15REQ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ Συκιές, Ιούλιος 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ-ΣΥΚΕΩΝ «Αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων οχημάτων με νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας στο Δήμο Νεάπολης-Συκεών- Υπολειπόμενα είδη» CPV 34131000, 34134200 Αριθμός μελέτης 36/2015 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΛΑΙΩΝ ΡΥΠΟΓΟΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΝΕΑ ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΝΕΑΠΟΛΗΣ-ΣΥΚΕΩΝ- ΥΠΟΛΕΙΠΟΜΕΝΑ ΕΙΔΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ : 498.340,65 «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 1

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ-ΣΥΚΕΩΝ «Αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων οχημάτων με νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας στο Δήμο Νεάπολης-Συκεών- Υπολειπόμενα είδη» 1. Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η ΑΡΘΡΟ 1ο Αντικείμενο της προμήθειας Οι παρούσες τεχνικές προδιαγραφές, προϋπολογισμού 498.340,65 μαζί με τον ΦΠΑ 23% συντάσσονται μετά από προφορική εντολή του κ. Δημάρχου, προκειμένου να προμηθευτεί η Υπηρεσία 12 νέας τεχνολογίας καινούργια οχήματα - φορτηγά, ημιφορτηγά, VAN με την άδεια κυκλοφορίας και την έγκριση τύπου έτοιμα για εργασία. Τα οχήματα θα αντικαταστήσουν υπάρχοντα παλαιάς τεχνολογίας και συνεπώς ιδιαίτερα ρυπογόνα για το ήδη επιβαρυμένο αστικό περιβάλλον. Η προμήθεια θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της πρόσκλησης 65 της ΕΔΑ Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για την ένταξη πράξεων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον Αειφόρος Ανάπτυξη» στον άξονα προτεραιότητας (01) με τίτλο «Προστασία Ατμοσφαιρικού Περιβάλλοντος Αντιμετώπιση Κλιματικής Αλλαγής Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας» στη θεματική προτεραιότητα «Ποιότητα του αέρα» κατηγορία πράξης «Δράσης βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης και αντικατάστασης ρυπογόνων δημοτικών οχημάτων με νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας». Η προμήθεια αφορά το Υποέργο 1, του έργου με τίτλο «Βελτίωση ή αντικατάσταση ρυπογόνων οχημάτων του Δήμου Νεάπολης Συκεών». ΑΡΘΡΟ 2ο Ισχύουσες διατάξεις Η διενέργεια του διαγωνισμού και η εκτέλεση της προμήθειας γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις: 1. Της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει και της με αρ. πρ. Π1/1105/2-3-2006 Εγκυκλίου της Γεν. Δ/νσης Κρατ. Προμηθειών του Υπουργείου Ανάπτυξης. 2. Του Π.Δ. 60/2007 (ΦΕΚ 64/Α/2007) «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ». 3.. Την υπ αριθμ. 11389/93 Απόφαση Υπουργού Εσωτερικών Ενιαίος Κανονισμός Προμηθειών (ΕΚΠΟΤΑ) (ΦΕΚ 185 Β ). 4. Του Ν. 2286/95 (ΦΕΚ 19/Α/95) Προμήθειες του δημοσίου τομέα και ρυθμίσεις συναφών θεμάτων, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 5. Του Ν. 3886/2010 (ΦΕΚ 173 Α ) για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων, ο οποίος θεσπίστηκε προς εναρμόνιση με την Οδηγία 2007/66/ΕΚ και καταργεί το Ν. 2522/1997 και το Ν. 2854/2000. «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 2

6. Του Ν. 2362/95 (ΦΕΚ 247/Α/95) Περί Δημοσίου Λογιστικού, ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις. 7. Του Ν. 3614/2007 (ΦΕΚ 267/Α/2007) άρθρο 25. 8. Του Ν. 4013/2011 (ΦΕΚ 204/Α/2011) άρθρο 4. 9. Του Ν. 3463/2006 «Κύρωση του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων» όπως αυτός εκάστοτε ισχύει ή τροποποιείται. 10. Του N 3852/2010 «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πρόγραμμα Καλλικράτης». 11. Του Ν.3548/2007 (ΦΕΚ 68/Α/20-3-2007) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με το Ν. 3801/2009 (ΦΕΚ 163/Α/4-9-2009) και συμπληρωματικά την υπ αριθμ. 11/28-6- 2010 Εγκύκλιο του ΥΠΕΣΑΗΔ. 12.Του N. 3861/10 (ΦΕΚ 112/Α/13.07.2010):Ενίσχυση της διαφάνειας με την υποχρεωτική ανάρτηση νόμων και πράξεων των κυβερνητικών, διοικητικών και αυτοδιοικητικών οργάνων στο διαδίκτυο «Πρόγραμμα Διαύγεια» και άλλες διατάξεις. 13.Της υπ αριθμ. Π1/4089 Απόφασης του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας (ΦΕΚ 2489/Β/4-11-2011). 14. Τις διατάξεις της αριθ. Π1/3305/2010 (1789/12.22.2010) απόφαση Υπ. Οικονομίας Αντ. & Ναυτιλίας για τα όρια των ιαγωνισµών. 15. Τις διατάξεις του Ν.4013/2011 Φ.Ε.Κ. 204 τ.α /15-09-2011 «Σύσταση Ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων και Κεντρικού Ηλεκτρονικού Μητρώου Δημοσίων Συμβάσεων Αντικατάσταση του έκτου κεφαλαίου του Ν.3588/2007 (πτωχευτικός κώδικας) Προπτωχευτική διαδικασία εξυγίανσης και άλλες διατάξεις» και το Ν.4072/2012 (Φ.Ε.Κ. 86 τ.α /11-04-2012». 16. Τις διατάξεις του Ν. 4155/2013 (Φ.Ε.Κ. 120/ τ.α /29-05-2013) Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων και άλλες διατάξεις, όπως τροποποιήθηκε με την υποπαράγραφο ΣΤ 20, του πρώτου άρθρου του Ν.4254/2014 (Φ.Ε.Κ. 85 τ.α /07-04-2014). 17. Την Υ.Α. Π1/2390/16-10-2013 (ΦΕΚ 2677/Β/21-10-2013) «Τεχνικές λεπτομέρειες και διαδικασίες λειτουργίας του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ.)». 18. Τη με αριθμό πρωτ. Π1/542/4.3.2014 (ΑΔΑ: ΒΙΚΤΦ-ΠΨ5) εγκύκλιο με θέμα «Ενημέρωση για το Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ)». «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 3

19. Τις διατάξεις των άρθρων 134, 135, 136, 137, 138 και 157 παρ. 1α και 1β του Ν.4281/2014 (Φ.Ε.Κ160/τ. Α / 08-08-2014). 20. To εδαφ. κγ μέρος II της παρ. 5 του άρθρου 1 του Ν.2286/1995, άρθρο 28 παρ. 13 του Ν.4314/2014, σύμφωνα με το οποίο Προμήθειες που εντάσσονται σε συγχρηματοδοτούμενα επιχειρησιακά προγράμματα ή προγράμματα του ΕΟΧ και χρηματοδοτούνται από εθνικούς και ενωσιακούς πόρους ή πόρους του ΧΜ ΕΟΧ εξαιρούνται από το ΕΠΠ. 21. Τους κανονισμούς της ΕΕ (EC Emissions Regulations) 582/2011, 595/2009, 64/12(el 28 31.1.12). «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 4

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ-ΣΥΚΕΩΝ «Αντικατάσταση παλαιών ρυπογόνων οχημάτων με νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας στο Δήμο Νεάπολης-Συκεών- Υπολειπόμενα είδη» 2. ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗ Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗΣ Α/Α ΕΙΔΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΑΝΑ ΜΟΝΑΔΑ 1. 2. 3. 4. 5. 6. ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ.1/2 ΤΟΝΟΥ, ΔΙΠΛΗ ΚΑΜΠΙΝΑ, EURO 5b+ η ανώτερο ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ.1/2 ΤΟΝΟΥ, ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ VAN, EURO5b+ η ανώτερο ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ.3/4 ΤΟΝΟΥ, ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ VAN, EURO 5b+ η ανώτερο ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ.3 ΤΟΝΩΝ, EURO 6 ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΓΕΡΑΝΟΦΟΡΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ.3 ΤΟΝΩΝ, EURO 6 ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ. 8 ΤΟΝΩΝ, EURO 6 τεμάχιο 5 τεμάχιο 1 τεμάχιο 3 τεμάχιο 1 τεμάχιο 1 τεμάχιο 1 ΣΥΝΟΛΟ 12 Συκιές, Ιούλιος 2015 «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 5

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ-ΣΥΚΕΩΝ 3. TEXNIKEΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 1. ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΟΧΗΜΑ ½ ΕΩΣ 1 ΤΟΝΟΥ EURO 5b+ η ανώτερο, ME ΔΙΠΛΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Τo όχημα θα χρησιμοποιηθεί για μετακινήσεις εντός Δήμου. Θα πρέπει να επιτρέπει την χρήση του από 4 επιβάτες ( διπλοκάμπινο), με ανοικτή καρότσα ωφέλιμου φορτίου ½ έως 1 τόνου, να είναι πετρελαιοκίνητο και τετρακίνητο και οι εκπομπές των ρύπων του να είναι από τις χαμηλότερες στην κατηγορία του. Η τετρακίνηση επιβάλλεται για αυτά τα ημιφορτηγά διότι θα κινούνται εκτός δρόμου σε δύσκολες συνθήκες, σε εδάφη πετρώδη, χωμάτινα με λάσπη, πάγο και χιόνι, το χειμώνα θα χρησιμοποιείται ως διασκορπιστή αλατιού (αλατιέρα) και το καλοκαίρι ως πυροσβεστικό. Προτεινόμενα τεχνικά χαρακτηριστικά οχήματος : - Είδος οχήματος.. ημιφορτηγό - Επιτρεπόμενος αριθμός θέσεων 4 - Ωφέλιμο φορτίο 1/2 έως 1 τόνος - Πρότυπο εκπομπών. Euro 5b+ η ανώτερο - Φίλτρο σωματιδίων DPF..ναι - Εκπομπές CO2.max 222gr/km (μικτός κύκλος) - Εκπομπές σωματιδίων max 0,001..gr/km - Εκπομπές CO...max 0,32.gr/km - Εκπομπές ΗC+Nox....max 0,23.gr/km - Kινητήρας πετρελαίου min140ps - Κυβισμός.. έως 2500cc - Μέγιστη ροπή min 400Νm - Κατανάλωση. max 11 lit/ 100km ( αστικός κύκλος) - Τελική ταχύτητα τουλάχιστον 150km/h - Eπιτάχυνση 0-100km/h max 13sec - Αριθμός κυλίνδρων.4 - ΑBS(σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών με ηλεκτρονική κατανομή πέδησης - Αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού. - Μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων - Δισκόφρενα εμπρός και πίσω - Ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές ισχύος - Κεντρικό κλείδωμα και immobiliser με τηλεχειρισμό - Υδραυλικό σύστημα φρένων με υποβοήθηση - κλιματισμός - Υδραυλικά η ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι - Ηλεκτρικά παράθυρα - Κίνηση και στους 4 τροχούς, με δυνατότητα και για κλείδωμα διαφορικού, καθώς και κοντών σχέσεων στο κιβώτιο, με σύμπλεξη ισόποση 50%-50% ανάμεσα στους δύο άξονες. Το όχημα θα παραδοθεί με «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 6

- Κοτσαδόρος με ηλεκτρική πρίζα, GPS - Προβολείς ομίχλης, αλυσίδες Εγγύηση και τεχνική υποστήριξη Κατά την παράδοση του οχήματος, ο προμηθευτής οφείλει να προσκομίσει τεχνικά εγχειρίδια λειτουργίας και συντήρησης στην Ελληνική γλώσσα. Η εγγύηση καλής λειτουργίας του οχήματος δύο (2) έτη τουλάχιστον, θα ισχύει από την ημερομηνία της προσωρινής παραλαβής. Ο προμηθευτής υποχρεούται να παρέχει τεχνική εξυπηρέτηση εντός 24 ωρών και με δική του φροντίδα και δαπάνη και σε χρονικό διάστημα όχι μεγαλύτερο των δέκα (10) εργάσιμων ημερών ( από την επίσημη ενημέρωσή του από τον Δήμο) να αντικαθιστά κάθε εξάρτημά του που θα αποδειχθεί ελαττωματικό ή θα υποστεί βλάβη λόγω κακής κατασκευής, σε όλο το χρονικό διάστημα που ισχύει η εγγύηση καλής λειτουργίας. Ο προμηθευτής υποχρεούται κατά την κατάθεση της προσφοράς να συμπεριλάβει όλα τα απαραίτητα κατά την κρίση του τεχνικά φυλλάδια, κατά προτίμηση στην Ελληνική γλώσσα, με ιδιαίτερη μνεία για κωδικοποιημένη λίστα ανταλλακτικών και να δηλώσει ότι αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει με δική του δαπάνη το τεχνικό προσωπικό του Δήμου ( τουλάχιστον 2 άτομα ) στον χειρισμό και την συντήρηση. Ο προμηθευτής αναλαμβάνει να εκτελέσει με δική του ευθύνη και έξοδα την επιθεώρηση και συντήρηση των οχημάτων στα (2) πρώτα προβλεπόμενα services, η οποία θα περιλαμβάνει το συνολικό κόστος εργασίας και ανταλλακτικών (φίλτρων, λιπαντικών κλπ). «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 7

2. ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΟΧΗΜΑ ½ ΤΟΝΟΥ EURO 5b+ η ανώτερο, ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ VAN Τo όχημα θα χρησιμοποιηθεί ως κινητό συνεργείο των υδραυλικών. Θα πρέπει να επιτρέπει την χρήση του από 2 επιβάτες, κλειστού τύπου VAN, ωφέλιμου φορτίου ½, να είναι πετρελαιοκίνητο και οι εκπομπές των ρύπων του να είναι από τις χαμηλότερες στην κατηγορία του. Προτεινόμενα τεχνικά χαρακτηριστικά οχήματος : - Είδος οχήματος.. ημιφορτηγό κλειστού τύπου van - Επιτρεπόμενος αριθμός θέσεων 2 - Ωφέλιμο φορτίο 1/2 τόνος - Πρότυπο εκπομπών. Euro 5b+ η ανώτερο - Φίλτρο σωματιδίων DPF..ναι - Εκπομπές CO2.max 119gr/km (μικτός κύκλος) - Εκπομπές σωματιδίων max 0,001 gr/km - Εκπομπές CO...max 0,13 gr/km - Εκπομπές ΗC+Nox....max 0,16.gr/km - Kινητήρας πετρελαίου min 90PS - Κυβισμός.. έως 1600cc - Ροπή min 200Νm - Κατανάλωση. max 6,5 lit/ 100km ( αστικός κύκλος) - Τελική ταχύτητα τουλάχιστον 150km/h - Eπιτάχυνση 0-100km/h max 14sec - Χώρος φόρτωσης.. ενδεικτικά L/W/H 1750/1450/1250mm - Αριθμός κυλίνδρων.4 - ΑBS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών με ηλεκτρονική κατανομή πέδησης ) και ESP (συστήματος ελέγχου ηλεκτρονικής ευστάθειας) - Αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού. - Μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων - Δισκόφρενα εμπρός και πίσω - Ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές ισχύος - Κεντρικό κλείδωμα και immobiliser με τηλεχειρισμό - Υδραυλικό σύστημα φρένων με υποβοήθηση - κλιματισμός - Υδραυλικά η ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι - Ηλεκτρικά παράθυρα - Αισθητήρας parking, κοτσαδόρος με ηλεκτρική πρίζα (reel), GPS, προβολείς ομίχλης, αλυσίδες Εγγύηση και τεχνική υποστήριξη Κατά την παράδοση του οχήματος, ο προμηθευτής οφείλει να προσκομίσει τεχνικά εγχειρίδια λειτουργίας και συντήρησης στην Ελληνική γλώσσα. Η εγγύηση καλής λειτουργίας του οχήματος δύο (2) έτη τουλάχιστον, θα ισχύει από την ημερομηνία της προσωρινής παραλαβής. Ο προμηθευτής υποχρεούται να παρέχει τεχνική εξυπηρέτηση εντός 24 ωρών και με δική του φροντίδα και δαπάνη και σε χρονικό διάστημα όχι μεγαλύτερο των δέκα (10) εργάσιμων ημερών ( από την επίσημη ενημέρωσή του από τον Δήμο ) να αντικαθιστά κάθε εξάρτημά «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 8

του που θα αποδειχθεί ελαττωματικό ή θα υποστεί βλάβη λόγω κακής κατασκευής, σε όλο το χρονικό διάστημα που ισχύει η εγγύηση καλής λειτουργίας. Ο προμηθευτής υποχρεούται κατά την κατάθεση της προσφοράς να συμπεριλάβει όλα τα απαραίτητα κατά την κρίση του τεχνικά φυλλάδια, κατά προτίμηση στην Ελληνική γλώσσα, με ιδιαίτερη μνεία για κωδικοποιημένη λίστα ανταλλακτικών και να δηλώσει ότι αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει με δική του δαπάνη το τεχνικό προσωπικό του Δήμου ( τουλάχιστον 2 άτομα ) στον χειρισμό και την συντήρηση. Ο προμηθευτής αναλαμβάνει να εκτελέσει με δική του ευθύνη και έξοδα την επιθεώρηση και συντήρηση των οχημάτων στα (2) πρώτα προβλεπόμενα services, η οποία θα περιλαμβάνει το συνολικό κόστος εργασίας και ανταλλακτικών (φίλτρων, λιπαντικών κλπ). «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 9

3. ΗΜΙΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΟΧΗΜΑ 3/4 ΤΟΝΟΥ EURO 5b+ η ανώτερο, ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ VAN Τo όχημα θα χρησιμοποιηθεί ως κινητό συνεργείο ηλεκτρολόγων ή επισκευής αυτοκινήτων.θα πρέπει να επιτρέπει την χρήση του από 2 επιβάτες, κλειστή τύπου VAN, ωφέλιμου φορτίου ¾τ, να είναι πετρελαιοκίνητο και οι εκπομπές των ρύπων του να είναι από τις χαμηλότερες στην κατηγορία του. Προτεινόμενα τεχνικά χαρακτηριστικά οχήματος : - Είδος οχήματος.. ημιφορτηγό κλειστού τύπου van - Επιτρεπόμενος αριθμός θέσεων 2 - Ωφέλιμο φορτίο 3/4 τόνου - Πρότυπο εκπομπών. Euro5b+ η ανώτερο - Φίλτρο σωματιδίων DPF..ναι - Εκπομπές CO2.max 130gr/km (μικτός κύκλος) - Εκπομπές σωματιδίων max 0,001..gr/km - Εκπομπές CO...max 0,14.gr/km - Εκπομπές ΗC+Nox....max 0,16.gr/km - Kινητήρας πετρελαίου min 90PS - Κυβισμός.. έως 1600cc - Ροπή min 200Νm - Κατανάλωση. max 6,5 lit/ 100km ( αστικός κύκλος) - Τελική ταχύτητα τουλάχιστον 150km/h - Eπιτάχυνση 0-100km/h max 14sec - Χώρος φόρτωσης.. ενδεικτικά L/W/H 2100/1450/1250mm - Αριθμός κυλίνδρων.4 - ΑBS(σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών με ηλεκτρονική κατανομή πέδησης ) και ESP (συστήματος ελέγχου ηλεκτρονικής ευστάθειας) - Αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού. - Μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων - Δισκόφρενα εμπρός και πίσω - Ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές ισχύος - Κεντρικό κλείδωμα και immobiliser με τηλεχειρισμό - Υδραυλικό σύστημα φρένων με υποβοήθηση - κλιματισμός - Υδραυλικά η ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι - Ηλεκτρικά παράθυρα - Αισθητήρας parking, κοτσαδόρος με ηλεκτρική πρίζα (reel), GPS, προβολείς ομίχλης, αλυσίδες Εγγύηση και τεχνική υποστήριξη Κατά την παράδοση του οχήματος, ο προμηθευτής οφείλει να προσκομίσει τεχνικά εγχειρίδια λειτουργίας και συντήρησης στην Ελληνική γλώσσα. Η εγγύηση καλής λειτουργίας του οχήματος δύο (2) έτη τουλάχιστον, θα ισχύει από την ημερομηνία της προσωρινής παραλαβής. Ο προμηθευτής υποχρεούται να παρέχει τεχνική εξυπηρέτηση εντός 24 ωρών και με δική του φροντίδα και δαπάνη και σε χρονικό διάστημα όχι μεγαλύτερο των δέκα (10) εργάσιμων ημερών ( από την επίσημη ενημέρωσή του από τον Δήμο ) να αντικαθιστά κάθε εξάρτημά «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 10

του που θα αποδειχθεί ελαττωματικό ή θα υποστεί βλάβη λόγω κακής κατασκευής, σε όλο το χρονικό διάστημα που ισχύει η εγγύηση καλής λειτουργίας. Ο προμηθευτής υποχρεούται κατά την κατάθεση της προσφοράς να συμπεριλάβει όλα τα απαραίτητα κατά την κρίση του τεχνικά φυλλάδια, κατά προτίμηση στην Ελληνική γλώσσα, με ιδιαίτερη μνεία για κωδικοποιημένη λίστα ανταλλακτικών και να δηλώσει ότι αναλαμβάνει την υποχρέωση να εκπαιδεύσει με δική του δαπάνη το τεχνικό προσωπικό του Δήμου ( τουλάχιστον 2 άτομα ) στον χειρισμό και την συντήρηση. Ο προμηθευτής αναλαμβάνει να εκτελέσει με δική του ευθύνη και έξοδα την επιθεώρηση και συντήρηση των οχημάτων στα (2) πρώτα προβλεπόμενα services, η οποία θα περιλαμβάνει το συνολικό κόστος εργασίας και ανταλλακτικών (φίλτρων, λιπαντικών κλπ). «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 11

4. ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ Ω.Φ 3 ΤΟΝΩΝ EURO 6 Τo όχημα αυτής της κατηγορίας, προορίζεται για την κάλυψη των αναγκών της διεύθυνσης καθαριότητας και της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου και θα χρησιμοποιηθούν σε εργασίες αποκομιδής ογκωδών απορριμμάτων, χωμάτων, μπαζών, κλαδιών κ.λ.π.. Τα οχήματα θα αποτελούνται από πλαίσιο και υπερκατασκευή και θα διαθέτουν ανατροπή. Πρέπει να διαθέτουν όλα τα συστήματα/μηχανισμούς/διατάξεις όπως προβλέπονται από την Ευρωπαϊκή Οδηγία (CE) διασφαλίζοντας κατά τον τρόπο αυτό την εντελώς ασφαλή εκτέλεση όλων των εργασιών/χειρισμών των οχημάτων από τους υπαλλήλους και από τους τεχνικούς συντήρησης και επισκευών. Οι διαστάσεις γενικά κάθε οχήματος, τα κατά άξονα βάρη, η κατανομή φορτίων, οι πρόβολοι και τα υπόλοιπα κατασκευαστικά στοιχεία αυτού, πρέπει να ικανοποιούν τις ισχύουσες διατάξεις ώστε να είναι δυνατή η κυκλοφορία τους, βάσει νόμιμης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Πλαίσιο Το πλαίσιο (φορέας) του οχήματος πρέπει να είναι κατασκευής γνωστών εργοστασίων που να εισάγεται και να αντιπροσωπεύεται στη χώρα μας ώστε να διασφαλίζεται μία αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη και ικανό απόθεμα ανταλλακτικών. Το μεταλλικό (ατσάλινο) πλαίσιο του οχήματος πρέπει να είναι προωθημένης ή ημιπροωθημένης οδήγησης, πρόσφατης κατασκευής, από τα τελευταία και περισσότερο εξελιγμένα μοντέλα, μεγάλης αξιοπιστίας. Θα πρέπει να διαθέτει στιβαρό πλαίσιο που να αντεπεξέρχεται στις απαιτήσεις της καθημερινής λειτουργίας. Οι δοκοί του πλαισίου να είναι κατασκευασμένοι σε πάχος ικανό ώστε να εξασφαλίζεται μεγάλη αντοχή στην κάμψη και στρεπτική ακαμψία. Το ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο πρέπει να προκύπτει από τους επίσημους καταλόγους των κατασκευαστικών οίκων (πλαισίου και αξόνων), όπως και το ιδίο βάρος του πλαισίου με την καμπίνα οδήγησης, το δε βάρος της υπερκατασκευής από όμοιο κατάλογο ή υπεύθυνη περιγραφή του κατασκευαστή της. Επί της δεξαμενής καυσίμων πρέπει να υπάρχει τάπα που να κλειδώνει καθώς και φίλτρο. Ωφέλιμο Βάρος υπερκατασκευής: 3000kg (τουλάχιστον) Θα είναι εξοπλισμένο με GPS, προβολείς ομίχλης, αλυσίδες, και τέντα στην καρότσα Κινητήρας Ο κινητήρας πρέπει να είναι DIESEL, ισχύος τουλάχιστον 170PS κατά DIN 70020 ή σύμφωνα με την οδηγία της Ε.Ο.Κ. 80/1269 ή όπως αυτή συμπληρώθηκε με την οδηγία 97/21 της Ε.Ο.Κ., και πρέπει να είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε. για τις εκπομπές καυσαερίων EURO VI. Προτεινόμενα τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα: 1) Πρότυπο εκπομπών. Euro 6 «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 12

2) Εκπομπές CO2.max 530..gr/km (μικτός κύκλος) 3) Εκπομπές σωματιδίων max 0,013gr/km 4) Εκπομπές CO...max 0,19gr/km 5) Εκπομπές ΗC+Nox....max 1,30gr/km 1. Kινητήρας πετρελαίου min170ps 2. Κυβισμός.. έως 7700cc 6) Αριθμός κυλίνδρων.4 έως 6 7) Σύστημα εκκίνησης διακοπής 8) Κλαπέτο με σταθερή βαλβίδα σταθερής διατομής Σύστημα μετάδοσης Το όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με μηχανικό κιβώτιο τουλάχιστον έξι (6) συγχρονισμένων ταχυτήτων συνεχούς κλιμάκωσης εμπροσθοπορείας,, μίας (1) οπισθοπορίας, P.T.O. εγκεκριμένο από τον κατασκευαστή του κιβωτίου ταχυτήτων ή του πλαισίου, καθώς και με σύστημα που κρατά σταθερές (χαμηλά) τις στροφές του κινητήρα κατά την λειτουργία της υπερκατασκευής. Η σύμπλεξη του κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι μηχανική. Σύστημα πέδησης Το σύστημα πέδησης πρέπει να είναι υδραυλικό διπλού κυκλώματος με αέρα δύο ανεξαρτήτων κυκλωμάτων, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (οδηγία 91/422 EC ή όπως αυτή συμπληρώθηκε με την οδηγία 98/12 της Ε.Ο.Κ.), με A.B.S., καθώς και με σύστημα κατανομής πίεσης πέδησης ανάλογα με το φορτίο, στον πίσω άξονα (Α.S.R.). Η πέδηση πρέπει να ρυθμίζεται αυτόματα βάση του φορτίου ενώ θα πρέπει να διαθέτει αυτόματη επαναρύθμιση των φρένων. Σύστημα διεύθυνσης Το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να είναι υδραυλικής υποβοήθησης και να καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές που θέτει η Κοινοτική Οδηγία 92/62 CΕ., επιθυμητό το σύστημα διεύθυνσης να διαθέτει ηλεκτρονικό δείκτη για τον έλεγχο της στάθμης των υγρών του συστήματος διεύθυνσης, ο οποίος θα βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Το τιμόνι πρέπει να είναι ρυθμιζόμενο κατά ύψος και εμπρός πίσω σε σχέση με τον οδηγό. Άξονες αναρτήσεις ελαστικά Οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών θα πρέπει να είναι σύμφωνες με την οδηγία 92/62 EC) και να υπερκαλύπτουν τις απαιτήσεις φόρτισης του οχήματος για όλες τις συνθήκες κίνησής του. Σχέση μετάδοσης άξονα i=3,9 (ενδεικτικά) Το όχημα πρέπει να φέρει τροχούς με ελαστικά κατάλληλα για την κίνηση του οχήματος εντός και εκτός δρόμων και ζάντες εγκάρσιου βραχίονα. Ο διευθυντηριος αξονας θα φερει ελαστικα δρομου Πρέπει να υπάρχει ένας (1) πλήρης εφεδρικός τροχός τοποθετημένος σε ευχερή θέση. Καμπίνα οδήγησης «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 13

Η καμπίνα του οδηγού πρέπει να είναι προωθημένης ή ημιπροωθημένης οδήγησης, βραχείας κατασκευής (day cab), ανακλινόμενου τύπου, να φέρει τη συνήθη μόνωση έναντι θορύβου, σκόνης και καιρικών συνθηκών, να διαθέτει σύστημα κλιματισμού (air condition) εργοστασιακής τοποθέτησης, καθώς και σύστημα θέρμανσης και αερισμού. Πρέπει να παρέχει την μεγαλύτερη δυνατή ορατότητα για ασφαλή οδήγηση, να φέρει ανεμοθώρακα από γυαλί τύπου τύπου ασφαλείας, η διαφάνεια του οποίου πρέπει να είναι άριστη και να μην προκαλεί παραμόρφωση των αντικειμένων προς οποιαδήποτε διεύθυνση. Η καμπίνα πρέπει να διαθέτει δύο (2) πόρτες, υαλοκαθαριστήρες με αντίστοιχους ηλεκτρικούς πίδακες νερού, για τον καθαρισμό του ανεμοθώρακα. Επίσης πρέπει να διαθέτει ρυθμιζόμενα αλεξήλια, δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα, εσωτερικό φωτισμό και πυροσβεστήρα κατάλληλα στερεωμένο και κατάλληλων προδιαγραφών. Οι διαστάσεις της καμπίνας και οι θέσεις σε αυτήν πρέπει να επιτρέπουν, εκτός του οδηγού να μπορούν να μεταφέρονται άνετα και ένα (1) ή δύο (2) ακόμη καθήμενα άτομα. Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι άνετο, ανατομικό, ρυθμιζόμενο αεροκάθισμα, ενώ των συνοδηγών άνετο, ανατομικό, ξεχωριστό για τον καθ ένα ή μονοκόμματο κάθισμα. Το ταμπλό του οχήματος πρέπει να έχει όλα τα απαραίτητα όργανα και χειριστήρια για την ασφαλή παρακολούθηση των λειτουργιών και την κίνηση του οχήματος και ταχογράφο Ε.Ε., στον δε πίνακα οργάνων πρέπει να υπάρχουν όλα τα απαιτούμενα όργανα ελέγχου και οι φωτεινές ενδείξεις των διαφόρων λειτουργιών και βλαβών. Η ανάκληση της καμπίνας πρέπει να γίνεται υδραυλικά. Στην περίπτωση της προωθημένης οδήγησης, επιθυμητό να αναφερθούν οι ικανότητες δυνατότητες και τα τυχόν τεστ αντοχής της καμπίνας. Ηλεκτρικό σύστημα Το ηλεκτρικό σύστημα πρέπει να αποτελείται από συσσωρευτές 12 Volt, χωρίς ανάγκη συντήρησης. Το όχημα πρέπει να φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. (φώτα, προβολείς, αναλάμποντα (φλας), ανακλαστήρες, καθρέπτες, ηχητικές συσκευές, σύστημα βομβητή κατά την πορεία όπισθεν του οχήματος, κ.λ.π.). Υπερκατασκευή Η υπερκατασκευή θα είναι κατάλληλη για μεταφορά κάθε είδους υλικών, κατασκευασμένη από χάλυβα ST 52 με δυνατότητα μεταφοράς και εκκένωσης τουλάχιστον 3 τόνων φορτίου. Πρέπει να είναι κατασκευής γνωστού κατασκευαστή με μεγάλη κυκλοφορία στην Ελλάδα. Το πάχος της χρησιμοποιούμενης λαμαρίνας πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 χιλ. για το δάπεδο (HARDOX 400) και τους ορθοστάτες και 3 χιλ. για τα πλευρά. Πρέπει να φέρεται πάνω σε βοηθητικό πλαίσιο και να λειτουργεί με ψαλίδι και δύο υδραυλικούς κυλίνδρους ανύψωσης άριστης ποιότητας. Η ανυψωτική δύναμη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το ωφέλιμο φορτίο και επίσης πρέπει να διαθέτει διάταξη ασφάλισης της ανατροπής στη θέση εκκένωσης. «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 14

Οι διαστάσεις και ο όγκος της καρότσας πρέπει να είναι ικανός και να καθορίζεται από τους ισχύοντες κανονισμούς για την μεταφορά και ογκωδών αντικειμένων. Η εκκένωση της καρότσας πρέπει να γίνεται με εύκολο χειρισμό από τον οδηγό και το άνοιγμα της πίσω πόρτας με πνευματικό σύστημα. Το σύστημα θα αποτελείται τουλάχιστον από τα εξής εξαρτήματα: Ανυψωτικό πλαίσιο (ψαλίδι) από ενισχυμένη λαμαρίνα. Δύο (2) υδραυλικά έμβολα. Αντλία ευρωπαϊκής προέλευσης, υψηλής πίεσης συνεχούς λειτουργίας. Βαλβίδα ανατροπής ευρωπαϊκής προέλευσης. Τερματική βαλβίδα. Χειριστήριο ανατροπής. Πίνακες τεχνικών χαρακτηριστικών προσφοράς ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Να αναφερθούν / δοθούν σε πίνακα κατά τρόπο σαφή τα παρακάτω χαρακτηριστικά και πληροφορίες για το: 1 Γενικές Απαιτήσεις 1.1 Τα προσφερόμενα οχήματα (τόσο το αυτοκίνητο πλαίσιο όσο και η υπερκατασκευή) να είναι απολύτως καινούργια, αμεταχείριστα και πρόσφατης κατασκευής (όχι πέραν του εννιαμήνου από την ημερομηνία παράδοσης στον Δημο) 1.2 Πρωτότυπα τεχνικά φυλλάδια/prospectus (όχι φωτοτυπίες), στην Ελληνική γλώσσα κατά προτίμηση ή στην Αγγλική, των προσφερόμενων πλαισίων των οχημάτων, όπου θα φαίνονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών 2 Πλαίσιο Οχήματος 2.1 Το φορτηγό όχημα να αποτελείται από αυτοκίνητο πλαίσιο κατάλληλο για κατασκευή φορτηγού (μεταφορά φορτίων), το οποίο να βεβαιώνεται από την κατασκευάστρια εταιρεία του σασί ή από τον αντιπρόσωπο της στην Ελλάδα 2.2 Τύπος πλαισίου οχήματος 4x2 2.3 Ικανότητα πλαισίου οχήματος σε ωφέλιμο φορτίο (ως ωφέλιμο φορτίο του πλαισίου θεωρείται το υπόλοιπο που μένει μετά την από το ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο αφαίρεση του ιδίου νεκρού βάρους, στο οποίο περιλαμβάνεται η καμπίνα οδήγησης, το προσωπικό (οδηγός και δυο εργάτες), το βάρος του καυσίμου, του λιπαντικού ελαίου, του νερού, ο εφεδρικός τροχός, τα > 3 tn «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 15

εργαλεία συντήρησης, η κενή φορτίων υπερκατασκευή με το μηχανισμό ανύψωσης φορτίων και όλη γενικά η εξάρτηση του οχήματος) 2.4 Το ολικό μικτό επιτρεπόμενο φορτίο πρέπει να προκύπτει από τους επίσημους καταλόγους των κατασκευαστικών οίκων (πλαισίου και αξόνων), όπως και το ίδιο νεκρό βάρος του πλαισίου με την καμπίνα οδήγησης, το δε βάρος της υπερκατασκευής με το μηχανισμό ανύψωσης φορτίων από όμοιο κατάλογο ή υπεύθυνη περιγραφή του κατασκευαστή της 2.5 Το πλαίσιο του οχήματος (σταθερό και άκαμπτο το δυνατό κατά τη φόρτωση) να αποτελείται από διαμήκεις δοκούς που να συνδέονται μεταξύ τους με ικανό αριθμό γεφυρών, έτσι ώστε να έχει απαιτούμενη αντοχή για φορτίο τουλάχιστον 20% μεγαλύτερο του ανώτερου επιτρεπομένου 2.6 Το όχημα να φέρει άγκιστρο (πείρο) έλξεως εμπρός 2.7 Μηχανισμός αυτόματης λίπανσης του πλαισίου Προαιρετικό 2.8 Να αναφερθούν / δοθούν κατά τρόπο σαφή τα παρακάτω χαρακτηριστικά και πληροφορίες για το πλαίσιο: 2.8.1 Εργοστάσιο κατασκευής πλαισίου και έτος κατασκευής αυτού 2.8.2 Διαστάσεις οχήματος, όπως ενδεικτικά το μεταξόνιο, μετατρόχιο, μέγιστο πλάτος, μέγιστο μήκος, μέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο), ελάχιστο ελεύθερο ύψος του πλαισίου από το οριζόντιο έδαφος, ύψος δαπέδου καμπίνας κ.ά. Είναι επιθυμητές οι μικρότερες το δυνατό διαστάσεις για την ευελιξία γενικότερα του οχήματος NAI 2.8.3 Υλικά κατασκευής σκελετού 2.8.4 Βάρη πλαισίου και αμαξώματος 2.8.5 Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου με την καμπίνα οδήγησης 2.8.6 Ικανότητα φόρτισης του μπροστινού και του πίσω άξονα 2.8.7 Μπαταρία (να δοθεί ο τύπος και τα χαρακτηριστικά της, π.χ. ΑΗ, Volt) 2.8.8 Οι διαστάσεις γενικά του φορτηγού, τα βάρη κατ' άξονα, η κατανομή των φορτίων, οι πρόβολοι και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία, πρέπει οπωσδήποτε να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις για έκδοση άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα για το ανώτερο οριζόμενο ελάχιστο ωφέλιμο εκμεταλλεύσιμο φορτίο 2.9 Ο οπίσθιος πρόβολος να μην είναι μεγαλύτερος από το ½ του μεταξονίου, εκτός της περίπτωσης που υπάρχει σύμφωνη έγκριση τύπου για το αντίθετο «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 16

2.10 Να περιγραφεί ο τρόπος προστασίας έναντι πλευρικών προσκρούσεων του πλαισίου και της υπερκατασκευής 2.11 Να αναφερθεί ο τρόπος που επιτυγχάνεται ευκολία πλυσίματος του πλαισίου και της υπερκατασκευής 2.12 Αισθητική εξωτερική παρουσία του οχήματος. Να περιγραφεί 3 Κινητήρας 3.1 Ο κινητήρας για κάθε όχημα να είναι DIESEL, τετράχρονος υδρόψυκτος, από τους γνωστούς σε κυκλοφορία τύπους 3.2 Ισχύς κινητήρα (πρέπει να είναι καθαρή στο > 170 HP σφόνδυλο μετρούμενη σύμφωνα με την Οδηγία 1999/101/ΕΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής) 3.3 Λόγος ισχύος κινητήρα ανά τόνο μικτού φορτίου >18 HP/τόνο 3.4 Ροπή στρέψης κινητήρα > 400 Νm 3.5 Κινητήρας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας > EURO VΙ (σύμφωνα με τις αντίστοιχες οδηγίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις εκπομπές καυσαερίων) 3.6 Να αναφερθεί το επίπεδο θορύβου του κινητήρα, το οποίο να είναι σύμφωνο με την Εθνική και Κοινοτική Νομοθεσία, Οδηγία 1992/97/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής 3.7 Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια ισχύος της Συμφωνίας-Πλαίσιο ισχύσουν νέες διατάξεις (π.χ. κοινοτικοί κανονισμοί ή οδηγίες, νόμοι κτλ.) σχετικά με τα επίπεδα εκπομπής ρύπων και θορύβου, τότε ο Προμηθευτής υποχρεούται να παραδώσει οχήματα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές που καθορίζονται από αυτές. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 3.8 Η εξαγωγή των καυσαερίων να γίνεται από το πλαινο μερος του πλαισιου 3.10 Να αναφερθούν / δοθούν κατά τρόπο σαφή τα παρακάτω χαρακτηριστικά και πληροφορίες: 3.10.1 Τύπος και κατασκευαστής 3.10.2 Οι καμπύλες μεταβολής της πραγματικής ισχύος, και της ροπής στρέψεως σε σχέση με τον αριθμό των στροφών (επίσημα διαγράμματα κατασκευαστή), καθώς και οι καμπύλες οικονομίας καυσίμου. Είναι επιθυμητό η ροπή στρέψης να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη στις χαμηλότερες δυνατές στροφές του κινητήρα και να παραμένει επίπεδη στο μεγαλύτερο δυνατό εύρος στροφών 3.10.3 Ο αριθμός και η διάταξη των κυλίνδρων, ο κυλινδρισμός / κυβισμός και η σχέση συμπιέσεως 3.10.4 Το σύστημα ψύξεως και το σύστημα εκκινήσεως 3.10.5 Περιγραφή περιοριστή ταχύτητας 3.11 Σύστημα υπερπλήρωσης / υπερτροφοδοσίας Προαιρετικό «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 17

(turbo) 3.12 Ταχύτητες που ικανοποιούν κατά το δυνατόν όλες τις απαιτήσεις του χρήστη όπως μεγάλη ταχύτητα κίνησης υπό φορτίο αλλά και σχετικά μικρή ταχύτητα εκκίνησης, επιτάχυνση, μεγάλη ικανότητα αναρρίχησης με ασφαλή παραλαβή των φορτίων από τους άξονες κ.λπ. Να γίνει σχετική αναφορά 4 Σύστημα Μετάδοσης 4.1 Το κιβώτιο να πρέπει να είναι τουλάχιστον έξι (6) ταχυτήτων εμπρόσθιας κίνησης και μιας (1) οπισθοπορείας, συγχρονισμένων τόσο στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και στο διαφορικό 4.2 Μηχανικού τύπου ή κατά προτίμηση 4.3 Η μετάδοση της κίνησης από τον κινητήρα στους οπίσθιους κινητήριους τροχούς να γίνεται διαμέσου του κιβωτίου ταχυτήτων, των διαφορικών και των ημιαξονίων, τα οποία να είναι γνήσια, δηλαδή κατασκευασμένα ή εγκεκριμένα από το εργοστάσιο κατασκευής του οχήματος, αποκλείοντας απομιμήσεις (να δοθεί σχετική βεβαίωση από τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο αυτού) 4.4 Το κιβώτιο ταχυτήτων να διαθέτει κατάλληλο δυναμολήπτη (P.T.O.) για τη μετάδοση της κίνησης στην υπερκατασκευή του οχήματος 4.5 Ύπαρξη αυτόματου συστήματος που να αποσυμπλέκει την ισχύ που μεταδίδεται από τον κινητήρα στην υπερκατασκευή, όταν το όχημα ξεκινά για πορεία 4.6 Ο συμπλέκτης πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής, ξηρού τύπου, ανταποκρινόμενος απολύτως στις αντίξοες συνθήκες λειτουργίας των οχημάτων. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά του 4.7 Να αναφερθεί το υλικό τριβής του συμπλέκτη, το οποίο υποχρεωτικά δεν πρέπει να περιέχει αμίαντο, ώστε να είναι φιλικό προς το περιβάλλον και την υγεία του προσωπικού 4.8 Τα διαφορικά πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής (ανάλογης του συμπλέκτη), ώστε το όχημα να είναι ικανό να κινηθεί με πλήρες φορτίο σε δρόμο με κλίση 25% και συντελεστή τριβής 0,60. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά του διαφορικού, καθώς και η ικανότητα κίνησης σε κεκλιμένο δρόμο 4.9 Υποβοήθηση κινήσεως σε ανωφέρεια (Hill Assist) 5 Σύστημα Πέδησης 5.1 Το σύστημα πεδήσεως πρέπει να εξασφαλίζει απόλυτα το όχημα και τους επιβαίνοντες. Το σύστημα πεδήσεως να εξασφαλίζει απόλυτα την ασφαλή πέδηση με πλήρες φορτίο, να είναι «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 18

κατασκευασμένο με άριστα υλικά και ικανής αντοχής (ανεξάρτητου διπλού κυκλώματος πεπιεσμένου αέρα ή άλλου τύπου αντίστοιχης ικανότητας), ώστε να εγγυώνται τη μακροχρόνια καλή λειτουργία και να ενεργεί μπρος και πίσω σε δισκόφρενα με επενέργεια σε όλους τους τροχούς, σύμφωνα με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (Οδηγία 1991/422/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής). Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά του 5.2 Ηλεκτρονικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ΑΒS) 5.3 Σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου σταθεροποίησης Προαιρετικό (Electronic Stability System ESP) του οχήματος 5.4 Το χειρόφρενο να είναι ικανό να ασφαλίζει απόλυτα το όχημα υπό πλήρες φορτίο σε κλίση δρόμου τουλάχιστον 10%, με σβηστό κινητήρα και νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων 5.5 Οι σωληνώσεις, τα ρακόρ κλπ. του συστήματος πέδησης να είναι μεγάλης αντοχής και ποιότητας για μακροχρόνια καλή λειτουργία. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά τους 5.6 Να αναφερθεί το ονομαστικό διάστημα / μήκος πέδησης του οχήματος επί ξηρού εδάφους με πλήρες φορτίο, κατά την περίπτωση τροχοπέδησης του από 30 Km/h σε 0 Km/h 5.7 Σύστημα μηχανόφρενου (κλαπέτου) και περιγραφή του 5.8 Κατά τη στάση ή την πορεία να υπάρχει σύστημα Προαιρετικό ασφάλισης των τροχών/πέδη ανάγκης (διατάξεις ασφάλισης και ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση μη λειτουργίας των φρένων) 5.9 Σύστημα EBD (Electronic Brakefore Distribution) για βελτίωση της ισχύος πέδησης ανάλογα το φορτίο ή σύστημα αντίστοιχου τύπου 6 Σύστημα Διεύθυνσης 6.1 Το τιμόνι να βρίσκεται στο αριστερό μέρος του οχήματος και να έχει υδραυλική η ηλεκτρικη υποβοήθηση σύμφωνα με την Οδηγία 1992/62/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής 6.2 Το τιμόνι να είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος ή εναλλακτικά το κάθισμα του οδηγού 6.3 Να δοθούν όλα τα στοιχεία για τις ακτίνες στροφής του οχήματος (πλαισίου με την υπερκατασκευή), καθώς και σχετικό διάγραμμα και διαστάσεις, όπου θα εμφαίνεται το όχημα και στη στενότερη δυνατή καμπύλη. Η ακτίνα στροφής να είναι η ελάχιστη δυνατή 7 Άξονες Αναρτήσεις 7.1 Αριθμός αξόνων πλαισίου 2 7.2 Ο κινητήριος πίσω άξονας πρέπει να καλύπτει ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 19

τις συνθήκες κίνησης (σύμφωνα με την Οδηγία 1992/62/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής). Να γίνει σχετική αναφορά 7.3 Ο κινητήριος πίσω άξονας να είναι εφοδιασμένος με σύστημα ASR, που αποτρέπει τη διαφορά Προαιρετικό στροφών στους τροχούς λόγω μειωμένης πρόσφυσης 7.4 Η πραγματική φόρτωση των αξόνων του NAI αυτοκινήτου με πλήρες ωφέλιμο φορτίο περιλαμβανομένων όλων των μηχανισμών της υπερκατασκευής, εργατών, καυσίμων, εργαλείων κλπ., δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερη από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο κατ' άξονα συνολικά για το πλαίσιο 7.5 Διπλοί πίσω τροχοί 7.6 Το όχημα να φέρει ελαστικά επίσωτρα καινούργια (κατασκευής του τελευταίου εννιαμήνου από την ημερομηνία παράδοσης), ακτινωτού τύπου (radial), χωρίς αεροθάλαμο (tubeless), πέλματος ασφάλτου ή ημιτρακτερωτό, σύμφωνα με την Οδηγία 2001/43/ΕΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής και να ανταποκρίνονται στους κανονισμούς ETRTO Ο διευθυντηριος αξονας θα φερει ελαστικα δρομου 7.7 Να αναφερθεί το σύστημα ανάρτησης, το οποίο πρέπει να είναι ισχυρό: ενδεικτικά οι αναρτήσεις μπορεί να είναι εμπρός-πίσω παραβολικές ή πνευματικές ή σύστημα αντίστοιχου τύπου για αυξημένη αντοχή και πίσω να υποβοηθούνται από ημιελλειπτικά χαλυβδόφυλλα 7.8 Να δοθεί κατά τρόπο σαφή ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών (σύμφωνα με την Οδηγία 1992/62/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής) 8 Καμπίνα Οδήγησης 8.1 Η καμπίνα να είναι ανακλινόμενου τύπου και να εδράζεται επί του πλαισίου μέσω αντιδονητικού συστήματος ή καμπίνα τύπου οχημάτων ημιπροωθημένης κατηγορίας οδήγησης που δεν διαθέτουν ανακλινόμενη καμπίνα. Να αναφερθεί ο τύπος της 8.2 Η καμπίνα να φέρει: 8.2.1 Κάθισμα οδηγού και δύο συνοδηγών 8.2.2 Ανεμοθώρακα από γυαλί SECURIT, TRIPLEX κλπ. ή παρόμοιου τύπου ασφαλείας με εκτόξευση νερού 8.2.3 Θερμική μόνωση με επένδυση από συνθετικό δέρμα 8.2.4 Ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες > 2 8.2.5 Αλεξήλια ρυθμιζόμενης θέσης > 2 «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 20

8.2.6 Δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα 8.2.7 Σύστημα θέρμανσης με δυνατότητα εισαγωγής μέσα στην καμπίνα μη θερμαινόμενου φρέσκου αέρα 8.2.8 Σύστημα κλιματισμού 8.2.9 Ζώνες με προεντατήρες 8.2.10 Ηλεκτρικά παράθυρα 8.2.11 Στερεοφωνικό / ράδιο CD (με την απαραίτητη εγκατάσταση καλωδίωση, κεραία και ηχεία) 8.2.12 Πλαφονιέρα φωτισμού 8.2.13 Ρευματοδότης για την τοποθέτηση μπαλαντέζας 8.2.14 Τα συνήθη όργανα ελέγχου με τα αντίστοιχα φωτεινά σήματα (να αναφερθούν) 8.2.15 Ψηφιακό ταχογράφο 8.2.17 Ηχητικό σύστημα επικοινωνίας των εργατών με τον οδηγό 8.2.18 Ηχητικά σήματα (κόρνες) 8.2.19 Καθρέπτες 8.2.20 Κάθε πρόσθετη εξάρτηση ενός θαλαμίσκου σύγχρονου αυτοκινήτου (να αναφερθεί) 9 Χρωματισμός 9.1 Εξωτερικά το φορτηγό να είναι χρωματισμένο με χρώμα μεταλλικό ή ακρυλικό σε δύο τουλάχιστον στρώσεις μετά από σωστό πλύσιμο, απολίπανση, στοκάρισμα και αστάρωμα των επιφανειών, ανταποκρινόμενο στις σύγχρονες τεχνικές βαφής και τα ποιοτικά πρότυπα που εφαρμόζονται στα σύγχρονα οχήματα. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά βαφής του οχήματος 9.2 Η απόχρωση του χρωματισμού του οχήματος, εκτός από τα τμήματα που καλύπτονται από έλασμα αλουμινίου ή άλλου ανοξείδωτου μετάλλου, καθώς και οι απαιτούμενες επιγραφές θα καθορίζονται από κάθε επιμέρους Αγοραστή κατά την υπογραφή της τελικής σύμβασης σε εύλογο χρονικό διάστημα και τις οποίες ο Προμηθευτής είναι υποχρεωμένος να αποδεχθεί 10 Υπερκατασκευή 10.1 Η υπερκατασκευή θα είναι κατάλληλη για μεταφορά κάθε είδους υλικών, κατασκευασμένη από χάλυβα ST 52 με δυνατότητα μεταφοράς και εκκένωσης τουλάχιστον 3 τόνων φορτίου. Πρέπει να είναι κατασκευής γνωστού κατασκευαστή με μεγάλη κυκλοφορία στην Ελλάδα 10.2 Το πάχος της χρησιμοποιούμενης λαμαρίνας πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 χιλ. για το δάπεδο και τους ορθοστάτες και 3 χιλ. για τα πλευρά 10.3 Πρέπει να φέρεται πάνω σε βοηθητικό πλαίσιο και να λειτουργεί με η χωρις ψαλίδι και με ένα η δύο υδραυλικούς κυλίνδρους ανύψωσης άριστης ποιότητας 10.4 Η ανυψωτική δύναμη πρέπει να είναι μεγαλύτερη «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 21

από το ωφέλιμο φορτίο και επίσης πρέπει να διαθέτει διάταξη ασφάλισης της ανατροπής στη θέση εκκένωσης. 10.5 Οι διαστάσεις και ο όγκος της καρότσας πρέπει να είναι ικανός και να καθορίζεται από τους ισχύοντες κανονισμούς για τη μεταφορά και ογκωδών αντικειμένων 10.6 Η εκκένωση της καρότσας πρέπει να γίνεται με εύκολο χειρισμό από τον οδηγό και το άνοιγμα της πίσω πόρτας με πνευματικό σύστημα. Το σύστημα θα αποτελείται τουλάχιστον από τα εξής εξαρτήματα: 10.6.1 Ανυψωτικό πλαίσιο (ψαλίδι) από ενισχυμένη λαμαρίνα 10.6.2 Δύο (2) υδραυλικά έμβολα 10.6.3 Αντλία γωνιακή ευρωπαϊκής προέλευσης, υψηλής πίεσης συνεχούς λειτουργίας 10.6.4 Βαλβίδα ανατροπής ευρωπαϊκής προέλευσης 10.6.5 Τερματική βαλβίδα 10.6.6 Χειριστήριο ανατροπής 11 Λειτουργικότητα, Αποδοτικότητα και Ασφάλεια 11.1 Υψηλή προστασία και υγιεινή των χειριστών αλλά και των πολιτών (ειδικότερα κατά τις συχνές στάσεις για φόρτωση φορτίων). Να γίνει σχετική αναφορά 11.2 Απόλυτη ικανοποίηση των βασικών απαιτήσεων ασφάλειας και υγείας που θέτει υποχρεωτικά η Εθνική και Κοινοτική Νομοθεσία (Π.Δ. 57/2010, την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2006/42/ΕΚ όπως ισχύουν κ.ά.) και το Ευρωπαϊκό Πρότυπο ΕΝ 1501 σχετικά με την ασφάλεια (όπως ισχύει σήμερα στην πιο πρόσφατη έκδοση του) 11.3 Το όχημα να φέρει: 11.3.1 Το όχημα να φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού και σημάτων για την κυκλοφορία, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.K. και να είναι εφοδιασμένο με τους απαραίτητους προβολείς (και για οπισθοπορεία), φώτα πορείας, σταθμεύσεως, ομίχλης και ενδεικτικά περιμετρικά του οχήματος 11.3.2 Ένα (1) περιστρεφόμενο μαγνητικο φάρο πορτοκαλί χρώματος, στο μπροστά μέρος του φορτηγού 11.3.4 Ειδικές αντανακλαστικές φωσφορίζουσες ταινίες σε όλο το πίσω και εμπρόσθιο μέρος του οχήματος (ζέβρες) 11.3.5 Ύπαρξη σημάνσεων για αποφυγή επικίνδυνων ενεργειών από τους εργαζόμενους 11.4 Η στάθμη του εκπεμπόμενου θορύβου της υπερκατασκευής κατά τη λειτουργία της να είναι μικρότερη από 85 db, σύμφωνα με την οδηγία 2000/14/ΕΚ, όπως αυτή τροποποιήθηκε με την «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 22

2005/88/ΕΚ (ή όπως προβλεφθεί από νεότερη τροποποίηση αυτής), και το πρότυπο ΕΝ 1501, και αυτό να αποδεικνύεται με πιστοποιητικό μέτρησης θορύβου που να έχει εκδοθεί πρόσφατα (κατά το τελευταίο έτος) για το προς παράδοση όχημα από πιστοποιημένο φορέα ή σύμφωνα με όσα ορίζονται στο ΠΔ 57/2010 η σύμφωνα με αυτό που ορίζετε στην έγκριση τύπου 11.5 Ο πίνακας των ενδείξεων και μετρήσεων να είναι πλήρης και αξιόπιστος στη χρήση, τα δε χειριστήρια εργονομικά σχεδιασμένα. Να περιγραφούν οι σχετικές διατάξεις 11.6 Κάθισμα οδηγού με τη μέγιστη άνεση και εργονομική απόδοση και μελετημένες συνθήκες ανέσεως των συνοδηγών. Να γίνει σχετική αναφορά 11.7 Μεγάλη ευχέρεια ανόδου και καθόδου του οδηγού και των συνοδηγών από το όχημα. Να γίνει σχετική αναφορά 11.8 Διάταξη για την προφύλαξη έναντι οπίσθιας ενσφήνωσης, σύμφωνα με τις οδηγίες 1970/221/ΕΟΚ και 2006/20/ΕΚ (ή/και νεότερη τροποποίηση αυτών), πιστοποιημένη από αρμόδιο φορέα 11.9 Όλες οι γραμμές μεταφοράς του ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να οδεύουν με ασφάλεια (τοποθετημένες σε στεγανούς αγωγούς) και να μην είναι εκτεθειμένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η επίσκεψη και αντικατάστασή τους χωρίς την ανάγκη διανοίξεως οπών στο όχημα 11.10 Το όχημα να φέρει τις χαρακτηριστικές ενδείξεις του κατασκευαστή σε ειδική πινακίδα, όπως όνομα, διεύθυνση, τύπο υπερκατασκευής, αριθμό σειράς κ.λπ. 11.11 Λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ασφαλούς λειτουργίας και αναφορά κάθε τυχόν προσθετής από τα ανωτέρω ειδικής διάταξης για την ασφάλεια χειρισμού και λειτουργίας, όπως και των εφεδρικών συστημάτων λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης ή ειδικών συνθηκών και ειδικά για την υπερκατασκευή αυτή 11.12 Παρελκόμενα: 11.12.1 Πλήρης εφεδρικός τροχός, όμοιος με τους βασικά περιλαμβανόμενους, τοποθετημένος σε ευχερή θέση. Να υπάρχει μηχανισμός που να καθιστά δυνατή την αφαίρεση και επανατοποθέτηση του από ένα άτομο. 11.12.2 Σειρά εργαλείων σε κατάλληλη εργαλειοθήκη που να προσδιορίζονται αναλυτικώς σε κατάσταση, γρύλος, τάκοι κ.ά. 11.12.3 Δύο (2) τουλάχιστον πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) (όπως «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 23

θα ισχύει κατά την ημερομηνία έκδοσης άδειας κυκλοφορίας του οχήματος) 11.12.4 Πλήρες φαρμακείο σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. 11.12.5 Τρίγωνο βλαβών 11.12.6 Αντιολισθητικές αλυσίδες 11.12.7 Τα απαραίτητα έντυπα / τεχνικά εγχειρίδια για τη συντήρηση, επισκευή και καλή λειτουργία του οχήματος, σε δύο σειρές για τον κινητήρα, το πλαίσιο και την υπερκατασκευή στην Ελληνική γλώσσα (κατά προτίμηση) ή σε επίσημη μετάφραση αυτής ή στην Αγγλική γλώσσα, καθώς και αντίστοιχα βιβλία ή ψηφιακοί δίσκοι (υλικό σε ηλεκτρονική μορφή) ανταλλακτικών (εικονογραφημένα με κωδικοποίηση κατά το δυνατόν) η σε ηλεκτρονική μορφή η προσβασιμα μέσω διαδικτύου 11.13 Εκπλήρωση των Ευρωπαϊκών / Κοινοτικών κανονισμών ασφάλειας, όσον αφορά στην πρόληψη των ατυχημάτων των εργαζομένων (CE) 12 Ποιότητα, Καταλληλότητα και Αξιοπιστία 12.1 Έγκριση τύπου του προσφερόμενου πλαισίου με NAI την παράδοση στον Αγοραστή, στην Ελληνική γλώσσα (ή αν δίδεται σε διαφορετική γλώσσα να συνοδεύεται υποχρεωτικά από επίσημη και πλήρη μετάφραση της στην Ελληνική γλώσσα) 12.2 Δήλωση πιστότητας/πιστοποιητικό εν ισχύ CE για όλη την κατασκευή (υπερκατασκευή) (στην Ελληνική γλώσσα ή επίσημη μετάφραση σε αυτή) 12.3 Πιστοποιητικό κατά ISO 9001 ή ισοδύναμο αυτού NAI των κατασκευαστών του πλαισίου και της υπερκατασκευής για κατασκευή και τεχνική υποστήριξη των υπό προμήθεια ειδών 12.4 Τα οχήματα να έχουν κατασκευαστεί συμφώνα με τις προδιαγραφές και τους περιορισμούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην ποιότητα των συγκολλήσεων και τη διασφάλιση της ποιότητας κατά ISO 9001 ή ισοδύναμου αυτού 12.5 Τα οχήματα να έχουν κατασκευαστεί συμφώνα με τις προδιαγραφές και τους περιορισμούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην προστασία του περιβάλλοντος και του Προαιρετικό προσωπικού, πιστοποιημένα από επίσημους φορείς ελέγχου 12.6 Αναφορά για κάθε τυχόν πρόσθετη από τα ανωτέρω πληροφορία που αφορά σε τεχνικές εγκρίσεις, εγκρίσεις ποιότητας και σήματα ποιότητας του συνόλου ή επιμέρους εξαρτημάτων του οχήματος 12.7 Βεβαιώσεις καλής συμπεριφοράς και αξιόπιστης λειτουργίας των ίδιων ή παρομοίων φορτηγών οχημάτων από αντίστοιχους φορείς χρήσης και Προαιρετικό «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 24

γενικά δήλωση της δυνατότητας χρήσης των οχημάτων από τους εν λόγω φορείς χωρίς προβλήματα 12.8 Έτος πρώτης παραγωγής του προσφερόμενου μοντέλου (τύπου) ή του αρχικού του αν πρόκειται για βελτίωση προγενέστερου μοντέλου (παράγοντας αξιοπιστίας οχημάτων) 13 Τεχνική Υποστήριξη και Κάλυψη Ο Προμηθευτής υποχρεούται να δηλώσει εγγράφως ότι παρέχει τις εξής εγγυήσεις (ως χρόνος έναρξης των εγγυήσεων ορίζεται η ημερομηνία οριστικής ποιοτικής και ποσοτικής παραλαβής των οχημάτων): 13.1.1 Εγγύηση καλής λειτουργίας για το πλήρες όχημα > 2 έτη (η εγγύηση να είναι ανεξάρτητη από τα προβλεπόμενα σε οποιαδήποτε εργοστασιακή εγγύηση και να καλύπτει, χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση του Αγοραστή, την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση οποιασδήποτε βλάβης ή φθοράς συμβεί, μη οφειλόμενης σε κακό χειρισμό) 13.1.2 Το πλαίσιο του οχήματος, κατά την περίοδο της εγγύησης, σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να παρουσιάσει ρήγμα ή στρέβλωση ακόμη και για φορτία μεγαλύτερα του ανώτατου επιτρεπόμενου κατά 20%. Αν διαπιστωθεί τέτοιο ελάττωμα ο Προμηθευτής θα υποχρεωθεί χωρίς αντιρρήσεις να αντικαταστήσει το πλαίσιο ή μέρος αυτού με άλλο περισσότερο ενισχυμένης κατασκευής ή να προχωρήσει σε επιστημονικά παραδεκτή επισκευή του πλαισίου και κατόπιν επιθεωρήσεως του από αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών, να παραδώσει αυτό μέσα σε δύο (2) εβδομάδες το αργότερο στον Αγοραστή 13.1.3 Στο διάστημα της εγγύησης οι βλάβες να αποκαθίστανται στην έδρα του Αγοραστή, ή εάν αυτό δεν είναι δυνατό σε κεντρικό συνεργείο του Προμηθευτή εφόσον το όχημα είναι δυνατό να κινηθεί ασφαλώς, διαφορετικά να μεταφέρεται με έξοδα της Προμηθεύτριας εταιρείας 13.2 Ποιότητα εξυπηρέτησης (τεχνική βοήθεια ανταλλακτικά): 13.2.1 Εγγύηση κατασκευής και παροχής ανταλλακτικών > 10 έτη (υπεύθυνες δηλώσεις / βεβαιώσεις από κατασκευαστές πλαισίου και υπερκατασκευής) 13.2.2 Διάστημα παράδοσης των ζητούμενων κάθε φορά < 10 ημέρες ανταλλακτικών (υπεύθυνη δήλωση από τον Προμηθευτή) 13.2.3 Διάρκεια που δεσμεύεται και αναλαμβάνει ο Προμηθευτής την προμήθεια ανταλλακτικών στον Αγοραστή (υπεύθυνη δήλωση) 13.2.4 Οι εκπτώσεις που θα τυγχάνει ο Αγοραστής επί των εκάστοτε κάθε φορά επίσημων «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 25

τιμοκαταλόγων σε ανταλλακτικά και εργασίες να είναι μεγαλύτερες του 25% (υπεύθυνη δήλωση από τον Προμηθευτή) (κάθε όχημα να συνοδεύεται κατά το δυνατό από τιμοκατάλογο ανταλλακτικών σε έντυπη ή/και ηλεκτρονική μορφή, ο οποίος να ανανεώνεται σε περίπτωση έκδοσης νέου) 13.2.5 Αναλυτική κατάσταση των κεντρικών και εξουσιοδοτημένων συνεργείων και αποθηκών ανταλλακτικών ανά την επικράτεια για την εκτέλεση επισκευών και συντήρηση για το πλήρες όχημα (πλαίσιο και υπερκατασκευή), καθώς και αναφορά για την ποιότητα και την οργάνωση των παρεχομένων υπηρεσιών 13.2.6 Δωρεάν οι πρώτες προγραμματισμένες πλήρεις > 2 συντηρήσεις / service για όχημα και υπερκατασκευή (εργασία, αναλώσιμα, ανταλλακτικά), οι οποίες θα καλύπτουν κατ ελάχιστον τα προσφερόμενα έτη εγγύησης καλής λειτουργίας ήτοι 120.000Km η 2 έτη 13.2.7 Τρόπος αντιμετώπισης των αναγκών συντήρησης / service: περιγραφή των απαιτούμενων εργασιών, αναλωσίμων και ανταλλακτικών που θα απαιτούνται κατά τη διάρκεια των συντηρήσεων / service, καθώς και τα χιλιομετρικά ή χρονικά διαστήματα που θα γίνονται αυτές 13.2.8 Η ανταπόκριση του συνεργείου συντήρησης / αποκατάστασης να γίνεται το πολύ εντός δύο (2) εργασίμων ημερών από την εγγραφή ειδοποίηση περί βλάβης και η έντεχνη αποκατάσταση το πολύ εντός είκοσι (20) εργασίμων ημερών 13.2.9 Επισύναψη θεωρημένης κατάστασης προσωπικού από την οποία να προκύπτει / αιτιολογείται η επάρκεια ύπαρξης τεχνικού προσωπικού (από τον Προμηθευτή) 13.2.10 Η διαδικασία τεχνικής υποστήριξης να είναι πιστοποιημένη κατά ISO 9001 ή ισοδύναμο αυτού και στην τεχνική προσφορά να επισυναφθεί το αντίστοιχο πιστοποιητικό 13.3 Ανάληψη της πλήρους συντήρησης (εργασία, αναλώσιμα, ανταλλακτικά) μετά το πέρας της προσφερόμενης εγγύησης καλής λειτουργίας μέχρι τη συμπλήρωση δέκα (10) ετών αθροιστικά. Να αναφερθεί στην οικονομική προσφορά το συνολικό προσφερόμενο κόστος πλήρους συντήρησης ανά έτος, λαμβάνοντας υπόψη και την απαίτηση της παραγράφου 13.2.6 13.4 Εμπειρία και ειδίκευση: 13.4.1 Κατάλογος με τις πωλήσεις του συγκεκριμένου ή παρομοίων καινούριων φορτηγών οχημάτων (και το αντίστοιχο έτος πώλησης), στο δημόσιο ή σε «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 26

ιδιώτες, από την προσφέρουσα ή άλλη εταιρεία (συνοπτική αναφορά) 13.4.2 Στοιχεία σχετικά με το συνολικό χρόνο δραστηριοποίησης του Προμηθευτή στην προμήθεια, την κατασκευή και την τεχνική υποστήριξη παρομοίων τύπων φορτηγών και υπερκατασκευών, καθώς και ο κύκλος εργασιών της τελευταίας τριετίας σε οχήματα παρόμοιας κατηγορίας 15 Εκπαίδευση Προσωπικού 15.1 Εκπαίδευση εργατών Αγοραστή για το χειρισμό > 2 κάθε φορτηγού 15.2 Εκπαίδευση τεχνικών Αγοραστή στη συντήρηση κάθε φορτηγού > 2 15.3 Εκπαίδευση ηλεκτρολόγων Αγοραστή στη > 1 συντήρηση κάθε φορτηγού 15.4 Αναλυτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης (πρόγραμμα εκπαίδευσης προσωπικού, αριθμός εκπαιδευτών, χρησιμοποιούμενα εγχειρίδια και άλλα εποπτικά μέσα κ.λπ.), διάρκειας τουλάχιστον 5 ημερών 16 Παράδοση Οχημάτων 16.1 Η τελική παράδοση του οχήματος να γίνει στην έδρα του Αγοραστή με τα έξοδα να βαρύνουν τον Προμηθευτή 16.2 Το όχημα να παραδοθεί με πινακίδες κυκλοφορίας η έκδοση των οποίων (κόστος και ενέργειες) θα πραγματοποιηθεί και θα βαρύνει τον Προμηθευτή. Ο Αγοραστής θα παράσχει ότι σχετικό έγγραφο και εξουσιοδότηση χρειαστεί στον Προμηθευτή 16.3 Χρόνος παράδοσης οχημάτων < 80 ημερων 17 Συμπληρωματικά Στοιχεία της Τεχνικής Προσφοράς 17.1 Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια ισχύος της Συμφωνίας-Πλαίσιο ισχύσουν νέες νομοθετικές διατάξεις (π.χ. εθνικοί νόμοι, κοινοτικές οδηγίες, κώδικας οδικής κυκλοφορίας κτλ.), τότε ο Προμηθευτής υποχρεούται να παραδίδει φορτηγά οχήματα με τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία να συμμορφώνονται με αυτές. Γενικά, σε όλη τη NAI διάρκεια της Συμφωνίας-Πλαίσιο τα προς παράδοση φορτηγά οχήματα πρέπει να είναι σε συμμόρφωση με την εκάστοτε ισχύουσα Ελληνική και Κοινοτική Νομοθεσία. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 17.2 Κατά τη διάρκεια ισχύος της Συμφωνίας-Πλαίσιο είναι αποδεκτή οποιαδήποτε αντικατάσταση του προσφερόμενου επιμέρους εξοπλισμού / εξαρτημάτων των οχημάτων με αντίστοιχα ισοδυνάμων ή καλύτερων τεχνικών χαρακτηριστικών, εάν αυτή κριθεί τεχνικά επιβεβλημένη αποκλειστικά και μόνο λόγω μη διαθεσιμότητας των αντίστοιχων προσφερομένων. Στην περίπτωση αυτή η αρμόδια Επιτροπή «Δήμος Νεάπολης-Συκεών - Τεχνική Υπηρεσία - Ιούλιος 2015» 27