Οι εκπρόσωποι της ελληνικής αποστολής ήταν παρατηρητές και στις δύο ασκήσεις, πλην τριών ατόµων ( ιεύθυνση ΠΠ Ιονίων Νήσων, Ερυθρός Σταυρός Νοµού Αρκα

Σχετικά έγγραφα
Παρακάτω σας αναφέρω συνοπτικά το ηµερήσιο πρόγραµµα:

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιούλιος Μείωση των Οδικών Τροχαίων Ατυχηµάτων κατά 1,4% τον Ιούλιο 2011 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Σεπτέµβριος 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 30 Νοεµβρίου 2015

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Αύγουστος 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 31 Οκτωβρίου 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Μείωση των Οδικών Τροχαίων ατυχηµάτων κατά 7%

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιούλιος 2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 29 Σεπτεµβρίου 2016

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιανουάριος 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 31 Μαρτίου 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Απρίλιος 2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 30 Ιουνίου 2016

ΠΡΟΣ: ΚΟΙΝ: 5. Τη µε αριθµ. 6658/ εγκύκλιο της Γ.Γ.Π.Π, «Σχεδιασµός και δράσεις

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιούνιος 2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ. Πειραιάς, 31 Αυγούστου 2016

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ο ΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιανουάριος 2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Ελαφρά. Τραυµατίες. Πειραιάς, 31 Μαρτίου 2016

Ο ρόλος της Πολιτικής Προστασίας στη Διαχείριση Καταστροφών από πλημμυρικά

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΙΚΥΚΛΩΝ


ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΑΠΟΦΑΣΗ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ελληνική. 1) Αποκεντρωµένες ιοικήσεις /νσεις ιοίκησης 2) ήµους και Περιφέρειες της Χώρας

Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

ΧΡΗΣΗ ΖΩΝΗΣ ΚΑΙ ΚΡΑΝΟΥΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηµατοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Μακεδονίας Θράκης

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΑΠΟΦΑΣΗ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Βάσεις εδοµένων. Βασίλειος Βεσκούκης. Ενα παράδειγµα σχεδίασης Β. Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Αγρονόµων Τοπογράφων Μηχανικών

ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΕ ΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΠΟΥ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΣΕΙΣΜΟ ΑΥΤΟΤΕΛΕΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΒΑΣΗΣ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΠΗΛΑΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Θεσσαλονίκη Μάρτιος 2017 Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Αύγουστος Οκτ-16. Οκτ-15. Ιουλ-16. Ιαν-16. Ιαν-15.

Η ΧΡΗΣΗ ΠΑΙ ΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ (ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΠΑΙ ΙΩΝ) ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΣΕΙΣΜΟ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΔΗΜΟΥ

Ριζοσπαστών Βουλευτών 7, Κέρκυρα, τηλ.: Fax: , e mail: Αρ.Πρωτ. : 2281

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

Σχέδια Εκτάκτων Αναγκών- Φιλοσοφία Σχεδιασµού & Αντικείµενο των Σχεδίων

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α,

Χολαργός, Αρ. Πρωτ.: Γ..Μ.Ε. οικ ΠΡΟΣ: Πίνακα Αποδεκτών ΑΠΟΦΑΣΗ

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα

ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Σεπτέμβριος 2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Οκτώβριος Ιαν-15. Ιαν-14. Ιουλ-14. Ιουλ-15. Απρ-14.

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Σεπτέμβριος Οκτ-15. Οκτ-16. Απρ-15. Απρ-16. Ιουλ-16.

14REQ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ

Ηµερίδα Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Τάσεις και προοπτικές Αθήνα, 24 Απριλίου 2007

ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΕ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

«Οργανισµός της Γενικής Γραµµατείας Βιοµηχανίας» και του Π.. 189/95 (ΦΕΚ

Πληρ. : Τ. Καραµάνη Τηλ.:

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ

Σεμινάρια Κυκλοφοριακής Αγωγής για παιδιά Δημοτικού 9-12 ετών. Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑ Β. Ψαριανός, Καθ. ΕΜΠ

28/7/09)

Καλύβια Ταχ. /νση: Αθηνών & Ρ. Φερραίου Τ.Κ Καλύβια Αριθµ. Αποφ. 51 Τηλ.: Fax: Α Π Ο Φ Α Σ Η

Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των οδικών ατυχηµάτων και των συνεπειών τους

Ειδική Γραµµατεία Ψηφιακού Σχεδιασµού Ψηφιακή Στρατηγική

ΑΔΑ: Β4Μ9Φ-ΛΔΒ ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ

Πρακτικά Τεχνικής Συνάντησης Έργου

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝ ΥΝΩΝ 13&14 ΜΑΪΟΥ 2003

Πρόγραμμα LIFE08 ENV/GR/ FOREST CITIES. Ερωτηματολόγιο Β Φάση

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Ιανουάριος Οκτ-14. Οκτ-15. Απρ-15. Ιουλ-15. Ιουλ-14.

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΣΕΙΣΜΟ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΔΗΜΟΥ

Εισαγωγή Ανέκαθεν, σε περιπτώσεις ατυχηµάτων ή φυσικών καταστροφών, οι τοπικές κοινωνίες, αντιδρούσαν βοηθώντας συλλογικά τα µέλη τους να σώσουν τη ζω

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΠΑΝΑΠΡΟΚΗΡΥΞΗΣ για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ

ΑΔΑ: ΒΛ1ΟΩ10-ΙΓΤ ========================= -1-

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Μάιος 2019

Προφίλ αγοραστή και πρόσκληση υποβολής προσφορών για. (Α) λήψη υπηρεσιών και λειτουργία Γραφείου Τύπου του ΕΠΑΝ ΙΙ,

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Φεβρουάριος Ιουλ-16. Ιουλ-15. Ιαν-16. Ιαν-17. Οκτ-15.

Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Διαχείριση κρίσιμων Περιστατικών Πολιτικής Προστασίας στο Επίπεδο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης στην Ελλάδα

Θέµα : ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚ ΗΛΩΣΗΣ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ (µε τη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης του ηµάρχου)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Γράφημα 1: Οδικά τροχαία ατυχήματα και παθόντες, Ιανουάριος Φεβρουάριος Ιουλ-15. Ιουλ-14. Οκτ-14. Οκτ-15. Ιαν-15.

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

«Πυρκαγιά σε Σταθμό Διανομής» Πάρκο Αγίου Νικολάου, Καρδίτσα Δήμος Καρδίτσας

21 υπάλληλοι (επί συνόλου 24) ποσό : Ώρες απογευµατινές: Ώρες νυκτερινές : 800. Ώρες Κυριακών & Εξαιρέσιµων : 800

2 η ΑΣΚΗΣΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ 2016

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚ ΗΛΩΣΗΣ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΠΡΟΣ ΣΥΝΑΨΗ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΜΙΣΘΩΣΗΣ ΕΡΓΟΥ Ι ΙΩΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ

Προϊσταμένη Τμήμ. Εκπαίδευσης Ενημέρωσης Ο.Α.Σ.Π.

ΙΗΜΕΡΙ Α ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΕΛΛΑ ΟΣ «ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ Ο ΗΓΙΩΝ SEVESO I&II ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ»

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ για τη σύναψη ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ

Πληρ. : Τ. Καραµάνη Τηλ.:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Φεβρουάριος Μείωση των Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων κατά 19,4% ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ

14REQ

Ενηµέρωση για την εξέλιξη της Οζώδους ερµατίτιδας των Βοοειδών (20/10/2015)

Ευάγγελος Μητσάκης, Σωκράτης Μαμαρίκας, Εμμανουήλ Χανιώτάκης, Ηρακλής Στάμος

ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ. Υποψήφια Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Αχαΐας Εκλογές Νοµαρχιακή Σύµβουλος Αχαΐας.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Απρίλιος Αύξηση των Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων κατά 4,4 % ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 30 Ιουνίου 2010

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιούνιος 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 30 Αυγούστου 2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

1. ήµαρχο Πεντέλης κ. ηµήτριο Στεργίου Καψάλη 2. Θεµατική Αντιδήµαρχο κα. Αρχοντία Μπούσουλα - Χάνου

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Οκτώβριος Μείωση των Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων κατά 5,1% ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΑΔΑ: Β4Ω97ΛΞ-ΗΛΘ ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ. : Πρόσκληση οχηµάτων ήµου ΣΥΡΟΥ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ για τεχνικό έλεγχο ΘΕΜΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. ΟΔΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Ιούνιος Μείωση των Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων κατά 3,9 % ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ. Πειραιάς, 31 Αυγούστου 2010

Εγχειρίδιο Έκδοσης Πράσινων Καρτών

2 η ΑΣΚΗΣΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ 2016

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Αποστολή & µε fax. Αθήνα, 1 Σεπτεµβρίου Αριθµ. Πρωτ. οικ.: 30495

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (GIS) στη διαχείριση καταστροφών

Transcript:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ Αθήνα, 3 Οκτωβρίου 2007 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ /ΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΠΡΟΣ: /ντη Σχεδιασµού & Αντιµετώπισης Εκτάκτων Αναγκών ΤΜΗΜΑ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ, ΠΡΟΛΗΨΗΣ & ΑΝΤ/ΣΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ Πληροφορίες: Ν. Πατσιώτη Ταχ /νση : Ευαγγελιστρίας 2, Αθήνα 105 63 Τηλέφωνο : 210-33 59 040 FAX : 210-33 59 935 E-mail : npatsioti@gscp.gr Ενηµερωτικό Σηµείωµα Θέµα: ιεθνής Άσκηση στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Προγράµµατος Pre-emergencies στο Τορίνο της Ιταλίας 1. Εισαγωγή Στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Προγράµµατος «Pre-emergencies» (www.cri.piemonte.it/progetti/pre-emergencies), πραγµατοποιήθηκε στο Τορίνο της Ιταλίας άσκηση από τις 24.09.2007 έως τις 30.09.2007. Η άσκηση αυτή οργανώθηκε από τον Ιταλικό Ερυθρό Σταυρό (Croce Rossa Italiana) σε συνεργασία µε τον Ιταλικό Οργανισµό Πολιτικής Προστασίας, το ΕΚΕΦΕ ηµόκριτος, την ιταλική εταιρία SINERGIE καθώς και τα Πανεπιστήµια του Μιλάνο και του Τορίνο. Στην ελληνική αποστολή συµµετείχαν το ΕΚΕΦΕ ηµόκριτος, η Γενική Γραµµατεία Πολιτικής Προστασίας, η ιεύθυνση Πολιτικής Προστασίας Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, το Γραφείο Πολιτικής Προστασίας της Νοµαρχιακής Αυτοδιοίκησης Έβρου, ο Ερυθρός Σταυρός των Νοµών Αρκαδίας και Ρέθυµνου και εθελοντές από το ίκτυο Εθελοντικών Οµάδων Πολιτικής Προστασίας. Το πρόγραµµα της άσκησης συµπεριελάµβανε µια άσκηση ετοιµότητας σε οδικό ατύχηµα στο τούνελ του Mont Blanc (1) και µια άσκηση ετοιµότητας σε προειδοποίηση για πληµµύρα στις επαρχίες των Alessandria και Asti (2). Σκοπός των ασκήσεων αυτών ήταν να δοκιµαστεί το αναπτυσσόµενο λογισµικό πάνω σε µια φυσική καταστροφή ταχείας εξέλιξης και µια βραδείας εξέλιξης. 1

Οι εκπρόσωποι της ελληνικής αποστολής ήταν παρατηρητές και στις δύο ασκήσεις, πλην τριών ατόµων ( ιεύθυνση ΠΠ Ιονίων Νήσων, Ερυθρός Σταυρός Νοµού Αρκαδίας και ίκτυο ΕΟΠΠ) που χρησιµοποιήθηκαν ως ηθοποιοί παίκτες στην άσκηση (1). 2. Πρόγραµµα Το πρόγραµµα των ασκήσεων είχε ως εξής: ευτέρα 24.09.2007 Το πρωί της ευτέρας πραγµατοποιήθηκαν εισαγωγικές παρουσιάσεις που αφορούσαν στο σκοπό και την περιγραφή του Προγράµµατος «Pre-emergencies» από τους εµπλεκόµενους, οι οποίες επισυνάπτονται στο CD 1. Το απόγευµα της ευτέρας µεταβήκαµε στο τούνελ του Mont Blanc και το βράδυ πραγµατοποιήθηκε η άσκηση 1 και ξεναγηθήκαµε στα Κέντρα Επιχειρήσεων (ιταλικό και γαλλικό) του τούνελ ΤΜΒ. Η άσκηση µαγνητοσκοπήθηκε και επισυνάπτεται στο CD 2. Τετάρτη 26.09.2007 Την Τετάρτη µεταβήκαµε στο ήµο Ovada, ξεναγηθήκαµε στο Κέντρο Επιχειρήσεων του ήµου και παρακολουθήσαµε την πραγµατοποίηση το µέρος της άσκησης (2) που πραγµατοποιήθηκε στην επαρχία Alessandria. Πέµπτη 27.09.2007 Την Πέµπτη πραγµατοποιήθηκε απολογισµός της άσκησης (1) από οµάδα εργασίας του Πανεπιστηµίου του Τορίνο. Παρασκευή 28.09.2007 και Σάββατο 29.09.2007 Πραγµατοποιήθηκαν παρουσιάσεις από τους εµπλεκόµενους φορείς που αφορούσαν στο Πρόγραµµα «Pre-emergencies», στις τεχνολογικές καταστροφές στα τούνελ και στα πληµµυρικά φαινόµενα. Οι παρουσιάσεις αυτές επισυνάπτονται στο CD 1. 3. Σενάρια Τα σενάρια των ασκήσεων είχαν ως εξής: 1. Άσκηση στο τούνελ του Mont Blanc Μεταξύ των γκαράζ 8 και 9, ένας οδηγός επιβατικού αυτοκινήτου παρουσιάζει καρδιακούς πόνους, χάνει τον έλεγχο του οχήµατος (1) και συγκρούεται µετωπικά µε άλλο επιβατικό όχηµα (2) που κινείται στο αντίθετο ρεύµα. Ένα τρίτο επιβατικό όχηµα (3) που κινείται πίσω από το όχηµα (2), ενώ τηρεί την απόσταση ασφαλείας των 150 µέτρων, δεν προλαβαίνει να σταµατήσει και συγκρούεται µε το πίσω µέρος του οχήµατος (2). Ο οδηγός του οχήµατος (1) παραµένει στο όχηµα µετά τη σύγκρουση, υποφέροντας από δυνατούς πόνους στο στήθος και το αριστερό χέρι. Οι άλλοι τρεις επιβάτες του οχήµατος (1) είναι σε κατάσταση σοκ αλλά όχι τραυµατισµένοι. Ο οδηγός και ο συνοδηγός του οχήµατος (2) είναι εγκλωβισµένοι στο όχηµα. Ο οδηγός φέρει πολλαπλά τραύµατα και έχει χάσει τις αισθήσεις του και ο συνοδηγός είναι σε κατάσταση σοκ µε έντονους πόνους στο σβέρκο. 2

Οι πέντε επιβάτες του οχήµατος (3) είναι σε κατάσταση σοκ αλλά όχι τραυµατισµένοι και εξέρχονται όλοι του οχήµατος. Συνοπτικά τα αποτελέσµατα του ατυχήµατος κατά τη διαλογή των θυµάτων είναι: ύο περιπτώσεις κόκκινου κώδικα (οι οδηγοί των οχηµάτων (1) και (2)) Μία περίπτωση κίτρινου κώδικα (ο συνοδηγός του οχήµατος (2)) Οκτώ περιπτώσεις πράσινου κώδικα Αυτοί που ενεπλάκησαν στο ατύχηµα αποµακρύνονται χρησιµοποιώντας µικρά λεωφορεία και οι τραυµατίες µε δηµόσιες υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. 2. Άσκηση πληµµύρας Ο βασικός στόχος είναι να δοκιµαστεί το λογισµικό πρόγραµµα αξιολόγησης επιχειρήσεων του Κέντρου Επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Piedmont, θέτοντας σε λειτουργία µια σειρά επικοινωνιών µεταξύ διαφορετικών κέντρων επιχειρήσεων και µέσα από το συντονισµό των επιχειρήσεων διάσωσης, µέσα στα χρονικά όρια που έχουν καθοριστεί από τους εµπλεκόµενους φορείς. Το συµβάν που θα προσοµοιωθεί είναι ένα σενάριο υδρογεωλογικού κινδύνου (έτσι ώστε να δοκιµαστεί το λογισµικό πρόγραµµα σε µια καταστροφή βραδείας εξέλιξης), που λαµβάνει χώρα µεταξύ των επαρχιών Alessandria και Asti, µε τη συµµετοχή των κέντρων επιχειρήσεων πολιτικής προστασίας των Ovada (Alessandria) και Canelli (Asti). Όσον αφορά την επαρχία Alessandria, το σενάριο περιλαµβάνει µια περιοχή µέσα στο ήµο Ovada όπου συναντώνται οι χείµαρροι Stura και Orba, κοντά σε αστική περιοχή. Πιο συγκεκριµένα, το σενάριο περιλαµβάνει υποθετικές καταρρακτώδεις βροχές κατά τη διάρκεια της νύχτας µεταξύ της 25 ης και 26 ης Σεπτεµβρίου, οι οποίες αυξάνουν τα επίπεδα των υδάτων σε σηµείο τέτοιο που ο βαθµός επικινδυνότητας αυξάνεται από «αυξηµένη ετοιµότητα» σε «κατάσταση συναγερµού». ηµιουργείται έτσι η ανάγκη άµεσης επέµβασης ώστε να περιοριστεί η υπερχείλιση των υδάτων και να διασωθεί η κρίσιµη περιοχή. Οι επιχειρήσεις περιλαµβάνουν επιτόπια παρακολούθηση των επιπέδων των υδάτων των προαναφερθέντων χειµάρρων, αποκλεισµό της κρίσιµης περιοχής και τοποθέτηση αντιπληµµυρικών φραγµάτων στη βιοµηχανική ζώνη του ήµου Ovada, η οποία δεν προστατεύεται από αναχώµατα ή αντιπληµµυρικά έργα. Σκοπός της επιχείρησης είναι η αποφυγή πληµµύρας αστικών περιοχών, η ασφάλεια των πολιτών και η προστασία των κτιρίων και των περιουσιών που βρίσκονται στην περιοχή. Επισυνάπτονται επίσης οι αναλυτικές παρουσιάσεις των 2 ασκήσεων στην αγγλική γλώσσα. 4. Λογισµικό Το λογισµικό που χρησιµοποιήθηκε παρουσιάστηκε περιληπτικά από την εταιρία που το κατασκεύασε αλλά δε µας έγινε επίδειξη. Συνοπτικά, πρόκειται για ένα λογισµικό που αναπτύχθηκε µε σκοπό την αξιολόγηση και τη βελτίωση της αντιµετώπισης κινδύνων 3

καταστροφών, φυσικών και τεχνολογικών, βραδείας ή ταχείας εξέλιξης. Η λειτουργία του βασίζεται στα εξής: Συλλογή στοιχείων από συνεντεύξεις σε επιχειρησιακούς και µη εµπλεκόµενους Ανάλυση των στοιχείων και κωδικοποίηση αυτών σε δείκτες Κατηγοριοποίηση των δεικτών σε τεχνολογικούς, ανθρωπογενείς και συναφείς και απόδοση βαρύτητας στον καθένα από αυτούς Άµεση βαθµολόγηση των απαντήσεων των χρηστών και εξαγωγή συµπερασµάτων Το λογισµικό µπορεί να λειτουργήσει σε περιβάλλον Visual Studio2005, Visual Studio # και Microsoft. Net Framework 2.0. Από τον εκπρόσωπο του ΕΚΕΦΕ ηµόκριτος µας έγινε γνωστό ότι το λογισµικό αυτό το διαθέτει το ΕΚΕΦΕ ηµόκριτος. Περισσότερες πληροφορίες όσον αφορά το λογισµικό αυτό δίνονται στις παρουσιάσεις της εταιρίας που το κατασκεύασε (CD 1). 5. Συµπεράσµατα Τα συµπεράσµατα που εξάχθηκαν από οµάδα εργασίας του Πανεπιστηµίου του Τορίνο, όσον αφορά την άσκηση (1) ήταν τα εξής: Υπήρχε πρόβληµα γλώσσας γιατί κανείς από τις οµάδες που επιχειρούσαν δε γνώριζε την αγγλική γλώσσα, ενώ πρόκειται για διεθνές τούνελ Μεταξύ των οµάδων που επιχειρούσαν υπήρχε έντονος ανταγωνισµός και έλλειψη συνεργασίας, ιδιαίτερα µεταξύ των ιταλικών και γαλλικών οµάδων Από την άσκηση έλειπε ο παράγοντας του πανικού που στην πραγµατικότητα µπορεί να υπάρξει και να δυσχεράνει την επιχείρηση Κανείς από τις οµάδες διάσωσης δεν ασχολήθηκε µε τα θύµατα που είχαν πράσινο κώδικα. Έτσι σε περίπτωση που η κατάστασή τους εξελισσόταν προς το χειρότερο δε θα γινόταν αντιληπτό Υπήρξε µεγάλη καθυστέρηση στη διάσωση γιατί µεταφέρθηκε στο σηµείο του συµβάντος περισσότερος εξοπλισµός από τον πραγµατικά απαιτούµενο Για την άσκηση (2) δεν πραγµατοποιήθηκε απολογισµός. Συνηµµένα: 1. CD 1 2. CD 2 3. Αναλυτική παρουσίαση των ασκήσεων Η υπάλληλος Ν. Πατσιώτη 4

5