Εγχειρίδιο αντιπροσώπου. Γενικές Λειτουργίες

Transcript

1 (Greek) DM-GN Εγχειρίδιο αντιπροσώπου Γενικές Λειτουργίες

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ... 9 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ 11 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή Κανονική τοποθέτηση Τοποθέτηση με νύχι Ρύθμιση διαδρομής Επάνω ρύθμιση Κάτω ρύθμιση Μήκος αλυσίδας Ασφάλιση του καλωδίου Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος Σύνδεση και στερέωση του καλωδίου Χρήση βίδας ρύθμισης τάσης Β Ρύθμιση συστήματος SIS Αντικατάσταση της τροχαλίας Τροχαλία οδηγός Τροχαλία τάνυσης ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή Κανονική τοποθέτηση Τοποθέτηση με νύχι Ρύθμιση διαδρομής Επάνω ρύθμιση Κάτω ρύθμιση Μήκος αλυσίδας Ασφάλιση του καλωδίου Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος Σύνδεση και στερέωση του καλωδίου Χρήση βίδας ρύθμισης τάσης Β Ρύθμιση συστήματος SIS

3 Αντικατάσταση της τροχαλίας ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ 30 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Εγκατάσταση Τύπος με δακτύλιο σύσφιξης Τύπος Ε Τύπος Ε (μοντέλα χωρίς πλάκα ΒΒ) Τύπος απευθείας τοποθέτησης Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά διπλό) Κάτω ρύθμιση Στερέωση του καλωδίου Ρύθμιση της τάσης καλωδίου Επάνω ρύθμιση Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά τριπλό) Κάτω ρύθμιση Στερέωση του καλωδίου Επάνω ρύθμιση Ρύθμιση της τάσης καλωδίου Πίνακας ανεύρεσης βλαβών ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Εγκατάσταση Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά διπλό) Λειτουργία μοχλού και σημείο αναφοράς καλωδίου Στερέωση του καλωδίου Κάτω ρύθμιση Ρύθμιση της τάσης καλωδίου Επάνω ρύθμιση Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά τριπλό) Λειτουργία μοχλού και σημείο αναφοράς καλωδίου Κάτω ρύθμιση Στερέωση του καλωδίου Επάνω ρύθμιση Ρύθμιση της τάσης καλωδίου Πίνακας ανεύρεσης βλαβών

4 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Συγκολλημένος τύπος Τύπος με δακτύλιο σύσφιξης Τύπος Ε Τύπος απευθείας τοποθέτησης ΑΛΥΣΙΔΑ 57 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Μέθοδος χρήσης QUICK-LINK Τοποθέτηση κρίκου QUICK-LINK (SM-UG51) Εγκατάσταση των κρίκων QUICK-LINK (SM-CN900-11) Αφαίρεση των κρίκων QUICK-LINK (SM-CN900-11) ΦΡΕΝΟ 65 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Πλέξιμο ακτινών τροχού Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου Τύπος με ασφάλεια στο κέντρο τύπου 5 μπουλονιών (με ροδέλα ασφαλείας) Τύπου 6 μπουλονιών Τύπου 6 μπουλονιών (με ροδέλες ασφαλείας) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Εγκατάσταση του μοχλού φρένων

5 Εγκατάσταση του σωλήνα φρένου Στο τέλος της δαγκάνας (με θηλιά) Στο τέλος της δαγκάνας (ίσιου τύπου) Εγκατάσταση του σωλήνα φρένου (εύκολο σύστημα από κοινού σωλήνα) Επισκόπηση του εύκολου συστήματος από κοινού σωλήνα (Για MTB) Επισκόπηση του εύκολου συστήματος από κοινού σωλήνα (Για ΔΡΟΜΟΥ) Αντικατάσταση του σωλήνα φρένου (σύστημα εύκολης σύνδεσης για το σωληνάκι) Για MTB BH Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Εγκατάσταση των δαγκάνων και στερέωση του σωλήνα για τοποθέτηση διεθνούς στάνταρ Για τύπο κάθετης τοποθέτησης (post type) Πρόληψη χαλάρωσης των βιδών στερέωσης του πλαισίου Με καπάκι ασφάλισης Με σύρμα Ασφάλιση του καλωδίου ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Ανταλλακτικό τακακιού φρένου Ρύθμιση όταν τα έμβολα δεν λειτουργούν σωστά Ρύθμιση διαδρομής μοχλού Ρύθμιση ελεύθερης διαδρομής Αντικατάσταση ορυκτέλαιου Προσθήκη ορυκτελαίου και εξαέρωση ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) Εγκατάσταση του μοχλού φρένων Εγκατάσταση του διαμορφωτή ισχύος Εγκατάσταση φρένων V-BRAKE ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) Αντικατάσταση της γόμας στο παπουτσάκι ΜΑΝΕΤΑ ΦΡΕΝΟΥ ΜΕ ΕΝΑΛΛΑΞΙΜΟΤΗΤΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ (ΦΡΕΝΟ V-BRAKE ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕ ΦΡΕΝΟ ΤΑΜΠΟΥΡΟΥ) Για λειτουργία φρένων V-BRAKE (με διαμορφωτή ισχύος) Για φρένα με δαγκάνα/φρένα με κυλίνδρους ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) Ρύθμιση έντασης ελατηρίου δαγκάνας

6 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) Αντικατάσταση της γόμας στο παπουτσάκι ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (ΦΡΕΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) Φρένο με ένα σταθερό άκρο Μανέτα φρένου ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) Εγκατάσταση του μοχλού φρένων Εγκατάσταση της δαγκάνας του φρένου Εγκατάσταση του SM-CB Μέθοδος ρύθμισης ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ 112 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΙ) Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Διπλός δισκοβραχίονας Τριπλός δισκοβραχίονας Για ποδήλατα MTB / Trekking Τριπλός δισκοβραχίονας ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) HOLLOWTECH II / Δισκοβραχίονας 2 κομματιών Εγκατάσταση του δισκοβραχίονα Μέθοδος εγκατάστασης αποστάτη (Για MTB/Τρέκινγκ) ΤΥΠΟΥ OCTALINK Εγκατάσταση της μεσαίας τριβής Εγκατάσταση εμπρόσθιου αλυσοτροχού ΤΕΤΡΑΓΩΝΟΥ ΤΥΠΟΥ Εγκατάσταση της μεσαίας τριβής Εγκατάσταση εμπρόσθιου αλυσοτροχού ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΚΟΥΜΠΩΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ) Προσαρμογέας

7 Παράδειγμα συναρμολόγησης Εγκατάσταση Αφαίρεση ΠΕΤΑΛΙΑ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL / ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) 126 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) Κουμπώνοντας τα σχαράκια στα πεντάλ Απελευθερώνοντας τα σχαράκια από τα πεντάλ Σχαράκια με λειτουργία μονής απελευθέρωσης: SM-SH51 (μαύρο) Σχαράκια με λειτουργία πολλαπλής απελευθέρωσης: SM-SH56 (ασημί, χρυσό) Σχαράκια, τοποθέτηση Σχαράκι, προσαρμογή θέσης Αδιάβροχο κάλυμμα Τοποθέτηση των πεντάλ στους δισκοβραχίονες Ρύθμιση της τάσης των ελατηρίων της σύνδεσης Σχαράκια, αντικατάσταση ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) Σχαράκια, τύποι Κουμπώνοντας τα σχαράκια στα πεντάλ Απελευθερώνοντας τα σχαράκια από τα πεντάλ Σχαράκια, τοποθέτηση Σχαράκι, προσαρμογή θέσης Τοποθέτηση των πεντάλ στους δισκοβραχίονες Ρύθμιση της τάσης των ελατηρίων της σύνδεσης Σχαράκια, αντικατάσταση Αντικατάσταση του καλύμματος του σώματος Συντήρηση των μονάδων άξονα Τοποθέτηση των ανακλαστήρων (προαιρετικό)

8 ΚΕΝΤΡΟ ΔΥΝΑΜΟ 138 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου Εγκατάσταση του μπροστινού τροχού Για τον τύπο άμεσης απελευθέρωσης (quick release) Για τύπους με παξιμάδι ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ Για τον τύπο Ε Για τον τύπο J Για τύπο J2-A Σημείωση σχετικά με τη σύνδεση των καλωδίων Έλεγχος του φωτισμού ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) ΠΟΛΛΑΠΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ 149 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΟΛΛΑΠΛΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΤΡΟΧΟΥ) Εγκατάσταση του μηχανισμού ελεύθερου τροχού

9 ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν. Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου. Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο ( Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος. Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση. Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες. Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΣΟΧΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο. 9

10 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλ α προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση. Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου. 10

11 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ

12 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Χαλαρά, φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσουν την πτώση του ποδηλάτου και να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό. Συστήνεται θερμά η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών Shimano. Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, η αλυσίδα μπορεί να βγει από τη θέση της. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση από το ποδήλατο η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Για ποδήλατα MTB / Trekking Θα πρέπει να πλένετε τα γρανάζια τακτικά με ουδέτερο απορρυπαντικό. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας με ουδέτερο απορρυπαντικό και η λίπανση της, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του χρόνου ζωής των γραναζιών και της αλυσίδας. Φροντίστε πάντα να χρησιμοποιείτε σετ γραναζιών με σήμανση της ίδιας ομάδας και ποτέ μην χρησιμοποιείτε σε συνδυασμό με γρανάζι που έχει σήμανση διαφορετικής ομάδας. Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν γίνονται ομαλά, καθαρίστε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή. Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του εξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά. Για ομαλή λειτουργία, χρησιμοποιείτε πάντα το καθορισμένο εξωτερικό περίβλημα και το κάτω στήριγμα οδηγό του καλωδίου. Θα πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τον εκτροχιαστή και να λιπαίνετε όλα τα κινούμενα μέρη (μηχανισμό και τροχαλίες). Αν δεν μπορεί να γίνει η ρύθμιση αλλαγής ταχυτήτων, ελέγξτε το βαθμό παραλληλισμού στο πίσω άκρο του ποδηλάτου. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο λιπαίνεται επαρκώς και ότι το εξωτερικό περίβλημα δεν είναι πολύ μακρύ ή πολύ κοντό. Αν ακούσετε κάποιον περίεργο θόρυβο λόγω χαλαρότητας της τροχαλίας, πρέπει να αντικαταστήσετε την τροχαλία. Η χρήση πλαισίου με εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων δεν συνιστάται διότι συνήθως προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία αλλαγής SIS λόγω της υψηλής αντίστασης καλωδίων που παρουσιάζει. 1 Σημάνσεις ομάδας Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα με επαρκές ελεύθερο επιπλέον μήκος ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και προς τις δύο πλευρές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν αγγίζει τον σκελετό του ποδηλάτου όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι τέρμα. Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο υψηλής ποιότητας ή άλλους τύπους γράσου. Αυτά μπορεί να προκαλέσουν υποβάθμιση της απόδοσης στις αλλαγές ταχυτήτων. Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Το άκρο του εξωτερικού περιβλήματος με το πώμα αλουμινίου πρέπει να βρίσκεται στην πλευρά του εκτροχιαστή. 1 Πλευρά εκτροχιαστή (A) Πώμα αλουμινίου (B) Πώμα αλουμινίου (4 mm) (C) Πλαστικό πώμα 12

13 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Όταν η αλυσίδα βρίσκεται σε οποιονδήποτε από τους συνδυασμούς θέσεων που φαίνονται στον πίνακα, η αλυσίδα και το γρανάζι μπορεί να έρθουν σε επαφή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος δημιουργεί πρόβλημα, μετακινήστε την αλυσίδα στο επόμενο μεγαλύτερο γρανάζι ή στο αμέσως επόμενο από αυτό. Διπλό Τριπλό Δίσκος ανάπτυξης γρανάζι 13

14 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή Κατά καιρούς ελέγχετε ότι δεν υπάρχει κενό μεταξύ του άκρου του πιρουνιού νυχιού του σκελετού και του βραχίονα, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν υπάρχει κενό μεταξύ αυτών των δύο μερών, μπορεί να παρουσιαστούν προβλήματα με την απόδοση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Κανονική τοποθέτηση 1. Τοποθετήστε τον πίσω εκτροχιαστή. Τοποθέτηση με νύχι (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 8 10 N m (A) Νύχι πλαισίου (B) Βίδα βραχίονα (C) Παξιμάδι βραχίονα (D) Βραχίονας (A) Νύχι πλαισίου (B) Βραχίονας 3 4 N m 14

15 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Για τύπο BMX Ρύθμιση διαδρομής Επάνω ρύθμιση 1. Περιστρέψτε την επάνω βίδα ρύθμισης για να ρυθμίσετε έτσι ώστε η τροχαλία οδηγός να είναι ευθυγραμμισμένη εξωτερική γραμμή του μικρότερου γραναζιού όταν κοιτάτε από πίσω. (A) Νύχι πλαισίου (B) Βραχίονας 3 4 N m Κατά καιρούς ελέγχετε ότι δεν υπάρχει κενό μεταξύ του άκρου του πιρουνιού νυχιού του σκελετού και του βραχίονα, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν υπάρχει κενό μεταξύ αυτών των δύο μερών, μπορεί να παρουσιαστούν προβλήματα με την απόδοση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. 1 Κατσαβίδι (A) Εξωτερική γραμμή μικρότερου γραναζιού (B) Τροχαλία οδηγός (C) Επάνω βίδα ρύθμισης Κάτω ρύθμιση 1. Περιστρέψτε την κάτω βίδα ρύθμισης έτσι ώστε η τροχαλία οδηγός να μετακινηθεί σε θέση ακριβώς στην ίδια ευθεία με το μεγαλύτερο γρανάζι. 1 Κατσαβίδι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Τροχαλία οδηγός (C) Κάτω βίδα ρύθμισης 15

16 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Μήκος αλυσίδας 1. Το μήκος του Α θα ποικίλει ανάλογα με την κίνηση της πίσω ανάρτησης. Εάν το μήκος της αλυσίδας είναι πολύ μικρό, το αποτέλεσμα θα είναι να ασκηθεί υπερβολικό φορτίο στο σύστημα μετάδοσης. Η πίσω ανάρτηση λειτουργεί και σταματά όταν η διάσταση (a) είναι στη μεγαλύτερη έκτασή της. Αν η κίνηση της πίσω ανάρτησης είναι μεγάλη, μπορεί να μην έχει ρυθμιστεί κατάλληλα ο τζόγος της αλυσίδας όταν αυτή βρίσκεται στον μικρότερο εμπρός τροχό και στο μικρότερο γρανάζι. Το συγκρότημα πλάκας πίσω εκτροχιαστή διαθέτει έναν πείρο ή μια πλάκα που αποτρέπει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας. Όταν περνάτε την αλυσίδα από τον πίσω εκτροχιαστή, περάστε την στο σώμα του πίσω εκτροχιαστή από την πλευρά του πείρου/πλάκας αποτροπής εκτροχιασμού αλυσίδας, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν η αλυσίδα δεν περάσει από τη σωστή θέση, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην αλυσίδα ή τον πίσω εκτροχιαστή. 1 A 2. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι και τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Στη συνέχεια, προσθέστε 2 συνδέσμους για να ρυθμίσετε το μήκος της αλυσίδας κρίκοι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (A) Πείρος/πλάκα για την πρόληψη εκτροχιασμού αλυσίδας 16

17 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Ασφάλιση του καλωδίου Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος Μήκος εξωτερικού περιβλήματος πίσω εκτροχιαστή SHADOW 1. Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης τάσης Β μέχρι τη θέση που φαίνεται στην εικόνα. 1. Όταν κόβετε το εξωτερικό περίβλημα, κόψτε την άκρη που είναι αντίθετα από αυτήν με τη σήμανση. Μετά την κοπή του εξωτερικού περιβλήματος, στρογγυλέψτε το άκρο έτσι ώστε το εσωτερικό της οπής να έχει ομοιόμορφη διάμετρο. (A) Μπουλόνι ρύθμισης τάσης Β 2. Τοποθετήστε την ίδια στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα στο άκρο αφού την κόψετε. 2. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής τζόγος στο εξωτερικό περίβλημα. Στη συνέχεια, ευθυγραμμίστε το εξωτερικό περίβλημα με το κάτω άκρο της διάταξης συγκράτησης στον πίσω εκτροχιαστή και έπειτα κόψτε το πλεονάζον μήκος. (A) Φωλιά 3. Τοποθετήστε το στεγανό πώμα με το γλωσσάκι και το προστατευτικό καουτσούκ στον αναστολέα του εξωτερικού περιβλήματος του σκελετού. (A) Διάταξη συγκράτησης καλωδίου (B) Εξωτερικό καλώδιο Για το RD-A070, αντί αυτού ακολουθήστε την μέθοδο ρύθμισης «Για μπροστά τριπλό (όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 32Τ ή μεγαλύτερο)».. 1 Προσέξτε να μην λυγίσετε αυτό το τμήμα. (A) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα με γλώσσα (B) Ελαστικό προστατευτικό ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Αν ο πίσω εκτροχιαστής μετακινείται σε μεγάλο βαθμό, όπως συμβαίνει στα ποδήλατα με πίσω ανάρτηση, συνιστάται ηαντικατάσταση του πώματος με το ανταλλακτικό πώμα αλουμινίου. 17

18 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Σύνδεση και στερέωση του καλωδίου 1. Σύνδεση του εσωτερικού καλωδίου στον πίσω εκτροχιαστή. 3. Συνδέστε ξανά το εσωτερικό καλώδιο στον πίσω εκτροχιαστή. (A) Αυλάκι (A) Αυλάκι 2. Αφαιρέστε τα αρχικά μπόσικα από το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 6 7 N m Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι καλά στερεωμένο στο αυλάκι. 4. Τοποθετήστε το εσωτερικό καλώδιο έτσι ώστε το περιθώριο είναι περίπου 30 mm ή λιγότερο. Τοποθετήστε το εσωτερικό κάλυμμα αλλαγής. 1 Τραβήξτε 1 30 mm ή λιγότερο Βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό καλώδιο δεν βρίσκει στις ακτίνες του τροχού. Εμποδίστε την περιστροφή του τροχού κατά την εκτέλεση αυτού του βήματος. 18

19 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Χρήση βίδας ρύθμισης τάσης Β 1. Τοποθετήστε την αλυσίδα στον μικρότερο, εμπρός αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι και γυρίστε τον βραχίονα της μανιβέλας για να κάνετε αλλαγές. Ρυθμίστε τη βίδα προσαρμογής τάσης Β έτσι ώστε η τροχαλία οδηγός να μην βρίσκει στο γρανάζι αλλά μην αφήσετε την τροχαλία οδηγό να έρθει τόσο κοντά στην αλυσίδα ώστε να ακουμπάνε. Μετά, βάλτε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι. Επαναλάβετε τα παραπάνω για να βεβαιωθείτε ότι η τροχαλία δεν ακουμπά στον αλυσοτροχό. Έλεγχος της απόστασης μεταξύ του μεγαλύτερου γραναζιού και της τροχαλίας οδηγού (SHADOW RD) 1. Βάλτε τον πίσω εκτροχιαστή στο μεγαλύτερο γρανάζι και με τον τροχό ακινητοποιημένο, βεβαιωθείτε ότι η απόσταση ανάμεσα στο άκρο της τροχαλίας οδήγησης και στο άκρο του μεγαλύτερου γραναζιού είναι εντός του εύρους που υποδεικνύεται στον πίνακα. Συνδυασμός ταχυτήτων [A] 11 36T 5 6 mm 11 34T 5 6 mm 11 32T 9 10 mm 1 Κατσαβίδι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι (C) Μπουλόνι ρύθμισης τάσης Β ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ * Όταν η χαμηλότερη ταχύτητα χρησιμοποιεί το συνδυασμό γραναζιών 36T ή 34T, ρυθμίστε την απόσταση από 5 έως 6 mm. Όταν η χαμηλότερη ταχύτητα χρησιμοποιεί το συνδυασμό γραναζιών 32Τ, ρυθμίστε την απόσταση από 5 έως 6 mm. 2. Γυρίστε τον βραχίονα της μανιβέλας για να αλλάξετε ταχύτητες και βεβαιωθείτε ότι η αλλαγή είναι ομαλή. Αν αλλάξει ο αριθμός δοντιών του γραναζιού της κασέτας, προσπαθήστε να την ρυθμίσετε ξανά. 19

20 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Ρύθμιση συστήματος SIS Επιβεβαίωση τοποθέτησης σε ταχύτητα 1. Πατήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων αρκετές φορές για να μετακινήσετε την αλυσίδα στο 2ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι. Στη συνέχεια, ενώ κρατάτε πατημένο τον μοχλό τόσο όσο χρειάζεται για να μαζέψετε τον τζόγο του μοχλού, γυρίστε τον βραχίονα της μανιβέλας. Ρύθμιση του SIS Αλλάζοντας ταχύτητα στο 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι Σφίξτε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου μέχρι η αλυσίδα να επιστέψει στο 2ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι. (Δεξιόστροφα) 2. Ρυθμίστε τις θέσεις των γραναζιών στρέφοντας το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου. Καλύτερη ρύθμιση Η βέλτιστη ρύθμιση επιτυγχάνεται όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να πατηθεί μόνο όσο χρειάζεται για να κλείσει το κενό του μοχλού και η αλυσίδα ακουμπά το 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και κάνει θόρυβο. (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (B) Βίδα ρύθμισης 20

21 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Όταν δεν παράγεται κανένας ήχος 1. Χαλαρώστε το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου έως ότου η αλυσίδα να ακουμπήσει στο 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και να κάνει έναν θόρυβο. (Αριστερόστροφα) 3. Χειριστείτε τον μοχλό για να αλλάξετε ταχύτητες και βεβαιωθείτε ότι δεν παρατηρείται θόρυβος σε οποιοδήποτε από τις θέσεις του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για την καλύτερη απόδοση του συστήματος SIS, λιπαίνετε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα που μεταδίδουν δύναμη. Αντικατάσταση της τροχαλίας Τροχαλία οδηγός 1. Αντικαταστήστε την τροχαλία οδηγό. (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (B) Βίδα ρύθμισης (A) Τροχαλία οδηγός (B) Κλειδί Allen 3 mm Κλειδί Allen 3 mm 2,5 5 N m Ελέγξτε την κατεύθυνση του βέλους στην τροχαλία, κατά την εγκατάσταση. 2. Αφήστε τον μοχλό στην αρχική του θέση (η θέση όπου ο μοχλός βρίσκεται στην ρύθμιση του 2ου γραναζιού μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και έχει απελευθερωθεί) και έπειτα στρέψτε τον βραχίονα της μανιβέλας προς τα δεξιά. Αν η αλυσίδα ακουμπά το 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και κάνει έναν θόρυβο, στρέψτε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου ελαφρώς προς τα δεξιά για να το βιδώσετε έως ότου σταματήσει ο θόρυβος και η αλυσίδα λειτουργήσει ομαλά. Σταματήστε να γυρίζετε στο σημείο όπου ο θόρυβος σταματήσει. 21

22 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Τροχαλία τάνυσης 1. Βγάλτε πρώτα τον δακτύλιο Ε. (A) Δακτύλιος σχήματος E 2. Αντικαταστήστε την τροχαλία τάνυσης. (A) Τροχαλία τάνυσης (B) Κλειδί Allen 3 mm Κλειδί Allen 3 mm 2,5 5 N m Ελέγξτε την κατεύθυνση του βέλους στην τροχαλία, κατά την εγκατάσταση. 22

23 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Κανονική τοποθέτηση Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή Κατά την εγκατάσταση, δώστε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην προκαλείται παραμόρφωση από τη βίδα ρύθμισης τάσης Β που έρχεται σε επαφή με το νύχι στο άκρο του πιρουνιού. Βεβαιωθείτε ότι βάζετε το κλειδί Allen τέρμα μέσα στη τρύπα του εργαλείου βραχίονα άξονα κατά τη σύσφιξη. Μην χρησιμοποιήσετε κλειδί Allen με μπίλια. (A) Κλειδί Allen με μπίλια Αν σφίξετε λάθος, μπορεί να προκύψουν τα ακόλουθα φαινόμενα: Παραμόρφωση της τρύπας του εργαλείου με αποτέλεσμα την παρεμπόδιση της εγκατάστασης ή της αφαίρεσης. Υποβάθμιση της απόδοσης αλλαγής ταχυτήτων. (A) Κλειδί Allen 5 mm (B) Νύχι άκρου πιρουνιού (C) Μπουλόνι ρύθμισης τάσης Β Κλειδί Allen 5 mm 8 10 N m 23

24 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Τοποθέτηση με νύχι Κάτω ρύθμιση 1. Περιστρέψτε την κάτω βίδα ρύθμισης έτσι ώστε η τροχαλία οδηγός να μετακινηθεί σε θέση ακριβώς στην ίδια ευθεία με το μεγαλύτερο γρανάζι. (A) Βίδα βραχίονα (B) Βραχίονας (C) Νύχι πλαισίου (D) Παξιμάδι βραχίονα Γερμανικό κλειδί 3 4 N m 1 Κατσαβίδι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Τροχαλία οδηγός (C) Κάτω βίδα ρύθμισης Ρύθμιση διαδρομής Επάνω ρύθμιση Μήκος αλυσίδας Όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 27Τ ή λιγότερο 1. Περιστρέψτε την επάνω βίδα ρύθμισης για να ρυθμίσετε έτσι ώστε η τροχαλία οδηγός να είναι κάτω από την εξωτερική γραμμή του μικρότερου γραναζιού όταν κοιτάτε από πίσω. 1 Δεξιά γωνία με το έδαφος (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (D) Τροχαλία οδηγός (E) Τροχαλία τάνυσης (F) Εμπρός διπλό 1 Κατσαβίδι (A) Εξωτερική γραμμή μικρότερου γραναζιού (B) Τροχαλία οδηγός (C) Επάνω βίδα ρύθμισης 24

25 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 28Τ ή μεγαλύτερο Με την αλυσίδα τοποθετημένη στο μεγαλύτερο γρανάζι και τον μεγαλύτερο εμπρός αλυσοτροχός, προσθέστε δύο συνδέσμους στον «ελάχιστο αριθμό κρίκων που μπορούν να συνδεθούν». Για τριπλό μπροστά (όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 30Τ ή λιγότερο) 1 +2 κρίκοι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (D) Εμπρός διπλό 1 Δεξιά γωνία με το έδαφος Κατά την τοποθέτηση της αλυσίδας, περάστε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό και στο μικρότερο γρανάζι. Ρυθμίστε έτσι ώστε η γραμμή που διέρχεται διά της τροχαλίας οδηγού και της τροχαλίας έντασης να είναι 90 ή παραπάνω με το έδαφος. (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (D) Εμπρός τριπλό Για το RD-A070, αντί αυτού ακολουθήστε την μέθοδο ρύθμισης «Για μπροστά τριπλό (όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 32Τ ή μεγαλύτερο)». 25

26 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Για τριπλό μπροστά (όταν το μεγαλύτερο γρανάζι είναι 32Τ ή μεγαλύτερο) Με την αλυσίδα τοποθετημένη στο μεγαλύτερο γρανάζι και τον μεγαλύτερο εμπρός αλυσοτροχό, προσθέστε δύο συνδέσμους στον «ελάχιστο αριθμό κρίκων που μπορούν να συνδεθούν». Το συγκρότημα πλάκας πίσω εκτροχιαστή διαθέτει έναν πείρο ή μια πλάκα που αποτρέπει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας. Όταν περνάτε την αλυσίδα από τον πίσω εκτροχιαστή, περάστε την στο σώμα του πίσω εκτροχιαστή από την πλευρά του πείρου/πλάκας αποτροπής εκτροχιασμού αλυσίδας, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν η αλυσίδα δεν περάσει από τη σωστή θέση, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην αλυσίδα ή τον πίσω εκτροχιαστή κρίκοι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (D) Εμπρός τριπλό (A) Πείρος/πλάκα για την πρόληψη εκτροχιασμού αλυσίδας 26

27 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Ασφάλιση του καλωδίου 2. Αφαιρέστε τα αρχικά μπόσικα από το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος 1. Όταν κόβετε το εξωτερικό περίβλημα, κόψτε την άκρη που είναι αντίθετα από αυτήν με τη σήμανση. Μετά την κοπή του εξωτερικού περιβλήματος, στρογγυλέψτε το άκρο έτσι ώστε το εσωτερικό της οπής να έχει ομοιόμορφη διάμετρο. 2. Τοποθετήστε την ίδια φωλιά στο κομμένο άκρο του εξωτερικού περιβλήματος. 1 Τραβήξτε 3. Συνδέστε ξανά το εσωτερικό καλώδιο στον πίσω εκτροχιαστή. (A) Φωλιά Σύνδεση και στερέωση του καλωδίου 1. Σύνδεση του εσωτερικού καλωδίου στον πίσω εκτροχιαστή. (A) Αυλάκι Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 6 7 N m Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι καλά στερεωμένο στο αυλάκι. (A) Αυλάκι Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 6 7 N m (A) Αυλάκι 27

28 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Χρήση βίδας ρύθμισης τάσης Β 1. Τοποθετήστε την αλυσίδα στον μικρότερο, εμπρός αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι και γυρίστε τον βραχίονα της μανιβέλας για να κάνετε αλλαγές. Μετά, περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης τάσης Β για να ρυθμίσετε την τροχαλία οδηγό ώστε να μην εμποδίζει το γρανάζι αλλά όχι τόσο κοντά ώστε να αγγίζει την αλυσίδα. Μετά, βάλτε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι και επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία για να βεβαιωθείτε ότι η τροχαλία δεν έρχεται σε επαφή με τα γρανάζια. 2. Ρυθμίστε τις θέσεις των γραναζιών στρέφοντας το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου. Καλύτερη ρύθμιση Η βέλτιστη ρύθμιση επιτυγχάνεται όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να πατηθεί μόνο όσο χρειάζεται για να κλείσει το κενό του μοχλού και η αλυσίδα ακουμπά το 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και κάνει θόρυβο. Ρύθμιση του SIS Αλλάζοντας ταχύτητα στο 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι Σφίξτε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου μέχρι η αλυσίδα να επιστέψει στο 2ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι. (Δεξιόστροφα) 1 Κατσαβίδι (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι (C) Μπουλόνι ρύθμισης τάσης Β Ρύθμιση συστήματος SIS Επιβεβαίωση τοποθέτησης σε ταχύτητα (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου 1. Πατήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων αρκετές φορές για να μετακινήσετε την αλυσίδα στο 2ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι. Στη συνέχεια, ενώ κρατάτε πατημένο τον μοχλό τόσο όσο χρειάζεται για να μαζέψετε τον τζόγο του μοχλού, γυρίστε τον βραχίονα της μανιβέλας. 1 Κενό 28

29 ΠΙΣΩ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Όταν δεν παράγεται κανένας ήχος 1. Χαλαρώστε το βαρελάκι ρύθμισης του καλωδίου έως ότου η αλυσίδα να ακουμπήσει στο 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και να κάνει έναν θόρυβο. (Αριστερόστροφα) Αντικατάσταση της τροχαλίας 1. Αντικαταστήστε τις τροχαλίες χρησιμοποιώντας κλειδί Allen 3 mm. (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (A) Κλειδί Allen 3 mm Κλειδί Allen 3 mm 2,5 5 N m 2. Αφήστε τον μοχλό στην αρχική του θέση (η θέση όπου ο μοχλός βρίσκεται στην ρύθμιση του 2ου γραναζιού μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και έχει απελευθερωθεί) και έπειτα στρέψτε τον βραχίονα της μανιβέλας προς τα δεξιά. Αν η αλυσίδα ακουμπά το 3ο γρανάζι μετρώντας από το μικρότερο γρανάζι και κάνει έναν θόρυβο, στρέψτε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου ελαφρώς προς τα δεξιά για να το βιδώσετε έως ότου σταματήσει ο θόρυβος και η αλυσίδα λειτουργήσει ομαλά. Σταματήστε να γυρίζετε στο σημείο όπου ο θόρυβος σταματήσει. 3. Χειριστείτε τον μοχλό για να αλλάξετε ταχύτητες και βεβαιωθείτε ότι δεν παρατηρείται θόρυβος σε οποιοδήποτε από τις θέσεις του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για την καλύτερη απόδοση του συστήματος SIS, λιπαίνετε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα που μεταδίδουν δύναμη. 29

30 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ

31 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Χαλαρά, φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσουν την πτώση του ποδηλάτου και να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό. Συστήνεται θερμά η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών Shimano. Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, η αλυσίδα μπορεί να βγει από τη θέση της. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση από το ποδήλατο η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν γίνονται ομαλά, καθαρίστε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή. Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του εξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά. Για ομαλή λειτουργία, χρησιμοποιείτε πάντα το καθορισμένο εξωτερικό περίβλημα και το κάτω στήριγμα οδηγό του καλωδίου. Για σκελετούς με ανάρτηση, η γωνία κάτω ψαλιδιού θα ποικίλει ανάλογα με το αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται ή όχι. Όταν το ποδήλατο δεν χρησιμοποιείται και η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον πιο μεγάλο εμπρός τροχό και στο μικρότερο γρανάζι πίσω, η αλυσίδα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την εξωτερική πλάκα του οδηγού αλυσίδας του μπροστινού εκτροχιαστή. Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Όταν η αλυσίδα βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στην εικόνα, η αλυσίδα μπορεί να ακουμπήσει στους αλυσοτροχούς ή στον μπροστινό εκτροχιαστή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος δημιουργεί πρόβλημα, μετακινήστε την αλυσίδα πάνω στο επόμενο μεγαλύτερο γρανάζι ή στο αμέσως επόμενο από αυτό. Δίσκος ανάπτυξης γρανάζι Διπλό Τριπλό Για ποδήλατα MTB / Trekking Όταν η αλυσίδα βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στην εικόνα, η αλυσίδα μπορεί να ακουμπήσει στους αλυσοτροχούς ή στον μπροστινό εκτροχιαστή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος δημιουργεί πρόβλημα, μετακινήστε την αλυσίδα πάνω στο επόμενο μεγαλύτερο γρανάζι ή στο αμέσως επόμενο από αυτό. Διπλό Εικόνα 1 Τριπλό Εικόνα 2 Δίσκος ανάπτυξης Οδοντωτός τροχός 31

32 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Τύπος με δακτύλιο σύσφιξης 1. Όταν χρησιμοποιείτε τον προσαρμογέα, τοποθετήστε τον στη θέση που απεικονίζεται, σε σχέση με τον εμπρός και πίσω δακτύλιο σύσφιξης. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων σε πλαίσιο/τιμόνι από ανθρακονήματα, ελέγξτε τη ροπή σύσφιξης που συνιστάται από τον κατασκευαστή του πλαισίου ή του εξαρτήματος για την αποφυγή ζημιών στα μέρη από ανθρακονήματα λόγω της υπερβολικής σύσφιξης ή της ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης του εξαρτήματος ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς ροπής σύσφιξης. Εγκατάσταση Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1 3 mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και του μεγαλύτερου αλυσοτροχού. (Για όλους τους τύπους) 1 Ευθυγραμμίστε (A) Προσαρμογέας (B) Εμπρός/Πίσω δακτύλιος σύσφιξης mm Όταν χρησιμοποιείτε μη επίπεδο μπροστινό δακτύλιο σύσφιξης Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μεταλλικό προσαρμογέα για τον εμπρός δακτύλιο σύσφιξης που δεν έχει επίπεδο σχήμα. (A) Οδηγός αλυσίδας (B) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Τα ποδήλατα με αναρτήσεις κάθονται διαφορετικά, όταν δεν υπάρχει αναβάτης στο ποδήλατο και όταν υπάρχει. Με αναφορά στην εικόνα, κάντε την εγκατάσταση και ρύθμιση του SIS με το ποδήλατο στην θέση που παίρνει με αναβάτη. 1 Επίπεδο σχήμα 2 Μη επίπεδο σχήμα (A) Εμπρός δακτύλιος (B) Μεταλλικός προσαρμογέας 32

33 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Όταν χρησιμοποιείτε επίπεδο μπροστινό δακτύλιο σύσφιξης Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε πλαστικό προσαρμογέα στρογγυλού τύπου όταν χρησιμοποιείτε μπροστινό δακτύλιο σύσφιξης επίπεδου σχήματος. Πλαστικοί προσαρμογείς τετράγωνου τύπου δεν είναι συμβατοί. Για το SM-AD16/SM-AD17 Αφαιρέστε την ταινία διπλής όψεως από τους δακτύλιους προσαρμογής (ο εμπρός και ο πίσω είναι εναλλάξιμοι) και στη συνέχεια ασφαλίστε τους δακτύλιους προσαρμογής πατώντας τους για να στερεωθούν στις ταινίες στερέωσης με τα πλατύτερα άκρα προσανατολισμένα προς τον σύνδεσμο μανδάλωσης, όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Στενότερο 2 Πλατύτερο (A) Δακτύλιος προσαρμογής (B) Ταινία στερέωσης 1 Επίπεδο σχήμα 2 Μη επίπεδο σχήμα (A) Εμπρός δακτύλιος (B) Πλαστικός προσαρμογέας στρογγυλού τύπου Αυτοί οι δακτύλιοι προσαρμογής διατίθενται σε δύο μεγέθη: Μέγεθος S (SM-AD16S/AD17S/ διάμετρος 28,6 mm) και μέγεθος M (SM-AD16M/AD17M/ διάμετρος 31,8 mm). 33

34 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING 2. Αφού βιδώσετε πρόχειρα τη βίδα σύσφιξης, ευθυγραμμίστε το επίπεδο μέρος της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας, παράλληλα με την επίπεδη επιφάνεια του μεγαλύτερου αλυσοτροχού. Όταν η ρύθμιση ολοκληρωθεί, βιδώστε καλά τη βίδα σύσφιξης. Τύπος Ε 1. Ευθυγραμμίστε τη βάση του εμπρός εκτροχιαστή με τη θέση της μεσαίας τριβής και στερεώστε τη με μία βίδα. (A) Μπροστινός εκτροχιαστής (B) Βίδα (C) Θέση μεσαίας τριβής (A) Κλειδί Allen 5 mm (B) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 5 7 N m 2. Βάλτε τον προσαρμογέα μεσαίας τριβής όπως απεικονίζεται και σφίξτε την. Μην τοποθετείτε τον οδηγό αλυσίδας όπως φαίνεται στις παρακάτω εικόνες. (A) Προσαρμογέας (B) Μπροστινός αλυσοτροχός N m mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m 34

35 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Τύπος Ε (μοντέλα χωρίς πλάκα ΒΒ) Ασφαλίστε με τις βίδες στερέωσης του κάτω βραχίονα στήριξης. Η θέση ποικίλει ανάλογα με τον αριθμό των δοντιών σχέσης. Ανατρέξτε στην εικόνα για τη σωστή θέση τοποθέτησης. 1 Παράδειγμα: Όταν χρησιμοποιείτε κλειδί Allen (A) Βίδα στερέωσης κάτω βραχίονα στήριξης (B) Στήριγμα κάτω βραχίονα (C) Βραχίονας Η Shimano δεν παρέχει τις βίδες στερέωσης της μεσαίας τριβής. Θέση στερέωσης 1 Διπλός: Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 38Τ Τριπλός: Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 40T 2 Διπλός: Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 40T Τριπλός: Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 42Τ 35

36 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Τύπος απευθείας τοποθέτησης 1. Προσαρμόστε το ύψος του εμπρός εκτροχιαστή. Το επίπεδο τμήμα της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω και παράλληλα με τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Ασφαλίστε με κλειδί Allen (5 mm). (A) Αλυσοτροχός (μεγαλύτερος εμπρός τροχός) (B) Οδηγός αλυσίδας (C) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m Το ύψος τοποθέτησης ποικίλλει ανάλογα με τη θέση της βάσης στον σκελετό. [1] 155,5 mm (Από το κέντρο μεσαίας τριβής) 1 Διπλός: 42T 2 Διπλός: 40T Τριπλός: 42T 3 Διπλός: 38T [2] 159,5 mm (Από το κέντρο μεσαίας τριβής) 1 Διπλός: 44T 2 Διπλός: 42T 3 Διπλός: 40T Τριπλός: 42T 36

37 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά διπλό) 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Κάτω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο αλυσοτροχό μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω. 1 Κάτω 2 Επάνω 3 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 1 Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 3 0 0,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 37

38 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Στερέωση του καλωδίου Επάνω διαδρομή Χρησιμοποιήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με μετατροπέα λειτουργίας στην θέση x2. Για αλλαγή από x3 σε x2, ανατρέξτε στην ενότητα του εγχειριδίου αντιπροσώπου για τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων RAPIDFIRE Plus. Top swing (Κοινό για τον τύπο Ε και τον τύπο με δακτύλιο σύσφιξης) 1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα κλειδί Allen για να σφίξετε την βίδα τοποθέτησης σύρματος. Κάτω διαδρομή (A) Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm 5 7 N m Περάστε το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm 5 7 N m (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Περάστε το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 38

39 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Down swing (Τύπος με δακτύλιο σύσφιξης) Επάνω διαδρομή 1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen για να σφίξετε τη βίδα τοποθέτησης σύρματος. Κάτω διαδρομή Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m Περάστε το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Τύποι διαφορετικής διαμόρφωσης (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 39

40 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Down swing (Τύπος απευθείας τοποθέτησης) Επάνω διαδρομή 1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen για να σφίξετε τη βίδα τοποθέτησης σύρματος. Κάτω διαδρομή Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m 2. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. Κάτω διαδρομή Περάστε το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Τραβήξτε (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Επάνω διαδρομή Τύποι διαφορετικής διαμόρφωσης 1 Τραβήξτε (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 40

41 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι. 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. 1 Κάτω 2 Επάνω 3 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 1 0 0,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Ρυθμιστής καλωδίου 41

42 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Επάνω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό μπροστά και το μικρότερο γρανάζι πίσω. Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την της κάτω ρύθμισης, της ασφάλισης του καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει πό την οπλευρά της μανιβέλας. 1 Κάτω 2 Επάνω 3 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μικρότερο γρανάζι Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά της μεσαίας τριβής. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. 1 Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 3 0 0,5 mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 42

43 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά τριπλό) 3. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Κάτω ρύθμιση 1. Αφαιρέστε τον τάκο ευθυγράμμισης Pro-Set (προ-ρυθμισμένος). (A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set 2. Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο αλυσοτροχό μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω. 1 Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 3 0 0,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερο γρανάζι Στερέωση του καλωδίου Χρησιμοποιήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με μετατροπέα λειτουργίας στην θέση x3. Για αλλαγή από x2 σε x3, ανατρέξτε στην ενότητα του εγχειριδίου αντιπροσώπου για τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων RAPIDFIRE Plus. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Σε κάθε τύπο μπροστινού εκτροχιαστή το καλώδιο μπορεί να ασφαλιστεί με τον ίδιο τρόπο που γίνεται στον διπλό. Ανατρέξτε στη στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση SIS (Διπλό μπροστά) 43

44 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING Επάνω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό μπροστά και το μικρότερο γρανάζι πίσω. Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι. 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μικρότερο γρανάζι 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μεσαίος αλυσοτροχός (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Ρυθμίστε τον μοχλό αφού τον χρησιμοποιήσετε από επάνω προς το μέσο, όχι από κάτω προς το μέσο. 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 Σημείο αναφοράς καλωδίου 1 Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 3 0 0,5 mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 44

45 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ MTB/TREKKING 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την της κάτω ρύθμισης, της ασφάλισης του καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό. Χαλαρώστε το καλώδιο. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά της μεσαίας τριβής. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα ,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Ρυθμιστής καλωδίου 45

46 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Όταν χρησιμοποιείτε μη επίπεδο μπροστινό δακτύλιο σύσφιξης Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μεταλλικό προσαρμογέα για τον εμπρός δακτύλιο σύσφιξης που δεν έχει επίπεδο σχήμα. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων σε πλαίσιο/τιμόνι από ανθρακονήματα, ελέγξτε τη ροπή σύσφιξης που συνιστάται από τον κατασκευαστή του πλαισίου ή του εξαρτήματος για την αποφυγή ζημιών στα μέρη από ανθρακονήματα λόγω της υπερβολικής σύσφιξης ή της ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης του εξαρτήματος ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς ροπής σύσφιξης. 1 Επίπεδο σχήμα Εγκατάσταση 1. Όταν χρησιμοποιείτε τον προσαρμογέα, τοποθετήστε τον στη θέση που απεικονίζεται, σε σχέση με τον εμπρός και πίσω δακτύλιο σύσφιξης. 2 Μη επίπεδο σχήμα (A) Εμπρός δακτύλιος (B) Μεταλλικός προσαρμογέας 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1 3 mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και του μεγαλύτερου αλυσοτροχού. Αφού βιδώσετε πρόχειρα τη βίδα σύσφιξης, ευθυγραμμίστε το επίπεδο μέρος της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας, παράλληλα με την επίπεδη επιφάνεια του μεγαλύτερου αλυσοτροχού. 1 Ευθυγραμμίστε (A) Προσαρμογέας (B) Εμπρός/Πίσω δακτύλιος σύσφιξης Μην τοποθετείτε τον οδηγό αλυσίδας όπως φαίνεται στις παρακάτω εικόνες mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός 46

47 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ 3. Όταν η ρύθμιση ολοκληρωθεί, βιδώστε καλά τη βίδα σύσφιξης. Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά διπλό) Λειτουργία μοχλού και σημείο αναφοράς καλωδίου Μπροστινές σχέσεις μετάδοσης (Βασικού τύπου) (A) Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm Κλειδί Allen 5 mm/γερμανικό κλειδί 9 mm 5 7 N m 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] Όταν πατιέται ο μοχλός [a] 1 Κάτω 2 Επάνω 3 L-trim 4 T-trim 5 Σημείο αναφοράς καλωδίου 47

48 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Μπροστινές σχέσεις μετάδοσης (Τύπου απασφάλισης με αντίχειρα) Στερέωση του καλωδίου 1. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός [b] απελευθερώνεται στην κάτω θέση πατώντας τον 2 ή περισσότερες φορές πριν στερεώσετε το εσωτερικό καλώδιο. 2. Μετά τη στερέωση του καλωδίου, αφαιρέστε την αρχική επέκταση από το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Μετά από αυτό, στερεώστε ξανά το καλώδιο, στον μπροστινό εκτροχιαστή. 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] Όταν πατιέται ο μοχλός [b] 1 Κάτω 2 Επάνω 3 L-trim 4 T-trim 5 Σημείο αναφοράς καλωδίου 1 Τραβήξτε Κλειδί Allen 5 mm 6 7 N m 48

49 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Κάτω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο αλυσοτροχό μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω. Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι. 1 Κάτω 2 Επάνω 3 L-trim 4 T-trim (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 1 Κάτω 2 Επάνω 3 L-trim 4 T-trim (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm ,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 49

50 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Επάνω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό μπροστά και το μικρότερο γρανάζι πίσω. 1 Κάτω 2 Επάνω 3 L-trim 4 T-trim (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μικρότερο γρανάζι 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm ,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Ρυθμιστής καλωδίου 1 0 0,5 mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 50

51 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την της κάτω ρύθμισης, της ασφάλισης του καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας. Στερέωση του καλωδίου και ρύθμιση του συστήματος SIS (Μπροστά τριπλό) Λειτουργία μοχλού και σημείο αναφοράς καλωδίου Μπροστινές σχέσεις μετάδοσης (Βασικού τύπου) Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά της μεσαίας τριβής. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] Όταν πατιέται ο μοχλός [a] 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου 51

52 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Μπροστινές σχέσεις μετάδοσης (Τύπου απασφάλισης με αντίχειρα) 2. Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο αλυσοτροχό μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω. 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] Όταν πατιέται ο μοχλός [b] 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερο γρανάζι 3. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Κάτω ρύθμιση 1. Αφαιρέστε τον τάκο ευθυγράμμισης Pro-Set (προ-ρυθμισμένος). (A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set 1 0 0,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 52

53 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Στερέωση του καλωδίου 1. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός [b] απελευθερώνεται στην κάτω θέση πατώντας τον 3 ή περισσότερες φορές πριν στερεώσετε το εσωτερικό καλώδιο. Επάνω ρύθμιση 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο τροχό αλυσίδας μπροστά και το μικρότερο γρανάζι πίσω. 2. Μετά τη στερέωση του καλωδίου, αφαιρέστε την αρχική επέκταση από το καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Μετά από αυτό, στερεώστε ξανά το καλώδιο, στον μπροστινό εκτροχιαστή. 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 1 Τραβήξτε 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου Κλειδί Allen 5 mm 6 7 N m (A) Μεγαλύτερος αλυσοτροχός (B) Μικρότερο γρανάζι 53

54 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσοτροχό και το μεγαλύτερο γρανάζι. 1 Κάτω 2 Μέσο 1 0 0,5 mm (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου (A) Μεσαίος αλυσοτροχός (B) Μεγαλύτερο γρανάζι Ρυθμίστε τον μοχλό αφού τον χρησιμοποιήσετε από επάνω προς το μέσο, όχι από κάτω προς το μέσο. 1 Κάτω 2 Μέσο 3 Επάνω 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Σημείο αναφοράς καλωδίου 54

55 ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ 2. Ρυθμίστε έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0 0,5 mm. Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την της κάτω ρύθμισης, της ασφάλισης του καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό. Χαλαρώστε το καλώδιο. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά της μεσαίας τριβής. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Σφίξτε το καλώδιο. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα ,5 mm (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Ρυθμιστής καλωδίου 55

56 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Τύπος Ε Αν η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων γίνει λιγότερο ομαλή, καθαρίστε τον μπροστινό εκτροχιαστή και λιπάνετε τα τμήματα των συνδέσμων που φαίνονται στην εικόνα. Συγκολλημένος τύπος (A) Σύνδεσμος Τύπος απευθείας τοποθέτησης (A) Σύνδεσμος Τύπος με δακτύλιο σύσφιξης (A) Σύνδεσμος (A) Σύνδεσμος 56

57 ΑΛΥΣΙΔΑ

58 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ «Το διάστημα συντήρησης εξαρτάται από τη χρήση και τις συνθήκες οδήγησης. Καθαρίζετε τακτικά την αλυσίδα και τους συνδέσμους QUICK-LINK με κατάλληλο καθαριστικό αλυσίδας. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε διαλύτες με αλκαλική ή όξινη βάση όπως είναι τα καθαριστικά σκουριάς. Αν χρησιμοποιηθούν τέτοιοι διαλύτες, η αλυσίδα ή ο κρίκος QUICK-LINK μπορεί να σπάσουν και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό.» Προκειμένου να επιτευχθεί καλή επίδοση στις αλλαγές ταχυτήτων οι, CN-HG / HG / HG600-11, CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601, CN-E διαθέτουν μια πλευρά κίνησης προς τα εμπρός και μια ανάποδη πλευρά και οι πλευρές φέρουν σήμανση έτσι ώστε η αλυσίδα να βλέπει προς την σωστή κατεύθυνση κατά την τοποθέτηση. Για την καλύτερη απόδοση της αλυσίδας βεβαιωθείτε ότι έχει εγκατασταθεί και είναι στραμμένη με τον σωστό τρόπο. Αν εγκατασταθεί έτσι ώστε να βλέπει στην αντίθετη κατεύθυνση, η αλυσίδα μπορεί να βγει και το ποδήλατο να πέσει με ενδεχόμενο να προκύψει σοβαρός τραυματισμός. Ελέγξτε την αλυσίδα και τον κρίκο QUICK-LINK για τυχόν ζημιά (παραμορφώσεις ή ρωγμές), πήδημα αλυσίδας ή άλλες ανωμαλίες όπως ακούσια αλλαγή ταχυτήτων. Εάν διαπιστωθούν προβλήματα, συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ποδηλάτων ή την αντιπροσωπεία. Υπάρχει κίνδυνος να σπάσει η αλυσίδα ή να αποσυμπλεχθεί ο κρίκος QUICK-LINK, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ποδηλάτου. Χρησιμοποιείτε μόνο τα εργαλεία και τα μοντέλα πείρου σύνδεσης που καθορίζονται στον πίνακα για να συνδέσετε την αλυσίδα. Εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλληλοι πείροι σύνδεσης ή εργαλεία για τη σύνδεση της αλυσίδας, μπορεί να μην επιτευχθεί επαρκής δύναμη σύνδεσης, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει το σπάσιμο της αλυσίδας ή το βγάλσιμο της. Εάν χρησιμοποιείτε κρίκο QUICK-LINK για να συνδέσετε την αλυσίδα, ανατρέξτε στην ενότητα «QUICK-LINK». Αλυσίδα Ενισχυμένος πείρος σύνδεσης / QUICK-LINK Εργαλείο 11-ταχυτήτων CN-9000/6800 CN-HG900-11/HG700-11/HG ,8 mm TL-CN34 TL-CN28 Όλες οι αλυσίδες 11-ταχυτήτων TL-CN10 Για ποδήλατα MTB / Trekking / E-BIKE πολύ λεπτή αλυσίδα 10-ταχυτήτων CN-M981/HG95/HG75/HG54/ E (CN-M980/HG94/HG74 EOL) Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ διπλού δισκοβραχίονα πολύ λεπτή αλυσίδα 10-ταχυτήτων Όπως CN-7901/6701/5701/4601 Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ τριπλού δισκοβραχίονα πολύ λεπτή αλυσίδα 10-ταχυτήτων Όπως CN-7801/6600/ με αυλάκι [2] 2 με αυλάκι [3] 3 5,85 mm TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 πολύ λεπτή αλυσίδα 9-ταχυτήτων Όπως CN-YM81/7701/HG93/E ,5 mm Ασημί πολύ λεπτή αλυσίδα 8/7/6-ταχυτήτων Όπως CN-HG50/HG40 1 7,1 mm Μαύρο 58

59 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αν χρειαστεί να προσαρμόσετε το μήκος της αλυσίδας λόγω μεταβολής του αριθμού των δοντιών του γραναζιού, κόψτε την αλυσίδα σε άλλο σημείο εκτός αυτού όπου έχει ενωθεί η αλυσίδα με ενισχυμένο πείρο σύνδεσης. Η αλυσίδα θα υποστεί φθορά αν κοπεί σε σημείο όπου έχει ενωθεί με ενισχυμένο πείρο σύνδεσης. (A) Ενισχυμένος πείρος σύνδεσης (B) Πείρος συνδέσμου Μετά την προσαρμογή του μήκους της αλυσίδας, είναι απαραίτητο η εισαγωγή του ενισχυμένου πείρου σύνδεσης να γίνει από την ίδια πλευρά που έγινε η εισαγωγή του κόφτη της αλυσίδας (ίδια κατεύθυνση με εκείνη που υπήρχε κατά την κοπή της αλυσίδας). αλυσίδα 11/10-ταχυτήτων (τύπου πείρου αμπούλας Μετά την προσαρμογή, βεβαιωθείτε ότι ο πείρος σύνδεσης είναι όπως φαίνεται στην εικόνα, περνώντας το δάχτυλό σας από πάνω. (Ο πείρος θα προεξέχει ελαφρώς στο πίσω μέρος όταν αφαιρεθεί ο πείρος διακοπής) 1 Προεξέχει ελαφρώς (A) Επιφάνεια σύνδεσης (B) Πείρος σύνδεσης αλυσίδα 9/8/7/6 -ταχυτήτων Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος σύνδεσης προεξέχει ομοιόμορφα από τις δύο πλευρές της αλυσίδας μετά την ένωση της. 1 Πρέπει να είναι ομοιόμορφη 2 Σύνδεση CN-NX10 Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος σύνδεσης προεξέχει ομοιόμορφα από τις δύο πλευρές της αλυσίδας μετά την ένωση της. Στρέψτε την περιοχή σύνδεσης ώστε η αλυσίδα να κινείται ελεύθερα. 2 1 Πρέπει να είναι ομοιόμορφη 2 Σύνδεση 1 59

60 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Η CN-E /CN-E μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε συνδυασμό με μονά γρανάζια μπροστά. Όπως παρουσιάζεται στην Εικ. [A], συνιστούμε την τοποθέτηση του πείρου σύνδεσης στην οπή του εξωτερικού συνδέσμου στην μπροστινή πλευρά στην κατεύθυνση κίνησης. Το επίπεδο αντοχής της αλυσίδας ενισχύεται σε σχέση με τη μέθοδο στην Εικ. [B]. 1 Περιστροφή της μανιβέλας (A) Εσωτερικός σύνδεσμος (B) Εξωτερικός σύνδεσμος (C) Πείρος σύνδεσης Θα πρέπει να πλένετε τακτικά τους δίσκους ανάπτυξης / τα γρανάζια με ουδέτερο απορρυπαντικό και έπειτα να τα λιπαίνετε και πάλι. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας και των συνδέσμων QUICK-LINK με ουδέτερο απορρυπαντικό καθώς και η λίπανσή τους, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του ωφέλιμου χρόνου ζωής τους. Για CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E Προκειμένου να επιτευχθεί καλή επίδοση στις αλλαγές ταχυτήτων αυτές διαθέτουν μια πλευρά κίνησης προς τα εμπρός και μια ανάποδη πλευρά και οι πλευρές πρέπει να τοποθετηθούν με σωστό προσανατολισμό. * Η πλευρά με το σημάδι που φαίνεται στην εικόνα είναι η πλευρά κίνησης προς τα εμπρός (εξωτερική πλευρά). CN-M981/HG95/HG75/HG54/E (CN-M980/HG94/HG74 EOL) CN-7901/6701/5701/4601 Εμπρός (εξωτερική πλευρά) Εμπρός (εξωτερική πλευρά) Ανάποδη (εσωτερική πλευρά) Ανάποδη (εσωτερική πλευρά) CN-HG900-11/HG700-11/HG Εμπρός (εξωτερική πλευρά) Ανάποδη (εσωτερική πλευρά) 60

61 ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Μέθοδος χρήσης 1. Εισάγετε τον πείρο σύνδεσης. Τοποθετήστε την αλυσίδα στον κόφτη αλυσίδας όπως φαίνεται στο σχήμα όταν χρησιμοποιείτε τον κόφτη αλυσίδας. Αν το εργαλείο χρησιμοποιηθεί με την αλυσίδα λάθος τοποθετημένη, η πλάκα τοποθέτησης θα καταστραφεί. 2. Πατήστε προς τα μέσα τον πείρο σύνδεσης χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αλυσίδας. (A) Εργαλείο αλυσίδας 3. Σπάστε το κομμάτι του πείρου σύνδεσης που περισσεύει. 61

62 QUICK-LINK QUICK-LINK ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μην χρησιμοποιείτε ξανά συνδέσμους QUICK-LINK που έχουν αφαιρεθεί. Εάν ξαναχρησιμοποιηθεί σύνδεσμος QUICK-LINK, υπάρχει κίνδυνος να χαλαρώσει και να αποσπαστεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. «Το διάστημα συντήρησης εξαρτάται από τη χρήση και τις συνθήκες οδήγησης. Καθαρίζετε τακτικά την αλυσίδα και τους κρίκους QUICK-LINK με ένα κατάλληλο καθαριστικό αλυσίδας. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε διαλύτες με αλκαλική ή όξινη βάση όπως είναι τα καθαριστικά σκουριάς. Αν χρησιμοποιηθούν τέτοιοι διαλύτες, η αλυσίδα ή ο κρίκος QUICK-LINK μπορεί να σπάσουν και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό.» Αν χρειαστεί να προσαρμόσετε το μήκος της αλυσίδας λόγω μεταβολής του αριθμού των δοντιών του γραναζιού, κόψτε την αλυσίδα σε άλλο σημείο εκτός αυτού όπου έχει ενωθεί η αλυσίδα με QUICK-LINK. Ο κόφτης αλυσίδας θα υποστεί φθορά αν η αλυσίδα κοπεί σε σημείο όπου είχε ενωθεί με QUICK-LINK. Ελέγξτε την αλυσίδα και τον κρίκο QUICK-LINK για τυχόν ζημιά (παραμορφώσεις ή ρωγμές), πήδημα αλυσίδας ή άλλες ανωμαλίες όπως ακούσια αλλαγή ταχυτήτων. Εάν διαπιστωθούν προβλήματα, συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ποδηλάτων ή την αντιπροσωπεία. συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Υπάρχει κίνδυνος να σπάσει η αλυσίδα ή να αποσυμπλεχθεί ο κρίκος QUICK-LINK, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ποδηλάτου. Κατά την αντικατάσταση της αλυσίδας με καινούργια, βεβαιωθείτε ότι αντικαταστήσατε και τον κρίκο QUICK-LINK με καινούργιο. Αν δεν τον αντικαταστήσετε, ο κρίκος QUICK-LINK μπορεί να σπάσει και ενδέχεται να πέσετε. Κατά τη σύνδεση του κρίκου QUICK-LINK, βεβαιωθείτε ότι οι πείροι στις πλάκες συνδέσμου έχουν σπρωχθεί εντελώς προς τα μέσα και έχουν τοποθετηθεί καλά στις οπές του συνδέσμου. Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, η αλυσίδα μπορεί να βγει από τη θέση της και να προκληθεί πτώση από το ποδήλατο η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Κατά την τοποθέτηση του SM-CN900-11, βεβαιωθείτε ότι το τοποθετείτε κατά τέτοιο τρόπο, ώστε το βέλος στην επιφάνεια να είναι στραμμένο προς την κατεύθυνση πε-ριστροφής της μανιβέλας όταν το βλέπετε από μπροστά. Εάν δεν τοποθετηθεί σωστά, το SM-CN μπορεί να αποσυνδεθεί προκαλώντας την πτώση του ποδηλάτου. (A) QUICK-LINK (B) Βέλος (C) Μανιβέλα Διαβάστε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες τεχνικής συντήρησης και φυλάξτε τις σε ασφαλές μέρος για μελλοντική αναφορά. Θα πρέπει να πλένετε τακτικά τους δίσκους ανάπτυξης / τα γρανάζια με ουδέτερο απορρυπαντικό και έπειτα να τα λιπαίνετε και πάλι. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας και των συνδέσμων QUICK-LINK με ουδέτερο απορρυπαντικό καθώς και η λίπανσή τους, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του ωφέλιμου χρόνου ζωής τους. Απαιτείται το αυθεντικό εργαλείο της Shimano για την αφαίρεση του κρίκου QUICK-LINK. Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Συμβατές αλυσίδες με QUICK-LINK Αρ. μοντέλου QUICK-LINK SM-UG51 SM-CN Συμβατές αλυσίδες Όλες οι αλυσίδες 6, 7 και 8-ταχυτήτων Όλες οι αλυσίδες 11-ταχυτήτων 62

63 QUICK-LINK Τοποθέτηση συνδέσμου QUICK-LINK (SM-UG51) 4. Γυρίστε τον κρίκο σύνδεσης με την τρύπα μέχρι να επικαλύψει τον άλλο πείρο. 1. Αφαιρέστε τον εξωτερικό σύνδεσμο στη θέση σύνδεσης, έτσι ώστε τα δύο άκρα της αλυσίδας να καταλήγουν σε εσωτερικό σύνδεσμο. (A) Οπή 5. Χαλαρώστε την αλυσίδα και περάστε τον πείρο καλά μέσα στην τρύπα. (A) Εσωτερικός σύνδεσμος 2. Τοποθετήστε το μέρος του κρίκου σύνδεσης QUICK-LINK με τους πείρους, όπως φαίνεται στην εικόνα. 6. Στερεώστε και τους δύο πείρους καλά στην υποδοχή του κρίκου σύνδεσης με την τρύπα και βεβαιωθείτε ότι και οι δύο πλάκες είναι παράλληλες. 1 Παράλληλα (A) Σύνδεσμος με πείρους (B) Εσωτερικός σύνδεσμος 3. Τοποθετήστε τον σύνδεσμο με την τρύπα σε έναν από τους πείρους και στη συνέχεια, σύρετε τον κρίκο σύνδεσης έτσι ώστε ο πείρος να βρεθεί στο αντίθετο από την οπή άκρο. (Η πλευρά της πλάκας σύνδεσης με το βαθούλωμα θα πρέπει να βλέπει προς τα έξω σε αυτό το σημείο.) 1 Το βαθούλωμα πρέπει να είναι στο έξω μέρος (A) Οπή (B) Σύνδεσμος με τρύπα 63

64 QUICK-LINK Τοποθέτηση συνδέσμου QUICK-LINK (SM-CN900-11) 1. Περάστε τους πείρους των συνδέσμων QUICK-LINK στις υποδοχές του εσωτερικού συνδέσμου και από τις δύο πλευρές όπως φαίνεται στην εικόνα. Όταν χρησιμοποιείτε το SM-CN900-11, βεβαιωθείτε ότι το τοποθετείτε κατά τέτοιο τρόπο, ώστε το βέλος στην επιφάνεια να είναι στραμμένο προς την κατεύθυνση περιστροφής της μανιβέλας όταν το βλέπετε από μπροστά. Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο πλάκες των συνδέσμων QUICK-LINK έχουν στερεωθεί καλά στη θέση τους, όπως φαίνεται στην εικόνα. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Είναι επίσης δυνατόν να ασφαλίσετε τον σύνδεσμο αλυσίδας χωρίς τη χρήση κάποιου εργαλείου, περιστρέφοντας τη μανιβέλα ενώ πατάτε το φρένο. Και σε αυτήν την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι οι πείροι σύρονται σταθερά στη θέση τους. 1 Περιστροφή της μανιβέλας A) Μανιβέλα (B) Βέλος (C) QUICK-LINK 2. Χρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-CN10 για να σύρετε τους πείρους και να τους τοποθετήσετε σταθερά. Αφαίρεση συνδέσμου QUICK-LINK (SM-CN900-11) 1. Βάλτε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-CN10 όπως φαίνεται στην εικόνα, σύρετε τους πείρους και αφαιρέστε τον κρίκο QUICK-LINK. 64

65 ΦΡΕΝΟ

66 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Χαλαρά, φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσουν την πτώση του ποδηλάτου και να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό. Συστήνεται θερμά η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών Shimano. για Δισκόφρενο Αν ο ρότορας του δισκόφρενου έχει ρωγμές ή έχει στραβώσει, αντικαταστήστε τον με καινούργιο ρότορα δισκόφρενου. Αν ο ρότορας του δισκόφρενου φθαρεί και φτάσει σε πάχος 1,5 mm ή σε σημείο που είναι ορατή η επιφάνεια αλουμινίου, αντικαταστήστε τον ρότορα του δισκόφρενου με καινούργιο. Αν πάει λάδι ή γράσο στα τακάκια, αντικαταστήστε τα τακάκια. Αν πάει λάδι ή γράσο στον ρότορα του δισκόφρενου, θα πρέπει να καθαρίσετε τον ρότορα του δισκόφρενου. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά. Για υδραυλικό δισκόφρενο Χρησιμοποιείτε μόνο το αυθεντικό ορυκτέλαιο της Shimano. Εάν χρησιμοποιήσετε άλλα είδη ορυκτελαίου, μπορεί να προκληθούν προβλήματα στην λειτουργία των φρένων και να αχρηστευθεί το σύστημα. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε λάδια μόνο από φρεσκοανοιγμένο δοχείο. Μην χρησιμοποιείτε εκ νέου λάδι από το στόμιο εξαέρωσης. Το παλιό ή χρησιμοποιημένο κατ' επανάληψη, λάδι μπορεί να περιέχει νερό που ενδέχεται να προκαλέσει αεριόφραγμα στο σύστημα πέδησης. Να είστε προσεκτικοί ώστε να μην μπουν νερό ή φυσαλίδες αέρα στο σύστημα φρένων. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί αεριόφραγμα Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν αφαιρείτε τις βίδες εξαέρωσης. Όταν κόβετε το σωληνάκι φρένου για να ρυθμίσετε το μήκος του, ή όταν αλλάζετε το σωληνάκι φρένου από τα αριστερά στα δεξιά ή το αντίστροφο, βεβαιωθείτε ότι κάνετε εξαέρωση στο σωληνάκι, σύμφωνα με τα βήματα (4) και (8) έως (12) που παρατίθενται στο «Προσθήκη ορυκτελαίου και εξαέρωση». Το δισκόφρενο δεν έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το ποδήλατο ανάποδα. Αν γυρίσετε το ποδήλατο ανάποδα ή στα πλάγια, το φρένο μπορεί να μην λειτουργήσει σωστά και να προκληθεί σοβαρό ατύχημα. Πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο, βεβαιωθείτε ότι έχετε πατήσει τον μοχλό φρένων μερικές φορές για να βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν κανονικά. Αν τα φρένα δεν λειτουργούν κανονικά, σταματήστε να τα χρησιμοποιείτε και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Αν φαίνεται ότι τα φρένα δεν λειτουργούν (χαλαρή αίσθηση), όταν πιέζεται ο μοχλός Πιέστε ελαφρά τον μοχλό φρένων αρκετές φορές και περιμένετε ώστε οι φυσαλίδες να επιστρέψουν στο ρεζερβουάρ. Συνιστάται στη συνέχεια να αφαιρέσετε τις βίδες εξαέρωσης και να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με ορυκτέλαιο έως ότου δεν παραμένουν οι φυσαλίδες αέρα. Αν τα φρένα εξακολουθούν να έχουν χαλαρή αίσθηση, κάντε εξαέρωση του συστήματος πέδησης. (Ανατρέξτε στην ενότητα «Προσθήκη ορυκτελαίου και εξαέρωση».) Αν ο μοχλός ταχείας απελευθέρωσης (quick release) βρίσκεται στην ίδια πλευρά με το ρότορα του δισκόφρενου (δισκόπλακα), υπάρχει κίνδυνος εμπλοκής με το ρότορα, για αυτό ελέγξτε ότι δεν εμποδίζει. Τα συστήματα δισκόφρενων της Shimano δεν είναι συμβατά με ποδήλατα tandem. Καθώς τα ποδήλατα tandem είναι βαρύτερα, αυξάνει η καταπόνηση στο σύστημα πέδησης κατά το φρενάρισμα. Εάν χρησιμοποιηθούν υδραυλικά δισκόφρενα με ποδήλατα tandem, η θερμοκρασία λαδιού θα ανέβει υπερβολικά και μπορεί να παρατηρηθούν αεριοφράγματα ή σπασίματα στα σωληνάκια φρένου με αποτέλεσμα την αστοχία των φρένων. Εάν παρατηρήσετε διαρροή υγρού, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και εκτελέστε τις κατάλληλες επισκευές. Αν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο ενώ υπάρχουν διαρροές λαδιού, υπάρχει ο κίνδυνος τα φρένα να σταματήσουν να λειτουργούν ξαφνικά. 66

67 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για μηχανικό δισκόφρενο Ρυθμίστε το εσωτερικό καλώδιο, έτσι ώστε το προεξέχον μήκος να είναι μικρότερο από 20 mm (3/4 inch). Αν το μήκος που προεξέχει είναι μεγαλύτερο, το άκρο του εσωτερικού καλωδίου μπορεί να πιαστεί στον ρότορα του δισκόφρενου με συνέπεια να μπλοκάρει ο τροχός και το ποδήλατο να πέσει προς τα εμπρός προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς. 1 Λιγότερο από 20 mm Προσέξτε να μην αφήσετε λάδι ή γράσο να έρθουν σε επαφή με τον ρότορα του δισκόφρενου και τα τακάκια φρένων. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά. Για φρένα V-BRAKE/Φρένα με δαγκάνα Τα φρένα που έχουν σχεδιαστεί για χρήση ως πίσω φρένα και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως μπροστινά φρένα. Προσέξτε να μην αφήσετε λάδι ή γράσο να έρθουν σε επαφή με τα παπουτσάκια των φρένων. Αν πάει λάδι ή γράσο στα παπουτσάκια, αντικαταστήστε τα παπουτσάκια. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά. Για φρένα με δαγκάνα Σφίξτε καλά τα παξιμάδια στερέωσης της δαγκάνας φρένου με την καθορισμένη ροπή σύσφιξης. Χρησιμοποιήστε παξιμάδια ασφάλισης με ένθετα νάιλον (αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια) για φρένα τύπου παξιμαδιού. Για φρένα με χωνευτό παξιμάδι, χρησιμοποιήστε χωνευτά παξιμάδια κατάλληλου μήκους που μπορούν να στραφούν έξι ή περισσότερες φορές. Κατά την επανεγκατάσταση, τοποθετήστε στεγανοποιητικό υλικό (κόλλα ασφάλισης) στο σπείρωμα του παξιμαδιού. Αν τα παξιμάδια χαλαρώσουν και πέσουν τα φρένα, μπορεί να πιαστούν στο ποδήλατο και το ποδήλατο να πέσει. Ιδιαίτερα αν αυτό συμβεί με τον μπροστινό τροχό, το ποδήλατο μπορεί να πέσει προς τα εμπρός και να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός. Ελέγξτε το καλώδιο φρένων για σκουριά, φθορές και σπασίματα και αντικαταστήστε το αμέσως αν εντοπίσετε τέτοια προβλήματα. Σε αντίθετη περίπτωση, τα φρένα μπορεί να μην λειτουργούν σωστά. Για φρένα με ένα σταθερό άκρο Ο χειρισμός των φρένων μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει τη σωστή τεχνική φρεναρίσματος (συμπεριλαμβανομένης της πίεσης στον μοχλό φρένων και των χαρακτηριστικών ελέγχου του ποδηλάτου) και τη λειτουργία του ποδηλάτου σας. Η κακή χρήση του συστήματος φρένων του ποδηλάτου σας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου ή ατύχημα, που θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Για τον σωστό χειρισμό, συμβουλευθείτε έναν επαγγελματία αντιπρόσωπο ποδηλάτων ή το εγχειρίδιο χρήστη του ποδηλάτου. Είναι επίσης σημαντικό να εξασκηθείτε στην τεχνική ποδηλασίας και φρεναρίσματος, κ.λπ. Για τον τύπο της μονάδας σύνδεσης των φρένων με ένα σταθερό άκρο, η απόδοση πέδησης των σύμφωνα με τον σχεδιασμό των φρένων μπορεί να επιτευχθεί εάν η ένδειξη στο κέντρο του φορέα καλωδίου ευθυγραμμισμένη με το καλώδιο σύνδεσης. Ωστόσο, αν το καλώδιο λυγίσει με υπερβολική δύναμη, αυτό θα εμποδίσει την ομαλή μετάδοση της δύναμης πέδησης, ή το καλώδιο θα μπορούσε να τρίβεται στο πλαίσιο ή να έχει απότομες κάμψεις, οι οποίες με τη σειρά τους θα προκαλέσουν το σπάσιμο του καλωδίου. Επιπλέον, εάν η μονάδα σύνδεσης μπει βίαια στην κατάσταση που φαίνεται στην εικόνα, δεν θα επιτευχθεί επαρκής δύναμη πέδησης και θα εξασκείται υπερβολική δύναμη στα σημεία [A] και [B], κάτι που θα προκαλέσει επίσης το σπάσιμο του καλωδίου. 1 Η μονάδα σύνδεσης είναι καμπύλη (A) Καλώδιο σύνδεσης 67

68 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Κατά συνέπεια, βεβαιωθείτε ότι ή ένδειξη στο κέντρο του φορέα καλωδίου είναι ευθυγραμμισμένη με το καλώδιο σύνδεσης, όπως φαίνεται στην εικόνα, όταν τοποθετείτε το καλώδιο του φρένου. Απόρριψη χρησιμοποιημένου ορυκτελαίου: Ακολουθήστε τους τοπικούς ή/και τους κρατικούς κανόνες για την απόρριψη. Προσέξτε ιδιαίτερα όταν προετοιμάζετε το λάδι για απόρριψη. Οδηγίες: Κρατήστε το δοχείο σφραγισμένο ώστε να αποφευχθεί η είσοδος ξένων σωμάτων και υγρασίας και αποθηκεύστε το σε δροσερό και σκοτεινό χώρο μακριά από άμεσο ηλιακό φως ή θερμότητα. Για φρένα V-BRAKE 1 Η ένδειξη και το καλώδιο σύνδεσης πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα (A) Σήμανση (B) Καλώδιο σύνδεσης Για υδραυλικό δισκόφρενο ΠΡΟΣΟΧΗ Τα τακάκια ρητίνης έχουν σχεδιαστεί για να μειώσουν τον θόρυβο που δημιουργείται μεταξύ τακακιών και του ρότορα του δισκόφρενου όταν λειτουργούν τα φρένα. Απαιτείται μεγαλύτερη περίοδος στρωσίματος, σε σχέση με τα μεταλλικά τακάκια. Ο διαμορφωτής ισχύος είναι μια συσκευή που καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο της πέδησης αυξάνοντας διαδρομή του καλωδίου του μοχλού φρένων μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος της δύναμης πέδησης. Σε περίπτωση υπέρβασης του εύρους λειτουργίας του διαμορφωτή ισχύος, η διαδρομή του μοχλού και το φρένο θα λειτουργήσουν ως V-BRAKE (με άμεση απόκριση και ισχυρά). Σε αυτή την περίπτωση, τα φρένα μπορεί να λειτουργούν πιο έντονα από το προβλεπόμενο και μπορεί να προκαλέσουν μπλοκάρισμα του τροχού. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να έχετε κατανοήσει πλήρως και να δοκιμάσετε τις επιδόσεις του διαμορφωτή ισχύος πριν από τη χρήση. Ο διαμορφωτής ισχύος δεν είναι εξοπλισμένος με λειτουργία για να αποτρέψει το μπλοκάρισμα του τροχού. Σύγκριση επιδόσεων πέδησης Χειρισμός του ορυκτελαίου Χρησιμοποιήστε γυαλιά ασφαλείας κατά τον χειρισμό και αποφύγετε την επαφή με τα μάτια. Η επαφή με τα μάτια ενδέχεται να προκαλέσει ερεθισμό. Σε περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε με καθαρό νερό και αναζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια. Χρησιμοποιείτε γάντια κατά τον χειρισμό. Η επαφή με το δέρμα μπορεί να προκαλέσει εξάνθημα και ενόχληση. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε καλά με σαπούνι και νερό. Η εισπνοή νέφους ορυκτελαίου ή ατμών μπορεί να προκαλέσει ναυτία. Καλύψτε τη μύτη και το στόμα με μάσκα αναπνευστικής συσκευής και χρησιμοποιήστε σε καλά αεριζόμενο χώρο. Αν αναπνεύσετε νέφος λαδιού ή ατμούς, πηγαίνετε αμέσως σε χώρο με καθαρό αέρα, σκεπαστείτε με κουβέρτα, μείνετε ζεστός και ήρεμος και αναζητήστε επαγγελματική ιατρική συμβουλή. Μην πίνετε. Μπορεί να προκαλέσει εμετό ή διάρροια. Κρατήστε το μακριά από τα παιδιά. Μην κόβετε, αφήνετε κοντά σε πηγή θερμότητας, συγκολλάτε ή θέτετε υπό πίεση το δοχείο του λαδιού, καθώς μπορεί να προκληθεί έκρηξη ή πυρκαγιά. Δύναμη πέδησης στον τροχό Διαδρομή καλωδίου στον μοχλό φρένων 1 μ/χ διαμορφωτή ισχύος 2 Αποτελεσματικό εύρος λειτουργίας του διαμορφωτή ισχύος 3 μ/ διαμορφωτή ισχύος 68

69 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για υδραυλικό δισκόφρενο Αν ο μοχλός φρένων πατηθεί χωρίς να έχουν εγκατασταθεί οι αποστάτες για τα τακάκια, τα έμβολα θα προεξέχουν περισσότερο από το φυσιολογικό. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο με επίπεδο σχήμα για να σπρώξετε τα τακάκια προς τα μέσα, προσέχοντας να μην κάνετε ζημιά στην επιφάνειά τους. (Αν δεν έχουν εγκατασταθεί τα τακάκια, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο με ίσιο σχήμα για να σπρώξετε τα έμβολα προς τα μέσα, προσέχοντας να μην τους προκαλέσετε φθορά). Αν είναι δύσκολο να σπρώξετε τα τακάκια ή έμβολα προς τα πίσω, αφαιρέστε τις βίδες εξαέρωσης και στη συνέχεια προσπαθήστε ξανά. (Σημειώστε ότι κάποια ποσότητα λαδιού μπορεί να υπερχειλίσει από το ρεζερβουάρ στη φάση αυτή). Χρησιμοποιήστε ισοπροπυλική αλκοόλη ή ένα στεγνό πανί για τον καθαρισμό και τη συντήρηση του συστήματος φρένων. Μην χρησιμοποιείτε εμπορικώς διαθέσιμα προϊόντα καθαρισμού φρένων ή παράγοντες σίγασης, καθώς μπορούν να προκαλέσουν βλάβη σε εξαρτήματα, όπως οι στεγανώσεις. Μην αφαιρείτε τα έμβολα όταν αποσυναρμολογείτε τις δαγκάνες. Για μηχανικό δισκόφρενο Εάν η στήριξη της δαγκάνας φρένων και το άκρο του πιρουνιού δεν είναι παράλληλα, ο ρότορας του δισκόφρενου και η δαγκάνα μπορεί να βρίσκουν. Για φρένα V-BRAKE Το σύστημα φρένων πολλαπλών συνθηκών μπορεί να φτάσει τη μέγιστη απόδοση εάν τα φρένα και οι μοχλοί φρένων χρησιμοποιούνται στους συνιστώμενους συνδυασμούς. Αν τα παπουτσάκια φρένων έχουν φθαρεί σε σημείο που οι αυλακώσεις δεν φαίνονται, θα πρέπει να αντικατασταθούν. 69

70 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου Πλέξιμο ακτινών τροχού 1. Βεβαιωθείτε ότι οι ακτίνες έχουν περαστεί όπως φαίνεται στην εικόνα. Κατεύθυνση περιστροφής του τροχού Τύπος με ασφάλεια στο κέντρο Για τύπο ταχείας απελευθέρωσης 1 Μπροστά αριστερά 2 Πίσω αριστερά 3 Πίσω δεξιά 4 Μπροστά δεξιά Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακτινωτή διάταξη. Ανατρέξτε στο [1] για την τοποθέτηση των ακτίνων στην αριστερή πλευρά του μπροστινού τροχού (πλευρά ρότορα του δισκόφρενου) και για τις δύο πλευρές του πίσω τροχού Ανατρέξτε στο [2] για την τοποθέτηση των ακτίνων στη δεξιά πλευρά του μπροστινού τροχού. 1 Ρυθμιζόμενος κάβουρας (A) βιδωτή ασφάλεια δισκόπλακας (B) Εργαλείο σύσφιξης δακτυλίου ασφάλισης TL-LR15 TL-FC36/TL-LR11 Ρυθμιζόμενος κάβουρας N m Τύπος με εσωτερικές οδοντώσεις Τύπος με εξωτερικές οδοντώσεις Τύπος με εσωτερικές και εξωτερικές οδοντώσεις βιδωτή ασφάλεια δισκόπλακας Εργαλείο σύσφιξης δακτυλίου ασφάλισης TL-LR15 Κάβουρας TL-FC36 TL-FC36/TL-LR11 Κάβουρας 70

71 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Για τύπο με παξιμάδι (A) βιδωτή ασφάλεια δισκόπλακας (B) TL-LR10 TL-LR10 Γερμανικό κλειδί N m 71

72 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ τύπου 5 μπουλονιών (με ροδέλα ασφαλείας) 1. Τοποθετήστε τη δισκόπλακα και τις ροδέλες στερέωσης της δισκόπλακας στο κέντρο και μετά βάλτε και σφίξτε τις βίδες. ΣΗΜΕΊΩΣΗ Τοποθετήστε τις ροδέλες ασφάλισης, έτσι ώστε η σήμανση «TOP» να φαίνεται. Βεβαιωθείτε ότι τα μέρη της ροδέλας ασφάλισης που κουμπώνουν πιάστηκαν ασφαλώς στις εγκοπές του ρότορα του δισκόφρενου και στη συνέχεια σφίξτε την ροδέλα με τη βίδα στερέωσης του ρότορα του δισκόφρενου. Αν σφίξετε ενώ τα σημεία που κουμπώνουν είναι πάνω στην επιφάνεια του ρότορα του δισκόφρενου, η ροδέλα και τα μέρη της που κουμπώνουν θα παραμορφωθούν. (A) Μέρος της ροδέλας που κουμπώνει (B) Εγκοπή στον ρότορα του δισκόφρενου Οι ροδέλες ασφαλείας δεν μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν. Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργιες ροδέλες ασφάλισης κατά την εγκατάσταση ενός ρότορα δισκόφρενου. Χρησιμοποιήστε τις ειδικές βίδες τοποθέτησης του ρότορα δισκόφρενου. (A) Ροδέλα ασφαλείας (B) Βίδες στερέωσης ρότορα δισκόφρενου 2. Φοράτε γάντια και γυρίστε το ρότορα του δισκόφρενου δεξιόστροφα με κάποια δύναμη. Σε αυτό το σημείο, σφίξτε τις βίδες στερέωσης του ρότορα δισκόφρενου με τη σειρά που απεικονίζεται. Κλειδί Hexalobular [#25] 2 4 N m 72

73 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Τύπου 6 μπουλονιών 1. Τοποθετήστε τον ρότορα του δισκόφρενου και την πλάκα ασφάλισης του στο κέντρο και μετά βάλτε και σφίξτε τις βίδες. Τύπου 6 μπουλονιών (με ροδέλες ασφαλείας) 1. Τοποθετήστε τη δισκόπλακα και τις ροδέλες στερέωσής της στο κέντρο και σφίξτε τις βίδες. (A) Κέντρο (B) Πλάκα σύσφιξης (C) Ρότορας δισκόφρενου (D) Βίδες στερέωσης ρότορα δισκόφρενου Κλειδί Hexalobular [#25] 2 4 N m 2. Φοράτε γάντια και γυρίστε το ρότορα του δισκόφρενου δεξιόστροφα με κάποια δύναμη. Ενώ το κάνετε, σφίξτε τις βίδες στερέωσης της δισκόπλακας με τη σειρά που απεικονίζεται. (A) Ροδέλα ασφαλείας (B) Βίδες στερέωσης ρότορα δισκόφρενου Κλειδί Hexalobular [#25] 2 4 N m Τοποθετήστε τις ροδέλες ασφάλισης, έτσι ώστε η σήμανση «TOP» να φαίνεται. Οι ροδέλες ασφαλείας δεν μπορούν να ξαναχρησιμοποιηθούν. Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργιες ροδέλες ασφάλισης κατά την εγκατάσταση ενός ρότορα δισκόφρενου. Χρησιμοποιήστε τις ειδικές βίδες στερέωσης της δισκόπλακας. 3. Χρησιμοποιήστε ένα ίσιο κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο για να λυγίσετε τις άκρες της πλάκας σύσφιξης πάνω από τις κεφαλές των βιδών. 2. Φοράτε γάντια και γυρίστε το ρότορα του δισκόφρενου δεξιόστροφα με κάποια δύναμη. Ενώ το κάνετε, σφίξτε τις βίδες στερέωσης της δισκόπλακας με τη σειρά που απεικονίζεται. (A) Πλάκα σύσφιξης 73

74 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Για στοιχείο σύσφιξης ανοιχτού τύπου Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 2 mm για να ανοίξετε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα. Εγκατάσταση του μοχλού φρένων Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων σε πλαίσιο/τιμόνι από ανθρακονήματα, ελέγξτε τη ροπή σύσφιξης που συνιστάται από τον κατασκευαστή του πλαισίου ή του εξαρτήματος για την αποφυγή ζημιών στα μέρη από ανθρακονήματα λόγω της υπερβολικής σύσφιξης ή της ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης του εξαρτήματος ως αποτέλεσμα της ανεπαρκούς ροπής σύσφιξης. 1. Στερεώστε τον μοχλό φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Πιέστε (A) Στοιχείο σύσφιξης (B) Κλειδί Allen 2 mm (A) Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m Για μοντέλα με την οπή απελευθέρωσης της ασφάλειας του σφιγκτήρα στην εξωτερική πλευρά του σώματος της βάσης Κατά την εγκατάσταση του μοχλού φρένων, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε αποστάτη. Ο αποστάτης θα πρέπει να αφαιρεθεί μόνο όταν συνδυάζεται με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων τύπου I-Spec II. Για πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία συνδυασμού, ανατρέξτε στην ενότητα «μοχλός αλλαγής ταχυτήτων RAPIDFIRE Plus 11 ταχυτήτων» στο εγχειρίδιο του αντιπροσώπου. BL-M987/BL-M9000/BL-M9020 Κλειδί Allen 4 mm 4 6 N m Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός φρένων δεν βρίσκει με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων κατά τη λειτουργία. Ορισμένοι τύποι μπορεί να απαιτούν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων να εγκατασταθεί πρώτα, λόγω της θέσης των βιδών στερέωσης του μοχλού αλλαγής. (A) Οπή απελευθέρωσης κλειδώματος (B) Αποστάτης (C) Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 74

75 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Εγκατάσταση του σωλήνα φρένου 2. Περάστε το σωληνάκι φρένου από την βίδα σύνδεσης και τον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης όπως φαίνεται στην εικόνα. 1. Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι ή άλλο παρόμοιο εργαλείο για να κόψετε το σωληνάκι (A) Μαχαίρι Χρησιμοποιήστε το μαχαίρι γενικής χρήσης σωστά και με ασφάλεια, σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του. Εάν χρησιμοποιείτε το TL-BH62, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το προϊόν. 1 Κατεύθυνση εισαγωγής 2 Κομμένο άκρο 3 Γρασάρετε το εξωτερικό του δικωνικού δακτυλίου σύσφιξης. 4 Στερεώστε το κάλυμμα με την βίδα σύνδεσης για την μανέτα του φρένου. (A) Σωλήνας (B) Βίδα σύνδεσης (C) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης (D) Γράσο ποιότητος (E) Κάλυμμα 75

76 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 3. Για να βεβαιωθείτε ότι το άκρο του σωλήνα είναι καλά στερεωμένα στη βάση των στηριγμάτων για το σωληνάκι στις δαγκάνες και τον μοχλό φρένων, κάντε σημάδια στο σωληνάκι από πριν, όπως φαίνεται στην εικόνα. (Ενδεικτικά, το μήκος από το σωληνάκι μέσα στις βάσεις θα πρέπει να είναι περίπου 11 ή 14 mm, μετρημένο από το κομμένο άκρο του σωλήνα.) Στο άκρο του μοχλού φρένων 4. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο όπως μια βελόνα για να εξομαλύνετε το εσωτερικό του κομμένου άκρου από το σωληνάκι και στην συνέχεια τοποθετήστε το ένθετο σύνδεσης. Συνδέστε το σωληνάκι στο TL-BH61, όπως φαίνεται στην εικόνα και στερεώστε το TL-BH61 σε μια μέγγενη. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί ή κάποιο παρόμοιο εργαλείο για να χτυπήσετε το ένθετο σύνδεσης έως ότου η βάση του εξαρτήματος να ακουμπήσει στο άκρο από το σωληνάκι. Αν το άκρο από το σωληνάκι δεν ακουμπάει στην βάση του ένθετου σύνδεσης, το σωληνάκι μπορεί να αποσυνδεθεί ή να σημειωθούν διαρροές υγρού. 1 Σήμανση 2 Μήκος Αρ. μοντέλου Μήκος Τύπος SM-BH90-SB 11 mm Με θηλιά SM-BH90-SS 11 mm* Ίσιο SM-BH59-JK-SS 11 mm* Ίσιο SM-BH80 14 mm Με θηλιά * 14 mm για BL-T675/T615/M445/T445. Στο άκρο της δαγκάνας 1 SM-BH90: 1 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 4 mm (A) Ένθετο συνδέσμου (B) Σωλήνας (C) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης (D) TL-BH61 (E) Μέγγενη 1 Σήμανση 2 Μήκος Αρ. μοντέλου Μήκος Τύπος Εάν υπάρχει σήμανση, όπως φαίνεται στην εικόνα, ανατρέξτε στην ενότητα «Διαδικασία αντικατάστασης για το σωληνάκι φρένου (σύστημα εύκολης σύνδεσης για το σωληνάκι)». SM-BH90-SS 11 mm* Με θηλιά SM-BH59-JK-SS 11 mm* Ίσιο * 14 mm για BR-T675/T615/M Σήμανση 76

77 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 5. Αφού ελέγξετε αν ο δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης είναι τοποθετημένος όπως φαίνεται στην εικόνα, βάλτε γράσο ποιότητας στο σπείρωμα των βιδών σύνδεσης και στη συνέχεια συνδέστε το σωληνάκι στη μανέτα φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα. 7. Ενώ πιέζετε το σωληνάκι φρένου, σφίξτε την βίδα σύνδεσης. Στο άκρο του μοχλού φρένων 1 SM-BH90: 2 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 5 mm (A) Σωλήνας (B) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης (C) Ένθετο συνδέσμου Αρ. μοντέλου Μήκος Χρώμα SM-BH90 11,2 mm Ασημί SM-BH59/80 13,2 mm Χρυσό (A) Γερμανικό κλειδί 8 mm (B) Βίδα σύνδεσης Γερμανικό κλειδί 8 mm 5 7 N m YM-BH81 13,2 mm Ασημί 6. Βεβαιωθείτε ότι το σωληνάκι φρένου δεν είναι στριμμένο. Βεβαιωθείτε ότι οι δαγκάνες και οι μοχλοί βρίσκονται στις θέσεις που φαίνονται στις εικόνες. Αριστερός μοχλός Δεξιός μοχλός 77

78 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Στο τέλος της δαγκάνας (με θηλιά) Στο τέλος της δαγκάνας (ίσιου τύπου) Αφού βεβαιωθείτε ότι και οι δύο δακτύλιοι Ο είναι στο επάνω αυλάκι και κάτω αυλάκι της θηλιάς, στερεώστε την θηλιά στη δαγκάνα, όπως φαίνεται στην εικόνα. Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι Ο είναι στα αυλάκια. Οι δακτύλιοι O είναι γρασαρισμένοι. (A) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης (B) Βίδα σύνδεσης (C) Δαγκάνα (A) Θηλιά (B) Σωλήνας (C) Δακτύλιος σχήματος O (D) Κλειδί Allen 3 mm/κλειδί Allen 4 mm 5 7 N m Για κλειδί Allen 3 mm Κλειδί Allen 3 mm 5 7 N m Για κλειδί Allen 4 mm Κλειδί Allen 4 mm 8 10 N m 78

79 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Εγκατάσταση του σωλήνα φρένου (εύκολο σύστημα από κοινού σωλήνα) Αυτή η διαδικασία εγκατάστασης για το σωληνάκι φρένου απευθύνεται σε ΚΑΕ ποδηλάτων. 4. Αφαιρέστε το πώμα στεγανοποίησης. Καλύψτε το πώμα στεγανοποίησης με ένα στουπί, γιατί το λάδι που υπάρχει στο πώμα στεγανοποίησης μπορεί να τρέξει. Επισκόπηση του εύκολου συστήματος από κοινού σωλήνα (Για MTB) (A) Πώμα στεγανοποίησης 5. Περάστε το σωληνάκι φρένου μέσω του καλύμματος σωλήνα. (A) Δαγκάνες φρένου (B) Πώμα σωλήνα (C) Θύρα σύνδεσης για το σωληνάκι φρένου (D) Αναστολέας μοχλού (E) Μανέτα φρένου 1. Περάστε το σωληνάκι φρένου μέσα από κάθε τρύπα στο ενσωματωμένο πλαίσιο. 2. Αφαιρέστε το πώμα από το σωληνάκι. (A) Κάλυμμα για το σωληνάκι 6. Τοποθετήστε το σωληνάκι φρένου στο εξάρτημα σύνδεσης. Έρχεται με έναν ενσωματωμένο δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Τοποθετήστε το, αφού βεβαιωθείτε ότι δεν θα σκαλώσει στον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Βεβαιωθείτε ότι το σωληνάκι φρένου μπαίνει μέχρι την τυπωμένη γραμμή ένδειξης στο ίδιο το σωληνάκι. 3. Στερεώστε τον μοχλό φρένων σε μια μέγγενη ή άλλη παρόμοια συσκευή. Γυρίστε την θύρα σύνδεσης για το σωληνάκι προς τα πάνω όταν ασφαλίζετε τον μοχλό φρένων. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Χρησιμοποιήστε ένα στουπί ενώ βάζετε το σωληνάκι φρένου επειδή μπορεί να τρέξει λάδι. 79

80 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 7. Σφίξτε την βίδα σύνδεσης με κλειδί 8 mm. 9. Αφαιρέστε τον αναστολέα του μοχλού φρένων. (A) Γερμανικό κλειδί 8 mm Γερμανικό κλειδί 8 mm 5 7 N m 8. Καθαρίστε τυχόν κατάλοιπα λαδιού και τοποθετήστε το κάλυμμα για το σωληνάκι. (A) Αναστολέας μοχλού Αφού βγάλετε τον αναστολέα του μοχλού, ελέγξτε αν είναι εγκατεστημένος ο αποστάτης για τα τακάκια στην πλευρά της δαγκάνας ή αν έχει εγκατασταθεί η δαγκάνα στο ποδήλατο και ο ρότορας του δισκόφρενου είναι μεταξύ των δύο πλευρών της δαγκάνας, πριν πατήσετε τον μοχλό. Μετά την εγκατάσταση στο ποδήλατο, φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας του μοχλού έχει αφαιρεθεί. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μετακινήστε και τραβήξτε τον αναστολέα μοχλού για να τον βγάλετε, προσέχοντας να μην πατήσετε τον μοχλό. Επισκόπηση του εύκολου συστήματος από κοινού σωλήνα (Για ΔΡΟΜΟΥ) (A) Μοχλός διπλού ελέγχου (B) Κοινό χιτώνιο (C) Αναστολέας μοχλού (D) Πώμα σωλήνα (E) Δαγκάνες φρένου 80

81 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 1. Περάστε το σωληνάκι φρένου μέσα από κάθε τρύπα στο ενσωματωμένο πλαίσιο. 2. Αφαιρέστε το πώμα από το σωληνάκι. 6. Βάλτε το σωληνάκι φρένου από την πλευρά της δαγκάνας φρένου μέσω του κοινού εξαρτήματος. Έρχεται με έναν ενσωματωμένο δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Τοποθετήστε το, αφού βεβαιωθείτε ότι δεν θα σκαλώσει στον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Βεβαιωθείτε ότι το σωληνάκι φρένου μπαίνει μέχρι την τυπωμένη γραμμή ένδειξης στο ίδιο το σωληνάκι. 3. Στερεώστε το κοινό εξάρτημα σε μια μέγγενη ή άλλη παρόμοια συσκευή. Γυρίστε την θύρα σύνδεσης για το σωληνάκι προς τα πάνω όπως φαίνεται στην εικόνα. 4. Αφαιρέστε το πώμα στεγανοποίησης. Καλύψτε το πώμα στεγανοποίησης με ένα στουπί, γιατί το λάδι που υπάρχει στο πώμα στεγανοποίησης μπορεί να τρέξει. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Χρησιμοποιήστε ένα στουπί ενώ βάζετε το σωληνάκι φρένου επειδή μπορεί να τρέξει λάδι. 7. Σφίξτε την βίδα σύνδεσης με δύο κλειδιά 8 mm. 5. Περάστε το σωληνάκι φρένου από την πλευρά της δαγκάνας φρένου μέσω του καλύμματος για το σωληνάκι. (A) Βίδα σύνδεσης (B) Γερμανικό κλειδί 8 mm (A) Κάλυμμα για το σωληνάκι Γερμανικό κλειδί 8 mm 5 7 N m 81

82 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 8. Καθαρίστε τυχόν κατάλοιπα λαδιού και τοποθετήστε το κάλυμμα για το σωληνάκι. Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Ελέγξτε το σχήμα του ένθετου σύνδεσης Λανθασμένοι συνδυασμοί μπορεί να προκαλέσουν διαρροή λαδιού. Κατά την σύνδεση στο κοινό χιτώνιο (A) Κάλυμμα για το σωληνάκι Αντικατάσταση του σωλήνα φρένου (σύστημα εύκολης σύνδεσης για το σωληνάκι) Κατά την επανασύνδεση του σωλήνα φρένου στο κοινό χιτώνιο, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε το καθορισμένο ένθετο σύνδεσης που παρέχεται με το SM-BH59-SB. Για MTB BH59 Ελέγξτε το σχήμα του ένθετου σύνδεσης Λανθασμένοι συνδυασμοί μπορεί να προκαλέσουν διαρροή λαδιού. 1 ΚΩΔΙΚΟΣ SHIMANO Αρ.: Y8H Υπάρχει ένα αυλάκι στο τμήμα σε σχήμα κεφαλής. (A) Κοινό χιτώνιο Κάθε ένθετο σύνδεσης έχει διαφορετικό σχήμα τρύπας. 1 ΚΩΔΙΚΟΣ SHIMANO Αρ.: Y8H Υπάρχει ένα αυλάκι στο τμήμα σε σχήμα κεφαλής. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα ειδικό ένθετο σύνδεσης. Η χρήση οποιουδήποτε ενθέτου σύνδεσης εκτός από αυτό που καθορίζεται μπορεί να είναι αιτία χαλαρής συναρμολόγησης, με αποτέλεσμα διαρροές λαδιού ή άλλα προβλήματα. Κάθε ένθετο σύνδεσης έχει διαφορετικό σχήμα τρύπας. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα ειδικό ένθετο σύνδεσης. Η χρήση οποιουδήποτε ενθέτου σύνδεσης εκτός από αυτό που καθορίζεται μπορεί να είναι αιτία χαλαρής συναρμολόγησης, με αποτέλεσμα διαρροές λαδιού ή άλλα προβλήματα. 82

83 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Κατά τη σύνδεση στην πλευρά του μοχλού Εγκατάσταση των δαγκάνων και στερέωση του σωλήνα 1. Αφαιρέστε τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο), και στη συνέχεια, τοποθετήστε τον τροχό με τον ρότορα του δισκόφρενου στον σκελετό. 1 ΚΩΔΙΚΟΣ SHIMANO Αρ.: Y8H Υπάρχει ένα αυλάκι στο τμήμα σε σχήμα κεφαλής. 2 Για ένθετο σύνδεσης με αυτό το σχήμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο το ST-R785. (A) Θύρα σύνδεσης για το σωληνάκι φρένου (A) Αποστάτης εξαέρωσης 83

84 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 2. Τοποθετήστε τα τακάκια φρένων. Για κοπίλια (A) Τακάκι φρένου (B) Ασφάλεια (A) Ασφάλεια Kλειδί Allen 3 mm/ίσιο κατσαβίδι 2 4 N m ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Τοποθετήστε το ελατήριο στερέωσης για το τακάκι, όπως φαίνεται στην εικόνα. (Υπάρχει επισήμανση για αριστερά (L) και δεξιά (R) στο ελατήριο). (A) Ελατήριο στερέωσης για τακάκι Τα τακάκια με πτερύγια έχουν πτερύγια στο μπροστινό και στο πίσω μέρος, γι' αυτό εγκαταστήστε τα, όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Τακάκια με πτερύγια 84

85 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) για τοποθέτηση διεθνούς στάνταρ Πίσω Για τοποθέτηση διεθνούς στάνταρ, βάλτε προσαρμογείς στις δαγκάνες για τύπο κάθετης τοποθέτησης (post type) (Είναι διαθέσιμοι ξεχωριστοί προσαρμογείς για εμπρός και πίσω.) 1. Πρώτα τοποθετήστε τον προσαρμογέα, και στη συνέχεια, ασφαλίστε προσωρινά τις δαγκάνες στον σκελετό. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Οι δαγκάνες πρέπει να μπορούν να μετακινηθούν προς τα πλάγια. (A) Βίδα στερέωσης δαγκάνας (B) Βίδα στερέωσης προσαρμογέα 2. Πατήστε τον μοχλό φρένων έτσι ώστε ο ρότορας του δισκόφρενου να πιαστεί μεταξύ των τακακιών και έπειτα σφίξτε τις βίδες στερέωσης της δαγκάνας. Εμπρός 6 8 N m Για τύπο κάθετης τοποθέτησης (post type) 1. Τοποθετήστε προσωρινά την δαγκάνα στον σκελετό (έτσι ώστε η δαγκάνα να μπορεί να κινείται πλευρικά). 2. Πατήστε τον μοχλό φρένων έτσι ώστε ο ρότορας του δισκόφρενου να πιαστεί μεταξύ των τακακιών και έπειτα σφίξτε τις βίδες στερέωσης της δαγκάνας. Εμπρός (A) Βίδα στερέωσης προσαρμογέα (B) Προσαρμογέας (C) Δαγκάνα (D) Ρότορας δισκόφρενου (E) Βίδα στερέωσης δαγκάνας 6 8 N m (A) Βίδα στερέωσης δαγκάνας 6 8 N m 85

86 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Πρόληψη χαλάρωσης των βιδών στερέωσης του πλαισίου Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε η μέθοδος καπακιού είτε η μέθοδος σύρματος για να αποτρέψει την αποσύνδεση. Χρησιμοποιήστε οποιαδήποτε μέθοδο είναι κατάλληλη για το μπροστινό πιρούνι και τον σκελετό. Με καπάκι ασφάλισης Εμπρός Πίσω 1 Τύπος κάθετης τοποθέτησης (post type) (A) Πώμα Με σύρμα Εμπρός Πίσω (A) Σύρμα 86

87 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 1. Ασφαλίστε τις δύο βίδες με ένα σύρμα, όπως φαίνεται στην εικόνα, προκειμένου να αποτραπεί η χαλάρωση τους. 1 Τυλίξτε το σύρμα γύρω από τη βίδα στερέωσης μεταξύ του προσαρμογέα και του πλαισίου, όπως φαίνεται στην εικόνα. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Αν η βίδα [1] τείνει να χαλαρώσει (γυρίζει αριστερόστροφα), ασκείται δύναμη μέσω του σύρματος για να στρέψει την βίδα [2] προς την κατεύθυνση βιδώματος (δεξιόστροφα). Ωστόσο, η βίδα [2] δεν μπορεί να στραφεί περαιτέρω στην κατεύθυνση σύσφιξης. Κατά συνέπεια, αυτό εμποδίζει τη βίδα [1] να στραφεί στην κατεύθυνση χαλάρωσης, επειδή και αυτή συνδέεται με το σύρμα. Αν οποιαδήποτε από τις βίδες τείνει να ξεβιδώσει, αυτό προκαλεί μια δύναμη που εφαρμόζεται στην άλλη βίδα που στρέφεται προς την κατεύθυνση σύσφιξης. Με άλλα λόγια, το σύστημα αυτό αποτρέπει το ξεβίδωμα των βιδών. (A) Βίδα (B) Σύρμα Τύπος κάθετης τοποθέτησης (post type) (A) Βίδα [1] (B) Βίδα [2] Ασφάλιση του καλωδίου (A) Σύρμα 1. Για οδηγούς σχήματος C και συνήθεις αναστολείς καλωδίων, χρησιμοποιήστε την ειδική διάταξη στήριξης καλωδίων Shimano (πωλείται ξεχωριστά) για να ασφαλίσετε όπως φαίνεται στην εικόνα. Οδηγός σχήματος C Συνήθης τύπος αναστολέα καλωδίου 0,3 0,5 N m 2. Χειριστείτε τον μοχλό φρένων αρκετές φορές και ελέγξτε αν τα φρένα λειτουργούν κανονικά ή όχι. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού. 87

88 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Για κοπίλια Ανταλλακτικό τακακιού φρένου Αυτό το σύστημα πέδησης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζεται αυτόματα το διάκενο μεταξύ του ρότορα του δισκόφρενου και των τακακιών των φρένων με το έμβολο να βγαίνει σταδιακά ανάλογα με τη φθορά των τακακιών. γι' αυτό όταν αλλάζετε τα τακάκια των φρένων, πρέπει να σπρώξετε το έμβολο προς τα πίσω. (A) Ασφάλεια ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Αν κολλήσει λάδι στα τακάκια, ή αν τα τακάκια έχουν φθαρούν σε πάχος 0,5 mm, ή αν τα ελατήρια εφαρμογής των τακακιών βρίσκουν στον ρότορα του δισκόφρενου, αντικαταστήστε τα τακάκια. 2. Καθαρίστε τα έμβολα και την γύρω περιοχή. 3. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο με επίπεδο σχήμα για να σπρώξετε τα έμβολα όσο πάνε, προσέχοντας ταυτόχρονα να μην τα στρέψετε. 1. Αφαιρέστε τον τροχό από το πλαίσιο και τα τακάκια όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Έμβολο Μην πιέσετε τα έμβολα με αιχμηρό εργαλείο. Τα έμβολα μπορεί να υποστούν ζημιά. (A) Τακάκι φρένου (B) Ασφάλεια 88

89 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 4. Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τη βίδα, και τον αποστάτη για τα τακάκια (κόκκινο). Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει και το ελατήριο συγκράτησης. Για τύπους με κοπίλια Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων την κοπίλια και στην συνέχεια τους αποστάτες για τα τακάκια (κόκκινο). Μετά από αυτό, ανοίξτε την κοπίλια. (A) Τακάκι φρένου (B) Ασφάλεια (C) Βίδα (D) Αποστάτης για τα τακάκια (κόκκινο) Kλειδί Allen 3 mm/ίσιο κατσαβίδι 2 4 N m ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Τοποθετήστε το ελατήριο στερέωσης για το τακάκι, όπως φαίνεται στην εικόνα. (Υπάρχει επισήμανση για αριστερά (L) και δεξιά (R) στο ελατήριο). (A) Τακάκι φρένου (B) Ασφάλεια (C) Αποστάτης για τα τακάκια (κόκκινο) 5. Πιέστε τον μοχλό φρένων αρκετές φορές για να βεβαιωθείτε ότι σκληραίνει. 6. Αφαιρέστε τον αποστάτη, τοποθετήστε τον τροχό και έπειτα ελέγξτε ότι δεν βρίσκουν ο ρότορας του δισκόφρενου και η δαγκάνα. Αν βρίσκουν, ρυθμίστε ανατρέχοντας στην «Εγκατάσταση δαγκανών και ασφάλιση του εύκαμπτου σωλήνα». (A) Ελατήριο στερέωσης για τακάκι 89

90 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Ρύθμιση όταν τα έμβολα δεν λειτουργούν σωστά Ο μηχανισμός δαγκάνας περιλαμβάνει δύο έμβολα αν τα έμβολα αυτά δεν λειτουργούν κανονικά ή αν προεξέχουν ανόμοια, ή αν τα τακάκια εξακολουθούν να είναι σε επαφή με τον ρότορα του δισκόφρενου, ρυθμίστε τα έμβολα εκτελώντας την παρακάτω διαδικασία. Ρύθμιση διαδρομής μοχλού Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης (δεξιόστροφα) για να αυξήσετε τη διαδρομή, και να χαλαρώστε την (αριστερόστροφα) για να μειώσετε τη διαδρομή. 1. Αφαιρέστε τον τροχό και τα τακάκια των φρένων. Καθαρίστε τα έμβολα και την γύρω περιοχή. 2. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο με επίπεδο σχήμα για να σπρώξετε τα έμβολα όσο πάνε, προσέχοντας ταυτόχρονα να μην τα στρέψετε. Μην πιέσετε τα έμβολα με αιχμηρό εργαλείο. Τα έμβολα μπορεί να υποστούν ζημιά. (A) Βίδα ρύθμισης διαδρομής 3. Τοποθετήστε τα τακάκια φρένων και τον αποστάτη για τα τακάκια (κόκκινο). 4. Πιέστε τον μοχλό φρένων όσο μπορεί να πάει και στη συνέχεια χειριστείτε τον αρκετές φορές έτσι ώστε τα δύο έμβολα να έρθουν στις αρχικές τους θέσεις. 5. Αφαιρέστε τον αποστάτη, τοποθετήστε τον τροχό και έπειτα ελέγξτε ότι δεν βρίσκουν ο ρότορας του δισκόφρενου και τα τακάκια των φρένων. Αν έρχονται σε επαφή, χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης και ρυθμίσετε έτσι ώστε να μην ακουμπάνε. (A) Βίδα ρύθμισης διαδρομής (A) Βίδα ρύθμισης διαδρομής 90

91 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) Ρύθμιση ελεύθερης διαδρομής Όταν η βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής χαλαρώσει, η ελεύθερη διαδρομή της μανέτας του φρένου θα αυξηθεί, έτσι ώστε να μπορείτε να τη ρυθμίσετε όπως επιθυμείτε. Προσθήκη ορυκτελαίου και εξαέρωση Με τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο) ακόμη συνδεδεμένο με τις δαγκάνες, τοποθετήστε το ποδήλατο σε σταντ ή κάτι παρόμοιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Σωλήνας (B) Δαγκάνα 1 Επαφή 2 Σημείο επαφής τακακιού (A) Ρότορας δισκόφρενου (B) Τακάκι (C) Βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής (D) Κατσαβίδι Κατά την εξαέρωση της δαγκάνας, θα πρέπει να έχετε το SM-DISC (χοάνη λαδιού και πώμα λαδιού). 1. Ρυθμίστε τον μοχλό φρένων έτσι ώστε στην θέση οδήγησης να είναι σε γωνία 45 μοιρών με το έδαφος. Αντικατάσταση ορυκτέλαιου Συνιστάται να αντικαθιστάτε το λάδι στο ρεζερβουάρ όταν χάνει αισθητά το χρώμα του. Προσαρμόστε ένα σωληνάκι με σακούλα στο στόμιο εξαέρωσης και έπειτα ανοίξτε το στόμιο εξαέρωσης για να στραγγίξει το λάδι. Μπορείτε να χειριστείτε τη μανέτα φρένου σε αυτή την φάση για να βοηθήσετε την αποστράγγιση του λαδιού. Μετά την αποστράγγιση του υγρού, γεμίστε με φρέσκο υγρό φρένων ανατρέχοντας στην ενότητα «Προσθήκη ορυκτελαίου και εξαέρωση». Χρησιμοποιείτε μόνο το αυθεντικό ορυκτέλαιο της Shimano. Απορρίψτε τα χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια, σύμφωνα με τους κατάλληλους τοπικούς ή/και τους κρατικούς κανόνες για την απόρριψη

92 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 2. Αφαιρέστε την επάνω βίδα αλλαγής λαδιών και τον δακτύλιο σχήματος O και βάλτε το χωνί λαδιού. 4. Όταν δεν υπάρχουν άλλες φυσαλίδες αέρα ανακατεμένες στο λάδι, κλείστε προσωρινά το στόμιο εξαέρωσης. Στερεώστε την δαγκάνα του φρένου σε μια μέγγενη, για να αποτραπεί η τυχαία αποσύνδεση του σωλήνα. Μην πατάτε και αφήνετε τον μοχλό επανειλημμένα. Σαν αποτέλεσμα μπορεί να βγει λάδι χωρίς φυσαλίδες αέρα, αλλά φυσαλίδες αέρα μπορούν να παραμείνουν στο λάδι μέσα στην δαγκάνα του φρένου και θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την εξαέρωση. (Εάν έχετε πατήσει και αφήσει τον μοχλό επανειλημμένα, αδειάστε όλο το λάδι και προσθέστε ξανά λάδι). (A) Βίδα αλλαγής λαδιών (B) Δακτύλιος σχήματος O (C) Χωνί λαδιού ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μην τοποθετείτε το πώμα του λαδιού σε αυτό το σημείο. 3. Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm στη θέση, γεμίστε τη σύριγγα με λάδι, συνδέστε το σωληνάκι στο στόμιο εξαέρωσης, και μετά χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης κατά 1/8 της στροφής για να το ανοίξετε. Πιέστε το έμβολο της σύριγγας για να προσθέσετε λάδι. Το λάδι θα αρχίσει τότε να βγαίνει από το χωνί λαδιού. Συνεχίστε να προσθέτετε λάδι έως ότου δεν υπάρχουν άλλες φυσαλίδες αέρα στο λάδι που βγαίνει. (A) Στόμιο εξαέρωσης (B) Καρυδάκι 7 mm 92

93 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 5. Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm στο σημείο όπως φαίνεται στην εικόνα, και μετά συνδέστε τη σακούλα στον σωλήνα. Συνδέστε το σωλήνα στο στόμιο εξαέρωσης και χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης. Μετά από λίγο, οι φυσαλίδες λαδιού και αέρα θα ρεύσουν φυσιολογικά από το στόμιο εξαέρωσης στον σωλήνα. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να βγάλετε εύκολα το μεγαλύτερο μέρος των φυσαλίδων αέρα που παραμένουν στο σύστημα πέδησης. 6. Η στάθμη του υγρού στο χωνί λαδιού θα πέσει σε αυτή την φάση, έτσι συνεχίστε να γεμίζετε το χωνί με λάδι για να διατηρήσετε την στάθμη του υγρού, έτσι ώστε να μην γίνεται εισρόφηση αέρα (να μην μπει αέρας). 1 Φυσαλίδες αέρα (A) Καρυδάκι 7 mm (B) Σακούλα ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μπορεί να βοηθήσει, αν κουνήσετε απαλά το σωληνάκι, αν χτυπήσετε ελαφρά το ρεζερβουάρ ή τις δαγκάνες με ένα κατσαβίδι ή αν μετακινήσετε τις δαγκάνες σε αυτή τη φάση. 7. Όταν δεν βγαίνουν άλλες φυσαλίδες αέρα από το στόμιο εξαέρωσης, κλείστε προσωρινά το στόμιο εξαέρωσης. (A) Στόμιο εξαέρωσης (B) Καρυδάκι 7 mm 93

94 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 8. Με τον μοχλό του φρένου πατημένο, ανοίξτε και κλείστε το στόμιο εξαέρωσης πολύ γρήγορα (περίπου 0,5 δευτερόλεπτο κάθε φορά) για να απελευθερώσετε τυχόν φυσαλίδες που μπορεί να βρίσκονται στις δαγκάνες. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία περίπου 2 με 3 φορές. Στη συνέχεια, σφίξτε το στόμιο εξαέρωσης. 9. Αν χειριστείτε τον μοχλό των φρένων, οι φυσαλίδες αέρα στο σύστημα θα ανέβουν μέσα από την οπή στο χωνί λαδιού. Όταν σταματήσουν να εμφανίζονται φυσαλίδες, πατήστε τον μοχλό φρένων όσο μπορεί να πάει. Είναι φυσιολογικό, να είναι σκληρή η αίσθηση του μοχλού σε αυτό το σημείο. Χειρισμός μοχλού (A) Καρυδάκι 7 mm Καρυδάκι 7 mm 4 6 N m 1 Χαλαρά 2 Ελαφρώς σκληρά 3 Σκληρά Αν ο μοχλός δεν γίνει σκληρός, επαναλάβετε τη διαδικασία από το βήμα 5. 94

95 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) 10. Ρυθμίστε τη μονάδα μοχλού στην οριζόντια θέση, όπως φαίνεται στην εικόνα και γείρετέ την προς την κατεύθυνση [1] κατά 30, και στη συνέχεια εκτελέστε το βήμα 9 για να ελέγξετε ότι δεν παραμένει αέρας. Στη συνέχεια, δώστε κλίση στη μονάδα μοχλού κατά 30 προς την κατεύθυνση [2], και εκτελέστε το βήμα 9 και πάλι για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένει αέρας. Εάν εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα, επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία μέχρι να σταματήσουν να εμφανίζονται. 12. Αφαιρέστε το χωνί λαδιού ενώ είναι κλειστό με το πώμα λαδιού και στη συνέχεια συνδέστε το δακτύλιο Ο στην βίδα εξαέρωσης και σφίξτε την μέχρι το λάδι να τρέξει για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα που παραμένουν στο ρεζερβουάρ Συνδέστε το χωνί λαδιού με το πώμα λαδιού έτσι ώστε η πλευρά με τον δακτύλιο Ο να είναι στραμμένη προς τα κάτω. (A) Δακτύλιος σχήματος O 0,3 0,5 N m Μην χειρίζεστε τον μοχλό του φρένου. Εάν το χειριστείτε, υπάρχει κίνδυνος να μπουν φυσαλίδες αέρα στον κύλινδρο. 13. Σκουπίστε το λάδι που έχει χυθεί. (A) Πώμα λαδιού (B) Δακτύλιος σχήματος O 95

96 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) Εγκατάσταση του διαμορφωτή ισχύος 1. Τοποθετήστε τον διαμορφωτή ισχύος με το φρένο V-BRAKE, όπως φαίνεται στην εικόνα. Εγκατάσταση του μοχλού φρένων Χρησιμοποιήστε λαβή για το τιμόνι με μέγιστη εξωτερική διάμετρο 32 mm. (A) Διαμορφωτής ισχύος (B) Φρένο V-BRAKE Όταν πατάτε τα φρένα, ο διαμορφωτής ισχύος μετακινείται κατά 8 mm περίπου προς τον οδηγό εσωτερικού καλωδίου βεβαιωθείτε ότι το εξωτερικό περίβλημα έχει αρκετό μήκος παραπάνω για τον σκοπό αυτό. (A) Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 4 mm / κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m Σε περίπτωση τιμονιού από ίνες άνθρακα, ίσως χρειαστεί να μειώσετε την ροπή στρέψης προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά στο τιμόνι. Συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ή του τιμονιού σχετικά με την κατάλληλη ροπή σύσφιξης για τιμόνια από ίνες άνθρακα. 1 Όταν πατάτε τα φρένα 2 Περίπου 8 mm (A) Εξωτερικό καλώδιο (B) SM-PM70/SM-PM40 (C) Άκρο εσωτερικού καλωδίου 96

97 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) Εγκατάσταση φρένων V-BRAKE 1. Τοποθετήστε τον πείρο αναστολής της δαγκάνας φρένου στην κεντρική οπή του ελατηρίου στο σημείο στερέωσης του πλαισίου, στη συνέχεια στερεώστε τη δαγκάνα του φρένου στο πλαίσιο με τη βίδα στερέωσης της σύνδεσης. 2. Ενώ πιέζετε το παπουτσάκι πάνω στη ζάντα, προσαρμόστε την προβολή που κάνει το παπουτσάκι αλλάζοντας τη ροδέλα Β (χοντρή ή ψιλή) έτσι ώστε η διάσταση [Α] να είναι τουλάχιστον 32 mm ή περισσότερο. (A) Κλειδί Allen 5 mm (B) Τρύπα ελατηρίου (C) Πείρος αναστολής (D) Βίδα στερέωσης σύνδεσης Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m 1 A: 32 mm ή περισσότερο (A) Ροδέλα Β (χοντρή) (B) Σύνδεση στερέωσης για παπουτσάκι (C) Ροδέλα Β (λεπτή) (D) Παξιμάδι στερέωσης παπουτσιού (E) Ροδέλα Α (F) Ροδέλα 97

98 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) 3. Ενώ κρατάτε το παπουτσάκι πάνω στη ζάντα, σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης για το παπουτσάκι. 4. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα από τον οδηγό για το εσωτερικό καλώδιο και εφόσον βεβαιωθείτε ότι το συνδυασμένο διάκενο ανάμεσα στο αριστερό και του δεξί παπουτσάκι και τη ζάντα είναι συνολικά 2 mm, σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου. 1 1 mm (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m 1 [B] + [C] = 2 mm (A) Άκρο εσωτερικού καλωδίου (B) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m 98

99 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) 5. Ρυθμίστε την ισορροπία με τις βίδες ρύθμισης ελατηρίου. 1 1 mm (A) Βίδα ρύθμισης ελατηρίου 6. Πατήστε την μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές μέχρι να ακουμπήσει το τιμόνι και βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν κανονικά και ότι το διάκενο στο παπουτσάκι είναι σωστό, πριν να χρησιμοποιήσετε τα φρένα. 1 Πατήστε περίπου 10 φορές 99

100 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΦΡΕΝΑ V-BRAKE) Για δεξιά (ίδιο για εμπρός και πίσω) Αντικατάσταση της γόμας στο παπουτσάκι 1. Αφαιρέστε τον πείρο στερέωσης από το παπουτσάκι, και στη συνέχεια σύρετε το παπουτσάκι κατά μήκος του αυλακιού για να το αφαιρέσετε από τη βάση για το παπουτσάκι. 1 Κατεύθυνση εισαγωγής για το παπουτσάκι (A) Πείρος στερέωσης για παπουτσάκι (B) Παπουτσάκι 2. Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι από παπουτσάκια και βάσεων για παπουτσάκια για την αριστερή και τη δεξιά θέση αντίστοιχα. Σύρετε τα καινούρια παπουτσάκια στα αυλάκια πάνω στις βάσεις για παπουτσάκια, ενώ παράλληλα σημειώστε τις σωστές κατευθύνσεις και τις θέσεις των οπών για τους πείρους. Εισάγετε τους πείρους στερέωσης για παπουτσάκια. 2 Εμπρός (A) Παπουτσάκι (B) Βάση για παπουτσάκι (C) Πείρος στερέωσης για παπουτσάκι Είναι πολύ κρίσιμο να εισάγετε τον πείρο στερέωσης για το παπουτσάκι ώστε να το κρατά σωστά στη θέση του. Για αριστερά (ίδιο για εμπρός και πίσω) 1 Κατεύθυνση εισαγωγής για το παπουτσάκι 2 Εμπρός (A) Παπουτσάκι (B) Βάση για παπουτσάκι (C) Πείρος στερέωσης για παπουτσάκι 100

101 ΜΑΝΕΤΑ ΦΡΕΝΟΥ ΜΕ ΕΝΑΛΛΑΞΙΜΟΤΗΤΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ (ΦΡΕΝΟ V-BRAKE ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕ ΦΡΕΝΟ ΤΑΜΠΟΥΡΟΥ) ΜΑΝΕΤΑ ΦΡΕΝΟΥ ΜΕ ΕΝΑΛΛΑΞΙΜΟΤΗΤΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ (ΦΡΕΝΟ V-BRAKE ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΟ ΜΕ ΦΡΕΝΟ ΤΑΜΠΟΥΡΟΥ) Οι μοχλοί φρένων για χρήση με 4 δάχτυλα είναι εξοπλισμένοι με διακόπτη αλλαγής μεταξύ λειτουργίας με φρένα V-BRAKE με power modulator και λειτουργίας με φρένα με ένα σταθερό άκρο ή με κυλίνδρους. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν η λειτουργία δεν ταιριάζει με τον τύπο του φρένου που χρησιμοποιείται, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανεπαρκή ή υπερβολική δύναμη πέδησης. Προχωρήστε με προσοχή κατά την επιλογή της σωστής λειτουργίας για το αντίστοιχο φρένο. Για λειτουργία φρένων V-BRAKE (με διαμορφωτή ισχύος) 1 Θέση V 2 Φρένα V-BRAKE με power modulator 3 Φρένα με κυλίνδρους/ Φρένα με δαγκάνα (A) Διαμορφωτής ισχύος Για φρένα με δαγκάνα/φρένα με κυλίνδρους 1 Δαγκάνα /Κύλινδρος (CR) θέση πέδησης 2 Φρένα V-brake 3 Φρένα με κυλίνδρους/ Φρένα με δαγκάνα 101

102 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) Για τύπους με παξιμάδι 1. Εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου Πατήστε την δαγκάνα και ρυθμίστε ενώ τα παπουτσάκια ακουμπάνε σταθερά στην ζάντα. (A) Γερμανικό κλειδί 10 mm Γερμανικό κλειδί 10 mm 8 10 N m 1 Η συνήθης θέση κατά την εγκατάσταση είναι όταν η κεφαλή της βίδας ρύθμισης κεντραρίσματος είναι όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν ο βραχίονας του φρένου αγγίζει το πλαίσιο, όταν γυρίζετε το τιμόνι, τοποθετήστε το αυτοκόλλητο προστασίας του πλαισίου που περιλαμβάνεται στο πλαίσιο. (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 8 10 N m Αν ο βραχίονας του φρένου αγγίζει το πλαίσιο, όταν γυρίζετε το τιμόνι, τοποθετήστε το αυτοκόλλητο προστασίας του πλαισίου που περιλαμβάνεται στο πλαίσιο. 102

103 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) 2. Προσαρμόστε τη θέση για το παπουτσάκι του φρένου και στη συνέχεια, στερεώστε στη θέση του το παπουτσάκι του φρένου. Αφού ρυθμίσετε τη θέση που έχει το παπουτσάκι φρένου, έτσι ώστε η επιφάνεια από το παπουτσάκι και η επιφάνεια της ζάντας να είναι όπως φαίνεται στην εικόνα, βιδώστε την βίδα στερέωσης για το παπουτσάκι. 3. Βάλτε τον μοχλό ταχείας απελευθέρωσης στην κλειστή θέση και ρυθμίστε το διάκενο στο παπουτσάκι όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Ανοιχτό 2 Κλειστό 3 1,5 2 mm (Ρυθμίστε έτσι ώστε τα διάκενα στα παπουτσάκια της αριστερής και της δεξιάς πλευράς να είναι τα ίδια) (A) Βίδα ρύθμισης κεντραρίσματος (B) Κλειδί Allen 3 mm 1 Κατεύθυνση περιστροφής της ζάντας 2 Σύγκλιση φρένου-ζάντας 0,5 mm 3 1 mm ή περισσότερο (C) Μοχλός ταχείας απελευθέρωσης 4. Ασφαλίστε το καλώδιο φρένου. (A) Βίδα στερέωσης για παπουτσάκι (B) Κλειδί Allen 4 mm Κλειδί Allen 4 mm 5 7 N m (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m 103

104 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) 5. Ρυθμίσετε λεπτομερώς το κεντράρισμα του παπουτσιού φρένου χρησιμοποιώντας τη βίδα προσαρμογής κεντραρίσματος. 7. Έλεγχος των φρένων Πατήστε την μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές μέχρι να ακουμπήσει το τιμόνι και βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν κανονικά και ότι το διάκενο στο παπουτσάκι είναι σωστό, πριν να χρησιμοποιήσετε τα φρένα. 1 Πατήστε περίπου 10 φορές 3 1,5 2 mm (Ρυθμίστε έτσι ώστε τα διάκενα στα παπουτσάκια της αριστερής και της δεξιάς πλευράς να είναι τα ίδια) ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για μοντέλα με ένδειξη θέσης ΚΛΕΙΣΤΟ στο μοχλό ταχείας απελευθέρωσης και στην πλευρά της δαγκάνας φρένου, ευθυγραμμίστε τις ενδείξεις. Σε αυτό το σημείο, ελέγξτε για ένα κλικ. (A) Βίδα ρύθμισης κεντραρίσματος (B) Κλειδί Allen 3 mm 6. Ρυθμίστε ξανά το διάκενο στο παπουτσάκι. Γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου για να ρυθμίσετε εκ νέου το διάκενο στο παπουτσάκι. 1 Ένδειξη θέσης ΚΛΕΙΣΤΟ Ρύθμιση έντασης ελατηρίου δαγκάνας Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την βίδα ρύθμισης του ελατηρίου για να ρυθμίσετε την ένταση του ελατηρίου της δαγκάνας. 1 1,5 2 mm (Ρυθμίστε έτσι ώστε τα διάκενα στα παπουτσάκια της αριστερής και της δεξιάς πλευράς να είναι τα ίδια) (A) Παξιμάδι ρύθμισης καλωδίου 1 Μείωση δύναμης ελατηρίου 2 Αύξηση δύναμης ελατηρίου (A) Βίδα ρύθμισης ελατηρίου (B) Κλειδί Allen 2 mm 104

105 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) Αντικατάσταση της γόμας στο παπουτσάκι 3. Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι από παπουτσάκια και βάσεων για παπουτσάκια για την αριστερή και τη δεξιά θέση αντίστοιχα. Σύρετε τα καινούρια παπουτσάκια στα αυλάκια πάνω στις βάσεις για παπουτσάκια, ενώ παράλληλα σημειώστε τις σωστές κατευθύνσεις και τις θέσεις των οπών για τις βίδες. Σφίξτε τη βίδα στερέωσης. Για αριστερά (ίδιο για εμπρός και πίσω) 1. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης. (A) Κλειδί Allen 2 mm (B) Βίδα στερέωσης 2. Αφαιρέστε το παπουτσάκι σύροντας το κατά μήκος του αυλακιού της βάσης για παπουτσάκι. 1 Κατεύθυνση εισαγωγής για το παπουτσάκι (A) Παπουτσάκι 2 Εμπρός (A) Παπουτσάκι (B) Βάση για παπουτσάκι (C) Βίδα στερέωσης 105

106 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΩΝ DUAL PIVOT) Για δεξιά (ίδιο για εμπρός και πίσω) 1 Κατεύθυνση εισαγωγής για το παπουτσάκι 2 Εμπρός (A) Παπουτσάκι (B) Βάση για παπουτσάκι (C) Βίδα στερέωσης Κλειδί Allen 2 mm 1 1,5 N m 106

107 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (ΦΡΕΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (ΦΡΕΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) Προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση, συνιστούμε τη χρήση του παρακάτω συνδυασμού. Σειρά Μανέτα φρένου CT90 ST-CT90/ST-CT95 SB-CT90/SB-CT91 Φρένα τύπου cantilever BR-CT91 Καλώδιο Φρένο με ένα σταθερό άκρο Αρ. μοντέλου BR-CT91 Μέγεθος δαγκάνας M L Σύνδεσμος μονάδας Τύπος συνδέσμου (τύπος ευθυγράμμισης) A/73 A/73 Μήκος καλωδίου σύνδεσης B/82 B/82 - C/106 - D/93 Μανέτα φρένου Αρ. μοντέλου Διάμετρος σφιγκτήρα ST-CT90/ST-CT95/SB-CT90/SB-CT91 22,2 mm ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Εάν το μήκος του συνδέσμου είναι το ίδιο, κάθε καλώδιο σύνδεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και εάν ο τύπος είναι διαφορετικός. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με τη χρήση και τη συντήρηση αυτού του προϊόντος, συμβουλευτείτε το σημείο αγοράς. 107

108 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) 3. Ρυθμίστε τη διαδρομή του μοχλού. (μόνο για ST-CT95) Εγκατάσταση του μοχλού φρένων ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Χρησιμοποιήστε μία λαβή για το τιμόνι με εξωτερική διάμετρο Ø32 mm ή λιγότερο. Εγκατάσταση της δαγκάνας του φρένου 1. Εγκαταστήστε τη μανέτα φρένου ST-CT90/ST-CT95 1. Τοποθετήστε τη δαγκάνα του φρένου στο πλαίσιο. (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 5 7 N m 2. Βάλτε το καλώδιο στον φορέα καλωδίου. SB-CT90/SB-CT91 (A) Κλειδί Allen 5 mm Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m 2. Συνδέστε το καλώδιο του φρένου. 108

109 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) 3. Σφίξτε προσωρινά το καλώδιο έτσι ώστε ο φορέας καλωδίου να είναι στη θέση που φαίνεται στην εικόνα. 5. Ασφαλίστε ένα από τα παπουτσάκια τη φορά. Η προσαρμογή του διάκενου για το παπουτσάκι δεν χρειάζεται αυτή τη στιγμή. 1 Ακουμπά 2 3 (A) Κλειδί Allen 5 mm Ροπή προσωρινής σύσφιξης: Κλειδί Allen 5 mm 0,5 1 N m 4. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης του ελατηρίου, έτσι ώστε ο φορέας καλωδίου να έρθει στη θέση ακριβώς κάτω από τη βάση του εξωτερικού περιβλήματος. 1 1 mm (A) Γερμανικό κλειδί 10 mm (B) Κλειδί Allen 5 mm Γερμανικό κλειδί 10 mm Κλειδί Allen 5 mm 8 9 N m Κατά την εγκατάσταση των παπουτσιών, βεβαιωθείτε ότι είναι προς τη σωστή κατεύθυνση και δεν είναι ανάποδα. (A) Κατσαβίδι 1 Όπως φαίνεται από την πλευρά του ποδηλάτου αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των παπουτσιών 109

110 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) 6. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου, μετακινήστε τη δαγκάνα φρένου έτσι ώστε το διάκενο του σωλήνα να είναι 2-3 mm και στη συνέχεια ασφαλίστε το εσωτερικό καλώδιο. 8. Εάν ο φορέας καλωδίου είναι στη θέση στην εικόνα, η ρύθμιση έχει ολοκληρωθεί mm (A) Σωληνάκι (B) Κλειδί Allen 5 mm ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει διάκενο 20 mm ή περισσότερο μεταξύ της βάσης του εξωτερικού περιβλήματος και του φορέα καλωδίου, όπως φαίνεται στην εικόνα στο βήμα 7.. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι ο φορέας καλωδίου δεν βρίσκει στη βάση του εξωτερικού περιβλήματος καθώς αν βρίσκει τα φρένα δεν θα λειτουργούν. Κλειδί Allen 5 mm 6 8 N m 7. Προσαρμόστε ώστε το σωληνάκι φρένου να αγγίζει τη δαγκάνα φρένου. 9. Αν χρειάζεται προσαρμογή της ισορροπίας, ρυθμίστε με τη βίδα ρύθμισης της τάσης ελατηρίου. (A) Κατσαβίδι 1 20 mm ή περισσότερο 2 Ακουμπά (A) Διάταξη συγκράτησης καλωδίου (B) Φορέας καλωδίου 10. Πατήστε την μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές μέχρι τη λαβή στο τιμόνι και βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν κανονικά πριν να χρησιμοποιήσετε τα φρένα. (C) Σωληνάκι 1 Πατήστε περίπου 10 φορές 110

111 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΦΡΕΝΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΤΑΘΕΡΟ ΑΚΡΟ) Εγκατάσταση του SM-CB70 1. Πρώτα, σπρώξτε το [2] προς την κατεύθυνση του βέλους, όπως φαίνεται στην εικόνα, και στη συνέχεια τοποθετήστε στο καλώδιο. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Συνιστώμενος συνδυασμός εξωτερικού περιβλήματος: SHIMANO SLR Εάν το [1] και το [2] είναι χωριστά Βεβαιωθείτε ότι το λογότυπο [1] είναι στραμμένο προς τη σωστή κατεύθυνση. Μέθοδος ρύθμισης Περιστρέψτε το τμήμα [1] για να πραγματοποιήσετε τη ρύθμιση. 111

112 ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ

113 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ «Τα διαστήματα συντήρησης εξαρτώνται από τη χρήση και τις συνθήκες οδήγησης. Καθαρίζετε τακτικά την αλυσίδα με ένα κατάλληλο καθαριστικό αλυσίδας. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε διαλύτες με αλκαλική ή όξινη βάση όπως είναι τα καθαριστικά σκουριάς. Αν χρησιμοποιηθούν τέτοιοι διαλύτες η αλυσίδα μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό». Οι δύο βίδες συναρμολόγησης του αριστερού δισκοβραχίονα πρέπει να σφίγγονται σταδιακά αντί να βιδωθούν μέχρι τέρμα με την μια. Χρησιμοποιήστε ροπόκλειδο για να ελέγξετε ότι οι τελικές ροπές σύσφιξης είναι εντός του εύρους των N m. Επιπλέον, αφού ποδηλατήσετε περίπου 100 χιλιόμετρα (60 μίλια), χρησιμοποιήστε ροπόκλειδο για να ελέγξετε ξανά τις ροπές σύσφιξης. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγχετε τις ροπές σύσφιξης περιοδικά. Αν οι ροπές σύσφιξης είναι πολύ αδύναμες ή αν οι βίδες συναρμολόγησης δεν έχουν βιδωθεί σταδιακά εναλλάξ, ο αριστερός δισκοβραχίονας μπορεί να βγει από τη θέση του και το ποδήλατο να πέσει και ενδεχομένως να σημειωθεί σοβαρός τραυματισμός. Αν το εσωτερικό κάλυμμα δεν εγκατασταθεί σωστά, ο άξονας μπορεί να σκουριάσει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον άξονα, πτώση του ποδηλάτου και σοβαρό τραυματισμό. Ελέγξτε την αλυσίδα για τυχόν παραμόρφωση και ανωμαλίες, όπως ρωγμές ή διαβρώσεις. Εάν εντοπιστεί βλάβη, αντικαταστήστε αμέσως την αλυσίδα. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σε αυτή την κατάσταση, η αλυσίδα μπορεί να σπάσει, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά και μπορεί να προκύψει σοβαρός τραυματισμός. Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Χαλαρά, φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσουν την πτώση του ποδηλάτου και να οδηγήσουν σε σοβαρό τραυματισμό. Συστήνεται θερμά η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών Shimano. Προμηθευτείτε και διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο αντιπροσώπου πριν την εγκατάσταση των εξαρτημάτων. Αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, η αλυσίδα μπορεί να βγει από τη θέση της. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση από το ποδήλατο η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, εάν δεν αισθάνεστε φυσιολογικά την απόδοση ενώ ποδηλατείτε, ελέγξτε άλλη μία φορά. Πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κενό ή χαλαρότητα στη σύνδεση. Επίσης, φροντίστε να σφίγγετε τους βραχίονες της μανιβέλας και τα πεντάλ ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Αν ακούγεται μεταλλικός ήχος από τον άξονα της μεσαίας τριβής και τον αριστερό σύνδεσμο του δισκοβραχίονα, βάλτε γράσο στον σύνδεσμο και στη συνέχεια σφίξτε με την καθορισμένη ροπή. Μην πλένετε τη μεσαία τριβή με νερό σε υψηλή πίεση. Αν αντιληφθείτε χαλαρότητα στους τριβείς στήριξης, η μεσαία τριβή θα πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά την εγκατάσταση των πεντάλ, απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου στα σπειρώματα για να αποτρέψετε το κόλλημα των πεντάλ. Χρησιμοποιήστε ροπόκλειδο για να σφίξετε καλά τα πεντάλ. : N m. Ο δεξιός δισκοβραχίονας έχει δεξιόστροφο σπείρωμα και ο αριστερός δισκοβραχίονας έχει αριστερόστροφο σπείρωμα. Χρησιμοποιήστε ουδέτερο απορρυπαντικό για να καθαρίσετε τον δισκοβραχίονα και την μεσαία τριβή. Η χρήση αλκαλικών ή όξινων απορρυπαντικών μπορεί να προκαλέσει αποχρωματισμό. Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν γίνονται ομαλά, καθαρίστε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή. Για ομαλή λειτουργία, χρησιμοποιείτε πάντα το καθορισμένο εξωτερικό περίβλημα και το κάτω στήριγμα οδηγό του καλωδίου. Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα με επαρκές ελεύθερο επιπλέον μήκος ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και προς τις δύο πλευρές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν αγγίζει τον σκελετό του ποδηλάτου όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι τέρμα. (A) Διάταξη συγκράτησης καλωδίου 113

114 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο υψηλής ποιότητας ή άλλους τύπους γράσου. Αυτά μπορεί να προκαλέσουν υποβάθμιση της απόδοσης στις αλλαγές ταχυτήτων. Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του εξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά. Χειριστείτε τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων μόνο ενώ γυρίζετε τον δισκοβραχίονα. Μην αποσυναρμολογείτε τη μονάδα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, καθώς αυτό μπορεί να της προκαλέσει ζημία ή δυσλειτουργία. Για ποδήλατα MTB / Trekking Για σκελετούς με ανάρτηση, η γωνία κάτω ψαλιδιού θα ποικίλει ανάλογα με το αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται ή όχι. Όταν το ποδήλατο δεν χρησιμοποιείται και η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον πιο μεγάλο εμπρός τροχό και στο μικρότερο γρανάζι πίσω, η αλυσίδα ενδέχεται να έρθει σε επαφή με την εξωτερική πλάκα του οδηγού αλυσίδας του μπροστινού εκτροχιαστή. Κατά την εγκατάσταση του τύπου με επάνω διαδρομή καλωδίωσης, επιλέξτε σκελετό με τρία σημεία συγκράτησης του εξωτερικού περιβλήματος όπως φαίνεται στην εικόνα στα δεξιά. Αν το υγρό φρένων που χρησιμοποιείται στα υδραυλικά δισκόφρενα είναι τύπου που τείνει να κολλάει στα πλαστικά μέρη του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αυτό μπορεί να προκαλέσει ράγισμα ή αποχρωματισμό στα πλαστικά μέρη. Ως εκ τούτου, βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων δεν κολλάει σ' αυτά τα πλαστικά μέρη. Το αυθεντικό ορυκτέλαιο Shimano που χρησιμοποιείται στα δισκόφρενα Shimano δεν προκαλεί ρωγμές ή αποχρωματισμό αν κολλήσει στα πλαστικά μέρη, αλλά τα μέρη αυτά πρέπει να καθαρίζονται προληπτικά με οινόπνευμα για να αποτραπεί η προσκόλληση ξένων σωματιδίων. Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Αν το κέλυφος μεσαίας τριβής δεν είναι παράλληλο, η απόδοση αλλαγής ταχυτήτων θα μειωθεί. Κατά την εγκατάσταση του αριστερού και δεξιού προσαρμογέα, φροντίστε να εγκαταστήσετε το εσωτερικό κάλυμμα. Σε αντίθετη περίπτωση η απόδοση στεγάνωσης θα χειροτερέψει. Θα πρέπει να πλένετε τα γρανάζια τακτικά με ουδέτερο απορρυπαντικό. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας με ουδέτερο απορρυπαντικό και η λίπανση της, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του χρόνου ζωής των γραναζιών και της αλυσίδας. Αν αντιληφθείτε χαλαρότητα στον άξονα της μεσαίας τριβής, η μεσαία τριβή θα πρέπει να αντικατασταθεί. 114

115 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΙ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΙ) Η ομαλή αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι εφικτή αν οι αλυσοτροχοί δεν εγκατασταθούν σωστά. Φροντίστε να εγκαταστήσετε τους αλυσοτροχούς στις σωστές θέσεις. 2. Με την επιφάνεια του μικρότερου αλυσοτροχού με την επισήμανση να βλέπει αντίθετα από τον βραχίονα μανιβέλας, ρυθμίστε τον αλυσοτροχό έτσι ώστε το σημάδι να είναι ευθυγραμμισμένο με τη θέση του βραχίονα μανιβέλας. Για ποδήλατα ΔΡΟΜΟΥ Διπλός δισκοβραχίονας 1. Με την επιφάνεια του μεγαλύτερου αλυσοτροχού με την επισήμανση να βλέπει προς τα έξω, βάλτε τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό έτσι ώστε ο πείρος πρόληψης πτώσης αλυσίδας να ευθυγραμμιστεί με τη θέση του δισκοβραχίονα. 1 εσωτερική πλευρά (A) Δισκοβραχίονας N m 1 Εξωτερική πλευρά (A) Δισκοβραχίονας (B) Πείρος πρόληψης πτώσης αλυσίδας N m 115

116 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΙ) Τριπλός δισκοβραχίονας Για ποδήλατα MTB / Trekking Τριπλός δισκοβραχίονας 1 FC-5703 (39T) (A) Δισκοβραχίονας (A) Δισκοβραχίονας N m Μεγαλύτερος αλυσοτροχός/μεσαίος αλυσοτροχός N m Μικρότερο γρανάζι N m 116

117 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) HOLLOWTECH II / Δισκοβραχίονας 2 κομματιών Τα TL-FC24/TL-FC25 σφίγγονται σε συνδυασμό με τα TL-FC32/TL-FC33/TL-FC36 Το TL-FC24/FC25 μπορεί να υποστεί ζημιά και να αχρηστευθεί μετά από επανειλημμένη χρήση. Εγκατάσταση του δισκοβραχίονα 1. Λιπάνετε τον αριστερό και δεξιό προσαρμογέα και χρησιμοποιήστε το ααυθεντικό εργαλείο της Shimano για να τοποθετήσετε τον δεξιό προσαρμογέα της μεσαίας τριβής, το εσωτερικό κάλυμμα και τον αριστερό προσαρμογέα της μεσαίας τριβής. Για ποδήλατα MTB / Trekking Οι αποστάτες που χρησιμοποιούνται ποικίλουν ανάλογα με το πλάτος του κελύφους μεσαίας τριβής. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην ενότητα «Μέθοδος εγκατάστασης αποστάτη (Για MTB/Τρέκινγκ)». ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Γυρίστε τον δεξιό προσαρμογέα δεξιόστροφα όταν χρησιμοποιείτε τη μεσαία τριβή 70 mm [M36] (δεξιόστροφο σπείρωμα). 2. Τοποθετήστε τη δεξιά μονάδα δισκοβραχίονα. (A) TL-FC32 (B) Εσωτερικό κάλυμμα (C) Δεξιός προσαρμογέας (αριστερόστροφο σπείρωμα) (D) Αριστερός προσαρμογέας (δεξιόστροφο σπείρωμα) TL-FC24/TL-FC25/TL-FC33/TL-FC34/TL-FC37 TL-FC32/TL-FC N m 117

118 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) 3. Τοποθετήστε την περιοχή μεγάλης αυλάκωσης του αριστερού δισκοβραχίονα στον άξονα της δεξιάς μονάδας του δισκοβραχίονα όπου το αυλάκι είναι πλατύτερο. 5. Πιέστε την πλάκα αναστολέα και βεβαιωθείτε ότι ο πείρος της πλάκας είναι καλά στερεωμένος στη θέση του και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα του αριστερού δισκοβραχίονα. (A) Περιοχή μεγάλης αυλάκωσης (αριστερός δισκοβραχίονας) (B) Περιοχή μεγάλης αυλάκωσης (άξονας) Τοποθετήστε έναν αποστάτη για τριπλό δισκοβραχίονα ποδηλάτων δρόμου και το διπλό προστατευτικό των απλών ποδηλάτων. 1 Η εικόνα είναι για τον αριστερό δισκοβραχίονα (τομή) (A) Πείρος πλάκας (B) Πλάκα αναστολέα (C) Αριστερός δισκοβραχίονας Κλειδί Allen 5 mm N m 4. Χρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano για να σφίξετε το καπάκι. Οι βίδες πρέπει να βιδωθούν ομοιόμορφα με την ίδια ροπή. Τοποθετήστε την πλάκα αναστολέα στη σωστή κατεύθυνση όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) TL-FC16 (B) Πώμα (C) Αριστερός δισκοβραχίονας TL-FC16/TL-FC18 0,7 1,5 N m 118

119 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) Μέθοδος εγκατάστασης αποστάτη (Για MTB/Τρέκινγκ) 1. Ελέγξτε αν το πλάτος του κελύφους της μεσαίας τριβής είναι 68 mm ή 73 mm. Κανονικός τύπος (Τύπος βάσης) 68 mm 73 mm 1 Πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής 2. Εγκαταστήστε τον προσαρμογέα. Δείτε τις εικόνες για τον κανονικό τύπο ή τον τύπο για θήκη αλυσίδας, ανάλογα με τον τύπο του μπροστινού αλυσοτροχού σας. Κανονικός τύπος (Τύπος σφιγκτήρα) 68 mm 1 Αποστάτης 2,5 mm (A) Τύπος στήριξης μεσαίας τριβής 73 mm 1 Αποστάτης 2,5 mm 2 Αποστάτης 1,8 mm 3 Αποστάτης 0,7 mm ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Εάν χρησιμοποιείτε τρεις αποστάτες 2,5 mm με τον τύπο με δακτύλιο σύσφιξης και με μεσαία τριβή που έχει πλάτος κελύφους 68 mm, τοποθετήστε τους τρεις αποστάτες έτσι ώστε να υπάρχουν δύο στα δεξιά και ένας αριστερά. 119

120 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) Προδιαγραφές θήκης αλυσίδας (τύπος σφιγκτήρα) 68 mm Προδιαγραφές θήκης αλυσίδας (Τύπος βάσης) 68 mm 73 mm 73 mm 1 Αποστάτης 2,5 mm 2 Αποστάτης 1,8 mm *1,8 mm αντιστοιχούν στο πάχος της θήκης της αλυσίδας. 3 Αποστάτης 0,7 mm 1 Αποστάτης 2,5 mm (A) Τύπος στήριξης μεσαίας τριβής Προδιαγραφές θήκης αλυσίδας (Τύπος ψαλιδιού) 68 mm ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Εάν χρησιμοποιείτε τρεις αποστάτες 2,5 mm με τον τύπο με δακτύλιο σύσφιξης και με μεσαία τριβή που έχει πλάτος κελύφους 68 mm, τοποθετήστε τους τρεις αποστάτες έτσι ώστε να υπάρχουν δύο στα δεξιά και ένας αριστερά. 73 mm 1 Αποστάτης 2,5 mm 2 Αποστάτης 0,7 mm (A) Θήκη αλυσίδας 120

121 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) ΤΥΠΟΥ OCTALINK Εγκατάσταση της μεσαίας τριβής Εγκατάσταση εμπρόσθιου αλυσοτροχού 1. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen για να εγκαταστήσετε τον μπροστινό αλυσοτροχό. 1. Καλύψτε με γράσο το κύριο σώμα, και εγκαταστήσετε χρησιμοποιώντας το αυθεντικό εργαλείο Shimano. Πρώτα εγκαταστήστε το κυρίως σώμα, και έπειτα τον προσαρμογέα. (A) Κλειδί Allen 8 mm/κλειδί Allen 10 mm (A) Προσαρμογέας (B) Σώμα Κλειδί Allen 8 mm/κλειδί Allen 10 mm N m TL-UN74-S/TL-UN N m Εάν ο προσαρμογέας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο ή χάλυβα Βάλτε γράσο στον προσαρμογέα. Εάν ο προσαρμογέας είναι κατασκευασμένος από πλαστικό Μην βάζετε γράσο στον προσαρμογέα. 121

122 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΕΜΠΡΟΣ ΑΛΥΣΟΤΡΟΧΟΣ) ΤΕΤΡΑΓΩΝΟΥ ΤΥΠΟΥ Εγκατάσταση της μεσαίας τριβής 1. Εγκαταστήστε χρησιμοποιώντας το αυθεντικό εργαλείο της Shimano. Πρώτα εγκαταστήστε το κυρίως σώμα, και έπειτα τον προσαρμογέα. Εγκατάσταση εμπρόσθιου αλυσοτροχού Αν χρησιμοποιείτε κλειδί Allen 1. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen για να εγκαταστήσετε τον μπροστινό αλυσοτροχό. (A) Προσαρμογέας (B) Σώμα (C) Μπροστινός αλυσοτροχός TL-UN74-S N m (A) Κλειδί Allen 8 mm/κλειδί Allen 10 mm Κλειδί Allen 8 mm/κλειδί Allen 10 mm N m Εάν χρησιμοποιείτε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano. 1. Χρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano για να εγκαταστήσετε τον μπροστινό αλυσοτροχό. Εάν το κύριο σώμα και ο προσαρμογέας είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο ή χάλυβα Καλύψτε με γράσο το κύριο σώμα και τον προσαρμογέα. Εάν το κύριο σώμα και ο προσαρμογέας είναι κατασκευασμένα από πλαστικό Μην βάλετε γράσο στο κύριο σώμα και τον προσαρμογέα. (A) TL-FC10/TL-FC11 (B) Γερμανικό κλειδί 15 mm TL-FC10/TL-FC11 Γερμανικό κλειδί 15 mm N m 122

123 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΚΟΥΜΠΩΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΚΟΥΜΠΩΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ) Προσαρμογέας 1 Πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής (A) Αριστερός προσαρμογέας (B) Εσωτερικό κάλυμμα (C) Δεξιός προσαρμογέας (D) Αποστάτης 2,5 mm Παράδειγμα συναρμολόγησης Τύπος προσαρμογέα ΔΡΟΜΟΥ MTB Δεν μπορεί να εγκατασταθεί το εσωτερικό κάλυμμα Αν το πλαίσιο δεν έχει ανοίγματα στο εσωτερικό του κελύφους της μεσαίας τριβής, μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς το χιτώνιο εσωτερικής κάλυψης. Χρησιμοποιήστε για πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής 86,5 mm. - Δεν απαιτείται ο αποστάτης 2,5 mm για πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής 92 mm. Χρησιμοποιήστε το εσωτερικό κάλυμμα. Το εσωτερικό κάλυμμα μπορεί να εγκατασταθεί Αν το πλαίσιο έχει ανοίγματα στο εσωτερικό του κελύφους της μεσαίας τριβής, πρέπει να εγκατασταθεί με το χιτώνιο εσωτερικής κάλυψης για αποτροπή ενδεχόμενης εισόδου ακαθαρσιών. Χρησιμοποιήστε για πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής 86,5 mm. Ο αποστάτης 2,5 mm δεν χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε το εσωτερικό κάλυμμα. Για πλάτος κελύφους μεσαίας τριβής 89,5 mm, τοποθετήστε τον αποστάτη 2,5 mm στη δεξιά πλευρά (μεταξύ του πλαισίου και του δεξιού προσαρμογέα). Χρησιμοποιήστε το εσωτερικό κάλυμμα. 123

124 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΚΟΥΜΠΩΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ) Εγκατάσταση 4. Ελέγξτε για να επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχει κενό ανάμεσα στη μεσαία τριβή και το κέλυφός της. 1. Εισάγετε τη μεσαία τριβή μέσα στο κέλυφός της. 2. Τοποθετήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano στη μεσαία τριβή. Αφαίρεση 1. Τοποθετήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano στη μεσαία τριβή. (A) TL-BB12 3. Βιδώστε τη μεσαία τριβή σφίγγοντας με ένα γερμανικό κλειδί και βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια επαφής της μεσαίας τριβής παραμένει παράλληλη με την επιφάνεια επαφής του κελύφους της. (A) TL-BB13 2. Όπως φαίνεται στην εικόνα, κρατήστε πατημένο το πτερύγιο με τα δάχτυλά σας και σπρώξτε το προς τα μέσα από την αντίθετη πλευρά. (Όταν πιεστεί προς τα μέσα, το πτερύγιο ανοίγει). (A) Κλειδί Allen 8 mm (B) Γερμανικό κλειδί 17 mm ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Ενώ κρατάτε κάτω το άκρο του εργαλείου αφαίρεσης, πιέστε το εργαλείο από την άλλη πλευρά μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του. 124

125 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΚΟΥΜΠΩΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ) 3. Χτυπήστε ελαφρά το αυθεντικό εργαλείο Shimano με ένα πλαστικό σφυρί μέχρι να βγει το άκρο της μεσαίας τριβής. (A) Πλαστικό σφυρί 4. Χτυπήστε το αντίθετο άκρο της μεσαίας τριβής με τον ίδιο τρόπο και αφαιρέστε την. (A) Πλαστικό σφυρί Μην χρησιμοποιείτε ξανά τους προσαρμογείς, δεδομένου ότι μπορούν να υποστούν βλάβη κατά την αφαίρεση. 125

126 ΠΕΤΑΛΙΑ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL / ΠΕΤΑΛΙΑ SPD)

127 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για πληροφορίες σχετικά με τα πεντάλ Click'R και τα επίπεδα πεντάλ, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του αντιπροσώπου για κάθε προϊόν. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣ ΓΟΝΕΑ/ΚΗΔΕΜΟΝΑ Για να αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς: H ΧΡΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΟΥ ΣΑΣ. ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΣΑΣ ΚΑΤΑΝΟΕΙΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ. Η ΠΑΡΑΛΕΙΨΗ ΤΗΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΕ ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Εάν δεν τηρηθούν οι προειδοποιήσεις παρακάτω, τα παπούτσια σας μπορεί να μην βγαίνουν από τα πεντάλ όταν το θέλετε ή μπορεί να βγουν απροσδόκητα ή κατά λάθος, και να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός. Κοινές περιγραφές σχετικά με τα πεντάλ SPD-SL/SPD Τα πεντάλ SPD-SL/SPD έχουν σχεδιαστεί για να απελευθερώνουν το παπούτσι μόνο όταν θέλετε να το κάνετε. Δεν έχουν σχεδιαστεί για αυτόματη απελευθέρωση όταν πέσετε από το ποδήλατο. Πριν επιχειρήσετε να ποδηλατήσετε με αυτά τα παπούτσια και αυτά τα πεντάλ, βεβαιωθείτε ότι έχετε κατανοήσει τη λειτουργία του μηχανισμού δέσμευσης/αποδέσμευσης για τα πεντάλ και τα σχαράκια (παπούτσια). Πριν επιχειρήσετε να ποδηλατήσετε με τα συγκεκριμένα πεντάλ και παπούτσια, φρενάρετε, στη συνέχεια βάλτε το ένα πόδι στο έδαφος και εξασκηθείτε στο κούμπωμα και το ξεκούμπωμα του παπουτσιού από το πεντάλ του έως ότου μπορείτε να το κάνετε φυσικά και με ελάχιστη προσπάθεια. Ποδηλατήστε σε επίπεδο έδαφος πρώτα, μέχρι να εξοικειωθείτε με το κούμπωμα και το ξεκούμπωμα των παπουτσιών από τα πεντάλ. Πριν την ποδηλασία, ρυθμίστε την τάση ελατηρίων των πεντάλ, ανάλογα με τις προτιμήσεις σας. Εάν η τάση των ελατηρίων των πεντάλ είναι χαμηλή, τα σχαράκια μπορεί να ξεκουμπώσουν κατά λάθος και μπορεί να χάσετε την ισορροπία σας και να πέσετε από το ποδήλατο. Αν η τάση ελατηρίου των πεντάλ είναι μεγάλη, τα σχαράκια δεν ξεκουμπώνουν εύκολα. Κατά την ποδηλασία με χαμηλή ταχύτητα ή όταν υπάρχει πιθανότητα ότι μπορεί να χρειαστεί να σταματήσετε, (για παράδειγμα, όταν κάνετε αναστροφή, πλησιάζετε μια διασταύρωση, ανεβαίνετε ανηφόρα ή στρίβετε σε στροφή χωρίς ορατότητα), ξεκουμπώστε τα παπούτσια σας από το πεντάλ εκ των προτέρων έτσι ώστε να μπορείτε να βάλετε γρήγορα τα πόδια σας στο έδαφος ανά πάσα στιγμή. Χρησιμοποιήστε μικρότερη τάση ελατηρίου για να κουμπώνετε τα σχαράκια των πεντάλ κατά την ποδηλασία σε αντίξοες συνθήκες. Διατηρήστε τα σχαράκια και τα εξαρτήματα δεσίματος καθαρά και χωρίς υπολείμματα για να διασφαλίσετε σωστό κούμπωμα και ξεκούμπωμα. Μην ξεχνάτε να ελέγχετε τα σχαράκια τακτικά για φθορά. Όταν α σχαράκια φθαρούν, αντικαταστήστε τα και να ελέγχετε πάντα την ένταση του ελατηρίου πριν ποδηλατήσετε και αφού αντικαταστήσετε τα σχαράκια στα πεντάλ. Χρησιμοποιείτε ανακλαστήρες στο ποδήλατο όταν το χρησιμοποιείτε τη νύχτα. Μην συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο αν οι ανακλαστήρες είναι βρώμικοι ή φθαρμένοι. Διαφορετικά, γίνεται πιο δύσκολο για τους άλλους να σας εντοπίσουν. Χρησιμοποιείτε μόνο σχαράκια Shimano και βεβαιωθείτε ότι οι βίδες στερέωσης έχουν σφίξει καλά στα παπούτσια. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο αντιπροσώπου για κάθε προϊόν για τ συμβατά σχαράκια. Περιγραφές σχετικά με τα πετάλια SPD-SL Χρησιμοποιείτε μόνο παπούτσια SPD-SL με αυτό το προϊόν. Άλλοι τύποι παπουτσιών μπορεί να μην ξεκουμπώνουν από τα πεντάλ, ή μπορεί να ξεκουμπώσουν απροσδόκητα. Περιγραφές σχετικά με τα πετάλια SPD Χρησιμοποιείτε μόνο παπούτσια SPD με αυτό το προϊόν. Άλλοι τύποι παπουτσιών μπορεί να μην ξεκουμπώνουν από τα πεντάλ, ή μπορεί να ξεκουμπώσουν απροσδόκητα. 127

128 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΣΟΧΗ Για να αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς: ΠΕΤΑΛΙΑ SPD Το PD-M324 μπορεί να εξοπλιστεί με κλιπ δαχτύλων, αλλά τα κλιπ δαχτύλων πρέπει να αφαιρούνται όταν χρησιμοποιείτε τα πεντάλ σαν πεντάλ SPD. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τζόγος ή χαλαρότητα στις συνδέσεις. Ελέγξτε ότι δεν υπάρχει χαλαρότητα στο σχαράκι ή τον αποστάτη πριν να χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Εάν δεν αισθάνεστε φυσιολογικά την απόδοση ενώ ποδηλατείτε, ελέγξτε το ποδήλατο άλλη μία φορά. Αν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τα περιστρεφόμενα μέρη του πεντάλ, το πεντάλ μπορεί να χρειάζεται ρύθμιση. Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Φροντίστε να σφίγγετε τους βραχίονες της μανιβέλας και τα πεντάλ ανά τακτά χρονικά διαστήματα στο κατάστημα αγοράς ή έναν αντιπρόσωπο ποδηλάτων. Διατίθενται προαιρετικά σετ ανακλαστήρων. Τα σετ ανακλαστήρων ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο των πεντάλ, γι' αυτό συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ή έναν αντιπρόσωπο. Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου. 128

129 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) Διατίθενται για χρήση με αυτά τα πετάλια σχαράκια με λειτουργία μονής απελευθέρωσης: (SM-SH51) και σχαράκια με λειτουργία πολλαπλής απελευθέρωσης: (SM-SH56). Κάθε σχαράκι έχει τα δικά του ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, για αυτό φροντίστε να ακολουθήσετε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες και να επιλέξετε το σχαράκι που ταιριάζει καλύτερα στο στυλ οδήγησης σας το έδαφος και τις συνθήκες ποδηλασίας που θα συναντήσετε. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχαράκια άλλου τύπου, όπως τα σχαράκια με λειτουργία μονής απελευθέρωσης (SM-SH52) και σχαράκια με λειτουργία πολλαπλής απελευθέρωσης (SM-SH55), καθώς δεν παρέχουν αρκετά σταθερή απόδοση απελευθέρωσης ή επαρκή δύναμη συγκράτησης. Κουμπώνοντας τα σχαράκια στα πεντάλ 1. Πιέστε τα σχαράκια στα πεντάλ με μια κίνηση προς τα εμπρός και προς τα κάτω. Σχαράκια με λειτουργία μονής απελευθέρωσης: SM-SH51 (μαύρο) Αυτά τα σχαράκια απελευθερώνονται μόνο όταν η φτέρνα μετακινείται προς τα έξω. Δεν θα απελευθερωθούν αν η φτέρνα στραφεί σε οποιαδήποτε άλλη κατεύθυνση. Μπορεί να εφαρμοστεί στο πεντάλ δύναμη προς τα πάνω, αφού δεν θα ξεκουμπώσουν εκτός εάν το πόδι στραφεί προς τα έξω. Δεν είναι σίγουρο ότι τα σχαράκια θα ξεκουμπώσουν αν χάσετε την ισορροπία σας. Κατά συνέπεια, για σημεία και συνθήκες όπου είναι πιθανό να χάσετε την ισορροπία σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό χρόνο για να ξεκουμπώσετε τα σχαράκια των προτέρων. Όταν κάνετε πεντάλ με δύναμη, η φτέρνα σας μπορεί να στραφεί κατά λάθος προς τα έξω και αυτό ενδέχεται να απελευθερώσει το σχαράκι κατά λάθος. Αν το σχαράκι ξεκουμπώσει κατά λάθος, μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό. Μπορείτε να αποτρέψετε αυτό το ενδεχόμενο ρυθμίζοντας τη δύναμη που απαιτείται για να ξεκουμπώσετε τα σχαράκια. Πρέπει να εξασκηθείτε μέχρι να συνηθίσετε τη δύναμη και τη γωνία που απαιτείται για να απελευθερώσετε τα σχαράκια. Λειτουργία μονής απελευθέρωσης Αυτά τα σχαράκια απελευθερώνονται μόνο όταν η φτέρνα μετακινείται προς τα έξω. Απελευθερώνοντας τα σχαράκια από τα πεντάλ Η μέθοδος απελευθέρωσης ποικίλει ανάλογα με τα σχαράκια που χρησιμοποιείτε. (Ελέγξτε τον αριθμό μοντέλου και το χρώμα που έχουν τα σχαράκια σας για να καθορίσετε τη σωστή μέθοδο απελευθέρωσης.) Είναι απαραίτητο να εξασκηθείτε στην απελευθέρωση μέχρι να εξοικειωθείτε με την τεχνική. 129

130 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) Σχαράκια με λειτουργία πολλαπλής απελευθέρωσης: SM-SH56 (ασημί, χρυσό) Τα σχαράκια μπορούν να απελευθερωθούν στρέφοντας προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Επειδή τα σχαράκια μπορούν επίσης να απελευθερωθούν επίσης και καθώς ανυψώνετε τη φτέρνα σας, αυτό μπορεί να συμβεί κατά λάθος εφαρμόζοντας δύναμη προς τα πάνω στα πεντάλ. Τα σχαράκια αυτά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για στιλ οδήγησης που μπορεί να περιλαμβάνει το τράβηγμα προς πάνω των πεντάλ ή για δραστηριότητες, όπως άλματα. Σε στιλ οδήγησης, στα οποία εφαρμόζονται ελκτικές δυνάμεις στα πεντάλ με πιθανό αποτέλεσμα την απελευθέρωση από τα πεντάλ. Παρότι τα σχαράκια μπορούν να απελευθερωθούν στρέφοντας τις φτέρνες σας προς οποιαδήποτε κατεύθυνση ή ανασηκώνοντας τις, δεν είναι σίγουρο ότι θα ξεκουμπώσουν αν χάσετε την ισορροπία σας. Κατά συνέπεια, για σημεία και συνθήκες όπου είναι πιθανό να χάσετε την ισορροπία σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό χρόνο για να ξεκουμπώσετε τα σχαράκια των προτέρων. Αν το σχαράκι ξεκουμπώσει κατά λάθος, μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό. Αν η χρήση στα σχαράκια πολλαπλής απελευθέρωσης δεν κατανοηθεί επαρκώς και αν δεν χρησιμοποιηθούν σωστά, μπορεί να ξεκουμπώνουν κατά λάθος πιο συχνά από τα σχαράκια μονής απελευθέρωσης. Μπορείτε να αποτρέψετε αυτό το ενδεχόμενο ρυθμίζοντας τη δύναμη που απαιτείται για να ξεκουμπώσετε τα σχαράκια. Πρέπει να εξασκηθείτε μέχρι να συνηθίσετε τη δύναμη και τη γωνία που απαιτείται για την απελευθέρωση. Λειτουργία πολλαπλής απελευθέρωσης Απελευθερώστε τα σχαράκια από τα πεντάλ στρέφοντας τις φτέρνες σας προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Σχαράκια, τοποθέτηση Βάλτε το σχαράκι στο κάτω μέρος κάθε παπουτσιού, όπως φαίνεται στην εικόνα και στη συνέχεια σφίξτε προσωρινά τις βίδες στερέωσης για το σχαράκι. 1. Με μια πένσα ή παρόμοιο εργαλείο, τραβήξτε το κάλυμμα από καουτσούκ για να ανοίξετε τις οπές στερέωσης από το σχαράκι. (A) Κάλυμμα από καουτσούκ για τις οπές στερέωσης για το σχαράκι (B) Παπούτσι SPD Αυτό το βήμα μπορεί να μην είναι απαραίτητο, ανάλογα με τον τύπο παπουτσιού. 2. Αφαιρέστε τον πάτο και τοποθετήστε ένα παξιμάδι για σχαράκι στις οβάλ οπές. Είναι απαραίτητο να εξασκηθείτε στην απελευθέρωση μέχρι να εξοικειωθείτε με την τεχνική. Η απελευθέρωση με ανύψωση της φτέρνας απαιτεί ιδιαίτερη εξάσκηση. (A) Παξιμάδι για σχαράκι (B) Πάτος Αυτό το βήμα μπορεί να μην είναι απαραίτητο, ανάλογα με τον τύπο παπουτσιού. 130

131 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) 3. Τοποθετήστε το σχαράκι μετά τον προσαρμογέα για το σχαράκι στη σόλα του παπουτσιού και μετά σφίξτε με τις βίδες συγκράτησης για το σχαράκι. Τα σχαράκια είναι συμβατά τόσο με το αριστερό και το δεξί πεντάλ. Σχαράκι, προσαρμογή θέσης 1. Το σχαράκι έχει εύρος προσαρμογής 20 mm από μπροστά προς τα πίσω και 5 mm από δεξιά προς τα αριστερά. Αφού στερεώσετε προσωρινά τα σχαράκια, ρυθμίστε τα κουμπώνοντας και ξεκουμπώνοντας επανειλημμένα τα σχαράκια ένα-ένα για να καθορίσετε τις θέσεις που σας βολεύουν περισσότερο. 1 Τοποθετήστε το τριγωνικό τμήμα από το σχαράκι προς το εμπρός μέρος του παπουτσιού. (A) Κλειδί Allen 4 mm (B) Βίδα στερέωσης για το σχαράκι (C) Προσαρμογέας για σχαράκι (D) Σχαράκι 2. Αφού καθορίσετε την καλύτερη θέση για τα σχαράκια, σφίξτε καλά τις βίδες συγκράτησης με κλειδί Allen 4 mm. Κλειδί Allen 4 mm 5 6 N m Προσωρινή ροπή σύσφιξης για τις βίδες στήριξης για το σχαράκι Κλειδί Allen 4 mm 2,5 N m 131

132 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) Αδιάβροχο κάλυμμα 1. Αφαιρέστε τον πάτο και τοποθετήστε το αδιάβροχο κάλυμμα. 2. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 8 mm ή ένα γερμανικό κλειδί 15 mm για την εγκατάσταση των πεντάλ στους βραχίονες. Το δεξί πεντάλ έχει δεξιόστροφο σπείρωμα το αριστερό πεντάλ έχει αριστερόστροφο σπείρωμα. (A) Κλειδί Allen 8 mm (A) Αδιάβροχο κάλυμμα (B) Πάτος Κλειδί Allen 8 mm N m Το αδιάβροχο κάλυμμα παρέχεται με τα παπούτσια Shimano που απαιτούν να γίνει αυτό το βήμα. Τοποθέτηση των πεντάλ στους δισκοβραχίονες 1. Απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου στο σπείρωμα για να αποτρέψετε κολλήματα. 1 Προσέξτε τις σημάνσεις R: Δεξί πεντάλ, L: Αριστερό πεντάλ (A) Γερμανικό κλειδί 15 mm Γερμανικό κλειδί 15 mm N m Ένα κλειδί Allen 6 mm δεν μπορεί να παράσχει επαρκή ροπή σύσφιξης. Να βεβαιώνεστε πάντα ότι χρησιμοποιείτε γερμανικό κλειδί 15 mm. 3. Αφαιρέστε οποιαδήποτε ανωμαλία ή εξογκώματα στην ένωση, εάν υπάρχουν. 132

133 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD) Ρύθμιση της τάσης των ελατηρίων της σύνδεσης Η δύναμη του ελατηρίου προσαρμόζεται με τις βίδες ρύθμισης. Οι βίδες ρύθμισης βρίσκονται στο πίσω μέρος της κάθε σύνδεσης και υπάρχουν δύο βίδες ρύθμισης σε κάθε πεντάλ. Εξισώστε τις τάσεις με αναφορά στις πλάκες ρύθμισης και μετρώντας τον αριθμό των στροφών των βιδών ρύθμισης. Η τάνυση του ελατηρίου μπορεί να ρυθμιστεί κατά τέσσερα βήματα με κάθε στροφή της βίδας ρύθμισης. 1 Αύξηση 2 Μείωση (A) Βίδα ρύθμισης (B) Πλάκα ρύθμισης ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Όταν η βίδα ρύθμισης στρέφεται δεξιόστροφα, η τάση του ελατηρίου αυξάνεται, ενώ όταν στρέφεται αριστερόστροφα, η τάση του ελατηρίου μειώνεται. Σχαράκια, αντικατάσταση Τα σχαράκια φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά. Τα σχαράκια πρέπει να αντικαθίστανται όταν γίνεται δύσκολο το ξεκούμπωμα, ή γίνεται με πολύ μικρότερη προσπάθεια από ότι όταν ήταν καινούργια. 133

134 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) Σχαράκια, τύποι SM-SH10 SM-SH11 (PD-R540-LA: κανονικό) SM-SH12 (PD-9000: κανονικό) Κόκκινο Κίτρινο Μπλε Φαρδύ Στενό Φαρδύ Σταθερή λειτουργία Δεν υπάρχει τζόγος, όταν τα παπούτσια είναι κουμπωμένα σταθερά στα πετάλια. Δεν υπάρχει χαλαρότητα. Λειτουργία αυτόματης ευθυγράμμισης Υπάρχει κάποιος πλευρικός τζόγος, όταν τα παπούτσια είναι κουμπωμένα στα πετάλια. Λειτουργία εμπρός κεντρικού σημείου περιστροφής Υπάρχει κάποιος πλευρικός τζόγος που επικεντρώνεται στο εμπρός μέρος του παπουτσιού. 134

135 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) Κουμπώνοντας τα σχαράκια στα πεντάλ 1. Πιέστε τα σχαράκια στα πεντάλ με μια κίνηση προς τα εμπρός και προς τα κάτω. Σχαράκια, τοποθέτηση 1. Βάλτε το σχαράκι στο κάτω μέρος κάθε παπουτσιού, όπως φαίνεται στην εικόνα και στη συνέχεια σφίξτε τις βίδες στερέωσης για το σχαράκι. Ανατρέξτε στις οδηγίες συντήρησης που παρέχονται με τα παπούτσια σας για περισσότερες λεπτομέρειες. Απελευθερώνοντας τα σχαράκια από τα πεντάλ Αυτά τα σχαράκια απελευθερώνονται μόνο όταν η φτέρνα μετακινείται προς τα έξω. (A) Κλειδί Allen 4 mm (B) Βίδα στερέωσης για το σχαράκι (C) Ροδέλα για το σχαράκι (D) Σχαράκι Όταν εγκαθιστάτε τα σχαράκια, χρησιμοποιήστε τις παρεχόμενες βίδες και ροδέλες στερέωσης για τα σχαράκια. Εάν χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε άλλες βίδες στερέωσης, το σχαράκι μπορεί να καταστραφεί και να προκληθούν προβλήματα εγκατάστασης. Τοποθετήστε το ένα πόδι στο έδαφος και εξασκηθείτε κουμπώνοντας και ξεκουμπώνοντας το σχαράκι από το πεντάλ αρκετές φορές. Ρυθμίστε την ένταση του ελατηρίου στην ένταση που προτιμάτε όταν ξεκουμπώνετε το σχαράκι. 135

136 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) Σχαράκι, προσαρμογή θέσης 1. Το σχαράκι έχει εύρος προσαρμογής 15 mm από μπροστά προς τα πίσω και 5 mm από δεξιά προς τα αριστερά. Αφού σφίξετε προσωρινά το σχαράκι, εξασκηθείτε στο κούμπωμα και το ξεκούμπωμα, με το ένα παπούτσι κάθε φορά. 2. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 8 mm ή ένα γερμανικό κλειδί 15 mm για την εγκατάσταση των πεντάλ στους βραχίονες. Το δεξί πεντάλ έχει δεξιόστροφο σπείρωμα το αριστερό πεντάλ έχει αριστερόστροφο σπείρωμα. 2. Αφού καθορίσετε την καλύτερη θέση για τα σχαράκια, σφίξτε καλά τις βίδες συγκράτησης με κλειδί Allen 4 mm. (A) Κλειδί Allen 8 mm Κλειδί Allen 4 mm 5 6 N m Κλειδί Allen 8 mm N m Τοποθέτηση των πεντάλ στους δισκοβραχίονες 1. Απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου στο σπείρωμα για να αποτρέψετε κολλήματα. 1 Προσέξτε τις σημάνσεις R: Δεξί πεντάλ, L: Αριστερό πεντάλ (A) Γερμανικό κλειδί 15 mm Γερμανικό κλειδί 15 mm N m Ένα κλειδί Allen 6 mm δεν μπορεί να παράσχει επαρκή ροπή σύσφιξης. Να βεβαιώνεστε πάντα ότι χρησιμοποιείτε γερμανικό κλειδί 15 mm. 3. Αφαιρέστε οποιαδήποτε ανωμαλία ή εξογκώματα στην ένωση, εάν υπάρχουν. 136

137 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΠΕΤΑΛΙΑ SPD-SL) Ρύθμιση της τάσης των ελατηρίων της σύνδεσης 1. Η δύναμη του ελατηρίου προσαρμόζεται με τις βίδες ρύθμισης. Ρυθμίστε τη δύναμη του ελατηρίου στην βέλτιστη δύναμη σύζευξης όταν ξεκουμπώνετε τα σχαράκια από τις συνδέσεις. Εξισώστε τις τάσεις ελατηρίου για τα δύο πεντάλ με αναφορά στους δείκτες τάσης και μετρώντας τον αριθμό των στροφών των βιδών ρύθμισης. Η τάνυση του ελατηρίου μπορεί να ρυθμιστεί κατά τέσσερα βήματα με κάθε στροφή των βιδών ρύθμισης κάθε βίδα ρύθμισης μπορεί να γυρίσει έως και τρεις πλήρεις στροφές. Σχαράκια, αντικατάσταση 1. Τα σχαράκια φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά. Τα σχαράκια πρέπει να αντικαθίστανται όταν γίνεται δύσκολο το ξεκούμπωμα, ή γίνεται με πολύ μικρότερη προσπάθεια από ότι όταν ήταν καινούργια. 1 Εμπρός 2 Πίσω 3 A (A) Σχαράκι 1 Μείωση 2 Αύξηση (A) Κλειδί Allen 2,5 mm (B) Βίδα ρύθμισης (C) Δείκτης Αν φθαρούν τα κίτρινα (SM-SH11) ή τα κόκκινα (SM-SH10) ή τα μπλε (SM-SH12) τμήματα από τα σχαράκια, αντικαταστήστε τα σχαράκια με καινούργια. Εμπρός: Αντικαταστήστε τα σχαράκια όταν αρχίζει να φαίνεται το στρώμα της βάσης κάτω από τα σχαράκια. Πίσω: Αντικαταστήστε όταν το τμήμα Α στην εικόνα φθαρεί. Για να αποφευχθεί τυχαίο ξεκούμπωμα, βεβαιωθείτε ότι όλες οι τάσεις των ελατηρίων έχουν ρυθμιστεί σωστά. Οι τάσεις των ελατηρίων για τα δεξιά και αριστερά πεντάλ πρέπει να ρυθμιστούν σε ίσες τιμές. Αν τα σχαράκια δεν ρυθμιστούν σε ίσες τιμές, μπορεί να δυσκολέψουν τον αναβάτη στο κούμπωμα και το ξεκούμπωμα από τα πεντάλ. Εάν η βίδα ρύθμισης έχει βγει από την πλάκα ελατηρίου, θα απαιτηθεί αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση. Εάν αυτό συμβεί, ζητήστε βοήθεια από επαγγελματία αντιπρόσωπο. Μην γυρίζετε τη βίδα πέρα από το σημείο στο οποίο ο δείκτης δείχνει τη μέγιστη ή ελάχιστη τάση. Αντικατάσταση του καλύμματος του σώματος Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να αντικαταστήσετε το κάλυμμα του σώματος, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του αντιπροσώπου για κάθε προϊόν. Συντήρηση των μονάδων άξονα Αν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τα περιστρεφόμενα μέρη του πεντάλ, το πεντάλ μπορεί να χρειάζεται ρύθμιση. Τοποθέτηση των ανακλαστήρων (προαιρετικό) Χρησιμοποιήστε έναν ανακλαστήρα (πωλείται ξεχωριστά) σχεδιασμένο για κάθε πεντάλ. Για πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που περιλαμβάνεται. 137

138 ΚΕΝΤΡΟ ΔΥΝΑΜΟ

139 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί είναι καλά στερεωμένοι στη θέση τους πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Αν οι τροχοί είναι χαλαρά σφιγμένοι, ενδέχεται να αποχωριστούν από το ποδήλατο προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό. Βεβαιωθείτε ότι το φως φωτίζει κανονικά όταν χρησιμοποιείτε το ποδήλατο το βράδυ. Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Ανάλογα με το δυναμό κέντρου, η διάμετρος ελαστικών του συμβατού τροχού μπορεί να διαφέρει. Βεβαιωθείτε για την εγκατάσταση του σταθεροποιητή διακόπτη. Εάν χρησιμοποιηθεί ασύμβατο μέγεθος, οι τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν και μπορεί να χάσετε την ισορροπία σας και να πέσετε από το ποδήλατο. Αν το συνολικό βάρος του ποδηλάτου (ποδήλατο + αναβάτης + αποσκευές) αναγράφεται στο σώμα του κέντρου, είναι ενσωματωμένος ο διαμορφωτής ισχύος που ελέγχει την υπερβολική δράση πέδησης. Χρησιμοποιήστε μαζί τον συμβατό μοχλό φρένων. Αν το συνολικό βάρος του ποδηλάτου είναι μεγαλύτερο από το συνιστώμενο εύρος, το φρενάρισμα μπορεί να είναι ανεπαρκές αν είναι ελαφρύτερο, το φρενάρισμα θα είναι πολύ δυνατό και ο τροχός μπορεί να μπλοκάρει, με ενδεχόμενη πρόκληση πτώσης από το ποδήλατο. Ο διαμορφωτής ισχύος δεν είναι μια συσκευή αντιμπλοκαρίσματος του τροχού. ΠΡΟΣΟΧΗ Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Το δυναμό του κέντρου δημιουργεί εξαιρετικά υψηλή τάση. Μην αγγίζετε ποτέ τον ακροδέκτη σύνδεσης του δυναμό κέντρου απευθείας ενώ ποδηλατείτε ή όταν οι τροχοί γυρίζουν. Η επαφή με τον ακροδέκτη του δυναμό μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Φροντίστε να εγκαταστήσετε το δυναμό κέντρου στο μπροστινό πιρούνι έτσι ώστε η πλευρά με τον ακροδέκτη σύνδεσης να είναι στα δεξιά όταν βλέπετε προς το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου. Αν η πλευρά με τον ακροδέκτη σύνδεσης βλέπει προς τα αριστερά, το δυναμό κέντρου μπορεί να μην περιστρέφεται κανονικά κατά την ποδηλασία. Βεβαιωθείτε ότι ο ακροδέκτης σύνδεσης του δυναμό κέντρου είναι σταθερά συνδεδεμένος πριν να χρησιμοποιήσετε το δυναμό κέντρου. Αν η λυχνία είτε στο μπροστινό φως ή στο πίσω φως καεί, η τάση θα είναι υπερβολική για τα υπόλοιπα φώτα και θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής της λυχνίας, οπότε οι λυχνίες που καίγονται πρέπει να αντικαθίστανται το συντομότερο δυνατόν. Αν το φως είναι συχνά απενεργοποιημένο όταν κάνετε ποδηλασία με υψηλές ταχύτητες, αυτό θα μειώσει το χρόνο λειτουργίας των λαμπτήρων. Τα φώτα με ηλεκτρικά κυκλώματα όπως τα αυτόματα φώτα μπορεί να καταστραφούν αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται με πολύ υψηλές ταχύτητες. Το δυναμό κέντρου κάνει την περιστροφή του τροχού κάπως βαρύτερη, λόγω του μαγνήτη στο εσωτερικό του κέντρου. Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Σύμφωνα με τους γερμανικούς κανονισμούς (StVZO), ένα δυναμό κέντρου στη Γερμανία απαιτεί προστασία από υπέρταση. Αυτό το δυναμό (3,0W) δεν έχει προστασία υπέρτασης στο ίδιο το κέντρο. Χρησιμοποιήστε το εξωτερικό προστατευτικό υπέρτασης με ένα σύμβολο που δείχνει ότι συμμορφώνεται με τους γερμανικούς κανονισμούς (προϊόν προστασίας από υπέρταση). Βεβαιωθείτε ότι το άκρο του μπροστινού πιρουνιού είναι ευθυγραμμισμένο. Αν το άκρο του μπροστινού πιρουνιού είναι σοβαρά εκτός ευθυγράμμισης, η παραμόρφωση του άξονα του κέντρου μπορεί να προκαλέσει θόρυβο από παρεμπόδιση στο εσωτερικό του δυναμό κέντρου. Μην λιπαίνετε τα εσωτερικά μέρη του κέντρου. Διότι το γράσο θα βγει και μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα αγωγιμότητας. Συμβατά φώτα. δυναμό κέντρου 3,0W Εμπρός φως 6,0V/2,4W Πίσω φως 6,0V/0,6W 6,0V/3,0W - 9,6V/5,0W - δυναμό κέντρου 2,4W Εμπρός φως Πίσω φως 6,0V/2,4W - δυναμό κέντρου 1,5W Χρησιμοποιήστε μόνο φως LED. δυναμό κέντρου 0,9W Εμπρός φως Πίσω φως 6,0V/0,9W - 139

140 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) Για τον τύπο άμεσης απελευθέρωσης (quick release) Πριν από την εγκατάσταση Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου * Ανατρέξτε στην ενότητα ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ. Εγκατάσταση του μπροστινού τροχού Τοποθετήστε τον τροχό έτσι ώστε η πλευρά με τον ακροδέκτη σύνδεσης του δυναμό κέντρου να είναι στα δεξιά όταν βλέπει προς το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου, και έτσι ώστε ο ακροδέκτης σύνδεσης του δυναμό να είναι ευθυγραμμισμένος με το μπροστινό πιρούνι ή με τη βάση του καλαθιού. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε ακολουθώντας τη διαδικασία που φαίνεται στην εικόνα, έτσι ώστε ο ακροδέκτης σύνδεσης να είναι στραμμένος προς τα επάνω. Μην πιέζετε τον ακροδέκτη σύνδεσης να περιστραφεί αφού ασφαλιστεί ο μοχλός quick release ή το παξιμάδι κέντρου. Εάν πιέσετε το τερματικό σύνδεσης να περιστραφεί, μπορεί να πάθει ζημιά, ή το σύρμα μέσα στον ακροδέκτη σύνδεσης μπορεί να σπάσει. Μετά την εγκατάσταση (A) Μπροστινό πιρούνι (B) Ακροδέκτης σύνδεσης (C) Στήριγμα φτερού (D) παξιμάδι ταχείας απελευθέρωσης (E) Ελικοειδές ελατήριο Μην χρησιμοποιείτε τον οδοντωτό δακτύλιο άξονα με τον τύπο ταχείας απελευθέρωσης. Συνδέστε τα δύο σύρματα για να εξασφαλιστεί ότι το ρεύμα ρέει ομαλά. 140

141 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) Για τύπους με παξιμάδι Για τον τύπο J2 Για τον τύπο Ε2 Πριν από την εγκατάσταση (A) Παξιμάδι φλάντζας (B) Ροδέλα (C) Στήριγμα καλαθιού Μετά την εγκατάσταση (D) Στήριγμα φτερού (E) Ροδέλα συγκράτησης εμπρός τροχού (F) Μπροστινό πιρούνι (G) Οδοντωτή ροδέλα για άξονες (H) Ακροδέκτης σύνδεσης Γερμανικό κλειδί 20 N m (A) Παξιμάδι κέντρου (M9) (B) Ροδέλα (C) Στήριγμα καλαθιού (D) Στήριγμα φτερού (E) Μπροστινό πιρούνι (F) Ακροδέκτης σύνδεσης Γερμανικό κλειδί N m 141

142 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ (ΔΥΝΑΜΟ ΚΕΝΤΡΟΥ) Για τύπο J2-A (A) Παξιμάδι φλάντζας (B) Ροδέλα (C) Στήριγμα καλαθιού (D) Στήριγμα φτερού (E) Ροδέλα συγκράτησης εμπρός τροχού (F) Μπροστινό πιρούνι (G) Ακροδέκτης σύνδεσης Γερμανικό κλειδί 20 N m Όταν σφίγγετε τα παξιμάδια φλάντζας ή τα παξιμάδια κέντρου, αν σφίξετε υπερβολικά το παξιμάδι κέντρου μόνο στη μία πλευρά μπορεί να προκαλέσει το υπερβολικό σφίξιμο ή χαλάρωμα του παξιμαδιού ασφάλισης με την περιστροφή του άξονα κέντρου γι' αυτό σφίξτε εναλλάξ τα δύο παξιμάδια. 142

143 ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε το βύσμα ή να αλλάξετε το μήκος του ηλεκτρικού καλωδίου, εκτελέστε την ακόλουθη διαδικασία. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Προτεινόμενες προδιαγραφές σύρματος Για τον τύπο Ε2 1. Στρίψτε τα σύρματα του καλωδίου μαζί πριν τη σύνδεση τους, έτσι ώστε να μείνουν μαζί. Ακροδέκτης σύνδεσης του δυναμό κέντρου (A) Σύρμα (B) Μόνωση Τύπος Σύρμα Μόνωση Απομονωμένο Μέγεθος (AWG) 22 Διάμετρος: περίπου 0,8 mm Διάμετρος: 1,8 2 mm 2. Λυγίστε τα σύρματα του καλωδίου και περάστε τα μέσα από τα αυλάκια. 1 Εισαγωγή 2 Λυγίστε (A) Αυλάκι 1 Περίπου 16 mm (A) Ακροδέκτης σύνδεσης πλαισίου (B) Ακροδέκτης σύνδεσης φωτός (C) Καλώδιο πλαισίου (D) Καλώδιο φωτός (E) Πώμα σύνδεσης [γκρι] (F) Κάλυμμα σύνδεσης [μαύρο] (G) Ακροδέκτης σύνδεσης πλαισίου (H) Ακροδέκτης σύνδεσης φωτός Μην αφήνετε τα σύρματα του καλωδίου να αγγίζουν το ένα το άλλο. Μην μπερδέψετε το καλώδιο του πλαισίου και το καλώδιο του φωτός κατά λάθος. Αν τα καλώδια συνδεθούν λάθος, το φως δεν θα ανάψει. 143

144 ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ 3. Πατήστε μέχρι να ακουστεί ένα κλικ. Για τον τύπο J2 (A) Πώμα σύνδεσης [γκρι] (B) Κάλυμμα σύνδεσης [μαύρο] Βάλτε τα έτσι ώστε να βλέπουν με τον σωστό τρόπο. 1 Σύνδεση (A) Καλώδιο φωτός (B) Καλώδιο (γείωσης) πλαισίου (C) Ακροδέκτης σύνδεσης φωτός (μικρός) (D) Ακροδέκτης σύνδεσης πλαισίου (γείωσης) (μεγάλος) (E) Στήριγμα καλαθιού (F) Μπροστινό πιρούνι ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Εάν ο ακροδέκτης σύνδεσης του πλαισίου (γείωση) έχει κάλυμμα, αφαιρέστε το πριν από τη σύνδεση. 144

145 ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ Για τύπο J2-A 3. Τοποθετήστε το καλώδιο με τη σήμανση στην πλευρά της γείωσης του ακροδέκτη. 1. Στρίψτε τα σύρματα του καλωδίου μαζί πριν τη σύνδεση τους, έτσι ώστε να μείνουν μαζί. Ακροδέκτης σύνδεσης του δυναμό κέντρου 1 Περίπου 16 mm 2 Πλευρά γείωσης 4. Στρίψτε τα σύρματα των καλωδίων, περάστε τα μέσα από τον ακροδέκτη, λυγίστε τα και περάστε τα μέσα από τα αυλάκια. 1 Εισαγωγή 2 Λυγίστε (A) Σήμανση (A) Αυλάκι (B) Υποδοχή σύνδεσης (C) Ακροδέκτης σύνδεσης 2. Ανοίξτε τον ακροδέκτη με ένα μικρό ίσιο κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο, όπως φαίνεται στην εικόνα. Μην αφήνετε τα σύρματα του καλωδίου να αγγίζουν το ένα το άλλο. 5. Κλείστε τον ακροδέκτη μέχρι να ακούσετε ένα κλικ. 145