τομή στο στάδιο αποκατάστασης οδοστρωμάτων, αυτή αποζημιώνεται με το αντίστοιχο άρθρο του τιμολογίου της μελέτης. Ο πυθμένας του σκάμματος μορφώνεται επίπεδος, θα διαστρώνεται η υπόβαση άμμου, θα τοποθετείται ο αγωγός και θα συνεχίζεται η κατασκευή της επίχωσης σύμφωνα με την τυπική διατομή. Η επίχωση προβλέπεται να γίνει με θραυστό υλικό λατομείου, και μόνο στην περίπτωση που τα προϊόντα εκσκαφής είναι κατάλληλα θα επιλέγονται για την επίχωση του ορύγματος. Η προσαύξηση εκσκαφών λόγω συνθηκών στενότητας χώρου θα λαμβάνεται μόνο όταν υποχρεωτικά οι εργασίες εκσκαφών πρέπει να εκτελεστούν σε περιορισμένο χώρο όπως σε πεζοδρόμια ή στο έρεισμα οδών χωρίς την κατάληψη του οδοστρώματος ή οπουδήποτε αλλού που - 3 -
εκτελούνται χειρωνακτικώς με χρήση αεροσφυρών και με ή χωρίς την υποβοήθηση μικροεκσκαφέων πλάτους ως 1,50 m αποκλειόμενης της υποβοήθησης από μεγαλύτερου μεγέθους μηχανικό εξοπλισμό. Στα πλαίσια των ποιοτικών ελέγχων για την παραλαβή του δικτύου αποχέτευσης, απαιτείται η τέλεση δοκιμών χαμηλής πίεσης ενός μέτρου ύδατος σ όλο το μήκος του δικτύου. Όπου υπάρχει δυσχέρεια για τη διενέργεια των ως άνω δοκιμών, θα γίνει επιθεώρηση με εφαρμογή τεχνικών βιντεοσκόπησης σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην ΕΤΕΠ ΕΛΟΤ ΤΠ 1501-08-06-02-02. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στις αποκαταστάσεις των οδοστρωμάτων, σύμφωνα με τις αντίστοιχες τεχνικές προδιαγραφές, ώστε το τελικό οδόστρωμα να είναι όπως στην αρχική του μορφή. Στην περίπτωση που κατά την εκτέλεση των εργασιών εκσκαφών καταστραφεί υφιστάμενος αγωγός ύδρευσης, θα γίνει προσωρινή εναέρια υδροδότηση μετά των απαιτούμενων συνδέσεων οικιών και θα κατασκευαστεί νέο δίκτυο εις αντικατάσταση του κατεστραμμένου με ανάλογες διατομές. Εάν για κατασκευαστικούς λόγους απαιτηθεί η ανακατασκευή δικτύων ύδρευσης σε κοινό όρυγμα με το δίκτυο αποχέτευσης, θα πρέπει ο αγωγός αποχέτευσης να τοποθετείται βαθύτερα του αγωγού ύδρευσης και η μεταξύ τους κατακόρυφη απόσταση να είναι τουλάχιστον 0,30 m. 4.2 ΔΙΚΤΥΑ Ο.Κ.Ω. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί κατά τη φάση των εκσκαφών του δικτύου λόγω πιθανής διέλευσης δικτύου τηλεπικοινωνιών ή και άλλων δικτύων Ο.Κ.Ω. Ο Ανάδοχος αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης (το πολύ εντός είκοσι ημερών) υποχρεούται να ενημερώσει τις διάφορες υπηρεσίες-οργανισμούς (ΔΕΗ, ΟΤΕ, κ.α.) για την έναρξη των εργασιών του έργου, και να προβεί στη λήψη οδηγιών από τους αρμόδιους φορείς (Ο.Τ.Ε., Δ.Ε.Η., κλπ.) για την ύπαρξη καλωδίων και αγωγών των παραπάνω Οργανισμών στις θέσεις των έργων, καθώς και πριν την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας, στην αποκάλυψη και εντοπισμό (ακριβή προσδιορισμό) αυτών καθώς και στην μετέπειτα προστασία τους προς αποφυγή ζημιών, η αποκατάσταση ή η αποζημίωση των οποίων θα βαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο. Επίσης στο ίδιο χρονικό διάστημα και αφού έχει λάβει γνώση της περιοχής και των συνθηκών του έργου, οφείλει να ειδοποιήσει εγγράφως τον φορέα του έργου και την αρμόδια υπηρεσία για τις τυχόν εγκαταστάσεις δικτύων ΟΚΩ (κολώνες ΔΕΗ & ΟΤΕ, Υποσταθμοί ΔΕΗ) οι οποίες εμποδίζουν την κατασκευή τμημάτων του έργου, και χρειάζονται μετατόπιση ή άρση, για την λήψη της σχετικής άδειας μετατόπισης με κοινοποίηση - 4 -
στην Υπηρεσία. Οι δαπάνες μετατόπισης ή άρσης αυτών βαρύνουν τον εργοδότη και καταβάλλονται απ ευθείας απ αυτόν, εκτός εάν η ανάγκη μετατόπισης προέκυψε από αυθαίρετες ενέργειες του Αναδόχου οπότε βαρύνει αποκλειστικά και εξ ολοκλήρου τον ίδιο. Ταυτόχρονα όμως και κατά την εκτέλεση του έργου, ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος γενικά να ενεργεί και να οχλεί τις Υπηρεσίες, Οργανισμούς κλπ για επίσπευση των εργασιών μετατόπισης, απομάκρυνσης, υποστήριξης κλπ. των τυχόν δικτύων τους που εμποδίζουν την κατασκευή των εργασιών και να τους διευκολύνει απροφάσιστα χωρίς να δικαιούται να εγείρει αξιώσεις αποζημίωσης του για δυσχέρειες και καθυστερήσεις. 4.3 ΥΛΙΚΟ ΣΩΛΗΝΩΝ Υλικό σωλήνων που χρησιμοποιείται είναι: Δίκτυα ακαθάρτων ελεύθερης ροής: σωλήνες PVC σειρά 41. Αγωγοί υπό πίεση: σωλήνες PE 10 at. Όλοι οι σωλήνες που θα τοποθετηθούν θα είναι κατάλληλης αντοχής και σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Εγκεκριμένης Οριστικής Μελέτης. 4.4 ΦΡΕΑΤΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ Στις θέσεις συμβολής ή αλλαγής κατεύθυνσης και σε αποστάσεις όχι μεγαλύτερες των 60 m για κλίση αγωγών J>0,6% και των 30-35 m για κλίση J<0,6% προβλέπονται φρεάτια επισκέψιμα. Επιλέγονται φρεάτια έξι τύπων σύμφωνα με τα συνημμένα σχέδια της μελέτης: Κυκλικά Φρεάτια τύπου Α (D = 1,00 m) για βάθος αγωγού έως 2,00 m και διατομή αγωγού έως Φ500 Κυκλικά Φρεάτια τύπου Β (D = 1,20 m) για βάθος αγωγού > 2,00 m και ανεξάρτητου βάθους για διατομή αγωγού μεγαλύτερης από Φ500 και έως Φ800. Ορθογωνικά Φρεάτια ή Κυκλικά Φρεάτια (D = 0,60 m) τύπου Γ για βάθος αγωγού έως 1,60 m και για διατομή αγωγού μικρότερη από Φ400. Τοποθετείται σύμφωνα με την γνώμη της Επιβλέπουσας Υπηρεσίας όπου για κατασκευαστικούς λόγους είναι δύσκολη η κατασκευή του φρεατίου τύπου Α. Τα φρεάτια επίσκεψης θα κατασκευαστούν επί τόπου από οπλισμένο σκυρόδεμα C16/20 και θα έχουν τοιχώματα πάχους τουλάχιστον 0,20 m οπλισμένα με διπλό (εσωτερικό και εξωτερικό) - 5 -
μεταλλικό οπλισμό. Εσωτερικά θα επιστρωθούν με τσιμεντοειδές υλικό και τσιμεντοκονία στις θέσεις των συνδέσμων και εξωτερικά θα γίνεται ασφαλτική επάλειψη. Το σχήμα τους θα είναι ορθογωνικό ή κυκλικό ανάλογα με τις επιτόπιες συνθήκες. Σε περίπτωση κατασκευής ορθογωνικών φρεατίων, αυτά θα τοποθετούνται με την επιμήκη πλευρά τους παράλληλα με την διεύθυνση του αγωγού. Όλα θα φέρουν καλύμματα από ελατό χυτοσίδηρο σύμφωνα με την αντίστοιχη ΕΤΕΠ. Τα καλύμματα των φρεατίων επίσκεψης θα είναι κυκλικά (για τα φρεάτια επίσκεψης ακαθάρτων & ομβρίων), χωρίς στόμια αερισμού και θα είναι κατηγορίας (ομάδας) D400 του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ 124. Με ειδική γραπτή εντολή της Επίβλεψης, είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν καλύμματα της κατηγορίας Ε600. Διευκρινίζεται ότι απαγορεύεται ρητά, η χρήση καλυμμάτων μικρότερης κατηγορίας αντοχής από αυτή των D400, εκτός εάν ορίσει η Επίβλεψη με ειδική γραπτή εντολή σε δρόμους των οικισμών της μελέτης χωρίς ιδιαίτερη κυκλοφορία. Η σήμανση των καλυμμάτων και πλαισίων τους, θα είναι ανάλογη της σήμανσης που αναφέρεται στην ΕΤΕΠ ΕΛΟΤ 1501-08-07-01-04. Τα καλύμματα των φρεατίων ιδιωτικών συνδέσεων θα είναι ορθογωνικά ή τετράγωνα χωρίς στόμια αερισμού και θα είναι κατηγορίας (ομάδας) C250 του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ 124. Σε περιπτώσεις που θα απαιτηθεί ανύψωση ή καταβίβαση της στάθμης των φρεατίων αποχέτευσης ή ύδρευσης έως την τελικά διαμορφωμένη στάθμη του οδοστρώματος, ο ανάδοχος θα αποζημιωθεί με το αντίστοιχο άρθρο του τιμολογίου της μελέτης, κατόπιν εντολής της Επιβλέπουσας Υπηρεσίας. 4.5 ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΦΡΕΑΤΙΑ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ Στις εξόδους των επιμέρους αποχετευτικών αγωγών από τις οικίες κατασκευάζεται φρεάτιο από PVC, διατομών Φ250 και Φ400, τα οποία μπορεί να είναι και κοινά ανά δύο ή περισσότερες οικίες. Στην περίπτωση σύνδεσης άνω της μίας οικίας θα τοποθετηθούν φρεάτια διατομής Φ400. Η τοποθέτηση των ως άνω φρεατίων θα γίνει στο έργο από συνεργείο του Δήμου. Ο ανάδοχος υποχρεούται να ολοκληρώσει την αποκατάσταση του οδοστρώματος μετά και την τοποθέτηση των φρεατίων. Οι αναμονές κατασκευάζονται είτε με Σαμάρι (μικρά βάθη) είτε με Ημιταύ (μεγάλα βάθη), ανάλογα με τις επί τόπου ανάγκες. 4.6 ΣΩΜΑΤΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ Σώματα αγκύρωσης θα κατασκευαστούν σε όλες τις θέσεις των αγωγών, όπου λόγω χάραξης (καμπύλες) ή ειδικών τεμαχίων (συστολές, ταυ κλπ.) ή συσκευών ελέγχου ασφαλείας (δικλείδων κλπ.) ή μεγάλης κατά μήκος κλίσης υπάρχει κίνδυνος να μετακινηθούν οι σωλήνες τόσο από τη - 6 -
θεωρητική γραμμή της χάραξης αυτών όσο και από την μηκοτομή τους. Τα σώματα αγκύρωσης θα κατασκευαστούν με τις διαστάσεις που προβλέπει η εγκεκριμένη μελέτη. Ο ανάδοχος επίσης είναι υποχρεωμένος ανάλογα με τις συνθήκες που θα παρουσιασθούν κατά την κατασκευή του έργου να επισημάνει την ανάγκη κατασκευής και άλλων συμπληρωματικών σωμάτων αγκύρωσης ή τροποποιήσεων των προβλεπόμενων και να κατασκευάσει αυτά εφόσον λάβει την έγκριση της Επιβλέπουσας Υπηρεσίας, ευθυνόμενος για κάθε ζημιά από έλλειψη σωμάτων αγκύρωσης ή κατασκευή ανεπαρκών τοιούτων, εφόσον δεν ζήτησε έγκαιρα από την Επιβλέπουσα Υπηρεσία έγκριση να τα κατασκευάσει. Τα σώματα αγκύρωσης θα πρέπει να είναι επαρκή τόσο για τις συνθήκες λειτουργίας όσο και για τις δοκιμές και πάντως για να παραλαμβάνουν τις αναπτυσσόμενες δυνάμεις, τουλάχιστον για την πίεση λειτουργίας των σωλήνων.η εκσκαφή για την κατασκευή των σωμάτων αγκύρωσης θα πρέπει να γίνει ακριβώς στις απαιτούμενες διαστάσεις, ώστε η βάση και οι κατακόρυφες πλευρές των σωμάτων αγκύρωσης να εφάπτονται του φυσικού εδάφους και το σκυρόδεμα να πακτώνεται μέσα στο έδαφος μη χρησιμοποιουμένων ξυλοτύπων έστω και εάν απαιτείται η επαύξηση του όγκου του σώματος αγκύρωσης. Στην περίπτωση που λόγω της φύσεως του εδάφους και του βάθους τοποθετήσεως του σώματος αγκύρωσης, κριθεί ότι το δημιουργούμενο κενό μεταξύ παρειάς ορύγματος εδάφους και παρειάς σώματος αγκύρωσης είναι μεγάλο, τότε θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξυλότυπος για την έγχυση του σκυροδέματος και το κενό να γεμίσει με συμπυκνωμένο αμμοχάλικο τεχνικών έργων σε τρώσεις 30 εκ. με βαθμό συμπυκνώσεως 95% της τροποποιημένης μεθόδου PROCTOR. Το τμήμα της εκσκαφής, το υπεράνω της στάθμης ανωτέρας επιφανείας των σωμάτων αγκύρωσης θα επιχωθεί, όπως προβλέπεται γενικώς να επιχωθούν οι αγωγοί. 4.7 ΕΙΔΙΚΟΣ ΟΡΟΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΝΤΑΞΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ (Άρθρο 10(γ8)) O Ανάδοχος, με την υπογραφή της σύμβασης και την έναρξη των εργασιών, θα πρέπει να εκτελέσει κατά προτεραιότητα την αποκατάσταση των αστοχιών που προέκυψαν κατά την ασφαλτική επαναφορά οδοστρώματος χανδάκων σύμφωνα με την Τ.Α. 02019-296180.03-11-11 του Ε.Σ.Π.ΕΛ, ώστε να αρθεί από τον Ε.Σ.Π.ΕΛ. η κατάταξη του κατασκευασμένου τμήματος του έργου στην κατηγορία ΙΙ. Οι εν λόγω εργασίες αφορούν αποξήλωση του αστοχηθέντος οδοστρώματος, εξυγίανση του εδάφους με σκύρα, υπόβαση και βάση οδοστρωσίας και τελική στρώση ασφαλτικής κυκλοφορίας και περιλαμβάνονται στην ΥΠΟΟΜΑΔΑ 1.3 (ΜΗ ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ) του προϋπολογισμού του έργου. Για την δαπάνη των παραπάνω εργασιών, όπως και για τις υπόλοιπες μη επιλέξιμες δαπάνες του προϋπολογισμού, θα πρέπει να γίνεται έκδοση από τον ανάδοχο απολύτως διακριτών τιμολογίων. - 7 -
5. ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ Ο προϋπολογισμός κατασκευής του έργου ως έχει αυτό περιγραφεί παραπάνω είvαι : Σύνολο εργασιών Π.Μ. 202.553,00 Σύνολο εργασιών Η/Μ 16.490,00 Σύνολο εργασιών 219.043,00 Γ.Ε. & Ο.Ε. 18% 39.427,74 Απρόβλεπτα 15% 38.770,61 Απολογιστικά 28.000,00 Πρόβλεψη αναθεώρησης 4.069,00 Άθροισμα 329.310,35 Φ.Π.Α. 16% 52.689,65 ΣΥΝΟΛΟ 382.000,00 Ευρώ Μυτιλήνη, Απρίλιος 2014 Ο ΣΥΝΤΑΞΑΣ ΑΝΑΔΟΧΟΣ Μύρινα, ΟΙ ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΕΣ Ακινδύνα Χατζηαντωνίου Πολ. Μηχανικός Ο ΣΥΝΤΑΞΑΣ ΤΩΝ Η/Μ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Στυλιανός Βαβαλιάρος Μηχανολόγος Μηχανικός - 8 -