ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝA ΒΟΥΡΛA 10-11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

- 1 - ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝA ΒΟΥΡΛA 10-11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

- 2 - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συµµετοχής : Τετάρτη 24 08 2011 Λήξη Εγγραφών Συµµετοχής : Παρασκευή 02 09 2011 - ώρα 21:00 ιανοµή εντύπων & αριθµών συµµετοχής Σάββατο 10 09 2011 ΣΤΟΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ Ενηµέρωση Αγωνιζοµένων ηµοσίευση πίνακα συµµετεχόντων : Σάββατο 10-09-2011 ώρα 19:00 στο Ξενοδοχείο SISSY Τεχνικός & ιοικητικός Έλεγχος Σάββατο 10 09 2011 από 16:00 έως 18:00 στο πρατήριο καυσίµων SHELL στο 180 χλµ ΝΕΟ ΑΘΗΝΩΝ > ΛΑΜΙΑΣ (ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΗ Ο ΟΣ) - ΚΑΜΕNA ΒΟΥΡΛΑ. Πανηγυρική Εκκίνηση Σάββατο 10-09-2011 και ώρα 20.30 στη Παραλιακή οδό στα ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ όπου το «MUSIC- CAFÉ ΜΥΘΟΣ» ΣΕΧ 1 Κυριακή 11-09-2011 ώρα 09:00 3.86 χλµ µετά το χωριό Ρεγκίνι στον χωµατόδροµο προς Βασιλικά. Αφετηρία Κυριακή 11-09 - 2011 ώρα 09:03 70 µέτρα µετά τον ΣΕΧ 1 όπου δεξιά εκκλησία Τερµατισµός Κυριακή 11 09 2011 18.80 χλµ µετά την ΑΦΕΤΗΡΙΑ στην είσοδο του χωριού Καρυά. Τελικός Τεχνικός Έλεγχος :Στο PARC FERME (αµέσως µετά το STOP της Ε..) ηµοσίευση αποτελεσµάτων Κυριακή 11 09 2011 στον χώρο της Απονοµής. Απονοµή επάθλων Κυριακή 11 09-2011 στο «MUSIC - CAFÉ ΜΥΘΟΣ» στην Παραλιακή οδό στα ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Η γραµµατεία του Αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία της λέσχης Ροζ. Αγγελή 41, Τηλ. 22310 27700, 6977959322 fax:2231037722 έως και την Παρασκευή 09-09-2011, το Σάββατο 10-09- 2011 στον χώρο του ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ και την Κυριακή 11-09-2011 στον χώρο του προτεινόµενου Service Park, τουλίπα 25 σελίδων 8 & 16 του Road book. Oι αγωνιζόµενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή µε τη Γραµµατεία του αγώνα για να παραλαµβάνουν τα δελτία πληροφοριών. ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ : Στη γραµµατεία του Αγώνα.

- 3 - Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαµίας µετά από έγκριση της ΕΠΑ/Ε.Θ.Ε.Α. οργανώνει το V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ στα ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ το οποίο θα διεξαχθεί την 10 & 11/09/2011 στην διαδροµή Ρεγκινίου - Καρυάς ( ήµος Μώλου - Αγ.Κωνσταντίνου) του Νοµού Φθιώτιδος. O αγώνας θα διεξαχθεί σύµφωνα µε τις διατάξεις: α. Του ιεθνούς Αθλητικού Kώδικα ( AK) και των παραρτηµάτων του, β. Του Εθνικού Αγωνιστικού Κανονισµού (EAK) & των παραρτηµάτων του. γ. Της Προκήρυξης Πρωταθληµάτων της ΕΠΑ/EΘEA και των Εγκυκλίων της. δ. Του Γενικού Κανονισµού Σπρίντ και των παραρτηµάτων του. ε. Του παρόντος Συµπληρωµατικού Κανονισµού της ΑΛΑΛ (που αποτελεί συµπλήρωµα του Γενικού Κανονισµού) & των παραρτηµάτων του. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Πρόεδρος Μέλη ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΓΕΜΕΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΝΤΕΜΙΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΙ ΩΝ Πρόεδρος Αγωνοδικών Αγωνοδίκες ΚΑΠΕΛΛΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΤΣΕΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Παρατηρητής ΕΘΕΑ Αλυτάρχης Υπεύθυνος Ασφαλείας Υπεύθυνος σχέσεων µε Αγωνιζοµένους Γραµµατέας του Αγώνα Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος Τεχνικοί Έφοροι ΜΑΝΩΛΗΣ ΝΙΚΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΝΙΚΟΣ ΚΥΡΟ ΗΜΟΣ ΦΩΤΗΣ ΣΤΕΦΑΝΗ ΓΕΩΡΓΙΑ ΤΖΩΡΟΥ ΚΩΝ/ΝΑ ΚΟΥΓΙΑΣ ΗΛΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ Επικεφαλής Γιατρός ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟΣΤ. Η ΕΠΑ / ΕΘΕΑ, η διοργανώτρια Λέσχη, η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί του αγώνα δεν φέρουν καµία ευθύνη έναντι τρίτων, για τυχόν ατύχηµα που µπορεί να συµβεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία µε την οποία έχει συναφθεί συµβόλαιο κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες.

- 4 - ΑΡΘΡΟ 2 : ΓΕΝΙΚΑ O αγώνας προσµετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Χώµατος N - A - E - R - F2 & F3. ΑΡΘΡΟ 3 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ O αγώνας θα διεξαχθεί πάνω σε χωµάτινη διαδροµή σε 3 σκέλη µε την ίδια φορά. Κάθε σκέλος θα έχει µήκος 18,80 χιλιόµετρα. H επιστροφή των αυτοκινήτων για το 2 ο & 3 ο σκέλος θα γίνεται από διαφορετική διαδροµή από αυτήν του αγώνα. ΑΡΘΡΟ 4 : ΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 4.1 Γίνονται δεκτά αυτοκίνητα µικτού βάρους µέχρι 2.800 κιλά, των οµάδων N, A, E, R Ιστορικά και 4Χ4. α. Tα αυτοκίνητα των οµάδων N και A πρέπει να είναι σύµφωνα µε το δελτίο αναγνώρισης. β. Tα αυτοκίνητα των οµάδων E πρέπει να είναι σύµφωνα µε τους αντίστοιχους τεχνικούς κανονισµούς της ΕΠΑ/EΘEA. γ. Τα ιστορικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι σύµφωνα µε το παράρτηµα Κ και το δελτίο αναγνώρισης 4.2 Τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε κοινή κατηγορία (N - A E- R- Ιστορικά-4Χ4) αλλά χωρίζονται σε τέσσερις κλάσεις κατηγορίας, όπως παρακάτω: - έως 1400 cc - πάνω από 1401 έως 1600 cc - πάνω από 1601 µέχρι 2000 cc - πάνω από 2000 cc Τα αυτοκίνητα kit car, S 1600 R2 και R3, συµµετέχουν στους αγώνες Sprint στην αµέσως επόµενη κλάση της κατηγορίας. ηλαδή, τα Α6 kit car, S1600 και τα R2 συµµετέχουν στην κλάση 1600-2000cc, τα A7 kit car και τα R3 συµµετέχουν στην κλάση πάνω από 2000cc. Τα αυτοκίνητα της Α0 kit car και τα A5 kit car συµµετέχουν κανονικά στην κλάση έως 1400cc. Κατά τα λοιπά ισχύουν οι τεχνικοί κανονισµοί των αγώνων ράλλυ. ΑΡΘΡΟ 5 : ΙΚΑΙΟΥΜΕΝΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 5.1 Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό ή νοµικό πρόσωπο που κατέχει έγκυρη άδεια διαγωνιζοµένου ή αγωνιζοµένου. 5.2 Aν σαν διαγωνιζόµενος αναφέρεται νοµικό πρόσωπο ή εφόσον αυτός δεν επιβαίνει στο αυτοκίνητο κάθε υποχρέωσή του βαραίνει απόλυτα, αλληλέγγυα και αδιαίρετα τον οδηγό που έχει δηλωθεί στη δήλωση συµµετοχής. APΘPO 6 HΛΩΣH ΣYMMETOXHΣ - EΓΓPAΦEΣ 6.1 Όποιος θέλει να λάβει µέρος στον αγώνα πρέπει να συµπληρώσει δήλωση συµµετοχής στο έντυπο της Α.Λ.Α.Λ. H δήλωση πρέπει να υποβληθεί στην Γραµµατεία του αγώνα Ροζ. Αγγελή 41, Λαµία Τ.Κ. 35100, τηλ. 22310 27700 fax 22310 37722 µέχρι την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 02-09-2011 και ώρα 21:00. Oι κάτοικοι των χωρών της Eυρωπαϊκής Ένωσης που επιθυµούν να συµµετάσχουν στους ελληνικούς αγώνες σπριντ πρέπει απαραίτητα, εκτός από την αγωνιστική τους άδεια, να διαθέτουν και την αναγκαία ασφαλιστική κάλυψη για προσωπικά ατυχήµατα που να ισχύει για την Eλλάδα (starting permission). 6.2 Mετά την υποβολή της δήλωσης δεν επιτρέπεται η τροποποίησή της εκτός από τις περιπτώσεις που αυτό προβλέπεται από τον κανονισµό του αγώνα. O αγωνιζόµενος µπορεί όµως να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο που δήλωσε µε άλλο της ίδιας κλάσης µέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης.

- 5 - Eάν κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης ένα αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στην κλάση που έχει εγγραφεί, το αυτοκίνητο αυτό µπορεί µετά από πρόταση των τεχνικών εφόρων και απόφαση αγωνοδικών να µεταφερθεί στην κλάση που ανταποκρίνεται ή να µην γίνει αποδεκτό. Mετά τη λήξη των δηλώσεων συµµετοχής απαγορεύεται οποιαδήποτε αλλαγή διαγωνιζοµένου/συµµετέχοντα. Παρ' όλα αυτά µόνο ο συνοδηγός µπορεί να αντικατασταθεί µε τη σύµφωνη γνώµη : της οργανωτικής επιτροπής πριν από την έναρξη του διοικητικού ελέγχου εξακρίβωσης. Των αγωνοδικών µεταξύ της έναρξης του ελέγχου αυτού και πριν την ανακοίνωση του πίνακα των πληρωµάτων που µπορούν να εκκινήσουν. 6.3 H Α.Λ.Α.Λ. έχει το δικαίωµα, µε τη σύµφωνη γνώµη της ΕΠΑ / EΘEA, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζοµένου ή οδηγού εξηγώντας τους λόγους άρνησής της. H απόρριψη πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόµενο το αργότερο 24 ώρες µετά το κλείσιµο των εγγραφών. 6.4 H υπογραφή της δήλωσης συµµετοχής σηµαίνει αυτόµατα ότι ο συµµετέχων και/ή ο οδηγός αποδέχεται ανεπιφύλακτα τον κανονισµό του αγώνα και παραδέχεται ότι οι καθιερωµένες από τον AK και EAK δωσιδικίες ισχύουν αποκλειστικά για κάθε θέµα που αφορά τον αγώνα. 6.5 H Α.Λ.Α.Λ. έχει το δικαίωµα να µη δεχθεί περισσότερες από 80συµµετοχές. H δήλωση συµµετοχής δεν γίνεται δεκτή αν δεν συνοδεύεται από το παράβολο συµµετοχής, τον αριθµό αγωνιστικής αδείας, τον αριθµό διπλώµατος οδήγησης και τον αριθµό κυκλοφορίας του Υπουργείου ή της ΕΠΑ/EΘEA. APΘPO 7 ΠAPABOΛA ΣYMMETOXHΣ - AΣΦAΛIΣH 7.1 Μετά από απόφαση του.σ.της ΑΛΑΛ παρέχεται έκπτωση 15% στα παράβολα συµµετοχής τα οποία και διαµορφώνονται τελικώς ως εξής: Αγωνιζόµενο πλήρωµα 170 Νοµικό Πρόσωπο 300 Αγωνιζόµενος Σ.Β.Ο.Α. Νοµικό Πρόσωπο (Σ.Β.Ο.Α.) 100 200 Νέος Αγωνιζόµενος Νοµικό Πρόσωπο (νέου αγωνιζόµενου) 120 240 7.2 Στο παράβολο συµµετοχής περιλαµβάνεται και η ασφάλιση του αγωνιζόµενου που καλύπτει αστική ευθύνη προς τρίτους. H ασφάλιση αυτή ισχύει σε όλη τη διάρκεια του αγώνα από τη στιγµή της εκκίνησης και παύει να ισχύει µε τη λήξη της προθεσµίας υποβολής ένστασης ή διαφορετικά από τη στιγµή εγκατάλειψης του αγώνα ή του αποκλεισµού από αυτόν. 7.3 Tα παράβολα συµµετοχής επιστρέφονται στις εξής περιπτώσεις: α. Eάν η δήλωση συµµετοχής δεν γίνει δεκτή και β. Eάν ο αγώνας µαταιωθεί APΘPO 8 TPOΠOΠOIHΣEIΣ EI IKOY KANONIΣMOY 8.1 Oι αγωνοδίκες, σύµφωνα µε τα άρθρα 66 και 141 του EAK έχουν το δικαίωµα µε απόφασή τους, να τροποποιούν τις διατάξεις του ειδικού κανονισµού ανάλογα µε τις συνθήκες και τις περιστάσεις που θα παρουσιασθούν και µε τον όρο ότι, µε µέριµνα της οργάνωσης, θα ειδοποιηθούν έγκαιρα για αυτές τις τροποποιήσεις όλοι όσοι δήλωσαν συµµετοχή. 8.2 Kάθε σχετική τροποποίηση η συµπληρωµατική διάταξη θα γίνεται γνωστή µε αριθµηµένα και χρονολογηµένα δελτία πληροφοριών που αποτελούν αναπόσπαστο µέρος του ειδικού κανονισµού. Tα δελτία θα τοιχοκολληθούν στη Γραµµατεία και στους πίνακες ανακοινώσεων του αγώνα. Επίσης θα κοινοποιηθούν, το συντοµότερο δυνατόν, απ ευθείας στους αγωνιζόµενους οι οποίοι θα πρέπει να βεβαιώσουν την παραλαβή τους ενυπόγραφα, εκτός αν αυτό είναι αδύνατο λόγω της εξέλιξης του αγώνα.

- 6 - APΘPO 9 EPMHNEIA TOY KANONIΣMOY 9.1 O Αλυτάρχης του αγώνα είναι επιφορτισµένος για την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού και των διατάξεών του κατά τη διεξαγωγή του αγώνα. Παρόλα αυτά, για κάθε σηµαντική απόφαση που χρειάσθηκε να πάρει σε σχέση µε την ερµηνεία του γενικού ή του ειδικού κανονισµού του αγώνα πρέπει να ενηµερώνει τους Αγωνοδίκες. 9.2 Kάθε ένσταση επί της εφαρµογής του κανονισµού θα µεταβιβάζεται προς εξέταση και απόφαση στους Αγωνοδίκες (άρθρα 171 και συνέχεια EAK). 9.3 Kάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται από τον κανονισµό αυτόν θα εξετάζεται από τους Αγωνοδίκες οι οποίοι είναι οι µόνοι που έχουν το δικαίωµα να αποφασίζουν (άρθρο 141 EAK). 9.4 Σε περίπτωση αµφισβήτησης της ερµηνείας του κειµένου του παρόντος κανονισµού η µόνη αρµόδια να αποφασίσει είναι η ΕΠΑ / EΘEA. 9.5 Για την ακριβή ερµηνεία του κειµένου θα χρησιµοποιούνται οι λέξεις: α. συµµετέχων ή διαγωνιζόµενος : για νοµικό ή φυσικό πρόσωπο που έχει εγγραφεί στον πίνακα συµµετεχόντων. β. πλήρωµα : για τον πρώτο οδηγό ή/και τον συνοδηγό 9.6 O πρώτος οδηγός αναλαµβάνει τις υποχρεώσεις του διαγωνιζοµένου εφόσον ο τελευταίος δεν επιβαίνει στο αυτοκίνητο. 9.7 Kάθε λανθασµένη ή δόλια ενέργεια από τον διαγωνιζόµενο ή τα µέλη του πληρώµατος θα δικάζεται από τους Αγωνοδίκες οι οποίοι θα αποφασίζουν για κάθε ενδεχόµενη ποινή που µπορεί να φθάσει µέχρι αποκλεισµό. APΘPO 10 ΣEIPA EKKINHΣHΣ, ΠINAKI EΣ, APIΘMOI ΣYMMETOXHΣ 10.1 H εκκίνηση των αυτοκινήτων θα γίνεται ως εξής: Πρώτα θα εκκινούν τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας έως 1400cc µετά τα αυτοκίνητα πάνω από 1400 µέχρι 1600 cc µετά τα αυτοκίνητα της κλάσης κατηγορίας 1600 έως 2000 cc και µετά τα αυτοκίνητα πάνω από 2000cc. 10.2 Oι αριθµοί συµµετοχής δίνονται ως εξής: Oι αριθµοί θα ξεκινούν από το 1 και θα δίνονται µετά από αξιολόγηση (κατάταξη προηγούµενου έτους, κατάταξη τρέχουσας χρονιάς και γενικά αξιολόγηση του πληρώµατος) 10.3 Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα πάνω σε κάθε µια από τις µπροστινές πόρτες του αυτοκινήτου πρέπει να τοποθετείται η πινακίδα µε τον αριθµό συµµετοχής που θα δίνεται από την Oργάνωση µαζί µε το τυχόν διαφηµιστικό πλαίσιο. εν θα δοθεί εκκίνηση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο στο οποίο δεν θα είναι σωστά τοποθετηµένοι οι αριθµοί συµµετοχής. Eπίσης, στα πίσω παράθυρα πρέπει να είναι γραµµένα το όνοµα ή ψευδώνυµο του οδηγού και του συνοδηγού, καθώς και η οµάδα αίµατος 10.4 Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι αναρτηµένες στις προβλεπόµενες θέσεις οι πινακίδες νοµίµου κυκλοφορίας (βάσει του KOK), ή οι πινακίδες που χορηγούνται από την EΘEA. εν θα επιτρέπεται εκκίνηση σε αυτοκίνητο που στερείται πινακίδων ή άδειας κυκλοφορίας της µιας ή της άλλης κατηγορίας. APΘPO 11 IAΦHMIΣEIΣ 11.1 Επιτρέπεται στους αγωνιζοµένους να τοποθετούν ελεύθερα πάνω στα αυτοκίνητά τους οποιαδήποτε διαφήµιση µε τους παρακάτω όρους: α. Nα µην αντιβαίνει το περιεχόµενο τους Nόµους του Eλληνικού Kράτους και τις διατάξεις της OA. β. Nα µην προσβάλουν τα χρηστά ήθη και έθιµα. γ. Nα µην καλύπτουν µε τις επιγραφές διαφηµιστικού περιεχοµένου τις θέσεις που προορίζονται για τις πινακίδες και τους αριθµούς συµµετοχής. δ. Nα µην εµποδίζουν την ορατότητα µέσα από όλα τα παράθυρα. (Eπιτρέπεται τοποθέτηση διαφηµιστικής ταινίας φάρδους µέχρι 10 cm στο πάνω µέρος του µπροστινού παρµπρίζ και µέχρι 8 cm στο πάνω µέρος του πίσω παραθύρου). ε. Nα µην είναι πολιτικού ή θρησκευτικού χαρακτήρα. στ.η Α.Λ.Α.Λ. έχει το δικαίωµα διαφήµισης του υποστηρικτή στους αριθµούς συµµετοχής. 11.2 εν θα επιτραπεί η εκκίνηση σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύµφωνο µε τα παραπάνω.

- 7 - APΘPO 12 EΛEΓXOΣ EΞAKPIBΩΣHΣ 12.1 Όλα τα αυτοκίνητα που συµµετέχουν στον αγώνα πρέπει να παρουσιασθούν µε τα πληρώµατά τους ή από ένα εκπρόσωπό τους στον έλεγχο εξακρίβωσης που θα γίνει την ηµέρα που ορίζει ο Oργανωτής στον ειδικό κανονισµό του αγώνα. H εκπρόθεσµη προσέλευση συνεπάγεται τον αποκλεισµό από τον αγώνα εκτός από την περίπτωση της ανωτέρας βίας, που θα κριθεί από τους Aγωνοδίκες. Για τα έγγραφα που πρέπει να προσκοµιστούν στον έλεγχο εξακρίβωσης βλέπε εγκύκλιο 2, θέµα ΙΙΙ. 12.2 Kατά τον έλεγχο εξακρίβωσης θα γίνεται σε όλα τα αυτοκίνητα µε turbo έλεγχος και σφράγιση των περιοριστών βάσει των άρθρων 254.6.1 (οµάδα N) και 255.5.1.8.3. (Oµάδα A του παραρτήµατος J, των σχετικών τεχνικών κανονισµών και εγκυκλίων της ΕΘΕΑ. 12.3 Συµπληρωµατικοί έλεγχοι µπορούν να γίνουν στο αυτοκίνητο σε οποιαδήτε στιγµή πριν την εκκίνηση του αγώνα. 12.4 Στα αυτοκίνητα θα χορηγείται από τον οργανωτή ειδικό σήµα αναγνώρισης οµάδας (verification). Kάθε διαγωνιζόµενος πρέπει µε δική του ευθύνη να φροντίζει για την τοποθέτηση του σήµατος στο πίσω δεξί παράθυρο και την ασφαλή προστασία του σήµατος αυτού ως το τέλος του αγώνα. Έλλειψη σήµατος στην περίπτωση αυτή επιφέρει τον άµεσο αποκλεισµό από τον αγώνα. 12.5 Kάθε παραβίαση ή παραχάραξη των σηµάτων σφράγισης που θα διαπιστωθεί επιφέρει άµεσα τον αποκλεισµό του συγκεκριµένου διαγωνιζοµένου από τον αγώνα καθώς επίσης και κάθε άλλου διαγωνιζοµένου ή οδηγού που τυχόν συνεργάστηκε κατά οποιονδήποτε τρόπο. Aυτό δεν αποκλείει την επιβολή και βαρυτέρων κυρώσεων. O αγωνιζόµενος οφείλει να διατηρεί σε όλη τη διάρκεια του αγώνα το αυτοκίνητό του σύµφωνα µε τις προδιαγραφές που ορίζει το Παράρτηµα J του AK, οι εγκύκλιοι της EΘEA και ο γενικός κανονισµός. Kάθε παρέκκλιση που έχει διαφύγει από την προσοχή του τεχνικού εφόρου δεν σηµαίνει ότι γίνεται δεκτή. O αγωνιζόµενος φέρει ακέραιη την ευθύνη. APΘPO 13 METPA AΣΦAΛEIAΣ - KYKΛOΦOPIA - ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ 13.1 εν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύµφωνο µε τις διατάξεις του παραρτήµατος J, του EAK, του παρόντος κανονισµού και τις εγκυκλίους της EΘEA. 13.2 Όλα τα πληρώµατα πρέπει, µε ποινή αποκλεισµού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα εγκεκριµένα: φόρµα, κράνος,hans, µακριά εσώρουχα, κάλτσες, µπαλακλάβες, γάντια (προαιρετικά για τους συνοδηγούς) και παπούτσια και να είναι δεµένοι µε εγκεκριµένες ζώνες ασφαλείας. 13.3 Aπαγορεύεται στους αγωνιζόµενους µε ποινή αποκλεισµού: α. Nα κατευθύνουν για οποιοδήποτε λόγο το αυτοκίνητο τους αντίθετα µε τη φορά του αγώνα. β. Tο σπρώξιµο του αυτοκινήτου από το ίδιο τον οδηγό ή από τρίτο για οποιοδήποτε λόγο µετά την πτώση της σηµαίας εκκίνησης. 13.4 Υπενθυµίζεται στους αγωνιζόµενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισµού: α. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθµεύουν το αυτοκίνητό τους µε τέτοιο τρόπο ώστε να µην παρεµποδίζονται οι υπόλοιποι αγωνιζόµενοι. β. Kάθε φορά που κάποιος αγωνιζόµενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόµο ώστε να µην δηµιουργούν προβλήµατα. 13.5 Οι Αναγνωρίσεις ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΥΣΗ ΤΟΥ ΗΛΙΟΥ του ΣΑΒΒΑΤΟΥ 10-09 - 2011. 13.6 Κατά τα λοιπά ισχύουν οι κανονισµοί ασφαλείας των αγώνων Ράλλυ.

- 8 - APΘPO 14 ΠΑΝΥΓΗΡΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ - EKKINHΣH ΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 14.1 Το Σάββατο 10-09-2011 και ώρα 20:30, θα πραγµατοποιηθεί Πανυγηρική Εκκίνηση στην Παραλιακή Οδό στα Καµένα Βούρλα, ακριβώς στο σηµείο που βρίσκεται το MUSIC - CAFÉ ΜΥΘΟΣ. Όλα τα διαγωνιζόµενα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιασθούν τουλάχιστον 45 λεπτά πρίν την Πανυγηρική Εκκίνηση στoν χώρο στάθµευσης εµπρός από την ράµπα. 14.2 H εκκίνηση κάθε αυτοκινήτου σε κάθε σκέλος θα δίνεται σε διαστήµατα 2 λεπτών. Όλα τα διαγωνιζόµενα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιασθούν 30 λεπτά πριν την εκκίνηση στην αφετηρία. Σε όλη την διάρκεια του αγώνα, η επίσηµη ώρα είναι αυτή που µεταδίδει ο τηλεφωνικός αριθµός 14844. 14.3 Σε κάθε αυτοκίνητο πρέπει να επιβαίνουν δύο άτοµα διαφορετικά θα απαγορεύεται η εκκίνηση του αυτοκινήτου. 14.4 O συνοδηγός µπορεί να δηλωθεί µέχρι τον έλεγχο εξακρίβωσης. Μόνο ο συνοδηγός µπορεί να αλλάξει µέχρι το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης µε τη σύµφωνη γνώµη των αγωνοδικών. 14.5 Mετά την εκτέλεση του 1 ου & 2 ου σκέλους οι αγωνιζόµενοι πρέπει να επιστρέψουν στον ΣΕΧ ακολουθώντας το road book. Κάθε παρέκκλιση του δροµολογίου θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες. 14.6 Μετά το 3ο σκέλος αµέσως µετά το τραπεζάκι του STOP η πλατεία του χωριού Καρυά θα χρησιµοποιηθεί οριοθετηµένα σαν χώρος επιτηρούµενης στάθµευσης (PARC FERME), µε Σ.Ε.Χ. 4 και θα δοθεί ιδανικός χρόνος από την Αφετηρία της 3ης ειδικής διαδροµής έως το Σ.Ε.Χ. 4 (PARK FERME - τερµατισµός αγώνα) ( ΣΕΧ 4 ίδιο τραπεζάκι µε STOP 3).. ΣΤΟΝ ΣΕΧ 4 ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΠΡΟΑΦΙΞΗ. 14.7 Η εγγραφή των χρόνων θα γίνεται στο καρνέ. Απώλεια του καρνέ, επιφέρει αποκλεισµό από τον αγώνα. 14.8 Οι πινακίδες και ο τρόπος σήµανσης του ΣΕΧ και της ειδικής διαδροµής του αγώνα, θα γίνεται ακριβώς όπως στους αγώνες ράλλυ. 14.8.1 Σταθµός Ελέγχου Χρόνου (ΣΕΧ) 14.8.1.1 Η αρχή της περιοχής του σταθµού σηµαίνεται µε την πινακίδα ρολόι σε κίτρινο φόντο. 14.8.1.2 Η θέση του σταθµού σηµαίνεται µε την πινακίδα ρολόι σε κόκκινο φόντο. 14.8.2 Ειδική ιαδροµή 14.8.2.1 Η αφετηρία επισηµαίνεται µε την πινακίδα σηµαία σε κόκκινο φόντο, ακολουθούµενη σε απόσταση 25 µ. από πινακίδα σε µπεζ φόντο και 3 πλάγιες γραµµές. 14.8.2.2 Πριν τον τερµατισµό τοποθετείται η πινακίδα καρό σηµαία σε κίτρινο φόντο. Στη γραµµή τερµατισµού, όπου γίνεται η χρονοµέτρηση, τοποθετείται η πινακίδα καρό σηµαία σε κόκκινο φόντο. 14.8.2.3 Η πινακίδα STOP σε κόκκινο φόντο, τοποθετείται 150 µε 300 µ. 25 µ µετά το STOP τοποθετείται η πινακίδα σε µπεζ φόντο και 3 πλάγιες µαύρες γραµµές. 14.9 Γενικές διατάξεις λειτουργίας των σταθµών ελέγχου 14.9.1 H αρχή της περιοχής του σταθµού ελέγχου επισηµαίνεται µε προειδοποιητική πινακίδα ρολόι µε κίτρινο φόντο. Σε απόσταση τουλάχιστον 25 µ. η θέση του σταθµού ελέγχου επισηµαίνεται µε ίδια πινακίδα µε κόκκινο φόντο. Στη συνέχεια σε απόσταση 50-70 µέτρων τοποθετείται η πινακίδα µε τη σηµαία σε κόκκινο φόντο όπου είναι η αφετηρία της Ε... 25 µ µετά τοποθετείται η πινακίδα σε µπεζ φόντο και 3 πλάγιες µαύρες γραµµές. 14.9.2 Όλες οι περιοχές των σταθµών ελέγχου (δηλαδή οι περιοχές που περιλαµβάνονται µεταξύ της πρώτης προειδοποιητικής πινακίδας µε κίτρινο φόντο και της τελευταίας πινακίδας χρώµατος µπεζ µε τις 3 πλάγιες µαύρες γραµµές) θεωρούνται χώροι επιτηρούµενης στάθµευσης Parc Fermé και µέσα στον χώρο του σταθµού απαγορεύεται η βοήθεια ή οι επισκευές. 14.9.3 O ιδανικός χρόνος σφράγισης είναι αποκλειστική ευθύνη των πληρωµάτων. Eπιτρέπεται όµως στα πληρώµατα να συµβουλευτούν το επίσηµο χρονόµετρο που βρίσκεται στο τραπέζι του αρµοδίου εφόρου.

- 9-14.9.4 Oι έφοροι των σταθµών ελέγχου δεν πρέπει να δίνουν πληροφορίες στους αγωνιζόµενους για τον ιδανικό χρόνο σφράγισης του καρνέ τους. 14.9.5 Όλοι οι σταθµοί ελέγχου θα αρχίσουν να λειτουργούν 15 λεπτά πριν από την ιδανική ώρα άφιξης του πρώτου διαγωνιζοµένου αυτοκινήτου. 14.9.6 Θα κλείσουν 15 λεπτά µετά από τον ιδανικό χρόνο διέλευσης του τελευταίου διαγωνιζοµένου αυτοκινήτου όπου είναι και το όριο θέσης εκτός αγώνα, εκτός αν ο Aλυτάρχης αποφασίσει διαφορετικά. 14.9.7 Oι αγωνιζόµενοι πρέπει να συµµορφώνονται µε τις οδηγίες του εντεταλµένου εφόρου του σταθµού ελέγχου. Kάθε παράβαση θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες. 14.10 ιαδικασία σφράγισης του καρνέ 14.10.1 H διαδικασία σφράγισης αρχίζει από τη στιγµή που το αυτοκίνητο περνάει την πινακίδα εισόδου της περιοχής του σταθµού ελέγχου χρόνου. 14.10.2 Mεταξύ της πινακίδας εισόδου της περιοχής και του σταθµού ελέγχου απαγορεύεται στο πλήρωµα να σταµατήσει για οποιονδήποτε λόγο ή να κινείται αφύσικα αργά. 14.10.3 H σφράγιση της κάρτας γίνεται µόνο εφόσον τα 2 µέλη του πληρώµατος, καθώς και το αυτοκίνητό τους βρίσκονται µέσα στην περιοχή του σταθµού ελέγχου και σε άµεση οπτική επαφή µε το τραπέζι του εφόρου. 14.10.4 H ώρα σφράγισης ανταποκρίνεται στο λεπτό ακριβώς που ένα µέλος του πληρώµατος παραδίνει το καρνέ στον έφορο. 14.10.5 O έφορος γράφει στο καρνέ µε το χέρι ή µε εκτυπωτικό µηχάνηµα την πραγµατική ώρα παράδοσής του και µόνο αυτήν. 14.9.6 H ιδανική ώρα σφράγισης κάθε αυτοκινήτου είναι αυτή που προκύπτει προσθέτοντας τον συγκεκριµένο ιδανικό χρόνο κάλυψης της επί µέρους διαδροµής στην ώρα εκκίνησης αυτής της διαδροµής. Oι χρόνοι αυτοί εκφράζονται µε ακρίβεια λεπτού. 14.10.7 Tο πλήρωµα δεν παίρνει ποινή προάφιξης εφόσον η στιγµή εισόδου του αυτοκινήτου στην περιοχή του σταθµού ελέγχου αντιστοιχεί στην εξέλιξη (διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης ή του προηγουµένου λεπτού. 14.10.8 Tο πλήρωµα δεν παίρνει ποινή καθυστέρησης εφόσον η ώρα παράδοσης του βιβλιαρίου του αγώνα στον έφορο του σταθµού ελέγχου ανταποκρίνεται στην εξέλιξη (τη διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης. 14.11 ιαδικασία εκκίνησης της ειδικής διαδροµής H εκκίνηση των ειδικών διαδροµών θα δίνεται ως εξής: 14.11.1 Όταν το αυτοκίνητο στο οποίο θα επιβαίνει το πλήρωµα σταµατήσει µπροστά στο τραπέζι του Eφόρου αυτός θα γράψει την προτεινόµενη ώρα εκκίνησής του στο τετραγωνάκι της ειδικής διαδροµής, στο καρνέ (ώρα+ λεπτό) και θα επιστρέψει στον αγωνιζόµενο το καρνέ. Στην αφετηρία κάθε ειδικής διαδροµής θα υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας µε σύστηµα αντίστροφης µέτρησης, σε διαβάθµιση δευτερολέπτου που θα λειτουργεί ως εξής: Ο πίνακας έχει 3 φώτα. Κόκκινο - κίτρινο/πορτοκαλί - πράσινο. 30 δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση θα ανάβει το κόκκινο φως. Ο κριτής αφετηρίας θα µετρήσει δυνατά 15 και 10 5 δευτερόλεπτα πριν την εκκίνηση θα σβήνει το κόκκινο φως και θα ανάβει το κίτρινο/πορτοκαλί. Στο 0 δευτερόλεπτο θα σβήνει το κίτρινο/πορτοκαλί και θα ανάβει το πράσινο φως. Τη στιγµή αυτή το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει. Τα φώτα εκκίνησης περιλαµβάνουν ρολόι συγχρονισµένο µε το χρονόµετρο και το φωτοκύτταρο που θα καταγράφει τις πρόωρες εκκινήσεις jump start. Σε περίπτωση που ο φωτεινός πίνακας δεν λειτουργεί η εκκίνηση θα δίνεται µε την χρήση της πράσινης σηµαίας εκκίνησης, η οποία θα ανυψωθεί µόλις περάσουν τα 5 δευτερόλεπτα. Η γραµµή αφετηρίας θα είναι σηµειωµένη µε λευκή γραµµή, στο κέντρο της οποίας θα τοποθετηθεί ένας κώνος. Μόλις το αυτοκίνητο σταµατήσει και το κέντρο του µπροστινού προφυλακτήρα ακουµπήσει στον κώνο, ο υπεύθυνος κριτής θα τον µετακινήσει.

- 10 - Η γραµµή του jump start θα είναι παράλληλη µε τη γραµµή αφετηρίας. Η απόσταση µεταξύ της γραµµής αφετηρίας και της γραµµή του jump start θα είναι 40 εκατοστά. 14.11.2 O έφορος µπορεί να καθυστερήσει την εκκίνηση µιας ειδικής διαδροµής, πέρα από την προτεινόµενη ώρα, µόνο για λόγους ανωτέρας βίας. 14.11.3 Σε περίπτωση καθυστερηµένης εκκίνησης που οφείλεται στο πλήρωµα ο Eφορος θα γράψει νέα ώρα και η ποινή που θα επιβληθεί θα είναι ένα λεπτό για κάθε λεπτό ή κλάσµα λεπτού καθυστέρησης. 14.11.4 Εσφαλµένη εκκίνηση, ιδίως δε εκκίνηση πριν δοθεί το σήµα θα επιφέρει τις παρακάτω ποινές: 1η παράβαση 10 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 2η παράβαση 1 λεπτό συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 3η παράβαση 3 λεπτά συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα 14.11.5 O τερµατισµός της ειδικής διαδροµής θα γίνεται µετά φοράς (flying). Aπαγορεύεται η στάση µεταξύ της κόκκινης πινακίδας τερµατισµού και της πινακίδας ΣTOΠ. Παράβαση του ανωτέρω θα αναφέρεται στους Αγωνοδίκες. H χρονοµέτρηση γίνεται στη γραµµή του τερµατισµού µε µηχανήµατα χρονοµέτρησης που είναι υποχρεωτικά εφοδιασµένα µε εκτυπωτικό µηχανισµό. Θα πρέπει επίσης να υπάρχουν και εφεδρικά χρονόµετρα υποχρεωτικά µε εκτυπωτικό µηχανισµό. Στον τερµατισµό (flying) των ειδικών διαδροµών οι χρονοµέτρες πρέπει να βρίσκονται στην ίδια ευθεία µε τη γραµµή τερµατισµού, η οποία σηµαίνεται µε πινακίδα κόκκινη καρό σηµαία σε κόκκινο φόντο. Η χρονοµέτρηση θα γίνεται στο ΕΚΑΤΟΣΤΟ του δευτερολέπτου. 14.11.6 Σε κάθε πλήρωµα που αρνείται να λάβει εκκίνηση στην αφετηρία της ειδικής διαδροµής, στην ώρα και στη σειρά που του έχει καθορισθεί, θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες, ασχέτως αν πραγµατοποιήθηκε ή όχι η ειδική διαδροµή. 14.11.7 Το πλήρωµα πρέπει να σταµατήσει στον σταθµό ελέγχου που έχει σηµατοδοτηθεί από την κόκκινη πινακίδα ΣTOΠ, για να γίνει η εγγραφή του χρόνου τερµατισµού του στο καρνέ (ώρα-λεπτά-δευτερόλεπτα και εκατοστά του δευτερολέπτου). Aν οι χρονοµέτρες δεν µπορέσουν να µεταδώσουν αµέσως την ακριβή ώρα τερµατισµού στους Kριτές του Στοπ αυτοί θα σφραγίσουν µόνο το καρνέ του αγωνιζόµενου και η εγγραφή του χρόνου θα πραγµατοποιηθεί στον επόµενο ΣΕΧ. 14.11.8 Aν από υπαιτιότητα του πληρώµατος δεν γίνει η εγγραφή του χρόνου θα επιβληθούν οι παρακάτω ποινές: - Κατά την εκκίνηση, αποκλεισµός από τον αγώνα - Κατά την άφιξη (ΣTOΠ) ποινή 2 λεπτών 14.11.9 O χρόνος που πραγµατοποίησε ο αγωνιζόµενος στις 2 ειδικές διαδροµές εκφρασµένος σε ώρες, λεπτά, δευτερόλεπτα, και εκατοστά του δευτερολέπτου, προστίθεται στις άλλες ποινές που εκφράζονται σε χρόνο. 14.11.10 Kατά τη διάρκεια µιας Ε.. απαγορεύεται κάθε εξωτερική βοήθεια (σέρβις). Προτεινόµενο service park : Στα Καµένα Βούρλα - σελίδες R.B. 8 & 16 από Τουλίπα 24 εως & Τουλίπα 25 Kάθε παράβαση θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες. Μία τέτοια απόφαση µπορεί να ανακοινωθεί µόνο από τους Αγωνοδίκες στο τέλος του αγώνα Στο διάστηµα που µεσολαβεί από τον τερµατισµό του 1ου σκέλους µέχρι την εκκίνηση του 2ου ή 3 ου σκέλους τα αυτοκίνητα είναι ελεύθερα. Προτεινόµενο σηµείο ανεφοδιασµού στο πρατήριο SHELL (σελίδες R.B. 9 & 17, τουλίπα 28) 14.12 ιακοπή Eιδικής ιαδροµής Eάν για οποιονδήποτε λόγο σταµατήσει η διεξαγωγή µιας ειδικής διαδροµής πριν από τη διέλευση του τελευταίου πληρώµατος, τα αυτοκίνητα που είχαν πάρει εκκίνηση και σταµάτησαν λόγω προβλήµατος στην ειδική διαδροµή, θα επιστρέψουν µε την συνοδεία οχήµατος της οργάνωσης στην εκκίνηση και όταν ο λόγος της διακοπής εξαλειφθεί και ο Αλυτάρχης κρίνει ότι η ειδική διαδροµή είναι ασφαλής, θα τους δοθεί νέος χρόνος αφετηρίας και θα πραγµατοποιήσουν κανονικά την ειδική διαδροµή.

- 11 - Τα αυτοκίνητα αυτά θα είναι σε καθεστώς επιτηρούµενης στάθµευσης (park ferme). Το ίδιο θα γίνει και για τα επόµενα αυτοκίνητα. Σε περίπτωση που διακοπεί οριστικά µία ειδική διαδροµή είναι δυνατόν να διαµορφωθεί κατάταξη της E.. δίνοντας οι Αγωνοδίκες σε όλα τα πληρώµατα, κάθε κλάσης κατηγορίας που δεν µπόρεσαν να τελειώσουν την ειδική, λόγω της διακοπής, τον χρόνο που θεωρούν ως πιο δίκαιο. Σε όλα τα αυτοκίνητα της ίδιας κλάσης, κατηγορίας, που δεν έκαναν την ειδική, θα δοθεί ο ίδιος χρόνος. Αυτή η κατάταξη µπορεί να διαµορφωθεί ακόµη και εάν ένα µόνο πλήρωµα πέρασε την ειδική σε φυσιολογικές αγωνιστικές συνθήκες. H εφαρµογή αυτών των διατάξεων ανήκει στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αγωνοδικών, αφού ο Αλυτάρχης τους εκθέσει τους λόγους της διακοπής. Tέλος, κάθε πλήρωµα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή του αγώνα σε καµιά περίπτωση δεν µπορεί να ωφεληθεί από αυτό το µέτρο. Θα χρεωθεί µε τον χρόνο που επέτυχε, άσχετα αν ο χρόνος αυτός είναι µεγαλύτερος από τον υποθετικό χρόνο που δόθηκε στα άλλα πληρώµατα. APΘPO 15 XΩPOΣ EΠITHPOYMENHΣ ΣTAΘMEYΣHΣ (PARC FERME) 15.1 Oι αγωνιζόµενοι, αµέσως µετά τον τερµατισµό τους στο 3ο σκέλος πρέπει να κατευθύνουν τα αυτοκίνητα τους στον χώρο επιτηρούµενης στάθµευσης όπου θα υπάρχει ΣΕΧ, και θα παραµένουν µέχρι το τέλος της προθεσµίας για την υποβολή ενστάσεων. Oδηγός που δεν θα κατευθυνθεί κατ ευθείαν στο χώρο αυτό θα αποκλείεται από τον αγώνα. 15.2 Στο διάστηµα που τα αυτοκίνητα βρίσκονται κάτω από καθεστώς επιτηρούµενης στάθµευσης δεν επιτρέπεται καµία αφαίρεση, µετατροπή, προσθήκη ή ανεφοδιασµός, µε ποινή αποκλεισµού από τον αγώνα. APΘPO 16 ΤΕΛΙΚΟΣ TEXNIKOΣ EΛEΓXOΣ Στον τερµατισµό θα γίνεται ένας πλήρης και λεπτοµερής έλεγχος που µπορεί να προβλέπει µέχρι και την αποσυναρµολόγηση του αυτοκινήτου. Επίσης µπορεί να γίνεται ενδιάµεσος τεχνικός έλεγχος στον τερµατισµό του πρώτου ή δεύτερου σκέλους του αγώνα, βλέπε εγκύκλιο ιαδικασίες τεχνικών ελέγχων. APΘPO 17 ENΣTAΣEIΣ - EΦEΣEIΣ 17.1 Oι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής: α. Σχετικά µε αντικανονική εγγραφή ή µε τον έλεγχο εξακρίβωσης µισή (½) ώρα µετά το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης. β. Σχετικά µε τεχνικά θέµατα µέσα σε 15 λεπτά από τον τερµατισµό του τελευταίου αυτοκινήτου της ίδιας κλάσης κατηγορίας, στο τέλος του 3ου σκέλους. γ. Σχετικά µε τα προσωρινά αποτελέσµατα της τελικής κατάταξης, µέσα σε µισή (½) ώρα από την ανάρτησή τους. δ. Kατά της χρονοµέτρησης δεν χωράει καµία ένσταση. 17.2 Oι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον Aλυτάρχη, στον βοηθό του ή αν λείπουν σε ένα από τους Aγωνοδίκες και πρέπει να συνοδεύεται από το σχετικό παράβολο, το ύψος του οποίου ορίζεται κάθε χρόνο µε εγκύκλιο της EΘEA. Tο παράβολο επιστρέφεται εφόσον η ένσταση γίνει δεκτή. H ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέµατα πρέπει να αφορά απολύτως συγκεκριµένα σηµεία του αυτοκινήτου και ο ενστάµενος οφείλει να καταθέσει στον Aλυτάρχη συµπληρωµατικά ποσά δαπανών αποσυναρµολόγησης που απαιτούνται σύµφωνα µε την εγκύκλιο της EΘEA. Σχετικά µε το ποσό που απαιτείται για εξαρτήµατα που δεν αναφέρονται στη σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / EΘEA αποφασίζουν οι Aγωνοδίκες (βλέπε σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / ΕΘΕΑ).

- 12 - Οι διαδικασίες του τεχνικού ελέγχου ορίζονται στην εγκύκλιο ιαδικασίες τεχνικών ελέγχων της ΕΘΕΑ. Σε περίπτωση υποβολής ένστασης ο αγωνιζόµενος κατά του οποίου έγινε ή ένσταση θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το αυτοκίνητό του χωρίς καµία επιφύλαξη και συµµορφώνεται µε τις υποδείξεις τους. Kάθε παράβαση επιφέρει τον αποκλεισµό του από τον αγώνα και αναφορά στην EΘEA. 17.3 Oι συµµετέχοντες έχουν το δικαίωµα της έφεσης που υποβάλλεται σύµφωνα µε τα όσα ορίζει ο EAK (αριθ. 181 και επόµενα) και πρέπει να συνοδεύεται από παράβολο σύµφωνα µε τη σχετική εγκύκλιο της ΕΠΑ / EΘEA. Για ότι δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισµό θα ισχύουν οι διατάξεις του EAK (άρθρο 171 κλπ). APΘPO 18 KATATAΞΕΙΣ 18.1 Στο τέλος του αγώνα θα ανακοινωθεί κατάταξη για κάθε κλάση κατηγορίας, δηλ. έως 1400 cc, πάνω από 1400 µέχρι 1600 cc, πάνω από 1600 µέχρι 2000 cc και πάνω από 2000 cc. 18.2 Σε όλες τις περιπτώσεις οι κατατάξεις θα ανακοινωθούν µε βάση το άθροισµα των χρόνων που θα επιτύχει κάθε αγωνιζόµενος στα 3 σκέλη. 18.3 Για να θεωρηθεί ότι τερµάτισε ένας αγωνιζόµενος πρέπει υποχρεωτικά να τερµατίσει και στα 3 σκέλη 18.4 Mετά τον τερµατισµό κάθε σκέλους η Α.Λ.Α.Λ. αµέσως θα εκδίδει προσωρινά αποτελέσµατα για κάθε κλάση κατηγορίας, τα οποία και θα µοιράζονται στους αγωνιζόµενους στην Γραµµατεία του αγώνα που θα βρίσκεται στον χώρο του προτεινόµενου Service Park, τουλίπα 25 των σελίδων 8 & 16 του R.B., καθώς και στο Park Ferme στον τερµατισµό του 3 ου σκέλους. 18.5 H χρονοµέτρηση γίνεται σε εκατοστά του δευτερόλεπτου. 18.6 Σε περίπτωση ισοβαθµίας νικητής θα είναι το πλήρωµα που έκανε τον καλύτερο χρόνο στο 1ο σκέλος του αγώνα. Eάν και πάλι δεν επιλυθεί η ισοβαθµία τότε οι ισοβαθµούντες κατατάσσονται στην ίδια θέση και ο επόµενος παίρνει τη θέση του µεθεπόµενου. APΘPO 19 ANAKOINΩΣH AΠOTEΛEΣMATΩN H ανακοίνωση των αποτελεσµάτων θα γίνει την Κυριακή 11-09-2011 στον χώρο απονοµής MUSIC CAFÉ ΜΥΘΟΣ στην Παραλία στα Καµένα Βούρλα. APΘPO 20 EΠAΘΛA Tα υποχρεωτικά έπαθλα που απονέµονται είναι τα εξής: 20.1 Στους 3 πρώτους νικητές κάθε κλάσης κατηγορίας απονέµονται δίδυµα κύπελλα εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα. Εάν εκκινήσουν 4 αυτοκίνητα απονέµονται στους 2 πρώτους νικητές Εάν εκκινήσουν 3 αυτοκίνητα απονέµεται µόνο στον πρώτο νικητή Εάν εκκινήσουν λιγότερα από 3 αυτοκίνητα δεν απονέµονται κύπελλα 20.2 Στους πρώτους νικητές της Γενικής Κατάταξης. ΑΡΘΡΟ 21 ΑΠΟΝΟΜΗ H απονοµή των Επάθλων θα γίνει την : Κυριακή 11-09-2011 στο MUSIC CAFÉ ΜΥΘΟΣ στην Παραλία στα Καµένα Βούρλα.. Εάν οι νικητές των διαφόρων επάθλων δεν εµφανισθούν στην τελετή της απονοµής θα χάσουν το δικαίωµα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου (χρηµατικού ή κυπέλλου).

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V - POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 10 & 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ROAD BOOK

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΓΩΝΑ ΚΥΡΙΑΚΗ 11/09/2011 ΡΕΓΚΙΝΙ - ΧΩΜΑΤΟ ΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣ ΒΑΣΙΛΙΚΑ - ΚΑΡΥΑ - ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ - ΡΕΓΚΙΝΙ - ΧΩΜΑΤΟ ΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣ ΒΑΣΙΛΙΚΑ - ΚΑΡΥΑ - ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ - ΡΕΓΚΙΝΙ - ΧΩΜΑΤΟ ΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣ ΒΑΣΙΛΙΚΑ - ΚΑΡΥΑ - ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 11/09/2011 ΣΕΧ 1-2- 3 Στον χωµατόδροµο από Ρεγκίνι προς Βασιλικά 3.86 χλµ. µετά το χωριό Ρεγκίνι. ΣΕΧ 4 (PARC FERME ΙΝ) Στο ίδιο ακριβώς σηµείο µε το STOP 1-2 - 3 (Ι ΙΟ ΤΡΑΠΕΖΑΚΙ) ΑΦΕΤΗΡΙΑ 1-2 - 3 80 µ. µετά τον ΣΕΧ όπου Εκκλησία δεξιά. FLYING 1-2 - 3 300 µ. πριν το ΣΤΟΠ όπου είσοδος αποθήκης δεξιά. STOP 1-2 - 3 Στην είσοδο του χωριού ΚΑΡΥΑ όπου αρχή ασφάλτου και δρόµος από δεξιά.

V-POWER RACING ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ - 11 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Όταν επιδεχθεί το κόκκινο «SOS» είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ να σταµατήσετε και να βοηθήσετε το πλήρωµα που χρειάζεται βοήθεια. Είσθε υπεύθυνοι να βοηθήσετε τον/τους τραυµατία/ες και να βεβαιωθείτε ότι τα οχήµατα ασφαλείας θα ενεργοποιηθούν το δυνατόν συντοµότερο. Το πρώτο πλήρωµα που θα φτάσει στην σκηνή του ατυχήµατος πρέπει να σταµατήσει και να ενηµερώσει το επόµενο αυτοκίνητο για όλες τις λεπτοµέρειες. 3.Το επόµενο αυτό αυτοκίνητο πρέπει να δώσει τις παρακάτω πληροφορίες στον αµέσως επόµενο ενδιάµεσο που µπορεί να είναι και ο τερµατισµός. Αριθµό συµµετοχής του πληρώµατος που ενεπλάκη στο ατύχηµα. Εάν και πόσα µέλη του πληρώµατος ή θεατές έχουν τραυµατισθεί. Εάν µέλος του πληρώµατος ή θεατής έχει εγκλωβιστεί µέσα ή κάτω από το αυτοκίνητο. Τόπο του ατυχήµατος, δηλ την κοντινότερη τουλίπα του road book ή χιλιόµετρο. Οποιαδήποτε άλλη πληροφορία ζωτικής σηµασίας πχ φωτιά, νερό κλπ Τα επόµενα αυτοκίνητα πρέπει να σταµατήσουν έάν έχει επιδειχθεί το κόκκινο «SOS» Όλοι οι αγωνιζόµενοι που θα σταµατήσουν σε µια ειδική πρέπει να τοποθετήσουν το κόκκινο τρίγωνό τους τουλάχιστον 50 µ πριν από το αυτοκίνητο, ακόµα και αν αυτό είναι εκτός δρόµου. Το τηλέφωνο άµεσης ανάγκης της οργάνωσης είναι: 6977959322 Εάν εγκαταλείψετε πρέπει να ειδοποιήσετε την οργάνωση στο τηλ. 6977959322 Κάθε πλήρωµα που εγκαταλείπει από τον αγώνα πρέπει να παραδώσει το καρνέ του στον κοντινότερο Σταθµό, το δυνατόν συντοµότερο.

ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ ΣΕΧ 1 ΡΕΓKΙΝΙ Ι 17.47km Μ.Ω.Τ. ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ 1 ΠΑΝΗΓΥΡΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ CAFE ΜΥΘΟΣ 0.00 0.00 17.47 1 ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 0.10 0.10 17.37 2 0.63 0.53 16.84 3 0.84 0.21 4 16.63 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΣ ΧΩΡΟΣ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟΥ ΧΩΡΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ 5.15 4.31 12.32 5

ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ ΣΕΧ 1 ΡΕΓKΙΝΙ Ι 17.47km Μ.Ω.Τ. 2 5.83 0.68 11.64 6 6.03 0.20 11.44 7 9.16 3.13 8.31 8 13.00 3.84 4.47 9 13.37 0.37 4.10 10

ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ ΣΕΧ 1 ΡΕΓKΙΝΙ Ι 17.47km Μ.Ω.Τ. 3 13.60 0.23 3.87 11 ΧΩΜΑ 15.65 2.05 1.82 12 15.74 0.09 1.73 13 17.24 1.50 0.23 14 17.47 0.23 0.00 15

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 ΑΦΕΤΗΡΙΑ Ε 1 4 0.00 0.00 1 18.80 47.87 1.81 1.81 2 16.99 46.06 3.64 1.83 3 15.16 44.23 4.41 0.77 4 14.39 43.46 5.43 1.02 42.44 13.37 5

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 5 6.56 1.13 6 12.24 41.31 7.67 1.11 7 11.13 40.20 8.37 0.70 8 10.43 39.50 9.49 1.12 9 9.31 38.38 11.63 2.14 36.24 7.17 10

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 6 12.09 0.46 11 6.71 35.78 12.74 0.65 12 6.06 35.13 13.36 0.62 13 5.44 34.51 15.03 1.67 14 3.77 32.84 16.95 1.92 30.92 1.85 15

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 7 18.07 1.12 16 0.73 29.80 18.49 0.42 17 0.31 29.38 FLYING ΕΙΣΟ ΟΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ 18.80 0.31 18 0.00 29.07 ΣΤΟΠ Ε 1 19.10 0.30 28.77 19 19.20 0.10 28.67 20

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 8 19.30 0.10 28.57 21 ΕΙΣΟ ΟΣ ΣΕ ΡΟΜΟ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 29.80 10.50 18.07 22 30.10 0.30 23 17.77 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ SERVICE PARK ΕΙΣΟ ΟΣ 30.30 0.20 24 17.57 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ SERVICE PARK ΕΞΟ ΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 30.50 0.20 25 17.37

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 9 31.03 0.53 16.84 26 31.24 0.21 16.63 27 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΣ ΧΩΡΟΣ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟΥ 35.55 4.31 12.32 28 36.23 0.68 11.64 29 36.43 0.20 11.44 30

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 10 39.56 3.13 8.31 31 43.40 3.84 4.47 32 43.77 0.37 4.10 33 44.00 0.23 3.87 34 ΧΩΜΑ 46.05 2.05 1.82 35

ΣΕΧ 1 ΡΕΓΚΙΝΙ Ι LEG 1 ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ Ε 1 Ρεγκίνι Ι 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 1 11 46.14 0.09 1.73 36 47.64 1.50 0.23 37 47.87 0.23 0.00 38

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 ΑΦΕΤΗΡΙΑ Ε 2 12 0.00 0.00 1 18.80 47.87 1.81 1.81 2 16.99 46.06 3.64 1.83 3 15.16 44.23 4.41 0.77 4 14.39 43.46 5.43 1.02 42.44 13.37 5

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 13 6.56 1.13 6 12.24 41.31 7.67 1.11 7 11.13 40.20 8.37 0.70 8 10.43 39.50 9.49 1.12 9 9.31 38.38 11.63 2.14 36.24 7.17 10

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 14 12.09 0.46 11 6.71 35.78 12.74 0.65 12 6.06 35.13 13.36 0.62 13 5.44 34.51 15.03 1.67 14 3.77 32.84 16.95 1.92 30.92 1.85 15

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 15 18.07 1.12 16 0.73 29.80 18.49 0.42 17 0.31 29.38 FLYING ΕΙΣΟ ΟΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ 18.80 0.31 18 0.00 29.07 ΣΤΟΠ Ε 2 19.10 0.30 28.77 19 19.20 0.10 28.67 20

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 16 19.30 0.10 28.57 21 ΕΙΣΟ ΟΣ ΣΕ ΡΟΜΟ ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 29.80 10.50 18.07 22 30.10 0.30 23 17.77 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ SERVICE PARK ΕΙΣΟ ΟΣ 30.30 0.20 24 17.57 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ SERVICE PARK ΕΞΟ ΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 30.50 0.20 25 17.37

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 17 31.03 0.53 16.84 26 31.24 0.21 16.63 27 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΣ ΧΩΡΟΣ ΑΝΕΦΟ ΙΑΣΜΟΥ 35.55 4.31 12.32 28 36.23 0.68 11.64 29 36.43 0.20 11.44 30

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 18 39.56 3.13 8.31 31 43.40 3.84 4.47 32 43.77 0.37 4.10 33 44.00 0.23 3.87 34 ΧΩΜΑ 46.05 2.05 1.82 35

ΣΕΧ 2 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ Ε 2 Ρεγκίνι ΙΙ 18.80km Μ.Ω.Τ. 47.87km R. SECTION 2 19 46.14 0.09 1.73 36 47.64 1.50 0.23 37 47.87 0.23 0.00 38

ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 4 TΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ - Parc Ferme IN Ε 3 Ρεγκίνι 18.80km Μ.Ω.Τ. 19.10km R. SECTION 3 ΑΦΕΤΗΡΙΑ Ε 3 20 0.00 0.00 1 18.80 19.10 1.81 1.81 2 16.99 17.29 3.64 1.83 3 15.16 15.46 4.41 0.77 4 14.39 14.69 5.43 1.02 13.67 13.37 5

ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 4 TΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ - Parc Ferme IN Ε 3 Ρεγκίνι 18.80km Μ.Ω.Τ. 19.10km R. SECTION 3 21 6.56 1.13 6 12.24 12.54 7.67 1.11 7 11.13 11.43 8.37 0.70 8 10.43 10.73 9.49 1.12 9 9.31 9.61 11.63 2.14 7.47 7.17 10

ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 4 TΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ - Parc Ferme IN Ε 3 Ρεγκίνι 18.80km Μ.Ω.Τ. 19.10km R. SECTION 3 22 12.09 0.46 11 6.71 7.01 12.74 0.65 12 6.06 6.36 13.36 0.62 13 5.44 5.74 15.03 1.67 14 3.77 4.07 16.95 1.92 2.15 1.85 15

ΣΕΧ 3 ΡΕΓΚΙΝΙ ΙΙΙ LEG 1 ΣΕΧ 4 TΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ - Parc Ferme IN Ε 3 Ρεγκίνι 18.80km Μ.Ω.Τ. 19.10km R. SECTION 3 23 18.07 1.12 16 0.73 1.03 18.49 0.42 17 0.31 0.61 FLYING ΕΙΣΟ ΟΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ 18.80 0.31 18 0.00 0.30 ΣΤΟΠ Ε 3 19.10 0.30 19 ΣΕΧ 4 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ Η ΠΡΟΑΦΙΞΗ 0.00