ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ Η ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ r e I. Κ A Β \ Λ Z M m E l ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ Η ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΠΑΡΧΑΡΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ EniME.\JEIA ΕΡΓΑΣΓΑΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΕΑ: ΠΟΥΛΟΠΟΥΛΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ KABA.VA 1997

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ Η ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΑΓΑΘΩΝ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΠΑΡΧΑΡ1ΔΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΕΙΠΜΕ.νΕΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΠΟΥΑΑΣΤΡΕΑ: ΠΟΥΛΟΠΟΥΛΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ KLAB.AiVA 1997

Αυτή την τττυχιακή εργασία την αφιερώνω στους γονείς μου, τους οποίους θα ήθελα να ευχαριστήσω για την πολύ μεγάλη υπομονή που είχαν και την αμέριστη συμπαράσταση υλική και ηθική που μου έδωσαν καθ όλη την διάρκεια της φοίτησής μου στα ΤΕΙ Καβάλας μέχρι και την τελευταία στιγμή.

ΠΡΟΛΟΓΟΣ Τελειώνοντας τη φοίτησή μου στο τμήμα Λογιστικής του ΤΕ1 Καβάλας ανέλαβα την υποχρέωση να ασχοληθώ με ένα πολύ ενδιαφέρον αλλά πλατύ και δύσκολο θέμα πτυχιακής εργασίας, τη Διακίνηση αγαθών. Η σύνταξη της εργασίας έγινε κατά την περίοδο 1996-1997 μετά από ανάθεση στην σπουδάστρια Πουλοπούλου Κωνσταντίνα και με την επίβλεψη του καθηγητή Παρχαρίδη Βασίλειο. Η εργασία αυτή στηρίχθηκε σε στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από διάφορα βιβλία αλλά και από υπαλλήλους του ΟΣΕ. της Ολυμπιακής Αεροπορίας, των ΕΛΤΑ, των ΚΤΕΛ, της ΥΠΕΔΑ, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, της Αγροτικής Τράπεζας, τους τελωνειακούς υπαλλήλους και εκτελωνιστές. Ακόμη στη συλλογή στοιχείων συνέβαλλαν η Διεύθυνση Γεωργίας Καβάλας, η Ένωση Γεωργικών Συνεταιρισμών Καβάλας, ναυτικός πράκτορας και μεταφορικό γραφείο. ΓΓ αυτό θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου σ όλους αυτούς που διέθεσαν το χρόνο τους για να με εξυπηρετήσουν και να μου δώσουν πληροφορίες και στοιχεία.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ To μεγαλύτερο πρόβλημα σε σχέση με τον ΚΒΣ που αντιμετωπίζουν τόσο οι επιχειρήσεις όσο και οι Υπηρεσίες είναι κυρίως η διακίνηση των αγαθών και η τιμολόγησή τους. Γι αυτό σύμφωνα με τον ΚΒΣ οι επιτηδευματίες είτε αυτοί είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο έχουν την υποχρέωση να τηρούν βιβλία και να εκδίδουν φορολογικά στοιχεία (έγγραφα δικαιολογητικά) τα οποία συνοδεύουν τα διάφορα αγαθά για τη διακίνησή τους. Ακόμα και οι Ναυτικές εταιρίες - πλοιοκτήτριες πλοίων - υποχρεούνται να τηρούν βιβλίο εσόδων - εξόδων, να εκδίδουν, να τηρούν, να λαμβάνουν και να διαφυλάσσουν τα υπό του Κώδικα Βιβλίων και Στοιχείων παραστατικά των συναλλαγών τους και να υποβάλλουν στον οικονομικό έφορο τις προβλεπόμενες από τον ΚΒΣ δηλώσεις και φορολογικά στοιχεία. Τα συνοδευτικά φορολογικά στοιχεία είναι απαραίτητα να εκδοθούν σε κάθε περίπτωση διακίνησης αγαθών με κάθε μεταφορικό μέσο, με φορτηγό - αυτοκίνητο, με τρένο, με λεωφορείο ΚΤΕΛ, με πλοίο, με αεροπλάνο στο εσωτερικό και στο εξωτερικό ακόμα και στην διακίνηση αγαθών μέσα στην επιχείρηση από το τμήμα αποθήκης στο τμήμα παραγωγής και από το τμήμα παραγωγής στο τμήμα διάθεσης. Καταλαβαίνουμε λοιπόν ότι φορολογικά δικαιολογητικά έγγραφα είναι όλα τα παραστατικά που καλύπτουν κάθε διακίνηση αγαθών ή δοσοληψίες. Είναι έγγραφα που δικαιολογούν και αποδεικνύουν ότι έχει πραγματοποιηθεί κάθε συναλλαγή ή κάθε διακίνηση. Στις επιχειρήσεις με βάση το δικαιολογητικά έγγραφο γίνεται η καταχώρηση στα λογιστικά βιβλία του γεγονότος που πιστοποιείται με αυτό. Το περιεχόμενο των στοιχείων αποτελεί τη βάση των εγγραφών που διενεργούνται στα βιβλία. Εξάλλου, κάθε εγγραφή στα λογιστικά βιβλία η οποία αφορά συναλλαγή του υπόχρεου πρέπει να δικαιολογείται με στοιχεία που την αποδεικνύουν. Με άλλα λόγια τα έγγραφα αποτελούν δικαιολογητικά για τις λογιστικές εγγραφές και ο εκδότης του παραστατικού φέρει το βάρος της απόδειξης της συναλλαγής που πηγάζει απ αυτό. Στα λογιστήρια που έχουν οργανωθεί μηχανογραφικά εξυπηρετεί η χρήση κωδικών αριθμών για τους τίτλους των λογαριασμών και τον προσδιορισμό του είδους των αγαθών.

για την έκδοση στοιχείων εσωτερικής διακίνησης. Όταν γίνεται χρήση κωδικών, πρέττει σε οποιαδήποτε χώρο του ίδιου παραστατικού να περιγράφεται το είδος που αντιστοιχεί στον κωδικό. Προϋπόθεση για την χρήση κωδικών στην έκθεση φορολογικών δικαιολογητικών εγγράφων είναι η ύπαρξη βιβλίου (μητρώου) κωδικής αρίθμησης. Τα στοιχεία που εκδίδονται από τις επιχειρήσεις χωρίζονται (1) κατά π ελάτη (α) σε ιδιώτες οπότε εκδίδεται π.χ. απόδειξη Λιανικής Πώλησης (β) σε επιτηδευματίες οπότε εκδίδεται π.χ. τιμολόγιο πώλησης (2) (α) Σε συνοδευτικά αγαθών π.χ. Δελτίο Αποστολής στο οποίο δεν είναι υποχρεωτικό να αναφέρουμε την αξία αλλά κυρίως το είδος και την ποσότητα (β) Σε στοιχεία αξίας π.χ. τιμολόγιο, απόδειξη, λιανικής πώλησης (γ) Μικτά - ενοποιημένα - συνενωμένα στοιχεία (συνοδευτικά και στοιχεία αξίας μαζί) π.χ. Δελτίο Αποστολής - Τιμολόγιο Πώλησης που ταυτόχρονα έχει αποστολή με το δελτίο αποστολής και πώλησης που απεικονίζεται στο μέρος του τιμολογίου πώλησης (3) (α) Θεωρημένα (β) Αθεώρητα Ακόμα τα δικαιολογητικά έγγραφα διακρίνονται στα εσωτερικά έγγραφα που λέγονται υπηρεσιακά και στα εξωτερικά έγγραφα. Τα εσωτερικά υπηρεσιακά έγγραφα δεν βγαίνουν από την επιχείρηση και χρησιμεύουν για την εσωτερική εξυπηρέτηση των λειτουργιών, υπηρεσιών, τμημάτων, διαδικασιών, διαχειρίσεων της επιχείρησης. Τα εξωτερικά δικαιολογητικά έγγραφα είναι αυτά που παίρνονται από τρίτους (π.χ. πελάτες) ή δίνονται σε τρίτους. ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΝΝΟΙΩΝ Η διακίνηση των αγαθών αναφέρεται σε δύο περιπτώσεις στην εσωτερική διακίνηση και την εξωτερική διακίνηση. Ε σω τερική διακίνησ η Είναι οι μετακινήσεις αγαθών οι οποίες γίνονται μέσα στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης (παραλαβή εμπορευμάτων, πρώτων υλών και

προϊόντων, ταξινόμηση τους κατά κατηγορίες, προώθηση στους χώρους παραγωγής). Εξω τερική δια κ ίνη σ η Είναι η μεταφορά αγαθών από τις αποθήκες της επιχείρησης προς τους τρίτους, στους οποίους πωλούνται αυτά. Η μεταφορά των αγαθών μπορεί να γίνεται με μεταφορικά μέσα της επιχειρήσεως (Φ.Ι.Χ.) ή με μεταφορικά μέσα τρίτων. Σύμβαση μεταφοράς καλείται η συμφωνία η οποία γίνεται μεταξύ φορτωτή και μεταφορέα κατά την οποία αναλαμβάνει την υποχρέωση ο μεταφορέας να μεταφέρει με ορισμένο μεταφορικό μέσο διακίνησης, ορισμένα πράγματα, από έναν τόπο σε έναν άλλο, μέσα σε ορισμένο χρόνο έναντι ορισμένης αμοιβής η οποία καλείται κόμιστρο ή ναύλο. Μ εταφορέας θεωρείται αυτός που ενεργεί μεταφορά αγαθών από τόπο σε τόπο με κόμιστρο και με μεταφορικά μέσα που ανήκουν σ αυτόν (δηλαδή είναι ιδιοκτήτης των μεταφορικών μέσων) ή τα εκμεταλλεύεται αυτός (έχει τη χρήση μεταφορικών μέσων π.χ. ΙΜΕ). Στην έννοια του μεταφορέα συνεπώς εμπίπτει κάθε επιχείρηση που εκμεταλλεύεται φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης, πλωτά μέσα, αεροσκάφη, σιδηροδρόμους έχοντας την κυριότητα ή τη χρήση αυτών και εκτελεί δημόσιες μεταφορές έναντι αμοιβής. Έτσι, για παράδειγμα μεταφορέας μπορεί να είναι ο αυτοκινητιστής δηλαδή ο ιδιοκτήτης φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης ο ΟΣΕ για το τρένο η Ολυμπιακή Αεροπορία (ΟΑ) για τις αερομεταφορές ο ιδιοκτήτης επιχειρήσεων μεταφοράς με πλοία π.χ. ο ναυτικός πράκτορας, πλοιοκτήτης ή πλοιοκτήτρια ναυτιλιακή εταιρία μεταφορική εταιρία ή μεταφορικό γραφείο Ο μεταφορέας υποχρεούται για κάθε μεταφορά αγαθού να εκδίδει ιδιαίτερη θεωρημένη φορτωτική κατά φορτωτή και παραλήπτη. Η φορτωτική αναφέρει την αμοιβή μεταφοράς. Φ ορτω τής είναι αυτός που αναθέτει στο μεταφορέα το έργο της μεταφοράς. Η έννοια του φορτωτή είναι διάφορη της έννοιας του αποστολέα.

Μπορεί φορτωτής κι αποστολέας να είναι το ίδιο πρόσωπο και σε άλλες περιπτώσεις να μην είναι το ίδιο πρόσωπο. Μ εταφορικό γραφ είο είναι η επιχείρηση που αναλαμβάνει τη διενέργεια της μεταφοράς αγαθών χρησιμοποιώντας μεταφορικά μέσα τρίτων που δεν είναι δικά της αλλά είναι μισθωμένα, έναντι αμοιβής που συμφωνεί με τον αποστολέα των αγαθών ανάλογα με το βάρος, τον όγκο, την αξία, το είδος της συσκευασίας, τον αριθμό των τεμαχίων, την πόλη αναχώρησης, την πόλη άφιξης του εμπορεύματος. Η αμοιβή καλύπτει όλα τα έξοδα μεταφοράς (κόμιστρο, φορτοεκφορτωτικά) και το κέρδος των μεταφορικών γραφείων. Το μεταφορικό γραφείο στη συνέχεια βρίσκει το μεταφορέα (ιδιοκτήτη μεταφορικού μέσου) και του αναθέτει την εκτέλεση της μεταφοράς. Για τη μεταφορά αγαθών οι επιχειρήσεις αυτές, τα μεταφορικά γραφεία ενεργούν ως φορτωτές έναντι του μεταφορέα (ιδιοκτήτη μεταφορικού μέσου). Δ ια μετα κο μισ τικό εμπ όριο. Το Διαμετακομιστικό εμπόριο περιλαμβάνει τα εμπορεύματα εκείνα που εισάγονται από το εξωτερικό σε μια χώρα όχι για να καταναλωθούν στη χώρα αυτή (όχι για επιτόπια κατανάλωση) αλλά για να επανεξαχθούν σε άλλη χώρα είτε με την ίδια μορφή που εισήχθησαν είτε έπειτα από επεξεργασία. Εισάγεται π.χ. στην Ελλάδα από την Αίγυπτο βαμβάκι σύσπορο ατμοπλοϊκώς και ξεφορτώνεται στο λιμάνι Θεσσαλονίκης, για να φορτωθεί στα βαγόνια και να μεταφερθεί στο Μόναχο. Το εμπόριο αυτό για την Ελλάδα καλείται διαμετακομιστικό. Είναι δυνατό το βαμβάκι να μην εξαχθεί όπως εισήχθηκε αλλά έπειτα από επεξεργασία, αφού δηλαδή εκκοκκισθεί. Δ ιαμετακόμιση είναι η μεταφορά εμπορευμάτων από χώρα σε χώρα διαμέσου μιας άλλης χώρας ή άλλων χωρών. Ε σω τερική κοινοτική Δ ιαμετακόμιση. Είναι η διέλευση του εμπορεύματος από χώρες Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) δηλαδή από χώρα Ε.Ε. σε χώρα Ε.Ε. μέσω χώρας Ε.Ε. Ε ξω τερική κοινοτική Δ ιαμετακόμιση. Είναι η διακίνηση κοινοτικών εμπορευμάτων από χώρα Ευρωπαϊκής Ένωσης σε χώρα Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω τρίτων χωρών. Ε ξω τερική δ ια μετα κόμ ισ η. Είναι η διακίνηση των εμπορευμάτων από χώρα Ευρωπαϊκής Ένωσης σε τρίτη χώρα. Στην οδική μεταφορά είναι απαραίτητο το TIR.

Κοινοτικά π ροϊόντα θεωρούνται; (α) τα προϊόντα που έχουν παραχθεί εξ ολοκλήρου στο ενιαίο έδαφος των κρατών -μελών της κοινότητας δηλαδή πρώτες ύλες είναι κοινοτικές - μεταποίηση, επεξεργασία στον ενιαίο χώρο της κοινότητας. (β) εκείνα τα προϊόντα που έχουν παραχθεί στην κοινότητα για την παραγωγή όμως των οποίων έχουν χρησιμοποιηθεί πρώτες ύλες τρίτης χώρας (από πρώτες ύλες εισαχθείσες από τρίτες χώρες, οι οποίες υπέστησαν επεξεργασία μέσα στην Κοινότητα). ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι θαλάσσιες μεταφορές διέπονται από τις διατάξεις του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου (ΚΙΝΑ) Ν.3816/1958 Στο εσωτερικό της χώρας, μεταξύ λιμένων εσωτερικού τα έγγραφα που απαιτούνται προκειμένου να φορτωθεί το εμπόρευμα στο πλοίο και να μεταφερθεί στο λιμάνι προορισμού είναι: (1) Η άδεια μεταφοράς (2) Τιμολόγιο πωλήσεως ή Δελτίο Αποστολής του αποστολέα πωλητή που συνοδεύει το εμπόρευμα μέχρι το τέλος της διαδρομής. (3) Η φορτωτική θαλάσσιας μεταφοράς η οποία αναγράφει τον αριθμό του Δελτίου Αποστολής ή του Τιμολογίου Πώλησης που εκδίδει η επιχείρηση του αποστολέα που μεταφέρει με φορτηγό το εμπόρευμα στο πλοίο. Περιεχόμενο της φ ο ρ τω τικής Η φορτωτική περιέχει; (1) αύξοντα αριθμό (2) το ονοματεπώνυμο ή την επωνυμία του φορτωτή-αποστολέα. (3) το όνομα ή την επωνυμία του παραλήπτη, του προσώπου στο οποίο πρέπει να παραδοθούν τα εμπορεύματα. (4) τον αριθμό της άδειας μεταφοράς

(5) TO όνομα του πλοίου στο οποίο φορτώθηκαν τα πράγματα που περιγράφονται στη φορτωτική. Αναφέρει ότι το πλοίο είναι υπό ελληνική σημαία (άρα έχει Εθνικότητα Ελληνική) (6) την κατάσταση των εμπορευμάτων όπως αυτή εμφανίζεται και παρουσιάζεται κατά τη φόρτωση π.χ. αναφέρει ότι τα εμπορεύματα φορτώθηκαν σε καλή κατάσταση. (7) το ονοματεπώνυμο του πλοιάρχου και την υπογραφή του πλοιάρχου εφόσον αυτός είναι ο εκδότης. Επειδή η φορτωτική είναι ιδιωτικό έγγραφο, απαραίτητο στοιχείο του ιδιωτικού εγγράφου είναι η ιδιόχειρη υπογραφή του εκδότη. (8) Ακόμα η φορτωτική καθορίζει τον λιμένα φορτώσεως (π.χ. Νέας Καρβάλης) και τον λιμένα εκφόρτωσης (λιμένα προορισμού ) π.χ. Μυτιλήνη. Ο λιμένας φορτώσεως συμπίπτει συνήθως με τον τόπο εκδόσεως φορτωτικής. (9) τον αριθμό του δελτίου αποστολής ή τιμολογίου πώλησης που εκδίδει το εργοστάσιο του αποστολέα - πωλητή για να μεταφέρει με φορτηγό το εμπόρευμα στο λιμάνι φόρτωσης. (10) Καθαρό ή Μικτό βάρος (11) τον αριθμό των φορτωθέντων εμπορευμάτων, δηλαδή τον αριθμό σε δέματα ή τεμάχια ή την ποσότητα των πραγμάτων όπως τα στοιχεία αυτά δηλώθηκαν εγγράφως από το φορτωτή πάνω στα πράγματα ή πάνω στη συσκευασία τους. Ο πλοίαρχος υποχρεούται να μνημονεύσει στη φορτωτική τα στοιχεία αυτά όπως τα δήλωσε ο φορτωτής. Γενικά περιέχει τη λεπτομερής περιγραφή του εμπορεύματος π.χ. Σάκκοι πλαστικοί - λιπάσματα, το βάρος σε χιλιόγραμμα, κιλά. (12) Η φορτωτική περιέχει ακόμα τις συμφωνίες για το ναύλο. Δηλαδή τις συμφωνίες που αφορούν το ύψος του ναύλου, τον τρόπο υπολογισμού, το αν ο ναύλος προκαταβλήθηκε ή οφείλεται και πρόκειται να καταβληθεί από τον παραλήπτη. (13) Τέλος, η φορτωτική περιέχει τη χρονολογία εκδόσεως Η φορτωτική εκδίδεται από τον πλοίαρχο μετά τη φόρτωση σύμφωνα με τον κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου. Ο πλοίαρχος με αυτή την ιδιότητα

(να εκδίδει τη φορτωτική) και να υπογράφει τη φορτωτική) βεβαιώνει το πραγματικό γεγονός της φορτώσεως. Η φορτωτική είναι αποδεικτικό έγγραφο της παραλαβής από τον πλοίαρχο και της φόρτωσης των εμπορευμάτων που αναγράφονται σε αυτή και ακόμα δείχνει υπόσχεση μεταφοράς των πραγμάτων. Στην πράξη η φορτωτική εκδίδεται και από άλλα πρόσωπα όπως από τον ναυτικό πράκτορα αλλά μόνον κατά εξουσιοδότηση του πλοιάρχου ή και χωρίς εξουσιοδότηση, αν επακολουθήσει η έγκριση του δηλαδή ύστερα από εντολή ή έγκριση του πλοιάρχου. Μπορεί όμως να υπογραφεί κι από τον πλοιοκτήτη, (δηλαδή τον ιδιοκτήτη του πλοίου) η φορτωτική θαλάσσιας μεταφοράς ή τον ναυτικό πράκτορα κατ εντολή του πλοιοκτήτη. Η Θαλάσσια φορτωτική εσωτερικού εκδίδεται σε 4 αντίτυπα. Το πρώτο αντίτυπο είναι το πρωτότυπο και είναι αποδεικτικό παράδοσης και συνοδεύει το εμπόρευμα. Είναι χρώματος άσπρο. Το δεύτερο αντίτυπο είναι για το φορτωτή γγ αυτόν που φορτώνει το εμπόρευμα. Είναι μη συνοδευτικό στοιχείο και είναι χρώματος πρασίνου. Το τρίτο αντίτυπο είναι αποδεικτικό δαπάνης και δίδεται σ αυτόν που πληρώνει το ναύλο. Είναι χρώματος ροζ. Το τέταρτο αντίτυπο είναι το στέλεχος κίτρινου χρώματος. Είναι μη συνοδευτικό στοιχείο. Μένει στον πλοιοκτήτη ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Για να γίνει εξαγωγή σε χώρες Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω πλοίου τα έγγραφα που χρειάζονται είναι: 1) Αδεια μεταφοράς 2) Διεθνής φορτωτική πλοίου ((B/L= BILL OF LADING) 3) Δηλωτικό εμπορευμάτων 4) To έγγραφο T2L που πιστοποιεί την καταγωγή του εμπορεύματος δηλαδή δείχνει την κοινοτική προέλευση του εμπορεύματος Για να γίνει εξαγωγή σε τρίτη χώρα (χώρα εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης) μέσω πλοίου τότε χρειάζεται: (1) Ά δεια μεταφοράς (2) Διεθνής θαλάσσια φορτωτική (Bill of lading)

(3) Πιστοποιητικό καταγωγής (4) Διασάφηση εξαγωγής ΕΔΕ2 (5) Πακετολόγιο ή κιβωτολόγιο (Packing list) το oπoio είναι ένας κατάλογος συσκευασίας που περιέχει το βάρος, τον όγκο, τον αριθμό των δεμάτων (6) Δηλωτικό εμπορευμάτων Όλα αυτά τα έντυπα μαζί με τη διατακτική του πλοιάρχου, ο πλοίαρχος τα παραδίδει στο τελωνείο (στον τόπο προορισμού) για τις διατυπώσεις απελευθέρωσης του εμπορεύματος (δηλαδή για να μπορεί να το παραλάβει ο παραλήπτης και να διατεθεί στην αγορά). Η διατακτική του πλοιάρχου (το έγγραφο με τίτλο «προς την τελωνειακή αρχή») είναι σημαντικό έγγραφο γιατί πιστοποιεί ότι πληρώθηκε ο ναύλος για να παραλάβει ο παραλήπτης το εμπόρευμα. Αν δεν τη δώσει ο πλοίαρχος τη διατακτική τότε το εμπόρευμα δεν απελευθερώνεται, το τελωνείο δεν αφήνει να φύγει το εμπόρευμα. Αν δεν πληρώσει το νο,νλο ο. παραλήπτης εφόσον το εμπόρευμα είναι πληρωτέο στον προορισμό τότε δεν εκδίδει τη διατακτική ο πλοίαρχος και παρακρατείται το εμπόρευμα στις αποθήκες του τελωνείου. Περιεχόμενο της διεθνούς θαλάσσιας φορτωτικής (B/L) Η διεθνής θαλάσσια φορτωτική περιέχει 1) την ημερομηνία φόρτωσης (Date of shipment) που συμπίπτει με την ημερομηνία έκδοσης (Date of issue) 2) το λιμάνι φορτώσεως (Port of loading) 3) το λιμάνι προορισμού (Port of Destination) 4) το όνομα του πλοίου (Name of vessel) επί του οποίου φορτώθηκε το εμπόρευμα. 5) Τον αριθμό του κάθε εμπορευματοκιβωτίου (Number of each container) 6) Περιγραφή εμπορευμάτων (Description of goods) 7) Μικτό βάρος (Gross Weight) δηλαδή το βάρος του εμπορεύματος μαζί με την συσκευασία 8) Καθαρό βάρος (Net W eight) δηλαδή μόνο το βάρος του εμπορεύματος χωρίς τη συσκευασία 9) Ακόμα δηλώνει η θαλάσσια φορτωτική αν ο ναύλος προπληρώθηκε οπότε θα υπάρχει η ένδειξη freight prepaid ή freight paid

Αν ο ναύλος είναι πληρωτέος στον προορισμό από τον αγοραστή τότε θα υπάρχει η ένδειξη freight payable at destination ή freight collect (ναύλος. οφειλόμενος) δηλαδή ότι ναύλος θα εισπραχθεί στον τόπο προορισμού. Η διεθνής θαλάσσια φορτωτική πρέπει να είναι καθαρή (clean bill of lading), να μη φέρει δηλαδή καμία επισημείωση ότι το εμπόρευμα ή συσκευασία του έχει κάποιο ελάττωμα. Επειδή ο μεταφορέας του εμπορεύματος έχει υποχρέωση να παραδώσει το εμπόρευμα στον τόπο προορισμού στην ίδια κατάσταση που το παρέλαβε, αν παρατηρήσει κάποιο ελάττωμα στη συσκευασία του εμπορεύματος ή στο εμπόρευμα, το σημειώνει στη φορτωτική για να μη ζητηθεί από αυτόν ευθύνες. Όταν υπάρχει ελάττωμα τότε η φορτωτική λέγεται Dirty Bill of lading. Η διεθνής θαλάσσια φορτωτική πρέπει να είναι φορτωτική «πραγματικής φορτώσεως» να αναφέρει δηλαδή ότι το εμπόρευμα πραγματικά φορτώθηκε επάνω στο αναφερόμενο στη φορτωτική πλοίο. Η πραγματική φόρτωσή του εμπορεύματος αποδεικνύεται με την ένδειξη επάνω στη φορτωτική «ΟΝ BOARD» (επί του πλοίου) ή «SHIPPED ΟΝ BOARD» που σημαίνει ότι το εμπόρευμα φορτώθηκε σ' ένα συγκεκριμένο πλοίο, στο πλοίο που αναφέρεται στη φορτωτική. Δεν αρκεί να γράφει η φορτωτική «RECEIVED FOR SHIPMENT» ( ελήφθησαν προς φόρτωσή) είναι απαραίτητο η αναγραφή της ένδειξης CLEAN ΟΝ BOARD(=KaSap0 επί του πλοίου) που σημαίνει ότι φορτώθηκε το εμπόρευμα στο πλοίο χωρίς να έχει κανένα ελάττωμα ούτε το ίδιο το εμπόρευμα ούτε η συσκευασία του. Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται δια θαλάσσης από ένα λιμάνι του τελωνειακού εδάφους της Κοινότητας προς ένα άλλο λιμάνι του αυτού εδάφους θεωρούνται κοινοτικά. ' Μη κοινοτικά εμπορεύματα θεωρούνται αυτά που μεταφέρονται; με πλοίο που έρχεται -από τρίτη χώρα, το οποίο μεταφέρει εμπορεύματα που φορτώθηκαν σε τρίτη.χώρα, με πλοίο που κατευθύνεται σε κοινοτικό λιμάνι και μεταφέρει εμπορεύματα που φορτώθηκαν.σε κοινοτικό λιμάνι για να εκφορτωθούν σε τρίτη χώρα.

με πλοίο που έχει προσεγγίσει έναν ή περισσότερους λιμένες τρίτων χωρών. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Ως αεροπορικές μεταφορές χαρακτηρίζονται οι εκτελούμενες με αεροσκάφη, κυρίως αεροπλάνα, μεταφορές επιβατών με τις αποσκευές τους, μεταφορές εμπορευμάτων (φορτίων) και μεταφορές ταχυδρομείου (διακίνηση αλληλογραφίας, επιστολών, ταχυδρομικών δεμάτων, ταχυδρομικών επιταγών). Οι αεροπορικές μεταφορές διεξάγονται μεταξύ αεροδρομίων. Η πτήση από το αεροδρόμιο αφετηρίας ως το αεροδρόμιο προορισμού μπορεί να γίνεται απευθείας ή να περιλαμβάνει περισσότερες σταθμεύσεις σε ενδιάμεσα αεροδρόμια. Στο γεωγραφικό χώρο της Ελλάδας οι αεροπορικές μεταφορές εσωτερικού (εθνικές αεροπορικές μεταφορές) εκτελούνται αποκλειστικά από την Ολυμπιακή Αεροπορία με βάση το Νομοθετικό Διάταγμα 3560/56. Οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές καλύπτονται και από την Ολυμπιακή Αεροπορία αλλά και παράλληλα από ξένες αεροπορικές εταιρίες π.χ. British Airways αλλά και από ελληνικές ιδιωτικές εταιρίες ΚΡΟΝΟΣ, ΑΠΟΛΛΩΝ. ΔΕΛΤΑ. Η κυκλοφορία αεροσκάφους στον ελληνικό εναέριο χώρο επιτρέπεται, εφ όσον αυτό είναι εγγραμμένο στο οικείο μητρώο αεροσκαφών και εφοδιασμένο με πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας. Τα αεροπορικά φορτωτικά έγγραφα είναι αθεώρητα. Σύμφωνα με το βιβλίο του Σταματόπουλου ΚΒΣ Έκδοση Έκτη 1996 σελίδα 687, δεν υποχρεώθηκαν σε θεώρηση των φορτωτικών τους εγγράφων ο ΟΣΕ, η Ολυμπιακή Αεροπορία και τα υποκαταστήματα των ξένων αεροπορικών εταιριών που λειτουργούν στην Ελλάδα καθώς και οι ημεδαπές αεροπορικές εταιρίες.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι εσωτερικές αεροπορικές μεταφορές που πραγματοποιούνται μεταξύ δύο σημείων της ελληνικής επικράτειας διέπονται από τον Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου (ΚΑΔ) που κυρώθηκε με το νόμο 1815/1988. Οι αεροπορικές εταιρίες δέχονται εμπορεύματα υπό τον όρο να εισπραχθούν τα κόμιστρα κατά τη φόρτωση από τον αποστολέα ή κατά την παράδοση των εμπορευμάτων από τον παραλήπτη. Αναλαμβάνουν, επίσης, την είσπραξη της αξίας των εμπορευμάτων από τον παραλήπτη και την αποστολή της αξίας των εμπορευμάτων στον αποστολέα. Η αποστολή των εμπορευμάτων γίνεται με την παράδοσή τους στον αερολιμένα και τη σύνταξη σχετικού εντύπου. Για κάθε εναέρια μεταφορά εμπορευμάτων επιβάλλεται η σύνταξη φορτωτικής. Για τις μεταφορές εμπορευμάτων στο εσωτερικό της χώρας εκδίδεται: 1) Δηλωτικό εναέριας μεταφοράς που λειτουργεί ως φορτωτική'. Είναι η λεγάμενη αεροφορτωτική, η οποία εκδίδεται αφού παραληφθούν τα εμπορεύματα. 2) Ακόμα εκδίδεται και ένα άλλο συνοδευτικό στοιχείο το δηλωτικό εμπορευμάτων 3) Σε περίπτωση μεταφοράς ταχυδρομείου εκδίδεται το δηλωτικό ταχυδρομείου (A1R MAIL MANIFEST) Δ ηλω τικό εναέρια ς μεταφ οράς (αεροφ ορτωτική ή α ερ ο π ο ρ ική φορτωτική εσω τερικού) Το δηλωτικό εναέριας κυκλοφορίας αποδεικνύει τη σύναψη σύμβασης μεταφοράς και την παραλαβή του εμπορεύματος από τον αποστολέα. Το δηλωτικό εναέριας κυκλοφορίας το εκδίδει ο αεροπορικός μεταφορέας και το υπογράφει πριν από τη φόρτωση του πράγματος. Περιεχόμενο Το δηλωτικό εναέριας κυκλοφορίας (ή αεροπορική φορτωτική εσωτερικού) πρέπει να φέρει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:

την ονομασία του αερολιμένα (αεροδρομίου) αναχώρησης δηλαδή τον τόττο φόρτωσης την ονομασία του αερολιμένα προορισμού δηλαδή τον τόπο τελικού προορισμού. την ημερομηνία και τον τόπο έκδοσης της αεροφορτωτικής τους ενδιάμεσους σταθμούς αν υπάρξουν τα στοιχεία του αποστολέα ή φορτωτή και του παραλήπτη (ονοματεπώνυμο, διεύθυνση, τηλέφωνο) την περιγραφή των εμπορευμάτων, δηλαδή τον αριθμό δεμάτων ή τεμαχίων, τον τρόπο συσκευασίας, το περιεχόμενο, το βάρος σε κιλά και τις διαστάσεις των μεταφερόμενων αγαθών αναλυτικά τα έξοδα μεταφοράς (ναύλο ή κόμιστρο μεταφοράς) τον τρόπο πληρωμής δηλαδή αν προπληρώθηκε το ναύλο (κόμιστρο) από τον αποστολέα ή θα πληρωθεί από τον παραλήπτη την υπογραφή και σφραγίδα του αεροπορικού μεταφορέα. Εάν τα αγαθά που μεταφέρονται πριν φτάσουν στον τελικό τους προορισμό σταματήσουν σε κάποιον ενδιάμεσο σταθμό, αυτό είναι γνωστό πριν ξεκινήσουν γι αυτό τίθεται επάνω τους η ετικέτα με τον ορισμό Διερχόμενο. Αντίτυπα Εκδίδεται σε τόσα αντίτυπα όσα είναι οι ανάγκες και οι εργασίες της αεροπορικής εταιρίας. Παράδειγμα το δηλωτικό εναέριας μεταφοράς της Ολυμπιακής Αεροπορίας εκδίδεται σε 7 αντίτυπα. το πρώτο αντίτυπο είναι για το μεταφορέα και υπογράφεται από τον αποστολέα το δεύτερο αντίτυπο είναι για τον αποστολέα και υπογράφεται από τον μεταφορέα. Παραδίδεται στον αποστολέα μετά την παραλαβή του πράγματος από τον μεταφορέα το τρίτο αντίτυπο είναι για τον παραλήπτη. Υπογράφεται από τον μεταφορέα και τον αποστολέα και συνοδεύει τα πράγματα το τέταρτο αντίτυπο αποτελεί αντίγραφο για το πρακτορείο προορισμού το πέμπτο αντίτυπο αποτελεί αντίγραφο για το πρακτορείο εκδόσεως το έκτο αντίτυπο είναι για την εταιρία

TO έβδομο αντίτυπο τίθεται στα αρχεία της εταιρίας Δ ηλω τικό εμπ ορευμάτω ν Ένα άλλο στοιχείο που συνοδεύει τα εμπορεύματα κατά τη διαδρομή τους με το αεροπλάνο είναι το δηλωτικό εμπορευμάτων Περιλαμβάνει (1) τον τόπο προέλευσης (2) τον τόπο προορισμού (3) το όνομα του ενδιάμεσου σταθμού διαμέσου του οποίου θα φτάσουν στον τελικό προορισμό τους τα εμπορεύματα (4) τον αριθμό της συγκεκριμένης πτήσης (5) την ημερομηνία εκτέλεσης της πτήσης Το δηλωτικό εμπορευμάτων δείχνει όλα τα εμπορεύματα που φορτώθηκαν και τις αεροπορικές φορτωτικές εσωτερικού που τα συνοδεύουν. Γενικά, αποτελεί μια εικόνα των αγαθών που μεταφέρονται σε μια πτήση, Έτσι, το δηλωτικό εμπορευμάτων περιλαμβάνει τον αριθμό κάθε φορτωτικής που αντιστοιχεί σ ένα συγκεκριμένο είδος εμπορεύματος, τον αριθμό των δεμάτων, το βάρος σε κιλά και παρατηρήσεις αν υπάρχουν. Δ ηλω τικό Ταχυδρομείου Είναι το έντυπο που συμπληρώνεται σε μεταφορές ταχυδρομείου, για τη διακίνηση αλληλογραφίας, επιστολών, ταχυδρομικών δεμάτων, ταχυδρομικών επιταγών. Είναι γραμμένο σε ξένη γλώσσα αλλά αυτό το έγγραφο χρησιμοποιείται και για το εσωτερικό και για το εξωτερικό. Αναφέρει το διακριτικό του αεροσκάφους δηλαδή τα χαρακτηριστικά αναγνωρίσεως της εθνικότητας του αεροπλάνου π.χ. KLM που δηλώνει ότι είναι εθνικότητας Ολλανδικής, το S.AS. δηλώνει ότι το αεροπλάνο είναι εθνικότητας Ελβετικής.

Αναφέρει τον αριθμό της τττήσης, την ημερομηνία ττου θα πραγματοποιηθεί η πτήση, τον τόπο φορτώσεως, τον τόπο εκφορτώσεως. τα τεμάχια (ποσότητα), το βάρος, γενικά την περιγραφή του εμπορεύματος ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές διέπονται από τους όρους της Διεθνούς Συμβάσεως της Βαρσοβίας. Επί διεθνών αεροπορικών μεταφορών πραγμάτων προβλέπεται η έκδοση φορτωτικής αεροπορικής μεταφοράς εξωτερικού (Air Waybill ή Air Consignment Note) Α ντίτυπα Τα αντίτυπα της διεθνούς αεροπορικής φορτωτικής μπορεί να φτάσουν τον αριθμό 9 έως 15 ανάλογα με τις ανάγκες της αεροπορικής εταιρίας. Τα 3 πρώτα αντίτυπα είναι τα πιο σημαντικά: το πρώτο αντίτυπο χρώματος πρασίνου προορίζεται για τον μεταφορέα εκδότη και υπογράφεται από τον αποστολέα το δεύτερο αντίτυπο χρώματος ροζ φέρει την ένδειξη για τον παραλήπτη. Υπογράφεται από τον αποστολέα και τον μεταφορέα και συνοδεύει το εμπόρευμα το τρίτο αντίτυπο χρώματος θαλασσί είναι για το φορτωτή - αποστολέα. Το τρίτο αντίτυπο είναι υπογεγραμμένο από τον μεταφορέα και παραδίδεται από αυτόν στον αποστολέα μετά την παραλαβή του εμπορεύματος. Το τρίτο αντίτυπο αποτελεί αποδεικτικό φορτώσεως. Οι αεροπορικές εταιρίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που διακινούν εμπορεύματα εντός της Ένωσης διαχωρίζουν τα κοινοτικής από τα μη κοινοτικής προέλευσης εμπορεύματα και καταθέτουν στα αρμόδια τελωνεία ειδική κατάσταση όπως αυτή προβλέπεται από την τελωνειακή νομοθεσία (STATUS C). Η κατάσταση αυτή (έγγραφο) υποκαθιστά το έγγραφο T2L το οποίο δείχνει δηλαδή ότι το εμπόρευμα είναι κοινοτικής προέλευσης.

Στην ττερίπτωση ττου τα εμπορεύματα διακινούνται από μη κοινοτικούς αερομεταφορείς ή και όταν παρεμβάλλεται αεροδρόμιο εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι απαραίτητο στον τόπο φόρτωσης να συνταχθεί το έγγραφο T2L. Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται αεροπορικώς από αερολιμένα της Κοινότητας με προορισμό άλλο αερολιμένα της Κοινότητας θεωρούνται κοινοτικά. Έτσι, δεν είναι υποχρεωτικό να προσκομίζονται στο Τελωνείο και κατά συνέπεια δεν επιτρέπεται να εναποθέτονται στις τελωνειακές αποθήκες και πρέπει με την μέριμνα και ευθύνη των αεροπορικών εταιριών να παραδίδονται στους παραλήπτες τους, χωρίς τη μεσολάβηση του τελωνείου. Το τελωνείο δικαιούται και επί των εμπορευμάτων αυτών να ασκήσει δειγματοληπτικό έλεγχο. Δηλαδή οι αρμόδιες αρχές μπορούν να επιθεωρούν και να ελέγχουν το αεροσκάφος και τα σχετικά έγγραφα του. ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές διακρίνονται από τον ισχύοντα νόμο 383/76 σε εθνικές δηλαδή αυτές που γίνονται στην ελληνική επικράτεια και διεθνείς δηλαδή αυτές που γίνονται μεταξύ Ελλάδας και άλλων χωρών. Διακρίνονται επίσης σε μεταφορές με μέσα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, αντίστοιχα όταν γίνονται για λογαριασμό της ίδιας της επιχείρησης ή για λογαριασμό τρίτων. Οι εθνικές μεταφορές γίνονται από οργανωμένες μεταφορικές εταιρίες που είναι βασικά δύο μορφών; του τύπου της Ιδιότυπης Μεταφορικής Εταιρίας (ΙΜΕ) που προέβλεψε ο νόμος 383/76 και των άλλων γνωστών μορφών επιχειρήσεων (ΑΕ, ΟΕ) Μερικές φορές στις εθνικές μεταφορές η εκμετάλλευση και οργάνωση των φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης έχει συνήθως τον τύπο της μικρής ατομικής επιχείρησης (πολύ συχνά με ένα μόνο φορτηγό). ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Το φορτηγό αυτοκίνητο για να μπορέσει να ξεκινήσει και να περάσει τα σύνορα της χώρας για να προχωρήσει στο εξωτερικό πρέπει να διαθέτει ο οδηγός για το όχημα πιστοποιητικό καταλληλότητας (Δελτίο καταλληλότητας

ΤΕΚΑ) άδεια μεταφοράς ή άδεια εξαγωγής, άδεια κυκλοφορίας που εκδίδεται από τη Διεύθυνση Συγκοινωνιών στη Νομαρχία. Ακόμα χρειάζεται Καρνέ διέλευσης ή άδεια διέλευσης ο ίδιος ο οδηγός. Το πιστοποιητικό καταλληλότητας εκδίδεται από τις αρμόδιες τελωνειακός αρχές (Ειδική Υπηρεσία Τελωνειακών Ερευνών= ΕΥΤΕ) με το οποίο βεβαιώνεται ότι το αυτοκίνητο εκπληρώνει τους απαιτούμενους όρους από πλευράς κατασκευής και δυνατότητα εκτέλεσης διεθνών μεταφορών υπό τελωνειακή σφράγιση. Δηλαδή με λίγα λόγια πιστοποιεί ότι το φορτηγό είναι κατάλληλο για διεθνείς μεταφορές. Τα πιστοποιητικά αυτά επιδεικνύονται στην παραμεθόριο τελωνειακή αρχή(συνοριακό τελωνείο π.χ. Προμαχώνας) κατά τη διέλευση του αυτοκινήτου. Το φορτηγό αυτοκίνητο δημοσίας χρήσης για διακίνηση εμπορευμάτων από χώρα της Ευρωπαϊκή Ενωση σε τρίτη χώρα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με το δελτίο CARNE TIR. TIR είναι διεθνής τελωνειακή σύμβαση που αφορά την οδική μεταφορά εμπορευμάτων με αυτοκίνητα συνοδευόμενο με Δελτίο TIR. Τα αρχικά TIR σημαίνουν TRANSPORT INTERNATIONAL ROUTIER δηλαδή Διεθνής Οδική Μεταφορά Το δελτίο TIR είναι το διαβατήριο που επιτρέπει στο μεταφορικό μέσο τη διέλευση του από τους προκαθορισμένους τελωνειακούς συνοριακούς σταθμούς χωρίς να ελέγχεται απαραίτητα το εμπόρευμα. Το φορτηγό που διαθέτει TIR σημαίνει ότι το φορτίο του είναι ήδη ελεγμένο και μολυβδοσφραγισμένο από το τελωνείο εξαγωγής και δεν ανοίγεται το φορτίο μέχρι το τελωνείο προορισμού. Το δελτίο TIR είναι συνοδευτικό του εισαγόμενου ή εξαγόμενου εμπορεύματος,. Το TIR είναι μια μορφή εγγύησης για τη σωστή και ασφαλή μεταφορά των εμπορευμάτων από τον τόπο αποστολής στον τόπο παραλαβής,, που διασφαλίζει τα εμπορεύματα σε περίπτωση που χαθούν ή καταστραφούν. Συντάσσεται από τον μεταφορέα και παραδίδεται στο τελωνείο στον τόπο προορισμού. Το TIR εξασφαλίζει και το μεταφορέα και το εισαγωγέα και τον εξαγωγέα.

Συντάσσεται σε πολλά φύλα ανάλογα με τις χώρες που μεσολαβούν, από τη χώρα αποστολής μέχρι τη χώρα παραλαβής. Για κάθε χώρα απαιτούνται 2 φύλλα. Ένα κατά την είσοδο (στο τελωνείο εισόδου) Ένα κατά την έξοδο (στο τελωνείο εξόδου) Το Δελτίο TIR είναι δηλωτικό των εμπορευμάτων. Κάθε δελτίο TIR καλύπτει το φορτίο ενός (1) μόνο αυτοκινήτου. Περιλαμβάνει το είδος, την ποσότητα και το βάρος του εμπορεύματος, τα στοιχεία του αυτοκινήτου (αριθμό κυκλοφορίας) και τα στοιχεία του οδηγού (όνομα). Το TIR ακόμα αναφέρει και το τελωνείο προορισμού. Ο μεταφορέας πρέπει να έχει επισυνάψει μαζί με το TIR αντίγραφο της φορτωτικής CMR και του τιμολογίου. Διεθνής φορτωτική CMR Η διεθνής φορτωτική CMR εκδίδεται από τις μεταφορικές εταιρίες για διεθνείς μεταφορές από Ελλάδα προς στο εξωτερικό ή από το εξωτερικό προς Ελλάδα. Αποδεικνύει φόρτωση των εμπορευμάτων στο συγκεκριμένο μεταφορικό μέσο.. Δηλαδή η CMR αποτελεί απόδειξη διεθνούς μεταφοράς εμπορευμάτων με το φορτηγό αυτοκίνητο. Η φορτωτική είναι επίσημο έγγραφο για την πληρωμή του ναύλου μεταφοράς. Με τη φορτωτική διασφαλίζεται σωστή φόρτωση, σωστή μεταφορά και σωστή παράδοση εμπορευμάτων γγ αυτό και τοποθετούνται οι 3 υπογραφές στη φορτωτική, του αποστολέα, του μεταφορέα (μεταφορικής εταιρίας) και του παραλήπτη αφού φτάσουν στον προορισμό τους τα εμπορεύματα. Με τις υπογραφές βεβαιώνεται ότι τα εμπορεύματα φορτώθηκαν, μεταφέρθηκαν και παραλήφθηκαν από τον παραλήπτη σε καλή κατάσταση έτσι, όπως λέει η φορτωτική.

Περιεχόμενο διεθνούς φ ο ρ τω τικής CMR Περιλαμβάνει το ονοματεττώνυμο, τη διεύθυνση και τη χώρα του αποστολέα, του παραλήπτη, τα στοιχεία του μεταφορικού μέσου (αριθμός κυκλοφορίας), την ποσότητα και το μικτό βάρος του εμπορεύματος (πόσα κιλά στέλνονται από κάθε είδος), τον τόπο φορτώσεως, τον τόπο προορισμού, τρόπο συσκευασίας, το ποσό του ναύλου - κομίστρου, την ημερομηνία φόρτωσης, που συμπίπτει με την ημερομηνία έκδοσης, την υπογραφή και σφραγίδα του αποστολέα, την υπογραφή και σφραγίδα της μεταφορικής εταιρία, ' Το πρώτο αντίτυπο το κρατάει ο εξαγωγέας (αποστολέας). Τα άλλα αντίτυπα προορίζονται: ένα για τον παραλήπτη, ένα στο τελωνείο προορισμού, και ένα αντίτυπο στο στέλεχος του μεταφορέα (της μεταφορικής εταιρίας). Κι όλα τα στελέχη του μεταφορέα πάνε για έλεγχο στην εφορία στο τέλος του χρόνου. Η φορτωτική CMR εκδίδεται για μεταφορές εμπορευμάτων και εκτός κοινότητας (τρίτων χωρών) και μέσα στην κοινότητα. Όλοι οι Έλληνες Οδηγοί Ελληνικών φορτηγών αυτοκινήτων που φορτώνουν από Ελλάδα και έχουν προορισμό το εξωτερικό έχουν υποχρέωση να συμπληρώσουν τη CMR και μαζί τη «φορτωτική Διεθνών Μεταφορών» η οποία είναι θεωρημένη στην εφορία και είναι επίσημο χαρτί για την ελληνική εφορία, από εκεί φαίνεται το εισόδημα των μεταφορικών εταιριών. Ενώ ο μεταφορέας αλλοδαπής εθνικότητας χρησιμοποιεί για τη διακίνηση εμπορευμάτων από Ελλάδα στο εξωτερικό μόνον τη CMR χωρίς τη φορτωτική Διεθνών Μεταφορών. Όταν κάποιος κάνει εξαγωγή δικά του εμπορεύματα με δικό του αυτοκίνητο(φιχ) δεν εκδίδει φορτωτική. Γιατί η φορτωτική εκδίδεται για να πληρωθούν κόμιστρα στη μεταφορική εταιρία. Δεν έχει νόημα να εκδώσει φορτωτική, είναι σαν να πληρώνει τον εαυτό του.

Εμπορικό Τιμολόγιο (commercial invoice) To εμπορικό τιμολόγιο που λέγεται κι αλλιώς τιμολόγιο εξαγωγής είναι στην ουσία τιμολόγιο πώλησης (αθεώρητο). Εκδίδεται από τον πωλητή - εξαγωγέα (αποστολέα) στο όνομα του αγοραστή - παραλήπτη. Είναι τριπλότυπο. Περιεχόμενο εμπορικού τιμολογίου Ονοματεπώνυμο, διεύθυνση του εξαγωγέα και του εισαγωγέα. Όταν προορισμός είναι τρίτη χώρα δεν είναι υποχρεωτικό να αναγράφεται ο ΑΦΜ όταν προορισμός είναι χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναγράφεται υποχρεωτικά και ο ΑΦΜ του πωλητή και ο ΑΦΜ του αγοραστή, ο αριθμός ειδικού μητρώου εξαγωγέων που τον αποκτά με την εγγραφή του ο εξαγωγέας στο Εμπορικό Επιμελητήριο, το όνομα της τράπεζας με την οποία συνεργάζεται ο εξαγωγέας, η ΔΟΥ. Περιλαμβάνει τους όρους πωλήσεως των εμπορευμάτων δηλαδή τον τρόπο πληρωμής (τοις μετρητοίς ή προθεσμιακός π.χ. με συναλλαγματική 4 μηνών), το είδος των αγαθών, την ποσότητα των αγαθών, τη μονάδα μέτρησης (κιλά, τεμάχια, λίτρα, τετραγωνικά μέτρα), τιμή μονάδας π.χ. δολάρια ανά τόνο ή δολάρια ανά τεμάχιο, συνολική αξία σε ξένο νόμισμα, την ημερομηνία φορτώσεως, τον τρόπο μεταφοράς (οδικώς με αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, σιδηροδρομικώς με αριθμό βαγονιού), τον εμπορικό όρο τιμολόγησης CIF ή FOB, την χώρα προέλευσης του εμπορεύματος, τον τρόπο συσκευασίας, το βάρος μικτό και καθαρό. Απαραίτητα έγγραφα που πρέπει να διαθέτει το φορτηγό σε όλα τα τελωνεία είναι: εμπορικό τιμολόγιο (οοπιπιβγοίθι invoice) φορτωτική διασάφηση εξαγωγής TIR (σε τρίτες χώρες) πιστοποιητικό ποιοτικού ελέγχου πιστοποιητικό καταγωγής πακετολόγιο (Packing list)

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ME ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΚΤΕΛ (ΜΟΝΟΝ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ) Τα λεωφορεία ΚΤΕΛ διακινούν κυρίως μικροδέματα. Για τις μεταφορές μικροδεμάτων με λεωφορεία ΚΤΕΛ εκδίδεται αντί φορτωτικής, διπλότυττη απόδειξη κομίστρου (διπλότυπη απόδειξη πληρωμής) που λέγεται κι αλλιώς δελτίο αποσκευών και λειτουργεί ως φορτωτική. Η διπλότυπη απόδειξη πληρωμής εκδίδεται πριν από την εκκίνηση του μεταφορικού μέσου, με την προϋπόθεση ότι τηρείται ημερολόγιο μεταφοράς. Η διπλότυπη απόδειξη πληρωμής που εκδίδει το ΚΤΕΛ αποτελεί συνοδευτικό έγγραφο και αποδεικνύει ότι το κόμιστρο έχει πληρωθεί. Το πρώτο αντίτυπο παραδίδεται σ αυτόν που καταβάλλει το κόμιστρο. Το δεύτερο αντίτυπο επισυνάπτεται στο δέμα και το συνοδεύει μέχρι το τέλος της αποστολής του. Η απόδειξη πληρωμής περιέχει ονοματεπώνυμο του φορτωτή και του παραλήπτη τον τόπο προέλευσης τον τόπο προορισμού το είδος κατά γενική κατηγορία και την ποσότητα του το βάρος σε κιλά, γραμμάρια την αξία του κομίστρου την ημερομηνία τον αύξοντα αριθμό του συνοδευτικού στοιχείου του αποστολέα την ώρα εκκίνησης του μεταφορικού μέσου Όταν μια εταιρία κάνει επαναλαμβανόμενες πωλήσεις άρα επαναλαμβανόμενες αποστολές σε άλλη εταιρία μέσα στη χώρα μέσου λεωφορείου ΚΤΕΛ, τότε εκτός από την διπλότυπη απόδειξη πληρωμής που συνοδεύει το δέμα, εκδίδεται ένα τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών που το πληρώνει η εταιρία στο λογιστή του ΚΤΕΛ, που το εκδίδει. Το Τιμολόγιο Παροχής Υπηρεσιών είναι τριπλότυπο.

TO ττρώτο αντίτυπο το παίρνει ο πελάτης, αυτός που καταβάλλει τα χρήματα το δεύτερο αντίτυπο είναι για το λογιστήριο το τρίτο αντίτυπο είναι στέλεχος. Αναφέρει το είδος της υπηρεσίας δηλαδή μεταφορά μικροδεμάτων, την αμοιβή και το ΦΠΑ, τα στοιχεία του αποστολέα, επωνυμία, επάγγελμα, διεύθυνση, πόλη, ΑΦΜ, ΔΟΥ έδρας, την ημερομηνία έκδοσης. Όταν πάρει το δέμα από τον αποστολέα ο υπάλληλος του ΚΤΕΛ το γράφει σε μια κατάσταση μεταφοράς αποσκευών στο οποίο αναφέρει τον αριθμό του λεωφορείου, τον τόπο προορισμού, ποσότητα των δεμάτων, το όνομα του παραλήπτη. ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι σιδηροδρομικές μεταφορές εντός των ορίων του κράτους διέπονται από τις διατάξεις του Κανονισμού Μεταφορών με το σιδηρόδρομο (ΚΑ.ΜΕ.Σ.) Στην Ελλάδα οι σιδηροδρομικές μεταφορές γίνονται κατ αποκλειστικότητα από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), ο οποίος είναι και ο μοναδικός σιδηροδρομικός μεταφορέας. Επί των εσωτερικών σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων, η σύμβαση μεταφοράς συνάπτεται μόλις ο ΟΣΕ αποστολής παραλάβει το προς μεταφορά εμπόρευμα για να το μεταφέρει. Η παραλαβή πιστοποιείται με τη σφράγιση της φορτωτικής με τη χρονολογική σφραγίδα του σιδηρόδρομου αποστολής όπου φαίνεται η ημερομηνία παραλαβής. Η φορτωτική σφραγίζεται μετά την παράδοση των προς μεταφορά εμπορευμάτων. Η φορτωτική έχει την ιδιότητα συμβολαίου μεταξύ του ΟΣΕ και του αποστολέα. Είναι υπεύθυνη δήλωση. Η φορτωτική μετά την σφράγιση αποτελεί απόδειξη συναφθείσας σύμβασης μεταφοράς, αποτελεί αποδεικτικό τίτλο μεταφοράς δηλαδή αποδεικτικό φορτώσεως. Η φορτωτική δεν επισυνάπτεται πάνω στο εμπόρευμα αλλά δίνεται στον προϊστάμενο της αμαξοστοιχίας ο οποίος, υποχρεούται να παραδώσει στο σταθμό προορισμού τη φορτωτική και το εμπόρευμα.

ο ΟΣΕ σύμφωνα με το 0682/35/10-11-89 έγγραφο του Υπ.Οικ. έχει το δικαίωμα να καθορίζει τον προορισμό των αντιτύπων των φορτωτικών, σύμφωνα με τα οριζόμενα από το καταστατικό λειτουργίας του και τις διατάξεις των διεθνών συμβάσεων που είναι υποχρεωμένος να ακολουθεί. ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Οι αποστολές γίνονται ανάλογα με την επιθυμία του πελάτη αποστολέα. Δηλαδή ο πελάτης καθορίζει αν θα εκδοθεί φορτωτική με αντικαταβολή ή χωρίς αντικαταβολή (χωρίς απότιση) και ακόμα καθορίζει το ποσό της αντικαταβολής (ποσό απότισης). Το ποσό της αντικαταβολής το έχουν καθορίσει μεταξύ τους ο αγοραστής - πωλητής σε περίπτωση της διακίνησης αγαθών μεταξύ επιτηδευματιών. Οι αποστολές εμπορευμάτων που πραγματοποιούνται στο σιδηρόδρομο είναι: 1) Αποστολές Εξπρές 2) Τμηματικές Αποστολές 3) Αποστολές με πλήρη βαγόνια Για κάθε αποστολή εκδίδεται χωριστή φορτωτική με διαφορετική τιμολόγηση. Για τη μεταφορά εμπορευμάτων στο εσωτερικό της χώρας από το σταθμό αποστολής στο σταθμό προορισμού (σταθμό άφιξης) οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν δύο είδη ταχυτήτων στις φορτωτικές που εκδίδουν (α) μεγάλη ταχύτητα (β) μικρή ταχύτητα. Έτσι έχουμε τη φορτωτική μεγάλης ταχύτητας δηλαδή φορτωτική εξπρές και τη φορτωτική μικρής ταχύτητας. Φ ορτω τική Εξπρές για δέματα Εξπρές (=φορτωτική μεγάλης ταχύτητας) Η φορτωτική αυτή εκδίδεται με απότιση (με αντικαταβολή) ή χωρίς αντικαταβολή (χωρίς απότιση).

Η απότιση μπορεί να πληρωθεί και με επιταγή και με μετρητά. Το Δελτίο Αποστολής Δεμάτων Εξπρές είναι στην ουσία η ίδια η φορτωτική εξπρές (το ίδιο συνοδευτικό στοιχείο). Η φορτωτική Εξπρές προπληρώνεται από τον αποστολέα στο σταθμό αποστολής πριν να φύγουν τα εμπορεύματα. Το ποσό που προπληρώνεται (δηλαδή τα μεταφορικά έξοδα) αναγράφεται στη στήλη πληρωθέντα. Επειδή ο ΟΣΕ μεσολαβεί για λογαριασμό του αποστολέα να μεταφερθούν τα εμπορεύματα, παίρνει ο ΟΣΕ μία προμήθεια 2% δύο τοις εκατό επί της αξίας της αντικαταβολής. Την προμήθεια την πληρώνει ο αποστολέας π.χ. μέχρι αντικαταβολή 10.000 δρχ. παίρνει προμήθεια 200 δρχ. ο ΟΣΕ (10.000 X 2%=200) Η μεταφορά εμπορευμάτων με φορτωτική μεγάλης ταχύτητας γίνεται με επιβατικές αμαξοστοιχίες δηλαδή με την ταχεία (επιβατικό σκευοφόρο) γι αυτό και φθάνουν πιο γρήγορα τα εμπορεύματα στον προορισμό τους (σήμερα φεύγουν, αύριο φθάνουν), γι αυτό και είναι πιο ακριβή (έχει 30% μεγαλύτερα κόμιστρα) από την φορτωτική μικρής ταχύτητας. Αντίτυπα Η φορτωτική Εξπρές είναι κίτρινου χρώματος εκδίδεται σε 6 αντίτυπα (6 φύλλα). Το πρώτο, το δεύτερο και το τρίτο φύλλο φορτωτικής εξπρές ακολουθεί το εμπόρευμα μέχρι το σταθμό προορισμού. Το τέταρτο φύλλο γράφει με κόκκινα γράμματα ΣΤΕΛΕΧΟΣ. Ο σταθμός αποστολής το τέταρτο φύλλο φορτωτικής το στέλνει στο ελεγκτήριο για να γίνει έλεγχος αν είναι σωστά τα ποσά, αν έχει γραφτεί το ΦΠΑ. Το πέμπτο φύλλο με μπλε γράμματα προορίζεται για το αρχείο του σταθμού αποστολής. Το έκτο φύλλο με μπλε γράμματα έχει την ένδειξη «ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ» και προορίζεται για τον αποστολέα. Όταν τα εμπορεύματα φτάσουν στον σταθμό άφιξης (=σταθμό προορισμού) τότε ο αρμόδιος υπάλληλος του σιδηροδρόμου δηλαδή ο σταθμάρχης καταχωρεί τη φορτωτική εξπρές στο βιβλίο αφίξεων και τον αριθμό άφιξης το γράφει στη φορτωτική. Μετά τακτοποιεί τα πρώτα 3 φύλλα της φορτωτικής που έρχονται μαζί με το εμπόρευμα.

Έτσι, το πρώτο φύλλο φορτωτικής γράφει με μπλε γράμματα ότι είναι για τον παραλήπτη. Έτσι δίνεται στον παραλήπτη αφού πρώτα του ζητήσουν αστυνομική ταυτότητα, ΑΦΜ και υπογραφή με την προϋπόθεση βέβαια ότι θα πληρώσει την αξία που αναγράφει η φορτωτική. Ο ΟΣΕ δεν παραδίδει το εμπόρευμα αν δεν καταβληθεί η αξία του εμπορεύματος, η οποία κατόπιν αποστέλλεται στον αποστολέα. Το 2 φύλλο με μπλε γράμματα είναι το φύλλο πορείας και προορίζεται για το ελεγκτήριο. Ο σταθμός προορισμού στέλνει το δεύτερο φύλλο φορτωτικής στο ελεγκτήριο και γίνεται σύγκριση με το τέταρτο φύλλο, που στέλνεται από το σταθμό αποστολής στο δικό του ελεγκτήριο. Το τρίτο φύλλο μένει στο αρχείο του σταθμού άφιξης. Περιεχόμενο Η φορτωτική εξπρές περιέχει: 1) το όνομα του σταθμού αποστολής 2) τον αριθμό αποστολής 3) τη λογιστική ημερομηνία δηλαδή την ημέρα που ξεκίνησε το εμπόρευμα 4) το όνομα του σταθμού προορισμού 5) το είδος, τη συσκευασία και την ποσότητα των εμπορευμάτων που μεταφέρονται 6) τη χιλιομετρική απόσταση, το βάρος 7) τα πληρωθέντα κόμιστρα Όταν ο αποστολέας είναι επιτηδευματίας έμπορος και θέλει να στείλει με απότιση (με αντικαταβολή) με φορτωτική εξπρές εμπορεύματα σε κάποιον άλλον επιτηδευματία - έμπορο σε άλλη πόλη στο εσωτερικό της χώρας τότε συμπληρώνεται και η εντολή απότισης από το σταθμό αποστολής. Η εντολή απότισης αποτελείται από τρία αντίτυπα (Α,Β,Γ). Και τα τρία έχουν τον ίδιο αύξοντα αριθμό και την ίδια σειρά Στην εντολή απότισης το επάνω μέρος συμπληρώνεται από το σταθμό αποστολής αναγράφει αποστολή Εξπρές, τον αύξοντα αριθμό και τη σειρά της φορτωτικής στην οποία αντιστοιχεί η εντολή απότισης καθώς και την

ημερομηνία που εκδόθηκε η φορτωτική, το όνομα του αποστολέα, σταθμό προορισμού, το όνομα του παραλήπτη. Το κάτω μέρος της εντολής απότισης συμπληρώνεται από τον σταθμό άφιξης. Αναφέρει ότι η αποστολή εξοφλήθηκε από τον παραλήπτη και την ημερομηνία που εξοφλήθηκε. Ακόμα αναφέρει την ημερομηνία που η απότιση (αντικαταβολή) επιστρέφεται στο σταθμό του αποστολέα για να πληρωθεί ο αποστολέας. Ο αποστολέας έμπορος δίνει το εμπόρευμα στον ΟΣΕ και προπληρώνει στο σταθμό αποστολής τα μεταφορικά έξοδα δηλαδή το χρηματικό ποσό ανάλογα με τη χιλιομετρική απόσταση και το τιμολογητέο βάρος + την προμήθεια του ΟΣΕ (τέλος απότισης) + 18% ΦΠΑ. Μόλις προπληρώσει ο αποστολέας παίρνει το απόκομμα Γ της εντολής απότισης. Τα αποκόμματα A και Β της εντολής απότισης και η φορτωτική εξπρές μαζί, συνοδεύουν τα εμπορεύματα καθ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού μέχρι το σταθμό προορισμού. Μόλις εξοφληθεί το εμπόρευμα από τον παραλήπτη στο σταθμό προορισμού τότε το απόκομμα A της εντολής απότισης, μαζί με το δεύτερο φύλλο φορτωτικής εξπρές αποστέλλεται στο ελεγκτήριο του σταθμού προορισμού. Το απόκομμα Β της εντολής απότισης στέλνεται στο σταθμό αποστολής για να πληρωθεί ο αποστολέας. Για να εισπράξει ο αποστολέας τα χρήματά του δηλαδή την αξία του εμπορεύματος (τα μεταφορικά έξοδα δεν τα παίρνει πίσω), δίνει το απόκομμα Γ της εντολής απότισης που είχε πάρει στην αρχή. Από τον σταθμάρχη του ΟΣΕ γίνεται σύγκριση το απόκομμα Γ με το απόκομμα Β της εντολής απότισης, για να ελέγξει αν ο αριθμός και η σειρά του αποκόμματος Β αντιστοιχεί στον αριθμό και τη σειρά του αποκόμματος Γ γιατί μόνο τότε θα πάρει τα χρήματα του ο αποστολέας. Φ ορτω τική μικ ρή ς ταχύτητας Στη φορτωτική μικρής ταχύτητας τα κόμιστρα είναι πιο χαμηλά και η μεταφορά εμπορευμάτων γίνεται με εμπορικά τρένα (βαγόνια) και αργούν να φτάσουν στον προορισμό τους τα εμπορεύματα γιατί πρέπει να μαζευτούν κι άλλα εμπορεύματα και να γεμίσει το βαγόνι ολόκληρο για να φύγει το τρένο.

Η φορτωτική μικρής ταχύτητας πληρώνεται στον τόπο παράδοσης από τον παραλήπτη οπότε το ποσό που πληρώνεται γράφεται στη στήλη οφειλόμενα. Μπορεί όμως να πληρωθεί και από τον αποστολέα οπότε το ποσό που πληρώνεται γράφεται στη στήλη πληρωθέντα. Μερικές φορές ο αποστολέας και ο παραλήπτης μπορεί να είναι το ίδιο πρόσωπο. Μπορεί να τα στέλνει από την Αθήνα και να τα παραλαμβάνει ο ίδιος από τη Δράμα. Η φορτωτική μικρής ταχύτητας διακρίνεται σε: (α) φορτωτική τμηματικών αποστολών μικρής ταχύτητας με απότιση ή χωρίς απότιση. (β) φορτωτική πλήρων φορτίων μικρής ταχύτητας ή αλλιώς φορτωτική για ολόκληρα βαγόνια μικρής ταχύτητας. ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σιδηροδρομικά απ ευθείας από ένα σιδηροδρομικό σταθμό ενός κράτους - μέλους σε ένα σιδηροδρομικό σταθμό άλλου κράτους μέλους χωρίς την χρησιμοποίηση εδάφους τρίτης χώρας ή ακόμα και όταν από χώρα Ευρωπαϊκής Ένωσης προορίζονται τα εμπορεύματα σε τρίτη χώρα είναι υποχρεωτικό για την κάλυψη των εμπορευμάτων που μεταφέρονται, η έκδοση της διεθνής σιδηροδρομικής φορτωτικής CIM. Η διεθνής σιδηροδρομική φορτωτική CIM για δέματα εξπρές αποτελείται από 5 αντίτυπα το 1 αντίτυπο CIM που ονομάζεται πρωτότυπο φορτωτικής είναι για τον παραλήπτη το 2 αντίτυπο που ονομάζεται φύλλο πορείας είναι για το ελεγκτήριο του σταθμού άφιξης (=σταθμού προορισμού) το 3 αντίτυπο που ονομάζεται δελτίο άφιξης είναι για το ελεγκτήριο του σταθμού άφιξης (=σταθμού προορισμού) το 4 αντίτυπο που ονομάζεται «αντίγραφο φορτωτικής» είναι για τον αποστολέα το 5 αντίτυπο που ονομάζεται «στέλεχος» το στέλνει ο σταθμός αποστολής στο ελεγκτήριό του

To πρώτο, το δεύτερο και το τρίτο αντίτυπο συνοδεύουν το εμπόρευμα καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού μέχρι το σταθμό άφιξης. Πίσω από αυτά τα 3 αντίτυπα επισυνάπτεται το τιμολόγιο και η άδεια εξαγωγής την οποία παίρνει ο αποστολέας από το τελωνείο του σιδηροδρομικού σταθμού. Το τέταρτο και πέμπτο αντίτυπο δεν συνοδεύουν το εμπόρευμα αλλά ο σταθμός αποστολής δίνει το τέταρτο αντίτυπο στον αποστολέα και το πέμπτο αντίτυπο το στέλνει ο σταθμός αποστολής στο ελεγκτήριό του. Στο δεύτερο και πέμπτο αντίτυπο τοποθετείται το επίσημο ελέγχου κίτρινου χρώματος που περιέχει τον κωδικό Ελλάδας το νούμερο 73 και τον κωδικό του σταθμού αποστολής π.χ. Θεσ/νικης 0415 και τον αύξοντα αριθμό του επισήμου ελέγχου. Όταν πάει να πάρει ο αποστολέας την άδεια εξαγωγής από το τελωνείο, ο υπάλληλος του τελωνείου ζυγίζει το εμπόρευμα για να δει αν το βάρος σε κιλά συμφωνεί με αυτό που αναγράφεται στη φορτωτική. Μόλις τελειώσει από το τελωνείο έρχεται ο αποστολέας στο γραφείο εμπορευμάτων εξωτερικού κι ο αρμόδιος υπάλληλος του ΟΣΕ τοποθετεί επάνω στο δέμα μια ετικέτα προορισμού που αναφέρει το σταθμό αποστολής, το σταθμό προορισμού, τον σταθμό τον οποίο διέρχεται για να περάσει τα σύνορα δηλαδή τον πρώτο συνοριακό σταθμό του πρώτου ξένου κράτους μετά το δικό μας π.χ. σταθμός Γευγελή, την ποσότητα των δεμάτων, την ημερομηνία άφιξης, τον αριθμό αποστολής. Αμέσως μετά ο υπάλληλος του ΟΣΕ βάζει υπογραφή μολυβδοσφραγίζει το δέμα και είναι έτοιμο να ταξιδέψει το δέμα. Από τα κόμιστρα που πληρώνει για μια φορτωτική εξωτερικού ο αποστολέας, ο ΟΣΕ Ελλάδος εισπράττει όλο το ποσό της συνολικής διαδρομής μέχρι το εξωτερικό και αφού γίνει η εκκαθάριση στο τέλος του χρόνου, θα κρατήσει μόνο το ποσό που του αναλογεί π.χ. στη διαδρομή Θεσ/νίκης - Βελιγράδι Γιουγκοσλαβίας, ο ΟΣΕ Ελλάδος θα εισπράξει σε δραχμές μόνο το ποσό που του αναλογεί σε δραχμές μόνο για τη διαδρομή, από το σταθμό αποστολής μέχρι τα σύνορα (μόνο για τη διαδρομή μέσα στο ελληνικό έδαφος). Από τα σύνορα και μετά, τα εισπράττει ο σταθμός άφιξης.

Στο τέλος του έτους το ελεγκτήριο του σταθμού αποστολής θα στείλει τα λεφτά από όλες τις διεθνείς σιδηρσδρομικές φορτωτικές μέσω τράπεζας στο σταθμό άφιξης. Η διεθνής σιδηροδρομική φορτωτική CIM περιέχει; ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αποστολέα και παραλήπτη που τα γράφουν σε μια ξένη γλώσσα ή στα αγγλικά ή στη γλώσσα της χώρας προορισμού, το σταθμό αποστολής, χώρα αποστολής σε κωδικούς το σταθμό προορισμού, χώρα προορισμού σε κωδικούς τους σταθμούς και τις χώρες από τις οποίες διέρχεται το τρένο σε κωδικούς, ποσότητα, είδος και βάρος του εμπορεύματος, είδος συσκευασίας, π.χ. χαρτοκιβώτιο τα πληρωθέντα κόμιστρα τη χρονολογική σφραγίδα του σταθμού αποστολής, δηλαδή την ημερομηνία που φεύγει το εμπόρευμα χρονολογική σφραγίδα του σταθμού προορισμού. ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ Στις ταχυδρομικές αποστολές δεμάτων, η υπηρεσία υποχρεούται να εκδώσει δελτίο αποστολής δέματος εσωτερικού (υπόδειγμα 1401) εφόσον τα δέματα διακινούνται μέσω ΕΛΤΑ εντός της χώρας και αντίστοιχα δελτίο αποστολής δεμάτων εξωτερικού (υπόδειγμα CP2) εάν πρόκειται για αποστολή εκτός της χώρας και το οποίο συμπληρώνεται σε μία ξένη γλώσσα αγγλικά ή γαλλικά. Επίσης τα δέματα τα προοριζόμενα στο εξωτερικό συνοδεύονται και από ένα άλλο έντυπο που καλείται τελωνειακή δήλωση (υπόδειγμα C2/CP3). Βάσει της τελωνειακής δήλωσης καταβάλλονται τα τελωνειακά τέλη. Και η τελωνειακή δήλωση συμπληρώνεται με αγγλικά ή γαλλικά. Μετά τη σύνταξη των δελτίων είτε εσωτερικού είτε εξωτερικού παραδίδουμε τα δέματα στον αρμόδιο υπάλληλο του ταχυδρομείου (στη

θυρίδα παραλαβής δεμάτων), ο οποίος ζυγίζει το δέμα και βρίσκει τα τέλη αποστολής που πληρώνει ο αποστολέας - καταθέτης. Αμέσως μετά, ο υπάλληλος του ταχυδρομείου δίνει στον καταθέτη την απόδειξη κατάθεσης του ταχυδρομικού δέματος και την αντίστοιχη απόδειξη τελών της αποστολής. Τα ταχυδρομικά δέματα που δεν έχουν κοινοτικό χαρακτήρα φέρουν την κίτρινη ετικέτα στις συσκευασίες και τα συνοδευτικά έγγραφα. Είναι αυτονόητο δηλαδή ότι για τα εμπορεύματα τρίτων χώρων που αποστέλλονται από την χώρα μας με την τήρηση των τελωνειακών διατυπώσεων σε άλλο κράτος - μέλος με την ταχυδρομική οδό θα πρέπει το τελωνείο και τα ΕΛΤΑ να μεριμνούν ώστε απαραίτητα να τίθεται στις συσκευασίες και τα συνοδευτικά έγγραφα των δεμάτων η κίτρινη ετικέτα. Στα δέματα εξωτερικού γίνεται συνεργασία Ταχυδρομικής και Τελωνειακής Yπηpεσjας. Εάν πρόκειται να αποστείλουμε ένα δέμα από το ταχυδρομείο μιας χώρας μέλους της Ευρωπαϊκής Ενωσης στο εξωτερικό πρέπει ο αποστολέας να πάρει άδεια εξαγωγής από το τελωνείο. Για την αποστολή δεμάτων στο εξωτερικό και για την παραλαβή δεμάτων μεσολαβούν οι Υπηρεσίες Εκτελωνισμού Δεμάτων (ΥΕΔ) του Πειραιά ή της Θεσ/νίκης, τα λεγάμενα «ανταλλακτήρια» που βρίσκονται μέσα στα τελωνεία, όπου εκεί γίνεται ο έλεγχος του περιεχομένου του δέματος και ανοίγεται το δέμα και ανασυσκευάζεται και στέλνεται στο Ταχυδρομείο προορισμού (γραφείο επίδοσης). ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΓΑΘΩΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΛΤΑ (α) Για απ οστολή π ω ληθ έντω ν αγαθώ ν σε ιδιώ τες π ελά τες Για τη μεταφορά λιανικ.ώ ί πωλουμένων ειδών από την πωλήτρια επιχείρηση στα ΕΛΤΑ προκειμένου αυτά να αποσταλούν στους πελάτες - ιδιώτες, μπορεί να εκδίδεται δελτίο αποστολής, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του ΚΒΣ. Σ αυτό το δελτίο αποστολής θα αναγράφεται: το συγκεκριμένο υποκατάστημα των ΕΛΤΑ, μέσω του οποίου γίνεται η αποστολή καθώς και η διεύθυνσή του