ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 4 η Δ.Υ.ΠΕ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΥΠΟΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΤΗΛ.: 25510-76423 FAX: 25510-76420 ΔΡΑΓΑΝΑ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ Τ.Κ.: 68100 Πληροφορίες: Τσαταλμπασίδου Ε. ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ Το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης θα διενεργήσει Δημόσιο Ανοικτό Διαγωνισμό 150.000,00 με το Φ.Π.Α., με σφραγισμένες προσφορές σε, στην Ελληνική γλώσσα. Ο αριθμός διακήρυξης είναι 41/2010 με αντικείμενο την προμήθεια ασθενοφόρων: 1. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤO ΑΣΘΕΝΟΦΟΡO 4X2 2. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤO ΑΣΘΕΝΟΦΟΡO 4X4 ΤΟΠΟΣ- ΧΡΟΝΟΣ -ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΤΟΠΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Π.Γ.Ν.Αλεξ/πολης Τοποθεσία : Δραγάνα Γραφείο Προμηθειών ΗΜEΡOMHΝΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΗΜΕΡΑ ΩΡΑ 26/01/2011 ΤΕΤΑΡΤΗ 10:30 π.μ. Προσφορές που κατατίθενται με οποιοδήποτε τρόπο μετά της 25/01/2011 ημέρα ΔΕΥΤΕΡΑ ώρα 14:00 είναι εκπρόθεσμες και επιστρέφονται χωρίς να αποσφραγισθούν. Το κριτήριο κατακύρωσης Συμφερότερη Προσφορά. Η αποσφράγιση των προσφορών θα γίνει στο Γραφείο Προμηθειών του Π.Γ.Ν.Α. (κτίριο Β 1 ος όροφος) περιοχή Δραγάνα Αλεξανδρούπολης. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να λάβουν γνώση των όρων των διακηρύξεων όλες τις εργάσιμες ημέρες και ώρες, από το Γραφείο Προμηθειών του Π.Γ.Ν.Α.. από τον αρμόδιο υπάλληλο. Οι διακηρύξεις θα διατίθενται από το Π.Γ.Ν.Α., περιοχή Δραγάνα Αλεξανδρούπολης Τ.Κ. : 68100, Γραφείο Προμηθειών, κτίριο Β, 1ος όροφος έναντι καταβολής ποσού 30 / διακήρυξη. Σελίδα 1 από 22
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 4x2 1.ΣΚΟΠΟΣ Το υπό προμήθεια ένα ασθενοφόρο όχημα προορίζεται για την κάλυψη αναγκών μεταφοράς ασθενών και τραυματιών που προέρχονται από συμβάντα στην πόλη της Αλεξανδρούπολης και τον υπόλοιπο νομό. 2.ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ α)προδιαγραφές Ε.Κ.Α.Β. β)πληροφορίες από το Εμπόριο 3.ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Το όχημα πρέπει να είναι καινούριο σύγχρονης τεχνολογίας, τυποποιημένο προϊόν (όχημα και εξοπλισμός) ειδικευμένων και αναγνωρισμένων σε παρόμοιες κατασκευές οίκων τελευταίας σειράς παραγωγής. Το εν λόγω ασθενοφόρο αυτοκίνητο πρέπει να πληροί τα εξής γενικά χαρακτηριστικά και επιχειρησιακές ικανότητες. α) Δυνατότητα μεταφοράς ενός κυρίως ασθενούς και δυνητικά (σε έκτακτες περιστάσεις) δύο ασθενών. β) Ένα κάθισμα - θέση για ιατρό ή νοσηλευτή και επί μεταφοράς ενός μόνον ασθενή, τη δυνατότητα ανάπτυξης δεύτερης θέσης νοσηλευτή. γ) Κατάλληλο ύψος εσωτερικού χώρου -«απλή υπερύψωση» (όχι διπλή) - ώστε να επιτρέπει την παροχή αποτελεσματικής ιατρικής και νοσηλευτικής βοήθειας όταν επιβάλλεται, κατά την μεταφορά του ασθενούς. δ) Κατάλληλη εσωτερική διαρρύθμιση και σχεδιασμό του θαλάμου ασθενών που να επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου από εργονομικής άποψης. ε) Να έχει τις μικρότερες δυνατές εξωτερικές διαστάσεις στα πλαίσια του εξοπλισμού που θα φέρει, αλλά και της καλής εργονομίας που θα πρέπει να διαθέτει, ώστε να το καθιστούν ευέλικτο στην κίνηση των δρόμων της Αλεξανδρούπολης και των χωριών του νομού και να του επιτρέπουν την διέλευση-στροφή από δρόμους στενούς. στ) Να έχει επαρκή ισχύ κινητήρα για την ταχεία μεταφορά των ασθενών. ζ) Να πληροί τις απαιτήσεις της Ελληνικής Νομοθεσίας και της Νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 4.ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 4.1.ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαίσιο-αμάξωμα θα αναφέρεται σε όχημα τύπου VAN με κίνηση 4Χ2 παραγωγής σειράς σε ότι αφορά το αμάξωμα, για το οποίο δεν γίνονται αποδεκτές τροποποιήσεις που αφορούν την βασική του κατασκευή και ιδιαίτερα επεμβάσεις ή τροποποιήσεις του ύψους και διαστάσεων της καμπίνας του οδηγού ή του θαλάμου των ασθενών. Αποδεκτές είναι μόνο τροποποιήσεις που αφορούν την ανάρτηση του αυτοκινήτου, η οποία πρέπει να ανταποκρίνεται εκ κατασκευής ή να προσαρμόζεται εκ του εργοστασίου μετασκευής στις απαιτήσεις ασθενοφόρου οχήματος. Η καταλληλότητα του οχήματος ως ασθενοφόρου θα βεβαιώνεται στην προσφορά από τον οίκο κατασκευής του οχήματος. Το μικτό πραγματικό βάρος του οχήματος θα είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό, ώστε να εξασφαλίζεται επαρκώς η αντοχή του οχήματος. Σελίδα 2 από 22
4.2.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Ο κινητήρας θα είναι υδρόψυκτος, βενζινοκίνητος ή πετρελαιοκίνητος σύγχρονης τεχνολογίας, τετράχρονος, υδρόψυκτος με περίσσεια ροπής και ισχύος με κυλινδρισμό της τάξης των 2200 cc με απόκλιση ±5% επί του κυλινδρισμού, για την άνετη λειτουργία του οχήματος με πλήρες φορτίο και με κλίση οδοστρώματος 20%. Ελάχιστη αποδεκτή τιμή για την ισχύ είναι 110 HP κατά EEC 88/192 με προτίμηση σε υψηλότερες ιπποδυνάμεις. 4.3.ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Το όχημα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε τουλάχιστον ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μίας οπισθοπορείας με το λεβιέ ταχυτήτων τοποθετημένο επί του δαπέδου ή στο ταμπλώ κατά προτίμηση. Ο συμπλέκτης να είναι ξηρού τύπου ενός δίσκου με υδραυλική υποβοήθηση κατά προτίμηση. Η μέγιστη ταχύτητα που θα αναπτύσσει το όχημα θα είναι μεγαλύτερη από 120Km/h και η επιτάχυνσή του από 0-100Km/h να επιτυγχάνεται στον μικρότερο δυνατό χρόνο. 4.4.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Η θέση οδήγησης να είναι αριστερά του οχήματος. Το σύστημα να λειτουργεί με υδραυλική υποβοήθηση και να επιτυγχάνει μικρό κύκλο στροφής στο όχημα. 4.5.ΑΝΑΡΤΗΣΗ Το σύστημα ανάρτησης να είναι κατάλληλο για ασθενοφόρα ώστε να υπάρχει άνεση - ασφάλεια κατά την κίνηση και να μην μεταφέρονται οι κραδασμοί. Το σύστημα θα περιγράφεται στην προσφορά και η καταλληλότητά του θα βεβαιώνεται από τον οίκο κατασκευής ή διασκευής του οχήματος. 4.6.ΠΕΔΗΣΗ Να είναι υδραυλική διπλού κυκλώματος με ενίσχυση υποπίεσης και να διαθέτει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) με δισκόφρενα εμπρός και δισκόφρενα πίσω και σύστημα αντιολίσθησης τροχών. Το χειρόφρενο να είναι μηχανικό και να επενεργεί στους πίσω τροχούς. 4.7.ΤΡΟΧΟΙ-ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ Οι ζάντες των τροχών να είναι πρεσαριστοί δίσκοι από χάλυβα μεγάλης αντοχής ομοίων διαστάσεων. Τα ελαστικά επίσωτρα θα είναι ακτινωτού τύπου, χρονολογίας κατασκευής όχι μεγαλύτερης του ενός έτους από την ημερομηνία παράδοσης των οχημάτων, κατάλληλα για το βάρος και την ταχύτητα του οχήματος. 4.8.ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Το ηλεκτρικό σύστημα να λειτουργεί με τάση 12V και η χωρητικότητα του συσσωρευτή ή των συσσωρευτών να καλύπτει με επάρκεια τις απαιτήσεις του οχήματος. Οι συσσωρευτές να είναι κλειστού τύπου. Το όχημα θα φέρει όλα τα φώτα που προβλέπονται από τον ΚΟΚ καθώς και φανούς ομίχλης. Θα διαθέτει όλα τα απαραίτητα χειριστήρια και όργανα για τον χειρισμό και την παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα και του οχήματος εν γένει. Επί της εξωτερικής πλάγιας πλευράς του θαλάμου ασθενών μέσα σε ειδικά διαμορφωμένη υποδοχή, θα τοποθετηθεί ειδικός ρευματολήπτης 220V που θα καταλήγει σε ηλεκτρονική διάταξη φόρτισης των συσσωρευτών. Θα δοθεί ανάλογη τυποποιημένη μπαλαντέζα μήκους 10μ. για να μπορεί να συνδεθεί ο φορτιστής μέσω του εξωτερικού ρευματολήπτη με πηγή 220V. Ο ενναλακτήρας να είναι επαρκούς ισχύος τουλάχιστον 110 Α και σε συσχετισμό με τους συσσωρευτές θα επαρκεί για την κάλυψη όλων των αναγκών του οχήματος και πρόσθετα τις ανάγκες του ασυρμάτου που θα εγκατασταθεί από το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Σελίδα 3 από 22
Αλεξανδρούπολης. Στην οροφή του οχήματος θα εγκατασταθεί μία ηλεκτρονική σειρήνα κινδύνου συνδυασμένη με ενσωματωμένο μεγάφωνο, που θα έχει δυνατότητα παραγωγής ήχου κλάσεως (Α), με έξοδο 120db στα 10ft. Αυτό θα επιτυγχάνεται σε υψηλές συχνότητες (μέχρι 1800 Hz), κατάλληλη για ασθενοφόρο, με πλήρη περιγραφή και prospectus, επίσης τρεις τουλάχιστον περιστρεφόμενους φανούς κυανού χρώματος και σύστημα στρομποσκοπικών φανών εντός φανών πορείας ή επί της μετώπης. Εκτός από τον φωτισμό στον θάλαμο οδηγού, θα υπάρχει στο θάλαμο ασθενών κατάλληλα τοποθετημένος φωτισμός για τη παροχή πρώτων βοηθειών. Στην οροφή ή στα πλάγια του οχήματος και με κατάλληλη γι αυτό τον σκοπό στήριξη, θα τοποθετηθεί προβολέας ιωδίου χειρουργικού τύπου (σκιαλυτική λυχνία), για να φωτίζει τον μεταφερόμενο ασθενή σε μικροεπεμβάσεις. Επίσης, στο θάλαμο ασθενών θα υπάρχει μπλε νυχτερινό φως και τρεις ρευματολήπτες 12V για λειτουργία ιατρικών συσκευών. Θα υπάρχει ένας ηλεκτρικός πίνακας 12V με γενικό διακόπτη, γραμμές για τους ρευματοδότες, διακόπτες φωτισμού, εξαεριστήρων κλπ. και αντίστοιχες ασφάλειες κυκλωμάτων. Ο πίνακας θα τροφοδοτείται από τους συσσωρευτές με παρεμβολή αντίστοιχης ασφάλειας. Θα τοποθετηθεί σύστημα ενδοεπικοινωνίας μεταξύ των δύο θαλάμων οδηγού - ασθενών (interfono) και επίσης το ασθενοφόρο θα προσφέρεται με δυνατότητα εγκατάστασης εκ των υστέρων συσκευής ασυρμάτου επικοινωνίας (αναμονή τροφοδοσίας κλπ.). 4.9 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Το ασθενοφόρο θα πρέπει να μην υπερβαίνει ορισμένες εξωτερικές διαστάσεις και ο θάλαμος ασθενών για λόγους λειτουργικότητας να μην υπολείπεται ορισμένων διαστάσεων. Θα προτιμηθούν προσφορές για όχημα με μικρές εξωτερικές διαστάσεις που θα έχουν την ίδια αποτελεσματικότητα με την κατάλληλη εσωτερική εργονομική διάταξη. Μέγιστο εξωτερικό μήκος 5,20μ. Ελάχιστες εσωτερικές διαστάσεις θαλάμου ασθενών: Μήκος 2,30μ. πλάτος 1,60μ. ύψος 1,60μ. Ελάχιστο ύψος από το έδαφος λογιζόμενο μεταξύ των 2 αξόνων 15 εκ. με μικτό βάρος (μέτρηση κατά ISO 612). 4.10 ΘΑΛΑΜΟΣ ΟΔΗΓΟΥ - ΑΣΘΕΝΩΝ 4.10.1 Θάλαμος οδηγού Θα διαθέτει από μία πόρτα στις πλευρές του με κλείθρο και παράθυρα με κρύσταλλα ασφαλείας (triplex). Θα είναι χωρισμένος από τον θάλαμο ασθενών με διαχωριστικό μεταλλικό τοίχωμα που στο επάνω μέρος θα έχει υάλινο συρταρωτό παράθυρο με κρύσταλλο ασφαλείας γαλακτόχρουν χωρισμένο στα δύο. Θα είναι εφοδιασμένο με τους απαραίτητους αερόσακους (airbags) για την ασφάλεια οδηγού και συνοδηγών. Το κάθισμα οδηγού θα είναι ρυθμιζόμενο και καθ ύψος και θα υπάρχει διπλό κάθισμα συνοδηγού, όλα ειδικής κατασκευής για πλύσιμο κλπ. με ζώνες ασφαλείας και στηρίγματα κεφαλής. Το δάπεδο θα είναι επενδεδυμένο με μονωτικό υλικό. 4.10.2 Θάλαμος ασθενών. Η όλη διαμόρφωση και ο εξοπλισμός του θαλάμου ασθενών, η διάταξη των φορείων, καθισμάτων, ιατρικού κλπ εξοπλισμού, τα ντουλάπια, οι φιάλες, χειρολαβές, πίνακες κλπ. θα περιγραφούν στη προσφορά αναλυτικά, τόσο από άποψη κατασκευής (υλικό, διάμετρος, διαστάσεις, πάχη, χειρολαβές, στρώματα κλπ.) όσο και από άποψη λειτουργική (εξαγωγή εισαγωγή διακίνηση ασθενούς, νοσηλευτή, συσκευών εξοπλισμού), θα εμφανίζονται σε πλήρες σχέδιο (κάτοψη - τομή) και θα κατατεθούν αντίστοιχα τεχνικά στοιχεία (τύπος, Prospectus κλπ) που θα τεκμηριώνουν την ποιότητα και λειτουργικότητα της διαμόρφωσης και πρόσθετα θα διαπιστώνεται, τόσο η ικανοποίηση των τεχνικών χαρακτηριστικών της διακήρυξης, όσο και ότι o προτεινόμενος εξοπλισμός είναι τυποποιημένο και δοκιμασμένο προϊόν εξειδικευμένου σε παρόμοιες κατασκευές οίκου. Γενικά η όλη διάταξη του εξοπλισμού του ασθενοφόρου πρέπει να είναι μελετημένη και να Σελίδα 4 από 22
μην επηρεάζει την στατική και οδική συμπεριφορά του ασθενοφόρου. Θα υπάρχουν δύο είσοδοι, στο πλάι (δεξιά) και πίσω. Η πλαϊνή πόρτα πρέπει να έχει μόνωση για σκόνη κλπ, κλείθρα, ασφάλεια, παράθυρο γαλακτόχρουν με κρύσταλλο ασφαλείας με διαστάσεις της πόρτας τουλάχιστον 1,00μ. πλάτος και 1,20 μ. ύψος. Να ανοίγει συρταρωτά και να είναι προσπελάσιμη με αυτόματη πτυσσόμενη βαθμίδα (σκαλοπάτι), σε περίπτωση που δεν έχει προβλεφτεί εσωτερικό ενσωματωμένο σκαλοπάτι σε ύψος μικρότερο των 45 cm από το έδαφος. H πίσω πόρτα πρέπει να έχει μόνωση (σκόνη κ.λ.π.), κλείθρο, παράθυρο με κρύσταλλο ασφαλείας γαλακτόχρουν. Η πίσω πόρτα πρέπει να έχει ικανό πλάτος για την άνετη και απευθείας είσοδο - έξοδο των δύο φορείων, θα είναι μονόφυλλη ανοιγόμενη προς επάνω, για ευκολότερη φόρτωση εκφόρτωση, ισχυρής και ανθεκτικής κατασκευής. Τα υλικά διασκευής - διαμόρφωσης θαλάμου κλπ (επένδυση οροφής, δαπέδου τοιχωμάτων κλπ) θα είναι κατάλληλα για πλύση, απολύμανση και εξασφάλιση ικανοποιητικής, θερμικής, ηχητικής μόνωσης και προστασίας έναντι πυρκαγιάς. Ειδικά η οροφή και τα τοιχώματα θα είναι καλυμμένα με ενισχυμένο πολυεστέρα λευκό άριστης ποιότητας. (Να καλύπτει τις προδιαγραφές συσκευασίας τροφίμων). Ο θάλαμος ασθενών θα έχει επαρκή ηχητική μόνωση, ώστε με ταχύτητα 80 Km/Η το ηχητικό επίπεδο του θαλάμου να μην υπερβαίνει τα 85 db (προδιαγραφές CUNA) και ταυτόχρονα θερμική μόνωση με θερμομονωτικό υλικό αντίστοιχου συντελεστή όχι μεγαλύτερο από 0,035 Kcal/(m 2 h 3 C). Ειδικότερα το δάπεδο του θαλάμου ασθενών θα επενδυθεί εσωτερικά και με κατάλληλο υλικό τύπου πλακάζ, πάχους τουλάχιστον 10mm, που θα στερεωθεί με ανοξείδωτες βίδες και θα επιστρωθεί με ειδικό υλικό αυτοεπιπεδούμενο πολυουρεθανικό ή εποξειδικό, υπερυψωμένο περιμετρικά. Τα τοιχώματα και η οροφή θα έχουν μόνωση ικανού πάχους, ως και επένδυση από πολυεστέρα ή άλλο πλαστικό υλικό διαμορφωμένο σε κενό. Σε περίπτωση χρήσης πολυεστέρα θα είναι χρώματος λευκού από κατασκευής του. Η εσωτερική κατασκευή από πολυεστέρα θα είναι μονοκόμματη κατά το δυνατόν (ελάχιστα τεμάχια), ώστε να αποφευχθούν οι αρμοί και οι συνδέσεις, οι οποίες έχουν το μειονέκτημα να συγκεντρώνουν σκόνες και μικρόβια και να παρουσιάζουν δυσκολία στον καθαρισμό. Στο δάπεδο, τοιχώματα, ενδιάμεσο διαχωριστικό και λοιπά σημεία που θα απαιτηθούν εργασίες στήριξης, διαμόρφωσης ή πρόσθετης ενίσχυσης, θα ληφθούν όλα τα μέτρα αντισκωριακής προστασίας, βαφής κλπ. Όλα τα τζάμια του θαλάμου ασθενών θα έχουν χρώμα γαλακτόχρουν, κατά τα 2/3 του ύψους των κρυστάλλων. Να αναφερθεί στη προσφορά η τεχνική βαφής. 5. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΘΑΛΑΜΟΥ Ο θάλαμος ασθενών θα είναι εξοπλισμένος με τα εξής βασικά στοιχεία: α) 'Ενα κύριο φορείο ασθενούς β) 'Ενα εφεδρικό φορείο γ) Ειδικό κάθισμα - πολυθρόνα μεταφοράς ασθενούς δ) Κάθισμα για ένα νοσηλευτή 5.1 ΚΥΡΙΟ ΦΟΡΕΙΟ ΑΣΘΕΝΟΥΣ Θα είναι τυποποιημένο προϊόν εξειδικευμένου εργοστασίου και θα φέρεται σε ενσωματωμένη πτυσσόμενη τροχήλατη βάση, θα έχει τη δυνατότητα να φέρεται επί των χειρών των φορέων με πτυσσόμενα μπράτσα (χειρολαβές), ως και τροχήλατη βάση (φέρον σύστημα). Επίσης είναι επιθυμητό το φορείο να δύναται να αποσπασθεί από την τροχήλατη βάση και να διαθέτει 5 (πέντε) θέσεις ρύθμισης φόρτωσης ασθενούς. Το πλήρες φορείο θα δύναται με την προσέγγιση - επαφή και ώθηση στην είσοδο του ασθενοφόρου να συμπτύσσεται και να διευκολύνει την φόρτωση και αντιστρόφως κατά την έξοδο του φορείου να αναπτύσσεται και να μεταβάλλεται σε ένα κυλιόμενο σύστημα. Πρέπει ως εκ τούτου να έχει το κατάλληλο ύψος σε σχέση προς το δάπεδο του ασθενοφόρου και να είναι εφοδιασμένο με τροχούς κύλισης ελαστικούς, διαμέτρου 20 cm περίπου με δυνατότητα αλλαγής κατεύθυνσης πορείας μέσω περιστροφής περί τον κάθετο άξονα του οπισθίου Σελίδα 5 από 22
ζεύγους των τροχών, ως και δυνατότητα ασφάλισής των. Το όλο σύστημα - φορείου θα υποβοηθείται κατά την είσοδο - έξοδο εις το ασθενοφόρο με την βοήθεια οδηγών - υποδοχέων επί του δαπέδου του ασθενοφόρου. Μετά την είσοδό του πρέπει να ασφαλίζεται - στερεώνεται επί του δαπέδου με εύκολο και ασφαλή μηχανισμό. Το τμήμα των ποδιών και του κεφαλιού θα μπορεί να ρυθμιστεί σε πολλαπλές διαφορετικές θέσεις. Το κάλυμμα θα είναι από ειδικό υλικό, οπωσδήποτε όμως κατάλληλο για εκτέλεση ακτινογραφιών και μαλάξεων. Διαστάσεις: Έτοιμο προς χρήση (χωρίς τις χειρολαβές σε έκταση) περίπου: Μήκος: 1.900 mm, Πλάτος: 550 mm, 'Υψος (εν συμπτύξει) όχι ανώτερο των: 300 mm Το συνολικό βάρος δεν θα υπερβαίνει τα 35 Kgr θα συνοδεύεται από: Προστατευτικό περίβλημα, μαξιλάρι, ζώνες πρόσδεσης του ασθενούς, στρώμα μεταφοράς. 5.2 ΣΠΑΣΤΟ ΦΟΡΕΙΟ Το σπαστό φορείο θα είναι χαλύβδινο ελαφράς κατασκευής, πλήρες, θα αναδιπλώνεται, θα έχει συνθετικό κάλυμμα υψηλής αντοχής. Θα αναδιπλώνεται - στερεώνεται στα πλάγια δεξιά του αμαξώματος (τοίχωμα) για ευχερέστερη διακίνηση κατά την παροχή Α' βοηθειών σε ασθενή του ειδικού φορείου. Θα αναπτύσσεται και ασφαλίζεται σε ειδική βάση. Η βάση στήριξης θα είναι σπαστή, αναδιπλούμενη, με στήριξη επί του τοιχώματος, ώστε να εξυπηρετείται η λειτουργικότητα του καθίσματος του νοσηλευτή. Το καθαρό (εκμεταλλεύσιμο) μήκος του φορείου θα είναι 1,90μ. 1,92μ. και το συνολικό (με τις χειρολαβές) της τάξης των 2,15μ. με το αντίστοιχο άνοιγμα των αναδιπλούμενων βάσεων ούτως ώστε να υπάρχει εναλλαξιμότητα των προσφερόμενων φορείων με τα φορεία που διαθέτει το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης και έχουν συνολικό μήκος 2,15μέτρα. Εναλλακτικά μπορεί να προσφερθεί φορείο ελαφριάς κατασκευής αντί χαλύβδινου. 5.3 ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ Τα καθίσματα γενικά που θα τοποθετηθούν στον θάλαμο ασθενών, θα πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής, μαλακά, γεμισμένα και επικαλυμμένα με ειδικό υλικό (όχι εύφλεκτο), ανθεκτικό στην πλύση και αποστείρωση με ειδικά υγρά, να έχουν ζώνες ασφαλείας και να καλύπτουν τις παρακάτω επιμέρους απαιτήσεις. 5.3.1 Ένα κάθισμα ειδική πολυθρόνα ασθενούς τροχήλατο, κατάλληλο για μεταφορά - διακίνηση του ασθενούς και τοποθετημένο σε κατάλληλη θέση. H πολυθρόνα ασθενούς θα έχει ειδικό σύστημα ασφάλισης - στήριξης εντός του ασθενοφόρου. Θα είναι κατασκευασμένη από διαμορφωμένο και αναπτυγμένο προφίλ αλουμινίου, εξοπλισμένη με τέσσερις ειδικές χειρολαβές (εμπρός πίσω), που θα συμπτύσσονται ή αναπτύσσονται κατά περίπτωση. Οι πίσω χειρολαβές εκτός των άλλων θα είναι και σπαστές. Θα είναι εφοδιασμένη με κατάλληλης διαμέτρου (τουλάχιστον 10 cm) και αντοχής ρόδες. Θα είναι επίσης εφοδιασμένη με μπράτσα στήριξης, υποπόδιο, ζώνη ασφαλείας κ.τ.λ. Θα είναι στιβαρής κατασκευής με επιλεγμένα και κατάλληλης διατομής υλικά και με συνολικό βάρος που δεν θα υπερβαίνει τα 15 kgr. 5.3.2 Κάθισμα για ένα νοσηλευτή θα είναι τοποθετημένο πλησίον και όπισθεν της κεφαλής του φορείου, με κατεύθυνση προς τον ασθενή του ειδικού φορείου για την παροχή νοσηλείας. 6.ΛΟΙΠΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΘΑΛΑΜΟΥ ΑΣΘΕΝΩΝ: 6.1. ΦΟΡΕΙΟ ΠΟΛΥΤΡΑΥΜΑΤΙΑ Στο θάλαμο ασθενών και σε κατάλληλη εργονομικά διασκευασμένη θέση στερέωσης θα τοποθετηθεί ειδικό στρώμα κενού. Θα συνοδεύεται από χειροκίνητη αντλία κενού, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή οδηγία CEN ΕΝ 1865: 1999. Σελίδα 6 από 22
Το στρώμα κενού θα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, πυράντοχο, μη πορώδες υλικό, να πλένεται εύκολα, να είναι αδιάβροχο και ακτινοδιαπερατό για τη διενέργεια ακτινολογικών διαγνωστικών εξετάσεων. Η βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής του αέρα, να είναι σε τέτοια θέση ώστε να μην ενοχλεί τον ασθενή. Το στρώμα κενού συμπεριλαμβανομένου του θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες ελάχιστες ιδιότητες: Αντοχή στη θερμότητα: 70 ο C Αντοχή στο ψύχος: -30 ο C Το στρώμα κενού θα έχει τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις: Μήκος 2000 mm Πλάτος (όχι σε κατάσταση κενού) 800 mm Το στρώμα να διατηρεί το κενό για 15 ώρες. Η μέγιστη επιμήκης και εγκάρσια συρρίκνωση θα είναι σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία CEN, EN 1865:1999 Μεταφερόμενο βάρος: Το μεταφερόμενο βάρος θα είναι τουλάχιστο 150 Kg. Το στρώμα κενού θα παραδοθεί πλήρες με όλα τα εξαρτήματα και θα αποτελείται από : Το κυρίως στρώμα με έξι (6) τουλάχιστον χειρολαβές από κάθε πλευρά. Τέσσερις (4) τουλάχιστον ζώνες ασφαλείας (ταχείας ασφάλισης απασφάλισης) ασθενούς. Την αντλία παραγωγής κενού. Το συνολικό βάρος του στρώματος με την αντλία παραγωγής κενού δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 15 Kg. Η προμηθεύτρια εταιρία να διαθέτει stock βαλβίδων και λοιπά υλικά επισκευής της επιφάνειας του στρώματος. 6.2 ΕΙΔΙΚΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ Α' ΒΟΗΘΕΙΩΝ Θα προσφερθούν δύο βαλίτσες Α' βοηθειών (τύπος, Prospectus κλπ) που θα ικανοποιούν τις παρακάτω απαιτήσεις και θα έχουν την δυνατότητα στήριξής των στην οροφή ή σε άλλη κατάλληλη θέση του θαλάμου με ευχέρεια κατά την σύμπλεξη και αποσύμπλεξη. Θα είναι ασφαλισμένες μέσα σε κατάλληλα διαμορφωμένες υποδοχές (θήκες). Οι ειδικές βαλίτσες θα είναι κατασκευασμένες από σκληρό πλαστικό π.χ. από ABS ή ισοδύναμο υλικό. Θα αποτελούνται από δύο μέρη, τα οποία θα είναι σχεδιασμένα έτσι, ώστε να δίνουν εύκολη πρόσβαση στους χώρους αποθήκευσης. Τα εσωτερικά χωρίσματα θα είναι ρυθμιζόμενα και μετακινούμενα για τοποθέτηση από τον φορέα υγειονομικού υλικού. Οι βαλίτσες θα φέρουν ενσωματωμένη χειρολαβή και ο γενικός σχεδιασμός τους θα τους δίνει εύκολη μεταφορά και ωραία εμφάνιση. Οι διαστάσεις τους θα είναι κατάλληλες για τη χρήση τους και θα καταλαμβάνουν όγκο μεταξύ 15 (κατ ελάχιστο) και 20 (το μέγιστο) λίτρων η κάθε μια. Οι βαλίτσες θα είναι απόχρωσης πορτοκαλί. 6.3 ΝΤΟΥΛΑΠΙΑ Εκτός από τα (2-3) ντουλάπια - θήκες των ειδικών βαλιτσών Α' Βοηθειών, θα κατασκευασθούν δύο ακόμη ντουλάπια με ειδικές θέσεις, κατάλληλες για τυχόν τοποθέτηση φαρμακευτικού, υγειονομικού και χειρουργικού υλικού στα πλαϊνά του οχήματος. Επίσης θα εγκατασταθεί συρταριέρα (τρία τουλάχιστον συρτάρια) για υγειονομικό - φαρμακευτικό υλικό. Το μέγεθος και πλήθος των ντουλαπιών συρταριέρων συναρτάται με τη διάταξη του εξοπλισμού και τη λειτουργικότητα της λύσης που θα προταθεί. 6.4 ΟΞΥΓΟΝΟ (O 2) Θα προσφερθούν 2 φιάλες οξυγόνου συνολικής χωρητικότητας 20 Lt (200/300 ατμ) στηριγμένες σε ειδική βάση. Η επιλογή της θέσεως στήριξης και τοποθέτησής των θα γίνει με κριτήριο να μη ζημιώνει τη λειτουργικότητα της καμπίνας. Οι δύο φιάλες θα συνδεθούν παράλληλα και θα καταλήγουν σε πάνελ μέσω μανοεκτονωτού τριών ατμοσφαιρών και δείκτη πιέσεως. Το πάνελ θα διαθέτει τρεις λήπτες και μανόμετρο. Η τρίτη φιάλη είναι εφεδρική. Σελίδα 7 από 22
Το όλο σύστημα θα συνοδεύεται με συσκευή οξυγονοθεραπείας (ροόμετρο υγραντήρας) ως και τρεις μάσκες διαφόρων μεγεθών. Ο δείκτης του μανομέτρου πρέπει να είναι προσιτός και ορατός. Μία πρόσθετη φορητή φιάλη οξυγόνου σε κατάλληλη θέση στήριξης όμοια με τις προηγούμενες των 2 Lt (200/300 ατμ) με συσκευή οξυγονοθεραπείας, όπως περιγράφεται παραπάνω. 6.5 ΣΥΣΚΕΥΗ AMBU Θα προσφερθεί και θα περιγραφεί αναλυτικά συσκευή AMBU (τύπος,prospectus) που θα ικανοποιεί τουλάχιστον τις παρακάτω απαιτήσεις. Το AMBU πρέπει να είναι από σιλικονούχο υλικό, που να δέχεται κλιβανισμό σε θερμοκρασία 1300 ο C αποστείρωση με αέριο (Οξείδιο αιθυλενίου). Θα είναι τοποθετημένο, ως σύνολο, σε ευπαρουσίαστη και ευκολομεταφερόμενη θήκη με τα παρακάτω και θα μπορεί να συνδεθεί με παροχή O 2. 1. Ασκό χωρητικότητας 1600 ml 2 Βαλβίδα για ενήλικες 3.Μάσκα Νο 3 4.Μάσκα Νο 4 5.Τέσσερις σωλήνες (Νο 0,1,2,3) φάρυγγος 6.Εφεδρική βαλβίδα. 6.6. Συσκευή αναρρόφησης ηλεκτρική Θα προσφερθεί και θα περιγραφεί αναλυτικά (τύπος, Prospectus) που θα ικανοποιεί τις παρακάτω τουλάχιστον απαιτήσεις. Θα είναι μεταφερόμενη και θα λειτουργεί από τις μπαταρίες του αυτοκινήτου αλλά και με ενσωματούμενες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που θα φορτίζονται από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Θα είναι κατάλληλη για αναρρόφηση αίματος και βλεννών από την αναπνευστική οδό, τόσο από ενήλικες, όσο και από παιδιά, αλλά και για άλλες ιατρικές ανάγκες. Θα μπορεί να εξασφαλίζει κενό 600 mbar με παράλληλη παροχή αέρα 30 LPM και αυτό σχεδόν αμέσως (20 sec) μετά την θέση σε λειτουργία. Θα φέρει φιάλη κενού με ασφαλιστική δικλείδα χωρητικότητας 500 ml με ενδείξεις. Θα έχει δυνατότητα ρύθμισης της αναρροφητικής ικανότητας τουλάχιστον σε δύο παροχές 100% και 50% και θα φέρει μανόμετρο ένδειξης της πίεσης αναρρόφησης. Θα μπορεί να αποσυνδεθεί εύκολα, χωρίς τη χρήση εργαλείων και τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή θα μπορούν να πλυθούν και απολυμανθούν. Το βάρος της συσκευής με τις μπαταρίες και το κάλυμμα μεταφοράς θα είναι το μικρότερο δυνατόν και οι διαστάσεις θα είναι όσο το δυνατόν μικρές. Η όλη συσκευή θα είναι αυτοφερόμενη βαλίτσα με ενσωματωμένο χερούλι και εύκολη στην μεταφορά, όπως και θα είναι δυνατή η ασφαλής στήριξή της στις πλευρές του οχήματος. 6.7 ΑΝΑΡΤΗΡΕΣ Θα τοποθετηθούν δύο διπλοί αναρτήρες για την παροχή ορού και αίματος στους μεταφερόμενους ασθενείς τραυματίες. 6.8 ΣΤΡΩΜΑΤΑ ΦΟΡΕΙΟΥ Θα προσφερθούν δύο στρώματα φορείου επενδεδυμένα με κατάλληλο πλενόμενο υλικό μήκους 1,90 μέτρα περίπου, καθώς επίσης έξι (6) κουβέρτες και έξι (6) σεντόνια. 7. ΨΥΞΗ-ΘΕΡΜΑΝΣΗ-ΑΕΡΙΣΜΟΣ 7.1 ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ Το ασθενοφόρο θα έχει από τον οίκο κατασκευής του την αναγκαία υποδομή και θα περιλαμβάνει δύο ανεξάρτητες κλιματιστικές μονάδες μία για τον χώρο του θαλάμου οδήγησης και μία για τον χώρο του θαλάμου ασθενών που θα μπορούν να λειτουργούν είτε μεμονωμένα είτε συγχρόνως. Οι μονάδες θα περιγραφούν αναλυτικά στη προσφορά που θα παρέχει όλα τα στοιχεία για τη διαπίστωση της απόδοσης (προσπέκτους κλπ με περιγραφή Σελίδα 8 από 22
της θέσης των βασικών μερών και των εξαρτημάτων, ψυκτικό και ηλεκτρικό διάγραμμα της εγκατάστασης, διαγράμματα ισχύος - στροφών και ψυκτικής απόδοσης - στροφών των συμπιεστών κλπ). Η συνολική ισχύς θα είναι άνω των 25.000 BTU/Η, θα πρέπει δε να μελετηθεί, ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες των θαλάμων οδηγού - ασθενών, υπό τις συνθήκες μόνωσης (παράθυρα, πόρτες κλπ). Το ψυκτικό υγρό θα είναι τύπου R-134. Ο χειρισμός, επιλογή ταχύτητας ανεμιστήρων κλπ θα γίνεται από πίνακα τοποθετημένο σε κατάλληλη θέση στο θάλαμο οδηγού, ο οποίος θα περιλαμβάνει και ενδεικτική λυχνία λειτουργίας για τις μονάδες. Κάθε κλιματιστικό μηχάνημα, κατά την παράδοσή του, θα συνοδεύεται από τα παρακάτω έντυπα στην Ελληνική γλώσσα: Πλήρη πίνακα εξαρτημάτων (Parts list) για κάθε είδος και τύπο εξαρτήματος. Αναλυτικό εγχειρίδιο οδηγιών συντήρησης και επισκευής για τα διάφορα μέρη του μηχανήματος. Οδηγίες χρήσης και ταμπέλες στον ατμοποιητή με αναγραφή της ψυκτικής απόδοσης της συσκευής. 7.2 ΘΕΡΜΑΝΣΗ Το βασικό σύστημα θέρμανσης θαλάμου οδηγού και ασθενών θα τροφοδοτείται από το ζεστό νερό μηχανής, θα είναι ρυθμισμένο, τύπου ελεύθερου αέρα με επιλογή λειτουργίας στο θάλαμο ασθενών ή στο θάλαμο οδηγού ή εμπρόσθιο ανεμοθώρακα ή και στους δύο θαλάμους. Πέραν του βασικού συστήματος θέρμανσης του οχήματος, θα τοποθετηθεί σαν βασικός εξοπλισμός ένα πρόσθετο θερμαντικό στοιχείο στο θάλαμο των ασθενών με απόδοση 3.500 Kcal/Η τουλάχιστον. Το θερμαντικό αυτό στοιχείο θα λειτουργεί με το ζεστό νερό του κινητήρα. H σύνδεση - αποσύνδεση προς το κύκλωμα του ζεστού νερού θα εξασφαλίζεται μέσω συστήματος σφαιρικών στροφίγγων. Οι μοχλοί χειρισμού λειτουργίας όλων των συστημάτων ως και τυχόν ενδείξεις θα είναι στο θάλαμο οδηγού. 7.3 ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ Το σύστημα εξαερισμού του θαλάμου θα καλύπτει τις απαιτήσεις για συνεχή ανανέωση αέρα, χωρίς είσοδο σκόνης, βροχής κλπ και θα αντιμετωπίζεται με 1 ή 2 εξαεριστήρες οροφής 12V ανάλογα με τη διαμόρφωση του θαλάμου και τη διάταξη των συσκευών. 8. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΠΑΡΑΛΑΒΗ Ο προμηθευτής υποχρεούται να εκδώσει έγκριση τύπου για την κυκλοφορία του οχήματος από τις αρμόδιες Υπηρεσίες σε περίπτωση που δεν υπάρχει. Ο προμηθευτής θα είναι υπεύθυνος κατά την διαδικασία έγκρισης του ασθενοφόρου από το ΕΚΑΒ και υποχρεωμένος να προβεί σε οποιαδήποτε παρέμβαση στο όχημα (εργασίες, υλικά κλπ.) που θα του υποδειχθεί και να φροντίσει για την ταχεία έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας με την συνδρομή της Υπηρεσίας μας όπου και αν αυτή απαιτηθεί εκ της διαδικασίας. Έξοδα που τυχόν απαιτηθούν κατά τις διαδικασίες αυτές βαρύνουν αποκλειστικά τον προμηθευτή. 9.ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΣ Το όχημα πριν από την βαφή του θα έχει υποστεί μέσω σύγχρονων μεθόδων πλήρη αντισκωριακή προστασία και θα προσφερθεί με την εργοστασιακή βαφή του που θα είναι σε απόχρωση άσπρου. Στην οροφή του ασθενοφόρου τοποθετείται ερυθρός σταυρός τυπωμένος επί λευκής αντανακλαστικής αυτοκόλλητης επιφάνειας. Περιφερειακά θα φέρει κόκκινη λωρίδα πλάτους 10 cm καθώς επίσης και στις δύο πλευρές θα υπάρχει η επιγραφή ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ Σελίδα 9 από 22
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ με μαύρα γράμματα. Στο μπροστινό μέρος θα γραφεί με μπλε γράμματα ανάστροφα η λέξη «AMBULANCE» ενώ στο πίσω μέρος θα γραφεί με μπλε γράμματα η λέξη «ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟ» κανονικά. 10.ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ-EΓΧΕΙΡΙΔΙΑ. Το αυτοκίνητο θα συνοδεύεται από τα κατωτέρω: α)υδραυλικό ανυψωτικό γρύλλο. β)εφεδρικό τροχό. γ)αλυσίδες για όλους τους τροχούς. δ)τρίγωνο. ε)φαρμακείο. στ) Κατάλληλοι πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. (και οπωσδήποτε ένας πυροσβεστήρας 2Kg στον θάλαμο οδήγησης και ένας 6Kg στον θάλαμο ασθενών). ζ)εργαλεία που να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις απλών επισκευών Το αυτοκίνητο επίσης θα συνοδεύεται από εγχειρίδια λειτουργίας, συντήρησης στα Ελληνικά και βιβλίο ανταλλακτικών. Επίσης η προμήθεια θα συνοδεύεται και από δύο εργοστασιακά βιβλία επισκευών (Work Shop Manual) στην Ελληνική γλώσσα. 11.ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ Ο προσφερόμενος τύπος αυτοκινήτου να έχει τύχει μεγάλης αποδοχής στην Ελληνική αγορά και να εξασφαλίζεται η τεχνική υποστήριξή του και η διάθεση ανταλλακτικών για μία δεκαετία τουλάχιστον με δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων και αντιπροσώπων σε όλη την Ελλάδα. Ο προμηθευτής υποχρεούται να διασφαλίσει τη συντήρηση του ασθενοφόρου για τα πρώτα 10.000 χλμ. ή ένα έτος χωρίς επιβάρυνση της υπηρεσίας, πλην των αναλωσίμων και σε οποιοδήποτε μέρος στην Ελλάδα παρέχει αυτό υπηρεσίες. 12.ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Η προσφορά θα περιλαμβάνει πλήρες πρόγραμμα εκπαίδευσης για την συντήρηση, επισκευή και επαρκή χειρισμό του οχήματος σε πέντε τουλάχιστον οδηγούς και μηχανοτεχνίτες αυτοκινήτων του νοσοκομείου και για δύο τουλάχιστον ημέρες. Να κατατεθεί πρόγραμμα εκπαίδευσης και να ορισθεί ο κατάλληλος χώρος από τον προμηθευτή. 13.ΕΓΓΥΗΣΗ Το αυτοκίνητο θα συνοδεύεται από γραπτή εγγύηση τόσο για τα μηχανικά μέρη όσο και για το χρώμα και την αντιδιαβρωτική προστασία του αμαξώματος για τουλάχιστον ένα έτος. Επίσης, υποχρεούται για τα πρώτα 10.000 χλμ. ή ένα έτος στη ρύθμιση, επισκευή ή αντικατάσταση εξαρτήματος λόγω φθοράς που οφείλεται σε κρυφό ελάττωμα ή κακή κατασκευή. Επίσης, θα δοθεί εγγύηση και για τον εξοπλισμό του θαλάμου τουλάχιστον ενός έτους. Η εγγύηση θα αρχίζει από την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας και την παραλαβή των οχημάτων. 14. ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ Ο συντομότερος δυνατόν οριζόμενος από τις προσφορές και πάντως όχι περισσότερος από έξι μήνες. Τόπος παράδοσης ορίζεται το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης. 15. ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ Είκοσι μέρες. Κατά τη διαδικασία παράδοσης-παραλαβής ο προμηθευτής υποχρεούται με φροντίδα (οδηγοί κ.λ.π.) και δαπάνη του (καύσιμα κ.λ.π.) σε δοκιμαστική πορεία, παρουσία της επιτροπής παραλαβής, επί διαδρομής 50 χλμ. περίπου, καθώς και στην επίδειξη λειτουργίας του εξοπλισμού ως ασθενοφόρου. Κατά τις δοκιμές δύναται η υπηρεσία να διαθέσει οδηγούς υπό τις οδηγίες την επίβλεψη και την ευθύνη του προμηθευτή. Σελίδα 10 από 22
16. ΦΥΛΛΟ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Οι προσφορές πρέπει απαραιτήτως και με ποινή αποκλεισμού να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: 1. Θα κατατεθεί φύλλο συμμόρφωσης με αναφορά κατά σειρά και κεφάλαιο στα χαρακτηριστικά της παρούσης Τεχνικής Προδιαγραφής 2. Να απαντώνται με σαφήνεια όλα τα κεφάλαια και οι παράγραφοι με την σειρά της ανωτέρω προδιαγραφής, να περιγράφουν το προσφερόμενο τύπο οχήματος, τον εξοπλισμό του ενσωματωμένου ή κινητού (φορεία, συσκευές κλπ.) που θα τεκμηριώνουν την ποιότητα κατασκευής και την τυποποιημένη προέλευση του εξοπλισμού από εξειδικευμένο και έμπειρο κατασκευαστικό οίκο. Καθώς και τα συστήματα (ήχου-θέρμανσης κλπ.)με κάθε δυνατή λεπτομέρεια χωρίς να αφήνουν περιθώρια παρερμηνειών κάνοντας παραπομπές στα αντίστοιχα εργοστασιακά έντυπα που θα είναι μονοσήμαντα σημασμένα. 3. Σχέδιο γενικής διάταξης με τις διαστάσεις του οχήματος (εσωτερικές εξωτερικές) και την διάταξη του εξοπλισμού. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ Κατά το Π.Δ.118/2007 ΕΠΙ Α/Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΕΡΟΥΣ ΣΥΝΤΕΛ. ΒΑΡΥΤ. ΟΜΑΔΑ Α 1 ΠΛΑΙΣΙΟ-ΑΜΑΞΩΜΑ 25 (Παράγρ.4.1-4.3-4.4 4.6-4.8-4.9-4.10.1 και 4.10.2) 2 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ-ΑΝΑΡΤΗΣΗ 20 (Παράγρ.4.2-4.5) 3 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ -ΘΑΛΑΜΟΥ 10 (Κεφ. 5) 4 ΛΟΙΠΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 10 (Κεφ. 6) 5 ΨΥΞΗ - ΘΕΡΜΑΝΣΗ - ΑΕΡΙΣΜΟΣ 5 (Κεφ. 7) ΟΜΑΔΑ Β 1 Εγγύηση καλής λειτουργίας 10 2 Χρόνος παράδοσης 10 3 Εκπαίδευση 5 4 Εξυπηρέτηση μετά την πώληση και 5 εξασφάλιση ανταλλακτικών. ΣΥΝΤΕΛ. ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 70% 30% ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ AΣΘΕΝΟΦΟΡΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 4x4 1.ΣΚΟΠΟΣ Σελίδα 11 από 22
Το υπό προμήθεια ασθενοφόρο όχημα προορίζεται για την κάλυψη αναγκών μεταφοράς ασθενών και τραυματιών στις ορεινές κυρίως περιοχές που είναι στη δικαιοδοσία του Κέντρου Υγείας Σουφλίου. 2.ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ α)προδιαγραφές ΕΚΑΒ β)πληροφορίες από το Εμπόριο 3.ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Το όχημα πρέπει να είναι καινούριο σύγχρονης τεχνολογίας, τυποποιημένο προϊόν (όχημα και εξοπλισμός) ειδικευμένων και αναγνωρισμένων σε παρόμοιες κατασκευές οίκων τελευταίας σειράς παραγωγής. Το εν λόγω ασθενοφόρο αυτοκίνητο πρέπει να πληροί τα εξής γενικά χαρακτηριστικά και επιχειρησιακές ικανότητες. α) Δυνατότητα μεταφοράς ενός κυρίως ασθενούς και δυνητικά (σε έκτακτες περιστάσεις) δύο ασθενών. β) Ένα κάθισμα - θέση για ιατρό ή νοσηλευτή και επί μεταφοράς ενός μόνον ασθενή, την δυνατότητα ανάπτυξης δεύτερης θέσης νοσηλευτή. γ) Κατάλληλο ύψος εσωτερικού χώρου-«απλή υπερύψωση» (όχι διπλή), ώστε να επιτρέπει την παροχή αποτελεσματικής ιατρικής και νοσηλευτικής βοήθειας όταν επιβάλλεται, κατά την μεταφορά του ασθενούς. δ) Κατάλληλη εσωτερική διαρρύθμιση και σχεδιασμό του θαλάμου ασθενών που να επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου από εργονομικής άποψης. ε) Να έχει τις μικρότερες δυνατές εξωτερικές διαστάσεις στα πλαίσια του εξοπλισμού που θα φέρει, αλλά και της καλής εργονομίας που θα πρέπει να διαθέτει, ώστε να το καθιστούν ευέλικτο στην κίνηση των στενών δρόμων των χωριών του ορεινού κυρίως όγκου του νομού Έβρου και γενικά να του επιτρέπουν την διέλευση-στροφή από δρόμους στενούς. στ) Να έχει επαρκή ισχύ κινητήρα για την ταχεία μεταφορά των ασθενών. ζ) Να πληροί τις απαιτήσεις της Ελληνικής Νομοθεσίας και της Νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 4.ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 4.1.ΠΛΑΙΣΙΟ Το πλαίσιο-αμάξωμα θα αναφέρεται σε όχημα τύπου VAN με κίνηση 4Χ4 παραγωγής σειράς σε ότι αφορά το αμάξωμα, για το οποίο δεν γίνονται αποδεκτές τροποποιήσεις που αφορούν την βασική του κατασκευή και ιδιαίτερα επεμβάσεις ή τροποποιήσεις του ύψους και διαστάσεων της καμπίνας του οδηγού ή του θαλάμου των ασθενών. Αποδεκτές είναι μόνο τροποποιήσεις που αφορούν την ανάρτηση του αυτοκινήτου, η οποία πρέπει να ανταποκρίνεται εκ κατασκευής ή να προσαρμόζεται εκ του εργοστασίου μετασκευής στις απαιτήσεις ασθενοφόρου οχήματος. Η καταλληλότητα του οχήματος ως ασθενοφόρου θα βεβαιώνεται στην προσφορά από τον οίκο κατασκευής του οχήματος. Το μικτό πραγματικό βάρος του οχήματος θα είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό, ώστε να εξασφαλίζεται επαρκώς η αντοχή του οχήματος. 4.2.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Ο κινητήρας θα είναι υδρόψυκτος, βενζινοκίνητος ή πετρελαιοκίνητος σύγχρονης τεχνολογίας, τετράχρονος, υδρόψυκτος με περίσσεια ροπής και ισχύος με κυλινδρισμό της τάξης των 2200 cc και άνω, για την άνετη λειτουργία του οχήματος με πλήρες φορτίο σε ιδιαίτερα δύσβατες περιοχές και με κλίση οδοστρώματος 20%. Ελάχιστη αποδεκτή τιμή για την ισχύ είναι 110 HP κατά EEC 88/192 με προτίμηση σε υψηλότερες ιπποδυνάμεις. Σελίδα 12 από 22
4.3.ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Το όχημα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε τουλάχιστον ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μίας οπισθοπορείας με το λεβιέ ταχυτήτων τοποθετημένο επί του δαπέδου ή στο ταμπλώ κατά προτίμηση. Ο συμπλέκτης να είναι ξηρού τύπου ενός δίσκου με υδραυλική υποβοήθηση κατά προτίμηση. Η μέγιστη ταχύτητα που θα αναπτύσσει το όχημα θα είναι μεγαλύτερη από 120Km/h και η επιτάχυνσή του από 0-100Km/h να επιτυγχάνεται στον μικρότερο δυνατό χρόνο. 4.4.ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Η θέση οδήγησης να είναι αριστερά του οχήματος. Το σύστημα να λειτουργεί με υδραυλική υποβοήθηση και να επιτυγχάνει μικρό κύκλο στροφής στο όχημα. 4.5.ΑΝΑΡΤΗΣΗ Το σύστημα ανάρτησης να είναι κατάλληλο για ασθενοφόρα ώστε να υπάρχει άνεση - ασφάλεια κατά την κίνηση και να μην μεταφέρονται οι κραδασμοί. Το σύστημα θα περιγράφεται στην προσφορά και η καταλληλότητά του θα βεβαιώνεται από τον οίκο κατασκευής ή διασκευής του οχήματος. 4.6.ΠΕΔΗΣΗ Να είναι υδραυλική διπλού κυκλώματος με ενίσχυση υποπίεσης και να διαθέτει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) με δισκόφρενα εμπρός και δισκόφρενα πίσω και σύστημα αντιολίσθησης τροχών. Το χειρόφρενο να είναι μηχανικό και να επενεργεί στους πίσω τροχούς. 4.7.ΤΡΟΧΟΙ-ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ Οι ζάντες των τροχών να είναι πρεσαριστοί δίσκοι από χάλυβα μεγάλης αντοχής ομοίων διαστάσεων. Τα ελαστικά επίσωτρα θα είναι ακτινωτού τύπου, χρονολογίας κατασκευής όχι μεγαλύτερης του ενός έτους από την ημερομηνία παράδοσης των οχημάτων, κατάλληλα για το βάρος και την ταχύτητα του οχήματος. 4.8.ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Το ηλεκτρικό σύστημα να λειτουργεί με τάση 12V και η χωρητικότητα του συσσωρευτή ή των συσσωρευτών να καλύπτει με επάρκεια τις απαιτήσεις του οχήματος. Οι συσσωρευτές να είναι κλειστού τύπου. Το όχημα θα φέρει όλα τα φώτα που προβλέπονται από τον ΚΟΚ καθώς και φανούς ομίχλης. Θα διαθέτει όλα τα απαραίτητα χειριστήρια και όργανα για τον χειρισμό και την παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα και του οχήματος εν γένει. Επί της εξωτερικής πλάγιας πλευράς του θαλάμου ασθενών μέσα σε ειδικά διαμορφωμένη υποδοχή, θα τοποθετηθεί ειδικός ρευματολήπτης 220V που θα καταλήγει σε ηλεκτρονική διάταξη φόρτισης των συσσωρευτών. Θα δοθεί ανάλογη τυποποιημένη μπαλαντέζα μήκους 10μ. για να μπορεί να συνδεθεί ο φορτιστής μέσω του εξωτερικού ρευματολήπτη με πηγή 220V. Ο ενναλακτήρας να είναι επαρκούς ισχύος τουλάχιστον 110 Α και σε συσχετισμό με τους συσσωρευτές θα επαρκεί για την κάλυψη όλων των αναγκών του οχήματος και πρόσθετα τις ανάγκες του ασυρμάτου που θα εγκατασταθεί από το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης. Στην οροφή του οχήματος θα εγκατασταθεί μία ηλεκτρονική σειρήνα κινδύνου συνδυασμένη με ενσωματωμένο μεγάφωνο, που θα έχει δυνατότητα παραγωγής ήχου κλάσεως (Α), με έξοδο 120db στα 10ft. Αυτό θα επιτυγχάνεται σε υψηλές συχνότητες (μέχρι 1800 Hz), κατάλληλη για ασθενοφόρο, με πλήρη περιγραφή και prospectus, επίσης τρεις τουλάχιστον περιστρεφόμενους φανούς κυανού χρώματος και σύστημα στρομποσκοπικών φανών εντός φανών πορείας ή επί της Σελίδα 13 από 22
μετώπης. Εκτός από τον φωτισμό στον θάλαμο οδηγού, θα υπάρχει στο θάλαμο ασθενών κατάλληλα τοποθετημένος φωτισμός για τη παροχή πρώτων βοηθειών. Στην οροφή ή στα πλάγια του οχήματος και με κατάλληλη γι αυτό τον σκοπό στήριξη, θα τοποθετηθεί προβολέας ιωδίου χειρουργικού τύπου (σκιαλυτική λυχνία), για να φωτίζει τον μεταφερόμενο ασθενή σε μικροεπεμβάσεις. Επίσης, στο θάλαμο ασθενών θα υπάρχει μπλε νυχτερινό φως και τρεις ρευματολήπτες 12V για λειτουργία ιατρικών συσκευών. Θα υπάρχει ένας ηλεκτρικός πίνακας 12V με γενικό διακόπτη, γραμμές για τους ρευματοδότες, διακόπτες φωτισμού, εξαεριστήρων κλπ. και αντίστοιχες ασφάλειες κυκλωμάτων. Ο πίνακας θα τροφοδοτείται από τους συσσωρευτές με παρεμβολή αντίστοιχης ασφάλειας. Θα τοποθετηθεί σύστημα ενδοεπικοινωνίας μεταξύ των δύο θαλάμων οδηγού - ασθενών (interfono) και επίσης το ασθενοφόρο θα προσφέρεται με δυνατότητα εγκατάστασης εκ των υστέρων συσκευής ασυρμάτου επικοινωνίας (αναμονή τροφοδοσίας κλπ.). 4.9 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Το ασθενοφόρο θα πρέπει να μην υπερβαίνει ορισμένες εξωτερικές διαστάσεις και ο θάλαμος ασθενών για λόγους λειτουργικότητας να μην υπολείπεται ορισμένων διαστάσεων. Θα προτιμηθούν προσφορές για όχημα με μικρές εξωτερικές διαστάσεις που θα έχουν την ίδια αποτελεσματικότητα με την κατάλληλη εσωτερική εργονομική διάταξη. Μέγιστο εξωτερικό μήκος 5,20μ. Ελάχιστες εσωτερικές διαστάσεις θαλάμου ασθενών: Μήκος 2,30μ. πλάτος 1,60μ. ύψος 1,60μ. Ελάχιστο ύψος από το έδαφος λογιζόμενο μεταξύ των 2 αξόνων 15 εκ. με μικτό βάρος (μέτρηση κατά ISO 612). 4.10 ΘΑΛΑΜΟΣ ΟΔΗΓΟΥ - ΑΣΘΕΝΩΝ 4.10.1 Θάλαμος οδηγού Θα διαθέτει από μία πόρτα στις πλευρές του με κλείθρο και παράθυρα με κρύσταλλα ασφαλείας (triplex). Θα είναι χωρισμένος από τον θάλαμο ασθενών με διαχωριστικό μεταλλικό τοίχωμα που στο επάνω μέρος θα έχει υάλινο συρταρωτό παράθυρο με κρύσταλλο ασφαλείας γαλακτόχρουν χωρισμένο στα δύο. Θα είναι εφοδιασμένο με τους απαραίτητους αερόσακους (airbags) για την ασφάλεια οδηγού και συνοδηγών. Το κάθισμα οδηγού θα είναι ρυθμιζόμενο και καθ ύψος και θα υπάρχει διπλό κάθισμα συνοδηγού, όλα ειδικής κατασκευής για πλύσιμο κλπ. με ζώνες ασφαλείας και στηρίγματα κεφαλής. Το δάπεδο θα είναι επενδεδυμένο με μονωτικό υλικό. 4.10.2 Θάλαμος ασθενών. Η όλη διαμόρφωση και ο εξοπλισμός του θαλάμου ασθενών, η διάταξη των φορείων, καθισμάτων, ιατρικού κλπ εξοπλισμού, τα ντουλάπια, οι φιάλες, χειρολαβές, πίνακες κλπ θα περιγραφούν στη προσφορά αναλυτικά, τόσο από άποψη κατασκευής (υλικό, διάμετρος, διαστάσεις, πάχη, χειρολαβές, στρώματα κλπ.) όσο και από άποψη λειτουργική (εξαγωγή εισαγωγή διακίνηση ασθενούς, νοσηλευτή, συσκευών εξοπλισμού), θα εμφανίζονται σε πλήρες σχέδιο (κάτοψη - τομή) και θα κατατεθούν αντίστοιχα τεχνικά στοιχεία (τύπος, Prospectus κλπ) που θα τεκμηριώνουν την ποιότητα και λειτουργικότητα της διαμόρφωσης και πρόσθετα θα διαπιστώνεται, τόσο η ικανοποίηση των τεχνικών χαρακτηριστικών της διακήρυξης, όσο και ότι o προτεινόμενος εξοπλισμός είναι τυποποιημένο και δοκιμασμένο προϊόν εξειδικευμένου σε παρόμοιες κατασκευές οίκου. Γενικά η όλη διάταξη του εξοπλισμού του ασθενοφόρου πρέπει να είναι μελετημένη και να μην επηρεάζει την στατική και οδική συμπεριφορά του ασθενοφόρου. Θα υπάρχουν δύο είσοδοι, στο πλάι (δεξιά) και πίσω. Η πλαϊνή πόρτα πρέπει να Σελίδα 14 από 22
έχει μόνωση για σκόνη κλπ, κλείθρα, ασφάλεια, παράθυρο γαλακτόχρουν με κρύσταλλο ασφαλείας με διαστάσεις της πόρτας τουλάχιστον 1,00μ. πλάτος και 1,20 μ. ύψος. Να ανοίγει συρταρωτά και να είναι προσπελάσιμη με αυτόματη πτυσσόμενη βαθμίδα (σκαλοπάτι), σε περίπτωση που δεν έχει προβλεφτεί εσωτερικό ενσωματωμένο σκαλοπάτι σε ύψος μικρότερο των 45 cm από το έδαφος. H πίσω πόρτα πρέπει να έχει μόνωση (σκόνη κ.λ.π.), κλείθρο, παράθυρο με κρύσταλλο ασφαλείας γαλακτόχρουν. Η πίσω πόρτα πρέπει να έχει ικανό πλάτος για την άνετη και απευθείας είσοδο - έξοδο των δύο φορείων, θα είναι μονόφυλλη ανοιγόμενη προς επάνω, για ευκολότερη φόρτωση εκφόρτωση, ισχυρής και ανθεκτικής κατασκευής. Τα υλικά διασκευής - διαμόρφωσης θαλάμου κλπ (επένδυση οροφής, δαπέδου τοιχωμάτων κλπ) θα είναι κατάλληλα για πλύση, απολύμανση και εξασφάλιση ικανοποιητικής, θερμικής, ηχητικής μόνωσης και προστασίας έναντι πυρκαγιάς. Ειδικά η οροφή και τα τοιχώματα θα είναι καλυμμένα με ενισχυμένο πολυεστέρα λευκό άριστης ποιότητας. (Να καλύπτει τις προδιαγραφές συσκευασίας τροφίμων). Ο Θάλαμος ασθενών θα έχει επαρκή ηχητική μόνωση, ώστε με ταχύτητα 80 Km/Η το ηχητικό επίπεδο του θαλάμου να μην υπερβαίνει τα 85 Db (προδιαγραφές CUNA) και ταυτόχρονα θερμική μόνωση με θερμομονωτικό υλικό αντίστοιχου συντελεστή όχι μεγαλύτερο από 0,035 Kcal/(m 2 h 3 C). Ειδικότερα το δάπεδο του θαλάμου ασθενών θα επενδυθεί εσωτερικά και με κατάλληλο υλικό τύπου πλακάζ, πάχους τουλάχιστον 10 mm, που θα στερεωθεί με ανοξείδωτες βίδες και θα επιστρωθεί με ειδικό υλικό αυτοεπιπεδούμενο πολυουρεθανικό ή εποξειδικό, υπερυψωμένο περιμετρικά. Τα τοιχώματα και η οροφή θα έχουν μόνωση ικανού πάχους, ως και επένδυση από πολυεστέρα ή άλλο πλαστικό υλικό διαμορφωμένο σε κενό. Σε περίπτωση χρήσης πολυεστέρα θα είναι χρώματος λευκού από κατασκευής του. Η εσωτερική κατασκευή από πολυεστέρα θα είναι μονοκόμματη κατά το δυνατόν (ελάχιστα τεμάχια), ώστε να αποφευχθούν οι αρμοί και οι συνδέσεις, οι οποίες έχουν το μειονέκτημα να συγκεντρώνουν σκόνες και μικρόβια και να παρουσιάζουν δυσκολία στον καθαρισμό. Στο δάπεδο, τοιχώματα, ενδιάμεσο διαχωριστικό και λοιπά σημεία που θα απαιτηθούν εργασίες στήριξης, διαμόρφωσης ή πρόσθετης ενίσχυσης, θα ληφθούν όλα τα μέτρα αντισκωριακής προστασίας, βαφής κλπ. Όλα τα τζάμια του θαλάμου ασθενών θα έχουν χρώμα γαλακτόχρουν, κατά τα 2/3 του ύψους των κρυστάλλων. Να αναφερθεί στη προσφορά η τεχνική βαφής. 5. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΘΑΛΑΜΟΥ Ο θάλαμος ασθενών θα είναι εξοπλισμένος με τα εξής βασικά στοιχεία: α) 'Ενα κύριο φορείο ασθενούς β) 'Ενα εφεδρικό φορείο γ) Ειδικό κάθισμα - πολυθρόνα μεταφοράς ασθενούς δ) Κάθισμα για ένα νοσηλευτή 5.1 ΚΥΡΙΟ ΦΟΡΕΙΟ ΑΣΘΕΝΟΥΣ Θα είναι τυποποιημένο προϊόν εξειδικευμένου εργοστασίου και θα φέρεται σε ενσωματωμένη πτυσσόμενη τροχήλατη βάση, θα έχει την δυνατότητα να φέρεται είτε επί των χειρών των φορέων με πτυσσόμενα μπράτσα (χειρολαβές), ως και τροχήλατη βάση (φέρον σύστημα). Επίσης είναι επιθυμητό το φορείο να δύναται να αποσπασθεί από την τροχήλατη βάση και να διαθέτει 5 (πέντε) θέσεις ρύθμισης φόρτωσης ασθενούς. Το πλήρες φορείο θα δύναται με την προσέγγιση - επαφή και ώθηση στην είσοδο του ασθενοφόρου να συμπτύσσεται και να διευκολύνει την φόρτωση και αντιστρόφως κατά την έξοδο του φορείου να αναπτύσσεται και να μεταβάλλεται σε ένα κυλιόμενο σύστημα. Πρέπει ως εκ τούτου να έχει το κατάλληλο ύψος σε σχέση προς το δάπεδο του ασθενοφόρου και να είναι εφοδιασμένο με τροχούς κύλισης Σελίδα 15 από 22
ελαστικούς, διαμέτρου 20 cm περίπου με δυνατότητα αλλαγής κατεύθυνσης πορείας μέσω περιστροφής περί τον κάθετο άξονα του οπισθίου ζεύγους των τροχών, ως και δυνατότητα ασφάλισής των. Το όλο σύστημα - φορείου θα υποβοηθείται κατά την είσοδο - έξοδο στο ασθενοφόρο με την βοήθεια οδηγών - υποδοχέων επί του δαπέδου του ασθενοφόρου. Μετά την είσοδό του πρέπει να ασφαλίζεται - στερεώνεται επί του δαπέδου με εύκολο και ασφαλή μηχανισμό. Το τμήμα των ποδιών και του κεφαλιού θα μπορεί να ρυθμιστεί σε πολλαπλές διαφορετικές θέσεις. Το κάλυμμα θα είναι από ειδικό υλικό, οπωσδήποτε όμως κατάλληλο για εκτέλεση ακτινογραφιών και μαλάξεων. Διαστάσεις: Έτοιμο προς χρήση (χωρίς τις χειρολαβές σε έκταση) περίπου: Μήκος: 1.900 mm Πλάτος: 550 mm 'Υψος (εν συμπτύξει) όχι ανώτερο των: 300 mm Το συνολικό βάρος δεν θα υπερβαίνει τα 35 Kgr θα συνοδεύεται από: Προστατευτικό περίβλημα, μαξιλάρι, ζώνες πρόσδεσης του ασθενούς, στρώμα μεταφοράς. 5.2 ΣΠΑΣΤΟ ΦΟΡΕΙΟ Το σπαστό φορείο θα είναι χαλύβδινο ελαφριάς κατασκευής, πλήρες, θα αναδιπλώνεται, θα έχει συνθετικό κάλυμμα υψηλής αντοχής. Θα αναδιπλώνεται - στερεώνεται στα πλάγια δεξιά του αμαξώματος (τοίχωμα) για ευχερέστερη διακίνηση κατά την παροχή Α' βοηθειών σε ασθενή του ειδικού φορείου. Θα αναπτύσσεται και ασφαλίζεται σε ειδική βάση. Η βάση στήριξης θα είναι σπαστή, αναδιπλούμενη, με στήριξη επί του τοιχώματος, ώστε να εξυπηρετείται η λειτουργικότητα του καθίσματος του νοσηλευτή. Το καθαρό (εκμεταλλεύσιμο) μήκος του φορείου θα είναι 1,90μ. 1,92μ. και το συνολικό (με τις χειρολαβές) της τάξης των 2,15μ. με το αντίστοιχο άνοιγμα των αναδιπλούμενων βάσεων ούτως ώστε να υπάρχει εναλλαξιμότητα των προσφερόμενων φορείων με τα φορεία που διαθέτει το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης και έχουν συνολικό μήκος 2,15μέτρα. Εναλλακτικά μπορεί να προσφερθεί φορείο ελαφριάς κατασκευής αντί χαλύβδινου. 5.3 ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ Τα καθίσματα γενικά που θα τοποθετηθούν στον θάλαμο ασθενών, θα πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής, μαλακά, γεμισμένα και επικαλυμμένα με ειδικό υλικό (όχι εύφλεκτο), ανθεκτικό στην πλύση και αποστείρωση με ειδικά υγρά, να έχουν ζώνες ασφαλείας και να καλύπτουν τις παρακάτω επιμέρους απαιτήσεις. 5.3.1 Ένα κάθισμα ειδική πολυθρόνα ασθενούς τροχήλατο, κατάλληλο για μεταφορά - διακίνηση του ασθενούς και τοποθετημένο σε κατάλληλη θέση. H πολυθρόνα ασθενούς θα έχει ειδικό σύστημα ασφάλισης - στήριξης εντός του ασθενοφόρου. Θα είναι κατασκευασμένη από διαμορφωμένο και αναπτυγμένο προφίλ αλουμινίου, εξοπλισμένη με τέσσερις ειδικές χειρολαβές (εμπρός πίσω), που θα συμπτύσσονται ή αναπτύσσονται κατά περίπτωση. Οι πίσω χειρολαβές εκτός των άλλων θα είναι και σπαστές. Θα είναι εφοδιασμένη με κατάλληλης διαμέτρου (τουλάχιστον 10 cm) και αντοχής ρόδες. Θα είναι επίσης εφοδιασμένη με μπράτσα στήριξης, υποπόδιο, ζώνη ασφαλείας κ.τ.λ. Θα είναι στιβαρής κατασκευής με επιλεγμένα και κατάλληλης διατομής υλικά και με συνολικό βάρος που δεν θα υπερβαίνει τα 15 kgr. 5.3.2 Κάθισμα για ένα νοσηλευτή θα είναι τοποθετημένο πλησίον και όπισθεν της κεφαλής του φορείου, με κατεύθυνση προς τον ασθενή του ειδικού φορείου για την παροχή νοσηλείας. Σελίδα 16 από 22
6.ΛΟΙΠΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΘΑΛΑΜΟΥ ΑΣΘΕΝΩΝ: 6.1. ΦΟΡΕΙΟ ΠΟΛΥΤΡΑΥΜΑΤΙΑ Στο θάλαμο ασθενούς και σε κατάλληλη εργονομικά διασκευασμένη θέση στερέωσης θα τοποθετηθεί ειδικό στρώμα κενού. Θα συνοδεύεται από χειροκίνητη αντλία κενού, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία CEN, EN 1865: 1999. Το στρώμα κενού θα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, πυράντοχο, μη πορώδες υλικό, να πλένεται εύκολα, να είναι αδιάβροχο και ακτινοδιαπερατό για τη διενέργεια ακτινολογικών διαγνωστικών εξετάσεων. Η βαλβίδα εισαγωγής και εξαγωγής του αέρα να είναι σε τέτοια θέση ώστε να μην ενοχλεί τον ασθενή. Το στρώμα κενού συμπεριλαμβανομένου του θα πρέπει να πληροί τις ακόλουθες ελάχιστες ιδιότητες: Αντοχή στη θερμότητα: 70 ο Αντοχή στο ψύχος: -30 ο Το στρώμα κενού θα έχει τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις: Μήκος: 2000 mm Πλάτος: (όχι σε κατάσταση κενού) 800 mm Το στρώμα να διατηρεί το κενό για 15 ώρες. Η μέγιστη επιμήκης και εγκάρσια συρρίκνωση θα είναι σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή οδηγία CEN EN 1865:1999/ Μεταφερόμενο βάρος: Το μεταφερόμενο βάρος θα είναι τουλάχιστον 150 kg. Το στρώμα κενού θα παραδοθεί πλήρες με όλα τα εξαρτήματα και θα αποτελείται από: Το κυρίως στρώμα με έξι (6) τουλάχιστο χειρολαβές σε κάθε πλευρά. Τέσσερις (4) τουλάχιστο ζώνες ασφαλείας (ταχείας ασφάλισης απασφάλισης) ασθενούς. Την αντλία παραγωγής κενού. Το συνολικό βάρος του στρώματος με την αντλία παραγωγής κενού δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 15 kg. H προμηθεύτρια εταιρία να διαθέτει stock βαλβίδων και λοιπά υλικά επισκευής της επιφάνειας του στρώματος. 6.2 ΕΙΔΙΚΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ Α' ΒΟΗΘΕΙΩΝ Θα προσφερθούν δύο βαλίτσες Α' βοηθειών (τύπος, Prospectus κλπ) που θα ικανοποιούν τις παρακάτω απαιτήσεις και θα έχουν την δυνατότητα στήριξής των στην οροφή ή σε άλλη κατάλληλη θέση του θαλάμου με ευχέρεια κατά την σύμπλεξη και αποσύμπλεξη. Θα είναι ασφαλισμένες μέσα σε κατάλληλα διαμορφωμένες υποδοχές (θήκες). Οι ειδικές βαλίτσες θα είναι κατασκευασμένες από σκληρό πλαστικό π.χ. από ABS ή ισοδύναμο υλικό. Θα αποτελούνται από δύο μέρη, τα οποία θα είναι σχεδιασμένα έτσι, ώστε να δίνουν εύκολη πρόσβαση στους χώρους αποθήκευσης. Τα εσωτερικά χωρίσματα θα είναι ρυθμιζόμενα και μετακινούμενα για τοποθέτηση από τον φορέα υγειονομικού υλικού. Οι βαλίτσες θα φέρουν ενσωματωμένη χειρολαβή και ο γενικός σχεδιασμός τους θα τους δίνει εύκολη μεταφορά και ωραία εμφάνιση. Οι διαστάσεις τους θα είναι κατάλληλες για τη χρήση τους και θα καταλαμβάνουν όγκο μεταξύ 15 (κατ ελάχιστο) και 20 (το μέγιστο) λίτρων η κάθε μία. Οι βαλίτσες θα είναι απόχρωσης πορτοκαλί. 6.3 ΝΤΟΥΛΑΠΙΑ Εκτός από τα (2-3) ντουλάπια - θήκες των ειδικών βαλιτσών Α' Βοηθειών, θα κατασκευασθούν δύο ακόμη ντουλάπια με ειδικές θέσεις, κατάλληλες για τυχόν τοποθέτηση φαρμακευτικού, υγειονομικού και χειρουργικού υλικού στα πλαϊνά του οχήματος. Επίσης, θα εγκατασταθεί συρταριέρα (τρία τουλάχιστον συρτάρια) για Σελίδα 17 από 22
υγειονομικό - φαρμακευτικό υλικό. Το μέγεθος και πλήθος των ντουλαπιών συρταριέρων συναρτάται με τη διάταξη του εξοπλισμού και τη λειτουργικότητα της λύσης που θα προταθεί. 6.4 ΟΞΥΓΟΝΟ (02) Θα προσφερθούν 2 φιάλες οξυγόνου συνολικής χωρητικότητας 20 Lt (200/300 ατμ) στηριγμένες σε ειδική βάση. Η επιλογή της θέσεως στήριξης και τοποθέτησής των θα γίνει με κριτήριο να μη ζημιώνει τη λειτουργικότητα της καμπίνας. Οι δύο φιάλες θα συνδεθούν παράλληλα και θα καταλήγουν σε πάνελ μέσω μανοεκτονωτού τριών ατμοσφαιρών και δείκτη πιέσεως. Το πάνελ θα διαθέτει τρεις λήπτες και μανόμετρο. Η τρίτη φιάλη είναι εφεδρική. Το όλο σύστημα θα συνοδεύεται με συσκευή οξυγονοθεραπείας (ροόμετρο υγραντήρας) ως και τρεις μάσκες διαφόρων μεγεθών. Ο δείκτης του μανομέτρου πρέπει να είναι προσιτός και ορατός. Μία πρόσθετη φορητή φιάλη οξυγόνου σε κατάλληλη θέση στήριξης όμοια με τις προηγούμενες των 2 Lt (200/300 ατμ) με συσκευή οξυγονοθεραπείας, όπως περιγράφεται παραπάνω. 6.5 ΣΥΣΚΕΥΗ AMBU Θα προσφερθεί και θα περιγραφεί αναλυτικά συσκευή AMBU (τύπος,prospectus) που θα ικανοποιεί τουλάχιστον τις παρακάτω απαιτήσεις. Το AMBU πρέπει να είναι από σιλικονούχο υλικό, που να δέχεται κλιβανισμό σε θερμοκρασία 1300 C αποστείρωση με αέριο (Οξείδιο αιθυλενίου). Θα είναι τοποθετημένο, ως σύνολο, σε ευπαρουσίαστη και ευκολομεταφερόμενη θήκη με τα παρακάτω και θα μπορεί να συνδεθεί με παροχή Ο 2. 1. Ασκό χωρητικότητας 1600 ml περίπου 2 Βαλβίδα για ενήλικες 3.Μάσκα Νο 3 4.Μάσκα Νο 4 5.Τέσσερις σωλήνες (Νο 0,1,2,3) φάρυγγος 6.Εφεδρική βαλβίδα. 6.6. Συσκευή αναρρόφησης ηλεκτρική Θα προσφερθεί και θα περιγραφεί αναλυτικά (τύπος, Prospectus) που θα ικανοποιεί τις παρακάτω τουλάχιστον απαιτήσεις. Θα είναι μεταφερόμενη και θα λειτουργεί από τις μπαταρίες του αυτοκινήτου αλλά και με ενσωματούμενες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που θα φορτίζονται από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Θα είναι κατάλληλη για αναρρόφηση αίματος και βλεννών από την αναπνευστική οδό, τόσο από ενήλικες, όσο και από παιδιά, αλλά και για άλλες ιατρικές ανάγκες. Θα μπορεί να εξασφαλίζει κενό 600 mbar με παράλληλη παροχή αέρα 30 LPM και αυτό σχεδόν αμέσως (20 sec) μετά την θέση σε λειτουργία. Θα φέρει φιάλη κενού με ασφαλιστική δικλείδα χωρητικότητας 500 ml με ενδείξεις. Θα έχει δυνατότητα ρύθμισης της αναρροφητικής ικανότητας τουλάχιστον σε δύο παροχές 100% και 50% και θα φέρει μανόμετρο ένδειξης της πίεσης αναρρόφησης. Θα μπορεί να αποσυνδεθεί εύκολα, χωρίς τη χρήση εργαλείων και τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή θα μπορούν να πλυθούν και απολυμανθούν. Το βάρος της συσκευής με τις μπαταρίες και το κάλυμμα μεταφοράς θα είναι το μικρότερο δυνατόν και οι διαστάσεις θα είναι όσο το δυνατόν μικρές. Η όλη συσκευή θα είναι αυτοφερόμενη βαλίτσα με ενσωματωμένο χερούλι και εύκολη στην μεταφορά, όπως και θα είναι δυνατή η ασφαλής στήριξή της στις πλευρές του οχήματος. 6.7 ΑΝΑΡΤΗΡΕΣ Θα τοποθετηθούν δύο διπλοί αναρτήρες για την παροχή ορού και αίματος στους Σελίδα 18 από 22