οκιµάζουµε στην πίστα το αµερικανικό supercar

ALFA MI.TO Και Μιλάνο και Τορίνο στη µικρή Alfa. Ολη η ιταλική αύρα πάνω στο πανέµορφο µικρό της Alfa, που από το καλοκαίρι θα κάψει καρδιές ƒø ª 23.03.08 carspeed@protothema.gr SAAB XWD Επιτέλους, η SAAB πάει και µε τα τέσσερα. Οδηγούµε για πρώτη φορά στη Γαλλία τα τετρακίνητα 9-3 αλλά και το «γιορτάζω-γιορτάζω» επετειακό Turbo X cαr+speed CORVETTE C6 οκιµάζουµε στην πίστα το αµερικανικό supercar Είναι νέα (και ας µην της φαίνεται). Είναι πιο δυνατή, πιο παιχνιδιάρα, πιο θελκτική. Ρίχνουµε στην ξακουστή πίστα Paul Ricard στη Νότια Γαλλία την ανανεωµένη και ξανανιωµένη Corvette C6, έναν µήνα πριν σφραγίσει διαβατήριο για Ευρώπη

2 : KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008 CAR + SPEED σηµείωµα τι µας έφτιαξε και τι µας χάλασε Η ΟΝΕΣ SUPERCARS MADE in Europe. Αναµφίβολα, όταν θέλεις να µιλήσεις για υπεραυτοκίνητα, φθηνά ή ακριβά, µιλάς για Ευρώπη. Για Ιταλίδες και για Γερµανίδες καλλονές. Μιλάς για τα µωρά από Ιταλία όπως Ferrari, Maserati, Lamborghini, µιλάς για τις θελκτικότατες Γερµανίδες όπως Porsche, τα τρελά RS της Audi, τα άρρωστα AMG της Mercedes και βεβαίως τα αλλού M της BMW. Ναι, µιλάς και για τις µοναδικές, αµφιβόλου καταγωγής (Αµερική είναι; Αγγλία είναι;), Aston Martin και βέβαια τις κυριλέ -επίσης αµφιβόλου καταγωγής (Γερµανία είναι; Αγγλία είναι;) Bentley. ΕΙ ΙΚΟ EΝΘΕΤΟ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙ ΑΣ ƒø ª Υπεύθυνος ενθέτου: Τάκης Τρακουσέλλης Συνεργάτες: Γιάννης Ζαφειρόπουλος, Tάκης Πουρναράκης ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ είναι τα υπέρτατα µωρά. Οι ιέρειες της αυτοκίνησης. Το sex προσωποποιηµένο, έστω και αν είναι παρά φύσει! Αυτά τα µωρά µπορούν να σου δηµιουργήσουν το πολυπόθητο φούσκωµα ανάµεσα στις τσέπες σου. Αυτό ακριβώς που έχεις χάσει τα τελευταία χρόνια µε τις κάθε λογής ηλεκτρονικές σαχλαµαρίτσες, που σου σώζουν τη ζωή. Μια γκαζιά τους µόνο φτάνει αεροπλάνο να σε κάνει Μια κλοτσιά ροπής στο σώµα, λιώµα θα σε κάνουν, λιώµα ΕΛΑ ΟΜΩΣ που ακόµα και αυτές τις καλλονές ορισµένες φορές θέλεις να τις απατήσεις. Να βάλεις άλλη στα χέρια σου, να την κάνεις να στριγκλίσει από υπέρτατη ηδονή όπως στρίγκλισε η Αµερικανίδα στα χέρια µου σε αυτό το ειδυλλιακό τοπίο στην πίστα Paul Ricard, όπως θα διαβάσετε στο «σαλόνι» του ενθέτου µας. Μια Αµερικάνα που φροντίζει να σου αναστατώσει τις αισθήσεις µε το που αγγίξεις τα µαλακά σου µόρια στα δερµάτινα καθίσµατα. ΑΚΟΥΓΟΝΤΑΣ ΤΗΝ να ηδονίζεται, εκεί στις 4.000 µε 5.000 στροφές, είναι που θέλει να την ξεκουµπώσεις, να δεις τι στο καλό κρύβει κάτω από το καπό της. Εκεί είναι ο υ- πέρβαρος, τεράστιος κινητήρας των πάνω από 6.000 cc, τον οποίον οι Αµερικανοί ονοµάζουν «Small Block»... Εδώ είναι και µία από τις µεγαλύτερες διαφορές των δύο κουλτουρών. Οι Ευρωπαίοι αυτοκινητάδες, Ιταλοί αλλά και Γερ- µανοί, ερωτοτροπούν µε τους 500 ίππους, έχοντας κινητήρες των 4.000 cc, έστω και αν αυτοί φέρουν υπερτροφοδότη. Οι Αµερικανοί λένε ένα ηχηρό «ΝΟ» στους turbo κινητήρες, φορτώνοντας τα αυτοκίνητά τους µε κυβικά. Μεταξύ µας, και αν έχεις την πολυτέλεια να ταΐζεις µε ά- νεση τη λαίµαργη (σε καύσιµο) Αµερικάνα, δεν έχεις κανένα πρόβληµα. ΜΕ ΤΗΝ Corvette, εφόσον ξέρεις πραγµατικά (και όχι να νοµίζεις ότι ξέρεις), µπορείς να κάνεις πολλά παιχνίδια! Ο ορισµός της οδηγικής ευχαρίστησης, η υπέρτατη ηδονή. «Λεφτά», αν αγοράσεις την Corvette για να σε δείχνουν µε το δάχτυλο οι γκόµενες και να πηγαίνεις για καφέ στη Γλυφάδα, είσαι απλώς ο απόλυτος loser. Η ιεροσυλία σε όλο της το µεγαλείο. Ολοι αυτοί οι ίπποι βρίσκονται στους πίσω τροχούς θέλοντας να σε υπηρετήσουν ανεβάζοντας την αδρεναλίνη στα ύψη, αρκεί να ξέρεις να τους χειριστείς µε τις σωστές κινήσεις. Ειδάλλως, άσε την Αµερικάνα και παίξε µε Golf ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ cαr+speed carspeed@protothema.gr ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ! Αυτή είναι η τελική µορφή του Hyundai Genesis. Το νέο coupe των Κορεατών «ψαρέψα- µε» λίγες µόνο ώρες πριν το «Car+Speed» µπει στο τυπογραφείο. Για περισσότερα µείνετε συντονισµένοι (και στο site µας www.protothema.gr). ƒ π Ενα συµπέρασµα έβγαλα από την εβδοµάδα που πέρασε: σ αυτή τη χώρα δεν βαριέσαι ποτέ Η Ελλάδα πάλλεται από τις απεργίες και τις διαδηλώσεις εν έχετε παράπονο όµως οι µαγαζάτορες ουλέψατε καλά αυτές τις µέρες. Οι εστιάτορες να δείτε Ποιο είναι αυτό; Θα το πω στον Παπούλια να σας το γράψει στο «Big Fish» Πάντως, αυτές τις µέρες, µε τα σκουπίδια συντροφιά, τα µεγάλα εµπορικά ήταν φίσκα Ποια είναι η έκφραση-φετίχ των τελευταίων ηµερών; «οκιµάζουµε ή παρουσιάζουµε πρώτοι»! Ολο και κάποιος θα βρεθεί να σε σηκώσει από τον καναπέ. Φάνη λέγεται, Κώστας λέγεται, Dr Τάκης λέγεται και οι καφετέριες στην παραλία γέµισαν ασφυκτικά. Εσείς, βρε, δίνετε το προβάδισµα στον Κωστάκη στα γκάλοπ; KOKKINO Ακόµα και το εστιατόριο εκεί στον τρίτο όροφο του «Mall» στο Μαρούσι, από τον πολύ κόσµο αναγκάστηκε -καθηµερινή- να µετατρέψει όλο το µαγαζί σε «καπνιζόντων», όπως κάνει κάθε Σάββατο Οι µη καπνίζοντες πόρτα! Οι άλλοι, που βλέπουν καροτσάκι µε µωρό και σου λένε το γνωστό «δυστυχώς, είναι κλεισµένα όλα τα τραπέζια». Βέβαια, αυτά µόνο Παρασκευή- Σάββατο, γιατί καθηµερινές µε την γκλίτσα µαζεύουν τους πελάτες, τα λιγούρια Πού να βολτάρεις έξω µε την µπόχα των σκουπιδιών. Με λίγα λόγια ΟΛΟΙ Χαβάη! Θωµά, είσαι σπίτι; Γιατί σε παίρνω και µιλάει εν θέλουµε να σας χαλάσουµε το φετίχ, αλλά πριν «δοκιµάσετε ή παρουσιάσετε πρώτοι» κάντε µια επίσκεψη στο www.protothema.gr στην ενότητα «Car+Speed» Πάει τύπος στον γιατρό: «Γιατρέ, δεν µ(γ)αµάω». «Παρακαλώ, καθίστε», λέει ο γιατρός. «Καλά. Τρώγε µέλι-καρύδια και θαλασσινά κάθε Ο τύπος παίρνει το µωρό στο ιατρικό τραπέζι µέρα και έλα να τα πούµε σε µία εβδοµάδα», λέει ο και του αλλάζει τα φώτα. «Τι δεν µ(γ)αµάς µου λες, doctor. Στη επόµενη επίσκεψη: «Γιατρέ, δεν ρε µεγάλε; Εδώ της έχεις πετάξει τα µάτια έξω». µ(γ)αµάω». «Μα, είναι δυνατόν, αφού είσαι υγιής! «Α, γιατρέ, όλα κι όλα», λέει ο τύπος. Πάρε βιάγκρα, ένα την ηµέρα, και θα είσαι ΟΚ». «ΑΜΑ ΒΡΩ Μ(Γ)ΑΜΑΩ...». Επειτα από µία εβδοµάδα: «Γιατρέ, δεν ΚΑΛΗ ΚΥΡΙΑΚΗ! µ(γ)αµάω». «Αποκλείεται. Πρέπει να το ελέγξω», λέει ο γιατρός και φωνάζει τη θεά γραµµατέα του TT

preview CAR + SPEED KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008: 3 Το µικρότερο αυτοκίνητο στην ιστορία της Alfa Romeo διαθέτει σχεδιαστικά στοιχεία από την κορυφαία 8C Competizione Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΑΡΧΙΣΕ ALFA ROMEO MI.TO Εντυπωσιακή, όµορφη, διαφορετική. Με µήκος περίπου όσο ένα Grande Punto, η µικρότερη Alfa Romeo όλων των εποχών θέλει να επαναπροσδιορίσει την έννοια της λέξης «σπορ» στην κατηγορία των σούπερ µίνι, αλλά και να αλλάξει σελίδα στην ιστορία της εταιρείας Η ΑΝΑΓEΝΝΗΣΗ της Fiat ξεκίνησε από το Grande Punto, αυτή όµως της Alfa Romeo ίσως αρχίσει από ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στο πάτωµα του Grande Punto, τη Mi.To. Με διαστάσεις σούπερ µίνι (µήκος 4,06 m, πλάτος 1,44 m, ύψος 1,72 m) και σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέµπουν στην 8C Competizione, η µικρή και όµορφη Mi.To δείχνει ικανή να φέρει την άνοιξη στην Alfa Romeo. ΜΙΛΑΝΟ + ΤΟΡΙΝΟ Το νέο µοντέλο πήρε το όνοµά του από τις πόλεις Μιλάνο (εκεί όπου σχεδιάστηκε) και Τορίνο (εκεί θα παράγεται). Σχεδιαστικά η Mi.To ξεχωρίζει από τα πλευρικά παράθυρα, τα οποία δεν έχουν πλαίσια, από τον εµπρός αεραγωγό -που χωρίζεται από τον θυρεό- και από το σχήµα των προβολέων και των πίσω φώτων τύπου LED. Επίσης, η Mi.To θα είναι διαθέσιµη µε περίγραµµα προβολέων σε διαφορετικά χρώµατα, ώστε να µπορεί ο αγοραστής να επιλέξει αυτό που του ταιριάζει. Στο εσωτερικό οι Ιταλοί ισχυρίζονται ότι έχουν δηµιουργήσει ένα φιλόξενο και σπορ σύνολο, στο οποίο κυριαρχεί το ιταλικό στιλ. Λένε επίσης ότι το νέο µοντέλο τους διακρίνεται για την ποιότητα των υλικών του και για την προσοχή που έχει δοθεί στις λεπτοµέρειες. Η Mi.To θα γίνει το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία της που θα εφοδιάζεται µε σύστηµα το οποίο επενεργεί στον κινητήρα, στα φρένα, στο τιµόνι, στις αναρτήσεις και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστηµα αυτό οι Ιταλοί το ονο- µάζουν Alfa DNA και έχει τρεις λειτουργίες: την Dynanic για σπορ συ- µπεριφορά, τη Normal για κανονικές συνθήκες οδήγησης και την All Weather, η οποία εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή πρόσφυση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Στη βασική έκδοση της Mi.To θα περιλαµβάνονται αναρτήσεις τεχνολογίας Contrattive, οι οποίες µειώνουν τις κλίσεις του αµαξώ- µατος και µεγιστοποιούν την ενεργητική ασφάλεια. Οσον αφορά στους κινητήρες, αρχικά η Mi.To θα εφοδιάζεται µε τέσσερα υπερτροφοδοτούµενα σύνολα βενζίνης και πετρελαίου, µε ισχύ από 90 PS έως 155 PS. Οι πωλήσεις της Alfa Romeo Mi.To θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο. Για περισσότερες λεπτοµέρειες σχετικά µε το εντυπωσιακό µικρό της Alfa Romeo, µείνετε συντονισµένοι Εκτός από τη σχεδίαση, η Mi.To θα διακρίνεται για την τεχνολογία της, την ποιότητα και τον πλούσιο εξοπλισµό της

4 : KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008 news CAR + SPEED ΑΓΡΙΕΨΕ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ! SKODA FABIA SPORT EDITION Επιτέλους, το Fabia δείχνει τα δόντια του. Η έκδοση Sport Edition φοράει τα αγωνιστικά του και βγαίνει στους ελληνικούς δρόµους Η EΚ ΟΣΗ Sport Edition του νέου Fabia εφοδιάζεται µε 16βάλβιδους κινητήρες 1,4 lt και 1,6 lt του VW Group, οι οποίοι αποδίδουν 102 PS (ροπή 14,8 kgm στις 3.690 rpm) και 115 PS (µέγιστη ροπή 15,5 kgm στις 3.880 rpm) αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα στην έκδοση των 1,4 lt φτάνει τα 185 km/h και η επιτάχυνση 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε 10,5 sec. Για την έκδοση των 1,6 lt, η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 200 km/h και η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται σε 9,7 sec. ΧΑΜΗΛΩΣΕ Tο Fabia Sport Edition εξοπλίζεται µε σπορ ανάρτηση και η απόσταση του αµαξώ- µατος από το έδαφος έχει µειωθεί κατά 2,8 cm σε σχέση µε τις απλές εκδόσεις. Ετσι, το κέντρο βάρους έχει χαµηλώσει και η οδική συµπεριφορά είναι βελτιωµένη. Σχεδιαστικά, το µπροστινό µέρος χαρακτηρίζεται από τον χαµηλωµένο προφυλακτήρα µε τις κάθετες γρίλιες και τους στρογγυλούς ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SKODA FABIA SPORT EDITION 1,4 lt 1,6 lt ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (cc): 1.390 1.598 ΙΣΧΥΣ (PS/rpm): 102/4.910 115/5.710 ΡΟΠΗ (kgm/ rpm): 15,0/3.690 15,1/3.880 ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 0-100 km/h: 10,5 sec 9,7 sec ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (km/h): 185 200 ΜΙΚΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (lt/100km): 9,5 10,1 ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (M x Π x Υ): 3.992 x 1.640 x 1.498 ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 300 lt ΒΑΡΟΣ: 1.060 kg 1.070 kg ΤΙΜΗ: 14.490 ευρω 15.590 ευρώ προβολείς οµίχλης, οι οποίοι είναι τοποθετηµένοι χαµηλά. Οι ζάντες αλουµινίου είναι 16 ιντσών και προέρχονται από το σχεδιαστικό τµή- µα της Skoda Motorsport. Οι εκδόσεις Sport Edition ξεχωρίζουν επίσης από τα φι- µέ κρύσταλλα σκούρας απόχρωσης, την αγωνιστική εξάτµιση, τον διαχύτη, αλλά και τα σήµατα της Skoda Motorsport στη µάσκα και στο πίσω µέρος. Στο εσωτερικό έχουν τοποθετηθεί σπορ καθίσµατα τύπου µπάκετ, τριάκτινο δερµάτινο τιµόνι, δερµάτινος επιλογέας ταχυτήτων και λαβή χειρoφρένου. Οι εκδόσεις Sport Edition περιλαµβάνουν στον βασικό εξοπλισµό αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους για το κεφάλι, ABS, MSR, EDS, σύστηµα ηλεκτρονικού ελέγχου CAN bus κ.ά. Οι τιµές του Fabia Sport Edition ξεκινούν από 14.490 ευρώ για το µοντέλο των 1,4 lt και από 15.490 ευρώ για το 1.600άρι. O AΠΟΓΟΝΟΣ του Honda CR-X έρχεται. Το πρωτότυπο CR-Z (όπως, προς το παρόν, ονοµάζεται) θα χρησιµοποιεί υβριδικό σύστηµα µε βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα. Το νέο ιαπωνικό coupe θα έχει µικρό µέγεθος και θα είναι ελαφρύ, όπως ήταν στην εποχή του και το CR-X. Αν και συζητείται το ενδεχόµενο να υπάρξει έκδοση παραγωγής που θα χρησιµοποιεί αποκλειστικά κινητήρα βενζίνης, το πιθανότερο είναι ότι το νέο µοντέλο θα εξοπλίζεται µε το ίδιο σύστηµα που διαθέτει σήµερα το Civic Hybrid. Σε αυτό ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε συνεργασία µε τον βενζινοκινητήρα, αλλά ποτέ µόνος του και η ενέργεια κατά τη διάρκεια του φρεναρίσµατος επαναφορτίζει τις µπαταρίες. Το νέο υβριδικό µοντέλο της Honda αναµένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη στα τέλη του 2009.

CAR + SPEED test KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008: 5 ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ... Ο ΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ΤΑ SAAB 9-3 XWD & TURBO Χ...η Saab θα αρχίσει να «χορεύει» µε τα τέσσερα τοποθετώντας τετρακίνηση στην γκάµα του 9-3. Παράλληλα, το γλεντάει µε το συλλεκτικό Turbo X ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΜΑΣΣΑΛΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ Στο εσωτερικό του επετειακού Turbo X έχουν προστεθεί επενδύσεις από ανθρακονήµατα ΕΚΕI ΣΤΗ ΜΑΣΣΑΛIΑ είχαµε την ευκαιρία τόσο στην πίστα Paul Ricard όσο και στους δρόµους της Νότιας Γαλλίας να γευτούµε και το σύστηµα τετρακίνησης της Saab, που ελέησε να τοποθετήσει στην γκάµα της ξεκινώντας από το 9-3. Παράλληλα, δοκιµάσαµε και ένα από τα λίγα επετειακά Turbo X που θα παραχθούν. Με αυτή την έκδοση οι Σουηδοί γιορτάζουν τις τρεις δεκαετίες από την παραγωγή του αειθαλούς 900 Turbo. To συγκεκριµένο µαύρο (όπως τότε) αυτοκίνητο έχει µικρές εξωτερικές αισθητικές διαφοροποιήσεις σε σχέση µε το γνωστό µας 9-3, ενώ στο εσωτερικό έχουν προστεθεί επενδύσεις από ανθρακονήµατα. Το σηµαντικότερο, το ηλεκτρονικά ελεγχόµενο πίσω διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης, το elsd. Η συγκεκριµένη σπάνια έκδοση (µόλις 15 θα έρθουν στην Ελλάδα και τα περισσότερα έχουν πουληθεί), όπως και τα τετρακίνητα 9-3 XWD, διαθέτουν τον V6 υπερτροφοδοτούµενο κινητήρα της GM των 2,8 lt, απόδοσης 280 ίππους στις 5.500 rpm. CROSS WHEEL DRIVE To κλου της όλης υπόθεσης είναι το σύστηµα τετρακίνησης. Μια κίνηση που, όπως και να το κάνουµε, χρειαζόταν η Saab. Το σύστηµα είναι της Haldex και κατανέµει τη ροπή τόσο µεταξύ των αξόνων (εµπρός - πίσω) όσο και µεταξύ των δύο πίσω τροχών. Σηµειώστε ότι δεν απαιτείται Οποιος προλάβει για το Turbo X, αφού µόλις 15 θα έρθουν στην Ελλάδα η ολίσθηση των τροχών για να δοθεί ροπή σε άξονα (κάτι που συµβαίνει στα περισσότερα συστήµατα), ενώ το ποσοστό ροπής που µπορεί να σταλθεί είναι έως και 80%. Προαιρετικά (µε κόστος περίπου 3.000 ευρώ) µπορεί να τοποθετηθεί και το ελεγχόµενο πίσω διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης elsd, το οποίο µεταφέρει µέχρι 50% τη µέγιστη ροπή µεταξύ των δύο πίσω τροχών. Στον δρόµο όλα αυτά (και στην πίστα) µεταφράζονται ως την απόλυτη οδηγική ουδετερότητα. Η τετρακίνηση είναι από τις πιο διακριτικές που έχουµε νιώσει, µε το αυτοκίνητο να πατάει καλά ακόµα και στις έντονες τιµονιές της βίαιης δοκιµής lane change (απότοµη εναλλαγή λωρίδων µε µεγάλη ταχύτητα). Ακόµα και όταν το παρακάνεις, µε το πίσω µέρος να είναι έτοιµο να ξεκολλήσει, η τετρακίνηση θα δώσει την ανάλογη ροπή στον εµπρόσθιο άξονα, ώστε το φαινόµενο της υπερστροφής να εξαλειφθεί. ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙ Ι της πάει πολύ η τετρακίνηση της Saab και αυτό είναι εµφανές από τα πρώτα χιλιόµετρα. Τα περιθώρια πρόσφυσης έχουν κατά πολύ αυξηθεί (ιδιαίτερα στο βρεγµένο οδόστρωµα), µε το φαινόµενο της υποστροφής να εµφανίζεται δύσκολα. Με λίγα λόγια, το 9-3 XWD ταιριάζει γάντι στους γυαλιστερούς δρόµους µας. Η συγκεκριµένη έκδοση αναµένεται στη χώρα µας µέσα στον Απρίλιο µε τιµή 52.500 ευρώ για τη σεντάν έκδοση και 54.300 ευρώ για τη Sport Hatch, ενώ από τον Σεπτέµβριο το 9-3 θα διατίθεται και στη δίλιτρη έκδοση. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SAAB TURBO X ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 2.792 cc ΙΣΧΥΣ: 280 PS / 5.500 rpm ΡΟΠΗ: 40,1kgm / 2.150-4.500 rpm ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ : 5,7 sec (0-100 km/h) ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 250 km/h ΜΙΚΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10,7 lt / 100 km KIBΩTIO: Χειροκίνητο 6 σχέσεων ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ): 4.647x2.038x1.440 mm ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 425 lt Kαι µε επετειακές ζάντες το Turbo X, το οποίο ήδη έχει µεγάλη ζήτηση

6 : KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008 te AMERICAN IDOL! Βρεθήκαµε στην ιστορική πίστα Paul Ricard στη Νότια Γαλλία για να γευτούµε τη νέα Αµερικανίδα. Η Corvette C6, έστω και αν δεν της φαίνεται, φλερτάρει όλο και περισσότερο µε Ευρωπαίους, γυρνώντας τα καλλίγραµµα καπούλια της στους Αµερικανούς Ο ΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ PAUL RICARD ΤΗΝ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ CORVETTE C6 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

st ΣΤΗ ΜΑΣΣΑΛIΑ, βρεθήκαµε κάµποσες ηµέρες για µία δηµοσιογραφική πολυ-παρουσίαση µοντέλων της GM. Το πρόγραµµα περιελάµβανε και δοκιµή της Corvette στην ιστορική πίστα Paul Ricard. Η αλήθεια είναι ότι πολλές φορές µου είχε δοθεί η ευκαιρία να οδηγήσω σε αυτήν, αλλά όλο κάτι συνέβαινε και το ανέβαλλα. Βέβαια, τότε είχα την ευκαιρία να οδηγήσω γρήγορα συµβατικά αυτοκίνητα και όχι ένα supercar όπως η Corvette! Super car η Corvette; Κάποιοι θα διαφωνήσουν µε τον χαρακτηρισµό. Εχει µία βάση αυτό, αφού σήµερα έχουµε µπόλικα γρήγορα και σχετικά προσιτά ελιξίρια νεότητας, όπως BMW Μ3, Porsche Cayman ή 911, Audi R8, αλλά και supercars για λίγους όπως είναι οι Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Aston Martin DB9 κ.α. Ολα από τη Γηραιά Ηπειρο που, όπως και να το κάνουµε, ξέρει να κατασκευάζει καλά και γρήγορα αυτοκίνητα. H Corvette λοιπόν είναι ο εκπρόσωπος των αµερικανικών, προσιτών supercars (η Vipper είναι το πιο ακριβό ). Στη νέα Corvette µην ψάξετε να βρείτε ιδιαίτερες αισθητικές αλλαγές. Οι σχεδιαστές της GM διατήρησαν την τελευταία -σήµα κατατεθέν- µορφή της, την οποία αποδέχτηκαν και αρκετοί Ευρωπαίοι (5.000 πωλήσεις στην Ευρώπη) που τόλµησαν και απάτησαν τις Ιταλίδες και Γερµανίδες ερωµένες τους για τις µπρουτάλ κα- µπύλες της Αµερικανίδας. Κάτω από το µεγάλο καπό της αναπνέει το LS3 τέρας, ο V8 κινητήρας, ο οποίος µεγάλωσε και άλλο κατά περίπου 200 cc, όντας πλέον 6,2 lt, µε την απόδοσή του να έχει ανέβει κατά 33 ίππους και να φτάνει τους 437. Στον δρόµο βέβαια δεν καταλαβαίνεις ιδιαίτερες διαφορές από το υπάρχον µοντέλο. Καταλαβαίνεις όµως ότι κάτι άλλαξε στο κιβώτιο, µε τις αλλαγές πλέον να γίνονται πιο εύκολα, το κού- µπωµά τους πιο σαφές, ενώ και οι διαδροµές έχουν µικρύνει. Το τιµόνι έχει βελτιωθεί, αφού τοποθετήθηκε κρεµαγιέρα (η προηγούµενη είχε ατέρµονα). Αλλά α- κόµα θέλουν δουλειά για να αγγίξουν έστω και λίγο τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές τους. Από εκεί και πέρα, τα νέα αµορτισέρ-ελατήρια-σινεµπλόκ που έχουν τοποθετηθεί έχουν βελτιώσει αισθητά τη συµπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόµο. ΣΤΗΝ PAUL RICARD H συγκεκριµένη πίστα είναι από τις καλύτερες (αν όχι η καλύτερη, πλέον) της Ευρώπης. Είναι ένα τεχνολογικό θαύµα, ιδιοκτησίας Μπέρνι Εκλεστόουν. Από το αεροπλάνο ακόµα, πετώντας προς Μασσαλία, ονειρευόµουν να στρίψω την Corvette Η ΠΙΣΤΑ PAUL RICARD είναι µία από τις τεχνολογικά αρτιότερες πίστες παγκοσµίως. Βρίσκεται περίπου µία ώρα έξω από τη Mασσαλία και κατασκευάστηκε από τον ποτοποιό Paul Ricard, στα τέλη της δεκαετίας του 1960. H τελευταία φορά που χρησιµοποιήθηκε σε αγώνα Formula 1 ήταν το 1990. Την έχει αγοράσει ο αρχηγός της Formula 1, Μπέρνι Εκλεστόουν, και σε λίγο χρονικό διάστηµα τη µετέτρεψε σε µία υψηλής τεχνολογίας πίστα δοκιµών (HTTT- High Technology Test Track). Αµµοπαγίδες δεν υπάρχουν παρά µόνο άσφαλτος που προσφέρει καλύτερη πρόσφυση στα ελαστικά. Πιο συγκεκριµένα, οι µπλε λωρίδες σηµαίνουν άσφαλτο υψηλής πρόσφυσης, ενώ οι κόκκινες κοντά στις µπαριέρες προσφέρουν ακόµα µεγαλύτερη πρόσφυση. Aν κάποιος οδηγός χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και βγει εκτός πίστας, «µπλοκάρεται» όπως στις αµµοπαγίδες. Οµως στην περίπτωση της Paul Ricard δεν απαιτούνται καθαρισµός ψυγείων και αλλαγή ελαστικών, όπως συµβαίνει συνήθως όταν το αυτοκίνητο πέσει στην αµµοπαγίδα. Tα κερµπ είναι δικτυωµένα µε καλώδια οπτικών ινών για χρονοµέτρηση, ενώ δεν χρειάζονται κριτές µε σηµαίες, αφού έχουν αντικατασταθεί µε φωτεινούς σηµατοδότες που ελέγχονται από την αίθουσα ελέγχου. Στην πίστα υπάρχουν ξενοδοχείο πέντε αστέρων, αεροδρόµιο και νοσοκοµείο µε τρία χειρουργεία στη δεξιά παρατεταµένη, αµέσως έπειετα από ε- κείνη την πίσω τεράστια (κάποια αυτοκίνητα «τελικιάζουν») ευθεία. Εκεί που η Αµερικανίδα χορεύτρια θα είχε και ταχύτητα αλλά και χώρο να µας επιδείξει τις ικανότητές της κουνώντας νωχελικά τα καπούλια της, ξεκολλώντας τα µε τη δύναµη του V8 κινητήρα της από τη σκληροπυρηνική άσφαλτο της πίστας. Και αυτό µε µία απλή γκαζιά. Ελα όµως που οι Αµερικανοί µάς ξενέρωσαν, υποχρεώνοντάς µας να περνάµε µέσα από τα pits που εφάπτονται της µεγάλης ευθείας, για να µας κόψουν τη φόρα και να εξαλείψουν την περίπτωση δύσκολων καταστάσεων στην πρώτη κλειστή δεξιά που καταλήγει άµεσα σε µία πιο κλειστή δεξιά Αισχρό, αλλά ασφαλές τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για εµάς τους ανώριµους ραλίστες. O BPYXHΘMOΣ THΣ APKOY AΣ Πατώντας το Start λοιπόν ενεργοποιείται µε έναν άγριο βρυχηθµό ο κινητήρας, σαν να ξύπνησες την πολική αρκούδα µέσα στη σπηλιά της Αµέσως µετά όµως ηρεµεί, περιµένοντας τις εντολές του οδηγού. Μαρσάροντας τον κινητήρα µέχρι τις 5.000 µε 6.000 στροφές το θηρίο τραντάζεται, θαρρείς πως κάθε πιστόνι του κινητήρα χτυπά ρυθ- µικά το αµάξωµα. Ο βαρύς ήχος της Corvette αλλά και η µουσική των δύο διπλών εξατµίσεων σε προϊδεάζουν για το τι θα συµβεί στη συνέχεια Βυθίζοντας ξερά το πεντάλ του γκαζιού µε την πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο, η υπερστροφή ισχύος κάνει την εµφάνισή της στα πρώτα κιόλας µέτρα, µε την ουρά του αυτοκινήτου να θέλει επίµονα να σε επισκεφτεί στο πιλοτήριο. Ο κινητήρας στην κυριολεξία απογειώνει το αυτοκίνητο είτε κινείσαι µε τρίτη είτε µε τέταρτη ταχύτητα, ενώ µε ο- ποιαδήποτε σχέση (εκτός της έκτης, βέβαια) αν βυθίσεις το γκάζι η στρίγκλα θα στριγκλίσει. Η δύναµή του και το πολύ καλό στήσι- µο του αυτοκινήτου είναι ι- κανά να διαγράψουν το µόνιµο χαµόγελο στα χείλη σου, αλλά και να σε κάνουν να αισθανθείς µια ακάθαρτη υ- γρασία στα µπατζάκια σου αν τολµήσεις να κινηθείς µε µεγάλη ταχύτητα σε απανωτά «εσάκια» χωρίς να έ- χεις ενεργοποιηµένα τα η- λεκτρονικά συστήµατα. Οι επιδόσεις µοναδικές, µε τα 0-100 km επιτάχυνσης να καλύπτονται σε µόλις 4,4 sec για το χειροκίνητο κιβώτιο και 4,5 sec για το επίσης α- ναβαθµισµένο 6άρι αυτό- µατο. Σε ό,τι αφορά τις τιµές, σύµφωνα µε τα λεγόµενα των ανθρώπων της GM, η Corvette C6 θα διατίθεται στην coupe έκδοση από 85.000 ευρώ. Βέβαια, στη Γερµανία µε τα σωστά φορολογικά συστήµατα η Αµερικανίδα στοιχίζει 20.000 _ λιγότερα Η νέα Corvette αναµένεται στη χώρα µας λίγο µετά το Πάσχα Αναβαθµισµένα υλικά και διχρωµία (για όποιους το επιθυµούν) στη νέα Corvette ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ CAR + SPEED: 7 CORVETTE C6 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 6.162 cc ΙΣΧΥΣ: 437 PS / 5.900 rpm ΡΟΠΗ: 59,7kgm / 4.600 rpm ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 0-100 km/h: 4,5 sec ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 306 km/h ΜΙΚΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 19,8 lt / 100 km KIBΩTIO: Χειροκ. ή Αυτ. 6 σχέσεων ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ x Π x Υ): 4.435x1.844x1.244 mm ΒΑΡΟΣ: 1.461 kg ΤΙΜΗ: από 85.000 ευρώ Οι επιδόσεις µοναδικές, µε τα 0-100 km επιτάχυνσης να καλύπτονται σε µόλις 4,4 sec για το χειροκίνητο κιβώτιο και 4,5 sec για το επίσης αναβαθµισµένο 6άρι αυτόµατο

π ªπ ª º π ª Dπ SPORTS CAR+SPEED EXTRAS Aƒ ƒ Κάθε µέρα... www.protothema.gr Οnline ενηµέρωση από το ƒø ª...και κάθε Κυριακή βράδυ ολόκληρη η έντυπη έκδοση στην οθόνη σας!

CAR + SPEED Formula 1 KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008: 9 Σήµερα, το GP Μαλαισίας, σε απευθείας σύνδεση από τον ALPHA στις 08.30 και σε µαγνητοσκόπηση στις 14.30 ΠΙΣΩ ΧΑΟΣ! ΤΟΥ, LEWIS HAMILTON Ο περίπατος στο πάρκο ήταν απολαυστικός για τον Λιούις Χάµιλτον, αλλά γεµάτος αγκάθια για τους υπόλοιπους. Οι Ferrari ναυάγησαν στα ρηχά ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ PIT STOP Ο Εκλεστον θέλει βραδινό αγώνα στην Αυστραλία για να βολεύουν οι ώρες µετάδοσης στην Ευρώπη. Οι Αυστραλοί αρνούνται και αντιπροτείνουν απογευµατινό. Απίστευτες δηλώσεις του Αλόνσο το Σάββατο µετά το ναυάγιο στις κατατακτήριες δοκιµές. Ο ίδιος ήταν 12ος, ο Πικέ 21ος. «Η διαφορά µας από τους πρωτοπόρους είναι µικρότερη απ ό,τι περιµέναµε. Συνεπώς είµαστε ευχαριστηµένοι», τόλµησε ο Ισπανός. «Μα, κινηθήκατε ταχύτερα µόνο από δύο οµάδες, τις Force India και Super Aguri», ήρθε η παρατήρηση από συνάδελφο. «Αυτό πρέπει να το αναλύσουµε», ψέλλισε κοκκινίζοντας ο Ισπανός. Για να είµαστε δίκαιοι, ο Αλόνσο την Κυριακή τα έδωσε όλα. Αποτελεί άθλος η 4η θέση µε το µονοθέσιο που οδηγούσε. O Κούλθαρντ έριξε το φταίξιµο στον Μάσα για τη σύγκρουση µεταξύ τους. Ο Μάσα τον παρέπεµψε στο βίντεο του αγώνα. Η POLE POSITION που πήρε ο Χά- µιλτον το Σάββατο αποδείχτηκε µισή νίκη την Κυριακή σ έναν επεισοδιακό αγώνα όπου τερµάτισαν µόνο πέντε µονοθέσια. Στη McLaren επέλεξαν να βάλουν στο µονοθέσιο του Βρετανού καύσιµα για 18 γύρους, ενώ στον Κοβαλάινεν έβαλαν καύσιµα για 22. Η διαφορά βάρους ήταν ικανή να εξασφαλίσει στον Βρετανό την pole, αν και απειλήθηκε από την BMW του Κουµπίτσα. Οι Γερµανοί επιδίωξαν την έκπληξη µε στρατηγική-πυροτέχνηµα για τον Πολωνό, που µπήκε πρώτος απ όλους για ανεφοδιασµό στον 16ο γύρο, όντας σε στρατηγική τριών πιτ στοπ. Αυτή η στρατηγική τον κατέστρεψε στον αγώνα όπου διατηρούσε τη 2η θέση µέχρι να αρχίσει τα µπες - βγες. Η κατάργηση του συστήµατος ελέγχου της πρόσφυσης (TC) και κυρίως του συστήµατος πέδησης µε τον κινητήρα (EBS) επηρέασε πολύ τη συµπεριφορά των µονοθεσίων. Ετσι, είδαµε πολλά λάθη, ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ KATAΣKEYAΣTEΣ 1. McLaren 14 2. Williams-Toyota 9 3. BMW-Sauber 8 4. Renault 5 5. Toro Rosso-Ferrari 2 8. Ferrari 1 αρκετά παντιλίκια και αρκετά χασίµατα στα φρένα είτε του εµπρός είτε του πίσω µέρους. Πρώτος άνοιξε τον χορό ο Μάσα που σβούριξε στην πρώτη στροφή µετά την εκκίνηση από δικό του λάθος. Πίσω του συγκρούστηκαν οι Μπάτον, Φέτελ, Νακατζίµα Φισικέλα, Γουέµπερ και Ντέιβιντσον. GP ΑΥΣΤΡΑΛIΑΣ H ΒΑΘΜΟΛΟΓΟYΜΕΝΗ ΟΚΤA Α ιαφορά από τον πρώτο 1. Χάµιλτον McLaren-Mercedes 1 34:50.616 2. Χάιντφελτ BMW Sauber + 5.478 3. Ρόζµπεργκ Williams-Toyota + 8.163 4. Aλόνσο Renault + 17.181 5. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes + 18.014 6. Νακατζίµα Williams-Toyota + 1 γύρο 7. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari + 2 γύρους 8. Ραϊκόνεν Ferrari + 3 γύρους Ταχύτερος γύρος: Κοβαλάινεν, 1:27.418 ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΠIΛOTOI 1. Χάµιλτον 10 2. Χάιντφελτ 8 3. Ρόζµπεργκ 6 4. Αλόνσο 5 5. Κοβαλάινεν 4 6. Νακατζίµα 3 7. Μπουρντέ 2 8. Ραϊκόνεν 1 Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε για πρώτη φορά, η δεύτερη ήταν στη σύγκρουση Μάσα - Κούλθαρντ και η τρίτη στην έξοδο του Γκλοκ. Ο Χάµιλτον άνετα έφτιαξε ξανά τη διαφορά που ήθελε και πήρε τη νίκη. Οι δύο Ferrari έµειναν από κινητήρα. Πριν από αυτό τόσο ο Μάσα όσο και ο Ραϊκόνεν (15ος στις δοκιµές, πρόβληµα στην αντλία καυσίµου) υπέπεσαν σε σηµαντικά οδηγικά λάθη, ενώ σε καµία περίπτωση δεν κινήθηκαν σε ανταγωνιστικό ρυθµό. Είναι χαρακτηριστικό ότι υπολειπόταν πάνω από µισό δευτερόλεπτο από τις McLaren. Θετική έκπληξη στον αγώνα ήταν η παρουσία του Σεµπαστιάν Μπουρντέ (Toro Rosso) που όντας 4ος κρατούσε µε άνεση πίσω του τους Αλόνσο και Κοβαλάινεν. Ο Γάλλος στάθηκε άτυχος όταν έσπασε και ο δικός του κινητήρας Ferrari δύο γύρους πριν από το τέλος. Τη στιγµή που διαβάζετε αυτές τις γραµµές είναι πιθανόν να έχει ήδη ολοκληρωθεί και ο δεύτερος αγώνας στην πίστα της Σεπάνγκ στη Μαλαισία. gr Για καθηµερινή ενηµέρωση γύρω από το τι συµβαίνει στην F1: www. protothema.gr στην ενότητα Car+Speed www.protothema.gr Ο Ντένις ανακοίνωσε την απουσία του από το GP της Μαλαισίας. «Μη βιαστείτε να βγάλετε συµπεράσµατα, θα βρίσκοµαι στην Αγγλία για προσωπικούς λόγους. εν θα λείψω από άλλον αγώνα φέτος», ξεκαθάρισε το αφεντικό της McLaren. Ο Κοβαλάινεν στους τελευταίους γύρους έχασε τη θέση που µόλις είχε κερδίσει από τον Αλόνσο γιατί ενεργοποίησε κατά λάθος τον περιοριστή ταχύτητας στην ευθεία εκκίνησης τερµατισµού. Αυτή τουλάχιστον ήταν η επίσηµη θέση της McLaren. Οι κακές γλώσσες λένε πως για να περάσει τον Αλόνσο είχε ενεργοποιήσει έναν «απαγορευµένο» χάρτη που έδινε περισσότερη δύναµη στον κινητήρα. Μόλις προσπέρασε και βγήκε στην ευθεία προσπάθησε να τον απενεργοποιήσει και µπερδεύτηκε µε τα κουµπιά.

ALFA ROMEO 0800 500800 www.alfaromeο.gr 1473d 1.6 (105PS) 17.650-19.030 1.6 (120 PS) 18.860-20.230 2.0 (150PS) 23.510 3.2 V6 GTA (250PS 44.150 * Για 5d επιπλέον 500-640 159 1.8 (140PS) 26.000-29.000 1.9 (161PS) 29.900-31.400 2.2 (185PS) 32.800-34.300 3.2 Q4 (260PS) 49.600 159 Sport 1.8 (140PS) 27.500-30.500 Wagon 1.9 (161PS) 31.000-34.000 2.2 (185PS) 35.700-42.000 3.2 Q4 (260PS) 51.600 GTA 3.2 V6 (250PS) 55.110 GT 1.8 (140 PS) 29.200-31.560 1.9 JTD (150PS) 32.600-34.950 2.0 JTS (165PS) 31.650-36.100 3.2 V6 Seles. (240PS) 43.500 166 2.0 (150PS) 36.070-40.330 2.5 V6 (188PS) 48.050 3.2 V6 (240PS) 53.050 GTV 2.0 T.S. (150PS) 32.300 2.0 JTS (165PS) 35.950 3.2 V6 Lusso (240PS) 46.300 Spider 2.2 (185PS) 45.100-47.300 3.2 (260PS) 56.300 AUDI 210 9981111 www.audi.gr A3 1.6 (102PS) 19.950-24.100 1.6 FSI (115PS) 22.200-24.000 1.8 TFSI (160PS) 25.600-30.200 2.0 FSI (150PS) 26.600-31.100 2.0 FSI (200PS) 31.200-35.300 2.0 FSI Quattro (200PS) 35.300 3.2 Quattro (250PS) 42.900-44.400 A3 1.6 (102PS) 21.000-25.000 Sport Back 1.6 FSI (115PS) 23.000-24.900 1.8 TFSI (160PS) 26.600-31.000 2.0 FSI (150PS) 27.500-31.900 2.0 FSI (200PS) 32.200-36.200 2.0 FSI Quattro (200PS) 36.200 3.2 Quattro (250PS) 43.900-47.400 ΝΕΟ A4 1.8 TFSi (120PS) 27.500 1.8 TFSi (160PS) 33.500 3.2 FSI Quattro (265PS) 56.500 A4 Avant 1.6 (102PS) 27.000 1.8 Turbo (163PS) 35.400-38.000 1.8 Turbo Quattro (163PS) 37.800 2.0 (130PS) 33.400-36.000 2.0 TFSI (200PS) 41.800-44.500 2.0 TFSI Quattro (200PS) 44.200-47.400 3.2 FSI (255PS) 56.300 3.2 FSI Quattro (255PS) 59.300 S4 4.2 Quattro (344PS) 78.500-81.700 A4 1.8 Turbo (163PS) 43.300-45.920 Cabriolet 1.8 Turbo Quattro (163PS) 45.620 2.4 (170PS) 49.610-52.430 3.0 (220PS) 57.360-60.080 S4 4.2 Quattro (334PS) 84.630-87.750 A5 Coupe 3.2 FSI (265PS) 59.900 S5 4.2 FSI (354PS) 69.900 Α6 2.0 TFSI (170 PS) 42.200 2.4 (177PS) 44.700-48.100 2.4 Quattro (177PS) 48.100 3.2 FSI (255PS) 59.400 3.2 FSI Quattro (255PS) 63.600-66.900 4.2 Quattro (335PS) 86.100 Α6 Avant 2.0 TFSI (170 PS) 45.300 2.4 (177PS) 48.000-51.700 2.4 Quattro (177PS) 51.500 3.2 FSI (255PS) 62.600-66.000 3.2 FSI Quattro (255PS) 66.900-70.200 4.2 Quattro (335PS) 89.200 A8 3.2 FSI (260PS) 84.700 3.2 FSI Quattro (260PS) 88.800 3.7 Quattro (280PS) 96.900 4.2 Quattro (335PS) 106.900 6.0 W12 Quattro (500PS) 154.100-156.100 TTR 2.0 (200PS) 42.900-45.800 3.2 (250PS) 57.900-60.900 TTC 2.0 (200PS) 39.900-42.800 3.2 (250PS) 53.200-56.100 Allroad 3.2 (255PS) 71.900-75.300 4.2 (350PS) 91.300 Q7 3.6 (280PS) 67.400 4.2 FSI (350PS) 84.900 R8 4.2 FSI (420PS) 138.500-148.200 BMW 210 9118000 www.bmw.gr Σειρά 1 116i 1.6(122PS) 22.950-29.850 3d 118i 2.0(143PS) 29.850-33.150 120i 2.0(170PS) 32.800-35.950 130i 3.0 (265PS) 42.600-47.400 Σειρά 1 116i 1.6(122PS) 23.900-25.800 5d 118i 2.0(143PS) 30.750-34.000 120i 2.0(170PS) 35.400-36.300 130i 3.0 (265PS) 43.600-48.400 Σειρά 3 316i 1.6 (115PS) 29.950-33.150 Sedan 318i 2.0 (129PS) 33.950-37.450 320i 2.0 (150PS) 36.800-41.100 325i 2.5 (218PS) 44.900 330i 3.0 (258PS) 50.100 Σειρά 3 320i 2.0 (170PS) 40.250 Coupe 325i 2.5 (218PS) 50.800 325xi 2.5 (218PS) 54.100 330i 3.0 (272PS) 58.550 330xi 3.0 (272PS) 61.850 335i 3.5 (306PS) 62.100 Σειρά 3 320 2.0 (170PS) 49.750-53.550 Cabrio 325 3.0 (218PS) 59.700 330 3.0 (272PS) 67.200 335 3.0 (306PS) 70.200 Σειρά 3 318i 2.0 (129PS) 35.550 Touring 320i 2.0 (150PS) 37.850-41.400 325i 2.5 (218PS) 46.750 330i 3.0 (258PS) 52.000 Σειρά 5 520i 2.0 (170PS) 43.950-49.500 Sedan 523i 2.5 (190PS) 50.100 525i 2.5 (218PS) 54.950 530i 3.0 (272PS) 66.500 530xi 3.0 (272PS) 68.200 540i 4.0 (306PS) 82.100 M5 (507PS) 121.100 Σειρά 5 520i 2.0 (170PS) 47.250-52.800 Touring 523i 2.5 (177PS) 53.250 525i 3.0 (218PS) 59.200 525xi 3.0 (218PS) 62.500 530i 3.0 (272PS) 70.000 Σειρά 6 630i Coupe (258PS) 93.300 650i Coupe (333PS) 113.000 M6 Coupe (507PS) 147.200 630i Cabrio (258PS) 102.600 650i Cabrio (333PS) 122.300 M6 Cabrio (507PS) 156.200 Σειρά 7 730i (258PS) 93.800-97.400 740i (307PS) 110.200-113.800 750i (368PS) 125.100-128.700 760i (446PS) 161.600-165.200 X3 2.0i (150PS) 41.950-50.950 2.5si (218PS) 54.250-62.500 3.0si (272PS) 58.300 X5 3.0i (272PS) 58.300-77.600 4.8i (355PS) 93.600 Z4 2.0i (150PS) 39.600 Roadster 2.5i (218PS) 44.200-48.700 3.0si (265PS) 54.700 M Roadster (343PS) 78.300 Z4 3.0si (265PS) 52.100 Coupe M Coupe (343PS) 76.500 BENTLEY 210 9981200 www.bentleymotors.com Continental GT 6.0 (560PS) 260.100 GT Speed 6.0 (610PS) 296.700 Flying Spur 6.0 (560PS) 257.600 GTC 6.0 (560PS) 285.200 Arnage R 6.7 (457PS) 367.800 T 6.7 (507PS) 388.000 RL 6.7 (457PS) 425.900 Azure 6.7 (457PS) 458.600 CADILLAC 210 5788550 ΒLS 2.0 (175PS) 34.990-41.190 2.0 (210PS) 41.390-43.890 2.8 (255PS) 47.950-56.350 CTS 2.8 (181PS) 47.100-49.450 3.6 (259PS) 51.250-55.200 STS 3.6 (259PS) 64.350-69.550 4.6 (325PS) 80.450-85.650 SRX 3.6 (259PS) 60.350-67.800 4.6 (325PS) 82.150 XLR 4.6 (325PS) 115.650 Εscalade 6.2 (403PS) 93.990-99.990 Corvette C06 Coupe 6.0 (404PS) 88.900-93.700 C06 Convertible 6.0 (404PS) 100.500-105.300 Z06 7.0 (504PS) 113.950 CHEVROLET 210 5773460 www.chevrolet.gr Matiz 0.8 (52PS) 7.830-9.410 1.0 (66PS) 8.820-8.880 Aveo 3d 1.2 (72PS) 8.950-9.820 1.4 (94PS) 10.520 Aveo 5d 1.2 (72PS) 9.500-10.120 1.4 (94PS) 11.020-11.220 Aveo 4d 1.2 (72PS) 11.600 Lacetti 4d 1.4 (93PS) 12.590-13.590 1.6 (109PS) 13.990-17.490 Lacetti 5d 1.4 (93PS) 11.635-12.340 1.6 (109PS) 12.940-16.890 1.8 (140PS) 16.080-18.240 Lacetti SW 1.6 (109PS) 15.370 Rezzo 1.6 (105PS) 15.020 Epica 2.5 (156PS) 29.700 Captiva 2.4 (136PS) 29.950-35.500 3.2 (230PS) 41.950 CHINA MOTORS 210 4015144-5 www.chinamotors.gr Noble 1.1 (71PS) 8.880-11.880 Landwind 2.3 (125PS) 18.000 CEO 2.3 (147PS) 25.900-27.900 CHRYSLER 210 3428412-6 www.chrysler.gr Sebring 2.4 Sedan (147PS) 34.800 2.0 Cabrio (141PS) 37.800 2.7 Cabrio (204PS) 48.500 PT - 1.6 (114PS) 19.500 Cruiser 2.4 GT Turbo (223PS) 42.500 2.4 GT Turbo Cabrio (223PS) 44.500 Voyager 2.4 (147PS) 41.500-55.500 300C 2.7L (204PS) 56.500 3.5L (252PS) 61.500 Crossfire 3.2 (220PS) 58.500-64.000 CITROEN 210 3485500 τιµές 10 : KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008 CAR + SPEED www.citroen.gr C1 3d 1.0 (68PS) 8.740-11.070 C1 5d 1.0 (68PS) 9.090-11.420 C2 1.1 (61PS) 8.710-10.390 1.4 (75PS) 11.190-11.860 1.6 Sens.(110PS) 14.250 1.6 VTS-LOEB (125PS) 14.630 C3 1.1(61PS) 8.610-9.610 1.4 (75PS) 10.760-11.710 1.4 (90PS) 11.360-12.610 1.6 (110PS) 13.860-14.260 XT-R 1.4i (75PS) 11.610 XT-R 1.4 (90PS) 12.210-13.260 XT-R 1.6i (110PS) 14.110 C3 Pluriel 1.4 (75PS) 12.600-15.800 1.6 (110PS) 16.650-17.550 C4 1.4 (90PS) 10.900-14.300 Coupe 1.6 (110PS) 14.620-17.620 2.0 VTS (177PS) 21.600 C4 1.4 (90PS) 11.500-15.050 Hatchb. 1.6 (110PS) 15.020-18.060 C4 1.8 (125PS) 19.990-23.570 Picasso 2.0 (140PS) 27.780-29.500 Grand C4 1.8 (125PS) 20.990-24.500 Picasso 2.0 (145PS) 28.700-30.500 Xsara 1.6 (110PS) 13.650-15.000 Picasso C5 1.8 (125PS) 16.990-19.750 2.0 (143PS) 21.750-26.950 C5 1.8 (125PS) 19.600 Break 2.0 (143PS) 36.050 C-Crosser 2.4 (170PS) 32.950-38.950 C6 3.0 (215PS) 53.500-65.500 C8 2.0 (136PS) 32.900-34.700 DAIHATSU 210 3472166 www.daihatsu.gr Cuore 1.0 (70PS) 8.890-11.150 Sirion 1.0 (70PS) 9.890-10.600 1.3 (87 PS) 11.650-12.700 1.3 4x4 (102PS) 14.150-16.700 1.5 (104PS) 15.600-16.600 Copen 1.3 (87PS) 17.390 Terios 1.3 (86PS) 17.980-18.980 1.5 (105PS) 20.880-24.250 DODGE 210 3428412-6 Caliber 1.8 (150PS) 18.500-22.400 Avenger 2.0 (156PS) 29.900 Nitro 3.7 (205PS) 37.900-41.000 FIAT 0800500800 www.fiat.gr 500 1.2 (69PS) 11.500-12.500 1.4 (100PS) 13.500-14.500 Panda 1.1 (54PS) 8.820 1.2 (60PS) 9.770-11.370 1.2 4x4 (60PS) 12.270-13.170 1.4 (100PS) 13.000 1.3 4x4 Cross (70PS) 17.950 Grande 1.2 (65PS) 10.990-11.890 Punto 1.4 (77PS) 11.590-12.490 1.4 (95PS) 13.390-14.940 1.4 T-jet (120PS) 14.800-15.450 * Για 5d επιπλέον 300-500 Idea 1.4 (95PS) 14.650-15.450 Bravo 1.4 (90PS) 14.450-45.550 1.4 T-Jet (120PS) 15.850-18.150 1.4 T-Jet (150PS) 18.350-19.550 Sedici 1.6 (107PS) 17.990-19.990 Linea 1.4 (77PS) 13.590 Multipla 1.6 (103PS) 18.350-20.050 FORD 210 5709900 www.ford.gr KA 1.3 (70PS) 9.298-10.432 1.6 (95PS) 14.307 Fiesta 1.3 (70PS) 11.380 1.25 (75PS) 11.960-12.860 1.4 (80PS) 12.260-13.160 1.6 (100PS) 14.495-15.275 2.0 ST (150PS) 18.695 * Για 5d επιπλέον 300 Fusion 1.4 (80PS) 13.230-15.940 1.6 (100PS) 15.820-17.165 NEO Focus 1.4 (80PS) 14.369-17.455 3d 1.6 (100PS) 18.235 1.6 (115PS) 21.360 2.5ST (225PS) 28.690 NEO Focus 1.4 (80PS) 16.935 4d 1.6 (100PS) 17.124 1.6 (115PS) 20.985 NEO Focus 1.4 (80PS) 15.324-17.755 5d 1.6 (100PS) 18.535 1.6 (115PS) 21.085-21.660 2.5ST (225PS) 28.990 Focus 1.4 (80PS) 17.310 S/W 1.6 (100PS) 20.885 1.6 (115PS) 19.310-21.355 Focus 1.6 (100PS) 24.885-25.340 CC 2.0 (145PS) 27.885-30.300 C-Max 1.6 (100PS) 18.060-19.580 1.6 Ti-VCT (115PS) 18.615-21.230 1.8 (125PS) 20.475-22.580 2.0 (145PS) 23.580 Mondeo 1.6 (125PS) 19.710-26.670 4d 2.0 SCi (145PS) 23.970-28.670 2.5 (220PS) 30.920-34.670 Mondeo 1.6 (125PS) 19.170-22.920 5d 2.0 SCi (145PS) 23.970-24.920 2.5 (220PS) 30.920 Mondeo 1.6 (125PS) 23.170-24.120 S/W 2.0 SCi (145PS) 25.170-26.120 2.5 (220PS) 32.120 S-Max 2.0 (145PS) 22.800-26.190 2.5 (220PS) 27.500-29.590 Maverick 2.3 (150PS) 32.700-35.340 3.0 V6 Auto (203PS) 38.670 HONDΑ 210 3483300 www.honda.gr Jazz 1.2 (78PS) 12.749 1.4 (83PS) 14.490-15.490 Civic 3d 1.8 (140PS) 23.490-24.290 2.0 Tyre R (201PS) 29.990-32.990 Civic 4d 1.4 (83PS) 22.690 1.8 (140PS) 21.990-24.450 Civic 5d 1.3 Hybrid (95PS) 22.690 1.4 (83PS) 18.490-18.990 1.8 (140PS) 22.990-26.190 Accord 2.0 (155PS) 24.990-26.990 2.4 (190PS) 32.990 Legend 3.5 (295PS) 72.000 FR-V 1.7 (125PS) 23.451 CR-V 2.0 (150PS) 34.400-44.900 S 2000 2.0 (241PS) 49.745 HUMMER 210 5788550 H3 3.7 (245PS) 49.950-63.090 H2 6.0 (323PS) 93.950-99.590 HYUNDAI 210 5561256, www.hyundai.gr i10 1.1 (66PS) 9.150-10.650 Getz 3d 1.4 (97PS) 11.300 5d 1.1 (62PS) 10.350-11.100 1.4 (97PS) 11.500-12.800 Accent 1.4 (95PS) 11.500-13.000 Matrix 1.6 (105PS) 12.800-14.000 i30 1.4 (109PS) 14.400-17.000 1.6 (122PS) 17.700-18.600 Tucson 2.0 (142PS) 22.900-26.000 Santa Fe 2.7 (179PS) 32.900-39.400 JAGUAR 210 4829517-9 www.jaguar.com X-Type 2.5 4x4 (196PS) 39.500-44.500 3.0 4x4 (231PS) 48.900 X-Type 2.5 4x4 (196PS) 41.900-46.700 Estate 3.0 4x4 (231PS) 50.900 XF 3.0 (238PS) 65.300 4.2 (298PS) 85.300 4.2 V8 (416PS) 107.400 S-Type 3.0 (238PS) 57.500-64.500 4.2 (300PS) 75.000 4.2 R (395PS) 98.000 XJ 3.0 XJ6 (238PS) 89.000 3.5 XJ8 (258PS) 98.000-110.000 4.2 XJ8 (298PS) 104.000-115.000 4.2 XJR (395PS) 134.000 4.2 Super V8 (395PS) 149.000 Daimler V8 LWB 168.000 XK 4.2 (300PS) 113.000 4.2 cabrio (300PS) 124.000 R 4.2 (420PS) 131.500 R 4.2 cabrio (420PS) 143.000 JEEP 210 3428412-6 www.chrysler.gr Wrangler 3.8 (201PS) 33.500-35.500 2d 3.8 Hard Top (201PS) 37.000-38.500 Wrangler 3.8 (201PS) 39.000 4d 3.8 Hard Top (201PS) 40.500 Compass 2.4 (143PS) 28.500-33.500 Patriot 2.4 (170PS) 29.500-34.500 Cherokee 2.4 (143PS) 31.400-34.400 3.7 (210PS) 34.000-39.900 Grand 4.7 (223PS) 54.900-74.900 Cherokee 5.7 HEMI (327PS) 85.900 Commander 4.7 (235PS) 61.900-81.900 5.7 HEMI (330PS) 92.900 KIA 210 5561256 www.kia.gr Picanto 1.0 (62PS) 8.000-8.900 1.1 (65PS) 9.000-11.250 Rio 4d 1.4 (97PS) 10.600-11.950 Rio 5d 1.4 (97PS) 11.400-12.700 Pro Cee d 1.4 (109PS) 13.200-14.200 1.6 (122PS) 15.500-17.100 Cee d 1.4 (109PS) 13.800-16.800 1.6 (122PS) 18.200-16.700 Cee d XL 1.4 (109PS) 16.200 1.6 (122PS) 18.200 Cerato 4d 1.6 (105PS) 14.190-16.790 Cerato 5d 1.6 (105PS) 13.490-15.090 Sportage 2.0 (142PS) 22.500-26.000 2.7 Auto (175PS) 30.000 Carens 1.6 (105PS) 24.990 Sorento 3.3 (241PS) 31.000-35.500 LABORGHINI 210 6204802-3 www.tridentcars.gr Gallardo 4.9 Coupe (520PS) 226.075 4.9 Spyder (520PS) 253.875 4.9 Superleggera (530PS) 275.180 Murcielago 6.9 LP640 (640PS) 365.580 6.9 LP640 Roadster (640PS) 401.460 LANCIΑ 0800 500800 www.lancia.gr Ypsilon 1.2 8V (60PS) 10.900-12.260 1.2 16V (80PS) 12.560-13.250 1.4 16V (96PS) 13.060-15.060 Musa 1.4 (96PS) 14.860-17.560 Lybra 1.6 (103PS) 19.630-21.730 1.8 (130PS) 22.750-25.900 2.0 (150PS) 28.900-30.300 Thesis 2.0T (185PS) 46.200-50.600 2.4 (170PS) 55.300-58.400 3.2 (230PS) 66.200 Phedra 2.0 (136PS) 34.150-40.000 3.0 (204PS) 49.500 LAND ROVER 210 6728715 www.landrover.gr Freelander II 3.2 (233PS) 40.660-53.910 Discovery 4.4 (300PS) 68.500-77.900 Range 4.4 (286PS) 130.000 Rover 4.2 Supercharged (390PS) 125.000 LEXUS 210 6795100 www.lexus.gr IS 250 2.5 (209PS) 41.200-55.700 GS 300 3.0 (249PS) 59.894-76.609 4.3 (283PS) 88.588 GS 450h 3.5 (345PS) 56.800 LS 460 4.6 (380PS) 106.400-128.500 RX 300 3.0 (204PS) 62.515-77.011 RX400h 3.3 (273PS) 64.000-69.000 SC 430 4.3 (286PS) 104.192 LOTUS 210 6204802-3 Elise 1.8 S (136PS) 52.250 1.8 R (192PS) 61.900 1.8 SC (220PS) 68.950 Exige 1.8 S (221PS) 71.600 Europa 2.0 S (200PS) 68.890 MASERATI 210 6204802-3 www.tridentcars.gr www.tridentcars.gr Gran Turismo 4.2 (405PS) 159.000 Quattroporte 4.2 (401PS) 154.000 MAZDA 210 5156000 www.mazda.gr 2 1.25 (75PS) 12.100 1.4 (80PS) 12.600-14.100 1.6 (100PS) 15.600 3HB 1.4 (84PS) 14.490-15.990 1.6 (105PS) 17.115-21.350 2.0 (150PS) 22.940-25.690 3 MPS 2.3 (260PS) 28.990 3 Sedan 1.6 (105PS) 16.990-21.990 2.0 (150PS) 23.445-26.090 5 1.8 (115PS) 21.490-23.490 2.0 (145PS) 24.490-25.990 6 1.8 (120PS) 21.490-24.990 2.0 (147PS) 26.490-29.990 6 MPS 2.3 (260PS) 42.990 MX-5 1.8 (126PS) 22.990-27.490 2.0 (160PS) 28.990-31.990 RX8 1.3 Challenge (192PS) 29.930-32.150 1.3 Cosmo (231PS) 38.200-40.215 CX-7 2.3 (260PS) 36.490-40.490 Tribute 2.3 (150PS) 31.690-34.690 3.0 (203PS) 37.690 MERCEDES 210 6296500 www.mercedes-benz.gr A-Class 1.5 A150 (95PS) 19.600 3d 1.7 A170 (116PS) 24.000 2.0 A200 (136PS) 28.800 A 200Turbo (193PS) 32.900 * Για 5d περίπου + 1.700 B-Class 1.5 B150 (95PS) 24.600 1.7 B170 (116PS) 27.900 2.0 B200 (136 PS) 32.600 2.0 B200Turbo (193 PS) 36.500 C-Class 1.8 C180K (156PS) 35.200 1.8 C200K (184PS) 39.900 2.5 C230K (204PS) 44.000 3.0 C280 (231PS) 48.800 3.0 C280 4Matic (231PS) 54.900 3.5 C350 (272PS) 60.300 3.5 C350 4Matic (272PS) 63.300 5.5 C55 AMG (368PS) 88.500 6.3 C63 AMG (457PS) 90.700 * Για Estate επιπλέον 2.500-3.500 C-Class C180K 1.8 (143PS) 33.200 Sport C200K 1.8 (163PS) 35.200

CAR + SPEED τιµές KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008: 11 Coupe C230 2.5 (204PS) 43.200 C350 3.5 (272PS) 49.100 SLK 1.8 200K (163PS) 47.700 3.0 280 (231PS) 57.500 3.5 350 (272PS) 64.000 5.5 C55 AMG (360PS) 92.000 CLK 1.8 200K (163PS) 47.700 3.0 280 (231PS) 57.700 3.5 350 (272PS) 67.000 5.0 500 (306PS) 83.000 6.2 63ΑΜG (514PS) 120.500 CLK 1.8 200K (163PS) 54.800 Cabriolet 3.0 280 (231PS) 65.400 3.5 350 (272PS) 74.600 5.0 500 (306PS) 91.000 6.2 63AMG (514PS) 128.000 E-Class 1.8 E200Κ (184PS) 47.600 3.0 E280 (231PS) 55.100 3.0 E280 4Matic (231PS) 62.700 3.5 E350 (292PS) 70.800 5.0 E500 (388PS) 88.000 5.0 E500 4Matic (388PS) 90.500 6.2 E63 AMG (514PS) 132.100 E-Class 1.8 E200Κ (184PS) 51.100 Estate 3.0 E280 (231PS) 61.500 3.0 E280 4Matic (231PS) 68.000 3.5 E350 (272PS) 71.400 3.5 E350 4Matic (272PS) 74.600 5.0 E500 (388PS) 91.000 5.0 E500 4Matic (388PS) 94.200 6.2 E63 AMG (514PS) 134.500 CLS - 3.5 CLS350 (272PS) 83.500 Class Coupe 5.0 CLS500 (306PS) 98.200 6.2 CLS63 AMG (514PS) 139.000 S-Class 3.0 S280 (231PS) 94.500-100.500 (Long) 3.5 S350 (272PS) 100.000-106.500 (L) 4.6 S450 (340PS) 110.000-117.000 (L) 4.6 S450 4Matic (340PS) 115.000-122.000 (L) 5.4 S500 (388PS) 122.000-129.500 (L) 5.4 S500 4Matic (388PS) 127.000-134.000 (L) 5.5 S600 (519PS) 200.000 (L) CL-Class 5.4 CL500 (388PS) 147.000 5.5 CL600 (517PS) 207.000 6.2 CL63 AMG (514PS) 195.000 SL-Class 3.7 SL350 (245PS) 110.000 5.0 SL500 (310PS) 142.000 5.5 SL55 AMG (476PS) 186.000 5.5 SL600 (500PS) 185.000 6.0 SL65 AMG (612PS) 284.000 M-Class 3.8 ML350 (272PS) 66.500-71.500 5.0 ML 500 (306PS) 88.500 5.0 ML 63AMG 132.000 GL-Class 4.5 450 (340PS) 105.000 5.0 500 (388PS) 118.500 G-Class 4.9 G500 (296PS) 110.500-117.500 (L) 4.9 G500 Cabrio (296PS) 118.500 5.5 G55AMG (476PS) 156.000 R-Class 3.0 R280 (231PS) 63.500-66.000 3.5 R350 (272PS) 66.000-68.500 3.5 R350 4Matic (272PS) 70.500-78.000 (L) 5.0 R500 4Matic (306PS) 90.000-92.500 (L) Maybach 5.5 Maybach57 (552PS) 520.000 5.9 Maybach57S (614PS) 590.000 5.5 Maybach62 (552PS) 610.000 SLR 5.4 (626PS) 655.000 MINI 210 9118000 COOPER 1.6 (120PS) 21.500 1.6 S (175PS) 26.100 www.mini.com.gr MITSUBISHI 210 3483300 www.mitsubishi-motors.gr Colt 1.1 (75PS) 9.830-12.130 CZ3 1.3 (95PS) 12.240-14.440 1.5 (109PS) 13.265 CZT Turbo (150PS) 17.990 5d 1.1 (75PS) 9.980-11.590 1.3 (95PS) 12.390-14.890 1.5 (109PS) 15.740-16.640 CZC Cabrio 1.5 (109PS) 19.590 CZ Turbo (150PS) 23.990 Lancer 1.5 (109PS) 16.990-18.900 EVO IX 2.0 (280PS) 48.500 Outlander 2.4 (170PS) 29.490-37.990 Pajero 3.2 (160PS) 50.900 3d 3.8 (250PS) 54.400 Pajero 3.2 (160PS) 54.400 5d 3.8 (250PS) 57.900 NISSAΝ 210 3479700 www.nissan.gr Micra 1.2 (65PS) 9.870-12.110 3d 1.2 (80PS) 11.870-13.210 1.2 Racing (95PS) 14.440 1.4 (88PS) 12.680-13.130 1.4 Racing (100PS) 15.090-15.440 1.6 160SR (110PS) 16.840 * Για 5d επιπλέον 400 Micra C+C 1.4 (88PS) 16.990-18.190 1.6 (110PS) 18.990-22.490 Note 1.4 (88PS) 12.990-15.590 1.6(110PS) 15.190-19.990 Almera 1.5 (98PS) 12.380-15.610 3d 1.5 Challenge (115PS) 13.620-16.850 1.8 (116PS) 16.770 1.8 Challenge (116PS) 18.010 Almera 1.5 (98PS) 13.580-16.050 4d 1.5 Challenge (115PS) 14.820 1.8 (116PS) 17.210-14.900 Almera 1.5 (98PS) 13.710-15.560 5d 1.5 Challenge (115PS) 14.950 Tiida 4d 1.6 (110PS) 15.500-18.440 5d 1.6 (110PS) 15.200-18.950 1.8 (126PS) 21.080-22.280 Primera 1.6 (110PS) 16.980-18.710 4d 1.8 (116PS) 19.980-22.930 2.0 (140PS) 25.830-29.630 Primera 1.6 (110PS) 17.600-19.000 5d 1.8 (116PS) 20.630-22.380 Primera 1.6 (110PS) 18.610-20.010 Wagon 1.8 (116PS) 21.330 Qashqai 1.6 (115PS) 18.680-21.580 2.0 (140PS) 25.350-31.490 X-Trail 2.0 (141PS) 28.850-32.650 2.5 (169PS) 36.950-37.950 350Z 3.5 (250PS) 56.780-61.880 3.5 Roadster (250PS) 60.780-65.780 Murano 3.5 (234PS) 63.390 Pathfinder 4.0 (270PS) 53.500 OPEL 210 6164700 www.opel.gr Agila 1.0 (60PS) 9.950 1.2 (75PS) 10.600-11.500 Corsa 1.0 (60PS) 10.590-11.660 3d 1.2 (80PS) 12.260-14.560 1.4 (90PS) 13.360-15.360 1.6 T OPC (192PS) 21.990 * Για 5d επιπλέον 400-500 Meriva 1.4 (90PS) 14.470-16.620 1.6 (105PS) 16.770-19.020 1.8 (125PS) 17.970-20.220 1.6 OPC (180PS) 23.420 Astra 1.4 (90PS) 15.990-19.290 GTC 1.6 (115PS) 17.690-20.890 1.6 Turbo (180PS) 20.590-22.490 1.8 (140PS) 18.990-22.690 2.0 Turbo (200PS) 25.290-26.690 2.0 OPC (240PS) 29.990 Astra 1.4 (75PS) 13.990 5d 1.4 (90PS) 14.990-18.290 1.6 (115PS) 16.590-19.890 1.6 Turbo (180PS) 20.590-21-490 1.8 (140PS) 19.790-21.690 2.0 Turbo (200PS) 25.290-25.690 Astra 1.4 (90PS) 15.790-18.490 S/W 1.6 (115PS) 17.390-20.690 1.6 Turbo (180PS) 21.390-22.290 1.8 (140PS) 20.590-21.490 2.0 Turbo (200PS) 26.090-26.490 Astra 1.6 (105PS) 23.490-24.990 Twin Top 1.8 (140PS) 25.090-26.590 2.0 Turbo (200PS) 33.590 Vectra 1.6 (105PS) 18.900-22.900 4d 1.8 (140PS) 20.600-25.400 2.0 Turbo (175PS) 29.400-31.200 2.8 Turbo (230PS) 38.400-39.900 Vectra 1.6 (105PS) 18.900-22.900 5d 1.8 (140PS) 20.600-25.400 2.0 Turbo (175PS) 29.400-31.200 2.8 Turbo (230PS) 38.400-39.900 2.8 OPC (255PS) 43.250 Vectra 1.8 (140HP) 24.000-26.000 S/W 2.0 Turbo (175PS) 30.600-32.400 2.8 Turbo (230PS) 39.600-41.100 Signum 1.8 (122PS) 28.870 2.0 Turbo (175PS) 34.880 Zafira 1.6 (105PS) 19.720-24.520 1.8 (140PS) 21.420-26.220 2.0 Turbo (200PS) 29.670-32.125 Antara 2.4 (140PS) 30.550-34.550 3.2 (227PS) 39.550 GT 2.0 Turbo (260PS) 35.010-36.670 PEUGEOT 210 5761101 www.peugeot.gr 107 3d 1.0 (68PS) 8.880-10.890 107 5d 1.0 (68PS) 9.210-11.220 1007 1.4 (75PS) 13.990-17.600 1.4 (90PS) 15.990-16.800 1.6 (110PS) 17.580-18.960 206 3d 1.4 (75PS) 11.680 1.4 (90PS) 13.900 1.6 (110PS) 14.560-15.900 2.0 RC (180PS) 23.900 * Για 5d επιπλέον 320 206 SW 1.4 (90PS) 13.240 1.6 (110PS) 15.940 206 CC 1.6 (110PS) 19.490-22.140 2.0 (138PS) 24.460 207 3d 1.4 (90PS) 13.590-14.890 1.6 (110PS) 15.640-16.290 1.6 GT (150PS) 19.900 1.6 RC (175PS) 22.500 207 5d 1.4 (90PS) 14.040-15.340 1.6 (110PS) 16.090-16.740 207 CC 1.6 (120PS) 19.990-23.090 1.6 (150PS) 22.790 308 3d 1.4 (95PS) 14.700-18.500 1.6 (120PS) 18.000-20.850 1.6 (150PS) 21.690 1.6 (175PS) 24.815 * Για 5d επιπλέον 400-600 307 CC 1.6 (110PS) 27.360 2.0 (141PS) 30.890-33.130 2.0 (180PS) 36.180 307 SW 1.6 (110PS) 19.340-24.040 2.0 (141PS) 24.895 407 1.8 (125PS) 23.950-26.950 2.0 (141PS) 26.500-31.500 2.2 (163PS) 30.500-34.500 3.0 Auto (210PS) 39.550-37.550 407 2.2 (163PS) 35.600-39.900 Coupe 3.0 (210PS) 42.600-48.900 407 SW 1.8 (125PS) 23.350-28.950 2.0 (142PS) 28.500-33.500 2.2 (163PS) 32.500-36.500 3.0 Auto (210PS) 39.550-41.550 4007 2.4 (170PS) 33.950-40.450 607 2.2 (160PS) 37.150-44.050 3.0 (210PS) 51.400-53.600 807 2.0 (138PS) 29.350-35.740 2.2 (160PS) 36.080 PORSCHE 210 6725572 www.porsche.gr Boxster 2.7 5-speed (228PS) 68.600 3.4 S 6-speed (295PS) 81.300 Cayman 2.7 (245PS) 66.000-70.440 3.4 S (295PS) 84.600-89.040 911 3.6 Carrera 2 Coupe (325PS) 115.000 3.8 Carrera 2S Coupe (355PS) 128.500 3.6 Carrera 4 Coupe (325PS) 123.700 3.8 Carrera 4S Coupe (355PS) 137.200 3.6 Carrera 2 Cabrio (325PS) 129.000 3.8 Carrera 2S Cabrio (355PS) 142.500 3.6 Carrera 4 Cabrio (325PS) 138.300 3.8 Carrera 4S Cabrio (355PS) 151.600 3.6 Targa 4 (325PS) 133.500 3.8 Targa 4 S (355PS) 147.300 3.6 Turbo Coupe (480PS) 192.800 3.6 Turbo Cabrio (480PS) 208.000 3.6 GT3 (415PS) 156.800 3.6 GT3 RS (415PS) 185.800 3.6 GT2 (530PS) 285.000 Cayenne 3.6 (290PS) 79.900 4.8 S (385PS) 95.600 4.8 GTS (405PS) 107.000 4.5 Turbo (500PS) 154.000 RENAULT 210 2702600 www.renault.gr Twingo 1.2 (60PS) 11.150 Clio 3d 1.2 (76PS) 11.500-13.100 1.2T (100PS) 13.700-15.250 1.6 (110PS) 16.500-16.900 2.0 RS (200PS) 26.000 Clio 5d 1.2 (76PS) 11.900-13.500 1.2T (100PS) 14.600-15.650 1.6 (110PS) 16.900 Modus 1.2 (76 PS) 12.800 1.4 (100PS) 13.900-14.600 1.6 (115PS) 17.300 Megane 1.4 (100PS) 14.500-16.600 3d 1.6 (110PS) 16.850-17.950 2.0GT (165PS) 24.350 Megane 1.4 (100PS) 14.500-16.800 5d 1.6 (110PS) 15.700-17.950 Megane 1.4 (100PS) 14.500-16.800 Sedan 1.6 (110PS) 15.700-17.950 Megane 1.4 (100PS) 15.000 Estate 1.6 (110PS) 17.650-18.450 Megane 1.6 (115PS) 23.350-23.850 CC 2.0 Turbo (165PS) 30.500-30.850 ScenicII 1.4 (100PS) 15.850 1.6 (110PS) 18.500-20.100 Grand 1.6 (115PS) 18.500-21.450 Scenic 2.0 (136PS) 24.400-27.400 2.0 Turbo (165PS) 26.400-27.400 Laguna 1.6 (115PS) 17.500-20.500 2.0 (136PS) 21.500 2.0 Turbo (170PS) 25.000 2.0 Turbo GT (205PS) 31.000 Laguna 1.6 (115PS) 19.500-20.900 Sport 2.0 (135PS) 23.500 Tourer 2.0 Turbo (170PS) 27.000 Grand Espace 2.0 Turbo (165PS) 40.700-41.900 SAAB 210 6155800 www.saab.gr 2.0 TSI FR (200PS) 26.300-27.300 2.0 TSI CUPRA (240PS) 29.900 Altea 1.4 (85PS) 14.400-15.400 1.4 TSI(125PS) 16.900-18.200 1.8 TSI (160PS) 20.600 2.0 FSI (150PS) 24.300 2.0 TSI FR (200PS) 26.900 Altea XL 1.4 (85PS) 15.500 1.4 TSI(125PS) 17.900-19.900 1.8 TSI (160PS) 22.400-23.900 2.0 FSI (150PS) 24.500 Freetrack 2.0 TFSI (200PS) 29.900-30.500 Toledo 1.6 (102PS) 17.700-19.150 2.0 (150PS) 26.450 SKODA 210 3486600 www.skoda.gr Fabia 1.2 (60PS) 10.890 1.2 (70PS) 11.590-12.290 1.4 (86PS) 12.590-13.990 1.6 (105PS) 13.990-17.390 Roomster 1.4 (86PS) 13.990-14.990 1.4 Scout (86PS) 15.990 1.6 (105PS) 15.890-19.090 1.6 Scout (105PS) 17.990-20.190 Octavia 1.4 (75PS) 12.990-15.190 Τour Limo 1.6 (102PS) 16.390-19.290 1.8T 20V (150PS) 19.890 1.8T GT (193PS) 21.490 Octavia 1.4 (75PS) 15.490-16.390 Tour Combi 1.6 (102PS) 17.690-20.590 1.8T 20V (150PS) 21.190 1.8T GT (193PS) 22.890 Octavia5 1.4 (80PS) 14.990-16.390 Limo 1.6 (102PS) 18.690-21.790 1.6 FSi (116PS) 19.690-22.790 1.8 TFSi (160PS) 21.990 2.0 RS TFSi (200PS) 27.690 2.0 RS TFSi Motorsport (240PS) 29.190 Octavia5 1.6 (102PS) 20.490-23.190 Combi 1.6 FSi (116PS) 21.490-24.190 1.8 TFSi (160PS) 23.490 2.0 RS TFSi (200PS) 29.690 2.0 RS TFSi Motorsport (240PS) 31.190 2.0 FSi Scout 4x4 (150PS) 26.990-28.490 Superb 1.8T (193PS) 23.190-30.990 2.8 V6 (193PS) 35.190-38.190 SMART 210 6296500 Coupe 1.0 (61PS) 9.700 1.0 (71PS) 10.400-12.600 1.0 (84PS) 12.900-13.300 Cabrio 1.0 (71PS) 13.400-15.600 1.0 (84PS) 15.900-16.300 SSANGYONG 210 5785789 Actyon 2.3 (150PS) 26.950-31.550 Kyron 2.0 (141PS) 30.990 Rexton 2.3 (150PS) 31.350-35.346 3.2 (217PS) 45.200 SUBARU 210 9370513-6 www.subaru.gr Justy 1.3 (94PS) 15.750 Impreza 1.5 5D (107PS) 18.900-21.700 2.0 5D (150PS) 26.400-29.900 2.5 WRX (230PS) 39.900 2.5 WRX Sti (300PS) 62.900 Forester 2.0 X (158PS) 28.900-35.800 2.5 XT (230PS) 39.500-44.950 Legacy 2.0 R 4D (165PS) 30.500-34.100 2.0 R 5D (165PS) 31.800-33.300 3.0 R 4D (245PS) 47.900 Outback 2.5 (165PS) 38.300-43.200 3.0 Auto (245PS) 51.600 Tribeca 3.0 (245PS) 58.900-62.900 9-3 1.8 (122PS) 25.300 Sport Sedan 1.8Τ (150PS) 32.500 2.0T (175PS) 40.000 2.0 Aero (210PS) 44.250 2.8T Aero (250PS) 50.700 9-3 1.8T (150PS) 43.850 Conver- 2.0 (175PS) 45.970 tible 2.0 Aero (210PS) 52.750 2.8 Aero (250PS) 59.300 9-3 1.8 (122PS) 29.000 Sport 1.8Τ (150PS) 34.300 Hatch 2.0T (175PS) 41.800 2.0T Vector (210PS) 42.750 SUZUKI 2.8T Aero (250PS) 52.500 9-5 2.0T (185PS) 44.500-51.000 210 3499000 www.suzuki.gr 2.3T Aero (260PS) 59.500 9-5 S/W 2.0T (185PS) 46.900 Alto 1.1 (63PS) 8.300 2.3T Aero (260PS) 61.900 WagonR 1.3 (94PS) 10.500-12.400 9-7 X 4.2 (290PS) 59.450-62.450 Swift 3d 1.3 (92PS) 11.700-12.900 5.3 (300PS) 68.450 1.6 (125PS) 15.990-16.500 Swift 5d 1.3 (92PS) 12.100-14.500 1.3 4X4 (92PS) 14.300-15.500 SEAT Ignis 3d 1.5 (109PS) 12.990-14.500 210 9982600 www.seat.gr Ignis 5d 1.3 (94PS) 12.990-13.500 1.3 4x4 (94PS) 14.990-15.500 Ibiza 3d 1.2 (60PS) 9.390 1.5 (99PS) 14.990-15.500 1.2 (70PS) 9.990 Liana 1.3 (90PS) 13.500-13.900 1.4 (85PS) 10.990 1.6 (106PS) 14.700-15.100 1.4 (101PS) 11.790-12.590 1.6 4X4 (106PS) 18.500 1.4 (115PS) 12.790-15.910 SX4 1.6 4Χ2 (107PS) 14.990-16.500 1.8 FR (150PS) 16.990 1.6 4X4 (107PS) 17.500-18.990 1.8T CUPRA (180PS) 19.990 * Για 5d επιπλέον 200-400 Liana 1.6 (106PS) 15.600 Sportsback Cordoba 1.2 (70PS) 10.390 1.6 4X4 (106PS) 18.990 1.4 (85PS) 11.990 Liana 1.3 (90PS) 13.500-13.900 1.4 (101PS) 12.690-13.990 Sedan 1.6 (106PS) 14.700-15.100 Leon 1.4 (85PS) 13.500-15.400 Jimny 1.3 Metal Top (85PS) 16.200-17.300 1.4 TSI (125PS) 16.800-20.900 1.3 Cabrio (85PS) 16.500 1.6 (102PS) 16.400 Grand 3d 1.6 (106PS) 22.990-24.990 1.8 TSI (160PS) 20.600-23.800 Vitara 5d 2.0 (140PS) 27.500-36.500 2.0 FSI (150PS) 23.300 XL-7 2.7 (184 PS) 36.500-36.900 TOYOTA 210 2808000 www.toyota.gr Aygo 3d 1.1 (68PS) 8.750-12.310 5d 1.1 (68PS) 8.980-12.540 Yaris 3d 1.0 (72PS) 10.690-13.600 1.3 (87PS) 13.000-16.910 1.8 TS (133PS) 18.590-18.990 * Για 5d επιπλέον 400 Corolla 1.4 (97PS) 16.250-18.750 1.6 (124PS) 18.420-22.370 Corolla 1.6 (110PS) 20.950-23.500 Verso 1.8 (129PS) 24.500-26.950 Auris 3d 1.4 (97PS) 15.000-17.540 1.6 (124PS) 17.330-22.500 Auris 5d 1.4 (97PS) 15.680-18.300 1.6 (124PS) 17.850-23.280 Avensis 1.6 (110PS) 19.200-23.000 1.8 (129PS) 23.550-25.700 1.8 SW (129PS) 24.650-25.700 2.0 (147PS) 26.250-29.400 Prius II 1.5 (78PS) 26.100-29.000 RAV4 2.0 (152PS) 29.800-38.480 Land 4.0 3d (249PS) 50.700-55.200 Cruiser 4.0 5d (249PS) 52.800-63.350 VOLVO 210 5709700 www.volvocars.gr C30 1.6 (100PS) 18.950-24.300 1.8 (125PS) 22.950-27.350 2.0 (145PS) 25.950-30.300 2.5 T5 (220PS) 32.950-35.500 S40 1.6 (100PS) 22.450-26.100 1.8 (125PS) 24.500-28.500 2.0 (145PS) 26.300-29.800 2.4 (140PS) 29.720-33.220 2.5 T5 (230PS) 38.950-40.950 2.5 T5 AWD (230PS) 41.500-43.500 V50 1.6 (100PS) 24.100-27.750 1.8 (125PS) 25.850-29.750 2.0 (145PS) 27.650-31.650 2.4i (170PS) 31.650-35.250 2.5 T5 (230PS) 40.000-42.050 2.5 T5 AWD (230PS) 42.550-43.650 C70 2.4 (140PS) 41.350-45.150 2.4i (170PS) 44.950-48.750 2.5 T5 (230PS) 52.900-55.700 S60 2.0 T (180PS) 33.690-40.550 V70 2.5 (200PS) 45.900-53.550 3.0 T6 AWD (285PS) 59.900-63.200 XC 70 3.2 (238PS) 54.000-59.650 S80 2.5 T (200PS) 43.900-48.250 3.0 T6 (285PS) 62.850 4.4 V8 (315PS) 75.550-77.500 XC 90 3.2 (238PS) 62.400-86.430 4.4 V8 (315PS) 82.060-97.790 VW 210 9981111 www.vw.gr Fox 1.2 (55PS) 9.500-10.890 1.4 (75PS) 10.890-11.790 Polo 3d 1.2 (70PS) 10.910-11.490 1.4 (80PS) 12.380-13.190 1.4 (100PS) 14.090-15.150 1.8T (150PS) 19.500 * Για 5d επιπλέον 300-400 Crosspolo 1.4 (80PS) 15.230 Golf 3d 1.4 (80PS) 14.760-16.800 1.4 FSi (90PS) 15.610-17.630 1.4 TSi (140PS) 17.900-19.940 1.4 GT (170PS) 23.850 1.6 FSi (115PS) 18.180-22.065 2.0 FSi (150PS) 24.670-26.680 2.0 GTi (200PS) 29.000-31.150 3.2 R 32 4M (250PS) 40.550-42.820 * Για 5d επιπλέον 800-1.000 Golf Plus 1.4 TFSI (140 PS) 21.720-24.090 1.6 FSi (115PS) 19.950-23.000 Jetta 1.4 TFSI (140 PS) 22.080-22.660 1.4 GT (170 PS) 24.640-26.380 1.6 (102 PS) 18.320-19.380 2.0 FSi (150PS) 24.960-26.920 Bora 1.4 (75PS) 15.975-17.430 1.6 (105PS) 18.190-21.020 1.8 T (180PS) 27.565 Touran 1.4 TSI (140PS) 21.210-24.565 Crosstouran 1.4 TFSI (140PS) 23.990-25.740 Passat 1.4 TSI (122PS) 19.840-21.980 1.6 FSI (115PS) 20.200-24.660 1.8 TSI (160PS) 25.760-27.540 2.0 FSI (150PS) 26.300-30.690 2.0 FSI 4M (150PS) 28.220-30.080 2.0 TFSI (200PS) 30.000-34.390 3.2 4M (250PS) 40.600 Passat 1.4 TSI (122PS) 21.150-23.290 Variant 1.6 FSI (115PS) 22.010-26.540 1.8 TSI (160PS) 27.220-29.220 2.0 FSI (150PS) 27.750-32.350 2.0 FSI 4M (150PS) 29.670-31.740 2.0 TFSI (200PS) 31.450-36.050 Beetle 1.4 (75PS) 17.360 1.6 (102PS) 20.685-22.355 1.8Τ (150PS) 26.220-27.985 1.4 Cabriolet (75PS) 21.460-22.355 1.6 Cabriolet (102PS) 25.000 1.8T Cabriolet (150PS) 30.160 Eos 1.6 FSI (115PS) 25.970 2.0FSI (150PS) 31.050 2.0TFSI (200PS) 35.970 Tiguan 1.4 TSI (150PS) 26.000-28.100 Sharan 1.8T (150PS) 33.070-35.325 Phaeton 3.2 4M (241PS) 78.400-90.700 4.2 4M (335PS) 90.800-103.000 6.0 W12 4M (420PS) 124.300-132.700 Touareg 3.6 FSI (280PS) 65.200-73.700 4.2 FSI (310PS) 84.200

ΠΡΟΟ ΟΣ Μείωση 25% στα θανατηφόρα τροχαία «πέτυχε» η Eλληνική Aστυνοµία το φετινό τετραήµερο της Καθαράς ευτέρας, σε σύγκριση µε το αντίστοιχο περσινό διάστηµα. Μέσα σε τέσσερις µόλις µέρες, 10 συνάνθρωποί µας έχασαν τη ζωή τους στους δρόµους και 23 τραυµατίστηκαν σοβαρά. Και αυτό το λέµε πρόοδο και βελτίωση Σκέψου, αναγνώστη µου, σε ποιο σηµείο έχουµε φτάσει. Και η Eλληνική Aστυνοµία επαινεί το έργο της και το θεωρεί επιτυχηµένο έκα νεκροί και 23 βαριά τραυµατισµένοι cαrπiσω ΚIΝΗΣΗ 12 : KYΡΙΑΚΗ 23 MAPTIOY 2008 H ΕΛΛΑ Α ΑΠΕΡΓΕΙ Οδηγούσα την εβδοµάδα που πέρασε στους δρόµους της Αθήνας κι ένιωθα κάθε στιγµή ότι απειλού- µαι. Ηµουν πηγµένος για πολλές ώρες, λόγω της κυκλοφοριακής συµφόρησης που προκάλεσε η απεργία των εργαζοµένων στα ΜΜΜ. Μια κατολίσθηση από ένα βουνό από σκουπίδια µού έκλεισε τον δρόµο, λόγω της απεργίας των εργαζοµένων στην καθαριότητα. Παραλίγο να συγκρουστώ µε ένα αυτοκίνητο που διέσχισε τον κεντρικό δρόµο στον οποίο βρισκό- µουν, αφού δεν λειτουργούσαν τα φανάρια λόγω της απεργίας των εργαζοµένων στη ΕΗ. Εµεινα χωρίς βενζίνη, λόγω απεργίας των πρατηριούχων καυσίµων Γιατί θα πρέπει, αναγνώστη µου, πάντα εγώ κι εσύ να πληρώνουµε το τίµηµα; Εµείς είµαστε αυτοί που προωθού- µε το νέο Ασφαλιστικό; Εµείς οι δυο απειλούµε τα δικαιώµατα των εργαζοµένων που (δίκαια ή άδικα) απεργούν; ΑΥΤΟ ΙΑΛΕΞΕΣ Μία από τις πολλές σοφές ατάκες που έχει πει ο µοναδικός Χάρρυ Κλυνν είναι ότι «ο Ελληνας ψηφίζει κάθε φορά αυτούς που θέλει να βρίζει». Ετσι κι αυτή τη φορά οι Ελληνες επέλεξαν µια κυβέρνηση που ήξεραν ότι θα την έβριζαν. Οχι... εν υποστηρίζω αυτόν που ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΣΥΝΟ ΗΓΗΣΗ ΣΤΗΝ SLR κατεβάζει τους διακόπτες στη ΕΗ, ούτε αυτόν που αφήνει τα σκουπίδια να φτάνουν στον δρόµο και να µπαίνουν στα σπίτια µας. Κι ας έχουν δίκαια αιτήµατα. Γιατί, αφού ήξεραν τι θα συνέβαινε, ας µην ψήφιζαν αυτή την κυβέρνηση. Ούτε την άλλη (αυτή που τώρα κοιµάται). Ας αναζητούσαν νέες λύσεις. Αφού σκατά επιλέξατε, κύριοι, σκατά θα φάτε. Και σταµατήστε τους δήθεν «ιερούς αγώνες» (µην ξεράσω ), γιατί έχω αρχίσει και εκνευρίζοµαι ΑΠΟΣΥΡΣΗ; ΜΠΑΑΑ Εδώ και 10 τουλάχιστον χρόνια, σχεδόν κάθε µήνα κάποιος θα βρεθεί να µου πει ότι έχει µια µυστική πληροφορία «από µέσα» ότι θα γίνει απόσυρση. Μέχρι και πρωτοσέλιδα σε εφηµερίδες έχουν γίνει αυτές οι φήµες. Αν µάλιστα βάλεις στο Google τη φράση «απόσυρση αυτοκινήτων», θα σου βγάλει 17.500 αποτελέσµατα! Χώνεψέ το καλά, αναγνώστη µου, γιατί συνεχώς θα το ακούς και θα νιώθεις έναν κόµπο στο στοµάχι: απόσυρση δεν πρόκειται να γίνει τη στιγµή που η οικονοµία µας πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο. Εκτός κι αν το κάνει η κυβέρνηση για να ρίξει στάχτη στα µάτια των απεργών για το Ασφαλιστικό. Ωχ Τώρα είµαι εγώ αυτός που διαδίδει φήµες e-mail carspeed@protothema.gr ΑΠΟΤΕΛEΣΜΑΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ Το 30% των γυναικών έχει κάνει σεξ µε κάποιον άγνωστο Το 20% των ανδρών έχει κάνει σεξ σε περίεργο µέρος Στο 36% των γυναικών αρέσει να κυκλοφορούν γυµνές Στο 45% των γυναικών αρέσουν οι µελαχρινοί µε γαλάζια µάτια Στο 46% των γυναικών αρέσει το πρωκτικό σεξ Το 70% των γυναικών προτιµά το σεξ το πρωί Το 80% των ανδρών δεν έχει κάνει οµοφυλοφιλική σχέση Το 90% των γυναικών θα ήθελε να κάνει σεξ στο δάσος Το 99% των γυναικών δεν έχει κάνει ποτέ σεξ στο γραφείο Συµπέρασµα: Στατιστικά, έχεις µεγαλύτερες πιθανότητες να κάνεις πρωκτικό σεξ ένα πρωί µε µία άγνωστη γυναίκα στο δάσος, από το να κάνεις σεξ στο γραφείο αργά το βράδυ. Ηθικό δίδαγµα: Mην κάθεστε µέχρι αργά στο γραφείο, δεν πρόκειται να σας συµβεί ποτέ κάτι καλό!