ΑΡΘΡΟ 1: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1.1. Όνομα Παιδιάς: GTCC (Greek Track Championship of Clubs) 1.2 Περιγραφή παιδιάς Διοργάνωση εκδήλωσης με τη μορφή επάθλου. Τα αυτοκίνητα που θα συμμετέχουν θα είναι χωρισμένα σε ομάδες και κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες θα διαγωνίζονται στην κατηγορία που ανήκουν ανά τριάδες ή τετράδες, ανάλογα με την συγκεκριμένη παιδιά. Κάθε αυτοκίνητο θα εκτελεί ένα (1) ελεύθερο και τρεις (3) ή περισσότερους χρονομετρημένους γύρους, 1 ή 2 φορές (2 sessions) και θα προσμετρά αθροιστικά ο χρόνος των όλων των γύρων (των 1 ή 2 sessions) και θα λαμβάνεται υπ όψιν για την κατηγορία στην οποία διαγωνίζεται. Η εκκίνηση δίνεται εν κινήσει (Flying) ή από στάση, με τη συμπλήρωση του αναγνωριστικού γύρου στην γραμμή εκκίνησης. Η Οργανωτική επιτροπή του αγώνα διατηρεί το δικαίωμα να διεξάγει ένα μόνο session, εφ όσον κρίνει ότι οι συνθήκες (χρόνος, καιρικές συνθήκες) δεν επιτρέπουν την διεξαγωγή και των δύο sessions. Για λόγους ασφαλείας τα αυτοκίνητα θα εκκινούν με χρονική διαφορά μεταξύ τους. Δεν επιτρέπεται η προσπέραση. (Εξαιρείται η Κατηγορία Saloon). 1.3 Κατηγορίες / Κλάσεις Οι Κατηγορίες που θα μπορούν να συμμετάσχουν οι οδηγοί είναι η Tuning, η Racing, η Open και η Salοon 1.3.1 Κατηγορία Tuning Ο διαχωρισμός των κλάσεων γίνεται βάσει των κ.ε. Στην ομάδα Tuning αγωνίζονται τα αυτοκίνητα που πληρούν τα παρακάτω: Το εξωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρες, να μην λείπει κανένα μέρος του και να μην έχουν αντικατασταθεί τμήματα του με άλλου υλικού.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πλήρες (Εργοστασιακό). Επιτρέπεται η αντικατάσταση των εμπρός καθισμάτων με Bucket, καθώς και η χρήση ζωνών 4 σημείων. Δεν επιτρέπεται καμία μετατροπή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και αφαίρεση τμημάτων του, παρά μόνο η αφαίρεση της ρεζέρβας. Επιτρέπεται η αντικατάσταση κινητήρα με άλλον της ίδιας εταιρίας (Engine swap), χωρίς να γίνει οποιαδήποτε μεταβολή στα σημεία στήριξής του.. Η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκίνητου θα πρέπει να συμβαδίζει με τον αριθμό πλαισίου και με τον κυβισμό του κινητήρα. Δεν επιτρέπεται η χρήση "αγωνιστικών" ελαστικών τα οποία επισημαίνονται από τις φράσεις ''Not for highway use'', ''For racing use only'' ή "For competition use only". Τα ελαστικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν περιορίζονται σε αυτά που έχουν την επισήμανση "E" ή "DOT". Δείγμα επιτρεπόμενων ελαστικών υπάρχει στην αίτηση συμμετοχής http://www.gtcc.gr/documents/gtccentform2011.pdf.. Δεν επιτρέπεται μετατροπή στο σασί του αυτοκινήτου, και οποιαδήποτε μεταβολή, αλλαγή άκρων (που μεταβάλλει το μεταξόνιο η το μετατρόχιο), ψαλιδιών (ρυθμιζόμενα, τύπου Kit car) και λοιπόν τμημάτων του αμαξώματος και του συστήματος διεύθυνσης πέρα του εργοστασιακού. Επιτρέπεται όμως η τοποθέτηση μπάρας θόλων και ψαλιδιών. Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση των υαλοπινάκων με άλλους άλλου υλικού, πάρα μόνον αντίστοιχο του εργοστασιακού. Δεν επιτρέπεται η αλλαγή στη διάταξή του κιβωτίου (Τύπου "Η" / Σειριακό). 1.3.1.1 Κλασεις Τ1: Έως 1400cc / έως 1000 με turbo Τ2: Από 1.401cc έως 1.600cc / έως 1.200cc με Turbo Τ3: Από 1.601cc έως 2.000cc / έως 1.400cc με Turbo Τ4: Πάνω από 2.001cc / πάνω 1.401cc με Turbo 1.3.2 Κατηγορία RACING Ο διαχωρισμός των κλάσεων γίνεται βάσει των κ.ε. Στην κατηγορία RACING αγωνίζονται αυτοκίνητα: Ανεξαρτήτως τύπου ελαστικών, αλλά εάν φέρουν ελαστικά τύπου Slick πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν Roll cage.(απο το 2015 στην κατηγορία αυτή θα
διαγωνίζονται ΜΟΝΟ αυτοκίνητα που φέρουν κλωβό ασφάλειας). Που έχουν αντικαταστήσει κάποια/ες από τις πόρτες με πόρτες διαφορετικού υλικού (ή σχήματος) εκτός του εργοστασιακού, εφόσον διαθέτουν Roll Cage.. Αυτοκίνητα τα οποία έχουν υποστεί αλλαγές στα μεταξόνια, μετατρόχια και έχουν γίνει τροποποιήσεις στο σύστημα διεύθυνσης. 1.3.2.1 Κλάσεις R1: Έως 1400cc / έως 1000 με turbo, ελάχιστο βάρος 860 κιλά. R2: Από 1.401cc έως 1.600cc / έως 1.200cc με Turbo, ελάχιστο βάρος 950 κιλά. R3: Από 1.601cc έως 2.000cc / έως 1.400cc με Turbo, ελάχιστο βάρος 1030 κιλά. R4: Πάνω από 2.001cc / πάνω 1.401cc με Turbo, ελάχιστο βάρος 1130 κιλά. Το ελάχιστο βάρος ανά κλάση περιλαμβάνει το ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ + ΟΔΗΓΟ με όλο το αγωνιστικό του υλικό (ένδυση εξοπλισμός). 1.3.3 Κατηγορία Open Στην Κατηγορία αυτή συμμετέχουν οχήματα Open wheelers ή οχήματα με κινητήρα μοτοσυκλέτας καθώς και οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που δεν μπορεί να συμπεριληφθεί στις προηγούμενες κατηγορίες ή που επιθυμεί να λάβει μέρος σε αυτήν την κατηγορία ως διπλή συμμετοχή. 1.3.3.1 Στην Κατηγορία Open δεν υπάρχουν κλάσεις και υπάρχει μόνο γενική κατάταξη. 1.3.4 Κατηγορία Salοon Στην κατηγορία Salοon αγωνίζονται αυτοκίνητα που τηρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας - βάσει κανονισμών J - πιστοποιούνται από τον τεχνικό έφορο του εκάστοτε αγώνα και αγωνίζονται σε όλη την πίστα χωρίς να υπάρχει καμία παρέμβαση σε αυτήν. Η κατηγορία χωρίζεται σε ατμοσφαιρικά και turbo. 1.3.4.1 Συστήματα ασφαλείας Κατηγορίας Saloon Όλοι οι οδηγοί πρέπει, με ποινή αποκλεισμού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα: εγκεκριμένη φόρμα, κράνος, σύστημα HANS, μακριά εσώρουχα, κάλτσες,
μπαλακλάβα, γάντια, παπούτσια και να είναι δεμένοι με εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας. Ο κλωβός ασφαλείας να είναι όπως αναφέρεται στο Παράρτημα J του2014 ή οποιοδήποτε αναγνωρισμένο κλωβό ασφαλείας. Να φέρει φορητό πυροσβεστήρα, όπως προβλέπεται από το άρθρο 253.7.3 του Παραρτήματος J του 2014.. Οι Ζώνες ασφαλείας 4 τουλάχιστον σημείων, σε αρίστη κατάσταση δελτίο αναγνώρισης σε ισχύ (προδιαγραφές FIA 8853/98 ή 8854/98) συν όποια παράταση έχει δοθεί σε εθνικό επίπεδο και σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2014 άρθρο 253.16.. Οι βάσεις των καθισμάτων πρέπει επίσης να είναι είτε αναγνωρισμένες από τον κατασκευαστή, είτε σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2014 άρθρο 253.16, είτε σύμφωνες με τα αναφερόμενα στην εγκύκλιο περί τεχνικών κανονισμών (εγκάρσιες δοκοί).. Να φέρουν ένα εσωτερικό καθρέπτη και τουλάχιστον ένα εξωτερικό. Να φέρουν 2 τουλάχιστον άγκιστρα για το στερέωμα καθενός από τα καπό (εμπρόσθιο-οπίσθιο). Να φέρουν αδιάβροχο και άφλεκτο διάφραγμα μεταξύ θαλάμου οδήγησης και χώρου αποσκευών, εφ όσον η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται εκεί. Να φέρουν την αρχική δεξαμενή καυσίμου στην ίδια θέση. Η αντικατάστασή της επιτρέπεται μόνο με αναγνωρισμένη δεξαμενή ασφαλείας τύπου FT3/1999 ή FT3.5 ή FT5 και με δελτίο αναγνώρισης σε ισχύ, οπότε μπορεί να τοποθετηθεί σε άλλο σημείο, αλλά πάντως εκτός θαλάμου επιβατών. Οι οποιεσδήποτε σωληνώσεις υγρών (καυσίμου, λαδιού κινητήρα, υδραυλικών υγρών, νερού κ.ο.κ) περνούν μέσα από τον θάλαμο επιβατών πρέπει να είναι αεροπορικού τύπου ή αντίστοιχης ποιότητας (με πίεση θραύσης τουλάχιστον 70 bar), να μην διακλαδίζονται και να μην έχουν ενώσεις εντός του θαλάμου επιβατών. Το δοχείο συλλογής που θα δέχεται τις αναθυμιάσεις των λαδιών νε είναι χωρητικότητας τουλάχιστον 2 λίτρων. Η ένδυση και το κράνος του οδηγού θα πρέπει να είναι σύμφωνες με το Παράρτημα J του 2014 1.4 Γενικές Παρατηρήσεις. 1.4.1 Απαγορεύσεις Σε όλους τους αγώνες του ελληνικού πρωταθλήματος και για όλες τις ομάδες είναι υποχρεωτική η χρήση βενζίνης έως super αμόλυβδης που πωλείται σε πρατήριο
υγρών καυσίμων σύμφωνα με τις παρακάτω προδιαγραφές όπως αναφέρονται στα ΦΕΚ 410Β/11-4-2001, 332/B/11-2-2004, 1730/Β/27-12-2001, 872/Β/4-6-2007, 1415/Β/26-9-2006, 190/Β/21-3-1995, 67/Β/28-1-2010. Απαγορεύεται η χρήση Νίτρου ή Μεθανόλης (σε οποιαδήποτε μορφή) σε όλες τις κατηγορίες. 1.4.2 Εξωτερικό-Εσωτερικό Αυτοκινήτων Για λόγους ασφαλείας, η Διοργανωτική Επιτροπή έχει ορίσει τα παρακάτω αναφορικά με το εξωτερικό των αυτοκινήτων: 1.4.2.1 Η αντικατάσταση των πορτών του αυτοκινήτου με πόρτες διαφορετικού υλικού (ή σχήματος) επιτρέπεται μόνο εφόσον το αυτοκίνητο διαθέτει Roll Cage με χιαστή μπάρα σε αυτές. 1.4.2.2 Δεν επιτρέπεται να έχουν αφαιρεθεί κύρια εξαρτήματα από το εξωτερικό του αυτοκινήτου όπως προφυλακτήρες, καπό, πόρτες, καθρέφτες κτλ. για λόγους ασφαλείας. 1.4.2.3 Τα φωτιστικά σώματα του αυτοκινήτου, στο οπίσθιο τμήμα πρέπει υποχρεωτικά να είναι λειτουργικά σε όλες τις κατηγορίες, ενώ στο εμπρόσθιο τμήμα πρέπει υποχρεωτικά να είναι λειτουργικά στην κατηγορία Tuning, ενώ στην κατηγορία RACING και OPEN μόνο κατά περίπτωση για την συγκεκριμένη παιδιά, και κατά την κρίση της Οργανωτικής Επιτροπής (θα ανακοινώνεται εγκαίρως). 1.4.2.4 Το ταμπλό να είναι το εργοστασιακό ή αντιστοίχου σχήματος και υλικού. 1.4.2.5 Τα οχήματα δεν μπορούν να συμμετάσχουν ταυτόχρονα και στην Κατηγορία Tuning και στην Κατηγορία RACING, παρά μόνο σε μία από αυτές και στην Κατηγορία Open.
1.4.3 Διευκρινισεις για τις κλασεις 1.4.3.1 Κλάση η οποία δεν έχει τουλάχιστον 3 συμμετοχές θα μεταφέρεται αυτομάτως στην αμέσως μεγαλύτερη κλάση, έως ότου συμπληρωθούν οι 3 συμμετοχές. Η νέα κλάση θα δημιουργείται μόνο για τον συγκεκριμένο αγώνα, αλλά στην βαθμολογία του πρωταθλήματος ο κάθε οδηγός θα βαθμολογείται για την κατηγορία του ακόμα και αν αυτή έχει 2 ή 1 συμμετοχές. 1.4.3.2 Την τελική απόφαση για την κλάση στην οποία θα διαγωνιστεί το κάθε αυτοκίνητο την έχει η Διοργανωτική Επιτροπή, για ότι δεν προβλέπει ο Γενικός και ο ειδικός κανονισμός. 1.4.3.3 Οι οδηγοί της Κατηγορίας RACING θα πρέπει να φορούν φόρμες, παπούτσια και γάντια ειδικά για αγώνες. 1.5 Επίλυση Διαφωνιών H Διοργανωτική Επιτροπή μαζί με τον Τεχνικό Έφορο του Αγώνα, διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει κατηγορία ή κλάση σε αγωνιζόμενο, κατά την κρίσης της. Σε περίπτωση που για τα παραπάνω προκύψει οποιαδήποτε διαφωνία σχετικά με την κατηγορία στην οποία ανήκει κάποιο αυτοκίνητο, υπεύθυνος για την επίλυση είναι αποκλειστικά ο ορισμένος τεχνικός έφορος του αγώνα μαζί με τους άγωνοδίκες. Οποιοσδήποτε αγωνιζόμενος δεν συμμορφώνεται με τις υποδείξεις του τεχνικού εφόρου και την Διοργανωτική Επιτροπή θα αποκλείεται. 1.6 Ημερομηνία & Τόπος διεξαγωγής της παιδιάς Σύμφωνα με το πρόγραμμα αγώνων.
ΑΡΘΡΟ 2: ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 2.1 Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό η νομικό πρόσωπο που είναι μέλος σε Αθλητικό Σωματείο - Αγωνιστική Λέσχη, και κατέχει έγκυρο Δελτίο Αθλητή - αγωνιστική άδεια Αθλητή, σύμφωνα με τις εγκυκλίους της ΟΜΑΕ -ΕΠΑ. 2.2 Κάθε οδηγός μπορεί να συμμετέχει στην ίδια κατηγορία μόνο μία (1) φορά, ενώ κάθε αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει, με διαφορετικό οδηγό, στην ίδια κατηγορία έως δύο (2) φορές. 2.3 Την ώρα του Τεχνικού Ελέγχου κάθε αγωνιζόμενος πρέπει να φέρει τα πρωτότυπα έγγραφα του αυτοκινήτου (άδεια κυκλοφορίας και άδεια ικανότητας οδήγησης) και τις πινακίδες κυκλοφορίας (πολιτικές, ΟΜΑΕ -ΕΠΑ, ΦΙΛΠΑ). ΑΡΘΡΟ 3: ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ -ΕΓΓΡΑΦΕΣ 3.1 Όποιος επιθυμεί να συμμετέχει στον εκάστοτε αγώνα οφείλει να συμπληρώσει τη δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει στη γραμματεία του αγώνα, στα γραφεία της λέσχης, την οριζόμενη ημερομηνία βάσει της προκήρυξης του αγώνα. Οι συμμετέχοντες που δεν έχουν συμμετάσχει σε προηγούμενο αγώνα του GTCC μέσα στη ίδια χρονιά, πρέπει μαζί με τη δήλωση συμμετοχής να προσκομίσουν φωτοτυπίες της άδειας οδήγησης, της άδειας κυκλοφορίας και του ετήσιου δελτίου αθλητή (license). Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν είναι στο όνομα του συμμετέχοντα, πρέπει να προσκομίσει και σχετική εξουσιοδότηση του ιδιοκτήτη επικυρωμένη από αστυνομικό τμήμα ή Κ.Ε.Π. που να αναφέρει ότι του επιτρέπει να λάβει μέρος σε αγώνα του GTCC. Τα παραπάνω έγγραφα θα κρατηθούν σε φωτοαντίγραφο στην γραμματεία της Παιδιάς.
3.2 Μετά την υποβολή της δήλωσης συμμετοχής δεν επιτρέπεται η τροποποίηση της, εκτός από τις περιπτώσεις που αυτό προβλέπεται από τον κανονισμό της παιδιάς. Ο διαγωνιζόμενος μπορεί όμως να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε με άλλο της ίδιας κατηγορίας μέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης. 3.3 H Διοργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει κατηγορία ή κλάση σε αγωνιζόμενο, κατά την κρίσης της, όταν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης, ένα αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στην κατηγορία η την κλάση που έχει εγγραφεί. Το αυτοκίνητο αυτό μπορεί μετά από πρόταση του τεχνικού εφόρου και απόφαση αγωνοδίκη, να μεταφερθεί στην κατηγορία η κλάση που ανταποκρίνεται ή να μην γίνει αποδεκτή η συμμετοχή του. Η Διοργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα, με τη σύμφωνη γνώμη της ΟΜΑΕ - ΕΠΑ, να αρνηθεί εγγραφή οποιουδήποτε συμμετέχοντα χωρίς να είναι υποχρεωμένη να αιτιολογήσει τους λόγους άρνησης. Η απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο το αργότερο 24 ώρες μετά το κλείσιμο των εγγραφών. 3.3.1 Εάν κατά τον Τεχνικό Έλεγχο, διαπιστωθεί ότι ένα αυτοκίνητο είναι εκτός προδιαγραφών της κατηγορίας του, τότε δίνεται χρόνος 15 λεπτών στον αγωνιζόμενο για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου του, βάσει των κανονισμών του GTCC και επανελέγχεται από τον Τεχνικό Έφορο. 3.4 Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα ότι ο συμμετέχων αποδέχεται ανεπιφύλακτα τον κανονισμό της παιδιάς και παραδέχεται ότι οι καθιερωμένες από τον ΔΑΚ και ΕΑΚ δωσιδικίες, ισχύουν αποκλειστικά για κάθε θέμα που αφορά την παιδιά.
ΑΡΘΡΟ 4: ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 4.1 Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται με την προκήρυξη του εκάστοτε αγώνα. 4.2 Χορηγείται έκπτωση στο παράβολο σε κάθε συμμετοχή του πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού για το 2014. 4.3 Η δήλωση συμμετοχής δεν γίνεται δεκτή: Εάν δεν είναι υπογεγραμμένη από τον συμμετέχοντα. Εάν δεν συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής ή απόδειξη κατάθεσης αυτού στον τραπεζικό λογαριασμό του GTCC η της Λέσχης που διοργανώνει τον αγώνα. Εάν δεν συνοδεύεται από τα απαραίτητα συνοδευτικά έγγραφα (άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, Δελτίο Αθλητή, θεωρημένη εξουσιοδότηση στη περίπτωση που ο συμμετέχων δεν είναι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου), στη περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει συμμετάσχει σε προηγούμενο αγώνα GTCC μέσα στη ίδια χρονιά. 4.4 Τα παράβολα συμμετοχής επιστρέφονται στις εξής περιπτώσεις: Εάν η δήλωση συμμετοχής δεν γίνει δεκτή. Εάν η εκδήλωση ματαιωθεί. ΑΡΘΡΟ 5: ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ 5.1 Οι συμμετέχοντες πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν προστατευτικό κράνος και να είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας 3 τουλάχιστον σημείων.
5.2 Το αυτοκίνητο πρέπει να διαθέτει πυροσβεστήρα, προβλεπόμενο από τον ΚΟΚ, τοποθετημένο σταθερά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να είναι εύκολα προσβάσιμος από την θέση του οδηγού. Ο πυροσβεστήρας θα πρέπει να είναι τοποθετημένος με ειδικά άγκιστρα γρήγορης απασφάλισης (μεταλλικά ή πλαστικά) που θα συγκρατούν πολύ καλά τον πυροσβεστήρα. Δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σε προβλεπόμενη θέση και στερεωμένος σωστά (για παραδείγματα ακολουθήστε τον σύνδεσμο: http://gtcc.gr/documents/gtcc2013_fe.jpg και να είναι σε ισχύ. 5.3 Μέσα στο αυτοκίνητο απαγορεύεται να υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα ή εργαλεία. 5.4 Κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν επιτρέπεται το παράθυρο του οδηγού να είναι ανοικτό πάνω από 5 εκατοστά. Σε περίπτωση που βρεθεί όχημα την ώρα του αγώνα με παράθυρο ανοιχτό, τότε ο αγωνιζόμενος θα αποκλείεται με ΜΑΥΡΗ σημαία. 5.5 Στα αυτοκίνητα ανοιχτού τύπου (cabrio) θα πρέπει υποχρεωτικά η οροφή (υφασμάτινη ή μεταλλική) να είναι κλειστή. 5.6 Σε περίπτωση μη τήρησης των παραπάνω δεν θα επιτρέπεται η εκκίνηση στον αγωνιζόμενο οδηγό. 5.7 Σε όλη την διάρκεια της παιδιάς θα βρίσκονται στον χώρο ασθενοφόρο όχημα και γιατρός.
ΑΡΘΡΟ 6: ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕΙΣ 6.1 Για λόγους ασφαλείας, σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η προσπέραση κατά την διάρκεια της παιδιάς. Εξαιρείται η Κατηγορία SALΟON όπου επιτρέπεται η προσπέραση και με την ΜΠΛΕ σημαία ειδοποιείται ο προπορευόμενος οδηγός για να παραχωρήσει χώρο για προσπέραση. 6.2 Σε περίπτωση που ένας διαγωνιζόμενος πλησιάσει προπορευόμενο όχημα και κινείται ποιο γρήγορα από αυτό, τότε και μόνο μετά από ένδειξη ΜΠΛΕ σημαίας από τον αλυτάρχη, ο διαγωνιζόμενος που θα εμποδίζεται, θα βγαίνει στον χώρο των pits όπου θα ξαναπραγματοποιήσει την προσπάθεια του από την αρχή. ΑΡΘΡΟ 7: ΠΟΙΝΕΣ 7.1 Σε περίπτωση που διακοπεί ο αγώνας ( ΚΟΚΚΙΝΗ σημαία) για λόγους ασφαλείας (κατάσταση πίστας) εξαιτίας κάποιου διαγωνιζόμενου (οδηγικό λάθος κτλ.), τότε ο διαγωνιζόμενος που ευθύνεται, μπορεί να ξεκινήσει ξανά την προσπάθεια του από την αρχή, αλλά με ποινή 60 δευτερολέπτων στην συνολικό του χρόνο. 7.2 Ποινή 5 δευτερολέπτων επιφέρει κάθε επιβεβαιωμένη επαφή, των πρόσθετων εμποδίων (κορίνες/τζέρσεϊς κ.λ.π.) που οριοθετούν την πίστα και έχουν τοποθετηθεί από τον διοργανωτή. Κάθε αγωνιζόμενος που μπορεί να επαναλάβει την προσπάθεια του, για οποιοδήποτε λόγο, μεταφέρει αθροιστικά όσες ποινές έχει λάβει, στο συνολικό του χρόνο.
7.3 Οι Οδηγοί υποχρεούνται να είναι παρόντες στην ενημέρωση Οδηγών (BRIEFING), πριν την έναρξη του αγώνα. Η αδικαιολόγητη απουσία τους επιφέρει τον αποκλεισμό του Οδηγού από τον αγώνα. 7.4 Εάν σε γενόμενο έλεγχο βάρους, στην Κατηγορία Racing, κατά την διάρκεια του αγώνα, το προβλεπόμενο βάρος οχήματος, είναι εκτός των ορίων, ο αγωνιζόμενος τίθεται εκτός κατάταξης. ΑΡΘΡΟ 8: ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙΣ 8.1 Σε καμία περίπτωση αυτοκίνητο που έχει εκκινήσει από την έξοδο των pits δεν επιτρέπεται κατά την διάρκεια της προσπάθειας του (συμπεριλαμβανόμενου και του γύρου Warm.up) να επιστρέψει στα pits, παρά μονό μετά από ένδειξη του αλυτάρχη (άρθρο 6). Αν κάποιος διαγωνιζόμενος επιστρέψει στα pits από λάθος ή από τεχνικό πρόβλημα, αποκλείεται από την παιδιά. Κατά περίπτωση μετά την άδεια της Διοργανωτικής Επιτροπής και του Αλυτάρχη θα μπορεί να επαναλάβει την προσπάθεια του, με πρόσθετο χρόνο 60 στο συνολικό χρόνο του. ΑΡΘΡΟ 9: ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ-ΕΦΕΣΕΙΣ 9.1 Οι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής: Σχετικά με αντικανονική εγγραφή ή με τον έλεγχο εξακρίβωσης 30 λεπτά μετά του τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης. Σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου.
Σημ: σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να υποβληθεί ένσταση σχετικά με την ιπποδύναμη αυτοκινήτου συμμετάσχοντος. Σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα της τελικής κατάταξης, μέσα σε 30 λεπτά από την ανάρτηση τους.. Κατά της χρονομέτρησης δεν υφίσταται καμία ένσταση. 9.2 Οι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον αλυτάρχη, στον βοηθό του ή αν λείπουν, σε έναν από τους Αγωνοδίκες και πρέπει να συνοδεύονται από το σχετικό παράβολο που είναι ίσο με το ποσό συμμετοχής. Το παράβολο επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει δέκτη. 9.3 Σε περίπτωση υποβολής ένστασης ο διαγωνιζόμενος κατά του οποίου έγινε η ένσταση, θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το αυτοκίνητο του χωρίς καμία επιφύλαξη και συμμορφώνεται με τις υποδείξεις τους. 9.4 Κάθε παράβαση επιφέρει τον αποκλεισμό του από την εκδήλωση καθώς και σχετική αναφορά του συμβάντος στην ΟΜΑΕ -ΕΠΑ. 9.5 Η ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέματα πρέπει να άφορα απολύτως συγκεκριμένα σημεία του αυτοκινήτου και ο ενιστάμενος οφείλει να καταθέσει στον Αλυτάρχη συμπληρωματικά ποσά δαπανών αποσυναρμολόγησης που απαιτούνται σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΟΜΑΕ -ΕΠΑ. Σχετικά με το ποσό που απαιτείται για εξαρτήματα που δεν αναφέρονται στην σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ -ΕΠΑ αποφασίζουν οι Αγωνοδίκες (βλέπε σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ.) Τα έξοδα για την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του αυτοκινήτου καθώς και τα έξοδα μεταφοράς του αυτοκινήτου επιβαρύνουν τον ενιστάμενο αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τον διαγωνιζόμενο κατά του οποίου έγινε η ένσταση αν αυτή γίνει δεκτή. Αν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τα έξοδα για τις εργασίες και τη μεταφορά του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερα από το ποσόν που έχει κατατεθεί η διαφορά θα επιβαρύνει τον ενιστάμενο. Σε αντίθετη περίπτωση αν τα έξοδα είναι λιγότερα θα του επιστραφεί η διαφορά.
9.6 Οι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα της έφεσης που υποβάλλεται σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο ΕΑΚ (άρθρο 181 και επόμενα) και πρέπει να συνοδεύεται από το τριπλάσιο της συμμετοχής. 9.7 Για ότι δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό θα ισχύουν οι διατάξεις του ΕΑΚ (άρθρο 171 κτλ). ΑΡΘΡΟ 10: ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ 10.1 Τα αποτελέσματα θα ανακοινώνονται στο χώρο της εκδήλωσης, εντός τριάντα (30) λεπτών μετά την λήξη της εκδήλωσης και θα αναρτώνται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων. ΑΡΘΡΟ 11: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 11.1 Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνεται στο χώρο της παιδιάς μετά το τέλος της εκδήλωσης. ΑΡΘΡΟ 12: ΕΠΑΘΛΑ ΑΠΟΝΟΜΗ 12.1 Απονέμονται έπαθλα στους 3 πρώτους κάθε κατηγορίας, εφόσον περάσουν τεχνικό έλεγχο τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα ανά κατηγορία. Σε αντίθετη περίπτωση στα 4 αυτοκίνητα παίρνουν έπαθλο οι 2 πρώτοι και τέλος, στα 3μόνο ο πρώτος.
12.2 Η απονομή των επάθλων θα γίνεται αμέσως μετά το τέλος της εκδήλωσης. ΑΡΘΡΟ 13: ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 13.1 Σε κάθε παιδιά, συντάσσεται πίνακας γενικής κατάταξης της κλάσης αυτοκινήτων που πρόκειται να βαθμολογηθούν. Ελέγχεται αν ο αριθμός των οδηγών που έλαβαν εκκίνηση ήταν ίσος η μεγαλύτερος από 5, και απονέμονται οι πιο κάτω βαθμοί: Ο πρώτος 20 βαθμούς Ο δεύτερος17 βαθμούς Ο τρίτος 15 βαθμούς Ο τέταρτος 13 βαθμούς Ο πέμπτος 11 βαθμούς Ο έκτος 9 βαθμούς Ο έβδομος 7 βαθμούς Ο όγδοος 5 βαθμούς Ο ένατος 3 βαθμούς Ο δέκατος 1 βαθμό * Σε περίπτωση 4 συμμετασχόντων οδηγών, ο 1 ος παίρνει τους βαθμούς του 2 ου και εάν οι συμμετέχοντες είναι 3, ο 1 ος παίρνει τους βαθμούς του 3ου κ.λ.π. Εάν σε κάποιο αγώνα μία κατηγορία έχει λιγότερο από 3 αυτοκίνητα, ο αγώνας δεν θα είναι σε αυτούς που χρειάζονται για να μετρήσει η κατηγορία για την τελική βαθμολογία (3), αλλά οι οδηγοί θα βαθμολογούνται: 2 οδηγοί με 10 και 7 βαθμούς για τον πρώτο και δεύτερο αντίστοιχα και με 5 βαθμούς όταν συμμετάσχει μόνο ένας οδηγός. 13.1.1 Ένας αγωνιζόμενος μπορεί να καταταγεί σε έναν αγώνα εφόσον ολοκληρώσει επιτυχημένα τα 1 από τα 2 session. Θα καταταγεί στη επόμενη θέση από τον τελευταίο της κλάσης και εάν υπάρχουν 2 και πάνω οδηγοί θα μετράει ο συνολικός τους χρόνος στο 1 session για την κατάταξης τους μετά και τον τελευταίο της κλάσης τους. Τα ανωτέρω θα ισχύσουν και σε αγώνα με ένα session εφόσον κάποιος οδηγός συμπληρώσει τους γύρους που απαιτούνται μείον έναν.
13.1.2 Για την καλύτερη διεξαγωγή και ενδιαφέρον για οδηγούς και θεατές, εάν σε κάποιο αγώνα μία κλάση έχει λιγότερα από 3 αυτοκίνητα, αυτά θα συμμετάσχουν στην αμέσως ανώτερη κλάση (της ίδιας κατηγορίας) και θα διεκδικούν τα έπαθλα της νέας κλάσης για τον συγκεκριμένο αγώνα, αλλά θα βαθμολογούνται για την κλάση τους όπως περιγράφεται στο προηγούμενο άρθρο. Εάν μετά τα μέσα της σεζόν μία κλάση συνεχίζει να μην συμπληρώνει το απαιτούμενο αριθμό αυτοκινήτων ανά αγώνα, η Διοργανωτική Επιτροπή (μετά από απόφαση της) θα μπορεί να δώσει το δικαίωμα στα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης κλάσης να αγωνίζονται πλέον μόνιμα στην ανωτέρω κλάση και για το υπόλοιπο της σεζόν και να πάρουν και τους βαθμούς που είχαν κερδίσει σε αυτήν. 13.1.3 Για τις κατηγορίες Tuning και Racing υπάρχει επιπλέον επιβράβευση για τους 3 οδηγούς με τους απόλυτα ταχύτερους γύρους στην κατηγορία, με 3, 2 και 1 βαθμούς αντίστοιχα. Κάθε οδηγός συμμετάσχει στην αντίστοιχη «γενική» της κατηγορίας του με τον ταχύτερο του γύρο (σε οποιαδήποτε session), ακόμα και αν έχει εγκαταλείψει εφόσον έχει ένα τουλάχιστον χρονομετρημένο γύρο. 13.2 Για την επίλυση ισοβαθμιών που προκύπτουν στο τέλος της βαθμολογίας για την απονομή των τίτλων (όταν έχει ολοκληρωθεί το πρόγραμμα των παιδιών του έτους) εφαρμόζεται η αρχή της επίλυσης της ισοβαθμίας με την πρόκριση του ισοβαθμώντας που διαθέτει τις περισσότερες καλύτερες θέσεις. Δηλαδή, ελέγχονται πόσες πρώτες θέσεις έχει, πόσες δεύτερες κτλ, μέχρις ότου επιλυθεί η ισοβαθμία. Εάν η ισοβαθμία συνεχίζεται τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στον πίνακα κατάταξης, ο δε επόμενος παίρνει την μεθεπόμενη. 13.3 Ένας διαγωνιζόμενος μπορεί κατά την διάρκεια του έτους να αλλάξει κατηγορία η κλάση, οπότε το όνομα του θα αναφερθεί στους αντίστοιχους πίνακες βαθμολογίας της κατηγορίας η κλάσης στην οποία συμμετείχε κατά την διάρκεια του έτους και της αντίστοιχης παιδιάς. Σε περίπτωση αλλαγής της κατηγορίας η κλάσης, από τον συμμετέχοντα οδηγό, οι βαθμοί δεν μεταφέρονται στην νέα κατηγορία η κλάση.
13.4 Για να προσμετρήσει μία κατηγορία στο Πρωτάθλημα πρέπει να έχει βαθμολογηθεί σε τουλάχιστον 3 αγώνες και να έχουν εκκινήσει τρία και άνω αυτοκίνητα σε κάθε αγώνα. 13.5 Βραβείο Πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού Θεσπίζεται «Βραβείο Πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού» το οποίο θα απονέμεται στο τέλος της εκάστοτε αγωνιστικής χρονιάς, στον πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό που θα συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς ανεξαρτήτως κατηγορίας η κλάσης. Για να συμμετάσχει κάποιος στο συγκεκριμένο έπαθλο, θα πρέπει να συμμετάσχει για πρώτη φορά σε αγώνα GTCC, και θα πρέπει να το δηλώνει πριν από κάθε αγώνα στην αίτηση συμμετοχής. 13.6 Βαθμολογία πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού Η βαθμολογία κάθε πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού θα προσμετράτε βάσει του παρακάτω πίνακα: Υπολογισμός Βαθμολογίας πρωτοεμφανιζόμενου Οδηγού Αριθμός Συμμετοχών στην Κατηγορία Συντελεστής 1 0,1 2 0,2 3 0,3 4 0,4 5 0,5 6 0,6 7 0,7 8 0,8 9 0,9 10* 1 * Για συμμετοχές πέραν των 10 ο συντελεστής θα είναι 1
Παραδείγματα Θέση Βαθμοί Βαθμοί Πρωτοεμφανιζόμενου οδηγού 3 15X0,5 7,5 1 20X0,1 2 5 11X1 11 5 11X0,5 5,5 7 7X0,7 4,9