ΧΟΒΕΡΚΡΑΦΤ (ΑΕΡΟΣΤΡΩΜΝΟ)

ΜΑΓΔΑΛΗΝΗ ΜΑΛΛΙΑΡΟΥ 5 ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: κ.ξενιτελλησ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΧΟΒΕΡΚΡΑΦΤ (ΑΕΡΟΣΤΡΩΜΝΟ)

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ HOVERCRAFT Το χόβερκραφτ ή αερόστρωμνο είναι ένα όχημα που κινείται σε στρώμα αέρα, που το ίδιο δημιουργεί στην κάτω επιφάνεια του. Αυτό το στρώμα αέρα μειώνει στο ελάχιστο τις τριβές με αποτέλεσμα το όχημα να μπορεί να κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Επίσης, τα χόβερκραφτ μπορούν να κινούνται με την ίδια ευκολία τόσο στο νερό, όσο και σε ομαλό έδαφος κυρίως σε πάγο και σε χιόνι. Ένα τέτοιο αερόστρωμνο σκάφος θα κατασκευάσουμε στο εργαστήριο τεχνολογίας.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ Η κατασκευή μας στο μάθημα της Τεχνολογίας είναι ένα Χόβερκραφτ (Αερόστρωμνο) δηλαδή ένα όχημα που κινείται σε στρώμα αέρα που το ίδιο δημιουργεί στην κάτω επιφάνειά του. Η κατασκευή αποτελείται από μια βάση από Depron (φελιζόλ) στην οποία υπάρχει ένα άνοιγμα (αεραγωγός). Δύο πτερύγια από Depron κολλημένα στα πλάγια του αεραγωγού προσφέρουν σταθερότητα. Στην οροφή του αεραγωγού που είναι κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ, είναι στερεωμένος ένας κινητήρας που παίρνει ενέργεια από δύο μπαταρίες. Ο κινητήρας συνδέεται με έναν έλικα. Το σκάφος έχει κάτω από τη βάση κολλημένη μια ποδιά από πλαστικοποιημένο χαρτί. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ένα μέρος του αέρα ωθείται από τον έλικα μέσα στον αεραγωγό και στη συνέχεια στο κάτω μέρος του σκάφους. Εκεί φουσκώνει την ποδιά, ανασηκώνει το σκάφος και διαφεύγοντας κάτω από τη ποδιά, το σκάφος παύει να βρίσκεται σε επαφή με το έδαφος και άρα μπορεί να κινηθεί με ελάχιστη τριβή και επομένως με μεγάλη ταχύτητα. Το δικό μας Χόβερκραφτ κατάφερε να κινηθεί με ταχύτητα στους διαδρόμους του σχολείου μας!!! Δεν το δοκιμάσαμε σε νερό. Τα αληθινά Αερόστρωμνα σκάφη κινούνται με την ίδια ευκολία τόσο στο νερό όσο και σε ομαλό έδαφος, σε πάγο και σε χιόνι.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 : ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΣ Μήκος ποδιάς σκάφους: 300mm Πλάτος ποδιάς σκάφους : 200mm Ύψος κατασκευής : 106 mm Άνοιγμα αεραγωγού : 60x38 mm Μήκος βάσης σκάφους : 260 mm Πλάτος βάσης σκάφους : 160 mm

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 : ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΤΡΩΜΝΟΥ Μελέτη Τεχνολογικών Ενοτήτων Επιλογή της Ενότητας Μεταφορές Επιλογή Θέματος Χόβερκραφτ Προγραμματισμός Εργασιών Δημιουργία Τεχνικών Σχεδίων Βιβλιογραφική Αναζήτηση Κατασκευή βάσει Φυλλαδίου Οδηγιών

ΠΟΡΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: 1. Ανοίξαμε με προσοχή τη συσκευασία και αναγνωρίσαμε με τη βοήθεια του καθηγητή μας όλα τα υλικά. Γράψαμε ελαφρά επάνω τους τα κεφαλαία γράμματα του 1 ου σχεδίου της κατασκευής. 2. Η βάση (Β), φτιάχνεται με ένα από τα δύο κομμάτια Depron πάχους 6 mm διαστάσεων: 260 x 160 mm. Ανοίξαμε μία τρύπα για να μπορεί ένα μέρος του αέρα, που ο έλικας ωθεί προς τα πίσω, να περνά στην κάτω επιφάνεια του. Μεταφέραμε το 2 ο σχέδιο στο Depron, και κόψαμε με ένα μαχαιράκι, «κόφτη», το διάστικτο (μαυρισμένο) τμήμα με προσοχή έτσι ώστε τελικά το άνοιγμα που δημιουργήθηκε να είναι διαστάσεων: 75 x 48 mm. 3. Με τα δύο κομμάτια (Δ) μαζί με το (Ε), φτιάξαμε τα πλαϊνά του αεραγωγού. Σχεδιάσαμε τα στο δεύτερο κομμάτι Depron πάχους 6 mm διαστάσεων: 260 x 160 mm (βλέπε 3 ο σχέδιο) και τα κόψαμε με προσοχή. Σχεδιάσαμε και κόψαμε και τα δύο (Γ), που είναι τα δύο πτερύγια σταθερότητας της κατασκευής σου. 4. Δύο ακμές του (Ε), θα πρέπει να διαμορφωθούν σε γωνία 45.Τοποθετήσαμε τα δύο (Δ) και το (Ε) στις θέσεις τους. Η μία ακμή του (Ε) είναι αυτή που είναι σε επαφή με την βάση (Β). Η δεύτερη ακμή, είναι αυτή που βρίσκεται «ψηλότερα» από το πάνω μέρος των (Δ). Λειάναμε με γυαλόχαρτο αυτές τις ακμές έτσι ώστε όταν το (Ε) τοποθετηθεί στην θέση του να εφάπτεται στην βάση (Β), στα δύο (Δ) και το πάνω μέρος του να βρίσκεται σε ευθεία με το πάνω μέρος των (Δ). 5. Λειάναμε το κομμάτι (Φ), κόντρα πλακέ πάχους 6 mm διαστάσεων: 60 x 38 mm, με γυαλόχαρτο και, με τις τέσσερις λαμαρινόβιδες, βιδώσαμε την βάση του κινητήρα στο μέσο και εμπρός μιας πλευράς του ώστε ο άξονας του κινητήρα να εξέχει από την εμπρός πλευρά. 6. Χρησιμοποιώντας κόλλα σιλικόνης, κολλήσαμε τα δύο (Δ) και το (Ε) στην θέση τους πάνω στο αεραγωγό. 7. Και το κομμάτι (Φ), (κόντρα πλακέ), στην θέση του πάνω στα δύο (Δ) και στο (Ε). 8. Τέλος, κολλήσαμε τα δύο πτερύγια (Γ), στα πλαϊνά του αεραγωγού κάθετα στην βάση (Β). 9. Σφηνώσαμε το κινητηράκι στην θέση του και τον έλικα στον άξονα του κινητήρα ώστε να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να ακουμπά στα μέρη του σκάφους.

10. Τέλος κατασκευάσαμε την ποδιά του σκάφους. Η ποδιά γίνεται από το κομμάτι πλαστικοποιημένου χαρτιού διαστάσεων: 420 x 320 mm. Μεταφέραμε το διπλανό σχέδιο με προσοχή και την κόψαμε με ένα ψαλίδι. Αφαιρέσαμε και τα πέντε διάστικτα (μαυρισμένα) κομμάτια. 11. Λυγίσαμε τα τέσσερα πλαϊνά κομμάτια έτσι ώστε να βρεθούν πάνω στο «κεντρικό» και να σχηματιστεί ένα κομμάτι διαστάσεων: 300 x 200 mm με δύο φύλλα ενωμένα περιμετρικά όχι όμως και στο μέσον τους. 12. Ανοίξαμε τα πλαϊνά και, αφού αλείψαμε με κόλλα, τις τέσσερις γωνίες που εικονίζονται στο σχήμα, λυγίσαμε ξανά τα πλαϊνά ( ΠΡΩΤΑ τα μικρά και κατόπιν τα μεγάλα πάνω στα μικρά), έτσι ώστε τα πλαϊνά να κολλήσουν μεταξύ τους. 13. Αφού στέγνωσε καλά η κόλλα, κολλήσαμε το σκάφος στην ποδιά του. Αλείψαμε με κόλλα το ένα φύλλο της ποδιάς (στο διάστικτο τμήμα) και τοποθετήσαμε πάνω της το σκάφος. Για να μην κολληθεί το κάτω φύλλο με το πάνω τοποθετήσαμε ένα κομμάτι νάιλον διαστάσεων: 300 x 200 mm ανάμεσα στα δύο φύλλα. Το κομμάτι αυτό το αφαιρέσαμε αφού στέγνωσε η κόλλα. 14. Για να λειτουργήσει ο κινητήρας τον συνδέσαμε με δύο μπαταρίες πλακέ των 4,5 volt. Αφαίρεσαμε την πλαστική μόνωση από τις τέσσερις άκρες του καλωδίου. Συνδέσαμε τις δύο άκρες της μιας μεριάς του καλωδίου στους ακροδέκτες του κινητήρα. 15. Κολλήσαμε με καλάϊ (με την βοήθεια του καθηγητή μας) 16. Τις άλλες δύο άκρες τις συνδέσαμε στους πόλους των μπαταριών. Ο κινητήρας γύρισε τον έλικα. ΤΟ ΧΟΒΕΡΚΡΑΦΤ ΚΙΝΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ!!!

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 : ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ TI EINAI τέλος πάντων αυτά τα HOVERCRAFTS; Τίποτε το πολύπλοκο. Κάτι ίσως πιο απλό και από αυτή την κίνηση πάνω σε...τροχούς. Τόσο που η απλότητα της σύλληψης της ιδέας την κάνει να φαντάζει ακόμα πιο μεγαλοφυής και να απορεί κανείς πως άργησε τόσο πολύ να αξιοποιηθεί η ανακάλυψη αυτή του Σουηδού Swedenberg που έφτιαξε το πρώτο hovercraft στις αρχές του 18ου αιώνα. Τότε, όταν ακόμα η μηχανοκίνηση ήταν άγνωστη, το ανήσυχο εκείνο μυαλό, κατόρθωσε να ανασηκώσει από το έδαφος μια ναυτική πλατφόρμα και να την κινήσει πάνω σε στρώμα αέρα φουσκώνοντας κατά κάποιο τρόπο το κάτω μέρος της με ένα αεροσυμπιεστή ο οποίος έπαιρνε κίνηση με πεντάλ. Άλλωστε ο άνθρωπος χρειάστηκε ένα μεταφορικό μέσον, με το οποίο θα μπορούσε να κινηθεί συγχρόνως στο νερό, στην ξηρά αλλά και όχι μόνον εκεί, αλλά και σε πάγο, σε χιόνι, σε έλη, σε βάλτους, σε λίμνες, σε ποταμούς και γενικά σε νερά πολύ ρηχά. Το χόβερκραφτ που όπως προείπαμε εφευρέθηκε από τον Σουηδό Swedenberg χρησιμοποιήθηκε αρχικά για στρατιωτικούς σκοπούς και από το 1959 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Tο 1912 ένας Αυστραλός ο A. Adcock έχοντας πια έτοιμο τον ηλεκτροκινητήρα προχώρησε την ιδέα του Σουηδού τοποθετώντας στην θέση των πεντάλ μία ηλεκτρομηχανή που ενεργοποιούσε ένα αεροσυμπιεστή και συγχρόνως μία έλικα, κατορθώνοντας με αυτό τον τρόπο να ανυψώσει και να κινήσει μία ξύλινη πλατφόρμα πάνω σε μία βάση, κάτι σαν ανάποδο ποτήρι. Για αρκετά χρόνια όμως η ιδέα αυτή αντιμετωπίστηκε με μεγάλη δυσπιστία. Πολύ αργότερα κάποιοι ασχολήθηκαν με την εξέλιξή της, η οποία κύρια οφείλεται στις ανάγκες του πολέμου του Βιετνάμ. Στην συνέχεια η πρώτη αυτή εφαρμογή άνοιξε τον ορίζοντα στα Hovercrafts που γρήγορα έδειξαν τα πλεονεκτήματά τους στην μαζική μεταφορά, όχι μόνο ατόμων αλλά και οχημάτων. O Κρίστοφερ Κόκερελ (Christofer Cockerell) ήταν Βρετανός μηχανικός, γνωστός για την εφεύρεση του χόβερκραφτ.

Ο Κρίστοφερ Κόκερελ άρχισε να δουλεύει πάνω στο χόβερκραφττο 1953 (Το αερόστρωμνο ή περισσότερο γνωστό ως χόβερκραφτ (hovercraft) είναι ειδικός τύπος πλοίου που η κίνησή του γίνεται πάνω σε στρώμα αέρος που επιτυγχάνεται με ειδικούς επιπρυμναίους αεροστροβίλους (ανεμιστήρες) πίσω από τους οποίους φέρονται τα πηδάλια). Αρχικά πειραματίστηκε με ένα πιστολάκι για τα μαλλιά με αντεστραμμένο τον αέρα και μια κονσέρβα. Με το πείραμα αυτό, διαπίστωσε ότι η πίεση του αέρα που εξερχόταν από το κουτί είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από ότι αφαίρεσε η κονσέρβα. Κατοχύρωσε αίτηση για ευρεσιτεχνία το 1955, η οποία κατοχυρώθηκε το 1960. Στις 30 Μαΐου το χόβερκραφτ πραγματοποίησε με επιτυχία το πρώτο επιτυχημένο πέρασμα από τη Μάγχη. H πρώτη χρησιμοποίησή τους έγινε στην σύνδεση της Ηπειρωτικής Ευρώπης με την Μεγάλη Βρετανία στο στενό της Μάγχης.Παράδειγμα χρήσης στην ξηρά αποτέλεσε ο Γαλλικός και Βρετανικός αεροσιδηρόδρομος.(τα aerotrain εγκαταλείφθηκαν το 1975). Τα Hovercrafts ανήκουν στην κατηγορία των αεροστατικών SES (Surface - Effect - Ship) όπως είναι η κωδική τους ονομασία λόγω της ιδιότητάς τους να κινούνται πάνω σε ένα στρώμα αέρος που παράγεται από το ίδιο το όχημα, αρχίζοντας την κίνησή του μετά την ανύψωση. H άλλη κατηγορία, τα _αεροδυναμικά SES_ κινούνται πάλι πάνω σε στρώμα αέρος, αλλά η άντωση παράγεται από την κίνηση του οχήματος με τους κανόνες τις αεροδυναμικής, όπως κινούνται τα αεροπλάνα

Σήμερα η εξέλιξη του αρχικού αμφίβιου hovercraft πλοίου, οδήγησε στα μέσα μεταφοράς επιστημονικής φαντασίας :αυτοκίνητο αμφίβιο hovercraft,ιπτάμενο hovercraft και στο κοντινό μέλλον ατομικό αιωρούμενο όχημα hovercraft.!!! Έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του ένα γερμανικό σκάφος συνδυασμός καταμαράν και χόβερκραφτ, το ses corsair ενώ οι Αμερικανοί, οι οποίοι όπως διαπιστώσαμε πρόσφατα τα χρησιμοποιούν στις αποβατικές επιχειρήσεις τους, δοκιμάζουν τώρα το αεροπλάνο-χόβερκραφτ, όπου βάζοντας φτερά σε ένα ταχύπλοο καταφέρνουν να το ανυψώσουν ως και ενάμισι μέτρο από την επιφάνεια του νερού. Την πιο εντυπωσιακή εμφάνιση πάντως διαθέτει το λεγόμενο hoverplane με άνοιγμα φτερών 39 μέτρων, ικανότητα μεταφοράς 120 επιβατών με ταχύτητα 370 χιλιομέτρων την ώρα σε αποστάσεις ως και 1.800 χιλιόμετρα. Δικαίως έχουν πει ότι το hoverplane μοιάζει με διαστημόπλοιο που κατέβηκε και κάνει δρομολόγια στη Γη. Το αυτοκίνητο Hovercraft είναι ακόμα υπό μελέτη. Όμως, όπως διαρρέει η ίδια η εταιρία, η πρόοδος που έχει γίνει είναι σημαντική και η ημερομηνία για την έναρξη της παραγωγής του έρχεται όλο και πιο κοντά. Ο σχεδιασμός του χόβερκραφτ του επιτρέπει να κινείται πάνω από κάθε είδος της επιφάνειας με ταχύτητες μέχρι 130 χλμ./ώρα ενώ επιταχύνει από τα, 0 στα 80 χλμ./ώρα σε μόλις 10 δευτερόλεπτα.

Πλοίο hovercraft αµφίβιο

Ιπτάµενο hovercraft Hovercraft στον πάγο Τα Hovercraft του µέλλοντος:

Ατοµικό αιωρούµενο hovercraft Αυτοκίνητο hovercraft

Πολεµικά πλοία hovercraft

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 : ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΘΕΩΡΙΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΜΕΛΕΤΗΘΗΚΕ-ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Η κεντρική ιδέα της κατασκευής του αερόστρωμνου η hovercraft βασίζεται στο τρίπτυχο: απαλοιφή τριβών, ελαχιστοποίηση μηχανικής ισχύος, μεγιστοποίηση της ταχύτητας Η Τριβή είναι δύναμη αντίστασης που εκδηλώνεται ενάντια σε οποιαδήποτε μετακίνηση μερών του αυτού σώματος ή στην σχετική κίνηση δύο σωμάτων που οι επιφάνειές τους εφάπτονται. Στη πρώτη περίπτωση εκδηλώνεται εσωτερική τριβή, στη δε δεύτερη (μεταξύ σωμάτων) εξωτερική τριβή. Η φορά της εκδηλούμενης τριβής είναι πάντα αντίθετη προς την φορά της κίνησης. Η δύναμη τριβής διακρίνεται σε στατική τριβή όταν τα σώματα ισορροπούν και σε τριβή ολίσθησης όταν το σώματα κινούνται μεταξύ τους. Η δύναμη της τριβής οφείλεται σε ηλεκτροστατικές δυνάμεις ανάμεσα στα μόρια των δύο επιφανειώνη τριβή ολίσθησης είναι η δύναμη που αντιστέκεται στην σχετική κίνηση των σωμάτων που εφάπτονται και βρίσκονται σε κίνηση. Λέγεται επίσης και κινητική τριβή. Έχει φορά αντίθετη της κίνησης και μέτρο που δίνεται από την παρακάτω σχέση: Όπου μ κ ο συντελεστής τριβής ολίσθησης, σε αντιστοιχία με τον συντελεστή στατικής τριβής. Για όλες τις επιφάνειες με εξαίρεση τις πολύ λείες είναι ελαφρά μικρότερος από τον συντελεστή στατικής τριβής. Ο τύπος αυτός δεν ισχύει για την στατική τριβή, παρά μόνο όταν η στατική τριβή είναι οριακή, δηλαδή το σώμα είναι έτοιμο να κυλήσει. Όταν ένα σώμα ολισθαίνει (γλιστράει) πάνω σε μια επιφάνεια, υπάρχει μια δύναμη στο σώμα που αντιστέκεται στην κίνησή του.h δύναμη αυτή λέγεται τριβή ή τριβή ολίσθησης

Τριβή εμφανίζεται επίσης όταν ένα σώμα κινείται μέσα σε ρευστό (στον αέρα ή σε υγρό). Στην περίπτωση αυτή μιλάμε για αντίσταση αντί για τριβή Η τριβή είναι μια πολύ σημαντική δύναμη γιατί επιτρέπει σε εμάς να περπατάμε, να κρατάμε αντικείμενα στα χέρια μας, στα τροχοφόρα οχήματα να κινούνται, κ.τ.λ. H τριβή στα υγρά είναι πολύ μικρότερη σε σύγκριση με αυτή μεταξύ δύο επιφανειών στερεών. Αυτός είναι ο λόγος που για την ελάττωση των τριβών μεταξύ δύο μεταλλικών επιφανειών χρησιμοποιούνται λάδια ως λιπαντικά. Τα τελευταία χρόνια έχει αναπτυχθεί η τεχνολογία της χρήσης του αέρα υπό πίεση για την κίνηση σωμάτων πάνω σε λεπτό στρώμα αέρα οπότε η τριβή ελαττώνεται πολύ σημαντικά. Μπορεί κανείς να αναφέρει ως παράδειγμα την κίνηση του Hovercraft στην ξηρά και στη θάλασσα. Το αερόστρωμνο(hovercraft) είναι ένα όχημα το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κινείται πάνω σε χερσαίες ή υδάτινες επιφάνειες. Τα οχήματα αυτά υποστηρίζονται από κινητήρες τέτοιους ώστε να παρέχεται αέρας μεταξύ της επιφάνειας(χερσαίας ή υδάτινης) κι οχήματος. Ο αέρας που παρεμβάλλεται προκαλεί ανύψωση του οχήματος και με τη βοήθεια είτε υδάτινων πιδάκων παράγεται η προωστήρια ώση. Οι κινητήρες που παρέχουν αέρα μεταξύ επιφάνειας και οχήματος συνδέονται με αεροπροπέλες(αεροπορικός τύπος προπέλας/έλικας), οι οποίες τροφοδοτούν με αέρα την ποδιά(skirt) του οχήματος. Ο αέρας εγκλωβίζεται στο skirt(ποδιά) το οποίο είναι μια μεγάλη ουσιαστική ελαστική επιφάνεια, με διόδους εξόδου του αέρα ώστε το όχημα να προσαρμόζεται στη μορφολογία της επιφάνειας πάνω στην οποία κινείται.η ελαχιστοποίηση της τριβής οδηγεί σε μεγιστοποίηση της ταχύτητας με ελαχιστοποίηση της μηχανικής ισχύος.αυτή εντελώς συνοπτικά είναι και η φιλοσοφία λειτουργίας ενός αερόστρωμνου. 1)έλικες 2)αέρας 3)ανεµιστήρες 4)ποδιά

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6:ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ Το αερόστρωμνο είναι το όχημα που έχει σχεδιαστεί για να κινείται με την ιδία ευκολία σε χερσαίες η υδάτινες επιφάνειες,πάγο η χιόνι. ΧΡΗΣΕΙΣ Α)Τα σκάφη αυτά είναι συνήθως μικρής χωρητικότητας 250 τόνων περίπου ικανά να μεταφέρουν περί τους 300, ή και περισσότερους, επιβάτες και γύρω στα 25 επιβατηγά οχήματα. Χρησιμοποιούνται κυρίως ως πορθμεία. Η φορτοεκφόρτωσή τους γίνεται από τη πλώρη όπου και φέρουν πρωραίο υδραυλικό καταπέλτη. Τα σκάφη αυτά θεωρητικά δεν παρουσιάζουν "εν κινήσει" (θαλάσσιο) εκτόπισμα (nondisplacement craft), όπως επίσης και τα υδροπτέρυγα. Β)Λόγω των αμφίβιων ικανοτήτων τους έχουν ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών που ξεκινά από μεγάλου μεγέθους στρατιωτικά σκάφη (π.χ. LCAC, Zubr) Γ)επιβατηγά/οχηματαγωγά (π.χ SR.N4 Mk3) Δ)μέχρι τα μικρότερου μεγέθους σκάφη αναψυχής, ή αγωνιστικά. Συνεχώς ο ναυπηγικός αυτός τύπος σκαφών βελτιώνεται και πολλά τέτοια σκάφη έχουν προτιμηθεί από πολλές ναυτικές δυνάμεις Χωρών, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, στην εξέλιξη των πλοίων αποβάσεων καθώς και για αμφίβιες επιχειρήσεις και ανάγκες ναρκοπολέμου. Η πρώτη εμπορική εμφάνιση και εκμετάλλευση των χόβερκραφτς ήταν στις πορθμειακές γραμμές μεταξύ Αγγλίας και Γαλλίας.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Προσφέρει υψηλές ταχύτητες(πανω από 80 κομβους) και βελτιωμένη συμπεριφορά σε κυματισμό σε σύγκριση με συμβατικά σκάφη ιδίου εκτοπίσματος και φορτίου. Παράλληλα, είναι ένα ΑΜΦΙΒΙΟ ΟΧΗΜΑ και άρα ανεξάρτητο από την επιφάνεια πάνω στην οποία κινείται. Έχει τη δυνατότητα να κινείται πάνω στο νερό, στο έδαφος, σε πάγο η σε οποιοδήποτε άλλη επιφάνεια, προσφέροντας τη δυνατότητα πρόσβασης σε μέρη όπου κανένα άλλο όχημα δεν μπορεί να πάει. Εχουν χαμηλό κόστος συντήρησης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη αξιοπιστία. Δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον. Στο μέλλον: φανταστείτε να οδηγείτε το ίδιο όχημα σε αμμόλοφους, στο χιόνι, στο γρασίδι, να περνάτε πάνω από πεζοδρόμια με αυτό και να πραγματοποιείτε χαμηλές πτήσεις σε λίμνες ή τη θάλασσα. Ταινία επιστημονικής φαντασίας; Όχι πια. Το Mercier-Jones Hovercraft είναι ακόμα υπό μελέτη. Όμως, όπως διαρρέει η ίδια η εταιρία, η πρόοδος που έχει γίνει είναι σημαντική και η ημερομηνία για την έναρξη της παραγωγής του έρχεται όλο και πιο κοντά.

Ο σχεδιασμός του χόβερκραφτ του επιτρέπει να κινείται πάνω από κάθε είδος της επιφάνειας με ταχύτητες μέχρι 130 χλμ./ώρα ενώ επιταχύνει από τα, 0 στα 80 χλμ./ώρα σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Αυτές οι επιδόσεις ασφαλώς και δεν μπορούν να συγκριθούν με εκείνες ενός σπορ μοντέλου. Όμως ποιο σπορ αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει πέρα από το νερό, ή να κινηθεί στο χιόνι με μηδενική ολίσθηση; Τα Hovercrafts αποτελούν μια φαντασίωση εδώ και χρόνια. Το Mercier- Jones πάντως έρχεται για να δείξει ότι τα συγκεκριμένα οχήματα είναι εξαιρετικά πρακτικά. Το Mercier-Jones Hovercraft χρησιμοποιεί ένα απλό βενζινοκινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με την οποία κινούνται 3 ηλεκτροκινητήρες που παρέχουν την ενέργεια πρόωσης.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 : ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΛΙΚΩΝ Πιστόλι σιλικόνης 2 κομμάτια Depron πάχους 6 mm διαστάσεων: 260 x 160 mm Σφυρί 1 κομμάτι κόντρα πλακέ πάχους 6 mm διαστάσεων: 60 x 38 mm Μεταλλικές Γωνίες 1 κομμάτι πλαστικοποιημένου χαρτιού διαστάσεων 420 x 320 mm Μεταλλικό Χάρακα 1 κινητηράκι RE 260 με βάση Κοπίδι 1 έλικα των 130 mm με οπή 2 mm Κατσαβίδι 4 λαμαρινόβιδες 2,9 χ 6,5 mm Γυαλόχαρτο Σφουγγάρι 1,5m καλώδιο δύο αγωγών Ξυλόκολλα 2 μπαταρίες πλακέ των 4,5 volt Καλάϊ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 : ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Υλικό Ποσότητα Τιμή μονάδας Μερικό κόστος υλικού Καδρόνι 25Χ5 2 30 εκατοστών 0,6 1,2 Κόντρα πλακέ 5 1 1,3 1,3 χιλ 40Χ50 Λαµπάκια 4 0,6 2,4 Εργασία (ώρες ) 8 5 40 Βίδες 4 0,20 0,80 Έλικας 1 4 4 Κινητήρας 1 18 18 Καλώδιο 2 αγωγών 1 2 2 1 3 3 Πλαστικοποιημένο χαρτί Σύνολο κόστους - - 72,7

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 : ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Πηγές από τις οποίες αντλήσαμε πληροφορίες είναι οι εξής : http://eclass.sch.gr/modules/document/document.php?course=g14 31100 http://eclass.sch.gr/courses/g1431100/ http://eclass.sch.gr/modules/document/document.php?course=g14 31100&openDir=/521e1075g8n9 http://el.wikipedia.org/wiki/%ce%91%ce%b5%cf%81%cf%8c%cf% 83%CF%84%CF%81%CF%89%CE%BC%CE%BD%CE%BF http://library.techlink.gr/4t/articlemain.asp?mag=1&issue=82&article=2125 http://illianaroad.com/railroading/the-aerotrain-hovercraftmonorail/ http://www.mercier-jones.com/ http://www.newsbeast.gr/world/arthro/346434/to-hoverkraft-pouden-to-stamataei-tipota/ http://www.opinionpost.gr/technology/2014/05/169958 http://www.livepedia.gr/index.php/%ce%a7%cf%8c%ce%b2%ce%b 5%CF%81%CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%86%CF%84 http://el.wikipedia.org/wiki/%ce%a4%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce% AE