ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ-ΥΠΟΔΟΜΩΝ-ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» ΤΜΗΜΑ:ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ Ταχυδρ.Διεύθυνση:Τ.Θ.22605 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΔΑ:B8371-8EΠ ΑΔΑΜ: ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: 522015 ΑΡΙΘ.ΠΡΤ.: 55103-ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΚΑΘΜ/ΔΟ/ 801 ΠΡΟΣ: Σ Π.. ΠΡΟΧΕΙΡΟΣ ΜΕΙΟΔΟΤΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΕ ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ 16/34 ΚΡΑΤΙΚΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" ΑΠΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ. Πρόχειρος Μειοδοτικός Διαγωνισμός, με σφραγισμένες προσφορές, με κριτήριο κατακύρωσης τη χαμηλότερη τιμή, ύψους είκοσι τριών χιλιάδων εξακοσίων τριάντα ευρώ (23.630,00) (Κ.Α. 5183) για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού του διαδρόμου 16/34 Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από τα ελαστικά κατάλοιπα των αεροσκαφών. Έχοντας υπόψη: ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1. Το Ν.Δ. 714/70 (ΦΕΚ 238/Α/1970) «Περί ιδρύσεως Διευθύνσεως Εναέριων Μεταφορών στο Υπουργείο Συγκοινωνιών» όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 1340/83 (ΦΕΚ 35/Α/1983). 2. Το Π.Δ. 56/89 (ΦΕΚ 28/Α/1989) περί του Οργανισμού της Υ.Π.Α. όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα. 3. To N.3913/11 (ΦΕΚΑ18/11) Περί αναδιοργάνωσης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις». 4. Το Ν. 2362/95 (ΦΕΚ 247/Α/1995) «Περί Δημοσίου Λογιστικού, ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε με τον Ν. 3871/2010 (ΦΕΚ 141/Α/10).
5. Το Ν. 2286/95 (ΦΕΚ 19/Α/1995) «Προμήθειες Δημοσίου Τομέα και ρυθμίσεις συναφών θεμάτων», όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 8 του Ν.2741/99 (ΦΕΚ 199/Α/28-09- 1999) «Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίμων, άλλες ρυθμίσεις θεμάτων αρμοδιότητας του Υπουργείου Ανάπτυξης Κρατικές Προμήθειες». 6. Το Π.Δ. 60/2007 (ΦΕΚ 64/Α/16-3-2007) «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στις διατάξεις της οδηγίας 2004/18/ΕΚ περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών, όπως τροποποιήθηκε με την Οδηγία 2005/51/ΕΚ της Επιτροπής και την Οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16 ης Νοεμβρίου 2005». 7. Το Π.Δ. 118/07 (ΦΕΚ 150/Α/2007) «Κανονισμός Προμηθειών Δημοσίου»» όπω συ πληρώθηκε ε τον Ν. 4038 (ΦΕΚ 14/Α/2"2"2012) «Επείγουσε ρυθ ίσει που αφορούν την εφαρ ογή του εσοπρόθεσ ου πλαισίου δη οσιονο ική στρατηγική 2012"2015. 8. Το Π.0. 113/2010 (ΦΕΚ 194/Α/22"11"2010) περί ανάληψη υποχρέωση από του διατάκτε. 9. Το άρθρο 24 του Ν. 2198/94 (ΦΕΚ 43/Α/22-03-94) «Αύξηση αποδοχών Δημοσίων υπαλλήλων και άλλες διατάξεις». 10. Την με αρ. Π1/4310/19-12-2011 απόφαση «Εγκρίσεις (εντάξεις-τροποποιήσεις) στο Ενιαίο Πρόγραμμα Προμηθειών ΕΠΠ 2011.Τροποποιήσεις στο ΕΠΠ 2010, ΕΠΠ 2009 και ΕΠΠ 2008 με ΚΑΠ 42512300-1 «Συγκροτήματα θέρμανσης, αερισμού και κλιματισμού». 11. Το Π.Δ. 166/2003 (ΦΕΚ 138/Α/2003) «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας στην Οδηγία 2000/35 της 29-06-2000 για την καταπολέμηση των καθυστερήσεων πληρωμών στις Εμπορικές Συναλλαγές». 12. Tο με αρ.εκδ. Δ11/Α/ 952/1934/02/02/2015 εγκριτικό σήμα για διάθεση πίστωσης για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού του διαδρόμου 16/34 του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών. 13. Την με αύξοντα αριθμό 237/26-01-2015 ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΛΗΨΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗΣ με ΑΔΑ: 6Γ921-ΙΓΤ και ΑΔΑΜ: 15REQ002559439 για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού του διαδρόμου 16/34 του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών. 14. Τα Π.Δ. 116/2013, 117/2013 (ΦΕΚ151/Α/25-6-2013), 118/2013(ΦΕΚ142/Α/25-6- 2013), 119/2013(ΦΕΚ 153/Α/25-6-2013)(«Αποδοχή παραίτησης Υπουργών», «Ίδρυση και μετονομοσία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών>), <Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών», αντίστοιχα. 15. Την με αρ. πρωτ. Δ10/Α/50277/2655/04-12-2008 απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών «Μεταβίβαση αρμοδιοτήτων και δικαιώματος υπογραφής «Με εντολή Υπουργού» στους Διοικητή, Υποδιοικητές, Γεν. Διευθυντές και λοιπούς Προϊσταμένους Οργανικών Μονάδων της ΥΠΑ (ΦΕΚ 2539/Β/15-12-2008), όπως τροποποιήθηκε με τις με αρ.
πρωτ. Δ10/Α/2450/144/27-01-11 (ΦΕΚ 108/Β/03-02-11), Δ10/Α/17010/1145/02-06-11 (ΦΕΚ 1198/Β/09-06-11) και Δ10/Α/14966/946/10-5-12 (ΦΕΚ 1587/Α/10-5-12) αποφάσεις. 16. Το Ν. 3886/10 (ΦΕΚ 173/Α/10) «Δικαστική Προστασία κατά την σύναψη Δημοσίων Συμβάσεων κ.λ.π.». 17. Τις διατάξεις του Ν. 4013/11 (ΦΕΚ 204/Α/15-9-11) περί σύστασης ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων κλπ. 18. Το Ν.4270/28-6-2014 "Αρχές δημοσιονομικής διαχείρισης και εποπτείας-δημόσιο λογιστικό και άλλες διατάξεις" 19. Το Ν.4254/2014 "Μέτρα στήριξης και ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονομίας στο πλαίσιο της εφαρμογής του Ν. 4046/2012. ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΥΜΕ 1. Πρόχειρο μειοδοτικό Διαγωνισμό με σφραγισμένες προσφορές και κριτήριο κατακύρωσης τη χαμηλότερη τιμή σε ευρώ για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού του διαδρόμου 16/34 του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών ως η συνημμένη Τεχνική Προδιαγραφή. 2. Οι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό είναι υποχρεωμένοι να καταθέσουν υπεύθυνη δήλωση αποδοχής των όρων, προϋποθέσεων και περιορισμών της Τεχνικής Προδιαγραφής επί ποινή αποκλεισμού. 3. Όλα τα δικαιολογητικά συμμετοχής (υπεύθυνη δήλωση αποδοχής όρων διαγωνισμού,πιστοποιητικά, δικαιολογητικά και έγγραφα που αποδεικνύουν την εμπειρία των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό σε ανάλογη παροχή υπηρεσίας) θα πρέπει να περιέχονται σε σφραγισμένο φάκελο στον οποίο θα πρέπει να αναγράφεται : " Δικαιολογητικά συμμετοχής για τη συμμετοχή μου στον πρόχειρο μειοδοτικό διαγωνισμό για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού διαδρόμου 16/34 του Κρατικού Αερολιμένα Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών". 4. Η οικονομική προσφορά θα πρέπει να βρίσκεται σε ξεχωριστό σφραγισμένο φάκελο ο οποίος θα εσωκλείεται στον φάκελο δικαιολογητικών πάνω στον οποίο θα γράφεται : " οικονομική προσφορά για τη συμμετοχή μου στο διαγωνισμό για την παροχή υπηρεσίας καθαρισμού διαδρόμου 16/34 του Κρατικού Αερολιμένα
Θεσσαλονίκης "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" από τα ελαστικά κατάλοιπα αεροσκαφών. Τόπος Χρόνος Διενέργειας Διαγωνισμού Τόπος Διαγωνισμού Ημερομηνία Διαγωνισμού Ημέρα Ώρα Κ.Α.Θ. «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» (Γραφείο Επιτροπής Διενέργειας Πρόχειρων Μειοδοτικών Διαγωνισμών, τηλ:2310-985137-139) 18-02-2015 ΤΕΤΑΡΤΗ 11:30 12:00 Οι προσφορές κατατίθενται στην αρμόδια επιτροπή στην παραπάνω διεύθυνση, ημερομηνία και ώρα. Προσφορές που κατατίθενται μετά την παραπάνω ημερομηνία και ώρα, είναι εκπρόθεσμες και επιστρέφονται από την Υπηρεσία μας. - Η αποσφράγιση των προσφορών γίνεται Δημόσια. 5. Δικαίωμα συμμετοχής στο διαγωνισμό έχουν: α) τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα. β) ενώσεις προμηθευτών που υποβάλουν κοινή προσφορά. γ) συνεταιρισμοί δ) κοινοπραξίες προμηθευτών Οι ενώσεις και οι κοινοπραξίες δεν υποχρεούνται να λαμβάνουν ορισμένη νομική μορφή προκειμένου να υποβάλουν την προσφορά. Η επιλεγείσα ένωση ή κοινοπραξία υποχρεούται να πράξει τούτο εάν κατακυρωθεί σε αυτή η σύμβαση εφόσον η λήψη ορισμένης νομικής μορφής είναι αναγκαία για την ορθή εκτέλεση της σύμβασης. Οι παραλήπτες της Προκήρυξης υποχρεούνται να ελέγξουν άμεσα το αντίτυπο της Προκήρυξης που θα εκτυπώσουν από άποψη πληρότητας και το συνολικό αριθμό σελίδων και εφόσον διαπιστώσουν οποιαδήποτε παράλειψη να το γνωρίσουν έγγραφα στην Αναθέτουσα Αρχή προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις ή τροποποιήσεις. Προσφυγές κατά της νομιμότητας του Διαγωνισμού με
το αιτιολογικό της μη πληρότητας του εκτυπωμένου αντιγράφου της Προκήρυξης θα απορρίπτονται ως απαράδεκτες. 4. Στην περίπτωση που ζητούνται από τους ενδιαφερόμενους προμηθευτές συμπληρωματικές πληροφορίες, αυτές δίνονται το αργότερο εντός δύο (2) ημερών πριν από την ημερομηνία υποβολής των προσφορών, χωρίς ο προσφέρων να έχει δικαίωμα άσκησης ένστασης. Αιτήματα παροχής πληροφοριών που υποβάλλονται εκτός της ανωτέρω προθεσμίας, δεν εξετάζονται. Οι αιτήσεις παροχής διευκρινίσεων θα πρέπει να απευθύνονται στην Αναθέτουσα Αρχή ΥΠΑ/ΚΑΘΜ. Κανένας υποψήφιος Ανάδοχος δεν μπορεί σε οποιαδήποτε περίπτωση να επικαλεστεί προφορικές απαντήσεις εκ μέρους της Αναθέτουσας Αρχής. Τυχόν διευκρινήσεις σχετικά με τους όρους της προκήρυξης παρέχονται από την Επιτροπή Διενέργειας Πρόχειρων Μειοδοτικών Διαγωνισμών του ΚΑΘΜ στα τηλέφωνα: 2310-985137-139.. Με Ε.Υ. Ο Αερολιμενάρχης Ακριβές αντίγραφο Α.Τοπούζας Α.Αρβανίτου ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ: Αποδέκτες για ενέργεια -ΚΑΘΜ/ΔΟ -Πρόεδρο Επιτροπής Αγορών (ΚΑΘΜ) Αμπατζήμπαση Αλέξανδρο Β -ΠΕ5 Αποδέκτες για κοινοποίηση -Διαχειριστή Π.Π. ΚΑΘΜ Ευάγγελο Σκούμπα
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ : Δ7 ΤΜΗΜΑ : Δ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΑΠΟ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ ΤΗΣ ΥΔΡΟΒΟΛΗΣ 1. ΟΡΙΣΜΟΣ Η παρούσα Τεχνική Προδιαγραφή αναφέρεται στην εργασία καθαρισμού διαδρόμων αεροδρομίων από τα ελαστικά κατάλοιπα των αεροσκαφών με μέθοδο της υδροβολής υπερυψηλής πίεσης. 2. ΜΕΘΟΔΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ Η μέθοδος καθαρισμού που προδιαγράφεται αναφέρεται στον καθαρισμό των ελαστικών καταλοίπων με τη μέθοδο της υπό υπερυψηλής πίεσης υδροβολής. Για το καθαρισμό χρησιμοποιείται αποκλειστικά καθαρό πόσιμο νερό. Αποκλείεται η ανάμιξη του νερού με οποιουδήποτε χημικού μέσο. 3. ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Για το καθαρισμό των διαδρόμων από ελαστικά κατάλοιπα χρησιμοποιούνται αυτοκινούμενα μηχανήματα, που διαθέτουν συστήματα εκτόξευσης νερού με υπερυψηλή πίεση μέχρι 3.200 bar. 3.1 ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ Τα μηχανήματα που θα χρησιμοποιηθούν στον καθαρισμό του διαδρόμου θα πρέπει να έχουν τα παρακάτω τεχνικά χαρακτηριστικά: 1) Να είναι πιστοποιημένα για το αντικείμενο που επιτελούν από διεθνείς αναγνωρισμένους οίκους πιστοποίησης. 2) Να εκτοξεύουν νερό με ελεγχόμενη ηλεκτρονικά πίεση, που θα καθορίζουν ανάγκες καθαρισμού, όπως η ποσότητα των ελαστικών καταλοίπων, η κατάσταση της ποιότητας του οδοστρώματος και το είδος του οδοστρώματος (εύκαμπτο ή άκαμπτο ).
3) Να κινούνται με ελεγχόμενη ταχύτητα κατά τη διάρκεια του καθαρισμού, όχι μικρότερη από 10,00 Μ /min. 4) Σε κάθε διαδρομή να καθαρίζουν σε πλάτος τουλάχιστον 0,80 Μ. 5) Η εκπομπή του πεπιεσμένου νερού να γίνεται στο οδόστρωμα από ειδικό περιστρεφόμενο ρότορα καθαρισμού, που θα προστατεύεται περιμετρικά, έτσι ώστε το εκτοξευόμενο νερό να μη διασκορπίζεται εκτός αυτού. 6) Το ύψος του περιστρεφόμενου ρότορα από το έδαφος να είναι μεταβαλλόμενη και ελεγχόμενη από το χειριστή του μηχανήματος. 7) Το μηχάνημα να έχει τη δυνατότητα αναρρόφησης των προϊόντων καθαρισμού και τη σύλλογή τους σε σάκους ή δοχεία που θα ευρίσκονται επί του μηχανήματος. 8) Το μηχάνημα να έχει τη δυνατότητα άμεσης μετακίνησης εκτός του πεδίου καθαρισμού σε τουλάχιστον 15 sec. 9) Να διαθέτει δεξαμενή νερού καθαρισμού με χωρητικότητα τουλάχιστον 1.00 Μ3. Η στάθμη του νερού θα πρέπει να είναι ελεγχόμενη από τον χειριστή του μηχανήματος. 10) Να έχει δυνατότητα άμεσης ακινητοποίησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ. αστοχίας στη κατασκευή, βλάβη μηχανήματος κ.λ.π.). Η ακινητοποίηση θα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μέσα σε 5 sec. 4. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕΝΑ ΥΛΙΚΑ Το μοναδικό χρησιμοποιούμενο υλικό καθαρισμού είναι αποκλειστικά το καθαρό νερό. Το νερό θα πρέπει να είναι από δίκτυο πόλης (πόσιμο), απαλλαγμένο από είδους προσμίξεις, προϊόντα ρύππου κ.λ.π. 5. ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 5.1 ΚΑΙΡΙΚΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ Ο καθαρισμός των ελαστικών καταλοίπων δεν θα πρέπει να γίνεται με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Δεν συνιστάται να γίνονται εργασίες όταν: Το οδόστρωμα είναι χιονισμένο ή επί αυτού έχει αποτεθεί πάγος. Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι μικρότερη των 5 ο C. Επικρατούν ακραίες συνθήκες, όπως καταιγίδες, ισχυροί άνεμοι κ.,λ.π. Στη περίπτωση αυτή οι εργασίες να διακόπτονται άμεσα. Συγκεντρώνονται στάσιμα νερά στην προς καθαρισμό επιφάνεια. 5.2 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Για το σωστό προγραμματισμό εκτέλεσης της εργασίας θα πρέπει να γίνονται οι απαραίτητες ενέργειες και να ληφθούν υπόψη: 1) Οι εργασίες προγραμματίζονται σε συνεργασία του Αναδόχου με τον Αερολιμένα. 2) Πριν την εκτέλεση της εργασίας επισημαίνονται και οριοθετούνται οι προς καθαρισμό επιφάνειες του διαδρόμου.οι οριοθετημένες περιοχές θα εκτείνονται εκατέρωθεν του άξονα του διαδρόμου συμμετρικά προς αυτόν. 3) Εργασίες θα μπορούν να εκτελεστούν οποιαδήποτε ώρα του 24ώρου, χωρίς ιδιαίτερη αποζημίωση του Αναδόχου. 4) Το αυτοκινούμενο όχημα καθαρισμού θα εισέρχεται στο πεδίο ελιγμών του αεροδρομίου μετά από σχετική άδεια των Αρχών του αεροδρομίου. Το όχημα θα κατευθύνεται στη προς καθαρισμό περιοχή με χαμηλή ταχύτητα και θα συνοδεύεται πάντα από όχημα της Υπηρεσίας, που θα έχει συνεχή επαφή με τον Πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου.
5) Η έναρξη της εργασίας θα γίνεται με υπόδειξη του επιβλέποντος τις εργασίες. Προϋπόθεση της έναρξης είναι ο λεπτομερής έλεγχος της κατάστασης του εξοπλισμού και της καταλληλότητας του προσωπικού του Αναδόχου. 6) Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης θα διακόπτονται όλες οι εργασίες καθαρισμού και αμέσως όλος ο εξοπλισμός και το προσωπικό του Αναδόχου θα απομακρύνεται από τον διάδρομο εκτός των ζωνών ασφαλείας του αεροδρομίου. 7) Επείγουσες προσαπογειώσεις αεροσκαφών προηγούνται των εργασιών του Αναδόχου. 5.3 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Για το καλύτερο ποιοτικά αποτέλεσμα καθαρισμού, ο Ανάδοχος θα πρέπει να λάβει υπόψη του τις τυχόν παραμέτρους και παραδοχές που επηρεάζουν τη ποιότητα της εργασίας. Οι παράμετροι και παραδοχές που θα πρέπει να λάβει υπόψη του ο Ανάδοχος είναι: 1) Το είδος του οδοστρώματος. Το είδος του οδοστρώματος (σκυρόδεμα ή ασφαλτοτάπητας) επηρεάζουν τη μεθοδολογία καθαρισμού και ως εκ τούτου η παράμετρος αυτή είναι σημαντική για την επιτυχία της εφαρμογής. Ιδιαίτερη προσοχή θα δίδεται σε λεπτοτάπητες ( slurry seal) που η ποιότητά τους επηρεάζεται από την κακή εφαρμογή της μεθόδου. 2) Η κατάσταση του οδοστρώματος. Ανάλογα με τη ποιότητα του οδοστρώματος δηλ. εάν ο τάπητας έχει διαστρωθεί πρόσφατα ή εμφανίζει προβλήματα αποσύνθεσης κ.λ.π. θα πρέπει η μέθοδος να εφαρμοστεί με τέτοια μεθοδολογία, που να μην επηρεάσει την υφιστάμενη κατάσταση του οδοστρώματος. Νερό με υπερβάλλουσα πίεση μπορεί να καταστρέψει το οδόστρωμα. 3) Η ποσότητα και το είδος των ελαστικών καταλοίπων στο οδόστρωμα. Ανάλογα με το είδος και τη ποσότητα των ελαστικών καταλοίπων στο οδόστρωμα θα πρέπει η μέθοδος να εφαρμοστεί με τέτοια μεθοδολογία, που να έχει το καλύτερο αποτέλεσμα και να μην επηρεάσει τη κατάσταση του οδοστρώματος. Εάν η μέθοδος δεν έχει το ποθούμενο αποτέλεσμα γίνεται επανάληψή της. 4) Μετεωρολογικές συνθήκες Οι μετεωρολογικές συνθήκες που επικρατούν στο αεροδρόμιο (θερμοκρασία περιβάλλοντος, υγρασία, κ.λ.π.) επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα της μεθόδου και ως εκ τούτου θα λαμβάνονται υπόψη για την εφαρμογή της μεθόδου. 5) Στάσιμα ύδατα Σε στάσιμα ύδατα η αποτελεσματικότητα της μεθόδου δεν είναι η απαιτούμενη. Ως εκ τούτου σε περίπτωση συγκέντρωσης υδάτων στην προς καθαρισμό επιφάνεια θα πρέπει να διακόπτεται η εφαρμογή της μεθόδου. 5.4 ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Πριν από την εφαρμογή της μεθόδου στο διάδρομο του αεροδρομίου επιβάλλεται η δοκιμαστική εφαρμογή της. Η δοκιμαστική εφαρμογή γίνεται σε περιοχή του διαδρόμου ή εκτός αυτού σε περιοχή που θα υποδείξει ο Αερολιμένας. Κατά τη δοκιμαστική εφαρμογή αξιολογείται:
Η κατάσταση του μηχανικού εξοπλισμού. Η αποτελεσματικότητα της μεθόδου. Η αρτιότητα και η εξειδίκευση του προσωπικού. Η επάρκεια των αναλώσιμων υλικών. 5.5 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Αφού η δοκιμαστική εφαρμογή στεφθεί με απόλυτη επιτυχία, δίδεται η άδεια από τον Αερολιμένα για τον καθαρισμό του διαδρόμου από το σημείο που του υποδεικνύεται. Νερό με πολύ υψηλή πίεση εκτοξεύεται από τον περιστρεφόμενο ρότορα υπό μορφή ψεκασμού στο οδόστρωμα και αφαιρεί τα ελαστικά κατάλοιπα. Τα προϊόντα καθαρισμού αναρροφώνται από το μηχάνημα και συγκεντρώνονται σε ειδικά δοχεία, έτσι ώστε να απομακρυνθούν από το χώρο του αεροδρομίου. Η απομάκρυνση γίνεται από ειδική πιστοποιημένη εταιρεία για διαχείριση τέτοιου είδους αποβλήτων. Τα παραστατικά στοιχεία της απομάκρυνσης υποβάλλονται στον επιβλέποντα. Το κόστος απομάκρυνσης βαρύνει τον Ανάδοχο. Η επιφάνεια μετά τον καθαρισμό θα πρέπει να απολύτως καθαρή χωρίς ίχνος ελαστικών καταλοίπων. Εάν προκύψει ανάγκη, γίνεται επανάληψη των εργασιών για το συγκεκριμένο τμήμα του διαδρόμου, έτσι ώστε το παραδοθέν οδόστρωμα να είναι απαλλαγμένο από κάθε ρύπο. Η κίνηση του μηχανήματος θα γίνεται παράλληλα με τον άξονα του διαδρόμου. Ο καθαρισμός θα γίνεται εναλλάξ, κάθε φορά εκατέρωθεν του διαδρόμου. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ. προσγείωση αεροσκάφους κ.λ.π.) το μηχάνημα θα απομακρύνεται αμέσως και θα επανέρχεται στην ίδια περιοχή μετά από σχετική άδεια των αρχών του αερολιμένα. Η καθαρισμένη επιφάνεια θα μπορεί να δίδεται άμεσα προς χρήση. 5.6 ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΛΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η πιστοποίηση της καλής εκτέλεσης της εργασίας και της αποτελεσματικότητας της μεθόδου γίνεται: Με επιμελή μακροσκοπικό έλεγχο από την επίβλεψη της επιφάνειας που καθαρίστηκε. Με τη σύγκριση μακροσκοπικά της καθαρισμένης περιοχής με τη γειτονική που δεν έχουν αποτεθεί ελαστικά κατάλοιπα. Με τη μέτρηση της ολισθηρότητας του διαδρόμου πριν και μετά την εργασία καθαρισμού, από πιστοποιημένο αρμόδιο φορέα, με δαπάνες του Αναδόχου. 5.7 ΑΣΤΟΧΙΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Οποιασδήποτε ζημία ή φθορά προκύψει με ευθύνη του Αναδόχου στο οδόστρωμα και στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, θα αποκαθίσταται άμεσα με δαπάνες του. 6. ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ Για την εξασφάλιση της καλής και απρόσκοπτης εκτέλεσης των εργασιών έναντι «παντός κινδύνου», θα πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες ασφαλίσεις. Οι ασφαλίσεις αυτές θα αναφέρονται: - Στην ασφάλιση του προσωπικού του Αναδόχου έναντι παντός κινδύνου από την εκτέλεση του έργου. - Στην ασφάλιση του προσωπικού του αεροδρομίου, που είναι υπεύθυνο για τη παρακολούθηση των εργασιών έναντι παντός κινδύνου από την εκτέλεση του έργου.
- Στην ασφάλιση του εξοπλισμού του Αναδόχου (μηχανήματα, οχήματα κ.λ.π.) έναντι οποιασδήποτε ζημιάς, φθοράς, πρόκλησης σωματικής βλάβης, θανάτου κ.λ.π.. - Στην ασφάλιση των χρησιμοποιούμενων υλικών έναντι αστοχίας κ.λ.π. - Στην ασφάλιση των υποδομών του αεροδρομίου έναντι φθορών κ.λ.π. Η ασφάλιση θα καλύπτει όλο το φάσμα εκτέλεσης των εργασιών από αρχής έως την παραλαβή των εργασιών από την αρμόδια επιτροπή. Κατά τη σύναψη των ασφαλίσεών του ο Ανάδοχος οφείλει να λαμβάνει υπόψη του και να συμμορφώνεται με τις διατάξεις της κείμενης Νομοθεσίας, όπως ισχύει κατά την ημέρα σύναψης των ασφαλιστικών συμβάσεων. Οι παρεχόμενες ασφαλίσεις δεν απαλλάσσουν ούτε περιορίζουν κατά οιονδήποτε τρόπο τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες του Ανάδοχου, που απορρέουν από τη σύμβαση του Έργου, ιδιαίτερα σε ότι αφορά τις προβλεπόμενες από τις σχετικές ασφαλιστικές συμβάσεις εξαιρέσεις, εκπτώσεις, προνόμια, περιορισμούς κλπ., και ο Ανάδοχος παραμένει αποκλειστικά υπεύθυνος για την αποκατάσταση ζημιών σε πρόσωπα ή/και πράγματα και πέραν από τα ποσά κάλυψης των πιο πάνω ασφαλιστηρίων. Όλες οι ασφαλιστικές συμβάσεις θα πρέπει: - να έχουν καταρτισθεί εγγράφως στην Ελληνική γλώσσα - να τυγχάνουν της εγκρίσεως του Κυρίου του Έργου (ΚτΕ). Οι ασφαλιστικές εταιρίες με τις οποίες θα συναφθούν τα ασφαλιστικά συμβόλαια θα λειτουργούν νόμιμα, με δόκιμη δραστηριότητα, σε χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ε.Ο.Χ., 7. ΕΠΙΜΕΤΡΗΣΗ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΗ Μετά το τέλος της εργασίας και τη πιστοποίηση της καλής εκτέλεσης της εργασίας, επιμετρούνται οι επιφάνειες που καθαρίστηκαν πραγματικά σε τετραγωνικά μέτρα. Η πληρωμή γίνεται, εάν άλλως δεν αναφέρεται στη σύμβαση ανά Μ2, που πραγματικά καθαρίστηκε ΑΘΗΝΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Η Δ/Δ7 Γ. ΚΟΥΡΤΕΣΑΣ ΧΡ. ΓΙΑΝΝΟΠΟΫΛΟΥ Δρ. Δ. ΤΣΟΥΚΑ Πτ. Πολ. Μηχ. Πολ. Μηχ. Πολ. Μηχ.