ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙ ΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 1. ΓΕΝΙΚΑ Η κατασκευή ειδικών λωρίδων για την αποκλειστική κίνηση των λεωφορείων είναι ένα µέτρο που βρίσκει εφαρµογή σε αρκετές σύγχρονες Ευρωπαϊκές πόλεις µε έντονο κυκλοφοριακό πρόβληµα. Το µέτρο αυτό αποσκοπεί στη βελτίωση των υπηρεσιών των µέσων µαζικής µεταφοράς στο κέντρο της Αθήνας. Η επιτυχία του µέτρου αυτού εξαρτάται άµεσα από την αποτελεσµατικότητα της σήµανσης των λωρίδων αυτών. Η σήµανση αυτή έχει σα στόχο να αποτρέπει τη χρήση των λωρίδων αυτών σε όλα τα υπόλοιπα οχήµατα καθιστώντας δύσκολη την είσοδο και έξοδο τους, όµως παράλληλα πρέπει να είναι ορατή και ασφαλής για όλα τα οχήµατα όλο το εικοσιτετράωρο. 2. ΣΚΟΠΟΣ Σκοπός της τεχνικής προδιαγραφής είναι να περιγράψει λεπτοµερώς τους δύο τύπους διαχωριστικών (ύψους 5cm και 10cm) που έχουν επιλεγεί από την αρµόδια υπηρεσία ώστε να αποφευχθεί η εγκατάσταση ακατάλληλων και επικίνδυνων για την δηµόσια ασφάλεια υλικών. Για αυτό τον λόγο θα υπάρξει και η απαίτηση σχετικών πιστοποιητικών ελέγχου τα οποία περιγράφονται αναλυτικά παρακάτω. Η τεχνική προδιαγραφή καλύπτει τα εξής θέµατα:.1 ιαχωριστικό κυκλοφορίας ύψους 5cm -υλικό και χρώµα κατασκευής -κυρίως σώµα -τεµάχιο αρχής και τέλους -βίδες στερέωσης.2 ιαχωριστικά κυκλοφορίας ύψους 10cm -υλικό και χρώµα κατασκευής -κυρίως σώµα -τεµάχιο αρχής και τέλους -κύλινδρος -βίδες στερέωσης -κόλλα στερέωσης.3 Πιστοποιητικά ελέγχου Πιστοποιητικά ελέγχου ασφαλείας και έγκριση κυκλοφορίας από χώρα της ΕΕ καθώς και αποδεδειγµένη εφαρµογή σε άλλες χώρες.
2.1. ΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΑ 5cm 2.1.1 Υλικό κατασκευής, χρώµα Το διαχωριστικό 5cm είναι κατασκευασµένο από φυσικό καουτσούκ, χωρίς προσµίξεις και χηµικά πρόσθετα. Το χρώµα του είναι κίτρινο και αποτελείται από το κυρίως σώµα και τις απολήξεις (τεµάχιο αρχής και τέλους). Η στερέωσή τους γίνεται µε ειδικές βίδες µήκους140mm χωρίς τη χρήση κάποιας κόλλας. Φυσικό καουτσούκ ΑΠΟΛΗΞΗ Εσοχή βίδας ΚΥΡΙΩΣ ΣΩΜΑ 2.1.1.1 Κυρίως σώµα Αντανακλαστικό µικροπρισµατικής δοµής Τύπου ΙΙΙ Αντανακλαστική ταινία Σχήµα 1 Το κυρίως σώµα έχει µήκος 1m, πλάτος 16cm και ύψος 5cm. Η σχέση ανάµεσα στη βάση και το ύψος του διαχωριστικού πρέπει να είναι µεταξύ του 2 και του 4. Το διαγώνιο προφίλ πρέπει να είναι κυρτό, ενώ η εφαπτόµενη στο προφίλ κατά µήκος της εσωτερικής ανάπτυξης δεν πρέπει να σχηµατίζει µε την οριζόντια, γωνία µεγαλύτερη των 70 ο. Οι ακτίνες της κύρτωσης κατά µήκος του κάθε τµήµατος δεν πρέπει να είναι µικρότερες από 3cm. Το κυρίως σώµα φέρει ειδικές αντανακλαστικές ταινίες διαγράµµισης κίτρινου χρώµατος κατά µήκος της κάθε πλευράς. Στην αρχή κάθε τεµαχίου υπάρχει µία προεξοχή και στο τέλος µία εσοχή (βλέπε σχήµα 1) έτσι ώστε τα κοµµάτια να δένουν µεταξύ τους για ακόµα µεγαλύτερη ασφάλεια. Στη βάση υπάρχουν διαµορφοµένα κενά για την διέλευση του νερού. Η στερέωση γίνεται µε τρείς βίδες µήκους 140mm.
2.1.1.2 Απόληξη (τεµάχιο αρχής και τέλους) Τα διαχωριστικά κυκλοφορίας περιλαµβάνουν ειδικά κοµµάτια (απολήξεις) στην αρχή και στο τέλος κάθε λεωφορειολωρίδας. Η κάθε απόληξη έχει µήκος 43cm, πλάτος 16cm, ύψος 5cm και συνδέονται µε το κυρίως σώµα µε ειδικές προεξοχές(αρσενικό) ή εσοχές (θηλικό). Οι απολήξεις έχουν ορισµένη κλίση -κατά µήκος- η οποία δεν πρέπει να είναι µεγαλύτερη από 15 ο. Στη µπροστινή πλευρά υπάρχει τοποθετηµένη κίτρινη αντανακλαστική µεµβράνη µικροπρισµατικής δοµής Τύπου ΙΙΙ για µεγαλύτερη ορατότητα από τα διερχόµενα οχήµατα. Η στερέωση γίνεται µε δύο βίδες µήκους 140mm. 2.1.1.3 Βίδες στερέωσης Οι βίδες πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 1. ιάµετρος βίδας : 10mm 2. Συνολικό µήκος :140mm 3. Υλικό βίδας :-ατσάλι τάξεως 5.8 -γαλβανισµένη κατ ελάχιστο 5µm, -κεφαλή εξάγωνη -ατσάλινη ροδέλα 4. Ούπα : νάυλον
2.2. ΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΑ 10cm 2.2.1 Υλικό κατασκευής, χρώµα Το διαχωριστικό 10cm είναι κατασκευασµένο από φυσικό καουτσούκ, χωρίς προσµίξεις και χηµικά πρόσθετα. Το χρώµα του είναι κίτρινο και αποτελείται από το κυρίως σώµα και τις απολήξεις (τεµάχιο αρχής και τέλους). Η στερέωσή τους γίνεται µε ειδικές βίδες µήκους140mm και 240mm µε χρήση ειδικής κόλλας. ΚΥΛΙΝ ΡΟΣ ΑΠΟΛΗΞΕΙΣ ΚΥΡΙΩΣ ΣΩΜΑ Αντανακλαστικό Τύπου ΙΙΙ ιέλευση νερού Αντιολισθηρές ραβδώσεις Bίδες 240mm Bίδα 140mm Σχήµα 2 2.2.1.1 Κυρίως σώµα Το κυρίως σώµα έχει µήκος 1m, πλάτος 30cm και ύψος 10cm. Η σχέση ανάµεσα στη βάση και το ύψος του διαχωριστικού πρέπει να είναι µεταξύ του 2 και του 4. Το διαγώνιο προφίλ πρέπει να είναι κυρτό, ενώ η εφαπτόµενη στο προφίλ κατά µήκος της εσωτερικής ανάπτυξης δεν πρέπει να σχηµατίζει µε την οριζόντια, γωνία µεγαλύτερη των 70 ο. Οι ακτίνες της κύρτωσης κατά µήκος του κάθε τµήµατος δεν πρέπει να είναι µικρότερες από 3cm.
Το κυρίως σώµα φέρει ειδικές αντανακλαστικές ταινίες διαγράµµισης κίτρινου χρώµατος κατά µήκος της κάθε πλευράς. Και οι δύο πλευρές φέρουν αντιολισθηρές ραβδώσεις για µεγαλύτερη ασφάλεια των δικύκλων. Στο µέσο κάθε τεµαχίου υπάρχει µία στρογγυλή εσοχή (βλέπε σχήµα 2) στην οποία τοποθετείται ο κύλινδρος. Στη βάση υπάρχουν διαµορφωµένα κενά για την διέλευση του νερού. Η στερέωση γίνεται µε δύο ειδικές βίδες (χωνευτές) µήκους 240mm µε παξηµάδι σε συνδιασµό µε ειδική κόλλα. 2.2.1.2 Απόληξη (τεµάχιο αρχής και τέλους) Τα διαχωριστικά κυκλοφορίας περιλαµβάνουν ειδικά κοµµάτια (απολήξεις) στην αρχή και στο τέλος κάθε λεωφορειολωρίδας. Η κάθε απόληξη έχει µήκος 76cm, πλάτος 30cm, ύψος 10cm. Οι απολήξεις έχουν ορισµένη κλίση -κατά µήκος- η οποία δεν πρέπει να είναι µεγαλύτερη από 15 ο. Στη µπροστινή πλευρά υπάρχει τοποθετηµένη κίτρινη αντανακλαστική µεµβράνη µικροπρισµατικής δοµής Τύπου ΙΙΙ για µεγαλύτερη ορατότητα από τα διερχόµενα οχήµατα. Η στερέωση γίνεται µε µία βίδα µήκους 140mm και µια 240mm χωνευτή µε παξηµάδι σε συνδιασµό µε ειδική κόλλα. 2.2.1.3 Αντανακλαστικός κύλινδρος Ο κύλινδρος είναι κατασκευασµένος από φυσικό καουτσούκ ύψους 30cm και βάρους 0,7kg. Για λόγους υψηλότερης ευκρύνιας το χρώµα του είναι κίτρινο µε δύο κίτρινους αντανακλαστικούς δακτύλιους. Η αντανακλαστική µεµβράνη είναι Τύπου ΙΙ (υψηλής αντανακλαστικότητας) σύµφωνα µε την απόφαση Σ311 του ΥΠΕΧΩ Ε, στην επιφάνειά της έχει τυπωµένο το υδατόσηµο του εργάτη µε το φτυάρι (σήµα έργων). Το τελείωµα του είναι έτσι σχεδιασµένο ώστε να εφαρµόζει στην ειδική εσοχή του κεντρικού σώµατος.
2.2.1.4 Βίδες στερέωσης 2.2.1.4.1 Βίδα στερέωσης 140mm Οι βίδες πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 1. ιάµετρος βίδας : 10mm 2. Συνολικό µήκος :140mm 3. Υλικό βίδας :-ατσάλι τάξεως 5.8 -γαλβανισµένη κατ ελάχιστο 5µm, -κεφαλή εξάγωνη -ατσάλινη ροδέλα 4. Ούπα : νάυλον 2.2.1.4.2 Βίδα στερέωσης 240mm Οι βίδες των 240mm είναι χωνευτές (µε παξιµάδι) και έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 1. ιάµετρος βίδας : 14mm 2. Συνολικό µήκος :240mm 3. Υλικό βίδας :-ατσάλι C40 -γαλβανισµένη κατ ελάχιστο 5µm, -παξιµάδι ατσάλινο εξαγωνικό -ατσάλινη ροδέλα Οι βίδες αυτές τοποθετούντε στο οδόστρωµα µε τη χρήση τσιµεντόκολλας. Η κόλλα πρέπει να έχει τα εξής χαρακτηριστικά: 1. Σύνθεση : µίγµα επιλεγµένων τσιµέντων 2. Συσκευασία : 10 και 25 kg 3. Αραίωση : µε νερό (30%) 4. Ποσότητα : 1kg αραιωµένου µείγµατος ανά 5 τρύπες διαµέτρου 30cm, βάθους 180-190mm 5. Πήξη : 1 ώρα από την ανάµιξη
3. Πιστοποιητικά ελέγχου Τα διαχωριστικά λωρίδων κυκλοφορίας πρέπει να συνοδεύοντε από τα ακόλουθα πιστοποιητικά ελέγχου ασφαλείας από αναγνωρισµένο εργαστήριο και να έχουν έγκριση κυκλοφορίας από χώρα της ΕΕ καθώς και αποδεδειγµένη εφαρµογή σε άλλες χώρες (φωτογραφικό ή άλλο υλικό). 3.1. Λίστα πιστοποιητικών Πιστοποιητικό αντοχής στην ηλιακή ακτινοβολία (για 50 ώρες) σύµφωνα µε το UNI ISO 4892 (Certificate stating the resistance to UV rays (for 50 hrs) in accordance with standard UNI ISO 4892) Πιστοποιητικό αντοχής σε λάδι λίπανσης για 24 ώρες (Certificate stating the resistance to lubricating oil for 24 hrs) Πιστοποιητικό αντοχής σε πετρελαιοειδή για 24 ώρες (Certificate stating the resistance to premium petrol for 24 hrs) Πιστοποιητικό ελέγχου ροής νερού (Certificate stating the inspection of water outflow) Πιστοποιητικό ελέγχου πρόσφυσης κατά µήκος του διαχωριστικού σύµφωνα µε το UNI 6065 (Certificate stating the traction test on specimen shaped at rectilinear axis ref. standard UNI 6065) Πιστοποιητικό αντοχής σε σχίσιµο (Certificate stating the resistance to tearing on angular specimen with no cut) Πιστοποιητικό σκληρότητας Shore Α σύµφωνα µε το UNI 4916 (Certificate stating the hardness in shore A ref. standard UNI 4916) Πιστοποιητικό αντίδρασης δοκιµίου µετά από έκθεση 50 ωρών στην ηλιακή ακτινοβολία σύµφωνα µε το UNI 6065 (Certificate stating the reaction test on specimen shaped at rectilinear axis after 50 hrs of exposure to UV rays ref. standard UNI 6065) Πιστοποιητικό αντοχής σε 20 κύκλους συµπίεσης (Certificate stating the resistance test to 20 compression cycles) Πιστοποιητικό αντοχής µετά από βύθιση σε λάδι λίπανσης για 24 ώρες (Certificate stating the deeping into lubricating oil for 24 hrs) Πιστοποιητικό αναφοράς του ελέγχου ώθησης σε εγκατεστηµένο διαχωριστικό (Certificate stating the thrust test on the installed rubber delineator) Πιστοποιητικό αναφοράς των δυναµικών δοκιµών στα διαχωριστικά ύψους 5cm και 10cm (Certificate stating the dynamic tests on the rubber delineators 5 and 10 cm high)