E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 30795 13 Σεπτεμβρίου 2016 ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2913 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Επιβολή πολλαπλού τέλους στον ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ ΧΡΙ- ΣΤΟΦΟΡΟ του ΣΕΡΓΚΕΙ, για λανθρεμπορία καπνικών. 2 Έγκριση μόνιμων μέτρων ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας επί της εθνικής οδού Ε.Ο. 3 Κοζάνης - Πτολεμαΐδας από Χ.Θ 1+200 έως Χ.Θ 1+600 όπως προκύπτουν από την εφαρμογή της μελέτης «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ», σύμφωνα με το αρθ. 52 παρ. 1β του ΚΟΚ. ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ (1) Επιβολή πολλαπλού τέλους στον ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟ του ΣΕΡΓΚΕΙ, για λανθρεμπορία καπνικών. Με την αριθ. MRN 15GRYK030300000546/07-09-2015 καταλογιστική πράξη της Αναπληρώτριας Προϊσταμένης του Τελωνείου Λαυρίου, που εκδόθηκε σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 150 του Ν. 2960/2001, επεβλήθη στον ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟ του ΣΕΡΓΚΕΙ, ΑΦΜ 066664060, άγνωστης διαμονής πολλαπλό τέλος 39.890,70 Ευρώ, πλέον ΤΧ και ΟΓΑ 2,4% για λαθρεμπορία καπνικών. Η Αναπληρώτρια Προϊσταμένη ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΗ ΚΟΥΒΕΛΙΩΤΟΥ Ι Αριθμ. 121920 (2) Έγκριση μόνιμων μέτρων ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας επί της εθνικής οδού Ε.Ο. 3 Κοζάνης - Πτολεμαΐδας από Χ.Θ 1+200 έως Χ.Θ 1+600 όπως προκύπτουν από την εφαρμογή της μελέτης «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ», σύμφωνα με το αρθ. 52 παρ. 1β του ΚΟΚ. Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΗΠΕΙΡΟΥ - ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ Έχοντας υπόψη: A. Τις διατάξεις: 1. Του Ν.2696/1999 (ΦΕΚ 57/Α/23-3-1999) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» και ειδικότερα το αρθ. 10, 20, 34 και το αρθ. 52 αυτού όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 9 του άρθ. 48 του Ν.4313/2014 ( ΦΕΚ 261/Α/ 17-12-2014). 2. Του Ν.3852/2010 (ΦΕΚ 87/Α/07-06-2012) «Νέα αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης - Πρόγραμμα Καλλικράτης» και ειδικότερα τα άρθρα 6 και 280 αυτού. 3. Του Ν.4257/2014 (ΦΕΚ 93/Α/14-4-2014) «Επείγουσες ρυθμίσεις αρμοδιότητας Υπουργείου Εσωτερικών» και ειδικότερα το άρθρο 56 αυτού. 4. Του Π.δ. 141/2010 (ΦΕΚ 234/Α/27-12-2010) «Οργανισμός της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας». 5. Της με αρ. ΔΙΠΑΔ/οικ./502/2003(ΦΕΚ 946/Β/2003) υπουργική απόφαση «Έγκριση Τεχνικής προδιαγραφής σήμανσης εκτελούμενων οδικών έργων εντός και εκτός κατοικημένων περιοχών ως ελάχιστα όρια». 6. Της με αρ. ΔΜΕΟ/Ο/613/2011(ΦΕΚ 905/Β/2011) υπουργική απόφαση «Έγκριση Προδιαγραφών και οδηγιών σήμανσης εκτελούμενων έργων (ΟΜΟΕ-ΣΕΕΟ)». 7. Της με αρ. πρωτ. ΔΜΕΟ/ε/οικ./720/13-11-1992 Εγκυκλίου του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ «Τεχνικές Οδηγίες Κατακόρυφης Σήμανσης τυπικού οδικού δικτύου» (Εγκ. 1/92). 8. Της με αρ. πρωτ. ΔΟΥ/οικ/220/15-01-2015 Εγκυκλίου του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ «Μέτρα ρύθμισης κυκλοφορίας για την εκτέλεση έργων στο οδικό δίκτυο της χώρας-εφαρμογή των διατάξεων του αρθ.52 του Ν.2696/1999 (ΚΟΚ), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με το αρθ. 48 του Ν.4313/2014». 9. Το με αρ. πρωτ. ΔΜΕΟ/ο/1708/29-04-2013 έγγραφο της Δ/νσης Μελετών Έργων Οδοποιΐας Τμ. Ε του τέως Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, ΥΠΟΜΕΔΙ «Αρμοδιότητα καθορισμού ορίων ταχύτητας στο δευτερεύον και τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο» με το οποίο διαβιβάστηκε το με αρ. πρωτ. Δ17α/353/7/ΦΝ443/25-10-2010 έγγραφο της Δ/νσης Νομ. Συντονισμού και Κωδ/σης του ιδίου Υπουργείου «Αποδοχή της με αρ. 380/2008 Γνωμοδότησης του ΝΣΚ» καθώς και η εν λόγω Γνωμοδότηση. 10. Το με αρ. πρωτ.15109/13-5-2013 έγγραφο της Δ/ νσης Οργάνωσης και λειτουργίας ΟΤΑ του ΥΠ.ΕΣ. 11. Το υπ αριθμ. ΔΟΥ/1626/Φ-922/2-4-2015 έγγραφο της Δ/νσης Νομοθετικού Συντονισμού και Καλής Νομοθέτησης του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ «Διευκρινίσεις για τη λήψη των μέτρων ρύθμισης της κυκλοφορίας».
30796 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β 2913/13.09.2016 12. Την υπ αρ.πρωτ.οικ.35082/1652/5-06-2014 απόφαση της Γενικής Γραμματέως Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου - Δυτ. Μακεδονίας «Άσκησης αρμοδιότητας έγκρισης αποφάσεων των ΟΤΑ που αφορούν μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας σύμφωνα με τα άρθρα 52 και 52Α του Ν.2696/1999 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει». 13. Την υπ αρ.πρωτ.οικ.19783/269/14-04-2015 απόφαση του Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου - Δυτ. Μακεδονίας «Τροποποίηση - Συμπλήρωση της υπ αριθ. 35082/1652/05-06-2014 απόφασης Γενικής Γραμματέως περί άσκησης αρμοδιότητας έγκρισης αποφάσεων των ΟΤΑ που αφορούν μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας σύμφωνα με τα άρθρα 52 και 52Α του Ν.2696/1999 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει». 14. Την υπ αριθ. 4 πράξη του Υπουργικού Συμβουλίου της 06ης Φεβρουαρίου 2015 (ΦΕΚ 24/Α/06-02-2015) «Αποδοχή παραιτήσεων των Γενικών Γραμματέων των Αποκεντρωμένων Διοικήσεων της Χώρας». 15. Το με αριθμ. πρωτ. 8713/2225/13-02-2015 (Ορθή Επανάληψη 17-2-2015) έγγραφο της Γενικής Διεύθυνσης Εσωτερικής Λειτουργίας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου- Δυτ. Μακεδονίας «Άσκηση καθηκόντων Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου- Δυτ. Μακεδονίας». 16. Το με αρ. πρωτ. οικ. 33278/394/08-06-2015 έγγραφο του προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης Χωροταξικής και Περιβαλλοντικής Πολιτικής της Α.Δ.Η.- Δ.Μ. «Οδηγίες για τα απαιτούμενα δικαιολογητικά στοιχεία πληρότητας φακέλου της διαδικασίας έγκρισης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σύμφωνα με το αρθ. 52 παρ. 1 και 3 του Ν.2696/1999 (ΦΕΚ-57 Α/23-3-1999) «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας», όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 9 του άρθ.48. του Ν. 4313/2014, (ΦΕΚ-261 Α/17-12-2014)». 17. Το γεγονός ότι δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. Β. Τα στοιχεία της υποβληθείσας μελέτης: 1. Την υπ αρίθμ. 101605/3197ΠΕ/03-02-2016 (αρ. πρωτ. ΠΕΧΩΣ Δυτ. Μακεδονίας 12947/03-02-2016) αίτηση της Δ/νσης Τεχνικών Έργων (ΕΔΡΑ) της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας με συνημμένο φάκελο «Αποστολή μελέτης σήμανσης για τα μόνιμα μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας για το έργο: ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ». 2. Το υπ αρίθμ. οικ. 29275/01-03-2016 έγγραφο της ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ.ΣΧ. «Συμπληρωματικά στοιχεία για την έγκριση μελέτης για τα μόνιμα μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας για το έργο: ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ». 3. Την υπ αρίθμ. οικ. 27594/862/24-03-2016 (αρ. πρωτ. ΠΕΧΩΣ Δυτ. Μακεδονίας 42388/29-03-2016) αίτηση της Δ/νσης Τεχνικών Έργων (ΕΔΡΑ) της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας για την υποβολή συμπληρωματικών στοιχείων. 4. Το υπ αρίθμ. οικ. 88532/22-06-2016 έγγραφο της ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ.ΣΧ. «Συμπληρωματικά στοιχεία για την έγκριση μελέτης για τα μόνιμα μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας για το έργο: ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ». 5. Την υπ αρίθμ. οικ. 83631/2619/19-07-2016 (αρ. πρωτ. ΠΕΧΩΣ Δυτ. Μακεδονίας 105187/19-07-2016) αίτηση της Δ/νσης Τεχνικών Έργων (ΕΔΡΑ) της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας για την υποβολή συμπληρωματικών στοιχείων. 6. Την με αριθμ.πρωτ. 63280/2406/19-7-2012 απόφαση της Δ/νσης Τεχνικών Έργων της Περ. Δυτ. Μακεδονίας (Έδρα) έγκρισης της συγκοινωνιακής μελέτης «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ» με την εγκεκριμένη οριζοντιογραφία - σχέδιο σήμανσης ασφάλισης οδού στην οποία προβλέπεται αναφορικά με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις: α) η κατασκευή κυκλικού κόμβου R1 ο οποίος θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο ισόπεδο κόμβο τύπου (Τ) στη συμβολή της Ε.Ο. 3 με την είσοδο των ΤΕΙ Κοζάνης (Χ.Θ 1+200), β) η κατασκευή κυκλικού κόμβου R2 ο οποίος θα αντικαταστήσει τους δύο υφιστάμενους ισόπεδους κόμβους τύπου (Τ) στη συμβολή της Ε.Ο 3 με την Ε.Ο. 20 προς Βατερό (Χ.Θ 1+600) και στη συμβολή της Ε.Ο. 3 με την Δημοτική οδό προς Μελίσσια (Χ.Θ 1+600) (με προσαρμογή της χάραξης στην συμβολή της δημοτικής οδού στον κυκλικό κόμβο), γ) η αναμόρφωση του οδικού τμήματος της Ε.Ο. 3 μεταξύ των δύο προαναφερόμενων κυκλικών κόμβων R1 και R2 με την εγκατάσταση διαχωριστικής νησίδας μεταξύ των δύο κατευθύνσεων ώστε να δημιουργείται μία λωρίδα κυκλοφορίας στο ρεύμα της οδού από Κοζάνη προς Πτολεμαΐδα και δύο λωρίδες κυκλοφορίας στο αντίθετο ρεύμα μία εκ των οποίων αποτελεί λωρίδα βραδυπορούντων οχημάτων, δ) η τοποθέτηση της κατάλληλης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης προκειμένου η κίνηση των οχημάτων να γίνεται με την μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια. Όλα τα παραπάνω καθώς και η προτεινόμενη σήμανση, αποτυπώνονται αναλυτικά στο θεωρημένο σχέδιο οριζοντιογραφίας που συνοδεύει την εγκεκριμένη συγκοινωνιακή μελέτη. Και επειδή: από όλα τα παραπάνω στοιχεία της μελέτης συνάγεται ότι τα προτεινόμενα μόνιμα μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας στην εθνική οδό Ε.Ο. 3 από Χ.Θ 1+200 έως Χ.Θ 1+600μ, προκύπτουν από την προαναφερόμενη εγκεκριμένη μελέτη βελτίωσης του εν λόγω οδικού τμήματος, η οποία αφού έλαβε υπόψη τα υφιστάμενα χαρακτηριστικά της περιοχής (μορφολογικά, κυκλοφοριακά, γεωμετρικά, υφιστάμενα δίκτυα κλπ), στοχεύει στην αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ικανότητας και της ασφάλειας κίνησης στην οδό και συγκεκριμένα: i) Το επικλινές ανάγλυφο της περιοχής, η υφιστάμενη διάταξη των ισόπεδων κόμβων τύπου (Τ) της περιοχής μελέτης, η μικτή και ανομοιογενής σύνθεση των κυκλοφορούμενων οχημάτων, οι υψηλοί κυκλοφοριακοί φόρτοι και η ελλιπής υφιστάμενη σήμανση (οριζόντια και κατακόρυφη), τεκμηριώνουν την ανάγκη για την βελτίωση του οδικού τμήματος στην Ε.Ο. 3 Κοζάνης -Πτολεμαΐδας από τον κόμβο του ΤΕΙ Κοζάνης μέχρι τον κόμβο Μελισσίων - Βατερού και του μεταξύ τους οδικού τμήματος. ii) Για τον σχεδιασμό των κόμβων και τον προσδιορισμό των γεωμετρικών χαρακτηριστικών τους καθώς και για την κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, λήφθησαν υπόψη οι ισχύοντες κανονισμοί και προδιαγραφές. Ιδιαίτερα στον κόμβο του Τ.Ε.Ι. Κοζάνης λόγω των σχετικά μικρότερων διαστάσεών του, η σήμανση επιλέχθηκε να είναι η απλούστερη δυνατή έτσι ώστε να εξυπηρετεί το
Τεύχος Β 2913/13.09.2016 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 30797 σκοπό της χωρίς να δημιουργεί όχληση, υπέρμετρη πληροφόρηση ή σύγχυση στους οδηγούς. Επίσης λήφθηκαν υπόψη οι δυσμενέστερες δυνατές τροχιές μεγάλων οχημάτων προκειμένου να εξυπηρετείται η κίνησή τους χωρίς προβλήματα. iii) Η εγκατάσταση των κυκλικών κόμβων σε συνδυασμό με την προτεινόμενη σήμανση και την προτεινόμενη χαμηλή ταχύτητα (μέγιστο 30 km/h), θα επιδράσει σημαντικά στον καθορισμό των προτεραιοτήτων όπως και στην αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας των κλάδων που συμβάλλουν σ αυτούς. Επιπλέον, εξασφαλίζεται η ταυτόχρονη εξυπηρέτηση όλων των τύπων των οχημάτων που διέρχονται από τους κόμβους με ταυτόχρονη μείωση των ταχυτήτων τους για την αποφυγή πιθανών ατυχημάτων. iv) Το σύνολο των προτεινόμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, δεν τροποποιεί ουσιαστικά αλλά ρυθμίζει περισσότερο οργανωμένα την υφιστάμενη κυκλοφορία. Συγκεκριμένα, διατηρούνται όλες οι υφιστάμενες κατευθύνσεις και δίνεται επιπλέον η δυνατότητα αναστροφής μέσω της κυκλικής πορείας με τη χρήση χαμηλής ταχύτητας στην είσοδο και έξοδο των κόμβων, αποφασίζουμε: Εγκρίνουμε τα μόνιμα μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας επί της εθνικής οδού Ε.Ο. 3 Κοζάνης - Πτολεμαΐδας, από τον κόμβο του Τ.Ε.Ι. Κοζάνης (Χ.Θ 1+200) έως μέχρι και τον κόμβο Μελισσίων - Βατερού (Χ.Θ 1+600) με τη δημιουργία δύο ισόπεδων κυκλικών κόμβων και τη διαμόρφωση του μεταξύ τους οδικού τμήματος όπως προκύπτουν από την εφαρμογή της εγκεκριμένης αρμοδίως μελέτης «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΚΟΜΒΩΝ ΤΕΙ». Συγκεκριμένα, σύμφωνα και με τη συνημμένη θεωρημένη οριζοντιογραφία - σχέδιο προτεινόμενων μόνιμων μέτρων ρύθμισης κυκλοφορίας-σήμανσης οδού της μελέτης η οποία συνοδεύει την Β5) σχετική, εγκρίνεται: i) Η ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω κυκλικού κόμβου (roundabout) R1 μιας λωρίδας κυκλοφορίας στη συμβολή της Ε.Ο. 3 με την είσοδο των ΤΕΙ Κοζάνης (Χ.Θ 1+200), ο οποίος θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο ισόπεδο κόμβο τύπου (Τ). ii) Η ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω κυκλικού κόμβου (roundabout) R2 δύο λωρίδων κυκλοφορίας στη συμβολή της Ε.Ο. 3 δυτικά με την Ε.Ο. 20 προς Βατερό και ανατολικά με την νέα χάραξη της Δημοτικής οδού προς Μελίσσια (Χ.Θ 1+600), ο οποίος θα αντικαταστήσει τους δύο υφιστάμενους ισόπεδους κόμβους τύπου (Τ). iii) Η αναμόρφωση του οδικού τμήματος της Ε.Ο. 3 μήκους 400μ που βρίσκεται μεταξύ των δύο κόμβων που πρόκειται να δημιουργηθούν, με την εγκατάσταση διαχωριστικής νησίδας μεταξύ των δύο κατευθύνσεων. Στην κατεύθυνση από την πόλη της Κοζάνης προς την Πτολεμαΐδα, θα δημιουργηθεί μία λωρίδα κυκλοφορίας ενώ στην κατεύθυνση από Πτολεμαΐδα προς Κοζάνη θα δημιουργηθούν δύο λωρίδες κυκλοφορίας, εκ των οποίων η δεξιά αποτελεί λωρίδα βραδυπορούντων οχημάτων. iv) Η δημιουργία νέας στάσης λεωφορείων στο ρεύμα από Πτολεμαΐδα προς Κοζάνη σε εσοχή του δρόμου χωρίς την κατάληψη οδοστρώματος και παρεμπόδιση της κυκλοφορίας έναντι της υφιστάμενης στάσης στο αντίθετο ρεύμα. v) Η σήμανση για την ρύθμιση η οποία αποτελείται από κατακόρυφες πινακίδες αναγγελίας κινδύνου, ρυθμιστικές, πληροφοριακές και πρόσθετες πινακίδες, καθώς και οριζόντια διαγράμμιση. Η θέση των πινακίδων στο σχέδιο είναι ενδεικτική και η τελική και ακριβής τοποθέτησή τους θα προσδιοριστεί από την επιβλέπουσα Υπηρεσία στα πλαίσια της έγκρισης της μελέτης εφαρμογής της σήμανσης σύμφωνα με το αρθ. 10 παρ. 2 του ΚΟΚ. vi) Στη σήμανση που εγκρίνεται δεν περιλαμβάνεται η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα, η οποία εγκρίνεται με Απόφαση Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο αρθ. 20 παρ. 1 και 7 του ΚΟΚ και το σκεπτικό της με αρ. 3080/08 Γνωμ του ΝΣΚ η οποία έγινε αποδεκτή από τον αρμόδιο Υπουργό (Α9 σχετικό). vii) Η ρύθμιση κυκλοφορίας πεζών με οριζόντια διαγράμμιση και κατακόρυφη σήμανση ώστε να εξυπηρετείται η κίνηση ΤΕΙ-Στάση Λεωφορείων και αντίστροφα. Αρχή χιλιομέτρησης ΧΘ: 0+000 είναι ο παιδικός σταθμός στην βόρεια είσοδο της πόλης της Κοζάνης από την Ε.Ο. 3. Η εν λόγω έγκριση χορηγείται με τις παρακάτω προϋποθέσεις: α) Η Υπηρεσία της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας η οποία είναι αρμόδια για τη συντήρηση της προαναφερόμενης οδού Ε.Ο. 3, i) θα προβεί σύμφωνα με το αρθ. 10 παρ. 2 του ΚΟΚ στη σύνταξη και έγκριση της μελέτης εφαρμογής που αφορά στην κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση (πινακίδες και διαγραμμίσεις) καθώς και για την εγκατάσταση και συντήρηση της σήμανσης, σύμφωνα με τον ΚΟΚ και τις ισχύουσες τεχνικές οδηγίες για την σήμανση υπεραστικών οδών (σχετ. Α7), ii) θα προβεί άμεσα στο αίτημα τροποποίησης της παρούσας στην περίπτωση που για λόγους ασφαλέστερης κυκλοφορία των κυκλικών κόμβων και των συμβαλλόμενων κλάδων προκύψει ανάγκη συμπλήρωσης ή τροποποίησης της σήμανση αυτών, iii) θα λάβει ιδιαίτερη μέριμνα για την νόμιμη και ασφαλή εξυπηρέτηση των παρακείμενων ιδιοκτησιών καθώς και για τον αποκλεισμό των παράνομων προσβάσεων στην Εθνική οδό (προσθήκη κράσπεδων ή στηθαίων, κ.λπ.), β) Η θέση της διάβασης των πεζών σε σχέση με τον κυκλικό κόμβο (απόσταση από τη γραμμή εισόδου στο κόμβο) θα πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας που τίθενται από τους κανονισμούς που λήφθηκαν υπόψη κατά την έγκριση της Β6) σχετικής. Η διαγράμμιση της διάβασης για την κίνηση των πεζών καθώς και η πρόσβαση διαμέσου της νησίδας (διαστάσεις διαγράμμισης, ελάχιστο πλάτος διαχωριστικής νησίδας στη διάβαση πεζών, κλίση ράμπας, υλικά επίστρωσης), θα ακολουθούν τις ισχύουσες προδιαγραφές για τα ΑμεΑ «Σχεδιάζοντας για όλους» και την υπουργική απόφαση αρ. 52907/2009 (ΦΕΚ 2621/Β/2009). Εκατέρωθεν της οδού, εκτός του οδοστρώματος και για μήκος που εξυπηρετεί την κίνηση των πεζών από τη διάβαση προς τη στάση λεωφορείων και το ΤΕΙ, θα υπάρχει κράσπεδο ικανοποιητικού πλάτους με κατάλ-
30798 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β 2913/13.09.2016 ληλες διαμορφώσεις (ράμπες) για την εξυπηρέτηση των πεζών και ΑμεΑ. Σε περίπτωση που η Υπηρεσία της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας η οποία είναι αρμόδια για τη συντήρηση της οδού ή η αρμόδια Δ/νση Τροχαίας κρίνει ότι η διάβαση των πεζών είναι επικίνδυνη (αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων, μη τήρηση ορίων ταχύτητας, ανεπαρκής νυχτερινός φωτισμός), θα πρέπει να προβεί άμεσα σε αίτημα είτε για την κατάργηση της διάβασης ή την ρύθμιση της κυκλοφορίας των πεζών με πρόσθετα μέτρα (π.χ. φωτεινούς σηματοδότες, κ.λπ.). γ) Τα μέτρα που λαμβάνονται με την παρούσα απόφαση θα ισχύουν από την τοποθέτηση των οικείων πινακίδων σήμανσης και των διαγραμμίσεων στο οδόστρωμα. Η Αστυνομική Δ/νση ΠΕ Κοζάνης καθώς και η Δ/νση Τροχαίας της ΠΕ Κοζάνης προς τις οποίες αποστέλλεται η παρούσα απόφαση, παρακαλούνται για την έκδοση της σχετικής απόφασης για την λήψη των παραπάνω εγκεκριμένων μόνιμων μέτρων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, σύμφωνα με το εδάφιο (β) της παρ. 1 του αρθ. 52 του ΚΟΚ όπως ισχύει σήμερα, καθώς και για τις δικές τους ενέργειες σε θέματα αρμοδιότητάς τους ώστε να εξασφαλίζεται η ασφαλής και ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας. Η παρούσα απόφαση έχει εφαρμογή μετά την έκδοση της Απόφασης λήψης των μέτρων ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας από την Αστυνομική Δ/νση ΠΕ Κοζάνης ή την Δ/νση Τροχαίας ΠΕ Κοζάνης και μετά την πλήρη ολοκλήρωση των εργασιών και την παραλαβή του έργου από τον αρμόδια Φορέα. Ο Δήμος Κοζάνης στον οποίο κοινοποιείται η παρούσα απόφαση παρακαλείται για τις δικές του ενέργειες. Η Δ.Τ.Ε. της Περιφέρειας Δυτ. Μακεδονίας (Έδρα) στην οποία κοινοποιείται η παρούσα απόφαση παρακαλείται για τις δικές της ενέργειες. Το ΤΕΙ Δυτ. Μακεδονίας στο οποίο κοινοποιείται η παρούσα απόφαση παρακαλείται για τις δικές του ενέργειες. Κατά της απόφασης αυτής μπορεί να ασκηθεί προσφυγή ενώπιον του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μέσα σε διάστημα τριάντα (30) ημερών από τη λήψη της.
Τεύχος Β 2913/13.09.2016 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 30799
30800 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β 2913/13.09.2016
Τεύχος Β 2913/13.09.2016 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 30801
30802 ΕΦΗΜΕΡΙ Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β 2913/13.09.2016 Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Κοζάνη, 19 Αυγούστου 2016 Ο Ασκών καθήκοντα Γενικού Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΜΙΧΕΛΑΚΗΣ Καποδιστρίου 34, Τ.Κ. 104 32, Αθήνα Τηλ. Κέντρο 210 5279000 Κείμενα προς δημοσίευση: webmaster.et@et.gr *02029131309160008*