ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ Ορισμοί 1. Ο όρος «Ναυλωτής» περιλαμβάνει τον Ναυλωτή, τον Παραλήπτη, τον Αποδέκτη, τον Κάτοχο της σύμβασης Μεταφοράς για οχήματα, και τον Ιδιοκτήτη του οχήματος. Ρήτρα μεγάλης σπουδαιότητας 2. Η μεταφορά διέπεται από: (α) τους Κανόνες της Χάγης που περιλαμβάνονται στη Διεθνή Συνθήκη των Βρυξελλών για την Ενοποίηση Ορισμένων Κανόνων σχετικά με τις Παραλαβές Μεταφορών Οχημάτων, του 1924 και του πρωτοκόλλου του 1924 όπως τροποποιείται με το πρωτόκολλο του 1968: (β) τη Συνθήκη της Αθήνας του 1974 σχετικά με τη Θαλάσσια Μεταφορά Επιβατών και των Αποσκευών τους: και (γ) της ελληνικής νομοθεσίας και υπόκειται στους όρους και τους περιορισμούς που περιλαμβάνονται στην παρούσα Σύμβαση, την οποία ο Ναυλωτής δηλώνει ρητά ότι αναγνωρίζει και αποδέχεται. Μονάδα φόρτωσης/ Δήλωση Ναυλωτή 3. Σύμφωνα με τις εξαιρέσεις που περιλαμβάνονται στην παρούσα Σύμβαση, το όχημα (ρυμουλκό ή φορτηγό και ρυμουλκούμενο όχημα), τα αγαθά ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο που περιέχεται σε αυτά θα θεωρείται βάσει της σύμβασης ως μονάδα φόρτωσης και θα γίνεται αποδεκτό χωρίς καμία επιφύλαξη. Περίοδος ευθύνης 4. Ο Μεταφορέας ή ο Πράκτοράς του δεν θα ευθύνεται για τυχόν απώλεια ή ζημία του οχήματος πριν τη φόρτωση και μετά την εκφόρτωση από το πλοίο, όπως και αν προκύψει μια τέτοια απώλεια ή ζημία. Παρουσίαση της φόρτωσης/ Αδυναμία φόρτωσης 5. Η επιβεβαίωση της κράτησης ή της αποδοχής της μεταφοράς από τον Μεταφορέα, ακόμα κι αν έχει λάβει την αντίστοιχη πληρωμή ολόκληρη ή εν μέρει, δεν υπονοεί ότι το πλοίο είναι έτοιμο να φορτώσει ή ότι το όχημα όντως θα φορτωθεί. Η πραγματική φόρτωση εξαρτάται από συνθήκες που δύναται να αποτρέψουν τη ναυσιπλοΐα του πλοίου και τη φόρτωση. Σε περίπτωση που η φόρτωση δεν πραγματοποιηθεί, ο Μεταφορέας θα επιστρέψει τα κόμιστρα που πληρώθηκαν τοις μετρητοίς σε καθαρό ποσό ή οποιαδήποτε άλλη πρόσθετη χρέωση οποιασδήποτε φύσεως, όπως για παράδειγμα απαίτηση ζημιών ή άλλο. 6. Τα οχήματα πρέπει να παρουσιαστούν παραπλεύρως του πλοίου τουλάχιστον 4 ώρες πριν την ώρα αναχώρησης, μαζί με όλα τα απαραίτητα έγγραφα αποστολής και τελωνείου, καθώς και όλα τα δικαιολογητικά που αποδεικνύουν την πληρωμή του ναύλου. Σε περίπτωση καθυστέρησης για οποιοδήποτε λόγο, ακόμα και από μη υπαιτιότητα του Ναυλωτή, ο Πλοίαρχος δικαιούται να αρνηθεί τη φόρτωση. Ο Μεταφορέας έχει το δικαίωμα να απαιτήσει ή να μην πληρώσει ολόκληρα τα κόμιστρα μεταφοράς, σε περίπτωση που ο Ναυλωτής δεν είναι έτοιμος για φόρτωση στο καθορισθέντα χρόνο, ακόμα κι αν η αιτία είναι πέραν των δυνάμεων του Ναυλωτή. Και στις δύο περιπτώσεις η σύμβαση μεταφοράς θεωρείται ως λήξαν. 7. Ο Ναυλωτής θα παρουσιάσει το όχημα έτοιμο να σταλεί με το φορτίο του, το οποίο θα είναι στοιβαγμένο με ασφάλεια και στερεωμένο, κλεισμένο, καλυμμένο και σφραγισμένο με δική του μέριμνα και ευθύνη, για το οποίο ευθύνεται αποκλειστικά προς τον Μεταφορέα και τα τρίτα μέρη.
8. Τα οχήματα θα φορτώνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του Πλοιάρχου. 9. Ο Πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τη φόρτωση ενός οχήματος, κατά την αποκλειστική του ευχέρεια και κρίση, και ουδεμία αποζημίωση θα οφείλεται στο Ναυλωτή, πέραν της επιστροφής των κομίστρων που έχει ήδη καταβάλει. Αν η αιτία της άρνησης φόρτωσης είναι η ελαττωματική τοποθέτηση ή στερέωση του φορτίου, βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων ή τα φρένα ή σε οποιοδήποτε άλλο οχήματος, η εσφαλμένη δήλωση του Ναυλωτή ή οποιαδήποτε άλλη αιτία με υπαιτιότητα του Ναυλωτή ή τους υπαλλήλους αυτού, ο Μεταφορέας έχει το δικαίωμα να κρατήσει το πλήρες ποσό που καταβλήθηκε για τη μεταφορά και η παρούσα σύμβαση θα θεωρείται λήξαν. Η μεταφορά του οχήματος, ακόμη και χωρίς καμία επιφύλαξη, δεν υπονοεί οποιαδήποτε αναγνώριση από το Μεταφορέα της καλής και σωστής του λειτουργίας, τη σωστή τοποθέτηση του φορτίου, την ακρίβεια της δήλωσης του Ναυλωτή κ.λπ., και ουδεμία απολύτως ευθύνη θα επηρεάσει τον Μεταφορέα και το Πλοίο, ούτε θα φέρουν ευθύνη προς τρίτα μέρη. Φόρτωση/ Εκφόρτωση 10. Ο Ναυλωτής θα οδηγήσει το όχημα επί του πλοίου μέχρι τη θέση φόρτωσης με δική του μέριμνα, ευθύνη και έξοδα. Ο Ναυλωτής και ο Παραλήπτης θα εκφορτώσουν και θα παραλάβουν το φορτίο στο λιμένα εκφόρτωσης. Ο Μεταφορέας δεν θα φέρει καμία ευθύνη, ακόμα και σε τρίτα μέρη. Ο οδηγός οποιουδήποτε οχήματος ή ρυμουλκού που παραχωρήθηκε από το πλοίο, ενεργεί ως υπάλληλος του Ναυλωτή ακόμα κι αν είναι υπάλληλος του πλοίου ή τρίτου μέρους. Ο Ναυλωτής και ο Παραλήπτης θα ευθύνονται για οποιαδήποτε ζημία που προκλήθηκε από τον οδηγό κατά τη διάρκεια των διαδικασιών φόρτωσης, στάθμευσης και εκφόρτωσης του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του οχήματος στην αποβάθρα πριν τη φόρτωση και μετά την εκφόρτωση, το όχημα θα είναι υπό την ευθύνη, μέριμνα και τα έξοδα του Ναυλωτή. 11. Τα οχήματα θα αφήνονται ξεκλείδωτα, με το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης και χωρίς λυτά, μεγάλα ή παρεμποδιστικά αντικείμενα αφημένα στην καμπίνα του οδηγού. 12. Με την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι προορισμού, οι οδηγοί ή/και οι Παραλήπτες θα παραλάβουν τα οχήματά τους (εγκαίρως και χωρίς την παρεμπόδιση/καθυστέρηση της κανονικής εξόδου των άλλων οχημάτων) μετά από προηγούμενη παράδοση των εγγράφων μεταφοράς. Αν ο οδηγός/ Παραλήπτης δεν απομακρύνει το όχημα εγκαίρως, ο Μεταφορέας θα μετακινήσει το όχημα στην αποβάθρα με κίνδυνο, έξοδα και ευθύνη του Ναυλωτή ή/και του Παραλήπτη. Έπειτα το όχημα θα αφεθεί στην αποβάθρα ξεκλείδωτο, με το κλειδί στο διακόπτη εκκίνησης με έξοδα και ευθύνη του Ναυλωτή ή/και του Παραλήπτη. Ο Παραλήπτης θα παραλάβει το όχημα αφού πληρώσει στην ANEK Lines οποιεσδήποτε δαπάνες που προέκυψαν, και οι πράκτορες της ANEK Lines θα μπορούν (αλλά δεν θα υποχρεούνται) να τοποθετήσουν το όχημα σε μια περιοχή στάθμευσης (φυλασσόμενη ή αφύλακτη) με έξοδα και ευθύνη του Ναυλωτή/ Παραλήπτη. 13. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι οδηγοί θα είναι στη διάθεση του Πλοιάρχου και θα συμμορφώνονται και θα πειθαρχούν προς τις οδηγίες. Ζωντανά και φορτίο καταστρώματος 14. Ο Μεταφορέας δεν θα ευθύνεται για οποιαδήποτε απώλεια ή ζημία που απορρέει από οποιαδήποτε πράξη αμέλειας ή μη συμμόρφωσης των υπαλλήλων του κατά τη διαχείριση τέτοιων ζώων και φορτίου καταστρώματος. Αντικείμενο του ταξιδιού 15. Το προγραμματισμένο ταξίδι δεν θα περιορίζεται στην άμεση διαδρομή αλλά θα θεωρείται ότι περιλαμβάνει οποιαδήποτε δραστηριότητα ή επιστροφή ή παύση ή επιβράδυνση σε ή έξω από οποιοδήποτε λιμάνι ή τοποθεσία για οποιοδήποτε εύλογο σκοπό που συνδέεται με την υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης του πλοίου και του πληρώματος, του ανεφοδιασμού καυσίμων, της φόρτωσης, εκφόρτωσης ή λοιπών διαδικασιών φορτίου.
Αντικατάσταση Πλοίου, μεταφόρτωση και προώθηση 16. Είτε έχει ρητά συμφωνηθεί εκ των προτέρων είτε άλλως, ο Μεταφορέας θα έχει το δικαίωμα να μεταφέρει το όχημα στο λιμάνι προορισμού με το αναφερθέν ή με άλλο πλοίο ή πλοία, είτε αυτά ανήκουν στον Μεταφορέα είτε σε άλλους, ή με άλλα μέσα συγκοινωνίας, μεταβαίνοντας άμεσα ή έμμεσα στο εν λόγω λιμάνι και να μεταφέρει το όχημα πέρα από το λιμάνι προορισμού, και να μεταφορτώσει, εκφορτώσει και αποθηκεύσει το όχημα είτε στην ξηρά είτε εν πλω, και να φορτώσει και να προωθήσει το ίδιο με έξοδα του Μεταφορέα αλλά με ευθύνη του Ναυλωτή. Όταν ο τελικός προορισμός στον οποίον ο Μεταφορέας έχει δεσμευτεί να παραδώσει το όχημα είναι άλλος απ ότι το λιμάνι εκφόρτωσης του πλοίου, Ο Μεταφορέας ενεργεί μόνο ως οι πράξεις μεταφορέων ως Πράκτορας Διαμετακόμισης. Η ευθύνη του Μεταφορέα περιορίζεται στο μέρος της μεταφοράς που εκτελείται από αυτόν στα πλοία που διαχειρίζεται, και ουδεμία απαίτηση θα αναγνωριστεί από το Μεταφορέα για τυχόν ζημία ή απώλεια που προκύπτει κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε άλλου μέρους της μεταφοράς, ακόμα κι αν το φορτίο για ολόκληρη τη μεταφορά έχει συλλεχθεί από αυτόν. Ναύλος και χρεώσεις 17. (i) O Ναύλος, είτε έχει καταβληθεί είτε όχι, θα θεωρείται ότι είναι ολόκληρος οφειλόμενος με τη φόρτωση, και σε καμία περίπτωση δεν θα είναι επιστρεφόμενος. Εκτός αν άλλως καθορίζεται ρητά, ο ναύλος ή /και οι δαπάνες στο πλαίσιο της παρούσας Σύμβασης είναι πληρωτέα προς τον Μεταφορέα από το Ναυλωτή, κατόπιν αιτήσεως. Το επιτόκιο του 10 τοις εκατό ετησίως θα ισχύει από την ημερομηνία που ο ναύλος και οι χρεώσεις γίνονται ληξιπρόθεσμα. (ii) Οποιαδήποτε τέλη, δασμοί, φόροι και χρεώσεις οποιουδήποτε νομίσματος που τυχόν επιβληθούν, για οποιαδήποτε αιτία, στο πλοίο, όπως για παράδειγμα το ποσό του ναύλου, το βάρος του οχήματος ή η χωρητικότητα, θα πληρωθούν από το Ναυλωτή. (iii) Ο Ναυλωτής θα ευθύνεται για όλα τα πρόστιμα, τις ποινές, τα έξοδα, τις δαπάνες ή/και τις απώλειες που ο Μεταφορέας, το πλοίο ή το όχημα μπορούν να υποστούν λόγω της μη συμμόρφωσης προς του κανονισμούς του Τελωνείου ή/ και τους κανονισμούς εισαγωγής ή εξαγωγής. Δικαίωμα επίσχεσης 18. Ο Μεταφορέας έχει δικαίωμα επίσχεσης όλου του φορτίου για οποιοδήποτε ποσό που του οφείλεται στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης και για έξοδα ανάκτησης αυτών, και θα έχει το δικαίωμα να πωλήσει το όχημα μαζί με τα περιεχόμενα αυτού ιδιωτικά ή σε δημοπρασία για να καλύψει τις απαιτήσεις του. Κυβερνητικές οδηγίες, Πόλεμος, Επιδημίες, Παγετός, Απεργίες, κ.λπ. 19. (i) Ο Πλοίαρχος και ο Μεταφορέας δύνανται να συμμορφωθούν με τυχόν διαταγές ή οδηγίες ή συστάσεις σχετικά με τη μεταφορά στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης που δίνονται από οποιαδήποτε Κυβέρνηση ή Αρχή ή οποιονδήποτε που ενεργεί ή φέρεται ότι ενεργεί εξ ονόματος μιας τέτοιας Κυβέρνησης ή Αρχής ή που έχει βάσει των όρων της ασφάλειας του πλοίου το δικαίωμα να δώσει τέτοιες διαταγές ή κατευθύνσεις ή συστάσεις. (ii) Αν προκύψει ότι η απόδοση της μεταφοράς θα εξέθετε το πλοίο ή οποιοδήποτε όχημα επί του πλοίου στον κίνδυνο κατάσχεσης ή ζημίας ή καθυστέρησης, ως αποτέλεσμα πολέμου, φιλοπόλεμων ενεργειών, αποκλεισμού, ταραχών, λαϊκών αναταραχών ή πειρατείας ή οποιοδήποτε πρόσωπο επί του πλοίου σε κίνδυνο απώλειας ζωής ή ελευθερίας ή σε οποιοδήποτε τέτοιο αυξημένο κίνδυνο, ο Πλοίαρχος δύναται να εκφορτώσει το όχημα στο λιμάνι φόρτωσης ή οποιοδήποτε άλλο ασφαλή και βολικό λιμάνι. (iii) Σε περίπτωση που προκύψει ότι επιδημίες, καραντίνα, πρόβλημα εργασίας λόγω πάγου, παρεμπόδιση εργασίας, απεργίες, ανταπεργίες ή δυσκολίες φόρτωσης ή εκφόρτωσης επί του πλοίου ή επί ξηράς που θα εμπόδιζαν το πλοίο από το να αποπλεύσει από το λιμάνι εκφόρτωσης ή να εκφορτώσει με το συνήθη τρόπο και να αποπλεύσει ακίνδυνα και χωρίς καθυστέρηση, ο Πλοίαρχος δύναται να εκφορτώσει το όχημα στο λιμάνι φόρτωσης ή οποιοδήποτε άλλο ασφαλή και βολικό λιμάνι.
(iv) Η εκφόρτωση, βάσει των διατάξεων του παρόντος άρθρου, οποιουδήποτε οχήματος, για το οποίο έχει εκδοθεί Σύμβαση Μεταφοράς Οχημάτων, θα θεωρείται ως νόμιμη εκπλήρωση της σύμβασης. Αν προκύψει οποιαδήποτε έκτακτη δαπάνη σχετικά με την άσκηση οποιουδήποτε δικαιώματος βάσει του παρόντος άρθρου, αυτή θα πληρωθεί από τον Ναυλωτή επιπρόσθετα από το ναύλο, μαζί με την επιστροφή του φορτίου, αν υπάρχει, και μια εύλογη αποζημίωση για τυχόν επιπρόσθετες υπηρεσίες που παρασχέθηκαν στο όχημα. (v) Αν οποιαδήποτε περίσταση που αναφέρεται στο παρόν άρθρο δύναται να προβλεφθεί ή αν για οποιοδήποτε τέτοιο λόγο το πλοίο δεν μπορεί με ασφάλεια και χωρίς καθυστέρηση να φθάσει ή να εισέλθει στο λιμάνι φόρτωσης ή πρέπει να υποβληθεί σε επισκευές, ο Μεταφορέας δύναται να ακυρώσει τη σύμβαση πριν την έκδοση της Σύμβασης Μεταφοράς Οχημάτων. (vi) Ο Ναυλωτής θα ενημερωθεί ει δυνατόν. Εξαιρέσεις και ασυλίες όλων των υπαλλήλων και των πρακτόρων του Μεταφορέα 20. Με την παρούσα συμφωνείται ρητά ότι κανένας υπάλληλος ή πράκτορας του Μεταφορέα (συμπεριλαμβανομένου κάθε ανεξάρτητου αναδόχου που απασχολείται κατά καιρούς από το Μεταφορέα) δεν θα φέρει καμία ευθύνη, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, προς τον Ναυλωτή για οποιαδήποτε απώλεια, ζημία ή καθυστέρηση που προκύπτει άμεσα ή έμμεσα από οποιαδήποτε πράξη, αμέλεια ή αθέτηση από μέρους του, κατά τη διάρκεια της ή σχετικά με την απασχόλησή του. Με επιφύλαξη ως προς τη γενικότητα των ανωτέρω διατάξεων του παρόντος άρθρου, κάθε εξαίρεση, περιορισμός, όρος και ελευθερία που περιλαμβάνονται στην παρούσα, καθώς και οποιοδήποτε δικαίωμα, απαλλαγή από ευθύνη, υπεράσπιση και ασυλία οποιασδήποτε φύσεως που είναι εφαρμοστέα για τον Μεταφορέα ή τα οποία δικαιούται ο Μεταφορέας βάσει της παρούσας, θα είναι επίσης διαθέσιμα και θα επεκτείνονται ώστε να προστατεύουν κάθε τέτοιο υπάλληλο ή πράκτορα του Μεταφορέα που ενεργεί όπως προαναφέρθηκε, και προς το σκοπό όλων των προηγούμενων διατάξεων του παρόντος άρθρου, ο Μεταφορέας ενεργεί ή θα κριθεί ότι ενεργεί ως πράκτορας ή θεματοφύλακας για λογαριασμό και προς όφελος όλων των προσώπων που είναι ή πιθανόν να γίνουν υπάλληλοι ή οι πράκτορές αυτού κατά καιρούς (συμπεριλαμβανομένων των ανεξάρτητων αναδόχων όπως προαναφέρθηκε) και όλα αυτά τα πρόσωπα, προς το σκοπό αυτό, θα είναι ή θα θεωρηθεί ότι είναι μέρη της παρούσας σύμβασης, που αποδεικνύεται από την παρούσα Σύμβαση Μεταφοράς Οχημάτων. Ο Μεταφορέας δικαιούται να του καταβληθεί από το Ναυλωτή, κατόπιν αιτήσεως, οποιοδήποτε ποσό που εισπράχθηκε ή είναι εισπρακτέο από τον Ναυλωτή ή οποιουδήποτε άλλο από υπάλληλο ή πράκτορα του Μεταφορέα, για οποιαδήποτε απώλεια, ζημία ή καθυστέρηση ή άλλως. Μεταφορά κατεψυγμένων 21. Όλα τα οχήματα - ψυγεία είναι υποχρεωμένα να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς που παρέχονται από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, και τα οποία απαγορεύουν στα οχήματα τη χρήση των δικών του μέσων ενέργειας μόλις επιβιβαστούν στο πλοίο. Με την προϋπόθεση ότι το όχημα είναι εξοπλισμένο με το ειδικό σύστημα διακοπής κυκλώματος, εγκεκριμένο από τις αρμόδιες αρχές και ότι το πλοίο διαθέτει ηλεκτρικές πρίζες, κατόπιν αιτήματος του Ναυλωτή κατά ώρα της κράτησης, ο Μεταφορέας δύναται να χορηγήσει σύνδεση στο κύριο σύστημα ηλεκτρισμού. Η σύνδεση χορηγείται με ευθύνη του Ναυλωτή, συμπεριλαμβανομένης ευθύνης προς τρίτα μέρη, εξαιρώντας οποιαδήποτε ευθύνη του πλοίου και ευθύνη προς το Μεταφορέα, η οποία προκλήθηκε είτε από έλλειψη ή προσωρινή βλάβη ή ξαφνικές αυξομειώσεις στη τάση του ρεύματος και για οποιοδήποτε άλλο ελάττωμα ή βλάβη στη γεννήτρια και στο σύστημα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας του πλοίου, ακόμη και σε περίπτωση που ευθύνεται το προσωπικό. Η παροχή ενέργεια θα διακοπεί αν ο κινητήρας του οχήματος ψυγείου παράγει σπινθήρες εν ώρα λειτουργίας. Εξαιρέσεις και περιορισμοί ευθύνης του Μεταφορέα 22. Ο Μεταφορέας σε καμία περίπτωση δεν θα ευθύνεται για οποιαδήποτε ζημία που προκύπτει από την καθυστέρηση ή ακύρωση του απόπλου και δεν θα φέρει ευθύνη για οποιαδήποτε απώλεια ή ζημία για οποιοδήποτε απολεσθέν αντικείμενο από το όχημα, το φορτίο ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο, είτε αυτό συμβεί πριν ή κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, της μεταφοράς ή της
εκφόρτωσης και για οποιαδήποτε αιτία, ακόμα κι αν η ευθύνη είναι αποδοτέα στους πράκτορες ή τους υπαλλήλους του. 23. Ο Πλοίαρχος δύναται, εξαιτίας οποιωνδήποτε περιστάσεων αναφορικά με το πλοίο ή το ταξίδι, να αποβιβάσει τους επιβάτες και να εκφορτώσει το φορτίο σε οποιοδήποτε λιμάνι εκτός του λιμένα προορισμού. Στην περίπτωση αυτή και αν η απόσταση που διανύθηκε από το πλοίο και ο χρόνος που χρειάστηκε είναι εντός του προγράμματος, ο Μεταφορέας θα επιστρέψει, κατόπιν αιτήσεως, την ανάλογη διαφορά του ναύλου, και συνεπώς απαλλάσσεται από οποιαδήποτε άλλη ευθύνη. 24. Ο Ναυλωτής ή/και ο Οδηγός δηλώνουν ότι το όχημα δεν μεταφέρει οποιαδήποτε εύφλεκτα, εκρηκτικά, διαβρωτικά ή άλλα επικίνδυνα ή/και ασταθώς στοιβαγμένα εμπορεύματα. 25. Ο Ναυλωτής ή/και ο Οδηγός είναι αναγκασμένοι πριν την επιβίβαση να δηλώσουν στον Πλοίαρχο ή/και τον πράκτορα του Πλοίου την επικίνδυνη φύση, εφόσον υπάρχει, αγαθών που μεταφέρονται στο όχημά του π.χ. εύφλεκτα υλικά, εκρηκτικές ύλες, διαβρωτικές ή πτητικές ουσίες ή οποιαδήποτε άλλα επικίνδυνα προϊόντα σύμφωνα με την κατηγορία ΙΜΟ, και πρέπει να επιβεβαιώσουν ότι το όχημα και ο οδηγός είναι εξοπλισμένοι και πλήρως εξουσιοδοτημένοι για τη μεταφορά των εν λόγω επικίνδυνων εμπορευμάτων. Με τη συγκατάθεση του Μεταφορέα ή του Πλοιάρχου ή του Πράκτορα του μεταφέροντος οχήματος, τα επικίνδυνα εμπορεύματα μπορούν να τοποθετηθούν μόνο στο κατάλληλο χώρο του πλοίου. Η μεταφορά τέτοιων επικίνδυνων εμπορευμάτων υπόκειται στη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που προβλέπονται από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή/και το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Ο Πλοίαρχος δύναται, οποιαδήποτε στιγμή, σε περίπτωση που τα εν λόγω επικίνδυνα αγαθά τοποθετούνται επί του πλοίου με την πλήρη γνώση και συγκατάθεσή του, αλλά τα οποία αποτελούν κίνδυνο για το πλοίο ή/και το φορτίο, να τα εκφορτώσει ή/και να τα καταστρέψει, χωρίς οποιαδήποτε ευθύνη για το πλοίο ή/ και το Μεταφορέα τους υπαλλήλους και εκπροσώπους αυτού, με εξαίρεση την περίπτωση της Γενικής Αβαρίας. 26. Ο Μεταφορέας ουδεμία γνώση έχει σχετικά με την περιγραφή, το βάρος και την αξία των αγαθών που φορτώνονται στο όχημα. Γενική Αβαρία 27. Η Γενική Αβαρία θα διέπεται από τους Νόμους Υόρκης-Αμβέρσας του 1994. Πριν την παραλαβή των εμπορευμάτων, ο Παραλήπτης θα υπογράψει το «Συμφωνητικό Αβαρίας των Lloyd» και θα πρέπει να προβεί στην κατάθεση που καθορίζεται από το Μεταφορέα, ως εγγύηση για τη συνεισφορά του. Η κατάθεση σύμφωνα με τον Κανόνα ΧΧΙΙ των προαναφερθέντων Κανόνων θα γίνει στον κοινό λογαριασμό του Μεταφορέα και του διακανονιστή σε μια τράπεζα που επιλέγεται από το Μεταφορέα και τον διακανονιστή. Ένας ή περισσότεροι διακανονιστές που ορίζονται από τον Μεταφορέα θα μεριμνήσουν για το φιλικό διακανονισμό στα Χανιά της Κρήτης στην Ελλάδα. Δικαιοδοσία 28. Συμφωνείται ότι το Δικαστήριο των Χανίων Κρήτης στην Ελλάδα θα έχει την αποκλειστική δικαιοδοσία να ακούσει οποιαδήποτε διαφωνία που προκύπτει στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης, η οποία θα καθοριστεί βάσει της ελληνικής νομοθεσίας.