15 Ο ΕΠΑΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΓΝΩΣΕΩΝ Ειδικότητα: Τεχνικός Οχημάτων ΠΕ12.04 ΑΜΑΝΑΤΙΑΔΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΕ17.03 1
Έννοια, ορισμός και μονάδες μέτρησης έντασης ηλεκτρικού ρεύματος. Αμπερομέτρηση απλών ηλεκτρικών κυκλωμάτων στο αυτοκίνητο. Ρεύμα εκκίνησης κινητήρα και η μέτρησή του. Αμπεροτσιμπίδα. Ψηφιακό αμπερόμετρο (ρύθμιση, επιλογή κλίμακας, σύνδεση, ανάγνωση ένδειξης). Ψηφιακό βολτόμετρο (ρύθμιση, επιλογή κλίμακας, σύνδεση, ανάγνωση ένδειξης). Άσκηση ΤΕΔ-Ε01: ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΕ12.04 ΑΜΑΝΑΤΙΑΔΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΕ17.03 2
ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 3
ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 4
ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑ 5
ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑ 1. Έλεγχος τάσης μπαταρίας (Μηχανή Σβηστή) 2. Έλεγχος τάσης εναλλακτήρα (Βάζουμε μπρος τη μηχανή) 3. Έλεγχος διαρροής 6
! Θέματα ασφάλειας! Πριν από κάθε συντήρηση της μπαταρίας: Αφαιρούμε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (μαύρο καλώδιο), ώστε να αποφύγουμε την πιθανότητα να κάνουμε κάποιο βραχυκύκλωμα μεταξύ θετικού πόλου και σασί (γείωσης) Κάθε φορά που θα χρειαστεί να αφαιρέσουμε τους πόλους πρώτα αφαιρείται ο αρνητικός! 7
ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑ 1. Πριν από όλους τους ελέγχους μπαίνουμε στο αυτοκίνητο και γυρνάμε το κλειδί στη θέση ΟΝ. 2. Θα ανάψει η ενδεικτική λυχνία που δηλώνει ότι το σύστημα της μπαταρίας είναι ΟΚ και τότε εκκινούμε. 3. Αν το λαμπάκι ΔΕΝ σβήσει κατά την έναυση του κινητήρα τότε, πιθανότατα, έχουμε σπάσει ιμάντα δυναμό (πρόβλημα γενικά στον εναλλακτήρα), οπότε η μπαταρία δεν φορτίζει. 8
1.Έλεγχος τάσης μπαταρίας (Μηχανή Τοποθετούμε το πολύμετρο στη θέση μέτρησης βολτομέτρου στα 20V (DC) Σβηστή) 9
1.Έλεγχος τάσης μπαταρίας (Μηχανή Σβηστή) Τοποθετούμε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και το κόκκινο στον θετικό. Γείωση Κινητήρας μίζας Ασφαλειοθήκη καταναλώσεων Μπαταρία- Ρεύμα συνεχές Εναλλακτήρας Ρεύμα εναλλασσόμενο Γείωση Γείωση Διάφορες καταναλώσεις στο όχημα 10
1.Έλεγχος τάσης μπαταρίας (Μηχανή Σβηστή) Μια καλή μπαταρία θα δείξει τουλάχιστον 12,6V Παρόλα αυτά, μόνο η ένδειξη της τάσης δεν μπορεί να μας εξασφαλίσει ότι η μπαταρία είναι πράγματι σε καλή κατάσταση. Δηλαδή, ότι θα μπορεί να δώσει αρκετά Amps για ικανό χρονικό διάστημα. 11
2.Έλεγχος τάσης εναλλακτήρα Γυρνάμε το διακόπτη στη θέση ΟΝ. Βάζουμε μπρος τον κινητήρα. 12
2.1.Έλεγχος τάσης μπαταρίας (την ώρα που παίρνει μπρος) Παρακολουθούμε την ένδειξη στο πολύμετρο, κατά την εκκίνηση του κινητήρα Τη στιγμή εκκίνησης η μίζα τραβάει αρκετά Amps και γι αυτό η τάση της μπαταρίας πέφτει. Δεν πρέπει να πέσει η ένδειξη κάτω από 10,5V. Αν είναι λιγότερο τότε η μπαταρία δεν έχει καλή χωρητικότητα. 13
2.2.Έλεγχος τάσης εναλλακτήρα (βάζουμε μπρος τον κινητήρα) Το πολύμετρο παραμένει συνδεδεμένο στους πόλους της μπαταρίας. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει 13,5 ~14,2V για να είναι ο εναλλακτήρας σε καλή κατάσταση. 14
2.2.Έλεγχος τάσης εναλλακτήρα (βάζουμε μπρος τον κινητήρα) Το πολύμετρο παραμένει συνδεδεμένο στους πόλους της μπαταρίας. Το πολύμετρο πρέπει να δείχνει 13,5 ~14,2V για να είναι ο εναλλακτήρας σε καλή κατάσταση. 15
3.Έλεγχος διαρροής Ο έλεγχος διαρροής γίνεται για να δούμε εάν, όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και όλα τα φορτία (καταναλώσεις) απενεργοποιημένα, υπάρχει κάποια κατανάλωση που αδειάζει τη μπαταρία. 16
3.Έλεγχος διαρροής Πρέπει να περιστρέψουμε το κουμπί επιλογών στην ένδειξη 10 Α. Αφαιρούμε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (μαύρο καλώδιο), ώστε να αποφύγουμε την πιθανότητα να κάνουμε κάποιο βραχυκύκλωμα 17
3.Έλεγχος διαρροής (με σβηστό κινητήρα) Το πολύμετρο πρέπει να είναι συνδεδεμένο μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του καλωδίου που οδηγεί στο σασί (μαύρο=γείωση). Πολύ μεγάλη διαρροή που σημαίνει ότι κάποιο εξάρτημα κάνει βραχυκύκλωμα ή ύπάρχει κάποια άλλη κατανάλωση. 18
3.Έλεγχος διαρροής (με σβηστό κινητήρα) Για να βρούμε την τυχόν διαρροή ή το εξάρτημα που βραχυκυκλώνει και τραβάει ρεύμα από τη μπαταρία όταν είναι σβηστός ο κινητήρας, μπορούμε να αφαιρέσουμε από την ασφαλειοθήκη μία μία τις ασφάλειες μέχρι να διαπιστώσουμε το προβληματικό κύκλωμα. Όταν βγάζοντας μια ασφάλεια μηδενιστεί ή πέσει κάτω από 0.050 Α η ένδειξη στο πολύμετρο, αυτό σημαίνει ότι το εξάρτημα (π.χ. ραδιοκασετόφωνο, φώτα ομίχλης κλπ) που σχετίζεται με αυτή την ασφάλεια είναι το προβληματικό. 19
3.Έλεγχος διαρροής (με σβηστό κινητήρα) Η ένειξη στο πολύμετρο πρέπει να πέσει κάτω από 0.05Α, οπότε εδώ, πάλι ύπάρχει κάποια διαρροή. 20
ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑ Για επέκταση της άσκησης: 1. Ποιο είναι το συμπέρασμά σας ως προς το πρόσημο της ένδειξης του πολυμέτρου; 2. Κάντε την ίδια μέτρηση με Αμπεροτσιμπίδα (επαγωγικό αμπερόμετρο) 3. Δώστε εξήγηση και πάλι για το πρόσημο της μέτρησης με Αμπεροτσιμπίδα. 21
ΕΛΕΓΧΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΑ Σύνδεσμοι στο διαδίκτυο για περεταίρω εμβάθυνση: 1. https://www.youtube.com/watch?v=uykexcny9yk 2. https://www.youtube.com/watch?v=lgb6zejgm7q 3. https://www.youtube.com/watch?v=n5fjdgcdii8 4. http://easyautodiagnostics.com/misc-index/how-to-test-a-badalternator-1 5. https://www.youtube.com/watch?v=xyee86zeggg 22