Η ΣΗΡΑΓΓΑ ΕΥΗΝΟΥ ΜΟΡΝΟΥ. Γιάννης Μπακογιάννης ηµήτρης Νικολάου

Σχετικά έγγραφα

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ Ι

Υπόγεια τεχνικά έργα μέθοδοι κατασκευής σηράγγων. Νικόλαος Σαμπατακάκης Σχολή Θετικών Επιστημών Τμήμα Γεωλογίας

*ΜΗΝΙΑΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΣΤΑ ΜΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΑ ΝΗΣΙΑ ETOYΣ ΜMΚ_ΜΔΝ ( /MWh) ΜΠΚΠ_ΜΔΝ ( /MWh) ΑΠΕ (MWh)

*ΜΗΝΙΑΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗΣ ΣΤΑ ΜΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΑ ΝΗΣΙΑ ETOYΣ ΜMΚ_ΜΔΝ ( /MWh) ΜΠΚΠ_ΜΔΝ ( /MWh) ΑΠΕ (MWh)

Υπόγεια τεχνικά έργα μέθοδοι κατασκευής σηράγγων. Νικόλαος Σαμπατακάκης Νικόλαος Δεπούντης Σχολή Θετικών Επιστημών Τμήμα Γεωλογίας

ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ Ι

Ασκήσεις Τεχνικής Γεωλογίας 8 η Άσκηση

Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΚΤΟΞΕΥΟΜΕΝΟΥ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ

ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΣΑΜΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΩΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

Σιδηροδρομική Σήραγγα Αττικό Μετρό Αθηνών Επέκταση Γραμμής 3 Αθήνα

ΑΕΝ/ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ Ε Εξαμ. ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Καθηγητής : Κώστας Τατζίδης ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΜΑΘΗΜΑ: ΤΕΧΝΙΚΗ ΓΕΩΛΟΓΙΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ: ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΓΕΩΛΟΓΙΑΣ ΚΑΙ ΥΔΡΟΓΕΩΛΟΓΙΑΣ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Β. ΧΡΗΣΤΑΡΑΣ, Καθηγητής Β. ΜΑΡΙΝΟΣ, Επ.

Peikko TERA Joint. Peikko TERA Joint. Τηλ:

6.6 ΥΠΟΒΛΗΤΕΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ : ΠΡΟΜΕΛΕΤΕΣ (Pre-Studies) Τα ακόλουθα άρθρα µπορούν να χρησιµοποιηθούν για :

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΩΝ ΣΗΡΑΓΓΩΝ Α

Πρόβλεψη συµπεριφοράς διεπιφάνειας υποστυλώµατος ενισχυµένου µε πρόσθετες στρώσεις οπλισµένου σκυροδέµατος

Η τεχνική οδηγία 1 παρέχει βασικές πληροφορίες για τον έλεγχο εύκαµπτων ορθογωνικών πεδίλων επί των οποίων εδράζεται µοναδικό ορθογωνικό υποστύλωµα.

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ «ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ» ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Ημερομηνία Ποσό Περιγραφή Επιτόκιο Κάτοχοι εντόκων

ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΤΟΞΑ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ ΑΠΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Κεφάλαιο 9 ΑΙ Σοφιανός Ιούλιος 2014

Εισηγητής: Αλέξανδρος Βαλσαμής. Θεμελιώσεις. Φέρουσα Ικανότητα επιφανειακών θεμελιώσεων Γενικά

Επαλήθευση κατασκευής Πασσαλότοιχου Εισαγωγή δεδομένων

Τεχνικοοικονοµική Ανάλυση Έργων

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ "ΟΙ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ

Επαλήθευση πασσάλου Εισαγωγή δεδομένων

Επαλήθευση Τοίχου με ακρόβαθρο Εισαγωγή δεδομένων

ΑΕΝ/ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ Ε Εξαμ. ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Καθηγητής : Κώστας Τατζίδης ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Ανάλυση τοίχου βαρύτητας Εισαγωγή δεδομένων

ΕΠΟΠΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΔΙΑΛΕΞΕΩΝ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ «ΒΡΑΧΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΗΡΑΓΓΕΣ», Μέρος 2 : ΣΗΡΑΓΓΕΣ. 04 Ανάλυση της Μόνιμης Επένδυσης

Εµπορική ιαχείριση Μονάδων ΑΠΕ - Νοµοθεσία & ιαδικασίες Αδειοδότησης. Χάρης Λαζάνης/Υπηρεσία ΑΠΕ/ ΕΣΜΗΕ

Ανάλυση κεκλιμένων καρφιών Εισαγωγή δεδομένων

ΑΝΤΟΧΗ ΤΗΣ ΒΡΑΧΟΜΑΖΑΣ

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Δδά Διδάσκοντες: Δημήτριος Ρόζος, Επικ. Καθηγητής ΕΜΠ Τομέας Γεωλογικών Επιστημών, Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΛΥΣΕΙΣ

4. ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΙΑΝΟΙΞΗΣ ΚΑΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΜΕ ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ-ΑΠΟΤΟΝΩΣΗΣ

fespa (10EC) E u r o c o d e s fespa (10NL) FESPA 10 Ευρωκώδικες Performance Pushover Analysis

Σήραγγες Μέθοδος ΝΑΤΜ. Αιμίλιος Κωμοδρόμος, Καθηγητής, Εργαστήριο Υ.Γ.Μ. Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΙΧΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Μάθημα : Σχεδιασμός Υπογείων Εργων (ΔΣΑΚ-Β12) Εαρινό εξάμηνο

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΦΕΡΟΥΣΑ ΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΤΟΙΧΟΠΟΙΪΑ

Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ (Σ.Τ.ΕΦ.) ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. (ΤΡΙΚΑΛΑ) ΘΕΜΕΛΙΩΣΕΙΣ - ΑΝΤΙΣΤΗΡΙΞΕΙΣ

Τα καλούπια. Ι Απόστολου Κωνσταντινίδη

ΠΕΤΕΠ ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΒΑΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

Σ. Η. Δ Ρ Ι Τ Σ Ο Σ Σ. Η. Δ Ρ Ι Τ

Κατασκευή Πασσαλότοιχου Εισαγωγή δεδομένων

Ανάλυση του διατμητικού πασσάλου Εισαγωγή δεδομένων

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΥΔΡΟΛΟΓΙΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΠΛΑΙΣΙΑ. Α.Ι. Σοφιανός 2012

Δδά Διδάσκοντες: Δημήτριος Ρόζος, Επικ. Καθηγητής ΕΜΠ Τομέας Γεωλογικών Επιστημών, Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών

Τεχνική Οδηγία 6 Όπλιση πλακών

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 100

Επαλήθευση ενισχυμένης τοιχοποιίας Εισαγωγή δεδομένων

Οδοντωτοί τροχοί. Εισαγωγή. Είδη οδοντωτών τροχών. Σκοπός : Μετωπικοί τροχοί με ευθύγραμμους οδόντες

ΣΥΜΜΙΚΤΟ ΠΟΛΥΟΡΟΦΟ ΚΤΙΡΙΟ. διπλωµατική Μ. Φούντος - Ν. Καρράς. Άρης Αβδελάς,, Αναπληρωτής Καθηγητής Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών

Y- 4.1 ΚΛΙΜΑΚΑ : ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΧΕΡΣAIΑ ΖΩΝΗ ΛΙΜΕΝΑ 1 : 20

( Σχόλια) (Κείµ ενο) Κοντά Υποστυλώµατα Ορισµός και Περιοχή Εφαρµογής. Υποστυλώµατα µε λόγο διατµήσεως. α s 2,5

Πίνακες σχεδιασμού σύμμικτων πλακών με τραπεζοειδές χαλυβδόφυλλο SYMDECK 50

Διατμητική αστοχία τοιχώματος ισογείου. Διατμητική αστοχία υποστυλώματος λόγω κλιμακοστασίου

Σ. Δ Ρ Ι Τ Σ Ο Σ Σ. Δ Ρ Ι Τ Σ Ο Σ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

Επαλήθευση της ομάδας πασσάλων Εισαγωγή δεδομένων

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. Διδάσκων Καθηγητής Γιάννακας Νικόλαος Δρ. Πολιτικός Μηχανικός

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Ταξινόµηση οµικών Μηχανών µε βάση τις κατασκευαστικές εργασίες Κατηγορίες κατασκευαστικών εργασιών... 5

ΥΠΟΓΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Μέθοδος θαλάμων και στύλων

Τεχνική Έκθεση ΦΟΡΕΑΣ: ΕΡΓΟ:

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΣΕ ΠΟΛΥΩΡΟΦΑ ΚΤΙΡΙΑ ΜΕ ΜΕΙΚΤΟ ΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ

Ανάλυση τοίχου προβόλου Εισαγωγή δεδομένων

Ευρωκώδικας 2: Σχεδιασμός φορέων από Σκυρόδεμα. Μέρος 1-1: Γενικοί Κανόνες και Κανόνες για κτίρια. Κεφάλαιο 7

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΣΗΘΥΑ. Συνοπτικό Πληροφοριακό ελτίο

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΩΝ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΑΘΗΝΑ

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΣΗΘΥΑ. Συνοπτικό Πληροφοριακό ελτίο

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΣΗΘΥΑ. Συνοπτικό Πληροφοριακό ελτίο

Γ ΤΑΞΗ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Α ) & ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΛ

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΣΗΘΥΑ. Συνοπτικό Πληροφοριακό ελτίο

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΩΝ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΑΘΗΝΑ

ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ 8ης ΑΣΚΗΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ ΑΣΚΗΣΗΣ: Αξιολόγηση τεχνικογεωλογικών συνθηκών κατά µήκος. σήραγγας

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΑΝΑΛΥΣΗΣ / ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

Ποιοτικός Έλεγχος Ενίσχυσης Κατασκευών µε Σύνθετα Υλικά

ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΣΗΘΥΑ. Συνοπτικό Πληροφοριακό ελτίο

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2010

Εξέλιξη και Οργάνωση Γεωμηχανικής και Δομητικής Παρακολούθησης στα Έργα της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.

Ανακοίνωση. Μηνιαία Έκδοση AξIAnumbers

3. Ανάλυση & Σχεδιασμός ΕΥΚΑΜΠΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΗΡΙΞΕΩΝ

Εκτίμηση της μεταβολής των τιμών μετεωρολογικών παραμέτρων σε δασικά οικοσυστήματα στην Ελλάδα

Μεθοδολογίες και φορτίσεις σχεδιασµού της τελικής επένδυσης σηράγγων. Παρουσίαση στοιχείων από σήραγγες της Εγνατίας Οδού.

Στόχοι μελετητή. (1) Ασφάλεια (2) Οικονομία (3) Λειτουργικότητα (4) Αισθητική

Εµπειρίες από τη Μελέτη και Κατασκευή Υψηλών Οπλισµένων Επιχωµάτων Αυτοκινητοδρόµων, µε Χρήση Γεωπλεγµάτων

Πολιτικοί Μηχανικοί ΕΜΠ Τεχνική Γεωλογία Διαγώνισμα 10/ ΘΕΜΑ 1 ο (4 βαθμοί)

Ανάλυση κεκλιμένων επιφορτίσεων Εισαγωγή δεδομένων

ΠΕΤΕΠ ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.

Σχήμα: Κιβώτιο ταχυτήτων με ολισθαίνοντες οδοντωτούς τροχούς.

Ανάλυσης Πληροφοριών Σηράγγων TIAS Μία πρωτογενής σχεσιακή τράπεζα δεδομένων για σήραγγες.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 5. ΙΑΝΟΙΞΗ ΣΗΡΑΓΓΩΝ ΜΕ ΤΗ "ΜΕΘΟ Ο ΝΑΤΜ"

Transcript:

Η ΣΗΡΑΓΓΑ ΕΥΗΝΟΥ ΜΟΡΝΟΥ Γιάννης Μπακογιάννης ηµήτρης Νικολάου 1

Γενική διάταξη των έργων Ευήνου και οι συντελεστές τους 2

3

Q=A*kst*R 2/3 *S1/2 kst=70( =70(m 1/3 /s)) µε µόνιµη επένδυση από προκατασκευασµένα στοιχεία kst=85( =85(m 1/3 /s)) µε µόνιµη επένδυση από επί τόπου έγχυτο σκυρόδεµα µε µεταλλότυπο. 4

ΤΒΜ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ Τµήµα ΑΒ1: διάµετρος εκσκαφής 4,2 m, µήκος 8.090 m ΤΒΜ Kathrin Τµήµα D1E1: διάµετρος εκσκαφής 4,2 m, µήκος 4.185 m ΤΒΜ Natalia) 5

Θραύση γεωυλικού υπό την δράση του πεδίλου στήριξης 6

ΤΒΜ ΜΕ ΙΠΛΗ ΑΣΠΙ Α Τα τµήµατα C1B1 C2D1:διάµετρο εκσκαφής 4,04 m και µήκη 9.407,03 και 7.126,13 m (τµήµα C1B1 ΤΒΜ 1 ΤΒΜ Salima,, τµήµα C2D1 1 ΤΒΜ Ginevra), 7

Τεχνικά χαρακτηριστικά ΤΒΜ Salima - Ginevra 27 Κοπτικοί δίσκοι κεφαλής 17 Μέγιστη συνιστώµενη ώθηση κοπτικής κεφαλής 5.600ΚΝ Μέγιστη ώθηση (σε πίεση 4000 psi) 7.200KN Ροπή στρέψης 830 KNm ύο επιλογές της ταχύτητας περιστροφής της κοπτικής κεφαλής 8,93/4,46rpm ανάλογα µε τις συνθήκες του σχηµατισµού, καθώς και δυνατότητα αναστροφής της περιστροφής. Ενέργεια κίνησης κοπτικής κεφαλής 4 χ 225 ΗΡ στις 1.500RPM (900ΗΡ ή 671,13KW), Μειωτήρες του συστήµατος µε υδραυλικούς συµπλέκτες ιπλή ασπίδα µε πλήρως τηλεσκοπική άρθρωση. Πλευρικά έµβολα στήριξης (grippers) για την απόληψη προωθητικής αντίδρασης σε γεωυλικά επαρκών µηχανικών χαρακτηριστικών. Οπίσθια (ουριαία) έµβολα για την προώθηση σε γεωυλικά χαµηλών µηχανικών χαρακτηριστικών. ίνεται επίσης η δυνατότητα καθοδήγησης του ΤΒΜ και διορθώσεων της πορείας του, σε δύσκολες συνθήκες, µε χρησιµοποίηση διακριτών ουριαίων εµβόλων. Το βήµα προχώρησης µε τα grippers σε έκταση ταυτίζεται περίπου µε το πλάτος ενός δακτυλίου προκατασκευασµένης επένδυσης 1,25m (δυνατότητα βοηθητικού βήµατος έως 1,98 m) Οπτικό ηλεκτρονικό σύστηµα καθοδήγησης, για την εξασφάλιση της απαιτούµενης ακρίβειας της θέσης του µηχανήµατος. 8

Η ΓΕΩΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ 9

ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΕΣ ΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 10

ΜΕΤΡΑ ΑΡΧΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΑΤΑ ΝΑΤΜ 11

ΜΟΝΙΜΗ EΠΕΝ ΥΣΗ ΚΑΤΑ ΝΑΤΜ 12

Α) ΣΥΝΕΧΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΕΝ ΥΣΗΣ Αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό µεταλλότυπο συνολικού µήκους 90m (10 αυτόνοµα τµήµατα των 9m), 9 ένα τραίνο µεταφοράς σκυροδέµατος συνολικής ικανότητας 21 m3 3 (τρείς( βαρέλες των 7 m3) και αντλία σκυροδέµατος δυναµικότητας 30 m3/ 3/h. 13

Β) ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΕΝ ΥΣΗΣ ΙΑ ΟΧΙΚΩΝ ΣΚΥΡΟ ΕΤΗΣΕΩΝ Αποτελείται από ένα µη τηλεσκοπικό µεταλλότυπο συνολικού µήκους 63 m (7 αυτόνοµα τµήµατα των 9m), 9 ένα τραίνο µεταφοράς σκυροδέµατος συνολικής ικανότητας 21 m (τρείς βαρέλες των 7 m3) και αντλία σκυροδέµατος δυναµικότητας 50 m3/ 3/h. 14

ΜΕΤΡΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΣΤΑ ΙΠΛΗΣ ΑΣΠΙ ΑΣ ΤΒΜ 15

TA ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 16

17

18

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ. ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ 19

ΟΙ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΠΕΝ ΥΣΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΤΩΠΟ ΕΚΣΚΑΦΗΣ 20

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ (συν). ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ 21

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ (συν). ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ 22

ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΗΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΤΥΧΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΣΤΟΧIΑΣ ΣΤΗΝ ΕΠΕΝ ΥΣΗ. 23

ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΗΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΤΥΧΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΣΤΟΧIΑΣ ΣΤΗΝ ΕΠΕΝ ΥΣΗ. Η επί πλέον παραµόρφωση της βραχόµαζας σαν αποτέλεσµα της αστοχίας ενός προκατασκευασµένου στοιχείου, είναι περιορισµένη (ακτινικές µετατοπίσεις 3-43 mm) 24

ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΗΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΤΥΧΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΣΤΟΧIΑΣ ΣΤΗΝ ΕΠΕΝ ΥΣΗ. σ y =435Ν/mm 2 σ y /γ m =435/1,15=378Ν/ Ν/mm 2 σ c =0,85f c =0,85*0,83*R ck =28,2Ν/ Ν/mm 2 σ c / γ c =28/1,6=17,6 Ν/mm 2 25

26

27

28

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑΣ KAI ΤΣΙΜΕΝΤΕΝΕΣΕΙΣ Η φιλοσοφία της επίτευξης στεγανής σήραγγας βασίζεται στην διαδραστική αλληλεπίδραση των επί µέρους στοιχείων του συστήµατος επένδυση-βραχοµάζα βραχοµάζα- υδροφόρος ορίζοντας-ενέµατα ενέµατα. 29

30

31

32

800 600 400 200 TMHMA D1E1 TBM NATALIA 0 Αυγ- 93 Σεπ-93 Οκτ-93 Νοε-93 εκ-93 Ιαν-94 Φεβ- 94 Μαρ- 94 Απρ- 94 Μαι94 Ιουν- 94 Ιουλ- 94 Μηνιαία προχώρηση 2 69,3 212,8 391,6 216,4 276 468,4 666,1 682,6 481 614,7 180,3 33

TMHMA B1C TBM SALIMA 1500 1000 500 0 Ιουν- 93 Ιουλ- Αυγ 93.93 Σεπ- Οκτ- Νοε- εκ- Ιαν- 93 93 93 93 94 Φεβ- 94 Μα ρ-94 Απρ- Μαι 94 94 Ιουν- 94 Ιουλ- Αυγ- 94 94 Μηνιαία προχώρηση 8 196 282 440 788 774 650 752 747 674 665 894 1018 1002 793 900 800 TMHMA CD1 TBM GINEVRA 700 600 500 400 300 200 100 0 Αυγ.93 Σεπ- Οκτ, Νοε εκ. Ιαν. 93 93 µ. 93 94 Φεβ ρ.94 Μηνιαία προχώρηση 177 514 721 593 67 143 0 106 732 530 285 849 763 205 198 265 572 700 Μα ρτ.9 Απ Μαι ρ.94 ος9 Ιουν- Ιου 94 λ- Αυγ- 94 Σεπ- 94 Οκτ- Νοε- εκ- Ιαν. 94 94 94 95 34

ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΠΡΟΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ 4 ΤΒΜ 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1ος 2ος 3ος 4ος 5ος 6ος 7ος 8ος 9ος 10ο ς 11ο ς 12ο ς 13ο ς 14ο ς 15ο ς 16ο ς 17ο ς 18ο ς KATHRIN 41 255 814 138919522417270234133715407147155299566858936439714378868045 NATALIA 2 61,3 274 666 881 1157162522922874335539694150 SALIMA 8 204 486 926 17142488313838904637531159766870788888909683 GINEVRA 177 691 1412200520722215221523213053358338684712548056855883614867207420 35

ΜΕΣΕΣ ΗΜΕΡΗΣΙΕΣ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥ (m/d) KAT II KAT III KAT IV KAT V MH KATATAΞΙΜΟΣ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ KATHRIN (OT) 36,4 30,0 24,4 16,9 8,77 SALIMA (DS) 27,2 31,0 28,2 27,3 18,4 GINEVRA (DS) 23,7 29,2 26,0 25,3 13,0 NATALIA (OT) 35,3 25,2 22,5 16,3 8,1 Εάν συνυπολογιστεί και η µόνιµη επένδυση και οι τσιµεντενέσεις (πλήρως περαιωµένη σήραγγα) οι γενικές αποδόσεις ανά ηµερολογιακή ηµέρα των τεσσάρων ΤΒΜ διαµορφώνονται ως κατωτέρω: ΤΒΜ Kathrin: 11m/d TBM Salima: 23m/d TBM Ginevra: 13,7m/d TBM Natalia: 8m/d 36

ΙΑΝΟΙΞΗ ΣΕ ΣΥΝΘΛΙΒΟΝΤΕΣ (SQUEEZING( SQUEEZING) ) ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ 37

ΤΒΜ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΕ ΣΥΝΘΛΙΒΟΝΤΕΣ (SQUEEZING( SQUEEZING) ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ 38

39

TBM ΙΠΛΗΣ ΑΣΠΙ ΑΣ Ι ΙΑΙΤΕΡΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ: ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΑΣΠΙ ΑΣ ΚΑΙ ΒΡΑΧΟΜΑΖΑΣ ΡΑΜΑΤΙΚΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΓΑΡΜΠΙΛΙΟΥ Ρηγµατώσεις, αποκολλήσεις και σπασίµατα στις γωνίες και µετατοπίσεις µεταξύ γειτονικών στοιχείων Α και Β περίπου 30-35mm Για την ενίσχυση ελήφθησαν υπόψη: Το ύψος των υπερκειµένων Η δοµή του σχηµατισµού που καταγράφηκε µε λεπτοµέρεια κατά την διάνοιξη Η ποσότητα του γαρµπιλιού που εισήχθη για την πλήρωση του κενού Οι ρηγµατώσεις των προκατασκευασµένων στοιχείων από την ώθηση του ΤΒΜ Οι ρηγµατώσεις των προκατασκευασµένων στοιχείων που προκλήθηκαν σε µεταγενέστερα στάδια Ελαττώµατα της επένδυσης και ιδιαίτερα ανοίγµατα αρµών 40

41

ΣΥΝΟΨΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΠΟΚΤΗΘΗΚΕ Υπογραφή της σύµβασης 12-5-1992. 9-4-1995: Τα πρώτα νερά φθάνουν στον Μόρνο 42

ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΗ ΕΚΒΑΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ Η πρόταση για τις µνηµονευθείσες µεθόδους κατασκευής και η αποδοχή αυτών µε την επικράτηση καινοτοµικού πνεύµατος, καθώς οι συγκεκριµένες µέθοδοι την χρονική εκείνη στιγµή δεν είχαν την έκταση εφαρµογής που απέκτησαν στην συνέχεια. Η υψηλή επαγγελµατική επάρκεια του συνόλου των απασχοληθέντων στην µελέτη και κατασκευή της σήραγγας. 43

ΤΙ ΜΑΘΑΜΕ: Τα ΤΒΜ µε διπλή τηλεσκοπική ασπίδα είναι µηχανές διάνοιξης σε σκληρές βραχόµαζες µε διευρυµένο πεδίο εφαρµογής σε ασταθείς σχηµατισµούς. Σε κάθε έργο απαιτείται µία διαδικασία βελτιστοποίησης της διεύρυνσης αυτής των δυνατοτήτων του µηχανήµατος, σε σχέση µε τις πιθανές µειώσεις απόδοσης στους καλούς σχηµατισµούς, που αποτελούν το κύριο πεδίο εφαρµογής. 44

Η εφαρµογή εκτοξευοµένου σκυροδέµατος κοντά στο µέτωπο να συµπεριληφθεί στις κανονικές λειτουργίες του ΤΒΜ. Όπως διαπιστώθηκε (κυρίως µε το διπλής ασπίδας ΤΒΜ Ginevra) η ύπαρξη ισχυρών τεµαχών που αιωρούνται µέσα σε χαµηλών χαρακτηριστικών σχηµατισµό, δηµιουργεί κατά την περιστροφή της κοπτικής κεφαλής µια ελεύθερη κίνηση αυτών των τεµαχών, η οποία αποσταθεροποιεί το µέτωπο, οδηγώντας σε µεγάλες έως ανεξέλεγκτες υπερεκσκαφές. Στις περιπτώσεις αυτές θα πρέπει να εξασφαλίζεται η δυνατότητα επέµβασης στο µέτωπο εκσκαφής µέσω ειδικά σχεδιασµένων θυρίδων για εφαρµογή εκτοξευοµένου σκυροδέµατος, αγκυρίων, τσιµεντενέσεων ή άλλων τεχνικών βελτίωσης της βραχόµαζας. Επίσης είναι επιθυµητή η δυνατότητα συνεχούς ρύθµισης της ταχύτητας περιστροφής της κοπτικής κεφαλής και της απολαµβανόµενης ροπής. 45

Ο επί µέρους σχεδιασµός των ΤΒΜ, ιδιαίτερα σε ότι αφορά την διαρρύθµιση της κοπτικής κεφαλής, θα πρέπει να γίνεται για κάθε έργο ξεχωριστά και να εξασφαλίζει την δυνατότητα κάποιων ελάχιστων µετατροπών και τροποποιήσεων κυρίως στην διάταξη αποκοµιδής των προϊόντων εκσκαφής. Όπως σηµειώνουν και οι Barla & Pelizza είναι απαραίτητο η κοπτική κεφαλή να προεξέχει από την εµπρόσθια ασπίδα όσο το δυνατόν λιγότερο, για να επιτυγχάνεται υποστήριξη όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο µέτωπο. Το ΤΒΜ θα πρέπει να διαθέτει επαρκές απόθεµα ισχύος προώθησης, ώστε να µπορεί να αυξήσει την ταχύτητα προώθησης για να διασχίσει συνθλίβοντες σχηµατισµούς. Η νέα τεχνολογία µπορεί να συνεισφέρει στην εξοικονόµιση χώρων στα διάφορα συστήµατα του ΤΒΜ, αυξάνοντας την λειτουργικότητα των µηχανηµάτων. Μια πλέον αποτελεσµατική προστασία των συµπλεκτών και του συστήµατος µετάδοσης της κίνησης του ΤΒΜ είναι απαραίτητη. 46

Στο βαθµό που η µόνιµη επένδυση προσοµοιώνεται σαν µια διακριτή φέρουσα κατασκευή φορτιζόµενη από την βραχόµαζα, τότε η παρουσία του οπλισµού είναι µάλλον αναπόφευκτη για να καλύψει τις εισαγόµενες ροπές και εφελκυστικές τάσεις. Υπό την θεώρηση της µόνιµης επένδυσης ως ένα συστατικό ενός συνολικού σύµµικτου φέροντος συστήµατος που αποτελείται από την περιβάλλουσα βραχόµαζα, την αρχική υποστήριξη, την µόνιµη επένδυση και τις τσιµεντενέσεις, η παρουσία οπλισµού στην επένδυση δεν συνεισφέρει αντίθετα επιβαρύνει την κατασκευή της σε κόστος, χρόνο και απολαµβανόµενη ποιότητα. Τελικά η σύγκριση οπλισµένης και άοπλης µόνιµης επένδυσης καταλήγει στην συνολική σύγκριση της επιλογής τοποθέτησης οπλισµού και την εκτέλεση του απαιτούµενου προγράµµατος τσιµεντενέσεων. 47