www.autobild.lt Nr. 14 (47), 2007 07 07--20 24 gamintoj ^vertinimas 2007 Kas gamina geriausius automobilius... m. Kokyb s testas ISSN 1822- Dvisavaitinis žurnalas... ir kas blogesnius? 1. Mazda 2. Toyota 3. Honda... 7. Audi... 11. Íkoda... 23. Peugeot... Renault Lietuvoje jau rugs j^! Pasaulin premjera naujoji LAGUNA Tiuningas Atgimusi Volga tik vasaros savaitgaliams HYUNDAI i30 rimtas Naudoti prabang s limuzinai iki 50 t kst. Lt Audi S8 BMW 740i Mercedes S500 Lexus LS400 Jaguar XJ8 GOLF konkurentas ISSN 1822-282X Įvairenyb s Iß Pekino ^ ParyΩi per Lietuvå Lexus GS 450h, BMW 530d, Mercedes E320 CDI, Audi A6 TESTAS Trys vokißki dyzeliai prieß japon hibridå
! TURINYS Nr. 14 (47) 2007 Aktualijos, testai 8 Renault Laguna III Kietas vidutinės klasės automobilių konkurentas 10 Hyundai i30 Naujos kokybės korėjietis 20 Audi A6, BMW 530d, Lexus GS 450h, Mercedes E 320 Trys vokiški dyzeliai prieš japonų hibridą 27 Automobilių kokybės testas 2007 Kuri iš 24 markių geriausia? Naujienos, ^vykiai 12 Tyrimas Perkame naują automobilį iki 60 tūkst. Lt 14 Karštos Auto Bild naujienos 42 GAZ 21 Originali iki paskutinio varžtelio Volga 48 Įvairenybės Senovinių automobilių žygio Pekinas Paryžius dalyvių viešnagė Lietuvoje Naudoti automobiliai 44 Audi A8, BMW 7, Mercedes S 500, Lexus LS 400, Jaguar XJ Limuzinai už 30 tūkst. Lt iš antrų rankų Kitos rubrikos 4 Kronika 6 Nuomonės, komentarai 26 Laisvalaikis 42 Sportas 50 Paskutinis puslapis Kitas numeris - šeštadienį, liepos 21 d. Renault Laguna III debiutas Europoje numatytas rudenį Frankfurto (Vokietija) automobilių parodoje Ką salonai siūlo pirkėjams, norintiems įsigyti naują kompaktinės klasės automobilį iki 60 tūkst. Lt Kuriame puslapyje rasiu savo mark? Alfa Romeo 28 Audi 20, 28, 37, 44 Bentley 48 BMW 20, 29, 45 Brilliance 4 Cadillac 48 Chevrolet 12, 29, 48 Citroën 12, 30, 49, 50 GAZ 21 Fiat 12, 17, 30 Ford 13, 30, 33, 50 Hyundai 10, 32 Honda 12, 18, 30 Itala 48 Jaguar 47 Kia 12, 15, 32 Knox 49 Lagonda 48 Lexus 20, 46 8 12 Mazda 14, 29, 32 Mercedes 16, 20, 29, 32, 46 Mini 33 Mitsubishi 34, 42 Nissan 13, 34 Opel 29, 33, 34, 50 Peugeot 34 Renault 8, 16, 36, 37, 50 Rolls Royce 48 Seat 13, 14, 36 Singer 48 Smart 36 Studebaker 49 Suzuki 36 Škoda 17, 38 Toyota 13, 38 Volvo 38 VW 13, 37, 38, 50 Net 100 metų senumo automobiliai dalyvavo ralyje Pekinas Paryžius, kurio maršrutas driekėsi 48 ir Lietuvos keliais bei žvyrkeliais. Įveikę 19 tūkst. km jo dalyviai birželio 30 d. finišavo Paryžiuje Brang s skaitytojai! Apie ką galvojame rinkdamiesi automobilį? Pirmiausia vertiname, ar jis gražus, po to ar patogus, ar tenkina mūsų poreikius, ar brangus jo išlaikymas... O kas labiausiai nervina automobilio savininką? Žinoma, kad įvairūs smulkūs gedimai, ką jau kalbėti apie didelius. Mašinos gedimas savotiška katastrofa: ilgesniam laikui tenka likti be ratų, kariauti su autoservisais. O kaip atspėti, kurios markės automobilis nepradės byrėti po mėnesio? Šito visuomet galima klausti kaimyno, nes jis esą geriausiai nusimano apie automobilius, tačiau kur kas patikimiau remtis statistika. Kaip ir kiekvienais metais, Auto Bild skelbia automobilių kokybės tyrimą. Jo išvadose rezultatai, gauti atlikus automobilių bandymus, susumavus techninių apžiūrų centrų įvertinimą, oficialių atstovų servisų testus, ilgalaikius 100 tūkst. km testus bei redakcijai atsiųstus nusiskundimus dėl gendančių vienos ar kitos markės automobilių. Kaip ir praėjusiais metais, šiemet pačiais patikimiausiais pripažinti Mazda markės automobiliai. Beje, japoniškos mašinos užima visas tris prizines vietas. Matyt, ne veltui... Malonaus skaitymo! Vitoldas Milius WWW. lt Dėmesio! Jau veikia Auto Bild Lietuva tinklalapis, kuriame galite rasti nemažai informacijos apie mūsų žurnalą. Taip pat įvairiausiais klausimais galite pasisakyti internetiniame forume www.autobild.lt 2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 3
KRONIKA Senovini automobili paradas Lietuvoje Birželio pabaigoje visi, kas tik norėjo, netoli Dubingių ir Semeliškių galėjo grožėtis senovinių automobilių raliu. Legendiniame senos keturratės technikos parade dalyvavo 134 ekipažai iš viso pasaulio. Nors tokio pobūdžio senų automobilių gerbėjų išvyka organizuojama tik trečią kartą, ji turi savo tradicijas ir taisykles. Viena svarbiausių pats remontuoji savo automobilį. Tad viename iš šalia Vilniaus esančių viešbučių apsistoję ralio dalyviai, užuot ilsėjęsi, stovėjimo aikštelėje įkūrė tikrų tikriausias remonto dirbtuves. Apie tai 48 p. 21 t kst. neblaivi vairuotoj Dvidešimtyje Europos šalių birželio 4 10 d. vyko policijos reidai, kurių metu pareigūnai patikrino 658 178 vairuotojus. 21 082 jų buvo neblaivūs. Daugiausiai jų išaiškinta Vokietijoje 8511, Prancūzijoje 2367, Ispanijoje 2363, Šveicarijoje 1438, Graikijoje 926, Jungtinėje Karalystėje 906, Lietuvoje 758 ir Lenkijoje 666. Policininkai m kyßius Vienuolikai Vilniaus miesto vyriausiojo policijos komisariato Eismo priežiūros tarnybos pareigūnų ir aštuoniems vairuotojams bei tarpininkams pateikti įtarimai dėl kyšių ėmimo. Įtariama, kad pareigūnai imdavo kyšius arba skirdavo ypač mažas baudas vairuotojams, pažeidusiems kelių eismo taisykles. Neatmetama galimybė, kad kyšius ėmusių pareigūnų gali būti ir daugiau. Kin automobiliai atkeliauja ^ Lietuvå Netrukus Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje bus pradėta prekiauti kiniškais Brilliance automobiliais. Brilliance yra nauja automobilių serija, sukurta kinams bendradarbiaujant su BMW. Dizainą padeda kurti garsios Italijos automobilių dizaino įmonės Italdesign ir Pininfarina, o variklius Mitsubishi koncernas. Europoje jau prekiaujama BS6 modelio Brilliance automobiliais, kurių per metus pagaminama 40 tūkstančių. Antroje šių metų pusėje rinkoje pasirodys naujas šeimos automobilis BS4 ir sportinis kupė BC3. Brilliance BS4 4 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 5 Augio Rutkausko nuotr.
Kažkas Jus sunervino kelyje ar degalinėje? Gal apgavo automobilių detalių parduotuvėje? Gal meistrai nemyli Jūsų mašinos ir todėl ją tenka nuolat taisyti? Rašykite mums, ir ABL atskubės į pagalbą. Auto Bild Lietuva kolektyvas @ NUOMONĖS, KOMENTARAI Gerbiami Ωurnalo Auto Bild Lietuva skaitytojai! Mūsų adresas: Auto Bild Lietuva A.Goštauto g. 8 Vilnius LT-01108 info@autobild.lt autobild@veidas.lt (8-5) 264 94 28 Prenumerata: (8-5) 262 68 13 Blogai pakeit dirωel^ Pakeitus variklio skirstomąjį dirželį, mano automobilis pradėjo žymiai blogiau važiuoti variklis dirba netolygiai, mašina blogai įsibėgėja. Servise meistrai atsisakė atlikti garantinį remontą teigdami, kad dirželis buvo pakeistas gerai, o prastai veikiančio variklio priežastys yra kitos. Juozas iš Vilnius Jei servise blogai pakeitė dirželį, darbą privaloma atlikti iš naujo. Tokių padarinių galima tikėtis, jei keisdamas dirželį mechanikas suklydo ir uždėjo jį bent vienu dantuku ne taip. Nežymiai pakeistas variklio galios skirstymas pablogina variklio darbą ir pagrindinius jo techninius parametrus. Taip pat gali būti, kad neprofesionaliai pakeistas dirželis tiesiog peršoko. Tokiu atveju galėjo net susilankstyti vožtuvai. ABL Ar stipriai prisukti ratus? Pats keisdamas mašinos ratus pradėjau abejoti, ar būtina labai stipriai juos prisukti? Varžtus dar labiau bandžiau prisukti koja. Ar taip galėjau sugadinti varžtų sriegį? Alfredas iš Kelmės Daugelio įprastinių, niekuo neišsiskiriančių lengvųjų automobilių ratai turi būti prisukami 100 140 niutonmetrų jėga. Vargu ar naudojant Lietuvos parduotuvėse parduodamų mėgėjiškų raktų komplektus galima persukti varžtus greičiau pats raktas susilenks ar visai sulūš. Tačiau yra raktų (dažniausiai profesionalių), kuriais Problemos d l ABS galima nuplėšti varžtą arba persukti sriegį. Pats saugiausias būdas tinkamai prisukti automobilio ratus pasinaudoti dinamometriniu raktu. Jei jo neturite, nuvažiuokite į servisą. ABL Neseniai įsigijau pirmąjį savo automobilį, kuriame yra ABS sistema. Turiu keletą abejonių dėl jos veikimo. Visų pirma pastebėjau, kad kiekvieną kartą užvedant automobilį akimirką dega sistemos kontrolinė lemputė, kuri po to užgęsta. Iki šiol ABS sistema suveikė tik kartą, paprastai ji neįsijungia. Taip pat nepastebėjau, kad mašina su ABS geriau stabdytų. Ar taip turi būti? Tomas iš Kauno Jūsų pastebėti reiškiniai yra visiškai normalūs. Pasukus raktelį trumpai užsideganti ABS sistemos kontrolinė lemputė rodo, kad sistema veikia. Jei ji blogai veiktų, kontrolinė lemputė neužgestų. Taip pat lemputė neturi degti važiuojant. Ir ABS zirztelėjimas užvedant mašiną reiškia, kad sistema pati kontroliuoja savo būklę. Ramiai važinėjantis vairuotojas daug metų gali nepastebėti ABS veikimo, mat ji aktyvuojama tik tada, kai stabdant ratų apsukų greitis yra skirtingas ir kai automobilis pradeda slysti. ABL ABS sistema pati praneša, kad yra veikianti Auto Bild Lietuva interneto forumas: http://www.ablforum.sniegas.lt Praėjusiame numeryje klausėme: Kokie jums automobilyje būtini privalumai? Snow. Man privalumai automobilyje būtų gera garso aparatūra, elektra valdomi langai ir kondicionierius vasaros metu. Dar svarbi dėžutė tarp priekinių sėdynių, kur labai malonu padėti dešinę ranką. Keoz. Man svarbu, kad mašinos variklis nebūtų silpnesnis nei 1,8 litro. Bumeris. Pageidaučiau odinio salono ir medžio apdailos, taip pat neblogai būtų kondicionierius ir mašinos kompiuteris. Garso aparatūra būtinai turi būti su MP3. Domzas. Man bene svarbiausias privalumas turėtų būti automatinė greičių dėžė. Microd. Man labai svarbi būtų juosta priekinio stiklo viršuje, kad vasarą saulė taip įkyriai nešviestų, taip pat svarbu mašinos degalų sąnaudos. Juliukas. Prie visų būtinų elektroninių dalykėlių aš pridėčiau itin taupų dyzelinį variklį ir reprezentatyvią išsiskiriančią automobilio išvaizdą. Ghostikas. Labai svarbu centrinis užraktas ir vairo stiprintuvas tai būtini dalykai kasdieniniam darbo automobiliui. Rokoko. Man labai svarbu būtų ABS bei ne mažiau kaip dvi saugos oro pagalvės. Havoc. Tokius privalumus, kaip DVD, MP3 leistuvas, laikyčiau nereikalingais, o pagrindinis privalumas taupus automobilis, toks kaip Audi A2 su dyzeliniu 1,2 l TDI varikliu. Naujas ABL forumo klausimas: Kas geriau dyzelis ar dujos? Leidžia UAB Veido periodikos leidykla. Leidėjas Algimantas Šindeikis. Direktorius Andrius Valacka. Vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius. Vyr. redaktoriaus pavaduotojai: Jonas Okmanas, Loreta Žilinskaitė. Redaktoriai: Mindaugas Malinauskas, Rūta Suchodolskytė. Bendradarbiai: Ramūnas Fetingis, Laurynas Rimševičius. Fotoredaktorė Loreta Gušauskienė. Fotografai: Augis Rutkauskas, Algimantas Brazaitis. Dailininkas Ramūnas Vaitkus. Gamybos vadovė Sonata Bajoraitė. Vyr. dizainerė Eglė Mikitavičienė. Dizaineriai: Anželika Žindul. Kalbos redaktorės: Violeta Kundrotienė, Renata Radavičiūtė, Inga Jarmalaitė, Vida Bilkienė, Sonata Liekytė. Vertėjai: Olė Čičinskaitė, Irena Klionovskienė, Erika Kosteckienė, Rasa Tarvydienė, Lidija Tupčiauskienė, Elytė Zarembienė. Pardavimo vadovė Kristina Dumčienė. Administratorė Miglė Aleksandravičienė. Platinimo vadybininkė Giedrė Strazdienė. Redakcijos adresas: A.Goštauto g. 8, LT-01108 Vilnius. Telefonai: (8-5) 264 94 26, 264 94 28. Faksas (8-5) 262 24 07. El. paštas: info@autobild.lt, autobild@veidas.lt Kaina su PVM 2,90 Lt Spaudė UAB Spaudos kontūrai. Tiražas audituojamas. Nacionalinė žurnalų leidėjų asociacija. Prenumerata Respublikos platinimo tarnybose, privačiose platinimo tarnybose ir redakcijoje - kiekvieną darbo dieną. Lietuvos paštuose - iki mėnesio 20 d. Informacija prenumeratos klausimais teikiama tel. (8-5) 262 68 13 arba el. paštu mailv@veidas.lt 1 mėn. - 5,40 Lt, 3 mėn. - 16,20 Lt, 6 mėn. - 32,40 Lt, 12 mėn. - 64,80 Lt 2005 Axel Springer AG. Visos teisės išsaugomos. Spausdinama pagal Auto Bild licenciją. Draudžiamas visas ar dalinis atgaminimas bet kokiu būdu kuria nors kalba be išankstinio raštiško leidimo. ISSN 1822-282X 6 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
Sportiniai, ne serijiniai Užsidėjau sportinius stabdžių diskus ir pastebėjau, kad mašina tikrai geriau stabdo. Už šiuos diskus sumokėjau ne ką daugiau nei už įprastinius. Jeigu gamintojams tikrai rūpi saugumas, kodėl sportiniai diskai nėra montuojami masiškai gaminamuose serijiniuose automobiliuose? Gintaras iš Akmenės Labai keista, kad už sportinius stabdžių diskus sumokėjote kaip už paprastus, nes sportiniai yra daug brangesni. Jų gamyba sudėtingesnė, naudojamos brangesnės medžiagos. Be to, esant sportiniams diskams gerokai greičiau susidėvi stabdžių trinkelės. Todėl gamintojai šiuos diskus naudoja tik ten, kur reikia. ABL Dujos nepatartinos Turiu 1999 metų Ford Focus 2.0 16V automobilį, kurio rida 230 tūkst. km. Automobilio variklis palyginti galingas, o aš dažniausiai važinėju mieste. Deja, esant dabartinėms benzino kainoms važinėti yra labai brangu. Dėl to norėčiau įmontuoti automobilyje dujinę įrangą, bet girdėjau, kad gali kilti problemų dėl variklio keraminių vožtuvų lizdų. Ar dujinė įranga turės neigiamos įtakos varikliui? Vidas iš Klaipėdos Šiame variklyje nėra keraminių Stipresn sankaba Vasarą labai dažnai naudoju automobilį kemperiui arba krovininei priekabai tempti. Po praėjusio sezono turėjau pakeisti sankabą, nes originali sudegė. Šiais metais jau per pirmą bandymą pajutau, kad nauja sankaba (irgi originali) pradeda buksuoti. Gal egzistuoja kokios specialios stipresnės sankabos? Valdas iš Šiaulių Daugumai automobilių modelių galima rasti stipresnių sankabų negu originalios. Žinomi sankabų gamintojai (pvz., Luk ) siūlo sustiprintas sankabas. Yra ir skirtų sportiniam važiavimui, bet reikia vožtuvų lizdų, o vožtuvų tarpus reikia reguliuoti kas 150 tūkst. km. Jūsų mašina jau nuvažiavusi 230 tūkst. km, todėl vožtuvai, labai tikėtina, yra apdegę ir išsireguliavę. O dujų sukeliama kur kas didesnė nei benzino mišinio deginimo temperatūra variklio vožtuvus gali visiškai sugadinti. Be to, jūsų atminti, kad jos netinka priekaboms tampyti. Prieš keičiant sankabą reikėtų patikrinti, ar senos sankabos nusibaigimo priežastis nebuvo blogas jos sumontavimas ar alyvos nutekėjimas. ABL mašinos įsiurbimo/išleidimo kolektoriai yra pagaminti iš specialios medžiagos, kurios nėra pritaikytos važinėti dujomis, todėl montuoti dujinės įrangos nepatariame. ABL Ne visi Ford varikliai Zetec turi keraminius vožtuvų lizdus Per Ωemas indeksas? Turiu 1991 metų Mercedes 300E. Važinėju tokiomis padangomis, kokias rekomendavo gamykla, tai yra 195/65 R 15, kurių greičio indeksas T, tai yra iki 190 km/val. Prisipažįstu, kad dažnai vykdamas į Vokietiją autobane neretai važiuoju ir didesniu nei 200 km/val. greičiu. Ar tai pavojinga? Kęstas iš Lazdijų Toks jūsų važinėjimas gresia katastrofa. Tiesa, padangos turi šiokį tokį patvarumo rezervą, bet gamintojai neprisiima jokios atsakomybės dėl jų greičio indeksų nepaisymo. Padangos tikrai gali neatlaikyti didelio apkrovimo. Pasekmės gali būti labai liūdnos padangos gali sprogti arba, pavyzdžiui, nuo jų atsiskirti protektorius. O važiuojant labai dideliu greičiu tai ypač pavojinga nedaug galimybių automobilį suvaldyti. ABL Prenumerata Visais prenumeratos klausimais prašome kreiptis tel. Vilniuje (8-5) 262 68 13 arba elektroniniu paštu prenumerata@veidas.lt Auto Bild Lietuva kolektyvas Ramūno Vaitkaus pieš. 2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 7
PASAULINĖ PREMJERA Renault Laguna III Ilgas paωad s Kietas riešutėlis konkurentams bei lyderio pozicija tarp vidutinės klasės automobilių. Tokius pažadus žarsto prancūzai, pristatydami naująją trečios kartos Renault Laguna. Debiutas rudeni, 8 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007 Vidutinòs klasòs etalonas, turintis puikios apdailos salonà ir pasi- Ïymintis i skirtinòmis vaïiavimo savybòmis bei auk ãiausio lygio saugumo ranga. Renault Laguna III tai visi kai naujos kokybòs automobilis. Tokiais ÏodÏiais Renault koncernas apibappledina naujàj savo kappledik, kur rugsòjo pradïioje pristatys Frankfurto (Vokietija) automobili parodoje. O spal naujoji Laguna pasieks ir prekybos sales Europoje. Auk ãiau pasakyti ÏodÏiai skamba gana i didïiai. O jei ie gamintoj parei kimai dar taps ir tikrove Laguna III savininkams i ties nuskils. Be to, jei automobilis tikrai bus toks, kok j vaizduoja prancapplezai, naujasis Renault kappledikis turòt padòti koncernui vòl didinti smunkanãio pardavimo apimtis. Juk i skirtinio dizaino, akiai ne- prasti Renault Avantime ir Vel Satis modeliai neuïkliudò pirkòj irdïi. Todòl naujoji, treãios kartos, Laguna prancapplez koncernui itin svarbus automobilis. Universalas atrodo gerokai agresyviau nei sedanas Salone aukßçiausios kokyb s medωiagos Akies neròïiantis priekio dizainas, lengvai kilstelòtos oninòs linijos, nuoïulnus stogas bei dvigubas, chromuotas duslintuvo antgalis visa tai fluid designe stiliaus ypatybòs. Laguna priekinòje dalyje dòmes patraukia skaidrapples Ïibintai ir didesnis nei prastai Renault logotipas. AtsiÏvelgiant komplektacijà, automobilis bus apaunamas 16, 17 arba net 18 coli lengvojo lydinio ratlankiais. Prekybos salonuose naujoji Laguna debiutuos sedano ir universalo kòbulais. Salone, pasak prancapplez, bus erdvu bei jauku. PavyzdÏiui, jaukumo pojapplet turòt sukurti auk ãiausios kokybòs apdailos medïiagos bei lengvai pasiekiama, tiksliai po ranka taisyta valdymo ranga. Centrinòs konsolòs vir uje pui-
åraßas Rami ir elegantiška Laguna dizainas nešokiruoja. Beje, ji yra 4,69 m ilgio, taigi 9 cm ilgesnė negu ankstesnės kartos modelis Salone vyrauja aukščiausios kokybės medžiagos. Vairuotojui ir keleiviams kelionę palengvins navigacinė sistema, automatinis oro kondicionierius ir t.t. Prie pavarų perjungimo svirties įtaisytas Carminat navigacinės sistemos, parkavimo asistento, automatinio rankinio stabdžio bei mobiliojo telefono valdymas kuojasi borto kompiuteris, po juo automatinio oro kondicionieriaus bei garso sistemos valdymo mygtukai. Tarp priekini sòdyni, prie pavar perjungimo svirties, taisytas Carminat navigacinòs sistemos, parkavimo asistento, automatinio rankinio stabdïio bei mobiliojo telefono valdymas. AtsiÏvelgiant komplektacijà, prietais skydelis bus padailintas medïio ar metalo elementais. Taip pat bus galima rinktis ir keli rapple i medïiaginius bei odinius sòdyni apmu alus. O Dynamique komplektacijos Laguna turòs sporti kas sòdynes ir sporti kà vairà. Itin saugus automobilis Treãios kartos Laguna turòt bappleti labai saugi. Be jau Ïinomos saugumo rangos (ABS, ESP, e i oro pagalvi ir t.t.), gamintojai papildomai automobil montuos dviej lygi onines oro pagalves, kurios saugos krappletinòs làstà ir duben. Dviej jutikli taisas automati kai apskaiãiuos pagalvi i ovimo greit bei oro uïpildymo lyg. InÏinieriai sukapplerò ir visi kai naujà automobilio pakabà. Treãios kartos Laguna priekinò pakaba bus sureguliuota 20 proc., o galinò net 50 proc. kieãiau nei antros kartos modelio. Be to, 15 kg uï pirmtakà lengvesnis automobilis galòs pasigirti ir i naujo suderinta vairo sistema. Po variklio dangãiu i pradïi bus montuojami du benzininiai (2,0 l/145 AG ir 2,0 l/170 AG) bei keturi dyzeliniai (1,5 l/110 AG, 2,0 l/130, 2,0 l/150 ir 2,0 l/175 AG) varikliai. Priklausomai nuo motoro Laguna bus komplektuojama su mechanine arba su automatine e i pavar dòïe. Mindaugas Malinauskas
PIRMASIS VAŽIAVIMAS Hyundai i30 Naujos kokyb s kor j Rugsėjį Lietuvoje pasirodysiantis korėjietiškas kompaktas Hyundai i30 pagrindiniais savo konkurentais Europoje įvardijo VW Golf bei Toyota Auris. Paslaptingas naujo koròjieti ko golfo vardas i30 galòt Ïymòti kokio nors mantraus maisto produkto pakuot. Mat europieãiai jau priprato prie mistini maisto produkt Ïymòjimo indeks. Taãiau i raidelò su skaiãiumi nuo iol reik galingiausio Piet Koròjos automobili koncerno Hyundai Motor nauj modeli linijà. Gama prasidòs i10 modeliu (tai bus beveik uïmir to Hyundai Atos naujos kartos maïylis) ir baigsis i50, kuris bus kuriamas dabartinio limuzino Grandeur pagrindu. Artimiausia kita Hyundai premjera kit met pabaigoje pasirodysiantis i20 (taip vadinsis nauja ma ina, kurià gamins vietoje dabartinio Getz). Rungtyniaus su GOLF Austrijos kalnuose ir lygumose i bandytas naujas Europoje populiariausios kompaktinòs klasòs Hyundai i30 pagal parduodam automobili kiek Ïada rungtis su tokiais grandais kaip VW Golf, Peugeot 307, Toyota Auris ir kt. Taãiau vargu ar is pakankamai geros kokybòs automobilis Senajame Ïemyne sugebòs rungtyniauti su voki kuoju VW Golf bestseleriu, kurio parduodami imtai tapplekstanãi. Mat kol kas i30 bus surenkamas gamykloje paãioje Koròjoje ir Europai per metus bus pagaminama ne daugiau kaip po 20-30 tapplekst. i automobili. Bet koròjieãi planai ambicingi jei i30 bus sòkmingai perkamas, nuo 2009 m. vidurio jo gamybà Ïadama perkelti dabar statomà Hyundai gamyklà âekijoje. NepripaΩ^sta giminyst s Kita dilema, kurià Hyundai Motor turòs i spr sti kaip i30 modeliui atsiriboti nuo brolio dvynio Kia Cee d, jau pus met gaminamo Slovakijos Kia Motor gamykloje. Juolab kad Hyundai prane ò, jog i30 kainuos maïiausiai 15 proc. brangiau nei Cee d. Abu modeliai po kòbulo skardomis yra identi ki, nors Hyundai vadovai pristatydami naujà model primygtinai bandò rodyti, kad i30 daug kuo skiriasi nuo Cee d. Pasak j, Kia Cee d ma inoje ne iki galo tobula galinò pakaba ir netikslus vairo mechanizmas. Greitai veikiant staigius posapplekius, Cee d ma inos Plastmasinės salono detalės yra pakankamai kokybiškos ir nebarška Hyundai i30 automobilio galas primena nedidelį 1 serijos BMW 10 AUTO BILD LIETUVA Nr.14 2007
ietis Privalumai Šiuolaikiškas dizainas Gausi bazinė įranga Geras matomumas į prekį ir atgal Tr kumai Spidometre prastai apšviesti kompiuterio rodmenys Prasta 5 pavarų dėžė Didoka kaina Hyundai i30 mechaninė 5 pavarų dėžė yra labai netiksli Mėlynai apšviesti kompiuterio rodmenys prastai matomi Gintauto Cibo nuotr. Penkerios durys yra serijinė Hyundai i30 komplektacija vairas pasisuka nepakankamai ir todòl be reikalo sijungia ESP sistema. Hyundai technikai i naujojo europinio kompanijos dizaino bei technikos centro Vokietijos Riuselhaimo mieste teigò, kad jiems, skirtingai nei Kia modelyje, pavyko suderinti vaïiuokl ir montuoti naujà vairo mechanizmà. Europieçio skoniui i30 yra puikaus dizaino, kaip ir kiti patys naujausi kompaktinòs klasòs modeliai. Europieãi dizaineri sukurtas produktas i galo primena 1 serijos BMW, o i priekio yra pana us tokius ital graïuolius kaip Fiat Grande Punto bei Bravo. Salonas pagamintas i kokybi k medïiag, niekas nebar ka, prietaisai i dòstyti po ranka ir neklaidina. Gal tik saulòtà dienà nelabai ai kiai matomi nery kia mòlyna spalva vieãiantys nuvaïiuot kilometr skaitliuko ir kit kompiuterio duomen rodmenys. Daiktadėžėje yra speciali ipod kompiuteriui skirta jungtis i30 galima elektroninė parkavimo sistemos pagalba Matomumas priek ir atgal geras, spappledingi masyvapples galinio vaizdo veidrodòliai. Gerokai tikslesnò galòt bappleti silpnesnes modifikacijas montuojama 5 pavar dòïò, pana i prastokà dòï, dedamà kità Hyundai model Accent. iaip 4,24 m ilgio i30 atitinka klasikinius ios klasòs automobili matmenis. Kol kas bus parduodamas tik penkiaduris heãbekas, universalas atsiras 2008 m. pabaigoje. Variklius galima rinktis i trij benzinini 1,4 l (109 AG), 1,6 l (122 AG) ir 2,0 l (143 AG) bei dviej CRDi dyzelini 1,6 l (90 arba 115 AG) ir 2,0 l (140 AG). Naujo modelio kainos paai kòs tik rugsòjo pradïioje, bet ekspertai spòja, kad i30 su 1,6 l benzininiu varikliu ir vidutiniu komplektacijos lygiu kainuos lygiai tiek pat, kiek kainuoja analogi kas Ford Focus apie 50 tapplekst. Lt. Kaip koròjieti kam modeliui tai nemaïai. Jonas Okmanas Jeigu korėjietiškam kompaktui iki masinės gamybos pradžios pavyks patobulinti mechaninę 5 pavarų dėžę ir ištaisyti keletą smulkių klaidelių, i30 Europoje galėtų tapti palyginti rimtu čia dominuojančių vokiškų ir prancūziškų šios klasės modelių Ißvada konkurentu. Mat korėjietis geros kokybės produktas, juk jo brolyje dvynyje Kia Cee d aptikti pakabos bei vairo mechanizmo netikslumai jau ištaisyti. Tačiau didoka i30 kaina vargu ar apkartins gyvenimą šios klasės lyderiams.
: : : : : : TYRIMAS Chevrolet Lacetti 46 000 Lt Nauji automobiliai iki 60 t kst. Lt Laikas pirkti na Chevrolet Lacetti penkiaduris hečbekas siūlomas su 1.6 benzininiu varikliu ir automatine pavarų dėže Citroën Picasso 51 800 Lt Citroen Picasso siūloma didžiausia nuolaida 10 tūkst. Lt Fiat Bravo 51 900 Lt Naujiems Fiat teikiama nemokama techninė pagalba gedimo ar eismo įvykio metu Honda Civic 59 700 Lt Kosminė išvaizda nemažai kainuoja. Honda Civic yra viena brangiausių savo klasėje Kia Cee d 51 110 Lt Kia Cee d suteikiama net 7 metų garantija Sąskaitoje yra atliekamų 60 tūkst. Lt? Laikas pirkti naują automobilį! Būtent už tokią sumą jų ir bandėme ieškoti. Be to, mus domino nuolaidos, lizingo sąlygos ir kiek laiko reikės laukti pasirinkto modelio. Pasirink 10 nauj automobili, òmòme i prekybos salon rinkti visà dominanãià informacijà. Pradòjome nuo Citroen Picasso 1.6 SX. Tiesa, tai ne pats populiariausias automobilis, taãiau mus sudomino iam prancapplezui taikoma nebloga nuolaida net 10 tapplekst. Lt! Dabar sidabrinis Picasso su benzininiu varikliu siapplelomas uï 51 800 Lt, o lapio asfalto spalvos dyzeliukas uï 59 800 Lt. J abiej netekt laukti ilgiau, negu savait. Tiesa, is Citroen Picasso modelis iek tiek jau senstelòj s, bet dabartinò jo Ar GOLF iß karto, ar QASHQAI po pusmeçio kaina labai viliojanti. iuo metu salonuose siapplelomas jo pòdinis Citroen C4 Picasso, kuris yra 10 tapplekst. Lt brangesnis (69 900 Lt). Tad prie perkant model, tekt gerokai pagalvoti, kur rinktis senesn ir pigesn ar naujesn, bet brangesn. Kitas automobilis Chevrolet Lacetti SX, kuris Citroen pralenkia ne taikomos nuolaidos dyïiu, o gerokai maïesne kaina. UÏ heãbekà su 1,6 l, 109 AG benzininiu varikliu ir 4 laipsni automatine greiãi dòïe gautumòte 4720 Lt nuolaidà ir sumokòtumòte 46 tapplekst. Lt. Tai automobilis su visomis kryptimis reguliuojamu odiniu vairu, prie kurio yra ir pavar perjungimo rankenòlò. Tad jei susigundysite pirkti tok Lacetti, visais i vardytais patogumais galòsite dïiaugtis jau po 2 3 savaiãi, kai tik uïsisakysite. Dabar pakalbòkime apie vis mògstamà tautos veïimà Volkswagen Golf. Trendline komplektacijos golfukas su ne itin galingu 1,4 l, 80 AG varikliu vilioja gera akcijine kaina 49 805 Lt. UÏ iuos pinigus automobilis turòs ABS, Climatic oro kondicionieri, radijà su CD grotuvu ir t.t. iek tiek brangiau kainuos Golf su galingesniu varikliu 1.6 FSI, 115 AG (6 pavar dòïò) parduodamas uï 58 410 Lt. Minòtos komplektacijos voki ko automobilio ilgai laukti nereikia. Norintys susikomplektuoti Golf pagal savo poreikius, turòs kantriai lukteròti apie 4 mònesius. O tai Golf konkurentà i Koròjos Kia Cee d 1.4 EX gausite i karto. Tai neblogas pasirinkimas, nes benzininis automobilis kainuoja 51 110 Lt ( metallic daïai) ir turi parkavimo asistentà. Svarbiausia, kad jam suteikiama net 7 m. garantija. Jei sugalvosite sigyti Fiat Bravo, teks apsiginkluoti kantrybe, nes jo, kaip ir Golf pasidaryk pats, teks laukti ne maïiau kaip 3 mòn. Tokià informacijà gavome nusiïiappleròj italà su 1.9 JTD Active varikliu, pasiekianãiu 120 AG, ir kuris sunaudoja labai nedaug degal 5,3 l/100 km. UÏ kukliausios komplektacijos Bravo su nuolaida teks mo- Kai kurių naujų automobilių modelių gali tekti laukti apie pusmetį Automobili, kainuojançi apie 60 t kst. Lt, komercini pasi lym palyginimas Modelis Chevrolet Lacetti Citroen Xsara Picasso Fiat Bravo Honda Civic Kia Cee d Variklis, l Benz. 1.6 Benz. 1.6i Dyz. 1.9 JTD Benz. 1.8 i-vtec Benz. 1.4 CVVT Galia 80 kw/109 A 80 kw/110 AG 88 kw/120 AG 103 kw/140 AG 80 kw/109 AG Komplektacija SX SX Active Comfort EX ABS + + + + + ESP + Oro pagalvės 2 5 2 4 4 Užuolaidėlės + + Oro kondicionierius + oro recirkuliacinė automatinis + automatinis sistema kondicionierius kondicionierius Radijas, CV grotuvas, radijas/ CD grotuvas radijas radijas, CD grotuvas, radijas, CD grotuvas, MP3 leistuvas CD grotuvas MP3 leistuvas MP3 leistuvas Autom. valdomi langai priekiniai ir galiniai priekiniai priekiniai priekiniai ir galiniai priekiniai ir galiniai Autom. reguliuojami + + + + veidrodėliai Metallic spalva + + + 460 Lt Kaina (Lt) 46 000 51 800 51 900 59 700 51 110 Pristatymo laikas laukti 2 3 savaites laukti 1 savaitę laukti 3 mėnesius iš karto iš karto Garantija 3 metai arba 2 metai 3 metai arba 3 metai arba 7 metai arba 100 tūkst. km be ridos apribojimo 100 tūkst. km 100 tūkst. km 150 tūkst. km 12 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
ujå automobil^ Seat Leon 54 392 Lt kòti 51 900 Lt. Tiesa, vadybininkò uïsiminò, kad laukiama atvaïiuojant geresnòs komplektacijos dyzelio, kuris kainuos apie 59 60 tapplekst. Lt. Kainos skirtumas, atsiïvelgiant geresn rangà, ne itin didelis. Na, o benzininiai jo kolegos du pilki, sidabrinis ir mòlynas jau salone. Beje, Fiat markòs automobiliams teikiama nemokama techninò pagalba gedimo ar avarijos atveju. Jeigu jums patinka Ford automobiliai, tai iuo metu jums gali bappleti i karto pasiapplelytas salone stovintis penkiaduris tamsiai mòlynas heãbekas Focus su 1,6 l, 100 AG varikliu. Jo standartinò komplektacija turtinga: ABS, EBD, ESP ir t.t. Be to, is Focus turi papildomos rangos: metallic daïus, dviej ABL archyvo nuotr. zon automatin kondicionieri, signalizacijà. Beje, pritaikius beveik 5 tapplekst. Lt nuolaidà is graïuolis jums kainuos 55 700 Lt. Gana patrauklia kaina vilioja Linea Terra komplektacijos Toyota Auris 1.6 VVT-i. Japoni kas 124 arkli heãbekas su mechanine 5 pavar dòïe siapplelomas uï 56 700 Lt. Ißskirtinis dizainas ar kokyb? Kartu pirkòjas dar gauna dovanà treãiojo lygio signalizacijà. UÏ geresnòs komplektacijos Auris su tokiu paãiu varikliu pra oma 60 500 Lt. Dovana ta pati. Sumokòj s beveik 3 tapplekst. Lt daugiau, pirkòjas gaus dviej zon automatin kondicionieri, galinius automati kai valdomus langus, daugiafunkc oda aptrauktà vairà ir kitus komforto elementus. Minòti Auris jau salone. Mògòjus i siskirti turòt sudominti kosminòs i vaizdos Honda Civic modelis, kuris pirkòjams yra ranka pasiekiamas, t.y. laukia j salone. Pigiausias bazinòs Comfort komplektacijos penkiaduris 1.8 i-vtec, 140 AG Civic su papildoma ranga kainuoja 59 700 Lt (be papildomos 58 900 Lt). Ø kainà skaiãiu ota ir signalizacija. Siapplelomos spalvos: ledo ir melsva nauja ir Ïavu. Nissan Qashqai tai automobilis, kurio teks laukti ilgiausiai. Naujausias madas diktuojantis miesto klajoklis japples kiemà galòs uïklysti tik po pusmeãio. Pana ià bazin komplektacijà, kaip ir mapples minòtas Ford Focus, turintis Qashqai su 1,6 l, 115 AG benziniu varikliu ir mechanine 5 pavar dòïe siapplelomas uï 61 640 Lt. Tiesa, derantis su pardavòjais telefonu mums pavyko gauti beveik 2 tapplekst. Lt nuolaidà. Tad, kaip matote, galutinò automobilio kaina priklauso nuo japples gebòjimo deròtis. Beje, automobilis daïytas metallic daïais ir turi treãiojo lygio signalizacijà. Paskutinis mapples herojus ispani kasis Seat Leon 1.9 Tdi. Visai neseniai sigyti iuos ispan gamintoj modelius buvo gana sunku. Taãiau visos problemos jau i spr stos ir dabar ie automobiliai sparãiai graibstomi. Leon su 1,6 l benzininiu varikliu kainuoja 54 392 Lt (pana- iai kaip ir Focus), o penkiaduris dyzeliukas yra iek tiek brangesnis uï j pra oma 61 392 Lt. Tad jei perskait kompaktinòs klasòs nauj automobili apïvalgà susigundòte pirkti naujà ma inà, patariame bappletinai uïsisakyti bandomàj vaïiavimà. Tik prisimatav automobil galòsite galutinai nuspr sti, kuris jums tinka labiausiai. Rūta Suchodolskytė 1.9 Tdi, penkiaduris dyzelis už 61 392 Lt Toyota Auris 56 700 Lt Toyota Auris Terro ir Linea komplektacijos jau salone Ford Focus 55 700 Lt Kiek daugiau nei už 55 tūkst. Ford Focus, į kurio komplektaciją įeina ir Cruise Control VW Golf 49 805 Lt Seat Leon Toyota Auris Ford Focus VW Golf Nissan Qashqai Dyz. 1.9 TDi. Benz. 1.6 VVT-i Benz.1.6 Benz. 1.4 I Benz. 1.6 l Acenta 2 WD 77 kw/105 AG 91 kw/124 AG 74 kw/100 AG 59 kw/80 AG 84 kw/115 AG Reference Terra Collection Trendline Acenta + + + + + + 4 6 4 6 6 + + pusiau automatinis 2 zonų automatinis kondicionierius Climatic 2 zonų klimato kontrolė oro kondicionierius kondicionierius radijas,cd grotuvas, CD grotuvas CD grotuvas radijas, CD grotuvas radijas, CD grotuvas MP3 leistuvas priekiniai priekiniai ir galiniai priekiniai priekiniai ir galiniai + + + 1232 Lt 1 100 Lt + 1 000 Lt 54 392 56 700 55 700 49 805 61 640 iš karto iš karto iš karto iš karto laukti 6 mėnesius 2 metai 3 metai arba 2 metai 2 metai 3 metai arba 100 tūkst. km be ridos apribojimo be ridos apribojimo 100 tūkst. km Volkswagen Golf patrauklus savo akcijine kaina Nissan Qashqai 61 640 Lt Miesto klajoklio laukti gali tekti iki pusmečio 2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 13
Karßtos naujienos SEAT Ispanų Seat kompanijos planus gaminti naują vidutinės klasės automobilį pristato kompanijos vadovas Erichas Schmittas Vidutin s klas s konkurentas Lygiai po dvejų metų ispanų Seat kompanija, valdoma VW, rinkai pristatys naują vidutinės klasės modelį. Iš pradžių bus gaminami du kėbulo variantai sedanas ir universalas. Naujasis Seat, kuriam pavadinimas dar neišrinktas, Europoje galės konkuruoti su tokias modeliais kaip Ford Mondeo, Peugeot 407 ar Volkswagen Passat. Ispanai tikisi, kad gerokai pagerins finansinę kompanijos būklę. Modelio projektavimo darbai Seat techniniame centre Ispanijos Martorelio mieste šiuo metu pačiame įkarštyje prie projekto dirba 1250 specialistų. Šie automobiliai bus surenkami tame pat Martorelio mieste esančioje gamykloje. Ispanijos Seat kompanija šiuo metu gamina tokius modelius kaip Ibiza, Kordoba, Leon, Toledo, Altea, Altea XL ir Alhambra. Beje, per praėjusius metus kompanija pasaulyje pardavė 430 tūkst. naujų automobilių. MAZDA Rotorinio variklio metin s Mazda koncernas mini 40- ąsias pirmojo automobilio su rotoriniu varikliu metines. Šių metų pavasarį Mazda iš viso buvo pagaminusi apie 1 970 000 automobilių su tokiais varikliais. Penktojo dešimtmečio pabaigoje daugelis automobilių gamintojų visame pasaulyje nemažai lėšų skyrė moksliniams tyrimams atlikti ir rotoriniam varikliui (RV) tobulinti, tačiau ne vienas jų greitai šį užsidegimą pamiršo, nes nesugebėjo įveikti sudėtingų su šiuo darbu susijusių techninių iššūkių. Atlaikė tik Mazda, sėkmingai pradėjusi masinę rotorinių variklių gamybą. 1967 m. gegužės 30 Mazda RX-8 dieną koncernas pasiūlė pirmą modelį su dviejų rotorių varikliu Cosmo Sport. Po to rinkoje pristatė kitus rotorinių variklių automobilius, tarp jų ir Familia Rotary Coupe, Savanna, RX-7 bei Eunos Cosmo. Per tuos metus atlikus daugybę patobulinimų, užtikrinusių kuro sąnaudų ekonomiškumą ir pagerinusių su aplinkosauga susijusias mašinos savybes, Mazda automobiliai su rotoriniais varikliais gaminami iki šiol. Pavyzdžiui, RX-8 sportinis automobilis buvo pristatytas 2003 m. balandį. Jį varo naujos kartos natūralaus įsiurbimo RENGSIS rotorinis varikis, kuris yra kompaktiškesnis, galingesnis ir mažiau teršia aplinką nei jo pirmtakai. Šiuo metu Mazda užsiima vandenilinio rotorinio variklio, į atmosferą neišmetančio anglies dioksido (CO 2 ), kūrimu. Beje, Japonijos keliais jau važinėja septyni automobiliai su vandenilio rotoriniais varikliais. 14 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007 Ypatingas modelis Kainos kitimas Atšaukimas Naujas prekyboje
KIA Nuo vasario pradžios Kia Cee d automobilių Baltijos šalyse parduota jau 500 vienetų. Pirmasis Kia koncerno modelis yra gaminamas Europos Sąjungoje, Slovakijos Zilinos gamykloje. Suteikus didžiausią įmanomą septynerių metų garantinį laikotarpį, šis modelis pradėjo sparčiai populiarėti ir Baltijos valstybėse. Sėkmingam pardavimui nemažą reikšmę turėjo ir nauja Kia išvaizda bei sprendimas ateityje daugiau dėmesio skirti mašinų dizainui. Cee d įsitvirtino naujų automobilių rinkos C segmente, kuriame konkurencija aršiausia ir parduodama daugiausiai naujų automobilių Baltijos šalių rinkoje. Šių metų gegužę Kia Cee d rinkos dalis C segmente Estijoje siekė 5 proc., Latvijoje net 7, o Lietuvoje 4 proc. daugiau kaip 75 Cee d. Parduota 500 Cee d Kia Picanto Pikantißkesnis kor jietis pristatytas Barselonoje Prieš dvi savaites Barselonos automobilių parodoje Pietų Korėjos Kia Motors bendrovė pristatė atnaujintą Picanto modelio versiją. Pagrindiniai skirtumai, palyginti su ligšioline Picanto mašina kitokia kėbulo stilistika, nauji buferiai, žibintai ir variklio dangtis. Taip pat atsirado naujų spalvų ir galimybė pasirinkti gausesnę vidaus įrangą. Korėjiečių koncernas mano, kad Picanto paklausa Europoje šiais metais padidės iki 90 tūkst. vienetų.
NAUJIENOS Persp jimo sistema Nauji pranc z standartai Pernai prancūzų Renault kompanijos pradėtas automobilių ir paslaugų kokybės gerinimo planas pradeda duoti pirmuosius vaisius. Dešimties Europos šalių rinkoje naujiems Renault pradėta taikyti ne dvejų, bet trejų metų garantija, o automobilių amžiaus grupėje iki trejų metų Renault pateko į pirmąjį Europos automobilių gamintojų asociacijos reitingo dešimtuką. Beje, pastaruoju metu gaminamas Scenic modelis pagal kokybę užėmė pirmą vietą vienatūrių kategorijoje. Renault koncernas tvirtina, kad naujoji Laguna, kuri bus pradėta gaminti rudenį, savo kokybe prilygs tokiems modeliams kaip Toyota Avensis bei Mazda 6. Patraukli ambasador Neseniai pasibaigusioje Berlyno madų savaitėje Europoje garsi madų pasaulio žvaigždė Eva Padberg tapo Mercedes- Benz markės ambasadore. Topmodelis buvo pagrindinis meno pasauliui pristatyto C klasės Mercedes limuzino akcentas. Automobilių kompanija garsenybei sumokėjo... šimtatūkstantinę sumą. MERCEDES Testuojama kelių eismo sąlygų sistema GENERAL MOTORS Vokietijos Frankfurto miesto apylinkėse General Motors pradėjo testuoti naująją perspėjimo apie keliuose tykančias grūstis, kelių remontą bei avarijas sistemą, pavadintą V2V. Naujosios sistemos esmė į neįprastą situaciją patekusio automobilio elektronika apie atsiradusį pavojų įspėja kitus tam tikru spinduliu esančius į V2V sistemą įtrauktus automobilius. RENAULT Ar pager s kokyb? Renault Laguna sedanas ir universalas Renault kompanija su rugsėjo pabaigoje debiutuosiančiu Laguna modeliu (tiek su naujojo modelio dizainu, tiek su technine įranga) eksperimentuoja palyginti mažai. Ekspertų manymu, trečios kartos Laguna sedanas ir universalas atrodys kur kas praktiškiau nei jų pirmtakai, ir tik 2009 m. pasirodysianti modifikacija kupė kėbulu bus išraiškingesnė bei jausmingesnių formų. Kol kas planuojami du dyzeliniai (nuo 110 iki 175 AG) ir du benzininiai (145 AG ir 170 AG) varikliai. Renault kompanijos vadovas Carlosas Ghosnas teigia, kad Laguna kokybės atžvilgiu turėtų neatsilikti nuo pačių geriausių šios klasės modelių. Kartu su nauju Twingo modeliu Laguna yra antras Renault modelis, sukurtas vadovaujant dabartiniam kompanijos vadovui. Šiuo matu dar gaminamas antros kartos Laguna modelis labai dideliu patikimumu nepasižymėjo, o apskritai Renault markės automobiliai šių metų Auto Bild kokybės teste tarp 24 dalyvių užėmė prastą 22 vietą. 2009 m. Laguna pasirodys kupė kėbulu 16 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
Naujas ital dyzelis FIAT Fiat variklių gamą netrukus papildys naujas turbininis 1.9 l dyzelis. Du turbokompresoriai variklyje gerokai padidins oro slėgį ir padės mašinai pasiekti iki 190 AG. Maksimalus 400 Nm sukimo momentas bus įmanomas esant 2000 apsisukimų per minutę. Jau šį rudenį naujas variklis bus montuojamas į Alfa 159 modelį. Vėliau naują dyzelį gaus Fiat Bravo ir dar keli italų koncerno modeliai. Kadangi dar iki galo nenutrūko Fiat Auto Spa bendradarbiavimas su amerikiečių General Motors, panašų dyzelinį (180 AG bei 400 Nm) variklį vos anksčiau gaus GM pradedamas gaminti naujasis Saab 9-3 modelis. ŠKODA Èdomus s km s receptas Naujosios Škoda Fabia II reklaminė kampanija Anglijoje prasidėjo nuo torto. Kartu su konditeriais reklamos specialistai iškepė realaus Fabia modelio dydžio tortą. Jam pagaminti sunaudota keli šimtai kilogramų cukraus, šokolado, miltų, riešutų ir kakavos (išsamų receptą galima sužinoti www.newfabia.co.uk). Baigus daryti reklamines nuotraukas, didžiausi saldžiojo automobilio gabalai buvo perduoti vietinėms labdaros organizacijoms bei mokykloms.
NAUJIENOS HONDA Naujas Honda Accord pasirodys kitą pavasarį ACCORD kit met pavasar^ Ateinančių metų sausį automobilių parodoje Detroite japonų Honda kompanija pristatys naują vidutinės klasės modelio Accord kartą. Europos salonuose automobilis pasirodys 2008 metų pavasarį. Mums pavyko gauti bene pačią pirmą naujojo modelio nuotrauką. Accord dizainas bus dar sportiškesnis, o priekinės dalies charakteris dar agresyvesnis. Raumeningos kėbulo detalės primins kompanijos flagmaną Legend modelį, o pakelta galinė dalis sportinę versiją Acura TSX, kol kas parduodamą tik Amerikoje. Nors gamintojai dar neatskleidžia su jau aštunta Accord karta susijusių techninių smulkmenų, yra žinoma, kad naujas modelis turės keletą dabar gaminamo Accord variklių, o naujovė benzininis 6 cilindrų i-vtec variklis. General Motors (GM) Europe prezidentas Karlas Peteris Forsteris neseniai paskelbė, kad Opel netrukus pasiūlys tradicinius degalus tausojantį serijinį ekologinį modelį, kuris Europoje konkuruos su Volkswagen ekologišku produktu BlueMotion. Naujojo modelio esmė mažesnis cilindrų darbinis tūris, turbokompresorius, geresnis kėbulo aerodinamins koeficientas, ilgesnis pavaros perdavimo santykis bei lengvesnės padangos. Taigi jokių revoliucingų su technika susijusių naujovių. Ekologinių modelių GENERAL MOTORS Ekologin ataka GM-Europe prezidentas Karlas Forsteris kuria aplinkosaugos planus degalų sąnaudos sumažės nuo 5 iki 7 proc. Iš pradžių pasirodys naujas 1,3 l variklis su turbokompresoriumi, galintis pasiekti net 170 AG. Pasak K.P.Forsterio, šis variklis degalų sunaudos nuo 10 iki 15 proc. mažiau nei įprastas benzininis. Antra ekologijai svarbi GM naujovė elektromobilis Chevrolet Volt, kuris buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje. Modelyje panaudotos modernios ličio jonų baterijos, kurios automobilių pramonėje dar nėra plačiai naudojamos. Pavyzdžiui, Toyota, kurdama kitą Prius kartą, kol kas atsisako šios technologijos. GM teigia, kad vien akumuliatorių sukauptos energijos Volt modelyje užteks nuvažiuoti 50-60 km, o baterijai įkrauti prireiks 6 val. Puoselėdama ateities planus, Opel savo naujų automobilių pirkėjams žada už senų modelių pavertimą metalo laužu mokėti po 1000 eurų. Išvada tokia utilizavus vieną mašiną, per metus į aplinką nepatenka 9,6 t azoto rūgšties ir 34,6 t anglies monoksido. Keturraçi naujienos BOMBARDIER Iki šiol keturračių motociklų rinkoje, tiksliau vadinamoje angliško termino All Terrain Vehicle santrauka ATV, vyravo itin siauros specializacijos modeliai. Vadinamieji laisvalaikio modeliai, pasižymintys pakankamai dideliu kelionės komfortu ir išskirtiniu pravažumu, bei sportiniai modeliai, garantuojantys ypatingas važiavimo savybes, tačiau skirti važiuoti palyginti nesudėtingo reljefo vietove. Naujasis Kanadoje gaminamas Can-Am Renegade yra pirmas Bombardier firmos modelis rinkoje, sėkmingai derinantis geras važiavimo savybes su sportiniam modeliui būdinga dinamika ir laisvalaikio modeliui būdingu pravažumu. Pirmasis Renegade modelis turi galingiausią rinkoje 800 kub. cm (0,8 litro) dviejų cilindrų, vandeniu aušinamą keturtaktį benzininį Rotax variklį. ATV gerbėjams pažįstamas iš Outlander 800 modelio. Šis variklis pasiekia net 73 Nm sukimo momentą. Palyginti su Outlander 800, Renegade rėmas yra net 19 kg lengvesnis, o tai, savaime suprantama, garantuoja geresnius dinaminius duomenis. Beje, iš chromo bei molibdeno prisotinto plieno lydinio rėmas sukonstruotas taip, kad visi gyvybiškai svarbūs ATV elementai variklis, transmisija, stabdžių sistemos detalės montuojami rėmo viduje. Tai gerokai sumažina galimybę pažeisti gyvybiškai svarbius agregatus važiuojant akmeninga vietove. 18 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
DIDYSIS TESTAS Audi A6 3.0 TDI quattro, BMW 530d, Lexus GS 450h, Merc Istorinė dvikova! Trys vokiški dyzeliniai automobiliai stoja į kovą su benzinu ir elektra varomu automobiliu iš tolimosios Japonijos Trys dyzeliai prieß Teorija iuo atveju yra labai paprasta kuo ma- Ïiau automobilis sunaudoja degal, tuo maïiau aplinkà i meta kenksming medïiag. Taãiau kaip padaryti, kad teorija virst praktika? ià problemà dar prie de imt met òmòsi spr sti Toyota koncernas, i - leid s pirmàj pasaulyje serijinei gamybai skirtà hibridin automobil Toyota Prius. Hibridinio automobilio veikimo principas gana paprastas. Jo ratus, priklausomai nuo vaïiavimo sàlyg, pakaitomis suka arba benzininis, arba elektrinis variklis. Taigi kai automobilio ratus suka tik benzininis variklis, sumaïòja degal sànaudos bei maïiau aplinkà patenka kenksming medïiag. Taãiau kartà i skirtiniame teste dalyvauja ne Toyota Prius, o kitas minòto koncerno prabangus ir galingas sedanas Lexus GS 450h. Jo galinius ratus suka 6 cilindr, 3,5 l, 296 AG benzininis ir elektrinis variklis. I applek iam techni kai moderniam japon automobiliui meta trys dyzeliniais varikliais varomi voki ki sedanai Audi A6 (3,0 l, 233 AG), BMW 530d (3,0 l, 235 AG) ir Mercedes E 320 CDI (3,0 l, 224 AG). Taãiau prie pradòdami testà turime pasakyti, kad galutin vertinimo lentel traukòme du papildomus punktus: kenksming medïiag i metimà aplinkà ir minimalias degal sànaudas. Taip pat svarbu pastebòti, kad testuojant kiekvieno automobilio minimalias degal sànaudas buvo stengiamasi vaïiuoti kuo ramiau, stipriai nespaudïiant akceleratoriaus pedalo. Taip pat kiekvieno automobilio degal sànaudos buvo 20 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
edes E 320 CDI Taigi automobili stiprioji pusò j priekinòs sòdynòs. Taãiau ir ãia sitaisius yra prie ko prikibti. Lexus automobilyje, norint atidaryti degal bako danghibridå Dyzelinis testuojamos autostrada vaïiuojant 130 km/h greiãiu. ar hibridinis variklis? Kuris mažiau sunaudoja degalų ir mažiau teršia aplinką? Atsakyti į šį klausimą padės trys vokiški dyzeliniai ir vienas hibridinis japonų automobilis. LEXUS bagaωin vos 280 l Vis keturi sedan ilgis svyruoja tarp 4,83 m (Lexus) ir 4,92 m (Audi). Kiekvieno j priekyje vietos per akis, gale kur kas ma- Ïiau. Ypaã jei ten mògins sitaisyti trys keleiviai. PavyzdÏiui, viduryje ant galinòs BMW 530d sòdynòs sitais s keleivis jausis tikrai nepatogiai, tuo tarpu alia jo sòdintysis mògausis patogiomis sòdynòmis ir erdve. 2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 21
Didysis testas BMW 530d: dyzelinis variklis iß Bavarijos Modernų 6 cilindrų dyzelinį variklį bavarai pirmą kartą įmontavo į BMW 730d modelį. Tai įvyko prieš dvejus metus. Anuomet šio variklio galia siekė 231 AG. Į BMW 530d montuojamas tas pats, tačiau patobulintas, keturiais arkliais (235 AG) galingesnis variklis. Jis ne tik sveria 25 kg mažiau, bet ir turi trečios kartos Common Rail įpurškimo technologiją. Ji taip suderinta, kad per vieną taktą degalus į cilindrą sugeba įpurkšti iki penkių kartų. Vienu žodžiu, naujasis bavarų turbodyzelinis variklis dirba tikrai labai gerai. 1 3 Nauja: (1) didesnio skersmens vožtuvai; (2) trečios kartos Common Rail įpurškimo technologija; (3) aliumininė karterio dugninė 2 Puikiai padirbėta. Penktuko vairas nėra perkrautas mygtukais. Puikiai suformuota ir 6 laipsnių automatinės pavarų dėžės svirtis. Beje, pavaras galima perjungti ir ranka. Salono apdailos medžiagos itin kokybiškos. Jame puikiai dera ir medžio apdailos detalės tel ar apiplauti priekinius Ïibintus, teks kairòje vairo pusòje paspausti Push mygtukà. Tuomet atsidarys nedidelò dòïutò su 11 vairi mygtuk. NeÏinodamas tikrai gali nerasti. Be to, Lexus pirkòjà gali i tikti okas... atidarius automobilio bagaïin. Jos tappleris siekia viso labo 280 l. Taip yra todòl, kad gamintojai uï bagaïinòs taisò dideles, daug vietos uïimanãias baterijas. Taigi nors tai ir prabangus sedanas, kurio savininkas daïniausiai kelion pasiima ne krapplevà lagamin, o daugyb kreditini banko korteli, taãiau toks bagaïinòs tappleris tikrai maïokas. Vokieãi automobiliai ioje testo rungtyje pasirodò akivaizdïiai geriau. J bagaïinòs tappleris yra gerokai per 500 l. ios rungties karaliumi galime paskelbti Audi A6 limuzinà, kurio bagaïin galima pakrauti net 576 l krovin. Ne kà maïesnò ir Mercedes E 320 bagaïinò, kurios tappleris siekia 540 l. Vos maïesnò, taãiau vis tiek didelò yra BMW 530d bagaïinò. Jos tappleris 520 l. Taupiausiai vaωiuoja BMW 530d PasiÏvalgius po ketverto salonus bei bagaïines, pats laikas i siai - kinti, kuris j sunaudoja maïiausiai degal. ià testo dal laimi BMW 530d sedanas. VaÏiuojant ramiai, smarkiai nespaudïiant akceleratoriaus pedalo bavar limuzinas 100 km kelio sunaudoja vos 5,3 l dyzeli- AUDI A6: quattro, arba vis rat pavara Prie pavarų svirties įtaisyta įvairių komandų valdymo sistema MMI. Pavaras galima perjungti ir ant vairo įtaisytais mygtukais Audi A6 salono apdailos medžiagos labai kokybiškos. Puikiai dera ir tamsus medis. Be to, čia viskas išdėstyta tiksliai po ranka Audi A6 su visų keturių ratų pavara važiuoja tikrai puikiai 22 AUTO BILD LIETUVA Nr. 14 2007
MERCEDES E 320 CDI: prabangi ΩvaigΩd Salone vyrauja prabanga, kurią pagyvina medžio apdailos detalės. Beje, vienintelis Mercedes E 320 tarp šio testo dalyvių turi 7 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Į Mercedes bagažinę tilpo net šeši lagaminai. Jos tūris 540 l. Didesnę bagažinę (576 l) turi tik Audi A6 Pasitelkus automatiką šiais mygtukais yra valdoma sėdynė Mercedes borto kompiuterio duomenys rodomi odometre no. Net ir vaïiuojant 130 km/h greiãiu BMW lieka lyderis. Jam judant autostrada minòtu greiãiu reikia vos 7,7 l dyzelino. VaÏiuojant ramiai, labai nedaug nuo BMW 530d atsiliko japon Lexus, sunaudoj s vos 6,0 l benzino. Tai tikra sensacija, juk tai galingas, benzinu varomas automobilis. Tiesa, automobilis i tolimosios Japonijos vaïiuodamas 130 km/h greiãiu pasiïymòjo gerokai didesnòmis degal sànaudomis 9,2 l. LEXUS GS 450h: tobula technika Prie 6 cilindrų Lexus GS 450h variklio yra generatorius (1). Kai dirba benzininis variklis, generatorius krauna nikeliometalo baterijas. Tokiu pačiu principu dirba ir elektrinis automobilio variklis (3). Be to, važiuojant ne didesniu nei 50 km/h greičiu, 2 km ruožą japonų automobilis gali nuvažiuoti varomas vien elektros variklio. Pavarų dėžė (2) ir redukcinė pavara (4) variklių sukurtą galią perduoda galiniams Lexus ratams. 1 Degal sànaud rungt autostradoje prasãiau uï Lexus veikò tik Audi A6 limuzinas io automobilio degal sànaudos siekò 9,3 l. Judòdamas ramiai Audi A6 sunaudojo 6,2 l dyzelino. Daugiausiai degal vaïiuojant ramiai prireikò Mercedes E 320 CDI net 6,5 l dyzelino. Tiesa, is vokieãi sedanas atsigriebò autostradoje, mat ãia jo degal sànaudos siekò 7,9 l ir jis labai nedaug atsiliko nuo taupiausiai autostrada vaïiuojanãio BMW 530d. 2 3 4 Lexus GS 450h salonas atrodo labai prabangiai. Beje, automobilis užvedamas mygtuko paspaudimu Dėl nikelio-metalo baterijų hibridinis Lexus turi labai mažą, vos 280 l tūrio bagažinę 2007 Nr. 14 AUTO BILD LIETUVA 23