Ο ΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Όλες οι ιστιοδροµίες του SYROS RACE 2011 θα διεξαχθούν σύµφωνα µε τους παρακάτω κανονισµούς όπως αυτοί ισχύουν την ηµεροµηνία του αγώνα: Οι ιεθνείς Κανονισµοί Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. 2009-2012 (RRS) Ο ιεθνής Κανονισµός ORC Rating Systems 2011 ORC International & ORC Club Ο ιεθνής Κανονισµός IMS Rule 2011 Ο ιεθνής Κανονισµός IRC 2011 Ο ειδικός κανονισµός ασφαλείας για αγώνες ιστιοπλοΐας ανοικτής θαλάσσης 2010-2011 (ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS for Race Category 4 Monohulls) Οι Προσθήκες της Εθνικής αρχής (Ε.Ι.Ο) στους διεθνείς κανόνες ιστιοδροµιών σύµφωνα µε το κανόνα 86.1.(a) των RRS για τους αγώνες Ανοικτής Θαλάσσης 2011 Από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, ο ιεθνής Κανονισµός Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα (1972) όπως τροποποιήθηκε το Νοέµβριο 1981 αντικαθιστά το Μέρος 2 των RRS. Η Προκήρυξη Αγώνων, οι παρούσες Οδηγίες Πλου και τυχόν τροποποιήσεις τους. Σε περίπτωση αντίφασης υπερισχύουν οι Οδηγίες Πλου. Όπου υπάρχει αντίθεση ανάµεσα στο Αγγλικό και το Ελληνικό κείµενο, το Ελληνικό είναι αυτό που υπερισχύει σε όλα τα έγγραφα πλην των κανονισµών RRS, ORC, IMS & IRC. 2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζόµενους θα αναρτώνται στον Επίσηµο Πίνακα Ανακοινώσεων που βρίσκεται έξω από τη γραµµατεία των αγώνων.
3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 3.1 Οποιαδήποτε αλλαγή στις Οδηγίες Πλου θα αναρτάται και ανακοινώνεται µέχρι 1 ½ ώρα πριν την προγραµµατισµένη εκκίνηση της ιστιοδροµίας της ηµέρας που τίθεται σε ισχύ, στον επίσηµο πίνακα ανακοινώσεων. 3.2 Οποιαδήποτε αλλαγή στο πρόγραµµα των αγώνων θα αναρτάται και ανακοινώνεται πριν από τις 21:00 της προηγούµενης ηµέρας από αυτή που τίθεται σε ισχύ, στον επίσηµο πίνακα ανακοινώσεων 3.3 Αποτελεί αποκλειστική ευθύνη των αγωνιζοµένων, η ενηµέρωσή τους σχετικά µε τις ανακοινώσεις ή αλλαγές στις Οδηγίες Πλου. 4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΣΤΕΡΙΑ 4.1 Τα σήµατα στην στεριά θα αναρτώντα στον ιστό που βρίσκεται έξω από τη γραµµατεία των αγώνων 4.2 Έπαρση του Απαντητικού Επισείοντα AP µε 2 ηχητικά (ένα ηχητικό όταν υποστέλλεται) σηµαίνει «Η ιστιοδροµία αναβάλλεται». Το προειδοποιητικό σήµα δεν θα δίνεται νωρίτερα από (1/2) µισή ώρα µετά την υποστολή του AP. Αυτό αλλάζει τα Οπτικά Σήµατα αγώνων. 5. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ 5.1 Το πρόγραµµα είναι ως ακολούθως: Τετάρτη 31 Αυγούστου 2011 10:00-19:00 Εγγραφές - Επιθεώρηση σκαφών 20:00 Συγκέντρωση Κυβερνητών Πέµπτη 1 Σεπτεµβρίου 2011 09:00-12:00 Επιθεώρηση σκαφών 14:00 Ιστιοδροµίες Παρασκευή 2 Σεπτεµβρίου 2011 12:00 Ιστιοδροµίες Σάββατο 3 Σεπτεµβρίου 2011 12:00 Ιστιοδροµίες Κυριακή 4 Σεπτεµβρίου 2011 11:00 Ιστιοδροµίες Μετά το πέρας των ιστιοδροµιών : Απονοµή Επάθλων 5.2 ε θα πραγµατοποιηθούν περισσότερες από 3 ιστιοδροµίες κάθε ηµέρα 5.3 Την Κυριακή 4 Σεπτεµβρίου δε θα δοθεί εκκίνηση αργότερα από τις 16:00. 5.4 Για να ειδοποιηθούν τα σκάφη ότι µια σειρά ιστιοδροµιών θα αρχίσει σύντοµα, η κόκκινη σηµαία που ορίζει τη γραµµή της εκκίνησης στο σκάφος της επιτροπής αγώνων θα επιδειχθεί µε ένα ηχητικό, όχι λιγότερο από τέσσερα λεπτά πριν από το προειδοποιητικό σήµα. - 2 -
6. ΙΑ ΡΟΜΕΣ 6.1 Tα διαγράµµατα στο Προσάρτηµα Α απεικονίζουν την περιοχή των ιστιοδροµιών, τις διαδροµές, την κατά προσέγγιση γωνία µεταξύ των σκελών, τη σειρά µε την οποία πρέπει να παρακαµφθούν και την πλευρά στην οποία πρέπει να αφεθούν τα σηµεία στροφής. 6.2 Όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήµα, η επιτροπή αγώνων θα επιδεικνύει στο σκάφος της επιτροπής αγώνων τη σηµαία της διαδροµής και σε πίνακα, την κατά προσέγγιση µαγνητική διόπτευση του πρώτου σκέλους, 6.3 OFFSHORE Ιστιοδροµίες : Μικρός και Μεγάλος αγώνας ανοιχτής Θαλάσσης. INSHORE Ιστιοδροµίες: ιαδροµή Όρτσα - Πρίµα ή Τριγώνου. 7. ΣΗΜΑΤΑ ΚΛΑΣΕΩΝ εν απαιτούνται σήµατα κλάσεων από τα συµµετέχοντα σκάφη. 8. ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ 8.1 Οι εκκινήσεις των ιστιοδροµιών θα δοθούν σύµφωνα µε τον κανόνα 26 των RRS ως ακολούθως: Σκάφη ORCi µε προειδοποιητικό σήµα τον αριθµητικό επισείοντα 2 του.κ.σ. Σκάφη ORC Club µε προειδοποιητικό σήµα τον αριθµητικό επισείοντα 1 του.κ.σ. Σκάφη IRC µε προειδοποιητικό σήµα λευκή σηµαία µε το λογότυπο της κλάσης. Οι χρόνοι της διαδικασίας εκκίνησης πρέπει να λαµβάνονται από τα οπτικά σήµατα. Η αποτυχία ενός ηχητικού σήµατος πρέπει να αγνοείται. 8.2 Η Επιτροπή Αγώνων, κατά την κρίση της, µπορεί να εκκινήσει δύο ή περισσότερες κατηγορίες σκαφών µαζί, επαίροντας τα διακριτικά σήµατα των κατηγοριών στο προειδοποιητικό σήµα. 8.3 Ένα σκάφος που δεν εκκινεί εντός 10 λεπτών στις inshore ιστιοδροµίες και εντός 20 λεπτών στις offshore ιστιοδροµίες µετά το σήµα της εκκίνησής του, θα βαθµολογείται ως µη εκκινήσαν (DNS), σε τροποποίηση του κανόνα Α4 των R.R.S. 8.4 Όλα τα σήµατα θα ανακοινώνονται από το VHF, κανάλι 72. Η αναµετάδοση των σηµάτων είναι µόνο για ενηµερωτικό σκοπό. εν αποτελεί αιτία για αίτηση για αποκατάσταση η περίπτωση παράληψης ή λάθους στην αναγγελία των σηµάτων µέσω VHF (τροποποίηση του κανόνα RRS 60.1 (b)). 9. ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΩΝ 9.1 ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΕΩΝ 9.1.1. Για όλες τις ιστιοδροµίες η γραµµή εκκίνησης θα είναι η νοητή ευθεία µεταξύ ιστών µε κόκκινη σηµαία επί των δύο σκαφών της Επιτροπής Αγώνων ή µεταξύ ιστού µε κόκκινη σηµαία επί του σκάφους σηµάτων της Επιτροπής Αγώνων και σηµαντήρα µε κόκκινη σηµαία αριστερά. Τα σήµατα θα δοθούν από το σκάφος σηµάτων της Επιτροπής Αγώνων που θα είναι αγκυροβοληµένο στο δεξιό άκρο της γραµµής εκκίνησης. - 3 -
9.1.2 Οι προαναφερόµενες γραµµές εκκίνησης φαίνονται ενδεικτικά στο Προσάρτηµα Α 9.1.3 Όταν οι καιρικές συνθήκες δεν είναι ιδανικές ή σε περίπτωση τεχνικού κωλύµατος, τα σκάφη Επιτροπής Αγώνων µπορούν να κρατήσουν τη θέση τους χρησιµοποιώντας µηχανή. Αυτό δεν αποτελεί αιτία για αίτηση αποκατάστασης προς την Επιτροπή Αγώνων. 9.1.4 Αναφορά συµµετοχής σκαφών πριν από την εκκίνηση Κάθε σκάφος που προτίθεται να πάρει εκκίνηση, οφείλει µέχρι πέντε (5) λεπτά πριν από το Προειδοποιητικό σήµα της πρώτης ιστιοδροµίας της ηµέρας να περάσει από την αριστερή πλευρά του σκάφους της Επιτροπής Αγώνων και να αναφέρει τον αριθµό ιστίου του ώστε να απογραφεί από τη γραµµατεία της Επιτροπής Αγώνων. Καµία διαδικασία απογραφής δεν επιτρέπεται µετά το Προειδοποιητικό σήµα. 9.1.5 Σκάφη που για οποιοδήποτε λόγο δεν πρόλαβαν να είναι στη γραµµή εκκίνησης έγκαιρα και κάνουν χρήση της δυνατότητας για εκκίνηση που τους παρέχει το άρθρο 8.3, οφείλουν να ειδοποιήσουν, µετά το σήµα εκκίνησης, µε το VHF στο κανάλι 72 την Επιτροπή Αγώνων για την πρόθεσή τους να εκκινήσουν. Το ίδιο ισχύει και για όσα σκάφη δεν πρόλαβαν να απογραφούν πριν το Προειδοποιητικό σήµα. 9.1.6 Η Επιτροπή Αγώνων θα χαρακτηρίσει DNC όλα τα σκάφη που δεν ανέφεραν την παρουσία τους στη γραµµή εκκίνησης, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθρο 9.1.4 ή 9.1.5 9.1.7 Η Επιτροπή Αγώνων δικαιούται να παρατείνει το χρονικό όριο εκκίνησης των 10 ή 20 λεπτών, κατά την κρίση της, σε περίπτωση νηνεµίας. 9.2 ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΩΝ 9.2.1 ΓΡΑΜΜΗ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ INSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΩΝ Θα είναι η νοητή ευθεία µεταξύ ιστών µε κόκκινη σηµαία επί των δύο σκαφών της Επιτροπής Αγώνων ή µεταξύ ιστού µε κόκκινη σηµαία επί του σκάφους σηµάτων της Επιτροπής Αγώνων αριστερά και σηµαντήρα µε κόκκινη σηµαία δεξιά. 9.2.2 ΓΡΑΜΜΗ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ OFFSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΩΝ Η νοητή γραµµή που ορίζεται µεταξύ των φανών της εισόδου του λιµένος της Ερµούπολης. 9.3 Στις Offshore ιστιοδροµίες τα σκάφη που τερµατίζουν οφείλουν αµέσως µετά τον τερµατισµό τους να αναφέρουν µε το VHF στο κανάλι 72 τον αριθµό ιστίου και το όνοµα του σκάφους στην Επιτροπή Αγώνων. Είναι ευθύνη του κάθε σκάφους να βεβαιωθεί από την Επιτροπή Αγώνων ότι τερµάτισε. 9.4 Το τυχαίο σβήσιµο ή κακή λειτουργία των φανών δεν δίνει το δικαίωµα στους αγωνιζόµενους σε αίτηση προς την Επιτροπή Αγώνων για επανόρθωση. 9.5 Οι προαναφερόµενες γραµµές τερµατισµού φαίνονται ενδεικτικά στο Προσάρτηµα Α - 4 -
10. ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ 10.1 Τα σηµεία στροφής και τα νέα σηµεία όπως προβλέπονται από την οδηγία 11 θα είναι φουσκωτές σηµαδούρες κίτρινου χρώµατος. 10.2 ΣΗΜΑ ΟΥΡΑ Νο1 WINDWARD (OFFSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΕΣ) Η Επιτροπή Αγώνων, στις Offshore Ιστιοδροµίες, µπορεί να ποντίσει µία φουσκωτή σηµαδούρα κίτρινου χρώµατος στα Όρτσα (No 1 Windward) περίπου 1 ναυτικό µίλι από την εκκίνηση. Τα ακόλουθα σήµατα θα επαίρονται από το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων όχι αργότερα από το προειδοποιητικό σήµα: Σηµαία ΚΟΚΚΙΝΗ Η σηµαδούρα Νο 1 Windward θα αφεθεί αριστερά Σηµαία ΠΡΑΣΙΝΗ Η σηµαδούρα Νο 1 Windward θα αφεθεί δεξιά Η διόπτευση της σηµαδούρας Νο1 Windward,αν υπάρχει, θα επιδεικνύεται από το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων 10.3 Βαθµολογική πόρτα στη ΜΥΚΟΝΟ Η βαθµολογική πόρτα στη Μύκονο, στο Μεγάλο Αγώνα Ανοιχτής Θαλάσσης, θα ορίζεται από φουσκωτή σηµαδούρα κίτρινου χρώµατος στην αριστερή πλευρά και σκάφος της επιτροπής αγώνων στη δεξιά πλευρά. Το σκάφος της Επιτροπής Αγώνων θα βρίσκεται σε απόσταση 70 µ. βόρεια του σηµείου στροφής. 11. ΑΛΛΑΓΗ ΙΑ ΡΟΜΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ (INSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΕΣ) 11.1 Όταν αλλάζει κάποιο σηµείο στροφής µετά την εκκίνηση, η Επιτροπή Αγώνος θα ποντίσει το νέο σηµείο (η τη γραµµή τερµατισµού) και θα αποµακρύνει το αρχικό σηµείο το ταχύτερο δυνατό. Όταν σε µια µεταγενέστερη αλλαγή διαδροµής αντικατασταθεί ένα νέο σηµείο, αυτό θα αντικατασταθεί µε ένα αρχικό σηµείο. 11.2 Οποιοδήποτε σηµείο στροφής της διαδροµής µετά το νέο σηµείο µπορεί να αλλαχθεί ώστε να διατηρηθεί η γεωµετρία της διαδροµής. 11.3 Σε περίπτωση αλλαγής του σκέλους της σηµαδούρας M1 των διαδροµών Όρτσα-Πρίµα, δεν θα υπάρχει η σηµαδούρα M1a 12. ΕΠΙΒΡΑΧΥΝΣΗ (INSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΕΣ) 12.1 Στις inshore ιστιοδροµίες, η Επιτροπή Αγώνων µπορεί να επιβραχύνει την διαδροµή σύµφωνα µε τον κανόνα RRS 32 και το γράµµα S του.κ.σ. Σε περίπτωση επιβράχυνσης της διαδροµής σε ένα σηµείο στροφής, η γραµµή τερµατισµού θα είναι µεταξύ αυτού του σηµείου στροφής αριστερά και ενός ιστού επιδεικνύοντας την σηµαία S και µια µπλε σηµαία στο σκάφος της Επιτροπής Αγώνων στα δεξιά 12.2 Η απόφαση της Επιτροπής Αγώνων να επιβραχύνει την διαδροµή δεν επιδέχεται αίτηση επανόρθωσης από τους αγωνιζόµενους. - 5 -
13. ΑΝΑΚΛΗΣΕΙΣ 13.1 Μερική ανάκληση θα δοθεί σύµφωνα µε τον κανόνα 29.1 των ιεθνών Κανονισµών της I.S.A.F. Ένα σκάφος έχει 10 λεπτά στις inshore ιστιοδροµίες και 20 λεπτά στις offshore ιστιοδροµίες χρόνο να επανορθώσει. Εάν οποιοδήποτε µέρος ενός σκάφους, πληρώµατος ή εξοπλισµού βρίσκεται στην πλευρά της διαδροµής της γραµµής εκκίνησης κατά τη διάρκεια του τελευταίου λεπτού πριν από το σήµα της εκκίνησης, η επιτροπή αγώνων θα επιχειρήσει να µεταδώσει τον αριθµό ιστίου ή το όνοµα του σκάφους στο κανάλι VHF 72. Αποτυχία ή καθυστερηµένη αναµετάδοση δεν αποτελεί αιτία επανόρθωσης. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 62.1(a). Εάν υπάρχει δυνατότητα, η Επιτροπή Αγώνων θα προσπαθήσει να ειδοποιήσει ονοµαστικώς µέσω VHF τα πρόωρα εκκινήσαντα σκάφη. Η µη ειδοποίηση, η σειρά και ο χρόνος ειδοποίησης δεν δίνει το δικαίωµα στους αγωνιζόµενους για αίτηση επανόρθωσης. 14. ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ Εφαρµόζεται το άρθρο 12 των Κανονισµών Αγώνων της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο. 15. ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ 15.1. OFFSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΕΣ 15.1.1 Για τα σκάφη τα καταµετρηµένα κατά ORCi, το χρονικό όριο τερµατισµού είναι το διπλάσιο του Γενικού Βαθµού Ικανότητας (G.P.H.) πολλαπλασιασµένο επί τον αριθµό των µιλίων της ιστιοδροµίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στη διαδροµή (Προσάρτηµα Α) 15.1.2 Για τα σκάφη τα καταµετρηµένα κατά ORC Club το χρονικό όριο τερµατισµού είναι το διπλάσιο του Συντελεστή Time-on-Distance (G.P.H.) πολλαπλασιασµένο επί τον αριθµό των µιλίων της ιστιοδροµίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στη διαδροµή (Προσάρτηµα Α) 15.1.3 Για τα σκάφη τα καταµετρηµένα κατά IRC το χρονικό όριο τερµατισµού είναι το διπλάσιο του Συντελεστή B.S.F. πολλαπλασιασµένο επί τον αριθµό των µιλίων της ιστιοδροµίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στη διαδροµή (Προσάρτηµα Α) 15.1.4. εν υπάρχει χρονικό όριο για τη διέλευση της βαθµολογικής πόρτας πέραν του χρονικού ορίου της Offshore ιστιοδροµίας. 15.1.5. Το χρονικό όριο τερµατισµού κάθε συµµετέχοντος σκάφους, σε κάθε ιστιοδροµία, αναφέρεται στην κατάσταση συµµετεχόντων σκαφών. 15.2. INSHORE ΙΣΤΙΟ ΡΟΜΙΕΣ 15.2.1 Στις inshore ιστιοδροµίες το χρονικό όριο τερµατισµού είναι 2,5 ώρες για όλα τα σκάφη Σε περίπτωση επιβραχυνσης στις inshore ιστιοδροµίες, τα χρονικά όρια παραµένουν αναλλοίωτα. 15.3 Σκάφη που δεν τερµάτισαν µέσα στο χρονικό τους όριο, θα βαθµολογηθούν «ΕΝ ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝ» (DNF) σε τροποποίηση των κανόνων RRS 35 & Α4.1. - 6 -
16. ΣΥΣΤΗΜΑ ΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ 16.1 Για τα καταµετρηµένα κατά ORCi σκάφη θα εφαρµοστεί το σύστηµα Performance Curve Scoring Constructed course ή Time on Time. Τα δεδοµένα των µετρήσεων της Επιτροπής Αγώνων, σχετικά µε τον προσδιορισµό των πλεύσεων και τη χρήση έντασης ανέµου καθώς και το σύστηµα Scoring που θα επιλεγεί δεν αποτελούν λόγο αίτησης για αποκατάσταση. 16.2 Για τα καταµετρηµένα κατά ORC Club σκάφη θα εφαρµοσθεί το Performance Line Scoring. 16.3 Για τα καταµετρηµένα κατά IRC σκάφη θα εφαρµοστεί το σύστηµα Time on Time. 16.4 Σε όλες τις ιστιοδροµίες, η απόσταση θα είναι η πραγµατική διανυόµενη. 17. ΗΛΩΣΗ ΜΗ ΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν τηρήθηκαν οι κανονισµοί που αναφέρονται στην Προκήρυξη του αγώνα και στις Οδηγίες Πλου, ο εντεταλµένος εκπρόσωπος του σκάφους οφείλει να υποβάλει «ήλωση µη Τήρησης Κανονισµών» στην Γραµµατεία Αγώνων στο χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων. 18. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ & ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 18.1 Επιπρόσθετα στον κανόνα 61.1 ένα σκάφος που προτίθεται να υποβάλει ένσταση πρέπει να ειδοποιήσει την Επιτροπή Αγώνων άµεσα κατά τον τερµατισµό για την πρόθεσή του να υποβάλει ένσταση στο εναγόµενο σκάφος. 18.2 Έντυπα ενστάσεων διατίθενται από τη γραµµατεία των αγώνων. Εκεί πρέπει να υποβάλλονται οι ενστάσεις εντός του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων το οποίο είναι: a) Για τις Ιστιοδροµίες Όρτσα-Πρίµα ή Τριγώνου: 60 λεπτά µετά τον τερµατισµό του τελευταίου σκάφους στην τελευταία ιστιοδροµία της ηµέρας της κατηγορίας ή από το τελευταίο σήµα της επιτροπής αγώνων εγκατάλειψη ή αναβολή των ιστιοδροµιών για άλλη ηµέρα. b) Για τις Ιστιοδροµίες Short/Long Offshore: 60 λεπτά µετά τον τερµατισµό του σκάφους που υποβάλει την ένσταση. Το ίδιο χρονικό όριο ισχύει και για τις αιτήσεις για αποκατάσταση. 18.3 Ανακοινώσεις για να ειδοποιηθούν οι συµµετέχοντες για την ακροαµατική διαδικασία στην οποία είναι διάδικοι ή έχουν ονοµαστεί σαν µάρτυρες θα αναρτώνται: a) Ιστιοδροµίες Ορτσα- Πρίµα ή Τριγώνου: µέσα σε 30 λεπτά από την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων. b) Ιστιοδροµίες Short/Long Offshore: µέσα σε 30 λεπτά από την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων (άρθρο 18.2b των παρόντων Οδηγιών πλού) όλων των σκαφών που εµπλέκονται στην ένσταση, µε εξαίρεση ότι ανακοινώσεις των ενστάσεων δεν θα γίνονται κατά την διάρκεια της νύχτας, από τις 22.00 και µέχρι τις 9.00 της επόµενης ηµέρας. - 7 -
Όλα τα εµπλεκόµενα άτοµα στις διαδικασίες ενστάσεων θα πρέπει να παραµένουν πλησίον της αίθουσας συνεδριάσεως της Επιτροπής Ενστάσεων έως ότου βγει η απόφαση. 18.4 Οι ανακοινώσεις για ενστάσεις από την Επιτροπή Αγώνων ή την Επιτροπή Ενστάσεων σε σκάφος θα αναρτώνται για να ενηµερωθούν τα σκάφη όπως απαιτείται από τον κανόνα 61.1(b) 18.5 Για τους σκοπούς του κανόνα RRS 64.3(b) εξουσιοδοτούµενη αρχή είναι ο επίσηµος καταµετρητής του αγώνα. 18.6 Παραβάσεις των άρθρων 8.3, 9.1.4, 9.3, 20.1, 29.2, και 30.5 των οδηγιών πλου δεν µπορούν να αποτελέσουν αιτία ένστασης από άλλο σκάφος. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 60.1(a). Ποινές για παράβαση των οδηγιών 9.3, 24.1, 29.2 και 30.5 µπορεί να είναι µικρότερη από ακύρωση αν έτσι αποφασίσει η επιτροπή Ενστάσεων. 18.7 Την τελευταία ηµέρα των αγώνων µια αίτηση επανεξέτασης θα πρέπει να υποβάλλεται: a) Μέσα στο χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων της ηµέρας αυτής εφόσον ο διάδικος που ζητά επανεξέταση ενηµερώθηκε για την απόφαση την προηγούµενη ηµέρα. b) Όχι αργότερα από 30 λεπτά από την στιγµή που ο διάδικος που ζητά επανεξέταση ενηµερώθηκε για την απόφαση την ίδια ηµέρα. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 66. 18.8 Την τελευταία ηµέρα των αγώνων µια αίτηση αποκατάστασης για απόφαση της Επιτροπής Ενστάσεων θα πρέπει να υποβάλλεται όχι αργότερα από 30 λεπτά µετά την ανακοίνωση της απόφασης. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα 62.2 19. ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ 19.1 Οι µηχανές των συµµετεχόντων σκαφών πρέπει να µην λειτουργούν µε το προπαρασκευαστικό σήµα της εκκίνησης (τετράλεπτο). 19.2 Απαγορεύεται χρήση µηχανής για πρόωση του σκάφους (RRS 42). Σε περίπτωση προσάραξης σκάφους ή σύγκρουσης µε άλλο σκάφος ή αντικείµενο ισχύει ο κανόνας RRS 42.3 (g) 20. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΓΩΝΑ 20.1 Σκάφη που για οποιοδήποτε λόγο και σε οποιοδήποτε σηµείο, όποιας ιστιοδροµίας εγκαταλείψουν τον αγώνα, είναι υποχρεωµένα να ειδοποιήσουν το ταχύτερο δυνατόν την Επιτροπή Αγώνων δίνοντας τα ακόλουθα στοιχεία µε τον τρόπο που υποδεικνύεται παρακάτω: Όνοµα Σκάφους Αριθµός ιστίων Τόπο εγκαταλείψεως (σηµείο διαδροµής) Χρόνος εγκαταλείψεως Λιµάνι προορισµού Η ειδοποίηση µπορεί να γίνει: Με το VHF στο κανάλι 72. Τηλεφωνικά, στο τηλέφωνο : 6944 393069-8 -
20.2 Παρακαλούνται οι κυβερνήτες των σκαφών υπό ξένη σηµαία να αναρτούν την Ελληνική σηµαία κατά την ναυτική παράδοση στην δεξιά σταύρωση του ιστού τους ή του πρωραίου ιστού αν έχουν πλέον του ενός ιστού, στους ελληνικούς λιµένες. 21. ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ 21.1 Κατά την διάρκεια των εκκινήσεων και των τερµατισµών η επικοινωνία θα γίνεται στο κανάλι 72. Συνιστάται σε όλα τα αγωνιζόµενα σκάφη να έχουν ακρόαση στο κανάλι 72 κατά την διάρκεια τους εκκίνησης και του τερµατισµού τους. 21.2 Κατά την διάρκεια του πλου των ιστιοδροµιών η Επιτροπή Αγώνων θα έχει συνεχή ακρόαση στο VHF στα κανάλια 16 & 72. 21.3 Ένα σκάφος όταν αγωνίζεται, εκτός από επικοινωνία µε την Επιτροπή αγώνων, δεν επιτρέπεται να λαµβάνει ή µεταδίδει πληροφορίες που δεν είναι διαθέσιµες σε όλα τα συµµετέχοντα σκάφη. (Τροποποίηση του κανόνα RRS 41). Αυτό ισχύει και για τα κινητά τηλέφωνα. 21.4 Επιτρέπεται η χρήση οποιουδήποτε ηλεκτρονικού βοηθήµατος. 22. ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΩΝ Ναυτικός Όµιλος Σύρου Ακτή Καταδροµικού ΕΛΛΗ 9, Σύρος Τηλ:22810 88666, fax :22810 88666 Κινητό : 6944 393069 23. ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΕΩΝ - ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ 23.1 Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύµφωνα µε όσα ορίζονται στον Κανονισµό Αγώνων της Ε.Α.Θ./ Ε.Ι.Ο. 23.2 Όλα τα σκάφη θα παραµείνουν στη διάθεση της Επιτροπής Ελέγχου Καταµετρήσεων και Επιθεωρήσεως σκαφών για την διενέργεια ελέγχων και επιθεωρήσεων, από την Τετάρτη 31 Αυγούστου 2011 από ώρα 10:00 µέχρι και 2 ώρες µετά το πέρας της τελευταίας ιστιοδροµίας τη Κυριακή 4 Σεπτεµβρίου, µε ένα µέλος του πληρώµατος τους διαθέσιµο. Ένα σκάφος ή ο εξοπλισµός του µπορεί να ελεγχθεί οποιαδήποτε στιγµή για συµµόρφωση µε τους κανονισµούς της κλάσεως και τις οδηγίες πλου. Ακόµα και στην θάλασσα πριν την εκκίνηση, ή αφού τερµατίσει, ή µεταξύ των ιστιοδροµιών, ή µε την αφιξή του στο λιµάνι µπορεί να ελεγχθεί ένα σκάφος ή να του δοθεί εντολή από την Επιτροπή Αγώνων να προσέλθει για καταµέτρηση σε συγκεκριµένο µέρος. 23.3 Στην διάθεση της Επιτροπής Καταµέτρησης πρέπει να υπάρχει σε κάθε σκάφος αντίγραφο πιστοποιητικού καταµέτρησης, µαζί µε το Measurement inventory (όπου απαιτείται). - 9 -
23.4 Ο εντεταλµένος εκπρόσωπος κάθε συµµετέχοντος σκάφους υποχρεούται πριν από την έναρξη της επιθεώρησης να καταθέσει στην Επιτροπή Ελέγχου κατάλογο των πανιών που βρίσκονται στο σκάφος. 23.5 Τα σκάφη ORCi & ORC Club οφείλουν να χρησιµοποιήσουν στον αγώνα µόνο καταµετρηµένα πανιά. 23.6 Επιτρέπεται η αλλαγή των πλωριών πανιών και των µπαλονιών τα οποία φέρει ένα σκάφος IRC µεταξύ των ιστιοδροµιών, εφόσον ο αριθµός τους και η επιφάνειά τους είναι σύµφωνα µε τα αναγραφόµενα στο πιστοποιητικό καταµέτρησης του σκάφους. Αυτό τροποποιεί τον IRC 21.1.5(d). Ο κανόνας IRC 26.1.5 (e) τροποποιείται ως εξής: Μία εφεδρική µεγίστη µπορεί να βρίσκεται σε κάθε σκάφος αλλά δεν µπορεί να χρησιµοποιηθεί στη διάρκεια µιας ιστιοδροµίας εκτός από τη περίπτωση σοβαρής ζηµιάς. 23.7 Ο ιδιοκτήτης ή ο εντεταλµένος εκπρόσωπος κάθε συµµετέχοντος σκάφους πρέπει να γνωρίζει ότι σύµφωνα µε τον κανονισµό R.R.S. 78.1 έχει την ευθύνη να διατηρεί το σκάφος σύµφωνα µε τους κανονισµούς της κλάσης. 24. ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ή ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 24.1 Η κατάσταση πληρώµατος µπορεί να τροποποιηθεί έως την Τετάρτη 31 Αυγούστου 2011 και ώρα 21:00. Μετά απ αυτήν την ηµεροµηνία, αλλαγές στην σύνθεση των πληρωµάτων επιτρέπονται µόνον εφ όσον ενηµερωθεί γραπτά η Επιτροπή Αγώνων, σε ειδικό έντυπο που διατίθεται στην γραµµατεία, το αργότερο (µιάµιση) 1 ½ ώρα πριν την εκκίνηση κάθε ιστιοδροµίας. Για την κατηγορία IRC δεν ισχύει ο κανόνας 22.4.2. του Κανονισµού IRC Rule 2011. 24.2 Για λόγους ασφάλειας και ευθύνης τόσο του εντεταλµένου εκπρόσωπου του σκάφους όσο και της Επιτροπής Αγώνων, η διαπίστωση λανθασµένης ή ελλιπούς κατάστασης πληρώµατος µπορεί να επιφέρει ακύρωση του σκάφους στην συγκεκριµένη ιστιοδροµία. 24.3 Αλλαγή κατεστραµµένου ή απολεσθέντος εξοπλισµού δεν θα επιτρέπεται χωρίς προηγούµενη έγγραφη έγκριση της Επιτροπής Αγώνος. Αιτήσεις για αλλαγή πρέπει να υποβάλλονται στην Επιτροπή Αγώνος στην πρώτη λογική ευκαιρία. 25. ΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ / ΑΤΟΜΙΚΗ ΙΑΦΗΜΙΣΗ ΕΠΙ ΣΚΑΦΩΝ 25.1 Εφαρµόζεται ο Κανόνας 20 του Κανονισµού 2011 της I.S.A.F. (I.S.A.F. Advertising Code) και ως εκ τούτου τα σκάφη που επιθυµούν να φέρουν ατοµική διαφήµιση κατά την διάρκεια του αγώνα πρέπει να είναι σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του προαναφερόµενου κανονισµού και επιπλέον µε όσα ορίζει σχετικά η Εθνική τους Αρχή. 25.2 Η εφαρµογή των διατάξεων του Κανονισµού 2011 της I.S.A.F. (I.S.A.F. Advertising Code), θα ισχύει από την 08:00 της Τετάρτης 31 Αυγούστου µέχρι τη Κυριακή 4 Σεπτεµβρίου 2011 και ώρα 24:00. - 10 -
26. ΧΟΡΗΓΟΙ ΤΗΣ ΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ 26.1 Χορηγός της διοργάνωσης του SYROS RACE 2011 είναι... 26.2 Η Οργανωτική Επιτροπή δύναται να απαιτήσει από τα συµµετέχοντα σκάφη να επιδείξουν αυτοκόλλητο λογότυπο του Xορηγού και στις δύο πλευρές της πλώρης και επισείοντα µε το λογότυπο του χορηγού στον επίτονο, καθόλη τη διάρκεια της διοργάνωσης, σε στεριά και σε θάλασσα, σύµφωνα µε τον κανόνα 20.4.1 του Κανονισµού 2011 της ISAF (ISAF Advertising Code). Οι κανονισµοί διαφήµισης εφαρµόζονται από την 08:00 της Τετάρτης 31 Αυγούστου µέχρι τη Κυριακή 4 Σεπτεµβρίου 2011 και ώρα 24:00. 26.3 Είναι ευθύνη του κάθε πληρώµατος η σωστή τοποθέτηση των λογοτύπων. Αστοχία τοποθέτησής τους ή µη εµφάνιση των λογοτύπων καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα µπορεί να επιφέρει ποινή επί των αποτελεσµάτων. 26.4 Η Οργανωτική Επιτροπή µπορεί επίσης να απαιτήσει την εγκατάσταση, χωρίς κόστος, στα συµµετέχοντα σκάφη βιντεοκάµερας. 27. ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΝΥΧΤΑ 27.1 Από την δύση µέχρι την ανατολή του ηλίου, ο ιεθνής Κανονισµός προς αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα, αντικαθιστά τους κανονισµούς του Μέρους 2 των ιεθνών Κανονισµών Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. 27.2 Στη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα σκάφη οφείλουν να έχουν αναµµένους τους φανούς που προβλέπονται από τον ιεθνή Κανονισµό προς αποφυγήν συγκρούσεων στη θάλασσα, που πρέπει να είναι τοποθετηµένοι κατά τέτοιο τρόπο ώστε σε καµιά περίπτωση να µην καλύπτονται από πανιά. 27.3 Τα σκάφη πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν εφεδρικούς φανούς. 28. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ 28.1 Θα ισχύσει το σύστηµα Χαµηλής Βαθµολογίας, σύµφωνα µε το Παράρτηµα Α4 των ιεθνών Κανονισµών Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. 2009-2012, µε τις ακόλουθες τροποποιήσεις του άρθρου Α4.2 : Σκάφος που εκκίνησε πρόωρα (OCS) στις offshore ιστιοδροµίες, θα λαµβάνει ποινή 20% στη βαθµολογία (RRS 44.3) και θα χάνει οπωσδήποτε µία (1) τουλάχιστον θέση. Για τις inshore ιστιοδροµίες ισχύει το άρθρο Α4.2. 28.2 Ο Συντελεστής βαρύτητας σε όλες τις ιστιοδροµίες ισούται µε 1.00 και για την Long Offshore ιστιοδροµία (Εκκίνηση Βαθµολογική πόρτα Τερµατισµός) ισούται µε 1.25 28.3 Εάν πραγµατοποιηθούν µέχρι 4 inshore ιστιοδροµίες, θα υπολογισθούν όλες για τη συνολική βαθµολογία ενός σκάφους. Εάν πραγµατοποιηθούν 5 ή περισσότερες inshore ιστιοδροµίες θα εξαιρεθεί η χειρότερη. Οι Offshore ιστιοδροµίες δεν εξαιρούνται. - 11 -
28.4 ιαδροµή «Μεγάλος Aγώνας Aνοιχτής Θαλάσσης» (Long Offshore ) Κάθε σκάφος θα λάβει δύο βαθµολογίες. Η πρώτη βαθµολογία θα προκύπτει από το χρόνο που το σκάφος χρειάστηκε για να διανύσει τη διαδροµή από την εκκίνηση µέχρι τη βαθµολογική πόρτα και η δεύτερη από το χρόνο που το σκάφος χρειάστηκε για να διανύσει ολόκληρη τη διαδροµή. Οι ποινές για παραβάσεις κανονισµών που έγιναν πριν το σκάφος περάσει τη βαθµολογική πόρτα θα εφαρµόζονται και στις δύο βαθµολογίες. Οι ποινές για παραβάσεις κανονισµών που έγιναν αφού το σκάφος πέρασε από τη βαθµολογική πόρτα θα εφαρµόζονται στη βαθµολογία του δεύτερου µέρους. 28.5 Σε περίπτωση ισοβαθµίας του άρθρου R.R.S. Α8.2, αυτή θα λύνεται λαµβάνοντας υπ όψη το άθροισµα των διορθωµένων χρόνων και πάντοτε υπέρ του µικρότερου διορθωµένου χρόνου. 28.6 Αρκεί να διεξαχθoύν 3 ιστιοδροµίες για να θεωρηθεί έγκυρος ο αγώνας. 28.7 Η βαθµολογία των οµάδων θα εξάγεται από τη Γενική Κατάταξη. 29. ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ 29.1 Θα εφαρµοστεί ποινή µιας στροφής για παράβαση κανόνα του Μέρους 2 των RRS για όλες τις ιστιοδροµίες, σε τροποποίηση του κανόνα RRS 44.1 των ιεθνών Κανονισµών Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. 29.2 Ένα σκάφος που έχει εκτελέσει ποινή σύµφωνα µε τον κανόνα RRS 31.2 ή 44.1, πρέπει να συµπληρώσει µια δήλωση συµµόρφωσης στην Γραµµατεία, µέσα στο χρονικό όριο που προβλέπεται για υποβολή ενστάσεων. 29.3 Σε ενστάσεις καταµέτρησης σκαφών ORCi & ORC Club ισχύει το άρθρο 305 του Κανόνα ORC Rating Systems 2011 30. ΣΚΑΦΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΩΝ, ΤΥΠΟΥ, ΣΥΝΟ Α. 30.1 Τα σκάφη εκκινήσεων/ τερµατισµών της Επιτροπής Αγώνων θα φέρουν κόκκινη σηµαία 30.2 Τα υπόλοιπα σκάφη της Επιτροπής Αγώνων θα φέρουν σηµαία µε τα λογότυπα του αγώνα. 30.3 Το σκάφος της επιτροπής ενστάσεων θα φέρει σηµαία χρώµατος κίτρινου µε το γράµµα «J» 30.4 Τα σκάφη Τύπου, θα φέρουν κοντό µε πράσινη σηµαία MEDIA. 30.5 Όλα τα συνοδά σκάφη των συµµετεχόντων σκαφών, πρέπει να κρατούνται µακριά από την γραµµή εκκίνησης και µετά το προπαρασκευαστικό σήµα να µην πλησιάζουν λιγότερο από 100 µ. τα αγωνιζόµενα σκάφη. - 12 -
31. ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΣΚΑΦΟΥΣ 31.1 Τα συµµετέχοντα σκάφη στο SYROS RACE 2011 δεν επιτρέπεται να ανελκυθούν µετά τις 17:00 της Τετάρτης 31 Αυγούστου 2011, χωρίς προηγούµενη έγγραφη άδεια της Επιτροπής Αγώνων. 31.2 Καθαρισµός της γάστρας του σκάφους επιτρέπεται µόνο µέσα στην θάλασσα. Υποβρύχιες αναπνευστικές συσκευές ή αντίστοιχά τους δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται γύρω από τα σκάφη από το προειδοποιητικό σήµα της πρώτης ιστιοδροµίας µέχρι το τέλος της διοργάνωσης χωρίς προηγούµενη έγγραφη έγκριση της επιτροπής αγώνων. 32. ΕΥΘΥΝΗ 32.1 Όλοι οι συµµετέχοντες στο SYROS RACE 2011, αποδέχονται ότι διέπονται από τους ιεθνείς Κανονισµούς Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. (RRS 2009-2012), τις Οδηγίες πλου και την Προκήρυξη του Αγώνα. Όλοι οι συµµετέχοντες αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οποιαδήποτε ευθύνη για τις ναυτικές ικανότητες του σκάφους τους, την εξαρτία, τις ικανότητες του πληρώµατος και τον εξοπλισµό ασφαλείας. Όλοι οι συµµετέχοντες επίσης αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οποιαδήποτε ευθύνη για ζηµιές που µπορεί να προκληθούν σε τρίτα άτοµα ή τα υπάρχοντά τους, τους εαυτούς τους ή τα υπάρχοντά τους, τόσο στην στεριά όσο και στην θάλασσα ως συνέπεια της συµµετοχής τους στην διοργάνωση, απαλλάσσοντας από κάθε ευθύνη τον διοργανωτή Όµιλο, την Επιτροπή Αγώνων, την Επιτροπή Ενστάσεων, τον χορηγό και οποιοδήποτε µέλος εµπλεκόµενο στην διοργάνωση κάτω από οποιαδήποτε ιδιότητα και αποδέχονται εξ ολοκλήρου την ευθύνη για την συµπεριφορά και την ενδυµασία των πληρωµάτων των σκαφών, των αντιπροσώπων και των φιλοξενουµένων τους. 32.2 Ο Ν.Ο. Σύρου, η Οργανωτική Επιτροπή, η Επιτροπή Ενστάσεων, η Επιτροπή Αγώνων, ο χορηγός του αγώνα και οποιοδήποτε άλλο άτοµο εµπλεκόµενο στην διοργάνωση του SYROS RACE 2011, δεν φέρει καµία ευθύνη για σωµατική ή υλική ζηµιά, τραυµατισµό ή θάνατο ή ότι άλλο ήθελε συµβεί, πριν, κατά την διάρκεια ή µετά τον αγώνα. Στην δήλωση συµµετοχής, ο εντεταλµένος εκπρόσωπος κάθε σκάφους θα απαιτηθεί να υπογράψει σχετική δήλωση όπου θα αποδέχεται αυτή την αποποίηση ευθύνης. 32.3 Η ασφάλεια του σκάφους και η διαχείρισή του, συµπεριλαµβανοµένης της ασφάλειας προς τρίτους, είναι αποκλειστική ευθύνη του ιδιοκτήτη / ενοικιαστή / κυβερνήτη, ο οποίος απαιτείται να εξασφαλίσει ότι το σκάφος είναι απόλυτα αξιόπλοο και κυβερνάται από πλήρωµα ικανό σε αριθµό και εµπειρία, το οποίο βρίσκεται σε κατάλληλη φυσική κατάσταση να αντιµετωπίσει δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ο ιδιοκτήτης / ενοικιαστής / κυβερνήτης πρέπει να εξασφαλίζει την καλή κατάσταση της γάστρας, της εξαρτίας και όλου του εξοπλισµού του σκάφους. Ο ίδιος πρέπει να εξασφαλίζει ότι όλος ο εξοπλισµός ασφαλείας συντηρείται κατάλληλα και ότι το πλήρωµα γνωρίζει που βρίσκεται και πως χρησιµοποιείται. 32.4 Εφιστούµε την προσοχή στον θεµελιώδη κανόνα R.R.S. 4 του Μέρους Ι των ιεθνών Κανονισµών Ιστιοδροµιών της I.S.A.F. «Απόφαση για την συµµετοχή σε ιστιοδροµία». 33. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΚΑΦΩΝ Όλα τα συµµετέχοντα σκάφη SYROS RACE 2011, οφείλουν να διαθέτουν την από τον νόµο απαραίτητη, έγκυρη, ασφαλιστική κάλυψη έναντι τρίτων. Είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους το επαρκές ποσό ασφαλιστικής κάλυψης. - 13 -
34. ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ Όλοι οι συµµετέχοντες στο SYROS RACE 2011 αποδέχονται αυτόµατα ότι η ιοργανώτρια Αρχή και ο Χορηγός (οι) του SYROS RACE 2011 διατηρούν το δικαίωµα επ αόριστον, να φτιάχνουν, χρησιµοποιούν και προβάλουν κατά την κρίση τους, κινηµατογραφικές εικόνες και ζωντανές αναµεταδώσεις σε φιλµ ή βίντεο και οποιαδήποτε αναπαραγωγή τους κατά την διάρκεια και µετά τους αγώνες, χωρίς καµία οικονοµική απαίτηση. Τα ονόµατα των συµµετεχόντων και βιογραφικό υλικό µπορούν επίσης να χρησιµοποιηθούν ή αναπαραχθούν µε οποιονδήποτε γνωστό τρόπο. 35. ΕΠΑΘΛΑ Έπαθλα θα απονεµηθούν στους τρείς πρώτους νικητές της Γενικής Κατάταξης κάθε κατηγορίας καθώς και στους νικητές κάθε οµάδας ανάλογα µε τη συµµετοχή. Έπαθλα θα απονέµονται και στο πρώτο νικητή κάθε κατηγορίας των ιστιοδροµιών κάθε ηµέρας. 36. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ Πρόεδρος: ΣΚΥΛΙΤΖΗΣ ΠΑΥΛΟΣ (IJ/IRO) Μέλη : ΑΡΜΑΟΣ ΚΩΣΤΑΣ ΜΗΧΑΗΛ ΣΤΡΑΤΗΣ 37. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ Πρόεδρος: Γραµµατεία: Μέλη: ΓΑΛΑΝΗ ΡΟΥΛΑ (IRO) ΞΗΡΑ ΑΚΗ ΠΗΝΕΛΟΠΗ ΚΡΗΤΙΚΟΥ ΟΥΡΑΝΙΑ ΚΟΝTOΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΜΠΟΥΓΙΟΥΡΗ ΕΛΕΝΗ ΤΡΙ ΗΜΑ ΕΥΑΝΘΙΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΓΡΥΠΑΡΗΣ ΓΟΥΣΓΟΥΝΕΛΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΟΥΣΣΟΥΝΕΛΟΣ ΘΕΟ ΟΡΟΣ ΧΑΛΚΙΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΛΟΜΒΡΑΝΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΚΟΥΜΑΡΙΑΝΟΣ ΝΙΚΟΣ ΓΥΠΑΡΗΣ ΝΙΚΟΣ ΡΩΤΑΣ ΑΡΗΣ ΖΑΡΑΝΗΣ ΦΩΤΗΣ 38. ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ 38.1 Επιτροπή Επιθεωρήσεως και Ελέγχου Σκαφών: Επίσηµος Καταµετρητής Αγώνα: Μέλη: ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΞΗΡΑ ΑΚΗΣ ΑΛΕΞΙΟΣ - 14 -
38.2 Οργανωτική Επιτροπή : ΓΡΥΠΑΡΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΞΗΡΑ ΑΚΗΣ ΑΛΕΞΙΟΣ ΧΑΜΕΖΟΠΟΥΛΟΣ ΗΜΗΤΡΗΣ ΧΑΧΑ ΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ ΜΑΥΡΙΚΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΘΟ ΩΡΗΣ ΡΟΥΣΣΟΥΝΕΛΟΣ ΠΑΠΑ ΟΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΑΣΗΣ Σύρος, 31 Αυγούστου 2011 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ - 15 -