ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής Πρόγραμμα Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΕΜΑΤΙ ΚΕ Σ ΕΝΟΤΗΤΕ Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α Μ Α Θ Η Μ Α Τ Α Τ Ρ Α Π Ε Ζ Ι Κ Η Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Κ Α Ι Δ Ι Ο Ι Κ Η Τ Ι Κ Η Χ Ρ Η Μ Α Τ Ο Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α FUEL OIL BUNKER SURVEYOR EΠΙΘΕΩΡΗΤΗΣ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Μ Α Ν Α Τ Ζ Μ Ε Ν Τ Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Ι Π Ο Ρ Ο Ι / Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Δ Υ Ν Α Μ Ι Κ Ο M A R K E T I N G Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ο Λ Ι Κ Η Σ Π Ο Ι Ο Τ Η Τ Α Σ Ε Φ Α Ρ Μ Ο Γ Ε Σ Σ Τ Α Τ Ι Σ Τ Ι Κ Η Σ Κ Α Ι Π Λ Η Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Η Σ Σ Τ Η Ν Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Α Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ε Π Ι Χ Ε Ι Ρ Η Μ Α Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Ψ Υ Χ Ο Λ Ο Γ Ι Α - Σ Υ Μ Β Ο Υ Λ Ε Υ Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Ε Κ Π Α Ι Δ Ε Υ Σ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Σ Μ Ι Κ Α Θ Ε Μ Α Τ Α 1
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΠΟΥΔΩΝ FUEL OIL BUNKER SURVEYOR EΠΙΘΕΩΡΗΤΗΣ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΥΣΙΜΩΝ m166 Κωνσταντίνα Πάλλη BA Nautical Science - Marine Engineer Διδάσκουσα 2
Πίνακας περιεχομένων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 4 2. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ... 5 3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ»... 6 4. ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ... 7 5. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ... 8 6. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 9 7. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 9 8. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ...15 9. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ...16 10. ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ...16 11. ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ...17 12. ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ...18 13. ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ...19 3
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι σημερινές ευρωπαϊκές κοινωνίες χαρακτηρίζονται από τον συνεχώς διευρυνόμενο ρόλο της γνώσης στην οικονομική και κοινωνική ζωή των ευρωπαϊκών κοινωνιών. Η απόκτηση της γνώσης είναι συνεχής και δεν σταματά πλέον με τη φοίτηση στην τυπική εκπαίδευση (λύκειο, πανεπιστήμιο). Η δια βίου εκπαίδευση και μάθηση συμπληρώνει την τυπική εκπαίδευση και αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Στα πλαίσια αυτά ο ρόλος της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης καθίσταται ολοένα και σημαντικότερος. Τα προγράμματα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης απευθύνονται σε όλους τους πολίτες χωρίς να θέτουν γεωγραφικούς και χρονικούς περιορισμούς. Το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής (Ε.Ε.Ο.Κ.Π) του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων ανταποκρινόμενο στις σύγχρονες ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας αναπτύσσει το πρόγραμμα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης «Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία». Σκοπός του εν λόγω προγράμματος είναι η παροχή, μέσω του διαδικτύου, γνώσεων σε εξειδικευμένα γνωστικά αντικείμενα που ζητούνται σήμερα στην αγορά εργασίας. Με τον τρόπο αυτό οι εκπαιδευόμενοι εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους, αποκτούν εφόδια και καθίστανται παραγωγικότεροι και ανταγωνιστικότεροι μέσα στην κοινωνία. 4
2. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Η εγγραφή σε ένα πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης προσφέρει εξειδικευμένες γνώσεις, δεν απαιτεί την παραμονή του ατόμου σε συγκεκριμένο γεωγραφικό χώρο και σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Παρέχει τη δυνατότητα στον εκπαιδευόμενο να κατανείμει το χρόνο της μελέτης του όπως εκείνος επιθυμεί λαμβάνοντας υπόψη του τις εργασιακές και οικογενειακές του υποχρεώσεις. Διευκολύνει τον εργαζόμενο, την μητέρα, τον ενήλικα, τον άνεργο να συνδυάσουν την εκπαίδευση με τις λοιπές υποχρεώσεις τους. Παρέχει επίσης τη δυνατότητα σε αυτούς που διαμένουν σε απομακρυσμένες γεωγραφικές περιοχές να ξεφύγουν από τη γεωγραφική απομόνωσή τους, να εξειδικευτούν και να εμπλουτίσουν περαιτέρω τις γνώσεις τους. 5
3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ» Το πρόγραμμα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης «Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία» του Ε.Ε.Ο.Κ.Π. του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων προσφέρει σύγχρονα μαθήματα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς εργασίας σήμερα. Το παρεχόμενο εκπαιδευτικό υλικό είναι γραμμένο με βάση τις ανάγκες και το χαρακτήρα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης και είναι κατανοητό απ όλους. Το περιβάλλον μέσα στο οποίο πραγματοποιείται η παρακολούθηση του μαθήματος είναι ιδιαίτερα φιλικό. Οι συνεργάτες του προγράμματος (επιστημονικός υπεύθυνος, διδάσκων, υπεύθυνος διοικητικής υποστήριξης και υπεύθυνος τεχνικής υποστήριξης) είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν και να βοηθήσουν τον εκπαιδευόμενο. Το κόστος συμμετοχής στο εν λόγω πρόγραμμα κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα λαμβάνοντας υπόψη τόσο το υψηλό επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών, όσο και τις επικρατούσες οικονομικές συνθήκες. 6
4. ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Το πρόγραμμα απευθύνεται σε φοιτητές και απόφοιτους σχολών: - Οικονομικών Επιστημών - Ναυτιλιακών Σπουδών - Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού (Πλοιάρχους και Μηχανικούς) - Σπουδαστές Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ και ΑΔΣΕΝ) - Παραγωγικών Σχολών και Σωμάτων Ασφαλείας - Ναυπηγούς και Μηχανολόγους Μηχανικούς ΑΕΙ-ΤΕΙ - ΑΕΙ-ΤΕΙ σχετιζομένων σχολών με Διοίκηση και Οικονομία - Άτομα με επαγγελματική εμπειρία στα ναυτιλιακά Χωρίς να αποκλείονται άλλες επιστημονικές ειδικότητες. Επίσης σε ερευνητές διαφόρων κλάδων που λόγω της θέσης τους καλούνται να παρουσιάσουν επιστημονικές μελέτες και ανακοινώσεις, καθώς και σε επαγγελματίες που επιθυμούν να παρουσιάσουν τα project τους. Αίτηση για τη θεματική ενότητα μπορούν να κάνουν : - απόφοιτοι ΑΕΙ, ΤΕΙ και ΑΕΝ της ημεδαπής και της αλλοδαπής - απόφοιτοι ΙΕΚ και Λυκείου με σημαντική εργασιακή εμπειρία 7
5. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Το κριτήριο επιλογής των υποψηφίων είναι το ακόλουθο : - πτυχίο ΑΕΙ ή ΤΕΙ, Ακαδημιών Ε.Ν, ΙΕΚ, ή απολυτήριο Λυκείου Θα συνεκτιμώνται χωρίς να προαπαιτούνται - : - η χρονική διάρκεια της εργασιακής εμπειρίας - η χρονική διάρκεια της ανεργίας (αν ο υποψήφιος είναι άνεργος) 8
6. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Σκοπός του εν λόγω προγράμματος είναι η παροχή, μέσω του διαδικτύου, γνώσεων σε εξειδικευμένα γνωστικά αντικείμενα που αποτελούν αντικείμενο ζήτησης στην αγορά εργασίας. Με τον τρόπο αυτό οι εκπαιδευόμενοι εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους, αποκτούν εφόδια και καθίστανται παραγωγικότεροι και ανταγωνιστικότεροι. Το εν λόγω, καινοτόμο, πρόγραμμα παρέχει όχι μόνο θεωρητικές αλλά και πρακτικές γνώσεις πάνω στην ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς ο συνδυασμός πρακτικής και θεωρητικής γνώσης και προσέγγισης του διδάσκοντος, με την παράλληλη διδακτική κατάρτισή του, παρέχουν τα απαραίτητα εχέγγυα. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, έχει δημιουργηθεί με βάση τις σημερινές πραγματικές ανάγκες της ναυτιλιακής βιομηχανίας και αγοράς. Για τον λόγο αυτό έχουν επιλεγεί οι κάτωθι διδακτικές ενότητες και παρουσιάζεται ιδιαίτερη ελαστικότητα ως προς το πρόγραμμα και τις ώρες διδασκαλίας. Το εν λόγω πρόγραμμα αποτελεί ένα καινοτόμο ως προς το θέμα και το αντικείμενό του, σύστημα καθώς πρώτη φορά καταρτίζεται στην Ελλάδα ένα τέτοιο πρόγραμμα σπουδών που να εμβαθύνει σε πρακτικά και ουσιαστικά θέματα ναυτιλιακής βιομηχανίας, χωρίς όμως να στερείται θεωρητικής κατάρτισης και προσέγγισης. 9
ΠΡΟΣΔΟΚΩΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Λαμβάνοντας σοβαρά υπ όψιν, ότι η επιλογή του προγράμματος από τους (εν δυνάμει) φοιτούντες σε αυτό δεν γίνεται με κριτήριο μόνο την απόκτηση θεωρητικών γνώσεων, αλλά και την δυνατότητα παροχής δι αυτού πρακτικής εκπαίδευσης που θα βοηθήσει στην ανεύρεση εργασίας, το εν λόγω πρόγραμμα κατατείνει στην κατεύθυνση αυτή, αφού θα μπορούσε να ειπωθεί ότι χαρακτηρίζεται από την έννοια του maritime και όχι την έννοια shipping, όπως τα λοιπά μεταπτυχιακά προγράμματα σε θέματα ναυτιλιακών σπουδών στην Ελλάδα. Γεγονός που το καθιστά πρωτοπόρο και διαφορετικό. Το πρόγραμμα, επίσης, προσφέρει ουσιαστική και σε βάθος εξειδίκευση στην διοίκηση του ανθρωπίνου δυναμικού τόσο σε εν ενεργεία Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού, όπως και σε στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών. Με βάση τα ανωτέρω χαρακτηριστικά, κάποιος που επιλέγει το εν λόγω πρόγραμμα (φοιτητής ή επαγγελματίας) μπορεί να αποκτήσει θεωρητικές αλλά και πρακτικές γνώσεις πάνω στην ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες θα του φανούν χρήσιμες στην αγορά εργασίας και θα αποτελέσουν το συγκριτικό πλεονέκτημά του έναντι άλλων μετεκπαιδευόμενων που παρακολούθησαν ένα πρόγραμμα στα ναυτιλιακά, λαμβάνοντας μόνο θεωρητικές γνώσεις. Επομένως ο/η εκπαιδευόμενος/η θα είναι σε θέση να: Γνωρίζει: ότι το πρόγραμμα στοχεύει, στο να εξειδικεύσει τους εκπαιδευόμενους στην όλο διευρυνόμενη και αναπτυσσόμενη ναυτιλιακή βιομηχανία, προσανατολίζοντας το επαγγελματικό τους ενδιαφέρον στους τομείς της σχεδίασης της ανάλυσης πρόληψης αποφυγής ατυχημάτων στο πλοίο και ανάλυσης αυτών τόσο σε περιβαλλοντολογικό όσο και σε οικονομικό τομέα. τον τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας των operations που εκτελούνται στην σύγχρονη ναυτιλία βάση του Risk Assessment Bunkering Operation την σωστή διαδικασία για τον ανεφοδιασμό ενός πλοίου την συμπλήρωση όλων των απαιτούμενων εγγράφων όπως ορίζονται από τον διεθνής κώδικα ασφαλούς διαχείρισης I.S.M. 10
πως υπολογίζεται η διαφορά του όγκου και του βάρους ενός πετρελαίου το νομοθετικό πλαίσιο όσον αφορά την κακή ποιότητα καυσίμου την διαδικασία δειγματοληψίας τον διεθνή κώδικα διαχείρισης πετρελαιοειδών ISGOTT όπως επίσης και τον κώδικα ISPS όσον αφορά την φύλαξη του πλοίου από κακόβουλες επιθέσεις. Κατανοεί: τους κινδύνους που απειλούν το περιβάλλον και την εταιρεία, με μια λανθασμένη εκτίμηση ή κακή ανάλυση του operation που εκτελούνται νέους πιθανούς κινδύνους και αντιμετώπιση αυτών σε διαφορετικές καταστάσεις (πλοία, λιμάνια, φορτία κλπ) την διαδικασία δειγματοληψίας και να αντιλαμβάνεται τα αποτελέσματα των εργαστηριακών αναλύσεων. τα μέτρα ασφαλείας του πλοίου κατά την πετρέλευση. Ο εκπαιδευόμενος/η θα είναι ικανός/η να: οργανώνει pre bunkering meeting ως Internal Auditor διακρίνει τις ιδιαιτερότητες και τα χαρακτηριστικά της φόρμας Risk Assessment on board bunkering operation. μπορεί να δημιουργεί νέα Risk Assessment που μπορεί να προκύψουν σε διαφορετικές καταστάσεις και τύπους πλοίων κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ρύπανσης του περιβάλλοντος εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος κατανοεί την σημασία της χρήσης των ειδικών check lists του ISM του πλοίου. κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ζημιών του πλοίου εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος, διασφαλίζοντας την καλή οικονομική εκμετάλλευση για την πλοιοκτήτρια εταιρεία. να υπολογίζει με ακρίβεια την ακριβής ποσότητα των πετρελαίων των δεξαμενών του πλοίου να μπορεί να διαχειρίζεται μια κακή ποιότητα πετρελαίου με τα μέσα που διαθέτει το πλοίο να μπορεί να κατανοεί όλο το νομοθετικό πλαίσιο των επιστολών που δίνονται από το πλοίο προς τον προμηθευτή όταν παρουσιάζεται πρόβλημα. 11
7. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διδακτική δομή του προγράμματος «Fuel Oil Bunker Surveyor» συντίθεται από τα κάτωθι αναφερόμενα σε Δώδεκα (12) ενότητες: Συνεδρία 1η Ενότητα 1η : Bunkering & Safety Management Introduction Organizations - Pre-meeting Συνεδρία 2η Ενότητα 2η : Safety Management system / Risk Management Συνεδρία 3η Ενότητα 2η: Safety Management system / Risk Assessment Συνεδρία 4η Ενότητα 3η: Safety Management system / Risk Assessment forms Bunker plan check list Συνεδρία 5η Ενότητα 4η: Bunkering Management Bunkering Procedure Sampling Συνεδρία 6η Ενότητα 5η: Bunkering Procedure Sampling Bunker Survey Inspection part I Συνεδρία 7η Ενότητα 5η: Bunkering Procedure Inspection part II Bunker Delivery Receipt Συνεδρία 8η Ενότητα 6η: Bunkering Management Basic bunkering Instructions Correction FO Calculations Συνεδρία 9η Ενότητα 7η: Bunkering Procedure Letter of Protest Documentation Συνεδρία 10η Ενότητα 8η: Bunkering Management Bunkers Handling procedures Laboratory Analysis Συνεδρία 11η Ενότητα 9η: Bunkering & Safety Management ISGOTT ISPS Bunkers Regulatory and Συνεδρία 12η Ενότητα 10η: Bunkering Survey Case studies 12
Ειδικότερα: Η πρώτη ενότητα (Συνεδρία 1) Αναφέρεται σε ορισμούς με την έννοια της λέξης bunkering και σε όλους τους επίσημους διεθνής κώδικες για την σωστή και ασφαλής διαχείριση του operation κατά τον εφοδιασμό ενός πλοίου. Αναλύεται βήμα βήμα η έννοια του BUNKERING MANAGEMENT ξεκινώντας από την ζήτηση (inquiry) του Α Μηχανικού μέχρι και την παραλαβή του καυσίμου στις δεξαμενές. Γίνεται αναφορά στο βασικό pre meeting bunkering operation και επεξηγούνται οι θέσεις όλων των εμπλεκόμενων, αξιωματικών και μη, πληρωμάτων του πλοίου. Αναλύεται η δομή του απαιτούμενου εξοπλισμού για την καταπολέμηση / αντιμετώπιση πιθανής διαρροής και ρύπανσης της θάλασσας (SOPEP EQUIPEMENT) όπως επίσης και οι διαδικασίες άμεσης κράτησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. (emergency shutdown procedures) Η δεύτερη ενότητα (Συνεδρία 2η και 3η) Εν συνεχεία της προηγούμενης ενότητας, αναφέρεται στην συγκέντρωση του πληρώματος (Pre Bunkering meeting), συζητείται η περιπολία φύλαξης και παρατήρησης στην περιοχή της πετρέλευσης, γίνεται εκτενής αναφορά στην διαχείριση της εκτίμησης κινδύνου (RISK ASSESSEMENT MANAGEMENT) αναλυτικά ώστε να μπορέσει ο εκπαιδευόμενος να κατανοήσει την τελική φόρμα του ISM, Risk Assessment on Board bunkering operation. Στην τρίτη ενότητα (Συνεδρία 4η) δίνονται σε πλήρη ανάπτυξη παραδείγματα από bunkering operations πλοίων όσον αφορά την διαχείριση εκτίμησης κινδύνου όπως επίσης και το επίσημο έγγραφο του ISM, PRE LOAD BUNKER PLAN. Στο τέλος της ενότητας δίνεται ένα στοιχειώδης bunker surveyor check list με όλους τους απαιτούμενους διεθνώς ελέγχους. Επίσης, επεξηγούνται και οι διαδικασίες από την μεριά της φορτηγίδας κατά την πετρέλευση και οι κανόνες που εκτελούνται από τους suppliers. Στην τέταρτη ενότητα (Συνεδρία 5η) περιγράφεται η συνήθης διαδικασία δειγματοληψίας συμμορφωμένη με τις απαιτήσεις της Annex VI of MARPOL, και του τεχνικού εξοπλισμού. Επίσης, επεξηγείται η διαδικασία Request to Witness Sampling και η έννοια του MSDS Material Safety Data Sheet. Στην πέμπτη ενότητα (Συνεδρία 6η και 7η) αναλύονται τα βήματα της δειγματοληψίας που ακολουθούνται και από τον επιθεωρητή της πετρέλευσης Bunker Surveyor, όπως επίσης και ο 13
έλεγχος των παραληφθείσας ποσοτήτων στις δεξαμενές του πλοίου. Περιγράφεται ο υπολογισμός αναγωγής από όγκο σε βάρος του πετρελαίου όπως επίσης και η διαδικασία διόρθωσης της θερμοκρασίας και του ειδικού βάρους αυτού. Γίνεται αναφορά σε τεχνικό εξοπλισμό για την μέτρηση τόσο των δεξαμενών όσο και της ποιότητας της οποίας προμηθεύτηκε το πλοίο. Επεξηγείται η έννοια του BDN της απόδειξης δηλαδής της παραλαβής καυσίμων αλλά και ο τρόπος του χειρισμού αυτής. Στην έκτη ενότητα (Συνεδρία 8η) δίνονται οι βασικές οδηγίες για την πετρέλευση όπως πρέπει να εφαρμόζονται κατά γράμμα από τον Α Μηχανικό και τον Επιθεωρητή της πετρέλευσης που έχει σταλθεί από την Διαχειρίστρια εταιρεία και επεξηγείται ο βασικός τύπος διόρθωσης της πυκνότητας του πετρελαίου (εν κενώ και σε αέρα) με την χρήση του προτύπου : (CTPL Correction for Temperature and Pressure of a Liquid) και (VCF Volume Correction Factor. Ακολουθεί τέλος αναλυτικό παράδειγμα χρήσης των τύπων. Στην έβδομη ενότητα (Συνεδρία 9η) αναλύονται οι «κακές» πρακτικές από την μεριά των προμηθευτών όταν δεν σέβονται τους περιορισμούς της MARPOL με σκοπό να κερδίσουν κάποια ποσότητα ή να δώσουν κακή ποιότητα, επεξηγείται η έννοια του LOP Letter of Protest και δίνεται δείγμα αυτού όπως επίσης και φόρμες δείγματα από τις λιμενικές αρχές(psc) των ΗΠΑ. Τέλος, περιγράφεται η διαδικασία εγγραφής τόσο στο ημερολόγιο μηχανής όσο και στο βιβλίο πετρελαίου. Στην όγδοη ενότητα (Συνεδρία 10η) περιγράφεται η διαδικασία χειρισμού BUNKER HANDLING, των πετρελαίων η οποία είναι αρκετά σημαντική και αφορά ξεχωριστό κομμάτι της πολιτικής διαχείρισης της Εταιρείας (εγχειρίδιο ασφαλούς διαχείρισης του πλοίου I.S.M.System). Οι διαδικασίες αυτές καθορίζουν τους ελέγχους για την διαχείριση των δεξαμενών και για την εξασφάλιση της μέγιστης ασφάλειας, της οικονομίας και τον έλεγχο της ρύπανσης. Επίσης είναι οδηγίες για την διαχείριση μιας κάκιστης ποιότητας πετρελαίου. Η ένατη ενότητα (Συνεδρία 11η) θα ασχοληθεί κυρίως με τους κινδύνους επί του πλοίου και από την μεριά της φορτηγίδας (δεξαμενόπλοιο ανεφοδιασμού μπάριζα) (και τις προφυλάξεις που πρέπει να ληφθούν για το μετριασμό τους όπως επίσης να γίνει αναφορά για τις προφυλάξεις που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες, όπως η διακίνηση φορτίου, ασφάλεια, κλπ. Επίσης, γίνεται χρήση της αναφοράς ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals) Διεθνής Οδηγός Ασφάλειας για Δεξαμενόπλοια και Τερματικά ή όπως είναι 14
πλέον ευρέως γνωστός, και μια σύντομη περίληψη των κύριων διατάξεων του Διεθνούς Κώδικα Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS International Ship and Port Facility Security Code.) Στην δέκατη ενότητα (Συνεδρία 12η) Δίνονται παραδείγματα υπολογισμού μετρήσεων και καταναλώσεων μιας και ο υπολογισμός των καυσίμων είναι ίσως ο πιο καθοριστικότερος παράγοντας για την εξέλιξη του ανεφοδιασμού του πλοίου έγκαιρα, ασφαλείς, σωστά, και σε «ευνοϊκό λιμάνι». Eφ όσον από τον υπολογισμό προκύψει ότι χρειάζεται εφοδιασμός, το Marine operations dpt της Διαχειρίστριας εταιρείας, θα φροντίσει στην επίτευξη της μέγιστης ωφέλειας μέσω της επιλογής του λιμανιού και της τιμής του καυσίμου, από τους συνεργαζόμενους της προμηθευτές. Επίσης, στο τέλος γίνεται αναφορά σε ειδικά προγράμματα υπολογισμών που εξοικονομούν χρόνο και ελαχιστοποιούν την πιθανότητα λάθους. 8. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διάρκεια της θεματικής ενότητας είναι 12 εβδομάδες. Στη διάρκεια αυτών δώδεκα εβδομάδων διδάσκονται αντικείμενα που αποσκοπούν στην παροχή εξειδικευμένων γνώσεων και δεξιοτήτων που απαιτούνται για την πρόληψη, διάγνωση και διαχείριση των απειλητικών για τη ζωή καταστάσεων που μπορεί να προκύψουν εν πλω. Οι ώρες που αντιστοιχούν στην επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας είναι ογδόντα τέσσερα (84) και επτά (7) πιστωτικές μονάδες (ECVET). 15
9. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διδασκαλία της θεματικής ενότητας στηρίζεται στην ασύγχρονη διδασκαλία. Ο εκπαιδευόμενος μελετά το αναρτημένο στην ιστοσελίδα τηλεκπαίδευσης εκπαιδευτικό υλικό (σημειώσεις) που έχει παραχθεί στη βάση της φιλοσοφίας της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης. Ο εκπαιδευόμενος οργανώνει και κατανέμει το χρόνο της μελέτης του με τρόπο που να συνάδει και να μην έρχεται σε αντίθεση με τις επαγγελματικές, οικογενειακές και κοινωνικές του υποχρεώσεις. Η επικοινωνία του εκπαιδευόμενου με το διδάσκοντα γίνεται μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), μέσω του skype ή και μέσω τηλεφώνου. 10. ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ Ο εκπαιδευόμενος για να ολοκληρώσει επιτυχώς τη θεματική ενότητα «FUEL OIL BUNKER SURVEYOR» πρέπει να απαντήσει τις ερωτήσεις αυτοαξιολόγησης, που είναι ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής ή ερωτήσεις σωστού-λάθους. Με την ολοκλήρωση και των (6) εβδομάδων, ο εκπαιδευόμενος οφείλει να απαντήσει στις ερωτήσεις της εξέτασης στην ύλη των αντίστοιχων ενοτήτων. Με την ολοκλήρωση όλων των διδακτικών ενοτήτων του μαθήματος, ο εκπαιδευόμενος μπορεί να δει άμεσα το βαθμό που έχει λάβει. Προακτέος βαθμός ορίζεται το 50%. Σε περίπτωση που ο βαθμός, που θα λάβει είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5) έχει δικαίωμα εντός μίας εβδομάδας μετά το πέρας των τελικών εξετάσεων να εξεταστεί εκ νέου σε όλη την ύλη. Η επαναληπτική εξέταση έχει συντελεστή βαρύτητας 100%. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει είναι προακτέος (μεγαλύτερος ή ίσος του 5) τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό Εξειδίκευσης. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει και στην επαναληπτική εξέταση είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5), τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό απλής παρακολούθησης του μαθήματος. 16
11. ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ Η επιστημονικά υπεύθυνη της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKER SURVEYOR» είναι οι η κ. Πάλλη Κωνσταντίνα Διδάσκουσα της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKER SURVEYOR» είναι η κα Πάλλη Κωνσταντίνα. Στη συνέχεια παρατίθενται σύντομα βιογραφικά σημειώματα των επιστημονικών υπευθύνων και διδασκόντων της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKER SURVEYOR» Κωνσταντίνα Ν. Πάλλη Τίτλος: Ba Nautical Science Marine Engineer Διδάσκουσα Η Κωνσταντίνα Πάλλη είναι Μηχανικός του Ε.Ν., πτυχιούχος της Ακαδημίας Ε.Ν.Ασπροπύργου και έχει εξειδικευτεί στην Διαχείριση της πολιτισμικής και θρησκευτικής ετερότητας στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Επίσης έχει πλήρης μετεκπαιδεύσεις στο ΚΕΣΕΝ, UNESCO και στο International Nautical Instirute- Maritime college of Athens και είναι Καθηγήτρια σε ιδιωτικό Κολλέγιο στην Αθήνα. Διαθέτει εμπειρία ως Μηχανικός στο Ε.Ν. σε Δεξαμενόπλοια, Φορτηγά και σε Επιβατικά κρουαζιερόπλοια μεσαίου μεγέθους. Έχει διατελέσει βοηθός Τεχνικού Διευθυντή σε Ναυτιλιακή εταιρεία διαχείρισης Φορτηγών πλοίων. 17
12. ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Ο εκπαιδευόμενος για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με την ομαλή έκβαση του προγράμματος μπορεί να απευθύνεται : Επιστημονικός υπεύθυνος του προγράμματος εξ αποστάσεως εκπαίδευσης Μιχάλης Χλέτσος Καθηγητής του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων τηλ. +30 265100 5924 e-mail : mhletsos@cc.uoi.gr και mletsos@otenet.gr Επιστημονικά υπεύθυνη της Θεματικής Ενότητας Κωνσταντινα Ν.Πάλλη Μηχανικός Ε.Ν. e mail: n.palli@yahoo.gr Υπεύθυνος Διοικητικής Υποστήριξης της Θεματικής Ενότητας και του Προγράμματος Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης κ. Αποστόλης Τσιούρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων e-mail : atsiuris@cc.uoi.gr τηλ. 2651005929 Υπεύθυνος Τεχνικής Υποστήριξης της Θεματικής Ενότητας και του Προγράμματος Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης κ. Σωτήρης Αργύρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων e-mail : sargyris@cc.uoi.gr τηλ. 2651005933 18
13. ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Η επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας «FUEL OIL BUNKER SURVEYOR» οδηγεί στην απόκτηση του Πιστοποιητικού Εξειδίκευσης. Το Πιστοποιητικό Εξειδίκευσης δίδεται τόσο στην ελληνική, όσο και στην αγγλική γλώσσα και στο οποίο αναγράφονται ο βαθμός που ο εκπαιδευόμενος έλαβε, καθώς και ο συνολικός αριθμός ωρών εκπαίδευσης που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη θεματική ενότητα. Παρατίθενται δείγματα των πιστοποιητικών στην ελληνική και αγγλική γλώσσα 19
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Ο/Η παρακολούθησε επιτυχώς από. έως το εκπαιδευτικό αντικείμενο με τίτλο: που οργανώθηκε από το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, στα πλαίσια του Προγράμματος Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία με τη χρήση καινοτόμων μεθόδων εξ αποστάσεως Εκπαίδευσης. Για την επιτυχή ολοκλήρωση του εκπαιδευτικού αυτού αντικειμένου απαιτούνται ώρες Ο βαθμός που έλαβε είναι «ΑΡΙΣΤΑ». TMHMA OIKONOMIKΩN EΠIΣTHMΩN ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο Πρόεδρος του Τμήματος Ο Ακαδημαϊκός Υπεύθυνος του προγράμματος 20
CERTIFICATE OF SPECIALISATION Mr/Ms.. has successfully completed the course entitled:. The course was offered over the...... period by the Laboratory of Applied Economic and Social Policy of the Department of Economics at the University of Ioannina under the framework of Continuing Training Economics and Society Programme, using innovative distance learning methods. hours are required for the successful completion of the course. She /He was awarded Grade Excellent. Head of Department Project manager 21