ATF Εμπορικές ονομασίες και Προδιαγραφές Τα λιπαντικά των αυτόματων κιβωτίων είναι από τα πλέον σύνθετα υγρά που χρησιμοποιούνται από την αυτοκινητοβιομηχανία, αφού οι απαιτήσεις από αυτά είναι πολλές. Μεταξύ άλλων πρέπει να: Απομακρύνουν την αναπτυσσόμενη θερμότητα Προστατεύουν από την φθορά Λιπαίνουν Αποτρέπουν τον αφρισμό Εξασφαλίζουν ποιότητα αλλαγών. Επί πλέον: Να είναι συμβατά με τα εξαρτήματα των κιβωτίων ταχυτήτων, Να λειτουργούν τόσο σε υψηλές, όσο και σε χαμηλές θερμοκρασίες, Να διατηρούν την απόδοσή τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα λιπαντικά των αυτόματων κιβωτίων διαθέτουν πρόσθετα αντιοξειδωτικά, αντιαφριστικά, βελτιωτές ιξώδους, βελτιωτικά τριβής και φθοράς. Έχουν κόκκινο χρώμα για να ξεχωρίζουν εύκολα και χαρακτηριστική οσμή. Η απόδοση ενός τέτοιου λιπαντικού και οι αντίστοιχες προδιαγραφές καθορίζονται από τον κατασκευαστή του κιβωτίου συχνά σε συνεργασία με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Οι σημαντικότερες προδιαγραφές και εμπορικές ονομασίες λιπαντικών κατάλληλων για αυτόματα κιβώτια ακολουθούν: Τype A χρησιμοποιείται από την GM από την δεκαετία του 50 Τype F χρησιμοποιείται από την Ford από το 1967 και από μερικά μοντέλα της ΤΟΥΟΤΑ Type CJ Χρησιμοποιείται από την Ford για τα κιβώτια C6. Είναι παρόμοιο με το Dexron II. Δεν είναι αναμίξιμο με Type F. Μπορεί να αντικατασταθεί με Mercon ή Mercon V. Type H Άλλο ένα λιπαντικό που διαφέρει από το Dexron και το Type F. Μπορεί να αντικατασταθεί από το Mercon ή το Mercon V. Mercon Λιπαντικό κιβωτίου της Ford που παρουσιάστηκε το 1987, Μοιάζει πολύ με το Dexron II. Μπορεί να αντικαταστήσει χωρίς πρόβλημα όλα τα παλαιοτέρα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε Ford Ν. Βασιλάκης 2008 1
εκτός του Type F. Από τον Ιούλιο του 2007το Mercon αντικαθίσταται από το Mercon V. Mercon V Ο τελευταίος τύπος λιπαντικού αυτόματων κιβωτίων της Ford. Χρησιμοποιείται από το 1997 για τα Ranger, Explorer V6 και Aerostar, Σήμερα χρησιμοποιείται για όλα τα μοντέλα της Ford. Dexron λιπαντικό αυτόματων κιβωτίων της General Motors. Dexron II Βελτιωμένη έκδοση του προηγουμένου από την GM με καλύτερο έλεγχο ιξώδους και αντιοξειδωτικά πρόσθετα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί του Dexron. Dexron IIE Έκδοση της GM για αυτόματα κιβώτια με ηλεκτροβαλβίδες. Dexron III Αντικαταστάτης του Dexron IIE με καλύτερα χαρακτηριστικά ιξώδους και αντιοξειδωτικής προστασίας. Dexron III (H) Βελτιωμένη έκδοση του Dexron III από το 2003. Dexron III/Saturn Ειδική έκδοση για Saturns. Dexron-VI Από το 2006 κατάλληλο για GM Hydra-Matic 6L80 6- ταχυτήτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα μοντέλα μετά το 2005 αντί του Dexron III αλλά όχι σε παλαιότερα ή σε κιβώτια Saturn VUE. Chrysler 7176 Για κιβώτια της Chrysler με μπροστινή κίνηση. Chrysler 7176D (ATF+2) Εξέλιξη του προηγουμένου με βελτιωμένη ροή στις χαμηλές θερμοκρασίες και αντιοξειδωτικά πρόσθετα. Παρουσιάστηκε το 1997. Chrysler 7176E (ATF+3) Για αυτόματα κιβώτια 4 ταχυτήτων. Δεν είναι αναμίξιμο με Dexron ή Mercon. Chrysler ATF+4 (ATE) Παρουσιάστηκε το 1998, Το ATF+4 είναι συνθετικό και αντικαθιστά χωρίς πρόβλημα το ATF+3, εκτός από τα μινιβαν από το 1999 και παλαιότερα με κιβώτια 41TE/AE στα οποία εάν χρησιμοποιηθεί δημιουργείται βλάβη στον μετατροπέα ροπής. Στο λιπαντικό αυτό με την πάροδο του χρόνου αλλάζει και το χρώμα του (από κόκκινο γίνεται μαύρο και η χαρακτηριστική του οσμή, χωρίς αυτό να δηλώνει βλάβη. Chrysler ATF+5 για τα μοντέλα μετά το 2002. ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ: Alisson C-4 για αυτόματα κιβώτια κατασκευής Alisson Ν. Βασιλάκης 2008 2
ΤΟ-4 - για αυτόματα κιβώτια κατασκευής Caterpillar Voith G607 - για αυτόματα κιβώτια κατασκευής Voith πρωτογενές ή ημισυνθετικής βάσης που χρειάζεται αλλαγή κάθε 60.000χλμ, αντίστοιχο των Dextron ΙΙ και Mercon. Voith G1363 - για αυτόματα κιβώτια κατασκευής Voith συνθετικής βάσης που χρειάζεται αλλαγή κάθε 120.000χλμ, αντίστοιχο των Dextron ΙΙΙ και Mercon V. ZF TE-ML προδιαγραφή της ZF όπου ανάλογα με το κιβώτιο ο κατασκευαστής προτείνει ATF προδιαγραφής: ZF TE-ML 11 που είναι αντίστοιχο με το Dextron IID ή ZF TE-ML 11Β που είναι αντίστοιχο με το Dextron IIΙ ή ZF TE-ML 14Α που έχει σαν βάση ορυκτέλαιο, χρειάζεται αλλαγή κάθε 30.000 χλμ και είναι αντίστοιχο με το Dextron IID ή ZF TE-ML 14Β που έχει σαν βάση ημισυνθετικό λάδι, χρειάζεται αλλαγή κάθε 60.000 χλμ και είναι αντίστοιχο με το Dextron IIΙ ή ZF TE-ML 14C που έχει σαν βάση πλήρως συνθετικό λάδι, χρειάζεται αλλαγή κάθε 120.000 χλμ και είναι αντίστοιχο με το Dextron IIΕ/ΙΙΙ BMW LT7114l ή LA2634 για κιβώτια BMW. Genuine Honda ZL ATF για αυτόματα κιβώτια Honda εκτός των CVT. Mitsubishi Diamond SP-II & SP-Ill για αυτόματα κιβώτια Mitsubishi. Nissan J-Matic για κιβώτια Nissan. Toyota Type T, T-III & T-IV για κιβώτια Toyota και Lexus. 236.Χ Η Mercedes Benz προτείνει προδιαγραφές 236.Χ, όπου το Χ δηλώνει ειδικά πρόσθετα. Στον παρακάτω πίνακα φαίνονται οι προδιαγραφές αυτών των λιπαντικών. Ν. Βασιλάκης 2008 3
Daimler Chrysler 236. Εφαρμογή 236.2 236.3 236.6 236.7 236.8 236.1 236.81 236.9 Επιβατηγά Κιβώτιο (4 Matic) Ατέρμονας Lo75 Z Χειροκίνητο Κιβώτιο Οχήματα Cross Country Ατέρμονας Χειροκίνητο Επαγγελματικά Ατέρμονας Κιβώτιο Allison Κιβώτιο Voith, ZF Automatic W4 B035 UNIMOG, MB-Trac Διαφορικό Ν. Βασιλάκης 2008 4
Ν. Βασιλάκης 2008 5