ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ

23.6.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 163/3 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ Εθνική διαδικασία κατανομήσ περιορισμένων δικαιωμάτων μεταφοράσ στη Βουλγαρία (2010/C 163/03) Σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει την κάτωθι εθνική διαδικασία κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς μεταξύ των ενδιαφερόμενων αερομεταφορέων της ΕΕ, εφόσον τα δικαιώματα αυτά είναι περιορισμένα με βάση συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών με τρίτες χώρες. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΤΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ αριθ. 847 της 15ης Ιανουαρίου 2010 για την καθιέρωση εθνικής διαδικασίας παροχής πρόσβασης στην αγορά σε κοινοτικούς αερομεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας σε συμφωνημένα αεροπορικά δρομολόγια στο πλαίσιο διεθνών συμφωνιών της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας με χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΚΕΦΆΛΑΙΟ I ΓΕΝΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ Άρθρο 1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους όρους και τις διαδικασίες πρόσβασης στην αγορά για κοινοτικούς αερομεταφορείς που είναι εγκατεστημένοι στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας σε συμφωνημένα αεροπορικά δρομολόγια στο πλαίσιο των διεθνών συμφωνιών της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας με χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης (τρίτες χώρες). Άρθρο 2. Εφόσον διεθνής συμφωνία με τρίτη χώρα προβλέπει περιορισμούς στον αριθμό των αερομεταφορέων που είναι επιλέξιμοι για εκμετάλλευση συμφωνημένου αεροπορικού δρομολογίου ή χρήση δικαιωμάτων μεταφοράς, όπως περιορισμούς στη συχνότητα πτήσεων, στην προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα ή στον αριθμό των σημείων που πρέπει να εξυπηρετούνται, η πρόσβαση στην αγορά σε συμφωνημένο δρομολόγιο παρέχεται μετά από διαδικασία διαγωνισμού που διεξάγεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. ΚΕΦΆΛΑΙΟ II ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ Άρθρο 3. (1) Στον ιστότοπο του Υπουργείου Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και στον ιστότοπο της Γενικής Διεύθυνσης «Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας» (ΓΔ ΥΠΑ) δημοσιεύονται και επικαιροποιούνται τακτικά πληροφορίες σχετικές με: 1. τις διεθνείς συμφωνίες της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας με τρίτες χώρες, τα συμφωνημένα δρομολόγια, τις καθορισμένες διαδρομές και άλλα δικαιώματα μεταφοράς 2. τον αριθμό των αερομεταφορέων που είναι δυνατόν να καθορισθούν βάσει των εν λόγω συμφωνιών 3. τον αριθμό των πράξεων καθορισμού αερομεταφορέα και την ημερομηνία έναρξης ισχύος τους 4. τις διαπραγματευθείσες συχνότητες και μεταφορική ικανότητα 5. τις συχνότητες και τη μεταφορική ικανότητα σύμφωνα με την πράξη καθορισμού αερομεταφορέα 6. τις προγραμματισμένες διμερείς διαπραγματεύσεις μεταξύ της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και οποιασδήποτε τρίτης χώρας

C 163/4 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.6.2010 7. τις αποφάσεις βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 1, του άρθρου 18 και του άρθρου 19, εντός τριών ημερών από την έκδοσή τους 8. τον κατάλογο των προσώπων που υπέβαλαν προκαταρκτική αίτηση καθορισμού για την εκμετάλλευση εμπορικής αεροπορικής γραμμής ή αίτηση συμμετοχής σε διαγωνισμό, εντός πέντε εργασίμων ημερών από την παραλαβή της αίτησης 9. τις προκαταρκτικές και τελικές εκθέσεις της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 17 παράγραφοι 1 και 3 10. τις δικαστικές αποφάσεις σχετικά με προσφυγές κατά αποφάσεων του Υπουργού Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών. (2) Ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔ ΥΠΑ διορίζουν, κατόπιν αποφάσεως και για τριετή θητεία, τα πρόσωπα που θα είναι αρμόδια για τη δημοσίευση των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 1. ΚΕΦΆΛΑΙΟ III ΓΕΝΙΚΟΊ ΌΡΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΉ ΠΡΌΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΆ Άρθρο 4. Η πρόσβαση στην αγορά σε συμφωνημένο δρομολόγιο επιτρέπεται να παρέχεται σε κάθε κοινοτικό αερομεταφορέα που είναι εγκατεστημένος στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας εφόσον: 1. είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης και έγκυρου πιστοποιητικού αερομεταφορέα 2. δεν υπόκειται σε απαγόρευση εκτέλεσης πτήσεων στην επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 2005, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αερομεταφορέων, των οποίων απαγορεύεται η λειτουργία στην Κοινότητα και την ενημέρωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σχετικά με την ταυτότητα του πραγματικού αερομεταφορέα, καθώς και για την κατάργηση του άρθρου 9 της οδηγίας 2004/36/ΕΚ. ΚΕΦΆΛΑΙΟ IV ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΉ ΑΊΤΗΣΗ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΎ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΈΑ Άρθρο 5. (1) Κάθε πρόσωπο που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 4 μπορεί να υποβάλει προκαταρκτική αίτηση στη ΓΔ ΥΠΑ προκειμένου να καθορισθεί για την εκτέλεση συμφωνημένου δρομολογίου. (2) Η προκαταρκτική αίτηση πρέπει να περιλαμβάνει: 1. επικυρωμένα από τον αιτούντα αντίγραφα της οικείας άδειας εκμετάλλευσης και του οικείου πιστοποιητικού αερομεταφορέα 2. απόδειξη ότι το πρόσωπο πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 4 3. πληροφορίες σχετικά με τον καθορισμό για τον οποίο υποβάλλεται η αίτηση: το συμφωνημένο δρομολόγιο, η καθορισμένη διαδρομή, οι ώρες απογείωσης και προσγείωσης, ο τύπος αεροσκάφους, η προβλεπόμενη μεταφορική ικανότητα και συχνότητα. Άρθρο 6. Εάν το συμφωνημένο δρομολόγιο για το οποίο έχει υποβληθεί προκαταρκτική αίτηση υπόκειται σε περιορισμούς δικαιωμάτων μεταφοράς, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εκδίδει απόφαση με την οποία προκηρύσσεται διαγωνισμός εντός 30 ημερών από την παραλαβή της προκαταρκτικής αίτησης. Άρθρο 7. Εάν το συμφωνημένο δρομολόγιο για το οποίο έχει υποβληθεί προκαταρκτική αίτηση δεν υπόκειται σε περιορισμούς μεταφορικών δικαιωμάτων, η πρόσβαση στην αγορά παρέχεται χωρίς διαγωνισμό, σύμφωνα με το κεφάλαιο VI. ΚΕΦΆΛΑΙΟ V ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΌΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΌΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΆ Άρθρο 8. (1) Ο διαγωνισμός προκηρύσσεται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών.

23.6.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 163/5 (2) Ο διαγωνισμός προκηρύσσεται με πρωτοβουλία του Υπουργού Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών, κατόπιν πρότασης της ΓΔ ΥΠΑ ή βάσει των όρων του άρθρου 6. (3) Η απόφαση περιλαμβάνει τουλάχιστον το συμφωνημένο δρομολόγιο, τον αριθμό των αερομεταφορέων που επιτρέπεται να καθορισθούν, τις διαθέσιμες συχνότητες ή/και μεταφορική ικανότητα, τους κανόνες που διέπουν τη διαδικασία, την καταληκτική προθεσμία υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής και την ημερομηνία, ώρα και τόπο έναρξης κατάθεσης των αιτήσεων. (4) Η καταληκτική προθεσμία υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής προβλέπεται στην απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 και ορίζεται σε 45 τουλάχιστον ημέρες μετά την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης. (5) Εάν η απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 δημοσιευθεί στον ιστότοπο του Υπουργείου Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και στον ιστότοπο της ΓΔ ΥΠΑ, δημοσιεύονται συγχρόνως πληροφορίες για την προκήρυξη του διαγωνισμού σε δύο εθνικές ημερήσιες εφημερίδες. Στις πληροφορίες περιλαμβάνονται τουλάχιστον το συμφωνημένο δρομολόγιο για το οποίο προκηρύσσεται ο διαγωνισμός, η καταληκτική προθεσμία υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής, η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού και οι ιστότοποι στους οποίους έχει δημοσιευθεί η απόφαση. (6) Εάν ο διαγωνισμός έχει προκηρυχθεί ως αποτέλεσμα προκαταρκτικής υποβολής αιτήσεων βάσει του άρθρου 5, οι πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία διαγωνισμού αποστέλλονται επίσης στα πρόσωπα που έχουν υποβάλει αιτήσεις. Άρθρο 9. (1) Οι αιτήσεις συμμετοχής στη διαδικασία διαγωνισμού υποβάλλονται στη ΓΔ ΥΠΑ μέσα σε σφραγισμένο αδιαφανή φάκελο από τον ίδιο τον αιτούντα ή από εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του, αυτοπροσώπως ή με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο. Επί του φακέλου πρέπει να αναγράφονται η διεύθυνση αλληλογραφίας, ο αριθμός τηλεφώνου και, εάν είναι δυνατόν, ο αριθμός τηλεομοιοτυπίας και η ηλεκτρονική διεύθυνση, καθώς και το συμφωνημένο δρομολόγιο για το οποίο υποβάλλεται η αίτηση. (2) Μετά την αποδοχή της αίτησης, επί του φακέλου σημειώνονται ο αύξων αριθμός πρωτοκόλλου, η ημερομηνία και η ώρα παραλαβής, και τα εν λόγω στοιχεία εγγράφονται στο πρωτόκολλο. (3) Οι αιτήσεις που υποβάλλονται μετά την καταληκτική προθεσμία ή σε φθαρμένο φάκελο δεν γίνονται δεκτές κατά τη διαδικασία διαγωνισμού. Τα περιστατικά αυτά δεν εγγράφονται στο πρωτόκολλο που αναφέρεται στην παράγραφο 2. (4) Όλα τα έγγραφα πρέπει να υποβάλλονται στη βουλγαρική γλώσσα, στο πρωτότυπο ή σε επικυρωμένο από τον αιτούντα αντίγραφο. Τα έγγραφα σε ξένη γλώσσα πρέπει να συνοδεύονται από επικυρωμένη μετάφραση στη βουλγαρική γλώσσα. Άρθρο 10. (1) Στις αιτήσεις αναφέρονται το συμφωνημένο δρομολόγιο, η προβλεπόμενη μεταφορική ικανότητα και η συχνότητα των δρομολογίων. (2) Με την αίτηση συνυποβάλλονται τα ακόλουθα έγγραφα, τα οποία αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα αυτής: 1. επικυρωμένα από τον αιτούντα αντίγραφα του οικείου πιστοποιητικού αερομεταφορέα και της οικείας άδειας εκμετάλλευσης, και λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης: για αιτούντες των οποίων τα πιστοποιητικά και οι άδειες δεν εκδόθηκαν από τη ΓΔ ΥΠΑ

C 163/6 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.6.2010 2. επιχειρηματικό σχέδιο για την ανάπτυξη του συμφωνημένου δρομολογίου 36 μήνες από την προβλεπόμενη ημερομηνία έναρξης των πτήσεων στο οποίο συμπεριλαμβάνονται: α) έρευνα αγοράς για την κίνηση, με ποσοτικούς δείκτες, όπου αυτό κρίνεται σκόπιμο, σχετικά με: τις υφιστάμενες ροές κίνησης στο συμφωνημένο δρομολόγιο (απευθείας πτήση, πτήση ανταπόκρισης, πτήση με προορισμό εντός Βουλγαρίας ή σε άλλες χώρες) τον αναμενόμενο ρυθμό ανάπτυξης των εν λόγω ροών την υφιστάμενη κατανομή της κίνησης ανά τύπο επιβατών (επιβάτες που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, επιβάτες που ταξιδεύουν για τουριστικούς σκοπούς ή άλλοι) την κίνηση που αναμένεται να προκύψει, συμπεριλαμβανομένης της λεπτομερούς ανάλυσης ανά τύπο επιβατών τα προτεινόμενα αεροπορικά ναύλα και τις τελικές τιμές ανά τύπο επιβατών τις επιπρόσθετες υπηρεσίες τις οποίες ο αιτών προτίθεται να προσφέρει παράλληλα με την υπηρεσία αερομεταφορών στο συμφωνημένο δρομολόγιο τα οφέλη (από πλευράς τιμών, ποιότητας ή/και άλλα) των προτεινόμενων υπηρεσιών για τους χρήστες την κατανομή των εν λόγω οφελών ανάλογα με την προέλευση των ροών κίνησης β) η διαδρομή, οι ώρες απογείωσης και προσγείωσης γ) τα προβλεπόμενα έσοδα και δαπάνες δ) οι επενδύσεις και οι πληροφορίες σχετικά με τις πηγές χρηματοδότησης για την εκμετάλλευση του συμφωνημένου δρομολογίου ε) ο τύπος αεροσκάφους, η μεταφορική ικανότητα και η διαμόρφωση του αεροσκάφους στ) ο αναμενόμενος συντελεστής φορτίου ζ) η δυνατότητα ανταπόκρισης του συμφωνημένου δρομολογίου με άλλα αεροπορικά δρομολόγια, εφόσον υπάρχουν η) η πρόσβαση των καταναλωτών στις προτεινόμενες υπηρεσίες (δίκτυο πώλησης εισιτηρίων, υπηρεσίες με βάση το Διαδίκτυο) πληροφορίες σχετικά με το χρησιμοποιούμενο ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων, εφόσον υπάρχει θ) πληροφορίες σχετικά με την επιχειρηματική συνεργασία με άλλους αερομεταφορείς, εφόσον υφίσταται ι) ημερομηνία έναρξης και διάρκεια εκμετάλλευσης του συμφωνημένου δρομολογίου ια) οποιαδήποτε άλλη χρήσιμη πληροφορία για τους σκοπούς της αξιολόγησης. Άρθρο 11. (1) Η διαδικασία διαγωνισμού διεξάγεται από επιτροπή, η οποία διορίζεται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και απαρτίζεται από δύο εκπροσώπους του Υπουργείου Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και τρεις εκπροσώπους της ΓΔ ΥΠΑ. (2) Με την απόφαση διορίζονται επίσης αναπληρωματικά μέλη. (3) Η επιτροπή γίνεται γνωστή μετά τη λήξη της καταληκτικής προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων. (4) Μετά το διορισμό τους τα μέλη της επιτροπής δηλώνουν γραπτώς ότι: 1. δεν έχουν κανένα υλικό συμφέρον στη χορήγηση πρόσβασης στην αγορά στους συμμετέχοντες αιτούντες 2. δεν σχετίζονται κατά την έννοια του Νόμου περί Εμπορίου με τους αιτούντες ή με μέλη της διοίκησής τους ή με όργανα ελέγχου 3. δεν έχουν κανένα ιδιωτικό συμφέρον κατά την έννοια του Νόμου περί Πρόληψης και Δημοσιοποίησης των Συγκρούσεων Συμφερόντων, στην επιλογή συγκεκριμένου αερομεταφορέα. (5) Η επιτροπή εξετάζει τις αιτήσεις και τα έγγραφα που υποβλήθηκαν, εκτιμά κατά πόσο οι αιτούντες πρέπει να γίνουν δεκτοί στη φάση αξιολόγησης, αξιολογεί και κατατάσσει τους αιτούντες που έγιναν δεκτοί. Άρθρο 12. (1) Η επιτροπή αρχίζει τις εργασίες της την ημέρα που ορίζεται στην απόφαση προκήρυξης του διαγωνισμού και εκπονεί προκαταρκτική έκθεση για τις εργασίες της εντός 30 ημερών.

23.6.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 163/7 (2) Οι αιτούντες ενημερώνονται γραπτώς για κάθε αλλαγή της ημερομηνίας και της ώρας έναρξης υποβολής των αιτήσεων. (3) Η επιτροπή αποσφραγίζει τους φακέλους με βάση τη σειρά παραλαβής τους και συντάσσει κατάλογο των εγγράφων που περιλαμβάνονται σε αυτούς. (4) Οι αιτούντες ή οι εξουσιοδοτημένοι εκπρόσωποί τους μπορούν να παρίστανται κατά τη διάρκεια των εργασιών της επιτροπής που αναφέρονται στην παράγραφο 3. (5) Η επιτροπή εξακριβώνει τη συμμόρφωση των αιτούντων προς τις διατάξεις του άρθρου 4, καθώς και τη συμμόρφωση των αιτήσεων προς τις απαιτήσεις του άρθρου 10. (6) Η επιτροπή μπορεί ανά πάσα στιγμή να εξακριβώσει τα στοιχεία που παρέχουν οι αιτούντες και, εφόσον κριθεί σκόπιμο, να ζητήσει να υποβληθούν γραπτώς επιπρόσθετες αποδείξεις για τα στοιχεία που αναγράφονται στις αιτήσεις εντός καθορισμένου χρονικού διαστήματος. Άρθρο 13. (1) Η επιτροπή αποκλείει τη συμμετοχή και δεν αποδέχεται στη διαδικασία αξιολόγησης τους αιτούντες που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του άρθρου 4 ή που παρέλειψαν να υποβάλουν το έγγραφο που απαιτείται βάσει του άρθρου 10 εντός του χρονικού ορίου που αναφέρεται στην παράγραφο 2. (2) Εάν η επιτροπή διαπιστώσει ότι το έγγραφο που απαιτείται βάσει του άρθρου 10 δεν έχει υποβληθεί, ενημερώνει τον αιτούντα και του δίνει τη δυνατότητα να το υποβάλει το αργότερο 10 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής της κοινοποίησης. (3) Η επιτροπή διεκπεραιώνει όλη την αλληλογραφία με τους αιτούντες γραπτώς οι κοινοποιήσεις επιδίδονται προσωπικά με υπογεγραμμένη βεβαίωση παραλαβής ή αποστέλλονται με συστημένη επιστολή και απόδειξη παραλαβής ή με τηλεομοιοτυπία. Άρθρο 14. Κατά τη διαδικασία διαγωνισμού, οι αιτούντες κοινοποιούν πάραυτα στην επιτροπή κάθε αλλαγή των συνθηκών που αναφέρονται στα άρθρα 4 και 10. Άρθρο 15. (1) Η επιτροπή αξιολογεί τους αιτούντες συγκρίνοντας τις αιτήσεις και βαθμολογώντας με έως και πέντε βαθμούς καθένα από τα ακόλουθα κριτήρια: 1. την ποιότητα των προτεινόμενων αεροπορικών υπηρεσιών διαδρομή, συχνότητες, τύπος και διαμόρφωση αεροσκάφους, είδος πτήσεων (προγραμματισμένες ή μη πτήσεις, επιβατικές, εμπορευματικές ή μεικτές πτήσεις χρήση ιδιόκτητων αεροσκαφών/μίσθωση αποκλειστικά των αεροσκαφών, με το πλήρωμα και τη συντήρηση να αποτελούν ευθύνη του ενοικιαστή/ πλήρης μίσθωση αεροσκάφους με το πλήρωμα και την τεχνική συντήρηση διενέργεια πτήσεων με κοινό κωδικό απευθείας πτήσεις ή πτήσεις με ανταπόκριση), διάρκεια εκμετάλλευσης του δρομολογίου, αδιάλειπτη εκτέλεση των πτήσεων, δυνατότητα ανταπόκρισης του συμφωνημένου αεροπορικού δρομολογίου με άλλα αεροπορικά δρομολόγια, και εφόσον υπάρχουν, πρόσθετες υπηρεσίες. 2. ικανοποίηση όλων των κύριων κατηγοριών ζήτησης από πλευράς κοινού ή/και ανάπτυξη της αγοράς με διασφάλιση της πρόσβασης σε νέα δρομολόγια ή επέκταση υφιστάμενων δρομολογίων 3. οφέλη για τους καταναλωτές (π.χ. προσφερόμενες υπηρεσίες όπως πωλήσεις εισιτηρίων και πρόσβαση των καταναλωτών στις εν λόγω υπηρεσίες) 4. σχέση ποιότητας/τιμής των υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών 5. βάσιμο του επιχειρηματικού σχεδίου 6. προώθηση του ανταγωνισμού μεταξύ αερομεταφορέων, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών που παρέχονται από νεοεισερχόμενους αερομεταφορείς 7. οικονομικά αποδοτική χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς 8. συμβολή στην προστασία του περιβάλλοντος μείωση της στάθμης θορύβου και των επιβλαβών εκπομπών.

C 163/8 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.6.2010 (2) Η επιτροπή κατατάσσει τους αιτούντες με φθίνουσα σειρά ανάλογα με τη συνολική βαθμολογία που έλαβαν σε όλα τα κριτήρια. Πρώτος κατατάσσεται ο αιτών που έχει λάβει την υψηλότερη βαθμολογία. Άρθρο 16. (1) Οι αποφάσεις της επιτροπής εγκρίνονται με πλειοψηφία των μελών της. (2) Η επιτροπή εκπονεί έκθεση για τα αποτελέσματα της διαδικασίας διαγωνισμού, την οποία υπογράφουν όλα τα μέλη της. (3) Εάν ένα μέλος της επιτροπής αντιτίθεται στην εγκριθείσα απόφαση, υπογράφει την έκθεση και επισυνάπτει γραπτώς τη γνώμη του. (4) Εάν για αντικειμενικούς λόγους ένα μέλος της επιτροπής δεν είναι σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντά του και δεν μπορεί να αντικατασταθεί από αναπληρωματικό μέλος, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εκδίδει απόφαση διορισμού νέου μέλους. Άρθρο 17. (1) Μετά την αξιολόγηση όλων των αιτήσεων που υποβλήθηκαν η επιτροπή εκπονεί προκαταρκτική έκθεση, η οποία δημοσιεύεται στους επισήμους ιστοτόπους του Υπουργείου Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και της ΓΔ ΥΠΑ. (2) Οι αιτούντες έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους επί της προκαταρκτικής έκθεσης το αργότερο 20 ημέρες από τη δημοσίευσή της και να υποβάλουν συμπληρωματικά έγγραφα. Η επιτροπή μπορεί να ζητήσει επιπρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αξιολόγησης, θέτοντας καταληκτική προθεσμία για την υποβολή η οποία δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 10 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης. (3) Η επιτροπή εξετάζει τις παρατηρήσεις και τις πληροφορίες που υποβλήθηκαν εντός μίας εβδομάδας από τη λήξη των καταληκτικών προθεσμιών που αναφέρονται στην παράγραφο 2 και εκπονεί την τελική έκθεση την οποία υποβάλλει στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εντός τριών εργάσιμων ημερών από τη σύνταξή της. Άρθρο 18. Το αργότερο 5 εργάσιμες ημέρες από την παραλαβή των εκθέσεων της επιτροπής, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εκδίδει αιτιολογημένη απόφαση, στην οποία περιλαμβάνεται η κατάταξη των αιτούντων και κατονομάζεται ο αερομεταφορέας που κατατάσσεται πρώτος και ο οποίος κρίνεται επιλέξιμος να καθορισθεί για την εκτέλεση του συμφωνημένου αεροπορικού δρομολογίου. Άρθρο 19. (1) Εάν στη διαδικασία διαγωνισμού συμμετέχει ένας μόνο αιτών, η απόφαση χορήγησης πρόσβασης στην αγορά λαμβάνεται από τον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών, υπό τον όρο ότι ο αιτών πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 4 και η αίτηση περιλαμβάνει τις πληροφορίες και τα έγγραφα που αναφέρονται στο άρθρο 10. (2) Η συμμόρφωση αξιολογείται από την επιτροπή που διόρισε ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών βάσει του άρθρου 11. (3) Εάν ο αιτών και η αίτησή του πληρούν τις απαιτήσεις, η επιτροπή προτείνει ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να κηρύξει τον υποψήφιο επιλέξιμο να καθορισθεί για την εκτέλεση του συμφωνημένου αεροπορικού δρομολογίου. (4) Ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εκδίδει την απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 3 το αργότερο πέντε εργάσιμες ημέρες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών της επιτροπής και λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για την επιλογή του αιτούντα υπό τους όρους και τις διαδικασίες της σχετικής διεθνούς συμφωνίας.

23.6.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 163/9 (5) Εάν ο αιτών και η αίτησή του δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η επιτροπή προτείνει στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να εκδώσει απόφαση απόρριψης της πρόσβασης στην αγορά. Άρθρο 20. Ο πρόεδρος της επιτροπής κοινοποιεί στους αιτούντες γραπτώς τα αποτελέσματα της διαδικασίας διαγωνισμού το αργότερο τρεις ημέρες μετά από την ημερομηνία έκδοσης των αποφάσεων που αναφέρονται στα άρθρα 18 και 19. Άρθρο 21. (1) Ο αιτών που έχει καταταγεί πρώτος επιλέγεται να καθορισθεί για την εκμετάλλευση του συμφωνημένου δρομολογίου υπό τους όρους και διαδικασίες της σχετικής διεθνούς συμφωνίας. (2) Το αργότερο 10 εργάσιμες ημέρες μετά την εκπνοή της προθεσμίας για την υποβολή προσφυγής κατά της απόφασης που αναφέρεται στο άρθρο 18 και εφόσον δεν έχει υποβληθεί καμία προσφυγή κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για την έναρξη της διαδικασίας καθορισμού. Άρθρο 22. (1) Εάν ο καθορισμένος αερομεταφορέας δεν λάβει άδεια εκμετάλλευσης από το συμβαλλόμενο μέρος της διεθνούς συμφωνίας ενημερώνει αμέσως τη ΓΔ ΥΠΑ για τη σχετική άρνηση γραπτώς. (2) Ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔ ΥΠΑ προβαίνει σε ανταλλαγή επιστολών με την αρμόδια αρχή του συμβαλλόμενου μέρους της διεθνούς συμφωνίας προκειμένου να διευκρινίσει τους λόγους της άρνησης που αναφέρεται στην παράγραφο 1. (3) Εάν η άρνηση χορήγησης άδειας εκμετάλλευσης δικαιολογείται βάσει της διεθνούς συμφωνίας, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών εκδίδει απόφαση με την οποία ο αιτών καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στην κατάταξη και κρίνεται επιλέξιμος να καθορισθεί για την εκμετάλλευση του συμφωνημένου αεροπορικού δρομολογίου, και λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για τον καθορισμό του. Άρθρο 23. Εάν δεν υποβληθεί καμία αίτηση συμμετοχής στη διαδικασία διαγωνισμού ή εάν κανένας από τους αιτούντες δεν πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 4 ή εάν έχει γίνει δεκτός στη φάση της αξιολόγησης βάσει του άρθρου 13, η επιτροπή προτείνει στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να εκδώσει απόφαση λήξης της διαδικασίας διαγωνισμού. ΚΕΦΆΛΑΙΟ VI ΧΟΡΉΓΗΣΗ ΠΡΌΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΆ ΆΝΕΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΎ Άρθρο 24. Εάν διεθνής συμφωνία με τρίτη χώρα δεν προβλέπει περιορισμούς δικαιωμάτων μεταφοράς, η πρόσβαση στην αγορά παρέχεται άνευ διαγωνισμού σε όλα τα πρόσωπα που θα υποβάλουν αίτηση και πληρούν τις απαιτήσεις του άρθρου 4. Άρθρο 25. (1) Οι αιτήσεις για πρόσβαση στην αγορά άνευ διαγωνισμού υποβάλλονται στη ΓΔ ΥΠΑ μέσα σε σφραγισμένο αδιαφανή φάκελο από τον αιτούντα ή από εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του, αυτοπροσώπως ή με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο. Επί του φακέλου πρέπει να αναγράφονται η διεύθυνση αλληλογραφίας, ο αριθμός τηλεφώνου και, εάν είναι δυνατόν, ο αριθμός τηλεομοιοτυπίας και η ηλεκτρονική διεύθυνση, καθώς και το συμφωνημένο δρομολόγιο για το οποίο υποβάλλεται η αίτηση. (2) Στην αίτηση πρέπει να προσδιορίζονται το συμφωνημένο δρομολόγιο, η διαδρομή, οι ώρες απογείωσης και προσγείωσης, ο τύπος αεροσκάφους, η προβλεπόμενη μεταφορική ικανότητα, η συχνότητα εκτέλεσης των πτήσεων, τα αεροπορικά ναύλα και οι τελικές τιμές μεταφοράς επιβατών. Άρθρο 26. Οι αιτήσεις που υποβάλλονται βάσει του άρθρου 25 εξετάζονται από τη ΓΔ ΥΠΑ το αργότερο εντός 15 ημερών από την παραλαβή τους. Άρθρο 27. (1) Η ΓΔ ΥΠΑ εξακριβώνει τη συμμόρφωση της αίτησης προς τις απαιτήσεις του άρθρου 25 και τη συμμόρφωση του αιτούντα προς τις διατάξεις του άρθρου 4.

C 163/10 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.6.2010 (2) Εάν η αίτηση έχει υποβληθεί σωστά και ο αιτών πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, η ΓΔ ΥΠΑ προτείνει στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να λάβει τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να καθορισθεί ο αιτών που θα εκμεταλλευθεί το συμφωνημένο δρομολόγιο. Άρθρο 28. Οι κανόνες του κεφαλαίου V εφαρμόζονται σε όλα τα θέματα που δεν επιλύονται στο παρόν κεφάλαιο. ΚΕΦΆΛΑΙΟ VII ΔΙΚΑΙΏΜΑΤΑ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΏΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΈΝΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΈΩΝ Άρθρο 29. (1) Το δικαίωμα πρόσβασης στην αγορά σε συμφωνημένο δρομολόγιο αποκτάται με την έναρξη ισχύος της απόφασης καθορισμού αερομεταφορέα σύμφωνα με την ισχύουσα διεθνή συμφωνία και τον Νόμο περί Πολιτικής Αεροπορίας. (2) Το δικαίωμα πρόσβασης στην αγορά για το συμφωνημένο δρομολόγιο είναι απεριόριστης διάρκειας, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στην απόφαση καθορισμού και δεν μεταβιβάζεται ούτε εκχωρείται. Άρθρο 30. Το δικαίωμα πρόσβασης στην αγορά ανακαλείται με την έναρξη ισχύος της απόφασης κατάργησης της πράξης καθορισμού σε περίπτωση που ισχύουν οι συνθήκες που αναφέρονται στο άρθρο 32 ή στο άρθρο 34 παράγραφος 5. Άρθρο 31. (1) Ο καθορισμένος αερομεταφορέας πρέπει να αρχίσει την εκτέλεση του συμφωνημένου δρομολογίου το αργότερο έξι μήνες από την έναρξη ισχύος της απόφασης καθορισμού. (2) Ο καθορισμένος αερομεταφορέας απαγορεύεται να διακόψει την εκτέλεση του συμφωνημένου δρομολογίου για περισσότερους από έξι μήνες. (3) Εάν ο καθορισμένος αερομεταφορέας δεν είναι σε θέση να εκτελεί το συμφωνημένο δρομολόγιο για λόγους πέραν της ευθύνης του, πρέπει να ενημερώσει τον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και τον Γενικό Διευθυντή της ΓΔ ΥΠΑ γραπτώς επτά ημέρες το αργότερο από τη στιγμή της αδυναμίας εκτέλεσης. (4) Ο καθορισμένος αερομεταφορέας πρέπει να συμμορφώνεται με τους όρους της διεθνούς συμφωνίας και της απόφασης καθορισμού και πρέπει να προβαίνει σε ορθολογική χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς που του χορηγήθηκαν. Άρθρο 32. Ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔ ΥΠΑ προτείνει, μετά από διαβούλευση με τον καθορισμένο αερομεταφορέα, στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να λάβει τα αναγκαία μέτρα ανάκλησης της πράξης καθορισμού σε περίπτωση που ο αερομεταφορέας: 1. κοινοποιήσει στη ΓΔ ΥΠΑ την πρόθεσή του να παύσει την εκτέλεση του συμφωνημένου δρομολογίου 2. δεν είναι σε θέση να αρχίσει την εκτέλεση του δρομολογίου εντός έξι μηνών από τον καθορισμό του ή διακόψει την εκτέλεση του συμφωνημένου δρομολογίου για περισσότερους από έξι μήνες, εκτός εάν η διακοπή οφείλεται σε λόγους που δεν μπορεί ο ίδιος να ελέγξει 3. δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις του άρθρου 4, εκτός εάν του έχει χορηγηθεί προσωρινή άδεια σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 4. δεν συμμορφώνεται με τους όρους της απόφασης καθορισμού ή της διεθνούς συμφωνίας. ΚΕΦΆΛΑΙΟ VIII ΈΛΕΓΧΟΣ Άρθρο 33. (1) Οι έλεγχοι συμμόρφωσης προς τον παρόντα κανονισμό διενεργούνται σύμφωνα με το άρθρο 16β παράγραφος 1 σημεία 1, 3, 4 και 13, και παράγραφοι 2, 3 και 4 του Νόμου περί Πολιτικής Αεροπορίας. (2) Η ΓΔ ΥΠΑ μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγξει τη συμμόρφωση των καθορισμένων αερομεταφορών προς τις απαιτήσεις των διεθνών συμφωνιών, τον παρόντα κανονισμό και τους όρους της απόφασης καθορισμού.

23.6.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 163/11 Άρθρο 34. (1) Κάθε κοινοτικός αερομεταφορέας που είναι εγκατεστημένος στο έδαφος της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας μπορεί να ασκήσει προσφυγή ενώπιον της ΓΔ ΥΠΑ κατά του καθορισμού άλλου αερομεταφορέα εξαιτίας της παράλειψης του τελευταίου να πραγματοποιήσει ορθολογική χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς που του χορηγήθηκαν για την εκτέλεση συμφωνημένου δρομολογίου που υπόκειται σε περιορισμούς δικαιωμάτων μεταφοράς. (2) Οι προσφυγές γίνονται δεκτές εάν υποβληθούν όχι ενωρίτερα από τρία έτη μετά την έναρξη ισχύος της απόφασης καθορισμού ή μετά από προηγούμενη εξέταση. (3) Ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών διορίζει επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 11 προκειμένου να εξετάσει την προσφυγή εντός 30 ημερών από την υποβολή της. (4) Οι προσφυγές πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν τις πληροφορίες που απαιτούνται βάσει του άρθρου 10. (5) Η επιτροπή προτείνει στον Υπουργό Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών να εκδώσει απόφαση προκήρυξης διαγωνισμού βάσει των όρων του κεφαλαίου V, εάν θεωρήσει ότι ο αερομεταφορέας ο οποίος έχει υποβάλει προσφυγή είναι ενδεχομένως σε θέση να διασφαλίσει ορθολογικότερη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς σε σύγκριση με τον καθορισμένο αερομεταφορέα. (6) Η επιτροπή προτείνει στον Υπουργό να εκδώσει απόφαση άρνησης προκήρυξης διαγωνισμού εάν θεωρήσει ότι ο αερομεταφορέας που υπέβαλε την προσφυγή δεν είναι σε θέση να διασφαλίσει ορθολογικότερη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς σε σύγκριση με τον καθορισμένο αερομεταφορέα. Άρθρο 35. Οι αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών και του Γενικού Διευθυντή της ΓΔ ΥΠΑ μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο προσφυγής σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Διαδικασιών. Πρόσθετη διάταξη 1. Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοείται ως: 1. «επιχειρηματικό σχέδιο», όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 (ΕΚ) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα (ΕΕ L 293 της 31.10.2008), εφεξής αναφερόμενος ως «κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1008/2008» 2. «κοινοτικός αερομεταφορέας», όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 3. «μεταφορική ικανότητα», ο αριθμός θέσεων που μπορούν να προσφέρονται προς πώληση για ένα συμφωνημένο δρομολόγιο για συγκεκριμένη χρονική περίοδο 4. «διεθνής συμφωνία με τρίτη χώρα», διμερής ή πολυμερής συμφωνία αεροπορικών μεταφορών με τρίτη χώρα, όπως προβλέπεται στο άρθρο 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών (ΕΕ L 157 της 30.4.2004) 5. «άδεια εκμετάλλευσης», κάθε άδεια που χορηγείται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 ή τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1992 περί της εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων 6. «σημείο εκμετάλλευσης», κάθε πόλη/αερολιμένας που υποδεικνύεται από τα συμβαλλόμενα μέρη διεθνούς συμφωνίας, μέσω της οποίας/του οποίου διέρχεται το συγκεκριμένο συμφωνημένο αεροπορικό δρομολόγιο. 7. «δικαιώματα μεταφοράς», τα δικαιώματα πρόσβασης σε διαδρομές, καθορισμού αερομεταφορέων, παροχής μεταφορικής ικανότητας ή συχνότητας πτήσεων, υπερπτήσεων, παραμονής για τεχνικούς λόγους, προσδιορισμού στίγματος αεροσκάφους, αντικατάστασης με μεγαλύτερο αεροσκάφος, εκτέλεσης πτήσεων με κοινό κωδικό, δικαιόχρησης, μίσθωσης αεροσκάφους, παροχής διατροπικών μεταφορών, αερομεταφοράς επιβατών, φορτίου ή/και ταχυδρομείου, χρήσης των ελευθεριών εναέριας κυκλοφορίας, κ.λπ.

C 163/12 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.6.2010 Μεταβατικεσ και τελικεσ διαταξεισ 2. Ο παρών κανονισμός εκδίδεται βάσει του άρθρου 7 παράγραφος 3 τρίτη πρόταση και του άρθρου 50 παράγραφος 5 του Νόμου περί Πολιτικής Αεροπορίας. 3. Ο παρών κανονισμός προβλέπει μέτρα σε εθνικό επίπεδο για την εφαρμογή που άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών. 4. Καταργείται ο κανονισμός αριθ. 2408 της 31ης Μαΐου 2005 για την πρόσβαση των αερομεταφορέων στην αγορά (Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της Βουλγαρίας αριθ. 48 της 10.6.2005). 5. (1) Τα περιορισμένα δικαιώματα μεταφοράς που έχουν χορηγηθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και μπορούν να ανακληθούν για τους λόγους που αναφέρονται σε αυτόν. (2) Σχετικά με τους καθορισμούς αερομεταφορέων που έγιναν πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, η πρώτη προσφυγή που αναφέρεται στο άρθρο 34 γίνεται δεκτή εάν υποβληθεί όχι ενωρίτερα από πέντε έτη μετά την έναρξη ισχύος της απόφασης καθορισμού. 6. Το αργότερο επτά εργάσιμες ημέρες από τη δημοσίευση του παρόντος κανονισμού στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως της Βουλγαρίας, ο Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών αποστέλλει το κείμενο του κανονισμού στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου να δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών. Aleksandar TZVETKOV Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών των Πληροφοριών και Επικοινωνιών